Управление международными автомобильными перевозками с использованием логистической концепции "Точно вовремя" тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Мошин, Юрий Леонидович

• Мошин, Юрий Леонидович
• кандидат экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Мошин, Юрий Леонидович

Введение

ГЛАВА 1. МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗ- 8 КИ: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ, КОНЦЕПЦИЙ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ

1.1 Состояние и проблемы развития транспортной системы и меж- 8 дународных перевозок

1.2 Обобщение научно-прикладных и методических разработок в 24 области управления международными автомобильными перевозками

1.3 Анализ применения логистики при организации международ- 35 ных перевозок грузов

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ

НАРОДНЫМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ

2.1 Совершенствование методики моделирования международной 51 перевозки в соответствии с логистическим принципом «точно вовремя»

2.2 Разработка методики исследования временных и затратных со- 68 ставляющих маршрутов международных перевозок

2.3. Разработка алгоритма многокритериального выбора варианта 89 маршрута

ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УПРАВЛЕ- 101 НИЮ МЕЖДУНАРОДНЫМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ

3.1 Совершенствование методики формирования информационной 101 базы для моделирования международных перевозок

3.2 Разработка методики экономической оценки затрат на логисти- 111 ку при международных автомобильных перевозках

3.3. Методические рекомендации по выбору маршрута доставки с 124 учетом логистических принципов

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление международными автомобильными перевозками с использованием логистической концепции "Точно вовремя"»

Для повышения конкурентоспособности многие фирмы, осуществляющие деятельность в разных областях экономики, стали использовать логистический подход, который доказал свою эффективность в виде значительного снижения уровня запасов, уменьшения времени транспортировки и внутрискладских перемещений, снижения затрат на перевозки. Развитие логистики изменило требования к организации перевозок. Большое значение стало уделяться развитию сопутствующих перевозке услуг, организации доставки товаров точно в срок, обеспечению высокого качества перевозки, снижению общих затрат на транспортировку.

Международные автомобильные перевозки (МАП) являются сектором рынка транспортных услуг с высокой степенью конкурентной борьбы и нестабильности внешней среды. Несмотря на то, что с 1990 г. объем импортно-экспортных перевозок, выполненных российскими автотранспортными предприятиями (АТП) вырос более чем в десять раз, ряд проблем остаются нерешенными, что приводит к снижению конкурентоспособности отечественных перевозчиков. Проведенные исследования показали, что по сравнению с иностранными компаниями у российских АТП наблюдается более низкие значения коэффициентов использования пробега (в среднем 0=0,5-0,7) и грузоподъемности (у=0,4-0,8); на некоторых маршрутах МАП время движения транспортных средств составляет 20-40% общего времени выполнения перевозки и оно соизмеримо со временем простоев при пересечении границ. В этих условиях для обеспечения успешного функционирования и развития АТП требуется совершенствование технологии организации перевозок, улучшение качества транспортных услуг, эффективности использования провозных возможностей.

Анализ научно-прикладных и методических разработок позволил выявить основные направления повышения конкурентоспособности ATI I, осуществляющих МАП; одно из которых стратегическое, когда формирование долгосрочной политики компании производится с использованием базовых логистических концепций (TQT, DTD, JIT, Lean Prodaction и других). Тактический аспект данного направления повышения конкурентоспособности заключается в реализации концепций логистики в ходе организации и выполнения перевозок, в управлении доставкой товаров.

В транспортных компаниях, реализующих логистический подход, вектор изменений в управлении перевозками направлен в сторону учета повышающихся требований к транспортировке товаров со стороны потребителей транспортных услуг. Все это нашло отражение в развитии нового научного направления - транспортной логистики. Основные концепции, методология, модели и методы, понятийный и терминологический аппарат был разработан в трудах отечественных и зарубежных ученых. В тоже время, несмотря на определенные успехи, методические разработки в области транспортной логистики не в полной мере учитывают специфику международных автомобильных перевозок.

Таким образом, наличие ряда методическим не решенных вопросов, узкая направленность отдельных рекомендаций, необходимость совершенствования подходов в связи с изменяющимися требованиями потребителей транспортных услуг не позволяют считать исследования в области организации и управления международными автомобильными перевозками с применением концепций логистики завершенными.

Вышеизложенное обуславливает актуальность диссертационного исследования.

Целью диссертационного исследования является развитие существующих и разработка новых, основанных на логистической концепции «точно вовремя», методов управления, повышающих эффективность международных автомобильных перевозок.

Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих задач:

- проанализировать состояние и тенденции развития МАП;

- систематизировать и обобщить научно-прикладные и методические разработки в области транспортной логистики;

- усовершенствовать методику моделирования международных перевозок в соответствии с логистической концепцией «точно вовремя»; уточнить методику определения временных и затратных показателей маршрутов МАП; разработать алгоритм многокритериальной оценки выбора варианта маршрута МАП; разработать методические рекомендации по формированию информационной базы для моделирования международных перевозок в соответствии с логистической концепцией «точно вовремя» и многокритериальным выбором маршрута.

Объектом исследования послужили предприятия, выполняющие международные автомобильные перевозки.

Предметом исследования являются методы и модели управления международными автомобильными перевозками с учетом принципов логистики.

Теоретической и методологической основой исследования послужили теория логистики, теория систем, теория управления, методы имитационного моделирования, методы принятия решения, организация перевозок. В качестве инструмента исследования в диссертационной работе нашли применение методы статистической обработки информации, методы экономического и морфологического анализа и синтеза.

Научная новизна диссертационной работы состоит в следующем:

1. Усовершенствована методика моделирования МАП на основе логистической концепции «точно вовремя», учитывающая корреляцию между временными составляющими и возможность представления срока доставки вероятностными характеристиками.

2. Разработана матрица принятия управленческих решений для обеспечения доставки груза «точно вовремя», принимаемых как при планировании, так и при выполнении перевозки.

3. Уточнена методика определения временных и затратных показателей на отдельных этапах маршрута МАП.

4. Разработан алгоритм многокритериальной оценки при выборе маршрута международной автомобильной перевозки на основе свертывания критериев и путем определения множества Парето.

5. Выявлен эффект возникновения противоречивых тенденций изменения затрат при транспортировке и складировании при общем уменьшении логистических издержек по мере логистизации потоковых процессов.

Практическая значимость работы заключается в том, что разработанные в диссертации методики и алгоритмы направлены на повышение как конкурентоспособности международных перевозчиков, так и доставки грузов в соответствии с логистической концепцией «точно вовремя».

Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 работ общим объемом 1,2 п.л.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Мошин, Юрий Леонидович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Анализ финансовых и инвестиционных проблем, административных и таможенных барьеров, а также ряда других факторов показал, что они являются основными причинами сравнительно низкой эффективности и конкурентоспособности российских международных перевозчиков. В этой связи актуализируются проблемы поиска внутренних резервов укрепления рыночных позиций международных перевозчиков путем привлечения новых научных разработок и технологий организации перевозок, не требующих больших капитальных вложений.

2. Подход к управлению перевозочной деятельностью, ориентированный на решение исключительно транспортных проблем и не учитывающий экономические и организационные интересы других участников транспортно-складских процессов не может считаться эффективным, особенно в долгосрочной перспективе. Ориентация предприятий транспорта на повышение эффективности управления потоковыми процессами должна быть направлена на использование концепций, моделей и методов теории логистики в рамках интеграции транспортных предприятий с другими участниками логистических цепей.

3. Одним из перспективных направлений снижения транспортных издержек является использование логистической концепции «точно вовремя» при МАП, при этом количественные характеристики модели «точно в срок» становятся не только одним из критериев выбора маршрута при проектировании процесса доставки, но и основой для построения матрицы принятия управленческих решений при выполнении перевозки.

4. Усовершенствована методика моделирования международной перевозки с применением логистической концепции «точно вовремя», учитывающая изменения основных статистических параметров времени доставки и возможной корреляции временных показателей между отдельными участками маршрута, при этом рассмотрены два варианта вероятностных решений - в виде конечного срока доставки или в виде интервала времени.

5. Уточнена методика определения временных и затратных поккзателей на международных маршрутах, в частности, расчет статей себестоимости переменных затрат при пересечении пограничных переходов.

6. Разработан алгоритм многокритериальной оценки для выбора международной автомобильной перевозки на основе поиска недоминирующей альтернативы на множестве Парето и путем оптимизации на основе свертывания критериев. В частном случае алгоритм предусматривает получение оценок при наличие двух критериев: экономического (доходы, затраты или прибыль) и временного (продолжительность).

7. Разработана методика сбора, обработки и систематизации статистических данных о международных автомобильных перевозках, что позволило существенно дополнить справочно-информационную базу технико-эксплуатационых и экономических показателей на основных направлениях экспортно-импортных перевозок Северо-Западного региона (Финляндия, Швеция, Норвегия, Германия, страны Балтии).

8. Выполненные расчеты на основе разработанных методик и алгоритмов показали, что по мере увеличения количества логистических операций наблюдается снижение общих логистических издержек, но отмеченная тенденция носит противоречивый характер для транспортных и складских составляющих интегрированной логистической цепи.

9. Апробация результатов исследования в АТП Санкт-Петербурга и г. Мурманска показали, что применение логистических принципов при управлении и организации позволяет повысить их эффективность за счет выбора оптимальных вариантов маршрутов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Мошин, Юрий Леонидович, 2004 год

1. Абалонин С., Саяпин И. Развитие деятельности АТП с помощью диверси-фикационной стратегии // Автомобильный транспорт. - 2000. - № 11. с.35.

2. Абалонин С.М. Коммерческая деятельность на транспорте: Учеб. пособие. Саратов: СарГТУ, 1999 - 134с.

3. Аль-Махарек И.А., Лукинский В.В. О состоянии лизинга подвижного состав; для международных перевозок / Организация перевозок с применением принципов логистики: Сб. науч. трудов. СПб.: СПбГИЭУ, 2003 - с. 11-15

4. Андрейченков А.А., Андрейченкова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. М.: «Финансы и статистика», 2002 - 368 с.

5. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия / Пер. с англ. СПб.: Питер, 1999.-414с.

6. Афанасьев Л.Л. и др. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1984.-335 с.

7. Афонин И.В. Управление развитием предприятия: стратегический менен-джмент, инновации, инвестиции, цены: Учеб. пособ. М.: Дашков и К, 2002.-380 с.

8. Ахполов И.К. Грузовой транспорт России (вопросы формирования и регулирования тарифов на продукцию грузового транспорта). М.: 1997. -179с.

9. Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ.-М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001.

10. Бережная Е.В. Методология и экономико-вероятностные модели управления автотранспортными системами в нестабильной экономической среде. Автореф. дисс. на соиск. уч. степени д.э.н. СПб.: СПбГИЭА, 2000.

11. Бережной В.И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием. Ставрополь: Интеллект-сервис, - 1997. -338с.

12. Бережной В.И., Бережная Е.В., Фурсов В.А., Березовская А.В. Формирование стратегии развития автотранспортного предприятия в условиях нестабильной экономической среды. — Ставрополь: СевКавГТУ, 2002, 200с.

13. Бережной В.И., Заметалин И.И., Лукинский B.C. Международные автомобильные перевозки. Анализ и тенденции развития. / Под общей ред. B.C. Лукинского. Ставрополь, изд-во «Интеллект-мервис», 1997. - 113с.

14. Бережной В.И., Порохня Т.А., Цвиринько И.А. Управление материальными потоками микрологистической системы автомобильного транспорта. -Ставрополь: Сев-КавГТУ, 2002. 198 с.

15. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов. -М., 1997.

16. Бромвич М. Анализ экономической эффективности капитальных вложений./ Пер. с англ. М.: Инфра-М, 1996. - 425 с.

17. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг. СПб.: СПбГИЭУ, 2002. - 276с.

18. Будрина Е.В. Рынок транспортных услуг: особенности формирования и развития: Учеб. пособие. 4.1, СПб.: СПбГИЭУ, 2001.-102 с.

19. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг. СПб.: СПбГИ-ЭА, 1995.- 108с.

20. Буянов В.П. и др. Рискология: Учеб.для вузов / Москов. Академия экономики и права. М.: Экзамен, 2002. - 382 с.

21. Вельможин А.В. и др. Теория транспортных процессов и систем: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1998. - 167 с.

22. Веснин В.Р. Основы менеджмента: Учебник. М.: Институт международного права и экономики, Изд-во «Триада.Лтд», 1996.

23. Вестеркамп К. Возможности сотрудничества в области автомобильных грузовых перевозок между Востоком и Западом // Материалы конфренц. -Хельсинки, 3-4 июня 1999. *

24. Волков А.В., Лесникова Я.Р. Барьеры на международном автомобильном транспорте и их экономический анализ // Организация международных ивнутренних перевозок с применением принципов логистики: Сб.научн. трудов, СПб.: СПбГИЭУ, 2001 с.10-16.

25. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. Киев: Вища школа, 1986 с.- 447 с.

26. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для вузов. 6-е изд., перераб. и до. -М.: ИздательскоОторговая корпорация «Дашков и К », 2003. - 408 с.

27. Гаджинский A.M. Практикум по логистике. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-книготорговый центр «Маркетинг», 2001. - 180 с.

28. Герчикова И.Н. Менеджмент:Учебник. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995

29. Гинзбург А. Организация и управление международными автомобильными перевозками. СПб., Выбор, 1999.

30. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учеб. пособие. 3-е изд. - М.: Издательский Дом «Доликов и Ко», 2001. - 412 с.

31. Гольц Г.А., Филина В.Н. Транспорт, экономика, экология: тенденции взаимосвязанного развития // Проблемы прогнозирования 1999 - №1 - с.61-76

32. Гордон М.П. Развитие логистики в управлении материально-техническом снабжении. М.: ЦНИИТЭИМС, 1999.

33. Горев А.Э., Штерн Л.О. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. пособие СПб.: СПбГАСУ, 1999. -183 с.

34. Гранатуров В.М. Экономический риск: сущность, методы измерения, пути снижения. М.: Дело и сервис, 2002. - 154с.

35. Григорян М.Г. К проблеме выбора экспедитора // Экономика и менеджмент на транспорте. Вып.1: Сб. научн. трудов. СПб.: СПбГИЭА, 2000 - с.50-55

36. Гульпенко К.Б. Формирование информации о себестоимости международных транспортных перевозок // Организация и управление международными автомобильными перевозками: Сб. науч. тр. СПб., СПбГИЭА, 1997. -с.14-19

37. Деревеньков А.Ю. К Вопросу о целесообразности использования сложныхи смешанных перевозок // Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики: Сб.научн. трудов, СПб.: СПбГИЭУ, 2001 с.21-25.

38. Деревеньков А.Ю. Методика расчета коэффициента использования пробега и временных затрат при международных автоперевозках // Актуальные вопросы экономики и транспорта: Сб.научн. трудов, Саратов: СарГТУ, 2001-с. 100-104

39. Домнина С.В. Методические рекомендации по определению затрат на перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. -М.: АСМАП, 1993.

40. Домнина С.В. Особенности определения затрат при выполнении международных перевозок автомобильным транспортом. М.: АСМАП, 1998.

41. Дубров A.M., Мхитарян B.C., Трошин Л.И. Многомерные статистические методы: Учебник. М.: Финансы и статистика, 2003. - 352 с.

42. Единая транспортная система: Учеб. для вузов / В.Г. Галабурда, В.А. Пер-сианов, А.А. Тимошин и др.; Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Транспорт, 1996.-295с.

43. Жедик С.А., Плетнева Н.Г. Страхование ответственности перевозчика при международных автомобильных перевозках // Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики: Сб.научн. трудов, СПб.: СПбГИЭУ, 2001 с.28-32

44. Завлин П.Н., Васильев А.В., Кноль А.И. Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов (современные подходы). СПб.: Наука, 1995.- 167с.

45. Зайцев Е.И. Имитационное моделирование времени доставки груза в международных автоперевозках // Проблемы развития автомобильно-дорожного комплекса России: Материалы междунар. научно-практич. конференции, 24-27 сент. 1997, СПб.: СПбГАСУ, с. 15-18.

46. Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационнойэффективностью автотранспорта. СПб.: СПбГИЭА, 1998. - 227с.

47. Залманова М.Е. Закупочная и распределительная логистика: Учеб. пособие.- Саратов: СПИ, 1992. 48с.

48. Залманова М.Е. Управления системами переработки, хранения и доставки продукции: Логистическая концепция: Учеб. пособие/ СПИ.- Саратов, 1990.-64с.

49. Заметалин И.И. Методические основы совершенствования организации и управления международными автомобильными перевозками. Автореф. дисс. на соиск. уч. степени к.э.н. СПб.: СПбГИЭА, 1997 - 18с.

50. Исаев В.В., Немчин A.M. Общая теория социально-экономических систем: Учебное пособие. СПб.: Изд. дом «Бизнес-пресса», 2002. - 176 с.

51. Карлоф Б. Деловая стратегия / Пер. с англ. М.: Экономика, 1991 - 239с.

52. Князевская Н.В., Князевский B.C. Принятие рискованных решений в экономике и бизнесе. М.: «Контур», 1998. - 160 с.

53. Козин М.Н. Формирование экономических моделей управления рисками в деятельности строительных предприятий. Автореф. дисс. на соиск. уч. степени к.э.н. М.:ЦНИИЭУС , 2000.- 21с.

54. Коммерческая деятельность предприятия: стратегия, организация, управление: Учеб. пособие / Под. ред. В.К. Козлова, С.А. Уварова. СПб.: Политехника, 2000. - 322 с.

55. Корнилова Т.В. Психология риска и принятия решений: Учеб пособие. М.:Аспект Пресс, 2003 285 с.

56. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. М.: «Экспертное бюро», 1997. - 127с.

57. Костромин В. Налог на прибыль организаций. Анализ главы 25 Налогового кодекса РФ. // Автоперевозчик 2001 - №12 - с. 22-26

58. Кузин Б., Юрьев В., Шахдинаров Г. Модели и методы упралвения фирмой- СПб.: Питер. 2001. 432 с.

59. Куперман А.Л. Логистика в торговой компании «Вимм-Биль-Данн». Сб.материал медж. конференции «Логистика в Современном бизнесе». М.: ГУВШЭ, - 2001.

60. Курганов В.М. Логистические транспортные потоки: Учеб. практ. пособие. М.: Дашков и К, 2003. - 249 с.

61. Линдере М. Р., Фирон X. Е. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер. с англ. СПб.: ООО «Виктория плюс», 2002. - 768 с.

62. Логистика: Учебник, / Под ред. Б.А. Аникина. 2-е изд. перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2000.

63. Лукинский В.В. Совершенствование методов организации и управления автотранспортными предприятиями, осуществляющими международные перевозки. Автореф. дисс. на соиск. уч. степени к.э.н. СПб.: СПбГИЭА, 2000- 18 с.

64. Лукинский B.C., Будрина Е.В., Мошин Ю.Л. Логистика на службе МАП / Международные автомобильные перевозки 2003 - №6 - с. 49-51

65. Лукинский B.C., Волков А.В., Мошин Ю.Л.Методы прогнозирования при управлении запасами // Междун. научно-практ. конференц. ЛЭРЭП-2002, 28-31 октября 2002г, т.1. М.: РХТУ, 2002. - с. 104-106

66. Лукинский B.C., Зайцев Е.И., Бережной В.И. Модели и алгоритмы управления обслуживанием и ремонтом автотранспортных средств: Учеб. пособие. СПб., СПбГИЭА, 1997. - 95с.

67. Лукинский B.C., Лесникова Я.Р., Волков А.В. Экономическая оценка барьеров при осуществлении международных автомобильных перевозок // Международные автомобильные перевозки 2001 - № 5 - с.24-26.

68. Лукинский B.C., Михайлушкин А.И. Состояние и перспективы изучения логистики. Логистика: современные тенденции развития: Международная

69. Любушкин Н.П., Лещева В.Б., Сучков Е.А. Теория экономического анализа: Учебно-методический комплекс / Под ред. Н.П. Любушкина. М.: Юристъ, 2002. - 480 с.

70. Ляско В.И. Стратегическое планирование развития автотранспортных предприятий. -М.: ООО фирма «Благовест-В», 2003. 200с.

71. Ляско В.И. Стратегия развития автотранспортного предприятия. М.: АСМАП, 1995-34с.

72. Малов В.Н. Совершенствование методов организации и управления международными автомобильными перевозками. Автореф. дисс. на соиск. уч. степени к.э.н. СПб.: СПбГИЭА, 1997 - 17с.

73. Международные автомобильные перевозки. 4.1. Организационные и правовые аспекты: Учеб. пособие / Под ред. Ю.С. Сухина, B.C. Лукинского. -СПб.: СПбГИЭА, 2000.

74. Международные автомобильные перевозки. 4.2. Экономические и управленческие аспекты: Учеб. пособие / Под ред. Ю.С. Сухина, B.C. Лукинского. СПб.: СПбГИЭУ, 2000. - 204 с.

75. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента / Пер. с англ. -М.: Дело, 1992.

76. Минцберг Г., Альстрэнд Б., Дэмпел Дж. Школы стратегий. СПб.: Питер, 1992-702 с.

77. Михайлова О.И. Введение в логистику. Учеб.-метод. пособие. М.: ИД «Дашков и К0», 1999.

78. Модели и методы теории логистики / Под ред. B.C. Лукинского. СПб.: Питер, 2003. - 176 с.

79. Мониторинг рынка международных перевозок грузов. М.: АСМАП, 2001, -20с.

80. Мошин Ю.Л. Анализ временных составляющих международных автомобильных перевозок Россия Норвегия // Организация перевозок с применением принципов логистики: Сб. научн. трудов. - СПб.: СПбГИЭУ. -2003, с. 76-79

81. Мошин Ю.Л. Международные автомобильные перевозки в Северном регионе страны // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. научн. трудов, Вып.2. СПб.: СПбГИЭУ. - 2002, с. 117-120

82. Мошин Ю.Л. Оценка транспортной составляющей в общих логистических издержках // Междун. научно-практ. конференц. «Логистика: современные тенденции развития», 25-26 апреля 2002г. СПб.: СПбГИЭУ. - 2002, с.83-85

83. Мошин Ю.Л., Лукинский В.В Многокритериальные оценки в транспортно-логистических системах // Междун. научно-практ. конференц. «Логистика: современные тенденции развития», 10-11 апреля 2003г. СПб.: СПбГИЭУ. -2003, с.139-141

84. Надольская Л.С. Методические основы формирования стратегии развития грузового автотранспортного предприятия в условиях рыночных отношений. Автореф. дисс. канд. экон. наук. М.: МГАДИ (ТУ), 1999.- 18 с.

85. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учеб. для вузов. — М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. 271 с.

86. Неруш Ю.М. Логистика: Учеб. для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

87. Николайчук В.Е. Логистика. СПб.: Питер, 2001.-160с.

88. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика: Учеб. пособие. СПб.: «Изд. дом «Бизнес-пресса», 2000. - 208с

89. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте: Руков. документ Р3112194-0366-03: Срок действия до 01.01.2008/ Минтранс РФ. Департамент автомоб. транспорта, НИИАТ. М, 2003.

90. Общая теория статистики: Статистическая методология в изучении коммерческой деятельности: Учебник /Под ред. А.А. Спирина, О.Э. Башиной. -М.: Финансы и статистика, 1994. 296 с.

91. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учеб. для вузов / Под ред. Л.Б. Миротина. М.: Брандес, 1997. — 311 с.

92. Осипова Л.В. Основы коммерческой деятельности: Учеб. для вузов 2-е изд., перераб. и доп. - М. ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 623с.

93. Основы управления: Учеб. для вузов по спец. «Экономика и орг. машино-строит. пром.» / Под ред. В.П. Радукина. М.: Высш. шк., 1986. - 271 с.

94. Павелек Г. Обновление производственных предприятий на базе логистики //Консалтинг-маг, 1988.

95. Панкратов Ф.Г. Коммерческая деятельность: Учебник для вузов 6-изд., перераб. и доп. - М.: Дашков и К, 2003. - 503с.

96. Парахина В.Н. Управление развитием пассажирского транспорта как социально-экономической подсистемой города.: СПб.: СПбГИЭА, 1999 — 173 с.

97. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ -М.: Высшая школа, 1989 367 с.

98. Плетнева Н.Г., Бучилова Н.А. Проблемы страхования при международных автомобильных перевозках // Организация и управление международными автомобильными перевозками: Сб. науч. тр. СПб., СПбГИЭА, 1997. —с.35-37

99. Плетнева Н.Г., Лукинский В.В., Пластуняк И.А. Моделирование производственных процессов на транспорте: Учеб. пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2003.- 110 с.

100. Плоткин Б.К. Экономические основы коммерческой логистики и маркетинга: Учеб. пособие СПб.: СпбУЭиФ, 1992.

101. Помазанов А.Н. Управление логистическими рисками грузовых автомобильных перевозок. Автореф. дисс. на соиск. уч. степени к.э.н. СПб.: СПбГИЭУ, 2003.- 18с.

102. Попов В. Кто правит бал на рынке перевозок и услуг // Автоперевозчик. -2002. №6. С.4 - 8.

103. Прогноз развития основных отраслей и секторов мирового хозяйства на 2001-2015 годы. М.: ИМЭМО РАН, 1999.- 134с

104. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь М.: Экономика, 1995.-251с.

105. Роммерекирхен III. Условия применения грузового автотранспорта в странах Европы // Материалы конфренц. Хельсинки, 3-4 июня 1999.

106. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997 -349 с.

107. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учеб. для вузов. М.: Инфра-М, 2001 -606 с.

108. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2001. - 608 с.

109. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: «Филинъ», 1997. -722с.

110. ИЗ. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учеб. для вузов. — М.: Транспорт, 1995. 197с.

111. Состояние и проблемы развития транспортной системы Российской Федерации М.: Материалы Всероссийской конф. Транспортная стратегия России., 3.12.03.-20с.

112. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / Под ред. С. Голованенко. М.: Транспорт, 1984.

113. Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики. Ростов н/Д.: «Феникс», 2001.-160с.

114. Сыроежин И.М. Основы теории хозяйственных систем. Л.: ЛГУ, 1974. -128с.

115. Транспортная логистика: Учеб. пособие / Л.Б. Миротин, Б.П. Безель, Т.О. Сулейменов и др. Под ред. Л.Б. Миротина М.: МАДИ (ТУ), 1996. — 211 с.

116. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. / Под общей ред. Л.Б. Миротина. М.: Изд-во «Экзамен», 2002. - 512 с.

117. Транспортная стратегия Российской Федерации. -М.: Материалы Всероссийской конф. Транспортная стратегия России., 3.12.03. 28 с.

118. Трояновский В.М. Математическое программирование в менеджменте. -М.: Русская Деловая Литература, 1999. 240 с.

119. Уваров С.А. Логистика. СПб.: «ИНВЕСТ-НП», 1996 232 с.

120. Фатхутдинов Р.А. Стратегический менеджмент: Учебное пособие. М.: «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1997.

121. Филина В.Н. Транспортная система России на фоне тенденций мирового развития // Российская экономика: прогнозы и тенденции. 2002. - № 5. С. 58-73.

122. Фомин Г.П. Математические методы и модели в коммерческой деятельности М.: «Финансы и статистика», 2001 - 544с.

123. Хонко Я. Планирование и контроль капитальных вложений. М.: Экономика, 1990

124. Цвиринько И.А. Методология, методы и модели управления логистическим бизнес-процессами. СПб.: СПбГИЭУ, 2003. - 262 с.

125. Чернова Г.В. и др. Управление рисками. М.: Проспект, 2003. - 158с.

126. Чурилов Л.И. Технология и организация мультимодальных международных перевозок // Организация и управление международными автомобильными перевозками: Сб. науч. тр. СПб., СПбГИЭА, 1997. - с.45-50

127. Шевалье Ж., Вань Т. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности / Пер. с фр. М.: Консалтбанкир, 1997. 112 с.

128. Шикин Е.В., Чхарташвили А.Г. Математические методы и модели в управлении: Учебное пособие М.: Дело, 2000- 440 с.

129. Экономика и организация внешнеторговых перевозок: Учебник / Под ред. проф. К.В. Холопова. М.: Юристъ, 2000. - 689 с.

130. Юниманн Р. Материальные потоки и логистика. Берлин: Изд-во «Шпин-гер», 1989.

131. East-West Road Freight Transport. Geneva: IRU, 1999

132. Traffic Management.- 1988- vol. 27, № 10, p. 41136. www.allinsurance.ru137. www.asmap.ru