Развитие рынка грузовых автоперевозок в ресурсопоставляющем регионе тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Силантьев, Александр Валерьевич

• Силантьев, Александр Валерьевич
• кандидат экономических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Силантьев, Александр Валерьевич

Введение.

1 Теоретические основы анализа конкурентной среды.

1.1 Некоторые подходы к классификации внешних факторов конкурентной среды.

1.2 Классификация типов конкурентных стратегий.

1.2.1 Классификация количественных методов анализа конкурентной среды.

1.3 Анализ рыночной доли предприятия.

1.4 Роль грузового автомобильного транспорта для Иркутской области.

2 Исследование условий функционирования регионального рынка грузовых автоперевозочных услуг.

2.1 Анализ рыночной конъюнктуры региональных рынка грузовых автоперевозочных услуг.

2.2 Анализ интенсивности конкурентных отношений на рынке грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области.

2.2.1 Анализ влияния отраслевой специализации и развития малого предпринимательства на конкурентоспособность рынка грузовых автоперевозочных услуг.

2.3 Анализ структурного изменения рыночных долей и динамики конкурентоспособности форм собственности.

2.4 Анализ способов воздействия на уровень конкурентоспособности рынка.

3 Методика повышения конкурентоспособности рынка грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области.

3.1 Определение перспективных стратегических зон хозяйствования на рынке грузовых автоперевозочных услуг иркутской области.

3.2 Определение емкости внедрения стратегических зон хозяйствования .'.*.:. л.:.:.'.'. г;.

3.3 Пути повышения конкурентоспособности рынка грузовых автоперевозочных услуг.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие рынка грузовых автоперевозок в ресурсопоставляющем регионе»

Актуальность темы исследования. Становление рыночных механизмов хозяйствования в Российской Федерации и, в частности, Иркутской области непосредственно связано с развитием рыночной инфраструктуры, которой относится транспортная система.

Проблемы развития и функционирования рынка транспортных услуг является обширной областью научного изучения, которую невозможно охватить в рамках одного исследования. Поэтому в настоящей диссертационной работе было сосредоточено внимание на рынке грузовых автоперевозочных услуг.

Характер развития любого рынка непосредственно зависит от складывающихся на нем конкурентных отношений. Исходя из этого, исследование функционирования какого бы то ни было рынка целесообразно свести к исследованию конкурентных отношений.

Конкуренция является системообразующим ключевым фактором, который предопределяет качественные характеристики рынка. Именно конкуренция является основным стимулом, который «заставляет» хозяйствующие субъекты стремиться к эффективному ведению экономической деятельности. Поэтому, поиск путей повышения интенсивности конкурентной среды является актуальным.

Социально-экономическое развитие России характеризовалось высокой нестабильностью, поэтому для предприятий особую важность приобрело умение правильно расставлять приоритеты в своем развитии и успешно осуществлять экономическую деятельность в условиях конкурентной борьбы. В связи с этим, актуальной следует признать разработку методики, которая позволяла бы анализировать возможности того или иного рынка, в нашем случае рынка грузовых автоперевозочных услуг Иркутской области, на предмет оценки конкурентного потенциала, то есть конкурентоспособности. Такая оценка позволила бы дать представление о том, до каких пределов возможно расширение конкурентных границ деятельности хозяйствующих субъектов на конкретном стратегическом отрезке времени. Кроме этого, анализ конкурентоспособности рынка имеет смысл для тех, кто собирается войти на него, в нашем случае на рынок грузовых автоперевозок Иркутской области.

Возвращаясь непосредственно к развитию и функционированию рынка грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области, необходимо добавить, что конкурентные отношения на данном рынке исследованы слабо, хотя практическая необходимость более глубокого исследования непосредственно для развития грузового автомобильного транспорта, инфраструктуры экономики Иркутской области, на наш взгляд, не вызывает сомнений.

В целом, исследованию конкуренции посвящены труды как зарубежных, так и отечественных ученых.

Из зарубежных авторов необходимо выделить И. Ансоффа, М. Армстронга, А. Ван Блоксталя, Т. Вилла, Р. Вэриана, Дж. П. Граймана, Г. Десса, П. Девиса, Б. Карлофа, X. Корстена, Ф. Котлера, Ж. де Лиершнайдера, М. Портера, Р. Урсе, X. Фризевинкеля.

Из российских авторов следует выделить труды Г.Л. Азоева, Н.В. Ам-бросова, Т.Д. Бурменко, О.С. Виханского, В.К. Гилевой, Е.А. Горбашко, В.П. Горева, А.П. Градова, М.П. Деминой, Ю. И. Коробова, М.И. Круглова, Б.Г. Литвак, Н.П. Лукьянчиковой, Б.С. Марашды, В.И. Самарухи, И.М. Сыроежина, Г.В. Хомкалова, Т.Н. Цая, Г.З. Щербаковского, А.Ю. Юданова.

Актуальность предопределила цель диссертационной работы.

Цель диссертационной работы заключается в исследовании закономерностей функционирования развития рынка грузовых автоперевозок в Иркутской области.

Конкретизация этой проблемы позволила выделить следующие задачи: - изучение теоретических основ анализа конкурентной среды;

- классификация типов конкурентных стратегий;

- исследование количественных методов анализа конкурентной среды на предмет возможности их использования применительно к сложившимся условиям хозяйствования в России, а также в качестве инструментария региональных экономических исследований;

- анализ тенденций развития рыночной конъюнктуры;

- анализ интенсивности конкурентных отношений на рынке грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области;

- исследование конкурентоспособности различных форм собственности, их влияния на эффективность функционирования исследуемого рынка;

- определение способов воздействия и факторов, влияющих на уровень конкурентоспособности рынка;

- разработка методики повышения конкурентоспособности рынка грузовых автоперевозочных услуг Иркутской области.

Объектом исследования является рынок грузовых автоперевозок в Иркутской области.

Предметом исследования является конкурентоспособность рынка грузовых автоперевозочных услуг Иркутской области, закономерности развития конкурентных отношений на исследуемом рынке.

Теоретической и методологической основой диссертационной работы послужили труды зарубежных и российских авторов.

Для обоснования результатов исследования применялись методы логического, экономического анализа, методы экономико-математического моделирования, методы математической статистики, элементы теории информации, системный подход.

Информационной базой исследования является научные публикации по исследуемой тематике, нормативные документы, а также статистические данные государственного комитета по статистике Российской Федерации по Иркутской области.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующих положениях:

По специализации «региональная экономика»: доказана возможность использования показателя энтропии (Е) для анализа конкурентоспособности совокупности районов и городов, которые рассматривались как подсистемы рынка грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области, то есть как локальные рынки. До настоящего момента использование данного показателя предполагалось для оценки конкурентоспособности хозяйствующих субъектов; было доказано, что совокупность районов и городов распределяется так же, как и конкурирующие предприятия на одном рынке — согласно закону логнормального распределения; проведена классификация совокупности районов и городов по уровню их конкурентоспособности на рынке грузовых автоперевозок, при этом были сформулированы понятия «район/ город — аутсайдер», «район/ город - лидер» и т.п. с точки зрения развития конкурентных отношений на рынке грузовых автоперевозок, а также описаны характерные черты каждой из классификационных групп;

По специализации «экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: транспорт»: оценена эффективность форм собственности предприятий, занимающихся грузовыми перевозками, с позиции содействия в повышении конкурентоспособности рынка; рассмотрена устойчивость предприятий различных форм собственности к воздействию внешней среды; сравнительный анализ изменения суммарной доли рынка и изменения энтропии по каждой группе предприятий одной и той же формы собственности в динамике, показал, что не следует связывать напрямую размер доли рынка с уровнем конкурентоспособности

- разработана методика, позволяющая оценивать потенциальные возможности каждого из рассматриваемых районов в плане его конкурентного развития, при этом было предложено использование показателя общей грузоподъемности в качестве количественного измерителя потенциальной емкости внедрения на рынок; необходимо добавить, что основанием для использования общей грузоподъемности в качестве измерителя потенциальной емкости внедрения на рынок послужили результаты корреляционно-регрессионного анализа зависимости энтропии от ряда факторов.

Практическая значимость диссертационной работы состоит в том, что результаты проведенного исследования могут быть использованы как хозяйствующими субъектами, так и региональной администрацией. Хозяйствующими субъектами результаты исследования могут использоваться при разработке конкурентной стратегии, направленной на расширение своей конкурентной ниши. Кроме этого, результаты исследования являются значимыми для потенциальных инвесторов, которые собираются выходить на рынок грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области.

Региональная администрация может пользоваться полученными результатами исследования при разработке приоритетов по экономической поддержке районов области.

Публикации и апробация. По теме настоящего диссертационного исследования опубликовано 6 научных работ общим объемом 2 печатных листа.

Исследования были апробированы на 60-й и 61-й ежегодных научных конференциях профессорско-преподавательского состава, докторантов и аспирантов Иркутской государственной экономической академии, а также на международной научно-практической конференции «Технические науки, технологии и экономика» (г. Чита, Октябрь, 2001 г.).

Объем и структура. Цель и задачи исследования определили объем и структуру.

Работа состоит из ведения, трех глав, списка литературы, включающего 127 источников, содержит 10 таблиц, 3 рисунка и 5 приложений. Общий объем составляет 142 страницы без учета содержания, списка литературы и приложений.

Во введении обосновывается актуальность темы настоящей диссертационной работы, определяются цели и задачи исследования, раскрываются его научная новизна и практическая значимость.

В первой главе — «Теоретические основы анализа конкурентной среды»— проанализированы подходы к анализу конкурентной среды и методы разработки конкурентных стратегий, дан анализ роли грузового автомобильного транспорта для социально-экономического развития области.

Во второй главе — «Исследование условий функционирования региональных рынков» — был проведен анализ рыночной конъюнктуры рынка грузовых автоперевозочных услуг, конкурентоспособности районов и городов Иркутской области, также влияние отраслевой специализации районов на качество конкурентной среды в районах. Проведен анализ влияния развития малого бизнеса на конкурентоспособность рынка. Исследованы формы собственности на предмет их приспособленности к конкурентным условиям ведения экономической деятельности, проведен корреляционно-регрессионный анализ зависимости уровня конкурентоспособности районов на рынке грузовых автоперевозок от ряда факторов.

В третьей главе — «Методика повышения конкурентоспособности рынков грузовых автоперевозочных услуг в Иркутской области»— разработана методика определения стратегических зон хозяйствования на рынке, а также разработаны аналитические модели для расчета потенциальной емкости для внедрения на того или иного района. Сформулированы пути повышения конкурентоспособности рынка грузовых автоперевозок.

В заключении формулируются основные выводы, рекомендации и предложения по теме диссертационного исследования.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Силантьев, Александр Валерьевич

Заключение

В ходе проведенного диссертационного исследования был получен ряд результатов, из которых следует выделить, прежде всего, результаты, непосредственно отражающие решение поставленных в исследовании задач, составляющие научную новизну и имеющих практическую значимость.

К основным выводам следует отнести следующие:

1. В ходе исследования теоретических подходов анализа конкурентной среды было определено, что перенос общих теоретических положений применительно к автотранспортным услугам в «чистом» виде некорректен; влияние специфики отрасли в этом случае является существенным и сделан вывод об отсутствии «эксплерентов» (ласточек) среди фирм, занимающихся оказанием автоперевозочных услуг; анализ количественных методов оценки конкурентного состояния показал, что существующие методы мало пригодны для использования в современных условиях хозяйствования, их общим недостатком является трудоемкость при практическом использовании и сложность при сборе релевантной информации;

2. По результатам анализа роли грузового автомобильного транспорта для социально-экономического развития Иркутской области сделан вывод о существенном значении данного вида транспорта, при этом показатель доли транспорта в ВРП (валовый региональный продукт) области является констатирующим. В 15 районах области грузовой автомобильный транспорт является безальтернативным в силу объективных причин; кроме этого, с развитием рыночных отношений он приобрел статус сферы развития малого и среднего бизнеса;

3. Анализ рынка на предмет наличия специфики показал, что его тенденции, характерны в целом для развития автотранспортного комплекса страны и в полной мере соответствуют экономическому развитию Иркутской области; другими словами, не обнаружено каких-либо значимых региональных спе-s цифических особенностей, которые бы активно влияли на рыночную конъюнктуру рынка грузовых автоперевозочных услуг;

4. В результате проведенной классификации районов и городов по уровню конкурентоспособности области определено, что исследуемые совокупности распределены согласно логнормальному закону распределения, характерному для хозяйствующих субъектов на отдельно взятом рынке. По уровню конкурентоспособности по районам определилось шесть групп и пять — по городам; при сравнительном анализе двух совокупностей, городских и районных, был сделан вывод о наличии синергетического эффекта, который заключается в том, что каждая из совокупностей стремится в целом к расширению своих конкурентных границ, хотя в целом рынок Иркутской области предрасположен к противоположной стратегической линии поведения — локализации своих конкурентных границ; ® 5. Анализ влияния отраслевой специализации районов на состояние конкурентной среды показал, что высокие значения энтропии могут соответствовать низкому уровню интенсивности конкурентных отношений в случае, если на специализацию того или иного района влияет одно крупное предприятие. Так по Нижнеилимскому району (Коршуновский ГОК), Слюдян-скому (Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат), Черемховскому (ОАО «ВостСибУголь»). Сделан вывод о том, что на состояние конкурентных отношений на рынке ключевое влияние имеет деятельность предприятий, которые являются профессиональными перевозчиками; исследование влияния на рынок развития малого бизнеса показало, что, несмотря на существенную долю в общем грузообороте (на 2000 г. около 40% от общего количества) влияние малых предприятий на данный момент незначительно, v так как существует дисбаланс в размещении предприятий малого бизнеса по территории области;

6. По результатам корреляционно-регрессионного анализа зависимости уров-^ ня конкурентоспособности сделан вывод о том, что ключевым фактором, влияющим на конкурентоспособность, является общая грузоподъемность, при этом коэффициент эластичности по грузообороту составляет 1,065%, а по объему перевозок — 0,99%. Существенный выводом, также является то, что рыночная ниша крупнотоннажных перевозок в Иркутской области развита недостаточно. Проведенные исследования показали, что не существует непосредственных рычагов воздействия на уровень конкурентоспособности извне, косвенные методы влияния имеются. В частности, это содействие региональной администрации обновлению парка подвижного состава, поддержка форм собственности, способствующих повышению конкурентного статуса предприятий;

7. Сравнительный анализ конкурентоспособности различных форм собственности показал, что наиболее конкурентоспособными формами собственно

Ф сти являются — частная форма собственности и смешанная форма собственности (без иностранного участия), федеральная форма собственности неэффективна в конкурентных условиях хозяйствования; в связи с этим рекомендуется разгосударствление оставшихся предприятий, относящихся к государственной собственности, с целью получения дополнительных денежных средств в бюджет и повышению эффективности деятельности данных хозяйствующих субъектов;

8. Разработана методика повышения конкурентоспособности рынка грузовых автоперевозочных услуг, при этом были определены перспективные и бесперспективные для внедрения стратегические зоны хозяйствования (СЗХ). По разработанной методике произведен расчет потенциальной емкости рынка для внедрения по каждой перспективной СЗХ. Суммарная величина потенциальной емкости для внедрения составляет 85921,9 тонн общей грузоподъемности. Моделирование структуры рынка с учетом практической реализации потенциальной емкости показало, что в этом случае возможно сближение конкурентных статусов районов, повышение среднего уровня ^ конкурентоспособности рынка в целом;

9. В целях практической реализации предложены рекомендации по формированию конкурентных стратегий для предприятий в зависимости от формы собственности, производственной мощности и места расположения на территории области; также рекомендованы экономические методы воздействия на рынок со стороны региональной администрации. Выделены два основных типа конкурентных стратегии — оборонительная и наступательная. Оборонительная конкурентная стратегия подразумевает сосредоточение ресурсов хозяйствующего субъекта на удержании существующих позиций на рынке. Наступательная конкурентная стратегия направлена на расширение рыночной ниши. Оборонительный тип стратегии предложено придерживаться крупным предприятиям, предприятиям государственной и муниципальной форм собственности. Наступательную стратегии рекомендовано ® использовать предприятиям малого и среднего бизнеса. В зависимости от потенциальной емкости района для развития конкурентных отношений предлагается хозяйствующим субъектам формировать направления по расширению сферы влияния: если хозяйствующий субъект расположен на территории района с малой потенциальной емкостью, то желательно «внедряться» на территорию других районов; если район обладает значительной потенциальной емкостью (например, Усть-Илимский район) то предприятиям рекомендуется расширять свое влияние за счет резервов транспортной работы, которые имеются в данном районе. Для региональной администрации рекомендовано осуществлять поддержку развития предприятий малого и среднего бизнеса, которые являются профессиональными перевозчиками, при этом отдавать приоритет в развитии тех предприятий, которые осуществляют деятельность на территории вне Иркутского и Братского районов, так как существует дисбаланс в размещении малых предприятий в пользу этих районов. Кроме этого, рекомендована приватизация государственной собственности и организация тендеров на тот объем транспортной работы, который приходится на государственные предприятия. Хозяйствующим субъектам, являющихся перевозчиками собственных грузов, рекомендовано оценивать свои транспортные затраты с позиции альтернативных издержек.

Исследование функционирования регионального рынка грузовых автоперевозочных услуг не ограничивается рамками настоящего диссертационного исследования. Существуют перспективы исследования в плане использования методов нечеткой логики, теории флуктуации, теории бифуркации, теории игр. Использование выше перечисленных теорий является полем для дальнейших исследований функционирования рынка грузовых автоперевозочных услуг Иркутской области.

144

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Силантьев, Александр Валерьевич, 2002 год

1. Автомобильный транспорт Иркутской области: Статистический сборник/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики.— Иркутск, 1997.— 42с.

2. Азоев Г.Л. Анализ деятельности конкурентов. — М.: ГАУ, 1995. — 80 е.,

3. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. — М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. — 208 е.,

4. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы/ Финансовая академия при Правительстве РФ. — М.: Финансы и статистика, 1997. — 248 е.,

5. Алле М. Экономика как наука. — М.: Наука для общества, 1995. — 165 е.,

6. Амбросов Н.В. Проблемы взаимодействия плана и рынка в современной экономике/ ИГЭА Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1997. — 176 с.

7. Амбросов Н.В. Эффективные пропорции управления и самоорганизации в экономике: Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук/ ИГЭА; Науч. консультант В.И. Самаруха. — Иркутск: Изд- во ИГЭА, 1999.— 298 с.

8. Ансофф И. Стратегическое управление. — М.: Экономика, 1989. — 519с.,

9. Армстронг М. Основы менеджмента. Как стать лучшим руководителем: Учебное пособие для вузов. — Ростов н/Д.: Феникс, 1998. — 512 е.,

10. Ю.Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник для вузов. — М.: Финансы и статистика, 2000. — 288с.,

11. Басовский Л.Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учеб. пособие. — М.: ИНФРА-М, 1999. — 260с.,

12. Берсуцкий Я.Г. Информационная система управления предприятием. — Киев: Наукова думка, 1986. 167 е.,

13. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок —2-е изд., перераб. и доп. — М.: Статистика, 1980. — 263 е.,

14. Василькова В.В. Порядок и хаос в развитии социальных систем. Синерге-^ тика и теория социальной самоорганизации. — С-Пб: Лань — 1999. — 479с.

15. Васильченко А.И. и др. Согласование решений в транспортных системах/ АН СССР; А.И. Васильченко, А.В. Пупышев, В.В. Скалецкий; Отв. ред.

16. A.А. Воронов. — М.: Наука,1988. —94с.

17. Вентцель Е.С. Теория вероятностей: Учеб. для вузов.—5-е изд., стер.— М.: Высш. ж, 1998.—576с.

18. Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник/ О.С.Виханский. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Гардарики, 2000. — 293 с.,(15)

19. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. — М.: Высшая школа, Гардарики, 1998. 527 е.,

20. Вопросы анализа и процедуры принятия решений: Сб. переводов/ Под ред. И.Ф. Шахнова, Г.С. Поспелова. — М.: Мир, 1976. — 229 е.,

21. Всё о маркетинге: сборник материалов для руководителей и коммерческих служб. — М.: Азимут-Центр, 1992. — 366 е.,

22. Вэриан Р. Микроэкономика . Промежуточный уровень. Современный подход: Учебник/ Пер. с англ., под ред. H.JL Фроловой — М.: ЮНИТИ, 1997. —767 е.,

23. Гилева В.К. Конкурентные структуры рынка: Учебно-метод. пособие/ ИГЭА. — Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1999. — 77 с.

24. Глухов В.В. Математические методы и модели для менеджмента: Учебник/

25. B.В. Глухов, М.Д. Медников, С.Б. Коробко —С-Пб: Лань, 2000. — 479 е.,

26. Глущенко В.В., Глущенко И.И. Разработка управленческого решения. Прогнозирование — планирование. Теория проектирования и экспериментов.— Железнодорожный: Крылья, 1997. — 400с.,

27. Горелов А.А. Концепции современного естествознания: Курс лекций: Учебное пособие для вузов.— М.: Центр,1997.— 208 е.,

28. Горчаков А.А., Орлова И.В. Компьютерные экономико-математические модели: Учебное пособие для вузов.— М.: Компьютер, ЮНИТИ, 1995. — 136 е.,

29. Дубров A.M. и др. Моделирование рисковых ситуаций в экономике и бизнесе: Учебное пособие/ Дубров A.M., JIaroma Б.А., Хрусталёв Е.Ю.; под ред. Лагошина Б.А. — М.: Финансы и статистика, 1999. — 173с.,

30. Инютина К.В., Хомкалов Г.В. Торгово-посреднические предприятия в рыночной экономике. — Иркутск: Изд-во ИГУ, 1994. — 101 с.

31. Иркутская область в цифрах и графиках: 1999 год: Статистический бюллетень/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики.— Иркутск,2000.—36с.,

32. Иркутская область в цифрах и графиках: Статистический бюллетень/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики.— Иркутск. Январь-март 1999 г.— 1999.—20с.,

33. Иркутская область в цифрах и графиках: Статистический бюллетень/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики.— Иркутск. Январь-июнь 1999 г.— 1999.—22с.,

34. Иркутская область в цифрах и графиках: Статистический бюллетень/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики.— Иркутск. Январь-сентябрь 1999 г.— 1999.—22с.,

35. Иркутская область в цифрах и графиках: Статистический бюллетень/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики.— Иркутск, Январь-март 2000г.—2000.—33с.

36. Иркутская область в цифрах: 1998 год: Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики; Сост. Отдел информации баз данных и региональных счетов.— Иркутск, 1999.—118с.

37. Иркутская область в цифрах: 2000 год: Статистический бюллетень/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики.— Иркутск, 2001.—34с.

38. Иркутская область в цифрах: Статистический сборник/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики; Сост. Отдел информации баз данных и региональных счетов.— Иркутск, 1998.—130с.,

39. Иркутская область за 1992 год: Статистический сборник/ Иркутское областное управление статистики — Иркутск, 1993.— 115с.,

40. Иркутская область на рубеже веков: : Статистический сборник/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной ком. гос. статистики.— Иркутск: Б.И., 2001 — 64с.,

41. Исследование операций в экономике/ Кремер Н.Ш., Путко Б.А., Тришин И.М., Фридман М.Н. — М.: Банки и биржи, ЮНИТИД997. — 407 е.,

42. Итоги социально-экономического развития транспортного комплекса в1999 году: Материалы к расширенному заседанию коллегии Минтранса России.—М.:Б.И. — 2000.—96с.,

43. Катулев А.Н., Северцев Н.А. Исследование операций: Принципы принятия решений и обеспеченности безопасности: Учеб. пособие для вузов/ Под ред. Краснощёкова П.С.—М.: Физико-математическая литература, 2000. — 318 с.,

44. Князевская Н.В., Князевский B.C. Принятие рискованных решений в экономике и бизнесе. — М.: Контур, 1998. — 159 е.,

45. Компьютеры, модели, вычислительный эксперимент: Введение в информатику с позиций математического моделирования/ АН СССР; Авт. пре-дисл. Самарский А.А. — М.: Наука, 1988.— 176 е.,

46. Концепции современного естествознания: Учебник для вузов/ Под ред. Лаври-ненко В.Н., Ратникова В.П.—М.: Культура и спорт; ЮНИТИ, 1997. — 271 е.,

47. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. / Общ. ред. и вступ. ст. Е.М. Пеньковой. — М.: Прогресс, 2000. — 1002 е.,

48. Красс М.С. Основы математики и её приложения в экономическом образовании: Учебник для вузов/ Красс М.С., Чупрынов Б.П. М.: Дело, 2000. — 688 е.,

49. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией: Учебник для ВУЗов. — М.: Русская деловая литература, 1998. — 768 е., (46)

50. Литвак Б.Г. Управленческие решения: Учебник. — М.: Тандем, ЭКМОС, 1998.—248 с.

51. Лукьянчикова Н.П. Введение в экономическую теорию: Учеб. пособие/ Н.П. Лукьянчикова, С.Б. Аршанский; ИГЭА.—Иркутск: Изд-во ИГЭА, 2001. — 133с.

52. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для вузов. — М.: Транспорт, 1983. — 336 е.,

53. Мандрица В.М., Краев В.Н. Прогнозирование перевозок грузов на автомобильном транспорте.— М.: Транспорт, 1981. — 152с.,

54. Менеджмент/ Под ред. Радугина А.А. — М.: Центр, 1998. — 432 е.,

55. Моисеева Н.К., Анискин Ю. П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление. — М.: Внешторгиздат, 1993. — Т. 1 .—222с., — Т.2.— 304 е.,

56. Нуреев P.M. Курс микроэкономики: Учебник для вузов. — М.: НорМа-ИНФРА, 2000. — 560с.,

57. Портер М.Э. Конкуренция: Пер. с англ.: Учебное пособие. — М.: Вильяме, 2000.—495 е.,

58. Портер М.Э. Международная конкуренция: Пер. с англ./ Под ред. и с пре-дисл. В.Д. Щетинина. — М.: Междунар. отношения, 1993. — 896 е.,

59. Правдин Н.В. и др. Прогнозирование грузовых потоков/ Правдин Н.В., Дыканюк М.Л., Негрей В.Я.— М.: Транспорт, 1987. — 247с.,

60. Программа финансовой стабилизации Иркутской области/ ИГЭА; Науч. рук.: К.И. Таксир, В.И. Самаруха. — Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1999.—160с.

61. Рабочая книга по прогнозированию/ Авт.: Араб-Оглы Э.А., Бестужев-Лада И.В., Гаврилов Н.Ф. и др.; Отв. ред. Бестужев-Лада И.В. — М.: Мысль, 1982. — 432 е., г-

62. Регионы России, 2000: В 2-х Т.: Ред. кол.: В.И. Галицкий и др.; Госкомстат России.— М.: АО «Моск. Издат. Дом». Т.1. — 2000.—608с.

63. Регионы России, 2000: В 2-х Т.: Ред. кол.: В.И. Галицкий и др.; Госкомстат России.— М.: АО «Моск. Издат. Дом». Т.2. — 2000.—880с.

64. Регионы России: Статистический сборник/ Госкомстат России; Пред. ред. кол. Галицкий В.И.—Официальное издание. — М.: Б.И. Т.2,—1998.— 797с.,

65. Рейльян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений. — М.: Финансы и статистика, 1989. — 205 е.,

66. Российский статистический ежегодник. 1998: Сетевая версия: CD-ROM/ Госкомстат. — Официальное издание.-— М.: Госкомстат России, 1999.,

67. Россия 2000: Статистический справочник/ Госкомстат России; Ред. кол.: В.Л.Соколин (председатель), В.И. Галицкий, М.И. Гельвановский и др.— М., 2000.—51с.

68. Россия в цифрах. 2000 год: Краткий стат. сборник/ Ред. кол.: Соколин В.Л.(пред. ред. кол.); Госкомстат России.— М.: Б.И., 2000.— 397с.(64)

69. Россия' 99: Статистический справочник/ Госкомстат России; Пред. ред.кол.: В.Л. Соколин.—М., 1999.— 76с.,

70. Рынки факторов производства.^ Хрестоматия./ Сост. и общ. ред. Гальперина В.М. — С-Птб.: Экономическая школа, 1999.— 490с.,

71. Самаруха В.И. , Кузнецова О.П. Приватизация промышленных предприятий в России/ ИГЭА. — Иркутск: Вост-Сиб. книж. изд-во, 1998. — 128 с.

72. Самуэльсон П.А. Экономика: Учеб. пособие.: Пер. с англ./ П.Э. Саму-эльсон, В.Д. Нордхаус; Под ред. Шульгиной Н.В. — 16-е изд.— М., СПб, Киев: Вильяме,2000. — 680 е.,

73. Синергетика и методы науки/ Отв. ред. МА. Басин.—СПб.: Наука,1998.—439 е.,

74. Солопов Е.Ф. Концепции современного естествознания: Учебное пособие для вузов. — М.: Владос,1998. — 232с.,

75. Социально-экономический мониторинг регионов «Сибирского соглаше-ния»в январе-сентябре 1999 года/ Иркутский областной комитет государственной статистики.— Иркутск, Вып.4.— 1999.— 22с.

76. Социально-экономическое положение Иркутской области/ Гос. Комитет РФ по статистике.— Иркутск: Б.И., 1996.— 271 с.

77. Социально-экономическое положение Иркутской области/ Гос. Комитет РФ по статистике.— Иркутск: Б.И., 1995.— 118с.

78. Социально-экономическое положение России. 1999 год: Статистический сборник/ Госкомстат России.— М.: Б.И.— №12.— 2000.— 370с.

79. Социально-экономическое положение России: Статистический сборник/ Госкомстат России.— М.: Б.И.—№11 :Январь-ноябрь1997г.— 1997.— 358с.,

80. Социально-экономическое положение России: Статистический сборник/ Госкомстат России.— М.: Б.И.—Ч.1:Январь 1999г.— 1999.— 430с.

81. Социально-экономическое положение России: Статистический сборник/ Госкомстат России.— М.: Б.ИЛнварь 2000г.— 2000.— 370с.

82. Социально-экономическое положение России: Статистический сборник/ Госкомстат России.— М.: Б.И.—Ч.2:Январь-февраль 2000г.— 2000.— 316с.

83. Социально-экономическое положение России: Статистический сборник/ Госкомстат России.— М.: Б.И.—Ч.З:Январь-март2000г.— 2000.— 316с.

84. Сыроежин И.М. Планомерность. Планирование. План (Теоретические очерки).— М.: Экономика, 1986. — 192с.,

85. Сыроежин И.М. Система показателей эффективности и качества.— М.: НПО "Труд",1990.— 247 е.,

86. Теория прогнозирования и принятия решений: Учебное пособие/ Под ред. С.А. Саркисяна. —М.: Высшая школа,1977. —351 е.,

87. Терентьев В.Г. Прогнозирование преобразования организационных структур производства. — М.: Изд-во МГУ, 1990. — 144 е.,

88. Томский Г.В., Уланов В.А. Игры в общих управляемых системах. — Иркутск: Изд. ИГУ, 1987. —208с.,

89. Транспорт и связь Иркутской области: Статистический сборник/ Иркутский областной комитет государственной статистики.— Иркутск, 1995.— 73с.

90. Транспорт и связь Иркутской области: Статистический сборник/ Иркутский областной комитет государственной статистики.— Иркутск, 1996.— 54с.

91. Транспорт и связь Иркутской области: 1999 год: Статистический сборник/ Госкомстат;Иркутский облкомстат.— Иркутск, 2000.— 48с.

92. Транспорт и связь Иркутской области:2000 год: Статистический сборник/ Госкомстат;Иркутский облкомстат.— Иркутск, 2001.— 47с.

93. Транспорт и связь общего пользования Иркутской области в январе— декабре 1994 года: Статистический бюллетень/ Иркутский областной комитет по статистике.— Иркутск, 1995.—41 с.

94. Транспорт и связь общего пользования Иркутской области в январе- марте 1995 года: Статистический бюллетень/ Иркутский областной комитет статистики; ИГЭА—Иркутск, 1995.—54с.

95. Транспорт и связь России: Статистический сборник/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики.— Иркутск, 1997.—59с.

96. Транспорт и связь России: Статистический сборник/ Гос. Комитет РФ по статистике; Иркутский областной гос. ком.статистики.— Иркутск, 1999.—46с.

97. ЮО.Транспорт и связь России: Статистический сборник/ Госкомстат России.—М.: Б.И., 1996.—271с.

98. Транспорт и связь России: Статистический сборник/ Госкомстат России. — Официальное издание.— М., 1999.—250с.

99. Франк P. X. Микроэкономика и поведение/ Пер. с англ. Калгин В.н. и др. —М.: ИНФРА-М, 2000. — 694 е.,103 .Френкель А.А. Прогнозирование производительности труда: Методы и модели.—М.: Экономика, 1989.—214 е.,

100. Хорнби У. и др. Экономика для менеджеров: Пер. с англ.: Учеб. пособие для вузов/ ХорнбиУ., Гэмми Б., Уолл С.; Под ред. Никитина A.M. — М.: ЮНИТИ, 1999. —535 е.,

101. Хорошавина С.Г. Курс лекций "Концепция современного естествознания": Учебник для вузов/ С.Г. Хорошавина. — Ростов н/Д: Феникс, 2000. — 478 с.

102. Юб.Хруцкий Е.А. и др. Проблема эффективности принятия решений: на примере материально-технического снабжения/ Хруцкий Е.А., Хазанович Э.С., Семёнов А.И. — М.: Наука, 1983. — 303 е.,

103. Цай Т.Н. и др. Конкуренция и управление риском на предприятиях в условиях рынка./Цай Т.Н., Грабовский П. Э., Марашда Б.С. — М.: Изд-во "Акалис",1997. —288 е.,

104. Цены и ценообразование: Учебник для вузов/ Под ред. Есипова В.Е. —3-е изд., испр и доп. — С-Птб: Питер, 1999.—463 е.,

105. Цыгичко В.Н. Руководителю о принятии решений. — 2-е изд., испр. и доп.— М.: Финансы и статистика, 1991. — 240 с.,

106. ПО.Шикин Е.В., Чхартишвили А.Г. Математические методы и модели вуправлении: Учеб. пособие. — М.: Дело, 2000. — 438 е.,,111 .Щербаковский Г.З. Конкуренция и стабильность фирмы/ СПб-й гос. ун-т экономики и финансов. — С-Пб: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. — 157с.,

107. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решений: Пер. с англ. — М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997. — 590 е.,,

108. Экономика. Право. Менеджмент.—№1, 2, 3, 4 2001г.,

109. Н.Экономика. Право. Менеджмент.—№47, 49, 50, 52 2000г.,

110. Экономико-математические методы в управлении промышленным предприятием: Сборник научных трудов/ Новосиб. ин-т нар. хоз-ва; Гл. ред. Щукин В.Н.—Новосибирск: НГУ им. Ленинского комсомола, 1984.—130с.,

111. Экономико-математические модели в системе управления предприятиями/ 0 Под ред. Федоренко Н.П., Шубкиной И.П. — М.: Наука,1983. — 390с.,

112. Экономическая стратегия фирмы: Учеб. пособие/ Под ред. А.П. Градова. — СПб: Специальная литература, 1995. — 414 с.,

113. Экономическая теория: Курс лекций/ Абуздин С.Ю., Бурменко Т.Д., Горев

114. B.П.; Под ред. М.П. Деминой.—Иркутск: Изд-во ИГЭА, Ч. 1. — 1995. — 453с.

115. Экономическая теория: Учебник/ Под общ. ред. М.А. Винокурова, М.П. Деминой 2-е изд., испр. и доп. — Иркутск: Изд-во ИГЭА, Ч. 1. —1998.- 477с.

116. Экономическое и социальное Иркутской области за 1992 год: Статистический сборник/ Иркутское областное управление статистики; ИИНХ— Иркутск, 1993.— 57с.,

117. Юданов А.Ю. Конкуренция: Теория и практика: Учебно-практическое пособие/ Ассоциация авторов и издателей "Тандем".— 2-е изд., испр. и доп. — М.: ГНОМ-Пресс, 1998. — 382 е.,

118. Ansoff Н. I. The New Corporate Strategy.—N.Y.: John Wiley&Son, 1988.—382 p.

119. Cravens D.W Lamb C.W. Strategic Marketing Management: Cases and Applications.— Boston: IrvVin, 1991.—352p.

120. D'Aveni R. A. Hypercompetition: Managing the Dynamics of Strategic Maneuvering/ Richard A. D'Aveni, with Robert Gunther.— N.Y., Oxford, Singapore, Sydney: The Free Press, 1994.— 423p.

121. Ideology and National Competitiveness: An Analysis of Nine Countries/ Ed/ by G.

122. C. Lodge and E. F. Vogel.—Boston: Harvard Business Press, Cop. 1987.—350p.

123. Kotler P., Cox K. Marketing Management and Strategy.—N.J.: Prentice-Hall, Inc.,1980.—368p.

124. Porter M. E. Competitive Strategy: Techniques for Analysing Industries and Competitors.—N.Y.: Free Press,1980.—XX.— 396p.