Совершенствование методов нормирования, анализ и прогнозирование расхода тепловой энергии в стационарной теплоэнергетике железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.14.04, кандидат технических наук Финиченко, Александра Юрьевна

• Финиченко, Александра Юрьевна
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Финиченко, Александра Юрьевна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И ПОТРЕБЛЕНИЯ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ НА БАЗОВЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ.

1.1 Структура потребления ТЭР на предприятиях железнодорожного транспорта.

1.2 Организационно-функциональная схема структуры управления планированием и потреблением топливно-энергетических ресурсов в холдинговой компании «РЖД».

1.3 Исследование состояния работы теплоисточников в структурных подразделениях железнодорожного транспорта Западно-Сибирской железной дороги.

1.4 Исследование эффективности работы тепловых сетей при'передаче тепловой энергии потребителям на железнодорожном транспорте.

1.5 Оценка эффективности теплопотребления на предприятиях железнодорожного транспорта.

1.6 Анализ функционирования объектов стационарной теплоэнергетики . в структурных подразделениях железнодорожного транспорта.

ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВБЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ'УДЕЛЬНЫХ НОРМ РАСХОДА ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ НАТЕХНО ЛОГИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ В СТАЦИОНАРНОЙ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИКЕ Ж.-Д. ТРАНСПОРТА.

2.1 Постановка задачи.

2.2 Расчетно-статисти^еский метод определения норм расхода тепловой энергии.

2.3 Разработка удельных норм расхода тепловой энергии на технологические нужды в стационарной теплоэнергетике ж.д. транспорта.'.

2.4 Определение1 экспериментальным методом фактического удельного^ расхода тепловой энергии на моечную машину ММД-13М в локомотивно-ремонтном депо Московка Западно-Сибирской железной дороги.

ГЛАВА 3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ РАСХОДА ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

3.1 Постановка задачи.

3.2 Анализ существующих методов планирования и нормирования расхода тепловой энергии.

3.3 Применение метода корреляционно-регрессионного анализа для прогнозирования расхода тепловой энергии в структурных подразделениях железнодорожного транспорта.

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ НОРМИРОВАНИЯ^ ПОТРЕБЛЕНИЯ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ НА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

4.1 Постановка задачи.

4.2 Нормирование расхода тепловой энергии при работе прачечных на железнодорожном транспорте .:.

4.3 Нормирование расхода тепловой энергии в дезокамерах на железнодорожном транспорте.

4.4 Нормирование расхода тепловой энергии на химчистку рабочей одежды на железнодорожном .транспорте.:.

4.5 Разработка автоматизированной системы для расчета нормативов' потребления тепловой энергии в стационарной теплоэнергетике ж.д. транспорта.'.:.

ГЛАВА 5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ АРМ «ТЕПЛОТЕХНИК» В СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.L.

5.1 Постановка задачи.

5.2 Капитальные затраты.

5.3 Экономический эффект.

5.4 Срок окупаемости.

5.5 Чистый дисконтированный доход (ЧДД).

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методов нормирования, анализ и прогнозирование расхода тепловой энергии в стационарной теплоэнергетике железнодорожного транспорта»

Актуальность темы исследования.

Вопросы рационального и эффективного использования ТЭР становятся в настоящее время одним из основных необходимых условий дальнейшего развития практически всех отраслей народного хозяйства России.

Ежегодные финансовые затраты на приобретение тепловой энергии по всем составляющим имеют положительную (увеличение) динамику, что свидетельствует об опережающих темпах роста цен на энергоносители в* стране над темпом снижения их потребления железнодорожным транспортом.

Снижение потребления тепловой энергии на единицу выпускаемой продукции является актуальной задачей, решение которой позволит уменьшить затраты отрасли.

Одним из главных факторов эффективного использования ресурсов является достижение экономически оправданной экономии энергетических ресурсов при существующем уровне развития техники и технологий и соблюдении требований к охране окружающей природной среды. Государственная политика в области рационализации потребления ТЭР определена федеральным законом «Об энергосбережении» [10], а отраслевая; политика— рядом' указаний, в том числе указанием № Б-1166У от 09.10.98 «Об отраслевой программе энергосбережения» [31].

Актуальность заключается в том, что необходимость нормирования- и прогнозирования всех видов, ресурсов,.обусловливается повышением:энергети-ческой эффективности, реализацией потенциала энергосбережения? й-,в конечном счёте - к снижению энергоемкости всей- производственной ■ деятельности холдинга ОАО «РЖД».

Целью исследования; является повышение эффективности использования ТЭ в стационарной теплоэнергетике ж.-д. транспорта путем совершенствования нормированиями прогнозирования»ее расхода на.основе современных информационных технологий;:

Достижение поставленной цели потребовало решения ряда задач:

1. Анализ состояния теплоэнергетического хозяйства структурных подразделений (СП) ж.-д. транспорта по схеме «источник - тепловые сети — потребители ТЭ».

2. Определение удельных расходов ТЭ по отдельным видам технологического процесса в стационарной теплоэнергетике ж.-д. транспорта.

3. Оценка влияния производственной программы и климатических условий местности на объем теплоиотребления СП ж.-д. транспорта с применением методов.корреляционного и регрессионного анализа.

4. Усовершенствование методов нормирования теплопотребления на такие технологические операции, как стирка, сушка и глажение белья, дезинфекция постельных принадлежностей и химчистка рабочей одежды.

5. Разработка программного комплекса «АРМ «Теплотехник» для планирования объема потребления ТЭ на технологические операции на основе предложенной системы расчета нормативов.

6; Оценка экбномической эффективности внедрения^ системы «АРМ «Теплотехник» в C1I ж.-д. транспорта.

Предмет и объект исследования. Предметом исследования является механизм управления потреблением тепловой энергии в стационарной теплоэнергетике железнодорожного транспорта. Объектом исследования являются по-производству тепловой энергии (котельные) и структурные подразделения жег лезнодорожного транспорта — потребители тепловой энергии.

Мётодьиисследования; Теоретической и методологической основой диссертационной работы; послужили труды отечественных и зарубежных ученых в' областях: управления энергетической отраслью — В. С. Самсонова, М. А. Вяткина, Е. Ф. Бузникова и др:; нормирования» и повышения- эффективности использования теплоэнергии в системе теплоснабжения; тяговых и нетяговых потребителей — Л. К. Кистьян-ца, Б. Н. Минаева,1 Е. Ml Юдаевой, Б. Н. Маханько, В. М. Лебедева, Д. Б. Ро-жицкого, G. Н. Наухменко, И. В. Гофмана, В. С. Молярчука,. Л. А. : Шевченко, А. Н. Поплавского и др.; а также результаты энергообследований СП; ОАО «РЖД», проведенных лабораторией энергоаудита ОмГУПСа, источники энциклопедического характера по вопросам: экономики, периодическая- литература, данные федеральной-службы государственной, статистики,, ресурсы глобальной' информационной системы Интернет, справочные правовые системы. Консультант+ и Кодекс, прикладные программы для выполнения; вычислений Microsoft Excel, Mathsoft MathCÄD, пакет статистического анализа Statistica, а также система управления базами данных (СУБД) Microsoft Access. I

Научнаяновизнадиссертационного исследования:

1. Предложен способ определения удельных расходов ТЭ на технологические операции в стационарной теплоэнергетике ж.тд. транспорта.

2. На основе метода корреляционно-регрессионного анализа разработана методика прогнозирования расхода ТЭ в СП ж.-д. транспорта, учитывающая влияние, как производственной, программы предприятия, так и климатических условий местности.

3. Разработана методика расчета нормативов потребления ТЭ на такие технологические операции, как стирка, сушка и глажение белья, дезинфекция постельных принадлежностей и химчистка рабочей одежды, которые ранее не учитывались в нормативных документах ОАО «РЖД». Практическая значимость результатов диссертационного исследования заключается в следующем: разработана методика прогнозирования расхода ТЭ - в СП ж.-д. транспорта, учитывающая- влияние, как производственной; программы предприятия, так и климатических условий местности; разработана методика нормирования расхода ТЭ на технологические операции (стирка, сушка и глажение: белья, дезинфекция- постельных принадлежностей и химчистка рабочей одежды) в стационарной теплоэнергетике ж.-д. транспорта для контроля удельного расхода ТЭ и выявления случаев ее нерационального использования: на сети железных дорог; разработана программа «АРМ «Теплотехник» для планирования объема потребления ТЭ дДя технологических нужд предприятий ж.-д. транспорта (прачечной, дезинфекционных камер и химчистки рабочей; одежды).

На разработанную методику по нормированию расхода- ТЭ получен положительный отзыв локомотивного пассажирского депо1 Омск (ЛВЧД-1) ЗападноСибирской железной дороги; Элементы, диссертационной^ работы используются в учебном процессё на кафедре «Теплоэнергетика» ОмГУПСа.

Апробация результатов исследования." Основные положения и выводы диссертационной работы докладывались и обсуждались на: всероссийской научно-технической 'конференции с международным участием «Ресурсосберегающие технологии на ж.-д. транспорте» (Красноярск, 2005); на всероссийской научной конференции^ молодых ученых «Наука. Технологии: Инновации» (Новосибирск, 2006); на пятой международной научно-практической конференции студентов и молодых ученых «Тгапз-МесЬ-АЛ-СЬеш» (Москва, 2008);: на научно-практических конференциях «Транспорт-2009» и «Транспорт-2010» (Ростов-на-Дону, 2009, 2010); на научно-практической конференции «Энергосбережение в теплоэнергетике и теплоэлектротехнологиях» (Омск, 2010); на научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технологии на Западно-Сибирской железной дороге» (Омск, 2010); на научно-технических семинарах кафедры «Теплоэнергетика» ОмГУПСа в 2008 - 2011 г.; на научно-техническом семинаре кафедры «Теплоэнергетика железнодорожного транспорта» МИИТа в 2011 г.

I ;

Публикации по теме диссертации.

Основное содержание диссертации опубликовано в 16 печатных работах, из которых четыре опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК РФ, получены одно авторское свидетельство на государственную регистрацию программы для ЭВМ и один патент на полезную модель.

Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, библиографического списка из 91 наименования, пяти приложений и содержит 134 страницы основного текста, 39 рисунков и 25 таблиц.