"Совершенствование методов проектирования продольного профиля лесовозных автомобильных дорог на подъемах" тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат наук Болтнев Денис Евгеньевич

• Болтнев Денис Евгеньевич
• кандидат наук
• 2021

Оглавление диссертации кандидат наук Болтнев Денис Евгеньевич

ВВЕДЕНИЕ

1. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ ИА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

1.1. Развитие идеи и принципов проектирования продольного профиля лесовозных автомобильных дорог

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ЛЕСОВОЗНОГО АВТОПОЕЗДА НА ПОДЪЕМАХ

2.1. Факторы, действующие на автомобиль, при движении по продольному профилю лесовозных автомобильных дорог

2.2. Методы интегрирования дифференциального уравнения движения автомобиля

2.3. Динамическая характеристика автомобиля

2.4. Анализ и интегрирование дифференциального уравнения движения автомобиля на основе аналитического выражения динамической характеристики

2.5. Анализ и интегрирование дифференциального уравнения движения лесовозного автопоезда на основе аналитического выражения одной огибающей динамическую характеристику кривой

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ТЕОРЕТИЧЕСКИХ РАСЧЕТОВ И ПРЕДПОСЫЛОК

3.1. Цель и методика экспериментов

3.2. Определение экспериментальных и теоретических данных

3.3. Сравнение экспериментальных данных и теоретических расчетов по расходу топлива при движении лесовозных автопоездов на подъемах

3.4. Выводы

4. РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ЛЕСОВОЗНОГО

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПОДЪЕМАХ

4.1. Наблюдения за движением лесовозов на подъеме

2

4.2. Сочетание элементов проектной линии на подъемах

4.3. Проектирование продольного профиля на подъемах

4.4. Выводы

5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ

5.1. Постановка задачи

5.2. Расчет экономической эффективности

5.3. Выводы

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «"Совершенствование методов проектирования продольного профиля лесовозных автомобильных дорог на подъемах"»

ВВЕДЕНИЕ

В связи с развитием сухопутного транспорта леса и увеличением грузооборота лесоматериалов возникает повышенная потребность не только в расширении транспортных связей, но и коренной реконструкции в нормативно правовом обеспечении проектирования лесовозных автомобильных дорог.

Наиболее полное использование всех технических возможностей лесовозного автомобильного транспорта и целесообразная организация грузовых перевозок будет зависеть от соответствующих дорожных условий.

Расширение сети лесовозных автомобильных дорог имеет большое значение не только для лесопромышленной отросли, но и для развития регионов, в которых производится лесозаготовка.

Рост темпов строительства дорог в целом и лесовозных автомобильных дорог в частности требует повышение их технического уровня, особо остро выдвигается вопрос дальнейшего совершенствования дорожных конструкций, улучшения методов проектирования и технологии строительства.

Поскольку в настоящее время вопрос движения автомобиля на подъемах изучен еще далеко не полностью, цель диссертационной работы состоит в разработке и совершенствовании методики расчета и проектирования продольного профиля лесовозной автомобильной дороги на подъемах, исходя из условий полного использования как динамических, так и экономических качеств автомобильного лесовозного подвижного состава.

Учитывая вышесказанное нами, для первоочередных исследований диссертации избраны следующие задачи исследований:

1. Установить зависимости между крутизной подъема и параметрами движения - скоростью, продолжительностью движения по участку и расходом топлива от крутизны подъема лесовозной автомобильной дороги.

2. Исследовать характер движения автомобилей на подъемах и определить аналитические зависимости оценки длин участков лесовозных автомобильных дорог с различными уклонами продольного профиля.

3. Разработать методику сравнения отдельных вариантов проектных решений, в зависимости от заданной разницы высотных отметок продольного профиля лесовозных автомобильных дорог.

4. Оценить экономическую эффективность проектных решений автомобильных лесовозных дорог, по показателям движения автомобилей в потоке на подъемах, исходя из условий полного использования как динамических, так и экономических качеств автомобильного лесовозного подвижного состава.

Решение и анализ поставленных вопросов дает возможность разработать методику сравнения вариантов на отдельных участках продольного профиля лесовозных автомобильных дорог при заданной разнице высотных отметок, исходя из обеспечения наилучших параметров движения автомобилей.

Предмет исследования. Методы, математические модели и алгоритмы расчета и проектирования продольного профиля лесовозной автомобильной дороги на подъеме.

Объект исследования. Участки лесовозных автомобильных дорог, организация и проектирование лесовозных автомобильных дорог.

Методологическая, теоретическая и эмпирическая база исследований. В диссертационной работе, для получения и обработки данных использовались методы: имитационного моделирования процесса организации расчета и проектирования продольного профиля лесовозной автомобильной дороги на подъемах, методы системного анализа и теории исследования операций, натурные наблюдения и эксперимент. Данные результаты экспериментальных исследований обрабатывались известными статистическими методами.

Научная новизна. Результатами диссертационной работы, обладающими научной новизной, являются:

1. Зависимости между крутизной подъема и параметрами движения лесовозного автомобиля, исходя из условий полного использования как динамических, так и экономических качеств автомобильного лесовозного подвижного состава, отличающиеся высокой точностью и надежностью оценки скорости и расхода топлива от крутизны подъема.

2. Аналитические зависимости оценки длин участков лесовозных автомобильных дорог с различными уклонами продольного профиля, отличающиеся учетом влияния элементов продольного профиля на параметры движения лесовозных автомобилей на подъеме.

3. Методика сравнения отдельных вариантов проектных решений, отличающаяся возможностью анализа параметров движения лесовозного автомобиля на подъеме при заданной разнице высотных отметок.

4. Методика оценки экономической эффективности проектных решений автомобильных лесовозных дорог, отличающаяся учетом условий полного использования как динамических, так и экономических качеств лесовозного автомобильного подвижного состава.

Значимость для науки. Получены новые зависимости, отражающие закономерности процесса организации методологических основ обоснования методики расчета и проектирования продольного профиля лесовозной автомобильной дороги на подъемах, исходя из условий полного использования как динамических, так и экономических качеств автомобильного лесовозного подвижного состава.

Практическая значимость работы. Предложенные зависимости позволяют:

- повысить технический уровень вновь строящихся лесовозных

автомобильных дорог на основе углубления исследований методологических

основ и методов обоснования методики расчета и проектирования

продольного профиля лесовозной автомобильной дороги на подъемах,

6

исходя из условий полного использования как динамических, так и экономических качеств автомобильного лесовозного подвижного состава;

- прогнозировать развитие основной сети лесовозных автомобильных дорог на базе прогнозов развития грузовых перевозок и учета особенностей степени сложности дорожного строительства.

- повысить уровень организации и оперативного управления планированием сети лесовозных автомобильных дорог и дорожным движением.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. Зависимости крутизны подъема и параметры движения автомобильного лесовозного подвижного состава, позволяющие с высокой точностью и надежностью определить скорость движения и расход топлива лесовозного автомобиля, исходя из условий полного использования как динамических, так и экономических качеств.

2. Аналитические зависимости оценки длин участков с различными уклонами, позволяющими учитывать влияние элементов продольного профиля на характер и параметры движения автомобилей на подъеме.

3. Методика сравнения отдельных вариантов проектных решений, позволяющая производить оценку движения автомобилей на подъемах при заданной разнице высотных отметок и влияние элементов продольного профиля на их скорость, продолжительность движения автомобиля и расход топлива.

4. Оценка экономической эффективности проектных решений автомобильных лесовозных дорог, позволяющая определить фактический экономический эффект, полученный в результате применения проектирования продольного профиля лесовозных автомобильных дорог на подъемах, с учетом условий полного использования как динамических, так и экономических качеств автомобильного лесовозного подвижного состава.

Личный вклад соискателя. Вклад соискателя прослеживается на всех

этапах выполнения работы: обзор научной, патентной и технической

7

литературы, производственная постановка задач, разработка новых технологий и методов расчета и проектирования продольного профиля лесовозной автомобильной дороги на подъемах, исходя из условий полного использования как динамических, так и экономических качеств автомобильного лесовозного подвижного состава, выбор методов исследований, обработка результатов опытов, подготовка публикаций, формирование выводов и рекомендаций.

Соответствие диссертационной работы паспорту научной специальности. Результаты, выносимые на защиту, относятся к пункту 15 -«Обоснование схем транспортного освоения лесосырьевых баз, поставки лесопродукции, выбора техники и способов строительства лесовозных дорог и инженерных сооружений» (паспорт специальности 05.21.01 - Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства).

Достоверность результатов диссертационной работы подтверждена: численной реализацией аналитических зависимостей; использованием апробированных методов исследования;

удовлетворительной сходимостью результатов теоретических и экспериментальных исследований.

Реализация работы.

ООО «Атлантида» (Центрально-Черноземный регион, 2020 г., путем внедрения изыскательских работ в методику обоснования геометрических элементов проезжей части лесовозных автомобильных дорог); ООО «СлавСтрой» (Воронежская область, город Воронеж, 2020 г., путем внедрения изыскательских работ в методику обоснования оптимальных параметров продольного профиля и ширины проезжей части лесовозных автомобильных дорог); ООО «Воронеж-Авторост» (Воронежская область, город Воронеж, 2020 г., путем решения задачи разработки логической и математической моделей процесса обоснования геометрических элементов на стадии технико-экономического обоснования).

Апробация результатов работы. Результаты работы обсуждались на международных и национальных научно-практических конференциях: Проблемы совершенствования машин, оборудования и технологий в агропромышленном комплексе (г. Воронеж, 2019 г.), Молодежный вектор развития аграрной науки (г. Воронеж, 2019 -2020 г.), Инновационные технологии и технические средства для АПК (г. Воронеж, 2019 г.), Механизация и автоматизация технологических процессов в сельскохозяйственном производстве (г. Воронеж, 2020 г.), Наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения (г. Воронеж, 2020 г.), и др.

Публикации. Результаты исследований отражены в 25 научных работах, общим объемом 5,8 п.л. (авторский вклад - 3,8 п.л.), 3 статьи в изданиях, определенных ВАК Минобрнауки России (авторский вклад - 0,72 п.л.), одна статья в издании входящем в базу цитирования Scopus.

Структура и объём работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти разделов, выводов и рекомендаций, библиографического списка из 326 наименований. Основные материалы диссертации изложены на 185 страницах машинописного текста, содержит 22 таблицы, 27 рисунков и приложения.

1. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ ИА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ЛЕСОВОЗНЫХ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Все элементы современной лесовозной автомобильной дороги должны во всех случаях обеспечить безопасное движение автомобилей, следующих с максимальной (расчётной) скоростью. Поэтому выбор элементов дороги должен производиться с учетом всех факторов, влияющих на условия движения автомобилей, в общем, и лесовозного подвижного состава в частности.

Применение лесовозной автомобильной дороги, как пути сообщения, и движения автомобильного транспорта должно обеспечивать наибольшую эффективность работы транспорта все время эксплуатации данной дороги. Поэтому от лесовозной автомобильной дороги требуются высокие показатели как в отношении максимально возможных скоростей движения, так и в отношении максимальных допускаемых нагрузок от транспортных средств на дорожные сооружения.

Из этого следует, что эксплуатационные качества лесовозной автомобильной дороги могут быть охарактеризованы определёнными показателями, которые должны вытекать из технико-экономических требований транспорта. Они должны быть исходными как для проектирования новых, так и для оценки качеств уже построенных, эксплуатируемых лесовозных автомобильных дорог.

Такие показатели, называемые эксплуатационными показателями, определяют важнейшие технические элементы.

Основным эксплуатационным показателем, определяющим все элементы автомобильной дороги, в том числе и её продольный профиль, является расчетная скорость движения.

Расчетная скорость движения берется за основу при определении

величины важнейших элементов лесовозной автомобильной дороги:

10

расстояние видимости, продольных уклонов, вертикальных и горизонтальных кривых и т.п., а также влияет на установление ширины проезжей части дороги.

Основные мероприятия, обеспечивающие высокую скорость движения - это пологие уклоны продольного профиля и вертикальные кривые большого радиуса на переломах.

При проектирование лесовозной автомобильной дороги, в особенности её продольного профиля, важнейшее влияние имеет транспортное средство. Положение проектной линии должно обеспечить максимально-возможное использование динамических и экономических качеств всех автомобилей, а особенно лесовозных автопоездов, то есть -должно удовлетворять требованиям автомобилей разных типов.

Продольный профиль проектируется не только в зависимости от требований динамики и экономики лесовозного автомобильного транспорта, но и с учетом топографических, грунтовых, гидрологических и других природных условий местности.

В виду большого влияния продольного профиля на безопасность движения необходимо при проектировании придерживаться всех технических мероприятий, обеспечивающих безопасность движения. Нормы ограничивают величины наибольших уклонов, а их протяжение, определяет расположение переломов профиля, а также условия их сопряжения.

Задачи проектирования продольного профиля ни в коем случае не могут ограничиваться только применение норм, а требует при их применении всестороннего рассмотрения всех местных условий. Обеспечивая плавность и безопасность движения автомобилей, и наибольшую экономичность работы лесовозного автотранспорта, необходимо обеспечить и наименьшую строительную стоимость лесовозной автомобильной дороги. Из этого следует, что проектирование продольного профиля - задача сложная, требующая комплексного решения ряда вопросов.

В итоге, положение проектной линии должно быть выбрано после сравнения наиболее рациональных её вариантов.

Идеальным продольным профилем, с точки зрения вождения автомобиля, является прямой горизонтальный участок, или участок, имеющий малые (до 1-2%) уклоны, на котором автомобиль может двигаться с максимальной скоростью, используя все свои динамические качества. Однако построить дорогу с таким продольным профилем очень проблематично и дорого, а в некоторых случаях невозможно.

В большинстве случаев ось лесовозной автомобильной дороги в продольном профиле представляет собой ломаную линию, состоящую из отдельных участков с различными уклонами. Углы между этими участками сглаживаются вертикальными кривыми. Характер, расположения и сочетания участков с разными углами в продольном профиле во многом зависит от рельефа местности, по которой проходит дорога.

В зависимости от сочетания элементов продольного профиля постоянно меняется и скорость движения автомобиля. Только на отдельных участках, имеющих большую длину и постоянным уклон, при малых дорожных сопротивлениях (менее критических), возможно равномерное движение автомобилей.

Случаи равномерного движения сравнительно редки, так как в продольном профиле лесовозных автомобильных дорог, отдельные элементы (участки с разными уклонами, вертикальными кривыми и т.п.) постоянно меняются.

В некоторых случаях при благоприятном сочетание элементов продольного профиля возможно использовать и кинетическую энергию автомобиля, что позволяет преодолевать более крутые подъемы. Использования кинетической энергии автомобиля позволяет несколько повысить нормы, установленные техническими условиями при определении уклонов продольного профиля, которые обычно определяются исходя из

условий равномерного движения автомобилей.

12

При этом необходимо отметить, что предельный уклон автомобиль должен преодолевать и при низких коэффициентах сцепления, а также при трогании с места, что особенно важно для лесовозных автопоездов. При чередовании различных участков продольного профиля с уклонами, значительно меньшими максимального, скорости движения автомобиля получаются близким к скоростям на горизонтальном участке и могут выравниваться водителем при помощи изменения величины подачи топлива без переключения передач.

На больших подъемах для выравнивания скорости требуется переключение передач с более высоких на более низкие. Переключение передач вызывает дополнительные потери энергии, топлива и времени. Частое переключение передач усложняют управление автомобилем, ускоряет износ двигателя, коробки передач, шин и т.п. Каждое переключение передач сопровождается резким изменением режима работы двигателя, как по нагрузке, так и по оборотам, а это резко отражается на эффективности его работы и долговечности.

Крутые подъемы, как уже указывалось, автомобиль может пройти без переключения передач за счёт энергии разгона при некотором снижении скорости.

Поэтому при проектировании продольного профиля необходимо стремиться к достижению такого сочетания участков с разными уклонами, который требовал бы минимального числа переключении передач.

До настоящего времени влияние сочетания продольных уклонов смежных участков дороги на условие движения автомобилей в полной мере не рассматривались, поэтому данная тема еще недостаточно изучена и не учитывается при проектировании автомобильных дорог. Между тем, при рациональном сочетании уклонов продольного профиля можно создать условия, значительно повышающие эффективность работы лесовозного автомобильного транспорта.

В практике проектирования железных дорог, этому вопросу уделяется большое внимание [2, 3, 16]. Продольный профиль железных дорог проектируются с таким сочетанием уклонов, чтобы кинетическая энергия, накопленная при движении поезда на одних участках профиля могла быть рационально использовано на других его участках в качестве дополнительного источника энергии к силе тяги локомотива.

Передовые машинисты поездов на практике доказали возможность значительного увеличения веса поезда за счет умелого использования сочетание уклонов продольного профиля и накапливаемой при этом поездом кинетической энергии.

Научно-исследовательское изучение этих вопросов применительно к условиям проектирование железных дорог привело к созданию специального раздела тяговых расчетов, так называемых инерционных расчетов, в которых применены методы использования кинетической энергии поезда.

На автомобильном транспорте передовые водители автомобилей также широко используют инерцию преодоления подъемов и минимальное торможение на спусках, необходимые для безопасности движения автомобиля при этом они обеспечивают высокую производительность автотранспорта и получают экономию топлива.

Бурное развитие автомобильного транспорта вызвало значительное повышение требований к автомобильным дорогам в целом и к лесовозным в частности.

При движении на высоких скоростях при проектировании продольного профиля особенно необходимо стремиться к обеспечению плавности движения автомобилей путем смягчение переломов проектной линии вертикальными кривыми больших радиусов.

Исследование вопросов о сочетании уклонов продольного профиля в последнее время приобретает весьма актуальный характер в связи с повышением нагрузок на автомобиль и увеличения перевозок автопоезда, а

также с необходимостью повышения экономической эффективности лесовозной автомобильной дороги.

Как ранее уже указывалось, сочетание уклонов продольного профиля в настоящее время не обеспечивает полное использование, как динамических, так и экономических качеств автомобильного лесовозного подвижного состава. Исследование изменения скорости и экономичности движения лесовозных автопоездов при различном сочетании уклонов продольного профиля несомненно может внести некоторые существенные поправки в существующие нормы и методы продольного профиля лесовозных автомобильных дорог.

Исследование всего комплекса вопросов проектирования продольного профиля лесовозных автомобильных дорог - задача весьма трудная, требующая всестороннего рассмотрения влияние всевозможных факторов (план дороги, поперечный профиль, не ровность покрытия, интенсивность движения и т.п.), как в отдельности, так и вместе взятых.

Поэтому настоящая работа не ставит перед собой глобальную задачу всестороннего исследования вопроса проектирования продольного профиля лесовозных автомобильных дорог, а ограничивается изучением явлений, происходящих при движении лесовозных автопоездов на дорожном участке с различными сочетаниями подъёмов в продольном профиле. Автор делает упор и ставит перед собой задачу совершенствования методики и рекомендаций для определения длины участков с разными уклонами и их сочетания в продольном профиле.

Экспериментальные материалы для исследования были получены на дорогах со средним пересеченным рельефом республики Коми.

При исследованиях было принято:

а) известной являлась расчетная (начальная перед подъемом) скорость движения и расчетный автомобиль;

б) коэффициенты сопротивление качению и коэффициент сцепления -величины постоянные;

в) сочетание уклонов должно обеспечить преодоление подъема (разности отметок) лесовозным автопоездом с наивысшей скоростью и минимальным расходом топлива, по возможности без переключения передач, - т.е. скорость в конце подъёма должна быть не меньше критической для данной передачи;

г) влияние горизонтальных кривых, поперечного уклона дороги, неровности покрытия и интенсивности движения в работе не учитывается.

1.1. Развитие идеи и принципов проектирования продольного профиля лесовозных автомобильных дорог.

Условия движения автомобилей по дорогам стали изучаться значительно позднее создания самого автомобиля. Лишь после того, как скорость движения по дорогам возросла, а конструкция автомобиля было достаточно усовершенствована, стал актуальным и вопрос о влиянии дорожных условий на движение автомобилей. Характерно, что первое отечественное теоретическое исследование в области теории автомобиля было опубликовано лишь спустя около 25 лет после появления первых автомобилей [65].

Обоснование элементов продольного профиля, исходя из условий гужевого движения и технико - экономических соображений, нашли полное отражение в работе Г.Д. Дубилира. Он пытался увязать требования живого движения, с требованиями развившегося в то время механического транспорта. Уклоны, преодолеваемые автомобилем, определялись исходя из условия силы тяги - как частное от деления полезной работы двигателя на пройденный путь. Нужно отметить, что в расчётах учитывалось только сопротивление качению, а не преодоление подъемов. Ограничение величин уклонов ставилось в зависимость от надежности торможения, снижения скорости и неудобства переключения передач.

Отечественным ученым принадлежит разработка научной теории автомобиля. Академик Е.А. Чудаков разработал теорию тяговых расчётов автомобиля, теории устойчивости автомобиля при движении и методов расчёта автомобиля [57, 58, 59, 60]. Разработанная Чудаковым Е.А. теория явилась не только научной основой проектирования и конструирования автомобиля, как транспортной машины, но оказала существенное влияние на разработку научных основ проектирования автомобильных дорог в целом и лесовозных в частности.

Большой вклад в теорию проектирование автомобильных дорог внёс профессор Дубелир Г.Д., который на основе общих положений теории автомобиля и учета действительных условий движения автомобилей предложил в новой форме ряд основных формул для определения технических нормативов дороги. Однако сам Дубелир Г.Д. [23] отмечал условность предложенных им теоретических решений и указывал на необходимость постановки широких наблюдений за условиями движения по дорогам: "только широкое проверка массового прохода автомобилей на эксплуатируемых дорогах, в разных условиях летом и зимой, на магистралях, горных дорогах, равнинных дорогах и пр., а также специальные пробеги, обставленные надлежащими наблюдениями и измерениями, могут дать материал для установления более жизненных решений..."

Из сказанного видно, что расчетные схемы и формулы для установления норм проектирования лесовозных автомобильных дорог должны разрабатываться на основе теории автомобиля и изучения взаимодействия автомобиля и дороги. По мере развития и углубления теории автомобиля и накопление данных по изучению взаимодействия автомобиля и дороги, расчетные схемы должны меняться и уточняться с целью их максимального приближения к реальным условиям движения.

При анализе движения автомобиля по продольному профилю обычно

рассматриваются все силы, действующие на автомобиль. Действие дороги на

автомобиль оценивает коэффициент суммарного сопротивления дороги ср,

17

состоящий из коэффициента значение / и тангенса уклона из которых определяющим является угол так как / для данного участка, имеющего однородное покрытие, можно считать постоянной величиной. Для усовершенствованных типов покрытий величина коэффициента качения меняется в небольших пределах, от 0,012 до 0,025. Таким образом, скорость движения автомобилей непосредственно зависит от уклона дороги, на величину которого основное влияние оказывает рельеф местности и прочие местные условия.

При больших скоростях движения, большое значение приобретает и сопротивление воздушной среды и инерции автомобиля.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Болтнев Денис Евгеньевич, 2021 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Амрахов И.Г. Обеспечение необходимого уровня надёжности систем управления автомобилей на горных дорогах / И.Г. Амрахов, В.В. Сипко, A.B. Скрыпников // Мир транспорта и технологических машин. -2010.-№2(29).-С. 49-51.

2. Афоничев Д.Н. Обоснование параметров плит сборно-разборных покрытий автомобильных дорог / Д.Н. Афоничев [и др.] // Депонированная рукопись № 556-В2005 20.04.2005.

3. Афоничев Д.Н. Принципы оптимизации проектных решений автомобильных дорог с использованием программ моделирования дорожного

Математическое моделирование информационных и технологических систем. - Воронеж, 2002. - С. 108-110.

4. Белокуров В.П. Транспортная психология / В.П. Белокуров [и др.]. - Воронеж, 2016.

5. Болтнев Д.Е. Анализ влияния погодно-климатических факторов на системы комплекса водитель-автомобиль-дорога-среда / Д.Е. Болтнев [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки. Материалы 70-й научной студенческой конференции. Воронежский государственный аграрный университет. 2019. С. 125-132.

6. Болтнев Д.Е. Анализ исследований закономерностей изменения параметров технического состояния элементов лесотранспортных машин при эксплуатации

/ Д.Е. Болтнев [и др.] // Проблемы совершенствования машин, оборудования и технологий в агропромышленном комплексе, материалы международной научно-технической конференции. 2019. С. 128-132.

7. Болтнев Д.Е. Анализ систем сбора и обработка информации о надежности лесотранспортных машин / Д.Е. Болтнев [и др.] // Проблемы

совершенствования машин, оборудования и технологий в агропромышленном комплексе. материалы международной научно-технической конференции. 2019. С. 133-139.

8. Болтнев Д.Е. Анализ системы технического обслуживания и ремонта парка лесотранспортных машин / Д.Е. Болтнев [и др.] // Инновационные технологии и технические средства для АПК. Материалы международной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов. 2019. С. 323-325.

9. Болтнев Д.Е. Влияние метеорологических условий на системы комплекса водитель-автомобиль-дорога-среда / Д.Е. Болтнев [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки, материалы 71-й студенческой научной конференции. Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I; Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов, В.Н. Образцов. 2020. С. 144-151.

10. Болтнев Д.Е. Выбор мероприятий по обеспечению сцепных качеств дорожных покрытий / Д.Е. Болтнев [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки. Материалы 70-й научной студенческой конференции. Воронежский государственный аграрный университет. 2019. С. 338-351.

11. Болтнев Д.Е. Использование информационных технологий при проектировании лесных и сельскохозяйственных машин / Д.Е. Болтнев [и др.] // Механизация и автоматизация технологических процессов в сельскохозяйственном производстве, материалы национальной научно-практической конференции. Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов. 2020. С. 44-52.

12. Болтнев Д.Е. Мероприятия по обеспечению сцепных качеств дорожных покрытий и их выбор /Д.Е. Болтнев [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки, материалы 71-й студенческой научной конференции. Воронежский государственный аграрный университет имени

императора Петра I; Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов, В.Н. Образцов. 2020. С. 89-104.

13. Болтнев Д.Е. Моделирование процесса изнашивания торцевых поверхностей зубьев переключаемых зубчатых передач / Д.Е. Болтнев [и др.] // Проблемы совершенствования машин, оборудования и технологий в агропромышленном комплексе. материалы международной научно-технической конференции. 2019. С. 161-165.

14. Болтнев Д.Е. Оптимизация состава машин при строительстве лесовозных автомобильных дорог / Д.Е. Болтнев [и др.] // Механизация и автоматизация технологических процессов в сельскохозяйственном производстве, материалы национальной научно-практической конференции. Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов. 2020. С. 58-81.

15. Болтнев Д.Е. Разработка метода индивидуального прогнозирования технического состояния лесотранспортных машин / Д.Е. Болтнев [и др.] // Проблемы совершенствования машин, оборудования и технологий в агропромышленном комплексе, материалы международной научно-технической конференции. 2019. С. 139-146.

16. Болтнев Д.Е. Разработка методики статистического анализа данных о надежности машин в режиме диалога с информационной системой / Д.Е. Болтнев [и др.] // Проблемы совершенствования машин, оборудования и технологий в агропромышленном комплексе, материалы международной научно-технической конференции. 2019. С. 152-161.

17. Болтнев Д.Е. Разработка стохастической модели деградации параметров технического состояния элементов машин в эксплуатации / Д.Е. Болтнев [и др.] // Проблемы совершенствования машин, оборудования и технологий в агропромышленном комплексе, материалы международной научно-технической конференции. 2019. С. 146-152.

18. Болтнев Д.Е. Результаты испытаний двигателя внутреннего сгорания автомобиля камаз с антифрикционным смазочным материалом /

Д.Е. Болтнев [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки.

131

материалы 71-й студенческой научной конференции. Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I; Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов, В.Н. Образцов. 2020. С. 80-89.

19. Болтнев Д.Е. Сложность строительства лесовозных автомобильных дорог с учетом техногенных факторов / Д.Е. Болтнев [и др.] // Механизация и автоматизация технологических процессов в сельскохозяйственном производстве, материалы национальной научно-практической конференции. Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов. 2020. С. 559-567.

20. Болтнев Д.Е. Структурные модели дорожных ландшафтов и микроландшафтов / Д.Е. Болтнев [и др.] // Механизация и автоматизация технологических процессов в сельскохозяйственном производстве, материалы национальной научно-практической конференции. Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов. 2020. С. 578-587.

21. Болтнев Д.Е. Теоретические основы и принципы математического моделирования ритмичного строительства лесовозных автомобильных дорог / Д.Е. Болтнев [и др.] // Наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения. Материалы международной научно-практической конференции. 2020. С. 308-312.

22. Болтнев Д.Е. Теоретические предпосылки к моделированию системы "строительство лесовозных автомобильных дорог" / Д.Е. Болтнев [и др.] // Наука и образование на современном этапе развития: опыт, проблемы и пути их решения. Материалы международной научно-практической конференции. 2020. С. 312-316.

23. Болтнев Д.Е. Улучшение эксплуатационных показателей автомобильной техники / Д.Е. Болтнев [и др.] // Молодежный вектор развития аграрной науки, материалы 71-й студенческой научной конференции. Воронежский государственный аграрный университет имени

императора Петра I; Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов, В.Н. Образцов. 2020. С. 41-50.

24. Болтнев Д.Е. Экономико-математическая модель оптимизации состава комплексов машин / Д.Е. Болтнев [и др.] // Механизация и автоматизация технологических процессов в сельскохозяйственном производстве, материалы национальной научно-практической конференции. Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов. 2020. С. 82-90.

25. Бурмистров В.А. К вопросу разработки методики оценки и повышения профессионального мастерства водителей транспортных средств / В.А. Бурмистров, A.B. Скрыпников // Современные проблемы науки и образования. - 2013. - № 6. - С. 10.

26. Бурмистров Д.В. Исследование вероятностных связей и зависимостей, определяющих оптимальные методы организации и планирования ритмичного строительства лесовозных автомобильных дорог / Д.В. Бурмистров [и др.] // Лесной вестник. Forestry Bulletin. - 2019. - T.23. -№ 1. - С. 70-76.

27. Влияние характеристик ландшафта на сложность строительства лесовозных автомобильных дорог / Д.Е. Болтнев [и др.] // Механизация и автоматизация технологических процессов в сельскохозяйственном производстве, материалы национальной научно-практической конференции. Редакционная коллегия: В.И. Оробинский, В.Г. Козлов. 2020. С. 568-574.

28. Дорохин C.B. Обоснование области применения информационных устройств и их эффективность на участках лесных автомобильных дорог / C.B. Дорохин, A.B. Скрыпников // Современные проблемы науки и образования. - 2015. - № 1-1. - С. 87.

29. Дорохин C.B. Повышение эффективности пассивной безопасности на участках лесовозных автомобильных дорог / C.B. Дорохин [и др.] // Современные проблемы науки и образования,- 2015. - № 1-1. - С. 90.

30. Дорохин C.B. Экспериментальное исследование коэффициента

приведения на пересечениях и примыканиях лесовозных автомобильных

133

дорог / C.B. Дорохин, A.B. Скрыпников, М.Ю. Смирнов // Современные проблемы науки и образования. - 2015. - № 1-1. - С. 94.

31. Забровский С.А. Оценка качества обустройства автомобильных дорог / С.А. Забровский, В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников // Лес и молодежь ВГЛТА - 2000 г.: материалы юбилейной научной конференции молодых ученых, посвященной 70-летию образования Воронежской государственной лесотехнической академии: в 2-х томах,- 2000. - С. 172-174.

32. Зеликов В.А. Факторы, влияющие на сложность строительства ведомственных автомобильных дорог / В. А. Зеликов [и др.] // Лесотехнический журнал. - 2020. - Т.10. - № 2 (38). - С. 114-122.

33. Камусин A.A. Лесовозные автопоезда: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки дипломированных специалистов, магистров и бакалавров направления 250400 "Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств" по профилю "Лесоинженерное дело" / А. А. Камусин, А. В. Скрыпников, Е. В. Кондрашова. - Москва, 2012.

34. Камусин A.A. Программа оценки динамического взаимодействия звеньев лесовозного автопоезда в режиме экстренного или служебного торможения / Камусин A.A. [и др.] // Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2014618419. Заявка № 2014616143 от 26.06.2014.

35. Козлов В.Г. Автоматизированные уровни управления лесовозной автомобильно-дорожной системой / В.Г. Козлов [и др.] // Автоматизация. Современные технологии. - 2019. - Т.73. - № 1. - С. 27-31.

36. Козлов В.Г. Анализ влияния погодно-климатических факторов на системы комплекса водитель-автомобиль-дорога-среда / В.Г. Козлов [и др.] // Инновационные технологии и технические средства для АПК: материалы международной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов. - 2018. - С. 324-331.

37. Козлов В.Г. Взаимодействие систем лесовозного автомобильного

транспорта и его информационного обеспечения / В.Г. Козлов, A.B.

134

Скрыпников // Проблемы развития технологий создания, сервисного обслуживания и использования технических средств в агропромышленном комплексе: материалы международной научно-практической конференции.-2017.-С. 191-197.

38. Козлов В.Г. Влияние пого дно-климатических факторов на системы комплекса "водитель - автомобиль - дорога - среда" / В.Г. Козлов [и др.] // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. -2019. - № 1,- С. 3036.

39. Козлов В.Г. Влияние постоянных параметров плана и профиля дороги на скорость движения при различных состояниях поверхности /

B.Г. Козлов [и др.] // Роль аграрной науки в развитии АПК РФ: материалы международной научно-практической конференции, посвященной 105-летию ФГБОУ ВО Воронежский государственный аграрный университет им. Императора Петра I. - 2017. - С. 87-95.

40. Козлов В.Г. Воздействие автомобилей на дорогу / В.Г. Козлов, A.B. Скрыпников, Д.Н. Афоничев // Наука и образование в современных условиях: материалы международной научной конференции,- Воронеж: ФГБОУ ВО "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I", 2016. - С. 255-258.

41. Козлов В.Г. Исследование эксплуатационной надежности лесовозных автопоездов / В.Г. Козлов, A.B. Скрыпников, Т.В. Скворцова // Наука и образование в современных условиях: материалы международной научной конференции. - Воронеж: ФГБОУ ВО "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра I", 2016. -

C. 250-255.

42. Козлов В.Г. Комплексные экспериментальные исследования изменения параметров и характеристик ширины проезжей части и обочин по сезонам года / В.Г. Козлов [и др.] // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. - 2018. - № 2. - С. 54-63.

43. Козлов В.Г. Метод индивидуального прогнозирования технического состояния машин / В.Г. Козлов [и др.] // Наука, образование и инновации в современном мире: материалы национальной научно-практической конференции. - 2018. - С. 76-85.

44. Козлов В.Г. Методы, модели и алгоритмы проектирования лесовозных автомобильных дорог с учетом влияния климата и погоды на условия движения /В.Г. Козлов [и др.]. - Воронеж, 2019.

45. Козлов В.Г. Определение влияния параметров ходовой части лесовозного автопоезда на устойчивость движения управляемых колес / В.Г. Козлов [и др.] // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2016. - № 4-4. - С. 671-674.

46. Козлов В.Г. Применение графического метода решения при управлении транспортным потоком / В.Г. Козлов, А.Н. Коноплин, A.B. Скрыпников // Наука вчера, сегодня, завтра: материалы научно-практической конференции. - 2016. - С. 186-192.

47. Козлов В.Г. Результаты исследования колееобразования на грунтовых усах лесовозных дорог / В.Г. Козлов [и др.] // Вестник Московского государственного университета леса - Лесной вестник. - 2016. -Т.20. - № 2. - С. 159-166.

48. Козлов В.Г. Экспериментальные исследования сезонных изменений интенсивности подвижного состава автомобильного транспорта / В.Г. Козлов [и др.] // Новые технологии и технические средства для эффективного развития АПК: материалы национальной научно-практической конференции Воронежского государственного аграрного университета им. императора Петра I. - 2019. - С. 317-326.

49. Кондрашова Е.В. Влияние вывозки лесоматериалов на транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог / Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников, P.A. Гниломедов // Леса России в XXI веке: материалы первой международной научно-практической интернет-конференции. - 2009.- С. 193-196.

50. Кондрашова E.B. Геодезия. Руководство по автоматизированной обработке материалов полевых измерений различных видов съемок с помощью ЭВМ: методические указания к выполнению лаборных работ для студентов специальностей 260400 (250201) - Лесное хозяйство и 260500 (250203) - Садово-парковое и ландшафтное строительство / Е.В. Кондрашова, Т.В. Скворцова, A.B. Скрыпников,- Воронеж, 2007.

51. Кондрашова Е.В. Геодезия: методические указания по учебной геодезической практике (теодолитная, тахеометрическая, буссольная, глазомерная съемки, геометрическое нивелирование, геодезические разбивочные работы, построение планов в системе автоматизированного проектирования AutoCAD) для бакалавров по направлению подготовки 250100.62 «Лесное дело» и 250700.62 «Ландшафтная архитектура» / Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников, Т.В. Скворцова. - Воронеж, 2012.

52. Кондрашова Е.В. Диагностика дизельной топливной аппаратуры / Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников, В.В. Сипко // Современные тенденции вузовской науки как факторы устойчивого развития региона: материалы межвузовской научно-практической конференции. - Воронеж: Институт экономики и права г. Воронеж, 2009. - С. 412-415.

53. Кондрашова Е.В. Защита придорожных территорий от вредного воздействия выхлопных газов и транспортного шума / Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников // Современные проблемы науки и образования. - 2013. - № 1. -С. 167.

54. Кондрашова Е.В. Математическая модель процессов загрязнения почв и растений придорожной полосы лесных автомобильных дорог / Е.В. Кондрашова [и др.] // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2012. - № 5. - С. 117-119.

56. Кондрашова Е.В. Оценка эксплуатационных условий лесовозных автопоездов на безопасность их движения в САПР / Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников, В.К. Курьянов // Лес. Наука. Молодежь ВГЛТА 2002: сборник материалов по итогам научно-исследовательской работы молодых ученых Воронежской государственной лесотехнической академии за 2001-2002 годы.

- Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2002. -С. 175-181.

57. Кондрашова Е.В. Повреждение лесных экосистем в процессе лесозаготовки / Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников, Т.В. Скворцова // География: история, современность, перспективы. К 90-летнему юбилею Георгия Семеновича Гужина. - Краснодар, 2012. - С. 179-186.

58. Кондрашова Е.В. Прогнозирование интенсивности изнашивания протектора шин автомобилей / Е.В. Кондрашова [и др.] // Вестник Воронежского государственного аграрного университета. - 2014. - № 1-2 (40-41).-С. 99-105.

59. Кондрашова Е.В. Путь и время обгона в различных дорожных условиях / Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников, В.К. Курьянов // Лес. Наука. Молодежь ВГЛТА 2002: материалы научно-исследовательской работы молодых ученых Воронежской государственной лесотехнической академии за 2001-2002 годы. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2002. - С. 181-184.

60. Кондрашова Е.В. Схема определения допустимого расстояния бровки земляного полотна / Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников, Т.В. Скворцова // Воронежский научно-технический Вестник. - 2012. - Т.1. - № 2.

- С. 20-24.

61. Курьянов В.К Модель многоуровневого процесса последовательной переработки многоуровневых интегрированных структур в лесопромышленном комплексе / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия. - № 938-В2006 17.07.2006.

62. Курьянов B.K. Автоматизированный расчет малых водопропускных сооружений при проектировании автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования (САПР) / В.К. Курьянов [и

Депонированная рукопись № 1071-В2004 23.06.2004.

63. Курьянов В.К. Автоматизированная обработка результатов полевых измерений при оценке геометрических параметров лесовозных автомобильных дорог / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 182-В2005 08.02.2005.

64. Курьянов В.К. Автоматизированная обработка результатов полевых измерений при оценке геометрических параметров лесовозных автомобильных дорог / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 182-В2005 08.02.2005.

65. Курьянов В.К. Автоматизированная система оценки пропускной способности автомобильных дорог в пределах населенных пунктов / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников // Рациональное использование лесных ресурсов: материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 100-летию со дня рождения В. Е. Печенкина,- 2001. - С. 68-72.

66. Курьянов В.К. Автоматизированный расчет загрязнения атмосферы токсичными компонентами отработанных газов / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 561-В2003 28.03.2003.

67. Курьянов В.К. Автоматизированный расчет загрязнения почвы придорожной полосы автотранспортными выбросами свинца / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 560-В2003 28.03.2003.

68. Курьянов В.К. Автоматизированный расчет расстояния видимости в плане и профиле / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 1670-В2004 25.10.2004.

69. Курьянов В.К. Автоматизированный расчет степени опасности различных участков автомобильных дорог В.К. Курьянов [и др.] //

Депонированная рукопись № 1668-В2004 25.10.2004.

139

70. Курьянов B.K. Автоматизированный расчет транспортной составляющей себестоимости перевозок в САПР АД / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 1073-В2004 23.06.2004.

71. Курьянов В.К. Автоматизированный расчет уровня загрязнения поверхностного стока на автомобильной дороге / В.К. Курьянов // Депонированная рукопись № 569-В2003 28.03.2003

72. Курьянов В.К. Автоматизированный расчет уровня загрязнения поверхностного стока на автомобильной дороге / Курьянов В.К. [и др.] // Депонированная рукопись № 569-В2003 28.03.2003.

73. Курьянов В.К. Автоматизированный расчет уровня параметрического загрязнения окружающей среды объектами автомобильно-транспортного комплекса / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 570-В2003 28.03.2003.

74. Курьянов В.К. Автомобильные дороги, тема диагностика автомобильных дорог: методические указания к практическим занятиям для студентов специальности 190702 - Организация и безопасность движения

Скрыпников. - Воронеж, 2006.

75. Курьянов В.К. Анализ расчетных и экспериментальных данных по допускаемым скоростям движения / В.К. Курьянов, О.Н. Бурмистрова, A.B. Скрыпников // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов,- Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2000. - С. 70-75.

76. Курьянов В.К. Введение в теорию массового обслуживания с ожиданием применительно к движению лесовозного транспорта / В.К. Курьянов, С.И. Сушков, A.B. Скрыпников // Повышение эффективности лесозаготовок малолесных районов России: межвузовский сборник научных трудов по материалам Международной конференции,- 2002. - С. 129-132.

77. Курьянов B.K. Вибрация рабочего места водителя автомобиля / Курьянов [и др.] // Интеграция науки, образования и производства, для развития лесного хозяйства и лесопромышленного комплекса: материалы Всероссийской научно-практическая конференция с международным участием,- 2004,- С. 161-163.

78. Курьянов В.К. Влияние производственных и социально-бытовых факторов на органы дыхания водителей автомобилей /

B.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 1669-В2004 25.10.2004.

79. Курьянов В.К. Воздействие автодорожного комплекса на окружающую среду: состояние и прогноз / В.К. Курьянов [и др.] // Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета: материалы межрегиональной научно-практической конференции "Высокие технологии в экологии". - 2010. - № 1. - С. 170-174.

80. Курьянов В.К. Воздействие дорожно-транспортного комплекса на экосистемы придорожной полосы В.К. Курьянов [и др.]. - Воронеж, 2009.

81. Курьянов В.К. Воздействие дорожно-транспортного комплекса на экосистемы придорожной полосы / В.К. Курьянов [и др.] // Международный журнал экспериментального образования. -2010.-№10. -

C. 84-86.

82. Курьянов В.К. Воздействие отработанных газов двигателей внутреннего сгорания лесовозного автотранспорта на окружающую среду / В.К. Курьянов [и др.] // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2005. - С. 126-129.

83. Курьянов В.К. Динамика торможения лесовозных автотранспортных средств в различных эксплуатационных условиях / В.К. Курьянов, A.B. Картавцев, A.B. Скрыпников. - Воронеж, 2005.

84. Курьянов B.K. Загрязнение окружающей среды отработавшими газами автомобилей / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 820-В2005 08.06.2005.

85. Курьянов В.К. Изменение состояния растительного покрова придорожной полосы / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, А.И. Урюпин // Наука и образование на службе лесного комплекса (к 75-летию ВГЛТА): материалы международной научно-практической конференции,- 2005. - С. 212-215.

86. Курьянов В.К. Комплекс эпюр транспортно-эксплуатационных характеристик дороги-основа оценки проектных решений / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Лесоэксплуатация.-Красноярск: ГОУ ВПО "Сибириский государственный технологический университет", 2004. -С. 248-254.

87. Курьянов В.К. Лесотранспорт как система водитель-автомобиль-дорога-среда: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки дипломированного специалиста 250400 Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств по специальности 250401 Лесоинженерное дело / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, В.А. Борисов; под общей редакцией профессора А. А. Камусина. - Москва: Московский государственный университет леса, 2010.

88. Курьянов В.К. Математическая модель неустановившегося потока воды в дренирующем слое дорожной одежды с учетом фильтрации в капиллярной зоне / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, Ф.А. Кириллов // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Технические науки. - 2005. - № 2 (130). - С. 82-85.

89. Курьянов В.К. Математическая обработка результатов полевых измерений при нивелировании для оценки транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 248-В2005 21.02.2005.

90. Курьянов В.К. Математические модели техногенного воздействия автомобильных дорог на экосистемы придорожной полосы /

Депонированная рукопись № 571-В2003 28.03.2003.

91. Курьянов В.К. Математическое моделирование процессов снегозадержания за счет оптимального расположения лесных полос с учетом охраны окружающей среды / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Интеграция науки и высшего лесотехнического образования, инновационная деятельность на предприятиях лесного комплекса: материалы научно-практическая конференция с международным участием: в 2-х томах. -2002.-С. 166-170.

92. Курьянов В.К. Математическое моделирование процессов снегозадержания за счет оптимального расположения лесных полос с учетом охраны окружающей среды / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, З.Н. Нахаев // Технологии и оборудование деревообработки в XXI веке: межвузовский сборник научных трудов,- Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2003. - С. 18-23.

93. Курьянов В.К. Математическое моделирование снегозаносимости земляного полотна автомобильных дорог во П-ой дорожно-климатической

Депонированная рукопись № 102-В2003 16.01.2003.

94. Курьянов В.К. Методика расчета допускаемых скоростей на участках с ограниченной видимостью в профиле / В.К. Курьянов, О.Н. Бурмистрова, A.B. Скрыпников // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов. -Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2000. -С. 65-69.

95. Курьянов В.К. Механические свойства и методы оценки

прочности нежестких дорожных одежд / Курьянов [и др.] // Математическое

143

моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2005. - С. 122-126.

96. Курьянов В.К. Надежность системы водитель-автомобиль-дорога-среда / В.К. Курьянов [и др.] // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: Межвузовский сборник научных трудов. -Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2005. -С. 266-269.

97. Курьянов В.К. Обоснование стратегии стадийного повышения эксплуатационно-экологического уровня лесовозных автомобильных дорог / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, В.А. Допперт // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник. -2009. - № 2. - С. 91-93.

98. Курьянов В.К. Обоснование ширины проезжей части на прямых вставках между круговыми кривыми в плане при проектировании лесовозных автомобильных дорог / В.К. Курьянов [и др.] // Ресурсосберегающие и экологически перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего: материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 55-летию Лесоинженерного факультета Воронежской государственной лесотехнической академии. -2009.-С. 307-313.

99. Курьянов В.К. Определение уравнений регрессии показателей эффективности и устойчивости торможения лесовозного автомобильно-подвижного состава на ровных поверхностях с учетом геометрии дороги / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 250-В2005 21.02.2005.

100. Курьянов В.К. Организация дорожного движения в лесном комплексе / В.К. Курьянов [и др.]. - Воронеж, 2008.

101. Курьянов В.К. Особенности расчета скорости на ЭВМ при проектировании трассы дороги / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, О.В. Рябова// Депонированная рукопись № 1475-В2000 23.05.2000.

102. Курьянов В.К. Особенности технико-экономических обоснований при вариантном проектировании автомобильных дорог высших технических категорий / В.К. Курьянов [и др.] // Природопользование: ресурсы, техническое обеспечение: межвузовский сборник научных трудов. -Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия. Российская Академия Естествознания, 2004. - С. 216-221.

103. Курьянов В.К. Оценка безопасности движения при использовании автомобилями ширины проезжей части горных дорог / В.К.

моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов; под редакцией В. С. Петровского. - Воронеж: ВГЛТА, 2001. - С. 67-72.

104. Курьянов В.К. Оценка загрязнения атмосферы придорожной полосы при строительстве и ремонте автомобильных дорог / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, С.М. Дорохов // Депонированная рукопись № 101-В2003 16.01.2003.

105. Курьянов В.К. Оценка качества обустройства и инженерного оборудования автомобильных дорог / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 1474-В2000 23.05.2000.

106. Курьянов В.К. Оценка показателей транспортно-эксплуатационных характеристик на сложных участках автомобильных дорог / В.К. Курьянов [и др.] // Информационные технологии моделирования и управления. - 2008. - № 1 (44). - С. 103-106.

107. Курьянов В.К. Оценка технологического воздействия дорожно-транспортного комплекса на экосистемы придорожной полосы / Курьянов [и др.]. - Воронеж, 2008.

108. Курьянов В.К. Перевод автотранспорта на газообразное топливо в Воронежской области / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, Е.А. Михайлусов // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2001. - С. 326-328.

109. Курьянов В.К. Повышение надежности функционирования системы "водитель-автомобиль-дорога-среда" в лесном комплексе / В.К. Курьянов [и др.]. - Москва, 2010.

110. Курьянов В.К. Повышение надёжности функционирования системы "водитель-автомобиль-дорога-среда" в лесном комплексе / В.К. Курьянов [и др.] // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2010. - № 6,- С. 86-87.

111. Курьянов В.К. Повышение удобства и безопасности движения лесовозных автопоездов на кривых малого радиуса /В.К. Курьянов [и др.]. // Вестник Центрально-Черноземного регионального отделения наук о лесе Российской академии естественных наук Воронежской государственной лесотехнической академии. - 2002. - Т.4. - № 1. - С. 178-187.

112. Курьянов В.К. Применение компьютерного моделирования дороги для исследования механизма движения автопоездов / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Ресурсосберегающие и экологически перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего: материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 55-летию Лесоинженерного факультета Воронежской государственной лесотехнической академии. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2009. - С. 214-217.

113. Курьянов В.К. Применение отходов коксохимической и металлургической промышленности в дорожном строительстве лесного комплекса / В.К. Курьянов, Е.А. Михайлусов, A.B. Скрыпников //

Депонированная рукопись № 2030-В2003 24.11.2003.

146

114. Курьянов В.К. Проектирование энергосберегающих конструкций автомобильных дорог / В.К. Курьянов [и др.] // Информационные технологии моделирования и управления. - 2008. - № 1 (44). - С. 106-113.

115. Курьянов В.К. Разработка рекомендаций по оценке качества окружающей среды в зоне действия лесовозных автомобильных дорог / В.К. Курьянов, Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников // Современные наукоемкие технологии. - 2010. - № 5. - С. 121-125.

116. Курьянов В.К. Разработка теоретических основ и методов анализа снижения прочности модуля упругости дорожной одежды / В.К. Курьянов [и др.] // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных статьей,- Воронеж, 2007. -С. 77-85.

117. Курьянов В.К. Расчет впитывания осадков при проектировании автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования (САПР) / Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 1077-В2004 23.06.2004.

118. Курьянов В.К. Расчетная схема и дифференциальные уравнения движения автомобиля при торможении на криволинейном участке дороги с продольным и поперечным уклонами / Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись №249-В2005 21.02.2005.

119. Курьянов В.К. Система взаимосвязи автомобильных дорог и окружающей среды / Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись. -Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия. -№ 898-В2005 22.06.2005.

120. Курьянов В.К. Система повышения транспортно-эксплуатационного уровня автомобильных дорог Республики Коми / В.К. Курьянов [и др.]. - Воронеж, 2005.

121. Курьянов В.К. Снижение загрязнения придорожного

пространства токсичными веществами отработавших газов / В.К. Курьянов [и

147

др.] // Вестник Центрально-Черноземного регионального отделения наук о лесе Российской академии естественных наук Воронежской государственной лесотехнической академии. - 2002,- № 4-2. - С. 52-60.

122. Курьянов В.К. Снижение негативного воздействия автотранспорта и дорог на экосистемы придорожной полосы / В.К. Курьянов, О.В. Рябова, A.B. Скрыпников // Депонированная рукопись. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия. - № 1403-В2005 31.10.2005.

123. Курьянов В.К. Стратегия управления запаса годности машины в процессе управления ее ремонтным обеспечением на уровне элемента / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, А.И. Урюпин // Депонированная рукопись. -Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия.

№ 1027-В2007 07.11.2007.

124. Курьянов В.К. Транспортная логистика: допущено в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки дипломированного специалиста 656300 "Технология лесозаготовительных и деревообрабатывающих производств" по специальности 250301 "Лесодренажное дело" / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, С.И. Сушков. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2007.

125. Курьянов В.К. Транспортная логистика: учебное пособие / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, С.И. Сушков. - Воронеж, 2005.

126. Курьянов В.К. Улучшение экологической обстановки придорожных территорий на основе рекомендаций по борьбе с автотранспортным шумом / В.К. Курьянов [и др.] // Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета: материалы межрегиональной научно-практической конференции "Высокие технологии в экологии". - 2010. - № 1. - С. 175-177.

127. Курьянов В.К. Управление дорожно-строительными потоками многоуровневых интегрированных структур в лесопромышленном комплексе / В.К. Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 859-В2006 26.06.2006.

128. Курьянов В.К. Условия труда водителей автомобилей. Профессиональный отбор / В.К. Курьянов [и др.] // Проблемы и перспективы лесного комплекса: материалы межвузовской научно-практической конференции. - 2005. - С. 234-237.

129. Курьянов В.К. Условия труда водителей автомобилей. Токсичные вещества в кабинах / В.К. Курьянов [и др.] // Проблемы функционирования, стабилизации и устойчивости развития предприятий лесопромышленного комплекса в новом столетии: материалы международной научно-практической конференции,- Воронеж, 2004. - С. 198-203.

130. Курьянов В.К. Учет потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий (ДТП) / В.К. Курьянов [и др.] // Проблемы функционирования, стабилизации и устойчивости развития предприятий лесопромышленного комплекса в новом столетии: материалы международной научно-практической конференции,- Воронеж, 2004. - С. 195-197.

131. Курьянов В.К. Учет ровности и шероховатости покрытий в тяговых расчетах / В.К. Курьянов // Лесное хозяйство Поволжья. Межвузовский сборник научных работ. - Саратов, 2002. - С. 583586.

132. Курьянов В.К. Экономико-математическое обоснование направления трассы автомагистрали лесозаготовительного предприятия, примыкающей к автомобильной дороге общего пользования / В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев, A.B. Скрыпников // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Технические науки. - 2005. -№ 1 (129). - С. 78-81.

133. Курьянов В.К. Экспериментальные исследования процесса

торможения лесовозного автотранспорта в реальных эксплуатационных

149

условиях / Курьянов [и др.] // Депонированная рукопись № 247-В2005 21.02.2005.

134. Курьянов В.К. Энергосберегающие проектные решения / В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Технологии, машины и производство лесного комплекса будущего: Международная научно-практическая конференция, посвященная 50-летию лесоинженерного факультета. - 2004. - С. 81-92.

135. Курьянов В.К. Энергосберегающие технологии проектирования автомобильных дорог / В.К. Курьянов [и др.] // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. - 2008. - № 2-2 (12). - С. 174180.

136. Лебединский С.А. Снегозащитная эффективность проектируемого экранирования автомобильной дороги / С.А. Лебединский, A.B. Скрыпников // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Технические науки. -2007. - № 4 (140). - С. 103-104.

137. Микова Е.Ю. Методы интерполяции цифровых моделей местности / Е.Ю. Микова [и др.] // Проблемы развития технологий создания, сервисного обслуживания и использования технических средств в агропромышленном комплексе: материалы международной научно-практической конференции. -2017. - С. 87-95.

138. Могутнов Р.В. Математическая модель геометрических и технических параметров лесных и сельскохозяйственных машин / Р.В. Могутнов [и др.] // Механизация и автоматизация технологических процессов в сельскохозяйственном производстве: материалы национальной научно-практической конференции. - 2020. - С. 441-451.

139. Орлов А.О. Обзор методов оптимизации состава машин при строительстве автомобильных дорог / А.О. Орлов [и др.] // Бюллетень транспортной информации. - 2019. - № 5 (287). - С. 14-17.

140. Патент на изобретение RU 2618782 С1, 11.05.2017. Способ

подогрева моторных и трансмиссионных масел автомобильной техники с

150

автоматическим прекращением подачи теплоты / C.B. Шахов, И.Ю. Акулов, K.M. Пономарев, A.B. Скрыпников, Е.Г. Спиридонов, А.И. Овчинников; Заявка №2016118502 от 12.05.2016.

141. Патент на полезную модель RU 179646 U1, 21.05.2018. Рабочий орган для рассева сыпучих материалов / А.П. Дьячков, В.Г. Козлов, И.С.

№ 2018105496 от 14.02.2018.

142. Петрищев И.М. Исследование влияния дисбаланса колес на возникновение колебаний в системах подвески и рулевого управления различных моделей машин / И.М. Петрищев [и др.] // Вестник Воронежского государственного аграрного университета. - 2014. - № 1-2 (40-41). - С. 68-76.

143. Поляков Ю.А. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств горных лесовозных автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования. - Воронеж, 2001.

144. Рябова О.В. Алгоритм моделирования процессов организации и планирования ритмичного строительства лесовозных автомобильных дорог / О.В. Рябова [и др.] // Научный журнал строительства и архитектуры. - 2018. -№ 3 (51).- С. 95-102.

145. Рябова О.В. Влияние автомагистрали "дон" на почвенно-экологические условия сосновых насаждений / О.В. Рябова, З.Н. Нахаев, A.B. Скрыпников // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2003,- С. 164-181.

146. Рябова О.В. Воздействие выбросов автомобильного транспорта на придорожные экосистемы / О.В. Рябова, A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник. - 2005. -№2,-С. 136-141.

147. Рябова О.В. Загрязнение окружающей среды горюче-смазочными

материалами, продуктами истирания и другими веществами, образующимися

151

при движении транспортного потока / О.В. Рябова [и др.] // Депонированная рукопись. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия,-№ 1317-В2005 14.10.2005.

148. Рябова О.В. Изменения лесной растительности под влиянием автомагистрали Москва - Ростов /О.В. Рябова, З.Н. Нахаев, A.B. Скрыпников // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов,- Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2003. - С. 151-163.

149. Рябова О.В. Изучение географической среды для целей дорожного проектирования / О.В. Рябова [и др.] // Научный журнал строительства и архитектуры.-2020. - № 1 (57). - С. 84-95.

150. Рябова О.В. Обеспечение безопасности на различных участках автомобильных дорог / О.В. Рябова // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Технические науки. - 2004. - № S6. - С. 198-202.

151. Рябова О.В. Образование вредных газообразных веществ и сажи в дизельных двигателях / О.В. Рябова, A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Технологии, машины и производство лесного комплекса будущего: Международная научно-практическая конференция, посвященная 50-летию лесоинженерного факультета,- 2004,- С.129-133.

152. Рябова О.В. Особенности технико-экономических обоснований при вариантном проектировании дорог высших технических категорий / О.В. Рябова, В.К. Курьянов, A.B. Скрыпников // Экономика и производство. -2005,-№4.-С. 66-68.

153. Рябова О.В. Оценка и прогнозирование экологического состояния придорожной полосы в зимний период / О.В. Рябова [и др.] // Депонированная рукопись. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия. - № 1404-В2005 31.10.2005

154. Рябова О.В. Оценка транспортно-эксплуатационных

характеристик сложных участков плана и продольного профиля с

152

переходными режимами движения потока / О.В. Рябова, A.B. Скрыпников // Труды лесоинженерного факультета ПетрГУ. - 2008. - № 7. - С. 102-103.

155. Рябова О.В. Повышение транспортно-экологических качеств автомобильных дорог: модели, алгоритмы / О.В. Рябова [и др.] // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. - 2008. -№4-2 (14).-С. 190-196.

156. Рябова О.В. Расчет экономической эффективности схем организации работ по зимнему содержанию автомобильных дорог при оценке транспортно-эксплуатационных свойств в системе автоматизированного проектирования / О.В. Рябова [и др.] // Депонированная рукопись. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия. - № 1316-В2005 14.10.2005

157. Рябова О.В. Совершенствование методов оценки транспортно-экологических качеств автомобильных дорог / О.В. Рябова, Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников // Международный журнал экспериментального образования. - 2010. - № 10. - С. 88-91.

158. Рябова О.В. Факторы, определяющие движения лесовозных автопоездов в транспортных потоках /О.В. Рябова [и др.] // Научный журнал строительства и архитектуры. - 2018. - № 4 (52). - С. 54-67.

159. Саблин С.Ю. Теоретические предпосылки дорожно-ландшафтного районирования / С.Ю. Саблин [и др.] // Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК: материалы международной научно-практической конференции. -Воронеж, 2020. - С. 251-258.

160. Саушкин О.В. Бортовые информационные системы автомобилей / О.В. Саушкин, A.B. Скрыпников // Технологии, машины и производство лесного комплекса будущего: Международная научно-практическая конференция, посвященная 50-летию лесоинженерного факультета. - 2004. -С. 136-151.

161. Сафонова Ю.А. Исследование вероятностных зависимостей, обусловливающих планирование ритмичного строительства лесовозных автомобильных дорог / Ю.А. Сафонова [и др.] // Лесной вестник. Forestry Bulletin. - 2018. - Т.22. - № 6. - С. 79-87.

162. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2012617525. Программа расчета оптимального маршрута лесовозного автопоезда при вывозке лесопродукции / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова,

Заявка № 2012615448 от 02.07.2012.

163. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2013611822. программа определения потребности в материалах для строительства конструкций дорожных одежд автомобильных дорог / A.B.

№2012661041 от 13.12.2012.

164. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2014614265. Программа проектирования лесных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, Т.В. Скворцова, С.В. Дорохин, Е.Ю. Псарев; Заявка № 2014611996 от 11.03.2014.

165. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2014614297. Программа расчета надежности автомобилей различных

Заявка №2014611439 от 25.02.2014.

166. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2014614298. Программа расчёта себестоимости ремонтных работ и промышленных изделий предприятий технического сервиса /

Заявка №2014611440 от 25.02.2014.

167. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ

RU 2014614309. Программа определения рациональной схемы организации

работ по зимнему содержанию лесных автомобильных дорог / A.B.

154

Скрыпников, E.B. Кондрашова, T.B. Скворцова, C.B. Дорохин, М.Ю. Землянухин; Заявка № 2014612094 от 12.03.2014.

168. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2014614482. Программа оценки эффективности технического обслуживания и ремонта лесных и сельскохозяйственных машин / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, Т.В. Скворцова, C.B. Дорохин, Е.Ю. Волкова; Заявка № 2014611696 от 03.03.2014.

169. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2014618507. Программа оценки и прогнозирования эксплуатационных свойств асфальтобетона при устройстве дорожных покрытий лесовозных автомобильных дорог / A.A. Камусин, A.B. Скрыпников, В.А. Борисов, C.B. Дорохин; Заявка № 2014616142 от 26.06.2014.

170. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2014663010, 15.12.2014. Программа расчета системы кондиционирования воздуха предприятий автосервиса / C.B. Дорохин, Т.В. Скворцова, A.B.

№ 2014660994 от 29.10.2014.

171. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2014663011. Программа расчета показателей экологической безопасности предприятий автосервиса /C.B. Дорохин, Т.В. Скворцова, A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова; Заявка № 2014660992 от 29.10.2014.

172. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2015611368, 28.01.2015. Программа технологического расчета предприятия автомобильного транспорта / Т.В. Скворцова, C.B. Дорохин,

Заявка №2014662279 от 01.12.2014.

173. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2015611474, 29.01.2015. Программа моделирования движения транспортных потоков на автомобильной дороге /

Т.В. Скворцова, C.B. Дорохин, Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников, А.Г. Чистяков; Заявка № 2014662368 от 02.12.2014.

174. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2015617821, 23.07.2015. Программа минимизации стоимости перевозок /

Заявка №2015611534 от 10.03.2015.

175. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2016614126, 14.04.2016. Заявка № 2015662248 от 14.12.2015. Программа моделирования участков лесовозных автомобильных дорог в процессе их функционирования / A.B. Скрыпников [и др.].

176. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2016615285, 19.05.2016. Заявка № 2016612702 от 28.03.2016. Программа оценки прочности дорожной одежды лесовозных дорог / A.B. Скрыпников [и ДР-]-

177. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2016618333, 26.07.2016. Заявка № 2016612708 от 28.03.2016. Программа прогнозирования влажности грунтов земляного полотна лесовозных дорог /

A.B. Скрыпников [и др.].

178. Свидетельство о регистрации программы для ЭВМ RU 2018616669, 05.06.2018. Программа определения оптимального носителя катализатора и оптимизации его физических параметров /

B.Г. Козлов, A.B. Скрыпников, Д.В. Арапов, В.В. Денисенко, Д.С. Сайко; Заявка № 2018613616 от 12.04.2018.

179. Скворцова Т.В. Обоснование ресурсных показателей при строительстве лесовозных автомобильных дорог /Т.В. Скворцова // В мире научных открытий, 2011. - № 9-6 (21). - С. 1841-1848.

180. Скворцова Т.В. Особенности технико-экономических

обоснований при вариантном проектировании дорог высших технических

категорий / Т.В. Скворцова, Е.В. Кондрашова, A.B. Скрыпников //

Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий,

156

параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных статьей,- Воронеж, 2007. -С. 3335.

181. Скворцова Т.В. Ресурсное обеспечение строительства лесовозной автомобильной дороги в условиях нестабильности цен /Т.В. Скворцова, A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Вестник КрасГАУ. - 2012. - № 8 (71). - С. 39.

182. Скрыпников А.В загрязнение воздушной среды автомагистрали ДОН / A.B. Скрыпников, З.Н. Нахаев // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2004. - С. 228-231.

183. Скрыпников A.B. Автоматизация обследования состояния автомобильных дорог в районах лесозаготовок / A.B. Скрыпников, О.В. Свиридов, А.Ю. Чувенков // Системы управления и информационные технологии. - 2010. - № 4-1 (42). - С. 203-206.

184. Скрыпников A.B. Автоматизация поиска принципов действия технических систем / A.B. Скрыпников, Е.В. Чернышова, С.А. Рябцева // Автоматизация. Современные технологии. - 2016. - № 9. - С. 12-14.

185. Скрыпников A.B. Автоматизированный расчет транспортной составляющей себестоимости перевозок в САПР АД / A.B. Скрыпников// Депонированная рукопись A.B. Скрыпников № 272-В2001 31.01.2001

186. Скрыпников A.B. Алгоритм комплексного моделирования процесса функционирования автомобильной лесовозной дороги / A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник: науч.-информ. журн. - Москва, 2005. - Сер. 073/2005.

187. Скрыпников A.B. Алгоритм комплексного моделирования процесса функционирования автомобильной лесовозной дороги / A.B. Скрыпников. - Москва, 2007.

188. Скрыпников A.B. Алгоритм статистической обработки результатов измерений участков лесных автомобильных дорог с помощью контрольно-измерительного комплекса / A.B. Скрыпников [и др.] // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. -2014.-№4(62).-С. 92-95.

189. Скрыпников A.B. Анализ взаимодействия транспортно-эксплуатационного уровня лесовозных автомобильных дорог с природно-производственными условиями основных лесозаготовительных районов в системах автоматизированного проектирования / A.B. Скрыпников // Интеграция науки и высшего лесотехнического образования по управлению качеством леса и лесной продукции: материалы Международной научно-практической конференции,- 2001. - С. 307-311.

190. Скрыпников A.B. Анализ функционирования системы "водитель-автомобиль-дорога-среда" в лесном комплексе / A.B. Скрыпников [и др.] // Информационные технологии моделирования и управления. - 2010. -№3 (62). - С. 312-318.

191. Скрыпников A.B. Благоприятная дорожно-транспортная ситуация для въезда одиночных лесовозных автопоездов на автомобильную дорогу или съезда с нее / A.B. Скрыпников [и др.] // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник. -2010. -№ 5. - С. 130132.

192. Скрыпников A.B. Варианты стратегий управления техническим состоянием машин на уровне элемента / A.B. Скрыпников [и др.] // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных статьей,- Воронеж, 2007. - С. 196-199.

193. Скрыпников A.B. Влияние автодорожного комплекса на окружающую среду / A.B. Скрыпников // Лесное хозяйство Поволжья. Межвузовский сборник научных работ. - Саратов, 2002,- С. 352354.

194. Скрыпников A.B. Влияние высокогорья на эксплуатационную надежность автомобилей / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Современные тенденции вузовской науки как факторы устойчивого развития региона: материалы межвузовской научно-практической конференции. -Воронеж: Институт экономики и права г. Воронеж, 2009. - С. 410-412.

195. Скрыпников A.B. Влияние значений параметров экономической среды на оптимальные расчетные сроки службы мобильных сельскохозяйственных машин / A.B. Скрыпников [и др.] // Вестник Воронежского государственного аграрного университета. - Воронеж: Воронежский ГАУ, 2013. - № 1 (36). - С. 60-69.

196. Скрыпников A.B. Влияние производственных факторов на ресурсопотребление при строительстве лесных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников [и др.] // Воронежский научно-технический Вестник. - 2012. -Т.1. - № 2. - С. 59-77.

197. Скрыпников A.B. Влияние транспортно-эксплуатационных показателей лесовозных автомобильных дорог на скорость движения автомобилей / A.B. Скрыпников, О.В Свиридов., В.А. Морковин // Лес. Наука. Молодежь-2009: материалы по итогам научно-исследовательской работы молодых ученых ВГЛТА за 2008-2009 годы. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2009. - С. 87-91.

198. Скрыпников A.B. Влияние условий движения на скоростные режимы транспортных потоков при вывозке древесины / A.B. Скрыпников [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2014,- № 4. - С. 153.

199. Скрыпников A.B. Выбор критерия принятия решений при управлении информационным обеспечением автомобильного транспорта / A.B. Скрыпников [и др.] // Автоматизация. Современные технологии. - 2017. -Т. 71.-№ 10.-С. 476-478.

200. Скрыпников A.B. Выбор оптимальных режимов рубок ухода как объектов оптимального управления лесовыращиванием /

техническое обеспечение: межвузовский сборник научных трудов. -Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2000. -С. 27-30.

201. Скрыпников A.B. Выявление участков концентрации дорожно-транспортных происшествий на лесных автомобильных дорогах / A.B. Скрыпников [и др.] // Успехи современного естествознания. - 2014. - № 5-2. -С. 188-189.

202. Скрыпников A.B. Геоинформационные системы в управлении вывозкой лесопродукции / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, Т.В. Скворцова// Депонированная рукопись № 3-В2012 10.01.2012.

203. Скрыпников A.B. Дорожные условия и режимы движения автомобильных потоков / A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник: науч.-информ. журн. -Москва, 2005. - Сер. 075/2005.

204. Скрыпников A.B. Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2003. - С. 68-71.

205. Скрыпников A.B. Изменение эксплуатационно-прочностных показателей лесовозных автомобильных дорог в процессе эксплуатации / A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник: науч.-информ. журн,- Москва, 2005,- Сер. 071/2005.

206. Скрыпников A.B. Изменение эксплуатационно-прочностных показателей лесовозных автомобильных дорог в процессе эксплуатации / A.B. Скрыпников. - Москва, 2007.

207. Скрыпников A.B. Изучение состояния покрытий на лесовозной дороге с применением известняков / A.B. Скрыпников, В.Г. Козлов, Т.В.

Скворцова // Воронежский научно-технический Вестник. - 2015. - Т.4. - № 33 (13). - С. 116-122.

208. Скрыпников A.B. Инженерная психология / A.B. Скрыпников, Г.Н. Климова. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2010.

209. Скрыпников A.B. Информационные системы координированного управления дорожным движением / A.B. Скрыпников [и др.] // Современные проблемы науки и образования. -2014,-№2.-С. 130.

210. Скрыпников A.B. Исследование влажности грунтов земляного полотна лесовозных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников // Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. - 2012. - № 77. - С. 235-245.

211. Скрыпников A.B. Исследование задач проектирования комплексного технического обеспечения и обобщенная модель их решения / A.B. Скрыпников [и др.] // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. - 2015. - № 4 (66). - С. 93-97.

212. Скрыпников A.B. Исследование чувствительности затрат на создание, реновацию и техническую эксплуатацию парка сельскохозяйственных машин к изменениям значений их срока службы / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Вестник Воронежского государственного аграрного университета. - 2012. - № 2 (33). - С. 160-162.

213. Скрыпников A.B. Итерационный процесс решения модели / A.B. Скрыпников, К.А. Яковлев // Современные проблемы науки и образования. -2014,-№4,-С. 136.

214. Скрыпников A.B. К вопросу совершенствования информационных систем управления транспортом / A.B. Скрыпников [и др.] // Современные проблемы науки и образования. -2014,-№5.-С. 219.

215. Скрыпников A.B. Классификация и состав газообразных

выбросов от авиационных и автомобильных двигателей / A.B. Скрыпников //

161

Технологии, машины и производство лесного комплекса будущего: Международная научно-практическая конференция, посвященная 50-летию лесоинженерного факультета. - 2004. - С. 155-159.

216. Скрыпников A.B. Количественная оценка влияния характеристик компонентов ландшафта на сложность строительства лесовозных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников [и др.] // Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК: материалы международной научно-практической конференции. -Воронеж, 2020. - С. 244-251.

217. Скрыпников A.B. Комплекс программ по моделированию работы автомобильной дороги: модули трасса и колонна / A.B. Скрыпников [и др.] // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. - 2014. - № 3 (61). - С. 76-82.

218. Скрыпников A.B. Комплекс эпюр транспортно-эксплуатационных характеристик лесовозных автомобильных дорог - основа

Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник. -2005,-№6.-С. 131-135.

219. Скрыпников A.B. Комплексная оценка надёжности лесозаготовительных машин / A.B. Скрыпников //Современные проблемы науки и образования,- 2013. - № 2. - С. 129.

220. Скрыпников A.B. Концепция построения компьютерных баз данных по физическим эффектам / A.B. Скрыпников, Е.В. Чернышова, В.В. Ермоленко // Автоматизация. Современные технологии. - 2016. - № 11.- С. 16-19.

221. Скрыпников A.B. Лесотранспорт как система водитель-автомобиль-дорога-среда: учебное пособие / A.B. Скрыпников. -Воронеж, 2011.

222. Скрыпников A.B. Математическая модель колебательной

системы колеса на подвеске с учетом дисбаланса / A.B. Скрыпников //

162

Восстановление лесов, ресурсо- и энергосберегающие технологии лесного комплекса: материалы межвузовской научно-практической конференции, посвященной 70-летию ВГЛТА. - 2000. - С. 390-392.

223. Скрыпников A.B. Математическое моделирование процессов взаимодействия функциональных и контаминирующих микроорганизмов в биотехнологической системе / A.B. Скрыпников, Е.В. Белокурова, Н.В. Сотников // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. - 2019. - Т.81. - № 1 (79). - С. 252-255.

224. Скрыпников A.B. Математическое моделирование процессов загрязнения окружающей среды при эксплуатации асфальтобетонных заводов / A.B. Скрыпников [и др.] // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2009. - С. 37-43.

225. Скрыпников A.B. Методика оценки устойчивости колесных и гусеничных машин // A.B. Скрыпников [и др.] // Вестник Таджикского технического университета. - 2013. - № 3 (23). - С. 82-88.

226. Скрыпников A.B. Методы и алгоритмы управления запасами средств ремонта в экономической системе учреждений социальной сферы / A.B. Скрыпников // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И. Вернадского. - 2009. - № 11 (25). - С. 253-256.

227. Скрыпников A.B. Методы построения эпюр скорости как основы оценки соответствия проекта дороги требованиям движения / A.B. Скрыпников // Депонированная рукопись А. В. Скрыпников № 271-В2001 31.01.2001.

228. Скрыпников A.B. Методы сглаживания эскизной линии трассы лесовозной автомобильной дороги / A.B. Скрыпников [и др.] // Современные наукоемкие технологии. - 2020. - № 12-1. - С. 113-118.

229. Скрыпников A.B. Модели принятия управленческих решений

многоцелевой контрольной деятельности в экономических системах лесной

163

отрасли / A.B. Скрыпииков // Восстановление эколого-ресурсного потенциала агролесобиоценозов, лесоразведение и рациональное природопользование в Центральной лесостепи и юге России. Школа-конференция: сборник научно-исследовательских работ,- 2007. - С. 168-170.

230. Скрыпников A.B. Модели формирования эксплуатационно-прочностных свойств покрытий автомобильных лесовозных дорог / A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник: науч.-информ. журн. - Москва, 2005. - Сер. 072/2005.

231. Скрыпников A.B. Модели формирования эксплуатационно-прочностных свойств покрытий автомобильных лесовозных дорог / A.B. Скрыпников. - Москва, 2007.

232. Скрыпников A.B. Моделирование поведения водителя при управлении автотранспортным средством / A.B. Скрыпников [и др.] // Вестник Воронежского государственного университета инженерных технологий. - 2015. - № 1 (63). - С. 97-104.

233. Скрыпников A.B. Моделирование процесса ремонтного обеспечения элементов сельскохозяйственных машин / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Современные проблемы науки и образования. - 2012. -№3. - С. 394.

234. Скрыпников A.B. Моделирование транспортного потока на лесовозныхавтомобильных дорогах / A.B. Скрыпников, А.И. Вакулин, В.Н. Логачев // Моделирование систем и процессов. - 2011.- № 4. - С. 64-67.

235. Скрыпников A.B. Модель □ землеройно-мелиоративная машина -технологический процесс / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Вестник Воронежского государственного аграрного университета. -2012. -№2(33).-С. 169-171.

236. Скрыпников A.B. Модель графика поставки дорожно-строительных материалов при строительстве лесовозных автомобильных дорог /

A.B. Скрыпников, E.B. Кондрашова, T.B. Скворцова // Вестник КрасГАУ. -2013.-№ 1 (76).-С. 122-125.

237. Скрыпников A.B. Обзор систем для передачи и приема по каналам связи контрольно диагностических извещений / Скрыпников A.B. // Материалы LVI отчетной научной конференции преподавателей и научных сотрудников ВГУИТ за 2017 год. - Воронеж: Воронежский государственный университет инженерных технологий. - 2018,- 4.2.- С. 46-48.

238. Скрыпников A.B. Обоснование необходимого минимального уровня видимости дорожной разметки / A.B. Скрыпников [и др.] // Современные проблемы науки и образования. - 2014. - № 6. - С. 48.

239. Скрыпников A.B. Обоснование необходимости уширения проезжей части и устройства более совершенного типа покрытия / A.B. Скрыпников, О.В. Свиридов, А.Ю. Чувенков // Ресурсосберегающие и экологически перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего: материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 55-летию Лесоинженерного факультета Воронежской государственной лесотехнической академии. - 2009. - С. 348-351.

240. Скрыпников A.B. Обоснование требований к подсистемам САПР АД по загрузке движением существующей и перспективной дорожной сети / A.B. Скрыпников // Проблемы функционирования, стабилизации и устойчивости развития предприятий лесопромышленного комплекса в новом столетии: материалы международной научно-практической конференции. Сборник научных трудов,- Воронеж, 2004. - С. 385-390.

241. Скрыпников A.B. Определение газозащитной эффективности экранирующих мероприятий на автомобильной дороге / A.B.Скрыпников, С.А. Лебединский // Известия высших учебных заведений. СевероКавказский регион. Технические науки. - 2007. - № 5 (141). - С. 73-75.

242. Скрыпников A.B. Определение оптимальной дальности

перевозок и рациональной скорости сообщения на автомобильных дорогах /

A.B. Скрыпников, C.B. Дорохин, Е.В. Чирков // Альтернативные источники

165

энергии в транспортно-технологическом комплексе: проблемы и перспективы рационального использования. -2016.-Т. 3. - № 1. - С. 389-393.

243. Скрыпников A.B. Определение сложности дорожной обстановки на участках лесовозных автомобильных дорог в различных условиях рельефа

рукопись № 371-В2010 17.06.2010.

244. Скрыпников A.B. Оптимизационная технико-экономическая модель реализации природоохранных мероприятий / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Современные проблемы науки и образования. - 2013. - № 1. -С. 168.

245. Скрыпников A.B. Оптимизационная технико-экономическая модель реализации природоохранных мероприятий / A.B. Скрыпников // Воронежский научно-технический Вестник. - 2012. - Т.1. - № 1. - С. 54-57.

246. Скрыпников A.B. Организация планирования и управления транспортными потоками лесных грузов в транспортно-производственных системах лесной отрасли / A.B. Скрыпников [и др.] // Депонированная рукопись №30-В2012 26.01.2012

247. Скрыпников A.B. Основные задачи построения алгоритма комплексного моделирования процесса функционирования дороги / A.B. Скрыпников // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2001. - С. 81-84.

248. Скрыпников A.B. Основы методики оценки прочности нежёсткой дорожной одежды лесовозных дорог / A.B. Скрыпников, В.Н. Логачев // Воронежский научно-технический Вестник. - 2012,- Т.1. - № 1. - С. 80-87.

249. Скрыпников A.B. Особенности расчетов показателей движения

при проектировании дорог с использованием единых относительных

характеристик автомобильных двигателей / A.B. Скрыпников // Технологии,

машины и производство лесного комплекса будущего: Международная

166

научно-практическая конференция, посвященная 50-летию лесоинженерного факультета. - 2004. - С. 159-169.

250. Скрыпников A.B. Особенности технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, работающих в горных условиях / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова // Современные тенденции вузовской науки как факторы устойчивого развития региона: материалы межвузовской научно-практической конференции. - Воронеж: Институт экономики и права г. Воронеж, 2009. - С. 415-418.

251. Скрыпников A.B. Оценка безопасности движения на извилистых участках горных лесовозных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников, О.В. Свиридов // Перспективные технологии, транспортные средства и оборудование при производстве, эксплуатации, сервисе и ремонте: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2009. - С. 202-205.

252. Скрыпников A.B. Оценка влияния на скорость движения постоянных параметров плана и профиля при различных состояниях поверхности дороги / A.B. Скрыпников [и др.] // Бюллетень транспортной информации. - 2018. - № 6 (276). - С. 23-27.

253. Скрыпников A.B. Оценка влияния ширины проезжей части горных лесовозных автомобильных дорог на относительную аварийность /

технологии, транспортные средства и оборудование при производстве, эксплуатации, сервисе и ремонте: межвузовский сборник научных трудов. -Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2009. -С. 205-209.

254. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования (САПР АЛД) / A.B. Скрыпников. - Воронеж, 2005.

255. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог с учетом типовых режимов движения лесовозных автопоездов / A.B. Скрыпников. - Москва, 2007.

256. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования с учетом торможения прицепного автопоезда на криволинейных участках дороги / A.B. Скрыпников, A.C. Ярошутин // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Технические науки. - 2006. - № S6.- С. 74-79.

257. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог (с учетом показателей эффективности и устойчивости торможения автомобильного подвижного состава) / A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник. - 2006. - № 6,- С. 107-109.

258. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог с учетом типовых режимов движения лесовозных автопоездов / A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник: науч,-информ. журн. - Москва, 2005. - Сер. 070/2005.

259. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных свойств автомобильных лесовозных дорог с учетом динамики торможения лесовозных автотранспортных средств / A.B. Скрыпников [и др.] // Депонированная рукопись. - Воронежская государственная лесотехническая академия. -№ 1315-В2005 14.10.2005.

260. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных свойств автомобильных лесовозных дорог с учетом движения нескольких скоростных групп автомобилей по однополосной дороге без обгона / A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник: науч.-информ. журн,- Москва, 2005,- Сер. 074/2005.

261. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных свойств автомобильных лесовозных дорог с учетом движения нескольких скоростных групп автомобилей по однополосной дороге без обгона / A.B. Скрыпников. - Москва, 2007.

262. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных свойств автомобильных лесовозных дорог с учетом динамики снегозаносимости / A.B. Скрыпников // Депонированная рукопись № 538-В2005 19.04.2005.

263. Скрыпников A.B. Оценка транспортно-эксплуатационных характеристик сложных участков плана и продольного профиля лесовозных автомобильных дорог с переходными режимами движения потоков / A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник,- 2005. - № 6. - С. 127-130.

264. Скрыпников A.B. Параметрическое моделирование процессов переноса загрязняющих веществ в придорожной полосе лесных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников [и др.] // Научное творчество XXI века: сборник статей по итогам V международной научно-практической конференции,- Красноярск, 2012. - С. 427-431.

265. Скрыпников A.B. Повреждение лесных экосистем под влиянием лесозаготовительной техники и лесных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников [и др.] // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2012. - № 2. - С. 101-102.

266. Скрыпников A.B. Повышение безопасности движения автомобилей и автопоездов по дорогам в районах лесозаготовок / A.B. Скрыпников [и др.] // Депонированная рукопись № 507-В2011 22.11.2011.

267. Скрыпников A.B. Повышение качества и эффективности технической эксплуатации автотранспортных средств по результатам исследований их эксплуатационной надёжности с применением методов имитационного моделирования / A.B. Скрыпников [и др.] // Международный

журнал прикладных и фундаментальных исследований. - 2014,- №6. - С. 125-126.

268. Скрыпников A.B. Повышение качества и эффективности технической эксплуатации автотранспортных средств по результатам исследований их эксплуатационной надежности с применением методов имитационного моделирования / A.B. Скрыпников [и др.]. - Воронеж, 2013.

269. Скрыпников A.B. Повышение надежности лесовозных автопоездов / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, К.А. Яковлев // Депонированная рукопись № 253-В2012 28.05.2012.

270. Скрыпников A.B. Повышение надёжности лесовозных автопоездов / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, К.А. Яковлев // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. -2012,-№6.-С. 63-65.

271. Скрыпников A.B. Повышение экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных

Экономика и производство. - 2005. - № 1. - С. 35-37.

272. Скрыпников A.B. Повышение эффективности функционирования автомобильного транспорта / A.B. Скрыпников [и др.] // Вестник Таджикского технического университета. - 2013. - № 1 (21). - С. 61-66.

273. Скрыпников A.B. Показатели эксплуатационно-экологической надежности водителей лесовозных автопоездов / A.B. Скрыпников, О.В. Свиридов, А.Ю. Чувенков // Леса России в XXI веке: материалы III Международной научно-практической интернет-конференции. - 2010. - С. 275-278.

274. Скрыпников A.B. Применение системного подхода для обоснования параметров колесного трактора / A.B. Скрыпников [и др.] // Вестник Таджикского технического университета. - 2013. - № 4 (24). -С. 6168.

275. Скрыпников A.B. Принципы работы и уязвимости сетей ZIGBEE / A.B. Скрыпников // Материалы LVI отчетной научной конференции преподавателей и научных сотрудников ВГУИТ за 2017 год. - Воронеж: Воронежский государственный университет инженерных технологий. -2018,-4.2. - С. 51-52.

276. Скрыпников A.B. Проектирование и планирование обустройства лесовозных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников, Р.Н. Котляров, П.И. Морозов // Лесотехнический журнал,- 2011. - № 2 (2). - С. 36-41.

277. Скрыпников A.B. Проектирование и планирование обустройства лесовозных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников, Р.Н. Котляров, О.В. Свиридов// Депонированная рукопись № 373-В2010 17.06.2010.

278. Скрыпников A.B. Проектирование клотоидной трассы путем аппроксимации последовательности точек с применением методов нелинейного программирования / A.B. Скрыпников [и др.] // Актуальные направления научных исследований для эффективного развития АПК: материалы международной научно-практической конференции. -Воронеж, 2020. - С. 259-267.

279. Скрыпников A.B. Работа покрытий лесовозных автодорог под нагрузкой в процессе длительной эксплуатации / A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник. - Москва, 2005. - № 2. - С. 128-135.

280. Скрыпников A.B. Разработка, управление и оценка качества интерактивных обучающих средств при подготовке специалистов лесозаготовки / A.B. Скрыпников, A.B. Лемешкин, Ю.А. Сафонова // Лесотехнический журнал. - 2018. - Т. 8. - № 2 (30). - С. 270-283.

281. Скрыпников A.B. Расчет допустимых скоростей движения на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью в профиле / A.B. Скрыпников, В.К. Курьянов, О.Н. Бурмистрова // Ресурсы недр России: экономика и геополитика, геотехнологии и геоэкология, литосфера и

геотехника: материалы Международной научно-практической конференции.-2003.-С. 99-100.

282. Скрыпников A.B. Система компьютерного управления промежуточными и сплошными рубками леса и выбора трелевочного трактора / A.B. Скрыпников, С. А. Черепухин // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 1999. - С. 299-302.

283. Скрыпников A.B. Система оценки техногенного влияния лесовозного транспорта на окружающую среду / A.B. Скрыпников, A.C. Сушков // Моделирование систем и процессов. - 2012,- № 2. - С. 66-71.

284. Скрыпников A.B. Система формирования транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных лесовозных дорог A.B. Скрыпников // Вестник Московского государственного университета леса. Лесной вестник: науч.-информ. журн. - Москва, 2005. - Сер. 076/2005

285. Скрыпников A.B. Система формирования транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных лесовозных дорог / A.B. Скрыпников,- Москва, 2007.

286. Скрыпников A.B. Совершенствование теории, методов и моделей повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников // Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук,- Воронеж, 2006.

287. Скрыпников A.B. Совершенствование теории, методов и моделей повышения транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автмообильных дорог: автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / A.B. Скрыпников. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2006.

288. Скрыпников A.B. Современные методики анализа загрязнения

воздушного бассейна почв и растений соединениями свинца /

172

A.B. Скрыпников, B.K. Курьянов // Лесопромышленная логистика и информационные системы лесного комплекса: материалы Международной научно-технической конференции, посвященной 200-летию Санкт-Петербурской государственной лесотехнической академии. - 2003,- С. 203.

289. Скрыпников A.B. Стадийное повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных лесовозных дорог в системе автоматизированного проектирования: диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / A.B. Скрыпников,- Воронеж, 2002.

290. Скрыпников A.B. Стратегия пополнения, обновления, модернизации и ремонта парка лесозаготовительных машин как фактор ресурсосбережения / A.B. Скрыпников, А.И. Урюпин // Математическое моделирование, компьютерная оптимизация технологий, параметров оборудования и систем управления лесного комплекса: межвузовский сборник научных статьей,- Воронеж, 2007. - С. 85-98.

291. Скрыпников A.B. Структуризация полученных в сети множеств информации и свойств запросов и алгоритмизации разбиения множеств видов информации на классы / A.B. Скрыпников [и др.] // Стандартизация, управление качеством и обеспечение информационной безопасности в перерабатывающих отраслях АПК и машиностроении. - 2016. - С. 434-448.

292. Скрыпников A.B. сухопутный транспорт леса, руководство по автоматизированному проектированию лесовозных автомобильных дорог: методические указания к лабораторным работам для студентов по направлению подготовки 250400 - Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова.

- Воронеж, 2013.

293. Скрыпников A.B. Сухопутный транспорт леса: методические указания по организации и прохождению учебной практики для студентов по направлению подготовки 250400 - Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова.

- Воронеж, 2012.

294. Скрыпников A.B. Теоретическое обоснование условий безопасности движения лесовозных автопоездов в автомобильных потоках / A.B. Скрыпников, Р.Н. Котляров // Лесотехнический журнал. - 2011,-№ 2 (2). - С. 41-44.

295. Скрыпников A.B. Улучшение условий труда работников при техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации автомобильной техники / A.B. Скрыпников, Е.В. Кондрашова, К.А. Яковлев // Научное творчество XXI века: материалы международной научно-практической конференции. -Красноярск, 2012. - С. 151-154.

296. Скрыпников A.B. Управление качеством работ при строительстве лесовозных дорог / A.B. Скрыпников, А.Ю. Чувенков, В.А. Морковин // Лес. Наука. Молодежь - 2009: материалы по итогам научно-исследовательской работы молодых ученых ВГЛТА за 2008-2009 годы. - Воронеж: Воронежская государственная лесотехническая академия, 2009. - С. 92-93.

297. Скрыпников A.B. Управление экологическим качеством лесовозных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников, A.C. Сушков // Моделирование систем и процессов. - 2012. - № 3. - С. 45-49.

298. Скрыпников A.B. Численное моделирование процесса движения транспортного потока / A.B. Скрыпников, К.А. Яковлев // Современные проблемы науки и образования. - 2014. - № 3. - С. 21.

299. Скрыпников A.B. Экономическая эффективность мероприятий по улучшению транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог / A.B. Скрыпников, А.Ю. Чувенков // Лес. Наука. Молодежь - 2009: материалы по итогам научно-исследовательской работы молодых ученых ВГЛТА за 2008-2009 годы. - Воронеж Воронежская государственная лесотехническая академия, 2009. - С. 220-223.

300. Скрыпников A.B. Экономическая эффективность схем организации работ по зимнему содержанию автомобильных дорог / A.B. Скрыпников, А.И. Вакулин // Воронежский научно-технический Вестник. -2012. - Т.1. - № 1. - С. 88-93.