Развитие логистики взаимодействия видов транспорта на базе концепции единого информационного пространства тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат наук Порицкий, Игорь Александрович

• Порицкий, Игорь Александрович
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Порицкий, Игорь Александрович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 ВЗАИМОСВЯЗЬ СУБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

1.1 Развитие взаимодействия элементов транспортной системы с применением автоматизированных систем управления и информационных технологий

1.2 Информационное взаимодействие субъектов транспортного рынка на

примере ОАО «РЖД»

1.3. Взаимодействие предприятий видов транспорта: информационный

аспект

1.4 Информационное обеспечение взаимодействия хозяйствующих субъектов транспортно-логистического рынка

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОЗДАНИЯ ЕДИНОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОСТРАНСТВА В ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ

2.1 Концептуальные основы единого информационного пространства

2.2 Совершенствование взаимодействия предприятий различных видов транспорта на базе интеграции информационных систем

2.3 Методические подходы к созданию единого информационного пространства транспортно-логистического рынка

2.4 Математический инструментарий реализации принципов единого информационного пространства

2.5 Методы оценки полноты информации в ЕИП

3 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ ЕДИНОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОСТРАНСТВА НА РЫЖЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ

3.1 Социальный и технический эффект от внедрения единого информационного пространства в транспортной системе

3.2 Оценка экономического эффекта внедрения ЕИП

3.3 Внедрение результатов исследования в технологический процесс транспортных предприятий

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие логистики взаимодействия видов транспорта на базе концепции единого информационного пространства»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования

Транспортная система страны представляет совокупность географически рассредоточенных транспортных предприятий и предприятий инфраструктуры, ориентированных на удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках. Одним из основных индикаторов в стратегии развития транспортной системы является транспортная составляющая в цене продукции, которая превышает уровень развитых стран в 2-2,5 раза. Сокращение издержек в организации взаимодействия предприятий транспорта и других участников перевозочного процесса является целевой задачей стратегии развития транспортной системы. В условиях децентрализации транспортного рынка и роста конкуренции между компаниями перевозчиками актуализируются вопросы организации единой среды взаимодействия всех участников перевозочного процесса, с целью повышения эффективности использования их ресурсов.

Появление новых информационно-сетевых технологий требуют их локализации в транспортной системе для повышения оперативности управления технологическими процессами. При этом, эргономичность и интеллектуальность клиентских модулей информационных систем обеспечивают разгрузку сетевых ресурсов, ускорение процессов принятия решений. Несмотря на множество таких программ и приложений, на сегодняшний день не существует ориентированного на конечного потребителя единого информационного пространства (ЕИП), осуществляющего консолидацию всех транспортно-логистических предприятий и учитывающего потребности в организации технологического взаимодействия, в поиске партнеров, определении рационального варианта организации грузоперевозки, оперативном планировании транспортно-технологических и логистических процессов, развитии документационного обеспечения принятия решений, ускорении информационных потоков и других операций. Сложность формирования единой информационной

4

системы предприятий транспорта и их контрагентов связана как разнополярностью их интересов, так и требованиями к ее универсальности. Достигаемая при ее реализации информационная прозрачность способствует росту конкурентоспособности крупных компаний, инновационному развитию транспортной системы и транспортно-технологических процессов за счет локализации в ЕИП эффективно хозяйствующих субъектов.

Несмотря на большое число исследований в этой области, на наш взгляд, заслуживают внимания вопросы интегрирования корпоративных информационных баз данных предприятий транспорта, анализа поведения предприятий транспортной системы в условиях конкуренции, систематизации принципов и подходов организационно-технического развития единой информационной среды функционирования предприятий транспортной системы. Работа выполнена при поддержке гранта РФФИ С>ФИ_М_2013 13-08-12151 «Методы формирования и обработки темпоральных баз данных о динамике процессов в интеллектуальных системах управления транспортными потоками» и гранта ОАО «РЖД».

Степень разработанности проблемы

Научные основы организации взаимодействия предприятий транспортной системы, включая информационные разрабатывались многими отечественными исследовательскими организациями (ПКТБ АСУЖТ, ОАО «НИИАС» и др.), отраслевыми вузами (МГУПС, ПГУПС, РГУПС и др.) в трудах ведущих ученых: В.И. Апатцева, В.В. Багиновой, A.C. Балалаева,

A.Ф. Бородина, A.C. Гринберга, А.Н. Гуды, С.Д. Джонсона, О.В. Евсеева, С.Ю. Елисеева, Е.И. Зайцева, В.Н. Зубкова, П.А. Козлова, Е.К. Коровяковского, П.В. Куренкова Д.Ю. Левина, Б.А. Левина, Э.А. Мамаева,

B.М. Николашина, М.Б. Петрова, В.М. Сая, В.И. Сергеева, О.Н. Числова и др.

Теоретико-прикладные исследования этих ученых, оказали

значительное влияние на развитие транспортных технологий и информационных систем.

В то же время, исследование вопросов организации ЕИП для транспортно-логистического рынка, направленное на совершенствование взаимодействия предприятий видов транспорта получило недостаточное развитие. Особенно актуальным направлением является разработка концептуально-методических подходов, учитывающих интересы транспортных предприятий и других субъектов экономики страны. При этом новые телекоммуникационные и информационные технологии способствуют развитию систем взаимодействия предприятий транспорта соответствующих современному уровню развития, что определило содержание настоящей работы.

Цели и задачи исследования

Целью диссертационного исследования является совершенствование технологического взаимодействия предприятий транспортно-логистической системы на основе реализации концепции единого информационного пространства.

Для достижения цели были поставлены и решены следующие задачи:

- провести анализ технико-технологического взаимодействия хозяйствующих субъектов в транспортной системе страны;

-рассмотреть возможность использования корпоративных баз данных предприятий транспортного комплекса в совершенствовании их взаимодействия;

- смоделировать поведение объектов транспортной системы в условиях функционирования ЕИП;

- на основе анализа технологических процессов транспортно-логистических предприятий разработать принципы и положения ЕИП для совершенствования их взаимодействия;

- определить методы обеспечения безопасного информационного взаимодействия предприятий транспорта.

Объектом исследования являются информационные системы обеспечения взаимодействия предприятий разных видов транспорта для развития транспортной логистики, мультимодальных перевозок.

Предмет исследования методическое обеспечение совершенствования взаимодействия предприятий транспортной системы на базе реализации единого информационного пространства.

Диссертационное исследование выполнено в соответствии с Паспортом специальности 05.22.01 - Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте п.З - «Транспортная логистика», п.4 - «Технологии перевозок различными видами транспорта, мультимодальные перевозки; международные и транзитные перевозки»

Теоретико-методологической основой исследования послужили научные труды отечественных и зарубежных ученых в области информационных технологий на транспорте, методы теории принятия решений оптимального управления, игр, управления процессами перевозок, технологий организации взаимодействия видов транспорта, теоретико-прикладных основ разработки информационных систем коллективного пользования, модели взаимодействия участников транспортно-логистических предприятий, концепции создания и функционирования единых информационных пространств, методы организации корпоративных баз данных и информационных систем.

Положения, выносимые на защиту:

1. Показано, что развитие единой транспортной системы в условиях сетевых трендов развития может происходить только на основе обеспечения равной доступности участников транспортных процессов -грузоотправителей, грузоперевозчиков, грузополучателей и других субъектов организации транспортных и грузовых потоков на рынок транспортных услуг через обеспечение его информационной прозрачности и в целях достижения

интегрального эффекта от функционирования транспортно - логистического комплекса.

2. Доказано, что создание ЕИП транспортной системы страны имеет институциональные барьеры, связанные с обеспечением прозрачности рынка и сохранением конкурентоспособности предприятий, препятствующие получению синергетического эффекта для экономики страны.

3. Использование информационных ресурсов общего доступа позволяет обеспечивать конкурентоспособную стратегию развития предприятий разных видов транспорта.

4. Использование ЕИП предприятиями транспортно-логистической системы зависит как от уровня полноты информации для принятия ими эффективных управленческих решений, так и экономической целесообразности раскрытия коммерческой информации влияющей на их конкурентоспособность.

5. Модульная многоуровневая архитектура организации информационного взаимодействия предприятий транспортной системы в ЕИП позволяет обеспечить достаточный уровень защиты конфиденциальности корпоративных систем в информационной интеграции предприятий транспорта.

Научная новизна работы заключается в теоретико-методических положениях совершенствования взаимодействия предприятий транспорта на базе использования концептуально-методических положений ЕИП транспортно-логистического рынка. Основные положения научной новизны следующие:

1. Разработаны принципы и положения ЕИП участников рынка транспортных услуг, включающие его технические, экономические и правовые основы функционирования;

2. Разработан математический инструментарий оценки эффективности взаимодействия предприятий различных видов транспорта в ЕИП,

использующий методы экспертного оценивания, методы оптимального выбора;

3. Обоснована технология интеграции корпоративных информационных систем функционирования предприятий транспортной системы в ЕИП на основе модульности;

4. Проведена оценка полноты информации в ЕИП, направленная на поддерживание устойчивости и стабильности обеспечения информационного взаимодействия предприятий разных видов транспорта.

Практическая значимость исследования. Применение разработанной концепции ЕИП позволит совершенствовать организацию работы участников транспортного производства, обеспечивая более удобное и эффективное сотрудничество между ними.

Апробация выводов и результатов исследования. Основные концептуальные положения и выводы, а также прикладные рекомендации работы докладывались автором на региональных межвузовских и вузовских научно-практических конференциях «Логистика - евразийский мост» (Красноярск, 2011 г.), «Стратепя економ1чного розвитку краш в умовах глобализацп» (Днепропетровск, 2012 г.); на международной научной конференции «Механика и трибология транспортных систем (МехТрибоТранс - 2011)» (Ростов-на-Дону, 2011г.); на конференции «Научные исследования и образование в области логистики и управления цепями поставок: современное состояние и перспективы развития» (Санкт-Петербург, 2011 г.); на второй международной научно-практической конференции «Интеллектуальные системы на транспорте» (Санкт-Петербург, 2012 г.); на международных и всероссийских научно практических конференциях «Транспорт - 2011», «Транспорт - 2012», «Транспорт - 2013» (Ростов-на-Дону, 2011, 2012, 2013 г.). Результаты диссертационного исследования используются в работе Северо-Кавказской дирекции управления движением структурного подразделения Центральной дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД», филиала ОАО

«Трансконтейнер» на Северо-Кавказской железной дороге, а также в учебном процессе ФГБОУ ВПО «Ростовский государственный университет путей сообщения» при преподавании «Транспортная телематика и мониторинг транспортных систем». «Информационное обеспечение логистики на транспорте», «Управление цепями поставок».

Публикации. Основное содержание диссертации и результаты исследования опубликованы в 13 научных работах общим объемом 4,8 п.л. (авторских - 4,3 п.л.), из них 4 статьи в рецензируемых научных изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России.

Структура и объем работы определены целью и задачами, поставленными и решенными в ходе исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка из 180 наименований. Работа изложена на 164 страницах основного текста, содержит 27 рисунков, 11 таблиц.

1 ВЗАИМОСВЯЗЬ СУБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

1.1 Развитие взаимодействия элементов транспортной системы с применением автоматизированных систем управления и информационных технологий

Организация и управление транспортными логистическими процессами основаны на взаимодействии субъектов, обеспечивающих необходимые технологические, экономические и финансовые отношения между ними с использованием корпоративной информации. Информационное обеспечение предприятий и технологии телекоммуникаций позволяют реализовать on-line отношения для решения поставленных задач [6, 117].

Информационные технологии и системы транспортных компаний формируются с внешней инфраструктурой, осуществляющей обработку и передачу данных, и внутренней инфраструктурой предприятия, включающей в себя корпоративную информационную систему и ее техническое обеспечение.

Информационные потоки в современном обществе и в экономике базируются на компьютерных и вычислительных ресурсах предприятий на локальных и глобальных вычислительных сетях телекоммуникаций. Основу информационного потока транспортных субъектов составляют специализированные функционально ориентированные электронные документы.

Взаимодействие субъектов транспорта друг с другом с применением компьютерных сетей и автоматизированных систем управления (АСУ) в настоящее время становятся основой корпоративных отношений между крупными транспортными компаниями, в том числе ОАО «РЖД». Использование глобальных сетей транспортными компаниями способствует снижению дефицита информации для достижения цели управления, активизации процессов управления знаниями, установлению прав доступа, интенсификации кооперационных взаимосвязей. В результате

сформировался новый тип экономики - сетевой, который отличается от типа индустриальной экономики структурными особенностями [25, 117].

Структурные изменения в индустриальной экономике, которая поддерживается иерархической структурой управления, рис. 1, и информационной экономике, которая предусматривает сетевую структуру, способствовали изменению приоритетов работы и требований к сотрудникам компаний.

Иерархическая структура Сетевая структура

Иерархические уровни Много Много

Разделение труда Широкое Незначительное

Положение сотрудников Заменяемость, зависимость Информированность

Сетевые связи Незначительные Широкие

Рабочие процессы Незначительные Гибкие

Влияние Зависит от иерархии Зависит от знаний и умений

Возможности сотрудничества Незначительные Широкие

Организационная ориентация На экономику предприятия На все составляющие

Максимальная цель Максимизация выпуска Оптимизация выгоды

Рисунок 1.1- Иерархическая и сетевая структура экономики

Однако внедрение сетевой экономической структуры имеет и негативные стороны, например, время адаптации сотрудников компаний, имеющих большой стаж работы в известной им системе организации и управления производством, к новым формам управления.

Программа информатизации субъектов транспортного рынка для осуществления их функционального взаимодействия учитывает наличие стратегического, тактического и оперативного уровней управления

компанией, определяется в соответствии с основными направлениями их деятельности [62, 89, 91]. Для ОАО «РЖД» этими направлениями являются:

- управление сбытом грузовых перевозок;

- управление сбытом и организация пассажирских перевозок;

- управление перевозочным процессом;

- управление содержанием инфраструктуры и подвижного состава;

- бюджетирование, финансовый и налоговый учет и отчетность, управление финансами, материальными и трудовыми ресурсами;

- стратегическое развитие и системное управление, оптимизация управления инновациями.

1.2 Информационное взаимодействие субъектов транспортного рынка на примере ОАО «РЖД»

Децентрализация рынка железнодорожных перевозок привела к появлению новых операторов, отвечающих за предоставление материальных и других ресурсов для обеспечения перевозочного процесса. В АСУ вносят изменения, стремясь к оптимальности их использования. Также появляются принципиально новые системы, такие как системы принятия решений ERP, системы имитационного и ситуационного моделирования и т.д. С появлением нового дочернего предприятия ОАО «РЖД» логистика следует, что в настоящее время будут разрабатываться системы планирования и прогнозирования грузоперевозок точно в срок. Такие информационные системы должны быть спроектированы таким образом, чтобы информационный поток, помимо передачи конфиденциальных данных без потерь и технологических сбоев, опережал материальный. Принципиально новыми системами взаимодействия субъектов с внешними контрагентами являются системы динамической передачи информации, созданные на основе серверных технологий. Основное преимущество этих систем в том, что с помощью программного обеспечения, созданного специально для серверов, выполняется автоматизация технологических процессов. Развитию технологических процессов компании способствует повышение скорости

передачи данных. Скорость передачи данных для промышленных отраслей через глобальную сеть достигла свыше 100 Гбит/с. В настоящее время пиковая скорость передачи данных достигла 151 Гбит/с. Такая скорость получена современными учеными США благодаря использованию инноваций: многоуровневой оптической модуляции, когерентного детектирования и эффективной обработки электрического сигнала [26, 29].

Развитие АСУ «РЖД» включает в себя развитие АСУ, автоматизирующих отдельные бизнес-процессы компании, а также предусматривает полную интеграцию этих автоматизированных систем в единую АСУ «РЖД».

Главными автоматизированными системами, разработанными и действующими на данный момент в ОАО «РЖД», являются [145]: АС стратегического управления и долгосрочного планирования, ДИСКОН, СИРИУС, АСУ местной работой, ГИД Урал, АСУ поездной работой, АСУ маркетингом, ЕК АСУТР, ЕК АСУФР. Следует отметить, что множество взаимосвязей, существующих между АСУ, объединены в единую корпоративную систему. АСУ «РЖД» унифицируются по технологическому, информационному и другим видам обеспечения. Это способствовало появлению новой подпрограммы развития «Интеграция и унификация автоматизированных систем управления».

Существуют также другие подпрограммы, способствующие развитию АСУ «РЖД» [14]:

- подпрограмма «Управление сбытом грузовых перевозок»;

- подпрограмма «Управление сбытом и организацией пассажирских перевозок»;

- подпрограмма «Управление перевозочным процессом»;

- подпрограмма «Оптимизация управления содержанием инфраструктуры и подвижного состава»;

- подпрограмма «Организация эффективного бюджетирования, бухгалтерский и налоговый учет, оптимизация управления финансовыми и трудовыми ресурсами»;

- подпрограмма «Стратегическое развитие и системное управление, оптимизация управления инвестициями и инновациями».

Только благодаря объединению всех специализированных АСУ в единую АСУ «РЖД» можно осуществить качественное управление перевозочным процессом, начиная от момента формирования до полного его осуществления. При разработке новых автоматизированных систем должна осуществляться их интеграция с уже существующими системами для обеспечения единого цикла работы [32, 56, 138, 145]. В качестве примера интеграции одной АСУ с другими можно рассмотреть интеграцию АС БИПЛАН (система управления планированием и бюджетированием грузоперевозок с АСУ управления маркетингом). Из АСУ маркетингом передается информация в АС БИПЛАН по прогнозу перевозок грузов и доходов от них, предложения по совершенствованию тарифов, разработке цен. После обработки данных система возвращает уточненный прогноз с оценкой доходов от реализации перевозок [117].

Так как АСУ РЖД можно рассматривать как корпоративную систему, ей свойственно присутствие алгоритмов, способствующих объединению всех дочерних АСУ в общую, стабильно работающую систему [6, 178]. Четкая организация взаимодействия в пределах АСУ «РЖД» как в целостной структурированной системе возможна с применением кластеризации ее составляющих таким образом, чтобы вся система представляла собой качественно работающий аппарат. В основу разработки АСУ «РЖД» входит множество различных теорий строения технологических сетей, способных адекватно реагировать на запросы пользователей и выполнять процессы, необходимые для качественной работы компаний [126]. Одной из таких теорий является теория сетей, предложенная немецким математиком К. А Петри, изначально созданная для моделирования информационных систем с

параллельными взаимодействующими компонентами [66]. Моделирование больших параллельных систем, каковой является система АСУ «РЖД», имеет ряд недостатков [26]:

- должен присутствовать учет состояний всех компонентов системы;

- необходима возможность отслеживания всех событий, происходящих в системе, для анализа работы системы, что является трудоемким и громоздким процессом;

- имеется возможность появления событий в неопределенно больших интервалах времени, таким образом, сложно наиболее точно указать время начала и конца процесса.

При моделировании сложной информационный системы АСУ «РЖД» учитывались все ситуации, при которых события того или иного характера могут или могли бы реализоваться. Принципиально новым методом работы с информацией является применение облачных технологий, что в дальнейшем должно коснуться информационных систем компании ОАО «РЖД».

Облачные технологии позволяют корпорациям взаимодействовать при факте, что сотрудники находятся в разных частях света [170]. В настоящее время бизнес-процессы представляют собой постоянно меняющуюся среду, направленную на осуществление конкретных задач посредством знаний, умений и инструментария профессионалов, поэтому существует необходимость создания системы поддержки динамического взаимодействия между людьми. Концепция разработки данной системы заключается в том, что сама система должна обходиться без определенного регламента, операций, так что именно роль человека в работе находится в центре систем управления бизнес-процессами и проектами [138].

Человеческое общение в облаке не может быть неявным. Оно должно быть открытым, что позволит обеспечить контролирование процесса на высоком уровне. Для осуществления данной задачи необходимо выполнение следующих принципов:

- наглядность связи: возможности людей, с которыми осуществляется взаимодействие, зона их ответственности;

- структурированная переписка: направлена только на достижение

цели;

- поддержка работы со знаниями: принятие решений для превращения информации в знания и идеи;

- поддерживающее, а не предписывающее управление деятельностью: последовательность действий людей отличается от последовательности компьютерных операций;

- процессы, которые меняют процессы: управление человеческим взаимодействием требует серьезного сдвига от «обработки информации» к «обработке обязательств», где участники договариваются и берут на себя обязательства по последующим шагам.

На основе этих пяти принципов разработана концепция нового типа компьютерной программы, которая будет основываться на шести различных видах «объектов», определенных в системе управления человеческим взаимодействием: ролях, пользователях, взаимодействиях, организациях, состояниях и работах.

Кроме того, для осуществления конфиденциальности в облачных технологиях должна быть применена современная система защиты, включающая в себя разработки с применением криптографических исследований [140, 110, 141, 170]. Облачные технологии также включают в себя системы облачных вычислений, что является одним из основных преимуществ их использования. Одни технологии принципиально отличаются от других технологий, на основе которых разработаны программные продукты. Серверные языки позволяют писать динамические приложения, затем позволяют клиентам пользоваться ими, используя на компьютере клиента операционную систему и браузер, без применения специальных программ. Это в разы сокращает потери данных, так как их основная часть хранится и сохраняется на дисковом пространстве сервера.

Одним из основных преимуществ использования серверных приложений является скрытие исходного кода динамических элементов приложений от визуального отображения в браузере клиента. Это является одним из главных достоинств динамических составляющих приложений, так как кража языковых кодов, отвечающих за работу динамических приложений, в данном случае возможна только при наличии доступа к диску сервера. На рис. 1.2 показана последовательность данных для осуществления начала работы с облачными приложениями [170].

Ввод конфиденциальных данных

Обработка данных и организация входа в личный кабинет

Работа в личном кабинете с защитой от несанкционированного проникновения

Запрос на выход Подтверждение и выход

Рисунок 1.2- Принцип взаимодействия пользователя с облачным сервисом

Принцип работы облачных вычислений заключается в использовании множества рабочих станций, объединенных в сеть, которыми управляет сервер [170]. После постановки задачи серверу пользователем осуществляется направление вычислений на рабочие станции методом дискредитации задачи на множество подзадач. На рис. 1.3 показан принцип взаимодействия пользователя с облачным сервисом.

Клиент Постановка задач для вычислений Множество серверов {N}

Выполнение расчетов, возврат результатов

Запрос итерации расчетов

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Порицкий, Игорь Александрович, 2014 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Абрамова, Е.Р. Взаимодействие маркетинга и логистики для формирования системы потребительского сервиса в цепях поставок /Е.Р. Абрамова // Вопросы структуризации экономики. - 2010. - № 3. - С. 112-115.

2 Аверченков, В.И. Система формирования знаний в среде Интернет / В.И. Аверченков, С.М. Рощин, Ю.М. Казакова, A.B. Заболеева-Зотова, Е.А. Леонов. - М.: флинта, 2011. - 182 с.

3 Адрианов, В.В. Имитационное моделирование сложных систем и процессов / В. В. Адрианов. - М.: МГТУГА, 1995.- 120 с.

4 Аклеров, И.Г. Информационные технологии в менеджменте / И.Г. Аклеров. - М. : ИНФРА-М, 2012. - 400 с.

5 Аксенов, И .Я. Единая транспортная система: Учеб. для вузов. / И.Я. Аксенов. -М.: Высш. шк., 1991. - 382 с.

6 Антонов, В.Г. Корпоративное управление / В.Г. Антонов, В.В. Крылов, А.Ю. Кузьмичев [и др.]. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2012.-288 с.

7 Антонов, Г.Д. Управление конкурентоспособностью организации / Г.Д. Антгонов, О.П. Иванова, В.М. Тумин. - М.: ИНФРА-М, 2012. - 300 с.

8 Апатцев, В.И. Совершенствование системы организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте / В.И. Апатцев // Наука и техника транспорта. - 2005. - № 1. - С. 13-16.

9 Багинова, В.В. Фундамент и производные роста / В.В. Багинова // Мир транспорта. - 2010. Т. 30. - № 2. - С. 192-195.

10 Багинова, В.В. Методика формирования энергоэффективной транспортно-логистической инфраструктуры / В.В. Багинова, А.Н. Рахмангулов, O.A. Копылова, Е.К. Аутов // Бюллетень транспортной информации. - 2012. - № 5. - С. 26-30.

11 Балалаев, A.C. Управляющие транспортно-логистические центры как инновации в повышении конкурентоспособности транспортной системы

России / A.C. Балалаев, В.Г. Григоренко // Транспорт: наука, техника, управление. - 2007. - № 8. - С. 57-58.

12 Балалаев, A.C. Методология транспортно-логистического взаимодействия при мультимодальных перевозках: / автореф. дис. д-ра. техн. наук. A.C. Балалаев; Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ), МПС РФ. -Хабаровск, 2010.

13 Балалаев, A.C. Пути оптимизации железнодорожно-водных перевозок / A.C. Балалаев // Мир транспорта. - 2005. - Т. 12. - № 4. - С. 114120.

14 Балалаев, A.C. Формирование логистических цепей субъектами транспортного рынка / A.C. Балалаев, П.В. Куренков, Г.В. Бубнова // Экономика железных дорог. - 2010. - № 9. - С. 72.

15 Баранчеев,В.П. Управление инновациями: учебник / В.П. Баранчеев, Н.П. Масленникова, В.М. Мишин. - М.: Юрайт, 2011. - 711 с.

16 Беданоков, М.К. Информационное обеспечение центра транспортной логистики / М.К. Беданоков, Н.Г. Машинина //Новые технологии. - 2007. - № 3. - С. 114 - 122.

17 Белов, A.A. Информационно-синергетическая концепция управления сложными системами / A.A. Белов // Современные проблемы науки и образования. - 2009. - № 1. - С. 23 - 24.

18 Бирагов, Г.А. Системы управления базами данных, используемых при эксплуатации методов диагностирования компонентов автоматизированной информационной системы / Г.А. Бирагов, А.Г. Моураов // Вестник Воронежского государственного технического университета. -2010. -№ 3. - С. 99-102.

19 Белоножкин, В.И. Система принципов создания и функционирования защищенной информационно-аналитической системы в интересах обеспечения региональной безопасности / В.И. Белоножкин // Информация и безопасность. - 2006. - Т. 9. - № 1. - С. 40 - 45.

20 Бокарев, С.А. Содержание искусственных сооружений с использованием информационных технологий : учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / С.А. Бокарев, С.С. Прибытков, А.Н. Яшнов ; УМЦ по образованию на ж.-д. трансп. - М.: Маршрут, - 2008. - 194 с.

21 Большаков, М.А. Бизнес-модель системы показателей для управления логистикой многопрофильной компании / М.А. Большаков // Вестник Саратовского государственного технического университета. - 2009. -Т. 4.-№ 2 с (43).-С. 188-191.

22 Бородин, А.Ф. Становление и развитие единой технологии работы станций примыкания и железнодорожных путей необщего пользования (цикл статей) / А.Ф. Бородин, Г.Е. Давыдов, A.B. Тонких, М.И. Шмулевич // Бюллетень транспортной информации. - 2010. - № 2. С. 16 - 21.

23 Бородин, А.Ф. Информационно-управляющие системы в едином сетевом технологическом процессе железнодорожных грузовых перевозок /

A.Ф. Бородин // Бюллетень объединенного ученого совета ОАО РЖД. - 2012. -№ 4. С. 8-15.

24 Бочарова, И.Ю. Корпоративное управление / И.Ю. Бочарова. -М.: ИНФРА-М, 2012. - 368 с.

25 Бугорский, В.Н. Сетевая экономика / В.Н. Бугорский. - М.: Финансы и статистика, 2008. - 256 с.

26 Бройдо, B.JI. Вычислительные системы, сети и телекоммуникации / В.Л. Бройдо - СПб.: Питер, 2003. - 688 с.

27 Брыкин, A.B. Современные информационные технологии эффективного управления логистикой и бизнес-процессами / A.B. Брыкин,

B.А. Шумаев // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция -2010.-С. 28-31.

28 Вайбер Р. Эмпирические законы сетевой экономики / Р. Вайбер // Проблемы теории и практики управления. - 2003. -№ 4. - С. 84.

29 Васин, Н.Н. Сети передачи данных информационных систем железнодорожного транспорта на базе коммутаторов и маршрутизаторов CISCO / Н.Н. Васин. - М. : Маршрут, 2005. - 231 с.

30 Васильков, А.В. Информационные системы и их безопасность / А.В. Васильков, А.А. Васильков, И.А. Васильков - М.: Форум, 2010. - 525 с.

31 Вейер, Р. Программирование баз данных Microsoft SQL Server 2008. Базовый курс / Р. Вейер. - К: Диалектика, 2009. - 816 с.

32 Велижанин. А.С. Модульная архитектура как особенность построения современных информационно-вычислительных систем технология интеграции модулей в общую систему / А.С. Велижанин, А.В. Ревнивых // Вестник Новосибирского гос. ун-та. Серия «Информационные технологии»-2012.-Т. 10. -№ 1. - С. 94 - 103.

33 Вицентний, А.В. Разработка модели единого информационного пространства для оценки надежности его функционирования / А.В. Вицентний // Труды Кольского научного центра РАН. - 2011. № 7. с. 65 - 70.

34 Внедрение современных спутниковых технологий в ОАО «РЖД» [Электронный ресурс Международного информационно-аналитического обозрения «Евразия-вести»]-Режим доступа

http://www.eav.ru/publl.php?publid=2009-07a04 (дата обращения: 15.03.2012).

35 Воронков, А.Н. Инновационные технологии логистики электронной коммерции / А.Н. Воронков // Поволжский торгово-экономический журнал. - 2010. - № 4. С. 22 - 28.

36 Гаврилов, М. В. Информатика и информационные технологи / М.В. Гаврилов, В.А. Климов. - 2-е изд. испр. и доп. - М. : Юрайт, 2012. - 350 с.

37 Гаджинский, А.М. Логистика : учебник / А.М. Гаджинский., - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2012. - 484 с.

38 Гаскаров, Д.В. Интеллектуальные информационные системы. Учеб. для вузов. / Д.В. Гаскаров. - М.: Высш. шк., 2003. - 431 с.

39 Годлевский, М.Д. Технология формирования системы организационного управления логистикой дистрибьюции при стратегическом планировании / М.Д. Годлевский, A.A. Станкевич, И.М. Годлевский // Восточно-Европейский журнал передовых технологий. - 2012. - Т. 4. - № 3 (58).-С. 17-21.

40 Гончаров, Е.И. Организация защищенного обмена между информационными системами персональных данных / Е.И. Гончаров //

' Безопасность информационных технологий. - 2011. - № 2. - С. 75 - 78.

41 Горелик, A.B. Эксплуатационная надежность алгоритмического и программного обеспечения систем железнодорожной автоматики // НТТ -Наука и техника транспорта. - 2003. - № 1. - С. 4 - 12.

42 Горяев, Н.К. Автоматизация оперативного управления междугородными перевозками грузов / Н.К. Горяев, E.H. Горяева, К.А.

ч

Чернявский // Вестник Южно-Уральского гос. ун-та. Серия «Компьютерные технологии, управление, радиоэлектроника». - 2012 - № 3 (262). - С. 48.

43 Громов, А.И. Использование системы сбалансированных показателей в стратегическом управлении информационными технологиями корпорации / А.И. Громов // Бизнес-информатика. - 2010. - № 3. - С. 34 - 40.

44 Громов, А.И. Управление бизнес-процессами на основе технологий Workflow / А.И. Громов, М.С. Каменнова, А. Стрыгин // «Открытые системы». - 1997. -№ 1.-С. 35-41.

^ 45 Грибов, В.А. Инновационный менеджмент: учеб. пособие /

В.А. Грибов, Л.П. Никитина. - М. : ИНФРА-М, 2012. - 311 с.

46 Григориан, X. Введение в объектно-ориентированную системную инженерию / Открытые системы. - 2003. - № 11. - С. 67-75.

47 Гринберг, A.C. Проблемы информационного обеспечения прогнозно-аналитических исследований профессионально квалификационного состава рабочей силы и пути их решения / A.C. Гринберг, А.Г. Коровкин // Научные труды: Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. - 2010. - Т. 8. - С. 587 - 609.

48 Губинский, А.И. Надежность и качество функционирования эргономических систем / А.И. Губинский - Л.: Наука (Ленингр. отд-ние), 1982.-272 с.

49 Гуда, А.Н. Экспертные системы в управлении природоохранной деятельностью на железных дорогах / А.Н. Гуда, Б.А. Веремеенко,

B.А. Финоченко // Вестник РГУПС. - 2004. - № 3. - С. 97-101.

50 Гуда, А.Н. Методы оценки надежности и технологической безопасности управляющего программного обеспечения автоматизированных систем управления на железнодорожном транспорте / А.Н. Гуда, М.А. Бутакова, B.C. Гнаденберг // Вестник РГУПС - 2011. - № 3.

C. 22-32.

51 Гузаиров, М.Б. Метод определения ценности информации с использованием аппарата нечеткой логики / М.Б. Гузаиров, И.В. Машкина, Е.С. Степанова // Безопасность информационных технологий. - 2012. - № 1. С. 18-29.

52 Гузик, В.Ф. Принципы проектирования интегральной модели оценки надежности информационно-вычислительных систем / В.Ф. Гузик, А.П. Самойленко, Е.Р. Мунтян // Известия Южного федерального ун-та. Серия «Технические науки». - 2008. - Т. 88. - № 11. - С. 36-39.

53 Гуцыкова, C.B. Метод экспертных оценок. Теория и практика / C.B. Гуцыкова. - М.: Институт психологии РАН, 2011. - 144 с.

54 Джексон, Г. Проектирование реляционных баз данных для использования с микроЭВМ. / Г. Джексон. - М.: Мир, 1991. - 252 с.

55 Джонсон, С. Джеймс. Современная логистика / Джеймс С. Джонсон, Дональд Ф. Вуд, Даниел Л. Вордлоу, Поль Р. Мэрфи - М.: «Вильяме», 2002. - 624 с.

56 Долгов, А.П. Проблемы интегрированного логистического менеджмента / А.П. Долгов, С.А. Уваров // Логистика сегодня. - 2004. - №2.

57 Дунаев, С. Технологии Интернет-программирования. - M.: BHV, 2001.-480 с.

58 Душин, В.К. Теоретические основы информационных процессов и систем : учебник / В.К. Душин. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2006. - 348 с.

59 Дьяконов, В.П. Компьютерная математика. Теория и практика / В.П. Дьяконов. - М.: Нолидж, 1999. - 1296 с.

60 Евсеев, С.Ю. Уточнение понятия «конкурентоспособность» по отношению к разноуровневым экономическим объектам / С.Ю. Евсеев. -СПб: Известия СПбУЭФ, 2010. - С. 88 - 90.

61 Евтодиева, Т.Е. Современные условия реализации логистики / Т.Е. Евтодиева // Вестник Астраханского гос. техн. ун-та. Серия: «Экономика». - 2011. - № 1. - С. 46-50

62 Елисеев, С.Ю. Логистическое управление грузовыми перевозками в транспортных узлах /С.Ю. Елисеев // Железнодорожный транспорт. 2006. -№ 1.-С. 32.

63 Елисеев, С.Ю. Построение и оптимизация функционирования международных транспортно-логистических систем / С.Ю. Елисеев. - М.: ВИНИТИ РАН, 2006. - 240 с.

64 Ермаков, П.В. Организация системы контейнерных перевозок / П.В. Ермаков, Е.И. Ивойлова // Территория Нефтегаз. - 2006. - № 10. - С. 56 -57.

65 Есалов, В.А. Управление информационной системой малого предприятия в условиях развития / В.А. Есалов // Вестник Сибирского аэрокосмического им. акад М.Ф. Решетнева. - 2007. - № 3. - С. 134- 138.

66 Желтов, В.П. Моделирование дискретных систем с помощью сетей Петри / В.П. Желтов. - Чебоксары: Изд-во Чуваш, ун-та, 2001. - 262 с.

67 Зайцев, Е.И. Методология представления и обработки знаний в распределённых интеллектуальных информационных системах / Е.И. Зайцев // Автоматизация и современные технологии. - 2008. - № 1. - С. 29 - 34.

68 Зайцев, Е.И. Агентно-ориентированная модель представления и обработки нечетких знаний / Е.И. Зайцев // Информационные системы и технологии. - 2006. -№ 1 -1. - С. 79 - 81.

69 Зубков, В.Н. Использование информационных технологий при планировании местной работы в районе управления опорной станции / В.Н. Зубков, В.Н. Семенов, Н.Н. Мусиенко // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 1999. - № 1. - С. 94 - 99.

70 Зубков, В.Н. Оперативное планирование подвода судовых партий / В.Н. Зубков, Е.В. Голубева // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. - 2003. - № 2. С. 60 - 68.

71 Зырянов, В.В. Особенности применения основной диаграммы транспортного потока на сетевом уровне / В.В. Зырянов // Известия Волгоградского гос. тех. ун-та. - 2013. -№ 21(124). - С. 71 - 74

72 Каляев, А.В. Вопросы оценки производительности проектируемых многопроцессорных вычислительных систем / А.В. Каляев, В.Ф. Гузик, В.А. Каляев, А.И. Костюк // Известия Южного федерального унта. Серия «Технические науки». - 1999. - Т. 13. - № 3. - С. 161-166.

73 Калитин, Д.В. Автоматизация информационной логистики / Д.В. Калитин, К.А. Кондратенко // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал) Mining informational and analytical bulletin (scientific and technical journal). - 2011. - № 7. - C. 331 - 333.

74 Карпова, T.C. Базы данных: модели, разработка, реализация / Т.С. Карпова. - СПб.: Питер, 2002. - 304 с.

75 Клепцова, Л.Н. Рынок транспортных услуг: учеб. пособие / JI.H. Клепцова, В.В. Михайлов, А.А. Клепцов // Кузбасс, гос. техн. ун-т. -Кемерово: КузГТУ, 2008. - 144 с.

76 Клименко, В.В. Логистические центры в транспортных узлах конспект лекций / В.В. Клименко, А.И. Федоренко. - М.: высш. шк. экономики, 2008. - 15 с.

77 Колисниченко, Д.Н. Серверное применение Linux / Д.Н. Колисниченко. - СПб: БХВ СПб, 2008. - 528 с.

78 Ковалев, В.И. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах : учеб. для вузов ж.-д. трансп. / ред. В.И. Ковалев, А.Т. Осьминин, Г.М. Грошев. - М.: Маршрут, 2006. - 542 с.

79 Ковалева, Ю.С. Современные информационные технологии в организации контейнерных перевозок грузов / Ю.С. Ковалева // Известия Петербургского университета экономики и финансов. - № 2. - 2012. - С. 163 - 165.

80 Ковалюк, O.A. Информационная технология принятия решений в управлении распределенными динамическими системами / O.A. Ковалюк // Научные труды Винницкого национального технического университета. -2009.-№4.-С. 12.

81 Ковшов, Е.Е. Разработка информационных систем инновационного промышленного предприятия на основе модульного подхода / Е.Е. Ковшов, М.М. Батова, О.С. Смирнов // Инновации. - СПб.: ОАО «Трансфер». - 2011. - С. 102 - 106.

82 Козленко, JI. Проектирование информационных систем / JI. Козленко, // Компьютер-пресс. - 2001. - № 12 - С. 57 - 65.

83 Козлов, П.А. Построение автоматизированных аналитических систем на железнодорожном транспорте / П.А. Козлов, О.В. Осокин // Управление большими системами : сборник трудов. - 2006. - № 12 - 13.-С. 78 - 89.

84 Кондратенко, К.А. Автоматизация информационной логистики / К.А. Кондратенко, Д.В. Калитин // Научный вестник Московского государственного горного университета. - 2010. - № 6. - С. 60 - 62.

85 Томас X. Кормен Алгоритмы: построение и анализ,./ Томас X. Кормен, Чарльз И. Лейзерсон, Рональд Л. Ривест, Клиффорд Штайн -2-е изд. // пер. с англ. - М.: Вильяме, 2005. - 1296 с.

86 Корнеев, В.В. Вычислительные системы / В.В. Корнеев. -М.: Гелиос АРВ, 2004. - 512 с.

87 Коровяковский, Е.К. Взаимодействие транспортных систем и применение комплексного подхода к решению основных проблем смешанных перевозок / Е.К. Коровяковский, A.M. Симушков // Известия Петербургского университета путей сообщения. - 2012. - № 4 (33). - С. 5-10.

88 Коршунов, И.А. Использование метода экспертных оценок при определении инвестиционной привлекательности научно-технических инноваций / И.А. Коршунов, С.В. Бочаров // Инновации. - СПб.: ОАО «Трансфер», 2006. - С. 97 - 98.

89 Котляренко, А.Ф. Организация взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в портах Черноморского и Азовского бассейнов / А.Ф. Котляренко // Межвуз. сб. науч. тр. Ростов-н/Д.:, РГУПС, 1999.-С. 32-34.

90 Кристофер, М. Логистика и управление цепочками поставок./ М. Кристофер // пер с англ. - СПб.: Питер, 2004. - 316 с.

91 Кузнецов, А.П. Методологические основы управления грузовыми перевозками в транспортных системах / А.П. Кузнецов. - М.: ВИНИТИ РАН, 2002. - 276 с.

92 Куренков, П.В. Механизмы государственного регулирования развития транспортной системы региона / П.В. Куренков, Ю.В. Веселова // Транспорт: наука, техника, управление. - 2006. - № 7. - С. 8 - 10.

93 Лаврентьева, Н. Облачные вычисления [Электронный ресурс «Tadviser», Государство. Бизнес. ИТ] http://www.tadviser.ru/index.php/Cloud_Computing (дата обращения: 20.09.2013).

94 Лавров, С.С. Программирование. Математические основы, средства, теория. - СПб.: БХВ-Петербург, 2001. - 320 с.

95 Ландсман, А.Я. Сервисная инфраструктура в транспортной логистике / А.Я. Ландсман // Транспортное дело России. - 2011. - № 10. - С. 145 - 146.

96 Лафта, Дж К. Теория организации : учеб. пособие. - М: ТК Велб : Проспект, 2003. - 416 с.

97 Лахметкина, Н.Ю. Взаимодействие железнодорожного и морского транспорта в условиях глобализации / Н.Ю. Лахметкина // Мир транспорта. - 2010. - № 2. С. 8 - 11.

98 Лебедева, С.Л. Сервисно-процессный подход к управлению информационными технологиями в бизнесе / С.Л. Лебедева, Д.В. Максименко // Вестник Академии. - 2010. - № 4. - С. 76 - 79.

99 Левин, Д.Ю. Диспетчерские центры и технология управления перевозочным процессом / Д.Ю. Левин. - М.: Маршрут, 2005. - 760 с.

100 Левин, Д.Ю. Моделирование процессов перевозки / Д.Ю. Левин // Мир транспорта. - 2010. -№ 5. - С. 48 - 55.

101 Лёвин, Б.А. О концепции построения моделей производственно-транспортных систем / Б.А. Лёвин, Э.А. Мамаев, В.В. Багинова // Наука и техника транспорта. - 2003. - № 4. - С. 8 - 17.

102 Лохмаков, П.М. Совершенствование процессов взаимодействия пользователя с распределенными информационными системами / П.М. Лохмаков, В.В., Смолин, Р.Ю. Царев // Фундаментальные исследования. -2007.-№6.-С. 7.

103 Малицкая, С.И. Эффективная система управления логистикой / С.И. Малицкая // Экономика и управление: новые вызовы и перспективы. -2010.-№ 1.-С. 291 -292.

104 Матвеева, Е.А. Применение экспертных оценок к предметно-ориентированным информационным системам / Е.А. Матвеева, О.Н. Ольховая // Инфокоммуникационные технологии. - 2011. - 9. - № 2. -С. 46 - 49.

105 Мазур, И.И. Управление проектами / И.И. Мазур, В.Д. Шапиро, Н.Г. Ольдерогге. - М.: Омега-Л, 2004. - 664 с.

106 Маклаков, C.B. Моделирование бизнес-процессов с BPWin 4.0. / C.B. Маклаков - М..: Диалог-МИФИ, 2002. - 224 с.

107 Мамедова, Л. Единая автоматизированная система электронного документооборота (ЕАСД) в ОАО РЖД [Сайт «Текора», технологии корпоративного развития], URL: http://www.tekora.ru/Projects/easd/ (дата обращения: 20.09.2013).

108 Мариненко, Е.Л. Реальность или консенсуальность договора автомобильной перевозки груза / Е.Л. Мариненко // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. - 2012. - № 11. - С. 225 - 227.

109 Мауэргауз, Ю.Е. Информационные системы промышленного менеджмента / Ю.Е. Мауэргауз - М.: Филинъ, 1999. - 272 с.

110 Мельников, В.П. Информационная безопасность и защита информации / В.П. Мельников, С.А. Клейменов, A.M. Петраков. - М.: Академия, 2008. - 336 с.

111 Милославская, C.B., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные перевозки. учеб. пособие / C.B. Милославская, К.И. Плужников // М.: РосКонсульт, 2001. - 368 с.

112 Миротин, Л.Б. Системный анализ в логистике // Л.Б. Миротин -М: Экзамен, 2004. - 480 с.

113 Михеева, Т.И. Использование принципов объектно-ориентированного проектирования интеллектуальной транспортной системы / Т.И. Михеева // Вестник Самарского государственного технического университета. Серия: «Физико-математические науки». - 2005. - № 34. - С. 141 - 148.

114 Миротин, Л.Б. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах : учеб. пособие / под ред. Л.Б. Миротина. М.: Юрист, -2002.-414 с.

115 Многооконный интерфейс MDI [Сайт технической документации]. Режим доступа: http://emanual.ru/download/9401.html (дата обращения 12.05.2012);

116 Морозов, В.Н. Кластерная организация международных транспортных коридоров на основе логистических центров / В.Н. Морозов. -М: ВНИИТИ, 2009. - 450 с.

117 Морозов, В.Н. Информационные технологии как инструмент реализации корпоративной стратегии ОАО «РЖД» / В.Н. Морозов Материалы 10-й междунар. науч.-практ. конф. «Информационные технологии на железнодорожном транспорте - Инфотранс 2005» М.: - 2005. -С.18 -20.

118 Морозов, С.Ю. Ответственность по договору об организации перевозок грузов / С.Ю. Морозов // Вектор науки Тольяттинского государственного университета. Серия: «Юридические науки». - 2010. - № З.-С. 131-132.

119 Москат, H.A. Информационные системы железнодорожного транспорта: учеб. пособие / H.A. Москат ; РГУПС. - Ростов н/Д : [б. и.], -2009. - 55 с.

120 Наговицын, B.C. Информатизация на железнодорожном транспорте. История и современность: библиография /, Э.С. Поддавашкин, И.В. Харланович, Ю.С. Хандкаров; Ред. И.В. Харланович. -М. : Вече, 2005. -720 с.

121 Нестеров, В.Н. Процессный подход к организации железнодорожных перевозок / В.Н. Нестеров // Соискатель ( приложение к журналу «Мир транспорта»). - 2010. - Т. 7. - № 1. - С. 23 - 26

122 Никифоров, B.C. Управление грузовыми перевозками: принципы, стандарты, технологии : монография / B.C. Никифоров. - Новосибирск : Новосибирская гос. акад. водного транспорта, 2004. - 202 с.

123 Николашин, В.М. Координационно-логистический центр (клц ту) как механизм эффективного управления транспортным узлом / В.М.

Николашин, С.Ю. Елисеев, Е.П. Шмугляков // Наука и техника транспорта. -2009.-№4.-С. 29-36.

124 Новиков, А.И. О роли информационных технологий в логистике / А.И. Новиков, Ю.В. Зубков // Экономика и управление: новые вызовы и перспективы. - 2010. - № 1. - С. 306 - 307

125 Носков, C.B. Анализ и оптимизация материального потока в логистике / C.B. Носков, Р.Х. Гумеров // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями : межвуз. сбор. науч. тр. - 2013. - № 1. - С. 88 - 94.

126 Образцов, В.Н. Основы комплексной теории транспорта, научная статья / В.Н. Образцов // Мир транспорта. - М: Моск. гос. ун-т. путей сообщения. 2003. - С. 130 - 139.

127 Обухова, А.П. Совершенствование технологии выполнения грузовых перевозок в условиях единого информационного пространства / А.П. Обухова // Восточно-европейский журнал передовых технологий. -2012. -№ 3. - С. 58-61.

128 Огаркова, H.A. Программирование алгоритмов обработки данных / H.A. Огаркова, О.Ф. Ускова, И.Е. Воронина. - СПб. - БХВ: Петербург, 2003.-192 с.

129 Одинцов, И. Профессиональное программирование. Системный подход./ И. Одинцов // СПб: БХВ - 2002. - 512 с.

130 Олейник, П.П. Корпоративные информационные системы // П.П. Олейник. - СПб.: Питер, 2012. - 176 с.

131 Орлов, С.А. Технологии разработки программного обеспечения : учебник. - СПб.: Питер, 2002. - 464 с.

132 Орлюк, A.A. Электронный документооборот перевозочного процесса / A.A. Орлюк, А.Н. Ефимов, А.Е. Нартов // Автоматика, связь, информатика. - 2002. - N 11. - С. 25 - 28.

133 Павлов, JI.А. Структура и алгоритмы обработки данных. Алгоритмы на графах : конспекты лекций / Л.А. Павлов. - Чебоксары: ЧТУ, 2001.-48 с.

134 Панин, В.В. Проблемы организации перевозок массовых грузов /

B.В. Панин, Е.С. Колесникова // Наука и техника транспорта. - 2011. - № 1. -

C. 34-38.

135 Петров, М.Б. Применение принципов логистики и маркетинга к организации промышленного железнодорожного транспорта региона / М.Б. Петров, A.C. Русаков // Транспорт Урала. - 2006. - № 4. - С. 2 - 6.

136 Платонов, Ю.Г. Разработка мобильных приложений для работы с корпоративными информационными системами / Ю.Г. Платонов // Проблемы информатики. - 2011. - № 3. - С. 15-32

137 Плашенков, В.В. Имитационное моделирование как метод проектирования и разработки системы логистики предприятия / В.В. Плашенков // Вестник Череповецкого государственного университета. -2008.-Т. 4.-С. 43-52.

138 Подобрий, А.Н. Web-интеграция для создания единого информационного пространства, А.Н. Подобрий // - Вестник - УлГТУ - 2012 -№ 4.

139 Полтавцева, H.A. Интеграция объектных систем обработки информации и реляционных серверов: дис. канд. техн. наук : 05.13.01: / H.A. Полтавцева // - Тверь, 2003 .-183 с.

140 Порицкий, И.А. Совершенствование взаимодействия предприятий различных видов транспорта на базе интеграции информационных систем [Электронный ресурс] / И.А. Порицкий // «Науковедение» : интернет-журнал - 2013. - № 5(18). - Режим доступа: http://naukovedenie.ru/PDF/52tvn513.pdf (дата обращения 8.11.2013)

141 Порицкий, И.А. Методические подходы к созданию единого информационного пространства транспортно-логистического рынка [Электронный ресурс] / А.Н. Гуда, Э.А. Мамаев, И.А. Порицкий, A.B. Чернов

// Казанская наука. - 2013- № 9. - Режим доступа : http://www.kazanscience.ru/files/Kazan_Science_9_2013 .php (дата обращения 16.12.2013).

142 Порицкий, И.А. Принципы и положения единого информационного пространства рынка транспортных услуг [Электронный ресурс] / И.А. Порицкий, Э.А. Мамаев //, Инженерный вестник Дона: электронный научный журнал. - 2013. - № 1. Режим доступа: http://www.ivdon.ru/magazine/archive/nly2013/1497 (дата обращения: 5.09.2013).

143 Порицкий, И.А. Использование информационных систем для повышения эффективности работы «ОАО РЖД Логистика» / И.А. Порицкий // Сб. докл. междунар. науч. конф. «Механика и трибология транспортных систем» (МехТрибоТранс-2011). 9-11 ноября 2011 г.: Ростов н/Д: РГУПС, 2011.-410с.

144 Порицкий, И.А. Концепция разработки электронной биржи грузоперевозок на основе оптимизации интерфейса / И.А. Порицкий //, Материалы междунар. конф. «Научные исследования и образование в области логистики и управления цепями поставок: современное состояние и перспективы развития» - СПб: ВШМ СПбГУ - 2011. - С. 46.

145 Порицкий, И.А. Информационные системы железнодорожного транспорта: логистический подход / И.А. Порицкий // Логистика -Евразийский мост : материалы VI Междунар. науч.-практ. конф. (2-3 марта 2011, г. Красноярск) / Краснояр. гос. аграр. ун-т. - В 2 ч. - Красноярск, 2011. -Ч. 1.-583 с.

146 Порицкий, И.А. Безопасное информационное взаимодействие ERP-серверов в цепях транспортировки / И.А. Порицкий, Э.А. Мамаев // Интеллектуальные системы на транспорте : материалы Междунар. науч.-практ. конф. «ИнтеллектТранс-2012» / под ред. д-ра техн. наук, проф. А. Л. Корниенко. - СПб. : Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2012.-491 с.

147 Порицкий, И.А. Реляционные базы данных в логистических системах / И.А. Порицкий // Стратепя економ1чного розвитку краш в умовах глобшпзаци: материал!: III М1жнар. наук.-практ. конф. молодих учених та студештв, - 2012. - 126 с.

148 Порицкий, И.А. Электронные биржи грузоперевозок / И.А. Порицкий.// Труды Всерос. науч.-практ. конф. «Транспорт-2011». / М-во транспорта РФ, Федер. агентство ж.-д. трансп., Отд. энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН, Южный науч. центр РАН, Рос. нац. ком. по трибологии, Рост. гос. ун-т путей сообщения, Рос. акад. трансп. - Ростов н/Д : РГУПС. - 2011. - С. 143 - 146.

149 Порицкий, И.А. Развитие информационных технологий, ориентированных на бизнес-процессы логистических предприятий / И.А. Порицкий // Труды всерос. науч.-практ. конф. «Транспорт-2012», (апрель 2012 г.) В 3-х ч. Ч I. Естественные и технические науки. / Рост. гос. ун-т. путей сообщения. - Ростов н/Д., 2012. - 440 с.

150 Порицкий, И.А. Многоуровневое обеспечение логической безопасности авторизации в информационных системах коллективного пользования / И.А. Порицкий.// Труды Междунар. науч.-практ. конф. «Транспорт-2013». 4-1. Технические и экономические науки / Рост. гос. ун-т. путей сообщения. - Ростов н/Д., 2013. - 316 с.

151 Порицкий, И.А. Проблемы структуризации данных корпоративных информационных систем в едином информационном пространстве / И.А. Порицкий // Труды Междунар. науч.-практ. конф. «Транспорт-2013», 4.1. Технические и экономические науки / Рост. гос. ун-т. путей сообщения. - Ростов н/Д, 2013. - 316 с.

152 Порицкий, И.А. Оценка полноты информации в едином информационном пространстве / И.А. Порицкий // Вестник РГУПС - 2014. № 1.-С. 89-95.

153 Поттгофф, Г. Теория Массового Обслуживания / Г. Поттгофф; // пер. с нем, под ред. Е.П. Нестерова. - М.: Транспорт, 1979. - 144 с.

154 Прокофьева, Т.А. Логистика транспортно-распределительных систем: региональный аспект / Т.А. Прокофьева, О.М. Лопатин. // - М.: РосКонсульт, 2003. - 400 с.

155 Райзберг, Б.А. Программно-целевое планирование и управление // Б.А. Райзберг. - М: ИНФРА-М, 2002 - 428 с.

156 Раскин, Д. Интерфейс: новые направления в проектировании компьютерных систем // Д. Раскин. -М.: Символ-Плюс, 2005. - 161 с.

157 Рахманова, И.О. Развитие групповой технологии экспертизы организационно-технических решений в направлении интеграции с комплексными информационными системами организации / И.О. Рахманова // Труды СПИИРАН. - 2002. - Т. 1. - № 1. - С. 104 - 112.

158 Рябко, Б.Я. Основы современной криптографии / Б.Я. Рябко, Л.Н. Фионов - М: Научный мир, 2004. - 173 с.

159 Саак, А.Э. Информационные технологии управления : учеб. для вузов / А.Э. Саак, Е.В. Пахомов, В.Н. Тюшняков. - 2-е изд. - М. ; СПб. : Питер, 2008.-318 с.

160 Сай, В.М. Моделирование функциональной безопасности как составной части системы безопасности движения поездов / В.М. Сай, Д.А. Брусянин // Транспорт Урала. - 2005. - № 3. - С. 25 - 32.

161 Сай, В.М. Моделирование взаимоотношений хозяйствующих субъектов элементарной организационной сети с разделенными интересами / В.М. Сай, И.Д. Громов // Современные проблемы транспортного комплекса России. - 2013. - № 3. - С. 199 - 208.

162 Сафиуллина, З.А. Информация: ценность и оценка. - М.: Либерея-бибинформ, 2006. - 224 с.

163 Сергеев, В.И. Глобальные логистические системы : учеб. пособие / A.A. Кизим, П.А. Эльяшевич. // под общ. ред. В.И. Сергеева. - СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001. - 240 с.

164 Сергеев, В.И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / В.И. Сергеев - М.: ИНФРА-М, 2005. - 976 с.

165 Скляров, В.Н. Основы совершенствования системы организации вагонопотоков на железнодорожном транспорте : учеб. пособие. Ч. 1. Автоматизация процессов управления грузовыми перевозками / В.Н. Скляров; РГУПС. - Ростов н/Д : [б. и.], 2006. - 99 с.

166 Скрыпник, O.A. Моделирование системы поддержки принятия решения в процессах внедрения систем информационного обеспечения / O.A. Скрыпник // Труды Одесского политехнического университета. - 2011. - № З.-С. 194- 199.

167 Терентьев, C.B. Реализация деловых производственных игр в распределенной вычислительной среде информационных систем / C.B. Терентьев // Информационные системы и технологии. - 2008. - № 1-4. - С. 105- 107.

168 Требования к техническому предложению по модернизации, развитию и поддержке вычислительной инфраструктуры информационной системы ОАО «РЖД» [Электронный ресурс ОАО «РЖД»]. URL: http://tender.rzd.ru/tender/download?vp=53&loadcol=y&col id=595&id=4280 (дата обращения: 05.02.2012)

169 Тынченко, C.B. Система поддержки принятия решении при проектировании эффективной конфигурации вычислительной сети для распределенного решения сложных задач / C.B. Тынченко, В.В. Тынченко // Вестник Сибирского государственного аэрокосмического университета им. академика М.Ф. Решетнева. - 2008. - № 3. - С. 19-23.

170 Фингар, П. Dot.Cloud. The 21st Century Business Platform Built on Cloud Computing / П. Фингар - M.: Аквамариновая книга, 2011. - 256 с.

171 Числов, О.Н. Автоматизация проектирования и размещения терминально-складских комплексов / О.Н. Числов // Транспорт: наука, техника, управление. - 2006. - № 10. - С. 22-27.

172 Якунин, В.И. Экономика транспорта. Политическое измерение транспортного развития / В. И. Якунин.// - М.: Экономика, 2006. - 432 с.

173 Cooper, M.C. Supply chain management: More than a name for logistics. / M.C. Cooper, D.M. Lambert, J.D. Pagh // International Journal of Logistics Management -1997 Vol. 8. № 1. -P.1-14.

174 Lippert, S.K., Supply chain study of technology trust and antecedents to technology internalization consequences / S.K. Lippert, , F.A. Howard, International Journal of Physical Distribution and Logistics Management - 2006. -Vol. 36.-№4. -P. 271 -288.

175 Liu, G.J. Linking supply chain management with mass customization capability / G.J. Liu, G.D. Deitz,// International Journal of Physical Distribution & Logistics Management. - 2011. - Vol. 41. - № 7. - P. 668 - 683.

176 Manrodt, K.B. Collins M.H., Thompson R. Supply chain management: the critical missing elements / K.B. Manrodt,, M.H //. Collins Supply Chain Management Review - 1997. - Vol. 1. - № 3. P. 80 - 86.

177 Oueslati, W. Survey on Data Warehouse Evolution / W.Oueslati, J.A.Akaichi, // International Journal of Database Management. - 2010. - Vol. 2(4),-P. 11 -24.

178 Partridge, A.R. Business Intelligence in the Supply Chain, Inbound Logistics / A.R. Partridge // Available at: www.inboundlogistics.com, [Accessed: 15.11.2013.].

179 Patnode, N.H. Providing responsive logistics support: applying lean thinking to logistics / N.H. Patnode // Air Force Journal of Logistics. - 1999. -Vol. 23.-№ l.-P. 34-39.

180 Stewart, S. Data Warehouse Basics, [on line], / Stewart, S. // Available at: www.rapid-business-intelligence-success.com/data-warehouse-basics.html, [Accessed: 24.08.2013.]