Совершенствование организации транспортного строительства в зоне индустриального освоения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Луницына Екатерина Вадимовна

• Луницына Екатерина Вадимовна
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Луницына Екатерина Вадимовна

ВВЕДЕНИЕ

1 ИНТЕГРАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ В РАЗВИТИИ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ЗОНАХ РАЗМЕЩЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ

1.1 Роль транспортной инфраструктуры в развитии производительных сил при освоении природно-ресурсного потенциала региона

1.2 Экономическая оценка инвестиционного проекта «Комплексное развитие Южной Якутии»

1.3 Обоснование предпосылок опережающего развития транспортной инфраструктуры многоотраслевого промышленно - энергетического комплекса

2 ПРОГНОЗИРОВАНИЕ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНФРАСТРУКТУРНОГО КОМПЛЕКСА ГОРНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ И ОБОГАТИТЕЛЬНЫХ КОМБИНАТОВ

2.1 Влияние интеграционных процессов организации транспортного строительства на развитие производительных сил региона

2.2 Обоснование организации транспортного строительства и оценки экономической эффективности железнодорожной линии Икабьекан-Тарыннахский ГОК

2.3 Оценка экономической эффективности реализации проекта строительства железнодорожной линии Томмот - Эльконский ГМК

3 ВЕРОЯТНОСТНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНТЕГРАЦИОННЫМИ ПРОЦЕССАМИ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

3.1 Методы расчета производительных сил по уровням организации строительства инфраструктурных объектов

3.2 Методы проектирования структуры управления интеграционной организации транспортного строительства

3.3 Обоснование и расчет экономической эффективности жизненного цикла интегрированной организации транспортного строительства

4. ОБОСНОВАНИЕ НОВЫХ ФОРМ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА В ЗОНЕ ИНДУСТРИАЛЬНОГО ОСВОЕНИЯ ЮЖНОЙ ЯКУТИИ

4.1 Формирование управления транспортным строительством в зоне индустриального освоения Южной Якутии

4.2 Разработка интеграционных процессов управления транспортным строительством

4.3. Ресурсное обеспечение интегрированной структуры управления транспортным строительством

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А. Графики оценки эффективности инвестиций с пороговым значением 30 лет

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование организации транспортного строительства в зоне индустриального освоения»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Одним из подходов к созданию транспортной инфраструктуры в зонах индустриального освоения в Южной Якутии является исследование влияния транспортных факторов на развитие рынков, размещение производительных сил, повышение эффективности общественного производства, совершенствование организации нового транспортного строительства с разработкой новых форм, способов и формированием интеграционных процессов в среде участников реализации таких проектов. С целью обеспечения эффективности освоения природных ресурсов Южной Якутии необходим системный подход к управлению проектом опережающего создания транспортной инфраструктуры путем обоснования программы, развития методов и моделей организационно-экономического проектирования инвестиционно-строительной сферы комплексного развития региона в условиях реализации государственно-частного партнерства.

Известные теоретические исследования и разработки методов и моделей организации транспортного строительства в зоне индустриального освоения не в полной мере отражают суть экономических, строительных и эксплуатационных процессов сети железных и автомобильных дорог. Интеграционные процессы в инвестиционной сфере развития транспортной инфраструктуры при освоении сырьевых ресурсов, как основы модернизации национальной экономики требуют научного обоснования, исходя из общественной, социально-экономической, бюджетной и коммерческой эффективности проектов на протяжении их «жизненных циклов». Экономическое обоснование совершенствования организации транспортного строительства, обеспечивающего развитие транспортной инфраструктуры при освоении минерально-сырьевых ресурсов Южной Якутии в условиях рисков остается актуальной проблемой научных исследований.

Степень разработанности темы. Научные положения диссертации формировались на основе исследований российских ученых, ведущих научно-исследовательских и проектных институтов, высших учебных заведений.

Вопросам современного состояния и перспектив формирования новых

центров освоения минерально-сырьевых ресурсов посвящены работы Алексеева Г.Ф., Романова С.М., Филимоновой И.В., Чурашева В. Н., Марковой В. М., и др.

Интеграционные процессы в различных сферах экономики регионов изучались Аристовым С.А., Корсаковым М.Н., Моттаевой А. Б., Никитенковой М.В., Трифоновой Е.Ю., Трониной И.А., Тумаковым Н.С., Шубариной А.Н., Эйхлер Л.В. и др.

Развитие транспортной инфраструктуры регионов и оценка эффективности инвестиционных проектов исследовалась в работах Акбулатова Т. Э., Белозерцевой Н.П., Горбунова А. А., Давыдова А.В.,Зандер Е. В., Кельбах С. В., Коряковой Е. А., Кудрявцева, А.М., Макарова Д. Б., Морозовой И.А., Рожкова А. В., Тарасенко А.А., Ташканэ А. С., Тумхаджиева А.Б., Ярайкиной М.С.,

Проблемам внедрения механизмов государственно-частного партнерства для развития транспортной инфраструктуры РФ посвящены работы Дементьева

A.П., Скачковой В. П., Скворцовой Г.Г., Черкасова А. П., Каталымовой К.В. Проблема совершенствования организации транспортного строительства в

зоне индустриального освоения, развития интеграционных процессов в инвестиционной сфере и в управлении реализацией объектов железных и автомобильных дорог до настоящего времени носит дискуссионный характер. Теория и опыт развития, организационно - экономического обоснования транспортной сети России и Сибири представлены в работах Волкова Б.А., Воробьева В.С., Галабурды

B.Г., Кибалова Е.Б., Комарова К.Л., Куренкова П.В., Нехорошкова В.П., Терешиной Н.П., Ткаченко В.Я. и др.

Теория и опыт зарубежного развития транспортной инфраструктуры представлен работами Салам Р., Ларс-Геран Мэтсон, Дженелиус Э., Вальтера С., Монсеб Ж., Хасайдер Х., Созуера М., Спанга К. и др

Настоящая работа посвящена решению отдельных организационно-экономических задач опережающего развития транспортной инфраструктуры в рамках проблемы организации транспортного строительства, оценки экономической эффективности и реализации инвестиционно-строительных проектов в зоне освоения минерально-сырьевых ресурсов.

Целью диссертационного исследования является разработка новых форм, способов и формирования интеграционных процессов организации транспортного строительства, а также практического инструментария управления развитием транспортной инфраструктуры при освоении сырьевых ресурсов в регионах индустриального освоения.

Для достижения данной цели были поставлены и решены следующие задачи:

- исследовать роль интеграционных процессов в развитии транспортной инфраструктуры при освоении сырьевых ресурсов в районах слабого индустриального развития;

- обосновать формы и способы организации транспортного строительства в увязке с развитием производительных сил в регионе индустриального освоения и переработки сырьевых ресурсов Южной Якутии на основе интеграционных процессов;

- разработать сценарии и методический подход к определению экономической эффективности транспортного строительства для реализации проекта освоения и переработки сырьевых ресурсов Южной Якутии;

- разработать инструментарий расчета производительных сил по уровням организации строительства инфраструктурных объектов и структуры управления интеграционной организации транспортного строительства при различных способах организации строительства железнодорожных линий и эффективности структур управления интеграционными процессами транспортного строительства;

- обосновать новые формы транспортного строительства за счет формирования интеграционных процессов управления в зоне индустриального освоения Южной Якутии.

Объектом исследования является организация транспортного строительства в зоне индустриального освоения сырьевых ресурсов.

Предметом исследования являются формы и способы практической реализации механизмов интеграции организаций транспортного строительства при освоении сырьевых ресурсов.

Соответствие паспорту специальности. Паспорту специальности соответствуют п. 1.4.81. Исследование влияния транспортных факторов на развитие рынков, размещение производительных сил, повышение эффективности общественного производства и экономическую безопасность страны.

1.4.84. Оценка экономической эффективности нового транспортного строительства, технического перевооружения и модернизации путей сообщения.

1.4.86. Исследование экономической эффективности новых форм и способов организации перевозок, транспортного строительства, технического

обслуживания и ремонта подвижного состава.

Научная новизна работы. Научные результаты проведенных автором исследований состоят в следующем:

- сформированы интеграционные процессы управления инвестиционно -строительной деятельностью реализации проектов транспортной инфраструктуры и предложена форма партнерского способа организации транспортного строительства, обеспечивающая совместное интенсивное развитие транспортного строительного комплекса;

- обоснована интеграция транспортного строительного комплекса в виде моноцентрической единой вертикально-интегрированной структуры или в сетевом формате как корпоративная совокупность предприятий частного бизнеса;

- доказана необходимость опережающего развития транспортной инфраструктуры на основе интеграционных процессов организации транспортного строительства, обеспечивающих создание промышленных комплексов освоения и переработки сырьевых ресурсов Южной Якутии;

- разработаны сценарии вывода ГОК и ГМК на проектную мощность и определены граничные значения тарифов железнодорожных перевозок, обеспечивающие окупаемость инвестиций в транспортную инфраструктуру для реализации проекта освоения и переработки сырьевых ресурсов Южной Якутии;

- разработан инструментарий расчета производительных сил по уровням организации строительства инфраструктурных объектов и структуры управления интеграционной организации транспортного строительства при различных

способах организации строительства железнодорожных линий и эффективности структур управления интеграционными процессами транспортного строительства, позволяющие планировать капитальные вложения в динамике по участкам, объектам и работам, а также проектировать информационное взаимодействие транспортного строительного комплекса в рамках системы управления интеграционной организации;

- предложены новые формы транспортного строительства за счет формирования интеграционных процессов управления в зоне индустриального освоения.

Теоретическая и практическая значимость.

Выполненные исследования вносят вклад в теорию и практику организации транспортного строительства, управления экономическими системами, в развитие комплексных программ при реализации проектов развития сети железных и автомобильных дорог. Методический подход к оценке эффективности реализации проектов отдельных дорог Южной Якутии и оценки рисков финансирования на стадии строительства позволяет оценить влияние транспортной инфраструктуры на развитие производительных сил в зоне индустриального освоения, повысить обоснованность механизма взаимодействия частных инвесторов и государства. Полученные результаты проведенного исследования позволяют расширить научно-методическую базу совершенствования организационно - экономического проектирования при реализации проектов развития сети железных и автомобильных дорог.

Теоретической и методологической основой исследования послужили диалектический метод познания, основные положения современной теории управления и устойчивого развития, системного анализа, экономико-математического моделирования, инвестиционного анализа и прогнозирования, экспертные методы, теория рисков, труды отечественных и зарубежных ученых, законодательные и нормативные акты Российской Федерации, разработки научно-исследовательских институтов, посвященные исследованию проблем интеграции деятельности, создания транспортной инфраструктуры при освоении сырьевых

ресурсов.

Положения, выносимые на защиту:

1. Интеграционные процессы управления инвестиционно-строительной деятельностью реализации проектов транспортной инфраструктуры в форме партнерского способа организации транспортного строительства обеспечивают совместное интенсивное развитие транспортного строительного комплекса и способствуют эффективному освоению сырьевых ресурсов Южной Якутии.

2. Сценарии вывода ГОК и ГМК на проектную мощность и граничные значения тарифов железнодорожных перевозок способствуют обоснованной оценке эффективности инвестиций в транспортное строительство для реализации проекта освоения и переработки сырьевых ресурсов Южной Якутии.

3. Инструментарий расчета производительных сил по уровням организации строительства инфраструктурных объектов и структуры управления интеграционной организации транспортного строительства при различных способах организации строительства железнодорожных линий и эффективности структур управления интеграционными процессами транспортного строительства позволяют планировать капитальные вложения в динамике по участкам, объектам и работам, а также проектировать информационное взаимодействие транспортного строительного комплекса в рамках системы управления интеграционной организации;

4. Новые формы транспортного строительства за счет формирования интеграционных процессов управления в зоне индустриального освоения позволяют снизить непроизводительные издержки, повысить эффективность планирования производства работ, снизить сроки сдачи объектов, этапов работ, пусковых комплексов в эксплуатацию, повысить отдачу на вложенный капитал и снизить сроки окупаемости инвестиций.

Степень достоверности и апробация результатов.

Степень достоверности подтверждена:

- корректным применением основных положений фундаментальных и прикладных наук, в том числе экономики транспорта, теории управления

проектами, теории рисков, методов статистики и оценки эффективности инвестиционных проектов;

- комплексным использованием известных, теоретических и эмпирических методов оценки достоверности и репрезентативности статистических данных.

Разработанный механизм, инструментарий и технология организационно -экономического проектирования при реализации проектов развития сети железных и автомобильных дорог внедрены в производственную деятельность ОАО «Якуттрансстрой» и в учебную деятельность ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения».

Основные положения диссертации были доложены и обсуждены на пяти научно-технических и научно-практических конференциях, в том числе трех международных, в 2012 - 2015 гг., заслушаны на научных семинарах кафедр «Экономика транспорта», «Технология, организация и экономика строительства» СГУПС.

Личный вклад автора заключается в обобщении накопленного опыта использования механизма организационно - экономического проектирования при реализации проектов развития сети железных и автомобильных дорог, в оценке влияния инвестиций в крупномасштабные проекты транспортной инфраструктуры; обосновании сценариев реализации проектов освоения природных ресурсов региона, экономической эффективности дорог, в разработке инструментария оценок вероятностных сроков производства работ и структуры управления интеграционной организации, а также новых способов формирования интеграционных процессов управления созданием транспортной инфраструктуры в зоне индустриального освоения Южной Якутии.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы. Общий объем диссертационной работы составляет 138 страниц печатного текста, содержит 50 рисунков и 60 таблиц, список использованных источников из 146 наименований.

1 ИНТЕГРАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ В РАЗВИТИИ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ЗОНАХ РАЗМЕЩЕНИЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ

1.1 Роль транспортной инфраструктуры в развитии производительных сил при освоении природно-ресурсного потенциала региона

Инфраструктура транспорта является системообразующим звеном любой экономической системы, определяющим ее качественные и конкурентные параметры в экономике.

Под транспортной инфраструктурой понимают совокупность всех отраслей и предприятий транспорта как выполняющих перевозки, так и обеспечивающих их выполнение и обслуживание. Основой транспортной инфраструктуры являются железные и автомобильные дороги.

В современном мире, в эпоху развития глобальных коммуникаций, значение и роль инфраструктуры все более возрастают, задавая характеристики быстродействия и мобильности социальных систем. Но одновременно в силу высокой капиталоемкости и, как правило, косвенных, непрямых механизмов окупаемости - задачи создания современной инфраструктуры становятся серьезным вызовом для правительств многих стран, особенно в условиях дефицита бюджетных ресурсов [136, 144, 145].

России имеет обширные территории с относительно невысокой плотностью населения, сложные климатические условия, что объективно формирует потребность в поиске нетривиальных путей решения создания сети железных и автомобильных дорог и на их основе развития инфраструктуры [62, 83].

В научном сообществе и на правительственном уровне общепризнанной доминантой является опережающее развитие инфраструктуры, в том числе и транспортной, которая сможет обеспечить развитие экономики России [79, 80, 89, 93, 122, 123, 125].

Применительно к холодным регионам России, к которым относится Южная Якутия, практически не имеющая ни железных, ни автомобильных дорог в зонах

проживания населения, создание и развитие транспортной инфраструктуры имеет первостепенное значение, как одна из задач создания сети социальных железных дорог, определенная Транспортной стратегией развития РФ и Стратегией развития железнодорожного транспорта в РФ [119, 125]. Развитие производительных сил в неосвоенных регионах России возможно при наличии грузовых железных дорог, также обоснованных в [119, 125]. Концепция развития транспортной сети России не исключает объединения грузовых и социальных дорог, несущих коммерческие и социальные функции. Установленным статистическим фактом являются ежегодные потери российской экономики в 3 -4% ВВП из-за неразвитости транспортной инфраструктуры [64].

Бюджетные ассигнования на строительство транспортной инфраструктуры имеют один из наиболее высоких показателей социально-экономической эффективности как в России, так и за рубежом [136].

По экспертным оценкам эффективность инвестиций в транспорт оценивается на уровне мультипликатора 1 к 6, то есть на один рубль, вложенный в инфраструктуру, приходится прирост ВВП в объеме 6 и более рублей. При этом 35-40% средств, направляемых в развитие инфраструктурного комплекса, возвращаются в бюджеты всех уровней в виде налоговых и иных платежей [64]. Поэтому исследование транспортной инфраструктуры на развитие рынков, размещение производительных сил, повышение эффективности общественного производства и, в конечном итоге, экономической безопасности страны, для региона индустриального освоения, приобретает особую привлекательность.

До 50% средств предприятий в области строительства инфраструктуры расходуется на приобретение материально-технических ресурсов, производимых в сопряженных отраслях экономики. Они являются основным источником финансирования для предприятий этих отраслей. Особое значение приобретает организация рабочих мест, имеющая социальный аспект. Вместе с тем, опережающее развитие инфраструктуры нуждается в государственных и частных инвестициях, эффективность которых зависит от механизма их привлечения. В мировой практике зарекомендовали себя следующие механизмы: привлечение

внебюджетных средств под гарантии государства; привлечение внебюджетных инвестиций с использованием механизмов государственно-частного партнерства; создание специализированных инфраструктурных фондов (например, Дорожный фонд, Инвестиционный фонд). С целью получения наибольшего эффекта рекомендуется их комплексное сочетание [85]. Тем более, что все они в той или иной степени взаимно дополняют друг друга. Так, при продаже лицензий на разработку полезных ископаемых необходима уверенность государства и инвестора, что ограничения транспортной инфраструктуры не будут препятствовать освоению месторождений и обеспечат вывоз и распределение грузов в необходимом объеме.

В научной литературе в достаточно большом количестве приводятся сведения о состоянии транспортной инфраструктуры регионов и ее влиянии на экономическое развитие. Знание процессов формирования транспортной инфраструктуры на основе железных и автомобильных дорог позволит выработать рациональны подход к созданию сети дорог Южной Якутии. С этой целью приведем краткий обзор исследований, выполненных в этой области.

Состояние транспортной инфраструктуры региона, взаимодействие регионов на рынке транспортных услуг и разных видов транспорта рассматривается в [128], здесь же предлагается применить кластерный подход в целях эффективного развития единой транспортной системы макрорегиона. Структура и инфраструктура региональной экономики рассматриваются в [58]. Они взаимообусловлены: структура порождает инфраструктуру, а последняя отражает все основные свойства региональной экономики. В то же время, соответствие инфраструктуры и региональной структуры власти относительно, между ними возникают противоречия, для разрешения которых необходимо развивать инфраструктуру и одновременно изменять инновационное качество всей региональной экономики. Авторское понятие термина «транспортная инфраструктура региона» предложено в [66]. В данном исследовании доказана необходимость разработки системы управления развитием региональной транспортной инфраструктуры. Развитие конкретной территории требует

выработки оптимальных управленческих решений при оценке эффективности транспортной инфраструктуры и, в первую очередь, строительства железных и автомобильных дорог.

Ряд публикаций посвящен проблемам и возможностям использования транспортной инфраструктуры [120]. Анализируется роль и значение транспортной инфраструктуры Республики Бурятия в межрегиональных интеграционных процессах. В этой работе рассматриваются задачи, которые необходимо решить при развитии различных видов транспорта в регионе, что, в конечном итоге, будет способствовать переходу региона на траекторию устойчивого развития. Разработка основных направлений развития транспортной инфраструктуры Оренбургской области изложена в статье [16]. Для регионов Приволжского федерального округа выполнена оценка уровня и индекса развития транспортной инфраструктуры, а также теоретически и эконометрически обосновано ее взаимовлияние с социально-экономическим развитием региона [57]. Развитию транспортного комплекса Красноярского края посвящена работа [54]. В ней приведена комплексная оценка транспортной инфраструктуры региона, сформирован набор индикаторов транспортной обеспеченности, определены их целевые значения, рассмотрены варианты социально-экономического развития Красноярского края и соответствующие им инвестиционные проекты с точки зрения их влияния на показатели транспортной обеспеченности, сформулированы рекомендации.

Обзор вышеприведенных источников информации, в основном, соответствует выработанному в научной литературе подходу к оценке устойчивого развития региона и, как правило, основан на уже эксплуатирующихся транспортных сетях железных и автомобильных дорог. Наши исследования направлены на регион с практическим отсутствием железных и автомобильных дорог. Из этого следует необходимость научного обоснования целесообразности и эффективности создания сухопутных транспортных сетей и оценки эффективности инвестиций в реализацию этих проектов.

Одним из механизмов привлечения внебюджетных инвестиций в развитие инфраструктуры страны является механизм государственно-частного партнерства, методология которого развивается достаточно бурно. В ряде работ [27, 94, 113, 115, 116, 131, 138, 144] сформулированы проблемы внедрения инструментов государственно-частного партнерства, актуальные для развития транспортной инфраструктуры. Определены возможные направления их решения. В этих работах исследуется проблема повышения инвестиционной привлекательности транспортной инфраструктуры при реализации стратегических проектов по ее модернизации и развитию с учетом имеющихся ресурсов и территориальных социально-экономических особенностей отдельных регионов. При этом государство должно создавать институциональную среду функционирования субъектов рынка транспортных услуг и формировать «правила игры», позволяющие повысить инвестиционную привлекательность отрасли для частного капитала, создав систему государственных гарантий, тем самым снизив финансовые и предпринимательские риски [117, 119].

Одной из задач создания единого экономического пространства в РФ является пространственная интеграция регионов, преодоление межрегиональной дифференциации. Этого невозможно достичь без устойчивых межрегиональных взаимосвязей [96]. Необходимо формирование «полюсов роста» на основе концептуальных принципов поляризованного регионального развития, что позволяет обосновать пространственную экономическую интеграцию регионов [96].

В большинстве регионов современное состояние транспортной инфраструктуры не обеспечивает снижение удельных трансакционных и транспортных издержек частного бизнеса. На сегодня нет возможности активизировать кластерное формирование региональной экономики. Актуальной задачей в этих условиях является разработка методов совершенствования транспортной инфраструктуры и, в первую очередь, строительства и реконструкции сети дорог. К перспективным направлениям формирования и

эксплуатации региональной транспортной инфраструктуры и примеры передового зарубежного опыта относятся направления, приведенные в [139].

Методы, модели, методические подходы к оценке пространственной интеграции региональной экономики, конкурентоспособности, оптимизации и инвестиционной привлекательности транспортной инфраструктуры отражены в работах [1, 2, 38, 40, 64, 95, 111, 133, 141]. Вопросам развития транспортной инфраструктуры как объекта государственной политики посвящены исследования, приведенные в [39, 40, 61, 96, 143].

Объективной закономерностью современного развития экономики, базирующейся на сложившихся объективных процессах кооперации и разделения труда, направленных на повышение эффективности общественного производства, развитие экономического сотрудничества, являются интеграционные процессы [91]. Они характерны для внутреннего и внешнего развития экономики страны. Примером этого служит международное экономическое сотрудничество, международное разделение и кооперация труда, экономическая интеграция и глобализация мировой экономики. Интеграция в современном мире представляет собой многоуровневое явление, которое затрагивает отдельные предприятия на микроуровне и целые национальные экономики на макроуровне. Ядром процесса глобализации мировой экономики является экономическая интеграция. Анализ мирового опыта формирования интегрированных структур и отдельных нюансов функционирования корпораций за рубежом дает представление объективного поэтапного, планомерного развития интеграционных процессов в мировой экономике [135, 137, 142,].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Луницына Екатерина Вадимовна, 2016 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акбулатов, Т.Э. Концепция оптимизации социальной и транспортной инфраструктуры северных территории [Текст] / Т.Э. Акбулатов / Теория и практика общественного развития. - 2012. - № 8. - С.366-368.

2. Андросов, В.А. Регулирование инвестиционной деятельности в регионе [Текст] / В.А. Андросов, А.Л. Шушарин. - Томск: ТГУ, 2000. - 172 с.

3. Ансоф, И. Новая корпоративная стратегия [Текст] / И. Ансоф. - СПб.: Питер., 1999. - 41 с.

4. Аоки, М. Введение в методы оптимизации [Текст] / М. Аоки. - М.: Наука, 1977. - 344с.

5. Аристов, С.А. Системный подход к управлению процессами региональной интеграции [Текст] / С.А. Аристов, М.В. Никитенкова. / Вестник Челябинского государственного университета. - 2010. - № 26. - С. 100-104.

6. , Системные закономерности освоения природных ресурсов [Текст] / В.Д. Аюров. / Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). - 2008. - № S5. - С. 32-36.

7. Байкало-Амурская железнодорожная магистраль. Технический отчет об изысканиях, проектировании и строительстве 1974-1989 гг. в пяти частях. Часть 1 Изыскания и проектирование (по техническому проекту) / Редактор части к. э. н. Басин Е.В. - М. - 1990. - 348 стр. - с. 285.

8. Байкало-Амурская железнодорожная магистраль. Ч. 2. Строительство и конструкции. 1. Участок Усть-Кут (Лена) - Нижнеангарск-1 / Под ред. Е.В. Басина. М. - 1989. - 215 с.

9. Бандман, М. К. Нижнее Приангарье: логика разработки и основные положения концепции программы освоения региона [Текст] / М.К. Бандман, В.В. Кулешов, В.Ю. Малов. - Новосибирск: ИЭОПП СО РАН. - 1996. - 232 с.

10. Белозерцева Н.П., Ярайкина М.С., Динамика основных показателей транспортной отрасли дальнего востока [Текст] / Н.П. Белозерцева, М.С. Ярайкина. - Интернет-журнал Науковедение. - 2013. - № 2 (15). - С. 1-7.

11. Боброва, Т.В. Модели управления ресурсами при содержании территориальной сети дорог [Текст] / Т.В. Боброва. - Вестник Харьковского национального автомобильно-дорожного университета / Министерство образования и науки Украины, Харьковский национальный автомобильно -дорожный университет, Северо-Восточный научный Центр, Транспортная академия Украины.-Харьков. - 2002. - Вып. 19. - С.177-179.

12. Бородавкина, Н.Ю. Региональный уровень интеграционных процессов: возможности государственно-частного партнерства (на примере предпринимательства) [Текст] / Н.Ю. Бородавкина. - Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. - 2013. - № 3. - С. 41-49.

13. Бортников, Р.И. Роль транспортной инфраструктуры в обеспечении региональной конкурентоспособности [Текст] / Р.И. Бортников. - TERRA ECONOMICUS. - 2008. - № 3-2 / том 6. - С. 274-276.

14. Брызгалова, Р.М. Имитационная модель управления стоимостью железнодорожного строительства [Текст] / Р.М. Брызгалова, В.С. Воробьев, К.В. Каталымова. - Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока». - Новосибирск: НГАВТ. - 2008. - №2. - С. 51-57.

15. Брызгалова, Р.М. Разработка модели оптимального управления стоимостью запасов и поставок на строительстве новых железных дорог [Текст] / Р.М. Брызгалова, В.С. Воробьев, Н.М. Лихачева. - Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока». - Новосибирск: НГАВТ. -2008. - №2. - С. 57-60.

16. Буреш, О.В. Тенденции и основные направления развития транспортной инфраструктуры Оренбургской области [Текст] / О.В. Буреш, И. В. Кондратков. - Журнал Вестник Оренбургского государственного университета. -2011. - № 10 (129). - С. 249-254.

17. Бусленко, Н.П. Моделирование сложных систем [Текст] / Н.П. Бусленко. - М.: Наука. - 1978.- 2-е изд. - 399с.

18. Верескун, В.Д. Имитационная модель информационных потоков в организационных структурах управления [Текст] / В.Д. Верескун, В.С. Воробьев. - Известия вузов. Строительство. - 2007. - №8. - С. 43-49.

19. Верескун, В.Д. Имитационная модель формирования организационных структур управления нестационарными строительными процессами [Текст] / В.Д. Верескун, В.С. Воробьев. - Известия вузов. Строительство. - 2007. - №10. - С. 79-85.

20. Виленский, П.Л. Как рассчитать эффективность инвестиционного проекта. Расчет с комментариями [Текст] / П.Л. Виленский, С.А. Смоляк. - М.: Ин-т пром. развития (Информэлектро). - 1996. - 148 с.

21. Виленский, П.Л. Показатель внутренней нормы доходности проекта и его модификации. [Текст] / П.Л. Виленский, С.А. Смоляк. — М.: ЦЭМИ РА. -1998. — 76 с.

22. Волков, Б.А. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте [Текст] / Учебное пособие / Б. А. Волков, В. Я. Шульга и др. - М.: ГОУ УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте. - 2009. - 152с.

23. Волков, Б.А. Оценка экономической эффективности межконтинентальных транспортных коридоров [Текст] / Б. А. Волков. -Междунар. конгресс «Беринговский межконтинентальный транспортный коридор в развитии Чукотки: Вчера, сегодня, завтра». - Новосибирск. - 2000. - С. 130-131.

24. Волков, Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка [Текст] / Б. А. Волков. - М.: Транспорт. - 1996. - 190 с.

25. Воробьев, В.С. Организация управления запасами и поставками материальных ресурсов на новостройках в районах нового освоения [Текст] / В.С Воробьев. - Известия вузов. Строительство. - 2004. №9. - С. 49-55.

26. Воробьев, В.С. Имитационная модель управления поставками материальных ресурсов в транспортном строительстве [Текст] / В.С. Воробьев, К.В. Каталымова, Н.М. Лихачева. - Научный журнал «Научные проблемы

транспорта Сибири и Дальнего Востока». - Новосибирск: НГАВТ. - 2009. - №2. -С. 59-61.

27. Воробьев, В.С. Государственно-частное партнерство как методология системного подхода к развитию транспортной инфраструктуры Южной Якутии [Текст] / В.С. Воробьев, К.В. Каталымова, Е.В. Луницына. - Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока», Новосибирск: Изд-во НГАВТ. 2014. - №4. - С. 42-45.

28. Воробьев, В.С. Оценка эффективности комплексного развития Южной Якутии в условиях модернизации Байкало-Амурской магистрали [Текст] / В.С. Воробьев, Е.В. Луницына. - Политранспортные системы: тезисы 8 международной научно-технической конференции в рамках года науки Россия -ЕС «Научные проблемы реализации транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке». - Новосибирск: Изд-во СГУПС. - 2014. - С. 14-16.

29. Воробьев, В.С. Совершенствование управления транспортным строительством в зоне индустриального освоения [Текст] / В.С. Воробьев, Е.В. Луницына. - Материалы международной научно-практической конференции, посвященной 80-летию СГУПС, часть 2 «Инновационные факторы развития ТРАНССИБА на современном этапе». - Новосибирск: Изд-во СГУПС. - 2013. - С. 202-215.

30. Воробьев, В.С. Транспортная инфраструктура в развитии Тарыннахского ГОК [Текст] / В.С. Воробьев, Е.В. Луницына. - Политранспортные системы: тезисы 8 международной научно-технической конференции в рамках года науки Россия - ЕС «Научные проблемы реализации транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке». - Новосибирск: Изд-во СГУПС. - 2014. - С. 107109.

31. Воробьев, В.С., Луницына Е.В., Формирование системы управления транспортным строительством в зоне создания топливно-сырьевого комплекса [Текст] / В.С. Воробьев, Е.В. Луницына. - Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока». - Новосибирск: Изд-во НГАВТ. - 2012. -№2. - С. 93-97.

32. Воробьев, В.С. Обоснование организации строительства и оценки экономической эффективности железнодорожной линии Икабьекан-Тарыннахский ГОК [Текст] / В.С. Воробьев, Е.В. Луницына, Н.М. Хурматуллина. - Материалы восьмой международной научно-технической конференции в рамках года науки Россиия - ЕС «Научные проблемы реализации транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке». - Новосибирск: Изд-во СГУПС. - 2015. - с. 304316.

33. Воробьев, В.С. Экономическая эффективность реализации железнодорожной линии Томмот-Эльконский ГМК [Текст] / В.С. Воробьев, Е.В. Луницына, Н.М. Хурматуллина. - Материалы восьмой международной научно-технической конференции в рамках года науки Россиия - ЕС «Научные проблемы реализации транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке». -Новосибирск: Изд-во СГУПС. - 2015. - С. 293-304.

34. Воробьев, В.С. Формирование логистических систем транспортного строительного комплекса в районах индустриального освоения [Текст] / В.С. Воробьев. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа. - 2004.- 324 с.

35. Воробьев, В.С. Формирование систем управления строительством транспортных объектов в районах нового освоения: автореф. дис... д-ра техн. Наук / В.С. Воробьев. - Новосибирск. - 2005. - 47с.

36. Воронин, В. А. Методология управления интеграционными процессами инвестиционно-строительной деятельности в условиях модернизации национальной экономики: автореф. дис. .д-ра экон. наук: 08.00.05 / А.В. Воронин. - Моск. гос. строит. ун-т. - М, 2011. - 45с.

37. Воронина, А.В. Итоги развития транспортной инфраструктуры в региональном аспекте [Текст] / А.В. Воронина, С.Н. Гончарова. - KANT. - 2011. -№ 2. - С. 160-163.

38. Воскресенский, И.В. К концепции формирования инфраструктуры транспортного коридора запад - восток (участок Якутск - Уэлен) [Текст] / И.В. Воскресенский, Т.П. Воскресенская. - Вестник Сибирского государственного индустриального университета. - 2013. - № 2 (4). - С. 21-24.

39. Горбунов, А. А. К вопросу о специфике железных дорог России как объекта государственной политики [Текст] / А. А. Горбунов. - Власть. - 2013. - № 7. - С. 90-93.

40. Горбунов, А. А., Модели региональной политики в контексте роста национальной экономики [Текст] / А. А. Горбунов. - Власть - 2014. - № 6. - С. 5255.

41. Губина, О.В. Оценка влияния освоения природных ресурсов на социально-экономическое развитие территорий европейского севера РФ [Текст] / О.В. Губина, А.А. Ширикова. - Экономика региона. - 2008. - № S4. - С. 240-247.

42. Давыдов, А.В. Управление трудовыми ресурсами: учеб. Пособие [Текст] / А.В. Давыдов, А.П. Дементьев. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа. 2008. -132 с.

43. Давыдов, А.В. Мотивация и оплата труда в рыночной экономике [Текст] / А.В. Давыдов, А.С. Овсянников, И.М. Маложон. - Новосибирск: Наука. -2003. - 268 с.

44. Дементьев, А.П. Инновационная модель формирования профессиональной компетентности специалистов финансово-экономического блока подразделений железнодорожного транспорта [Текст] / А.П. Дементьев, Л.Н. Аршба. - Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока: Научный журнал. - Новосибирск. - 2009. - №2. - С. 94-96.

45. Дементьев, А.П. К методике оценки социальной значимости и эффективности инвестиционных проектов автомобильных дорог в экономике региона [Текст] / А.П. Дементьев, К.В. Каталымова. - Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. - 2012. - №2. - С. 89-93.

46. Железные дороги в таежно-болотистой местности [Текст] / Под ред. Г.С. Переселенкова. - М.: Транспорт. - 1982. - 146 с.

47. Жинкин, Г. Н. Железнодорожное строительство. Организация, планирование и управление: Учебник [Текст] / Г. Н. Жинкин. - М.: Транспорт. -1985. - 372 с.

48. Жинкин, Г.Н. Вопросы планирования и организации строительства железных дорог [Текст] / Г.Н. Жинкин. - М.: Транспорт. - 1978. - 248с.

49. Жинкин, Г.Н. Организация и планирование железнодорожного строительства [Текст] / Г.Н. Жинкин, И.В. Прокудин, Э.С. Спиридонов, С.К. Телецкий. - М.: Желдориздат. - 1999. - 700 с.

50. Жинкин, Г.Н. Основные научные проблемы в области организации строительства железных дорог [Текст] / Г.Н. Жинкин. - Проектирование и строительство железных дорог. - Л.: Транспорт. - 1973. - С. 3-7.

51. Жинкин, Г.Н. Особенности строительства железных дорог в районах распространения вечной мерзлоты [Текст] / Г.Н. Жинкин, И.А. Грачев. - М.: УМК МПС РФ. - 2001. - 420с.

52. Жинкин, Г.Н. Применение математических методов в планировании железнодорожного строительства [Текст] / Г.Н. Жинкин, В.В. Бабич. - М.: Транспорт. - 1973. - 168 с.

53. Жинкин, Г.Н., Грачев И.А. Проектирование поточной организации строительства железных дорог [Текст] / Г.Н. Жинкин, И.А. Грачев. - С.: ЛИИЖТ. - 1980. - 41с.

54. Зандер, Е. В. Развитие транспортной инфраструктуры как необходимое условие социально-экономического развития региона [Текст] / Е.В. Зандер, Е.А. Корякова. - Вестник Сибирского государственного аэрокосмического университета им. академика М.Ф. Решетнева. - 2011. - № 1. - С. 173-178.

55. Кантор, И.И. Изыскания и проектирование железных дорог [Текст] / И.И. Кантор. - М.: Академкнига. - 2003. - 288 с.

56. Канторович, Л.В. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов [Текст] / Л.В. Канторович. - М. - 1959. - 348 с.

57. Катаева, Ю.В. Интегральная оценка уровня развития транспортной инфраструктуры региона [Текст] / Ю.В. Катаева. - Вестник Пермского университета. Серия: Экономика. - 2013. - № 4 (19). - с. 66-73.

58. Кельбах, С. В. Развитие транспортной инфраструктуры основа модернизации региональной экономики [Текст] / С.В. Кельбах. - Проблемы современной экономики. - 2013. - № 2 (46). - С. 215-217.

59. Кибалов, Е.Б. К вопросу об оценке крупномасштабных инвестиционных проектов в условиях неопределенности [Текст] / Е.Б. Кибалов. -ТЭК. - 2003. - № 4. - С.104-106.

60. Ковалев, В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности [Текст] / В.В. Ковалев. - М.: Финансы и статистика. - 2000. - 512 с.

61. Козлова, О.А. Освоение природных ресурсов северных регионов: вопросы совершенствования программного управления [Текст] / О.А. Козлова, А.Г. Шеломенцев, О.В. Губина, А.А. Проворова. - Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2014. - № 9-2. - С. 120-123.

62. Комаров, К.Л. К вопросу о стратегии развития транспортного освоения Сибири на основе развития опорной железнодорожной сети [Текст] / К.Л. Комаров, Е.Б. Кибалов, В.Я. Ткаченко. - Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения (НИИЖТа). - Новосибирск: Изд-во СГУПСа. - 2000. - Вып. 3. - С. 4-10.

63. Корсаков, М.Н. Интеграционные процессы в современной экономике [Текст] / М.Н. Корсаков, А.Н. Шубарина. - Известия Южного федерального университета. Технические науки. - 2012. - № 8 / том 133. - с. 35-40.

64. Корякова, Е. А. Методическое обеспечение программ развития транспортного комплекса региона [Текст] / Е.А. Корякова. - Проблемы современной экономики. - 2013. - № 2 (46). - С. 218-221.

65. Коссов, В.В. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. Вторая редакция [Текст] / В.В.Коссов, В.Н. Лившиц, А.Г. Шахназаров. - М.: Экономика. - 2000. - 421 с.

66. Кудрявцев, А.М. Методический подход к оценке развития транспортной инфраструктуры региона [Текст] / А.М. Кудрявцев, А.А. Тарасенко. - Фундаментальные исследования. - 2014. - № 6-4. - С. 789-793.

67. Кузнецов, С.М. Свидетельство об отраслевой регистрации разработки №7461«Программного комплекта решения линейных и нелинейных задач математического программирования «ОПТИМА».

68. Левитин, И.Е. Развитие государственно-частного партнерства на транспорте [Текст] / И.Е. Левитин. - М. ВИНИТИ РАН. - 2010. - 444 с.

69. Лунина, Т.А. Некоторые проблемы автоматизации калькулирования себестоимости железнодорожных перевозок [Текст] / Т.А. Лунина, И.Н. Спицына.

- Актуальные проблемы бухгалтерского учета и налогообложения: Сб. тр. ТИПБ. -2000. - 32 с.

70. Лунина, Т.А. Использование процессного подхода в планировании затрат инфраструктурных подразделений железных дорог [Текст] / Т.А. Лунина, В.В. Галтер. - Сибирская финансовая школа: научно-практический журнал. - 2011.

- №2.

71. Лунина, Т.А. Моделирование бизнес-процессов, как средство повышения эффективности использования производственных ресурсов службы пути [Текст] / Т.А. Лунина, А.А. Прудников. - Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока: Научный журнал. - Новосибирск. - 2013. - №1. -С. 96-99.

72. Луницына, Е.В. Оценка организации строительства и эксплуатации железной дороги Икабьекан-Тарыннахский ГОК [Текст] / Е.В. Луницына. -Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока». -Новосибирск: Изд-во НГАВТ. - 2014. - №4. - С. 49-52.

73. Луницына, Е.В. Оценка экономической эффективности реализации железнодорожной инфраструктуры в обеспечении строительства и эксплуатации Эльконского ГМК в Южной Якутии [Текст] / Е.В. Луницына. - Политранспортные системы: тезисы 8 международной научно-технической конференции в рамках года науки Россия - ЕС «Научные проблемы реализации транспортных проектов в Сибири и на Дальнем Востоке», Новосибирск: Изд-во СГУПС. - 2014. - С. 105107.

74. Луницына, Е.В., Транспортная инфраструктура в инвестиционном проекте комплексного развития Южной Якутии [Текст] / Е.В. Луницына. -Материалы международной научно-практической конференции «Современные проблемы и пути их решения в науке, транспорте, производстве и образовании 2011», сборник научных трудов SWorld том 3. - Одесса: Изд-во Черноморье. -2011. - С. 73-77.

75. Луницына, Е.В. Логистическая инфраструктура в комплексном развитии Южной Якутии [Текст] / Е.В. Луницына. - Теория и практика функционирования и развития транспортной системы Сибири. - Изд-во Новосиб. гос. акад. вод. трансп. - 2013. - С. 74-79.

76. Мазур, В. Взаимозаменяемость ресурсов при создании инфраструктуры [Текст] / В. Мазур. - Строительная газета. - 2013. - №22.

77. Макаров, Д. Б. Социокультурные и экологические факторы формирования механизма развития транспортной инфраструктуры региона [Текст] / Д.Б. Макаров. - Социально-экономические явления и процессы. - 2013. -№ 12 (058). - С. 83-86.

78. Максимов, А. Б. Транспортная инфраструктура регионов [Текст] / А.Б. Максимов. - Известия Иркутской государственной экономической академии. -2007. - № 1. - С. 30-33.

79. Малов, В. Ю. Северо-Сибирская магистраль как национальный транспортный приоритет [Текст] / В.Ю. Малов. - Вестник Евроазиатского транспортного союза. ''Россия в системе международных транспортных коридоров: современное состояние, проблемы, перспективы'': (По материалам Круглого стола, проведенного Мин. транс. РФ и ЕТС 25 фев. 2005 г. - Вып. №1.

80. Малов, В.Ю. Урало-Печорская железная дорога [Текст] / В.Ю. Малов. - Сухопутный транспорт Сибири: формирование опорной сети железных и автомобильных дорог [Текст] / В.Я. Ткаченко, В.П. Перцев. - Новосибирск : Наука. Сиб. отд-е. - 2003. - Гл. 7, п. 7.3. - С. 134-136.

81. Манаков, Л.А. Концепция имитационного моделирования организации производства инфраструктурного комплекса железных дорог [Текст]

/ Л.А. Манаков, В.С. Воробьев. - Научный журнал «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока». - Новосибирск: НГАВТ. - 2013. - №1. -С. 81-85.

82. Манаков, Л.А. Технологическая имитационная модель в системе сквозного планирования капитального ремонта линейно-рассредоточенных объектов [Текст] / Л.А. Манаков, В.С. Воробьев. - Наука и техника транспорта. -М.: МИИТ. - 2013. - №1. - С. 20-25.

83. Материалы круглого стола «Транспортная стратегия России в Сибири и на Дальнем Востоке» [Текст] / Третий международный Байкальский экономический форум: «Европа - Россия - Азия: взаимодействие цивилизаций». -14-17 сентября 2004 г.

84. Махнева, А.И. Транспортная инфраструктура фактор развития экономики региона [Текст] / А.И. Махнева. - Теория и практика общественного развития. - 2013. - № 4. - С. 274-276.

85. Методика расчета показателей и применения критериев эффективности инвестиционных проектов, претендующих на получение государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации [Текст] / Утверждена приказом Минэкономразвития РФ Минфина РФ от 23 мая 2006 г. N 139/82н.

86. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: (Вторая редакция) [текст] / М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, архит. И жил. Политике; Рук. Авт. Кол.: Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г., Алешинская Н.Г. - М.: Экономика. - 2000. - 421 с.

87. Методические рекомендации по проектированию оптимальной транспортной схемы строительства железной дороги с применением математических методов и ЭВМ. - М; ЦНИИС. - 1981. - 47с.

88. Микков, У.Э. Оценка эффективности капитальных вложений [Текст] / У.Э. Микков. - М.: Наука. - 1991. - 472 с.

89. Минькин, В.И. Российский рынок транспортного строительства: состояние и перспективы развития [Текст] / В.И. Минькин. - Транспортное строительство. - 1998. - № 5. - С. 3-7.

90. Мироносицкий, А.В. Эффективность освоения природных ресурсов углеводородов Лено-Вилюйской НГП с учётом формирования новой транспортной инфраструктуры [Текст] / А.В. Мироносицкий. - Интерэкспо ГеоСибирь. - 2013. - № 1 / том 3. - С. 69-71.

91. Мичурина, О.Ю. Место и роль интеграционных процессов в мировой экономике [Текст] / О.Ю. Мичурина. - Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Экономика. - 2010. - № 2. - С. 7-17.

92. Мишагина, М.В. Влияние интеграционных процессов на развитие региональной экономики [Текст] / М.В. Мишагина, К.М. Касаикина. - Проблемы современной науки и образования. - 2014. - № 8 (26).

93. Мишарин, А.С. О проекте Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ ДО 2030 г. [Текст] / А.С. Мишарин. - Экономика железной дороги. - 2007. - №12.

94. Морозова, И.А. Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры за рубежом [Текст] / И.А. Морозова. - Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. -2007. - № 11. - С. 181-185.

95. Морозова, И.А. Исследование методов определения эффективности транспортной инфраструктуры [Текст] / И.А. Морозова. - Известия Волгоградского государственного технического университета. - 2006. - № 7. - С. 41-45.

96. Моттаева, А. Б. Роль транспортной инфраструктуры в пространственной интеграции региональной экономики [Текст] / А. Б. Моттаева. -Интернет-журнал Науковедение. - 2014. - № 3 (22). - С. 1-13.

97. Нефёдкин, В.И. Взаимодействие крупных корпораций и регионов при освоении природных ресурсов Сибири и Дальнего Востока [Текст] / В.И. Нефёдкин. - Интерэкспо Гео-Сибирь. - 2014. - № 1 / том 3. - С. 1-5.

98. Нефёдкин, В.И. О локализации эффектов при освоении природных ресурсов восточных регионов России [Текст] / В.И. Нефёдкин. - Интерэкспо ГеоСибирь. - 2013. - № 1 / том 3. - С. 31-33.

99. Нехорошков, В.П. Железнодорожный транспорт в развитии внешнеэкономической деятельности восточных регионов России: монография [Текст] / В.П. Нехорошков. - Сиб. гос. ун-т путей сообщ. - М.: Наука. - 2011. -227с.

100. ОАО «Корпорация развития Южной Якутии» [Электронный ресурс] -Режим доступа http://www.sy-corp.ru/proiect/123.htm

101. Оборин, М.С. К вопросу изучения методик оценки и подходов к исследованию рекреационной деятельности [Текст] / М.С. Оборин, О.В. Климова.

- Вестник Северного (Арктического) федерального университета. Серия: Естественные науки. - 2015. - № 1. - С. 19-28.

102. Пасько, С.Н. Современные формы интеграционных процессов в условиях нестабильности мировой экономики [Текст] / С.Н. Пасько. -Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. - 2014. - № 102. - С. 1-30.

103. Пауль, В.П. Проектирование организации строительства железных дорог [Текст] / В.П. Пауль. - М.: Транспорт. - 1980. - 167 с.

104. Поликарпова, М.Г. Анализ интеграционных процессов металлургических компаний в рамках глобализации мировой экономики [Текст] / М.Г. Поликарпова, В.А Бобровский. - Вестник Челябинского государственного университета. - 2010. - № 3. - С. 69-75.

105. Попов, И.А. Оценка потенциальной эффективности проекта достройки Амуро - Якутской магистрали: автореф. дис. .канд. экон. наук: 08.00.05 [Текст] / И.А. Попов; Сиб. гос. ун-т путей сообщ. - Новосибирск. - 2009.

- 23с.

106. Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами». Тарифное руководство № 1. Часть I (Правила применения тарифов). Утвержден

Постановлением Федеральной Энергетической Комиссией Российской Федерации № 47-т/5 от 17 июня 2003 г. Зарегистрирован Мингостом России регистрационный № 4882 от 09 июля 2003 г.

107. Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами». Тарифное руководство № 1. Часть II (расчетные таблицы плат за перевозку грузов). Утвержден Постановлением Федеральной Энергетической Комиссией Российской Федерации № 47-т/5 от 17 июня 2003 г. Зарегистрирован Мингостом России регистрационный № 4882 от 09 июля 2003 г.

108. Прокофьева, Т.А. Логистика транспортно-распределительных систем: Региональный аспект [Текст] / Т.А. Прокофьева, О.М. Лопаткин. - М.: Консульт. -2003. - 400 с. с ил. - 53 с.

109. Рожков, А. В. Взгляд на развитие транспортной инфраструктуры через призму государственной политики [Текст] / А. В. Рожков. - Власть. - 2010. - № 1.

- с. 53-56.

110. Романов, С.М. Алексеев Г.Ф., Комплексный подход к развитию минерально-сырьевой базы региона [Текст] / С.М. Романов. - Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). - 2011.

- № 12 / том 1 . - С. 270-278.

111. Сафронов, К.Э. Повышение эффективности процесса формирования доступной транспортной инфраструктуры в регионах [Текст] / К.Э. Сафронов. -Вестник Омского университета. Серия «Экономика». - 2012. - № 1. - С. 41-46.

112. Сигалов, М.Р. Железнодорожное строительство в практике хозяйственного освоения Сибири [Текст] / М.Р. Сигалов, В.А. Ламин. -Новосибирск. - «Наука», Сибирское Отделение. - 2007. - 130 с.

113. Силантьев, А.В. Перспективы развития транспортной инфраструктуры северных территорий иркутской области [Текст] / А.В. Силантьев. - Известия Иркутской государственной экономической академии. -2008. - № 3. - С. 44-47.

114. Сироткин, Н.А. Оптимизация продолжительности строительства объектов [Текст] / Н.А. Сироткин, С.М. Кузнецов, В.П. Перцев. - Транспортное строительство. - 2007. - № 5. - С. 16-17.

115. Скачкова, В.П. Стратегические направления развития транспортной инфраструктуры на основе использования механизмов ГЧП [Текст] / В.П. Скачкова. - Известия Волгоградского государственного технического университета. - 2010. - № 10 / том 13. - С. 123-128.

116. Скворцова, Г.Г. Проблемы внедрения механизмов государственно -частного партнерства для развития транспортной инфраструктуры РФ [Текст] / Г.Г. Скворцова. - Проблемы современной экономики. - 2010. - № 2. - С. 375-377.

117. Смоляк, С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов в условиях риска и неопределенности: (Теория ожидаемого эффекта) [Текст] / С.А. Смоляк. - М.: ЦЭМИ РАН. - 2001. - 142 с.

118. СНиП 5.01.17-85 «Нормы расхода материалов, изделий и труб на 1 млн. руб. сметной стоимости строительно-монтажных работ по объектам железнодорожного, воздушного, морского, автомобильного транспорта, строительства автомобильных дорог и метрополитена»: 5.01.17-85 / Минтрансстрой; введ. 01.06.1986.

119. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года [Текст] / (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р)

120. Ташканэ, А.С. Анализ транспортной инфраструктуры как элемента регионального развития республики Бурятия [Текст] / А.С. Ташканэ. - Вестник бурятского государственного университета. - 2011. - № 2. - С. 142-144.

121. Ткаченко, В.Я. Организация и методы транспортного строительства [Текст] / В. Я. Ткаченко. - Новосибирск: СГУПС. - 2007. - 318 с.

122. Ткаченко, В.Я. Северо-Российский транспортный коридор -приоритетный объект развития опорной транспортной сети страны [Текст] / В.Я Ткаченко, В.Ю. Малов. - Транспортное строительство. - 2007. - №4.

123. Ткаченко, В.Я. Сухопутный транспорт Сибири. Формирование опорной сети железных и автомобильных дорог [Текст] / В.Я Ткаченко, В.Ю. Малов. - Новосибирск. - 2003 .

124. Ткаченко, В.Я. Оценка эффективности инвестиций в проекты транспортного строительства [Текст] / В.Я. Ткаченко, В.П., Перцев, В.Г. Варнавский и др. - Новосибирск: «Наука». - 2004. - 334 с.

125. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года [Текст] / Дороги России. №1, №3, 2005 г.

126. Трифонова, Е.Ю. Концептуальные основы стратегического управления интеграционными процессами предприятий [Текст] / Е.Ю. Трифонова, Н.С. Тумаков. - Вестник Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского. - 2012. - № 2-2. - С. 265-270.

127. Тронина, И.А., Концептуальный подход к управлению интеграционными процессами в высокотехнологичном секторе экономики на принципах инновационного партнерства [Текст] / И.А. Тронина. -Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2014. -№ 9-2. - С. 133-136.

128. Тумхаджиев, А.Б. Развитие транспортной инфраструктуры региона [Текст] / А.Б. Тумхаджиев. - Бизнес в законе. Экономико (А.Б.)-юридический журнал. - 2011. - № 3. - С. 197-200.

129. Тумхаджиев, А.Б. Проблемы функционирования региональной транспортной инфраструктуры в современных условиях [Текст] / А.Б. Тумхаджиев. - TERRA ECONOMICUS. - 2012. - № 1-2 / том 10. - С. 95-97.

130. Филимонова, И.В. Экономические и организационные вопросы освоения нефтегазового потенциала восточной Сибири и дальнего востока [Текст] / И.В. Филимонова. - ИНТЕРЭКСПО ГЕО-СИБИРЬ. - 2012. - № -3 / том 1. - С. 15.

131. Черкасов, А.П. Финансирование проектов модернизации транспортной инфраструктуры через механизмы государственно-частного

партнерства [Текст] / А.П. Черкасов. - Вектор науки Тольяттинского государственного университета. - 2010. - № 2. - С. 60-61.

132. Чурашев, В.Н. Развитие транспортной инфраструктуры РФ для перевозок угля [Текст] / В.Н. Чурашев, В.М. Маркова. - ИНТЕРЭКСПО ГЕОСИБИРЬ. - 2014. - № 1 / том 3. - С. 1-6.

133. Шарунова, Е.В. Транспортная инфраструктура СКФО: определение и стратегии развития [Текст] / Е. В. Шарунова, Е. А. Пономарева. - KANT. - 2011. -№ 3. - С. 119-121.

134. Эйхлер, Л.В. Теоретическое осмысление интеграционных процессов на транспорте (на примере автомобильного транспорта) [Текст] / Л.В. Эйхлер. -Вестник Томского государственного университета. - 2012. - № 365. - С. 125-132.

135. A good time for infrastructure investment by R.A. - The Economist, Washington, Mar 28th 2012. [Электронный ресурс] - Режим доступа http://www.economist.com/blogs/freeexchange/2012/03/low-hanging-fruit

136. China's infrastructure splurge. Rushing on by road, rail and air. - The Economist Feb 14th 2008 BEIJING From the print edition. [Электронный ресурс] -Режим доступа http://www.economist.com/node/10697210

137. Christoph Walthera, Jana Monseb, Hendrik HaBheider. Revision of Project Evaluation as Part of the German Federal Transport Infrastructure Plan. - Karlsruhe, Germany and Bauhaus-University, Weimar, Germany Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI), Berlin, Germany 29 July 2015. [Электронный ресурс] - Режим доступа

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352146515001167

138. Gins de Rus. The BCA of HSR: Should the government invest in high speed rail infrastructure? Journal of Benefit-Cost Analysis, - 2011/2. - 26 pag. [Электронный ресурс] - Режим доступа

http://www.evaluaciondeproyectos.es/EnWeb/Results/Dissemination/Activities/jan11/vi ewcontent.pdf

139. Going their separate ways. - The Economist From the print edition, Nov 22nd 2014. [Электронный ресурс] - Режим доступа

http://www.economist.com/news/united-states/21633848-states-and-cities-seize-initiative-transport-funding-going-their-separate-ways

140. Guide to COST-BENEFIT ANALYSIS of investment projects Structural Funds, Cohesion Fund and Instrumen for Pre-Accession Final Report 16/06/2008. -[Электронный ресурс] - Режим доступа

http://www.evaluaciondeproyectos.es/EsWeb/Recursos/guias_acb/PDF/15.pdf

141. Integrated Safeguards Data Sheet (Appraisal Stage) - Transport & Urban Mobility Additional Financing 27-Aug-2015. [Электронный ресурс] - Режим доступа http://www-

wds.worldbank.org/external/default/WDSContentServer/WDSP/AFR/2015/08/27/0902 24b0830a0b32/1_0/Rendered/PDF/Integrated0Saf00Financing000P153078.pdf

142. Lars-Goran Mattsson, Erik Jenelius. Vulnerability and resilience of transport systems - A discussion of recent research. - Department of Transport Science, KTH Royal Institute of Technology, Stockholm, Sweden 19 June 2015. [Электронный ресурс] - Режим доступа

http://www.sciencedirect.com/science?_ob=ShoppingCartURL&_method=add&_eid=1 -s2.0-

S0965856415001603&_ts=1440928817&md5=265d143b3c4a82acc 1 ce4afef0ec69a8

143. Meltem Sozuera, Konrad Spanga. The Importance of Project Management in the Planning Process of Transport Infrastructure Projects in Germany. - Procedia -Social and Behavioral Sciences, Volume 119, 2014/03. - 601-610 pag. [Электронный ресурс] - Режим доступа

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1877042814021582

144. No such thing as a free ride. - Innovative financing for transport infrastructure - By GE Look ahead April 21, 2015. [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://gelookahead.economist.com/transport-infrastructure-ride/

145. Reihan Salam. Infrastructure Markets find a way by R.A. - Washington, Apr 18th 2011. [Электронный ресурс] - Режим доступа http://www.economist.com/blogs/freeexchange/2011/04/infrastructure

146. The Future of Urban Transport: Multi-Modal System. - The Economist, By GE Look ahead Posted April 26, 2013. [Электронный ресурс] - Режим доступа http://gelookahead.economist.com/the-future-of-urban-transport-multi-modal-system/

ПРИЛОЖЕНИЕ А. Графики оценки эффективности инвестиций с пороговым значением 30 лет

40000

Годы

Рисунок А.1 - ЧДД нарастающим итогом, сценарий 1 (Икабьекан-Тарыннахский

ГОК)

35000

Годы

Рисунок А.2 - ЧДД нарастающим итогом, сценарий 2 (Икабьекан-Тарыннахский

ГОК)

Рисунок А.3 - ЧДД нарастающим итогом, сценарий 3(Икабьекан-Тарыннахский

ГОК)

Рисунок А.4 - ЧДД нарастающим итогом, сценарий 1 (Томмот-Эльконский ГХК)

Рисунок А.5 - ЧДД нарастающим итогом, сценарий 2 (Томмот-Эльконский ГХК)

Рисунок А.6 - ЧДД нарастающим итогом, сценарий 3 (Томмот-Эльконский ГХК)