Технологии и технические средства адаптации автотракторной техники к работе на альтернативных видах топлива тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, доктор технических наук Савельев, Геннадий Степанович

• Савельев, Геннадий Степанович
• доктор технических наук
• 2010

Оглавление диссертации доктор технических наук Савельев, Геннадий Степанович

Термины, определения, обозначения, сокращения.

Введение.

1 Анализ технологий и технических средств производства и использования биодизельных и газомоторных топлив.

1.1 Состояние вопроса по применению природного газа в качестве топлива в мобильной сельскохозяйственной энергетике.

1.2 Анализ состояния производства и использования биодизельных топлив (БДТ) первого поколения из растительных масел.

1.2.1 Состояние производства БДТ за рубежом.

1.2.2 Характеристика растительных масел и требования к качеству сырья для производства метилэфира рапсового масла (МЭРМ).

1.2.3 Технологические схемы производства МЭРМ.

1.2.4 Результаты моторных испытаний метилэфиров различных масел.

1.3 Технологические схемы производства биотоплив второго поколения.

1.4 Биотоплива третьего поколения.

1.5 Выводы по первой главе.

1.6 Задачи исследований.

2 Технологии производства биотоплива из рапса и возможный уровень энергоавтономности сельскохозяйственного предприятия.

2.1 Потенциальные возможности производства БДТ из рапсового масла (РМ) в России.

2.2 Потенциальные возможности России по производству биотоплива второго поколения.

2.3 Технология производства РМ для использования его в качестве топлива.

2.3.1 Физико-химические свойства РМ и смесевого топлива из дизельного топлива (ДТ) и РМ (СТРМ) и энергобаланс их производства.

2.3.2 Структурная схема проекта переработки рапса и внутрихозяйственного производства СТРМ.

2.4 Оценка уровня энергоавтономности сельскохозяйственного предприятия по ДТ при его замене на РМ.

2.5. Выводы по второй главе.

3 Технологии и технические средства адаптации дизельной автотракторной техники для работы на РМ, СТРМ.

3.1 Общие положения, выбор объектов исследований.

3.2 Оптимизация конструкционных параметров и режимов работы топливной аппаратуры тракторного дизеля при работе на РМ.

3.2.1 Расчет участка топливной системы от бака до топливоподкачивающего насоса.

3.2.2 Расчет участка топливной системы от топливоподкачивающего насоса до топливного насоса высокого давления.

3.2.3 Гидродинамический расчет процесса топливоподачи дизеля

Д-440 при использовании РМ в качестве топлива.

3.2.4 Определение гидравлической характеристики распылителя.

3.2.5 Результаты расчета процесса топливоподачи РМ.

3.3 Выводы по третьей главе.

4 Технологии и технические средства адаптации дизелей к работе на компримированном и сжиженном природном газе.

4.1 Технические средства адаптации дизелей к работе на компримированном природном газе (КПГ) по газодизельному процессу.

4.2 Газотопливные системы газодизельных тракторов.

4.3 Технология переоборудования тракторов для работы на сжиженном природном газе (СПГ).

4.4.Технологии конвертации дизелей в газоискровые двигатели.

4.4.1 Краткий аналитический обзор зарубежных разработок по конвертации дизелей в газоискровые двигатели.

4.4.2 Технологии конвертации дизелей КамАЗ в газоискровые двигатели.

4.4.3 Технология конвертации дизеля Д-240 в газоискровой двигатель. 156 4.5. Выводы по четвертой главе.

5 Результаты экспериментальных исследований энергетических, топлив-но-экономических, экологических показателей и параметров рабочего процесса автотракторных дизелей при работе на РМ, СТРМ и КПГ.

5.1 Результаты экспериментальных исследований рабочего процесса тракторных дизелей при работе на РМ и СТРМ.

5.2 Энергетические, топливно-экономические и экологические показатели дизелей при работе на РМ и СТРМ.

5.3 Экологические показатели дизелей при работе на РМ и СТРМ.

5.4 Результаты определения величины коксования отверстий распылителей форсунок и нагарообразования при работе дизелей на РМ и СТРМ.

5.5 Энергетические, топливно-экономические показатели газодизелей.

5.6 Энергетические, топливно-экономические и экологические показатели газоискровых двигателей.

5.7 Выводы по пятой главе.

6 Эксплуатационно-технологические показатели МТА с тракторами, работавшими на

6.1 Эксплуатационно - технологические показатели тракторов и автомобилей, работающих на КПГ.С.

6.2 Эксплуатационно - технологические показатели тракторов и автомобилей, работающих на РМ и СТРМ.

6.3 Выводы по шестой главе.

7 Коммерческая эффективность производства и использования AT.

7.1 Коммерческая эффективность производства и использования РМ.

7.2 Коммерческая эффективность производства МЭРМ.

7.3 Коммерческая эффективность производства биологического синтетического жидкого моторного топлива второго поколения.

7.4 Коммерческая эффективность переоборудования тракторов для работы на КПГ.

7.4.1 Влияние коэффициента загрузки двигателя на коммерческую эффективность переоборудования на КПГ.

7.4.2 Влияние изменения цен на газобаллонное оборудование и топ ливо на коммерческую эффективность переоборудования на КПГ.

7.5 Коммерческая эффективность переоборудования автотракторной техники на КПГ в масштабах региона.

7.6 Выводы по седьмой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Технологии и технические средства адаптации автотракторной техники к работе на альтернативных видах топлива»

Актуальность темы. Снижение затрат на моторные топлива, доля которых в себестоимости сельскохозяйственной продукции уже превышают 30%, является одной из самых актуальных задач. Кардиальным решением является применение альтернативных моторных топлив, цена которых в разы ниже нефтяных топлив. В настоящее время наиболее реальной альтернативой нефтяным моторным топливам являются газомоторное топливо (ГМТ), биотопливо на основе растительных масел, спиртов и жидкое синтетическое топливо из биомассы. Рост интереса к использованию альтернативных видов топлив объясняется также стремлением сократить выбросы токсичных веществ и квотируемых парниковых газов.

В России основным стимулом расширения использования ГМТ является его более низкая (в 2 раза) по сравнению с нефтетопливом цена. Ограниченная инфраструктура заправки и хранения ГМТ, увеличенные масса - габаритные параметры бортовых газотопливных систем и связанная с этим меньшая длительность работы на одной заправке, в определенной степени сдерживают использование ГМТ. Однако имеющиеся в России ресурсы газа, в значительной степени превосходящие ресурсы нефти, реализуемая в настоящее время Целевая комплексная программа развития газозаправочной сети и парка техники, работающей на природном газе, существующие тенденции и темпы развития ГМТ за рубежом дают основания уверенно прогнозировать в ближайшей перспективе расширение использования ГМТ в мобильной энергетике.

Существующие и планируемые за рубежом высокие темпы развития производства и использования биомоторного топлива из возобновляемых источников объясняются, прежде всего, стремлением обеспечить энергетическую безопасность, сохранить ресурсы традиционных топлив, диверсифицировать сельскохозяйственное производство. Кроме того, использование метилэфиров растительных масел в качестве добавок в дизельное топливо (ДТ) позволяет повысить его качество при использовании в дизелях, соответствующих современным экологическим нормативам.

В России цены на нефтяное топливо примерно пока в 2 раза ниже европейских цен, поэтому трудно обеспечить рентабельное производство биодизельного топлива (БДТ) в виде метилэфира рапсового масла (МЭРМ). В тоже же время, производство биодизеля из рапса на экспорт является высокорентабельным, а с учетом имеющихся в России посевных площадей доходы от экспорта БДТ могут достигать нескольких миллиардов евро.

Учитывая высокую стоимость переработки рапсового масла (РМ) в метилэ-фир, в России и Германии длительное время ведутся работы по возможности использования в дизелях чистого РМ и смесевого топлива из рапсового масла с дизельным топливом (СТРМ). Получены положительные результаты при лабораторных испытаниях и в реальной эксплуатации. Однако полученные результаты еще не дают возможности рекомендовать этот способ для всех двигателей, требуется проведение исследований в направлении адаптации двигателей и улучшения химмотологических свойств СТРМ. При обеспечении работы дизелей на РМ и СТРМ, стоимость которых при их внутрихозяйственном производстве в разы ниже ДТ, имеется возможность обеспечить энергоавтономность сельского хозяйства и значительно снизить себестоимость производимой продукции.

Исследования и разработки, составившие основу диссертационной работы, выполнялись в соответствии с совместным Приказом Минсельхоза Р.Ф. и Рос-сельхозакадемии № 5/10 от 27.01.93 г, Федеральной целевой программой «Топливо и энергия», утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации №263 от 6.03.96 г, решением Бюро отделения механизации, электрификации и автоматизации Россельхозакадемии от 31 марта 2005 г.

Актуальность разработок по ГМТ подтверждена поручением Президента Российской Федерации от 18.10.2004 г. №1686 ГС и поручением Правительства Российской Федерации от 25.10.2004 г. № МФ-П9-5799, для реализации поручений разработана и реализуется «Комплексная Программа по стимулированию широкомасштабного внедрения современных технологий перевода сельскохозяйственной техники на газомоторное топливо».

Цель работы. Обеспечение частичной энергоавтономности сельхозпроизводителей по ДТ на основе разработки технологий и технических средств адаптации дизелей для эффективной работы на рапсовом масле (РМ) и смеси РМ с ДТ (СТРМ) без существенных изменений в конструкции двигателя.

Разработка конструкторской документации и технологий переоборудования автотракторной техники для работы на ГМТ.

Методы исследований. Теоретические исследования выполнены при использовании математических моделей, экспериментальные исследования проводились по специальным и стандартизованным методикам в стендовых и эксплуатационных условиях на натуральных образцах автотракторной техники, работающей на альтернативных топливах.

Технико-экономические исследования проводились в соответствии с методическими положениями ГОСТ, также использовались «Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов и их отбору для финансирования, утвержденные Госстроем, Минэкономикой, Минфином и Госкомпромом Российской Федерации от 21.03.94 г», «Внутрикорпоративными правилами оценки эффективности НИОКР ОАО «Газпром».

Научные положения и результаты, выносимые на защиту:

1. Технологии и технические средства внутрихозяйственной комплексной переработки рапса, обеспечивающие повышение надежности и эффективности функционирования производственных процессов при реализации частично энергоавтономного сельскохозяйственного производства и повышения его экономических показателей и экологической безопасности.

2. Методики и результаты теоретических и экспериментальных исследований топливных систем низкого давления и гидродинамического расчета процесса топ-ливоподачи тракторных дизелей при работе на РМ и СТРМ.

3. Метод определения оптимального соотношения РМ и ДТ в СТРМ по критериям эффективности и ресурсосбережения на основе исследований параметров рабочего процесса, энергетических, топливно-экономических и экологических показателей дизелей, коксования отверстий распылителей форсунок и нагароотложений на деталях цилиндропоршневой группы автотракторных дизелей при работе на РМ и СТРМ.

4. Комплект оснастки для адаптации систем топливоподачи тракторных дизелей, обеспечивающей эффективную их работу на РМ и СТРМ с ручным и автоматизированным переключением видов топлив.

5. Метод оценки коммерческой эффективности производства и использования БДТ из РМ в зависимости от цены маслосемян, производительности и стоимости оборудования для производства БДТ.

6. Технология и конструкторская документация переоборудования автотракторной техники для работы на КПГ и СПГ с учетом оптимизации конструкционных параметров и режимов работы по критериям эффективности и ресурсосбережения технологических процессов при максимальном удовлетворении агротехнических требований.

7. Опытные образцы, результаты стендовых, эксплуатационных и приемочных испытаний сельскохозяйственных тракторов, работающих на КПГ и СПГ при конвертации дизелей на газодизельный режим и в монотопливные газоискровые двигатели с эжекторными и инжекторными системами подачи газа, в том числе с микропроцессорными системами управления.

8. Влияние коэффициента загрузки двигателя, запальной дозы ДТ газодизеля, изменения капвложений на переоборудование, разницы в ценах на ГМТ и ДТ на показатели коммерческой эффективности. Методика и результаты оценки коммерческой эффективности переоборудования на ГМТ отдельных образцов машин, а также парка техники в масштабе сельскохозяйственных регионов.

Научную новизну работы составляют:

- технологии и технические средства внутрихозяйственной комплексной переработки рапса, обеспечивающие повышение надежности, экологической безопасности и эффективности функционирования производственных процессов в частично энергоавтономном сельскохозяйственном предприятии;

- метод определения оптимального соотношения рапсового масла (РМ) и дизельного топлива (ДТ) в СТРМ по критериям эффективности и ресурсосбережения на основе исследований параметров рабочего процесса, энергетических, топ-ливно-экономических и экологических показателей дизелей при работе на РМ и СТРМ;

- технологии и конструкторская документация переоборудования автотракторной техники для работы на компримированном (КПГ) и сжиженном (СПГ) природном газе с учетом оптимизации конструкционных параметров и режимов работы по критериям эффективности и ресурсосбережения технологических процессов при максимальном удовлетворении агротехнических требований;

- новые энергетические, топливно-экономические, экологические показатели газодизельных и газоискровых двигателей;

- зависимости влияния коэффициента загрузки двигателя, запальной дозы ДТ у газодизеля, изменения капвложений на переоборудование, разницы в ценах ГМТ и ДТ на показатели коммерческой эффективности.

Практическая значимость и реализация результатов исследований включают:

- конструкторскую документацию комплектов адаптации тракторов и автомобилей к работе на РМ и СТРМ, разработанную на основе выполненных теоретических и экспериментальных исследований;

- результаты приемочных испытаний опытных образцов автотракторной техники (8 типов тракторов и 4 типа автомобилей), работающей на ГМТ и БДТ, проведенных пятью МИС и др. организациями);

- рекомендации по производству и использованию биодизельного топлива из рапсового масла;

- руководство по организации и проведению переоборудования тракторов для работы на компримированном природном газе ОАО «Газпром», Минсельхозпрод РФ, 2000 г. и руководство по конвертации дизеля КАВА-МА]Ч-02156 для автобусов «Икарус» в газовый двигатель с искровым зажиганием, ВРД 39-1.20068-2002, ОАО «Газпром».

Таблица 1 - Результаты приемочных испытаний опытных образцов автотракторной техники, работающей на ГМТ и БДТ

Марка машины Место проведения приемочных испытаний № Протокола (Акта) приемочных испытаний

Газодизельные тракторы: К-701 цмис, РосНИИТиМ. 13-34-96 07-87-2002

К-700А КубНИИТиМ. 07-60-97

МТЗ-82 ЦМИС. 13-33-96

ДТ-75 РосНИИТиМ. 07-101-2002

ЮМЗ-6 цмис. 13-31-97

Т-150К ЦМИС 13-40-01

ЛТЗ-55 ЦМИС, НАТИ 13-31-97,

Газовый двигатель с зажиганием от искры, с микропроцессорной системой управления на базе атмосферного дизеля КамАЗ-740. ГНУ вим. ООО «ВНИИ-ГАЗ» Акт приемочных испытаний от 24.02.2004 г. Москва

Газовый двигатель с зажиганием от искры, с микропроцессорной системой управления на базе дизеля с наддувом КамАЗ-740. ГНУ вим, ООО «ВНИИ-ГАЗ» Акт приемочных испытаний от 15.01.2005 г. Москва

Газовый двигатель с зажиганием от искры на базе дизеля MM3-243 для автомобиля ЗИЛ-5301 и трактора МТЗ-80/82 ГНУ вим ООО «ВНИИ-ГАЗ», . ФГУП НИЦИАМТ Акт приемочных испытаний от 30.07.2004 г. Москва, Протокол № 11-1/16-03

Трактор МТЗ-82 (коммунальный) с бортовой системой питания сжиженным природным газом ГНУ вим, ООО «ВНИИ-ГАЗ». Акт приемочных испытаний от 15.01.2004 г. Москва

Трактор МТЗ-80л, работающий на биотопливе. Северокавказская МИС. Отчет № 11-24-94, 1994г. Зерноград

Бортовая система питания трактора К-701, работающего на сжиженном природном газе Поволжская МИС, ООО «ВНИИГАЗ», ГНУ ВИМ. Протокол № 08-96-2007 2007г. Кинель

Реализация результатов исследований осуществлялась путем: - опытного внедрения образцов автотракторной техники, работающей на ГМТ, в предприятиях ООО «Кавказтрансгаз», ООО «Уралтрансгаз», ОАО «За-псибгазпром», Кочубеевский авторемонтный завод Ставропольского края, Рязанской, Саратовской, Пензенской областях, в г. Тирасполе, г. Москве, г. Рязани, республике Таджикистан;

- разработки и издания ведомственных руководящих и нормативных документов по технологии переоборудования автотракторной техники для работы на природном газе, в т.ч.:

Руководство по организации и проведению переоборудования тракторов для работы на компримированном природном газе», ВРД 39-1.20-019-2000, ОАО «Газпром», Министерство сельского хозяйства и продовольствия, Москва, 2000, -78 с;

Руководство по конвертации дизеля КАВА-МАЫ-Б2156 НМ611 для автобусов «ИКАРУС» в газовый двигатель с искровым зажиганием», ВРД 39-1.20-068-2002,ОАО «Газпром», ООО «ВНИИГАЗ», 2003г, - 179 с;

- выполнения хоздоговорных работ по авторскому сопровождению при внедрении технологий переоборудования автотракторной техники на ГМТ;

- выступлений на конгрессах, конференциях и совещаниях, средствах массовой информации, издания рекламных материалов.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались и обсуждались: конференция «Автогаз», г. Паланга, 20.05.91; Совместное заседание Проблемного Совета «Трактородвигателестроение» НТС Госкоммаша и секция «Тракторы» НТС АО «АСМ-Холдинг», Москва, 19.04.1994; Расширенное заседание комиссии Правительства Р.Ф. по использованию природного и сжиженного нефтяного газа в качестве моторного топлива. Москва и Самара 1995; Научно-технический Совет РАО «Газпром» секция «Использование природного газа», ВНИИГАЗ, 1996; Московская международная конференция «Газ в моторах», Москва, 22-23 мая 1996; Бюро отделения механизации, электрификации и автоматизации Россельхозакадемии 24.04.96; Научно-практическая конференция «Научно-технический прогресс в инженерной сфере АПК России», Москва, 15-16.10.1997; Международная научно-техническая конференция «Энергосбережение в сельском хозяйстве», Москва, 5-7 октября 1998; «Возможности использования сжатого природного газа в качестве моторного топлива», выставка-семинар в Андроповском районе Ставропольского края 26.05.99; Международная научно-техническая конференция «Энергосбережение в сельском хозяйстве», Москва, 2000; Международная научно-техническая конференция «Земледельческая механика в растениеводстве», Москва 2001; Отраслевое совещание ОАО «Газпром» по проблеме «Использование газа в качестве моторного топлива на транспорте России в современных условиях», г. Невинномысск, 2001; Научно-технический Совет ОАО «Газпром» секция «Использование природного газа», 2003; Международная конференция «Альтернативные источники энергии для транспорта и энергетики больших городов», Москва, 2005; Международный Круглый стол «Использование технологий переработки биомассы для производства энергии и на транспорте. «Опыт Европы, возможности России», Москва, 2005; Бюро отделения механизации, электрификации и автоматизации Россельхозакадемии, г. Москва, 31.03.2005; Секция НТС ОАО "Газпром", С. Петербург, 08.11.2005; Семинар-совещание агропромышленных формирований Московской области, РИАМ, 30.11.2006; Семинар-совещание "Альтернативные виды топлив в сельском хозяйстве", г. Зерноград.

Публикации. Основное содержание работы опубликовано в 62 работах, в т.ч. в двух монографиях, пяти брошюрах, 30 статьях в журналах и изданиях по перечню ВАК РФ. Общий объем опубликованных печатных работ по теме диссертации составляет более 48 печатных листов. По теме диссертации получено 2 авторских свидетельства и один патент.

Объем и структура диссертации. Диссертация изложена на 315 страницах компьютерного текста, содержит 64 таблицы, 128 рисунков, 6 приложений и состоит из введения, 7 глав, общих выводов и рекомендаций, списка использованной литературы, содержащего 245 наименований, том числе 29 на иностранных языках.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Савельев, Геннадий Степанович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Разработаны технологии внутрихозяйственного производства биодизельного топлива из семян рапса, предусматривающие поэтапное оснащение сельскохозяйственных предприятий первоочередным и полным комплектами оборудования как зарубежного (например, Германия), так и отечественного (ЗАО «Белогорье») производства. Предлагаемая технология «холодного» отжима РМ обеспечивает улучшение химмотологических свойств биодизельного топлива из РМ и снижение себестоимости продукции у сельхозтоваропроизводителя.

2. Разработаны рекомендации по обеспечению частичной энергоавтономности сельскохозяйственного предприятия при внутрихозяйственном производстве и комплексном использовании рапса. Апробация рекомендаций, реализованная в пилотном объекте - ООО «Жито» (Рязанская обл.), подтвердила возможность обеспечения энергоавтономности сельхозтоваропроизводителя по ДТ на уровне не менее 70% при работе на чистом РМ в теплое время года и при использовании 25% добавки рапсового РМ в ДТ при температурах ниже 0° С.

Использование биометана в качестве топлива в газобаллонных тракторах и автомобилях, РМ и твердого биотоплива в стационарных энергоустановках позволит реализовать полную энергоавтономность сельскохозяйственного предприятия.

3.1. Теоретически обоснована возможность использования чистого РМ и его смесей с ДТ в качестве топлива в автотракторных дизелях. По результатам расчетно-теоретических исследований гидравлических процессов топливопода-чи РМ и СТРМ в топливных системах тракторов МТЗ-82 и ДТ-75 определены:

-коэффициент сжимаемости и скорость распространения волны давления биотоплива из РМ;

- необходимый диаметр штуцера топливозаборника и трубопровода, его допустимая длина в топливной системе низкого давления тракторов МТЗ-82 и ДТ-75;

- обоснована необходимость снижения вязкости биотоплива из РМ до уровня вязкости ДТ путем подогрева биотоплива;

- экспериментально определена зависимость эффективного проходного сечения распылителя от подъема иглы форсунки;

- сравнением полученных зависимостей впрыскивания для ДТ и РМ показано отсутствие в характеристиках топливоподачи показателей, препятствующих использованию РМ в топливной системе дизеля.

3.2. Разработана конструкторская документация, изготовлены образцы, проведены испытания комплектов адаптации топливных систем тракторов к работе на РМ и его смесях с ДТ, выданы рекомендации: по увеличению (на 2530%) суммарного эффективного проходного сечения распылителей форсунок; увеличению проходных сечений штуцеров и диаметров трубопроводов от топливного бака для РМ до подогревателя (до 10 мм у МТЗ-82 и 14 мм у ДТ-75); установке теплообменника для подогрева РМ с подводом теплоносителя из системы охлаждения двигателя.

4. Для использования компримированного (КПГ) и сжиженного (СПГ) природного газа в мобильной сельскохозяйственной энергетике разработаны:

- технология и техническая документация переоборудования тракторов К-701, Т-150К, МТЗ-82, ДТ-75, ЮМЗ-6, ЛТЗ-55 для работы на КПГ по газодизельному режиму;

- технология переоборудования тракторов К-701, МТЗ-80/82 и автомобиля ЗИЛ-5301 для работы на сжиженном (криогенном) природном газе (СПГ);

- технология конвертации в газоискровые двигатели дизелей трактора МТЗ-82, автомобилей ЗИЛ-5301, КамАЗ-740.10, КамАЗ-740.15-260;

4.1. Экспериментальными исследованиями по использованию КПГ в газодизельном режиме установлено:

- при механической системе регулирования подачей газа с приводом дозатора газа от регулятора ТНВД обеспечивается одинаковая максимальная мощ ность при работе в газодизельном (203 кВт) и дизельном (202 кВт) режимах;

- у газодизеля с механической системой регулирования подачей газа запас крутящего момента (9,7%) ниже дизеля (22,9%);

- электронная система управления подачей газа СЭРГ-500 обеспечивает оптимизацию подачи газа и формирует регуляторную характеристику газодизеля идентичную дизельной.

По результатам приемочных испытаний на МИС тракторов, работающих на газомоторном топливе, установлено:

- увеличение общей массы тракторов при установке баллонов для КПГ не привело к существенному росту плотности почвы и снижению коэффициента крошения пласта по колее трактора. Незначительные негативные эффекты устраняются при комплектации трактора шинами большего размера;

- тракторы, работающие на КПГ и СПГ, пригодны для использования в сельском хозяйстве.

4.2. Стендовыми исследованиями конвертированного газового двигателя КамАЗ установлено, что газовый двигатель при допустимой максимальной температуре отработавших газов имеет мощность одинаковую с базовым дизелем без наддува, максимальное значение эффективного КПД достигает 36%.

4.3. Разработана технология конвертации дизеля Д-243 в газоискровой двигатель, реализованная в опытных образцах тракторов МТЗ-82 и автомобилей ЗИЛ-5301 («Бычок»). Стендовые испытания показали возможность получения номинальной мощности газоискрового двигателя (58,8 кВт) одинаковой с мощностью дизеля (58,2 кВт), при этом обеспечивается запас крутящего момента (19%), превосходящий норматив для тракторного двигателя (15%). При использования доработанного пневматического дозатора газа за счет работы на сте-хиометрической смеси с коэффициентом избытка воздуха 0,9-1,02, с нейтрализатором обеспечивается снижение выбросов КЮХ, СО и СН ниже норм Евро-2. Без нейтрализатора выбросы СО и >ТМСН соответствуют требованиям норм Евро-2, но содержание Ж)х (19,7 г/ кВт-ч) выше нормы Евро-0 (15,0 г/кВт-ч) и удовлетворяет требованиям ГОСТ 17.2.02.06-99.

4.4 . Разработаны технология и технические средства, изготовлены опытные образцы газодизельных тракторов К-701 и МТЗ-82 с бортовыми топливными системами для сжиженного (криогенного) природного газа (СПГ), обеспечивающими:

- уменьшение габаритных объём баков для СПГ по сравнению с секциями баллонов для КПГ в 2,8-3,5 раза и, соответственно, на такую же величину увеличение объёма одноразовой заправки газом;

- уменьшение массы заправочных емкостей СПГ по сравнению с баллонами КПГ в 2-5 раз;

- использование в бортовом теплообменнике газификации СПГ в качестве теплоносителя охлаждающей жидкости системы охлаждения дизеля.

Отмеченные преимущества криогенной бортовой топливной системы подтверждены результатами приемочных испытаний трактора К-701 с бортовой газотопливной системой СПГ в Поволжской МИС.

5. Экспериментальными исследованиями по определению энергетических, топливно-экономических и экологических показателей автотракторных дизелей с объемным (Д-440) и объемно-пристеночным способами смесеобразования (Д-243) при работе на РМ и его смесях с ДТ установлено:

- мощность дизелей, оборудованных комплектом адаптации, при работе на РМ, смесях его с ДТ и на чистом ДТ практически одинакова: при тормозных испытаниях в Северо-кавказской МИС трактора MT3-80JI получена максимальная мощность 57,5 и 57,9 кВт соответственно при работе на ДТ и смеси его с 75% РМ;

- удельный массовый расход топлива (г/кВт-ч) при работе дизелей Д-243 и Д-440 на РМ и его смеси с ДТ возрастает пропорционально снижению удельной теплоты сгорания РМ по сравнению с ДТ (на 9%). При загрузке дизеля по мощности более 40% значения эффективного КПД и удельного расхода топлива в единицах подведенной с топливом энергии (МДж/кВт-ч) для смеси РМ с ДТ и чистого ДТ имеют близкие значения. Это подтверждает отсутствие существенного ухудшения параметров рабочего процесса дизеля при работе на РМ.

5.1. По результатам исследований рабочего процесса дизеля Д-243 при работе на СТРМ по сравнению с работой на ДТ среднее индикаторное давление, максимальное давление газов в цилиндре, максимальная температура сгорания в цилиндре на режимах номинальной мощности и максимального момента изменяются незначительно (в пределах 1,5-4,6%). При работе на РМ и СТРМ отмечено более раннее начало процесса сгорания и более позднее его окончание за счет смещения максимумов давления, температуры и скорости нарастания давления на 2-3 град, п.к.в. в сторону начала сгорания и перемещением точки выгорания 90% топлива на 4-5 град, п.к.в. в сторону окончания сгорания;

- определение экологических показателей дизелей свидетельствует о снижении токсичных выбросов при работе на РМ по сравнению с работой на ДТ. У дизеля Д-440 получено снижение монооксида углерода (СО) на 50-59%, углеводородов (СН) на 46-50%, окислов азота (ЫОх) на 29%, у Д-243 ЫОх повышаются на 12%.при работе на смеси с 50% РМ;

- при работе на РМ и его смесях с ДТ на распылителях форсунок образуется рыхлый маслянистый нагар, не влияющий на параметры распыла топлива и мощность двигателя, который удаляется при кратковременной работе под нагрузкой па дизельном топливе. У дизеля Д-240 при работе на РМ и смесевом топливе отмечено увеличение эффективного проходного сечения отверстий распылителей рГ на 0,75-3,2 %, а при работе на ДТ происходит коксование отверстий распылителей с уменьшением рр на 0,6-1,7 %. У дизеля Д-440 после работы на рапсовом масле отмечено незначительное уменьшение проходного сечения отверстий распылителей (на 0,2 %), при этом сохраняется туманообразный распыл топлива без сплошных струек и местных сгущений. Рабочие характеристики форсунок находятся в пределах допустимых значений по ГОСТ 10579-88;

- после работы двигателя Д-440 на рапсовом масле детали цилиндро-поршневой группы, тарелки клапанов, огневая часть головки цилиндров и поршней не имели нагара, поршневые кольца свободно перемещались в канавках. В целом в соответствии с ГОСТ 21490-76 суммарная загрязненность поршня нагаро- и лакоотложениями и подвижность поршневых колец оценена в 18 баллов, работа на рапсовом масле не приводит к увеличению загрязнения масляного фильтра.

6. Принятая «Целевая комплексная программа развития газозаправочной сети и парка техники, работающей на природном газе», льготная цена КПГ, его экологические преимущества и имеющиеся в России ресурсы, в значительной степени превосходящие ресурсы нефти, дают основания уверенно прогнозировать расширение использования этого энергоресурса в ближайшей перспективе.

По результатам приемочных испытаний производительность машинно-тракторного агрегата с газодизельными тракторами К-701 и Т-150К за час основного и технологического времени практически одинакова с дизельным вариантом. Экономия в затратах на топливо увеличивается, а коэффициент замещения дизельного топлива существенно растет при увеличении коэффициента загрузки двигателя (К3). При росте К3 с 66 до 94% у газодизельного трактора К-701 затраты на топливо снижаются на 66%, (увеличение К3 на 1% приводит к снижению затрат на топливо на 2,3%).

7. Наиболее эффективно переоборудование на природный газ самого мощного трактора К-701 за счет максимальной годовой экономии дизельного топлива. Повышение стоимости ГБО для данного трактора с 2003г по 2007г привело к увеличению единовременных затрат на переоборудование в 3,5 раза и росту срока окупаемости с 6 до 9 месяцев. Однако за счет увеличения в 2,5 раза разницы цен на ДТ и КПГ чистый дисконтированный доход от переоборудования на КПГ вырос в 2,4 раза.

7.1. Величина запальной дозы у газодизелей существенно влияет на коммерческую эффективность переоборудования тракторов, при снижении запальной дозы на 5% чистый дисконтированный доход возрастает на 10%.

7.2. Переоборудование дизельного трактора МТЗ-80/82 для работы на компримированном природном газе проводилось при переводе в газодизельный режим и конвертации дизеля в монотопливный газоискровой двигатель, что позволило выполнить сравнительную оценку.

У газодизеля при увеличении К3 с 50 до 0,75% за счет снижения доли запальной дозы ДТ в суммарном расходе топлива чистый дисконтированный доход (ЧДД) возрастает на 44% (рост Кз на 1,0% приводит к увеличению ЧДД на 1,76%). У газоискрового двигателя ввиду отсутствия запальной дозы при увеличении К3 ЧДД растет в меньшей степени (при росте К3 на 1,0% ЧДД возрастает на 0,8%).

Однако, в целом конвертация дизеля в газоискровой двигатель более эффективна по сравнению с переоборудованием на газодизельный режим. При коэффициенте загрузки двигателя 75% и 50% ЧДД у газоискрового двигателя выше, соответственно, на 37% и 65% по сравнению с газодизельным вариантом, т.е. у машин с низкой загрузкой двигателя по мощности преимущества конвертации в газоискровой вариант возрастают.

7.3. Выполненные расчеты по оценке коммерческой эффективности производства и использования биодизельного топлива из РМ показали:

- при производстве РМ «холодного» отжима на оборудовании с производительностью по маслу 320 т/год при цене маслосемян 5 руб./кг и реализации жмыха на сторону по цене 8 руб./кг себестоимость рапсового масла составляет 6,71 руб./кг, годовой чистый дисконтированный доход (ЧДД) достигает 3,7 млн. руб., срок окупаемости капвложений на приобретение оборудования менее 1 года.

- использование оборудования с годовой производительностью 5 тыс. т по маслу, продаже жмыха на сторону по 8 руб./кг при цене маслосемян 5 руб./кг цена рапсового масла равна 1,35 руб./кг (в 13 раз ниже цены дизтоплива);

- себестоимость МЭРМ минимальна при крупнотоннажном производстве: у завода производительностью 90 тыс.т. в год при использовании маслосемян по рыночной цене 2007г (8-10 руб./кг) себестоимость МЭРМ находится в диапазоне 24-30 руб./кг, при рыночной цене маслосемян в 5-6 руб./кг (2008г) себестоимость МЭРМ составляет 14,5-17 руб./кг.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Савельев, Геннадий Степанович, 2010 год

1. Аблаев А.Р., Гумеров Ф.М. и др. Производство и применение биодизеля. Справочное пособие. — М., 2006.

2. Альтшуль А.Д. Местные гидравлические сопротивления при движении вязких жидкостей. М.Гостоптехиздат,1962 -35с.

3. Астахов И.В„ Трусов В.И., Хачиян A.C., Голубков JI.H. Подача и рас-пыливание топлива в дизелях. М.: Машиностроение, 1971. С. 160-166.

4. Анискин В.И. Состояние разработки и необходимые меры по ускорению внедрения в сельскохозяйственное производство техники, работающей на компримированном природном газе. / Информационный бюллетень. 2004. -№3(17)- 1 с.

5. Арабян С.Г., Воробьев М.А., Кузнецов H.A. Рекомендации по применению смазочных материалов в тракторах. М.: ЦНИИТЭИ, 1982г. - 16 с.

6. Артоболевский И.И. Теория механизмов и машин. — М.: Наука, 1975.640с.

7. Артюшин А. А., Савельев Г.С. Будущее за биоэнергетикой. Сельскохозяйственные машины и технологии. 2009. № 12.

8. Башта Т.М. Машиностроительная гидравлика. — М.: «Машиностроение»., 1971.-302 с.

9. Беклемишев Д.В. Курс аналитической геометрии и линейной алгебры. М.: Наука, 1987г. - 320 с.

10. Бубнов Д.Б. Адаптация дизеля сельскохозяйственного трактора для работы на рапсовом масле. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. М.: 1995 - 20 с.

11. Вайнруб В.И., Долгановский М.Г. Механизация обработки почвы и посева в нечерноземной зоне. М.: Россельхозиздат, 1977. - 190 с.

12. Варнаков В.В., Стрельцов, Попов В.Н., Карпенков В.Ф. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения. М.: Колос. С, 2003. - 253 с.

13. Воробьев М.А., Сапьян Ю. Качество дизельного топлива. Научно технический журнал «Сельский механизатор», №5, 2005г. с. 20-21.

14. Варфоломеев С. Д., Березин И. В. //Журн. ВХО им Д. И. Менделеева 1986 №6. С. 489.

15. Газобаллонные тракторы МТЗ-80Г и МТЗ-82Г. Дополнение к техническому описанию и инструкции по эксплуатации тракторов МТЗ-80, МТЗ-82. ООО «lililí Дизельавтоматика», Саратов, 1999.

16. Газогенераторный трактор СГ-65. Инструкция. М: «Стандартгиз», 1941,С.-40.

17. Газогенераторные энергоустановки. Проспект ООО «ЦНИДИ»

18. Гаевик Д.Т. Справочник смазчика. М.: «Машиностроение», 1990.352 с.

19. Гайворонский А.И., Марков В.А., Илатовский Ю.В. Использование природного газа и других альтернативных топлив в дизельном двигателе. М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2007. - 400 с.

20. Гоголев Г.А., Горшков М.И., Воробьев М.А., Сапьян Ю.Н. Результаты проверки качества нефтепродуктов у продавцов и потребителей АПК. Журнал «Техника и оборудование для села» №8, 2007.

21. Горшков М.И. и др. Обобщенный отчет. Анализ результатов проверки качества ГСМ, поставляемых предприятиям и организациям агропромышленного комплекса в 2006 году. Солнечногорск: ЦМИС, 2006. - 21 с.

22. Голубков Л.Н. Метод и программа расчета топливных систем дизе-лей.-М.:МАДИ, 1976,С36.

23. Газобаллонные тракторы МТЗ- 80Г и МТЗ -82Г. Дополнение к техническому описанию и инсирукции по эксплуатации тракторов МТЗ-*), МТЗ-82 и их модификаций. ООО «ППП Дизельавтоматика» ОАО «Югтрансгаз». Саратов 1999. -88с.

24. ГОСТ 10579-88 Форсунки дизелей. Общие технические условия.

25. ГОСТ 14846-81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний.

26. ГОСТ 10578-95 Насосы топливные дизелей. Общие технические условия.

27. ГОСТ 18509-88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний.

28. ГОСТ ГОСТ Р, Газпром. 2-1.13-232-2008 Эксплуатация криогенных бортовых топливных систем для транспорта на сжиженном природном газе.

29. ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Технические условия.

30. ГОСТ 7057-2001 Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний.

31. Григорьев Е.Г., Колубаев Б.Д., Ерохов В.И. Газобаллонные автомоби-ли.-М.: Машиностроение, 1989,С.216

32. Граф В. Топливо с «Полевой заправки». Журнал «Новое сельское хозяйство» №4, 2008. с. 121 - 124.

33. Гуревич A.M., Сорокин Е.М. Тракторы и автомобили. М.: «Колос», 1979г.-479 с.

34. Девянин С.Н. Марков В.А. Семенов В.Г. Растительные масла и топлива на их основе для дизельных двигателей. М.: ФГОУ ВПО МГАУ, 2008. -340 с.

35. Девянин С.Н., Марков В.А. Рапсовое масло как экологическая добавка к нефтяному топливу для дизелей. Труды НАМИ, 2010, №243, С.56-64.

36. Девянин С.Н., Быковская Л.И., Маркова В.В., Марков В.А. Рапсовое масло в смеси с дизельным топливом. Техника и оборудование для села. 2010, № 9, С.45-46.

37. Девянин С.Н., Путан A.A. Улучшение смесеобразования в дизеле при использовании рапсового масла. Сельский механизатор,2009,№ 3. С 21-23.

38. Джулиано Г. Технологии получения жидких биотоплив в Европе: Международный круглый стол «Использование технологий переработки биомассы для производства энергии на транспорте. Опыт Европы. Возможности России».-М., 22.04.2005г.

39. Ерохин М.Н. Детали машин и основы конструирования. М.: Колос, 2004. - 462 с.

40. Ерохов В.И. Концепция современного газодизеля и основные результаты ее реализации. Международный научно-технический журнал «Транспорт на альтернативном топливе» -2008. № 3 и № 4.

41. Ерохов В.И. Особенности работы на СУГ современных газобаллонных автомобилей. АвтоГазоЗаправочный Комплекс+ Альтернативное топли-во.2005, № 1.

42. Ерохов В.И. Переоборудование автомобилей для работы на сжиженном пропан-бутане (СУГ) и компримированном природном газе (КПГ). АвтоГазоЗаправочный Комплекс+ Альтернативное топливо.2005, №3, № 5, № 6.

43. Ерохов В.И. Конструктивные особенности газобаллонных автомобилей. АвтоГазоЗаправочный Комплекс+ Альтернативное топливо.2004, № 2.

44. Ерохов В.И. Электронные системы питания двухтопливных бензиновых и газовых двигателей. АвтоГазоЗаправочный Комплекс+ Альтернативное топливо.2004, № 3 и № 4.

45. Ерохов В.И. Особенности работы на СУГ современных газобаллонных автомобилей. АвтоГазоЗаправочный Комплекс* Альтернативное топливо. 2004, № 5, № 6.

46. Загородских Б.П., Плотников П.А., и др. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых дизелей. — М.: ФГНУ «Ро-синформагротех»,2006. —212 с.

47. Золотницкий В.А. Система питания газобензиновых автомобилей. -М.: «Третий Рим», 2000. 88 с.

48. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М: Маш-ностроение, 1981,-160с.

49. Инструкция по эксплуатации топливного кондиционера БР 10000. -М., 2006.-2 с.

50. Инструкция по эксплуатации топливного кондиционера БР 4000^¥. -М., 2006.-2 с.

51. Карпачев В.В., Артемов И.В., Щугорев В.В. Рапс культура XXI века: аспекты использования на производственные, кормовые и энергетические цели. - Липецк, 2005. - 288 с.

52. Карташов Р.В. Шулекина В.А., и др. Топливо для биодизеля в XXI веке. СГАУ, 2006.

53. Каталог деталей и сборочных единиц дизельного двигателя А-41. -Волгоград: ФГУП «ИПК Царицын», 2004. 46 с.

54. Киртбая Ю.К. Резервы в использовании машинно-тракторного парка. -М.: Колос, 1976.-256 с.

55. Клементьев A.C. Перспективные топлива для двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств. / Международный научно-технический журнал «Транспорт на альтернативном топливе». 2008. - №6.

56. Кленин Н.И., В.А. Сакун Сельскохозяйственные и мелиоративные машины. -М.: Колос, 1994. 751 с.

57. Козлов A.B., Теренченко A.C. Оценка эффективности применения биодизельного моторного топлива в полном жизненном цикле. / Международный научно-технический журнал «Транспорт на альтернативном топливе». —2008. № 2 (2). - С. 26-28

58. Кокорин А.О., Грицевич И.Г., Сафонов Г.В. Изменение климата и Ки-отский протокол реалии и практические возможности. - М., 2004. - 64 с.

59. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. -М.: Высш. шк., 2003. 496 с.

60. Коровин Н.В. Общая химия. -М.: Высш. Шк., 1998. 559 с.

61. Кочетков М.Н. Савельев Г.С. Комплект оборудования для адаптации трактора к работе на рапсовом масле. / Тезисы докладов седьмой МНТК «Энергообеспечение и энергосбережение в сельском хозяйстве». М.: ВИМ., 2010. -С. 24.

62. Кошолкина JI.A., Гайнутдинова A.B., Киселева Е.Б., Егорова М.Н. Агропромышленный комплекс в 2008 году. М.: ФГНУ «Росинформагротех»,2009.-554 с.

63. Кравцов A.B. Метрология и электрические измерения. М.: Колос, 1999.-216 с.

64. Краснощеков Н.В. Инновационное развитие сельскохозяйственного производства России. — М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2009. 388 с.

65. Краснощеков Н.В., Кирюшин В.И., Липкович Э.И., и др. Инновации в машинопользования в АПК России. — Т.1. 4.2. - М.: ФГНУ «Росинформагро-тех», 2008. - 404 с.

66. Краснощеков Н.В., Савельев Г.С., Бубнов Д.Б. Адаптация Сельскохозяйственного трактора к работе на рапсовом масле. / Инженерно техническое обеспечение АПК. 1995. - №1. - С. 12-14.

67. Краснощеков Н.В., Савельев Г.С., Шапкайц А.Д., Бубнов Д.Б. Адаптация тракторов и автомобилей к работе на биотопливе. / Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1994. - №12 - С. 1-4.

68. Кузьмин В.II., Гольтяпин В.Я. Анализ рынка и эффективности российской и зарубежной сельскохозяйственной техники. М.: ФГНУ «Росинфор-магротех», 2009. - 204 с.

69. Кузьмин В.Н., и др. Нормативно-справочные материалы по планированию механизированных работ в сельскохозяйственном производстве: Сборник. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2008. - 316 с.

70. Кулешов A.C., Грехов Л.В. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.:МГТУ, 2000. - 64 с.

71. Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства. -М.: Колос С, 2004. 504 с.

72. Коллеров Л. К. Газомоторные установки. М.: Машгиз, 1951.

73. Крылова А. Ю., Лапидус А. Л. Паушкин Я, М.//Докл. АН СССР. 1989. Т. 304 С. 162.

74. Лачуга Ю.Ф. Стратегия машинно-технологического обеспечения производства сельскохозяйственной продукции. Техника в сельском хозяйстве.2004, №1,СЗ

75. Лачуга Ю.Ф. Новые технологии и техника для сельского хозяйства России. Техника в сельском хозяйстве.2004, № 6, С4.

76. Лачуга Ю.Ф., Драгайцев В.И. Лизинг сельскохозяйственной техники: недостатки и пути их устранения. Техника в сельском хозяйстве. 2, 2006. С.З

77. Лачуга Ю.Ф. Отечественное сельхозмашиностроение для ресурсосберегающих технологий в растениеводстве. Техника в сельском хозяйстве. №6, 2008, С.З

78. Леонов O.A. Курсовое проектирование по метрологии, стандартизации и сертификации. М.: МГАУ, 2002. - 168 с.

79. Литвин A.M. Теоретические основы теплотехники. М.: «Энергия», 1969.-328 с.

80. Лиханов В.А., Плотников С.А. Применение метаноло-топливных эмульсий в тракторных дизелях. Киров: НИИСХ, 2000. - 96 с.

81. Лиханов В.А. Природный газ как моторное топливо для тракторных дизелей. Киров, Вятская ГСХА, 2002-280 с.

82. Луканин В.Н., Алексеев И.В., Шатров М.Г., и др. Двигатели внутреннего сгорания. Динамика и конструирование. -М.: «Высшая школа», 2005-400 с.

83. Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян A.C., и др. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов. М.: «Высшая школа», 2005 - 480 с.

84. Луканин В.Н., Шатров М.Г., Кричевская Т.Ю., и др. Двигатели внутреннего сгорания. Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС. -М.: «Высшая школа», 2005г. 414с.

85. Льотко В., Луканин В.Н., Хачиян A.C. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: МАДИ(ТУ), 2000. - 300 с.

86. Марков В.А., Стремяков A.B., Девянин С.Н. Работа дизелей на смесях дизельного топлива и рапсового масла. /Международный научно-технический журнал «Транспорт на альтернативном топливе» -2009. № 5 (11). - с. 22-29.

87. Марков В.А., Шустер А.Ю., Девянин С.Н. Работа дизелей на смесях дизельного топлива и метилового эфира рапсового масла. / Международный научно-технический журнал «Транспорт на альтернативном топливе» 2009. - № 4 (10).-с. 33-37

88. Марков В.А., Ефанов A.A. Девянин С.Н. Совершенствование конструкции распылителей форсунок дизелей, работающих на утяжеленных топли-вах. /Международный научно-технический журнал «Транспорт на альтернативном топливе» -2010. № 2-с.ЗО-Зб.

89. Марков В.А., Девянин С.Н., Мальчук В.И. Впрыскивание и распыли-вание топлива в дизелях. М: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007.

90. Марков В.А., Девянин С.Н., Маркова В.В. Использование подсолнечного масла в качестве топлива для дизелей. «Транспорт на альтернативном топливе» 2010, № 5. С. 42-47.

91. Марков В.А., Девянин С.Н., Зенин A.A. Конструкция проточной части распылителя форсунки и показатели транспортных дизелей. Известия высш. учебн. заведений. Машиностроение, 2010, № 3. С. 56-69.

92. Марченко А.П., Алехин С.А., и др., Эколого-экономические показатели вихрекамерного дизельного двигателя ЗДТ (34 8,8/8,2) при его работе на бинарных схмесях биодизельного и дизельного топлив. Харьков: ХТИ, 2007. - 6 с.

93. Мацаренко И.П., Пономарев Е.Г. Мировые ресурсы энергоносителей и направления развития энергомашиностроения. / Журнал «Приводная техника» -2001.-№1(9)-15 с.

94. Методика использования условных коэффициентов перевода тракторов, зерноуборочных комбайнов в эталонные единицы при определении нормативов их потребности. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2009. - 56 с.

95. Методические указания. Временные методические указания по определению коммерческой эффективности новой техники в ОАО «Газпром». — М.: ООО «ИРЦ Газпром», 2001. 98 с.

96. Методы и технические средства испытаний и сертификации технологий, техники и сельскохозяйственной продукции. / Доклады и тезисы 1-ой МНПК. М.: МГАУ, 2000г. - 168 с.

97. Микай Г.М.Типовые технологические карты возделывания и уборки зерновых колосовых культур. М.: Колос, 1984. - 304 с.

98. Митин С.Г., Орсик JI.C., и др. Биоэнергетика: мировой опыт и прогноз развития. — М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2007. — 204 с.

99. Мишуров Н.П., Соловьева Н.Ф., Цой Ю.А. Роботизированные системы в сельскохозяйственном производстве: научно аналитический обзор. — М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2009. 136 с.

100. Молоснов Н.Ф., Галкин Ю.М. Технологии возобновляемой энергетики и энергосберегающее оборудование. М.: ГНУ ВИЭСХ, 2009. - 60 с.

101. Нагаткина М.И., Дубинин Б.Ф. Типовые нормы выработки и расхода топлива па механизированные полевые работы в сельском хозяйстве. М.: Аг-ропромиздат, 1990-352 с.

102. Никифоров А.Н., Алексеев Б.Ф., и др. Инструкция по нормированию, использованию, хранению и учету нефтепродуктов на предприятиях и в организациях системы Госагропрома СССР. - М.: ВИМ, 1989г. - 104 с.

103. Орлин A.C. Двигатели внутреннего сгорания. Конструкция и расчет поршневых и комбинированных двигателей. М.: «Машиностроение», 1984. — 384 с.

104. Орлин A.C. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей. М.: «Машиностроение», 1983. - 376 с.

105. Орлин A.C. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей. М.: «Машиностроение», 1970. -384 с.

106. Орсик Л.С., Сорокин Н.Т, Ольховик М.В. Методические рекомендации по организации сельскохозяйственных потребительских обслуживающих кооперативов (по производственно-технологическим услугам АПК). М.: ФГУ РЦСК, 2007. - 86 с.

107. ОСТ 10 2.25-98 Стандарт отрасли. Испытания сельскохозяйственной техники и нефтепродуктов. Оценка эксплуатационных свойств горючих и смазочных материалов.

108. Паушкин Я. М., Горлов Е. Г. Доклады АН СССР. 1984. Т. 277, № 2.1. С. 434.

109. Паушкин Я. М., Головин С. Г., Горлов Е. Г. Получение моторных топлив и водорода нетрадиционными методами из угля и биомассы // Совещание по химии и технологии получения жидких топлив. Москва, 1985.

110. Паушкин Я. М., Аделъсон С. В. и др. Способ приготовления катализаторов для пиролиза углеводородного сырья. А. С. 277743, СССР от 22 мая 1970.

111. Паушкин Я. М., Адельсон С. В. Доклады АН БССР. 1970. № 7. С.630.

112. Паушкин Я. М., Головин Г. С., Лапидус А. Л., Крылова А. Ю., Горлов Е. Г., Ковач В. С. Получение моторных топлив из газов газификации растительной биомассы 1994. http: // promeco.hl.ru / stati/ 15. shtml.

113. Рудлофф Матиас, CHOREN предприятие- технологии перспективы, www.choren.com.

114. Савельев Г.С. Производство и использование биодизельного топлива из рапса. М., ГНУ ВИМ, 2007 - 96с

115. Савельев Г.С. Применение газомоторного и биодизельного топлив в автотракторной технике. М., ГНУ ВИМ, 2009 - 213с

116. Савельев Г.С. Применение биомоторных топлив в энергоавтономных сельскохозяйственных предприятиях. /Краснощеков Н.В., .Шапкайц А.Д.// Тракторы и сельхозмашины, 1994, № 11

117. Савельев Г.С. Адаптация тракторов и автомобилей к работе на биотопливе /Краснощеков Н.В., Шапкайц А.Д., Бубнов Д.Б., Пономарев Е.Т., Басистый JI.H.// Тракторы и сельхозмашины, 1994, № 12, С 1-4.

118. Савельев Г.С. Технические и экономические аспекты перевода на ГМТ мобильной и стационарной сельскохозяйственной техники. /Кряжков В.М.// Сборник докладов Московской международной конференции «Газ в моторах». ИРЦ Газпром, 1996, выпуск 9-11.

119. Савельев Г. С Испытания газодизельного трактора К-701. /Шапкайц А.Д., Подосинников В.В., Лупачев П.Д., Заробян С.Р., Кирилюк А.Ф.// Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1997, №7, С 13-15.

120. Савельев Г.С. Газодизельные сельскохозяйственные тракторы, работающие на сжатом природном газе. /Шапкайц А.Д., Подосинников В.В., Дьяченко Yi.Jl.ll Тезисы докладов МНТК «Энергосбережение в сельском хозяйстве», 1998.

121. Савельев Г.С. Опыт создания газодизельных тракторов. Тезисы докладов Международной научно-технической конференции. Солнечногорск, ЦМИС, 1998, С 158-159.

122. Савельев Г.С. Тенденции развития применения альтернативных топ-лив на сельскохозяйственных тракторах. /Шапкайц А.Д., Подосинников В.В., Демидов В.А.// Сборник докладов МНПК «Земледельческая механика в растениеводстве. М. 2001, том 6, С40-48.

123. Савельев Г.С. Математическая модель системы подачи газовоздушной смеси автотракторного газодизеля. /Шапкайц А.Д., Стадник A.B.// Сборник докладов МНПК «Земледельческая механика в растениеводстве. М. 2001,том 6, С145-151.

124. Савельев Г.С. Тракторный газовый двигатель на базе дизеля ММЗ-243. /Шапкайц А.Д.,, Кауров Е.Т.// Сборник докладов МНПК «Земледельческая механика в растениеводстве. М. 2001,том 6, С151-159.

125. Савельев Г.С. Биологическое моторное топливо для дизелей на основе рапсового масла. /Краснощекое Н.В.// Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2005, № 10. С. 11-16

126. Савельев Г.С. Пилотные образцы тракторов К-701 и МТЗ-82, работающих на СПГ. /Шапкайц А.Д.// Труды 5 Международной научно-технической конференции.-. М., ГНУ ВИЭСХ, 2006.

127. Савельев Г.С. Технология конвертирования дизеля Д-240 в газоискровой двигатель. Тракторы и с.-х. машины, №10, 2008 -С. 19-24.

128. Савельев Г.С. Эксплуатационные испытания тракторов, переоборудованных для работы на компримированном природном газе. /Коклин И.М., Наумов О.П.// Тракторы и с-х машины, №10, 2008, -С. 24-29.

129. Савельев Г.С. Современные возможности использования рапсового масла в качестве топлива в дизельных двигателях. /Измайлов А.Ю., Кочетков М.Н. С.-х. машины и технологии, №5, 2009, -С 20-23.

130. Савельев Г.С. Перевод дизеля КамАЗ -740.13-260 на газовое топливо /Гайворонский А.И.// Грузовик №6, 2006.

131. Савельев Г.С. Коммерческая эффективность производства и использования биодизельного топлива из рапса, Сб. трудов Всероссийской международной научно-технической конференции, Ростов-на-Дону, 2006.

132. Савельев Г.С. Результаты испытаний двигателя MM3-243 трактора МТЗ-82 при работе на смеси рапсового масла с дизельным топливом. Сб. трудов Всероссийской международной научно-технической конференции. Ростов-на-Дону, 2006.

133. Савельев Г.С. Коммерческая эффективность переоборудования тракторов для работы на природном газе./Кауров Е.Т., Шапкайц А.Д.// Международный научно-технический журнал «Транспорт на альтернативном топливе». 2008, №1, С.43-46.,

134. Савельев Г.С. Технология конвертирования дизеля Д-243 в газоискровой двигатель. Тракторы и с-х машины №10, 2008, С 11-15.

135. Савельев Г.С. Современные возможности использования рапсового масла в качестве топлива в дизельных двигателях. /Кочетков М.Н.// Международный конгресс «Биодизель-2008».

136. Савельев Г.С. Эксплуатационные испытания тракторов переоборудованных для работы на компримированном природном газе./Коклин И.М., Наумов О.UM Тракторы и с-х машины №10, 2008 С. 24-29.

137. Савельев Г.С. Будущее за биоэнергетикой. /Артюшин A.A.// Сельскохозяйственные машины и технологии, № б, 2009, С 34-39.

138. Савельев Г.С. Результаты экспериментальных исследований экологических показателей тракторных дизеля Д-440 при работе на чистом рапсовом масле холодного отжима. /Кочетков М.Н.// Транспорт на альтернативном топливе, №5, 2010.

139. Савельев Г.С. Оценка энергоавтономности сельскохозяйственного предприятия по дизельному топливу при его замене на чистое рапсовое масло. /Кочетков М.Н.// Транспорт на альтернативном топливе, №6, 2010.

140. Савельев Г.С. Комплект оборудования для адаптации трактора к работе на рапсовом масле. /Кочетков М.Н.// Седьмая МНТК «Энергообеспечение и энергосбережение в сельском хозяйстве» (18.05.2010). Тезисы докладов

141. Савельев Г.С. Концепция газификации мобильной и стационарной энергетики сельскохозяйственных предприятий, удаленных от газопроводов.

142. Кауров Е.Т.// Сборник докладов конференции «Автогаз-91», Паланга, 1991, С. 178-181.

143. Савельев Г.С. Возможные объемы потребления газа сельскохозяйственными потребителями из сети АГНКС. /Кауров Е.Т.// Сборник научных трудов «Газовое моторное топливо», РАО «Газпром», 1995, С. 89-102.

144. Савельев Г.С. Адаптация сельскохозяйственного трактора к работе на рапсовом масле. /Краснощеков Н.В., Бубнов Д.Б //Инженерно-техническое обеспечение АПК, 1995, № 1, С.12-13.

145. Савельев Г.С. Технологические схемы обеспечения ГМТ сельскохозяйственного производства и бытовых потребителей сельских населенных пунктов с использованием ПАГЗов. /Шапкайц А.Д., Кауров Е.Т.// Материалы НТС РАО «Газпром», 1996.

146. Савельев Г.С. Газомоторное топливо в сельскохозяйственной технике. Сборник ИРЦ РАО «Газпром», вып. 9-11, 1996, С 50-52.

147. Савельев Г.С. Применение биологических моторных топлив в сельскохозяйственных тракторах. /Бубнов Д.Б.// Сборник научных трудов ООО «ВНИИГАЗ», 1997, с. 49-65.

148. Савельев Г.С. Газомоторное топливо в сельскохозяйственной технике. ГазтрансИНФО, 1997.

149. Савельев Г.С. Перспективы газификации сельхозпотребителей и экономическая эффективность использования различных видов газомоторного топлива на сельхозобъектах. /Белоусенко В.А., Водолага B.C., Кауров Е.Т.// Сборник научных трудов ВНИИГАЗ, 1998.

150. Савельев Г.С. Газовый двигатель с искровым зажиганием. Газовая промышленность. /Багдасаров И.Г.// 1999, №10, С32-34.

151. Савельев Г.С. Тракторы на газомоторном топливе. /Шапкайц А.Д., Кауров Е.Т.// Газовая промышленность, 1999, №10, С 40-42.

152. Савельев Г.С. Газовый двигатель с искровым зажиганием. /Багдасаров И.Г., Брагин A.B.// Газовая промышленность, №10,1999, С32-33.

153. Савельев Г.С. Тракторы, работающие на газомоторном топливе. /Шапкайц А.Д., Подосинников В.В., Кауров Е.Т.// Научные труды ВИМ, Том 137, М. 2000, С 140-147.

154. Савельев Г.С. Энергоавтономное сельскохозяйственное предприятие, использующее биологическое топливо из семян рапса. /Краснощеков Н.В., Шапкайц А.Д., Бубнов Д.Б.// Научные труды ВИМ, Том 137, М. 2000, С 148-168.

155. Савельев Г.С. Применение природного газа в качестве моторного топлива на сельскохозяйственных тракторах. Автогазозаправочный комплекс

156. Савельев Г.С. Использование газомоторного топлива в сельскохозяйственном предприятии и его технико-экономическое обоснование. /Шапкайц А.Д., Кауров Е.Т.// С.-х. техника: обслуживание и ремонт. №10, 2006. -С. 62-64.

157. Савельев Г.С. Коммерческая эффективность производства и использования биодизельного топлива из рапсового масла. /Измайлов А. ЮЛ Инфор-магро -2006, ч. 2. 2006 -С.3-8.

158. Савельев Г.С. Газомоторное топливо на службе села. /Коклин И. М., Прохоров А.Д.// Транспорт и подземное хранение газа. Научно-технический сборник ОАО «Газпром», №3, 2006.

159. Савельев Г.С. Эффективность производства и использования биодизельного топлива из рапсового масла в России. /Измайлов А.Ю.// Ваш сельский консультант, №3, 2006. С 18-22.

160. Савельев Г.С. Перспективы применения биодизельного топлива из рапса в России и за рубежом. /Измайлов А.Ю.// Сельскохозяйственные машины и технологии, № 3, 2008, С11-15.

161. Савельев Г.С. Использование рапсового масла в качестве топлива в дизельных двигателях. Транспорт на альтернативном топливе, № 1, 2009. С 62.

162. Савельев Г.С. Расчет параметров топливной системы тракторного дизеля при его адаптации к работе на рапсовом масле. /Кочетков М.Н.// Транспорт на альтернативном топливе, № 4, 2009. С 60-67.

163. Савельев Г.С. Обеспечение энергоавтономности сельскохозяйственных предприятий: рапсовое масло в качестве топлива в дизельных двигателях. /Кочетков М. Н.// Экологический вестник России № 3, 2009. -С.28-32.

164. Савельев Г.С. Технико-экономические аспекты внутрихозяйственного производства биодизельного топлива второго поколения из биомассы. /Кауров Е.Т.// Транспорт на альтернативном топливе, № 6, 2009.С 75-78.

165. Свидетельство на полезную модель. Система питания газового двигателя внутреннего сгорания. /Савельев Г.С., Багдасаров И.Г.//№11569,16.12.1999.

166. Свидетельство на полезную модель. Савельев Г.С., Шапкайц А.Д., Подосинников В.В., Кауров Е.Т. Газобаллонный трактор, №12550, 20.01.2000. 6.12.1999.

167. Патент на изобретение. Савельев Г.С. /Багдасаров И.Г., Бакиров Ю.А., Брагин А.В.//Газовый двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, конвертированный из дизеля. № 2176737, 10.12.2001г.

168. Савельев Г.С. Производство и использование биодизельного топлива из рапса. М., ГНУ ВИМ, 2007 - 96с '

169. Савельев Г.С. Перспектива применения газового топлива в АПК Кауров Е.Т., Шапкайц А.Д.// Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1993, №7, С 24-26.

170. Савельев Г.С. Современные газовые двигатели для тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин. /Алеев В.З.// -М., ВНИИТЭИсельхоз МСХ СССР, 1976, С-65.

171. Савельев Г.С., Рекомендации по оснащению сельхозпредприятий оборудование для использования компримированного природного газа в мобильной и стационарной энергетике. /Балуев A.A., Кауров Е.Т., Шапкайц А.Д.// -М., ВИМ, 1989. С-51.

172. Савельев Г.С. Руководство по организации и проведению переоборудования тракторов для работы на компримированном природном газе

173. Подосинников В.В., Шапкайц А.Д., Кауров Е.Т., Коклин И.М., Логашкин М.И.// -М., ОАО «Газпром», Минсельхозпрод РФ, 2000. С 79

174. Савельев Г.С. Руководство по конвертации дизеля RABA-MAN-D2156 для автобусов «Икарус» в газовый двигатель с искровым зажиганием. ВРД 39-1.20-068-2002. /Багдасаров ИТ.// М., ОАО «Газпром», 2002. - С 177.

175. Савельев Г.С. Рекомендации по производству и использованию биодизельного топлива из рапсового масла. /Измайлов А.Ю., Кочетков М.Н., Кауров Е.Т.// -М.: ВИМ, 2010 С 125.

176. Смирнова Т.Н., Подгаецкий В.М. Биодизель альтернативное топливо для дизелей. / Двигатель. - 2007. - №1.

177. Сорокин Н.Т. Федоренко В.Ф., и др. Стратегия повышения уровня технической оснащенности сельскохозяйственных товаропроизводителей: Материалы МНПК. -М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2009. 132 с.

178. Стефановский Б.С., и др. Испытания двигателя внутреннего сгорания. -М.: «Машиностроение», 1972г. 368 с.

179. Стрельцов В. В., Попов В.Н., Карпенков В.Ф. Ресурсосберегающая ускоренная обкатка отремонтированных двигателей. М.: «Колос», 1995. 176 с.

180. Суханов Ф.Т., Нарижний И.Ф., и др. Рекомендации по интенсивной технологии возделывания рапса. Липецк: «Ленинское знамя», 1987. - 70 с.

181. Сидорова И.Е. Альтернативные источники энергии для больших городов. Разработка, применение и использование биотоплива. Тезисы докладов. -М.: Прима-пресс 2006. -128 с.

182. Технический регламент. «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту. Постановление Правительства Российской Федерации от 27.02.2008г. №118

183. Уханов А.П., Рачкин В.А., Уханов Д.А.Киреева Н.С. Применение биотопливных композиций на тракторных дизелях. Нива Поволжья,-2007.-№ 4 (5) С. 53-57.

184. Уханов А.П., Рачкин В.А., Уханов Д.А. Биодизель:достоинства и недостатки. Материалы 17-й научно- практическая конференция вузов Поволжья и Приуралья. Н.Новгород - НГСА, 2007-С.183-187.

185. Уханов А.П., Рачкин В.А., Уханов Д.А. Рапсовое биотопливо альтернатива нефтяному моторному топливу. Нива Поволжья,-2007. - № 2(3). С -37 - 40.

186. Уханов А.П., Киреева Н.С. Рапсовое биотопливо и результаты его применения в тракторных дизелях. Механизация и электрификация сельского хозяйства.2008,№5,С. 42-43. 204.

187. Федоренко В.Ф., Буклагин Д.С., и др. Инновационные технологии производства биотоплива второго поколения. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2009. - 68 с.

188. Федоренко В.Ф., Лачуга Ю.Ф. Тенденции развития сельскохозяйственной техники за рубежом. М: ФГНУ «Росинформагротех»,2004-144с.

189. Федоренко В.Ф., Буклагин Д.С., и др. Развитие биоэнергетики, экологическая и продовольственная безопасность. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2009. - 144с.

190. Федоренко В.Ф., Орсик Л.С., Лобачевский Я.П. и др. Сельскохозяйственная техника: Кат., т. 1 «Техника для растениеводства». М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2005. — 292 с.

191. Филатов Л.С., Гимейн С.М. Справочник по технике безопасности в сельском хозяйстве. -М.: Россельхозиздат, 1973. — 232 с.

192. Фомин Ю.Я., Половинка Э.М., Шестопалов В.И. Использование тяжелых топлив в судовых дизелях. — М.: «Транспорт», 1971. 190 с.

193. Фомин Ю.Я. Гидродинамический расчет топливных систем судовых дизелей//Морской транспорт, 1959

194. Фомин Ю.Я. Топливная аппаратура дизелей. М.: Машиностроение, 1982. 82-83с.

195. Фукс И. Г., Евдокимов А. Ю. Топлива и смазочные масла на основе растительных соединений. М. ЦНИИТЭИ Нефтехим, 1992.

196. Шаров М.А., Дивинский A.A., Харченко Н.П., и др., Тракторы ДТ-75М, ДТ-75Б, ДТ-75К. М.: Колос, 1978. - 375 с.

197. Шилова Е.П., Крюков И.В., и др. Опыт применения альтернативных видов топлива для автомобильной и сельскохозяйственной техники. — М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2006. 96 с.

198. Якубович А.И., Кухаренок Г.М., Тарасенко В.Е. Экономия топлива на тракторах. Минск: БНТУ, 2009. - 229 с.217. «AGRARTECHNIK», Oktober 2006, S. 22-27, 44-48.

199. R. Baldwin, Etc. Generic Feasibility study for a new Manitoba biodiesel business, Economic development initiatives branch. Manitoba Department of agriculture, food and rural initiatives. Manitoba, 2006. - 160 c.

200. Daygas and Chen. The Empirical Approach in the Gas Engine Development // ASME 2000 ICE-332.

201. Dirk Müller, Steven Roller. Fair report. Agricultural machinery published by DEUTZ AG. Essen: «Bacht Grafische Betriebe und Verlag», 11/2007. - 12 с.

202. Dl. Herbert Lampel. Alternative fuels for diesel engines // OECD Annual Meeting. Paris, 2007.222. 116.EUCAJR/CÖNCAVE/JRC, Nov. 2003

203. Fortschrittsbericht 2004. Perspektiven für Deutschland. Auszug «Die Kraftstoff Strategie Alternative Kraftstoffe und innovative Antriebe». Abschnitt E. III., S. 170-196, 240.

204. Gary A. Strobel, Berk Knighton, etc. The production of micro-diesel hydrocarbons and their derivatives by the entophytic fungas Gliocladium roseum (NRRL 50072). / Microbiology. 2008. - №154.

205. Kusdiana D., Saka S. The transesterification reaction of rapseed oil. 1st

206. World Conference on biomass for energy and industry. Seville, 2000. -15 c.

207. Kelly M. J. //Modern Power Systems. 1987. V. 7. № 1. P. 13

208. Kross R. //World Wood 1981. V 22. № 13. P. 20

209. Lancaster D.R., Krieger R.B., Sorenson S.C., Hull W.L. Effects of Turbulence on Spark-Ignition Engine Combustion // SAE760160

210. Manfred Schöpe, Günter Britschkat. Macroeconomic evaluation of rape cultivation for biodiesel product in Germany. Munich: IFO, 2002. -10 c.

211. Markus Winkler. DEUTZ Motoren fur den Rapsölbetrieb. Köln: DEUTZ AG (Abgas und Betriebsstoffe), 2008. -6 c.

212. Masters S. D. World Petroleum Congress, Buenos Aires, 1991.

213. Paymen, William. The Normal Propagation on Flames in Gaseous Mixture // The Combustion institute, Proceedings of the 1st and 2nd Symposium on Combustion.

214. Ramain P. //Cah. fro. 1988. № 236. P. 15.

215. Sven О. Gartner. Guido A. Reinhardt. Life cycle assessment of biodiesel update and new aspect. Heidelberg: IFEU, 2003 - 20 c.

216. SAE J300. Engine oil viscosity classification. Society of automotive engineers. Inc. 1999. 10c.

217. Specht M., Zuberbier U., Bandi A. Kraftstoff e aus erneuerbaren Ressourcen Potentiale, Herstellung, Perspektiven. - Nova Acta Leopoldina NF 91, Nr. 339, S. 239-263 (2004).

218. Stone C. R. and Steel A.B. Measurement and Modeling of ignition System Energy and its Effect in Engine Performance? Proc. I Mech. E Vol 203 pp 277284, 1989.

219. Simon K. Chen, N. John Beck. Cas Engine Combustion Principles and Applications // SAE Technical Paper Series, # 2001-01-2489/

220. Storl E. //Energia. 1988. V. 10. № 1. P. 4.

221. Tim A. Hansen, Barry Liebowitz. Nyserda clean diesel technology: non-road field demonstration program. Interim Report. Albany, NY: Southern Research Institute. Research Triangle Park, NC, 2007. -141 c.

222. Ufop. Biodiesel aussagen der schlepperherteller. Berlin: UFOP, 2005. 22c.

223. Users Manual. AVL Digital Analyser 657. Austria, 1987. 300c. Wild W. H. //Erdöl - Erdgas - Kohle. 1989. № 3. S. 101.243. www.Elsbett.com.

224. Kevin D, Beaty, Rolf Egnell, and Mats Ekelung. Development of an ion Emission Volvo 9 GL Natural Gas fueled Bus Engine/-SAE Technical Paper Series, 921554.-Ppl-12.

225. WWW. Global petroleum club, com