Моделирование и расчет армированных многослойных плит на упругом основании тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.17, доктор технических наук Матвеев, Сергей Александрович

• Матвеев, Сергей Александрович
• доктор технических наук
• 2006

Оглавление диссертации доктор технических наук Матвеев, Сергей Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ОБ АРМИРОВАННЫХ МНОГОСЛОЙНЫХ СИСТЕМАХ И СВОЙСТВАХ АРМИРУЮЩИХ МАТЕРИАЛОВ (НА ПРИМЕРЕ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ)

1.1 Геосинтетические материалы в дорожных конструкциях.

1.2 Элементы дорожных конструкций и виды их армирования.

1.2.1 Армирование земляного полотна

1.2.2 Армирование откосов и подпорных стенок

1.2.3 Армирование слоев дорожных одежд

1.3 Армирование грунтов объемными георешетками.

1.3.1 Характеристики георешеток.

1.3.2 Методы расчета и результаты испытаний несущих конструкций с применением объёмных георешеток

1.4 Армирование грунтов плоскими георешетками и геосетками

1.4.1 Свойства плоских георешеток и геосеток, применяемых для армирования дорожных конструкций.

1.4.2 Методы расчета и результаты испытаний армированных конструкций с применением плоских георешеток и геосеток

1.5 Экспериментальное исследование упругих постоянных материала объёмной георешетки Geoweb.

1.6 Результаты и выводы по 1 главе.

Глава

РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ ДЕФОРМИРОВАНИЯ УПРУГОГО СЛОЯ, АРМИРОВАННОГО ОБЪЁМНЫМИ И ПЛОСКИМИ ГЕОРЕШЕТКАМИ ИЛИ ГЕОСЕТКАМИ

2.1 Построение расчетной модели грунта, армированного объемной георешеткой.

2.1.1 Общая схема построения расчетной модели.

2.1.2 Преобразование составляющих деформаций к новым осям.

2.1.3 Модель грунта, армированного объёмной георешеткой.

2.2 Влияние структуры армирования на физико-механические свойства композита «грунт - георешетка».

2.2.1 Геометрические параметры армирующей структуры.

2.2.2 Модели деформирования армированного упругого слоя

2.2.3 Анализ результатов численного решения.

2.3 Расчетная модель грунта, армированного объемной георешеткой Geoweb.

2.4 Модель упругого слоя, армированного плоской георешеткой или геосеткой.

2.5 Опытное исследование свойств оснований дорожных одеяад, армированных геосинтетическими материалами.

2.5.1 Цель исследований и виды испытаний.

2.5.2 Виды и методики испытаний.

2.5.3 Результаты испытаний.

2.5.4 Результаты оценки состояния дорожных одежд и общие выводы.

2.6 Результаты и выводы по 2 главе.

Глава

ТЕОРИЯ ИЗГИБА МНОГОСЛОЙНЫХ ПЛИТ С РЕШЕТЧАТЫМ АРМИРОВАНИЕМ НА УПРУГОМ ОСНОВАНИИ

3.1 Расчетная модель многослойной конструкции, армированной геосинтетическими материалами, в виде полиармированной плиты.

3.1.1 Основные геометрические, физические и статические соотношения.

3.1.2 Энергия упругой деформации многослойной плиты.

3.1.3 Вывод дифференциального уравнения изгиба полиармированной плиты.

3.2 Решение дифференциального уравнения изгиба полиармированной плиты без учета сил трения.

3.3 Изгиб полиармированной плиты с учетом сил трения

3.4 Расчет многослойной плиты, армированной плоскими георешетками.

3.5 Напряжения в полиармированной плите.

3.6 Результаты и выводы по 3 главе.

Глава

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОДЕЛИ ОБОБЩЕННОГО ПЛОСКОГО НАПРЯЖЕННОГО СОСТОЯНИЯ ДЛЯ РАСЧЕТА МНОГОСЛОЙНОЙ КОНСТРУКЦИИ, АРМИРОВАННОЙ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИМИ МАТЕРИАЛАМИ.

4.1 Основные соотношения для многослойной конструкции переменной ширины.

4.2 Решение уравнений совместности для многослойной конструкции постоянной ширины.

4.3 Граничные условия и условия сопряжения слоев.

4.3.1 Ортотропный материал.

4.3.2 Изотропный материал.

4.3.3 Условия сопряжения слоев из ортотропного и изотропного материалов.

4.4 Расчет однослойной конструкции.

4.4.1 Ортотропный материал.

4.4.2 Изотропный материал.

4.5 Расчет двухслойной конструкции.

4.6 Расчет грунтового полупространства, армированного объемной георешеткой, методом конечных элементов.

4.7 Результаты и выводы по 4 главе.

Глава

ПОСТРОЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ МНОГОСЛОЙНОЙ КОНСТРУКЦИИ С РЕШЕТЧАТОЙ ПЛИТОЙ В ОСНОВАНИИ.

5.1 Модель приведенных жесткостей.

5.2 Стендовые и натурные испытания конструкций дорожных одеад с решетчатой плитой в основании.

5.2.1 Оборудование и методика исследований.

5.2.2 Результаты экспериментально-теоретических исследований.

5.3 Решетчатая плита - как система перекрёстных балок на упругом основании.

5.3.1 Модель перекрестных балок на упругом основании.

5.3.2 Потенциальная энергия стержня, работающего в условиях сложного сопротивления.

5.3.3 Построение локальной матрицы жесткости.

5.3.4 Локальный вектор узловых нагрузок.

5.3.5 Расчётная модель балки на упругом основании.

5.3.6. Формирование глобальной матрицы жёсткости конструкции.

5.3.7 Глобальный вектор свободных членов.

5.3.8 Результаты численного решения.

5.3.9 Оценка влияния конструктивных параметров решетчатой плиты на её жесткость.

5.4 Модель с использованием объёмных конечных элементов.

5.5 Расчет конструкции дорожной одежды с решетчатой плитой в основании с использованием объемных конечных элементов.

5.6 Результаты и выводы по 5 главе.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Моделирование и расчет армированных многослойных плит на упругом основании»

Армирование элементов конструкций и грунтов основания геосинтетическими материалами применяется в строительстве более 30 лет. Главные потребители армирующих материалов - дорожная и железнодорожная отрасли, гражданское и гидротехническое строительство, строительство аэродромов. В дорожном строительстве широкое распространение получили геотекстили, геосетки, плоские и объемные георешетки, а также их различные комбинации - геокомпозиты. Данные материалы используются для армирования дорожных конструкций, усиления и армирования грунтов земляного полотна и оснований дорожных одежд, при устройстве подпорных стенок, для предотвращения оползней и реконструкции склонов, при укреплении откосов и проведении противоэрозионных мероприятий, а также для обеспечения дренажа. В последние годы созданы новые материалы и технологии на их основе для экологической защиты территории (в том числе для строительства полигонов с целью размещения твердых бытовых отходов).

Применение геосинтетики при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог, а также других транспортных коммуникаций позволяет компенсировать недостатки свойств грунтов [71, 271] и дорожно-строительных материалов, повысить их физические и механические свойства, а в некоторых случаях - превратить в совершенно новые типы материалов.

Большой вклад в развитие данного направления научных исследований внесли Ю.А. Аливер, К. Батероу, В.Д. Казарновский, А.И. Ким, Е.И. Кондаков, В.А. Кретов, Ю.М. Львович, А.Е. Мерзликин, Ю.Р. Перков, А.П. Фомин, Е.В. Щербина, В.М. Юмашев, R.J. Bathurst, R. Floss, R.M. Koerner, D.F. Senf, S.K. Shukla, S.L. Webster.

Отечественный и зарубежный опыт применения геосинтетических материалов в дорожном строительстве нашел наиболее полное отражение в монографиях [237, 305], трудах Союздорнии [153, 214-216, 236], обзорной информации [68, 70, 79, 90, 105, 154, 183-186, 205, 279, 280,323], статьях [2, 6, 7, 11, 15, 17, 21, 22, 24-27, 41, 42, 61, 63, 69, 72-83, 85, 91, 93, 94, 96, 97, 101, 103-104, 109, 110, 118-124, 139-146, 151, 152, 163-167, 175, 177, 192198, 204-211, 220-223, 227, 232, 233, 238, 248-250, 252-255, 260-263, 265, 267, 268, 272-281, 289, 294, 295, 322, 324], информационных материалах [28, 29]. Различные варианты классификации геосинтетических материалов содержатся в работах [5,16,105,171,185,275,296].

Армирование грунтов объемными георешетками все шире внедряется в практику дорожного строительства [1, 12, 81, 82, 119, 166, 222, 223, 299, 300]. Известны работы по экспериментальному определению свойств грунта, армированного объемными георешетками [121, 209, 210, 325, 327-331] и решетчатыми плитами [136, 150]. Создаются методики по проектированию грунтовых насыпей, армированных такими георешетками [169,170].

Несмотря на острейшую необходимость в инструктивных документах по использованию геосинтетических материалов в строительстве, нормативная база этой отрасли еще только формируется. Немногочисленные стандарты, инструкции и указания имеют преимущественно зарубежное происхождение, что явно прослеживается из приведенного списка [67, 171, 217, 283, 288]. В дорожном строительстве сложилась парадоксальная ситуация: поток геосинтетических материалов нарастает лавинообразно при почти полном отсутствии нормативной базы по их применению. Так, "проектировщику-дорожнику, разрабатывающему проектные решения по земляному полотну, дорожным одеждам и т.п., в настоящее время руководствоваться в части возможного применения геосинтетических материалов практически нечем. Это означает, что принципы применения, а следовательно, и проектирования, которые должны соответствовать современным тенденциям в данном направлении, к сожалению, отсутствуют" [102,107].

Проблема формирования нормативной базы для проектирования дорожных конструкций, армированных геосинтетическими материалами, наряду с эмпирической имеет большую долю теоретической составляющей. Последняя проявляется в отсутствии системного подхода к разработке моделей деформирования и расчета слоистых конструкций, армированных геосинтетическими материалами.

Для решения данной проблемы в диссертации рассматривается более широкий класс конструкций, поскольку в качестве армирующих структур зачастую выступают не только геосетки и георешетки, но и различного рода решетчатые или ячеистые плиты. Теоретические основы расчета таких конструкций базируются на методах расчета плит на упругом основании и изгибаемых слоистых систем (С.А. Амбарцумян, Н.А. Алфутов, В.В. Болотин, В.З. Власов, М.И. Горбунов-Посадов, Э.И. Григолюк, П.А. Зиновьев, В.А. Киселев, 3. Кончковский, Б.Г. Коренев, А.Н. Крылов, Н.Н. Леонтьев, С.Г. Лехницкий, Ю.В. Немировский, Ю.Н. Новичков, В.В. Пикуль, В.Г. Пискунов, Б.Г. Попов, А.О. Рассказов, С.П. Тимошенко), методе конечных элементов (П.М. Варвак, Р. Галлагер, О. Зенкевич, И.Ф. Образцов, В.А. Постнов, Л. А. Розин, Н.Н. Шапошников и др.).

Большой вклад в развитие теории расчета дорожных и аэродромных одежд внесли В.Ф. Бабков, Г.И. Глушков, Л.И. Горецкий, Н.Н. Иванов, В.П. Матуа, И.А. Медников, В.М. Могилевич, А.В. Смирнов, А.П. Степушин, Б.Б. Телтаев, А.Н. Шуваев.

Проблеме моделирования и расчета многослойных конструкций на упругом основании посвящена обширная литература. Так, расчет плит на упругом основании содержится в работах [30, 114, 138, 156-160, 230], а различные модели деформирования плит и оболочек - в монографиях и статьях [59, 98, 111, 116, 126, 127, 161, 202, 257]. Модели деформирования и расчета слоистых систем описаны авторами работ [20, 23, 199-201, 203, 219, 224,225].

Многообразие и сложность исследуемых конструкций и моделей их деформирования порождает потребность в применении численных методов расчета. Одним из наиболее развитых и эффективных на сегодняшний день является метод конечных элементов [64, 65]. Он с успехом применяется не только для расчета стержневых и пластинчатых конструкций и плит [117, 133,212], но и при решении задач трехмерной теории упругости [112,113].

Среди основных факторов, оказывающих влияние на работу дорожных конструкций, являются температурные воздействия. Их роль настолько велика, что заслуживает отдельного исследования. Здесь же ограничимся упоминанием весьма ограниченного числа работ, прямо или косвенно касающихся данной проблемы. В частности, описанию теории температурных полей и температурных напряжений посвящены монографии и статьи [19, 62, 39, 84, 135]. Исследованию температурного режима дорожных и аэродромных конструкций посвящены многочисленные исследования Л.И. Горецкого, В.Н. Шестакова и др.

В строительстве, машиностроении и других отраслях широко применяются композитные, а также синтетические анизотропные материалы [13, 58, 86, 173]. Расчету многослойных пластин и оболочек из композитных материалов посвящены монографии [8, 57].

Общий недостаток существующих подходов - попытка привлечения традиционных методик расчета конструкций со сплошными, однородными, изотропными слоями для расчета армированных конструкций, являющихся по существу конструктивно анизотропными. Армированный геосинтетическими материалами грунт представляет собой новый композитный конструктивно-анизотропный материал, обладающий управляемой анизотропией, которая зависит от свойств как грунта, так и армирующей структуры. Данное направление, основанное на структурном подходе, получило развитие в работах [10, 48, 118, 122, 124, 139-146, 151, 152,178-182, 312] и в предлагаемой диссертации.

Из вышеизложенного следует обоснование актуальности темы диссертации, цели и задач исследования.

Актуальность. Строительная практика имеет более чем 30-летний опыт использования геосинтетических материалов для армирования элементов конструкций и грунтов основания. Применение объемных и плоских георешеток и геосеток при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог, а также других транспортных коммуникаций позволяет компенсировать недостатки свойств грунтов и дорожно-строительных материалов, повысить их физические и механические свойства, а в некоторых случаях - превратить в совершенно новые типы материалов.

В дорожном строительстве сложилась парадоксальная ситуация: поток геосинтетических материалов нарастает лавинообразно при почти полном отсутствии нормативной базы по их применению. Проблема формирования нормативной базы для проектирования дорожных конструкций, армированных геосинтетическими материалами, наряду с эмпирической имеет большую долю теоретической составляющей. Последняя проявляется в отсутствии системного подхода к разработке моделей деформирования и расчета слоистых конструкций, армированных геосинтетическими материалами, отсутствии математических моделей деформирования многослойных плит на упругом основании, армированных объёмными и плоскими георешетками, а также в необходимости создания теории расчета подобных конструкций, используемых в дорожном строительстве.

Изложенное является подтверждением того, что проблема создания математических моделей и теории расчета многослойных плит, армированных геосинтетическими материалами, актуальна.

Целью диссертации является разработка математических моделей и методов расчета многослойных дорожных конструкций, армированных геосинтетическими материалами, а также исследование закономерностей деформирования армированных многослойных плит на упругом основании при воздействии статической нагрузки и температуры. Задачи исследования:

1. Разработать модели деформирования упругого слоя, армированного объёмной и плоской георешетками.

2. Исследовать влияние структуры армирования на физико-механические характеристики армированного композитного слоя.

3. Разработать теорию продольно-поперечного изгиба полиармированной плиты.

4. Разработать методы расчета напряженно-деформированного состояния многослойных дорожных конструкций на упругом основании.

5. Разработать методики проведения экспериментов по исследованию закономерностей деформирования геосинтетических материалов и по проверке выводов, следующих из расчетных методик, описывающих поведение слоистых дорожных конструкций, армированных геосинтетическими материалами.

6. Разработать модели деформирования и методы расчета многослойной дорожной конструкции с решетчатой плитой в основании.

7. Разработать практические рекомендации по созданию эффективных дорожных конструкций, армированных геосинтетическими материалами.

Объектом исследования является линейная и нелинейная механика конструкций и сооружений, физико-математические модели их расчета. Предмет исследования - методы расчета дорожных конструкций и их элементов, напряженно-деформированное состояние дорожных конструкций при воздействии статических потенциальных и массовых сил.

Методологическая база исследования базируется на методах теории упругости и строительной механики, численных методах. Экспериментальные исследования выполнены в соответствии с теорией эксперимента и методикой, изложенной в соответствующих нормативных документах, а обработка их результатов - с помощью методов математической статистики.

Достоверность научных положений, теоретических решений и полученных результатов подтверждается соблюдением основных принципов математического и физического моделирования, соответствием результатов расчетов экспериментальным данным.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем.

1 Разработаны модели деформирования упругого слоя, армированного объёмной и плоской георешетками, впервые позволяющие аналитическим путем определять упругие постоянные и коэффициенты линейного температурного расширения композитного материала армированного слоя.

2 Установлено, что наибольшего эффекта удается достичь при армировании грунта объёмной георешеткой с прямоугольным очертанием характерной ячейки. При соотношении модулей упругости грунта и георешетки 1 : 10 армирование приводит к увеличению модулей упругости грунта в продольном (х) и поперечном (у) направлениях на 13,4 %, в вертикальном направлении (z) - на 31,8 %, модулей сдвига в вертикальных плоскостях (xz) и (yz) - на 18,9 % и к снижению модуля сдвига в горизонтальной плоскости (ху). Высота стенки георешетки не влияет на физико-механические характеристики композита «грунт-георешетка».

3 Разработаны принципы конструирования новых объемных георешеток с разными геометрическими формами характерных ячеек, обеспечивающими получение армированного слоя с заранее заданными свойствами.

4 Разработана теория продольно-поперечного изгиба полиармированной плиты на упругом основании, включающая вывод дифференциального уравнения изгиба плиты с учетом и без учета сил трения между плитой и основанием. Коэффициенты дифференциального уравнения получены с учетом количества слоев в плите, их толщины, структуры армирования, расположения армированных слоев в конструкции. Установлено, что влияние сил трения на прогибы плиты несущественно, поэтому в практических расчетах им можно пренебречь.

5 Разработан метод расчета в напряжениях для многослойной конструкции постоянной и переменной ширины с использованием модели плоской задачи теории упругости и привлечением рядов Фурье.

6 Разработан метод расчета, базирующийся на конечно-элементном подходе с использованием объемных и пластинчатых конечных элементов. Установлено, что наибольший эффект от армирования основания объемной георешеткой достигается на грунтах с низкими модулями упругости.

7 Разработаны модели деформирования многослойной конструкции с решетчатой плитой в основании, включая модель приведенных жесткостей, модель перекрестных балок на упругом основании, модель с использованием объёмных конечных элементов. Установлено, что расхождение между экспериментальными и теоретическими значениями прогибов по первой модели не превышает 8,5 %, по второй модели - 10-12 %, по третьей модели -6%.

Теоретическая значимость диссертации заключается в формировании системного подхода к разработке моделей деформирования и расчета слоистых конструкций, армированных геосинтетическими материалами.

Практическая ценность работы определяется следующими положениями.

1 Полученные в диссертации расчетные модели деформирования упругого слоя, армированного объемными и плоскими георешетками, позволяют аналитически определять упругие постоянные и коэффициенты линейного температурного расширения композитного материала армированного слоя. Они обладают относительно простой математической формой записи, свойственной матричной формулировке задачи. Все вычислительные операции по данным формулам сводятся к элементарным действиям над матрицами. Поэтому данная методика может быть рекомендована проектным организациям и различным строительным фирмам.

2 Механизм формирования новых объемных георешеток с разными геометрическими формами характерных ячеек, обеспечивающими получение армированного слоя с заранее заданными свойствами, может быть рекомендован научно-исследовательским, проектным, строительным организациям, а также фирмам-изготовителям георешеток.

3 Методы расчета напряженно-деформированного состояния многослойных полиармированных плит на упругом основании на действие статической нагрузки и температуры дают возможность проектировщику оценить влияние армирования на напряженно-деформированное состояние как всей конструкции в целом, так и ее отдельных частей - слоев и армирующих элементов. В результате применения предлагаемых методик расчета может быть выбрано наилучшее сочетание армирующих структур и их взаимное расположение в конструкции.

4 В ходе научного сопровождения строительства опытных участков автомобильной дороги выполнена экспериментальная проверка в натурных условиях свойств оснований дорожных одежд, армированных объемными георешетками. В процессе испытания экспериментальных дорожных конструкций доказано, что наибольший эффект от армирования основания получен при использовании в качестве заполнителя ячеек объёмной георешетки мелкозернистого материала - песка. Использование же в качестве заполнителя крупнозернистого материала (крупного щебня) приводит к снижению деформативных свойств основания, а потому для строительства оснований дорожных одежд нецелесообразно.

Данные результаты могут быть рекомендованы проектным организациям, а также различным строительным фирмам и дорожно-строительным организациям.

Реализация результатов исследований. Построены опытные участки дорожной одежды на автомобильной дороге Ханты-Мансийск - Нягань со слоями, армированными объемными георешетками, в соответствии с рекомендациями, сделанными по результатам исследований.

На защиту выносятся

1 Математические модели деформирования упругого слоя, армированного объёмной и плоской георешетками, модели армированной геосинтетическими материалами многослойной плиты на упругом основании, а также модели многослойной конструкции дорожной одежды с решетчатой плитой в основании.

2 Экспериментальные данные по исследованию закономерностей деформирования геосинтетических материалов, свойств оснований дорожных одежд, армированных геосинтетическими материалами, свойств конструкций дорожных одежд с решетчатой плитой в основании.

3 Результаты исследований физико-механических характеристик армированных оснований дорожных одежд при различных структурах армирования, напряженно-деформированное состояние армированных дорожных конструкций и рекомендации по созданию эффективных дорожных конструкций.

Личный вклад автора состоит в формулировании цели и задач исследования, научном руководстве постановкой экспериментов и опытного строительства, непосредственном участии в проведении исследований, обработке результатов и выводов по работе.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались и обсуждались на Международных научно-технических и научно-практических конференциях СибАДИ г. Омск (1994 - 1996, 1998, 2001), г. Пенза (2002), Международном семинаре «Геотекстиль и геосинтетики при строительстве автомобильных дорог» МАДИ (ГТУ) г. Москва (2001), научно-технической конференции ТГАСУ «Архитектура и строительство» г. Томск (2002), 58, 60, 61 научно-технических конференциях НГАСУ (Сибстрин) г. Новосибирск (2001, 2003, 2004), III Европейской конференции по применению геосинтетических материалов в строительстве «ЕвроГео-3» г.

Мюнхен (Германия, 2004), II Евразийском симпозиуме по проблемам прочности материалов и машин для регионов холодного климата г. Якутск (2004), V Всероссийском семинаре, посвященном 75-летию НГАСУ (Сибстрин) г. Новосибирск (2005), VIII Международной конференции по применению геосинтетических материалов в строительстве г. Иокогама (Япония, 2006).

Публикации. Основные результаты исследований опубликованы в монографии, написанной совместно с научным консультантом д.ф.-м. н., проф. Ю.В. Немировским и 49 научных работах, 11 из которых опубликованы в изданиях, включенных в перечень ВАК.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов и списка литературы. Результаты исследований изложены на 391 странице машинописного текста, включая 134 рисунка, 57 таблиц, список литературы из 335 названий.

Заключение диссертации по теме «Строительная механика», Матвеев, Сергей Александрович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ВЫВОДЫ

В результате проведенных исследований выполнено следующее.

1 Разработаны модели термоупругого деформирования слоя, армированного объёмной или плоской георешеткой с использованием математического аппарата теории упругости. На основе структурного подхода получены соотношения, позволяющие аналитическим путем определять физико-механические свойства армированного грунта как композитного материала.

2 Получены количественные оценки упругих постоянных (модулей упругости, сдвига, коэффициентов Пуассона, коэффициентов линейного температурного расширения) армированного (композитного) слоя в зависимости от очертания характерной ячейки объемной георешетки, направления армирующих волокон плоской георешетки и интенсивности армирования в каждом направлении, свойств основного материала слоя и свойств армирующей георешетки.

3 Разработана теория продольно-поперечного изгиба полиармированной плиты на упругом основании, включающая расчетную модель многослойной конструкции, армированной геосинтетическими материалами, в виде полиармированной плиты; вывод дифференциального уравнения изгиба полиармированной плиты с учетом и без учета сил трения между плитой и основанием, с коэффициентами уравнения, зависящими от количества слоев, их толщины, структуры армирования, расположения в конструкции. Установлено, что влияние сил трения на прогибы плиты несущественно, поэтому в практических расчетах им можно пренебречь.

4 Проведены лабораторные, стендовые и натурные экспериментальные исследования, а также научное сопровождение строительства опытных участков автомобильной дороги с основаниями дорожных одежд, армированными объемными георешетками. а) В связи с тем, что для использования разработанной теории расчета армированных многослойных плит требуется информация об упругих постоянных армирующих элементов, а фирмами-изготовителями такая информация не предоставляется, то в результате лабораторных испытаний установлено, что материал георешетки Geoweb является изотропным с модулем упругости Е = 393 ± 9 МПа, коэффициентом Пуассона v = 0,4 и модулем сдвига G = 170 МПа. б) Доказано, что наибольший эффект от армирования основания получен при использовании в качестве заполнителя ячеек объёмной георешетки мелкозернистого материала - песка (до 36 %). Использование же в качестве заполнителя крупнозернистого материала (щебня фракции 40 мм и более) приводит к снижению деформативных свойств основания, а потому для строительства оснований дорожных одежд нецелесообразно. Данный вопрос о возможности и целесообразности использования крупных фракций щебня для заполнения ячеек объёмной георешетки до сих пор нигде не рассматривался: ни в открытых публикациях, ни в нормативно-методических материалах.

5 Установлено, что при соотношении площадей грузовой площадки и характерной ячейки объёмной георешетки 4:1 и более достигается наибольший эффект армирования. При уменьшении грузовой площадки прогибы значительно увеличиваются, а эффект армирования снижается. С увеличением размеров характерной ячейки георешетки происходит то же самое - прогибы возрастают, а эффект армирования снижается.

6 Установлено, что расчетная модель конструкции дорожной одежды с решетчатой плитой в основании, использующая объёмные конечные элементы, приводит к наиболее точному результату: максимальное расхождение теоретических и экспериментальных прогибов не превышает 6 %. Данная модель позволяет учесть проскальзывание слоев, которое моделируется введением дополнительного "фиктивного" слоя толщиной 1 мм с модулем упругости 0,1 МПа. Результатом этого является следующая количественная оценка: прогибы четырехслойной конструкции с решетчатой плитой на 15,2 % выше, чем аналогичной конструкции со сплошной плитой при условии полного сцепления слоев; для случая отсутствия сцепления между слоями прогибы в конструкции с решетчатой плитой ниже на 20,5 %.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Матвеев, Сергей Александрович, 2006 год

1. Александров А.В., Лащеников Б.Я., Шапошников Н.Н.

2. Строительная механика. Тонкостенные пространственные системы: Учебник для вузов. -М.: Стройиздат, 1983. 488 с. Александров А.В., Потапов В.Д. Основы теории упругости и пластичности. -М.: Высш. шк., 1990. - 400 с.

3. Аливер Ю.А. К вопросу о классификации геотехнических материалов и конструкций // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. -1998. Вып. 196. - С. 90-100.

4. Аллаберганов М.А., Хусаинов И.Д. Работа геотекстильной прослойки в основании дорожной одежды на барханном песке // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 84-93.

5. Алфутов Н.А., Зиновьев П.А., Попов Б.Г. Расчет многослойных пластин и оболочек из композиционных материалов. М.: Машиностроение, 1984. - 264 с.

6. Амбарцумян С.А. Теория анизотропных пластин: Прочность, устойчивость и колебания. М.: Наука, 1987. - 360 с.

7. Андреев А.В., Немировский Ю.В. Многослойные анизотропные оболочки и пластины. Изгиб, устойчивость, колебания. -Новосибирск: Наука, 2001.- 288 с.

8. Армирование и укрепление грунтов. Геокаркас / Рекламная информация ООО Геотехкомплекс. М., 2000. - 2 с.

9. Ашкенази Е.К. Прочность анизотропных древесных и синтетических материалов. -М.: Лесная пром-сть, 1966. 168 с.

10. Бабич Б. Напряжения в дорожной одежде, вызванные изменением состава несущего слоя, стабилизированного цементом. М.: ВЦП, 1983.- 29 с.

11. Батероу К. Геосинтетические сетки для армирования грунтов // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI в. 1999. -№7-8.-С. 14-15.

12. Батероу К. Геосинтетические строительные материалы: основы, выпускаемые типы материалов, возможности их применения //

13. Строительные материалы, оборудование, технологии XXI в. 1999. -№1. - С. 12-13.

14. Богуславский A.M., Ефремов Л.Г. Асфальтобетонные покрытия. -М.: Изд-во МАДИ, 1981. 145 с.

15. Боли Б., Уэйнер Дж. Теория температурных напряжений. М.: Мир, 1964.- 510 с.

16. Болотин В.В., Новичков Ю.Н. Механика многослойных конструкций. -М.: Машиностроение, 1980. 375 с.

17. Бондарева Э.Д. Опыт применения геотекстильных материалов на неконсолидированных грунтах в условиях Ленинграда // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 75-79.

18. Бондарева Э.Д., Валерьянов В.И., Диндаров В.Э. Технико-экономические аспекты применения геотекстильных материалов в дорожном строительстве // Строит, материалы. 1997. - № 9. - С. 16-19.

19. Бондарь А.Г., Рассказов А.О. Исследование изгиба многослойной пластины на основе конечносдвиговой теории // Прикл. механика. -1982.-Т. 18,№ 12.-С. 59-63.

20. Брантман Б.П., Браславский В.Д., Растворцев А.С., Дейниченко

21. Брантман Б.П., Майоров М.А. Исследования прочности геотекстильных материалов // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990.1. C. 114-118.

22. Вайнбендер А.Г., Паздерин А.Д., Садыков Ф.К., Негомедзянов

23. А.А. Применение текстильных материалов при строительстве подъездных дорог и оснований под кусты скважин на нефтепромыслах Западной Сибири // Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. -1983.-С. 99-104.

24. Вачнадзе К., Пекка М. Георешетки Tensar // Информация ЗАО НПО "Прогресстех". 1998. - С. 10-11.

25. Ваши задачи наши решения // Рекламный проспект фирмы Naue Fasertechnik. - 28 с.

26. Власов В.З., Леонтьев Н.Н. Балки, плиты и оболочки на упругом основании. М.: Физматгиз, 1960. - 491 с.

27. Волков В.Г. Деформативные свойства дорожного бетона. М.: Высш. шк., 1971.-98 с.

28. ВСН 197-91. Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд. М., 1992.-56 с.

29. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1989. -199 с.

30. ВСН 38-90. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1990.- 47 с.

31. ВСН 46-83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа / Минтрансстрой СССР. М.: Транспорт, 1985. - 157 с.

32. ВСН 52-89.Указания по оценке прочности и расчету усиления нежестких дорожных одежд / Минавтодор РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1989. - 77 с.

33. ВСН 84-89. Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты. -М.: Минтрансстрой СССР, 1990. 272 с.

34. Гайворонский В.Н., Россовский П.Д. Температурный режим дорожной одежды и земляного полотна // Расчет и конструирование дорожных одежд / Тр. Союздорнии. 1971. - Вып. 47.

35. Галлагер Р. Метод конечных элементов. Основы. М.: Мир, 1984. -428 с.

36. Гвоздев В.А., Ильичев А.В. Опыт армирования асфальтобетонных покрытий дорог геосинтетическими материалами // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1998. - Вып. 196. - С. 7584.

37. Гладков В.Ю. К вопросу о методике проектирования армированного щебеночного основания // Повышение долговечности дорожных конструкций / Тр. Союздорнии. 1986. - С. 61-67.

38. Гоглидзе В.М. Полужесткие композиционные дорожные покрытия-Тбилиси: Мецниереба, 1983. 63 с.

39. Горбунов-Посадов М.И., Маликова Т.А., Соломин В.И. Расчет конструкций на упругом основании. М.: Стройиздат, 1984. - 679 с.

40. Горецкий Л.И. Теория и расчет цементобетонных покрытий на температурные воздействия. -М.: Транспорт, 1965. 284 с.

41. Горецкий Л.И., Иванова Н.Н. Усиление цементобетонных покрытий асфальтобетоном // Автомоб. дороги. 1965. - № 11. - С. 21- 22.

42. Горчаков Г.И., Лифанов И.И., Терехин Л.Н. Коэффициенты температурного расширения и температурных деформаций строительных материалов // Серия: Монографии. М.: Госстандарт, 1968.- №2.-167 с.

43. Горынин Г.Л., Немировский Ю.В. Пространственные задачи изгиба и кручения слоистых конструкций. Метод асимптотического расщепления. Новосибирск: Наука, 2004. - 409 с.

44. ГОСТ 25607-94. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1994.

45. ГОСТ 9128 97. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. - М.: Изд-во стандартов, 1997.

46. ГОСТ 11262 80. Пластмассы. Метод испытания на растяжение. -М.: Изд-во стандартов, 1980.

47. ГОСТ 14359 69. Пластмассы. Методы механических испытаний. Общие требования. - М.: Изд-во стандартов, 1969.

48. ГОСТ 17624-87. Бетоны. Ультразвуковой метод определения прочности. М.: Изд-во стандартов, 1987.

49. ГОСТ 5180-84. Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик. М.: Изд-во стандартов, 1984.

50. ГОСТ 12248-96. Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости. М.: Изд-во стандартов, 1996.

51. ГОСТ 7076-99. Материалы и изделия строительные. Метод определения теплопроводности и термического сопротивления при стационарном тепловом режиме: Введ. 01.04.2000. М.: Изд-во стандартов, 1999.

52. Григолюк Э.И., Куликов Г.М. Многослойные армированные оболочки. Расчет пневматических шин. М.: Машиностроение, 1988. -287 с.

53. Гузь А.Н. Механика разрушения композитных материалов при сжатии. Киев: Наук, думка, 1989. - 632 с.

54. Доннелл Л.Г. Балки, пластины и оболочки. М.: Наука, 1986. - 568 с.

55. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог / Г.И. Глушков, В.Ф. Бабков, И.А. Медников и др.; Под ред. Г.И. Глушкова. М.: Транспорт, 1987. - 255 с.

56. Заворицкий В.И., Товбыч В.Б. К вопросу о сцеплении армирующей прослойки из геотекстильного материала с грунтом // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 38^2.

57. Зарубин B.C. Температурные поля в конструкции летательных аппаратов (методы расчета). -М.: Машиностроение, 1978. 184 с.

58. Зенкевич О. Метод конечных элементов в технике. М.: Мир, 1975. -541с.

59. Зенкевич О., Морган К. Конечные элементы и аппроксимация. М.: Мир, 1986.-316 с.

60. Зыков В.А. Некоторые деформативные свойства песчаного асфальтобетона при различных температурах // Повышение эффективности применения цементных и асфальтовых бетонов в Сибири. Омск: Изд-во СибАДИ, 1970. - С. 112-121.

61. Инструкция по использованию геотекстилей и геосеток в дорожном строительстве / Научно-исследовательское общество дорожного и транспортного строительства. Германия, 1994. - 85 с.

62. Использование геотекстильных материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог и мостов: Тем. подборка / Информавтодор. М.,1999. - 72 с.

63. Казарновский В.Д. Геосинтетики в конструкциях дорожных одежд // Геотекстиль и геосинтетики при строительстве автомобильных дорог: Тез. докл. Междунар. семинара, 14-15 ноября 2001г. М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001. - С. 29-31.

64. Казарновский В.Д. Задачи и перспективы работы комиссии по геотекстилю национального комитета СССР по механике грунтов и фундаментостроению // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 4-7.

65. Казарновский В.Д. Оценка сдвигоустойчивости связных грунтов в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1985. - 168 с.

66. Казарновский В.Д. Теоретические аспекты применения геосинтетики в дорожных конструкциях // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1998. - Вып. 196. - С. 22-35.

67. Казарновский В.Д., Мерзликин А.Е., Гладков Б.Ю. Об эффективности армирования дорожной конструкции, работающей в упругой стадии // Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1983. - С. 117-122.

68. Казарновский В.Д., Мерзликин А.Е., Гладков В.Ю. К оценке области рационального применения армирующих сеток в дорожных одеждах нежесткого типа // Повышение долговечности дорожных конструкций / Тр. Союздорнии. 1986. - С. 68-75.

69. Капустин B.JI. Основные тенденции использования геосеток в России и за рубежом // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. -1998. Вып. 196. - С. 101-103.

70. Ким А.И., Кондаков Е.И. Применение георешеток в дорожном строительстве // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. -1998,- Вып.196. С. 115-120.

71. Кобляков А.И., Майоров М.А., Елчина И.В. Разработка комплекса методов оценки качества геотекстильных материалов // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 71 - 75.

72. Коваленко А.Д. Основы термоупругости. Киев: Наук, думка, 1970. -240 с.

73. Коганзон М.С., Попов В.А. Применение геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог // Дороги России XXI в. 2003. - № 2. - С. 62 - 65.

74. Композиционные материалы: Справочник / В.В. Васильев, В.Д. Протасов, В.В. Болотин и др.; Под общ. ред. В.В. Васильева и Ю.М.Тарнопольского. М.: Машиностроение, 1990. - 512 с.

75. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд / Под ред. Н.Н. Иванова. М.: Транспорт, 1973. - 328 с.

76. Кончковский 3. Плиты. Статические расчеты. М.: Стройиздат, 1984.- 480 с.

77. Коренев Б.Г., Черниговская Е.И. Расчет плит на упругом основании. -М.: Госстройиздат, 1962. 355 с.

78. Королев М.М. Второй международный конгресс по геотекстилю (Лас-Вегас, США) // Трансп. стр-во за рубежом: Экспресс-информ. / ВПТИтрансстрой. 1984. - Вып.11. - С. 8 - 9.

79. Крылов А.Н. О расчете балок, лежащих на упругом основании. Л.: Изд-во АН СССР, 1931.-154 с.

80. Кураго П.А. Применение стеклосетки во Владимирской области // Применение геосинтетических и геопластиковых материалов при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 2001. - Вып.201. - С. 136 -138.

81. Куреина Л.В. Полипропиленовый геотекстильный материал // Применение геосинтетических и геопластиковых материалов при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 2001. - Вып.201. - С. 143 -144.

82. Лаптев О.П. Разработка методики расчета жесткой дорожной одежды с решетчатой плитой в основании: Дис. канд. техн. наук / СибАДИ. -Омск, 1995.-182 с.

83. Лебедев А.А., Щуко С.А. Лабораторные исследования геосеток различных типов // Применение геосинтетики и геопластиков пристроительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. -1998.-Вып. 196.-С. 104-109.

84. Лехницкий С.Г. Анизотропные пластины. М.: Гостехиздат, 1957. -463 с.

85. Лехницкий С.Г. Теория упругости анизотропного тела. М.: Наука, 1977.- 416 с.

86. Ливсли Р. Матричные методы строительной механики. М.: Стройиздат, 1980. - 224 с.

87. Львович Ю.М. Нормативно-техническая база при использовании геосинтетики и геопластиков в дорожной отрасли // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1998. - Вып. 196. - С. 36 -42.

88. Львович Ю.М., Аливер Ю.А., Ким А.И. Геосинтетические и геопластиковые материалы в дорожном строительстве // Автомоб. дороги: Обзорн. информ / Информавтодор. М., 1998. Вып.5. - 77 с.

89. Ляв А. Математическая теория упругости. М.; Л.: НКТП СССР, 1935. - 676 с.

90. Мартынов Е.А. Совершенствование методики расчета конструктивно-анизотропных многослойных жестких дорожных одежд на силовые и температурные воздействия: Дис. . канд. техн. наук / СибАДИ. Омск, 2005. -196 с.

91. Марченко А.С. Исследование трения синтетического нетканого полотна о грунт // Материалы Всесоюз. науч.-техн. конф. по применению синтетических текстильных материалов при строительстве земляного полотна автомобильных дорог. М., 1980. -С. 61-66.

92. Матвеев А.Д., Немировский Ю.В. Решение задачи изгиба неоднородных пластин методом виртуальных работ // Изв. АН СССР. МТТ. 1986. -№ 4. - С. 174 - 183.

93. Матвеев А.Д., Немировский Ю.В. Энергетический метод определения матрицы жесткости двумерных и трехмерных высокоточных элементов // Механика твердого деформируемого тела: Сб. статей. Томск: Изд-во ТГУ, 1988. - С. 95 - 107.

94. Матвеев С.А. Конечно-разностная аппроксимация разрывных нагрузок при расчете жестких аэродромных покрытий // Проектирование и строительство аэропортов: Сб. науч. тр./МАДИ. -1979. -Вып. 169.-С. 31-37.

95. Матвеев С.А. Расчет жестких аэродромных покрытий численным методом на действие самолетных нагрузок и температуры: Дис. . канд. техн. наук / МАДИ. -М., 1979. 144 с.

96. Матвеев С.А. Расчет прямоугольной шарнирно-опертой плиты методом Ритца при изгибе от температурного воздействия // Прочность инженерных сооружений на транспорте / Тр. МАДИ. -1982.-С. 88-92.

97. Матвеев С.А. Метод конечных элементов в приложении к расчету балок и плит. Омск: Изд-во СибАДИ, Аркор, 1996. - 152 с.

98. Матвеев С.А. Моделирование структуры армирования грунта // Автомоб. дороги и мосты. 2002. - № 3. - С. 21- 25.

99. Матвеев С.А. Эффект армирования: о влиянии структуры армирования основания дорожной одежды на его физико-механические свойства // Автомоб. дороги. 2004. - №7. - С. 41- 43.

100. Матвеев С.А. Геосинтетика в дорожных конструкциях // Автомоб. дороги. 2004. - № 8. - С. 42 - 44.

101. Матвеев С.А. Защита от перегрузки, или что показали испытания конструкций дорожных одежд, армированных объёмными георешетками // Автомоб. дороги. 2004. - № 12. - С. 50-52.

102. Матвеев С.А. Моделирование грунтового основания, армированного объёмной георешеткой // Югра: дороги в будущее. 2004. - № 2. - С. 19-23.

103. Матвеев С.А. Геосинтетические материалы в строительстве // Югра: дороги в будущее. 2005. - № 2. - С. 24-25.

104. Матвеев С.А. Влияние структуры армирования на физико-механические свойства композита «грунт георешетка» // Вестн. Югор. гос. ун-та. - 2005. - Вып. 1. - С. 65-73.

105. Матвеев С.А. Международная ассоциация геосинтетиков // Югра: дороги в будущее. 2005. - № 1. - С. 29.

106. Матвеев С.А., Горынин Г.Л. Расчет подкрепленной цилиндрической оболочки на действие локальной нагрузки: Сб. науч. тр. / Сургут, гос. ун-т. Сургут, 2000. - Вып.5. - С. 86-91.

107. Матвеев С.А., Лаптев О.П. Теоретические исследования решетчатой дорожной плиты. Деп. в ВИНИТИ. Регистр. № 1809-В94 от 15.07.94. -Омск, 1994.-24 с.

108. Матвеев С.А., Лаптев О.П. Численные исследования и стендовые испытания дорожной одежды жесткого типа с решетчатой плитой в основании. Деп. в ВИНИТИ. Регистр. № 645-В95 от 09.03.95. -Омск, 1995.-24 с.

109. Матвеев С.А., Лаптев О.П. Анализ напряженно-деформированного состояния решетчатой плиты на упругом основании // Изв. вузов. Строительство. 1997. - № 12. - С. 95-98.

110. Матвеев С.А., Лаптев О.П. Расчет тонких плит на изгиб методом конечных элементов. Омск: Изд-во СибАДИ. - 1999. - 53 с.

111. Матвеев С.А., Мартынов Е.А. Температурные поля в анизотропных слоях дорожных покрытий // Тр. НГАСУ. 2001. - Вып. 2 (13). - С. 239-244.

112. Матвеев С.А., Мартынов Е.А. Экспериментальное определение обобщенного модуля упругости конструктивного слоя основания дорожной одежды с решетчатой плитой ультразвуковым методом //

113. Вопросы фундаментостроения и геотехники / Тр. СибАДИ. 2002. -С. 61-63.

114. Матвеев С.А., Мартынов Е.А. Экспериментальные исследования материала георешетки Geoweb // Образование, наука и техника: XXI век. Ханты-Мансийск: Изд-во Югор. гос. ун-та. - 2004. - Вып. 2. -С. 108-113.

115. Матвеев С.А., Медников И.А. Расчет свободного угла плиты бетонного покрытия при односторонних связях с основанием // Строит, механика и расчет сооружений. 1981. - № 6. - С. 38 - 41.

116. Матвеев С.А., Немировский Ю.В. Теория расчета многослойных дорожных плит, армированных геосинтетическими материалами // Изв. вузов. Строительство. 2004. - № 6. - С. 83-91.

117. Матвеев С.А., Немировский Ю.В. Теория расчета многослойных полиармированных плит на упругом основании // Образование, наука и техника: XXI век. Ханты-Мансийск: Изд-во Югор. гос. ун-та. -2004.-Вып. 2.-С. 111-120.

118. Матвеев С.А., Немировский Ю.В. Теория расчета термоупругих слоистых дорожных плит, армированных геосинтетическими материалами // Югра: дороги в будущее. 2004. - № 1. - С. 30-31.

119. Матвеев С.А., Немировский Ю.В. Расчет многослойных дорожных плит, армированных плоскими георешетками // Образование, наука и техника: XXI век. Ханты-Мансийск: Изд-во Югор. гос. ун-та. -2004.-Вып. 2.-С. 107-111.

120. Матвеев С.А., Немировский Ю.В. Влияние структуры армирования на физико-механические свойства армированного слоя основания дорожной конструкции // Изв. вузов. Строительство. 2005. - № 1. -С. 72-81.

121. Матвеев С.А., Немировский Ю.В. Свойства упругого слоя основания дорожной одежды, армированного объёмной георешеткой // Наука и техника в дорожной отрасли. 2005. - № 2. - С. 24-28.

122. Матвеев С.А., Немировский Ю.В. Расчет многослойной армированной дорожной конструкции // Наука и техника в дорожной отрасли. 2005. - № 3. - С. 28-33.

123. Матвеев С.А., Сикаченко В.М. Расчет многослойных конструкций дорожных одежд с ортотропными слоями. Деп. в ВИНИТИ. Регистр. № 527-В94. Омск, 1994. - 15 с. Аннот. опубл. в РЖ Механика N 6, 1994 г. (6Д320 Деп.)

124. Матвеев С.А., Сикаченко В.М., Лаптев О.П. Комбинированная дорожная одежда с асфальтобетонным покрытием на сборном основании из решетчатых плит // Автомоб. дороги. 1995. - № 3-4. -С. 23-24.

125. Матвеев С.А., Сикаченко В.М., Лаптев О.П. Моделирование дорожной одежды с решетчатой плитой в основании и пути расчета // Изв. вузов. Строительство. -1996. -№ 3. С. 93-96.

126. Матвеев С.А., Сикаченко В.М. Исследование конструкции дорожной одежды с решетчатой плитой в основании // Образование, наука и техника: XXI век. Ханты-Мансийск: Изд-во Югор. гос. унта. - 2004. - Вып. 2. - С. 137-143.

127. Матвеев С.А., Соковиков В.В. Влияние структуры армирования на свойства армированного грунта // Эффективные строительные конструкции: Теория и практика / Сб. ст. Междунар. науч.-техн. конф. -Пенза, 2002.-С. 431-438.

128. Матвеев С.А., Соковиков В.В. Моделирование свойств грунта, армированного объёмной георешеткой // Вопросы фундаменто-строения и геотехники / Тр. СибАДИ. Омск, 2002. - С. 55 - 60.

129. Материалы Всесоюзной научно-технической конференции по применению синтетических текстильных материалов при строительстве земляного полотна автомобильных дорог: Сб. науч. тр. / Союздорнии. М., 1980. - 140 с.

130. Матросов А.П., Матросова И.А., Матросов А.А. Синтетические материалы, используемые при строительстве и ремонте автомобильных дорог // Автомоб. дороги: Обзорн. информ. / Информавтодор- М., 1994. Вып.2. - 57 с.

131. Матуа В.П., Панасюк JI.H. Прогнозирование и учет накопления остаточных деформаций в дорожных конструкциях. Ростов на Дону: Изд-во РГСУ, 2001.- 372 с.

132. Медников И.А. К теории изгиба многослойных и армированных дорожных плит // Сб. научн. тр. СоюздорНИИ. М., 1966. - Вып. 7. -С. 90-104.

133. Медников И.А. Расчет решетчатых и гибких сплошных пластин на упругом основании // Прочность дорожных одежд и сооружений на автомобильных дорогах. М.: Изд-во МАДИ, 1985. - С. 31- 40.

134. Медников И.А., Глушков Г.И., Матвеев С.А. О расчете жестких покрытий на ЭВМ // Автомоб. дороги. 1980. - № 9. - С. 21-24.

135. Медников И.А., Глушков Г.И., Матвеев С.А. Расчет плит при неполном контакте с основанием // Основания, фундаменты и механика грунтов. 1981. - № 6. - С. 25-27.

136. Медников И.А., Матвеев С.А. Потенциальная энергия плиты при изгибе от силового и температурного воздействия // Строительнаямеханика и расчет автодорожных конструкций: Сб. науч. тр./МАДИ. -1980.-С. 22-26.

137. Медников И.А., Матвеев С.А. Расчет ортотропной плиты при неполном контакте с упругим основанием // Строительная механика дорожных одежд и сооружений на автомобильных дорогах: Сб. науч. тр. / МАДИ. 1981. - С. 34-45.

138. Мерзликин А.Е. Геопластики в дорожной одежде // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1998. - Вып. 196. - С. 7074.

139. Мерзликин А.Е., Гладков В.Ю., Казарновский В.Д. Применение геотекстильных сеток в конструкциях нежестких дорожных одежд // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 65-70.

140. Мерзликин А.Е., Казарновский В.Д. Объемные георешетки в конструкции дорожной одежды // Геотекстиль и геосинтетики при строительстве автомобильных дорог: Тез. докл. Междунар. семинара, 14-15 ноября 2001г. М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001. - С. 69-73.

141. Мерзликин А.Е., Черняков Ю.А. Разработка программы расчета дорожных одежд с трещинопрерывающими прослойками // Актуальные вопросы механики дорожных одежд / Тр. Союздорнии. -1991.-С. 58-66.

142. Метод конечных элементов / Под ред. П.М. Варвака Киев: Вища шк., 1981.- 175 с.

143. Методика расчета устойчивости грунтовых насыпей, армированных георешетками. М.: Союздорнии. - 2000. - 23 с.

144. Методические рекомендации по проектированию и строительству грунтовых насыпей на торфяном основании, армированных георешетками «Прудон-494» в условиях Западной Сибири. М.: ЦНИИС. - 2000. - 39 с.

145. Методические указания по применению геосинтетических материалов в дорожном строительстве // Пер.: Merkblatt fur die Anwendung von Geotextilien und Geogittern im Erdbau des Strapenbaus, Ausgabe, 1994. -M.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001. 100 с.

146. Методические указания по расчету нежестких дорожных одежд. Учеб. пособие / А.П.Васильев, Ю.М.Яковлев, М.С.Коганзон, В.К. Пашкин. Москва; Иркутск: Изд-во МАДИ (ГТУ) - ИРДУЦ, 1998. -55 с.

147. Механика композитных материалов и элементов конструкций: В 3 т. Т.1. Механика материалов / А.Н. Гузь, Н.П. Хорошун, Г.А. Ванин и др. Киев: Наук, думка, 1982. - 368 с.

148. Могилевич В.М., Щербакова Р.П., Тюменцева О.В. Дорожные одежды из цементогрунта. -М.: Транспорт, 1973. 216 с.

149. Мячников В.И., Мальцев В.Р. Методы и алгоритмы расчета пространственных конструкций на ЭВМ ЕС. М.: Машиностроение, 1980.-320 с.

150. Немировский Ю.В., Матвеев С.А. Построение расчетной модели грунта, армированного объёмной георешеткой // Изв. вузов. Строительство. 2002. - № 9. - С. 95 - 101.

151. Немировский Ю.В., Матвеев С.А., Мартынов Е.А. Расчет грунтового полупространства, армированного объемными георешетками, методом конечных элементов // Тр. НГАСУ. -Новосибирск, 2003. Т. 6, №6 (27). - С. 97-103.

152. Немировский Ю.В., Резников Б.С. Прочность элементов конструкций из композитных материалов. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1986. - 165 с.

153. Немировский Ю.В., Янковский А.П. Рациональное проектирование армированных конструкций. Новосибирск: Наука, 2002. - 488 с.

154. Нестерова Т.И. Новый термопластичный материал Nidaplast ячеистой структуры // Трансп. стр-во за рубежом: Экспресс-информ. / ВНТИтрансстрой. 1987. - Вып.22. - С. 5-6.

155. Несущая система Geoweb. Технический обзор. Presto Products Company, USA - 17 с.

156. Обзорно-аналитическая справка. Использование геотекстиля в дорожном строительстве. М.: ВНИИНТПИ. - 1994. - 55 с.

157. Обзорный доклад о мировом уровне и тенденциях развития науки и техники в строительстве / ВНИИНТПИ. М., 1991. - С. 167-169.

158. Образцов И.Ф., Савельев Л.М., Хазанов Х.С. Метод конечных элементов в задачах строительной механики летательных аппаратов. -М.: Высш. шк., 1985. 392 с.

159. ОДН 218.046-01. Проектирование нежестких дорожных одежд / Минтранс РФ. -М.: Информавтодор, 2001 145 с.

160. ОДН 218.1.052-2002. Оценка прочности нежестких дорожных одежд / Минтранс РФ. -М.: Информавтодор, 2002.

161. Основы научных исследований / В.И. Крутов, И.М. Грушко, В.В. Попов и др.; Под. ред. В.И. Крутова, В.В. Попова. М.: Высш. шк., 1995. - 400 с.

162. Патент № 1538607 РФ, 5/06. Дорожная одежда / Б.З. Шаяхметов, В.П. Никитин, В.М. Сикаченко. 4163981/23-33; Заяв. 10.11.86; Опубл. 03.90.-Бюл.№3.

163. Перков Ю.Р., Смуров Н.М., Фомин А.П. Применение материала армодор в дорожных конструкциях // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. -С. 25-31.

164. Перков Ю.Р., Фомин А.П. К вопросу об учете изменения свойств геотекстильных материалов в процессе эксплуатации // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 108-113.

165. Перков Ю.Р., Кретов В.А., Фомин А.П. Ремонт покрытий с использованием прослоек из нетканых синтетических материалов // Наука и техника в дорож. отрасли. 1997. - №2. - С. 25-27.

166. Перков Ю.Р., Смуров Н.М., Фомин А.П. Влияние устройства прослоек из геотекстильных материалов в основании насыпи на ее усадку // Тр. Росдорнии. 1992. - С. 69-75.

167. Перков Ю.Р., Фомин А.П. Некоторые вопросы проектирования усиления верхней части дорожных конструкций синтетическими текстильными материалами // Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1983. - С. 44-57.

168. Пикуль В.В. Теория и расчет слоистых конструкций. М.: Наука, 1985.-185 с.

169. Пискунов В.Г. Многослойные балки и пластины // Метод конечных элементов. Киев: Вища шк., 1981. - С. 100-120.

170. Пискунов В.Г., Рассказов А.О. Развитие теории слоистых пластин и оболочек // Прикл. механика. 2002. - Т.38, № 2. - С. 22-57.

171. Пискунов В.Г., Сипетов B.C., Туйменов Ш.Ш. Изгиб толстой трансверсально-изотропной плиты поперечной нагрузкой // Прикл. механика. 1987. -Т.23, № 11. - С. 21- 26.

172. Пискунов В.Г., Сипетов B.C., Туйменов Ш.Ш. Решение задач статики для слоистых ортотропных плит в пространственной постановке // Прикл. механика. 1990. - Т.26, № 2. - С. 41- 49.

173. Полуновский А.Г. Нормы и исследования в Германии по применению геотекстиля в земляном полотне // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1998. - Вып. 196. - С. 6769.

174. Полуновский А.Г. О некоторых проблемах применения геотекстильных материалов // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. -С. 8-14.

175. Полуновский А.Г., Пудов Ю.В. К расчету заделки армирующих прослоек в грунтовом массиве // Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. -1983.-С. 4-12.

176. Попов М.Л., Зельманович В.А., Пшеничникова Б.С., Лейтланд

177. Попович А.К., Блохин В.П. Рулонные дорожные покрытия из армированного геотекстиля // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 80-84.

178. Постнов В.А., Хархурим И.Я. Метод конечных элементов в расчетах судовых конструкций. Л.: Судостроение, 1974. - 342 с.

179. Прибор универсальный ультразвуковой "Пульсар-1.0". Челябинск: Карат, 2000. - 30 с.

180. Применение геосинтетических и геопластиковых материалов при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог: Сб. науч. тр. М.: Союздорнии, 2001. - Вып. 201. - 162 с.

181. Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог: Сб. науч. тр. М.: Союздорнии, 1998. -Вып. 196.- 135 с.

182. Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве: Сб. науч. тр. М.: Союздорнии, 1990. - 139 с.

183. Применение синтетических материалов при устройстве нежестких одежд автомобильных дорог: Временные строит, нормы. М., 2000. -44 с.

184. Присяжнюк В.К. Напряженно-деформированное состояние неоднородных плит и систем плит на упругом основании: Автореф. дис. канд. техн. наук. Киев, 1982.-22 с.

185. Присяжнюк В.К., Пискунов В.Г. Учет поперечного обжатия в задачах изгиба многослойных ортотропных пластин // Прикл. механика. 1986. - Т. 22, № 7. - С. 66-72.

186. Рассказов А.О., Соколовская И.И., Шульга Н.А. Теория и расчет слоистых ортотропных пластин и оболочек. Киев: Вища шк., 1986. -192 с.

187. Расчет неоднородных пологих оболочек и пластин методом конечных элементов / В.Г. Пискунов, В.Е. Вериженко, В.К. Присяжнюк и др.; Под ред. В.Г. Пискунова. Киев: Вища шк. - 1987. - 200 с.

188. Резников Р.А. Решение задач строительной механики на ЭЦМ. М.: Стройиздат, 1971. - 311 с.

189. Родькин А.П. Геосинтетические материалы для дорожного строительства // Строит, материалы. 2000. -№ 12.

190. Розин Л. А. Стержневые системы как системы конечных элементов. -Л.: Изд-во ЛГУ, 1976.

191. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог / ГТУ Минтрансстроя СССР. М.: Транспорт, 1982.

192. Салль А.О. О расчете прочности жестких дорожных одежд из материалов, обработанных неорганическими вяжущими // Вопросы проектирования дорожных одежд со сборными и монолитными цементобетонными покрытиями / Тр. Союздорнии. 1983. - С. 52-64.

193. Салль А.О. Оценка температурной трещиностойкости асфальтобетонных покрытий // Автомоб. дороги. 1988. - № 2. - С. 11-12.

194. Сиденко В.М., Батраков О.Т., Покутнев Ю.А. Дорожные одежды с парогидроизоляционными слоями. -М.: Транспорт, 1984 144 с.

195. Сикаченко В.М. Разработка конструкции и оценка напряженно-деформированного состояния жесткой дорожной одежды со сборным основанием из решетчатых плит: Дис. канд. техн. наук / СибАДИ. -Омск, 1995.-257 с.

196. Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог: Сб. науч. тр. -М.: Союздорнии. 1983. - 138 с.

197. Синтетические текстильные материалы в транспортном строительстве / Под ред. В.Д. Казарновского. М.: Транспорт, 1984. -160 с.

198. Скляднев А.И. Влияние геотекстильной прослойки в основании насыпи на ее осадку // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 32-38.

199. Смирнов А.В. Прикладная механика дорожных и аэродромных конструкций: Учеб. пособие. Омск: ОмГУ, 1993. - 128 с.

200. СНиП 2.03.01-84. Бетонные и железобетонные конструкции. М., 1985.-89 с.

201. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

202. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 112 с.

203. Справочник инженера-строителя. Т. 1. 1-й полутом / Под ред. И.А. Онуфриева, А.С. Данилевского. М.: Изд-во лит. по стр-ву, 1968. -642 с.

204. Справочник по строительной механике корабля: В 3 т. Т. 2: Пластины. Теория упругости, пластичности и ползучести. Численные методы / Г.В. Бойцов, О.М. Палий, В.А. Постнов, B.C. Чувиковский; Под ред. В.А. Постнова. - JL: Судостроение, 1982. - 464 с.

205. Справочник проектировщика: Основания, фундаменты и подземные сооружения / М.И. Горбунов-Посадов и др. М.: Стройиздат, 1985. -485с.

206. СТП 008-99. Применение геосеток при строительстве и ремонте жестких дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием. М., 1999.

207. Строительная механика. Стержневые системы / А.Ф. Смирнов, А.В. Александров, Б.Я. Лащеников, Н.Н. Шапошников; Под ред. А.Ф. Смирнова: Учебник для вузов. М.: Стройиздат, 1981. - 512 с.

208. Телтаев Б.Б. Деформации и напряжения в нежестких конструкциях дорожных одежд. Алматы: КазАТК. - 1999. - 217 с.

209. Тимофеева Л.М. Исследование работы армирующей текстильной прослойки в грунтовом массиве // Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. -1983.-С. 38-44.

210. Тимофеева Л.М. Опыт применения геотекстильных материалов при строительстве автомобильных дорог в Пермской области // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 53-58.

211. Тимофеева JI.M. Реологические свойства глинистых грунтов с армирующими прослойками // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1998. - Вып. 196. - С. 63- 65.

212. Тимошенко С.П. Теория упругости. -М.;Л.: Гостехтеориздат. 1934. - 452 с.

213. Тимошенко С.П., Войновский-Кригер С. Пластинки и оболочки. -М.: Наука, 1966.-635 с.

214. Тимошенко С.П., Гере Дж. Механика материалов. М.: Мир, 1976. -672 с.

215. Тимошенко С.П., Гудьер Дж. Теория упругости. М.: Наука, 1979. -560 с.

216. Трайков Б.С. Разработка методов испытания текстильных материалов дорожного назначения // Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. -1983.-С. 66-74.

217. Трибунский В.М. Исследование деформаций покрытий автомобильных лесовозных дорог с применением синтетических текстильных материалов // Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1983. - С. 57-63.

218. Трибунский В.М., Трубачев Л.Н., Яковлев Н.А., Баранюк B.C.

219. Повышение надежности лесовозных дорог за счет гибких прослоек // Применение геотекстиля и геопластиков в дорожном строительстве / Тр. Союздорнии. 1990. - С. 59-64.

220. ТУ 2246-002-07859300-97. «Прудон 494». Геотехническая решетка пластиковая - М.: МО РФ. - 2000. - 11 с.

221. Усюкин В.И. Строительная механика конструкций космической техники: Учебник для студентов втузов- М.: Машиностроение. -1988.-392 с.

222. Федотов С.Д. Технология производства дорнита механическим и аэродинамическим способами формирования // Синтетические текстильные материалы в конструкциях автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1983. - С. 110-117.

223. Филоненко-Бородич М.М. Теория упругости. М.: Гостехиздат, 1947.-300 с.

224. Фихтенгольц Г.М. Курс дифференциального и интегрального исчисления: В 3 т. Т. III. - СПб.: Изд-во "Лань", 1997. - 672 с.

225. Цытович Н.А. Механика грунтов (краткий курс): Учебник для строит, вузов. М.: Высш. шк. - 1983. - 288 с.

226. Шуваев А.Н., Панова М.В., Куюков С.А., Санников С.П. Расчет дорожных одежд, армированных объёмными георешетками // Наука и техника в дорожной отрасли. 2003. - №3. - С. 18-20.

227. Щербина Е.В. Геосинтетические материалы в строительстве. // Строит, материалы, оборудование, технологии XXI в. 2001. - №5. -С. 8-9.

228. Щербина Е.В. Геосинтетические материалы: классификация, термины, определения // Геотекстиль и геосинтетики при строительстве автомобильных дорог: Тез. докл. Междунар. семинара, 14-15 ноября 2001г. М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001. - С. 20 - 24.

229. Щербина Е.В. Устройство армированной насыпи с применением геосинтетических материалов // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1998. - Вып. 196. - С. 56-62.

230. Юмашев В.М. Исследования Союздорнии по применению геосинтетики в дорожном строительстве // Геотекстиль и геосинтетики при строительстве автомобильных дорог: Тез. докл. Междунар. семинара, 14-15 ноября 2001г. М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001.-С. 5-7.

231. Юмашев В.М., Басурманова И.В. Повышение трещиностойкости асфальтобетонных покрытий на жестких основаниях (зарубежный опыт). М., 1998.-67 с.

232. Юмашев В.М., Казарновский В.Д., Львович Ю.М. Современный мировой опыт применения геосинтетики в дорожной отрасли // Применение геосинтетики и геопластиков при строительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. Союздорнии. 1998. - Вып.196. -С. 6-21.

233. Юмашев В.М., Львович Ю.М., Гаврилов В.Н., Грачева А.А.

234. Геотекстильные материалы в строительстве // Строит, материалы. -1997.-№ 8.-С. 9-10.

235. Assessment of Тепах ТТ Samp geogrids for reinforced soil / Тепах geosynthetics: Techn. Rep., 1999. -25 p.

236. ASTM Standarts on Geosynthetics. Fourth Edition. 1995. - 217 p.

237. Bathurst R.J., Jarrett P.M. Large-Scale Model Tests of Geocomposite Mattresses over Peat Subgrades // Transp. Res. Record 1188. 1988. - P. 28-36.

238. Bathurst R.J., Karpurapu R. Large-Scale Triaxial Compression Testing of Geocell-Reinforced Granular Soils // Geotech. Testing Journ. -GTLODJ. 1993. - Vol. 16. -№ 3. - P. 296-303.

239. Cancelli A., Montanelli F. In-ground test for geosynthetic reinforced flexible paved roads / Tenax geosynthetics: Techn. doc. 1999. - 16 p.

240. Cancelli P., Recalcati P., Doh S.R. Reducing differential settlements under a road embankment in Korea by use of geosynthetics: a finite elements analysis / Tenax geosynthetics: Techn. doc. 2000. - 6 p.

241. Chilian G., Lieberenz К. Требования к геопластмассам по стандарту железных дорог Германии // Eisenbahningenieur, 1998. № 6. - S. 4143.

242. Christopher B.R., Holtz R.D. Geotextile Engineering Manual, Course Text, Prepared for Federal Highway Administration / National Highway Institute / Washington, D.C. under Contract DTFH61-80-C-00094. 1994.

243. Cincilla W.A., Senf D.F. Application of the cellular confinement system on heap leaching operations // Rep. Presto Products Co., 1995. 13 p.

244. Cowper G. R. The shear coefficients in Timoshenko's beam theory // ASME Journ. of Appl. Mechanics. 1966. - №33. - P. 335-340.

245. Das B.M., Shin E. C. Strip foundation on geogrid reinforced clay: behaviour under cyclic loading // Geotextiles and Geomembranes. 1994. -№13.-P. 657-667.

246. Douglas R.A. Modeling geotextile behaviour in thin access road fills over peat subgrades // Proc. 40th Canadian Geotechn. Conf., Regina. 1987. -P. 143-146.

247. Floss R., Laier H., Vogel W. Berechnungsmodelle fur verbundsysteme mit geotextilien als augbewehrung im boden // Strabe und Autobahn. -1984.-№ 6.-S. 229-234.

248. Flynn L. Geosynthetic spins "web" of success // Roads & Bridges Mag. -1996.-March.

249. Geosynthetics: Applicatiens, Design and Construction. EuroGeo 1 De Groot, Den Hoedt & Termaat (eds). 1996. - Balkema, Rotterdam. -1066 p.

250. Ghosh C., Madhav M.R. Settlement response of a reinforced shallow earth bed // Geotextiles & Geomembranes. 1994. - Vol. 13, №5. - P. 643-656.

251. Goldbeck A.T. Friction tests of concrete on various sub-bases. -Washington: Public Roads. 1924.

252. Guido V.A., Sotirakis N.C. Bearing Capacity and Settlement Characteristics of Geoweb-Reinforced Earth Slabs // Special Topics in Foundations, ASCE 1988 Spring Meeting, Nashville, TN, May 9-11,1988.-Nashville, 1988.

253. Guido V.A., Sobiech J.P., Christou S.N. A Comparison of Texturized and Non-Texturized Geoweb-Reinforced Earth Slabs // Proc., Geosynthetics '89 Conf., San Diego, California, Feb. 1989. California,1989.-P. 215-230.

254. Hausmann M.R. Engineering Principles of Ground Modification. McGraw-Hill, New York. 1990. - 632 p.

255. Hutchinson J.R. Shear coefficients for Timoshenko beam theory // ASME Journ. of Appl. Mech. 2001. - Vol. 68. - P. 87-92.

256. Jammnejad G., Kazerani G., Harvey R.C., Clarke, J.D. Polymer Grid Cell Reinforcement in Pavement Construction // Proc., 2nd Intern. Conf. on Bearing Capacity of Roads and Airfields, Plymouth, U.K., Sept. 1986. -Plymouth, 1986. P. 537- 546.

257. Kazerani G., Jamnejad G. Polymer Grid Cell Reinforcement in Construction of Pavement Structures // Proc., Geosynthetics '87 Conf., New Orleans, LA, Feb. 1987. New Orleans, 1987.

258. Koerner R.M. Designing With Geosynthetics, 2nd Edition. Englewood Cliffs: Prentice Hall. -New Jersey, 1990.

259. Koerner R.M. Emerging and future developments of selected geosynthetic applications // Journ. of Geotechn. and Geoenvironmental Engineering / Transact, of American Soc. of Civil Engineers. 2000. -Vol. 126, №4.-P. 293-306.

260. Madhav M.R., Poorooshasb H.B. A new model for geosynthetic reinforced soil // Computers & Geotechnics. 1988. - Vol. 6, № 4. - P. 277-290.

261. Madhav M.R., Poorooshasb H.B. Modified Pasternak model for reinforced soil // Intern. Journ. of Mathematical Modelling. 1989. - Vol. 12, № 12.-P. 1505-1509.

262. Maheshwari P., Chandra S., Basudhar P.K. Modelling of beams on geosynthetic-reinforsed granular fill-soft soil system subjected to moving loads // Geosynthetics Intern. 2004. - Vol. 11, № 5. - P. 369-376.

263. Martin S.M., Senf D.F. Cellular Confinement: an important technology for soil stabilization applications // Geotech. Fabrics Rep. 1995. -Jan./Feb.

264. Martin S.M., Senf D.F., Crowe R.E. Solving roadbed load support problems cellular confinement systems // Rep. Presto Products Co. 1995, June. - 9 p.

265. Mitchell, J.K., Kao, T.C., Kavazanjian E. Analysis of Grid Cell Reinforced Pavement Bases // Rep. GL-79-8. Geotech. Lab., U.S. Army Engineer Waterways Experiment Station. Vicksburg, MS, 1979. - July.

266. Montanelli F., Zhao A., Rimoldi P. Geosynthetic reinforced pavement system: Testing & Design // Tenax geosynthetics: Techn. doc. - 1997. - 15 P.

267. Moseley M.P. Ground Improvement. Blackie Academic & Professional, Glasgow. - 1993.-218 p.

268. Rea C., Mitchell K. Sand Reinforcement Using Paper Grid Cells // Proc., Symp. Earth Reinforcement, ASCE Annual Convention, Pittsburgh, PA, April 27,1978. Pittsburgh, 1978. - P. 644-663.

269. Shukla S.K. Shallow foundations in geosynthetics and their applications. -Editor Thomas Telford, London. 2002. - P. 123-163.

270. Shukla S.K., Chandra S. A generalized mechanical model for geosynthetic-reinforced foundation soil // Geotextiles and Geomembranes. -1994.-Vol. 13.-P. 813-825.

271. Shukla S.K., Chandra S. The effect of prestressing on the settlement characteristics of geosynthetic-reinforced soil // Geotextiles and Geomembranes. 1994. - Vol. 13. - P. 531-543.

272. Shukla S.K., Chandra S. A study of settlement response of a geosynthetic-reinforced compressible granular fill-soft soil system. Geotextiles and Geomembranes. 1994. - Vol. 13. - P. 627-639.

273. Shukla S.K., Yin J.H. Time-dependent settlement analysis of a geosynthetic-reinforsed soil I I Geosynthetics Intern. 2003. - Vol. 10, № 2.-P. 70-76.

274. Steward JE., Williamson R., Mohney J. Guidelines for Use of Fabrics in Construction and Maintenance of Low Volume Roads. Portland: U.S. Forest Service, 1977.

275. Technical Literature on the Geoweb Cellular Confinement System, 1985— 1995. Presto Products Co., 1995.

276. Utiltidlz P., Larsen B.K. Mathematical Model for Predicting Pavement Performance // Transportation Research Record. 1983. - № 949. - P. 4555.

277. Walls J. Results of Direct Shearbox Tests on Smooth and Diamond Textured Geoweb Reinforcement with Coarse Sand // Rep. Presto Products Co. 1992. - Aug.

278. Wang C.M. Timoshenko beam-bending solutions in terms of Euler-Bernoulli solutions // ASME Journ. of Appl. Mech. 1995. - Vol. 121. -P. 763-765.

279. Webster S.L. Investigation of Beach Sand Trafficability Enhancement Using Sand-Grid Confinement and Membrane Reinforcement Concepts // Rep. GL-79-20 (1). U.S. Army Engineer Waterways Experiment Station. -Vicksburg, MS, 1979.-Nov.

280. Webster S.L. Sand-Grid Demonstration Roads Constructed for JLOTS II Tests at Fort Story, Virginia // Geotech. Lab., U.S. Army Corps of Engineers Waterways Experiment Station. Vicksburg, MS, 1986. - Nov.

281. Webster S.L., Alford S.J. Investigation of Construction Concepts for Pavements Across Soft Ground // Rep. S-78-6. Geotechn. Lab., U.S. Army Engineer Waterways Experiment Station. Vicksburg, MS, 1978. - July.

282. Webster S.L., Watkins J.E. Investigation of Construction Techniques for Tactical Approach Roads Across Soft Ground // Rep. S-77-1. Soils and Pavements Lab., U.S. Army Engineer Waterways Experiment Station. -Vicksburg, MS, 1977.-Feb.

283. Yin J.H. Closed form solution for reinforced Timoshenko beam on elastic foundation // Journ. of Engin. Mech. Div. / Transact, of American Soc. of Mech. Engineers. - 2000. - Vol. 126, № 8. - P. 868-874.

284. Yin J.H. Modelling geosynthetic reinforced granular fills over soft soil // Geosynth. Intern. - 1997. - Vol. 4, № 2. - P. 165-185.

285. Yin J.H. Comparative modeling study on reinforced beam on elastic foundation // ASCE Journ. of Geotechn. and Geoenvironmental Engineering. -2000. Vol. 126, № 3. -P. 265-271.

286. Zhan C., Yin J.H. Elastic analysis of soil geosynthetic interaction // Geosynth. Intern. - 2001. - Vol. 8, № 1. - P. 27- 48.