Разработка научных основ обеспечения работоспособности теплонагруженных деталей автомобильных двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, доктор технических наук Кузьмин, Николай Александрович

• Кузьмин, Николай Александрович
• доктор технических наук
• 2006

Оглавление диссертации доктор технических наук Кузьмин, Николай Александрович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ОБЗОР ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ И ЕГО ВЛИЯНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ ДВС.

1.1. ПРОБЛЕМА ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

1.2. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ДВС ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ И ДОВОДКЕ.

1.2.1. Анализ существующих методов оценки температурного состояния и теплонапряженности деталей ДВС.

1.2.2. Состояние вопроса определения граничных условий для моделирования теплового состояния поршней и оребренных цилиндров автомобильных двигателей.

1.3. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИОННЫХ СПОСОБОВ УЛУЧШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО СОСТОЯНИЯ И СНИЖЕНИЯ ТЕПЛОНАПРЯЖЕННОСТИ ДЕТАЛЕЙ ДВС.

1.4. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ИССЛЕДОВАНИЯ БЕЗОТКАЗНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ.

1.5. АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ В ЭКСПЛУАТАЦИИ.

1.6. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ.

ГЛАВА 2. РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

И ПОСТРОЕНИЕ КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНЫХ МОДЕЛЕЙ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ БАЗОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ.

2.1. ОБЪЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.2. РАЗРАБОТКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОГО МЕТОДА ТОЧЕЧНОЙ ОЦЕНКИ ТЕМПЕРАТУР ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

2.2.1. Особенности базы для термоэлектрических экспериментов. Методика термометрирования поршней ДВС с контактным токосъемом и им-пульсно-аналоговым преобразователем.

2.2.2. Разработка регрессионных моделей температур теплонагружен-ных деталей двигателей.

2.3. ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ХАРАКТЕРНЫХ СЕЧЕНИЙ ДЕТАЛЕЙ И РАСЧЁТНЫХ РЕЖИМОВ ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ.

2.4. ОСОБЕННОСТИ КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНЫХ МОДЕЛЕЙ ТЕМПЕРАТУРНОГО И ТЕРМОУПРУГОГО СОСТОЯНИЙ ИССЛЕДУЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ.

2.5. РАЗРАБОТКА РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ (ИТЕРАЦИОННОЙ) МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРАНИЧНЫХ УСЛОВИЙ 3-РОДА ДЛЯ ПОРШНЕЙ ДВС.

2.6. РАЗРАБОТКА РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ГРАНИЧНЫХ УСЛОВИЙ 3-РОДА ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ ДВС С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ.

2.7. ПОСТРОЕНИЕ КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНЫХ МОДЕЛЕЙ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ БАЗОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПОРШНЕЙ И ОРЕБРЕННЫХ

ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ.

2.7.1. Определение граничных условий 3-рода и анализ методом конечных элементов температурного состояния поршней.

2.7.2. Тепловой баланс поршней с определенными ГУ 3-рода.

2.7.3. Построение моделей термоупругого состояния поршней двигателей ЗМЗ-402.10 и ЗМЗ-4052.10.

2.7.4. Определение граничных условий 3-рода и построение моделей температурного состояния цилиндров двигателей ГАЗ-542.10.

2.8. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2.

ГЛАВА 3. РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ.

3.1. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИОННЫХ СПОСОБОВ УЛУЧШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО СОСТОЯНИЯ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ГАЗ

3.1.1. Исследования температурного состояния поршня с противоизнос-ной вставкой в канавке верхнего компрессионного кольца.

3.1.2. Численные исследования температурного состояния поршня с тепловой защитой зоны кромки камеры сгорания.

3.1.3. Анализ температурного состояния поршней с различными видами принудительного масляного охлаждения.

3.2. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИОННЫХ СПОСОБОВ УЛУЧШЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО СОСТОЯНИЯ ОРЕБРЕННЫХ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ПУТЕМ ИЗМЕНЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ОРЕБРЕНИЯ.

3.2.1. Численные исследования влияния высоты, толщины и количества ребер охлаждения цилиндра на его температурное состояние.

3.2.2. Температурное состояние цилиндров дизельных двигателей с принятым к производству количеством ребер охлаждения.

3.3. РАЗРАБОТКА БИМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ КОНСТРУКЦИИ ОРЕБРЕННОГО ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ.

3.3.1. Теоретический анализ целесообразности применения алюминиевого оребрения цилиндра для улучшения его температурного состояния.

3.3.2. Обеспечение надежности контакта чугуна и алюминиевого сплава по линии сопряжения.

3.3.3. Экспериментальное подтверждение работоспособности биметаллических цилиндров.

3.4. ИССЛЕДОВАНИЯ НА МОДЕЛЯХ ПЕРСПЕКТИВНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ-402.10.

3.5. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И ПРОФИЛИРОВАНИЕ ГОЛОВОК ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ.

3.5.1. Обоснование необходимости и последовательность профилирования головок поршней ДВС.

3.5.2. Профилирование головок поршней двигателей ЗМЗ-402.10.

3.5.3. Профилирование головок поршней двигателей ЗМЗ-4052.10.

3.6. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3.

ГЛАВА 4. УЛУЧШЕНИЕ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

В ЭКСПЛУАТАЦИИ.

4.1. АНАЛИЗ ПРОЦЕССОВ ОБРАЗОВАНИЯ ОТЛОЖЕНИЙ НА ДЕТАЛЯХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЗМЗ.

4.1.1. Процессы старения моторных масел при работе ДВС.

4.1.2. Взаимосвязь температур поверхностей деталей двигателей ЗМЗ и процессов образования отложений.

4.1.3. Управление тепловым состоянием и повышение работоспособности двигателей ЗМЗ-402.10 в эксплуатации.

4.2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ СТАТИСТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

4.2.1. Организация сбора информации по эксплуатационной надежности автотранспортных средств.

4.2.2. Разработка классификатора отказов и неисправностей двигателей автобусов.

4.2.3. Программный комплекс для построения статистических моделей показателей надежности машин.

4.3. ИССЛЕДОВАНИЕ БЕЗОТКАЗНОСТИ И РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ГАЗ С НИРЕЗИСТОВЫМИ ВСТАВКА.

4.4. ИССЛЕДОВАНИЕ БЕЗОТКАЗНОСТИ И РАБОТОСПОСОБНОСТИ БИМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОРЕБРЁННЫХ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ГАЗ

4.5. ПОСТРОЕНИЕ СТАТИСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ АВТОБУСОВ ПАЗ, ЛИАЗ, ГАЗЕЛЬ И ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА РАВНИННЫХ МАРШРУТАХ.

4.5.1. Обоснование объема испытаний.

4.5.2. Анализ надежности городских автобусов и двигателей при эксплуатации на равнинных маршрутах.

4.6. РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИОННЫХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СПОСОБОВ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ.

4.6.1. Особенности эксплуатации городских автобусов на маршрутах с подъемами.

4.6.2. Улучшение температурного состояния двигателей автобусов в эксплуатации конструкционными способами.

4.6.3. Корректирование периодичности технических воздействий на двигатели автобусов в зависимости от подъемов на маршруте.

4.7. ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка научных основ обеспечения работоспособности теплонагруженных деталей автомобильных двигателей»

Актуальность темы. Поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и в начале третьего тысячелетия сохраняют лидирующее положение среди других типов тепловых двигателей, как наиболее эффективные динамические преобразователи энергии для средств автомобильного, наземного, водного транспорта и малой стационарной энергетики.

Проблема оптимизации теплового состояния ДВС, обеспечения работоспособности их теплонагруженных деталей находится в центре внимания ученых в России и за рубежом.

Определяющее влияние на тепловое состояние ДВС, обеспечение работоспособности наиболее теплонагруженных деталей (поршней, цилиндров) оказывают их конструкции. В настоящее время при разработке и доводке деталей двигателей не достаточно изучены вопросы применения высокоэффективных конструкторских и технологических решений. Например, введение в конструкции теплонагруженных деталей вставок из жаростойких, износостойких материалов позволяет необходимым образом перераспределять тепловые потоки и температурные деформации деталей, что во многих случаях практически снимает проблемы безотказности, долговечности работы деталей и двигателей в целом. Высокоэффективным конструкторским решением по улучшению теплового состояния поршней автомобильных дизельных двигателей является их принудительное масляное охлаждения. Изучение и совершенствование этих процессов для конкретных двигателей - отдельный актуальный вопрос.

Проблема, как правило, завышенного теплового состояния деталей цилинд-ропоршневой группы (ЦПГ) ДВС с воздушным охлаждением и обеспечения их работоспособности практически полностью может быть решена путем использования для изготовления рубашки охлаждения оребренных цилиндров металлов с высокой теплопроводностью. Однако остается не решенным вопрос долговечной работы контакта металлов подобных цилиндров. Достаточно большой эффект в этом отношении также может быть достигнут путем управления характеристиками оребрения цилиндров - количеством, толщиной и высотой ребер охлаждения. Данный вопрос также остается открытым в виду практического отсутствия работ в этом направлении с использованием методов моделирования.

От теплонапряженности деталей ЦПГ ДВС напрямую зависят величины зазоров между поршнями и зеркалами цилиндров, в первую очередь, между головками поршней и цилиндрами. Задача оптимизации указанных зазоров весьма актуальна. При неоправданно больших их значениях наблюдается высокий расход моторных масел, заниженная компрессия (следовательно, эффективная мощность) и долговечность работы двигателей. При опасно малых значениях - могут происходить задиры сопряженных деталей ЦПГ, полная потеря их подвижности. В настоящее время эффективная методология по выбору зазоров между головками поршней и цилиндрами автомобильных ДВС отсутствует.

Сроки проектирования и доводки ДВС существенно ускоряются при внедрении в практику их конструирования математических методов и использования ЭВМ. Это позволяет решать задачи оптимизации теплового состояния деталей и двигателей путем численных исследований на математических моделях.

В настоящее время накоплен богатый опыт и достигнуты значительные успехи в области анализа теплового состояния деталей ДВС и, прежде всего, деталей ЦПГ, испытывающих наибольшие тепловые нагрузки. Однако преобладающая часть исследований проведена на примере судовых двигателей и силовых установок тяжелых транспортных средств. Вместе с тем, в связи с бурным развитием техники, необходимостью производства ДВС различного назначения, обнаруживается недостаточное обобщение полученных результатов, не универсальность имеющихся теоретических разработок и методических подходов. Они требуют значительных дополнений и корректировок при исследованиях деталей быстроходных автомобильных двигателей. Прежде всего, речь идет о состоянии вопроса определения научно-обоснованных граничных условий (ГУ) для моделирования температурного состояния и теплонапряженности деталей автомобильных ДВС. Изложенное определяет актуальность теоретических и экспериментальных работ в этом направлении.

С тепловым состоянием ДВС тесно связана проблема образования нагаров на поверхностях деталей камеры сгорания (КС), лаков и осадков - на деталях, контактирующих с моторным маслом. Отложения существенно нарушают нормальную работу двигателей. Анализ существующих исследований процессов их образования на поверхностях деталей ДВС и продолжение этих работ на примере автомобильных двигателей, обобщение и систематизация результатов - весьма актуальная задача.

Правильность конструкторских и технологических решений при разработке и производстве ДВС должна оцениваться по результатам подконтрольной и реальной их эксплуатации в составе автотранспортных средств (АТС). В этой связи эффект по улучшению теплового состояния деталей двигателей, полученный на этапах моделирования и при стендовых испытаниях, может с пробегом АТС исчезнуть или даже привести к отрицательному результату.

Зачастую АТС эксплуатируются при условиях, когда тепловое состояние деталей двигателей становится выше критического уровня, что также приводит к их отказам и потере работоспособности. Например, это происходит при перегрузке АТС и движении их на маршрутах с крутыми затяжными подъемами. Безусловно, такие случаи представляют собой нарушения расчетных условий эксплуатации, но, однако, бывают неизбежными. Ярким примером этого являются городские перевозки в переполненных автобусах на маршрутах с крутыми подъемами в жаркое время года. Подобные явления должны быть учтены при разработке двигателей АТС по рекомендациям автотранспортных предприятий (АТП). Это, к сожалению, не всегда берется в расчет. В результате в двигателях происходит закоксовы-вание поршневых колец, прогары прокладок головок цилиндров и прочие отказы, связанные с тепловым состоянием двигателей. Актуальность указанной проблемы не вызывает сомнений.

Данная работа выполнялась в соответствии с Тематическим планом госбюджетных НИР НГТУ с Минобразованием РФ и хозяйственными договорами с ОАО «Заволжский моторный завод», ОАО «Горьковский автомобильный завод» и предприятиями автомобильного транспорта Нижегородского региона.

Цель работы - разработка экспериментально-теоретической методологии оценки и улучшения теплового состояния теплонагруженных деталей автомобильных двигателей на этапе доводки и повышение показателей их надежности в составе автотранспортных средств.

Объекты исследования - на разных стадиях работы в качестве объектов исследований использовались: бензиновые карбюраторные двигатели ЗМЗ-402.10, 3M3-5234.10, бензиновые с впрыском топлива ЗМЗ-4052.10 и дизельные двигатели ГАЗ-542.10 с воздушным охлаждением.

Методы исследования. В теоретических исследованиях использованы методы математического моделирования, численные методы решения систем дифференциальных уравнений и нелинейных алгебраических уравнений (пакеты программ I-DEAS, COSMOS/M расчета методом конечных элементов(МКЭ)), методы теории оптимизации, теории упругости и пластичности, методы теории планирования эксперимента и регрессионного моделирования, методы математической статистики, теории надежности, теории вероятности и стохастического программирования, прикладного анализа случайных данных.

Экспериментальные исследования проводились на натурных образцах двигателей с базовыми и измененными конструкциями деталей на стендах УКЭР ОАО «ГАЗ», НТЦ ОАО «ЗМЗ» с использованием термоэлектрического метода оценки температур деталей ДВС, применением специально изготовленного испытательного оборудования и сертифицированных измерительных приборов; на натурных образцах двигателей при дорожных испытаниях в составе автотранспортных средств на автополигоне ОАО «ГАЗ» и в автопредприятиях г. Н.Новгорода.

Научную новизну составляют:

• Экспериментально-теоретический метод точечной оценки температур деталей автомобильных двигателей с использованием термоэлектрических измерений, планирования экспериментов и регрессионного моделирования;

• Методология разработки осесимметричных конечно-элементных моделей теплового состояния поршней и оребренных цилиндров автомобильных ДВС с универсальными методиками определения ГУ 3-го рода;

• Конечно-элементные модели теплового состояния базовых и перспективных конструкций поршней двигателей ЗМЗ, ГАЗ и цилиндров двигателей ГАЗ с воздушным охлаждением;

• Универсальная расчетно-экспериментальная методика профилирования головок поршней ДВС на основе метода конечных элементов;

• Методика профилирования линии сопряжения металлов в биметаллическом цилиндре ДВС с воздушным охлаждением;

• Методологический подход по введению упреждающего технического обслуживания двигателей АТС, работающих на повышенных тепловых режимах.

Основные положения, выносимые на защиту.

Из теоретических разработок - методология разработки конечно-элементных моделей теплового состояния деталей автомобильных двигателей с универсальными расчетно-экспериментальными методиками определения ГУ 3-рода: для поршней - на базе итерационных принципов, для цилиндров - с использованием законов теплопередачи Фурье и Ньютона; методология разработки регрессионных моделей температур для деталей ДВС в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и степени открытия топливорегулирующего органа; методика профилирования головок поршней ДВС; методика профилирования линии сопряжения металлов в биметаллических оребренных цилиндрах ДВС.

Из научно-методических разработок - методологические основы совершенствования конструкций деталей ЦПГ автомобильных двигателей с применением системного подхода в использовании расчетных и экспериментальных методов оценки теплового состояния моделей и образцов на этапах доводки и эксплуатации двигателей; методологический подход по корректированию технических воздействий на двигатели АТС, работающих на повышенных тепловых режимах.

Из научно-технических разработок - результаты исследований теплового состояния теплонагруженных деталей автомобильных ДВС, новых конструкций поршней и цилиндров двигателей; практические рекомендации, направленные на улучшение теплового состояния автомобильных двигателей при их доводке и эксплуатации.

Достоверность результатов. Проведенный комплекс экспериментальных исследований температурного состояния деталей ДВС на стендах и оценка их надежности при подконтрольных испытаниях подтвердили основные теоретические положения, методы и средства совершенствования конструкций поршней и оребренных цилиндров ДВС; методологические подходы по улучшению теплового состояния двигателей в эксплуатации подтверждены повышением их работоспособности в составе АТС.

Практическая ценность работы заключается в разработке и совершенствовании методологии полномасштабного анализа теплового состояния деталей ДВС, начиная от экспериментальной оценки температур в отдельных точках и заканчивая построением полей температур в объемах деталей на базе МКЭ с высоким соответствием расчетных и экспериментальных значений. Регрессионные модели при минимизации эксперимента позволяют рассчитывать температуры в точках деталей во всем диапазоне скоростных и нагрузочных режимов работы двигателей. Предложен и внедрен в производство (после апробации на стендах и подконтрольных испытаний) комплекс конструкторских решений по улучшению теплового состояния, повышению показателей надежности поршней и цилиндров двигателей ГАЗ с воздушным охлаждением (поршни со вставками в канавке ВКК, с циркуляционным масляным охлаждением; цилиндры с измененным количеством ребер, с рубашкой охлаждения из алюминиевых сплавов). Произведено профилирование боковых поверхностей головок поршней двигателей ЗМЗ для снижения расходов масел «на угар» и повышения эффективных показателей двигателей. Получены зависимости отложений нагаров и лаков на поршнях, а также осадков на других деталях бензиновых двигателей ЗМЗ от их температурного состояния. С использованием статистического моделирования выполнен анализ эксплуатационной надежности бензиновых двигателей городских автобусов ПАЗ, ЛиАЗ, ГАЗ в реальной эксплуатации при различном тепловом нагружении. Произведена корректировка технических обслуживаний (ТО) бензиновых двигателей автобусов ПАЗ и ЛиАЗ ГП НО «Нижегородпассажиравтотранс», работающих на маршрутах с крутыми подъемами, для минимизации отказов, обусловленных завышенным тепловым состоянием двигателей.

Реализация результатов работы. Результаты теоретических и экспериментальных исследований внедрены:

- в ОАО «Горьковский автомобильный завод» при экономическом эффекте от внедрения методик конструкторской доводки - 3580 руб., от внедрения конструкторских решений - 168 руб. на один автомобиль в год (в ценах 1989-1991 г.г.);

- в ОАО "Заволжский моторный завод", где используются при оптимизации теплового состояния вновь создаваемых и совершенствовании существующих конструкций ДВС;

- в автопредприятиях ГП НО "Нижегородпассажиравтотранс" для корректирования нормативов технической эксплуатации городских автобусов (экономический эффект - 4400 руб./год на один автобус);

- в Департаменте транспорта и дорожного хозяйства Нижегородской области для разработки руководящих документов по организации и контролю качества технических обслуживаний, ремонтов и эксплуатации автобусов юридических лиц.

- используются при подготовке инженеров автомобильных специальностей на кафедрах «Автомобильный транспорт», «Энергетические установки и тепловые двигатели», «Строительные и дорожные машины» НГТУ, на кафедре «Тракторы и автомобили» НГСХА;

- включены в учебные пособия под авторством диссертанта - «Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации» (2002 г.); «Нормативы и основные показатели технической эксплуатации автомобилей» (2004 г.); «Основы теории надежности и диагностики» (2006 г.); «Техническая эксплуатация автомобилей. Часть 1» (2006 г.).

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на Всесоюзных научно-технических конференциях: «Проблемы снижения материалоемкости силовых конструкций» (г. Горький, ГГУ, 1984 г.); «Теория и расчет мобильных машин и ДВС» (г. Тбилиси, 1985 г.); «Перспективы развития комбинированных двигателей внутреннего сгорания и двигателей новых схем и на новых топливах» (г. Москва, МВТУ, 1987 г.); «Повышение эффективности сельскохозяйственного производства» (г. Казань, КСХИ, 1987 г.); «Повышение надежности и экологических показателей автомобильных двигателей» (г. Горький, ННПИ, 1990 г.); Всесоюзных семинарах: «Тепловыделение, теплообмен в ДВС и теплонапряженность их деталей» (г. Ленинград, ЛПИ, 1983-85 гг.); «Исследование двигателей сельскохозяйственных машин в динамических (неустановившихся) режимах» (г. Казань, КСХИ, 1983 г.); на Международных научно-технических конференциях НГТУ по автомобильной тематике (г. Н. Новгород, 1994, 1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004, 2005 г.г.); «Совершенствование мощно-стных, экономических и экологических показателей ДВС» (г. Владимир, ВлГУ, 2001 г.); «Улучшение технико-эксплуатационных показателей мобильной техники» (г. Н. Новгород, НГСХА, 2003 г.); «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств» (г. Владимир, ВлГУ,

2006 г.); на Российских научно-технических конференциях: «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (г. Оренбург, ОГУ, 2002 г.); «Современные тенденции развития автомобилестроения в России» (г. Тольятти, ТГУ, 2004 г.); «Проблемы и достижения автотранспортного комплекса» (г. Екатеринбург, УГТИ-УПИ, 2005 г.); на региональных научно-технических конференциях (г. Горький, ГПИ, ГГПИ, ГСХА, 1982-88 гг., 1996 г., 2003 г.). Все положения, вошедшие в работу, рассматривались на заседаниях кафедр "Двигатели внутреннего сгорания" и "Автомобильный транспорт" НГТУ (1979-2006 г.г).

Публикации. Основные положения и результаты диссертационной работы отражены в 80 научных публикациях, в их числе 7 статей в центральных журналах (рекомендованных ВАК РФ), 4 учебных пособия, 67 статей в сборниках материалов (трудов) Международных, Всесоюзных, Российских и региональных научных конференций и т.д.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов и результатов, списка использованных источников из 412 наименований и 14 приложений. Общий объем диссертационной работы составляет 335 страниц текста. Основной текст работы без приложений изложен на 258 страницах.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Кузьмин, Николай Александрович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ

1. Разработан экспериментально-теоретический метод точечной оценки температур деталей автомобильных двигателей с использованием термоэлектрических измерений, планирования экспериментов и регрессионного моделирования температур деталей ДВС в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и степени открытия топливорегулирующего органа. Произведена термоэлектрическая оценка температур поршней и цилиндров двигателей. Регрессионные модели в виде полиномов 3-ей степени позволяют с высокой точностью (до 8,5%) получать значения температур в экспериментальных точках деталей для всего спектра режимов работы двигателей.

2. Разработана методология построения конечно-элементных моделей теплового состояния поршней и оребренных цилиндров ДВС с универсальными расчетно-экспериментальными методиками определения ГУ 3-го рода: итерационной - для поршней и с использованием законов теплопередачи Фурье и Ньютона - для цилиндров. Определены ГУ и построены поля температур базовых конструкций головок поршней двигателей ЗМЗ, ГАЗ и цилиндров двигателей ГАЗ при их максимальном тепловом нагружении. Расхождение расчетных и экспериментальных температур в контрольных точках поршней не превышает 1,9%, цилиндров - 5%.

3. Расчетно-экспериментальные исследования перспективных конструкций поршней и цилиндров двигателей МКЭ для улучшения их температурного состояния и обеспечения работоспособности показали:

3.1. Вставки из нирезистового чугуна в канавках ВКК поршней дизельных двигателей ГАЗ существенно увеличивают долговечность их работы. Расхождение расчетных (численные исследования МКЭ) и экспериментальных температур в контрольных точках поршней с принятой к производству вставкой и без нее не превышает 3%. По результатам статистических исследований внедренные в производство поршни со вставками полностью обеспечивают ресурс двигателей до капитального ремонта; штатные поршни имеют среднюю наработку до отказа 66,89 т.км;

3.2. Для снижения температурного состояния поршней двигателей целесообразно применение теплозащитных вставок из нирезистового чугуна в зоне кромки КС (подтверждено численным экспериментом). Максимальный эффект достигается при ориентации линии сопряжения металлов вставки и поршня по одной из линий уровня температур. Предложена вставка, обеспечивающая снижение максимальной температуры основного материала поршня на 30°С;

3.3. Наибольшее снижение температур в контрольных точках поршней дизельных двигателей наблюдается при организации циркуляционного масляного охлаждения в круговой полости поршня (в зоне кромки КС - на 26°С, в области канавки ВКК - на 22°С), по сравнению с применяемым способом масляного охлаждения орошением внутренней поверхности поршня. Конструкция поршня внедрена в производство для форсированных двигателей ГАЗ;

3.4. Увеличение количества ребер охлаждения с 23 до 27, согласно моделированию МКЭ, на 18.20°С снижает температуры точек зеркала цилиндра; по результатам экспериментальных исследований температуры снижаются на 16.19°С (расхождение расчетных и экспериментальных значений не превышает 6%). Построены модели температур характерных точек оребренных цилиндров двигателей в виде полиномов 2-ой степени от высоты, толщины и количества ребер охлаждения. Рекомендовано применение полученных закономерностей при оптимизации геометрических характеристик оребрения цилиндров ДВС с воздушным охлаждением;

3.5. У биметаллического цилиндра двигателя ГАЗ (чугунная гильза-алюминиевая рубашка охлаждения) обеспечивается снижение температур зеркала на 20.31 °С. Защищено авторским свидетельством решение по форме сопряжения металлов с постоянным контактом при их температурных деформациях. Средняя наработка до отказа биметаллических цилиндров (176,35 т. км) превышает ресурс двигателей до капитального ремонта (160 т.км); величина риска отказа до ресурсного пробега гарантированно входит в 10%-ый допустимый интервал. Конструкция цилиндра внедрена в производство для форсированных двигателей.

4. Разработана, внедрена в ОАО «ЗМЗ» методика и произведено профилирование головок поршней бензиновых двигателей ЗМЗ. На режиме максимального теплового нагружения их поверхность параллельна поверхности зеркала цилиндра, а в «холодном» состоянии принимает форму усеченного конуса.

5. В результате расчетно-экспериментальных исследований по улучшению теплового состояния и обеспечению работоспособности теплонагруженных деталей двигателей в эксплуатации:

5.1. Построены статистические модели отказов городских автобусов и их двигателей. Из всех систем и механизмов лимитирующим по надежности является КШМ (29.32% от суммарного количества отказов двигателей). Наибольшее количество отказов КШМ (до 55%) приходится на детали ЦПГ, характер которых, в наибольшей степени, обусловлен температурным состоянием деталей;

5.2. Построены статистические модели отказов двигателей автобусов ПАЗ и ЛиАЗ на маршрутах с крутыми подъемами величиной более 7% и временем движения более 3,5 минут. Вероятность отказов при температурах окружающего воздуха выше + 15 °С превышает 35% к моменту проведения ТО-2, что больше допустимой величины «риска» =10%. Для автобусов определены периодичности упреждающих ТО, операции которых направлены на устранение отказов, связанных с повышенным тепловым состоянием двигателей: для ПАЗ - 12000 км, ЛиАЗ - 9600 км. Результаты предложены к включению в «Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

6. Результаты исследований внедрены в ОАО «ГАЗ» (экономический эффект от внедрения методик - 3580 руб., от внедрения конструкторских решений -168 руб. на один автомобиль в год, в ценах 1989-1991 г.г.); в ОАО «ЗМЗ", где используются при оптимизации теплового состояния вновь создаваемых и совершенствовании существующих конструкций ДВС; в автопредприятиях ГП НО "Нижегородпасса-жиравтотранс" для корректирования нормативов технической эксплуатации городских автобусов (экономический эффект - 4400 руб./год на один автобус); используются при подготовке инженеров автомобильных специальностей в учебном процессе НГТУ и НГСХА.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Кузьмин, Николай Александрович, 2006 год

1. A.c. 1693422 СССР, МКИ5 G 01 М 13/00. Стенд для исследования тепловых процессов цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания / П.А. Лощаков.- № 4739466/06; заявл. 14.08.89, опубл. 23.11.91, Бюл. № 43.

2. A.c. 1686205А1 РФ. Биметаллический цилиндр для двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением / Б.П. Платонов, H.A. Кузьмин, С.Г. Пургин, А.Б. Платонов. Заявл. 23.10.1991, Бюл. №39.

3. Абакумов, Г.В. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей / Г.В. Абакумов, Н.С. Захаров // Нефть и газ Зап. Сибири: тез. докл. Международ, науч.-техн. конф.- Тюмень, 1996. Т.2. - С. 140 - 141.

4. Авдонькин, Ф.Н. Повышение срока службы автомобильных двигателей / Ф.Н. Авдонькин. Саратов: Приволж. кн. изд-во., 1969. - 280 с.

5. Авдонькин, Ф.Н. Влияние переменного режима работы ДВС на долговечность двигателей / Ф.Н. Авдонькин // Пути интенсификации работы автомобильного транспорта. Саратов, 1989. - С. 4 - 13.

6. Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя: учебник для вузов / В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, A.A. Юрчевский,- М.: Издательский центр "Академия", 2005. 816 с.

7. Автомобильные двигатели / В.М. Архангельский, М.М. Вихерт, А.Н. Воинов и др.; под ред. М.С. Ховаха. 2-е издание, перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1987.- 591 е.: ил.

8. Агапов, Д.С. Улучшение топливно-экономических и энергетических показателей дизеля оптимизацией температурного режима: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Агапов Дмитрий Станиславович .- СПб., 2004.

9. Адлер, Ю.П. Опыт планирования эксперимента при получении интерполяционных моделей мощностных, экономических и токсических показателей бензинового двигателя / Ю.П. Адлер // Труды МАДИ. М., 1978. -Вып. 162.-С. 81-91.

10. П.Алифанов, О.М. Об эффективности применения предварительной информации при прогнозировании в ремонте и эксплуатации автомобилей / О.М. Алифанов // Изв. вузов. Горный журн. 2000. - № 1.- С. 63 - 67.

11. Алифанов, О.М. Обратные задачи теплообмена / О.М.Алифанов. М.: Машиностроение, 1988. - 280 с.

12. П.Алифанов, О.М. Численное решение нелинейной обратной задачи теплопроводности / О.М. Алифанов // Инж. физич. журн.- 1974.- Т.24, №4,-С. 682 689.

13. Анализ и повышение эксплуатационной надежности двигателей ЗМЗ-5112.10 городских автобусов ПАЗ-3205: отчет о НИР / НГТУ; рук. Кузьмин Н.А.- код ОКПО 02068137; РК 01200300996. Инв. №02200303941.- 78 с.

14. Анализ теплового и напряженно деформированного состояния деталей ЦПГ двигателя / И.В. Демьянушко, И.Н. Белова, C.B. Папонов, C.B. Сидоров // Прочность машин и трансп. сооруж. / Моск. автомоб.- дор. ин-т,- М.,1988.-С. 4- 12.

15. Анатычук, Л.И. Термоэлементы и термоэлектрические устройства: справочник / Л.И. Анатычук. Киев: Наукова думка, 1979.- 768 с.

16. Аникеев, В.В. Влияние температуры воздуха на изменение технического состояния двигателей / В.В.Аникеев // Сервис, техническая эксплуатация транспортных и технологических машин: межвуз. сб. науч. тр. / ТюмГНГУ.-Тюмень, 2001.-С. 25-27.

17. Андрончев, И.К. Разработка научных основ анализа и обеспечения эффективности дизелей тепловозов на эксплуатационном этапе жизненного цикла: дис. . д-ра техн. наук: 05.04.02 / Андрончев Иван Константинович.-Самара, 2002.

18. Антропов, Б.С. Критерий оценки загруженности автомобильного двигателя в эксплуатации / Б.С. Антропов, С.Г. Кондаков // Двигателестроение. 2000. -№2. - С. 35 - 36.

19. Антропов, Б.С. Об использовании ресурса автомобильных дизельных двигателей / Б.С. Антропов, М.В. Цепеида // Двигателестроение. 1999. - №4. -С. 40-41.

20. Антропов, Б.С. Полнее использовать ресурс дизельных двигателей / Б.С. Антропов, В.Н. Королев, В.И. Баранов // Автомобильный транспорт 1998. -№5.-С. 41 -43.

21. Артамонов, М.Д. Основы теории и конструирования автотракторных двигателей / М.Д. Артамонов, М.М. Морин, Г.А. Скворцов.- М.: Высшая школа, 1976. 133 с.

22. Бажан, П.И. Расчет и конструирование охладителей дизелей. М.: Машиностроение, 1981. - 168 с.

23. Бажан, П.И. Справочник по теплообменным аппаратам / П.И. Бажан, Г.Е. Каневец, В.М. Селиверстов. М.: Машиностроение, 1989. - 368 с.

24. Басаргин, В.Д. Разработка методологии исследования и технического обеспечения для анализа и улучшения работы дизеля на неустановившихся режимах: дис. . д-ра техн. наук: 05.04.02 / Басаргин Владимир Данилович.-Хабаровск, 2000.

25. Белобоков, Б. Г. Повышение надежности коренных подшипников дизеля // Б.Г. Белобоков, А.Н. Гоц, В.В. Эфрос // Тракторы и с.-х. машины. 2000. -№ 1.-С. 34-35.

26. Белов, П.М. Двигатели армейских машин / П.М. Белов, В.Р. Бурячко, E.H. Акатов. М.: Военное издательство МО СССР, 1971.-186 с.

27. Беляев, Н.М. Методы теории теплопроводности / Н.М. Беляев, A.A. Рядно. -М.: Высшая школа, 1982. 304 с.

28. Бенерджи, П. Метод граничных элементов в прикладных науках / П. Бенерджи; пер. А.Ф. Зозовского и др.; под ред. Р.В. Гольдштейна. М.: Баттерфилд Мир, 1984. - 494 с.

29. Биктимиров, P.JI. Унифицированное математическое и программное обеспечение автоматизированной системы испытаний двигателей внутреннего сгорания: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Биктимиров Радик Ленарович.- Набережные Челны, 2001.

30. Богданов, Б.И. Экспериментальное исследование механических и температурных напряжений в поршнях судовых дизелей / Б.И. Богданов // Тр. ЦНИДИ. 1972. - Вып.64. - С.7-12.

31. Бойков, Д.В. Взаимосвязь конструкции транспортных дизелей с качеством моторного масла и сроком его замены: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Бойков Дмитрий Викторович.- М., 2002.

32. Будзинский, В.В. Воспроизводимость и статистический анализ результатов термометрирования деталей камеры сгорания // Двигателестроение,- 1991.-№12.-С. 24-26.

33. Бурдастов, H.H. Проектирование теплообменных аппаратов двигателей внутреннего сгорания на основе использования комплексного показателя совершенства: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Бурдастов Николай Николаевич.- Н. Новгород, 2001.

34. Бурин, М.М. О контактном теплообмене поршня с втулкой при работе двигателя с номинальной нагрузкой / М.М. Бурин // Труды ЛПИ. Л., 1964.-№237.-С. 11-16.

35. Бурин, М.М. Определение нестационарных температурных полей в поршнях двигателей / М.М. Бурин // Труды ЛПИ. Л., 1966. - №264. - С. 162-167.

36. Ваничев, А.П. Приближенный метод решения задач теплопроводности в твердых телах // Известия АН СССР.- 1946.- №12.- С. 1767-1774.

37. Ваншейдт, В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания / В.А. Ваншейдт,-JL: Судостроение, 1977. 392 е.: ил.

38. Васильев, М.А. Улучшение температурно-динамических показателей систем охлаждения тракторов и автомобилей путем совершенствования тепло-рассеивающих поверхностей: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Васильев Максим Алексеевич.- СПб., 1998.

39. Вентцель, Е.С. Теория вероятностей / C.B. Венцель. М.: Изд. физико-математической литературы, 1962. - 563 с.

40. Венцель, C.B. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / C.B. Венцель.- М.: Химия, 1979.

41. Во, Минь Туан. Исследование тепловой напряженности поршня двигателя методом конечных элементов: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Во Минь Туан.- М., 1994.

42. Вознесенский, В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях / В.А. Вознесенский.- М.: Финансы и статистика, 1981,- 262 с.

43. Воробьев, Б.Н. Оценка температурного состояния деталей ЦПГ ДВС с ограниченным отводом теплоты / Б.Н. Воробьев, П.П. Кича // Совершенствование быстроходных дизелей: тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Барнаул, 25-28 мая, 1993. С. 51-53 .

44. Воронова, Т.И. Исследование температурного состояния экспериментальных поршней дизеля ЧН 21/21 / Т.И. Воронова // Труды ЦНИДИ. Л., 1975. -Вып. 69.-С. 16-19.

45. Вырубов, Д.Н. Физические основы процессов в камерах сгорания поршневых ДВС / Д.Н. Вырубов, В.Н. Алексеев. М.: МВТУ, 1977. - 84 с.

46. Геращенко, O.A. Основы теплометрии / O.A. Геращенко.- Киев: Наукова думка, 1971.- 192 с.

47. Геращенко, O.A. Температурные измерения: справочник / O.A. Геращенко, А.Н. Гордов, В.И. Лах.- Киев: Наукова думка, 1984.- 494 с.

48. Гнеденко, В.В. Математические методы в теории надежности / В.В. Гнеденко, В.В. Беляев, А.Д. Соловьев. М.: Наука, 1975. - 524 с.

49. Голинкевич, Т.А. Прикладная теория надежности / Т.А. Голинкевич. М.: Высш.школа, 1977. - 160 с.

50. Горбунов, В.П. Тенденции развития конструкций поршней ДВС / В.П. Горбунов // Автомобильная промышленность США. 1984. - №8. - С. 30-34.

51. Горшков, С.А. Выявление параметров износа конструктивных элементов двигателей внутреннего сгорания в условиях подконтрольной эксплуатации / С. А. Горшков; Моск. автомоб.-дор. ин-т. М., 1992. - 7с.

52. ГОСТ 14846-81. Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. -Введ. 01.01.82. М.: Издательство стандартов, 1981. - 53 с.

53. Григорьев, М.А. Качество моторного масла и надежность двигателей / М.А. Григорьев, Б.М. Бурнаков, В.А. Долецкий. М.: Изд-во стандартов, 1981. -231 с.

54. Григорьев, М.А. Отечественный и зарубежный опыт повышения надежности и долговечности автомобильных двигателей / М.А.Григорьев, В.А Долецкий. М.: Науч.-исслед. ин-т информации автомоб. пром-сти., 1973. - 177 с.

55. Гурвич, И.Б. Износ и долговечность двигателей / И.Б. Гурвич. Горький: Волго-Вятское кн. изд., 1970. - 175 с.

56. Гурвич, И.Б. Перпективы применения тепловизора ТВ-03 для теплотехнических исследований ДВС / И.Б. Гурвич, H.A. Кузьмин // Двигателестроение. -1986. №2. - С. 61-62.

57. Гурвич, И.Б. Повышение долговечности двигателей автомобилей ГАЗ (обзор) / И.Б. Гурвич, А.П. Егорова // Двигателестроение. 1991. - №10/11 -С. 75 -78.

58. Гурвич, И.Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей / И.Б. Гурвич, П.Э. Сыркин, В.И Чумак.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1994.- 144 с.

59. Гуреев, A.A. Автомобильные эксплуатационные материалы / A.A. Гуреев, Р.В. Иванова, Н. Щеголев.- М.: Транспорт, 1974.- 278 с.

60. Гуреев, A.A. Химмотология / A.A. Гуреев, И.Г. Фукс, B.JI. Лашхи,- М.: Химия, 1986.-289с.

61. Гуськов, В.Ф. Температура стенки цилиндра и параметры дизеля /

62. B.Ф.Гуськов, O.A. Свирин // Автомобильная промышленность. 1995. - №2.1. C.9-10.

63. Гуськов, В.Ф. Теплонапряженность поршня двигателя мотоцикла / В.Ф. Гуськов, В.Б. Петров, Ки Ке // Автомобильная промышленность.- 1996.- №3.-С. 15-16.

64. Двали, Д.Ю. Разработка и создание высокоэффективных вентиляторных устройств систем охлаждения автотракторных ДВС : дис. канд. техн. наук : 05.04.02 / Двали Денис Юрьевич.- М., 1999.

65. Двигатели внутреннего сгорания: учеб. для вузов / A.C. Хачиян, К.А. Морозов, В.И. Трусов и др.- М.: Высш. шк., 1978. 280 с.

66. Двигатели внутреннего сгорания: учеб. для вузов / A.C. Хачиян, К.А. Морозов, В.Н. Луканин и др.; под ред. В.Н. Луканина.- М., 1992. 472 с.

67. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Теория рабочих процессов: учебник для вузов. Кн. 1. / В.Н. Луканин, К.А. Морозов, A.C. Хачиян и др.; под ред. В.Н. Луканина и М.Г. Шатрова.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Высш. шк., 2005.-479 е.: ил.

68. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Динамика и конструирование: учебник для вузов. Кн. 2. В.Н. Луканин, И.В. Алексеев, М.Г. Шатров и др.; под ред. В.Н. Луканина и М.Г. Шатрова.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Высш. шк., 2005,- 400 е.: ил.

69. Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей / С.И. Ефимов, H.A. Иващенко, В.И. Ивин и др. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1985. - 456 е.: ил.

70. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н. Вырубов, H.A. Иващенко, В.И. Ивин и др. -4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1983. - 374 е.: ил.

71. Джабраилов, А.Д. Разработка и исследование конструкторско-технологи-ческих и эксплуатационных параметров камеры сгорания в поршне : дис. . канд. техн. наук : 05.04.02 / Джабраилов Алексей Джабраилович.- Махачкала, 1998.

72. Дзугоева, О.Б. Перспективы развития материалов и технологии изготовления поршней форсированных дизелей / О.Б. Дзугоева, Т.Н. Рыжова, М.Д. Никитин // Энергомашиностроение. 1976. -№8. -С.24-26.

73. Долгих, В.Д. Эксплуатационная надежность автомобильной техники / В.Д. Долгих, B.C. Устименко, H.A. Титов // Грузовик &. 1998. - № 3. - С. 15 - 17.

74. Долецкий, В.А. Конструкторско-технологические методы обеспечения надежности двигателей. (Опыт Ярославского моторного завода) / В.А. Долецкий, М.А. Григорьев. М.: Изд-во стандартов, 1973. - 60 с.

75. Дорохов, А.Ф. Анализ теплопередачи через стенку цилиндра судового малоразмерного дизеля // Двигателестроение. 1987. - №6.- С. 6-7.

76. Дружинин, Н.К. Математическая статистика в экономике / Н.К. Дружинин. -М.: Статистика, 1971. 235 с.

77. Дубовкин, Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам / Н.Ф. Дубов-кин.- М.:ГЭИ, 1962.- 184 с.

78. Дьяков, И.Ф. Оценка эксплуатационного ресурса деталей автомобиля / И.Ф. Дьяков // Вестн. Ульянов, техн. ун-та. 1999. - №3. - С. 4 - 8.

79. Дьяченко, Н.Х. К определению граничных условий при моделировании температурных полей в поршнях ДВС / Н.Х. Дьяченко, А.К. Костин, М.М. Бурин // Энергомашиностроение. 1967. - №4. - С. 18-21.

80. Дьяченко, Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания / Н.Х. Дьяченко, А.К. Костин.- Л.: Машиностроение, 1974.- 425 е.: ил.

81. Дюмин, И.Е. Повышение эффективности ремонта автомобильных двигателей / И.Е. Дюмин. М.: Транспрорт, 1987. - 175 с.

82. Ермаков, В.Ф. Методы определения локальных значений удельных тепловых потоков и средних за цикл коэффициентов теплоотдачи в цилиндрах ДВС/ В.Ф. Ермаков // Двигателестроение. 1979.- №7.- С. 13-15, 64.

83. Залознов, И.П. Анализ отказов и неисправностей двигателя ЗМЗ-4062.10 и его систем / И.П. Залознов, В.И. Рудских // Тр. СибАДИ. 1998. - №2. - С. 72 - 77, 272.

84. Заренбин, В.Г. Теория и тепловые расчеты на заедание в деталях цилиндропоршневой группы двигателей внутреннего сгорания : дис. . д-ра техн. наук : 05.04.02 / Заренбин Владимир Георгиевич. М.,1995.

85. Зарубин, B.C. Инженерные методы решения задач теплопроводности / B.C. Зарубин. М.: Энергоатомиздат, 1983. - 326 с.

86. Захаров, J1.A. Повышение технико-экономических показателей бензиновых двигателей внутреннего сгорания : дис. д-ра техн. наук : 05.04.02 / Захаров Лев Анатольевич.- Н. Новгород, 2000.

87. Захаров, Н.С. Моделирование закономерностей случайных процессов изменения качества автомобилей TP-распределением / Н.С. Захаров // Вестн. Рос. акад. транспор., Урал, межрегион, отд-ние. 1999. - №2. - С. 35 - 37.

88. Заявка 2269882 Великобритания, МКИ5 F 02 F 3/04 Internal combustion engine pistons / Sale Timothy; Ford Motor Co. Ltd.- № 9217565.2; заявл. 19.08.92; опубл. 23.02.94. Поршень с усиленной головкой.

89. Заявка 3931949 ФРГ, МКИ5 F 02 F 3/02. Kolben fur einen Verbrennungsmotor / Böhm Gerhard, Kofahl Klaus; Alean Deutschland GmbH. № 3931949.0; заявл. 25.09.89; опубл. 04.04.91. Поршень.

90. Заявка 4416120 ФРГ, МКИ6 F 16 J 1/01 Zweiteiliger Kolben / Franz Holger; Mahle GmbH. -№ 4416120; заявл. 06.05.94; опубл. 09.11.95. Составной поршень.

91. Зеленцов, В.В. Осадкообразование в автомобильных двигателях: учеб. пособие / В.В. Зеленцов,- Горький: ГГУ им. Н.И. Лобачевского, 1978. 40 с.

92. Зеленцов, В.В. Увеличение ресурса силового агрегата автомобиля при ремонте / В.В. Зеленцов.- Горький: ГПИ им. A.A. Жданова, 1983. 64 с.

93. Зеленцов, В.В. Эксплуатационные свойства и тепловые режимы поршневых автомобильных двигателей внутреннего сгорания: учеб. пособие / В.В. Зеленцов, В.В. Крупа; Нижегород. гос. техн. ун-т.- Н.Новгород, 2002. 72с.

94. Зензин, Ю.А. Корректирование параметров оребрения цилиндра двигателя воздушного охлаждения с помощью метода электрического моделирования / Ю.А. Зензин // Автомобильная промышленность.- 1965.- №4.- С. 22-24.

95. Зенкевич, О. Метод конечных элементов в технике / О. Зенкевич. М.: Мир, 1975.-546 с.

96. Зенкевич, О. Метод конечных элементов в технике / О. Зенкевич. -М.: Мир, 1979.-541 с.

97. Зильберг, Ю.Я. Алюминиевые сплавы в тракторостроении / Ю.Я. Зильберг, K.M. Хрущев, Г.Б. Гершман. М.: Машиностроение, 1971. - 157 с.

98. Иванов, JI.A. Теплонапряженность и эксплуатационная надежность цилиндропоршневой группы судового дизеля / JI.A. Иванов. Мурманск: Машиностроение, 1969. - 162 с.

99. Иванов, JI.A. Цикловые температурные колебания в стенках камеры сгорания судового дизеля / Л.А.Иванов, Г.С. Недвига, С.Б. Пашенцев // Энергомашиностроение.- 1975.-№5. -С.25-27.

100. Иванченко, А.Б. Безмоторный стенд для моделирования теплового состояния поршней дизелей / А.Б. Иванченко // Автомобильная промышленность. 1995. - №2. - С.27-28.

101. Иванченко, А.Б. Машинно-ориентированные методы расчета комбинированных двигателей / А.Б. Иванченко. М.: Машиностроение, 1978.- 168 с.

102. Иващенко, H.A. Исследование тепловой и механической напряженности форсированных дизелей: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Иващенко Николай Антонович М., 1974.

103. Иващенко, H.A. Метод получения и обработки системных опытных данных для идентификации математических моделей рабочего процесса дизеля / H.A. Иващенко, H.A. Горбунов // Изв. вузов. Машиностроение. -1986.-№12.- С.61-65.

104. Иващенко, H.A. Методика совместного моделирования рабочего процесса и теплового состояния ЦПГ "адиабатного двигателя"/ H.A. Иващенко, Н.В. Петрухин // Изв. вузов. Машиностроение.- 1987.- №2. С.61-65.

105. Иващенко, H.A. Определение стационарных температурных полей в деталях двигателей внутреннего сгорания методом конечного элемента / Н.А.Иващенко, Г.Н. Мизернюк // Изв. вузов. Машиностроение.- 1973.- №6. -С.112-116.

106. Иващенко, H.A. Применение трехмерных, двумерных конечных элементов для расчета температурных полей деталей ДВС / Н.А.Иващенко, М.Н. Гаврилов // Тр. МВТУ. Комбинированные двигатели внутреннего сгорания / МВТУ. М., 1981. - №351. - С.54-77.

107. Иващенко, H.A. Расчет термоупругого состояния составных поршней дизелей методом конечных элементов // Н.А.Иващенко, A.B. Тимохин // Двигателестроение. -1981. -№7. С. 7-10.

108. Иващенко, H.A. Расчеты теплового и напряженно-деформированного состояния поршней ДВС методом конечных элементов / H.A. Иващенко, P.A. Насыров, A.B. Тимохин // Проблемы прочности. -1980.- №2.- С.32-35 .

109. Иващенко, H.A. Тепловое и напряженное состояние поршней дизелей типа Д-100 / Н.А.Иващенко, P.A. Насыров, A.B. Тимохин // Двига-телестроение. -1979. №5.- С.24-26 .

110. Иващенко, H.A. Тепловой статический стенд с радиационным нагревом для испытания поршней и цилиндровых крышек дизелей / H.A. Иващенко, P.A. Насыров, A.B. Тимохин // Двигатели внутреннего сгорания / НИИИнформтяжмаш,- М.,1978.- С. 16-17.

111. Игнатов, М.С. Исследование и совершенствование рабочего процесса малоразмерного дизеля с неразделенной камерой сгорания : дис. . канд. техн. наук : 05.04.02 / Игнатов Михаил Сергеевич.- Владимир, 2001.

112. Извеков, Б.С. Современный автомобиль. Автомобильные термины / Б.С. Извеков, H.A. Кузьмин.- Н.Новгород: ООО "РИГ АТИС", 2001. 320 с.

113. Извеков, Б.С. Современный автомобиль. Автомобильные термины и сленг / Б.С. Извеков Н.Новгород: ООО"АТИС".- 2004.- 368с.

114. Исаев, Е.В. Некоторые вопросы высокотемпературной тензометрии при исследовании напряжений в деталях двигателей / Е.В. Исаев, А.Е. Яковишин // Тракторы и сельхозмашины. 1975.- № 1.-С. 17-20.

115. Испытания двигателя внутреннего сгорания / Б.С. Стефановский, Е.А. Скобцов, Е.К. Кореи и др. М.: Машиностроение, 1972. - 368 с.

116. Иссерлис, Ю.Э. Системное проектирование двигателей внутреннего сгорания / Ю.Э. Иссерлис, В.В. Мирошников. JI.: Машиностроение, 1981.255 с.

117. Исследование теплового состояния поршня форсированного дизеля типа СМД-60 / Ю.В. Лушицкий, A.A. Бондарев, И.С. Соловьев и др.// Двигатели внутреннего сгорания: сб. науч. трудов.- Харьков, 1979.- Вып.ЗО.- С. 40-44.

118. Итинская, Н.И. Топлива, масла и технические жидкости / Н.И. Итинская, H.A. Кузнецов: справочник. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Агропромиздат, 1989.-304с.

119. Кавтарадзе, Р.З. Решение краевых задач теплопроводности для деталей сложной конфигурации методом контрольных объемов / Р.З. Кавтарадзе // Изв. вузов. Машиностроение. -1988.- №5.- С. 73-78.

120. Канарчук, В.Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах работы / В.Е. Канарчук. Киев: Наукова думка, 1978. - 256 с.

121. Канишев, А. В. Методика оценки испарения масла с нагретой поверхности трения / A.B. Канишев, P.M. Петриченко, А.Ю. Шабанов. 1984. - 15 е.- Деп. в НИИИНавтопром, № 1089 ан- 34.

122. Карагодин, В.И. Организация и технология централизованного ремонта автомобильных двигателей по техническому состоянию / В.И. Карагодин // Груз, и легк. автох-во. 2000. - №2. - С. 44 - 47.

123. Карташов, Э.М. Аналитические методы теплопроводности твердых тел / Э.М. Карташов.- М., 1979.

124. Ке Ки. Исследование влияния отдельных факторов на тепловое состояние и показатели мотоциклетных двигателей : дис. канд. техн. наук : 05.04.02 / Ке Ки.- Владимир, 1995.

125. Кириленко, Ю.А. Оценка эксплуатационной надежности пригородных автобусов JIA3-42021 / Ю.А. Кириленко // Науч.-техн. прогресс в техн. эксплуат. и ремонте автомобилей / Гос. НИИ автомоб. трансп. (НИИАТ). -1990.-С. 99- 106.

126. Киселев, И.Г. Расчет температурных полей узлов энергетических установок / И.Г. Киселев. JI.: Машиностроение, 1978. -190 с.

127. Кича, Г.П. Имитационное моделирование старения моторного масла и изнашивания ДВС / Г.П. Кича, A.B. Надежкин, Н.М. Свистунов // Соверш. быстрох. дизелей: тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Барнаул, 25-28 мая, 1993. Барнаул, 1993. - С. 93-94.

128. Коздоба, JI.A. Методы решения обратных задач теплопроводности / JI.A. Коздоба, П.Г. Круковский.- Киев: Наукова думка, 1982. 360 с.

129. Козлов, A.B. Теоретические основы оценки показателей силовых установок автомобилей в полном жизненном цикле : дис. . д-ра техн. наук : 05.04.02 / Козлов Андрей Викторович М., 2004.

130. Колбенев, И.Ф. Справочник литейщика / И.Ф. Колбенев, В.В. Крылов,

131. A.B. Мельников.- М.: Машиностроение, 1974.- 298 с.

132. Колчин, А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей / А.И. Кол-чин, В.П. Демидов.- М.: Высшая школа, 1980. 400с.

133. Конин, И.В. Оценка эксплуатационных свойств автобуса ЛиАЗ-525625 с силовым агрегатом СATERPILLAR 3116 в условиях г. Москвы / И. В. Конин,

134. B. А. Зенченко ; Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т).- М., 1999. 31 с.

135. Конин, И.В. Результаты первых эксплуатационных испытаний в г. Москве автобуса большого класса "ВОЛЖАНИН" с двигателем MAN D0826L0H07 / И. В. Конин, В. А. Зенченко ; Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т). М., 1999.-37 с.

136. Коротеев, C.B. Особенности задания граничных условий при оптимизации зазоров в сопряжении поршень-цилиндр / С. В. Коротеев // Автомоб. и тракт, двигатели .- 1992 .-№11 .- С. 43-48.

137. Корчажкин, М.Г. Особенности эксплуатации городских автобусов на маршрутах с подъемами / М.Г. Корчажкин, H.A. Кузьмин // Сб. материалов Всеросс. науч.-техн. конф. "ТТМ НН 04. Транспортно-технологические машины" / НГТУ. Н.Новгород, 2004.- С. 51-53.

138. Костин, А.К. Температурное состояние деталей и параметры рабочего процесса быстроходного дизеля при высокотемпературном охлаждении // Тр. Ленинградского политехи, ин-та. -1973. Вып.323. - С.97-100.

139. Костин, А.К. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания: справочное пособие / А.К. Костин, В.В. Ларионов, Л.Н. Михайлов. Л.: Машиностроение, 1979.- 222 с.

140. Костров, A.B. Теплопередача в охлаждающую среду от трения поршня и поршневых колец / A.B. Костров, А.Р. Макаров // Автомобильная промышленность. 1975. - №6. - С. 7-9.

141. Кравченко, В.И.,. Оценка надежности поршней с камерой сгорания ЦНИДИ / В.И. Кравченко, А.Л. Квитка, А.Н. Шалай // Двигателестроение. -1991.-№5.-С. 15-18,62,64.

142. Кривошеина, JI.B. Влияние особенностей рабочего процесса и элементов камеры сгорания на тепловое состояние и экономичность тракторного дизеля: автореф. дис. .канд. техн. наук : 05.04.02 / Л.Д. Кривошеина.- Л., 1987.- 16с.: граф.- В надзаг.: ЦНИДИ.

143. Крупа, В.В. Основы выбора расчетных зависимостей для оценки теплопередачи при эксплуатации поршневых автомобильных двигателей /

144. B.В. Крупа, В.В. Зеленцов // Материалы Междунар. науч.-техн. конф., посвященной 30-летию кафедры "Строительные и дорожные машины",- Н. Новгород, 2002.- С.309.

145. Крупа, В.В. Тепловое состояние, изнашивание и отложения в ДВС/ В.В. Крупа, H.A. Кузьмин, В.В. Зеленцов // Изв. ТулГУ. 2001.- Вып. 5. - С. 58-61.

146. Кубарев, А.И. Надёжность в машиностроение /А.И. Кубарев. М.: Изд. стандартов, 1977. - 262 с.

147. Кузьмин, H.A. Автомобильный транспорт в экономике страны / H.A. Кузьмин, Л.Г. Лавров, Д.Н. Прошин // Сб. науч. статей Междунар. науч.-техн. конф. "Автомобильный транспорт в XXI веке"/ НГТУ. Н.Новгород, 2003.-С. 8-15.

148. Кузьмин, H.A. Актуальные проблемы теплонапряженности ДВС / H.A. Кузьмин, В.В. Крупа, В.А. Курочкин // Материалы Междунар. науч.-практ. конф./ НГТУ. Н.Новгород, 1997. - С. 194-196.

149. Кузьмин, H.A. Алгоритм определения граничных условий 3-рода для оребренных цилиндров ДВС // Изв. вузов. Машиностроение. -2005.- №12.1. C.28-34.

150. Кузьмин, H.A. Анализ некоторых показателей эксплуатационной надежности дизелей ГАЗ-542 / H.A. Кузьмин // Сб. науч. трудов "Улучшение эксплуатационных свойств тракторов и автомобилей.- Горький, 1985. С. 18-21.

151. Кузьмин, H.A. Анализ показателей безотказности рядных двигателей ЗМЗ / H.A. Кузьмин, О.П. Голубев // Тез. докл. регион, молодежи, науч.-техн. форума "Будущее технической науки Нижегородского региона"/ НГТУ.-Н.Новгород, 2002.- С. 274.

152. Кузьмин, H.A. Анализ процессов изнашивания автомобилей / H.A. Кузьмин, Е.Г. Денисенко, Д.Е. Шапкин // Тез. докл. IV Междун. науч.-техн. конф. "Будущее технической науки"/НГТУ.- Н.Новгород, 2005.- С. 165-166.

153. Кузьмин, H.A. Анализ термоупругого состояния поршней и цилиндров дизеля ГАЗ-542 методом конечных элементов / H.A. Кузьмин, И.Б. Гурвич, В.П. Повеликин // Тез. докл. Всесоюзн. конф. "Теория и расчет мобильных машин и ДВС". Тбилиси, 1985. - С. 40.

154. Кузьмин, H.A. Влияние изменения граничных условий на тепловое состояние поршня ДВС / H.A. Кузьмин, В.П. Повеликин // Тез. докл. науч.-техн. конф. "Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобилей". Горький, 1986. - С. 19.

155. Кузьмин, H.A. Исследование и повышение эксплуатационной надежности двигателей автобусов / H.A. Кузьмин, М.Г. Корчажкин, О.П. Голубев // Изв. ТулГУ / ТулГУ.- Тула, 2001.- Вып. 5.- С. 61-63.

156. Кузьмин, H.A. Исследование надежности V-образных двигателей ЗМЗ и ЗИЛ / H.A. Кузьмин, М.Г. Корчажкин // Тез. докл. регион, молодежи, науч.-техн. форума "Будущее технической науки нижегородского региона"/ НГТУ.-Н.Новгород, 2002.- С. 272.

157. Кузьмин, H.A. Исследование температурного состояния цилиндра дизеля ГАЗ-Э542 / H.A. Кузьмин // Тез. докл. науч.-техн. конф. молодых ученых Горьковской обл., посвященной 150-летию со дня рождения Д.Н. Менделеева. Горький, 1984. - С. 184-185.

158. Кузьмин, H.A. Исследование эксплуатационных режимов работы двигателей ЗМЗ / H.A. Кузьмин // Сб. науч. тр. / ВолгПИ. -Волгоград, 1989.- С. 39-47.

159. Кузьмин, H.A. Исследование эксплуатационных режимов работы дизелей ГАЗ / H.A. Кузьмин // Сб. науч. трудов "Механизация процессов сельскохозяйственного производства"/ ГСХИ. Горький, 1987.- С. 36-42.

160. Кузьмин, H.A. Каталитическая обработка топлив перед сгоранием в ДВС / H.A. Кузьмин // Сб. докл. V Российской науч.- техн. конф. "Прогрессивные технологии в транспортных системах"/ ОГУ. Оренбург, 2002,- С.84-88.

161. Кузьмин, H.A. Классификация параметров теплонапряженности ДВС / H.A. Кузьмин, И.Б. Гурвич // Сб. науч. трудов "Улучшение эксплуатационных свойств тракторов и автомобилей"/ ГСХИ. Горький, 1983. - С.27-32.

162. Кузьмин, H.A. Методика корректирования периодичности ТО-2 городских автобусов / H.A. Кузьмин, М.Г. Корчажкин // Сб. материалов Всеросс. науч.-техн. конф. "ТТМ НН 04. Транспортно-технологические машины"/ НГТУ. -Н.Новгород, 2004.- С.65-67.

163. Кузьмин, H.A. Нормативы и основные показатели технической эксплуатации автомобилей: учебное пособие/ H.A. Кузьмин.- Н.Новгород: НГТУ, 2004.- 101с.

164. Кузьмин, H.A. Особенности эксплуатации городских автобусов на маршрутах с подъемами // Грузовое и пассажирское автохозяйство.- 2005,-№12.- С.28-31.

165. Кузьмин, H.A. Оценка надежности двигателей ЗМЗ / H.A. Кузьмин, О.П. Голубев // Материалы Междунар. науч.-техн. конф. "Проблемы транспортных и технологических комплексов"/ НГТУ. Н.Новгород, 2002.- С. 316-317.

166. Кузьмин, H.A. Предварительные результаты измерения толщины смазочного слоя ЦПГ автомобильного двигателя / H.A. Кузьмин, А.Г.

167. Лебедев, В.И. Стадников // Тез. докл. Всесоюзн. науч.-техн. конф. "Повышение надежности и экологических показателей автомобильных двигателей". Горький, 1990. -С. 34.

168. Кузьмин, H.A. Приближенная оценка температур деталей ДВС / H.A. Кузьмин, И.Б. Гурвич, Э.Э. Рамс, М.Б. Линденбаум // Тез. докл. науч.-техн. конф. "Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобиля"- Горький, 1985, -С.9-10.

169. Кузьмин, H.A. Профилирование головок поршней ДВС/ H.A. Кузьмин // Изв. вузов. Машиностроение.- 2006,- №12.- С. 41-46

170. Кузьмин, H.A. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации: учебное пособие / H.A. Кузьмин.-Н.Новгород: НГТУ, 2002. 142 с.

171. Кузьмин, H.A. Разработка методик анализа теплового состояния автомобильных двигателей / H.A. Кузьмин, В.В. Крупа // Материалы Междунар. науч.-техн. конф. "Проблемы транспортных и технологических комплексов",- Н. Новгород, 2002.- С. 312.

172. Кузьмин, H.A. Разработка регрессионных моделей температур дизелей ГАЗ-542.10 / H.A. Кузьмин // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение.- 2004. -№3(56).- С. 84-92.

173. Кузьмин, H.A. Разработка регрессионных моделей температур поршней двигателя ЗМЗ-402.10 / H.A. Кузьмин // Материалы 13-й науч.-практ. конф. вузов Поволжья и Предуралья / НГСХА. Н.Новгород, 2003.- С. 152-156.

174. Кузьмин, H.A. Снижение расхода топлива и улучшение экологических показателей автомобилей / H.A. Кузьмин, A.C. Единархов // Энергоэффективность.- Н.Новгород, 2001.- С. 68-70.

175. Кузьмин, H.A. Снижение теплонапряженности поршней и цилиндров дизелей с воздушным охлаждением: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Кузьмин Николай Александрович Волгоград, 1988.

176. Кузьмин, Н. А. Совершенствование системы корректирования нормативов технической эксплуатации двигателей автобусов / H.A. Кузьмин, М.Г. Корчажкин // Автомобильный транспорт.- 2004. -№5.- С. 49-51.

177. Кузьмин H.A. Тепловое состояние, изнашивание и отложения в ДВС / H.A. Кузьмин, В.В. Зеленцов, В.В. Крупа // Изв. ТулГУ. / ТулГУ. Тула,2001.- Вып. 5.-С. 58-61.

178. Кузьмин, H.A. Теплонапряженность как одна из характеристик надежности автомобильных двигателей / H.A. Кузьмин // Тез. докл. науч.-техн. конф. молодых ученых Горьковской области. Горький, 1982.-С.98-100.

179. Кузьмин, H.A. Термоупругое состояние поршней дизеля / H.A. Кузьмин, В.П. Повеликин // Тез. докл. науч.-техн. конф. "Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобилей". Горький, 1985. - С. 9.

180. Кузьмин, H.A. Улучшение теплового состояния двигателей автобусов / H.A. Кузьмин, A.M. Пудеев // Тез. докл. IV Междун. науч.-техн. конф. "Будущее технической науки"/ НГТУ.- Н.Новгород, 2005.- С. 161.

181. Лазарев, Е.А. Анализ характеристик полостей охлаждения поршня различных форм и расположения поперечного сечения / Е.А.Лазарев, М.Л. Перлов // Двигателестроение. 1986. - №6. - С. 9-11.

182. Лазарев, Е.А. Оценка эффективности формы и расположения поперечного сечения полости охлаждения в поршнях форсированных дизелей / Е.А. Лазарев, М.Л. Перлов // Двигателестроение.- 1980.- №12.- С. 20-23.

183. Ламм, А.Б. Применения уравнения движения автомобиля для решения некоторых задач надежности / А.Б. Ламм // Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т). М., 1999.-5 с.

184. Лебедев, Б.О. Теплофизические основы процесса угара масла в дизелях и разработка эксплуатационных мероприятий по его сокращению: дис. . д-ра техн. наук : 05.04.02 / Лебедев Борис Олегович.- М.-1999.

185. Лощаков, П.А. Конструктивные мероприятия по снижению температуры в зоне первого поршневого кольца дизелей ЯМЗ / П.А. Лощаков // Двигателестроение.- 1990.-№1.-С. 16-17,62,63.

186. Лощаков, П.А Результаты расчетно-экспериментальных исследований влияния оребрения охлаждаемой поверхности гильзы цилиндров на температурное состояние гильз и поршней дизелей ЯМЗ / П.А. Лощаков // Двигателестроение. 2000. - № 1. - С. 3-4.

187. Лощаков, П.А. Результаты расчетно-экспериментальных исследований температурного состояния гильзы цилиндра двигателя 8413/14 / П.А. Лощаков // Двигателестроение. -1991. № 1. - С. 49-51.

188. Лощаков, П.А. Чтобы снизить температуру дизелей ЯМЗ / П.А. Лощаков // Автомобильная промышленность. 1998. - №8. - С. 12-14.

189. Лукинский, B.C. Долговечность деталей шасси автомобиля / B.C. Лукинский. М.: Машиностроение., 1984. - 229 с.

190. Лыков, A.B. Теория теплопроводности / A.B. Лыков.- М.: Высшая школа, 1967.-600 с.

191. Майоров, A.B. Разработка методики расчета согласованных температурных полей деталей цилиндропоршневой группы двигателей внутреннего сгорания : дис. канд. техн. наук: 05.04.02 / Майоров Алексей Валерьевич.-М., 2002.

192. Маликов, H.H. Тепловая эффективность прямых оребренных каналов / H.H. Маликов // Двигателестроение. 1981.- №1.- С. 17-20.

193. Малинин, H.H. Прикладная теория пластичности и ползучести / Н.Н.Малинин. М.: Машиностроение, 1968. - 400 с.

194. Малков, В.П. Оптимизация упругих систем / В.П. Малков, А.Г. Угодчиков.- М.: Наука, 1981. 216 с.

195. Маслов, А.П. Повышение технического уровня дизелей оптимизацией геометрических параметров поршней: дис. . канд. техн. наук : 05.04.02 / Маслов Андрей Петрович.- Челябинск, 1999.

196. Математическая модель угара смазки в цилиндре двигателя внутреннего сгорания / Р. М. Петриченко, А.Б. Канищев, Ю.М. Мелешкин, А. Ю. Шабанов // Рабочие процессы компрессоров и установок ДВС: межвуз. сб. / ЛПИ-Л., 1987.-С. 40-41.

197. Махов, В.З. Процессы сгорания в двигателях (с воспламенением от сжатия): учеб. пособие / В.З. Махов; МАДИ. М., 1980. - 72 с.

198. Махров, В.Л. Экспериментальный стенд для термоусталостных испытаний конструкций / В.Л. Махров // Двигателестроение.- 1980.- №9,- С. 59-60.

199. Мац, 3.3. Аналитическое описание зависимостей тепловыделения / 3.3. Мац, Г.М. Киселева // Двигателестроение. 1991. - №6. - С. 16 19.

200. Машинно-ориентированные методы расчета комбинированных двигателей / В.И. Иванченко, В.И. Каплан, К.Б. Цыреторов и др.- М.: Машиностроение, 1978. 168 с.

201. Меньшенин, Г.Г. Повышение эффективности и надежности дизелей воздушного охлаждения для тяжелых промышленных тракторов : дис. . канд. техн. наук в форме науч. докл.: 05.04.02 / Меньшенин Геннадий Григорьевич.- Волгоград, 1997.

202. Методика и критерии оценки надежности топливной аппаратуры дизелей / В.Г. Кислов, В.Я. Попов, В.А. Павлов, P.M. Баширов // Тракторы и с.-х. машины. 1993. - № 7. - С. 24 - 28.

203. Мизернюк, Г.Н. Определение стационарных температурных полей в деталях двигателей внутреннего сгорания / Г.Н. Мизернюк, H.A. Иващенко // Изв. вузов. Машиностроение. 1973. - №6. - С. 24-27.

204. Минак, А.Ф. Экспериментальное исследование теплопередачи от газа в алюминиевый поршень и тепловых потоков в нем / А.Ф. Минак // Двигатели внутреннего сгорания: Республиканский межвед. тематич. науч.-техн. сб.-М., 1971.- Вып. 13.- С. 76-80.

205. Митропольский, А.К. Техника статистических вычислений / А.К. Митропольский. М.: Изд. физико-математической литературы, 1971. - 575 с.

206. Михайлов, А. С. Исследование влияния тепловой изоляции днища поршня на его температурное состояние и рабочий процесс при высоком наддуве / A.C. Михайлов // Тр. ЦНИДИ. -1961. Вып. 57.

207. Михеев, М.А. Основы теплопередачи / М.А. Михеев, И.М. Михеева.- М.: Энергия, 1973. 320 е.: ил.

208. Мишин, И.А. Долговечность двигателей / И.А. Мишин. Л.: Машиностроение, 1978. - 260 с.

209. Мунро, Р. Конструирование поршней дизелей и расчет их характеристик / Р. Мунро, В.Д. Грифитс // Форсированные дизели: доклады на XI Междунар. конгрессе по двигателям (СИМАК): пер. с англ. и франц. М., 1978. - С. 127151.

210. Муравкина, Е.В. Работа двигателей грузовых автомобилей / Е.В. Мурав-кина; Моск. автомоб.-дор. ин-т. М., 1993. - 9 с.

211. Муравкина, E.B. Работоспособность двигателей автомобилей-такси / Е.В. Муравкина, М.А. Хорами, В.П. Воронов; Моск. автомоб.-дор. ин-т. М., 1993.-5с.

212. Надежность и эффективность работы двигателей и автомобилей : сб. науч. тр./ под ред. А. М. Дроконова; Брянск, гос. техн. ун-т. Брянск: Изд-во БГТУ, 1999.- 132 с.

213. Назаров, А.Д. Расчет оптимальных монтажных зазоров между гильзой цилиндра и головкой поршня автотракторных ДВС / А.Д. Назаров // Способы повыш. долговеч. тракторов и сельхозмашин / Моск. ин-т инж. е.- х. пр-ва.-М., 1988.-С. 3-7.

214. Назаров, В.П. Основы прикладной газодинамики / В.П. Назаров; МАДИ. -М., 1985.-42 с.

215. Назаров, Н.И. Основы инженерных исследований и испытания двигателей. Автоматизация исследовательских испытаний ДВС: учеб. пособие / Н.И. Назаров, Б .Я. Черняк; МАДИ. М., 1988. - 75 с.

216. Насыров, P.A. Тепловое и напряженное состояние поршней дизелей типа Д100 / P.A. Насыров, H.A. Иващенко, A.B. Тимохин // Двигателестроение.-1979.-№5.-С. 27-30.

217. Непогодьев, А.Б. Допустимый предел понижения температуры поршня в дизелях / А.Б. Непогодьев, И.В. Мишин, А.Н. Тиняков // Двигателестроение. -1987.-№8.-С. 9-11.

218. Несполовский, О.Г. Улучшение показателей экономичности автомобильного дизеля за счет регулирования его теплового состояния: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Несполовский Олег Георгиевич.- Ярославль, 1995.

219. Нефедов, В.И. Улучшение параметров форсированных дизелей воздушного охлаждения изменением глубины охлаждения наддувочного воздуха: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Нефедов Владимир Иванович.-Челябинск, 1998.

220. Никитин, М.Д. Теплозащитные и износостойкие покрытия деталей дизеля / М.Д. Никитин, А.Я. Кулик, H.H. Захаров,- JL: Машиностроение, 1977.- 168 с.

221. Новиков, В.Г. Экспериментально-расчетное прогнозирование теплового нагружения головки цилиндра транспортного дизеля: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Новиков Виктор Григорьевич. М., 2004.

222. Норри, Д. Введение в метод конечных элементов / Д. Норри, Ж. де Фриз: пер. с англ. М.: Мир, 1981. - 304 е.: ил.

223. Овсянников, Н.К. Тепловая напряженность судовых дизелей / Н.К. Овсянников, Г.А Давыдов.- JL: Судостроение, 1975.- 246 с.

224. Онищенко, Д.О. Исследование теплового состояния деталей дизеля в трехмерной постановке с применением экспериментальных граничных условий: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Онищенко Дмитрий Олегович.-М., 2002.

225. Оперативное корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей / Н.С. Захаров, В.В. Майер, В.В. Аникеев и др. //

226. Комплексное обеспечение качества транспортных и технологических машин: сб. статей VI междунар. науч.-техн. конф. / ПГУ Пенза, 2000. - С. 49 - 50.

227. Определение трехмерного температурного поля сферической части поршня быстроходного карбюраторного ДВС / М.В. Страдомский, В.А. Ас-мальвский, О.Н. Важенин и др. // Пром. теплотехн.- 1990.- №2.- С. 43-49.

228. Оптимизация конструкций теплонагруженных деталей дизелей / С.М. Шелков, В.В. Мирошников, H.A. Иващенко и др. М.: Машиностроение, 1983.-112 е.: ил.

229. Орлин, A.C. Тепловое состояние поршней дизелей / A.C. Орлин, H.A. Иващенко, A.B. Тимохин // Изв. вузов. Машиностроение. 1976. - №5. -С.109-113.

230. Панов, В.В. Повышение эффективности двухтактных бензиновых двигателей внутреннего сгорания: дис. . д-ра техн. наук: 05.04.02 / Панов Виктор Васильевич,- Владимир, 1995.

231. Папок, К.К. Нагары, лаковые отложения и осадки в автомобильных двигателях / К.К. Папок, А.Б. Виппер.- М.: Машгиз, 1966. 200 с.

232. Пасконов, В.М. Численное моделирование процессов тепло- и массообмена / В.М. Пасконов, В.И. Полежаев, J1. А. Чудов.- М.: Наука, 1984.- 286 с.

233. Пат. 2024772 Россия, МКИ5 F 01 Р 3/20 Двигатель внутреннего сгорания / Ч.Б. Дробышевский, В.Ф. Боровиков. №4888085/06; заявл. 19.09.90; опубл. 15.12.94; Бюл. № 23.

234. Пат. 2162594 Россия, МПК 7 G 01 M 15/00. Устройство для климатических испытаний двигателя внутреннего сгорания / В.Н. Карнаухов № 99109785/06; заявл. 05.05.1999; опубл. 27.01.2001.

235. Пат. 2166111 Россия, МПК 7 F 02 В 77/04. Способ очистки деталей двигателя внутреннего сгорания от отложений / И.В. Мухортов, A.A. Лаврик.- № 99123569/06; заявл. 10.11.1999; опубл. 27.04.2001.

236. Пат. 5435872 США, МКИ6 F 02 F 3/00. Sized coated pistons / Thomas I. Penrice.- № 151423; заявл. 12.11.93; опубл. 25.07.95; НКИ 156/240. Способ установки зазора между поршнем и цилиндром.

237. Патанкар, С. Численные методы решений задач теплообмена и динамики жидкости / С. Патанкар.- М.: Энергоиздат, 1984. -148 с.

238. Пахомов, Ю. А. Формула расчета температур деталей ЦПГ с учетом влияния конструктивных и эксплуатационных факторов / Ю.А. Пахомов // Двигателестроение. 1991. - №10-11. - С. 24- 25.

239. Пахомов, Ю.А. Расчет температур деталей цилиндропоршневой группы с учетом влияния конструктивных и эксплуатационных факторов / Ю.А. Пахомов // Повыш. надеж, энерг. машин / Брян. техн. ун-т.- Брянск, 1996.- С. 128-135.

240. Песенко, A.B. Изучение технического ресурса двигателей в эксплуатационных условиях / A.B. Песенко, А.П. Карпенко // Надеж, и технол. всстанов. деталей строит, и трансп. машин / Рост, ин-т инж. ж.-д. трансп. -Ростов, 1990.-С. 6-7.

241. Петренко, В.А. Влияние теплового состояния на показатели двигателя с искровым зажиганием / В.А. Петренко, В.П. Сонкин, В.Ф. Воон // Исследование, конструирование и расчет тепловых ДВС / Центр, автомоб. и автомотор, ин-т (НАМИ). М., 1991.- С. 3-10.

242. Петриченко, P.M. Интенсивность теплоотдачи при масляном охлаждении поршней / P.M. Петриченко // Двигателестроение. 1980. - № 12. - С. 16-18.

243. Петриченко, P.M. Конвективный теплообмен в поршневых машинах / P.M. Петриченко, М.Р. Петриченко.- Л.: Машиностроение, 1979. 195 с.

244. Петриченко, P.M. Системы жидкостного охлаждения быстроходных двигателей внутреннего сгорания / P.M. Петриченко.- Л.: Машиностроение, 1975.- 224 с.

245. Петриченко, P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в ДВС / P.M. Петриченко.- Л.: ЛГУ, 1983. 244 с.

246. Петриченко, P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в ДВС / P.M. Петриченко.- Л.: ЛГУ, 1988. 133 с.

247. Петриченко, P.M. Формирование эпюры тепловой нагрузки зеркала цилиндра / P.M. Петриченко, Е.Е. Квасов // Двигателестроение.- 1981. №4,-С. 16-18.

248. Плешанов, A.A. Разработка, исследования и совершенствование малоразмерного дизеля многоцелевого назначения: дис. . канд. техн. наук вформе науч. докл.: 05.04.02 / Плешанов Альберт Александрович.- Владимир, 2000.

249. Плиев, И.А. Методика оценки технического уровня АТС многоцелевого назначения / И.А. Плиев, А.Н. Вержбицкий // Автомобильная промышленность. 1999. - №11. - С. 34 - 36.

250. Повеликин, В.П. Уточнение вариационной подстановки осесимметричной задачи теплопроводности / В.П. Повеликин // Двигателестроение. 1986. -№7. -С. 11-12.

251. Повеликин, В.П. Численные исследования влияния величин коэффициентов теплообмена на тепловое состояние поршня ДВС / В.П. Повеликин, H.A. Кузьмин // Изв. вузов. Машиностроение. 1987. - №6. - С. 72-77.

252. Повышение эксплуатационной надежности автомобилей / НИИАТ. М.: Транспорт, 1976. - 176 с.

253. Половинкин, В.Н. Комплексный анализ отказов и направлений повышения эксплуатационной надежности судовых и корабельных дизелей /

254. B.Н. Половинкин, В.Б. Ляпной // Двигателестроение. 1996 - №3-4. - С. 54 -57, 82, 84.

255. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1988. -78 с.

256. Попык, К.Г. Конструирование и расчет автомобильных и тракторных двигателей / К.Г. Попык.- М.: Высшая школа, 1968. 386 с.

257. Поршневые и газотурбинные двигатели: ЭИ / ВИНИТИ.- М., 1988.- №1.1. C. 8-16.

258. Поспелов, Д.Р. Двигатели внутреннего сгорания с воздушным охлаждением / Д.Р. Поспелов. М.: Машиностроение, 1971. - 535 е.: ил.

259. Поспелов, Д.Р. Конструкция двигателей внутреннего сгорания с воздушным охлаждением / Д.Р. Поспелов. М.: Машиностроение, 1973.-352с.

260. Преображенский, В.П. Теплотехнические измерения и приборы / В.П. Преображенский. М.: Энергия, 1978. - 704 с.

261. Приближенная оценка температур деталей ДВС / H.A. Кузьмин, И.Б. Гур-вич, Э.Э. Рамс, М.Б. Линденбаум // Тез. докл. науч.-техн. конф. "Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобилей". Горький, 1985. -С. 9-10.

262. Проблема зимней эксплуатации автобусов разрешена / В.В. Шульгин, С.Д. Гуслин, С.А. Яковлев и др. // Автомобильная промышленность. 1998. - №1. -С. 21-23.

263. Прочность материалов и элементов конструкций в экстремальных условиях. Т.2. /Г.С. Писаренко, А.Л. Квитко, И.А. Козлов и др.: под ред. Г.С. Писаренко. Киев: Наукова Думка, 1980. - 740 е.: ил.

264. Разак, Дахир Обеспечение надежности бортовых компьютерных систем автомобилей // Д. Разак, В.А. Васильев; Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т . -1999.- 17 с.

265. Райков, И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания / И.Я. Райков. -М.: Высшая школа, 1975. 320 с.

266. Ракитин, А.Н. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей / А.Н. Ракитин // Приспособленность машин к суровым условиям: межвуз. сб. науч. тр. ТюмГНГУ. Тюмень, 2001. - С. 42-44.

267. Ракитин, А.Н. Оценка сезонных факторов, влияющих на поток отказов автомобилей / А.Н. Ракитин, Т.А. Григорьян, Н.С. Захаров // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: докл. междунар. науч.-техн. конф. / ТюмГУ. Тюмень, 1999. - С. 205-207.

268. Рамазанов, М.И. Гидродинамика и локальный теплообмен в полостях охлаждения двигателей внутреннего сгорания: дис. . канд. техн. наук: 05.04.02 / Рамазанов Махмут Ильсурович.- М., 2002.

269. Расчетно-экспериментальное исследование напряженности клапанов двигателя / H.A. Иващенко, А. И. Ермолаев, В.Е. Щурков и др. // Автомобильная промышленность. -1977. N в.- С. 45-60.

270. Расчетно-экспериментальные исследования температурного напряжения цилиндровых втулок четырехтактного дизеля / В.Г. Байботкин, М.А. Салтыков, Ли Ден Ун, Г.Н. Маслов // Двигателестроение. 1981. - №3. - С. 50-52.

271. Расчетные исследования поршней КамАЗ / Ю.К. Яркин, И.Я. Райков, К.С. Руновский // Автомоб. и тракт, двигатели.- 1992.- №11.- С. 9-14.

272. Репин, А. А. Теплофизические проблемы совершенствования моторно-трансмиссионных и установок наземной транспортной техники / A.A. Репин, А.Н. Гаврилов // Трансп.: Наука, техн., упр. / ВИНИТИ. 1997. - N 12. - С. 17-25.

273. Решетов, В.И. Тепловая напряженность быстроходных дизелей / В.И. Решетов, C.B. Лебедев // Двигателестроение.- 1980.- №10.- С. 11-13.

274. Решетов, Д.М. Надежность машин / Д.М. Решетов, A.C. Иванов, В.З. Фадеев. М.: Высш. шк., 1988. - 238 с.

275. Розенблит, Г.Б. Тепловое состояние ЦПГ тепловозных дизелей при повышенных температурах окружающего воздуха // Г.Б. Розенблит, В.В Литвинчук // Двигателестроение. 1990. - №9. - С. 5-8.

276. Розенблит, Г.Б. Теплопередача в дизелях / Г.Б. Розенблит. М.: Машиностроение, 1977. - 216 с.

277. Розенблит, Г.Б. Экспериментальное определение нестационарного теплового потока в стенках камеры сгорания дизелей / Г.Б. Розенблит, ЯМ. Горелик // Энергомашиностроение. 1970. - №6. - С. 46-48.

278. РТМ 44-62. Методика статистической обработки эмпирических данных. -М.: Изд. Стандартов, 1966. 99 с.

279. Руднев, Б.И. Процессы локального радиационно-конвективного теплообмена в камерах сгорания судовых дизелей: дис. д-ра техн. наук: 05.08.05, 05.04.02 / Руднев Борис Иванович.- Владивосток, 1998.

280. Самарский, A.A. Введение в теорию разностных схем / A.A. Самарский.-М.: Наука,1971. -552 с.

281. Сгибнев, Ю.Е. Разработка методики расчета локального теплообмена в цилиндре двигателя искрового зажигания : дис. канд. техн. наук : 05.04.02 / Сгибнев Юрий Евгеньевич.- СПб., 1995.

282. Сегерлинд, Л. Применение метода конечных элементов / Л Сегерлинд: пер. с англ. М.: Мир, 1979. - 389 е.: ил.

283. Семенов, B.C. Теплонапряженность и долговечность цилиндропоршневой группы судовых дизелей / B.C. Семенов. М.: Транспорт, 1977. - 182 с.

284. Синицын, В.А. Физические условия и математическое моделирование локального теплообмена в ДВС: дис. . д-ра техн. наук: 05.04.02 / Синицын Владимир Александрович.- Барнаул, 1995.

285. Справочник по надёжности. Т.1.- М.: Мир, 1969.- 339 с.

286. Спэрроу, Э.М. Теплообмен излучением / Э.М. Спэрроу, Р.Д. Сесс.- Л.: Энергия, 1974.-294 с.

287. Статический стенд для моделирования теплового состояния поршней форсированных двигателей / Н.Д. Чайнов, В.Б. Петров, И.Ю. Ходенко // Изв. вузов. Машиностроение. М., 1988. - №1. - С. 81-84.

288. Стефановский, Б.С. Критические условия теплоотдачи для гильз цилиндров при воздушном охлаждении / Б.С. Стефановский // Двига-телестроение.- 1981.- №5.- С. 13-14.

289. Стефановский, Б.С. Теплонапряженность деталей быстроходных поршневых двигателей / Б.С. Стефановский. М.: Машиностроение, 1978. -128 е.: ил.

290. Стечкин, Б.С. Теория тепловых двигателей: Избранные труды / B.C. Стечкин.- М.: Наука, 1977. 410 с.

291. Страдомский, М.В. Оптимизация температурного состояния деталей дизельных двигателей / М.В. Страдомский, Е.А Максимов.- Киев: Наукова думка, 1987.- 168 с.

292. Стрельцов, В.В. Ресурсосберегающая ускоренная обкатка отремонтированных двигателей / В.В. Стрельцов, В.Н. Попов, В.Ф. Карпенков. М.: Колос, 1995. - 175 с.