Разработка системы автоматизированного расчета и анализа топливо-энергопотребления в стационарной теплоэнергетике железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.14.01, кандидат технических наук Рожицкий, Дмитрий Борисович

• Рожицкий, Дмитрий Борисович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Рожицкий, Дмитрий Борисович

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ ТОПЛИВО - ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.

1.1. Структура энергетики железнодорожного транспорта.

1.2. Баланс топливо- энергопотребления по составляющим энергетического хозяйства железнодорожного транспорта.

1.3. Анализ затрат на приобретение и использование топливо- энергетических ресурсов железными дорогами, предприятиями и хозяйствами железнодорожного транспорта.

1.4. Доля стационарной теплоэнергетики в общем потреблении топ-ливно- энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте, а также в затратах на их приобретение и использование.

1.5 Система управления топливно-энергетическими ресурсами на железнодорожном транспорте.

2 СТРУКТУРНАЯ СХЕМА АРМ «СТАЦИОНАРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА» ДЛЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

2.1. Цели и задачи разработки системы автоматизированного расчета и анализа нормативного топливо- энергопотребления в стационарной теплоэнергетике железнодорожного транспор- 38 та.

2.2. Составляющие структурной схемы АРМ «Стационарная энерге- 40 тика» для подразделений железнодорожного транспорта.

2.3. Алгоритмы и необходимые массивы данных для расчета нормированных составляющих схемы АРМ «Стационарная энергетика» для подразделений железнодорожного транспорта.

2.4. Способы хранения данных и методы организации скалярных вычислений в задачах с большим объёмом обрабатываемой информации для АРМ «Стационарная энергетика».

2.5. Разработка выражений реляционной алгебры для проведения расчётов норм расхода топлива и тепловой энергии потребителями в рамках АРМ "Стационарная энергетика".

2.6. Разработка реляционной модели данных для вычислений на примере функции «моечные машины».

2.7. Разработка выражений реляционной алгебры для вычислений на примере функции "Моечные машины".

2.8. Пути совершенствования и расширения возможностей автоматизированной системы учета и анализа топливно- энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте.

3 СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО РАСЧЕТА И АНАЛИЗА НОРМАТИВНОГО ТОПЛИВО- ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ В СТАЦИОНАРНОЙ ТЕПЛОЭНЕРГЕТИКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

3.1. Основы нормирования расходов топливно-энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте.

3.2. Разработка методики проведения экспресс-обследования подразделений на основе составления нормализованного баланса.

3.3. Оценка эффективности топливопотребления в стационарном хозяйстве на примере локомотивного депо.

3.4. Оценка эффективности теплопотребления на примере промышленного предприятия железнодорожного транспорта.

4. РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ РАСЧЕТА СТОИМОСТИ ГЕНЕРАЦИИ ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ И ЕЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ В СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

4.1 Основные положения по формированию стоимости генерации тепловой энергии и ее транспортировки в котельных железнодорожного транспорта.

4.2. Методика определения эксплуатационных расходов при генерации тепловой энергии.

4.3 Методика определения эксплуатационных расходов при транспортировке тепловой энергии.

4.4 Разработка системы автоматизированного расчета и анализа формирования отпускной цены на тепловую энергию, вырабатываемую котельными железнодорожного транспорта.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка системы автоматизированного расчета и анализа топливо-энергопотребления в стационарной теплоэнергетике железнодорожного транспорта»

Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в транспортном комплексе России в силу обширности территории страны, отдаленности мест добычи энергетических и сырьевых ресурсов от промышленных центров, неравномерности и плотности населения по регионам и разнообразия климатических зон, влияющих на специализацию сельскохозяйственного производства. На долю железных дорог на протяжении всего предыдущего периода приходились основные объемы перевозок массовых грузов (80-82%) и значительная часть пассажирских (40-60%).

Осуществляя основные для государства объемы перевозок, железнодорожный транспорт России является одним из самых крупных и стабильных транспортных потребителей энергоресурсов, ежегодно потребляя 5-6% вырабатываемой в стране электроэнергии и до 6% дизельного топлива.

Железнодорожный транспорт является не только потребителем продукции ТЭК, но и технологическим звеном в цепи производства энергии, обеспечивая транспортировку первичных энергоресурсов от места их добычи до источников, воспроизводящих энергию для потребителей, включая и собственно себя.

В общих ежегодных объемах грузоперевозок железными дорогами первичные энергоносители составляют 40-45% в том числе: уголь 28%, нефтеуглеро-ды 15%, сжиженный газ 2,0%, торф 0,02%, горючие сланцы 0,005%.

Поэтому железнодорожный транспорт является неотъемлемой частью энергетики страны и составляет с ней единый технологически связанный комплекс, взаимозаинтересованный в гармоничном развитии его обеих составляющих.

Значительный вклад в решение проблемы совершенствования потребления ТЭР в стране и на железнодорожном транспорте внесли Ф.Я. Аврух, Е.Т. Бартош, Н.И. Белоконь, Г. Ф. Болховитинов, Г.Л. Госпитальник, И.В. Гофман, А.Н. Златопольский, Л.К. Кистьянц, М.Г. Маханько, Б.Н. Минаев, В.Н. Михайловский, B.C. Молярчук, А.Н. Поплавский, C.JI. Прузнер, А.Х. Сальников, H.A. Фуфрянский, JI.A. Шевченко, Е.М. Юдаева и многие другие.

В Энергетической стратегии железнодорожного транспорта на период до 2010 и на перспективу до 2020 гг [1], отмечалось, что наряду с другими аспектами первоочередными задачами отрасли, в частности, являются:

- интенсивная минимизация и оптимизация энергетических затрат в стационарной энергетике железнодорожного транспорта;

- коренное улучшение структуры управления энергетическим комплексом отрасли на основе современных информационных технологий, систем учета и мониторинга энергоресурсов, взаимовыгодных систем взаимодействия производителей и потребителей энергоресурсов отрасли.

Актуальность выбранной темы диссертационной работы определяется необходимостью разработки более совершенной методологии аналитической работы в структурных подразделениях ОАО «Российские железные дороги», так как существующая в настоящее время практика анализа технико-экономических показателей работы теплоэнергетического оборудования обладает рядом существенных недостатков. Основными из них являются недостаточная точность анализа и невысокая оперативность его проведения. Устранение этих недостатков может быть достигнуто за счет использования современных методик расчета, проведения анализа с использованием персональных компьютеров.

Постоянный и интенсивный рост возможностей вычислительной техники стал одним из самых значительных признаков НТП конца 20 начала 21 веков. Увеличение производительности, объема памяти современных ЭВМ при относительно неизменной цене делает возможность применение их в тех областях, задачи в которых традиционно решались ручным и полуавтоматизированным способом. При этом использование ЭВМ особенно эффективно в областях, связанных с хранением, обработкой и представлением больших объемов информации. Большое количество информации делает практически невозможным ее обработку неавтоматизированным методом.

Исходя из этого, для решения задач оперативного и достоверного проведения анализа работы теплоэнергетического оборудования для структурных подразделений ОАО «Российские железные дороги» необходимы разработка и внедрение АРМ «Стационарная энергетика», который максимально полно позволит использовать возможности средств вычислительной техники. При этом подходы и средства, применяемые при создании АРМ, в большей степени зависят от специфики задач автоматизируемой предметной области, что часто делает невозможным применение только инструментального программного обеспечения общего назначения, в частности электронных таблиц [2,3] и т.д.

Проведенный анализ состояния дел в области информатизации стационарного теплоэнергетического хозяйства железнодорожного транспорта показывает, что программные продукты практически отсутствуют. Известна работа по разработке АРМ энергоаудитора-энергоменеджера [4], которая решает ряд вопросов автоматизации расчетов по нормированию расходов ТЭР промышленными предприятиями. К недостаткам данной работы относится то, что, она ориентирована на профессионально обученных энергоаудиторов, вопросы нормирования реализованы в основном за счет расчетов проектировщиков, т.е. без учета фактически сложившихся условий эксплуатации и, естественно, не учитывает специфику работы предприятий железнодорожного транспорта. В целом можно сделать вывод, что сложившаяся ситуация является следствием недостаточной проработки вопросов, связанных с математическим и программным обеспечением, лежащих в основе комплексов программ расчетов по нормированию расходов тепловой энергии и топлива, отсутствие формального описания большинства методик и алгоритмов, ориентированных на реализацию их на ЭВМ. Все это приводит к тому, что подход к решению многих задач в разрабатываемых системах во многом является копией подходов характерных для ручной обработки информации, традиционно существовавших до широкого применения средств вычислительной техники. Очевидно, что такие подходы часто не обеспечивают требуемого качества решения задач, так как многие из них исходят из ограниченных возможностей в части получения и обработки информации. В связи с этим задача, связанная с разработкой математического и программного обеспечения АРМ «Стационарная энергетика» является актуальной. Целями диссертационной работы являются:

- автоматизация функций расчетов по нормированию и анализу расходов топливно-энергетических ресурсов (тепловой энергии и топлива), потребляемых на уровне структурного подразделения и организация прогнозирования его расхода;

- использование единого информационного и технологического пространства для всех структурных подразделений ОАО «Российские железные дороги»;

- обеспечение оперативности расчёта технико-экономических показателей для своевременного принятия управленческих решений;

- формирование единого подхода при проведении расчетов с одновременной компенсацией дефицита инженерно-технических работников с базовым теплоэнергетическим образованием;

- проведение анализа и оценка потенциала энергосбережения на уровне структурного подразделения железнодорожного транспорта с составлением нормализованного баланса потребления тепловой энергии и топлива;

- компьютерное моделирование влияния различных факторов на величину потребления ТЭР, позволяющее решить оптимизационную задачу при модернизации или реконструкции объектов, выполнение прогнозных расчетов;

- определение нормативной отпускной цены на генерацию и транспортировку тепловой энергии, которая может быть использована при формировании тарифа при расчете со сторонними потребителями.

Для достижения указанных целей необходимо решить следующие задачи:

- разработать формальное описание методик и алгоритмов расчета;

- разработать информационную модель АРМ «Стационарная энергетика»;

- выбрать структуру хранения данных и получить математические выражения для составления нормализованного баланса по расходу тепловой энергии и топлива для структурных подразделений отрасли;

- разработать программное обеспечение для реализации задач, сформулированных при разработке АРМ «Стационарная энергетика».

В качестве методов исследования используется математический аппарат теории множеств, реляционная алгебра и системные методы построения реляционных моделей данных.

Научная новизна результатов, полученных автором диссертации, состоит в следующем:

• предложен способ организации вычислений по нормированию расходов тепловой энергии и котельно-печного топлива на уровне структурного подразделения всему множеству потребителей, базирующийся на полученных выражениях реляционной алгебры для выполнения скалярных вычислительных операций над реляционной моделью данных

• разработана и реализована в комплексе программ совокупность обобщающих методик, позволяющих проводить расчеты по нормированию расходов тепловой энергии и топлива на уровне структурных подразделений железнодорожного транспорта и на их основе формировать отпускную цену на генерацию и транспортировку тепловой энергии сторонним потребителям;

• впервые на железнодорожном транспорте осуществлена разработка единой автоматизированной технологической и информационной среды по нормированию, анализу и прогнозу расхода топливно-энергетических ресурсов (тепловая энергия и топливо) на уровне структурного подразделения ОАО «Российские железные дороги».

• на основе разработанных требований к автоматизации процессов управления и с учётом их особенностей разработана модель данных и определены алгоритмы системы. При этом рациональная организация массивов данных даёт возможность унификации проведения расчётов по архиву за любой предыдущий год или при выполнении прогнозных расчетов. • разработаны автоматизированные информационные технологии, которые создают предпосылки для реализации нового направления в рациональном использовании ТЭР на основе широкого и оперативного обслуживания пользователей по использованию применяемых государственных и отраслевых стандартов, нормативных документов по различным энергетическим устройствам и методам их эксплуатации. На защиту выносятся: функциональная структура АРМ «Стационарная энергетика», архитектура информационной модели и взаимодействие её элементов, состав информационной модели, состав выходных форм, технология работы системы применительно к структурному подразделению железнодорожного транспорта, информационная модель формирования отпускной цены по генерации и транспортировке тепловой энергии, применительно к объектам железнодорожного транспорта.

Практическая значимость работы состоит в том, что разработанное программное обеспечение АРМ «Стационарная энергетика» позволяет:

- автоматизировать функции расчетов по нормированию, прогнозированию и анализу расходов топливно-энергетических ресурсов (тепловой энергии и топлива), потребляемых на уровне структурного подразделения;

- использовать единое информационное и технологическое пространство для всех структурных подразделений ОАО «Российские железные дороги»;

- обеспечить оперативность расчёта технико-экономических показателей теплоэнергетического оборудования для своевременного принятия управленческих решений;

- унифицировать проведение расчетов при одновременной компенсации дефицита инженерно-технических работников с базовым теплоэнергетическим образованием;

- осуществлять анализ и оценку потенциала энергосбережения на уровне структурного подразделения железнодорожного транспорта с составлением нормализованного баланса потребления тепловой энергии и топлива;

- реализовывать компьютерное моделирование влияния различных факторов на величину потребления ТЭР, решать оптимизационную задачу при модернизации или реконструкции объектов, выполнять прогнозные расчеты;

- определять нормативную отпускную цену на генерацию и транспортировку тепловой энергии при расчете со сторонними потребителями.

Внедрение результатов работы.

АРМ «Стационарная энергетика» является составной частью Единой корпоративной системы управления топливно-энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте. Входящая в состав АРМ прикладная программа по определению нормативной отпускной цены на генерацию и транспортировку тепловой энергии в соответствии с Указанием МПС № П-555 от 06.06.2003 (п.3.2) внедрена на сети железных дорог.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы были изложены и обсуждены на заседании Центральной комиссии ОАО «Российские железные дороги» по ресурсосбережению (2004г), на сетевой школе в локомотивном депо Металлострой Октябрьской железной дороги (2002 г), сетевой школе в локомотивном депо Воронеж-Курский Юго-Восточной железной дороги (2004 г), на Дорожных школах Приволжской, Куйбышевской и Горьковской железных дорогах (2003г). Материалы данного исследования использовались при разработке Энергетической стратегии железнодорожного транспорта до 2010 г и на перспективу до 2020 г., которая была утверждена НТС ОАО «Российские железные дороги» 24 мая 2004 г. По материалам диссертационного исследования опубликовано 7 работ с общим объемом 3,5 п.л. Структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и списка литературы.

Заключение диссертации по теме «Энергетические системы и комплексы», Рожицкий, Дмитрий Борисович

ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ

В диссертационной работе получены следующие теоретические и практические результаты:

1. Выполнен анализ потребления ТЭР железнодорожным транспортом и на его базе обоснована целесообразность применения автоматизированного подхода к технологии управления потреблением топливно-энергетическими ресурсами, в том числе в стационарной теплоэнергетике. В 2003 г. железнодорожный транспорт израсходовал чуть менее 25 млн. т у.т., в т.ч. электроэнергии -57%, котельно-печного топлива -20%, дизельного топлива -19 % и тепловой энергии со стороны - 4% .

2. Создано и реализовано в виде компьютерной программы автоматизированное рабочее место (АРМ) «Стационарная энергетика», которое позволило:

- осуществить автоматизацию расчетов по нормированию и анализу расходов топливно-энергетических ресурсов (тепловой энергии и топлива), потребляемых на уровне структурного подразделения и организацию прогнозирования его расхода;

- сформировать единый подход для проведения расчетов при одновременной компенсации дефицита инженерно-технических работников с базовым теплоэнергетическим образованием;

- реализовать способ организации вычислений по нормированию расходов ТЭР с использованием единого информационного и технологического пространства для всех структурных подразделений ОАО «Российские железные дороги»;

- обеспечить оперативность расчёта технико-экономических показателей эксплуатации теплоэнергетического оборудования для своевременного принятия управленческих решений;

- проводить анализ и оценку потенциала энергосбережения на уровне структурного подразделения железнодорожного транспорта с составлением нормализованного баланса потребления тепловой энергии и топлива;

- осуществлять компьютерное моделирование влияния различных факторов на величину потребления ТЭР, позволяющее решить оптимизационную задачу при модернизации или реконструкции объектов, выполнение прогнозных расчетов;

- определять нормативную отпускную цену на генерацию и транспортировку тепловой энергии, которая используется для формирования цены при расчете со сторонними потребителями.

3. Предложено решение по формированию информационно-аналитической системы (ИАС) «Стационарная энергетика» в рамках Единой корпоративной автоматизированной системы управления ТЭР, поддержанное НТС ОАО «Российские железные дороги» (24.05.2004 г.), которое обеспечивает оперативность доступа к информации при одновременном повышении надёжности хранения и обработки данных.

4. Разработана информационная модель АРМ «Стационарная энергетика», в которой набор массивов данных отвечает задачам обеспечения функциональной полноты нормирования и анализа расходов топливно-энергетических ресурсов. В настоящее время базовый вариант АРМ «Стационарная энергетика» по нормированию расходов энергоресурсов используется структурными подразделениями отрасли при оценке энергопотребления в стационарной энергетике.

5. Разработаны и утверждены МПС России (24.12.2001г. и 23.12.2002 г.) методики по нормированию расходов теплоты и топлива стационарными потребителями железнодорожного транспорта, на их базе получены выражения реляционной алгебры для различных потребителей ТЭР, положенные в основу разработки АРМ «Стационарная энергетика».

6. На основе методик по нормированию расходов теплоты и топлива разработана и утверждена МПС РФ (04.01.2001 г.) методика определения стоимости отпущенной тепловой энергии и затрат при ее транспортировке. На основе методики создана и реализована компьютерная программа. В соответствии с Указанием МПС РФ П- №555 от 06.06.2003 г. (п.3.2) все предприятия отрасли проводят расчеты при определении стоимости генерации тепловой энергии в соответствии с методикой и программным обеспечением, разработанным ВНИИЖТ. Время выполнения расчета составляет 0,25-0,3 часа.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Рожицкий, Дмитрий Борисович, 2004 год

1. Энергетическая стратегия железнодорожного транспорта на период до 2010 г. и на перспективу до 2020 г.

2. Долженков В., Колесников Ю. Excel 2000 в подлиннике, СПб, Торгово-издательское бюро BHW, 1999. 1088 с.

3. Шмидт М. Quatro for Windows. Для пользователя, СПб, Торгово-издательское бюро BHW, 1994. 368 с.

4. Аполлонов Ю.С., Директор Л.Б., Зайченко В.М., Майков И.Л., Попель О.С. Разработка автоматизированного рабочего места энергоаудитора-энергоменеджера и электронной формы энергетического паспорта предприятия.// Энергосбережение 2003 .№3. с.64-66

5. Яновский Ф.Б., Михайлов С.А. Энергетическая стратегия и развитие теплоснабжения России. // Энергосбережение. 2003 .№ 6. с.26-32

6. Васильев Т.П. Энергоэффективный экспериментальный жилой дом в микрорайоне Никулино-2.// АВОК. 2002. № 4, с. 12-18

7. Яковлев М.Е. Опыт применения тарифа экономического развития для целей энергосбережения.// Энергосбережение. 2003. № 3. с. 13-15

8. Минаев Б.Н., Мокриденко Г.П. Возможности сбережения топливно-энергетических ресурсов.// Железнодорожный транспорт. 1995. №1. с.48-52

9. Минаев Б.Н., Хрунова И.М. Структура потребления топливно-энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте. /МИИТ. Вып.978 Вопросы теплоэнергетики и экологии на железнодорожном транспорте. М.: 2001. с.9-16

10. Гофман И.В. Нормирование потребления энергии и энергетические балансы промышленных предприятий, М.-Л.: Энергия, 1966. 320 с.

11. Гофман И.В., Госпитальник Г. Л. Организация и планирование энергохозяйства промышленных предприятий, М.-Л.: Госэнергоиздат,1954. 440 с.

12. Инструктивные указания о порядке составления внутриведомственных форм отчетности по топливу, электроэнергии, теплоэнергии и смазкам / МПС РФ, Управление статистики, М.: 1995. 46 с.

13. Программа энергосбережения на железнодорожном транспорте. Утв. Указанием МПС Б-№ 1166у от 09.10.1998

14. Подпрограмма повышения энергоэффективности работы стационарных теплоэнергетических установок на железнодорожном транспорте Утв. Указанием МПС А-№3012у от 30.12.1999

15. Опыт организации работ по рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов на нетяговые нужды./ Материалы Сетевой школы в локомотивном депо Воронеж-Курский в 2004 г. 24 с.

16. Кистьянц JI.K., Юдаева Е.М. Экономия тепла и топлива в стационарном теплоэнергетическом хозяйстве железнодорожного транспорта, М.: Транспорт, 1977. 222 с.

17. Энергетическая стратегия России на период до 2020 года //Утверждена распоряжением Правительства РФ от 28 августа 2003 г. № 1234-р

18. Златопольский А.Н., Завадский Н.М. Экономика промышленной теплоэнергетики, М.: Высшая школа, 1975. 328 с.

19. Криворуцкий Л.Д., Массель Л.В. Информационные технологии исследования развития энергетики, Новосибирск.: Наука, 1995. 160 с.

20. СНиП 23-01-99 Строительная климатология и геофизика.

21. Моисеев H.H. Математические методы системного анализа. М.: Наука, 1988.

22. Табунщиков Ю.А., Бродач М.М. Математическое моделирование и оптимизация тепловой эффективности зданий. М.: Авок-пресс, 2002. 194 с.

23. D. Tsichritzis and P. Lochovsky. Heirarchical Data Base Management // ACM

24. Comput. Surv. 8.1.(Mar) 1976. P.105-123

25. R.W. Taylor R.L. Frank CODASYL Data Base Management Systems // ACM Comput. Surv. 8.1.(Mar) 1976. P.67-103

26. E.F. Codd A Relation Model of Data for Large Shared Data Banks // Commun. ACM 13,6 (lune) 1970. P.377-387

27. Лунева И. H. и др. Реляционная модель данных для научных приложений (современное состояние проблемы). М.: ЦНИИатоминформ, 1996. 31 с.

28. Мейер Д. Теория реляционных баз данных: Пер. с англ.- М.: Мир. 1987. 608 с.

29. E.F. Codd.Relational Completeteness of Data Base Sublanguages// Data Basa System, Courant Computer Science Symposia Series 6.- Englewood Cliffs, N.J.: Prentice- Hall, 1972

30. Darwen H.(writing as Andrew Warden) Adventures in Relationland // C.J. Date. Relations Data Base Writigs 1985-1989.-Reading, Mass.: Addision-Wesley, 1992

31. Ульман Дж. Основы систем баз данных. Пер.с англ. Под ред М.Р. Когаловского, М.: Финансы и статистика, 1983. 548 с.

32. М. Rafanelli Research Topics in Statistical and Scintific Data Base Management: the IV SSDBM // Lecture Notes in Computer Science. 1989.V 339. P.1-18.

33. Аникеев C.B. Дисс. канд. техн. Наук. Рязань: 2001. 242 с.

34. S.P. Ghosh Statistical Relational Model // Lecture Notes in Computer Science. 1989.V 339. P.338-355.

35. Когаловский М.Р. Статистические базы данных // Программирование 1995. №2. с.37-47

36. Аникеев C.B., Маркин A.B., Нечаев Г.И. Организация сбора и передачи информации в распределенной сети областного масштаба // Тез. Докл. межд. научн.-техн. сем. «Проблемы передачи информации в информационно-вычислительных сетях», Рязань, РГРТА, 1997.

37. Аникеев C.B., Маркин A.B., Нечаев Г.И. О вопросах передачи и обработки информации в корпоративных распределенных базах данных.// Вестн. РГРТА, Рязань,1999. с.143-147.

38. Дейт К.Дж. Введение в системы баз данных, пер с англ. М.-СПб.: Изд.дом «Вильяме», 1999. 848 с.

39. Грей П. Логика, алгебра и базы данных. М.: Машиностроение, 1989. 368 с.

40. Бобровский С. Oracle 7 и вычисления клиент сервер М.: «Лори», 1995. 651 с.

41. Смирнов С.Н. Работаем с Oracle M.: Гелиос,1998. 320 с.41. www.oracle.ru Страница корпорации Oracle в Интернете (Россия)42. www.interbase.com Страница в Интернете СУБД Interbase

42. Уинкуп П. Microsoft SQL Server ™ Пер.с англ. Спб.: Торгово-издательское бюро BHW, 1998. 896 с.44. www.microsoft.com/rus/sql/ Страница в Интернете. СУБД SQL

43. Панферов В.И., Рожицкий Д.Б., Минаев Б.Н. Информационные технологии в нормировании и прогнозировании расходов тепловой энергии и топлива стационарной теплоэнергетикой железнодорожного транспорта // Вестник ВНИИЖТ. 2003.№4. с.3-6

44. Рожицкий Д.Б. Современные методы нормирования расходов тепловой энергии и топлива на предприятиях федерального железнодорожного транспорта с использованием АРМ «Стационарная энергетика» // Энергосбережение 2003. №2. с.26-27

45. Сальников А.Х., Шевченко Л.А. Нормирование потребления и экономиятопливно-энергетических ресурсов М.: Энергоатомиздат, 1986. 240 с.

46. Энергоаудит и нормирование расходов энергоресурсов: Сборник методических материалов (под ред. С.К Сергеева); Учебное пособие / НГТУ, НИЦЭ, Нижний Новгород.: 1998. 260 с.

47. Основные положения по нормированию расхода топлива, тепловой и электрической энергии в народном хозяйстве Утв.пост. Госплана СССР от 17.12.1979, № 199, М.: Атомиздат, 1980. 16 с.

48. Кистьянц Л.К., Юдаева Е.М. Экономия топлива на предприятиях железнодорожного транспорта. М.: Транспорт. 1984. 257 с.

49. Нормирование расходов тепла и топлива для стационарных установок железнодорожного транспорта (поагрегатный и укрупненный методы счета), М.: Транспорт, 1976. 181 с.

50. Методика нормирования расхода теплоты и топлива стационарными установками железнодорожного транспорта. /МПС РФ, ВНИИЖТ. М.-.2002. 93 с.

51. Нормативная база тепло- и топливопотребления стационарных объектов железных дорог./ВНИИЖТ. МПС РФ. М.: 2001.112 с

52. Временные правила проведения энергетических обследований предприятий федерального железнодорожного транспорта. / ВНИИЖТ. МПС РФ. М.:2001. 22 с

53. Багиев Г. Л., Грачев Ю. П., Иванов В.К. и др. Организация и планирование энергохозяйств промышленных предприятий. Л.: Энергия, 1977. 184 с.

54. Вагин Г.Я., Лоскутов А.Б. Экономия энергии в промышленности. Нижний Новгород.: НГТУ, НИЦЭ, 1998. 220 с.

55. Логинов В.И. Нормирование расхода топлива в котельных установках. Москва-Куйбышев: Госпланиздат, 1943. 32 с.

56. Правила выдачи бытового топлива работникам федерального железнодорожного транспорта. Указание МПС РФ В-№1348у от 24.11.1997 г. 46 с.

57. Нормативная база потребления энергии (топлива) на отопление пассажирских вагонов / ВНИИЖТ. МПС РФ. М.:2000.28 с.

58. Временная инструкция по нормированию расхода электрической энергии на заводах по ремонту подвижного состава и производству запасных частей МПС №М-26428 от 23 октября 1961 года, М.: Транспорт, 1962. 32 с.

59. Рожицкий Д.Б., Елисеева Т.В., Писаревский Г.Е. Обоснование уровня тарифов на услуги предприятий железных дорог сторонним потребителям // Бюллетень транспортной информации 2001, №10 с. 18-20

60. Рожицкий Д.Б. Автоматизированная система расчета стоимости выработки тепловой энергии в производственно-отопительных котельных предприятий железнодорожного транспорта // Энергосбережение 2004, №2 с.60-64

61. Cost reductions for the operation of DH Networks // Euroheat and Power: Fernwaerme Int. 1999-Jahrb. S.68-72

62. Sitenko L. Siltuma energijas cenas svärstibas decentraliz ta siltvima razosanä // Latv. J. Phys. and Techn. Sei, 1998, №3 54-56

63. Meiner van Hue. Benchmarking als "kick-off fuer einen gezielten Veraenderungprozess // Euroheat and Power, Fernwaerme Int 1999-Jahrb. 7-8 s.33-34, 36-38,40

64. Белоногова Ю.Н., Костина E.A., Зубкова А.Г. Анализ себестоимости тепловой энергии в системах теплоснабжения // 8-я межд. научн.-техн. конф. студентов и аспирантов. Тезисы докл. Моск.энерг. ин-т. М.: 2002, 85 с.

65. Аврух А.Я. Проблемы себестоимости и ценообразования в электроэнергетике М.: Энергия, 1977. 464 с.

66. Лебедев В.М., Овсянников В.В., Олькова C.B., Гаак A.B. Стационарная теплоэнергетика: состояние и возможности развития // Железнодорожный транспорт 2003. № 7. с.39-42

67. Щелоков Я.М., Евпланов А.И. Показатели функционирования водяных тепловых сетей // Новости теплоснабжения. 2003. №12

68. Ольховский Г.С., Тумановский А.Г., Трембовля В.И. Резервы энерго- и ресурсосбережения в крупных котельных промышленной и коммунальной энергетики // Промышленная энергетика 2004. №1. с.2-16

69. Некрасов A.C., Воронина С.А. Состояние и перспективы развития теплоснабжения в России // Энергосбережение 2004. № 3, с.22-30

70. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов» (вторая редакция), № ВК 477 от 21.06.1999

71. Методические рекомендации по обоснованию эффективности инноваций на железнодорожном транспорте, утв. МПС России 26.04.1999

72. О ценообразовании в отношении электрической и тепловой энергии в Российской Федерации. Пост. Правительства №109 от 26.02.2004

73. Налоговый кодекс Российской Федерации, часть П. М.: Дело, 2001.189 с.

74. Методика определения стоимости тепловой энергии, отпускаемойпотребителям / ВНИИЖТ. МПС РФ. М.:2000. 63 с.

75. Методика определения потребности в топливе, электрической энергии и воде при производстве и передаче тепловой энергии и теплоносителей в системах коммунального теплоснабжения М.: Велком- Пресс. 2003. 108 с.

76. СНиП 2.04.05-91* Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха. Госстрой России. М.: 1997

77. СНиП 41 -02-2003 Тепловые сети. Госстрой России. М. : 2003

78. ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. Госстрой1. России М.: 1997

79. ГОСТ 30494-96 Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях. Госстрой России М.: 1997

80. Теплотехнический справочник. Под ред. В.Н. Юренева и П.Д. Лебедева Т.1.М.: Энергия, 1975. 744 с.

81. Пособие теплоэнергетику железнодорожного транспорта. Под ред. B.C. Молярчука. М.: Транспорт, 1973, 392 с.

82. Методические указания по определению тепловых потерь в водяных тепловых сетях. РД 34.09.255—97. М., СПО ОРГРЭС, 1998

83. Методика расчета размера платы за услуги по передаче тепловой энергии в системах централизованного теплоснабжения. Постановление ФЭК России от 30.06.2000 № 33/1 М.: Информационный бюллетень ФЭК России 2000. № 17. с.2-23

84. Соколов Е.Я Теплофикация и тепловые сети. М.: Энергоиздат, 1982, 360 с.

85. Наладка и эксплуатация водяных тепловых сетей: Справочник/ В.И. Манюк, Я.И. Каплинский, Э.Б. Хиж и др. М.: Стройиздат, 1988, 432 с.

86. Нормы проектирования тепловой изоляции для трубопроводов и оборудования электрических станций и тепловых сетей. М.: Госэнергоиздат, 1959.

87. Рябцев В.И. Новая методика анализа технико-экономических показателей тепловых сетей // Энергоэффективность, 2003. №1. с.50-53

88. Методика определения удельных расходов топлива на тепло в зависимости от параметров пара, используемого для целей теплоснабжения: РД 34.09.159-96" (М.: СПО ОРГРЭС , 1997)

89. СНиП 2.04.14-88. Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов. Госстрой России М.: 1997

90. Изменение № 1 к СНиП 2.04.14-88 от 31.12.97. "Тепловая изоляция оборудования и трубопроводов" Госстрой России М.: 1998

91. Типовая инструкция по технической эксплуатации тепловых сетей системкоммунального теплоснабжения М., 2001. Утв. Приказом Госстроя России № 285 от 13.12.2000

92. Методические указания по расчету регулируемых тарифов и цен на электрическую (тепловую) энергию на розничном (потребительском) рынке. Утв. постановлением ФЭК России от 31 июля 2002г №49-э/8

93. Об основах охраны труда в Российской Федерации. Федеральный Закон № 181-ФЗ от 29.06.1999

94. О страховых тарифах на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваниях на 2000 год. Федеральный Закон № 10-ФЗ от 02.01.2000.

95. Ливчак В.И. Совершенствование систем централизованного теплоснабжения крупных городов России.// АВОК 2004, №5. с.42-49

96. Huang Fei. Анализ цены электроэнергии и стоимости угля для ТЭС, построенных на иностранные средства в Китае. .Elec. Power 2001 № 5.р.302-304

97. Токарев О.П. Совершенствование методики анализа расхода топлива на тепловых электростанциях Дисс. канд .эконом, наук. М.:1996 220 с.