Совершенствование методов таможенного регулирования международных автомобильных перевозок в Российской Федерации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Гуджоян, Дмитрий Олегович

• Гуджоян, Дмитрий Олегович
• кандидат экономических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Гуджоян, Дмитрий Олегович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ И

ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК КАК ЭЛЕМЕНТА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ЭКОНОМИКИ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОГО ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ 1 о

1.1 Анализ современных тенденций развития и функционирования рынка международных автомобильных перевозок (МАП) в РФ

1 ^Государственное регулирования рынка МАП в РФ

1.3 Зарубежный опыт государственного регулирования рынка МАП 35 1.4Таможенное регулирование МАП в России и за рубежом

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ РЫНКА МАП

2.1 Методологическое обоснование программы исследования состояния рынка МАП в РФ

2.2 Процесс обработки данных, полученных в результате исследования рынка МАП в России

2.3 Анализ результатов исследования рынка МАП в России

ГЛАВА 3. ОБОСНОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА

ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО РАЗВИТИЮ РЫНКА МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК В РФ.

3.1 Существующие проблемы на рынке МАП

3.2 Методология разработки программ для транспортной отрасли

3.3 Разработка программы взаимодействия международных автомобильных перевозчиков с таможенными органами в сфере государственного регулирования рынка МАП в РФ

ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методов таможенного регулирования международных автомобильных перевозок в Российской Федерации»

Активизация международной торговли, наращивание и усложнение экономических и политических связей поставило перед многими государствами задачу качественного преобразования национальных таможенных служб, приведение их в соответствие с современными понятиями эффективности.

Основной задачей на данном этапе является повышение эффективности работы всех таможенных подразделений при ограниченных ресурсах. Для ее решения необходимо выработать научные подходы, которые позволят на основе современных достижений в области системного анализа, теории массового обслуживания, методов оптимизации и логистики разработать инструментарий по модернизации организационно-штатной структуры таможенных органов и выработать рекомендации для принятия решений.

Как показывает опыт, наибольшего эффекта в решении проблем совершенствования управления можно добиться, используя системный анализ и принципы логистики.

В условиях рыночных отношений возрастают требования к срокам доставки грузов, качеству перевозки, в связи с чем, повышается роль транспортной составляющей.

Целью применения принципов и методов логистики в таможенных технологиях является оказание содействия участникам внешнеэкономической деятельности в доставке грузов «точно в срок» при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов при постоянном повышении качества таможенного контроля и оформления.

В настоящее время таможенные органы, осуществляющие таможенное оформление и таможенный контроль, по характеру выполняемых действий могут рассматриваться как элементы некоторой системы массового обслуживания, функционирующей в условиях воздействия множества различных, случайных факторов. Возможность сформулировать ряд важных практических вопросов, изучение и реализация которых с помощью логистических методов позволит более успешно заниматься реформированием таможенных органов и обоснованно разрабатывать и применять новые технологии таможенного оформления и таможенного контроля, становится уже не просто резервом, а актуальным требованием дня.

Вышеуказанная ситуация требует разработки комплекса крупных организационно-экономических мероприятий по реформированию и оздоровлению финансового состояния предприятий МАП РФ, опирающихся на принципиально новый научно-концептуальный подход и использование опыта экономически развитых стран мира. Следует подчеркнуть, что в течение последнего двадцатилетия отечественная транспортно-экономическая наука, с учетом социальной значимости и особой технико-экономической природы МАП, уже разработала и предложила ряд интересных теоретических решений по реформированию его хозяйственного механизма, включая систему реформирования таможенных органов.

Указанные разработки, выполненные МАДИ (ТУ), НИИАТ, ГУУ и рядом других научных центров содержат перспективные научные идеи по реформированию рынка международных автомобильных перевозок, его финансовому обеспечению, методам регулирования на основе использования прогрессивных подходов.

Актуальность исследования. Либерализация внешней торговли и переход экономики на рыночные условия хозяйствования создали предпосылки для увеличения экономических, политических, финансовых и социально-культурных связей Российской Федерации. Рыночная экономика создала широкие возможности для осуществления внешнеэкономической деятельности и валютно-хозяйственной самостоятельности различных предприятий, обществ и объединений. В этих условиях рынок международных автомобильных перевозок (МАП) в России является одним из наиболее динамично развивающихся. На сегодняшний день число только отечественных перевозчиков грузов между Россией и странами зарубежья составляет более 2 тысяч, из которых только 8% — государственные предприятия. Однако, конкурентоспособность российских автотранспортных предприятий, находится на низком уровне, о чем свидетельствует весьма незначительный объем выполняемых ими перевозок — 26,7% от общего количества экспортных и импортных грузов в 1998 г., 35% в 1999 г., и около 40 % в 2000 и 2001 году.

Развитие перевозок грузов в международном автомобильном сообщении непосредственно связано с тем, как регламентируются вопросы доступа к рынку международных автоперевозок, на каких условиях могут осуществляться международные перевозки по территории отдельной страны или группы стран, насколько упрощен порядок оформления товаров и транспортных средств, выполняющих международные перевозки, насколько развиты внешнеэкономические связи между странами. Одним из важнейших инструментов экономической политики любой страны, оказывающих прямое влияние на развитие международных перевозок грузов, является таможенное регулирование данного вида внешнеэкономической деятельности.

Действующая система таможенного регулирования в Российской Федерации создавалась в исключительно сложных экономических условиях и основана на уже устаревших методах обмена информации, таможенного контроля, что напрямую сказывается на деятельности международных автомобильных перевозчиков, т.е. понижает их конкурентоспособность на рынке транспортных услуг. Таким образом, разработка и внедрение новых методов и форм функционирования транзитных таможенных процедур является актуальной задачей.

Целью исследования является совершенствование методов таможенного регулирования международных автомобильных перевозок на основе внедрения новых технологий функционирования транзитных процедур.

Задачи исследования. Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи: проведен анализ современных тенденций развития и функционирования рынка международных автомобильных перевозок в Российской Федерации; изучены проблемы адаптации экономической системы международных автомобильных перевозок к условиям рыночной экономики; определены направления реформирования системы таможенного контроля и оформления товаров и транспортных средств; разработаны рекомендации по совершенствованию деятельности таможенных органов при осуществлении международных автомобильных перевозок;

Объект исследования: рынок международных автомобильных перевозок в Российской Федерации.

Предмет исследования: методы реформирования таможенного регулирования международных автомобильных перевозок.

Теоретической и методологической основой исследования является системный подход, методология проведения анкетирования, а также теоретические и методологические основы организации и функционирования рынка международных автомобильных перевозок. Научной новизной работы обладают: концепция разработки практических рекомендаций на основе методики анкетирования; рекомендации по реформированию таможенной политики на автомобильном транспорте, включающие переход к единой комплексной информационной системе, а также к использованию новых технологий в сфере таможенного оформления; принципы и технологии функционирования конкурентного рынка международных автомобильных перевозок в Российской Федерации;

Достоверность основных выводов и рекомендаций обеспечивается методологией исследования, основанной на системном подходе, результатами внедрения научных исследований.

Практическая ценность работы заключается в возможности использования ее основных положений и рекомендаций при разработке и реализации органами власти Российской Федерации программ развития рынка международных автомобильных перевозок, обеспечивающих повышение уровня конкурентоспособности российских перевозчиков. На защиту выносятся: принципы реформирования таможенной политики на автомобильном транспорте, включающие переход к комплексной информационной системе, а также к использованию новых технологий в сфере таможенного оформления; предложения по формированию программы развитию рынка международных автомобильных перевозок в Российской Федерации; концепция и методология проведения мониторинга рынка международных автомобильных перевозок.

Реализация результатов работы. Разработанные рекомендации внедрены при совершенствовании работы таможенных органов в Московском регионе, разработке программы развития международного автомобильного транспорта в рамках конвенции МДП 1975г., разработке программы развития Ассоциации международных автомобильных перевозчиков РФ.

Апробация работы. Основные результаты работы докладывались на международных научно-технических конференциях «Бизнес и логистика» (Москва, 2000,2001 г.г.), Научно-методической конференции МАДИ-ГТУ (Москва, 2002 г.), а также при прохождении стажировки в учебном центре РТЯС (Лондон, 2000 г.).

Публикации. По теме исследования опубликовано 4 работы.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, выводов и заключения общим объемом 136 страниц машинописного текста, списка использованных литературных источников, а также 2 приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Гуджоян, Дмитрий Олегович

ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЯ

1. Выполнен анализ перспективных методов и форм функционирования транзитных таможенных процедур при выполнении международных автомобильных перевозок, а также установлена необходимость проведения реформирования системы государственного регулирования рынка транспортных услуг в Российской Федерации.

2. Предложена процедурная модель построения транспортных программ, позволяющая создавать конкурентный рынок транспортных услуг, обеспечивающий полное (по количеству и качеству) удовлетворение спроса юридических и физических лиц на эти услуги, коренное улучшение обслуживания населения и клиентуры (пользователей), повышать управляемость транспортного комплекса и усиливать государственное воздействие на транспортную деятельность. Она также влияет на повышение эффективности функционирования транспортного комплекса в условиях ограниченных финансовых и материальных ресурсов, оптимальное использование последних, улучшение координации и взаимодействия всех звеньев и видов транспорта.

3. Созданы и конструктивно проработаны предложения по внедрению новых информационных технологий при осуществлении таможенного контроля товаров и транспортных средств, положения и рекомендации по осуществлению транспортной политики государства в условиях рыночной экономики.

4. Впервые поставлены и решены задачи, связанные с функционированием транзитных таможенных процедур, анализом современных тенденций развития и функционирования рынка международных автомобильных перевозок в Российской Федерации, проблемами адаптации экономической системы международных автомобильных перевозок к условиям рыночной экономики.

5. Усовершенствована методика проведения социально-экономического исследования состояния рынка международных автомобильных перевозок в России и за рубежом, мониторинга показателей работы участников внешнеэкономической деятельности на рынке автотранспортных услуг.

6. Решение задач стало возможным благодаря трудам отечественных и зарубежных ученых, посвященных проблемам формирования многоукладного рыночного хозяйства, функционирования в рамках указанного хозяйства экономических систем, реформирования экономического механизма рынка международных автомобильных перевозок с учетом специфики планирования и функционирования его деятельности.

7. Полученные решения позволяют использовать основные положения и рекомендации при разработке и реализации органами власти Российской Федерации программ развития рынка международных автомобильных перевозок, обеспечивающих повышение уровня конкурентоспособности российских перевозчиков.

Результаты проведенного исследования использованы для осуществления мероприятий, направленных на улучшение работы таможенных органов Московского региона, а также совершенствования деятельности Ассоциации международных автомобильных перевозчиков.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах.

1. Гуджоян Д.О. Терминал как элемент логистической системы // Международные автомобильные перевозки. Москва, 2002. № 1 С. 34-35

2. Гуджоян Д.О. Экономическая теория о ценообразовании на транспорте // Финансово-экономические проблемы автомобильного транспорта. Сборник научных трудов. Выпуск пятый. М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2002.

3. Гуджоян Д.О. Таможенное регулирование международных автомобильных перевозок в Российской Федерации // «Депонированные научные работы». М.: ВИНИТИ, № 7, 2002.

4. Гуджоян Д.О. Процесс ценообразования на транспорте // «Депонированные научные работы». М.: ВИНИТИ, № 7, 2002.

Результаты исследований были использованы в работе Ассоциации международных автомобильных перевозчиков при разработке стратегии развития Ассоциации, при взаимодействии с перевозчиками Российской Федерации, а также использовались в учебном процессе в Московском автомобильно-дорожном институте (государственном техническом университете).

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Гуджоян, Дмитрий Олегович, 2002 год

1. Аванесов Ю.А. и др. Основы коммерции на рынке товаров и услуг: Учебник для вузов. М.: 1995

2. Аванесов B.C. Тесты в социологическом исследовании / Отв.ред. Г.В.Осипов. М.: Наука, 1982, 199 с.

3. Акофф Р. Планирование будущего корпорации: Пер. с англ. -М: Прогресс, 1985

4. Американская социологическая мысль. М.: Изд-во Моек ун-та, 1994. 496 с.

5. Артемьев С. П. и др. Развитие и организация международных автомобильных перевозок. М.: Транспорт, 1984. 222 с.

6. Афанасьев Л. Л., Островский Н. Б., Цукерберг С. М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1984. 336 с.

7. Батыгин Г.С Лекции по методологии социологических исследований. М.: Аспект Пресс, 1995. 286 с.

8. Безель Б. П., Миротин Л. Б., Сулейменов Т. Б. Имитация на персональных компьютерах работы транспортно-производственных систем. М.: МАДИ, 1993. 157с.

9. Белановский С.А. Метод фокус-групп. М.: Магистр, 1996. 272 с.

10. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. — М.: Транспорт, 1990.

11. Березовиков Л.Б. Электронные декларации облегчат товарам переход границ М. Финансовые известия, № 17,1998.

12. Блинов Н.М. Таможенная политика России. М.: 1997.

13. Борковой В.И. Исследование качества перевозок грузов автомобильным транспортом

14. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг: Учебное пособие / СПбГИЭА. СПб.: 1995

15. Бурков М. С. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1979.— 296 с.

16. Бутенко И.А. Анкетный опрос как общение социолога с респондентом. М.: Высшая школа, 1989. 176 с.

17. Быков А.Г, Половинчик Д.И., Савичев Г.П. Комментарий к Уставу автомобильного транспорта РСФСР. М.: Юридическая литература, 1973

18. Быков А.Г, Половинчик Д.И. Основы автотранспортного права. М.: Юридическая литература, 1986

19. Бюллетень Транспортной информации, № 6,1996.

20. Вельможин А. В. Управление транспортным процессом. Волгоград: Нижне-Волжское книжное издательство, 1981.— 143 с.

21. Вельможин А. В. Измерение эффективностиавтоперевозок. Волгоград: Нижне-Волжское книжное издательство, 1986.— 144 с.

22. Вельможин А. В. Технология и организация грузовых автомобильных перевозок: Учеб. пособие / ВолгПИ. Волгоград, 1987.— 126 с.

23. Верное Е.А., Галанжии Е.Ф. Учебное пособие в помощь слушателям, изучающим таможенное дело. М.: 1988.

24. Веселовская Л.И. Методика проведения рекламной кампании. М: 1991. 77 с.

25. Внешнеторговые транспортные операции и логистика / Под ред. Д.С.Николаева. — М.: Анкил, 1996.

26. Волков И.М., Грачева М.В. Проектный анализ. Учебник для ВУЗов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.

27. Воркут А. И. Грузовые автомобильные перевозки. Киев: В ища шк., 1986.-447с.

28. Воронов Ю.П. Методы сбора информации в социологическом исследовании. М.: Статистика, 1974. 157 с.

29. Габричибзе Б.Н., Зобов В.Е., Лисов А.Ф. Таможенное право. Учебник. М.: 1995.

30. Гаджинский A.M. Основы логистики. — М.: ИРУ Маркетинг, 1996.

31. Герчикова И.Н. Менеджмент. — М.: ЮНИТИ, 1995.

32. Горина Г.А. Ценообразование. — М., 1996.

33. Гражданский кодекс Российской Федерации М, 1994.

34. Грачев Ю.Н. Внешнеторговые документы. — М.: ЗАО "Бухгалтерский Бюллетень", 1997.

35. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при импортно-экспортных операциях: Практическое пособие / АО "Мострансэкспедиция". М.: 1995

36. Гречихин В.Г. Лекции по методике и технике социологических исследований: Учебное пособие. М.: Изд-во Моск. ун-та. 1988. 232 с.

37. Дорин A.B. Экономическая социология: Учебное пособие. Минск: ИП "Экоперспектива", 1997. 275 с.

38. Дроганов В.Г. Основы таможенного дела. М.: 1998.

39. Дудкин В., Петров Ю. Индикативное планирование -механизм координации деятельности государственных и негосударственных субъектов управления экономикой. Российский экономический журнал, 1998 г., №№ 6, 7-8.

40. Дудченко B.C. Инновационные технологии. М.: Союз, 1995. 153 с.

41. Европейское Соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (Соглашение ЕСТР) от 1 июля 1970г.

42. Европейское Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) от 30 сентября 1957г. вредакции 2001 г.

43. Задворный Л.Ф. Режим труда и отдыха водителей, выполняющих международные автомобильные перевозки М.: АСМАП, 1993.

44. Зверев O.E., Храбсков В.Г. О таможенном кодексе Российской-Федерации. Московский журнал международного права. 1994. № 1.

45. Исследование рынка: Выбор главного направления. М.: Дело, 1996

46. Кожин А П., Мезенцев В. Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Транспорт, 1994.— 304 с.

47. Козырин А.Н. Таможенное право России. Общая часть. Учебник. М: 1995.

48. Коммерческая стратегия: Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1993. 144 с.

49. Коммерческие условия заграничных перевозок: Толковый тематический словарь-справочник / СПГУВК. СПб.: 1995

50. Коммерческое право: Учебное пособие / СПУ. СПб.: 1993

51. Конституция Российской Федерации. М.: 1993.

52. Котлер Ф. Основы маркетинга. —М.: Бизнескнига, 1995.

53. Кравченко А.И. Прикладная социология и менеджмент. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1995. 208 с.

54. Круглов A.C. Российская таможенная служба. Итоги работы и перспективы. Таможенные ведомости. 1993. № 1.

55. Курбатов М.А. Электронная передача информации на базе международного стандарта ООН ЭДИФАКТ. — М.: Мортехинформреклама, 1991.

56. Лекции по методике конкретных социальных исследований / Под ред. Г.М.Андреевой. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1972. 202 с

57. Лизинг автотранспортных средств. Хозяйство и право, 1997г., № 11.

58. Лисов А. Таможенное регулирование внешней торговли в условиях перехода к рынку. Внешняя торговля. 1993. № 9.

59. Лицензирование отдельных видов деятельности: Сб. нормативных актов и документов: в 2 т. / Сост. H.H. Захарова и др. М.: Спарк, 1995.

60. Логистика / Под ред. Б.А. Аникина. — М.: ИНФРА-М, 1997.

61. Манохина В.В. Меры нетарифного регулирования внешнеэкономической деятельности // Форум: Методический сб. Вып. 4. М: РИОРТА, 1998. С. 126-158.

62. Маркетинг во внешнеэкономической деятельности предприятия. М.: "Внешторгиздат", 1989.

63. Менеджмент на автомобильном транспорте в условияхрынка / Под ред. Миротина J1. Б.- М., 1995. 152 с.

64. Методические указания по разработке программ развития транспортных комплексов субъектов Российской Федерации, М.: НИИАТ, 2001 г.

65. Миротин Л.Б., Гольдин А.Г. Основы маркетинга на грузовом автомобильном транспорте. М.: МАДИ, 1991 г.

66. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. и др. Транспортная логистика: Учебное пособие. М.: Брандес, 1996. 211 с.

67. Назаренко В.М. Международная деятельность по совершенствованию транспортного обеспечения внешнеэкономических связей. — М.: МГИМО, 1996.

68. Назаренко В.М., Шилова О.Н. Развитие комбинированных перевозок в международных сообщениях. — М.: Труды ИКТП, Вып. 130,1990.

69. Настольная книга хозяйственного руководителя, предпринимателя, бизнесмена. М.: "ИВЦ МАРКЕТИНГ", 1992 год.

70. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. — М.: ЮНИТИ, 1997.

71. Николаев Д.С. Международные торговые перевозки. — М.: МГИМО, 1995.

72. Николаев Д.С. Транспорт в международных экономических отношениях. — М.: Международные отношения,

73. Николаев Д.С. Транспортный фактор в международных торговых операциях Международный бизнес России, № 2,1995.

74. Ноэль Э. Массовые опросы: Введение в методику демоскопии: Пер. с нем. М.: Прогресс. 1978. 378 с.

75. О лицензировании транспортной деятельности (включая международные автомобильные перевозки): Сборник документов //АСМАП. М.: 1992.21 с.

76. Перлин В. М., Рудницкий Г. Я. Организация централизованных контейнерных перевозок автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1981.— 230 с.

77. Плоткин Б.К. Основы логистики. — Л.: Ленинградский Финансово-экономический институт, 1991.

78. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание. — М.: АСМАП, 1996.

79. Покровская В.В. Международные коммерческие операции и их регламентация. М.: Инфра-М, 1996.

80. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. М. Транспорт, 1984г.

81. Родников А.И. Логистика: терминологический словарь. — М.: Экономика, 1995.

82. Самсонов Н.Ф. Расходы и доходы транспорта от перевозок. — М.: Московский ин-т упр. им. Орджоникидзе,1990,

83. Саркисов C.B. Контейнерные перевозки вкапиталистических странах. — М.: Транспорт, 1993.

84. Сборник материалов по осуществлению контроля за соблюдением требований при выполнении международных автомобильных перевозок Министерство транспорта РФ, РТИ, 1994.

85. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. — М.: Филинъ, 1997.

86. Сергеев В.И. Логистические центры в региональных транспортных системах. Бюллетень транспортной информации, 1998г.

87. Смехов A.A. Введение в логистику. — М.: Транспорт,1993.

88. Смехов A.A. Основы транспортной логистики. — М.: Транспорт, 1995.

89. Составление бизнес-плана: Учебное пособие: Пер. с англ. М.: Джон Уайли энд Санз, 1995

90. Социальная инженерия. М.: Союз, 1994. 94 с

91. Таможенная Конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП) от 14 ноября 1975г.

92. Таможенный кодекс Российской Федерации. М.: 1993.

93. Тарифная политика на транспорте. Тематический сборник нормативно-справочных материалов. Министерство транспорта Российской Федерации. М.: 1993

94. Транспортная логистика / Под ред. Л.Б. Миротина. — М.: МАДИ, 1996.

95. Транспортные конвенции. —М.: АНКИЛ, 1995.

96. Федеральный закон «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» № 1272-ФЗ от 24.07.1998г.

97. Харлампович И.В. Научно-технический прогресс на транспорте Автомобильный транспорт, № 1,1993.

98. Хойер. В. Как делать бизнес в Европе. М.: "Прогресс", 1990.

99. Чемакин И.М. Таможенное право России. Учебное пособие. Екатеринбург: 1996.

100. Шеремет А.Д. Нагашев Е.В. Методика финансового лизинга. М.: ИНФРА-М, 1999.

101. Шефтер Я.И., Трякин К.В. Определение величины вмененного налога при оказании транспортных услуг населению. Финансовая газета. Региональный выпуск. 2000 г. №№ 2-25. С. 293-294.

102. Шишков В.И., Пиньковецкий С.У, Калашников Ю.В.

103. Экспедиционное обслуживание предприятий и организаций автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1982.

104. Шляпенгох В. Э. Проблемы достоверности статистической информации в социологических исследованиях. М.: Статистика, 1973. 141 с

105. Шмитхофф К. Экспорт: право и практика международной торговли. — М.: Юридическая литература, 1991.

106. Штерн JI.O. Разработка методики планирования международных автомобильных перевозок. Дисс. на соиск. Учен. Степ. к.т.н. — Спб, 1998.

107. Цибульская Э.И. Оценка конкурентоспособности предприятий на грузовом автомобильном транспорте. Дисс. на соиск. Учен. степ, к.э.н. -М., 1996.

108. Унифицированные правила и обычаи для документарных аккредитивов (ред. 1993), публикация МТП № 500. — М.: АО "Консалтбанкир", 1994.

109. Co-operation opportunities in East/West road freight transport, study carried out by NEA Transport Research and Training, Amsterdam, 1999

110. Did you know? Facts and figures about the transport of goods by road, IRU and VDA, Frankfurt/Main, 1998.

111. Economic cost of barriers to road transport, study carried out by the Hague Consulting Group, London, 1998.

112. Guide for government officials and carriers on the use of the ECMT multilateral quota, 2nd Edition, Brussels, 2001.

113. Handbook of International Road Transport, IRU, Geneva, 1995.

114. IRU Manifesto: Europe needs Road Transport, Geneva, 1999.

115. Mahoney John H. "Intermodal Freight Transportation", Westpiont, Connecticut, USA, 1990.

116. Translex-3rd edition, IRU Handbook on the Harmonisation of European Road Transport Legislation and Practice, Geneva, 2001.

117. Unionization of cargo. Report by the Secretariat of UNCTAD, New York, 1991