Совершенствование конструктивно-технологических решений армогрунтовых насыпей с подпорными стенами тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Тяпочкин, Алексей Владимирович

• Тяпочкин, Алексей Владимирович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Тяпочкин, Алексей Владимирович

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Общие сведения о подпорных стенах.

1.2 История развития конструкций из армированного грунта

1.3 Современные армирующие материалы

1.4 Современные конструкции из армированного грунта

1.5 Обзор методов расчета конструкций из армированного грунта

1.6 Выводы, цель и задачи« исследования

ГЛАВА II. РАСЧЕТЫ УСТОЙЧИВОСТИ И ПРОЧНОСТИ АРМОМАССИВА ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ ДЕФОРМАЦИЙ АРМОГРУНТОВОЙ НАСЫПИ С ПОДПОРНОЙ СТЕНОЙ ИЗ КРУПНОБЛОЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

2.1 Общие соображения

2.2 Расчетная модель

2.3 Определение расчетной-прочности армирующей георешетки

2.4 Оценка устойчивости армомассива "

2.4.1 Устойчивость армомассива к плоскому сдвигу по основанию

2.4.2 Устойчивость армомассива к опрокидыванию

2.5 Оценка внутренней прочности армомассива ' •

2.5.1 Определение минимальной расчетной прочности слоев армирующей георешетки из условия восприятиягоризонтальных напряжений

2.5.2 Определение минимальной длины полотен армирующей георешетки

2.5.3 Определение параметров армирования для обеспечения требуемого коэффициента запаса устойчивости <

2.5.4 Пример комплексного расчета армогрунтовой насыпи

2.6 Алгоритм проектирования и расчета армогрунтовой насыпи с подпорной стеной из крупноблочных элементов 87 2.1 Оценка влияния угла внутреннего трения на параметры армирования 89 2.8 Расчет горизонтальных перемещений с помощью анализа ' напряженно-деформированного состояния

2.8.1'Расчетная схема

2.8.2 Моделирование свойств георешетки •

2.8.3 Определение горизонтальных перемещений подпорной стены

ГЛАВА III. РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ АРМОГРУНТОВОЙ НАСЫПИ С ПОДПОРНОЙ СТЕНОЙ

3.1 Общие соображения

3.2 Конструкция блока подпорной стены

3.3 Выбор типа георешетки и способа закрепления ее к блокам

3.4 Экспериментальное обоснование надежности узла соединения блок - георешетка»

3.5 Обоснование конструкции фундамента

3.6 Способы сооружения наклонных стен

3.7 Конструктивные меры по предотвращению чрезмерных горизонтальных деформаций лицевой поверхности подпорной стены

ГЛАВА IV. КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

4.1 Конструктивные решения армогрунтовых насыпей с подпорными стенами в стесненных условиях

4.1.1 Дорожная армогрунтовая насыпь с подпорной стеной

4.1.2 Дорожная армогрунтовая насыпь с подпорными стенами со сквозным армированием*

4.1.3 Защитная армогрунтовая насыпь с подпорной стеной

4.1.4 Разгрузочная армогрунтовая насыпь,с подпорной стеной

4.1.5 Армогрунтовый мостовой устой раздельного типа

4.2 Технологические решения

4.2.1 Подготовка основания армогрунтовой насыпи и устройство основания под фундамент подпорной стены

4.2.2 Возведение армогрунтовой подпорной стены

4.2.3 Дополнительные работы по установке металлических анкеров

4.2.4 Дополнительные требования к проведению работ при отрицательных температурах

ГЛАВА 5 ПРИМЕРЫ' ВНЕДРЕНИЯ, РЕЗУЛЬТАТЫ-МОНИТОРИНГА И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛАГАЕМОЙ КОНСТРУКЦИИ

5.1 Примеры внедрения

5.1.1 Армогрунтовая«насыпь с подпорной стенкой на Павелецком направленииМЖД >

5.1.2 Армогрунтовая насыпь с подпорной стеной при реконструкции «Темного» путепровода.

5.1.3 Армогрунтовая насыпь с подпорными стенами на подходе к опоре №9 Живописного моста

5.1.4 Армогрунтовая насыпь с подпорными стенами на подходе к опоре №6 путепровода через Октябрьскую ж. д. в г. Зеленограде

5.1.5 Армогрунтовые насыпи с подпорными стенами на подходах к опорам эстакад на пересечении магистрали Вешняки-Люберцы с МКАД

5.2 Наблюдения за деформациями сооруженных конструкций

5.3 Оценка экономического эффекта от применения армонасыпей с подпорными стенами

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование конструктивно-технологических решений армогрунтовых насыпей с подпорными стенами»

Актуальность темы. При строительстве и реконструкции транспортных магистралей в стесненных условиях (горная местность, районы сложившейся застройки и т.д.) возникает необходимость возведения подпорных стен в целях уменьшения полосы отвода для сооружения- насыпи. Наряду с традиционными конструкциями подпорных стен из монолитного железобетона, применяемыми в строительстве для. этих целей, в последнее время всё более широкое распространение получают сооружения из армированного грунта, которые представляют собой грунтовую насыпь с уложенными в нее слоями армирующего материала или отдельными анкерами (из высокопрочных малодеформируемых синтетических материалов или металла). Армогрунтовые конструкции позволяют возводить насыпи, с углом откоса вплоть до 90° и лишены многих недостатков, свойственных конструкциям из железобетона (большой объем высокопрочного бетона и арматуры, требуемый для их сооружения, трудоемкость монтажа арматурных каркасов и опалубки, длительное время выдержки бетона для- набора прочности, дополнительные затраты на производство работ в холодное время года).

Несмотря на многообразие конструкций из- армированного грунта, известных к настоящему времени, они обладают определенными* недостатками, среди которых: многодельность, большая доля использования ручного труда, технологические трудности, возникающие при устройстве обратного анкера, отсутствие во многих конструкциях сквозных вертикальных деформационных швов. Кроме того, нередко для строительства армоконструкций требуется возведение временных вспомогательных поддерживающих сооружений.

При применении конструкций из армированного грунта предъявляются повышенные требования к физико-механическим характеристикам грунта засыпки. В то же время, использование высококондиционных грунтов существенно удорожает конструкцию, а иногда вообще делает ее неконкурентоспособной.

Различные методики расчета прочности и устойчивости армогрунтовых насыпей с подпорными стенами, в том числе разработанные в России, часто противоречат друг другу. Используемые в практике проектирования способы расчета, основанные на методах предельного равновесия грунтового массива, не позволяют определять возможные деформации армоконструкции. Эта задача может быть решена с помощью анализа напряженно-деформированного состояния армоконструкции с помощью метода конечных элементов (МКЭ). Качественно и количественное определение возможных горизонтальных перемещений является важнейшей задачей при проектировании и строительстве армогрунтовых насыпей с вертикальными подпорными стенами (особенно для армонасыпей в мостовых устоях с раздельными функциями).

Таким образом, разработка конструкций армогрунтовых насыпей с подпорными стенами, в которой указанные конструктивно-технологические недостатки устранены полностью или снижено их влияние, а также уточнение метода их расчета является актуальной задачей.

Целью работы является разработка научно-обоснованных конструктивно-технологических решений армогрунтовых насыпей с подпорными стенами повышенной технологичности.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1) Разработать расчетную модель армогрунтовой конструкции. Предложить алгоритм расчета. Выполнить расчеты внешней и внутренней устойчивости конструкции методами предельного равновесия для определения оптимальных параметров армирования. С помощью конечно-элементного моделирования определить горизонтальные перемещения подпорной стены. Предложить и расчетно обосновать методы снижения этих перемещений.

2) Определить оптимальные параметры конструктивных элементов армогрунтовой насыпи с подпорной стеной (стеновой блок, фундамент, армирующая георешетка). Провести опытное исследование для обоснования надежности предлагаемого узла соединения «стеновой блок — георешетка».

3) Предложить типовые конструктивно-технологические решения для применения на объектах строительства. Разработать рациональную технологию их сооружения, учитывая возможность производства работ в зимнее время.

4) Выполнить опытное внедрение предлагаемой конструкции. Оценить результаты мониторинга готового сооружения. Провести оценку экономического эффекта от внедрения.

Методы исследований. Для решения вышеизложенных задач использованы современные теоретические и экспериментальные методы. Блок схема исследования представлена на рисунке 1.

Научная новизна работы:

- предложен-алгоритм расчета прочности и устойчивости армогрунтовых насыпей с подпорными стенами из крупноблочных элементов;

- определены зависимости длины и прочности армирующего материала от физико-механических характеристик грунта насыпи, ее высоты и наличия нагрузки от автотранспорта;

- на1 основе метода конечных элементов разработана расчетная модель для определения напряжено-деформированного состояния армогрунтовой насыпи;

- определены зависимости горизонтальных, перемещений подпорной стены от жесткостных характеристик армирующего материала' и физико-механических характеристик грунта насыпи: Количественно оценено влияние установки дополнительных металлических анкеров временного действия на горизонтальные перемещения подпорных стен армонасыпей;

- экспериментально исследована надежность защемления ячеек георешеток за. уплотненный щебень, находящийся в замкнутом объеме отверстий'блоков.

Практическая значимость работы:

- разработаны конструктивно-технологические решения армогрунтовых насыпей с подпорными стенами из сборных железобетонных блоков, в том числе с произвольным углом наклона стены (включая ломаный профиль). На данное решение получен патент Российской Федерации № 71126;

- разработана и реализована рациональная технология сооружения;

- данные теоретических исследований и предложенные технические решения используются при проектировании и сооружении армогрунтовых насыпей с подпорными стенами и> позволяют добиться повышения технологичности- строительства за счет упрощения конструкции, высокой повторяемости технологических операций и сокращения доли ручного труда.

Результаты работы использованы при проектировании и строительстве армогрунтовых насыпей с подпорными стенами на ряде объектов, среди которых:

-подпорная« стена на участке ЗИЛ-Нижние Котлы Павелецкого направления МЖД;

-подпорные стены на участке Беговая - Тестовская Смоленского, направления МЖД;

- армогрунтовые насыпи на подходах к опорам №1 и №9 Живописного моста через р. Москву;

- армогрунтовые насыпи на транспортном пересечении магистрали Вешняки — Люберцы с МКАД;

- армогрунтовая насыпь, на-подходе к опоре №6 путепровода через пути Октябрьской ж. д. в г. Зеленограде.

Апробация работы.

Результаты исследований и основные положения диссертационной работы докладывались и получили одобрение на следующих научных форумах:

1. Семинар для сотрудников организации ПСК «Трансстрой» 2006 г.

2. Учебно-тематический семинар для специалистов по земляному полотну «Новые технологии в сооружении земляного полотна», РАПС, 2006 г.

3. Шестая научно-практическая конференция «Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации земляного полотна и искусственных сооружений», МГУПС, 11-12 ноября 2009 г.

4. Секции ученого совета ОАО ЦНИИС, 2005-2011 гг. Публикации.

По теме диссертации опубликовано 5 печатных работ, в том числе

1 статья в рекомендованном ВАК журнале «Транспортное строительство»,

2 статьи в научно-технических сборниках, 1 патент РФ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка используемой литературы и приложений. Работа изложена на163 страницах печатного текста, включает 95 рисунков и 26 таблиц. Список литературы содержит 170 наименований. Приложения включают 43 страницы текста, 29 рисунков и 2 таблицы.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Тяпочкин, Алексей Владимирович

1.6 Выводы, цель и задачи исследования

Исходя из материалов, изложенных в предыдущих параграфах можно сделать несколько основных выводов:

1. подпорные стены различных конструкций широко применяются в транспортном строительстве и особенно востребованы в стесненных условиях;

2. альтернативой применяющимся конструкциям подпорных стен из железобетона могут служить конструкции из армированного грунта;

3. в настоящее время выпускается широкий' спектр армирующих синтетических материалов, обеспечивающих требования к конструкциям для транспортного строительства по прочности и долговечности;

4. по сравнению с традиционными конструкциями из армированного грунта с использованием заворотов армирующего материала, более рациональными являются конструкции со стенами из сборных элементов, совмещающих функции обратного анкера и облицовки; у в — общий коэффициент запаса при проектировании геосинтетических материалов (по БвЗУ У в = 1,75 [151]).

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Тяпочкин, Алексей Владимирович, 2011 год

1. Бабков В.Ф., Андреев О.В. Проектирование автомобильных дорог. ч.1. М.: ВШ, 1986 г. -238 с.

2. Бируля А.К. Проектирование автомобильных дорог, ч. 1-2. М: Автотрансиздат. — 19611962 гг., - 499 с. и - 653 с.

3. Маслов Н.Н. Основы инженерной геологии и механики грунтов. М.: ВШ. - 1982. - 511 с.

4. Титов В.П. Усиление земляного полотна длительно эксплуатируемых железных дорог. -М.: Стройиздат. 1980 г. - 272 с.5. . Обеспечение общей устойчивости земляного полотна автомобильных дорог/

5. Союздорнии. М., 1974 г. - 182 с.

6. Маслов Н.Н. Длительная устойчивость, и деформация смещения подпорных сооружений. М : Энергия.-1968 г. - 160 с.7., Шилакадзе Т.А., Кузнецов П.М. Сборные железобетонные подпорные стены на дорогах Грузии. М., Автомобильные дороги. - №10.-1985 г. - с. 14.

7. Рекомендации по проектированию подпорных стен в транспортном строительстве / сост. Соколов А.Д.- М.: НИЦ «Мосты», 1993 г.

8. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. М: Науч. изд. «Большая российская энциклопедия», гл. ред. Н.С. Конарев —1995 г.

9. Лейбман Е.Я. Разработка методики проектирования насыпей, армированных геотекстильными прослойками и геосетками: Диссертация кандидата технических наук. -М., 1981 г., Союздорнии. 263 с.

10. Хечинов Ю;Е. Строительство подпорных сооружений из; армированного грунта// Энергетическое строительство за рубежом.-№ 6. — 1976 г. -с. 26 29.

11. Court upholds piatents for earth reinforcing //Engineer New Record. 1982. - Vol. 208. - № 8. -p. 12. ■ ' '

12. Groy D.H., Hurakary Ohash Mechanics of Fiber Reinforcement in Sand // Journal of Geotechnical Engineering Division, Proceedings of ASCE. 1983. - Vol. 109. - № 3. -p. 335- 353. • •

13. Ingold T.S. Fabrics in reinforced earth //. Civil Engineering. -1981.-III. p. 32,34,36,37.

14. Киселев O.E. Геосинтетик укрепляет грунт. /Автомобильные дороги №3. март 2006 г. с. 45 -47.

15. Schlosser F. And Vidal Н. (1969), La terre armee, Bull. De Liaison de, Lab, Rout/ Ponts et Chaussees, no. 41, November.

16. Boden I. В., Irwin M.I., Pocock R.G: Construction of experimental reinforced earth walls at the IRRL // Ground Engineering. 1978; -Vol. 11.-№7.- p. 28 - 36.

17. First reinforced earth jobs in US completed // Roads and Streets.- 1973. Vol. 116. - № 8. -p. 94-95. '

18. Gedney D., Me Kittrick D. Reinforced earth a new alternative for earth retention structures //Civil Engineering.- 1975. - Vol. 45. - № 10. - p. 58 - 61.

19. Me KittrichD.P. Reinforced earth: application of theory and research to practice // Technical series. Report 79 -1, Reinforced Earth Col, Wachington. - 1979. - DC. - p. 1 - 16.

20. Bartos M.I. 101 Uses for earth reiforcenient // Civil Engineer. 1979.-Vol. 49. - № 1.- p. 51 - 57.

21. Акимов-Перетц И.Д. Геосинтетические материалы при строительстве транспортных сооружений в стесненных условиях. Дороги. Спецвыпуск. Февраль 2011 г.

22. Джоунс К.Д. Сооружения из армированного грунта. Перевод с англ. B.C. Забавина. Под.ред. д-ра техн. наук В.Г. Мельника — Москва Стройиздат 1989 г. — 280 с.

23. Bagir T. Iraq. Journal, British Museum, 1944, pp. 5 6.

24. Copplestone T. World Architecture, Hamlyn, Feltham, 1963.

25. Department of Transport Reinforced Earth Retaining Wails for Embimkment including Abutments, Tech. Mem. BE (Interim), Dept. of Environment, Highways Directorate, 1977.

26. Basset N. Préfabrication Roman style./New Civil Engineer, August, 1981.

27. Duncan W. Caesar, Harper Brothers, New York, 1855.

28. Аксенов И.И. Армированная земля дело не новое // Газета «Советская Абхазия» от 10 октября 1977 г.

29. Pasley С. W. Experiments on Revetments Vol. 2-Murray, London, 1922.

30. SaranS:, TavelarDiV. and Prakesh S. Earth pressure distribution, on Retaining Wall with Reinforced Earth Backfill» Int. Conf. Soil Reinforcement, Paris, 1,1978.

31. Haas R.H. and WellerH.E. Bank stabilization by revetments and dykes, Trans., A.S.C.E., col. 118, No. 2564, 1952.

32. Fraser J.B: A steel-faced rockfill dam for Papua, Trans. Inst, of En^*s. Australia, CE4, 1966:37: Munster A. United States Patent Specification No. 1762343^ .1930. !

33. Lallemand M.F. French Patent Specification No. 1173383, 1959.

34. Westergaard, НЖ A problem of elasticity suggested by a problem in soil mechanics. Soft material reinforced by numerousstrong horizontal sheets. Harvard University, 1938.

35. Schlosser F. Experience on; Reinforced Earth in France, Symp. Reinforced earth and other composite soil techniques, Heriot-Watt University, TRRL Sup. 457, 1978;

36. Walkinshaw J.L. Reinforced Earth Construction; Dept: of Transportation FHWA Region 15. Demonstration Project No. 18, 1975. ;

37. Brass T.F.Si Practical experiments in roof control/Trans. Midlands Inst. Mining Ingnrs, 1934.

38. Watanabe S. and Iwasaki K. Reinforcement of railway embankments in Japan/ Proc. ASCE Spring Convention, Pittsburgh, 1978.

39. Yamamoto K. Strengthening of Embankment slopes with Nets/ Annual Report, Morioka Construction Bureau, Jnr, 1966.

40. Yamanouchi T. Structural effect of restrained layer on subgrade of low bearing capacity in flexible pavements/ Proc. 2nd Int. Conf. Structural design of Asphalt Pavements, Fnn Arbor, 1967, pp 381 390.

41. МГСН 2.09-03- Защита от коррозии бетонных и железобетонных конструк:ций транспортных сооружений./Правительство Москвы. Приняты и введены, в действие постановлением Правительства Москвы от 21 октября 2003 г. № 893-ПП// Москва, 2003 г.

42. Соколов А.Д., Солодунин А.Н. Армогрунтовые системы мостов и транспортных развязок. Автомобильные дороги, №6 (895), 2006 г., с.52 56, №7 (896), 2006 г., с.39 - 44. .

43. Методические указания по применению геосинтетических материалов в дорожном строительстве/Пер: Merkblatt fur die Anwendung von Geotextilien und Geogittern im Erdbau des Strabenbaus, Ausgabe, 1994 / M.: МАДИ (ГТУ), 2001 г. 100 c.

44. Жорняк С.Г., Канаев Е.Б., Козлов A.B. и др. Патент РФ на полезную модель RU №59637 U1 «Мост с переменной вертикальной жесткостью подходной части насыпи».

45. Левянт М.Б., Казарновский В.Д. Практические и научные аспекты проблемы обеспечения устойчивости земляного полотна при строительстве дорог в сильнопересеченной местности / Союздорнии. М., 1980 г. - с. 4 - 12.

46. Пешков П.Г., Казарновский В.Д. и др. Методические указания по оценке местной устойчивости откосов и выбору способов их укрепления в различных природных условиях/ЦНИИС. -М., 1970 г.

47. Кашарина Т.П. и др. Руководство по устройству грунтоармированных оснований инженерных сооружений автомобильных дорог / Ростов и/д: ЮРГТУ, 2008 г. 27 с.

48. Переселенков Г.С. Строительство железных дорог в экстремальных условиях. Труды ЦНИИС. Вып. 214. М.: ЦНИИС, 2002 г, с. 198.

49. Корпусов С.В., Гаврилов Н.Г., Петряев A.B., Иванов П.В., Гаврилов Д.Г. Опыт использования геотехнологий на Октябрьской дороге // Путь и путевое хозяйство. 2001 г. -№10.-с. 27-29.

50. Петряев A.B., С.В. Корпусов, П.В. Иванов Георешетки для усиления основания пути./ Путь и путевое хозяйство// МПС России, РИТОЖ. 2000 г. N 6. - с. 25 -'28.

51. Семендяев Л.И. Методика расчета насыпей, армированных различными материалами. / УНР 494, - М., 2001 г., - 44 с.

52. Семендяев Л.И. Некоторые особенности расчета, армированных насыпей./ Автомобильные дороги: Информационный сборник. Вып. 12.//Информавтодор: М.,1998 г. -с. 12-19.

53. Соколов А.Д. Расчет армогрунтовых конструкций с учетом сейсмического воздействия. Сб. научн. тр. «Конструкции опор в экстремальных условиях», М., ЦНИИС, 1990 г., с.50 60.

54. Соколов А.Д. Устои с раздельными функциями. Дорожная держава №3, 2007 г., с.84 87.

55. Фроловский Ю.К. Усиление эксплуатируемых железнодорожных насыпей с балластными шлейфами анкерными конструкциями Дис. канд. техн. наук 05.22.06 М., 1994 г.

56. Виноградов В.В., Яковлева Т.Г., Фроловский Ю.К Расчет стен системы Террамеш / Путь и путевое хоз-во. — 1999 г. №1. — с. 10 - 12:

57. Цернант A.A., Ким А.Ф., Бурибеков Т. Расчет грунтовых сооружений, армированных геотекстилем // Известия ВУЗов. Строительство и архитектура. — 1987 г. № 3. - с. 126

58. Цернант A.A., Ким B.K. и др. Расчет армирования массивов грунта с применением МКЭ и нелинейной механики грунтов // Современные проблемы нелинейной механики грунтов. Тез. докл. Всесоюзн. конф. Челябинск, 1985 г. с. 170 - 171.

59. Цернант A.A. Применение геотекстиля при управлении качеством грунтовых массивов. Сб. Применение геотекстильных материалов в строительстве. Изд. ВПТИТрансстроя. М. 1988 г. с. 126-129.

60. Орлов Е.П., Цернант A.A. Опыт сооружения земляного полотна с использованием геотекстиля. Сб. «Новые конструкции и технологии сооружения земляного полотна». Научные труды ЦНИИСа. М. Транспорт, 1987 г., с. 16 22.

61. Яковлева Т.Г. Принципиальные основы применения армирования грунтов для усиления эксплуатируемых ж.-д. насыпей./ Повышение надежности работы железнодорожного пути: межвуз. сб. науч. трудов // Под ред. Э.В. Воробьева; МИИТ. М., 1992 г. - 136 с.

62. Соколов В.В., Яковлева Т.Г., Виноградов В.В., Фроловский Ю.К. Аварийные деформации насыпей и типовые технические решения по восстановлению // Путь и путевое хозяйство, 1996 г.-№12.- с. 7-10.

63. ВСН167-70 Технические указания по проектированию подпорных стен для транспортного строительства./ Минтрансстрой. Утверждены Техническим управлением Министерства транспортного строительства. Приказ № 44 от 1 июня 1970 г.

64. СНиП 2.06.07-87 Подпорные стены, судоходные шлюзы и рыбозащитные сооружения./ Государственный строительный комитет СССР Москва 1989 г. Введены 1 января 1988 г.

65. СНиП И-7-81* Строительство в сейсмических районах./ Введен в действие 01 января 1982 г.//Госстрой СССР.-М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1986 г.

66. МГСН 5.02-99. Проектирование городских мостовых сооружений — М., 2000. — 101 с.

67. Соколов А.Д., Беда В.И., Егорушкин Ю.М., Постовой Ю.В., Диденко А.Б., Кулачкин Б.И., РадкевичА.И. Патент РФ на изобретение №2136806 Устой моста./Дата публикации 10.09.1999 г.

68. Соколов А.Д., Егорушкин Ю.М., Солодунин А.Н. Патент РФ на изобретение № 2167242 Способ сооружения подпорной стены./Дата публикации 20.05.2001 г.

69. Соколов А.Д., БедаВ.И., Егорушкин Ю.М., Кондаков Е.И., КимА.И. Патент РФ на изобретение № 2136809 Сопряжение моста с насыпью./Дата публикации 10.03.1999 г.

70. Соколов А.Д.; Ким А.И.; Кондаков Е.И.; Солодунин А.Н. Патент РФ на изобретение № 2140483 Устой моста./Дата публикации 27.10.1999 г.

71. Б.Ф.Перевозников, В.А.Селиверстов Дорожно-мостовые габионные конструкции и сооружения./ Обзорная информация Информавтодор №2, М:, 2001 г.

72. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. трансп./ В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г. Яковлева и др.; Под. Ред. В.В. Виноградова и A.M. Никонова. — М.: Маршрут, 2003 г. — 486 с.

73. Габионные конструкции. Типы покрытий проволоки./Инф. буклет. ООО "ГАБИОНЫ МАККАФЕРРИ СНГ"// Москва. 2010 г.

74. СНиП 2.03.01-84* Бетонные и железобетонные конструкции./ СНиП 2.03.01-84* является переизданием СНиП 2.03.01-84 с изменениями, утвержденными постановлениями Госстроя СССР от 8 июля 1988 г. № 132 и от 25 августа 1988 г. № 169.// Госстрой СССР, 1989 г.

75. Соколов А.Д. Армогрунтовые системы «Tensar» в транспортном строительстве Чешской Республики./Автомобильные дороги, №2 (903), 2007 г., с. 67 70.

76. Стандартное проектное решение по усилению высокой насыпи с применением армогрунтовых конструкций при реконструкции земляного полотна под движение поездов со скоростью до 200 км/ч./МПС РФ Управление пути.//Москва 1996 г.

77. ГОСТ 13579-78 Блоки бетонные для стен подвалов./- Введены 1 января 1979 г.// Государственный строительный комитет СССР Москва 1978 г.

78. Недорезов И. А., Фальковский Е.В., Орлов Г.Г. Электротеызометрирование армогрунтовой насыпи с водопропускной трубой /Трансп. стр-во. — 2008 г. №7. - с. 6 - 8.

79. Недорезов И.А., АкининР.Б. Опыт электротензометрирования слоев геотекстиля в армогрунтовой насыпи./ Трансп. стр-во. — 2003 г. №3. - с. 21 - 22.

80. Damon Schunmann. Back from the brink./Ground Engineering. September 2005, p. 14 15.'

81. Антоновский Д.М., Ладнер И.С. Прогнозирование расчетной долговременной прочности геосинтетических материалов/ Строительные материалы. — 2009. — Вып. 11 (659).-с. 60-61.

82. High Adherence Strip and Panel Lug System for Reinforced Soil Retaining Wall and Bridge Abutments./ Roads and Bridges Agrement Certificate No 99/R106 Second issue*/British Board of AgrementZ/Reinforced Earth Company Ltd., Telford, 2003.

83. СНиП 2.02.01-83* Основания зданий и сооружений./ СНиП 2.02.01-83* является переизданием СНиП 2.02.01-83 с изменением № 1, утвержденным постановлением Госстроя России от 9 декабря 1985 г. № 211//Москва 1995 г.

84. Применение мелких песков в бетоне и методы подбора состава бетона/НТО Строительной индустрии — М.:Госстройиздат, 1961 г. 227 с.

85. СТН Ц-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм. — М.гТранспорт, 1995 г. — 86 с.

86. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР.-М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1986 г.-56 с.

87. СНиП2.05.03-84*. Мосты и трубы/Минстрой России. -М.:ГП ЦПП, 1996 г. -214 с.

88. Vidal Henri. La petite histor de la Terre armee // Revue general des routes aerodromes. -1986.-N635.-p. 65-77.

89. Juranl., SchlosserF. The theoretical analysis of failure of reinforced earth structures // Simp, of earth reinforcements. Pittsburgh. - Pen. - USA. - 1978.- p. 473 - 499.

90. SchlosserF. La terre armee Reacherches et realisations // Bulletin de Liaison des Laboratories Routiers Ponts et Chausses. 1969: - N 62. - XI-XII. - p. 79 - 92.

91. Juranl., SchlosserF., LongN.T., LegeauG. Full scale experiment on a reinforced earth bridge abutmend in Lille // Procedings of Sim-posium on Earth Reinforcement, ASCE Annual Convertion. Pittsburgh. - PA. - April 27. - 1978. - p. 556 - 584.

92. SchlosserF., LongN.T. Etude du compartement du matériau terre armee // Annales de Institut Technique du Bâtiment et des Travaux Publics. 1973. - Vol. 26. - IV. - №304. -p. 101 - 120.

93. SchlosserF., LongN.T. Recepresults in Trench research on reinforced earth // ASCE Journal of the Construction Division. 1974. - 100 (COS).- p. 223 - 237.

94. Bolton M.D., PangP.L.R. Collapse limit states of reinforced earth retaining walls // Geotechnique. 1982. - Vol. 32. - № 1. - p. 349 - 367.

95. Gadehus G. Glouage des sols regres de dimensionnement et leur verification experimentale // Revue Française de Geotechnique. 1982. - № 19,- p. 29 - 37.

96. Niickel S. Grunty zbrojone nowa oszczedna technologia bu-dowy murow oporowych i nabzezy // Przeglad Budowlany. - 1973. - Vol. 49. -№5-6.- p. 295 - 300.

97. Romstad K.M., ' Herrman L.R., ChenC.K. Intergrated study of Reinforced earth-I: theoretical formulation // ASCE Journal of the Geo-technical Engineering Division. -1976. 102 (GTS).-p. 457-471.

98. Kennedy J.B., Laba J.T., Massaad M.A. Reinforced earth retaining walls under strip load // Canadian Geotechnical Journal. 1980. - Vol. 17(3).- p. 382 - 394.

99. Cooper H. Making earth work // Structural Engineer. 1974. -Vol. 52.-№4.- p. A10 - A12.

100. Bolton M.D., Choudkury S.P., Pang P.L.R. Modelling reinforced earth // Grund Engineering 1978.-№6.-p; 19-24.

101. Les ouvrages enterre armee // Recommendations et Rigles de l'Art. Paris. - 1979. -p. 60-63.

102. Lee K.L.,. Adams B.D., Vegneron J.J. Reinforced earth retaining walls // ASGE Journal of the Soil Mechanics and Foundations Division. 1973. - 99 (SM10). - p. 745 - 764.

103. Me Kittrich D.P. Reinforced earth: application of theory and research to practice // Technical series. Report 79-1, Reinforced Earth Co.,-Wachington. 1979. - DC. - p. 1-16.

104. Greenwood J. Stability Analysis of Reinforced Slopes // High-waus and Transportation. -1986. Vol. 33. -№ 10. - p. 26 - 28.137. . IngoldT.S., Miller K.S. Short, Internationale and Long Term Stability of Geotextile Reinforced Embankments.-p: 337 342.

105. Leshchinsky D., Volk J.C. Predictive Equation for the Stability of Geotextile Reinforced Earth Structure: p: 385 - 388.

106. GoureJ.PJ, etRafelA., Delmas P.U. Calcul des mues en Sol Renforce // Méthode en déplacements. p. 289 - 294. .'

107. Хамза Али Джума. Оценка несущей способности и устойчивости подходных насыпей на автомобильных дорогах: Автореферат диссертации кандидата технических наук. М.: МАДИ. — 1985 г. - 20 с.

108. Фадеев А.Б. Метод конечных элементов в геомеханике. -М.:Нед1ра;-1985 г. 209 с.

109. Тимошенко С.П., Гере Дж. Механикаматериалов. Mf: Мир.-1967.-667 с.

110. Bourdeau P.-L. Dimmensionement des geotextiles utilises comme armatures // Strasse und Verkehr. 1987. - Vol. 70. - № 6. - p. 215 - 221. 1

111. Заворицкий В.И., ТовбичВ;Б. Исследования« напряженно-деформированного состояния, высоких насыпей, армированных текстильными? прослойками // Применение геотестильных материалов в транспортном строительстве.-М:, 1989 г. с. 55 - 58.

112. Romstad К.М., I lerrman L.R., Chen С.К. Intergrated study of Reinforced earth-I: theoretical formulation// ASCE Journal of the Geo-technical Engineering Division. 1976. -102 (GTS).-p. 457-471.

113. Scott J.J., Meyer Jean-Lovis. Systèmes de renforcement interne des terrains // Expomat actual. -1982. № 91. - p. 78 - 87.

114. Shen C.K., Band S., et al. Field measarements of an earth support system // Proceedings of ASCE. -1981. Vol. 107. -№ GT12. - p. 1625 - 1643.

115. Рекомендации и результаты расчетов конструкции насыпи и ее основания в зоне сопряжения насыпи с устоями моста через р. Тысья на 237 км участка Рязань-Кустаревка Московской ж.-д./Отчет о научно-технической работе. ОАО ЦНИИС//Москва 2004 г. — 62 с. ; /

116. ISO 10319:2008-Geosynthetics Wide - width tensile test/Centexbel - 2009.

117. Empfehlungen fur Bewehrungen aus Geokunststoffen / Koln: FGSV, 1994.

118. Цытович H.A. Механика грунтов: Краткий курс. Учебник. Изд. 5-е.-М.: Книжный дом «Либроком», 2009 т. — 272 с.