Совершенствование обслуживания автотранспортных средств за счет диагностики технического состояния эксплуатационных материалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат наук Серков, Артем Петрович

• Серков, Артем Петрович
• кандидат наук
• 2018

Оглавление диссертации кандидат наук Серков, Артем Петрович

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА

1.1 Развитие систем технического обслуживания автотранспортных средств

1.2 Изменения технического состояния моторных масел и двигателей внутреннего сгорания в процессе эксплуатации и их анализ

1.3 Методы определения технического состояния моторного масла

Выводы по главе

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОЦЕНКИ ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО КОМПЛЕКСНОМУ КРИТЕРИЮ ДИАГНОСТИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО

СОСТОЯНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

2.1 Алгоритм определения периодичности технического обслуживания двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств путем оценки комплексного критерия диагностики технического состояния моторного масла

2.2 Математическое описание процесса диагностики технического состояния моторного масла

2.2.1 Обоснование выборочной совокупности количества отбора проб при экспериментальном исследовании

2.2.2 Оценка факторов, влияющих на параметры масляного пятна

2.2.3 Оценка точности и достоверности определения комплексного критерия диагностики технического состояния моторного масла

2.3 Весомость комплексных критериев диагностики технического состояния моторного масла в процессе эксплуатации

Выводы по главе

3 КОМПЛЕКС МЕРОПРИЯТИЙ ПОВЫШЕНИЯ ТОЧНОСТИ КОРРЕКТИРОВАНИЯ ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3.1 Разработанная методика оценки масляного пятна моторного масла двигателей автотранспортных средств по комплексному критерию диагностики технического состояния моторного масла

3.2 Методика оценки количества моторного масла, наносимого на фильтровальную бумагу

3.3 Определение временного интервала, необходимого для высушивания растекающейся капли моторного масла на фильтровальной бумаге

Выводы по главе

4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

4.1 Определение массы капли моторного масла, наносимой на фильтровальную бумагу

4.2 Определение размера изображения масляного пятна

4.3 Определение временного интервала необходимого для высушивания растекающейся капли моторного масла на фильтровальной бумаге

4.4 Количество проб для проведения экспериментального исследования

4.5 Диагностики технического состояния моторного масла усовершенствованным и лабораторными методами. Рекомендации по корректированию периодичности технического обслуживания двигателей автотранспортных средств

4.6 Определение весомости разработанных комплексных критериев диагностики технического состояния моторного масла в процессе эксплуатации

4.7 Сравнительная оценка точности и достоверности определения разработанного критерия диагностики технического состояния моторного масла и диспергирующей способности моторного масла

Выводы по главе

5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ПРИМЕНЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕДЕННЫХ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

5.1 Общая часть

5.2 Расчет экономии смазочных материалов при использовании методики диагностики технического состояния моторного масла и корректирования периодичности технического обслуживания двигателей автотранспортных средств

5.3 Расчет капитальных вложений на создание системы диагностики технического состояния моторных масел разработанной методикой

5.4 Расчет текущих затрат на содержание и эксплуатацию разработанной методики

Выводы по главе

6 ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ К ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

6.1 Разработка «Положения по ведению смазочного хозяйства предприятия»

6.2 Определение критерия предельного состояния моторных масел

6.3 Разработка регламентов выполнения работ по техническому обслуживанию двигателей автотранспортных средств с использованием данных диагностики технического состояния моторных масел

6.4 Корректировка должностных инструкций

6.5 Выпуск приказа по организации о начале работ по системе технического обслуживания двигателей автотранспортных средств по фактическому состоянию

Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А. Запатентованные способы диагностики технического состояния моторных масел

Приложение Б. Свидетельство о регистрации электронного ресурса "Алгоритм определения остаточного ресурса моторного масла"

Приложение В. Изображения масляного пятна через интервалы времени и его

соответствующие характеристики

Приложение Г. Оценка эксплуатации АТС предприятий ГП ДРСУ № 3 и

УК КРУ «Кедровский»

Приложение Д. Масляные пятна проб и плотности распределений пикселей моторных масел АТС предприятий ГП ДРСУ № 3 и УК КРУ «Кедровский»

ВПЖ-2м LAB ТЕХ

Приложение Ж. Внешний вид термостата жидкостного ВИС-Т-07

Приложение И. Внешний вид автоматического титратора TitroLine alpha

plus

Приложение К. Акт внедрения в учебный процесс результатов диссертационной работы

Приложение JI. Акты внедрения результатов научных исследований

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование обслуживания автотранспортных средств за счет диагностики технического состояния эксплуатационных материалов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Для поддержания автотранспортных средств (АТС) в работоспособном состоянии необходимо проводить плановое техническое обслуживание (ТО), периодичность которого устанавливает завод-изготовитель. Рекомендуемая изготовителем периодичность ТО, измеряемая в километрах пробега или мото-ч работы, соответствует усреднённым условиям эксплуатации АТС. В реальных условиях эксплуатация АТС может сопровождаться более тяжелыми нагрузками, длительной работой на холостом ходу, работой в сложных условиях эксплуатации. Учитывая возраст АТС и такие условия эксплуатации, необходимо более часто проводить ТО. Наоборот, при работе в более лёгких условиях эксплуатации может появиться возможность увеличить интервал между ТО. При этом нормативно-технической документацией предусмотрено увеличение периодичности ТО и широкому применению средств диагностирования технического состояния АТС, по результатам которых прогнозируется техническое состояние АТС и его остаточный ресурс. Поэтому целесообразно периодичность ТО АТС устанавливать по его фактическому состоянию.

Одним из самых нагруженных элементов АТС является двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Исправное состояние ДВС зависит от многих факторов и одним из основных является исправное состояние системы смазки ДВС. Как правило, одним из основных факторов, влияющих на периодичность обслуживания не только ДВС, но и АТС в целом, выступает замена смазочного материала в ДВС. Смазочным материалом в ДВС выступает моторное масло. Таким образом, исправное состояние ДВС невозможно без своевременной замены моторного масла, которая является одной из трудоемких и дорогостоящих работ при ТО АТС. Особенно это актуально становится при ТО карьерных автотранспортных средств, например, самосвалах БелАЗ, где объем моторного масла, необходимый для замены, может достигать более 500 л.

Становится актуальной задача диагностики технического состояния моторных масел. Существуют методы, либо требующие лабораторных условий и обо-

рудования, либо условия проведения исследования и результаты диагностики технического состояния зависят от неформализованных и субъективных решений специалиста, который, в зависимости от своего опыта, физиологических возможностей, может принять необъективное решение по результатам диагностики. Поэтому требуются методы, позволяющие принимать объективные решения о дальнейшей эксплуатации моторного масла, и корректировать периодичность ТО ДВС АТС.

В связи с вышеизложенным, исследование, направленное на повышение эффективности технической эксплуатации АТС, снижение затрат и корректирование периодичности ТО ДВС АТС на основе диагностики технического состояния моторного масла ДВС научно обоснованным в диссертации методом, является актуальным.

Рабочая гипотеза. Совершенствование процессов и организации ТО ДВС АТС заключается в корректировании периодичности ТО ДВС АТС, что достигается за счет усовершенствования метода оценки диспергирующих свойств моторного масла ДВС, который позволит оценивать остаточный ресурс моторного масла и проводить его замену по фактическому состоянию, что повысит эффективность и сократит расходы при технической эксплуатации ДВС и АТС в целом.

Степень разработанности темы исследования. Вопросами технической диагностики ДВС автотранспортных средств занимались А.Р. Асоян, В.А. Бонда-ренко, A.C. Гребенников, М.А. Григорьев, И.Б. Гурвич, A.C. Денисов, В.В. Ефремов, В.А. Зорин, В.Е. Канарчук, Л.И. Карпов, Е.С. Кузнецов, JI.B. Мирошников, В.М. Михлин, В.А. Шадричев и многие другие авторы. В работах А.П. Болдина, Д.Н. Гаркунова, М.А. Григорьева, Б.И. Костецкого, В.М. Михлина, К.К, Папок, Ю.А. Розенберга, В.А. Сомова, H.S. Brosinsky и др. ученых отмечалось непрерывное взаимодействие и взаимовлияние процессов, происходящих в работающем моторном масле. Вопросами контроля показателей качества и определения сроков замены работающих моторных масел занимались многие ученые: В.А. Аметов, JI.C. Васильева, Ю.А. Власов, М.А. Григорьев, Ю.А. Гурьянов, В.В. Ефимов, C.B.

Корнеев, B.JI. Лашхи, K.K. Папок, A.A. Петелин, И.Г. Фукс, О.Н. Цветков, В.М. Школьников, M.G. Jennings, М. Verlinde и др.

Диссертация соответствует следующим пунктам паспорта специальности 05.22.10 «Эксплуатация автомобильного транспорта»: п. 12. (эффективность и качество эксплуатационных материалов), п. 13. (технологические процессы и организация технического обслуживания, ремонта и сервиса; методы диагностики технического состояния автомобилей, агрегатов и материалов).

Объект исследования - процесс ТО двигателей АТС.

Предмет исследования - периодичность проведения ТО двигателей АТС.

Цель диссертационной работы - повышение эффективности технической эксплуатации автотранспортных средств.

Задачи исследования:

1. Провести диагностику технического состояния моторного масла для корректирования периодичности ТО ДВС АТС за счет определения диспергирующих свойств усовершенствованным методом.

2. Разработать методику цифровой оценки масляного пятна для принятия решения о техническом состоянии моторного масла ДВС и корректирования периодичности ТО ДВС АТС.

3. Обосновать комплексный критерий диагностики технического состояния моторного масла двигателей АТС и определить параметры условий его оценки. Установить функциональные зависимости изменения разработанного комплексного критерия от наработки.

4. Провести оценку достоверности усовершенствованного метода оценки диспергирующих свойств моторного масла АТС по комплексному критерию диагностики технического состояния и оценить технико-экономический эффект от внедрения результатов теоретических и экспериментальных исследований.

5. Разработать практические рекомендации к организации технического обслуживания двигателей автотранспортных средств.

Научная новизна диссертационной работы заключается:

1. Определены необходимые условия для определения разработанного комплексного критерия диагностики технического состояния и диспергирующих свойств моторного масла.

2. Впервые установлена зависимость изменения разработанного комплексного критерия от наработки моторного масла и его взаимосвязь с диспергирующими свойствами моторного масла.

3. Разработана методика корректирования периодичности ТО ДВС АТС по комплексному критерию диагностики технического состояния моторного масла.

4. Определена зависимость периодичности замены масла двигателей автотранспортных средств от разработанного комплексного критерия.

Теоретическая и практическая значимость работы:

1. Внедрение усовершенствованного метода диагностики технического состояния моторного масла позволяет сократить простои АТС при ТО, повысить качество ТО, снизить затраты при ТО.

2. Выявленные зависимости параметров условий оценки разработанного комплексного критерия и диспергирующих свойств моторного масла позволяют повысить точность проведения диагностики технического состояния моторного масла ДВС АТС.

3. Разработанная методика цифровой оценки масляного пятна позволяет получить информацию о фактическом состоянии моторного масла и корректировать периодичность ТО ДВС АТС.

4. Результаты исследований используются в учебном процессе ФГБОУ ВО «СибАДИ».

5. Практические рекомендации к организации ТО ДВС АТС закрепляют на предприятии проведение диагностики технического состояния моторного масла и корректирование периодичности ТО ДВС АТС.

Методология и методы исследования. При выполнении диссертационной работы использовались широко апробированные известные методы технической

эксплуатации автомобилей; методы диагностики технического состояния моторных масел и методы математического и физического моделирования; методы теоретического и экспериментального исследования на базе математической и прикладной статистики, а также проведения исследований с использованием оборудования на базе современных ЭВМ.

Положения, выносимые на защиту.

Автор защищает совокупность научных положений, на базе которых разработана методика цифровой оценки масляного пятна для принятия решения о техническом состоянии моторного масла ДВС и корректирования периодичности ТО ДВС АТС; разработанный комплексный критерий диагностики технического состояния моторного масла двигателей АТС и установленные функциональные зависимости изменения разработанного комплексного критерия от наработки; установленные зависимости параметров условий для оценки разработанного комплексного критерия; технико-экономические показатели применения теоретических и экспериментальных результатов исследования.

Степень достоверности научных положений, выводов и рекомендаций обеспечена:

1. Применением методов статистической обработки результатов, теорией вероятности и математической статистики.

2. Корректностью принятых допущений.

3. Корректным использованием методов математического моделирования и достаточным объемом экспериментальных данных.

4. Адекватностью результатов теоретических и экспериментальных исследований.

5. Использованием широко известных результатов ранее апробированных научных исследований.

Апробация работы. Основные положения диссертации доложены, обсуждены и одобрены на IV Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Развитие дорожно-строительного ком-

плекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования» (ФГБОУ ВПО «СибАДИ», г. Омск, 2009 г.), Всероссийской 65-й научно-технической конференции ФГБОУ ВПО «СибАДИ» (с международным участием) «Ориентированные фундаментальные и прикладные исследования - основа модернизации и инновационного развития архитектурного-строительного и дорожно-транспортного комплексов России» (г. Омск, 2011г.), XV Международной научно-инновационной конференции аспирантов, студентов и молодых ученых «Теоретические знания - в практические дела» (ФГБОУ ВО «МГУТУ имени К. Г. Разумовского», г. Омск, 2014 г.),. на семинарах факультета «Нефтегазовая и строительная техника» ФГБОУ ВПО «СибАДИ» (Омск, 2014 - 2015гг.), XV Межрегиональной выставке-форуме «Энергоэффективность - стратегический вектор развития» (Югра-Экспо, КВЦ г. Ханты-Мансийск, 2015 г.) и XXVII Международной научно-практической конференции «Вопросы современных научных исследований» (Научный центр «Орка», г. Омск, 2018 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 научных работ, из них 5 статей в изданиях, рекомендованных ВАК РФ, 1 свидетельство о регистрации электронного ресурса РФ.

Реализация результатов работы. Результаты исследований приняты для внедрения ООО «Управление механизации № 10» и ООО «АлтайМАЗавто». Результаты диссертационного исследования внедрены в учебный процесс ФГБОУ ВО «СибАДИ».

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, 6 глав, заключения, списка литературы из 181 наименования, 10 приложений; всего на 189 страницах машинописного текста, рисунков - 42, таблиц - 37.

Работа выполнена на кафедре «Тепловые двигатели и автотракторное электрооборудование» ФГБОУ ВО «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)».

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА

1.1 Развитие систем технического обслуживания автотранспортных средств

Техническая эксплуатация АТС осуществляется в соответствии с ТР ТС 018/2011 «Технический регламент Таможенного Союза. О безопасности колесных транспортных средств», ГОСТ 33997-2016 «Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки» [38], «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». В соответствии с [126] эффективность работы АТС базируется на надежности, которая обеспечивается своевременным и качественным выполнением технического обслуживания (ТО) и ремонта. При этом организации и предприятия, эксплуатирующие АТС, должны широко применять средства контроля технического состояния и диагностирования АТС [126]. В результате диагностики и контроля при ТО прогнозируется техническое состояние АТС и его остаточный ресурс, принимается решение о его дальнейшей эксплуатации [126].

В [126] выделяются основные показатели обеспечения работоспособности подвижного состава: техническая готовность и затраты на ТО и ремонт.

В ГОСТ 21624-81 приводятся общие требования по обеспечению эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности АТС, из которых можно выделить [29]:

- увеличение периодичности ТО;

- повышение безотказности работы АТС и его составных частей;

- сокращение количества объектов, требующих регулярного ТО;

- обеспечение контролепригодности при ТО и текущем ремонте;

- обеспечение приспособленности к выполнению моечных, крепежных, регулировочных, смазочных, контрольных и ремонтных работ;

- снижение численности обслуживающего персонала и потребности в специалистах с высоким уровнем квалификации.

Предприятие, эксплуатирующее АТС, проводит его диагностику при вводе в эксплуатацию, ТО и ремонте [31]. Результат диагностики - прогнозирование технического состояния АТС и его остаточного ресурса, принятие решения о дальнейшей эксплуатации или потребности в ТО и ремонте [31].

ГОСТ 25044-81 [31] устанавливает, что при технической диагностике необходим сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса работы АТС.

Целью технического диагностирования [33] является поддержание установленного уровня надежности, обеспечение требований безопасности и эффективности использования АТС. В соответствии с [28, 33] устанавливаются следующие показатели диагностики технического состояния эксплуатационных материалов: достоверности, точности, продолжительности и периодичности диагностики технического состояния. ГОСТ 27518-87 [33] устанавливает характеристику диагностирования при прогнозировании технического состояния - номенклатура параметров АТС, позволяющих прогнозировать его техническое состояние. Номенклатура контрольных параметров должна удовлетворять требованиям полноты, информативности и доступности измерения при наименьших затратах времени и стоимости реализации [33]. Методы диагностирования должны включать [33]:

- модель диагностики изделия;

- алгоритм диагностирования и программное обеспечение;

- правила измерения диагностических параметровпараметров;

- правила определения структурных параметров;

- правила анализа и обработки диагностической информации и принятия решения.

По результатам диагностирования принимается решение о возможности дальнейшей эксплуатации АТС с назначенным ресурсом после проведения ТО

или о необходимости проведения ремонта, а также определяется объем работ, подлежащих выполнению при ТО и текущем (капитальном) ремонте АТС [31].

Таким образом, согласно нормативно-технической документации наиболее целесообразно обслуживать АТС по фактическому техническому состоянию и оценивать остаточный ресурс на основании диагностирования, что способствует уменьшению затрат на обслуживание и ремонт, а также рационализирует продолжительность и периодичность технических воздействий на АТС.

В настоящее время ТО и ремонт проводятся профилактически или по фактическому техническому состоянию АТС (рисунок 1.1) [168]. При этом современные тенденции, стоимость АТС, дороговизна и продолжительность внеплановых восстановительных ремонтов требуют профилактических воздействий (система планово-предупредительного ремонта (ППР)) и систему ТО по фактическому состоянию, основанную на диагностике технического состояния, которая дает возможность определять состояние АТС в данный момент времени и оценивать необходимость и объем технических воздействий для поддержания его в удовлетворительном техническом состоянии [168].

Системой ППР, предусматривается планирование сроков и объемов ТО и ремонта, отличие плановых ТО по периодичности, трудоемкости и перечню выполняемых работ [168]. Для большинства АТС устанавливаются: ежесменное техническое обслуживание (ЕО); первое техническое обслуживание (ТО-1); второе техническое обслуживание (ТО-2); третье техническое обслуживание (ТО-3) и сезонное обслуживание (СО) [168]. Возможно также проведение диагностических работ Д-1, Д-2 и Д-3, выполняемых, как правило, в соответствии с периодичностью ТО-1, ТО-2 и ТО-3 [168]. При этом в работе [20] установлено, что экспресс диагностику технического состояния масла следует отнести к так называемой предварительной диагностики и совмещать со всеми видами плановых диагностик. В объем каждого ТО более высокого порядка обычно включают все работы предыдущих ТО [168].

Рисунок 1.1 - Основные системы ТО и ремонта АТС [168]

АТС, находящимся на гарантии, необходимо проходить плановое обслуживание на технической базе дилерского центра для поддержания гарантийных обязательств производителя. При этом по окончании гарантийного срока возможен переход на обслуживание по фактическому состоянию с применением средств ди-

агностирования (см. рисунок 1.1). Таким образом, комбинированная система обслуживания АТС позволяет как сохранить гарантийные обязательства завода-изготовителя, так и снизить эксплуатационные расходы и повысить полноту использования ресурса отдельных узлов и АТС в целом.

В настоящее время все больше распространяются методы определения необходимости выполнения ТО и ремонта отдельных агрегатов и систем, учитывающие их техническое состояние и основанные на использовании средств контроля и анализе параметров, полученных диагностикой технического состояния [168]. Периодическая диагностика технического состояния АТС по контрольным параметрам позволяет выполнять технические воздействия в нужное время и в необходимом объеме [168, 180].

Вклад в развитие технической диагностики автотранспортных средств внесли А.Р. Асоян [9], В.А. Бондаренко [13], Н.Я. Говорущенко [22], A.C. Гребенников [39], М.А. Григорьев [40], И.Б. Гурвич [42], A.C. Денисов [48], В.В. Ефремов [53], В.А. Зорин [57], В.Е. Канарчук [60], Л.И. Карпов [61], Е.С. Кузнецов [71], JI.B. Мирошников [77], В.М. Михлин [79], А.И. Федотов [160], В.А. Шадричев [165] и многие другие авторы.

В работе [20] рекомендуется проводить экспресс диагностику технического состояния работающего масла за период времени, когда выполняется плановая диагностика, что даст необходимую информацию о техническом состоянии в зоны ТО или ремонта. Если отклонения контрольных параметров не выявляют за пределами допустимых норм, то проводить лабораторную диагностику не требуется, и ее выполняют для тех проб масла, в которых установлены превышения допустимых норм экспресс-методами [20].

Во многих работах [11, 21, 41, 67, 79, 82, 133, 151, 166 и др.], где рассматривается вопрос надежности АТС относительно диагностики технического состояния моторного масла, отмечалось непрерывное взаимодействие и взаимовлияние процессов, происходящих в работающем масле, а также деталей двигателя [3]. Эти свойства зависят от качества свежего масла, изменения их в процессе эксплу-

атации и наработки масла до замены [51, 179]. Знание процессов старения, загрязнения и общего изменения технического состояния смазочного материала позволит определить оптимальную периодичность его замены [56].

1.2 Изменения технического состояния моторных масел и двигателей внутреннего сгорания в процессе эксплуатации и их анализ

Качество моторного масла, его изменение в процессе эксплуатации влияет на техническое состояние двигателя, периодичность проведения внеплановых ремонтных воздействий, а это влияет на затраты на ремонт, простои во время проведения ремонтных работ, материальные затраты, связанные с прекращением эксплуатации [129]. В свою очередь техническое состояние двигателя и его систем, качество и периодичность проведения ТО и ремонтов оказывают влияние на техническое состояние моторного масла, периодичность его замены [129]. Работоспособность моторных масел оценивается по показателям технического состояния: кинематическая вязкость, щелочное число, кислотное число, водородный показатель (рН), содержание нерастворимых примесей (осадок), диспергирующие свойства, температура вспышки в открытом тигле, содержание воды [63].

По мнению В.В. Ефимова интенсивность старения моторных масел оценивается при помощи таких показателей, которые существенно меняются в процессе работы двигателей АТС: температура вспышки, содержание воды, диспергирующая способность, щелочное число и оптическая плотность [52].

В.А. Аметов считает, что интенсивность изменений в состоянии работающих моторных и трансмиссионных масел оценивалась по показателям эксплуатационных свойств (вязкости, рН, щелочности, показателю детергентно-диспергирующих свойств и др.) [3].

А.А. Петелин установил, что наиболее важные показатели, характеризующие техническое состояние моторного масла - вязкость, диспергирующая способность, щелочное число, оптическая плотность [123].

В работе [7] авторы предлагают в качестве показателей технического состояния моторного масла использовать щелочность, изменение вязкости и дисперги-руемость.

С.П. Горбунов утверждает, что на темп износа основных деталей двигателя и образование лака и отложений в нем наибольшее влияние оказывает концентрация нерастворимых примесей, срабатываемость моюще-диспергирующей присадки, накопление продуктов окисления [24].

Ю.А. Власов прогнозирует остаточный срок службы масла, через показатели загрязненности работающего масла [19, 20, 101].

Д.А. Дрючин делает заключение о том, что решающее влияние на долговечность подшипников коленчатого вала оказывают вязкостно-температурные свойства и заметное влияние - смазывающая способность моторного масла [51].

Вопросом определения показателей предельного состояния моторного масла занимались и многие другие ученые [8, 47, 149 и др.]. Большинство исследователей для диагностики технического состояния моторного масла используют показатели: диспергирующе-стабилизирующую способность, вязкость, щелочное число, оптическую плотность, загрязненность масла, в том числе охлаждающей жидкостью и топливом. Реже в качестве показателей технического состояния используются коксуемость, зольность сульфатная и другие [52, 139].

Вязкость - показатель качества масла, от которого значительно зависит режим смазки пар трения, противоизносные свойства, отвод тепла от рабочих поверхностей и уплотнения зазоров, величина энергетических потерь в двигателе [15, 174]. Вязкость в процессе эксплуатации может увеличиваться и уменьшаться [15]. Значительное увеличение вязкости масла нежелательно, так как при этом происходит ухудшение поступления масла к парам трения, снижение работоспособности системы фильтрации масла, ухудшение пусковых свойств ДВС [15]. Снижение вязкости также негативно сказывается на ресурсе ДВС - снижается эффективность смазывания [15].

Свойства моторных масел характеризуются величинами вязкости при 100 °С и 0 °С (для некоторых масел - при 18°С) и индексом вязкости (ИВ) [15]. Вязкостно-температурные свойства масел оцениваются по ИВ - условному показателю, характеризующему степень изменения вязкости масла в пределах от 40 до 100 °С [15]. Чем выше ИВ, тем более пологой вязкостно-температурной кривой характеризуется масло и тем лучше его вязкостные свойства [15].

Срок работы масел в двигателях зависит от их способности сохранять свои первоначальные свойства и противостоять внешнему воздействию при нормальных температурах [15]. В основном на стабильность масел, применяемых в ДВС, оказывают влияние: химический состав масел, температурные условия, длительность окисления, каталитическое действие металлов и продуктов окисления, присутствие воды и нерастворимых примесей, поверхность окисления [15].

Термоокислительная стабильность моторного масла определяется как его устойчивость к окислению в тонком слое при повышенной температуре методом оценки прочности масляной пленки [15]. С повышением температуры воздуха увеличивается скорость окислительных процессов [123]. Окисление может происходить в толстом масляном слое (поддон картера), в тонком слое (на поверхностях горячих деталей) и в распыленном (туманообразном) состоянии [52]. Чтобы замедлить реакции окисления и уменьшить образование отложений в двигателе, в масла вводятся антиокислительные присадки [15]. Быстрое истощение термоокислительных свойств происходит при накоплении органических примесей, продуктов изнашивания двигателя [139].

Кислотное число - это показатель, который характеризуется наличием в моторном масле продуктов окисления [15]. Общее кислотное число свежего моторного масла достаточно велико и в процессе старения увеличивается, при этом важно, чтобы в масле не накапливались сильные кислоты [15]. Возрастание количества кислых продуктов в масле приводит к процессам срабатывания щелочных присадок, увеличению интенсивности разрушения защитной пленки на поверхно-

сти металла и возрастанию коррозионных процессов, в результате происходит повышенный износ двигателя [123].

Двигатели могут подвергаться коррозионному воздействию, вызывающему ржавление внутренних полостей и деталей, таких как рабочее зеркало цилиндров, поршневые кольца и др. [15]. Для уменьшения коррозионного износа деталей двигателей в масла вводят антикоррозионные присадки, обладающие щелочными свойствами, обеспечивающими нейтрализацию кислых продуктов, образующихся в масле [15].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Серков, Артем Петрович, 2018 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аветисов, А.Г. Методы прикладной математики в инженерном деле при строительстве нефтяных и газовых скважин / А.Г. Аветисов, А.И. Булатов, С.А. Шаманов - М. : ООО «Недра-Бизнесцентр», 2003. - 239 е.: ил.

2. Алексеев, В.И. Автотракторные эксплуатационные материалы / В.И. Алексеев, И.Ф. Кувайцев - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Воениздат, 1979. -214 с.

3. Аметов, В.А. Повышение эксплуатационной надежности агрегатов автотранспортных средств путем контроля и модифицирования смазочного масла : автореф. дис. ... д-ра техн. наук / Винур Абдурафиевич Аметов - Тюмень : ТГНГУ, 2006. - 44 с.

4. Анализ масла - пробники и наборы для анализа масла [Электронный ресурс]: Диамас лаборатория. - Режим доступа: http://www.oillab.ru/, свободный. Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 15.02.2016).

5. Анализатор DT100 DL с цветной цифровой камерой и двойной системой освещения [Электронный ресурс]: ЗАО "ЭПАК-Сервис" - определение остаточных эксплуатационных свойств смазочных масел. - Режим доступа: http://www.epac-

service.ru/Katalogi/Kontrol_kachestva_nefteproduktov/Masla/Opredelenie_ostatochnyh ekspluatacionnyh svoiystv smazochnyh masel /, свободный. Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 25.06.2015).

6. Аналитические полумикровесы САРТОГОСМ MB 210-А [Электронный ресурс]: Сартогосм. Российско-германское предприятие. - Режим доступа: http://www.sartogosin.ru/poluinikrovesy_inv_210_a.htm l?do=static&page=sartogosm_ mv_210_a, свободный. - Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 03.12.2015).

7. Арабян, С.Г. Перспективы применения высококачественных смазочных материалов в тракторной технике / С.Г. Арабян, H.A. Кузнецов - М. :

ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш, 1978. - 84 с.

8. Артемьев, В.А. Дизели ЯМЗ. Предельно допустимые показатели масла / В.А. Артемьев, Д.В. Бойков, М.А. Григорьев // Автомобильная промышленность. - 1999. - № 1.-С. 20-22.

9. Асоян, А.Р. Научные основы повышения долговечности автомобильных двигателей совершенствованием методов оценки технического состояния и технологий восстановления их основных элементов : автореф. дис....д-ра техн. наук / Артур Рафикович Асоян - Волгоград : Волгоградский гос. техн. ун-т, 2012.-40 с.

10. Беляев, C.B. Моторные масла и смазка двигателей : Учебное пособие / C.B. Беляев - Петрозаводск : Петрозаводск, гос. ун-т, 1993. - 70 с.

11. Болдин, А.П. Исследование возможности использования спектрального анализа картерного масла для диагностики автомобильных карбюраторных двигателей : автореф. дис....канд. техн. наук / Адольф Петрович Болдин - М. : МАДИ, 1968.-29 с.

12. Белов, A.A. Теория вероятностей и математическая статистика / A.A. Белов, Б.А. Баллод, H.H. Елизарова - М. : Феникс, 2008. - 318 с.

13. Бондаренко, В.А. Концепции и технологические основы ремонта транспортных средств в условиях постиндустриальной экономики : Автореф. дис. ... д-ра техн. наук / Виктор Анатольевич Бондаренко - Оренбург : ОГУ, 1996.

14. Братков, A.A. Уменьшение расхода смазочных масел / A.A. Братков, Г.Т. Новосартов, A.B. Виленкин // Химия и технология топлив и масел. - 1980. -№ 4. - С. 45-46.

15. Васильева, JI.C. Автомобильные эксплуатационные материалы : учебник для вузов / JI.C. Васильева - М. : Транспорт, 1986. - 279 с.

16. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей и ее инженерные приложения : учеб. пособие для втузов / Е.С. Вентцель, JI.A. Овчаров - 2-е изд., стер. - М. : Высш. шк, 2000. - 480 е.: ил.

17. Венцель, C.B. Применение смазочных материалов в двигателях внутреннего сгорания / C.B. Венцель - М. : Химия, 1979. - 240 с.

18. Вискозиметр ВПЖ-2 0,73 Labtex [Электронный ресурс]: Лабтех - аналитическое и лабораторное оборудование. - Режим доступа: http://www.labteh.com/productID3923/, свободный. Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 06.12.2015).

19. Власов, Ю.А. Метод диагностирования карьерных автосамосвалов по изменению диэлектрической проницаемости среды работающего масла / Ю.А. Власов, Э.И. Удлер, Н.Т. Тищенко, С.А. Земляной, Р.Ю. Таньков // Фундаментальные исследования. - 2013. -№ 8-6. - С. 1307-1311.

20. Власов, Ю.А. Методология диагностики агрегатов автомобилей электрофизическими методами контроля параметров работающего масла : автореф. дис. ... д-ра техн. наук / Юрий Алексеевия Власов - Томск : ТГАСУ, 2015. - 40 с.

21. Гаркунов, Д.Н. Триботехника / Д.Н. Гаркунов - М. : Машиностроение, 1985.-424 с.

22. Говорущенко, Н.Я. Диагностика технического состояния автомобилей / Н.Я. Говорущенко - М. : Транспорт, 1970. - 254 с.

23. Головных, И.М. Замена моторного масла по фактическому состоянию / И.М. Головных, Е.В. Носова // Автомобильная промышленность. - 1998. - № 1. -С.23-24.

24. Горбунов, С. П. Разработка методики выбора моторного масла в эксплуатации (на примере городских автобусов) : дис....канд. техн. наук / Сергей Петрович Горбунов - М. : МАДИ, 2006.

25. ГОСТ 11362-96. Нефтепродукты и смазочные материалы. Число нейтрализации. Метод потенциометрического титрования. - Минск : Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации, 1996.

26. ГОСТ 12026-76. Бумага фильтровальная лабораторная. Технические условия. -М. : Стандартинформ, 2008.

27. ГОСТ 20684-75. Масла моторные отработанные. - М. : Изд-во стандартов, 1976.

28. ГОСТ 20911-89. Техническая диагностика. Термины и определения. -М. : Изд-во стандартов, 1990.

29. ГОСТ 21624-81. Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. - М. : Изд-во стандартов, 1982.

30. ГОСТ 2477-2014. Нефть и нефтепродукты. Метод определения содержания воды. - М. : Стандартинформ, 2015.

31. ГОСТ 25044-81. Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Основные положения. -М. : Изд-во стандартов, 1982.

32. ГОСТ 25336-82. Посуда и оборудование лабораторные стеклянные. Типы, основные параметры и размеры. - М. : Стандартинформ, 2009.

33. ГОСТ 27518-87. Диагностирование изделий. Общие требования. -М. : Изд-во стандартов, 1988.

34. ГОСТ 33-2016. Нефть и нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической и динамической вязкости. - М. : Стандартинформ, 2017.

35. ГОСТ 4333-2014. Нефтепродукты. Методы определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле. - М. : Стандартинформ, 2015.

36. ГОСТ 5726-2013. Масла моторные. Метод определения моющих свойств. -М. : Стандартинформ, 2014.

37. ГОСТ 6370-83. Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей. - М. : Стандартинформ, 2007.

38. ГОСТ 33997-2016. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки. - М. : Стандартинформ, 2017.

39. Гребенников, A.C. Диагностирование автотракторных двигателей по внутрицикловым изменениям угловой скорости коленчатого вала : способы, сред-

ства, технологии : автореф. дис....д-ра техн. наук / Александр Сергеевич Гребенников - Саратов : Сарат. гос. аграр. ун-т им. Н. И. Вавилова, 2002. - 42с.

40. Григорьев, М.А. Качество моторного масла и надежность двигателей / М.А. Григорьев, Б.М. Бунаков, В.А. Долецкий - М. : Издательство стандартов, 1981.-232 с.

41. Григорьев, М.А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях / М.А. Григорьев - М. : Машиностроение, 1970. - 270 с.

42. Гурвич, И.Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей / И.Б. Гурвич, П.Э. Сыркин - М. : Транспорт, 1984. - 141 с.

43. Гурьянов, Ю.А. Изменение свойств моторных масел под воздействием тосола [Электронный ресурс] / Ю.А. Гурьянов. - Челябинск: Челябинский государственный агроинженерный университет. Режим доступа: http://www.kdmp.ru/articles/2007/kdmp-2-10-2007.pdf. Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 10.06.2015).

44. Гурьянов, Ю.А. К вопросу об оценке нейтрализующих свойств моторных масел / Ю.А. Гурьянов / Материалы XLIX международной научно-технической конференции «Достижения науки - агропромышленному производству». Челябинск: ЧГАА, 2010. - Часть 2. - С. 172-178.

45. Гурьянов, Ю.А. Комплексное изменение свойств работающих масел / Ю.А. Гурьянов // Химия и технология топлив и масел. - 2002. - № 6. - С. 21-23.

46. Гурьянов Ю.А. Показатели качества работающих моторных масел и методы их определения / Ю.А. Гурьянов // Автомобильная промышленность. -2005.-№ 10.-С. 20-23.

47. Гущина, А.И. Экспресс-метод оценки щелочного числа моторного масла / А.И. Гущина, В.В. Остриков, JI.B. Кашникова // Химия и технология топлив и масел. - 1998. - № 6. - С. 42.

48. Денисов, A.C. Научные основы формирования структуры эксплуатационно-ремонтного цикла автомобилей : автореф. дис....д-ра техн. наук / Александр Сергеевич Денисов - Саратов : Саратовский гос. техн. ун-т, 1999. - 43 с.

49. Диагностика автосамосвалов по изменению свойств работающего масла методом газового разряда / С.А. Земляной, Ю.А. Власов, Э.И. Удлер, Н.Т. Тищенко, Р.Ю. Таньков // Фундаментальные исследования. - 2013. - № 8. - С. 1317-1321.

50. Диагностика состояния масла в двигателе по капельной пробе [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.edial.ru/articles/diag-po-kap-probe.html, свободный. Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 14.06.2015).

51. Дрючин, Д.А. Методика управления состоянием моторных масел в эксплуатации автомобильных двигателей : автореф. дис....канд. техн. наук / Дмитрий Алексеевич Дрючин - Оренбург : Оренбургский государственный университет, 2000. - 23 с.

52. Ефимов, В.В. Совершенствование системы нормирования ресурса моторного масла для специальных автомобилей : автореф. дис....канд. техн. наук / Владислав Владимирович Ефимов - Тюмень : Тюменский государственный нефтегазовый университет, 2006. - 19 с.

53. Ефремов, В.В. Ремонт автомобилей / В.В. Ефремов - М. : Транспорт, 1965.-408 с.

54. Жигадло, А.П. Влияние массы моторного масла, наносимого на фильтровальную бумагу, на оценку его показателей / А.П. Жигадло, А.П. Серков, C.B. Корнеев, Р.В. Буравкин // Вестник СибАДИ. - 2017. - № 6. - С. 30-36.

55. Захаров, Н.С. Влияние сезонных условий на процессы изменения качества автомобилей : автореф. дис....д-ра техн. наук / Николай Степанович Захаров - Тюмень : Тюменский государственный нефтегазовый университет, 2000. -40 с.

56. Зорин, В.А. Основы работоспособности технических систем : учебник для вузов / В.А. Зорин - М. : ООО «Магистр-Пресс», 2005. - 536 с.

57. Зорин, В.А. Повышение долговечности дорожно-строительных машин путем совершенствования системы технического обслуживания и ремонта :

автореф. дис....д-ра техн. наук / Владимир Александрович Зорин - М. : МАДИ, -1998.

58. Иванов, В.И. Обеспечение долговечности двигателей дорожно-строительных машин путем выбора и назначения рациональных сроков замены моторных масел / В.И. Иванов, А.П. Серков // Омский научный вестник. Серия: приборы, машины и технологии. - 2011. - № 2(100). - С. 157-162.

59. Итинская, Н.И. Топливо, масла и технические жидкости : справочник / Н.И. Итинская, Н.А. Кузнецов - М. : Агропромиздат, 1989. - 304 с.

60. Канарчук, В.Е. Исследование влияния динамических эксплуатационных факторов на износ и долговечность двигателей внутреннего сгорания : дис....д-ра. техн. наук / Вадим Евгеньевич Канарчук - Киев, 1975. -458 с.

61. Карпов, Л.И. Диагностика и техническое обслуживание тракторов и комбайнов / Л.И. Карпов - М. : Колос, 1972. - 320 с.

62. Комплексные анализаторы - мобильный центр диагностики масел и топлив [Электронный ресурс]: компания Диамас - анализ масел, смазок и топлива. - Режим доступа: http://www.diamas.ni/osa/mobcenter#secmenu/, свободный. -Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 14.06.2015).

63. Корнеев, C.B. О работоспособности моторных масел / C.B. Корнеев // Двигателестроение. - 2004. - № 4. - С. 36-38.

64. Корнеев, C.B. Обеспечение работоспособности двигателей рациональной заменой моторных масел / C.B. Корнеев, А.П. Серков, В.И. Иванов // Строительные и дорожные машины. - 2012. - № 9. - С. 29-32.

65. Корнеев, C.B. Оценка достоверности прогнозирования периодичности смены моторного масла в двигателях / C.B. Корнеев, А.П. Серков // Омский научный вестник. Серия: приборы, машины и технологии. - 2014. - № 1(127). -С. 62-65.

66. Корнеев, C.B. Рекомендации по применению смазочных материалов, оборудования и рациональному использованию смазочных материалов на пред-

приятиях цветной металлургии / C.B. Корнеев, Л.И. Данилов, Ф.И. Свечникова, A.B. Каданцев, A.B. Ножненко -М. : Металлургия, 1988. - 192 с.

67. Костецкий, Б.И. Механохимические процессы при граничном трении / Б.И. Костецкий, М.Э. Натансон, Л.И. Бершадский - М. : Наука, 1972. - 169 с.

68. Краткая характеристика KDMP-3 [Электронный ресурс]: КДМП -диагностика двигателя по состоянию масла. - Режим доступа: http://kdmp.ru/production/index.shtml#nul, свободный. - Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 10.06.2015).

69. Кудрявцев, Е.М. Mathcad 11 : Полное руководство по русской версии / Е.М. Кудрявцев. - М. : ДМК Пресс, 2005. - 592 с.

70. Кузнецов, Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей / Е.С. Кузнецов - М. : Транспорт, 1972. - 23 с.

71. Кузнецов, Е.С. Управление технической эксплуатации автомобилей / Е.С. Кузнецов - М. : Транспорт, 1990. - 272 с.

72. Максименко, А.Н. Диагностика строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин : учебное пособие / А.Н. Максименко, Г.Л. Антипенко, Г.С. Лягушев - СПб. : БХВ-Петербург, 2008. - 302 с.

73. Мартынюк, Н.П. Экономное использование топлив и моторных масел в автотракторных двигателях / Н.П. Мартынюк - Кишинев : Картя Молдовеняскэ, 1989.- 175 с.

74. Масло G-Profi MSI Plus 15W-40 (216,5 л) [Электронный ресурс]: motor-tools.ru - интернет-гипермаркет. - Режим доступа: https://motor-tools.ru/product/g-profi-msi-plus-15w-40/, свободный. - Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 07.10.2018).

75. Маслотестер - базовый вариант [Электронный ресурс]: наша продукция ООО "Химмотолог". - Режим жоступа: http://himmotolog.ru/?page_id=877, свободный. - Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 10.12.2013).

76. Методические рекомендации по выполнению расчетов экономической эффективности внедрения мероприятий новой техники на автомобильном транс-

порте (Э-01-82) / Центральное проектно-технологическое бюро по внедрению новой техники и научно-исследовательских работ на автомобильном транспорте. -М., 1982.-77 с.

77. Мирошников, JI.B. Проблемы диагностики технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях : дис....д-ра. техн. наук / Леонид Владимирович Мирошников - М. : МАДИ. - 1974. - 335 с.

78. Михлин, В.М. Прогнозирование технического состояния машин / В.М. Михлин - М. : Колос, 1976. - 287 с.

79. Михлин, В.М. Управление надежностью сельскохозяйственной техники / В.М. Михлин - М. : Колос, 1984. - 213 с.

80. Миягашев, C.B. Диагностирование состояния двигателей внутреннего сгорания машин и определение оптимальных сроков замены масла по параметрам работающих смазочных масел / C.B. Миягашев // Вестник ХТИ - филиал СФУ. -Абакан, 2010. - Вып. 29. - С. 153-157.

81. Никифоров, O.A. Рациональное использование масла в судовых дизелях / O.A. Никифоров, Е.В. Данилов - Л. : Судостроение, 1986. - 96 с.

82. Папок, К.К. Химмотология топлив и смазочных масел / К.К. Папок -М. : Воениздат, 1980. - 192 с.

83. Патент № 1091063. Способ проверки качества моторного масла // Скибневский К.Ю., Костенко С.И., Татулашвили Б.С. - Опубл. 07.05.1984. Бюл. № 17.

84. Патент № 1116366. Способ определения влагосодержания нефти и нефтепродутов // Ощепков СЛ., Пришивалко А.П., Кучернюк В.А., Есельсон М.П. - Опубл. 30.09.1984. Бюл. № 36.

85. Патент № 1282002. Способ определения степени загрзненности работавшего моторного масла // Шепельский ЮЛ., Певзнер Л.А. - Опубл. 07.01.1987. Бюл. № 1.

86. Патент № 1347009. Устройство для контроля загрязненности смазочного масла двигателя внутреннего сгорания // Мартынюк Н.П., Мартынюк Л.Ф. -Опубл. 23.10.1987. Бюл. № 39.

87. Патент № 1385076. Способ оценки качества отработанных нефтепродуктов // Бухтер А.И., Дубограй С.П., Василькова Т.Л., Крюков А.Н. - Опубл. 30.03.1988. Бюл. № 12.

88. Патент № 1401377. Датчик содержания продуктов изнашивания в работающих маслах // Бардецкий A.M., Ханмамедов С.А. - Опубл. 07.06.1988. Бюл. №21.

89. Патент № 145060. Способ определения необходимости замены масла в дизелях // Павлов К.А. - Опубл. 1962. Бюл. № 4.

90. Патент № 148959. Способ проверки загрязненности картерного масла двигателя внутреннего сгорания // Эгле З.А. - Опубл. 1962. Бюл. № 14.

91. Патент № 1566291. Способ определения качества смазочного масла // Бардецкий A.M., Ханмамедов С.А. - Опубл. 23.05.1990. Бюл. № 19.

92. Патент № 1629844. Устройство для контроля загрязненности смазочного масла двигателя внутреннего сгорания // Шепелевский ЮЛ., Городецкий А.З., Пятлин В.В. - Опубл. 23.02.1991. Бюл. № 7.

93. Патент № 1663541. Способ оценки состояния смазочного масла двигателя внутреннего сгорания // Толкач П.Н., Якубович В.В., Язвинский A.B., Горячева P.A. - Опубл. 17.07.1991. Бюл. № 26.

94. Патент № 1732265. Способ определения работоспособности моторных масел // Данилова Е. В., Турбина А. П., Галанова А. В., Дуркин В. А., Савельева Г. Я. - Опубл. 07.05.92. Бюл. № 17.

95. Патент № 1746308. Устройство для контроля загрязненности масла двигателя внутреннего сгорания // Мартынюк Н.П., Мартынюк С.Н., Мартынюк E.H., Мартынюк Л.Ф. - Опубл. 07.07.1992. Бюл. № 25.

96. Патент № 1770902. Способ определения загрязненности смазочных масел // Аристов A.M., Рустамов P.A., Асадов Г.С. - Опубл. 23.10.1992. Бюл. № 39.

97. Патент № 1810592. Устройство для определения воды в моторном масле двигателя внутреннего сгорания // Мартынюк Н.П., Мартынюк С.Н., Мар-тынюк E.H., Мартынюк Л.Ф. - Опубл. 23.04.1993. Бюл. № 15.

98. Патент № 201768. Способ определения необходимости замены масла в дизелях // Пасечников Н.С., Хмелевой Н.М. - Опубл. 08.09.1967. Бюл. №18.

99. Патент № 211872. Способ определения чистоты масла или присадки // Папок К.К., Зусева Б.С. - Опубл. 19.11.1968. Бюл. № 8.

100. Патент № 238862. Способ определения влаги в масле // Конев С.Н., Голубко А.Н., Наумчук А.П., Воробьева Г.А., Воробьев Г.Г. - Опубл. 10.03.1969. Бюл. № 10.

101. Патент № 2519520. Способ выявления примесей в работающем масле и определения степени его загрязненности для оценки технического состояния агрегатов машин // Власов Ю.А., Тищенко Н.Т., Таньков Р.Ю. - Опубл. 10.06.2014. Бюл. № 16.

102. Патент № 431451. Способ определения содержания железа в работающих маслах // Чернова К.С., Титов И.В., Титов В.И., Русских П.Г., Федоткин Б .И., Маланичева В.Г. - Опубл. 05.06.1974. Бюл. № 21.

103. Патент № 457924. Способ определения абразивных механических примесей в смазочных маслах // Гусев В.К., Лепина Н.К. - Опубл. 25.01.1975. Бюл. № 3.

104. Патент № 654902. Способ определения диспергирующих свойств моторных масел // Дец М. М., Черменин А. П. - Опубл. 30.03.79. Бюл. № 12.

105. Патент № 709998. Способ количественного определения содержания абразивных механических примесей в смазочных маслах // Шляков В.Н. - Опубл. 15.01.1980. Бюл. №2.

106. Патент № 741155. Способ определения срока службы рабочих жидкостей гидроагрегатов // Вайлевич В.П., Арсенов В.В., Лапотко О.П. - Опубл. 15.06.1980. Бюл. №22.

107. Патент № 930120. Способ определения работоспособности смазочных масел // Трейгер М.И., Безбородько М.Д. - Опубл. 23.05.1982. Бюл. № 19.

108. Патент № 951116. Способ определения загрязненности картерных масел двигателей внутреннего сгорания // Бутюгин В.К., Агапова В.П., Горбачева Н.В., Манусаджянц О.П. - Опубл. 15.08.1982. Бюл. № 30.

109. Патент № 989481. Способ определения качества смазочного масла // Данилова Е. В., Турбина А. П., Галанова А. В. - Опубл. 15.01.83. Бюл. № 2.

110. Патент RU № 2117287. Способ определения качества моторного масла // Ишмаков P.M., Васильев В.И., Хафизов А.Р., Абызгильдина М.Ю. - Опубл. 10.08.1998.

111. Патент RU №2118815. Способ определения микропримесей металлов в смазочных маслах, топливах и специальных жидкостях и устройство для его осуществления // Алхимов А.Б., Дроков В.Г., Зарубин В.П., Казмиров А.Д., Морозов В.Н., Подрезов A.M., Скудаев Ю.Д. - Опубл. 10.09.1998.

112. Патент RU № 2182330. Способ определения характеристик микропримесей металлов в смазочных маслах, топливах и специальных жидкостях // Алхимов А.Б., Дроков В.Г., Зарубин В.П., Казмиров А.Д., Морозов В.Н., Подрезов A.M., Скудаев Ю.Д. - Опубл. 10.05.2002.

113. Патент RU № 2207556. Способ определения качества минеральных моторных масел и причин, вызывающих его изменения // Бабенко В.А., Васильева Л.К., Иванова З.Д., Иголкин Б.И., Карташов Ю.И., Кирьянов В.И., Розумов В.П., Усиков A.C., Усиков С.В. - Опубл. 27.06.2003.

114. Патент RU № 2222012. Способ определения работоспособности смазочных масел // Ковальский Б.И., Васильев С.И., Ерашов P.A., Янаев Е.Ю., Бадьи-на A.A. - Опубл. 20.01.2004.

115. Патент RU № 2275618. Способ определения параметров простых и сложных частиц износа в маслосистеме двигателя // Гайдай М.С., Дроков В.Г., Кузменко M.JI., Матвеенко Г.П., Овчинин H.H., Скудаев Ю.Д., Червонюк В.В. -Опубл. 27.04.2006. Бюл. № 12.

116. Патент RU № 2286566. Способ определения содержания охлаждающей жидкости в моторном масле // Нигматуллин Р.Г., Шолом В.Ю., Хамидуллин Г.Ш., Савельева Н.В., Еремеева Ю.В., Волкова Е.Б. - Опубл. 27.10.2006. Бюл. № 30.

117. Патент RU № 2291308. Устройство для измерения концентрации частиц сажи в дизельном моторном масле // Маркова JI.B., Мышкин Н.К., Семенюк М.С., Макаренко В.М. - Опубл. 10.01.2007. Бюл № 1.

118. Патент RU № 2301414. Способ оценки загрязненности механическими примесями моторного масла двигателя внутреннего сгорания // Никонов С.В., Пащенко В.М., Лунин Е.В. - Опубл. 20.06.2007. Бюл. № 17.

119. Патент RU № 23123442. Способ определения диспергирующе-стабилизирующих свойств и загрязненности масел // Гурьянов Ю. А. - Опубл. 10.12.2007. Бюл. №34.

120. Патент RU № 2329502. Способ оперативного контроля работоспособности масла и устройство для его осуществления // Маркова Л.В., Макаренко В.М., Семенюк М.С., Мышкин Н.К. - Опубл. 20.07.2008. Бюл. № 20.

121. Патент RU № 2340893. Устройство для определения содержания воды в моторном масле // Кузнецов В.Г., Ведяшкин A.C. - Опубл. 10.12.2008. Бюл. № 34.

122. Пащенко, И.Г. Excel 2007 / И.Г. Пащенко - М. : Эксмо, 2009. - 496 с.

123. Петелин, A.A. Влияние сезонных условий эксплуатации автомобилей на изменение качества моторного масла : автореф. дис....канд. техн. наук / Андрей Анатольевич Петелин - Тюмень : Тюменский государственный нефтегазовый университет, 2000. - 17 с.

124. Пипетка глазная - лабораторная посуда и приборы из стекла [Электронный ресурс]: Аппаратурщик. Производство и продажа химико-лабораторной посуды, приборов и аппаратов. - Режим доступа: http://www.klin-glass.ru/?productID=165, свободный. Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 03.12.2015).

125. Полисюк, Г.Б. Экономико-математические методы в планировании строительства : учебник для техникумов / Г.Б. Полисюк - М. : Стройиздат, 1978. -335 с.

126. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / С-во автомоб. трансп. РСФСР. - М. : Транспорт, 1988.-78 с.

127. Пономаренко, B.C., Корнеев C.B., Иванов A.JI. Эксплуатационные материалы : лабораторный практикум / B.C. Пономаренко, C.B. Корнеев, A.JI. Иванов. - Омск : Изд-во СибАДИ, 2010. - 80 с.

128. Прикладные нечеткие системы : пер. с япон./ К. Асаи, Д. Ватада, С Иван и др.; под ред. : Т. Тэрано, К. Асаи, М. Сугэно. - М. : Мир, 1993. - 368 с.

129. Ракин, А.Ф., Самуйлов A.JI. Изменение основных характеристик моторного масла в процессе эксплуатации автотракторных двигателей / А.Ф. Ракин, A.JI. Самуйлов // Учён. зап. Института СХПР НовГУ. - 2006. - Т. 14. - В. 3.

130. Резников, В. Диагностика двигателя по анализу масла [Электронный ресурс] / В. Резников // Основные средства. - 2008. - № 3. - Режим доступа http://www.mrmz.ru/article/vl01/article2.htm, свободный. - Заглавие с экран (дата обращения к ресурсу: 14.06.2015).

131. Резников, В.Д. Количественный анализ эффективности детергентов в моторных маслах / В.Д. Резников, Э.Н. Шипулина // Двигателестроение. - 1981. -№ 1. - С. 4-6.

132. Рекомендации по применению моторного масла фирмы Камминз : эксплуатационный бюллетень № 3810340-03. - 2002. - 15 с.

133. Розенберг, Ю.А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин / Ю.А. Розенберг - М. : Машиностроение, 1970. - 312 с.

134. Руководство по эксплуатации автоматическим титратором TitroLine alpha 10 plus фирмы Schott // Версия 20020905 Me Schott-Geräte GmbH, 2002. -71 с.

135. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей Камминз серий QSK45 и QSK60 // Бюллетень № 3666260-01 Cummins Engine Company, 1999. - 293 с.

136. Руководство по эксплуатации термостата жидкостного ВИС-Т-07 серии мастер // Руководство по эксплуатации TKJIIII 2.998.027 РЭ. - 18 с.

137. Сарбаев, В.И. Автомобильные эксплуатационные материалы / В.И. Сарбаев, Н.С. Роганова; под ред. В.И. Сарбаева. - М. : МГИУ, 2002. - 84с.

138. Свидетельство о регистрации электронного ресурса № 21584. Алгоритм определения остаточного ресурса моторного масла // Серков А.П., Корнеев C.B. - Зарегистрирован 29.12.2015.

139. Седов, С.П. Повышение долговечности двигателей применением присадок к товарным моторным маслам: дис....канд. техн. наук / Сергей Петрович Седов - СПб. : Санкт-Петерб. государственный архитектурно-строительный университет, 1999.

140. Серков, А.П. Алгоритм определения остаточного ресурса моторного масла / А.П. Серков, C.B. Корнеев // Вестник СибАДИ. - 2015. - № 4. - С. 138143.

141. Серков, А.П. Дополнения к организации технического обслуживания двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств / А.П. Серков // Вестник современных исследований. - Омск, 2018. - № 7-1 (22). - С. 362-365.

142. Серков, А.П. Диагностические параметры оценки изменения свойств моторных масел при эксплуатации мобильной техники / А.П. Серков // Теоретические знания - в практические дела : сборник материалов XV Международной

научно-инновационной конференции аспирантов, студентов и молодых ученых с элементами научной школы. - Омск, 2014. - Ч. II. - С. 88-92.

143. Серков, А.П. Использование диагностических параметров состояния моторного масла при техническом обслуживании машин / А.П. Серков // Динамика систем, механизмов и машин : сборник материалов IX Международной научно-технической конференции. - Омск, 2014. - № 1. - С. 146-149.

144. Серков, А.П. Обоснование метода оценки ресурса моторного масла /

A.П. Серков // Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования : материалы IV Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых. - Омск : СибАДИ, 2009. - Книга 1. - С. 303-307.

145. Серков, А.П. Оценка экономической эффективности использования методики определения изменения показателя качества моторного масла техники в процессе эксплуатации / А.П. Серков // Техника и технология современного нефтехимического и нефтегазового производства : материалы 4-й Международной научно-технической конференции аспирантов, магистрантов, студентов, творческой молодежи профильных предприятий организаций, учащихся старших классов (Омск, 29-30 апреля 2014 г.). - Омск, 2014. - С. 29-31.

146. Серков, А.П. Прогнозирование рациональных сроков замены моторных масел в условиях эксплуатации дорожных и строительных машин / А.П. Серков, В.И. Иванов // Ориентированные фундаментальные и прикладные исследования - основа модернизации и инновационного развития архитектурно-строительного и дорожно - транспортного комплексов России : материалы Всероссийской 65-ой научно-технической конференции ФГБОУ ВПО «СибАДИ» (с международным участием). - Омск, 2011. - Книга 2. - С. 441-446.

147. Серков, А.П. Эксплуатационные материалы (Химмотология) : Методические указания по выполнению практических работ [Электронный ресурс] /

B.А. Каня, А.Л. Иванов, А.П. Серков. - СибАДИ, Кафедра "Тепловые двигатели и

автотракторное электрооборудование". - 2-е изд., дериватив. - Электрон, дан. -Омск : СибАДИ, 2017. - 92 с. : ил., табл.

148. Сизова, Т.М. Статистика: Учебное пособие / Т.М. Сизова - СПб.: СПб ГУИТМО, 2005. - 80 с.

149. Скиндер, Н.И. Портативный комплект средств для экспресс-диагностики работающего моторного масла / Н.И. Скиндер, Ю.А. Гурьянов // Химия и технология топлив и масел. - 2001. - № 1. - С. 38-40.

150. Смазочные материалы. Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний : справочник / P.M. Матвеевский, B.JI. Лашхи, И.А. Буя-новский, И.Г. Фукс, K.M. Балдыштова; гл. ред. К.В. Фролов. - М. : Машиностроение, 1989.-217 с.

151. Сомов, В.А. Повышение моторесурса и экономичность дизелей / В.А. Сомов - Л. : Машиностроение, 1967. - 200 с.

152. Таблица распределения Стьюдента [Электронный ресурс]: калькулятор он-лайн: количество измерений - 23, доверительная вероятность - 0,95. - Режим доступа: https://www.kontrolnaya-rabota.ru/s/teoriya-veroyatnosti/tablica-studenta/?n=23&p=0.95, свободный. Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 03.12.2015).

153. Таблица распределения Стьюдента [Электронный ресурс]: калькулятор он-лайн: количество измерений - 70, доверительная вероятность - 0,75. - Режим доступа: https://www.kontrolnaya-rabota.ru/s/teoriya-veroyatnosti/tablica-studenta/?n=70&p=0.75, свободный. Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 03.12.2015).

154. Теория смазки. Экспресс-приборы для определения качества масел [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.motul-nn.ru/tech/teoriya-smazki-ekspress-pribory-dlya-opredeleniya-kachestva-masel/, свободный. Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 14.06.2015).

155. Техническая диагностика строительных, дорожных и коммунальных машин : учебное пособие / В.И. Иванов, В.Н. Кузнецова, Р.Ф. Салихов, Е.А. Ры-

жих - Омск : Изд-во СибАДИ, 2006. - Часть 1. Теоретические основы технической диагностики СДКМ. - 132 с.

156. Техническая эксплуатация автомобилей : учебник для Вузов / Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; под ред. Е.С. Кузнецова. - 3-е изд., перераб. и доп. -М. : Транспорт, 1991.-413 с.

157. Технические средства диагностирования : справочник / В.В. Клюев, П.П. Пархоменко, В.Е. Абрамчук и др.; под общ. ред. В.В. Клюева. - М. : Машиностроение, 1989. - 672 с.

158. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение : справочник / И.Г. Анисимов, K.M. Бадыштова, С.А. Бнатов и др.; под ред. В.М. Школьникова. - Изд. 2-е, перераб. и доп. - М. : Издательский центр «Техинформ», 1999. - 596 с.

159. TP ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного Союза. О безопасности колесных транспортных средств. - От 09.12.2011, № 877.

160. Федотов, А.И. Диагностика пневматического тормозного привода автомобилей на основе компьютерных технологий : автореф. дис....д-ра техн. наук. / Александр Иванович Федотов - Новосибирск : Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства СО РАСХН, 1999.-47 с.

161. Фильтры беззольные [Электронный ресурс]: Реакон. Продукция. -Режим доступа: http://www.reakon-v.ru/products/, свободный. - Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 06.12.2015).

162. Химики - автолюбителям : справ, изд. / Б.Б. Бобович, Г.В. Бровак, В.П. Дофман и др. Л. : Химия, 1991.-320 с.

163. Чернышев, Г.Д. Фильтрация воздуха - важнейший из путей повышения ресурса ДВС / Г.Д. Чернышев, Б.С. Антропов, Е.П. Слабов // Автомобильная промышленность. - 2000. - № 6. - С. 20-22.

164. Шабалинская, Л.А. Применение метода спектрально-феррографического анализа для диагностики технического состояния дизельного

двигателя [Электронный ресурс] / JI.A. Шабалинская, Е.А. Денисов, М.В. Меньшиков, С.В. Орехов. - Режим доступа: http://mehanik-ua.ru/sbornik-statej/1628-primenenie-metoda-spektralno-ferrograficheskogo-analiza-dlya-diagnostiki-tekhnicheskogo-sostoyaniya-dizelnogo-dvigatelya.html/, свободный. - Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 25.06.2015).

165. Шадричев, В.А. Ремонт автомобилей / В.А. Шадричев - М. : Машиностроение, 1965. - 420 с.

166. Щагин, В.В. Исследования и разработки по проблеме повышения эксплуатационной надежности и экономичности судовых дизелей : дис....д-ра техн. наук. / Виталий Васильевич Щагин - JL, 1978. - 400 с.

167. Экспресс-контроль состояния моторного масла автотракторных двигателей [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.vicco.ru/oil-n2.php, свободный. - Заглавие с экрана (дата обращения к ресурсу: 14.06.2015).

168. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов : учебник / Е.С. Локшин, С.Ф. Головин, В.М. Коншин, А.В. Рубайлов ; под ред. Е.С. Локшина. - М. : Мастерство, 2002. - 464 с.

169. Andrews, G.E. The Influence of an Oil Recycler on Lubricating Oil Quality with Oil Age for a Bus Using In-Service Testing / G.E. Andrews, H. Li, M.H. Jones, J. Hall, A.A. Rahman, S. Saydali. - SAE 2000 World Congress. - 2000. - Paper 2000-010234.

170. Barris, M.A. Total Filtration: The Influence of Filter Selection on Engine Wear, Emissions and Performance / M.A. Barris. - SAE Fuels and Lubricants. - 1995. -Paper 952557.

171. Beerbower, A. Lubrication inextreme environments / A. Beerbower, J.K. Appeldorn // Seventh world petroleum congress. Proceeding, Elsevier Publishing Co. -1967.-Vol. 4.-Pp. 345-358.

172. Brosinsky, H.S. Die festen Fremdstoffe im Schmierot der Dieselmotoren / H.S. Brosinsky. - Motortechn, 1969. - 290 s.

173. Carey, L.R. Extended Drain Passenger car Engin Oils / L.R. Carey, W.H. Stover, D.W. Murray. - "Sae Techn. Pap. Ser.". - 1978. - № 780952. - P. 1-12.

174. Dasbach T. How to determine engine oil quality / T. Dasbach, T.W. Selby. - Machinery Lubrication. - 2015. № 12.

175. Dimitroff, E. Low temperature engine studge: What? Where? How? / E. Dimitroff, R. D. Quillian. - SAE Paper 650225.

176. Foder, J. Friction Reduction in an IC Engine through Improved Filtration and a New Lubricant Additive / J. Foder, F.F. Ling. - Lubrication Engineering. - 1985. -Pp. 614-618.

177. Hurtova, I. Analysis of engine oils using modern methods of tribotechnical diagnostics /1. Hurtova, M. Sejkorova. - Key Engineering Materials. - 2016. - № 4. -P. 47-53.

178. Jennings, M.G. Technical Bulletin - TBN in Diesel Engine Oils / M.G. Jennings; corporation Chevron. - 2012. - 1 p.

179. Sejkorova, M. Definition of a motor oil change interval for high-volume diesel engines based on its current characteristics assessment / M. Sejkorova, I. Hurtova, J. Glos, J. Pokorny. - Acta Universitatis Agriculturae et Silviculturae Mendelianae Brunensis. - 2017. - Vol. 65, № 2. - P. 481-490.

180. Valis, D. Engine residual technical life estimation based on tribo data / D. Valis, L. Zak, O. Pokora. - Eksploatacja I Niezawodnosc - Maintenance and Reliability. - 2014. - Vol. 16, № 2. - P. 203-210.

181. Verlinde, M. TPEO formulating challenges for increased oil change intervals / M. Verlinde, M. Boons. - Schiff und Hafen. - 2004. - № 4. - S. 24.