Совершенствование методов расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие от высокоскоростных поездов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Лабутин Никита Андреевич

• Лабутин Никита Андреевич
• кандидат наук
• 2024

Оглавление диссертации кандидат наук Лабутин Никита Андреевич

Оглавление

Введение

Глава 1. Практико-теоретический анализ методов расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие от высокоскоростных поездов

1.1. Анализ актуальных тенденций развития высокоскоростных железнодорожных магистралей и конструктивных решений пролетных строений пешеходных путепроводов над железными дорогами

1.2. Оценка существующих методов расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие высокоскоростных поездов

1.3. Анализ существующих методов исследования взаимодействия элементов системы «пролетное строение - воздушная среда - движущийся поезд»

1.4. Постановка научной задачи, целей и частных задач исследования

1.5. Выводы по первой главе

Глава 2. Экспериментальные исследования аэродинамических нагрузок от движущихся поездов на объекты инфраструктуры железнодорожных магистралей

2.1. Обоснование целей и задач экспериментальных измерений

2.2. Планирование и обоснование параметров экспериментальных измерений

2.3. Анализ результатов экспериментальных измерений

2.4. Выводы по второй главе

Глава 3. Разработка методов расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие от высокоскоростных поездов

3.1. Разработка численной модели взаимодействия элементов системы «пролетное строение - воздушная среда - движущийся поезд»

3.2. Разработка метода расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие от высокоскоростных поездов

3.3. Алгоритм расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие от высокоскоростных поездов

3.4. Выводы по третьей главе

Глава 4. Практическая реализация разработанного метода и рекомендации

по снижению динамического отклика пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие

4.1. Пример реализации разработанного метода для пешеходного путепровода в составе вокзального комплекса высокоскоростной магистрали

4.2. Мероприятия и рекомендации по снижению величины динамического отклика пролетных строений

4.3. Выводы по четвертой главе

Заключение

Список литературы

Приложение А. Справки о внедрении результатов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методов расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие от высокоскоростных поездов»

Введение

Актуальность темы исследования. Развитие сети высокоскоростного железнодорожного транспорта входит в перечень наиболее приоритетных направлений Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года и национального проекта «План комплексной модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Также в настоящее время осуществляется проектирование и строительство первой российской высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСЖМ-1 Санкт-Петербург - Москва.

Объекты инфраструктуры высокоскоростных магистралей (ВСМ) требуют учета на стадии проектирования некоторых специальных воздействий, характерных для высокоскоростных магистралей. Одним из таких воздействий является аэродинамическое воздействие от движущегося высокоскоростного поезда. Как следует из аэродинамической теории, величина скоростного напора ветрового потока прямо пропорциональна квадрату его скорости. Таким образом, воздействие от ветрового потока, создаваемого движущимся высокоскоростным поездом, становится сопоставимым с воздействием на здания и сооружения при ураганном ветре и даже превышающим его. Одними из наиболее подверженных аэродинамическому воздействию объектов инфраструктуры являются пролетные строения пешеходных путепроводов, характеризующиеся сравнительно малой массой и жесткостью, а также непосредственной близостью к движущемуся поезду. Однако, аэродинамическое воздействие движущихся высокоскоростных поездов на пролетные строения пешеходных путепроводов имеет недостаточный уровень изученности, что приводит к невозможности осуществления рационального и качественного проектирования данных сооружений, что, в свою очередь, обусловливает актуальность настоящего исследования.

Степень разработанности темы исследования. Исследованиям аэродинамического взаимодействия движущегося поезда и воздушной среды посвящено большое количество работ как зарубежных, так и отечественных ученых. Значительный вклад в исследование аэродинамики подвижного состава

внесли В. И. Лопушинский, Н. А. Чурков (ЛИИЖТ), П. Н. Астахова, Г. А. Романенко, Е. И. Сюзюмова (МГУ), А. К. Воронин, А. Г. Захаров, (ЦАГИ), C. J. Baker, D. Soper, A. Orellano, J. Shetz, Xiao-Hui Xiong, Kai-Wen Wang и Xiao-Zhen Li. Непосредственно исследованиям аэродинамического воздействия на инфраструктуру высокоскоростных магистралей посвящено существенно меньшее количество исследований, преимущественно направленных на исследование воздействия на шумо- и ветрозащитные экраны а также исследование ветровой устойчивости высокоскоростных поездов при движении на мостах или высоких насыпях. Отдельного внимания заслуживают работы C. J. Baker, D. Soper, M. Thomas, M. Reiterer, B. Hoffmeister, Н. А. Чуркова (ЛИИЖТ, ПГУПС), Ю. М. Лазаренко и А. Н. Капуксина. С. И. Дубинского (ВНИИЖТ) и научного коллектива ЦАГИ в составе С. Ф. Коновалова, М. А. Швецова, А. В. Катунина и А. Б. Айрапетова. Из отечественных исследований последних лет заслуживают внимания работы Б. О. Полякова и Е. Я. Ватулиной (ПГУПС).

Область исследования соответствует паспорту научной специальности 2.1.8. Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей, пункты: 6. «Совершенствование методов расчета конструкций, сооружений и их элементов: земляного полотна, пути, оснований, опор, дорожного и аэродромного покрытий, пролетных строений, защитных покрытий, тоннельной обделки, несущих, подпорных и ограждающих конструкций, средств организации движения, водопропускных труб, галерей и т.п., на статические и динамические воздействия природного и техногенного происхождения, включая расчеты напряженно-деформированного состояния и водно-теплового режима, грунтовых массивов, металлических, бетонных и железобетонных конструкций, гидравлического и ледового режимов акваторий мостовых переходов», 8. «Вопросы развития и совершенствования нормативной базы отрасли, проектирования, строительства, эксплуатации и реконструкции транспортных сооружений».

Целью диссертационной работы является совершенствование методов расчета пролетных строений пешеходных путепроводов над путями

высокоскоростных железнодорожных магистралей на аэродинамическое воздействие от движущихся поездов для обеспечения эксплуатационной надежности и безопасности их функционирования.

Научная задача исследования заключается в разработке и усовершенствовании существующих методов расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие от движущихся поездов для обеспечения их рационального и качественного проектирования, а также безопасной и комфортной эксплуатации.

Для достижения поставленной цели были определены и решены следующие основные задачи:

- экспериментальные исследования аэродинамических нагрузок от движущегося подвижного состава на объекты инфраструктуры железнодорожных магистралей;

- разработка численной верифицированной модели взаимодействия элементов системы «пролетное строение - воздушная среда - движущийся поезд»;

- исследование распределения действующих на пролетные строения пешеходных путепроводов сил и давлений, вызванных аэродинамическим воздействием от движущегося высокоскоростного поезда;

- разработка усовершенствованного метода определения эквивалентных нагрузок на пролетные строения пешеходных путепроводов от аэродинамического воздействия высокоскоростных поездов;

- разработка усовершенствованного метода расчета пролетных строений на аэродинамическое воздействие от высокоскоростных поездов.

Объект исследования - пролетные строения пешеходных путепроводов над путями высокоскоростных железнодорожных магистралей со скоростями движения до 420 км/ч.

Предмет исследования - методы расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на восприятие аэродинамического воздействия от движущихся высокоскоростных поездов.

Методология и методы исследования. Теоретической и методологической основами при решении поставленных задач исследования послужили современные положения теории надежности, теории колебаний и динамики сооружений, а также газодинамической теории. При планировании и обработке результатов экспериментальных исследований были применены методы теории планирования эксперимента и статистической обработки данных. Теоретическое исследование взаимодействия элементов системы «пролетное строение - воздушная среда -движущийся поезд» выполнено методами численного моделирования с применением сертифицированных программных комплексов, оперирующих методами конечных элементов и методами вычислительной гидрогазодинамики (метод конечных объемов).

Достоверность результатов подтверждается использованием при выполнении экспериментальных исследований сертифицированного и поверенного измерительного оборудования, применением при исследованиях на численных моделях сертифицированных программных комплексов, верификацией разработанных численных моделей, а также согласованностью результатов исследования и их воспроизводимостью.

Научная новизна настоящего исследования заключается в том, что усовершенствованные методы определения эквивалентных нагрузок и расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие от высокоскоростных поездов, в отличие от существующих методов, учитывают не только подъемную (вертикальную), но и продольную (горизонтальную) составляющую аэродинамического воздействия, а также условия динамической комфортности пребывания людей на сооружении, что позволяет обеспечить требуемую безопасность, надежность и долговечность пролетных строений пешеходных путепроводов.

Положения диссертации, выносимые на защиту:

1. Усовершенствованный метод определения эквивалентных нагрузок, действующих на пролетные строения пешеходных путепроводов при аэродинамическом воздействии от движущихся высокоскоростных поездов.

2. Усовершенствованный метод расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на восприятие аэродинамического воздействия от движущихся высокоскоростных поездов.

3. Аналитическая модель распределения действующих на пролетные строения пешеходных путепроводов сил и давлений, вызванных аэродинамическим воздействием от высокоскоростного поезда, а также зависимость между шириной поперечного сечения пролетных строений пешеходных путепроводов и величиной аэродинамических сил, действующих на сооружение.

Теоретическая значимость результатов исследования заключается в совершенствовании и дополнении существующих методов расчета пролетных строений пешеходных путепроводов на аэродинамическое воздействие от высокоскоростных поездов и установлении функциональных зависимостей величины аэродинамической силы, действующей на сооружение, от ширины поперечного сечения пролетного строения.

Практическая значимость результатов исследования заключается в разработке рекомендаций по численному моделированию аэродинамического воздействия и мероприятий по снижению динамического отклика конструкции на рассматриваемое воздействие, включающих в себя рекомендации по назначению конструктивных решений пролетных строений, установке аэродинамических экранов и динамических гасителей колебаний.

Внедрение результатов исследования. Основные результаты диссертационного исследования были использованы при выполнении работ по: разработке Специальных технических условий «Проектирование, строительство и эксплуатация высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург (ВСЖМ-1)», (ФГБОУ ВО ПГУПС, 2023 г.); научно-техническому сопровождению проектирования вокзальных комплексов по объекту «Создание высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург - Москва (участок Крюково (Алабушево) - Обухово)», (ООО «Инженерное бюро искусственных сооружений, 2023 г.); разработке проектной документации по объекту «Создание высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-

Петербург - Москва (участок Крюково (Алабушево) - Обухово). 1 этап -строительство участка Обухово-2 (искл.) - Великий Новгород ВСМ (вкл.). Эстакада на участке 18 км - 37 км. Железнодорожные путепроводы с индивидуальными пролетными строениями» (ООО «Инженерное бюро искусственных сооружений, 2023 г.); научно-техническому сопровождению «Проектирование, строительство и эксплуатация высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург (ВСЖМ-1)», (ФГБОУ ВО ПГУПС, 2024 г.).

Личный вклад автора заключается в непосредственном участии во всех этапах диссертационного исследования: постановке цели и научной задачи исследования; постановке и определении способов решения задач исследования; выполнении оценки и анализа существующих методик учета нагрузок на пролетные строения от аэродинамического воздействия движущихся поездов, проведении экспериментального исследования, в том числе разработке плана эксперимента, выполнении измерений и обработке их результатов; разработке аналитической модели распределения экстремальных давлений, действующих на пролетные строения пешеходных путепроводов; разработке усовершенствованных методов определения эквивалентных нагрузок на пролетное строение от аэродинамического воздействия высокоскоростного поезда и его расчета на рассматриваемое воздействие.

Апробация результатов работы. Основные и промежуточные результаты исследования докладывались и обсуждались на следующих научных мероприятиях: Международный транспортный форум «TransSiberia 2021» (ФГБОУ ВО СГУПС, 2021 г.); III Международный Бетанкуровский форум (ФГБОУ ВО ПГУПС, 2021 г.); Международная конференция «Новые технологии в мостостроении. Приоритеты 2030» (НТМП-2030, ФГБОУ ВО ПГУПС, 2022 г.); LXXXII Всероссийская научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых «Неделя Науки» (ФГБОУ ВО ПГУПС, 2022 г.); Международная конференция «Civil Engineering Conference» (CEC 2022), Словакия; V Международная научно-практическая конференция «Развитие инфраструктуры и логистических технологий в транспортных системах (РИЛТТРАНС-2023)»

(ФГБОУ ВО ПГУПС, 2023 г.); Международная научно-практическая конференция «Исследование, проектирование, строительство и эксплуатация мостов: проблемы и пути их решения на протяжении жизненного цикла» (ФГБОУ ВО СГУПС, СибНИИ Мостов, 2023 г., 2024 г.);

Публикации. По материалам диссертационного исследования опубликовано 14 научных статей, из которых 5 - статьи, опубликованных в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России для публикации результатов диссертационных работ, 2 - в сборниках конференций, индексируемых в Scopus.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложения. Общий объем составляет 226 страниц, работа содержит 213 рисунков и 15 таблиц. Список литературы содержит 241 источник, из которых 122 - на иностранных языках.

Заключение диссертации по теме «Другие cпециальности», Лабутин Никита Андреевич

Заключение

В процессе выполненных исследований была достигнута поставленная цель, заключающаяся в совершенствовании методов расчета пролетных строений пешеходных путепроводов над путями высокоскоростных железнодорожных магистралей на аэродинамическое воздействие от движущихся поездов для обеспечения эксплуатационной надежности и безопасности их функционирования. При этом были решены задачи исследования и получены основные выводы:

1. Выполненный практико-теоретический анализ актуальных тенденций развития высокоскоростных железнодорожных магистралей и конструктивных решений пролетных строений пешеходных путепроводов над железнодорожными путями, свидетельствуют о повышенной чувствительности данных сооружений к аэродинамическому воздействию со стороны движущихся высокоскоростных поездов. Оценка действующих отечественных и зарубежных методов расчета свидетельствует об их недостаточности для осуществления рационального проектирования данных сооружений, так как они не содержат характерный расчетный случай воздействия на фасадную поверхность сооружения и не в полной мере учитывают динамический характер аэродинамического воздействия;

2. По результатам выполненных экспериментальных исследований нагрузок от аэродинамического воздействия от движущихся поездов разработаны регрессионные модели распределения экстремальных величин аэродинамических коэффициентов давлений вокруг движущегося подвижного состава с различными аэродинамическими качествами. По результатам исследования установлено, что интенсивность воздействия от подвижного состава с низкими и улучшенными аэродинамическими качествами на 29 и 51% соответственно больше, чем воздействие от высокоскоростного поезда с высокими аэродинамическими качествами. Также установлено, что на расстоянии 5 м от оси пути интенсивность снижается на 50%, на расстоянии 8 м - на 80%;

3. С применением разработанной верифицированной численной модели взаимодействия элементов системы «пролетное строение - воздушная среда -

движущийся поезд» разработаны аналитические модели распределения давлений и аэродинамических сил, действующих на пролетные строения пешеходных путепроводов при проследовании под ними высокоскоростных поездов;

4. На основании разработанных аналитических моделей разработаны усовершенствованные метод определения эквивалентных нагрузок на пролетные строения пешеходных путепроводов от аэродинамического воздействия от высокоскоростных поездов и метод расчета пролетных строений на рассматриваемое воздействие, который, в отличие от существующих методов, учитывает как вертикальную, так и горизонтальную аэродинамическую силу, действующую на сооружение. Также разработаны рекомендации по численному моделированию аэродинамического воздействия элементов системы «пролетное строение - воздушная среда - движущийся поезд»;

5. По результатам исследования влияния высоты от уровня головки рельса до нижней поверхности пролетного строения на величину аэродинамических сил, действующих на сооружение, установлено, что при высоте 7,9 м от уровня головки рельса до нижней поверхности конструкции интенсивность воздействия снижается на 40% относительно интенсивности при высоте 6,4 м, при высоте 9,4 м - на 80%. Результаты исследования влияния ширины пролетного строения на величину аэродинамических сил определяют пролетные строения с шириной от 4 до 7 м как наиболее подверженные аэродинамическому воздействию, что обусловлено совпадением ширины поперечного сечения с расстоянием между экстремумами знакопеременной воздушной волны, создаваемой движущимся поездом;

6. Установлено, что динамический отклик пролетного строения на аэродинамическое воздействие со стороны движущегося поезда имеет двухкомпонентный характер, состоящий из первичного возбуждения, вызванного воздействием знакопеременного импульса головной воздушной волны, и вторичного возбуждения, вызванного периодическим характером головной, хвостовой и промежуточной (для сдвоенных поездов) волн;

7. По результатам практической реализации разработанного метода расчета пролетного строения пешеходного путепровода на аэродинамическое

воздействие от высокоскоростного поезда на примере проектируемого сооружения в составе вокзального комплекса промежуточной станции высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСЖМ-1 Санкт-Петербург - Москва установлено, что на величину динамического отклика пролетного строения от аэродинамического воздействия высокоскоростного поезда влияют не только параметры конструкции, но и параметры обращающегося подвижного состава (скорость, длина, конфигурация);

8. Разработаны рекомендации по назначению конструктивных решений пролетных строений пешеходных путепроводов над путями высокоскоростных железнодорожных магистралей, заключающиеся в применении конструктивных решений в виде пространственных сквозных ферм с прохожей частью в уровне нижнего пояса и отказе от применения пролетных строений из композиционных материалов и алюминиевых сплавов при проектировании пешеходных путепроводов над путями высокоскоростных магистралей;

9. Разработан перечень возможных мероприятий по снижению величины динамического отклика пролетных строений на аэродинамическое воздействие, заключающиеся в установке динамических гасителей колебаний, аэродинамических обтекателей и экранов.

Перспективой дальнейших исследований является развитие разработанных методов определения эквивалентных нагрузок от аэродинамического воздействия от высокоскоростных поездов и методов расчета на другие объекты инфраструктуры высокоскоростных железнодорожных магистралей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Лабутин Никита Андреевич, 2024 год

Список литературы

1. А.А. Локтев, В.В. Королев, О.И. Поддаева, К.Д. Степанов, И.Ю. Черников. Математическое моделирование аэродинамического поведения антенно-мачтовых сооружений при организации связи на железнодорожном транспорте // Вест. ВНИИЖТ. 2018. №2 (77). С.77-83.

2. А.М. Белостоцкий, П.А. Акимов, И.Н. Афанасьева. Вычислительная аэродинамика в задачах строительства. Учебное пособие. -М.: Издательство АСВ, 2017. - 270 с.

3. Абрамович Г.Н. К расчету воздушного сопротивления поезда на открытой трассе и в тоннеле / Г.Н. Абрамович // Труды ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского. 1939. Вып.400. 32 с.

4. Айрапетов А. Б., Катунин А. В. Исследование картины аэродинамического взаимодействия скоростного поезда, движущегося под конструкцией автомобильного путепровода на установке прямого движения // Материалы XXVII науч.-техн. конференции по аэродинамике, г. Жуковский, Московская область, 21-22 апреля 2016 года / Центральный Аэрогидродинамический институт имени проф. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ). - г. Жуковский, Московская область: Центральный Аэрогидродинамический институт имени проф. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), 2016. - С. 23-24.

5. Альхимович, А. А. Нормативно-правовая база высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва -Санкт- Петербург / А. А. Альхимович // Транспорт Российской Федерации. - 2024. - № 1(110). - С. 32-33.

6. Архитектурно-строительная аэродинамика : учебное пособие / О. И. Поддаева, А. С. Кубенин, П. С. Чурин ; М-во образования и науки Российской Федерации, Нац. исследовательский Московский гос. строит. ун-т. - Москва : НИУ МГСУ, 2015. - 86 с

7. Астахов П.Н. Сопротивление движению железнодорожного подвижного состава / П.Н. Астахов // Труды ЦНИИ МПС.-Вып. 311. - М.: Транспорт, 1966. - 178 с.

8. Аэродинамика инженерных сооружений / М. И. Казакевич. - Москва : Ин-т Гипростроймост, 2014. - 167 с.

9. Аэродинамика мостов / М. И. Казакевич. - Москва : Транспорт, 1987. -

239 с

10. Боравская Е.Н., Шапилов Е.Д Первые исследования в области высокоскоростного пассажирского движения // Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт. — 2001. — Т. 1. — С. 97—98.

11. В.А. Гапанович, А.С. Назаров Технические особенности высокоскоростного поезда Velaro RUS / В.А. Гапанович, А.С. Назаров, А.Н. Яговкин, Е.Г. Янченко, С.В. Шулындин, О.Н. Назаров // Техника железных дорог, 2009, No1, с.37-49.

12. В.В. Путин. Состояние и развитие высокоскоростного железнодорожного транспорта в России // Транспорт Российской Федерации. -2024. - № 1(110). - С. 6.

13. В.В. Путин: «Мы начинаем масштабный проект по созданию сетей высокоскоростных железных дорог» // Транспорт Российской Федерации. - 2024. -№ 1(110). - С. 3-5.

14. Воронин А.К. Численное исследование влияния числа Рейнольдса на структуру пространственного диффузорного отрыва скоростного электропоезда / А. К. Воронин, А. Г. Захаров, С. Ф. Коновалов, М. А. Швецов. - М. : ЦАГИ, 1997. -8,[1] с. - (Труды Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского; Вып. 2626).

15. Воронин А.К., Захаров А.Г., Коновалов С.Ф., Швецов М.А. Численные исследования обтекания скоростного электропоезда при наличии областей пространственного отрыва // Ученые записки ЦАГИ. 1995. №1-2.

16. Валинский, О. С. Научное обеспечение проектирования и строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей / О. С. Валинский, И. П. Киселев // Транспорт Российской Федерации. - 2024. - № 1(110). - С. 11-28.

17. Вальгер С. А., Фёдоров А. В., Фёдорова Н. Н. Моделирование несжимаемых турбулентных течений в окрестности плохообтекаемых тел с использованием ПК ANSYS Fluent // Вычислительные технологии. - 2013. - № 5.

- С. 27-40.

18. Васильев, Е. В. между двух берегов: история и перспективы строительства мостов из алюминия / Е. В. Васильев // Фундаменты. - 2021. - № 3(5).

- С. 24-27.

19. Воздействие ветра на здания и сооружения / Э. Симиу, Р. Сканлан ; Перевод с английского Б. Е. Маслова, А. В. Швецовой; Под редакцией канд. техн. наук Б. Е. Маслова. — Москва: Стройиздат, 1984. — 360 с., ил. — Перевод изд.: Wind Effects on Structures / E. Simiu, R. Scanlan (1978).

20. Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав Гапанович В.А. (ред.) СПб.: Издательство ООО «Типография «НП-Принт» 2014

21. Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав для ВСМ. Изменение №1. Технические требования, утв. Первым вице-президентом ОАО РЖД А.С. Мишариным 14.04.2017. - М., 2017.

22. Высокоскоростной железнодорожный транспорт. Общий курс: учеб. пособие в 2 т. / И.П. Киселев и др.; под ред. И.П. Киселева. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. Т.1.

- 308 с.

23. Высокоскоростной поезд Velaro для России / А. Липп, Д. Йон, Р. Манглер, В. А. Гапанович, А.С. Назаров, О.Н. Назаров, В.П. Шилкин // Железные дороги мира, 2009, No1, с.36-50.

24. Высокоскоростные перевозки компании Amtrak // Железн. дор. мира.. -2000. - Вып. 6. - С. 11.

25. Высокоскоростные поезда «Сапсан» В1 и В2: учеб. пособие / Н.Ю. Богомолов и др.; под ред. А.В. Ширяева. - М.: ОАО «Российские железные дороги», 2013.- 522 с.

26. Г. И. Богданов. Из истории разработки проекта специальных технических условий для проектирования мостов на ВСМ-2 Москва-Казань / Г. И. Богданов, В. Н. Смирнов // Новые технологии в мостостроении (от прошлого к

будущему) : Сборник трудов Международной научно-технической конференции 2015 года, Санкт-Петербург, 21-22 апреля 2015 года. - Санкт-Петербург: Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2015. - С. 57-67.

27. Горелик А.В. Аэродинамическое воздействие скорости движения поезда на напольные устройства СЦБ / А. В. Горелик, В. В. Шуваев, Д. Е. Минаков // Наука и техника транспорта. - 2013. - № 2. - С. 67-74.

28. ГОСТ Р 56728-2015 Здания и сооружения. Методика определения ветровых нагрузок на ограждающие конструкции. введ. 2015 - 11 -15. Москва: Стандартинформ. 2019. 18 с

29. Гостеев, Ю. А. Численное моделирование поперечного обтекания пролетных строений балочных мостов / Ю. А. Гостеев, А. Д. Обуховский, С. Д. Саленко // Вестник Донского государственного технического университета. - 2018.

- Т. 18, № 4. - С. 362-378. - DOI 10.23947/1992-5980-2018-18-4-362-378.

30. Гузеев, Р. Н. Взаимное влияние элементов конструкций на их аэродинамические свойства / Р. Н. Гузеев, Е. С. Головизнина // Вестник гражданских инженеров. - 2020. - № 3(80). - С. 79-86. - DOI 10.23968/1999-55712020-17-3-79-86

31. Гурьев, А. И. Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург: что сделано / А. И. Гурьев // Транспорт Российской Федерации. - 2024. - № 1(110). - С. 29-31

32. Динамика сооружений: сейсмостойкость, сейсмозащита, ветровые нагрузки: моногр. / Ю. Л. Рутман, Н. В. Островская; СПбГАСУ - СПб., 2019. - 253 с.

33. Дубинский С.И. Численное моделирование аэродинамики высокоскоростного и магнитно-левитационного транспорта // Бюллетень Объединённого ученого совета ОАО «РЖД». 2016. №4. С.34-44.

34. Дубко, М. Ю. Пролетные строения мостов из алюминиевых сплавов / М. Ю. Дубко, Р. Б. Зорин // Промышленное и гражданское строительство. - 2021. - № 11.

- С. 70-74. - DOI 10.33622/0869-7019.2021.11.70-74.

35. Дьяченко, Л. К. Динамическое взаимодействие разрезных балочных пролётных строений мостов и подвижного состава на высокоскоростных железнодорожных магистралях : специальность 05.23.11 "Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей" : автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Дьяченко Леонид Константинович. - Новосибирск, 2017. - 191 с

36. Е.Я. Ватулина, Е.В. Комиссаров, Б.О. Поляков, Я.С. Ватулиин. Проектирование защитных сооружений приближённых строений железнодорожной инфраструктуры на основе методики оценки аэродинамического влияния высокоскоростного подвижного состава. Вестник научных конференций. №4-2. 2016. С. 26-33.

37. Закора А.Л. Гашение колебаний мостовых конструкций // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. 2005. №6.

38. Закора А.Л., Казакевич М.И. гашение колебаний мостовых конструкций / под ред. Н.Г. Бондаря - М.: Транспорт, 1983. - 134 с.

39. Захаров, В. Б. К вопросу о выборе оптимальной конструкции железнодорожного пути для реализации скорости 400 км/ч в России / В. Б. Захаров, Е. В. Черняев // Вестник Института проблем естественных монополий: Техника железных дорог. - 2017. - № 3(39). - С. 24-30.

40. И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта / Андрей Гурьев. — СПб.: ООО «Издательско-полиграфическая компания «КОСТА», 2009. — 360 с.

41. Иванов, А. Н. Совершенствование конструкции и методики расчета пролетных строений мостов с несущими элементами из композиционных материалов : специальность 05.23.11 "Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей" : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Иванов Артём Николаевич, 2015. - 183 с.

42. Исследование аэродинамического нагружения масштабной модели конструкции автомобильного моста над железнодорожным полотном при движении модели скоростного поезда на скоростном гидростенде ЦАГИ: отчет о НИР (заключ.) / ЦАГИ ; рук. А.Б. Айрапетов ; исполн.: А.В. Катунин, В.В. Стрекалов, Е.В. Смирнова. Москва, 2016. 35 с. инв. № 12/4-13676

43. Исследование высокоскоростного электропоезда ЭР200 // Сб. научных трудов ВНИИЖТ. Под ред. В.Г. Иноземцева. М.: Транспорт, 1985 - 83 с.

44. Исследование мостового перехода высокоскоростной железнодорожной магистрали при аэродинамических воздействиях / А. А. Локтев, В. В. Королев, И. В. Шишкина [и др.] // Транспорт Урала. - 2022. - № 3(74). - С. 5559.

45. К.Н. Волков. Дискретизация уравнений Навье-Стокса на неструктурированной сетки при помощи метода контрольного объема и разностных схем повышенной разрешающей способности //Журнал вычислительной математики и математической физики, 2008, т.48, №7, с.1250-1273.

46. Кавказский, В. Н. Исследование аэродинамики движения поезда в однопутных тоннелях на высокоскоростных железнодорожных магистралях / В. Н. Кавказский, О. О. Шелгунов // Транспортное строительство. - 2022. - № 4. - С. 3740.

47. Киселев И. П. Краткий обзор истории высокоскоростных поездов в Японии. / И. П. Киселев // Железн. дор. мира. - 2005. - Ч. 2: Вып. 8. - С. 9-20; Ч. 3: Вып. 9. - С. 15-24.

48. Киселев И. П. Краткий обзор истории европейских высокоскоростных поездов/ И. П. Киселев // Там же - Ч. 1: 2005. - Вып. 12. - С. 20-36; Ч. 2: 2006. - Вып. 1. - С. 18-41.

49. Китунин А.А. Развитие высокоскоростного железнодорожного движения в КНР: дис. канд. ист. наук: 07.00.10 / Китунин Александр Александрович. - Санкт- Петербург, 2018. - 290 с.

50. Кобзев, С. А. О реализации проекта строительства ВСЖМ-1 Москва -Санкт-Петербург / С. А. Кобзев // Железнодорожный транспорт. - 2021. - № 2. - С. 5-9

51. Козичев А.В., Парышев С.Э., Стрелков К.С., Шустикова А.А., Теперин Л.Л. Исследование аэроупругой устойчивости двух пролетных строений в условиях взаимной интерференции // Интернет-журнал «Транспортные сооружения», 2019 №3

52. Козлов, А. В. Влияние массовых демпферов на аэродинамическую устойчивость мостовых сооружений / А. В. Козлов // Градостроительство. Инфраструктура. Коммуникации. - 2015. - № 1(1). - С. 51-59.

53. Козлов, А. В. Численное моделирование аэродинамической устойчивости мостов больших пролетов / А. В. Козлов, В. С. Сафронов // Научный журнал строительства и архитектуры. - 2022. - № 1(65). - С. 114-121. - DOI 10.36622^Ш.2022.65.1.011.

54. Колос, А.Ф. Современные конструкции верхнего строения пути для строительства скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий / А.Ф. Колос, И.С. Козлов // Бюллетень результатов научных исследований. - № 1-2 (6-7). - 2013. - С. 16 -21.

55. Комплексные измерения динамического и аэродинамического воздействий высокоскоростного подвижного состава на мостовые сооружения / Н. А. Лабутин, А. В. Ланг, Е. Е. Луковников, Л. К. Дьяченко // Транспорт: проблемы, идеи, перспективы : Сборник трудов LXXXII Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых, в двух томах, Санкт-Петербург, 18-25 апреля 2022 года / ответственные за выпуск О.В. Гимазетдинова, М.С. Панова. Том 1. - Санкт-Петербург: Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, 2022. - С. 34-38.

56. Коргин А.В. Логарифмический декремент колебаний мостов из алюминиевых сплавов // Вестник МГСУ 2023. №4.

57. Коргин, А. В. Автодорожные мосты из алюминиевых сплавов в России / А. В. Коргин // Мир дорог. - 2021. - № 141. - С. 97-99.

58. Космин, В. В. Аэродинамика движения высокоскоростных поездов в тоннеле: некоторые результаты проведённых в мире исследований / В. В. Космин, В. Е. Меркин // Метро и тоннели. - 2021. - № 1. - С. 29-33.

59. Космин, В. В. Аэродинамика движения высокоскоростных поездов в тоннеле: некоторые результаты проведённых в мире исследований / В. В. Космин,

B. Е. Меркин // Метро и тоннели. - 2021. - № 1. - С. 29-33.

60. Куклин, Д. А. Экспериментальные исследования источников шума скоростного поезда "Сапсан" / Д. А. Куклин // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2013. - № 4(52). - С. 25-29.

61. Лабутин Н. А., Дьяченко Л. К., Луковников Е. Е. Актуализация методики учета аэродинамического воздействия от поездов на высокоскоростных железнодорожных магистралях // Известия Петербургского государственного университета путей сообщения. СПб.: ПГУПС, 2024. Т. 21, вып. 1. С. 142-155

62. Лабутин Н.А. Разработка численной модели аэродинамического взаимодействия высокоскоростного поезда, воздушной среды и объектов инфраструктуры // Мир транспорта. 2022. Т. 20. №4 (101). С.6-16

63. Лабутин, Н. А. Исследование аэродинамического воздействия высокоскоростного поезда на пешеходные путепроводы / Н. А. Лабутин // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2023. - № 3(66). -

C. 28-40.

64. Лабутин, Н. А. Аэродинамическое воздействие высокоскоростного электропоезда «Сапсан» на решетчатые пролетные строения / Н. А. Лабутин, Е. Е. Луковников // Путевой навигатор. - 2023. - № 57(83). - С. 52-63.

65. Лабутин, Н. А. Экспериментальные измерения аэродинамики подвижного состава / Н. А. Лабутин, Л. К. Дьяченко, А. В. Ланг // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. - 2022. - № 3(62). -С. 40-48.

66. Лазаренко, Ю. М. Исследование влияния аэродинамических сил на размеры междупутья перегонов на участках с высокоскоростным движением : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.06. - Москва, 1973. - 190 с

67. Лапин, А. В. Актуальные вопросы компоновки поперечных сечений пролетных строений пешеходных мостов / А. В. Лапин // Ученые заметки ТОГУ -2015. - Т. 6, № 2. - С. 6-18.

68. Лебедев, А. А. Совершенствование способов обеспечения несущей способности гибридных пролетных строений пешеходных висячих мостов : диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Лебедев Александр Александрович, 2023. - 166 с.

69. Ледяев, А. П. Особенности проектирования тоннелей на высокоскоростных магистралях / А. П. Ледяев, В. Н. Кавказский, Р. О. Креер // Транспорт Урала. - 2015. - № 4(47). - С. 3-9.

70. Лопушинский В.И. Сопротивление паровозов и вагонов в движении и действии паровой машины паровоза на основании динамометрических и индикаторных опытов, проведенных в 1877-1879 гг. на Моршанско-Сызраньской ж.д. / В.И. Лопушинский // Инженер. - 1882.

71. Людвигсен К.Е. Исторический обзор исследований по аэродинамике / К. Е. Людвигсен // Аэродинамика автомобиля. - М., 1984. С. 107-132.

72. Мелешко В. А., Рутман Ю. Л. Применение технологии FSI для определения аэроупругих колебаний моста в Волгограде // ANSYSAdvantage, -Нефтегазовое оборудование. - 2011. - № 16. - С. 7-10

73. Мелешко В. А., Рутман Ю. Л. Причины колебаний моста в Волгограде // Строительная механика и расчет сооружений. - 2011. - № 3. - С. 55-58

74. Методика расчёта аэродинамического воздействия от высокоскоростных поездов при скоростях движения 400 км/ч и ветра на конструкции пролётных строений мостовых сооружений, а также на конструкции объектов инфраструктуры, расположенные в непосредственной близости от железнодорожного пути (для опытного применения на высокоскоростных железнодорожных магистралях), Москва, 2016

75. Мишарин А.С. Развитие скоростного и высокоскоростного сообщения в Российской Федерации: монография / А.С. Мишарин. - М.:ВИНИТИ РАН, 2014. - 299 с.

76. НБ ЖТ ЦТ 03-98 «Электропоезда. Нормы безопасности»

77. Овчинников И.И., Овчинников И.Г., Ильченко Е.Д., Михалдыкин Е.С. Систематизация и анализ нормативно технической документации по применению полимерных композиционных материалов в транспортном строительстве. Часть 1 [Электронный ресурс] // Интернет-журнал «Науковедение» 2017 Том 9, №1

78. Овчинников И.И., Овчинников И.Г., Ильченко Е.Д., Михалдыкин Е.С. Систематизация и анализ нормативно технической документации по применению и полимерных композиционных материалов в транспортном строительстве. Часть 2 [Электронный ресурс] // Интернет-журнал «Науковедение» 2017 Том 9, №1

79. Овчинников И.И., Овчинников И.Г., Филиппова В.О. Танцующий мост в Волгограде: причины, аналогии, мероприятия. Часть 2. Аналогии, мероприятия // Интернет-журнал «Науковедение» Том 7, №6 2015

80. Овчинников И.И., Овчинников И.Г., Чесноков Г.В., Михалдыкин Е.С. О проблеме расчета трубобетонных конструкций с оболочкой из разных материалов. Часть 3. Опыт применения полимерных композитных материалов в мостостроении // Интернет-журнал «Науковедение» Том 7, №5 2015

81. Основные результаты испытаний опытного шестивагонного электропоезда «Сокол-250» / А.С. Арсентьев, В.М. Саввов // Вестник ВНИИЖТ, 2002, N04.

82. Особенности учета аэродинамических воздействий на железнодорожные мосты / О. И. Поддаева, А. А. Локтев, Ю. С. Грибач, В. В. Королев // Внедрение современных конструкций и передовых технологий в путевое хозяйство. - 2022. - Т. 18. - С. 4-13.

83. Поддаева О.И. Исследование ветрового воздействия на акустические экраны для железнодорожного транспорта / О.И. Поддаева, А.А. Локтев, И.В. Шишкина, К.М. Соин // Путь и путевое хозяйство. 2023. № 5. С. 22-24.

84. Поддаева, О. И. Исследование ветрового воздействия на железнодорожный мост высокоскоростной магистрали / О. И. Поддаева, Ю. С. Грибач // Железная дорога: путь в будущее : Сборник материалов I Международной научной конференции аспирантов и молодых ученых, Москва, 28-29 апреля 2022

года. - Москва: Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 2022. - С. 31-35.

85. Поляков Б.О., Ватулина Е.Я. Взаимодействие высокоскоростного поезда с воздушной средой вблизи объектов инфраструктуры // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. 2017. №3 (70).

86. Полякова, Е.Я. Особенности аэродинамики подвагонного пространства высокоскоростного подвижного состава : специальность 05.22.07 «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация» : автореф. дис. ...канд. техн. наук: 05.22.07 / Полякова Екатерина Яновна - Санкт-Петербург, 2021. - 18 с.

87. Проведение экспериментальных исследований ветрового воздействия на шумозащитные экраны вблизи высокоскоростных железных дорог / О. И. Поддаева, Е. С. Ашпиз, А. Н. Федосова, Ю. С. Грибач // Наука и техника транспорта. - 2022. - № 2. - С. 8-13

88. Программа организации скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в Российской Федерации (утверждена протокольным решением заседания правления ОАО «РЖД» от 23 ноября 2015 г. №43). - М., 2015. -152 с.

89. Распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 № 877-р «О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года».

90. Распоряжение Правительства РФ от 30.09.2018 № 2101-р «Об утверждении Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года»

91. Расширение полигона высокоскоростных сообщений в Испании // Железн. дор. мира. - 2008. - Вып. 3. - С. 6.

92. Реттер Э. И. *Архитектурно-строительная аэродинамика* Москва, Стройиздат 1984. -294с

93. С. М. Каплунов, Н. Г. Вальес, Н. А. Махутов. Аэродинамическое воздействие скоростных поездов на объекты инфраструктуры ОАО "РЖД" / С. М. Каплунов, Н. Г. Вальес, Н. А. Махутов [и др.] // Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО РЖД. - 2016. - № 1-2. - С. 47-57.

94. С.А. Вальгер, А.В. Фёдоров, Н.Н. Фёдорова, Моделирование несжимаемых турбулентных течений в окрестности плохообтекаемых тел с использованием ПК ANSYS Fluent \\ Вычислительные технологии. 2013. №25. С.27-40

95. Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт : В прошлом, настоящем и будущем : К 150-летию железнодорож. магистрали Санкт-Петербург- Москва / [Редкол.: В. И. Ковалёв (пред.)]. - Санкт-Петербург, 2001-. - 25 см. Т. 1. - 2001. - 318, с.

96. СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85*»

97. СП 453.1325800.2019 «Сооружения искусственные высокоскоростных железнодорожных линий. Правила проектирования и строительства».

98. Специальные технические условия «Проектирование, строительство и эксплуатация высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург (ВСЖМ-1) (Актуализированная редакция)», Санкт-Петербург, 2022.

99. Специальные технические условия «Сооружения искусственные участка Москва — Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва — Казань — Екатеринбург". Технические нормы и требования к проектированию и строительству», Санкт-Петербург, 2016.

100. СТО РЖД 1.07.001-2007 «Инфраструктура линии Санкт-Петербург -Москва для высокоскоростного движения поездов. Общие технические требования».

101. Стругач А.Г., Трифонов А.Г. Архитектура современных пешеходных мостов из фиброармированных композитных материалов // Интернет-журнал «Транспортные сооружения», 2019 №1

102. Сюзюмова Е.М. Аэродинамические исследования скрещения электропоезда ЭР200 и поезда с сыпучим грузами / Е.М. Сюзюмова //Вестник ВНИИЖТ, М., 1980. - №3. С.17

103. Сюзюмова Е.М., Романенко Г.А. Экспериментальные исследования поля скоростей вокруг скоростного поезда (Совершенствование процесса

теплообмена и аэродинамики электроподвижного состава) //Сб. науч. тр.ВНИИЖТа, 1979.-Вып.617.-С.86-97

104. Технические особенности высокоскоростного поезда Velara RUS / В.А. Гапанович, А.С. Назаров, А.Н. Яговкин, Е.Г. Янченко, С.В. Шулындин, О.Н. Назаров // Техника железных дорог, 2009, No1, с.37-49.

105. ТР ТС 002/2011 Технический регламент Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта»

106. Указания по проектированию мостов для головного участка Ленинград - Москва высокоскоростной пассажирской магистрали «Центр - Юг». Ленинград. 1990. -29 с.

107. Челноков И.И. -и др. Моделирование встречного аэродинамического взаимодействия высокоскоростных поездов /И.И.Челноков. А.О.Дитман, Н.А.Чурков//Сб.науч.тр.Динамика вагонов.-ЛИИЖТ, 1972. -Вып.337.-С.98-104.

108. Челноков И.И., Чурков H.A. Моделирование аэродинамических процессов при движении высокоскоростных поездов // Материалы 22-й науч.-техн.конференции ЛИИЖТа.-Л.,1969.-С. 23-24.

109. Челноков И.И., Чурков Н.А. Электромагнитное моделирование аэродинамических процессов высокоскоростных вагонов (Динамика подвижного состава железных дорог)//Сб. науч. тр./Брянский ин-т трансп. машиностроения, 1974.-Вып.26.-С.241-243

110. Челноков И.И.и др. Аэродинамические исследования высокоскоростных поездов в кривом участке пути /И.И. Челноков, Н.А. Чурков, Р.А. Романова // Сб.науч.тр. Динамика вагонов.-ЛИИЖТ, 1977.-Вып.417.-С. 11-24.

111. Челноков И.И.и др. Аэромеханика высокоскоростного наземного транспорта /И. И. Челноков, Н.А.Чурков, В.Г.Болдырев, И. Э, Чистосердова // Сб. науч. тр. Динамика вагонов. -ЛИИЖТ, 1979.-С.21-32.

112. Чурков H.A. и др. Аэродинамические требования к подвижному составу для высоких скоростей движения /Н.А. Чурков, В.Г. Болдырев, И.Э. Чистосердова / (Повышение надежности вагонов, совершенствование их технического обслуживания

и ремонта) // Сб.науч.то./ Уральский эл.-мех.ин-т инж.ж.-д.тр-та., 1980.-Вып.65.-С.60-65.

113. Чурков H.A. и др. Аэродинамические требования на конструкцию подвижного состава ВСНТ /Н.А. Чурков. В.Г. Болдырев. И.Э. Чистосердова / (Динамика вагонов) // Сб.науч.тр. ЛИИЖТа. 1979.- С.32-39.

114. Чурков H.A. и др. Об аэродинамических исследованиях экипажа ВСНТ на опытных полигонах и в полевых условиях / H.A. Чурков, В.Г. Болдырев. И.Э. Чистосердова

и др. // Тез.докл.Ш Всесоюзн.науч.-техн.конф.по ВСНТ.-Новочеркасск.1984.-С.58-59.

115. Чурков Н.А. Аэродинамика железнодорожного поезда: принципы конструирования подвижного состава, минимизирующие воздействия воздушной сферы на железнодорожный поезд. Желдориздат, 2007. 332 с.

116. Шелгунов, О. О. Разработка и исследование конструктивного решения однопутного тоннеля для высокоскоростных железнодорожных магистралей с учетом аэродинамических процессов / О. О. Шелгунов, В. Н. Кавказский // Транспортные сооружения. — 2022. — Т 9. — № 3.

117. Шустикова А.А., Козичев А.В., Парышев С.Э., Стрелков К.С. Расчетные исследования аэроупругой устойчивости пролетного строения моста через р. Обь в г. Салехард на стадии монтажа и эксплуатации // Интернет-журнал «Транспортные сооружения», 2019 №3

118. Ю.М. Лазаренко, А.Н. Капускин. Аэродинамическое воздействие высокоскоростного электропоезда «Сапсан» на пассажиров на платформах и на встречные поезда при скрещении // Вестн. ВНИИЖТ. 2012. №4. С.11-14.

119. Яшнов А.Н., Снежков И.И. Опыт диагностики искусственных сооружений методом малых воздействий // Интернет-журнал «Транспортные сооружения», 2019 №3

120. A. Ido, S. Saitou, K. Nakade, S. Iikura. Study on under-floor flow to reduce ballast flying phenomena, World Congress on Rail Research, Seoul, Paper number S2.3.4.2, 2008

121. A. Khayrulina, B. Blocken, W. Janssen, J. Straathof. CFD simulation of train aerodynamics: Train-induced wind conditions at an underground railroad passenger platform // Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. 2015. №139. C.100-110

122. A. Nazarov. Broad-gauge Velaro fleet relaunches Russia's High speed programme / A. Nazarov, O. Nazarov, M. Protze // Railway Gazette International, 2006, No11.

123. Aerodynamic Assessment and Mitigation - Design Considerations for HighSpeed Rail / R. Sturt, P. Lynch, R. Burns, S. Clark, B. Horton, P. Derkowski, A. Keylin, N. Wilson: Arup Group Limited; Association of American Railroads. Transportation Technology Center, Inc. (TTCI), 2019. - 331 pp.

124. Aerodynamic Effects Produced by a High-Speed Train Traveling through a Tunnel Considering Different Car Numbers / J.-M. Du, Q. Fang, G. Wang, J. Wang, J.-Y Li // Symmetry. - 2022. - №14 (3). - 479

125. Aerodynamics of railway train/tunnel system: A review of recent research / J. Niu, Y Sui, Q. Yu, X. Cao, Y Yuan // Energy and Built Environment. - 2020. -№1 (4). - P. 351-375.

126. Ahmed, Koushik & Inam, Mohammad Ilias. Numerical Investigation of the Aerodynamic Characteristics of a Train Passing through a Tunnel. 2023. International conference on Mechanical, Industrial and Energy Engineering, 2-24 December, 2022, Khulna, Bangladesh

127. Arafat, Mohammad & Ishak, Izuan. 2022. CFD Analysis of the Flow around Simplified Next-Generation Train Subjected to Crosswinds at Low Yaw Angles. CFD Letters. 14. 129-139. 10.37934/cfdl.14.3.129139.

128. Arafat, Mohammad & Ishak, Izuan. 2023. Aerodynamic performance of a next-generation high-speed train under transient crosswind. 10.31219/osf.io/u3mqb.

129. Baggen J. H.Towards interoperability on Northwest European railway corridors: signalling on the high-speed railway Amsterdam-Antwerp / J. H. Baggen, J. M. Vleugel , J. A. A. M. Stoop // WIT Transactions on The Built Environment.-2008. -№103.

130. Baker CJ 2010 The flow around high-speed trains. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics 98(6):277-298. https://doi.org/ 10.1016/j.jweia.2009.11.002

131. Baker CJ 2014 A review of train aerodynamics. Part 1 - Fundamentals. The Aeronautical Journal 117(1201):201-228. https://doi.org/10.1017/S000192400000909X

132. Bellenoue, M. Experimental 3-D simulation of the compression wave, due to train-tunnel entry / M. Bellenoue, V.Moriniere, T. Kageyama // Journal of Fluids and Structures. - 2002 - Vol. 16 (5) - P. 581-595.

133. C. Baker, T. Gilbert, A, Quinn. Aerodynamic pressures around high-speed trains:the transition from unconfined to enclosed spaces. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F Journal of Rail and Rapid Transit, 2013, vol. 227, no. 6, pp. 609-622

134. C.J. Baker, D.Soper. A full-scale experimental investigation of passenger and freight train aerodynamics. // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F. Journal of Rail and Rapid Transit. №234 (5). 2019. C. 1-41

135. Catanzaro, Carlo & Cheli, Federico & Rocchi, Daniele & Schito, Paolo & Tomasini, Gisella. 2016. High-Speed Train Crosswind Analysis: CFD Study and Validation with Wind-Tunnel Tests. 10.1007/978-3-319-20122-1_6.

136. Chen, Xinzhong & Kareem, Ahsan. (2004). Efficacy of Tuned Mass Dampers for Bridge Flutter Control. Journal of Engineering Mechanics. 130. 2070-2074. 10.1061/(ASCE)0733-9445(2003)129:10(1291).

137. Cooper R.K. The probability of trains overturning in high winds, Proceedings 5th International Conference on Wind Engineering, 1979, Fort Collins, CO, USA, 2, 1185.

138. De Coensel, Bert & Botteldooren, Dick & Nilsson, Mats & Muer, Tom & Lercher, Peter. Experimental investigation of noise annoyance caused by high-speed trains. Acta Acustica united with Acustica. 2005. -№93. C.589-601.

139. Deutsche Bahn. 2013. Larmschutzanlagen an Eisenbahnstrecken. Ril 804.5501.

140. E. Andersson, J. Haggstrom, M. Sima, and S. Stichel, Assessment of train-overrturning risk due to strong cross-winds. Proc. IMechE F: J. Rail Rapid Transit 218 (2004), c. 213-223.

141. EN 14067-1:2003. Railway Applications - Aerodynamics - Part 1: Symbols and units, ed: CEN/TC 256. 2013.

142. EN 14067-2:2003. Railway applications - Aerodynamics - Part 2: Aerodynamics on open track, ed: CEN/TC 256. (2003).

143. EN 14067-3:2003. Railway applications - Aerodynamics - Part 3: Aerodynamics in tunnels, ed: CEN/TC 256. (2003).

144. EN 14067-4:2013+A1:2018. Railway applications - Aerodynamics - Part 4: Requirements and test procedures for aerodynamics on open track, ed: CEN/TC 256. 2013.

145. EN 14067-5:2006+A1:2010. Railway applications - Aerodynamics - Part 5: Requirements and test procedures for aerodynamics in tunnels, ed: CEN/TC 256. (2006).

146. EN 14067-6:2018. Railway applications - Aerodynamics - Part 6: Requirements and test procedures for cross wind assessment, ed: CEN/TC 256. 2018.

147. EN 1990.2002: Eurocode - Basis of structural design

148. EN 1991-2: Eurocode 1: Action on structures - Part 2 : Traffic loads on bridges

149. European Commission. 2014. Commission Regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the infrastructure' sub-system of the rail system in the European Union.

150. European Commission. 2014. Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the 'rolling stock' sub-system of the trans-European high-speed rail system.

151. Florian R. Menter Review of the shear-stress transport turbulence model experience from an industrial perspective International Journal of Computational Fluid Dynamics Volume 23, 2009 - Issue 4: RANS CFD Modelling into a Second Century

152. Friedl, H., Reiterer, M. and Kari, H. Aerodynamic excitation of noise barrier systems at high-speed rail lines - Fatigue analysis, 2011, IOMAC'11 - 4th International Operational Modal Analysis Conference

153. G. Pambour. A practical treatise on locomotives engines. - London. 1840.

154. G. Pambour. Traite theorique et practique des machines locomotives. - Paris.

155. Gawthorpe R.G. Aerodynamics of trains in tunnels, Railway Engineer International, 1978, 3, (4), pp 41-47.

156. Gawthorpe, R.G. Aerodynamics of Trains in the Open Air, Railway Engineer International, 1978, 3, (3), pp 7-12.

157. Guo, W. W., Xia, H., Karoumi, R., Zhang, T., & Li, X.. Aerodynamic effect of wind barriers and running safety of trains on high-speed railway bridges under cross winds. Wind and Structures, 2015, 20(2), 213-236.

158. Guo, Wenhua & Hong, Xinmin & Chen, Chunxia. 2022. The coupled vibration of train and bridge as high-speed trains meet in crosswind. Railway Sciences. 1. 10.1108/RS-04-2022-0021.

159. H. B. Kwon, C. S. Park. An experimental study on the relationship between ballast flying phenomenon and strong wind under high speed train. World Congress on Rail Research Montreal 2006, Paper T3.3.2.3

160. H. Bachmann. Vibration problems in structures. Practical guidelines / H. Bachmann, W. Ammann, F. Deischl, J. Eisenmann и др. - Берлин : Birkhauster Verlag, 1997, 247 c.

161. H.-J. Kaltenbach, P.-E. Gautier, G. Agirre, A. Orellano, K. Schroeder-Bodenstein, M. Testa, Th. Tielkes. Assessment of the aerodynamic loads on the trackbed causing ballast projection: results from the DEUFRAKO project Aerodynamics in Open Air (AOA),World Congress on Rail Research, Seoul, paper number S2.3.4.1, 2008

162. He, Yuan & Thompson, David & Hu, Zhiwei. 2024. Numerical Simulation of the Aerodynamic Noise of the Leading Bogie of a High-Speed Train. 10.1007/978-981-99-7852-6_15.

163. Heinemeyer C, Butz C, Keil A, Schlaich M, Goldbeck A, Trometor S, Lukic M, Chabrolin B, Lemaire A, Martin P, Cunha A, Caetano E, authors Sedlacek G, Heinemeyer C, Butz C, Geradin M, editors. Design of Lightweight Footbridges for Human Induced Vibrations. Luxembourg (Luxembourg): European Commission; 2009.

164. He-xuan Hu, Wan-xin Lei, Ye Zhang, Complexity Analysis on the Aerodynamic Performance of the Mega High-Speed Train Caused by the Wind Barrier on the Embankment, Complexity, vol. 2018, 2018. https://doi.org/10.1155/2018/7130532

165. Hoffmeister B 2007 Lärmschutzwände an Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn - eine Herausforderung für den Leichtbau. -A-CH Tagung der Österreichischen Gesellschaft für Erdbebeningenieurwesen und Baudynamik. Vienna, 27-28 September 2007. p. 1-11.

166. Hu, Yanlin & Ge, Xin & Ling, Liang & Wang, Kaiyun. 2024. The Influence of Crosswinds on Dynamic Responses of High-Speed Train Exiting the Tunnel. 10.1007/978-3-031-44947-5_69.

167. Influence of the geometry of equal-transect oblique tunnel portal on compression wave and micro-pressure wave generated by high-speed trains entering tunnels / L. Zhang, K. Thurow, N. Stoll, H. Liu. // Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. - 2018. - 178. - P. 1-17

168. International Union of Railways. 2015. 2nd edition: Effect of Slipstream of passing trains on structures adjacent to the track. in UIC leaflet 779-1.

169. Jia ,Y X. Numerical Simulation on Air Resistance of High-speed Train Passing through Tunnel / Y X. Jia, J. Jing, Y G. Mei. // Journal of Mechanical Engineering. - 2020. - 56 (4). - P. 193-200.

170. Jiang, Zhiwei & Liu, Tanghong & Gu, Houyu & Guo, Zij ian. 2020. A numerical study of aerodynamic characteristics of a high-speed train with different rail models under crosswind. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 235. 095440972096925. 10.1177/0954409720969250.

171. Jing Zheng, Qingliang Li, Xiaozhen Li, Yunke Luo, Train-Induced Fluctuating Pressure and Resultant Dynamic Response of Semienclosed Sound Barriers, Shock and Vibration, \2020. https://doi.org/10.1155/2020/6901564

172. Kaw, A. Mechanics of composite materials / A. Kaw. - Boca Raton:CRC Press, 2005. - 490 p

173. Kolos, Aleksey & Serebryakov, Dmitriy & Demin, Kirill & Chebotaev, Danil & Isakov, Sergey & Evan, Nikolay. 2023. A Study of Physical and Mechanical Properties

of the Ballast Section Materials for Higher-Speed and High-Speed Railways. Bulletin of scientific research results. 2023. 15-26. 10.20295/2223-9987-2023-4-15-26.

174. Larose, G. L., Larsen, A., & Svensson, E. (1995). Modelling of tuned mass dampers for wind-tunnel tests on a full-bridge aeroelastic model. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, 54-55, 427-437. doi:10.1016/0167-6105(94)00058-l

175. Li, T., Qin, D. & Zhang, J. Effect of RANS Turbulence Model on Aerodynamic Behavior of Trains in Crosswind. Chin. J. Mech. Eng. 32, 85 2019. https://doi.org/10.1186/s10033-019-0402-2

176. Li, Tian & Hemida, Hassan & Zhang, Jiye & Flynn, Dominic. 2018. Comparisons of SST and DES Simulations of the Flow Around Trains. Journal of Fluids Engineering. 140. 10.1115/1.4040672.

177. Li, Wenhui & Liu, Tanghong & Zhou, Lei & Chen, Zhengwei & Xia, Yutao & Huo, Xiaoshuai. Impact of ballast length on train aerodynamics for a wind tunnel layout via CFD analysis. Alexandria Engineering Journal. 2022. Vol.65. 10.1016/j.aej.2022.10.040.

178. Li, X., Krajnovic, S., Zhou, D. 2021. Numerical study of the unsteady aerodynamic performance of two maglev trains passing each other in open air using different turbulence models. Applied Sciences (Switzerland), 11(24). http://dx.doi.org/10.3390/app112411894

179. Li, Xianli & Chen, Guang & Krajnovic, Sinisa & Zhou, Dan. 2021. Numerical Study of the Aerodynamic Performance of a Train with a Crosswind for Different Embankment Heights. Flow, Turbulence and Combustion. 107. 10.1007/s10494-020-00213-2.

180. Li, Xianli & Chen, Guang & Zhou, Dan. 2019. Impact of Different Nose Lengths on Flow-Field Structure around a High-Speed Train. Applied Sciences. 9. 4573. 10.3390/app9214573.

181. Li, Xianli & Krajnovic, Sinisa & Zhou, Dan. 2021. Numerical Study of the Unsteady Aerodynamic Performance of Two Maglev Trains Passing Each Other in Open Air Using Different Turbulence Models. Applied Sciences. 11. 11894. 10.3390/app112411894.

182. Li, Xiaozhen & Zhou, Yanxi & Ming, Wang. Aerodynamic Interference and Dynamic Influence of Wind Barrier on Train-bridge Coupling Vibration System. KSCE Journal of Civil Engineering. 2023. Vol.27. 10.1007/s12205-023-1884-0.

183. Lin Ma, Zihao Xie, Weiyu Chen, Zhenfeng Wu. Influence of Nose-slenderness Ratio on Air Pressure Pulse of High-speed Trains Passing Each Other. Journal of Applied Science and Engineering. Vol. 25. Issue 2, 2021, p.307-319.

184. Liu, Dongyun & Wang, Chao & Gonzalez-Libreros, Jaime & Enochsson, Ola & Hojsten, Tommy & Tu, Yongming & Elfgren, Lennart & Sas, Gabriel. Numerical Analysis of High-Speed Train Induced Aerodynamic Load on Noise Barrier Considering Wind Effect. 2023. Building for the Future: Durable, Sustainable, Resilient. 10.1007/978-3-031-32511-3_36.

185. Liu, Dongyun & Wang, Chao & Gonzalez-Libreros, Jaime & Tu, Yongming & Elfgren, Lennart & Sas, Gabriel. 2023. A review on aerodynamic load and dynamic behavior of railway noise barriers when high-speed trains pass. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. 239.

186. Liu, Yanong & Zhang, Jun & Yi, Sitong. Numerical simulation and prediction of aerodynamic noise of high-speed trains. Noise & Vibration Worldwide. 2023. Vol.55. pp. 16-32. 10.1177/09574565231212687.

187. Liu, Yikang & Deng, E. & Yang, Weichao & Wang, You-Wu & He, XuHui & Huang, Yong-Ming & Zou, Yun-Feng. 2023. Nonlinear aerodynamic effects of three new types of high-speed railway acoustic insulation facilities using a model experiment and IDDES. Nonlinear Dynamics. 111. 10.1007/s11071-023-08752-9.

188. Liu, Yikang & Yang, Weichao & Deang, E. & Wang, You-Wu & He, XuHui & Huang, Yongming & Chen, Zhengwei. Aerodynamic impacts of high-speed trains on city- oriented noise barriers: A moving model experiment. AEJ - Alexandria Engineering Journal. 2023. Vol. 68. c. 343-364. 10.1016/j.aej.2023.01.041.

189. Liu, Z., Zhang, X., Chen, T. et al. Aerodynamic loads and bridge responses under train passage: case study of an overpass steel box-girder cable-stayed bridge. ABEN 3, 1 2022. https://doi.org/10.1186/s43251-021-00051-w

190. Lv, Dazhou & Liu, Yong & Zheng, Qiyao & Zhang, Lin & Niu, Jiqiang. 2022. Unsteady aerodynamic characteristics and dynamic performance of the high-speed train in plate braking under a crosswind. 10.21203/rs.3.rs-2045713/v1.

191. Maleki S, Burton D, Thompson MC 2017. Assessment of various turbulence models (ELES, SAS, URANS and RANS) for predicting the aerodynamics of freight train container wagons. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics 170:68-80.

192. Ming, Wang & Li, Xiaozhen & Ma, Cunming & Ren, Wanmin & Zhou, Qiang. 2023. Effects of Nonuniform Crosswinds in Valleys on Dynamic Responses of High-Speed Trains and Long-Span Suspension Bridges. Journal of Bridge Engineering. 10.1061/JBENF2.BEENG-6118.

193. Mohebbi, Masoud & Ma, Yuan & Mohebbi, Rasul. 2023. The Influence of Inclined Barriers on Airflow Over a High Speed Train under Crosswind Condition. 10.5772/intechopen. 112751.

194. Montenegro, P. A., Cal?ada, R., Carvalho, H., Bolkovoy, A., & Chebykin, I. Stability of a train running over the Volga river high-speed railway bridge during crosswinds. Structure and Infrastructure Engineering, 2019, c.1-17.

195. N. Paradot, C. Talcotte, A Willaime, L Guccia, J-L Bouhadana. Methodology for computing the flow around a high speed train for drag estimation and validation using wind tunnel experiments. World Congress on Rail Research, Tokyo. 1999.

196. National Ministry of Railways of the People's Republic of China. 2014. Code for design of high-speed railway (Trial). TB10621-2014

197. Niu, Jiqiang & Zhang, Lei. 2018. Numerical analysis of aerodynamic characteristics of high-speed train with different train nose lengths. JP Journal of Heat and Mass Transfer. 127. 188. 10.1016/j.ijheatmasstransfer.2018.08.041.

198. Niu, Jiqiang & Zhou, Dan & Liu, Tanghong & Liang, Xi-feng. 2017. Numerical simulation of aerodynamic performance of a couple multiple units high-speed train. Vehicle System Dynamics. 55. 1-23. 10.1080/00423114.2016.1277769.

199. Oranello A, Schober M 2006 Aerodynamic Performance of a Typical HighSpeed Train. 4th WSEAS International Conference on Fluid Mechanics and Aerodynamics. Elunda, 21-23 august 2006. p.18-25.

200. Ouyang, Dehui & Deng, E. & Ni, Yi-Qing & Yang, Wei-Chao & Chen, Zhengwei. 2023. Evolution of flow field around high-speed trains meeting at the tunnel entrance under strong wind-rain environments. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. 241. DOI: 10.1016/j.jweia.2023.105537.

201. P. Iliadis, H. Hemida, D. Soper, C. Baker. Numerical simulations of the separated flow around a freight train passing through a tunnel using the sliding mesh technique //Journal of Rail and Rapid Transit. 2019. C1-17

202. Pierwszy w Polsce most drogowy z kompozytow FRP / T. Siwowski, M. Rajchel, D. Kaleta, L. Wlasak // Inzynieria i Budownictwo. - 2016. - № 10. - Rok LXXII. - P. 534 - 538.

203. Qin, Deng & Li, Tian & Zhou, Ning & Zhang, Jiye. 2024. Aerodynamic drag and noise reduction of a pantograph of high-speed trains with a novel cavity structure. Physics of Fluids. 36. 10.1063/5.0188831.

204. Qiu, Xiaowei & Li, Xiaozhen & Zheng, Jing & Ming, Wang. Train-induced aerodynamic characteristics of vertical sound barriers influenced by several factors. Railway Engineering Science. 2024. 10.1007/s40534-023-00326-0.

205. Quinn A.D., Hayward M., Baker C.J., Schmid F., Priest J.A. and Powrie W. A full-scale experimental and modelling study of ballast flight under high-speed trains, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: J Rail and Rapid Transit, 2010, 224, (2), pp 61-74, 10.1243/09544097JRRT294.

206. Raghunathan, R.S., Kim, H.D. and Setoguchi, T. Aerodynamics of highspeed railway train, Progress in Aerospace sciences, 2002, 38, (6-7), pp 469-514, 10.1016/S0376-0421(02)00029-5.

207. Schetz JA 2001 Aerodynamic of high-speed trains. Annual review of fluid Mechanics 33:371-422. https://doi.org/ 10.1146/annurev.fluid.33.1.371

208. Schito, Paolo & Vigevano, Luigi & Negri, Stefano & Chauvin, Kerian & Colavito, Gianluca & Landolfi, Eric. (2024). Numerical Analysis of the Effect of Different Nose Shapes on Train Aerodynamic Performance. 10.20944/preprints202407.2258.v1.

209. Shetty, Rakshith & M H, Prashanth & M, Channappa & Ravikumar, C.M.. 2013. Vibration suppression of steel truss railway bridge using tuned mass dampers. Journal of Civil and Structural Engineering. 4. 65-74. 10.6088/ijcser.201304010007.

210. Shibo Wang The effect of bogies on high-speed train slipstream and wake / Shibo Wang a, David Burton , Astrid Herbst b , John Sheridan a , Mark C. Thompson // Journal of Fluids and Structures.-2018.-19 p.

211. Soper D, Gillmeier S, Baker C, Morgan T, Vojnovic L 2019 Aerodynamic forces on railway acoustic barriers. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics 191:266-278. https://doi.org/10.1016/jjweia.2019.06.009

212. Strength, flexural rigidity and aerodynamic stability of fiberglass spans in pedestrian suspension bridge / A. A. Lebedev, Yu. A. Gosteev, A. D. Obukhovskiy, S. D. Salenko, A. N. Yashnov // Transportation Research Procedia: International Scientific Siberian Transport Forum (TransSiberia 2020). - 2021. - Vol. 54. - P. 758 - 767. - DOI: 10.1016/j.trpro.2021.02.

213. T. Glickman, Erkut, E., and Zschocke, M.S., "The cost and risk impacts of rerouting railroad shipments of hazardous materials." Accident Analysis and Prevention, Vol. 35, Issue 5, September 2007, pp. 101

214. Theoretical and experimental investigation of the compression wave generated y a train entering a tunnel with a flared portal / M. Howe, M. Iida, T. Fukuda, T. Maeda // Journal of Fluid Mechanics. - 2000. - 425. - P.111-132

215. Thompson, David & Latorre Iglesias, Eduardo & Liu, Xiaowan & Zhu, Jianyue & Hu, Zhiwei. . Recent developments in the prediction and control of aerodynamic noise from high-speed trains // International Journal of Rail Transportation. 2015. -№3. C.1-32.

216. Tian, H.Q.,. Research progress in railway safety under strong wind condition in China. J. of Central South Univ. (Sci. & Tech.). 2010. Vol. 41 (6), c. 2435-2443

217. Tonai, Tatsuya & Latorre Iglesias, Eduardo & Uda, Toki & Kitagawa, Toshiki & Paniagua, Jorge & Garcia, Javier. Component-Based Model to Predict Aerodynamic Noise from High-Speed Train Bogies. 2024. 10.1007/978-981-99-7852-6_18.

218. Tonai, Tatsuya & Latorre Iglesias, Eduardo & Uda, Toki & Kitagawa, Toshiki & Paniagua, Jorge & Garcia, Javier. 2024. Component-Based Model to Predict Aerodynamic Noise from High-Speed Train Bogies. 10.1007/978-981-99-7852-6_18.

219. Vardy, A. Aerodynamic drag on trains in tunnels. Part 2: prediction and validation / A. Vardy // Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. - 1996. - 210 (1). - P.39-49.

220. Vardy, A.E. Generation and alleviation of sonic booms from rail tunnels, Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Engineering and Computational Mechanics, 2008, 161, (3), pp 107 -119.

221. Wu, Jinfeng & Li, Xiaozhen & Cai, C. & Liu, Dejun. 2022. Aerodynamic characteristics of a high-speed train crossing the wake of a bridge tower from moving model experiments. Railway Engineering Science. 30. 10.1007/s40534-022-00271-4.

222. Wu, X.; Zhu, Y; Xian, L. Huang, Y Fatigue Life Prediction for Semi-Closed Noise Barrier of High-Speed Railway under Wind Load. Sustainability 2021, 13, 2096. https://doi.org/10.3390/su13042096

223. Xia, Yutao & Liu, Tanghong & Su, Xinchao & Jiang, Zhenhua & Chen, Zhengwei & Guo, Zijian. 2022. Aerodynamic influences of typical windbreak wall types on a high-speed train under crosswinds. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. 231. 105203. 10.1016/j.jweia.2022.105203.

224. Xie, Yujiang & Wu, Zhenfeng. 2022. Simulation Research on Aerodynamic of Railway Freight Train Based on CFD Method. 10.3233/ATDE220467.

225. Xiong, Xiao-Hui, Yang, Bo, Wang, Kai-Wen, Liu, Tang-hong, He, Zhao,Zhu, Liang. Full-scale experiment of transient aerodynamic pressures acting on a bridge noise barrier induced by the passage of high-speed trains operating at 380-420 km/h. // Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics. Vol. 204. 2020. p.1-9.

226. Y- Chen and Q. Wu, "Study on unsteady aerodynamic characteristics of two trains passing by each other in the open air," Journal of Vibroengineering, Vol. 20, No. 2, pp. 1161-1178, Mar. 2018, https://doi.org/10.21595/jve.2018.18695

227. Y Liu, H. Hemida, Z. Liu. Large eddy simulation of the flow around a train passing a stationary freight wagon. The Seventh International Colloquium on Bluff Body Aerodynamics and Applications (BBAA7). Шанхай, Китай. 2-6 сентября, 2012

228. Yang, Mingzhi & Du, Juntao & Li, Zhiwei & Huang, Sha & Zhou, Dan. 2017. Moving Model Test of High-Speed Train Aerodynamic Drag Based on Stagnation Pressure Measurements. PLOS ONE. 12. e0169471. 10.1371/journal.pone.0169471.

229. Yang, Na & Zheng, Xiu-Kai & Zhang, Jian & Law, Ss & Yang, Q.s. 2015. Experimental and numerical studies on aerodynamic loads on an overhead bridge due to passage of high-speed train. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. 140. 10.1016/j.jweia.2015.01.015.

230. Yang, Wei-Chao & Li, Guo-Zhi & Deng, E. & Ouyang, De-Hui & Lu, Zhi-Peng. (2024). Aerodynamic discrepancies of high-speed trains meeting within two types noise barriers: considering modeling scale ratio Aerodynamic discrepancies. International Journal of Numerical Methods for Heat &amp Fluid Flow. 34. 725707. 10.1108/HFF-02-2024-0153.

231. Yang, Weichao & Liu, Yikang & Deng, E. & Wang, You-Wu & He, XuHui & Huang, Yongming & Zou, Yunfeng. 2022. Moving model test on the aerodynamic pressure of bilateral inverted-L-shaped noise barriers caused by high-speed trains. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics. 228. 105083. 10.1016/j.jweia.2022.105083.

232. Yugong, X & Yanan, D & Intholo, Decha. 2024. Numerical Simulation of the Aerodynamic Behaviors of High-Speed Trains Crossing.

233. Yujing Wang, Xuexiang Xv, Shanshan Wang, Qinghai Guan, The Influence of Wind Shielding and Train-Induced Wind on the Vibration of a Train-Bridge System, Advances in Civil Engineering, 2022. https://doi.org/10.1155/2022/7771358

234. Yunfeng Zou, Zhengyi Fu, Xuhui He, Wind Load Characteristics of Wind Barriers Induced by High-Speed Trains Based on Field Measurements. Applied Sciences, 2019, Vol 9 (22). pp. 1-9. DOI: https://doi.org/10.3390/app9224865

235. Zampieri A, Rocchi D, Schito P, Somaschini C 2019. Numerical-experimental analysis of the slipstream produced by a high-speed train. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics 104022

236. Zhang, Heng & Ling, Liang & Zhai, Wanming & Wang, Kaiyun. 2023. An active suspension system for enhancing running safety of high-speed trains under strong crosswind. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 238. 10.1177/09544097231206216.

237. Zhang, Jie, Ding, Yansi, Fan, Wang, Xiang, Nanshen. Comparison of aerodynamic performance of trains running on bridges under crosswinds using various motion modes. Physics of Fluids. 2023. Vol. 35. 10.1063/5.0176835.

238. Zhang, Ming & Yang, Yiren & Fan, Chen & Lu, Li. 2011. Unsteady Aerodynamic Characteristics of a High Speed Train with Crosswind. Applied Mechanics and Materials. 66-68. 1878-1882. 10.4028/www.scientific.net/AMM.66-68.1878.

239. Zhao X. L., Sun Z. X. A new method for numerical simulation of two trains passing by each other at the same speed. Journal of Hydrodynamics, Series B, Vol. 22, Issue 5, 2010, p. 697-702.

240. Zhuoming, Li & Qiliang, Li & Ruisi, Lu & Yang, Zhigang. 2024. Research Advances on Aerodynamic Noise of High-Speed Trains. 10.1007/978-981-99-7852-6_1.

241. Zou, Simin & He, XuHui & Wang, Hanfeng. 2023. Moving Model Experimental Study on a Slipstream of a High-Speed Train Running on the Bridge Suffering a Crosswind. Applied Sciences. 13. 2521. 10.3390/app13042521.