Совершенствование технологии вывозки древесины на основе моделирования и оптимизации элементов колесопровода лесовозных автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат технических наук Щекалев, Дмитрий Владимирович

• Щекалев, Дмитрий Владимирович
• кандидат технических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат технических наук Щекалев, Дмитрий Владимирович

ВВЕДЕНИЕ

1 ФАКТОРЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ВЫВОЗКИ ДРЕВЕСИНЫ ПО ЛЕСОВОЗНЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ С ПЛИТНЫМ ПОКРЫТИЕМ

1.1 Обзор существующих вариантов устройства плитного покрытия на кривых

1.2 Особенности движения автопоезда на дорожных кривых

1.3 Факторы совершенствования технологии вывозки древесины, связанные с устройством жесткого колейного покрытия

1.4 Выводы

2 ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ КОЛЕЙНОГО ПОКРЫТИЯ НА ПЕРЕХОДНЫХ КРИВЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

2.1 Использование гладких составных многоцентровых кривых, для проектирования колесопровода на переходной кривой

2.2 Методические рекомендации по проектированию гладкой составной многоцентровой кривой с учетом особенностей рельефа

2.3 Моделирование ширины дорожного покрытия

2.4 Математические модели колесопровода на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог

2.5 Выводы

3 ОСНОВНЫЕ АЛГОРИТМЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ КОЛЕЙНОГО ПОКРЫТИЯ НА ПЕРЕХОДНОЙ КРИВОЙ

3.1 Укрупненный алгоритм формирования расчетных элементов ГСМК

3.2 Укрупненный алгоритм моделирования зоны колейного покрытия на основе гладкой составной многоцентровой кривой

3.3 Укрупненный алгоритм моделирования параметров элементов плитного колейного покрытия, устраиваемого на переходных кривых

3.4 Укрупненный алгоритм определения координат опорных точек плитных элементов колейного покрытия irt 3.5 Методические рекомендации по совершенствованию технологии вывозки древесины

3.6 Выводы vh 4 КОМПЬЮТЕРНАЯ ПОДДЕРЖКА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ВЫВОЗКИ ДРЕВЕСИНЫ

4.1. Факторы влияющие на совершенствование технологии вывозки древесины

4.2. Структура подсистемы моделирования переходных кривых и элементов плитного покрытия колесопровода

4.3. Выводы 143 ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ 145 СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 147 ПРИЛОЖЕНИЯ 156 Приложение А. Результаты работы и фрагмент программы подсистемы САПР ЛАД для формирования оптимизированного ряда унифицированных плитных элементов колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог 157 Приложение Б. Сравнение экономической эффективности устройства колейного покрытия переходной кривой, трассой которой является ГСМК и клотоида 180 Приложение В. Теоретические экспериментальные исследования радиального смещения прицепного состава автопоезда при движении по ГСМК 185 Приложение Г. Акты о внедрении в учебный процесс кафедр Воронежской государственной лесотехнической академии научных разработок 210 Приложение Д. Акты о внедрении в учебный процесс кафедр Воронежского государственного архитектурно-строительного университета научных разработок 217 Приложение Е. Договора о творческом сотрудничестве с ОАО ВОРО-НЕЖАВТОДОР 220 Приложение Ж. Акты о передаче диссертационных исследований 223 Приложение К. Акты о результатах оценки методов расчета и проектирования 228 Приложение Л. Акт о практической применимости результатов диссертационной работы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование технологии вывозки древесины на основе моделирования и оптимизации элементов колесопровода лесовозных автомобильных дорог»

Актуальность темы Вывозка леса из лесосек автомобильным транспортом является важной и часто определяющей составной частью технологии лесозаготовительного производства. На долю сухопутного транспорта леса приходится до 85% от общего объема вывозки лесоматериалов. Эффективность технологического процесса вывозки древесины зависит от многих факторов, наиболее значимыми из которых, является качество, надежность и экономичность дорожного покрытия лесовоз-(«I», ных автомобильных дорог (ЛАД). Практика дорожного обеспечения грузоперевозок в местностях со сложными грунтовыми условиями и опыт применения сборных покрытий показывает, что в наибольшей мере этим требованиям отвечают сборно-разборные железобетонные колейные покрытия.

В настоящее время известны способы устройства колейного покрытия на прямолинейных участках лесовозных автомобильных дорог, а также на криволинейных участках постоянного радиуса. Однако отсутствие научно обоснованной теории проектирования и изготовления плитных элементов дорожного покрытия, применяемых при устройстве переходных кривых лесовозных автомобильных дорог, не позволяет в полной мере использовать факторы, влияющие на совершенствование технологии вывозки древесины. Для проектирования трассы переходной кривой автомобильной дороги, в настоящее время используется математическая кривая - клотоида. Она представляет собой кривую с непрерывно меняющейся кривизной, что вызывает необходимость применения большего количества уникальных несимметричных трапециидальных в плане плит, для обеспечения устройства целостного дорожного покрытия. Данный факт существенно увеличивает сложность процессов производства дорожных плит и устройства колейного покрытия, а, следовательно, и их стоимость.

В силу изложенного представляется актуальным обосновать использование при проектировании трассы переходной кривой более рациональные виды кривых, * разработать математический аппарат моделирования и оптимизации элементов конструкции колесопровода, устраиваемого на переходных кривых, разработать структуру подсистемы САПР для решения задач автоматизированного проектирования элементов колесопровода на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог, что позволит в значительной степени повысить эффективность процесса вывозки древесины и совершенствовать ее технологию.

Целью диссертационного исследования является выбор и разработка способов и методов, обеспечивающих совершенствование технологии вывозки древесины за счет улучшения качеств лесовозных автомобильных дорог, на основе моделирования и оптимизации плитных элементов колейного покрытия переходных кривых.

Диссертационная работа проводилась в соответствии с координационным планом НИР кафедры вычислительной техники ВГЛТА «Разработка автоматизированного рабочего места для организации и выполнения работ на предприятиях лесного комплекса», номер государственной регистрации 01.960.0.10816, а также с планом НИР кафедры транспорта леса «Ресурсосберегающие и экологически перспективные технологии лесного комплекса», номер государственной регистрации 01.960.0.10574.

Объекты исследования Объектом исследования выступают способы и методы организации колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог. Для решения поставленных задач применялись следующие основные методы: средства и методы формирования технологии вывозки древесины, средства и способы проектирования автомобильных дорог, теория моделирования дорожных кривых, численные методы моделирования дорожных кривых, теория САПР, методы проектирования элементов покрытия жестких дорожных одежд, методы обработки результатов измерений, методы системного анализа.

Научная новизна результатов 1. Способ формирования зон колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог, отличающийся трехстадийным моделированием элементов колесопровода с учетом конфигурации зон плитного покрытия, определяемой условиями работы кинематической схемы сцепных устройств, что позволяет ввести научно-обоснованное ограничение на ширину плитных элементов.

2. Способ повышения коэффициента унификации плитных элементов колесо-провода на переходных кривых, отличающиися использованием гладкой составной многоцентровой кривой, что повышает эффективность процессов технологической подготовки производства вывозки древесины.

3. Математические модели и алгоритмы формирования унифицированных типо-номиналов плитных элементов колейного покрытия, отличающиеся учетом особенностей рельефа, минимизацией производственных затрат, и, обеспечивающее создание целостного колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог.

4. Элементы информационного, методического, программного обеспечения и структура подсистемы моделирования плитных элементов колейного покрытия переходных кривых в составе САПР лесовозных автомобильных дорог, отличающиеся комплексным формированием расчетной табличной информации для технологических карт производственных процессов вывозки древесины.

На защиту выносится

- способ формирования элементов трассы и зон колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог;

- способ формирования оптимального ряда унифицированных типономиналов плитных элементов колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог;

- комплексное обеспечение формирования технологической документации процесса вывозки древесины, табличными данными; - математические модели и алгоритмы построения трассы переходной кривой лесовозной автомобильной дороги с учетом особенностей рельефа местности, а также формирования оптимизированного ряда унифицированных плитных элементов колейного покрытия на переходных кривых;

- структура, элементы информационного, методического и программного обеспечения подсистемы моделирования конфигурации плитных элементов колейного покрытия для переходных кривых лесовозных автомобильных дорог интегрированная с САПР технологической подготовки производства и организации вывозки дре-^ весины.

Практическая значимость исследования Реализованные элементы информационного, методического обеспечения, алгоритмы и программы для моделирования элементов колейного покрытия переходных кривых лесовозных автомобильных дорог, обеспечивают совершенствование технологии вывозки древесины, а также способствуют сокращению затрат на строительство, содержание и эксплуатацию лесовозных автомобильных дорог.

Апробация работы Основные научные положения и практические результаты диссертационной работы докладывались на международном симпозиуме «Надежность и качество» (Пенза 2002), ежегодных научно - практических конференциях преподавателей и аспирантов ВГЛТА (2001 - 2003 г.г.), на межкафедральных семинарах ВГЛТА - ВГАСУ (2002 - 2003), на совместных семинарах ВГЛТА с участием специалистов ОАО Воронежавтодор (2002 - 2003).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 печатных работ и получено положительное решение на полезную модель (№200312964/20(025935) от 04.08.2003 Щекалев Д.В., Курьянов В.К., Харин В.Н., Аникеев Е.А.).

Структура работы. Диссертация состоит из введения, 4 разделов, основных выводов и рекомендаций, списка используемых источников, включающий 97 наименований, 9 приложений. Общий объем работы 144 е., приложения 91 е., 90 рисунков, 40 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Щекалев, Дмитрий Владимирович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Определены факторы повышения эффективности вывозки древесины за счет устройства колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог, отвечающего требованиям СНиП.

2. Предложены средства для комплексного обеспечения табличными данными технологической документации процессов вывозки древесины.

3. Разработан способ устройства колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог, не который получено положительное решение на полезную модель (№200312964/20(025935) от 04.08.2003 Щекалев Д.В., Курьянов В.К., Харин В.Н., Аникеев Е.А.).

4. Предложен способ формирования зон колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог с учетом топографических и других особенностей ландшафта, а также кинематических особенностей движения подвижного состава лесовозного автомобильного транспорта.

5. Предложен способ повышения коэффициента унификации плитных элементов колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог.

6. Разработаны комплексные методические рекомендации по организации производства и устройству колейного покрытия переходных кривых лесовозных автомобильных дорог.

7. Разработаны математические модели и алгоритмы построения трассы переходных кривых зон плитного покрытия колесопроводов на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог, с учетом особенностей рельефа местности.

8. Разработаны математические модели, алгоритмы и программы формирования оптимизированного ряда унифицированных плитных элементов колейного покрытия для переходных кривых лесовозных автомобильных дорог.

9. Разработана структура подсистемы моделирования конфигурации плитных элементов колейного покрытия для переходных кривых лесовозных автомобильных дорог интегрированная с САПР технологической подготовки производства и организации вывозки древесины.

Ю.Разработаны элементы информационного, методического и программного обеспечения для подсистемы моделирования конфигурации плитных элементов колейного покрытия для переходных кривых лесовозных автомобильных дорог САПР и технологической подготовки производства колейного покрытия на переходных кривых лесовозных автомобильных дорог САПР.

11. Экономический эффект от внедрения основных научных положений оценивается снижением стоимости 1 п.м. колейного покрытия переходных кривых лесовозных автомобильных дорог в пределах 300 - 400 руб.

12.Разработанное программное обеспечение и методические рекомендации по его применению переданы для использования в проектные организации ОАО «Во-ронежавтодор» и центр дорожно-мостового проектирования «Магистраль», а также используются в учебном процессе Воронежской государственной лесотехнической академии и Воронежском государственном архитектурно-строительном университете.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Щекалев, Дмитрий Владимирович, 2003 год

1. Курьянов В. К. Лесотехнологические особенности лесовозных дорог: Учеб. пособие /В.К. Курьянов. Воронеж: ВПИ,1985.-85с.

2. Ильин Б.А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог: Учеб./ Б.А. Ильин, М.М. Корунов, Б.И. Кувалдин. М.:Лесная промышленность, 1971.-571с.

3. Попов Д.А. Сухопутный транспорт леса: Учеб. / Д.А. Попов. М.: Гос-лесбумиздат, 1963 .-857с.

4. Алябьев В.И. Сухопутный транспорт леса: Учеб. / В.И. Алябьев, Б.А. Ильин, Г.Ф. Грехов, Б.И. Кувалдин. М.:Лесная промышленность, 1990.-416с.

5. Ильин Б.А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог: Учеб. / Б.А. Ильин, Б.И. Кувалдин. М.:Лесная промышленность, 1982.-384с.

6. Леонович И.И. Дороги и транспорт лесной промышленности: Справ, пособие / И.И. Леонович, Н.П. Вырко, В.Д. Мартынихин. Мн.: Выш. школа,1979.-416с.

7. Леонович И.И. Эксплуатация лесных дорог: Учеб.пособие / И.И. Леонович, А.Л. Оковитый. Минск: Выш. школа, 1972.-448с.

8. Курьянов В.К. Проектирование автомобильных дорог лесозаготовительных предприятий: Учеб.пособие / В.К. Курьянов, В.Н. Макеев. Воронеж: изд.ВГУ, 1982.-160с.

9. Изыскание и проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / Под ред. О.В. Андреева. М.:Транспорт,1977.-529с.

10. Бабков В.Ф. Проектирование автомобильных дорог. 41: Учеб. / В.Ф. Бабков, О.В. Андреев. М.:Транспорт, 1987.-368с.

11. Иванов Н.Н. Строительство автомобильных дорог. Т2: Учеб. / Н.Н. Иванов, В.К. Некрасов. М.:Транспорт, 1980.-421с.

12. Порожняков B.C. Автомобильные дороги (примеры проектирования): Учеб. / B.C. Порожняков. М.'.Транспорт, 1983.-303с.

13. Кудрявцев М.И. Изыскания и проектирование автомобильных дорог / М.И. Кудрявцев, В.Е. Коганович. М.: Транспорт, 1980.-296с.

14. Кувалдин Б.И. Дороги в лесхозах / Б.И. Кувалдин, Б.Д. Ионов.-М.: Лесн. пром-сть,1967.-260с.

15. Горбов А.Ф. Строительство, содержание и эксплуатация зимних лесовозных автомобильных дорог в северо западных регионах страны / А.Ф. Гробов. — М.: изд-во ВНИПИЭОИлеспром, 1976.-44с.

16. Кувалдин Б.И. Лесохозяйственные дороги (устройство и содержание) / Б.И. Кувалдин. М.: Лесн. пром-сть, 1976.-96с.

17. Заложных В.М. Проектирование лесовозных автомобильных дорог: Учеб. пособие для вузов / В.М. Заложных. Воронеж: ВГЛТА,1999.-197с.

18. Блинов О.С. Лесозаготовки. Сухопутный транспорт леса / О.С. Блинов. — М. Л.: Гослесбумиздат,1962.-205с.

19. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / Под ред. Г.А. Федотова. М.: Транспорт, 1989.-437с.

20. Леонович И.И. Формулы и зависимости для решения дорожных и транспортных задач / И.И. Леонович. — Минск: Вышейш. школа, 1974.-480с.

21. Ильин Б.А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог / Б.А. Ильин, М.М. Корунов, Б.И. Кувалдин. М.: Лесная промышленность, 1971.-571с.

22. Вайсман А. И. Гигиена труда водителей автомобилей / А. И. Вайсман -М.: Медицина, 1988.-182с.

23. III Всесоюзная конференция по автодорожной медицине: Сб. научн. трудов / Под ред. А. И. Вайсмана Горький: 1989.-264с.

24. Бегма И. В. Учет психофизиологии водителей при проектировании автомобильных дорог / И.В. Бегма. М.: Транспорт, 1976.-89с.

25. Клебельсберг Д. Транспортная психология: пер. с нем. / Под ред. В.Б. Мазуркевича. М.: Транспорт,1989.-367с.

26. Лобанов Е. М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя / Е.М. Лобанов М.: Транспорт, 1980.-311с.

27. Курьянов В.К. Исследование некоторых технологических и физико-механических свойств древесноцементнобетона и его применение при строительстве лесовозных автомобильных дорог: Дис. .канд. техн. наук / В.К. Курья-нов;Воронеж, 1966.-227с.

28. А.с. 325289 СССР, МКИ Е 01 С 5/14. Сборно-разборное покрытие колейных дорог / B.C. Николев, А.И. Холопов, Л.П. Дрыгин (СССР).-№3332787/29-33;Опубл.30.04.83,Бюл.№16.-2с.

29. Черников Э.А. Колейные покрытия временных автомобильных дорог из древоцементнобетонного композиционного материала: Дис. .канд. техн. наук / Э.А. Черников;Воронеж,2000.-188с.

30. А.С. 937594 СССР, МКИ Е 01 С 5/22. Сборно-разборное дорожное покрытие / И.И. Исупов (СССР).-4952080/33;Опубл.28.06.91,Бюл.№23.-2с.

31. Аникеев Е.А. Повышение транспортных качеств лесовозных автодорог на основе моделирования их элементов: Дис. .канд. техн. наук / Е.А. Анике-ев;Воронеж,2001.-176с.

32. Замахаев М.С. Установление ширины проезжей части автомобильных дорог: Труды МАДИ / М.С. Замахаев. М.:МАДИ, 1953.-15-21с.

33. Орловский B.C. Методические рекомендации по проектированию и строительству сборных дорожных покрытий / B.C. Орловский. М.:СоюздорНии, 1973.-52с.

34. Орловский B.C. Проектирование и строительство сборных дорожных покрытий / B.C. Орловский. М.:Транспорт,1978.-149с.

35. Могилевич В.М. Сборные покрытия автомобильных дорог: Учеб.пособие / В.М. Могилевич, Е.Н. Дубровин, С.В. Коновалов. М.:Высшая школа, 1972.-3 84с.

36. Левицкий Е.Ф. Бетонные покрытия автомобильных дорог / Е.Ф. Левицкий, В.А. Чернигов. М.:Транспорт,1980.-288с. Бируля А.К. Сборные железобетонные покрытия автомобильных дорог / А.К. Бируля, О.Т. Батраков, В.М. Могилевич. - М.:Автотрансиздат,1960.-157с.

37. Бируля А.К. Сборные железобетонные покрытия автомобильных дорог / А.К. Бируля, О.Т. Батраков, В.М. Могилевич. М.:Автотрансиздат,1960.-157с.

38. Афоничев Д.Н. Анализ конструкции, технологии строительства и эксплуатации сборных покрытий автомобильных дорог / Д.Н. Афоничев; Воронеж, гос. лесотехн. акад. ВоронежД997.-92с.-Деп. в ВИНИТИ 3.12.97 №3536-В97.

39. Афоничев Д.Н. Перспективные направления совершенствования покрытий лесовозных автомобильных дорог / Д.Н. Афоничев, В.Э. Асмолов, В.А. Морковин; Воронеж, гос. лесотехн. акад. Воронеж, 1996.-15с.-Деп. в ВИНИТИ 28.02.96 №654-В9 6.

40. Петровский Л.В. Исследование и разработка конструкций сборных покрытий для лесовозных автомобильных дорог / Л.В. Петровский, М.Н. Леонтьев // Кафедре сухопутного транспорта леса 75 лет: сборник научных трудов ЛТА.-С-Пб.: ЛТА, 1994,-С.71 -74.

41. Курьянов В.К. Транспортно-эксплутационные качества сборных колейных покрытий лесных дорог / В.К. Курьянов, Н.И. Чубов, В.А. Морковин; Воронеж, гос. лесотехн. акад. Воронеж, 1997.-45с.-Деп. в ВИНИТИ 12.03.97 №728-В97.

42. Иванкович А.С. Временные лесовозные дороги / А.С. Иванкович, В.М. Ковалевский, Д.П. Кудрявцева. М.: Лесн. промыш-сть,1971.-171с.

43. Защепин А.Н. Бетонные покрытия автомобильных дорог / А.Н. Защепин, Е.Ф. Левицкий, В.И. Овчаров. М.: Автотрансиздат, 1961.-382с.

44. Курьянов В. К. Экологические проблемы строительства и эксплуатации лесовозных автомобильных дорог: Учеб. пособие / В. К. Курьянов, Н. Н. Папонов. -Воронеж: Воронеж, гос. лесотех. акад.,1999.-54с.

45. Орнатский Н. П. Автомобильные дороги и охрана природы / Н.П. Ор-натский. М.: Транспорт, 1982.-176с.

46. Ефимов Г. А. Транспорт и окружающая среда / Г. А. Ефимов, Ю. М.Ларкин М.: Знание, 1975.-64с.

47. Звонов В. А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания / М.: Машиностроение, 1981. 160с.

48. СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги. М.:ЦИТП Госстроя СССР,1986.-51с.

49. ГОСТ 21924.2-84 Плиты железобетонные с ненапрягаемой арматурой для покрытий городских дорог. Введ. с 01.04.88 - М.: изд-во стандартов, 1987.-18с.

50. Ксенодохов В.И. Таблицы для клотоидного проектирования и разбивки плана и профиля автомобильных дорог: Справочник / В.И. Ксенодохов. -М. :Транспорт, 1981 .-413 с.

51. Митин Н.А. Таблицы для разбивки кривых на лесовозных автомобильных дорогах: Справочник. / Н.А. Митин. М.:Лесная промышленность, 1964.-112с.

52. Мюллер Г. Основы трассирования и разбивка автомобильных и железных дорог / Перевод с нем. В.А. Федотова. М.: Транспорт, 1990.-238с.

53. Бабков В.Ф. Ландшафтное проектирование автомобильных дорог: Учеб. пособие / В.Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1980.-187с.

54. Замахаев М.С. Переходные кривые на автомобильных дорогах / М.С. Замахаев. -М.: Транспорт, 1965.-114с.

55. Белятинский А.А. Проектирование кривых при строительстве и реконструкции автомобильных дорог: Учеб. пособие для вузов / А.А. Белятинский, A.M. Таранов. Киев:Выща школа,1988.-301с.

56. Ильницкий JI.C. Нижние склады. Состояние и тенденции развития: Учеб. / JI.C. Ильницкий, Г.А.Рахманин. М.:Лесная промышленность, 1983.-160с.

57. Залегаллер Б.Г. Технология работ на лесных складах: Учеб. / Б.Г. Зале-галлер. М.:Лесная промышленность,1980.-232 с.

58. Технология дорожного бетона, расчет и конструирование бетонных покрытий: / Под ред. А.Н. Защепина. М.:СоюздорНИИ.-1974.

59. Правила и технологические карты по строительству усов автомобильных лесовозных дорог. Ленинград: ГИПРОЛЕСТРАНС, 1972.-142с.

60. Технологические правила и карты строительства лесовозных автомобильных дорог. Ленинград: ГИПРОЛЕСТРАНС, 1975.-206с.

61. Нормы технологического проектирования лесозаготовительных предприятий. М.: ГИПРОЛЕСТРАНС, 1970.-233с.

62. Чуас К.В. Технология производства строительных материалов, изделий и конструкций / К.В. Чуас, Ю.Д. Чистов, Ю.В. Лабзина. М.:Стройиздат,1988.-448с.

63. Бетоны и изделия из местных материалов / Под ред. А.Н. Абызова. -Уралниистройпроект, 1975.-104с.

64. Зимнее бетонирование и тепловая обработка бетона / М.:Стройиздат,1975.-248с.

65. Башлей К.Н. Бетонные и железобетонные работы / К.Н. Башлей. -М.:Стройиздат, 1987.-3 00с.

66. Топчий В.Д. Бетонные и железобетонные работы / В.Д. Топчий, Б.В. Жадановский. М.:Стройиздат, 1980.-201с.

67. Технология строительного производства: Учеб. для вузов / Под ред. С.С. Атаева. М.: Стройиздат, 1977.-381с.

68. Иевлев А.И. Технология лесозаготовок и транспорт леса: Учеб. пособие / А.И. Иевлев, В.Т. Яковлев.-Воронеж: Изд-во Воронеж, ун-та,1979.-97с.

69. Колышев В.И. Асфальтобетонные и цементнобетонные заводы дорожного строительства / В.И. Колышев, В.В. Силкин, П.В. Маренич. М.: Транспорт, 1976.-220с.

70. Акимова Л.Д. Технология строительного производства: Учеб. для вузов / Л.Д. Акимова, Н.Г. Аммосов, Г.М. Бадьин. Л.: Стройиздат, 1987.-606с.

71. Машины и оборудование для лесозаготовок: справ, лесозаготовителя. -М.: Лесная промышленность, 1985.-317с.

72. Горбачевский В.А. Автомобильный транспорт леса: Учеб. / В.А. Горбачевский. М.:Лесная промышленность, 1973 .-368с.

73. Соколов Г.М. Движение лесовозного автопоезда на кривых. Теория. Расчет. Эксперимент: Дис. .д-ра техн. наук / Г.М. Соколов; Йошкар-Ола, 1998.-274с.

74. Закин Я.Х. Автомобильный поезд и безопасность движения / Я.Х. Закин, Т.К. Кадиршаев, Г.В. Невокшенов. М.: Транспорт, 1991.-126с.

75. Закин Я.Х. Маневренность автомобиля и автопоезда / Я.Х. Закин. М.: Транспорт,1986.- 136с.

76. Гаврилов А.А. Моделирование дорожного движения / А.А. Гаврилов. — М.: Транспорт, 1980.-189с.

77. Кувалдин Б.И. Прицепной состав лесовозных дорог / Б.И. Кувалдин. — М.: Лесн. промыш-сть,1979.-240с.

78. Белов Р.Ф. Кинематика поворота седельного автопоезда с эластичными шинами / Р.Ф. Белов, М.И. Грифф, В.И. Пантелеев // труды МАДИ. М.: МА-ДИД979.-С.81-87.

79. Курьянов В.К. Информационные технологии в лесопромышленном производстве: Учеб. пособие / В.К. Курьянов, В.Е. Межов, В.Н. Харин.-Воронеж: ВГЛТА,2002.-311с.

80. Курьянов В.К. Совершенствование проектных решений сборных покрытий автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования: Учеб.пособие / В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев. Воронеж: ВГЛТА, 2000.-180с.

81. Салминен Э.О. Автоматизация проектирования лесовозных дорог: Учеб. пособие / Э.О. Салминен. Л.: изд-во Ленинградского университета, 1990.-264с.

82. Стариков А.В. Управление сложными проектами в интегрированных САПР / А.В. Стариков, В.Н. Харин. Воронеж: Воронежский государственный университет,2002.-134с.

83. Федотов Г.А. Автоматизированное проектирование автомобильных дорог/ Г.А. Федотов. -М.: Транспорт, 1986.-316с.

84. Спиндаль В.Н. Основы системного анализа: Учеб. пособие / В.Н. Спин-даль. СПб.: Изд. дом «Бизнес -пресса», 2002.-326с.

85. Кавторадзе Д.Н. Автомобильные дороги в экологических системах (проблемы взаиодействия) / Д.Н. Кавторадзе. М.: ЧеРо,1999.-240с.

86. Евгеньев И.Е. Автомобильные дороги в окружающей среде / И.Е. Ев-геньев, Б.Б. Каримов. -М.: ООО «Трансдорнаука», 1977.-285с.

87. Кувалдин Б.И. Охрана окружающей среды при проектировании, строительстве и эксплуатации лесовозных и лесохозяйственных дорог / Б.И. Кувалдин. — М.: МЛТИ,1984.-68с.

88. Васильев А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения / А.П. Васильев. М.: Транспорт, 1986.-244с.

89. Васильев А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях / А.П. Васильев. М.: Транспорт,1976.-224с.

90. Вериго М.Ф. Взаимодействие пути и подвижного состава / М.Ф. Вериго, А .Я. Коган. М.: Транспорт, 1986.-556с.