Реструктуризация в антикризисном управлении предприятиями водного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Будыло, Анатолий Анатольевич

• Будыло, Анатолий Анатольевич
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Будыло, Анатолий Анатольевич

Введение

1. Исследование теоретических основ реструктуризации в антикризисном управлении организаций

1.1. Современные тенденции в кризисных процессах экономики на мега-, макро- и микро - уровнях

1.2. Сущность и особенности реструктуризации предприятий водного транспорта

1.3. Анализ правовой и нормативной базы реструктуризации кризисных предприятий

1.4. Обобщение опыта и обоснование необходимости реструктуризации предприятий водного транспорта

2. Разработка методических основ эффективной реструктуризации в антикризисном управлении предприятиями водного транспорта

2.1. Концепция формирования отраслевой программы реструктуризации предприятий водного транспорта

2.2. Классификация типов и способов реструктуризации предприятий водного транспорта

2.3. Методические основы эффективной реструктуризации в антикризисном управлении предприятиями водного транспорта

2.4. Методические особенности реструктуризации кризисных предприятий водного транспорта

2.5. Методы оценки эффективности реструктуризации кризисного предприятия водного транспорта

2.6. Методический подход к выбору оптимального варианта реструктуризации кризисного предприятия водного транспорта

3. Практическая проверка методических основ эффективности реструктуризации предприятий водного транспорта (на примере ОАО «Морской порт Санкт - Петербург»)

3.1. Обоснование выбора объекта и алгоритм реструктуризации

ОАО «Морской порт Санкт - Петербург»

3.2. Анализ бизнес-процессов и структуризация бизнес-единиц порта

3.3. Классификация рисков порта, способствующих появлению кризисных явлений в деятельности порта

3.4. Анализ финансового и производственного потенциала порта

3.5. Обоснование выбора варианта реструктуризации порта

3.6. Расчет эффективности выбранного варианта реструктуризации порта

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Реструктуризация в антикризисном управлении предприятиями водного транспорта»

Актуальность темы исследования. Исследование и моделирование кризисных состояний российских предприятий относятся к наиболее сложным проблемам экономической науки. Для вывода предприятий из кризисного состояния используются различные методы и технологии. В практике антикризисного управления применяются процедуры досудебной санации, финансового оздоровления, внешнего управления и конкурсного производства. Результаты анализа конечных результатов проведения этих процедур показали, что в большинстве случаев они не приводят к восстановлению платежеспособности предприятий, а заканчиваются, как правило, их ликвидацией. Так, при проведении процедуры «внешнее управление» в 2007 году платежеспособность предприятий была восстановлена только на 3,3 % предприятий от общего количества дел, по которым проводилась эта процедура. Это свидетельствует о неэффективности мер и технологий, применяемых в процессе проведения процедур банкротства.

В транспортном комплексе накопились проблемы, обусловленные несоответствием между требованиями развивающейся рыночной экономики и сложившейся в 90-е годы структурой управления. Во всех его отраслях наблюдается устойчивая тенденция старения основных производственных фондов и их неэффективное использование. На водном транспорте 34,4 % предприятий являются убыточными, у остальных - прослеживается четкая тенденция снижения рентабельности с 17,2 % (2000 г.) до 7,5 % (2006 г.), коэффициенты платежеспособности и обеспеченности собственными средствами большинства предприятий ниже установленных нормативных значений; сохраняется недостаточный технологический уровень эксплуатационных транспортных средств. Недостаточное финансирование фундаментальных и прикладных научных исследований по проблемам развития водного транспорта привело к снижению инновационной активности предприятий и снижению их конкурентоспособности.

Мировая теория и практика обладает обширным арсеналом инструментов и методов предупреждения банкротства компаний, а также преодоления кризисных ситуаций в деятельности предприятий.

Одним из наиболее эффективных методов решения этих проблем является реструктуризация предприятий, которая предполагает радикальное изменение структуры хозяйственной организации, активов, собственности, управления, кадров, финансов и др.

Необходимо отметить, что с развитием инновационной экономики, процессов интеграции и глобализации, созданием единого экономического пространства, формированием динамичных качественных изменений в системе организации производства и управления компанией, усложнением структуры и расширением масштабов бизнеса, который вынужден адаптироваться к постоянно меняющимся условиям и обострившейся конкурентной борьбе, реструктуризация приобрела роль универсального инструмента, обладающего потенциалом высокой эффективности в системе антикризисного управления, как на стадии возможного возникновения кризисной ситуации (добанкротное состояние), так и на стадии проведения процедур банкротства в соответствии с ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)».

Несмотря на значительное количество зарубежных и отечественных работ в этой области, отраслевая специфика в них отражена недостаточно. В то же время отраслевые отличия предприятий водного транспорта столь значительны, что основные положения ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», официальная методика оценки степени платежеспособности и финансового состояния предприятия не могут быть полностью применимы к этим организациям. Соответственно, обладают значительными отличиями и методы антикризисного управления, в том числе реструктуризации. Недостаточный учет отраслевой специфики при проведении реструктуризации может привести не только к снижению возможного эффекта, но и к состоянию банкротства и ликвидации предприятий.

Все это подтверждает актуальность и необходимость научного решения проблемы реструктуризации предприятий водного транспорта.

Степень разработанности темы исследования. Диссертационное исследование выполнено с учетом разработок отечественных и зарубежных ученых по проблемам антикризисного управления: И. X. Ансоффа, С. Г. Беляева,

С. В. Валдайцева, П. Ю. Ведерникова, В. В. Григорьева, А. П. Градова, В. В. Ермакова, А. Н. Исаенко, Э. М. Короткова, Г. М. Курошевой, В. И. Кошкина, Э. С. Минаева, А. Н. Ряховской, Э. А. Уткина, Р. А. Попова и др.

Исследованию проблемы реструктуризации предприятий посвящены труды М. Д. Аистовой, JI. П. Белых, А. И. Евсеевой, А. И. Лузина, Н. В. Казаковой, В. Ю. Коновалова, В. В. Кондратьева, И. И. Мазура, Ю. В. Сукманова, М. А. Федотовой, Е. Г. Чапкиной и др.

Отраслевые аспекты управления, эффективности реструктуризации, реформирования предприятий водного транспорта отражены в работах А. А. Булова, JI. Н. Буяновой, В. И. Краева, Е. А. Лаврентьевой, А. Н. Лазарева, В. Г. Никифорова, Г. В. Поварова, Н. Н. Селезневой, И. П. Скобелевой и др.

При разработке методов оценки эффективности реструктуризации предприятия были использованы результаты исследований В. В. Волостных, А. Н. Ефанова, Б. М. Лапидуса, Г. А. Кононовой, Р. М. Петухова, А. Д. Шеремета, М. В. Чигирь, Л. М. Чистова и др.

Цель диссертационного исследования состоит в разработке методических основ реструктуризации в антикризисном управлении организациями водного транспорта и формировании механизма их эффективной реализации, обеспечивающего непрерывное, устойчивое развитие и рост стоимости бизнеса в условиях динамичной внешней среды.

Основой достижения цели исследования является решение следующих задач:

• выявление закономерностей кризисных процессов в экономике на мега-, макро- и микроуровнях;

• определение сущности и уточнение понятия «реструктуризация»;

• разработка классификации типов, видов, форм и методов реструктуризации, позволяющих сформировать обоснованную концепцию и стратегию антикризисного управления предприятием;

• выполнение анализа правовой и нормативной базы реструктуризации кризисных предприятий;

• обоснование теоретических положений эволюционного развития производственной системы и ее элементов на различных стадиях жизненного цикла, отличающихся системным представлением о возможностях и ограничениях эффективности реструктуризации предприятий водного транспорта, имеющих признаки кризисного состояния;

• обобщение опыта и обоснование необходимости реструктуризации предприятий водного транспорта;

• разработка концепции формирования отраслевой программы реструктуризации предприятий водного транспорта;

• разработка методических основ реструктуризации как инструмента антикризисного управления предприятиями водного транспорта;

• уточнение методов оценки эффективности реструктуризации предприятия;

• выявление особенностей реструктуризации несостоятельных предприятий водного транспорта;

• осуществление практической проверки разработанных методических основ и выработка рекомендаций по эффективности реструктуризации на примере конкретного предприятия водного транспорта.

Предметом исследования являются теоретические и методические положения по реструктуризации в системе антикризисного управления предприятием.

Объектом исследования являются предприятия водного транспорта.

Теоретической и методологической основой послужили научные исследования отечественных и зарубежных ученых в области реструктуризации, антикризисного управления, оценки эффективности реструктуризации, экономики и управления на водном транспорте.

В диссертационном исследовании использованы законодательные, нормативные и методические документы, материалы научных конференций по антикризисному управлению, реструктуризации и эффективности, определяющие стратегию антикризисного управления предприятием водного транспорта на основе реструктуризации.

Эмпирическая база исследования включает статистические данные о состоянии экономики России и предприятий водного транспорта, основные показатели их деятельности, справочные и аналитические данные на сайте Министерства транспорта РФ, данные о деятельности ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», размещенные на официальных сайтах и публикуемые в периодических отраслевых изданиях.

В процессе диссертационного исследования и решения поставленных задач использованы общенаучные методы обобщения и группировки, моделирования, системного, логического, структурного, факторного и сравнительного анализа.

Научная новизна исследования состоит в углублении методологии реструктуризации как инструмента антикризисного управления предприятиями водного транспорта и формировании целостной системы концептуальных положений, методов, моделей и практических рекомендаций, обеспечивающих научное обоснование и сопровождение процесса реструктуризации предприятий с целью восстановления их платежеспособности и роста эффективности.

К основным результатам, определяющим научную новизну исследования, следует отнести:

• выявлены экономические закономерности возникновения кризисных явлений на предприятиях водного транспорта, заключающиеся в устойчивой связи убыточности от снижения их конкурентоспособности, обусловленного высокой степенью изношенности основных фондов, медленным пополнением современными судами и перегрузочной техникой, снижением платежеспособности предприятий; неразвитостью корпоративных отношений, отсутствием программ реструктуризации и др.;

• сформулировано определение понятия «реструктуризация», уточняющее и дополняющее существующие определения, адаптированное к предприятиям водного транспорта и дающее системное представление об исследуемом предмете;

• предложен системный подход к классификации реструктуризации, на основе которого разработана технология реструктуризации для многоуровневой экономической среды, позволяющая сформировать обоснованную концепцию реструктуризации на отраслевом уровне и уровне предприятия (организация) водного транспорта;

• разработаны методические основы реструктуризации как инструмента антикризисного управления предприятием водного транспорта;

• разработан комплекс методов и моделей, включающий методы диагностики состояний внешней и внутренней среды предприятия, оценки эффективности реструктуризации, выбора оптимального варианта стратегии реструктуризации предприятия, реализации мероприятий программы реструктуризации предприятия, обеспечивающей эффективное использование выделенных ресурсов на программу реструктуризации предприятия и рост стоимости его активов;

• выявлены методические особенности реструктуризации несостоятельных предприятий;

• разработаны практические рекомендации повышения эффективности реструктуризации в условиях антикризисного управления предприятиями водного транспорта.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что предложенные методические рекомендации ориентированы на повышение эффективности реструктуризации предприятий водного транспорта на основе оптимизации использования применяемых ресурсов и выбора наиболее обоснованного варианта реструктуризации с использованием выявленных закономерностей и особенностей предприятий водного транспорта, обеспечивающих сохранение и рост стоимости бизнеса.

Разработанные методические положения, выводы и рекомендации могут быть использованы в практической деятельности в области реструктуризации судоходных компаний, портов, организаций других видов транспорта. Теоретические и практические результаты исследования могут быть использованы в учебном процессе ВУЗов.

Апробация выводов и результатов исследования. Основные положения и результаты диссертации докладывались, обсуждались и получили одобрение на Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы антикризисного управления» (г. Москва, 2005 г.), научно-практической конференции «Социально-экономической развитие России: проблемы, решения» (г. Саратов, 2005-2006 гг.), научно-практических семинарах Петровской Академии наук и искусств (экономическое отделение на тему «Актуальные проблемы экономической теории» (2005,2006 гг.)), научно-практическая конференция СПГУВК (2006, 2007 гг.).

Основные научные результаты и методические положения исследования были апробированы на примере ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Отдельные выводы и рекомендации использованы в рамках учебных дисциплин «Реструктуризация предприятий», «Финансовое оздоровление предприятий», «Антикризисное управление», «Управление рисками».

Теоретические, методические и практические результаты диссертационного исследования опубликованы в 5 работах, общим объемом 3,0 п.л;. '

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Будыло, Анатолий Анатольевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные исследования и выполненные расчеты позволяют сделать следующие выводы и рекомендации.

1. В настоящее время механизм зарождения экономических кризисов недостаточно раскрыт, но логика их развития поддается достаточно точной оценке и прогнозированию с целью преодоления кризисного состояния транспортных предприятий в диссертационном исследовании проведен анализ динамики мега- и макро тенденций в экономике страны и показано их влияние на микроэкономику транспортных предприятий.

2. В диссертации выявлено, что основными тенденциями развития транспортных предприятий являются: изменение формы собственности; изменение целей транспортных предприятий; изменение стратегии транспортных предприятий и др. Анализ показал, что для многих транспортных предприятий наиболее благоприятное время для структурных преобразований упущено; у значительной их части реструктуризация проводится в рамках арбитражных процедур; современные стратегии реструктуризации включают два основных направления: расширение или сокращение бизнеса. Расширение представлено в формах: слияния, присоединения, аренды, лизинга имущества, приватизации.

Сокращение бизнеса — это разделение, выделение, продажа имущества, сокращение собственного капитала, сдача имущества в аренду, создание дочерних и зависимых обществ, консервация имущества и др.

3. Обобщение подходов к определению понятия «реструктуризация» позволило сформулировать это определение как «целенаправленный процесс взаимосвязанных преобразований, направленных на оптимизацию структур, обеспечивающих рост стоимости предприятия в долгосрочной перспективе (при слабых признаках кризиса) или восстановления и сохранения бизнеса предприятий, находящихся в кризисном состоянии». Объектами реструктуризации могут быть структуры: организационная, финансовая, производственная, имущественного комплекса и структура бизнес процессов.

4. В диссертации выполнен анализ правовой и нормативной базы реструктуризации предприятий. Анализ показал, что большинство из этих документов носят рекомендательный характер и значительного влияния на эффективность реструктуризации предприятий водного транспорта не оказали.

Порядок реструктуризации законодательно не регламентирован и определяется на местах, а ее эффективность зависит от компетенции субъектов и от менеджмента организации. Наиболее полным является правовое обеспечение реструктуризации задолженности предприятий перед бюджетом.

5. Перспективы реструктуризации в России определены на макро- и микроуровнях. На макроуровне этот процесс регламентируется программой социально-экономического развития РФ на среднесрочную и долгосрочную перспективу. На микроуровне в реструктуризации предприятий участвует Евросоюз в форме программы ТАСИС. Однако помощь в реструктуризации со стороны Евросоюза оказывается только предприятиям, имеющим более 75% частной собственности и устойчивое финансовое положение. В то же время на транспорте более 40% предприятий является убыточными и на них не распространяется помощь Евросоюза. В этой связи разработка методических основ эффективной реструктуризации таких предприятий имеет жизненно важное значение.

6. В настоящее время реструктуризация кризисных предприятий водного транспорта может осуществляться как в досудебных, так и в судебных процедурах банкротства (финансовое оздоровление и внешнее управление). Динамика банкротств показала неэффективность реструктуризации в процессе банкротства. Происходит передел собственности, поглощение, отделение активов. Практически финансовое оздоровление произошло на незначительном количестве предприятий. В диссертации обобщен зарубежный опыт реструктуризации транспортных предприятий. Анализ зарубежного опыта показал, что транспорт относится к тем отраслям экономики, в которых необходимое участие государства в тех или иных формах. Во всех странах государство содействует развитию производственной базы, проведению НИОКР, поддержанию на требуемом уровне водных путей, дорог, портов, судоходных компаний т.д. Этот положительный опыт необходимо использовать при реструктуризации российских предприятий водного транспорта.

7. В диссертации разработана классификация типов и способов реструктуризации предприятий водного транспорта по основным признакам, использование которой позволяет выбрать эффективный вариант реструктуризации конкретного предприятия.

8. В диссертационном исследовании разработаны методические основы эффективной реструктуризации в антикризисном управлении предприятиями водного транспорта, раскрыта сущность реструктуризации структуры управления, имущественного комплекса, уставного капитала, кадрового потенциала; выявлены особенности реструктуризации с учетом периодов ее продолжительности; обоснованы методы реструктуризации, включающие: методы анализа, методы оценки бизнеса, методы управления ресурсами, методы управления процессами и др.

9. В диссертации обоснованы методические особенности реструктуризации кризисных предприятий водного транспорта.

Особое внимание уделено реструктуризации на неплатежеспособных предприятиях, даны рекомендации по выбору типа реструктуризации с учетом глубины кризиса, обоснованы направления и способы реструктуризации предприятий, признанных арбитражным судом банкротами (при наблюдении, финансовом оздоровлении, внешнем управлении, конкурсном производстве).

10. Разработаны методы оценки эффективности реструктуризации кризисного предприятия водного транспорта. Предложено эту оценку производить на основе роста (восстановления) стоимости бизнеса предприятия путем расчета дисконтированного денежного потока.

11. Предложен методический подход к выбору оптимального варианта реструктуризации кризисного предприятия водного транспорта, изложена последовательность работ при реструктуризации, способы управления денежными потоками в процессе реструктуризации и в качестве критерия выбора оптимального варианта предложено максимальное значение денежного потока, обеспечиваемое данным вариантом.

12. Раскрыта сущность системного подхода к реструктуризации в антикризисном управлении предприятием водного транспорта.

13. Выполнена практическая проверка разработанных методических основ эффективности реструктуризации на примере ОАО «Морской порт Санкт — Петербург». С этой целью выполнено обоснование необходимости и алгоритма реструктуризации порта; проведен анализ бизнес - процессов и структуризации бизнес - единиц порта; выявлены риски хозяйственной деятельности порта, проведен анализ финансового и производственного потенциала порта.

14. Проведенный анализ финансового состояния выявил достаточную обеспеченность собственными средствами и нормативную текущую ликвидность порта. В тоже время отмечена убыточность деятельности порта, отрицательная рентабельность производства, активов, капитала и снижение стоимости бизнеса предприятия. Признаки кризиса определены по критериям, разработанным в диссертации, и степень его неплатежеспособности оценена как кратковременная, связанная с недостатком прибыли и ростом обязательств. В качестве способа реструктуризации предложена финансовая реструктуризация активов и пассивов.

15. Выполнен расчет эффективности выбранного варианта реструктуризации, реализация предлагаемых мероприятий позволит увеличить денежный поток на 135,6 млн. руб. и рост валовой прибыли на 77,1 млн. руб.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Будыло, Анатолий Анатольевич, 2008 год

1. Гражданский кодекс РФ. Часть первая от 30.11.94, № 51-ФЗ, часть вторая от 26.01.96, № 14-ФЗ, часть третья от 26.11.01, № 146-ФЗ (с изм. от 27.07.06).

2. Концепция реформирования предприятий и иных коммерческих организаций, «Постановление Правительства РФ от 30.10.1997 №1373».

3. Постановление Правительства РФ от 03.09.99 г. №1002 «О порядке и сроках проведения реструктуризации задолженности юридических лиц по налогам и сборам, а также задолженности по начисленным пеням и штрафам перед федеральным бюджетом».

4. Транспортная стратегия на период до 2020 г. — М.: МТ, 2006.

5. Типовая программа реформы предприятия, утв. Приказом Минэкономики РФ от 01.10.97 № 118.

6. Об основных итогах социально-экономического развития транспортного комплекса в 2006 г., задачах на 2007 г. и среднесрочную перспективу до 2009 г. к расширенному заседанию коллегии1. Москва, 2007.

7. Об основных итогах социально-экономического развития транспортного комплекса в 2006 г., задачах на 2007 г. и среднесрочную перспективу до 2009 г., к расширенному заседанию коллегии Минтранса России — Москва, 13-14 марта 2007.

8. Федеральный закон «О несостоятельности (банкротстве)» от 26.10.02 №120-ФЗ.

9. Федеральный закон «О федеральном бюджете 2007г.» от 20.12.2006.

10. Структурная перестройка и экономический рост в 2007-2010 гг./ Постановление правительства РФ, 2006.

11. Аистова М.Д. Реструктуризация предприятий: вопросы управления. Стратегии, координация структурных параметров, снижение сопротивления преобразованиям. -М.: Алышна Паблишер, 2002. 250 с.

12. Актуальные проблемы экономической теории и практики (коллектив авторов: Г.С. Вечканов, Г.М. Курошева, JI.M. Чистов и др.). СПб.: Астерион, 2003.-512 с.

13. Алексеева Т.А. Методологические основы управления инвестиционными процессами в национальных судоходных компаниях. — СПб.: Изд-во СПбГУВК, 2000. 141 с.

14. Альгин А.П. Риск и его роль в общественной жизни. — М.: Мысль, 1989. -7с.

15. Анискин Ю.П. Финансовая активность и стоимость компании: аспекты планирования. — М.: Омега-JI, 2005. —240 с.

16. Антикризисное управление / Под ред. Г.К. Таля, М.А. Федотовой. М.: Инфра. -2003. -157 с.

17. Ансофф И. Стратегическое управление: Сокр. пер. с англ./ Науч. ред. и авт. предисл. Л.И. Евенко. М.: Экономика, 1989. - 209 с.

18. Антикризисное управление В.И. Орехов, К.В. Балдин, Н.П. Гапоненко -М.: ИНФРА, 2008. с.

19. Баканов М.И., Мельник М.В., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. М.: Финансы и кредит, 2004. —536 с.

20. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? М.: Финансы и статистика, 1995. - 384 с.

21. Большой экономический словарь М.: Институт новой экономики, 1998. - 574 с.

22. Бартон Томас Л. Комплексный подход к риск-менеджменту: стоит ли этим заниматься / Пер. с англ. Т.В. Клекоты и др. — М.: Вильяме, 2003.-287 с.

23. Балашов В.Г., Ириков В.А., Токарев В.Д. Опыт реформирования: четырехкратный рост и техперевооружение. — М.: Книга сервис, 2002. — 320 с.

24. Беляев А.А., Коротков Э.М. Системология организации: Учебник / Под ред. д-ра экон. наук, проф. Э.М. Короткова. М.: ИНФРА-М, 2000г. . .с.

25. Бузинявский С.С., Горелов Н.А., Антикризисное управление. Реструктуризация и реинжиниринг персонала. — Спб.: ООО «Валери СПД»,2000. —.с.

26. Белов П.Г. Способ системного прогнозирования технического риска. // Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. Вып. 4. М.: ВИНИТИ-1994.-с. 36-33.

27. Беляев С.Г., Кошкин В.И. Теория и практика антикризисного управления М.: ЮНИТИ, 1996. -.с.

28. Белякова Е. Мотивация и поведение российских предприятий // Вопросы Экономики. 1995. -№6.

29. Белых Л.П., Федотова М.А. Реструктуризация предприятия: Учебное пособие для вузов. — М.: Юнити-Дана, 2001. -399 с.

30. Бертонеш М., Найт Р. Управление денежными потоками. СПб.: Питер, 2004. - 240 с.

31. Бланк И.А. Управление финансовой стабилизацией предприятия. К.: Ника-Центра, Эльга, 2003. —496 с.

32. Боков В.В. Предпринимательские риски и хеджирование в отечественной и зарубежной экономике: Учебное пособие. — М.: ПРИОР, 1999,- с.

33. Большая энциклопедия транспорта / Под ред. В.П. Калявина. Т.6. Речной транспорт / Под ред. А.С. Бутова, A.M. Зайцева СПб.: Элмор, 1998.-312 с.

34. Будыло А.А. Теория антикризисного управления. Анализ финансового состояния предприятия-должника при различных процедурах банкротства. СПб.: СПГУВК, 2005. - 45 с.

35. Будыло А.А. Методические особенности реструктуризации кризисных предприятий Известия Российского государственного педагогического университета им. А. И. Герцена. №23(54): Аспирантские тетради: Научный журнал. - СПб., 2008. - с. 21-25.

36. Будыло А.А. Методический подход к выбору оптимального варианта реструктуризации кризисного предприятия-СПб: ПАНИ, 2007г.

37. Буянова Л.П. Водный транспорт России: состояние и перспективы развития: Учебное пособие. СПб.: СПГУВК, 2002.-161с.

38. Буянова JI.H. Экономика водного транспорта: Учебное пособие / JI.H. Буянова. Т.1: Состояние и перспективы развития водного транспорта Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций. СПб.: Издательство СПбГУВК, 2005. - 192 с.

39. Валдайцев С.В. Оценка бизнеса и управления стоимостью предприятия: Учеб. пособие для вузов. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007.

40. Валдайцев С.В. Оценка бизнеса и управление стоимостью предприятия: Учеб. пособие. М.: Юнити-Дана, 2002. - 720 с.

41. Валдайцев С.В. . Антикризисное управление на основе инноваций. — М: ТК ВЕЛБИ; изд-во «Проспект», 2005 г.

42. Васильев Ю.П. Управление развитием производства (Опыт США).- М.: Экономика, 1999.

43. Ведерников П.Ю. Формирование управленческих стратегий вывода промышленных предприятий из кризисного состояния. Москва: Финансы и статистика, 1994

44. Везник Н.Г., Левиков Г.А. Повышение конкурентоспособности судоходных компаний. -М.: Транспорт, 2001. 215с.

45. Винников В.В. Экономика предприятия морского транспорта: Учебник для вузов водного транспорта. — Одесса: РИХ ХЭТК Моряк: ОКФА, 1999. -352с.

46. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика: Учебно-практическое пособие. М.: Дело, 2001.

47. Витлинский В.В. Экономический риск: системный анализ, менеджмент. Киев: Всеувито, 1998.

48. Владимирова И.Г. Организационные формы интеграции компаний// Менеджмент в России и за рубежом. — 1999. — №6.

49. Возрождение экономики России: путь в XXI век/ отв. ред. Логинов В.П. -М.: Наука, 2000.-270с.

50. Волков К.В., Попов Е.В. Современный реинжиниринг// Менеджмент в России и за рубежом. 2002. - №4.

51. Воробьев Ю.Л. Основные направления государственной стратегии снижения рисков и смягчения последствий чрезвычайных ситуаций в Российской Федерации на период до 2010г. // Проблемы безопасности при чрезвычайных ситуациях. Вып.4. М.: ВИНИТИ, 1997. - с.3-22

52. Гаврилов Е.В. Реструктуризация и приватизация государственных предприятий в процессе проведения экономических реформ.// Финансы и кредит. 2005. - №5.

53. Гелловей Л. Операционный менеджмент. СПб.: Питер, 2001.

54. Грязнова А.Г. Оценка бизнеса-М: Финансы и статистика, 2004, 736с.

55. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. М.: Изд-кое объединение •ЮНИТИ" "Банки и биржи", 1994.

56. Гибсон Дж. JI. и др. Организации: поведение, структуры, процессы. -Инфра-М., 2000.

57. Грабовый П.Г. Риски в современном бизнесе. М.: Алане, 1994.-240с.

58. Градов А.П., Тютикова В.М., Угориц Р.А. Служба перспективного развития-JL: Лениздат, 1988.

59. Градов А.П. , Кузин Б.И. Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой. СПб: Специальная литература, 1998г.

60. Григорьев В., Юн Г, Гусев В. Направления, виды и типы реструктуризации. Вестник ФСФО России. М., 2001г. - №2

61. Гуляр Ф., Келли Дж. Преобразование организации: Пер. с англ. М.: Дело, 2000.-234с.

62. Гуляр Ф., Келли Дж. Преобразование организации. — М.: Издательство «Дело», 2000. 376 с.

63. Давыдов С.П., Селезнева Н.Н. Экономика водного транспорта. М.: Транспорт, 1991.-283 с.

64. Дак Дж. Монстр перемен. Причины успеха и провала организационных преобразований: Пер. с англ. М.: Дело, 2002, 282с.

65. Дик В.В. Методология формирования решений в экономических системные и инструментальные среды их поддержки. М.: Финансы и статистика, 2000г.

66. Доси Р., Орсенико А., Сильверберг П. Теория инновационных процессов: перевод с англ. -М.: Дело, 2001.

67. Евсеев А.Е. Стратегии реструктуризации предприятий в условиях кризисной ситуации/ Проблемы теории и практики управления. 1999, №3

68. Евенко Л.И. Организационные структуры управления промышленными корпорациями США (теория и практика формирования). М.: Наука, 1983.

69. Жихарева В.В. Экономические основы деятельности судоходных компаний: Учебное пособие. Одесса: Латстар, 2003. - 219 с.

70. Иванов Н.П. Глобализация и проблемы социально-экономического развития России. М: ИМЭМО РАН, 2002 г.

71. Инвестиции: учеб./ Валдайцев С.В., Воробьев П.П. и др.; под ред. В.В. Ковалева, В.В. Иванова, В.А. Лялина. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2004. - 440 с.

72. Казакова Н.В. Сущность и классификация объектов организационных изменений // «Вестник РГРТА». Вып. 13. - Рязань: РГРТА, 2003г.

73. Казакова Н.В. Методологические основы формирования модели управления организационными изменениями в производственных системах // «Вестник РГРТА.». Вып. 15. - Рязань: РГРТА, 2004г.

74. Ковалев В.В. Финансовый анализ. Управление комитетом. Методы и процедуры. М: Финансы и статистика,2002 г.

75. Кейнс Дж. М. Общая теория занятости, процента и денег. М: Прогресс, 1978

76. Клейнер Г. Системная парадигма и теория предприятия. // Вопросы экономики. №10. -2002.

77. Козлов А.А. Экономический анализ основных направлений предупреждения банкротства предприятий М: Финансовая академия при Правительстве РФ, 2003 г.

78. Клейнер Г. Теория предприятия: спрос , предложение, перспективы/ Труды всероссийского симпозиума по экономической теории. Екатеринбург, 2003 г.

79. Кордон Н, Фолмен Т., Ванденборт М Пять важных подходов к реструктуризации /Маркетинг-М,1999, №3

80. Клиланд Д., Кинг В. Системный анализ и целевое управление. М.: Сов. радио, 1979.

81. Ковалев А.П. Как оценить имущество предприятия. — М.: Финстатинформ, 1999г.

82. Ковалев А.П. Оценка стоимости активной части основных фондов. — М.: Финстатинформ, 1997г.

83. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ М: Изд-во «Былина», 2001 г.

84. Кащеев Р.В., Базоев С.З.Управление акционерной стоимостью М: ДМК ПРЕСС, 2002 г.

85. Козырь Ю.В. Стоимость компании: оценка и управленческие решения.- М.: Альфа-пресс, 2004г. 200 с.

86. Кондратьев В.В., Краснова В.Б. Реструктуризация управления компанией. 17 модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации», М, 2002г.

87. Кондратьев В.В., Краснова В.Б. Реструктуризация управления компанией. М.: Инфра-М, 2000г. - 240 с. Модуль 3. - М.: «ИНФРА-М», 1999г.

88. Коно Т. Стратегия и структура японских предприятий: Пер. с англ. -М.: Прогресс, 1997г.

89. Коуз Р. Фирма, рынок и право. М.: Экономика, 1993.

90. Коупленд Т., Коллер Т., Муррин Дж. Стоимость компаний: оценка и управление. —М.:Олимп-Бизнес, 2002г. — 576 с.

91. Коупленд Т., Муррин Дж. Стоимость компании: оценка и управление.1. М.: Олимп-бизнес, 1999.

92. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс. 1992. - 734 с.

93. Кузнецова Н.Г., Клирикова Т.В. Реструктуризация задолженности юридических лиц по налогам и сборам. — СПб.: Кадис, 2004. — 156 с.

94. Курошева Г.М. Теория и практика оценочной деятельности: Учеб. пособие СПб.: СПГЭТУ, 2006г.

95. Курошева Г.М. Теория антикризисного управления предприятием: Учебное пособие. СПб.: Речь, 2002г.-372с.

96. Короткое Э.М. Антикризисное управление. Изд. 2-ое М: ИНФРА - М, 2008 г.

97. Лузин А., Ляпунов С. Новый подход к реструктурированию российских предприятий.// Проблемы теории и практики управления. -№2. — 2000г.

98. Медынский В.Г., Шаршукова Л.Г. Инновационное предпринимательство: Учеб. пособие. М.: ИНФРА-М, 1997. - 240 с.

99. Мельников А.В. Риск-менеджмент: стохастический анализ рисков в экономике финансов и страхования: Учебное пособие. 2-е изд., перераб. и доп.-М.: Анкил, 2003. - 158 с.

100. Месарович М., Такахара И. Общая теория систем: математические основы. М.: Мир, 1978.

101. Юб.Макогонова Н.В. Экономические кризисы в условиях глобализации. Дисс. Канд. экономических наук, М: 2003

102. Минцберг Г. Структурирование организаций /Стратегический процесс. -СПб.: Питер, 2001г.

103. Модернизация транспортной системы России (2006-2010). Пост. Прав. РФ от 31.05.2006, №338

104. Молодцова Р.Г. Инвестиции и инновации в концепции экономического роста, -М, 1999.

105. НО.Михеев А.Ю. Классификация рисков на предприятиях водного транспорта.// Информационные технологии на транспорте: Сб. научных трудов Российской академии транспорта/ Под ред. проф. А.С. Бутова -СПб.: Судостроение, 2003.

106. Ш.Мазур И.И., Шапиро В.Д., Реструктуризация предприятий и компаний-Mi ЗАО «Из-во экономика», 2001

107. Михеев А.Ю. Сущность антикризисного управления риском. // Информационные системы на транспорте: Сб. научных трудов Российской академии транспорта / Под ред. проф. А.С. Бутова СПб.: Судостроение, 2002. -306с.

108. Михеев А.Ю., Курошева Г.М. Теория рисков в системе эффективного управления предприятием. // Сб. науч. тр. «Эффективное управление предприятиями». СПб.: СПбГИЭУ, 2004.

109. Морозова И.В. Моделирование принятия решений в управлении техническим развитием судоходного предприятия. Одесса: ОКФА, 1997.-148с.

110. Национальная экономика России: потенциалы, комплексы, экономическая безопасность, / В.И. Волков и др. Под ред. В.И. Лисова / -М: ОАО «НПО», «Экономика», 2000 г.

111. Нейман Д., Моргенштерн О. Теория игр и экономическое поведение / Пер. с англ. М.: Наука, 1979.

112. Овчаров А. Риск-менеджмент//Риск. 1997.-№3,4.118.0вчаренко М.В., Филимонов А.С., Шевченко О.Ю. Реорганизация юридических лиц. — М.: Юрайт-М, 2001. 304 с.

113. Организация и методы оценки предприятия (бизнеса): Учебник / Под ред. В.И. Кошкина. М., 2002.

114. Оценка предприятия: теория и практика: Учеб. пособие/Под ред. В.В. Григорьева, М.А. Федотовой. —М.: Инфра-М, 1998.

115. Оценка бизнеса / Под ред. Грязновой А.Г., Федотовой М.А. — М.: Финансы и статистка, 2004. 734 с.

116. Поваров Г.В. Экономика и государственное управление речным транспортом: Учебное пособие.- СПб.: СПГУВК, 1999. 182 с.

117. Поваров Г.В. Экономика и государственное управление водными коммуникациями. Учеб. пособие / Г.В. Поваров; Министерство транспорта

118. Российской Федерации; Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций. СПб.: Издательство СПбГУВК, 2006.- 140 с.

119. Поваров Г.В., Вафаулин P.M., Сосна А.В. Экономика и управление эксплуатационной деятельностью на речном транспорте: Учебное пособие.- СПб.: СПГУВК, 2002.-308 с. "

120. Попов А.В. Теория и организация американского менеджмента. М.: у Изд-во МГУ, 1991.

121. ПоповР.А. Антикризисное управление-М.: Высшая школа,2006, 419с.

122. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учебное пособие для ВУЗов / Под ред. Т.Г. Морозовой, А.В. Пикулькина.- М.: ЮНИТИ-ДАНА,2000.-318с.

123. Рейсом Дж. К. Мл., СУ Делл К. Американский менеджмент на пороге XXI века: Пер. с англ. /Авт. предисл. Б.З. Мильнер. М.: Экономика, 1997г

124. Реструктуризация предприятий и компаний: Справ, пособие / И.И. Мазур, В.Д. Шапиро, С.А. Титов, JI.B. Элькин. М.: Высш. шк., 2000. - 587 с.

125. Реформирование предприятий. Типовая программа. Методические рекомендации. Состояние и перспективы. — М.: издательский центр «Акционер», 2000.

126. Российский статистический ежегодник. М, 2001 — 2006 г.г.

127. Реформирование и реструктуризация предприятий. Методика и опыт. М.: «Издательство ПРИОР», 2001г.

128. Реструктуризация предприятий и компаний./ И.И. Мазур, В.Д. Шапиро и др. Справочное пособие/ Под ред. И.И. Мазура. М.: Высшая школа, 2000г.

129. Риск-менеджмент: Учебник / В.Н. Вяткин, И.В. Вяткин, В.А. Гамза и др.; Под ред. И. Юргенса. М.: Дашков и Ко, 2003. - 493 с.

130. Румянцева З.П. и др. Общее управление организацией: принципы и процессы-М.: ИНФРА-М, 1999

131. Россия в цифрах. 2006: Крат. стат. сб. /Росстат. — М., 2006. 462 с.

132. Селезнева Н.Н., Ионова А.Ф. Финансовый анализ: Учебник для вузов / А.Ф. Ионова, Н.Н. Селезнева. М.: Проспект, 2006. - 624 с.

133. Сукманов Ю.В. Совершенствование механизма реструктуризации кризисных предприятий. Сб. научн. трудов-г. Саратов, СГСЭУ, 2003

134. Стратегия развития транспорта РФ на период до 2020г. Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июня 2006г., №94

135. Скобелева И.П., Бунакова Е.В. Финансы организаций (предприятий): Учебное пособие.- СПб.: СПГУВК, 2004. 300 с.

136. Сорос Дж. Кризис мирового капитализма/Пер. с англ. М.: ИНФРА, 2001г.

137. Смирнова В. Г. и др. Организация и ее деловая среда. 17 модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации». Модуль 2.-М.: «ИНФРА-М», 1999.

138. Страхова Л., Бутковская Г. Акционирование химических предприятий в современных условиях/менеджмент в России и за рубежом-М, 1999, №1

139. Транспорт России. 2006: Стат. сб. / Росстат. М., 2005г. - 198 с.

140. Тутуджанян А.К. Реструктуризация предприятий в условиях рыночной экономики. М.: «Экономика, 2008

141. Туровец О. Г. Перестройка организационных структур крупных капиталистических фирм // Научно-практический вестник «Энергия»,, Воронеж: №4. -1997.

142. Том Н. Управление изменениями /Проблемы теории и практика управления, 1999, №1

143. Уткин Э.А. Антикризисное управление: Уч. практ. пособие. М.:ТЕИС,2006г.-247с.

144. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России» / М., Мин. тр-та РФ.-2002

145. Федотова М.А., Уткин Э.А. Оценка недвижимости и бизнеса: Учебник. — М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем». Изд. ЭКМОС, 2000.

146. Форд Генри. Сегодня и завтра: Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1996.

147. Фрайлингер К., Фишер И. Управление изменениями в организации.: Пер. с нем. М.: Книгописная палата, 2002.

148. Фридман Д., Оурдэй Н. Анализ и оценка приносящей доход недвижимости. М.: Дело Лтд, 1995.

149. Хоминич И. П. Реструктуризация компаний (финансовые аспекты) М.: Рос. экон. акад., 1998

150. Чандлер А. Стратегия и структура. СПб.: Питер, 2000

151. Чапкина Е.Г. Теоретические основы реструктуризации предприятий.1. М: МГУЭСиН, 2005г.

152. Черняк Ю.И. Системный анализ в управлении экономикой. М.: Экономика, 1975.

153. Чистов Л.М. Теория, методологические основы и алгоритм эффективного управления социально-экономическими системами. СПб.: Астерион, 2004.

154. Чистов Л.М. Экономика строительства. СПб.: Морис Алле, 2003. 161.Човушян Э.О., Сидоров М.А. Управление риском и устойчивое развитие. — М.: Изд-во РЭА им. Г.В. Плеханова, 1992.

155. Шелобаев С.И. Экономико-математические методы и модели: Учеб. пособие для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005.287 с.

156. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа предприятия. М.: Инфра-М, 1995. - 75 с.

157. Шим Д. Сигел Д. Методы управления стоимостью и анализа затрат. М.: ФИЛИНЪ, 1999

158. Широкова Г.В. Управление организационными изменениями: Учеб. пособие. СПб.: Изд. дом СПб. гос. ун-та, 2005.

159. Эглит Я.Я. Управление работой флота: Учебник / Я.Я. Эглит, В.И.Васильев. СПб.: Бостон-спектр, 2001. - 288 с.

160. Экономика предприятия (фирмы): Учебник / Под ред. проф. О.И.Волкова и доц. О.В. Девяткина. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2005.-601 с.

161. Янг Ст. Системное управление организацией: Пер с англ. М.: Дело, i 1992.

162. Янсел Ф., Эпоха инноваций: Пер с англ. М.: ИНФРА-М, 2002.

163. Branch. А.Е. Economics of Shipping Practice and Management. London, New York: Chapman and Hall, 1995.-360p.

164. Bank Erik. Practical risk management: An executive guide to avoiding surprises a. losses.-Chichester (W.Suss.): Wiley,2003. 164p.

165. Biebig Peter: Seeverkehrswirtschaft: Kompendium/von Peter Biebig; Wolfgang Althof; Norbet Wagener.-Munchen; Wiien: Oldenbourg, 1994. 456p.

166. Brealy R.A., Myers St. C., Marcus A.J. Fundamentals of Corporate Fran-sce.-N.-Y.: McGraw-Hill, INC, 1995.-655p.

167. Brigham Eugene F. Fundamentals of Financial Management. Sixth Edition.-N.-Y.: The Dryden Press, 1992.-950p.

168. Chandra Prasanna. Finance Sence. An Easy Guide for Non-Finance Execu-tives.-New Delhi: McGraw-Hill Publishing Company Ltd. 1993-404p.

169. Eydeland Alexander. Energy and power risk management: New developments in modeling, pricing, a. hedging.-Hoboken (N.J.): Wiles & sons, 2003.-490p.

170. Frame J. Davidson. Managing risk of organizations: A guide for managers.-San Francisco: Jossey-Bass, 2003.-264p.

171. Game theory and business applications/Ed. By Kalyan Chatterjee a. William F. Samuelson. Boston etc.: Kluver acad. Publ.,2001.-387p.

172. Rayner Jenny. Managing reputation risk: Curbing threats, leveraging oppor-tunites. Chichester (W.Suss.): Wiley: Inst. Of internal auditors - UK a.Ireland, 2003. -323p.

173. Yip, G.S. Total Global Strategy: Managing for Worldwide Competitive Advantage Prentice Hall, Englewood Cliffs, NJ, 1992.

174. Ежеквартальный отчет ОАО «Морской порт Санкт Петербург» (www.seaport.spb.ru)182.www.ecommerce.ru183.www.cbr.ru официальный сайт проекта ТЕРФ184.www.iso.staratel.com ISO-портал