Разработка системы непрерывной подачи газа для ДВС с искровым зажиганием тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Тихомирова, Ольга Борисовна

• Тихомирова, Ольга Борисовна
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Тихомирова, Ольга Борисовна

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ существующих систем топливоподачи газовых двигате- 14 лей ' 1.1.1 Системы газоподачи с эжекционным смесителем

1.1.1.1 Эжекционные системы с электронным управлением

1.1.2 Системы подачи газа под избыточным давлением

1.1.2.1 Дискретные системы подачи газа

1.1.2.2 Системы непрерывной подачи газа

1.2 Обоснование выбора объекта исследования

1.2.1 Оценка потенциальных возможностей традиционных прин- 27 ципов дозирования и схема объекта исследования

1.2.2 Цели и задачи исследования

1.3 ВЫВОДЫ

2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ И ИХ ИССЛЕДОВАНИЕ

2.1 Системы газоподачи с раздельным управлением по частоте враще- 34 ния и нагрузке

2.2 Математическая модель течения газа

2.2.1 Особенности течения газа в регуляторе давления

2.2.2 Определение передаточной функции редуктора-регулятора

2.2.3 Математическая модель герметичности редуцирующей сис- 53 темы

2.3 Анализ течения газа в смесеобразующей части

2.3.1 Выбор уровня давлений в редукторе-регуляторе

2.3.2 Дозатор газа

2.4 Выводы

3. МЕТОДЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ

3.1 Общие методы исследования

3.2 Изыскания смесеобразующей части системы

3.3 Макетный образец системы газоподачи

3.4 Экспериментальная установка и методика исследования

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОЛНОРАЗМЕРНОГО ДВИГАТЕ- 84 ЛЯ

4.1 Регулировочные характеристики по составу смеси

4.2 Действительные нагрузочные характеристики

4.3 Действительные скоростные характеристики

4.4 Характеристики холостого хода

4.5 Пути улучшения пусковых качеств

4.6 Экологические показатели

4.7 Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка системы непрерывной подачи газа для ДВС с искровым зажиганием»

Актуальность работы.

Автомобильный транспорт занимает ведущее место в современном процессе общественного развития. Он же относится к числу наиболее крупных потребителей энергетических ресурсов. Общая мощность ДВС мирового парка авI томобилей составляет более 10 млрд. кВт, что значительно превосходит суммарную мощность тепловых, атомных и гидроэлектростанций вместе взятых. На его долю приходится 66% потребляемого топлива.

Обострение мирового кризиса вызывает повышенный интерес к альтернативным видам топлива, как в нашей стране, так и за рубежом. В настоящее время более чем в 30 странах мира производят альтернативные топлива, а в большинстве из них разработаны национальные программы их реализации. Потенциальными заменителями жидкого моторного топлива нефтяного происхождения могут быть водород, аммиак, спирты, эфиры, масла растительного происхождения. Наибольшее распространение в качестве альтернативного топлива получили сжиженный нефтяной (СНГ) и компримированный природный (КПГ) газ.

Как моторное топливо, СНГ и КПГ по ряду основных показателей превосходят жидкие нефтяные топлива. Однако для реализации их потенциальных преимуществ необходимо решить целый комплекс задач, которые в разной степени решены для бензиновых двигателей. Прежде всего, это относится к топливной аппаратуре, которая для газовых ДВС базируется либо на архаичных принципах и конструкциях, либо пытается слепо копировать бензиновые. Среди конструкций, действительно заслуживающих внимания, нет вариантов для двигателей относительно большого рабочего объема, так распространенных в нашей стране на коммерческом транспорте. Поэтому, несмотря на достаточно широкий спектр предлагаемых на рынке газовых систем, актуальными остаются проблемы организации дозирования, смесеобразования, распределения и воспламенения газовоздушной смеси, особенно в свете требований двигателей сегодняшнего поколения. Создание газоподающей аппаратуры многими предприятиями в нашей стране принимает неуправляемый характер, поэтому разработка и исследование системы газоподачи, способной приблизить реальные характеристики приготовляемой смеси к оптимальным регулировочным и добиться высокой степени однородности смеси для всего многообразия режимов актуально сегодня как никогда. t

Цель работы.

Разработка системБ непрерывной подачи газа для конвертации современных двигателей с искровым зажиганием относительно большого рабочего объема и оценка качества характеристик их дозирования.

Объект исследований.

Двигатель ЗМЗ-4062 с системой непрерывной распределенной подачи газа и разделением регулирования по частоте и нагрузке.

Методика исследований.

При проведении теоретических исследований использованы общие законы газовой динамики, аналитической механики, теория рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. Экспериментальные исследования проводились на моторном стенде с двигателем ЗМЗ-4062.

Научная новизна работы;

- обоснована необходимость разработки системы непрерывной подачи газа с использованием принципа разделения нагрузочного и частотного регулирования;

- аналитически определена передаточная функция регулятора, обеспечивающая полное разделение регулирования по нагрузке и частоте;

- аналитически определена функция поверхности дозатора для обеспечения желаемого изменения площади сечения от перемещения;

Основные положения, выносимые на защиту: в теоретической части - математические модели системы и элементов системы газоподачи; в конструкторской части — конструктивный комплекс системы газоподачи на основе базовых агрегатов; конструкции аппаратов газоподачи для систем питания газовых двигателей; в экспериментальной части — рабочие характеристики двигателя с экспериментальной системой газоподачи.

Достоверность результатов.

Проведенный комплекс экспериментальных исследований на полноразмерном двигателе подтверждает основные теоретические положения, взятые за основу разработанной системы подачи газа.

Практическая ценность работы:

- создана конструкция системы газоподачи для двигателей среднего рабочего объема, обеспечивающая без существенного усложнения конструкции электронное управление расходом газа с высокой точностью дозирования и быстродействия;

- предложена схема газового редуктора-регулятора с преобразователем давления;

- разработаны подходы по конструированию распылителей непрерывной подачи газа во впускную трубу двигателя;

- разработана конструкция дозатора газа с электронноуправляемым приводом.

Реализация работы. Результаты экспериментально-теоретических исследований используются для конструкторской проработки газовых систем на ОАО «РУМО» (г. Н.Новгород), при переоборудовании двигателей на газ в ООО «Арго» (г.Н.Новгород). Теоретические исследования внедрены в Центре безопасности дорожного движения и технической экспертизы (ЦБДДТЭ, г. Н.Новгород) для проведения технической экспертизы газобаллонных автомобилей и выдачи заключений на переоборудованные транспортные средства, на кафедре «Энергетические установки и тепловые двигатели» при подготовке инженеров по специальности 140501 по курсам «Системы ДВС», «Газовые двигатели».

Апробация работы. Основные положения диссертации обсуждались и были одобрены на:

- международных научно-практических конференциях «Проблемы проектирования, испытания, эксплуатации и маркетинга автотракторной техники, двигателей внутреннего сгорания, строительных и дорожных машин, транспорт-но-технологических комплексов и вездеходов», посвященных 40-летию каф. «Автомобильный транспорт» и 35-летию кафедры «Строительные и дорожные машины», Н.Новгород: НГТУ, 2003, 2008 гг;

- всероссийских научно-технических конференциях «Современные проблемы машиностроения и транспорта» УлГТУ - Ульяновск, 2008 и «АВТО НН 08 Автомобильный транспорт в XXI веке», посвященной 45-летию каф. «Автомобильный транспорт», НГТУ Н.Новгород, 2008;

- межвузовских научно-технических конференциях, посвященных 30-летию кафедры «Строительные и дорожные машины», и 60-летию кафедры «Автомобили и тракторы», НГТУ, Н.Новгород, 2004 и 2005 гг.

Публикации. Всего опубликовано 19 научных трудов, и по теме диссертации 8, среди них одна статья в издании, рекомендованном ВАК.

Структура и объем диссертации. Диссертации состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованной литературы и приложений. Диссертация содержит 119 страниц, включая 35 рисунков, список литературы из 108 наименований.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Тихомирова, Ольга Борисовна

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Проведен анализ существующих способов газоподачи. Установлено, что для конвертации современных искровых ДВС с большим объемом впускной системы допустима только распределенная подача газа. Дискретные системы не обеспечивают должного быстродействия на двигателях относительно большого рабочего объема, поэтому разработан вариант непрерывной подачи газа с раздельным управлением расходом по нагрузке и частоте вращения.

2. Параметрический анализ разработанной схемы газоподачи выявил основные факторы, определяющие изменение состава приготовляемой смеси. Получено выражение передаточной функции редуктора-регулятора, реализация которой обеспечивает требуемую зависимость выходного давления газа от нагрузки, и формы рабочей поверхности электронноуправляемого дозатора для обеспечения требуемого закона открытия сечения при регулировании по частоте вращения. Кратность выходного давления газа в редукторе-регуляторе должна составлять 4,5 для применения в системах с постоянной обратной связью по датчику кислорода, и 4,7 в случаях организации обогащенных смесей на полных нагрузках.

3. Разработан двухмембранный двухкамерный газовый редуктор-регулятор, позволяющий простыми конструктивными решениями обеспечить переменное выходное давление газа с требуемой кратностью, в требуемом диапазоне регулирования по нагрузке. Определены конструктивные параметры редуцирующей системы, позволяющие видоизменять уровни и кратность выходных давлений. Это, прежде всего, соотношение приведенных площадей большей и меньшей мембран, равное в рассмотренном случае 1,41. Двухкамерная схема редуктора рекомендуется во всех случаях, поскольку гарантирует большую теп-лопередающую поверхность и обеспечивает высокую стабильность температуры и, соответственно, расхода газа.

4. Разработан электронноуправляемый дозатор газа с приводом от стандартного шагового мотора. Абсолютные размеры дозатора определяются максимальным давлением газа, которое не должно превышать 4 бар при эксплуатации в зимних условиях. Целесообразно изменять выходное давление газа от 0,8

107 до 3,6 бар. При этом диаметр отверстия дозатора достаточен 4 мм. Для обеспечения линейности открываемого сечения от частоты вращения поверхность дозатора должна выполняться параболической до точки, где угол конусности превысит 0,29л;. Показано, что при принятых размерах дозатора такие углы достигаются при запредельных перемещениях.

5. Разработан макетный образец системы непрерывной подачи газа и экспериментально подтверждены результаты, полученные в процессе теоретических исследований. Параметры нагрузочных характеристик укладываются в пределы, определенные ранее по регулировочным для разных частот вращения, с допуском 2%, что является показателем экономичности системы. Показано существенное преимущество по качеству смешения и равномерности распределения смеси по сравнению с серийно выпускаемой газовой системой с ЭМФ. Без электронной коррекции выполняются нормы токсичности для автомобилей без нейтрализаторов, вариант с обратной связью по датчику кислорода обеспечивает корректирование смеси без запаздываний и перерегулирования, что характеризует устойчивость работы системы в режиме обратной связи, а следовательно, и выполнение экологических требований. Параметры внешних скоростных характеристик хорошо согласуются с ожидаемыми, а именно, снижение мощности по сравнению с бензиновым вариантом примерно 8%, максимальный крутящий момент составил 195 Н-м при п = 4000 мин"1.

6. Результаты экспериментально-теоретических исследований используются для конструкторской проработки газовых систем на ОАО «РУМО» (г. Н Новгород), при переоборудовании двигателей на газ в ООО «Арго» (г.Н.Новгород). Теоретические исследования внедрены в Центре безопасности дорожного движения и технической экспертизы (ЦБДДТЭ, г. Н.Новгород) для проведения технической экспертизы газобаллонных автомобилей и выдачи заключений на переоборудованные транспортные средства, на кафедре «Энергетические установки и тепловые двигатели» в курсах «Системы ДВС», «Газовые двигатели» при подготовке инженеров по специальности 140501.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Тихомирова, Ольга Борисовна, 2009 год

1. Абрамович Г.Н. Прикладная газодинамика.-М.-1976.-888 с.

2. Адлер Ю. П., Маркова Е. В., Грановский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий.-М. :Наука.-1971.-279 с.

3. Акатов Е.И., Белов П.М., Дьяченко Н.Х., Мусатов B.C. Работа автомобильного двигателя на неустановившемся режиме.-М-Л. :Машгиз.-1960. -248 с.

4. Андреев В.И., Горячий Я.В., Морозов К.А., Черняк Б.Я. Распределение смеси в карбюраторном двигателе. -М. Машиностроение.-1975.-176 с.

5. Андреев В.И., Черняк Б.Я. Определение состава горючей смеси по содержанию углерода в продуктах сгорания. Автомоб. Пром-сть.-1972, №12, -с 6-8.

6. Архангельский В.М. Исследование и оптимизация работы автомобильных карбюраторных двигателей на неустановившихся режимах. -М. :МАДИ. : Автореферат дисс . д.т.н.-1975. -61 с.

7. Архангельский В.М., Злотин Н.Г. Работа карбюраторных двигателей на неустановившихся режимах. -М. Машиностроение.-1979.-151 с .

8. Ахметов JT.A., Ерохов В.И., Багдасаров A.M. Экологические, аспекты автотранспорта. -Ташкент. :Мехнат. -1988. -176 с.

9. Ахметов JT.A., Иванов В.Н., Ерохов В.И. Экономическая эффективность и эксплуатационные качества газобаллонных автомобилей. -Ташкент.: Узбекистан. -1984.-191 с.

10. Базаров Б.И. Работа газового автомобильного двигателя с различными типами систем топливоподачи при переходных режимах. -Ташкент. Автореферат дисс . к.т.н. -1985. -20 с.

11. Бенедиктов А.Р. Исследование процессов смесеобразования во впускном тракте автомобильного двигателя при впрыске бензина. -М. Автореферат дисс . к.т.н.-МАДИ, 1978. -14 с.

12. Боксерман Ю.И., Мкртычан Я.С., Чириков К.Ю. Перевод транспорта на газовое топливо. -М. :Недра.-1988. -220 с.

13. Будыко Ю.И., Сайдиганов М.М. О влиянии неравномерности распределения топлива по цилиндрам на мощностные и экономические показатели двигателя с внешним смесеобразованием. -JI. : Труды ЦНИТА.-1965, вып.24.

14. Будыко Ю.И., Колосов В.А., Клестов Б.А., Усов И.Р. Топливная аппаратура зарубежных автомобильных двигателей и тенденция ее развития. -М. : НИИНАвтопром. IV "Автомобильные двигатели и топливная аппаратура". -1968. -51 с.

15. Будыко Ю.И. Аппаратура впрыска легкого топлива автомобильных двигателей. -J1. : Машиностроение.-1982. -144 с.

16. Буралев Ю.И., Мортиров О.А., Кленников Е.В. Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей. -М.: Высшая школа. -1982. -272 с.

17. Валлер Н.П. Исследование влияния работы системы топливоподачи на переходные процессы быстроходного ДВС. -ТАДИ.: Автореферат дисс . к.т.н.:1980.-20 с.

18. Варгафтик Н.Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей. -М.: 1972.-720 с.

19. Васильев Ю.Н., Гриценко А.И., Золотаревский JI.C. Транспорт на газе. -М. :Недра. -1992. -342 с.

20. Васильев Ю.Н. и др.. Опыт эксплуатации автомобилей, работающих на газе. -М. :ВНИИЭгазпром. 1990.-59 с.

21. Виппер А.Б., Абрамов С.А., Балакин В.И. Проблемы применения моторных топлив и масел. -Двигателестроение. -1985, N1. -с. 43.45.

22. Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. -М.: Машиностроение.-1974.-277 с.

23. Воинов А.Н., Мищенко Н.И. Влияние различных систем зажигания на содержание токсичных веществ в отработавших газах бензинового двигателя. -М. : Труды МАДИ. -1974. вып. 71. -с. 160.166.

24. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды. -М. : Госплан СССР. -1985. -140 с.

25. Вырубов Д.Н. Вукалович М.П., Новиков И.И. Термодинамика.: М. Машиностроение. -1972, 670 с.

26. Гаврилов А.К., Певнев Н.Г., Бухаров JI.H. Газобаллонное оборудование автомобилей. -М. :Недра. -1991. -144 с.

27. Гайнуллин Ф.Г., Гриценко А.И., Васильев Ю.Н., Золотаревский JI.C. Природный газ как моторное топливо на транспорте. -М. :Недра. -1986. 255 с.

28. Генкин К.И. Газовые двигатели. -М. :Машиностроение.-1977.-196 с.

29. Голобоков С.В. Дозирование топлива в автомобильных двигателях с искровым зажиганием по цикловому расходу воздуха. -М. :МАМИ. Автореферат дис . к.т.н. -1986. -26 с.

30. Горшков С.А. Исследование и оптимизация смесителя для двигателя газобаллонного автомобиля. -Горький. :Дисс . к.т.н.-1980.-226 с.

31. Горшков С.А.,Турин В.А., Тихомиров А.Н. Газовый смеситель двигателя легкового автомобиля. Автомоб. пром-сть. -1989, №10. -с 11.14.

32. Григорьев Е.Г., Колубаев Б.Д., Ерохов В.И., Зубарев А.А. Газобал-онные автомобили. -М. Машиностроение. -1989. -216 с.

33. Гуреев А.А., Камфер Г.М. Испаряемость топлив для двигателей. -М.: Химия. -1982. -264 с.

34. Гусаров А.П. Исследование возможностей снижения выбросов вредных веществ бензиновыми двигателями в условиях городского цикла. -М.: МА-МИ. Дисс . к.т.н. -1981. -225 с.

35. Данилкив И.С., Строганов В.И., Долгов В., Ерохов В.И., Леоненков -В.М. Газобаллонный автобус РАФ-2203-02. Автомоб. пром-сть. -1993, №1.- с.9.12.

36. Денисов А.С.,Басков В.Н. Изнашивание деталей двигателя при переменных режимах. -Двигателестроение. -1986. №1. -с. 10. 11.

37. Дикий Н.А., Пичугин В.Б. Двухтопливные двигатели. Автомоб. пром-сть. -1989. №9. -с. 9.

38. Доброгаев Р.П. и др. Способ количественной оценки качества рас-пыливания топлива форсункой и устройство для его осуществления. Патент РФ №2016217, 1994. ^

39. Доброгаев Р.П. Расчет деталей и агрегатов двигателей. -М. :МАМИ. Учебное пособие к курсовому проектированию. -1988. -114

40. Дмитриевский А.В., Каменев В.Ф. Карбюраторы автомобильных двигателей. -М. Машиностроение.-1990. -288 с. "Х,

41. Дубовкин А.Ф. Справочник по углеводородным топливам и\родук-там их сгорания. -M-J1. :ГосэнергоиздаТ. -1962. -288 с. 1

42. Ерохов В.И., Лысенко В.М. Диагностирование системы питания по4 анализу отработавших газов. -М. :ЦБНТИ Минавтранса РСФСР. В кн.: Органи-зацияи технология диагностики подвижного состава автомобильного транспорта. -1975. -с. 32.41.

43. Ерохов В.И. Диагностирование двигателя по анализу продуктов сгорания. Автомоб. трансп. -1976. N1. -24.25 с.

44. Ерохов В.И. Исследование и оптимизация систем смесеобразования карбюраторных автомобильных двигателей. -М. :МАМИ. -Диссертация . к.т.н. 1979. -219 с.

45. Ерохов В.И. Экологические проблемы больших городов. Автомоб. трансп. -1984. N6. с. 35.

46. Ерохов В.И., Леоненков В.М. Новая газовая аппаратура для ДВС. Автомоб. пром-сть. -1993. N12. -с. 8. 12.

47. Ждановский Н.С., Ковригин А.И., Шкрабак B.C., Соминич А.В. Неустановившиеся режимы поршневых и газотурбинных ДВС автотракторного типа. Л. : Машиностроение. -1974. -224 с.

48. Жегалин О. И., Китросский В. И., Панчишный В. И., Патрахальцев Н. Н., Френкель А.И. Каталитические нейтрализаторы транспортных двигателей. -М. : Машиностроение.-1979. -80 с.

49. Закалюгин Б.Н., Токарев А.А., Наркевич З.И. Результаты экспериментально-расчетных исследований скоростных свойств и топливной экономичности автобусов малого класса. -М.: ЭИ. "Конструкция автомобилей". -1977. -N2. -с. 19.27.

50. Залманзон Л.А. Основы теории впрыскивающих карбюраторов. -М.: Оборониздат.-1948.-75 с.

51. Залманзон Л.А. Теория элементов пневмоники. -М.:Наука. -1969.508 с.

52. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение -1981. -160 с.

53. Злотин Г.Н., Малов В.В., Треплин В.А. Изменение состава выхлопных газов при работе карбюраторного двигателя на неустановившихся режимах. Изв. вузов. Машиностроение. -1971, N2. -с . 99. 103.

54. Злотин Г.Н. и др.. О снижении неравномерности работы цилиндров на неустановившихся режимах. Автомоб. пром-сть. -1975, N1. -с. 11. 13.

55. Иващенко Н.А. и др. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей. -М. Машиностроение. -1985. -456с.

56. Игнатович И.В., Кутенев В.Ф. К оценке токсичности режимов работы автомобиля. Автомоб. пром-сть.-1992, N12. -с. 9. 12.

57. Игнатович И.В. Разработка комплексных экологических показателей оценки качества двигателей внутреннего сгорания. -М.: Автореферат . дисс . к.т.н. -РУНД.-1994.-16 с.

58. Иванов В.Н., Ерохов В.И. Влияние режима движения автомобиля на выброс вредных веществ. Автомоб. трансп. -1980, №9. -с. 46.48.

59. Карунин А.Д., Леоненков В.М., Ерохов В.И. Двухтопливная система питания для газового двигателя внутреннего сгорания. Заявка РФ. 95111186. -1995.

60. Карунин A.JL, Леоненков В.М., Ерохов В.И., Строганов В.И. Способ работы двухтопливной системы питания газового двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления. Заявка 95115413. -1995.

61. Карпушев Н.Г. Разработка системы диагностирования топливопо-дающей аппаратуры газобаллонных автомобилей. Автореферат дисс . к.т.н. М. -МАДИ.-1983.-20 с.

62. Кленников Е.В., Мортиров О.А., Крылов А.Ф. Газобаллонные автомобили: Техническая эксплуатация. -М. :Транспорт. -1988. -175 с.

63. Колчин Б.В. Исследование топливной экономичности и надежности газобаллонных автомобилей. Автореферат дисс . к.т.н., МАДИ, 1980. -19 с.

64. Кореи Е.А., Адамчик И.М., Нечаев Е.Г. Влияние неравномерности распределения составов смеси по цилиндрам на мощностные и экономические показатели двигателя. -В сб. : Двигатели внутреннего сгорания. Омск, 1974, N5. -с. 37.42.

65. Колубаев Б.Д. Исследование пробивных напряжений свечи в газовом ДВС. Автомоб. пром-сть. 1983, N10, с. 10.И.

66. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. -М. Транспорт. -1990. -272 с.

67. Кузнецов Л. Г., Долгов В. А. и др.. Система питания для газового двигателя внутреннего сгорания. Патент РФ, №1838651. -1991.

68. Кузнецов Л.Г. Совершенствование рабочих процессов и конструкции газовой аппаратуры автомобильного двигателя внутреннего сгорания. М. -МГААТМ. Дисс . , к.т.н. -1994. -149 с.

69. Кутенев В.Ф. Комплексное решение проблемы снижения выброса вредных веществ и расхода топлива автомобильными двигателями. -М. -МАМИ. Автореферат дисс . д.т.н. 1989. -50 с.

70. Крутов В.И. Основы автоматического регулирования.-М. : Машиностроение. -1969. 359 с.

71. Леоненков В.М. Применение метанобензиновых топливных композиций для автомобильных двигателей с искровым зажиганием. -М. :МАМИ. Диссертация . к.т.н. -1988. -147 с.

72. Лобынцев Ю.И. Подача топлива и воздуха карбюраторными системами двигателей. -М. Машиностроение. -1981. -143 с.

73. Лобынцев Ю.И. Критический анализ систем карбюрации автомобилей и пути их совершенствования. -М. : НАМИ. : 1976. -90 с.

74. Лурье В.А., Мангушев В.А., Маркова И.В. Пути повышения экономичности автотракторных двигателей. -М. : ВИНИТИ. Итоги науки и техники. Серия ДВС. -1982. том 3. -232 с.

75. Малов Р.В., Ерохов В.И., Щетина В.А., Беляев В.Б. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. -М. :Транспорт. 1982. -200 с.

76. Махов В.З. Процессы сгорания в двигателях. -М. :МАДИ. : 1980.77с.

77. Морев А.И., Ерохов В.И. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей. -М. :Транспорт. -1988. -184 с.

78. Морев А.И., Ерохов В.И. Опыт применения газового топлива за рубежом. -М. :ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. -1991. вып. 16. -51 с.

79. Морозов К.А., Черняк Б.Я., Синельников Н.И. Особенности рабочих процессов карбюраторных высокооборотных двигателей. -М. : Машиностроение. 1971.-100 с.

80. Морозов К.А., Бенедиктов А.Р., Серпин В.П. Гомогенизация смеси в двигателе с впрыскиванием бензина. -Двигателестроение. -1986, N2. —с 6. 10.

81. Пичугин В.Б., Скибарко С.И. Повышение топливной экономичности двигателей ЗМЗ. Автомоб. пром-сть. -1986, N10. -с. 8.11

82. Плужник В.Н., Леоненков В.М., Строганов В.И., Ерохов В.И. Система питания для газового двигателя внутреннего сгорания. Патент РФ. № 2001300. 1992. 16 с.

83. Половинкин В.Н., Райков И.Я. Улучшение показателей автомобильных газовых двигателей путем ввода газа под избыточным давлением во впускной трубопровод. -М. :ВЗМИ. Эффективность ДВС. -1984.

84. Покровский Г.П. Системы питания бензиновых автомобильных двигателей с электронным управлением дозирования топлива. Автореферат диссер . д.т.н. -МАМИ.: 1974. -59 с.

85. Покровский Г.П. и др.. Электронное управление автомобильными ДВС. -М. Машиностроение. -1994. -336 с.

86. Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. -М.: Высшая школа. -1975. -320 с.

87. Рубец Д.А., Шухов O.K. Системы питания автомобильных карбюраторных двигателей. -М. : Транспорт, 1974. -287 с.

88. Самоль Г.И., Гольдблат И.И. Газобаллонные автомобили. -М. : Маш-гиз. -1963. -383 с.

89. Свиридов Ю.Б., Скворцов А.С. Влияние гомогенизации смеси на эффективные и токсические показатели бензиновых ДВС. Двигателестроение. -1980. №5. -с. 7.9.

90. Скибарко С.И. Улучшение показателей топливной экономичности и токсичности двигателей с искровым зажиганием при использовании альтернативных топлив. -М. : МГААТМ. Автореферат дисс . к.т.н., 1995. -16 с.

91. Стаскевич Н. Л., Вигдорчик Д. Я. Справочник по сжиженным углеводородным газам.- М.: Недра, 1986.- 543 с.

92. Тихомиров А.Н., Горшков С.А., Турин В.А. Пути снижения, токсичности газовых двигателей // Альтернативные топлива в ДВС: Тез. докл. Всесо-юзн. научн. конф. 24-27 мая 1988 г.- Киров, 1988.- С. 31-32.

93. Тихомиров А.Н., Тихомирова О.Б. Анализ современных систем подачи газа в двигатели внутреннего сгорания // Автомобильный транспорт в XXI веке: Тез. докл. Международн. научн. конф. НГТУ, 2008 — С.48-52.

94. Тихомиров А.Н. Разработка и исследование систем питания газовых двигателей на базе редуктора непрямого регулирования. -Горький. :Дисс . к.т.н. -1990.-126 с.

95. Турбулентное смешение газовых струй / Под ред. Г.Н.Абрамовича. М.: Наука, 1974.- 272 с.

96. Уильяме А.Ф., Лом У.Л. Сжиженные нефтяные газы: пер. с англ. -М.: Недра, 1985.- 399 с.

97. Филиппов А.З. Токсичность отработавших газов тепловых двигателей. Киев: Вища школа, 1980. - 160 с.

98. Чапчаев А.А., Исавнин Г.С. Система непрерывного впрыска бензина во впускную трубу для двигателей с искровым зажиганием // Труды НАМИ, Вып. 44, 1962.-С. 96. 112.

99. Baker A. The performance of a Spark Ignitions Engine fuelled with natural gas and gasoline. //SAE papers, 2004. #4. - P. 124. 129.

100. CNG for vehicles technological and safety measures. Retrieved: February 5, 2004, from http://www.saeindia.org/saeconference/cngvehicles.htm.

101. Davies, J.G. Sulatisky, M.T., 'Demonstration of CNG as a fuel in agricultural tractors', Society of Automotive Engineering (SAE) Paper No. 891669.

102. Garret K. Evaluation of gaseous fuels for automobiles. // SAE papers, 2005.-#1.-P.211.218.

103. Innovative aspects in the use of compressed natural gas (CNG) as fuel for vehicles / G. Bonvecchiato, S.D. Milanese, V. Bellini, P. Sandrelli. IV Italy symposium on energy. Bresia, 22.23 april 2006. 19 p.

104. Katz, D.L. & Lee, R.L. 1990, Natural gas engineering production and storage, McGraw-Hill Publishing Company, Singapore.

105. Meyer, R., Meyers, D., Shahed, S.M. & Duggal, V.K., 'Development of a heavy duty on-highway natural gas-fueled engine', Society of Automotive Engineering (SAE) Paper No. 922362.