Антикризисное управление предприятиями городского пассажирского транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Гуляевский, Сергей Евгеньевич

• Гуляевский, Сергей Евгеньевич
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Гуляевский, Сергей Евгеньевич

Глава 1. Исследование проблем антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта.

1.1. Предприятия городского пассажирского транспорта как объект антикризисного управления.

1.1.1. Динамика основных показателей развития городского транспорта.

1.1.2. Экономические закономерности развития кризисных явлений на предприятиях городского пассажирского транспорта.

1.1.3. Маркетинговое исследование рынка услуг городского пассажирского транспорта.

1.1.4. Анализ причин убыточности предприятий городского пассажирского транспорта.

1.1.5. Анализ причин нестабильной работы Санкт-Петербургских таксомоторных компаний.

1.2. Анализ отечественного и зарубежного опыта антикризисного управления городским пассажирским транспортом.

1.2.1. Развитие института банкротства и методов антикризисного управления в России.

1.2.2. Обобщение зарубежного опыта антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта.

Глава 2. Разработка методических основ формирования системы антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта в крупном городе.

2.1.Уточнение понятий и содержания антикризисного управления на городском пассажирском транспорте.

2.2. Концепция создания эффективной системы антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта в крупном городе.

2.3. Методический подход к проведению комплексного анализа технико-экономического и финансового состояния предприятия городского пассажирского транспорта.

2.4. Уточнение методики разработки бизнес-плана финансового оздоровления неплатежеспособного (несостоятельного) предприятия городского пассажирского транспорта.

2.5. Методы оценки эффективности бизнес-плана финансового оздоровления неплатежеспособного (несостоятельного) предприятия городского пассажирского транспорта.

2.6. Методические особенности формирования социальных тарифов на услуги предприятий городского пассажирского транспорта.

2.7. Организационное обеспечение антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта в крупном городе.

Глава 3. Практическая проверка разработанных методических основ формирования системы антикризисного управления на предприятиях городского пассажирского транспорта (на примере таксомоторного предприятия).

3.1. Обоснование выбора таксомоторного предприятия как объекта антикризисного управления.

3.2. Выявление основных тенденций изменения финансового и производственного потенциалов таксомоторного предприятия по уточненной методике.

3.3. Разработка фрагмента бизнес-плана финансового оздоровления таксомоторного предприятия.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Антикризисное управление предприятиями городского пассажирского транспорта»

Актуальность темы исследования. Социально-экономические преобразования, происходящие в России с 1990 г., существенно снизили эффективность работы многих предприятий транспортной сферы. Преобладающая часть предприятий городского пассажирского транспорта была приватизирована. Появилось большое число индивидуальных перевозчиков и малых предприятий, участвующих в перевозках пассажиров. Демонополизация общественного транспорта привела к тому, что транспортная система городов стала менее управляемой и более затратной. Современный рынок городского пассажирского транспорта состоит в основном из предприятий наземного транспорта, в число которых входят предприятия, оказывающие услуги маршрутного такси, не обслуживающие льготных пассажиров (коммерческий транспорт), и предприятия, финансируемые из госбюджета и обслуживающие льготных пассажиров.

Актуальность диссертационного исследования обусловлена социальной значимостью городского пассажирского транспорта (ГПТ), наличием значительного числа убыточных предприятия этого профиля, низким коэффициентом обновления подвижного состава, их недостаточным финансированием государством, большим числом льготных пассажиров, что приводит к снижению качества услуг городского пассажирского транспорта и уровня безопасности перевозок.

Несмотря на значительное количество научных работ, посвященных предотвращению банкротства и повышению рентабельности этих предприятий, в настоящее время отсутствуют научно-обоснованные методические положения по формированию системы антикризисного управления предприятий городского пассажирского транспорта, обеспечивающие предотвращение банкротства и стабилизацию их работы.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методических основ формирования эффективной системы антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта и выработка рекомендаций по их практической реализации.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

• выполнить анализ рынка услуг городского пассажирского транспорта;

• исследовать экономические механизмы, приводящие предприятия ГПТ к кризисному состоянию;

• выполнить сравнительный анализ отечественного и зарубежного опыта антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта;

• обосновать концепцию формирования системы антикризисного управления предприятиями во взаимосвязи со стратегией развития транспортного комплекса и социально-экономического развития крупных городов;

• разработать методические основы эффективной системы антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта;

• уточнить методику анализа экономического и производственного потенциалов предприятий городского пассажирского транспорта;

• разработать методический подход к формированию тарифов на перевозку пассажиров с учетом социальных факторов;

• разработать комплекс практических рекомендаций, направленных на предотвращение банкротства, стабилизацию и повышение качества работы этих предприятий.

Степень разработанности темы исследования. Диссертационное исследование выполнено на основе разработок отечественных и зарубежных ученых по проблемам банкротства и антикризисного управления: И.Х. Ансофф, С.Г. Беляев, С.В. Валдайцев, П.Ю. Ведерникова, В.В. Григорьева, А.П. Градова, В.В. Ермакова, А.Н. Исаенко, Э.М. Короткова, Г.М. Курошевой, В.И. Кошкина, Э.С. Минаева, А.Н. Ряховской., Э.А. Уткина, Р.А. Попова и др.

Отраслевые аспекты эффективного управления и реформирования предприятий транспорта отражены в трудах B.C. Лукинского, Г.А. Кононовой, А.В. Вельможина, Л.Б. Гудкова, А.С. Игнатенко, М.М. Мерова, Э.А. Сафронова, И.В. Спирина, А.А. Булова, Л.Н. Буяновой, В.И. Краева, Е.А. Лаврентьевой, А.Н. Лазарева, В.Г. Никифорова, Т.А. Пантиной, Г.В. Поворова, Н.Н. Селезневой, И.П. Скобелевой и др.

При разработке методов оценки эффективности программ финансового оздоровления кризисных предприятий были использованы результаты исследований В.В. Волостных, А.Н. Ефанова, Б.М. Лапидуса, P.M. Петухова, А.Д. Шеремета, М.В.Чигирь, Л.М. Чистова и др.

Предметом исследования являются теоретические и методические положения по организации антикризисного управления на транспорте.

Объектом исследования являются предприятия городского пассажирского транспорта.

Теоретической и методологической основой исследования являются результаты научных исследований отечественных и зарубежных ученых в области антикризисного управления, оценки эффективности программ финансового оздоровления неплатежеспособных предприятий, экономики и управления на транспорте.

В диссертации использованы законодательные, нормативные и методические документы, материалы научных конференций, в сфере антикризисного управления на макро- и микро уровнях.

Исследования базируются на методах логического и корреляционного анализа, анализа и синтеза данных, статистических группировок, экономико-математического моделирования.

Информационная база исследования. Информационной основой исследования являются справочные, статистические и аналитические материалы, материалы социологических опросов населения, различных совещаний, финансовая отчетность предприятий городского пассажирского транспорта, интернет-ресурсы.

Научная новизна исследования состоит в развитии методических основ антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта, разработке системы концептуальных положений, методов, моделей и практических рекомендаций, обеспечивающих научное обоснование антикризисного управления предприятиями ГПТ с целью восстановления их платежеспособности и роста эффективности их деятельности.

Научная новизна исследования отражена в следующих результатах:

• определены проблемы и факторы развития рынка услуг городского пассажирского транспорта;

• ' выявлены механизм развития кризисных явлений в экономике предприятий ГПТ;

• сформулировано понятие «система антикризисного управления», уточняющее и дополняющие существующие определения, адаптированное к организациям городского пассажирского транспорта;

• разработаны методические основы формирования системы антикризисного управления предприятиями городского пассажирского транспорта;

• сформирована система показателей оценки экономического, производственного и рыночного потенциалов с учетом особенностей предприятий ГПТ;

• разработан методический подход к определению тарифов с учетом социальных факторов на услуги предприятий ГПТ;

• разработаны практические рекомендации по повышению эффективности деятельности предприятий ГПТ в условиях внедрения системы антикризисного управления и создание специальной службы на этих предприятиях.

Практическая значимость диссертационного исследования в том, что разработанные методические положения ориентированы на рост эффективности деятельности и повышения качества работы предприятий городского пассажирского транспорта, обслуживающих население в крупном городе.

Апробация выводов и результатов исследования. Основные результаты диссертационного исследования докладывались и получили одобрение на: Всероссийских молодежных научно-практических конференциях «Антикризисное управление в России в современных условиях» (2002-2005 г.); Всероссийских научно практических конференциях студентов, аспирантов и молодых ученых «Актуальные проблемы управления техническими, информационными, социально- экономическими и транспортными системами» (2006, 2007 г.); научно-технических конференциях молодых научных сотрудников СПбГУВК (2006, 2007 г.).

Разработанные методические положения, выводы и рекомендации использованы ООО «Такси-Блюз» и ООО «Дельфин». Теоретические и практические аспекты исследования могут быть использованы в учебном процессе высших учебных заведений при чтении лекций по дисциплинам «Антикризисное управление», «Финансовое оздоровление», «Теоретические основы реструктуризации».

Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано десять работ, общим объемом 6,2 п. л.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Гуляевский, Сергей Евгеньевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные исследования и выполненные расчеты позволяют сделать следующие выводы и рекомендации:

1. Проведенные в диссертации исследования развития городского пассажирского транспорта в России показали, что социально-экономические преобразования, произошедшие в период перехода к рыночным отношениям, нарушили работоспособность системы организации и управления в транспортной сфере. Работа предприятий ГПТ значительно ухудшилась, тарифы резко выросли, замедлился процесс обновления парка подвижного состава, особенно автобусного и таксомоторного, несоразмерно выросла его стоимость, ухудшилось состояние ремонтной базы, замедлилось строительство магистралей. Это привело к снижению рентабельности этих предприятий, а также росту количества ДТП и ухудшению экологической обстановки в городах.

С повышением цен на энергоносители, подвижной состав, запасные части и материалы резко ухудшились экономические результаты деятельности предприятий ГПТ. Одновременно с этим наблюдается неудовлетворительная динамика уровня качества обслуживания, а также эксплуатационных показателей как для системы в целом, так и по отдельным видам городского транспорта. Несовершенная система финансирования ГПТ и недостаточность средств для его развития привели к тому, что потребность в передвижениях населения в городе растет, а провозные способности системы ГПТ снижаются. Дальнейшее развитие городского пассажирского транспорта требует ряда кардинальных перемен, связанных с преобразованием систем финансирования социально значимого городского транспорта; выработкой оптимальной тарифной политики транспортных предприятий; введением новых методов управления предприятиями; поиском альтернативных источников доходов таких, как предоставление рекламных услуг, дополнительных перевозок по заказу крупных предприятий; ограничением движения частного транспорта или выделения отдельных линий движения для городского транспорта; пересмотр политики по получению льгот на проезд или увеличение контроля за получением льгот на проезд.

3. Анализ сформировавшегося в России института банкротства позволил выявить ряд недостатков, основными из которых являются: возможность захвата предприятий криминальными структурами; несоответствие сроков в различных законодательных актов; недостаточный учет специфики при банкротстве предприятий пассажирского городского транспорта, отсутствие четких критериев при выборе процедуры банкротства и другие.

4. Обобщение зарубежного опыта организации перевозки пассажиров в западных странах, позволяет рекомендовать для развития предприятий наиболее важные и значимые аспекты: распределение маршрутной сети между транспортными предприятиями, имеющими сходную квалификацию и подвижной состав, целесообразно на конкурсной основе; использование маркетинговых приемов, позволяющих оптимизировать реализацию проездных билетов и увеличить общий объем выручки; оплата проезда по СМАРТ - картам, обеспечивающих рост выручки, предварительное аккумулирование проездной платы; снижение объема ручного труда, экономия времени водителя, сокращение простоя транспорта на остановках; в большинстве развитых стран городской пассажирский транспорт считается наиболее социально значимым и при составлении бюджета транспорт имеет приоритетное значение при выделение необходимых средств. Отсутствие разветвленной схемы льготирования проезда пассажиров за рубежом значительно увеличивает доходы предприятия.

5. Исследование факторов, приводящих к банкротству предприятий ГПТ, показало, что на одну треть этому способствовали эндогенные факторы, а на две трети экзогенные, обусловленные государственной политикой в области тарифооборазования, налогообложения, кредитования, система льготирования и т.д. В этой связи должен усилиться контроль за эффективностью и платежеспособностью предприятий со стороны государства, а также помощь в виде финансовой государственной поддержки на возвратной основе.

6. Проведенный в диссертации анализ существующих методов антикризисного управления показал, что они не отражают специфику предприятий ГПТ. В связи с этим в диссертации разработаны методические основы создания системы антикризисного управления предприятиями (САУП) городского пассажирского транспорта, которые включают систему показателей оценки экономического, производственного и рыночного потенциалов предприятий ГПТ; методический подход к определению тарифов на услуги предприятий ГПТ с учетом социальных факторов; уточнение содержания бизнес-плана финансового оздоровления предприятия в зависимости от типа процедуры банкротства; методику отбора оптимального бизнес-плана финансового оздоровления предприятия ГПТ.

7. Проведенные в диссертации исследования показали, что применявшиеся в условиях централизованного управления методы анализа отличались технико-экономической направленностью, а в настоящее время основное внимание уделяется установлению платежеспособности и финансовой устойчивости без оценки производственного и кадрового потенциалов, социальной инфраструктуры и эффективности деятельности предприятия ГПТ. Для устранения этих недостатков и проведения более объективной оценки в диссертации разработана методика комплексного анализа производственно-экономического и финансового состояния предприятия городского пассажирского транспорта. Особенностью предлагаемой методики является обоснование трех групп показателей, характеризующих рыночную, финансовую и производственную состоятельность предприятия ГПТ.

8. В диссертации уточнены методика разработки плана финансового оздоровления предприятий ГПТ, находящихся в предбанкротном состоянии (досудебная санация), и для кризисных предприятий, проходящих процедуры банкротства (финансовое оздоровление, внешнее управление). Так же в диссертации предложена методика выбора оптимального варианта бизнес -плана финансового оздоровления. Для выбора наилучшего варианта бизнес-плана финансового оздоровления предприятия ГПТ наряду с традиционными показателями оценки эффективности бизнес-плана в диссертации приведено обоснование использования обобщающего показателя эффективности производства. Оптимальный вариант бизнес-плана финансового оздоровления с учетом типа процедуры банкротства выбирается по максимуму этого показателя.

9. Одним из ключевых факторов снижения показателей работы ГПТ является необоснованность применяемых моделей тарифообразования. Анализ существующих моделей тарифов выявил их преимущества и недостатки, но не в одной из них не учитывается обслуживание многими предприятиями ГПТ льготных пассажиров и страхование безопасности жизни потребителей.

На основе проведенного анализа была разработана модель тарифа, учитывающая обслуживание льготных пассажиров, страхование безопасности жизни пассажиров, колебания рынков и предпочтение потребителей. Внедрение разработанного подхода к определению тарифа на услуги городского пассажирского транспорта будет способствовать установлению наиболее оптимального тарифа, учитывающего колебания рынка транспортных услуг, предпочтения потребителя, количество обслуживаемых льготных пассажиров, страхование потребителей услуги и потребности предприятия в государственных дотациях. Это обеспечит рост эффективности деятельности предприятий ГПТ и улучшение качества обслуживания населения в крупном городе.

10. В диссертации выполнен анализ сложившихся структур управления предприятиями ГПТ, на основе которого выявлено, что практически ни один отдел (служба) не несет ответственности за несвоевременные меры по предотвращению банкротства и восстановлению платежеспособности. С учетом этого в диссертации обоснована эффективность создания специальной службы (отдела) антикризисного управления, реализующей функции предотвращения банкротства и финансового оздоровления предприятий городского пассажирского транспорта. Цель антикризисной службы заключается в разработке и реализация мероприятий по предотвращению кризиса при отсутствии острых кризисных проявлений, и мероприятий по выходу из кризисной ситуации, в случае обострения кризиса. Для достижения этой цели антикризисной службе необходимо решить следующие задачи: разработать и поддерживать систему оперативного получения информации об основных параметрах внешней и внутренней среды предприятия ГПТ; выявить факторы, способные ослабить устойчивость предприятия; разработать систему показателей и периодически проводить анализ эффективности управления, а также анализ надежности систем контроля; сформировать бизнес-план финансового оздоровления в случае возникновения острой кризисной ситуации; создать эффективную систему контроля за реализацией разработанных мероприятий.

11. По результатам исследований была выполнена практическая проверка методических основ создания эффективной системы антикризисного управления на примере ООО «Такси-Блюз». С этой целью выполнен анализ технико-экономического и финансового состояния предприятия по разработанной методике, выявлена глубина кризиса, разработаны фрагменты плана финансового оздоровления, рассчитан социальный тариф, который позволит повысить эффективность работы этого предприятия, разработана маркетинговая стратегия и система управления персоналом в период кризиса и оценена эффективность от реализации данного проекта.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Гуляевский, Сергей Евгеньевич, 2008 год

1. О несостоятельности (банкротстве): федеральный закон от 26.10.2002 № 127-ФЗ.

2. О несостоятельности (банкротстве): федеральный закон от 08.01.1998 № 6-ФЗ.

3. Постановление Правительства Российской Федерации от 25.06.03 №367 «Об утверждении Правил проведения арбитражным управляющим финансового анализа»

4. Постановление № 274 « Об организации и местах расположения стоянок такси в Санкт-Петербурге» от 15 марта 2005 г.

5. Постановление Правительства Российской Федерации № 367 «Об утверждении правил проведения арбитражным управляющим финансового анализа» от 25 июня 2003 г.

6. Постановление № 1587 «О мерах реализации Закона Санкт-Петербурга от 30.06.2004 № 393-59» от 21 сентября 2004 г.

7. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 16 ноября 2005 г. №1733 «О тарифной политике Санкт-Петербурга на 2006 год».

8. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30 ноября 2004 г. №1881 «О тарифной политике Санкт-Петербурга на 2005 год».

9. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 7 сентября 2004 г. №1474 «О совершенствовании тарифной политики Санкт-Петербурга».

10. Аболонин С. М. Бизнес-план автотранспортного предприятия. — М.: Транспорт, 2007. — 57 с.

11. И. Авдеев A.M., Павловец В.И. Экономические показатели инвестиционных проектов в условиях инфляции. Экономика и коммерция. №3,4.

12. Акофф Р. Планирование будущего корпорации. М: Прогресс, 1987.

13. Андреев СВ. Несостоятельность (банкротство) предприятий. Проблемы и пути реформирования экономического кадрового потенциала: Учеб. пособ. М.: РУЦ, 2006.

14. Ансофф И. Стратегическое управление. М: Экономика, 1989.

15. Антикризисное управление от банкротства к финансовому оздоровлению / Под ред. Г. П. Иванова. М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1995.

16. Антикризисное управление: Учеб. пособие для технических вузов / В. Г. Крыжановский, В. И. Лапенков, В. И. Лютер и др.; под ред. Э. С. Минаева и В. П. Панагушина. М.: "Издательство ПРИОР", 2003 - 432 с.

17. Антикризисное управление: теория, практика, инфраструктура: учебно-практическое пособие / под.ред. Г.А. Александров. М.:Издательство БЕК, 2002.- 544 с.

18. Антикризисное управление / под. ред. Э.М. Короткова. М.: ИНФРА-М, 2007. - 620 с.

19. Антикризисное управление: Учеб. пособие: В 2 т. Т.2.: Экономические основы / Отв. ред. Г.К. Таль. М.: ИНФРА-М, 2004. - 1027 с.

20. Баканов М. И., Шеремет А. Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика. 1994. - 288 с: ил.

21. Балабанов И. Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? М.: Финансы и статистика, 2005. - 384 с: ил.

22. Балабанов И.Т., Анализ и планирование финансов хозяйствующего субъекта. М.: Финансы и статистика, 2004.

23. Бархатов А. П., Назарян Е. Н., Малыгина А. Н. Процедура банкротства: бухгалтерский учет. М.: Маркетинг. - 2005 г. - 132 с.

24. Бандурин А. В., Орехов С. А., Медведев С. Ю. Отдельные проблемы антикризисного управления предприятиями. М.: Диалог-МГУ, 2000.

25. Баринов В.А. Антикризисное управление: учеб. пособие. 4- М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2002.

26. Бачурин А. А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / под ред. 3. И. Аксеновой. — М.: Издательский центр «Академия», 2004. — 320 с.

27. Бекетова О.Н., Найденков В.И. БИЗНЕС-ПЛАН: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА.

28. М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2006. 272 с.

29. Бердичевский И.В. Оценка предпринимательского потенциала фирмы как элемента инвестиционной привлекательности: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук :08.00.05. -СПб., 2003.-20 е.: ил. -Б.ц. Библиогр.: с. 20

30. Беренс в., Хавренск П. Руководство по оценке эффективности инвестиций. М.: Интерэксперт, ИНФРА-М, 2005

31. Бессонов П. Ф., Погудин В. И. Контрольно-ревизорская служба на пассажирском автомобильном транспорте. —М.: Транспорт, 1981. — 104 с.

32. Бизнес-план инвестиционного проекта. Учебно-практическое пособие/ Под ред. В.М.Попова. -М.: Финансы и статистика, 2007

33. Бляхман JI. С. Основы функционального и антикризисного менеджмента. Учебное пособие. М.: Изд-во Михайлова В.А. - 2000. - 380 с.

34. Боумен К. Основы стратегического менеджмента, М.: ЮНИТИ, 2007, 175 с.

35. Вакуленко Т.Г., Фомина JI.B. Анализ бухгалтерской (финансовой) отчетности для принятия управленческих решений. — М.; СПб: Герда, 2003.-281 с.

36. Ван Хорн Дж. К. Основы управления финансами. М.: Финансы и статистика, 1996.

37. Варелопуло Г. А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте: Учеб. пособие. — М.: Транспорт, 1990. —208 с.

38. Вельможин А.В. Пассажирские автомобильные перевозки / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, С.А. Ширяев М.: Горячая линия -Телеком , 2004. - 448 с.

39. Вельможин А. В., Гудков В. А., Куликов А. В. Сериков А. А. Эффективность городского пассажирского общественного транспорта. Волгоград, "Старая башня", 2002. - 246 с .

40. Витрянский В. В. Участники договорных отношений, связанных с перевозками/ В.В. Витрянский // Хозяйство и право. 2001. - №2. - с.

41. Водянова М.Г. Новейшее желтое такси / М.Г. Водянова//Московские новости. 2005. - № 04. - 26 с.

42. Володин Е. П., Громов Н. Н. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом: Учебник. М.: Транспорт, 1982. - 198 с.

43. Ганимедова Н.Т. Развитие системы антикризисного управления предприятием в современных условиях: направления, формы, методы и модели: автореф. дис. канд. эк. наук / ТГРУ. Таганрог, 2006. - 28 с.

44. Герами В. Д. Методология формирования системы городского пассажирского общественного транспорта. М.: "Формат" МАДИ (ТУ), 2001. - 312 с.

45. Герасименко В.В. Ценообразование. Учебное пособие. — М.: ИНФРА-М, 2006.-419 с.

46. Гомола А.И., Жаннин П.А. Бизнес-планирование: Учебник М.: Academia, 2005. - 144 с.

47. Горемыкин В.А. Бизнес-план: Методика разработки. 25 реальных образцов бизнес-плана. 3-е изд. - М.: «Ось-89», 2004. - 576 с.

48. Горохов Н.Ю., Малеев В.В. Бизнес-планирование и инвестиционный анализ -М.: Филинъ, 1999.

49. Гохан П.А. Слияние, поглощение и реструктуризация предприятий / Патрик А. Гохан; Пер. с англ. 2-е. изд. - М.: Альрина Бизнес Букс, 2006. - 741 с.

50. Градов А.П. Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой / А.П. Градов.-М.: «Специальная литература», 1996.

51. Гражданский кодекс Российской Федерации. Ч. 1,2,3. М.: Омега-JI, 2005.390 с.

52. Грамотенко Т.А., Любанова Т.П., Мясоедова Л.В., Олейникова Ю.А, Бизнес-план. Учебно-практическое пособие. -М.: «Издательство ПРИОР», 1999. -96 с.

53. Грачева Е.Ю., Куфанова Н.А., Пепеляев С.Г. Финансовое право России. Учебник. М.: ТЕИС, 2006. - 232 с.

54. Грейсон Дж.К. мл., О'Дейл К. Американский менеджмент на пороге XXI века. М.: 1981.

55. Грузинов В. П. Экономика предприятия и предпринимательство. — М.: Софит, 2004. — 496 с.

56. Грязнова А.Г. Антикризисный менеджемент / А.Г. Грязнова . М.: Тандем, 2000.

57. Гудков В. А., Миротин JI. Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник. М.: Транспорт, 1997. -254 с.

58. Гуляев В. Г. Туристские перевозки: документы, правила, формуляры, технология. — М.: Финансы и статистика, 1998. — 368 с.

59. Гуляевский С.Е. Антикризисное управление в России в современных условиях. Тезисы докладов 4 Всероссийской молодежной научно-практической конференции. М.: МГТУ им.М.Э.Баумана, РЭА им. Г.В. Плеханова, 2002. 288 с.

60. Тема статьи: «Методика оценки эффективности инвестиционных проектов предприятия с учетом факторов риска и неплатежеспособности предприятия»

61. Гуляевский С.Е. Антикризисное управление в России в современных условиях. Тезисы докладов 5 Всероссийской молодежной научно-практической конференции. М.: МГТУ им.Н.Э.Баумана, 2003. 376 с.

62. Тема статьи: «Методически подход к разработке инвестиционного проекта финансового оздоровления предприятия должника»

63. Гуляевский С.Е. Антикризисное управление в России в современных условиях. Тезисы докладов 6 Всероссийской молодежной научно-практической конференции. М.: МГТУ им.Н.Э-Баумана, 2004. 344 с.

64. Тема статьи: «Реструктуризация предприятий на основе слияния и поглощения»

65. Гуляевский С.Е. Антикризисное управление в России в современных условиях. Тезисы докладов 6 Всероссийской молодежной научно-практической конференции. М.: МГТУ им.Н.Э.Баумана,, 2005. 360 с.

66. Тема статьи: «Методические основы формирования антикризисной маркетинговой стратегии таксомоторной компании»

67. Тема статьи: «Формирование системы антикризисного управления на таксомоторном предприятии»

68. Тема статьи: «Формирование политики тарифообразования на предприятиях городского пассажирского транспорта»

69. Гуляевский С.Е. Аспирантские тетрадки. Тема статьи «Методический подход к формированию социальных тарифов на услуги городского пассажирского транспорта» СПГЭТУ. Тема статьи: «Антикризисное управление на таксомоторных предприятиях»

70. Дмитреев Е.В. СПб культура и быт / Е.В. Дмитреев- СПб.: «Корона», 2002. -246 с.

71. Донцова JI.B., Никифорова Н.А. Анализ финансовой отчетности: учеб. пособие. — М.: Дело и сервис, 2004. — 335 с.

72. Емельянова Е.С. Методы маркетингового стратегического антикризисного управления предприятием: автореф. дис. канд. эк. наук / СПбИЭУ. СПб., 2006. -19 с.

73. Епифанцев Б.Н. Оптимизация маршрутов движения автотранспорта в городских условиях / Б.Н. Епифанцев, Е.М. Михайлов Омск: Изд-во СибАДИ, 2003. -103 с.

74. Ефремов И. С, Кобозев В. М, Юдин В. А. Теория городских пассажирских перевозок: Учеб. пособие. М.: Высш. шк., 1980. - 587 с.

75. Жарковсксая Е.П. Антикризисное управление / Е.П. Жарковская, Б.Е. Бролский. 4-е изд., испр. - М.: Омега-JI, 2007. — 356 с.

76. Зайцев Е.И. Информационные технологии в управлении эксплуатационной эффективностью автотранспорта/ Е.И. Зайцев -СПбГИЭА. — СПб, 1998. 227 с.

77. Закон Санкт-Петербурга № 393-59 «Об организации обслуживания населения таксомоторами индивидуального пользования в Санкт-Петербурге» от 30 июня 2004 г.

78. Зенгбуш М.В., Белинский А.Ю., Дынкин А. Г. Пассажиропотоки в городах / Под ред. М. С. Фишельсона. — М.: Транспорт, 1974. — 136 с.

79. Игнатенко А. С. Управление качеством таксомоторных пассажирских перевозок. М.: Транспорт, 1988. - 195 с.

80. Кареева И.В. Таксистов отучат от партизанщины / И.В. Кареева И. Г.Лебедев //Деловой Петербург. 2005. - №24. - с. 6.

81. Кибанов А.Я., Захаров Д.К. Формирование системы управления персоналом на предприятии. М., 1993

82. Кирикова О.А. Управление процессом формирования антирисковых программ государственных бюджетных организаций: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук: 08.00.05. -М., 2003.-18

83. Кирсанов К. А. и др. Антикризисное управление. Учебное пособие. М.: МАЭП, 1999.-144 с.

84. Кирсанов К.А. и др. Инвестиции и антикризистное управление. Учебное пособие. М.: МАЭП. - 2000. - 184 с.

85. Ковалев А.П. Диагностика банкротства. М.: Финстатинформ, 1995.

86. Ковалев В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник. М.: Проспект, 2004. - 424 с.

87. Коломейцев А. Г. Туристов встретят в аэропорту / Коломейцев А. Г. //Деловой Петербург. 2005. - №77. - с. 4-5.

88. Коновалов В.Ю. Антикризисное управление предприятиями химической промышленности: особенности и опыт реструктуризации: автореф. дис. кан. эк. наук / СГСЭУ. Саратов., 2004. - 18.

89. Кононова Г. А. Управление персоналом автотранспортного предприятия: Учеб. пособие. СПб.: СПбГИЭУ, 2005. - 111 с

90. Кононова Г.А. Экономика автомобильного транспорта 2-е изд. / Г.А. Кононова. СПб. - Академия, 2006. - 320 с.

91. Конституция Российской Федерации М.: Приор, 2001.

92. Коротков Э.М. Антикризисное управление / Э.М. Короткое. М.: Инфра-М, 2000.

93. Корчагин В. А. и др. Маркетинг на автотранспорте / под ред. В. И. Сорокина, В. А. Корчагина. — Липецку 2007. — 228 с.

94. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент 11- е изд. СПб.: Питер, 2003. - 800 с.

95. Коттер Джон П. Впереди перемен/Пер с англ. М.:ЗАО «ОЛИМП-БИЗНЕС», 2003. -256 с.:ил.

96. Крутик А.Б. Антикризисный менеджмент: превентивные методы управления / А.Б. Крутик. -М.: Инфра-М, 2001.

97. Курбангалеева О.А. Как реорганизовать предприятие?: Преобразование. Разделение. Выделение. Присоединение. Слияние / О.А. Курбангалеева . М.: ООО «Вершина», 2004. 192 с.

98. Курошева Г.М. Теория антикризисного управления: СПб.: Речь, 2002. -372 с.

99. Курошева Г.М., Нарегеев Б.К. Разработка методических и организационных основ антикризисного управления предприятием: Издательство ТОО»Эверо»,-Алматы, 1998.- 168 с.

100. Ламбен Ж.Ж. Стратегический маркетинг / Пер. с англ. СПб.: Наука, 1996.

101. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие/ Под ред. Н.И. Громова, В.А. Перснакова М., 2003.- 528с.

102. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка, учеб. пособие /А. Н. Быков, В. О. Мещеряков, Л. Б. Миротин и др. М.: АОЗТ «ЭКМИ», 1995. — 152 с.

103. Меров М.М., Полозов А. А., Теппер Л.Н. Управление легковым таксомоторным парком. — М.: Транспорт, 1986. — 271 с.

104. Мескон М. X., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 1998, 704 с.

105. Методика расчета бизнес-плана автотранспортного (транс-портно-экспедиционного) предприятия. — М.: Центроргтрудавтотранспорт, 2004. — 43 с.

106. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования (официальное издание). М.: ИПКВЦ "Теринвест". -2001.

107. Методические указания по разработке программ развития транспортных комплексов субъектов Российской Федерации. М., 2001. - 133 с.

108. Методология подготовки арбитражных управляющих / под. Ред. Г.М. Курошевой, Г.И. Резонова. СПб. СПбГУВК, 2004.

109. Моисеева Н. X., Анискин Ю. П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление. Т. 1 и 2. -М.: Внешторгиздат, 1998.

110. Маловичко В.А. Особенности ценовой конкуренции на российском рынке: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук: 08.00.01. -Саратов, 2003.-22 е. -Б.ц. Библиогр.: с. 22

111. Мун Э. Е., Рубец А.Д. Организация перевозок пассажиров маршрутными такси. —М.: Транспорт, 1986. — 136 с.

112. Мюллердорф Р. Производственный учет / Снижение и контроль издержек, обеспечение их рациональной структуры. М.: ФБК-Пресс, 1996.

113. Нефедкин В.В. Формирование стратегии антикризисного управления на промышленных предприятиях /В.В. Нефедкин. М.: Инфра-М, 2003.

114. Никифоров В.И., Биржаков М.Б. Индустрия туризма: перевозки. М.: «Издательский дом Герда», 2003. - 263 с.

115. Николаев А. Управление предприятием в кризисной ситуации (опыт работы). В журнале "Проблемы теории и практики управления" №6, 1997 г.

116. Нэгл Томас Т. Стратегия и тактика ценообразования. 3-е изд. СПб.: Питер, 2004. - 572 с.

117. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / Под ред. В. Н. Лившица. М.: Транспорт, 1987. - 224 с.

118. Оруджов Г.К.оглы Инвестиционные ресурсы предприятия и оценка их эффективности: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук: 08.00.05. -СПб., 2003.-23 е.: ил. -Б.ц. Библиогр.: с. 23

119. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник / Под ред. Н. Б. Островского. М. : Транспорт, 1986. - 307 с.

120. Петрищенко Н.М. Формирование механизма устойчивого развития предприятия (на примере предприятий машиностроения): Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук: 08.00.05. -М., 2003.25 с. :ил. -Б.ц. Библиогр.: с. 25

121. Радыгин А.Д. Институт банкротства: становление, проблемы, направления реформирования. -М.: ИЭПП, 2005. С. 432

122. Распоряжение комитета экономического развития, промышленной политики и торговли от 20 мая 2005 г. №34 р «Об утверждении Методики формирования тарифов на проезд в пассажирском транспорте общего пользования».

123. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия 7-е изд. -Мн.: Новое знание, 2002. 704 с.

124. Самойлов Д.С. Городской транспорт. М. 1983 - 384 с.

125. Семова Т.Б. Экономическая оценка маркетинговых решений в сфере услуг: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук: 08.00.05. -СПб., 2003.-20 е. -Б.ц. Библиогр.: с. 19-20

126. Скобелева И.П., Бунакова Е.В. Финансы организации (предприятий): Учеб. пособие. СПб.: СПБГУВК, 2004. - 300 с.

127. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 400 с.

128. Сухова Л.Ф., Чернова Н.А. Практикум по разработке бизнес-плана и финансовому анализу предприятия. — М.: Финансы и статистика, 1999.

129. Таранов А. Т. Перевозка пассажиров автомобильным транспортом: Учеб. пособие. М.: Транспорт, 1972. - 189 с.

130. Теория и практика антикризисного управления: Учебник для вузов / Г. 3. Базаров, С. Г. Беляев, Л. П. Белых и др.; Под ред. С. Г. Беляева и В. И. Кошкина. -М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1996.-469 с.

131. Теплова Т. В. Финансовые решения: стратегия и тактика. Учебное пособие. М.: Магистр, 1998.-264 с.

132. Транспорт//Российский статистический ежегодник. М, 2006. - 879 с.

133. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года. — М, 2005 г.

134. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (проект). -М., 2008 г.

135. Транспортная стратегия России. Материалы международной науч.-практ. конф., Новосибирск, 12-13 мая 2003 г.

136. Управление персоналом организации: Учебник/ Под ред. А .Я. Кибанова. М., 1997

137. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России до 2010 г.», подпрограмма «Реформирование пассажирского транспорта общего пользования». Утверждена постановлением Правительства РФ 5.12.2001 г. № 848.

138. Финансы, денежное обращение и кредит / под. ред. М.В. Романовского, О.В. Врублевской. -М.: Юрайт-М, 2001. 543 с.

139. Хейман С. Стратегия организационно-структурных решений. // Вопросы экономики, 1996, №5.

140. Хоминич И. П. Финансовая стратегия компаний: Научное издание. М.: Изд-во Росс. экон. академии, 1998, 156 с.

141. Черняк В.З. Бизнес-планирование: Учебник — М.: КноРус, 2005. 536 с.

142. Чуфенев Д.В. Управление инвестициями, направляемыми на развитие и содержание автомобильных дорог: автореф. дис. Канн. Эк. наук / СПбГУАП. -СПб, 2006.-29 с.

143. Шарп У. Инвестиции. М.: Инфра-М, 1997, 1024 с.

144. Шеремет А. Д, Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 1996.

145. Швирикасов А.В. Методы антикризисного управления предприятиями оборонно-промышленного комплекса: автореф. дис. канд. эк. Наук / СПбУМВД. -СПб, 2003.-23 с.

146. Хайруллин Р.Б. Несостоятельность хозяйствующих субъектов: институциональный подход : Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук :08.00.01. -СПб, 2003.-25 е. -Б.ц. В надзаг.:С.-Петерб. гос. ун-т. Библиогр.: с. 25

147. Харчилава Г.П. Экономические аспекты криминального бизнеса и возможности его ограничения : Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук :08.00.01. -М., 2003.-29 с. :ил. -Б.ц. Библиогр.: с. 28-29

148. Экономика: Учебник. 3-е изд., перераб. и доп./Под ред. д-ра экон. наук проф.А.С.Булатова. -М.: Юристъ, 2001. 896 с.

149. Шумпетер И. Теория экономическом развития. -М.: Прогресс, 1982.

150. Экономико-математические методы в анализе хозяйственной деятельности предприятий и объединений / Л. Б. Бутник-Сиверский, Р.С. Сайфуллин, Я. Р. Рейльян и др. М.: Финансы и статистика, 1982.

151. Экономика предприятий автомобильного транспорта / Б.Ю. Сербинский и др. М.: «МарТ», 2006. - 496 с.

152. Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте / под ред. Проф. В.И. Краева, Т.А. Пантиной. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003. - 299с.

153. Юдинов А. Ю. Конкуренция: теория и практика. Учебно-практическое пособие. М.: АКаЛиС, 1996.

154. Яковлев В. Ф. / Итоги работы арбитражных судов в 2003 г. Основные задачи на 2004 г. Стенограмма совещания председателей арбитражных судов Российской Федерации (11 февраля 2004 года).

155. Ястреб А.Г. Методические основы управления и оценки кредитоспособности предприятия автомобильного транспорта с дефицитом собственного капитала: автореф. дис. канд. эк. наук / МГАТУ. М., 2002. 21 с.

156. Bockenforde, В., Untemehmenssanierung, Schaffer Verlag f. Wirtschaft und Steuern, Stuttgart, 1991.

157. Koreimann, D. Management /5., erw. Auflage, Munchen, Wien, Oldenbourg, 1992.

158. Opinions of the Accounting Principles Board, no. 16 (New York: American Institute of Certified Public Accountants, August 1970).

159. Regester M., Larkin J. Risk Issues and Crises management. A. Casebook of Best Practice. London, 1997