Повышение эксплуатационной надежности двигателей городских автобусов, работающих на режимах высоких тепловых нагрузок тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Корчажкин, Михаил Георгиевич

• Корчажкин, Михаил Георгиевич
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Корчажкин, Михаил Георгиевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1 ОБЗОР СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ

ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Анализ взаимосвязи теплового состояния и эксплуатационной надежности ДВС.

1.2. Обзор методов статистического моделирования безотказности и долговечности работы машин.

1.3. Обзор исследований температурного состояния деталей ДВС.

1.4. Анализ влияния технических воздействий на тепловое состояние и эксплуатационную надежность ДВС.

1.5. Выводы по главе 1 и задачи исследования.

ГЛАВА 2 РАЗРАБОТКА СТАТИСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ДВИГА-% ТЕЛЕЙ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ

2.1. Объекты исследования.

2.2. Совершенствование методик сбора первичной информации по эксплуатационной надежности двигателей автобусов и их составляющих элементов.

2.2.1. Особенности оборота информации об отказах изделий при их эксплуатации.

2.2.2. Разработка классификатора неисправностей двигателей автобусов.

2.3. Разработка алгоритма и программного комплекса анализа показателей эксплуатационной надежности автомобилей.

2.3.1. Анализ процесса исследования надежности технических изделий.

2.3.2. Разработка программного комплекса для определения показателей надежности на основе анализа экспериментальных данных.

2.4. Построение статистических моделей надежности автобусов ПАЗ,

ЛиАЗ, ГАЗель и их двигателей.

2.4.1. Обоснование объема испытаний.

2.4.2. Анализ отказов, возникающих при эксплуатации городских автобусов.

2.5. Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИОННЫХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СПОСОБОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ.

3.1. Особенности эксплуатации городских автобусов на маршрутах с подъемами.

3.2. Снижение температур основных деталей двигателей конструктивными способами.

3.3. Корректирование периодичности технических воздействий на двигатели в зависимости от условий работы автобусов на маршруте.

3.4. Выводы по главе 3.

ГЛАВА 4 АНАЛИЗ ТЕМПЕРАТУРНОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

4.1. Экспериментальная методика оценки температур основных деталей двигателей автобусов.

4.2. Разработка регрессионных моделей температур поршней карбюраторных двигателей ЗМЗ.

4.3. Построение полей температур поршней и цилиндров как базовых деталей двигателей автобусов ПАЗ.

4.4. Анализ процессов образования отложений нагаров, лаков и осадков в двигателях городских автобусов.

4.4.1. Процессы старения моторных масел при работе ДВС.

4.4.2. Анализ взаимосвязи температур поверхностей деталей двигателей ЗМЗ и процессов образования отложений.

4.5. Выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эксплуатационной надежности двигателей городских автобусов, работающих на режимах высоких тепловых нагрузок»

Актуальность темы. Основным резервом эффективной работы автомобилей в целом является надёжность их основного агрегата - двигателя. Несмотря на несомненные научные и практические достижения в повышении показателей эксплуатационной надёжности двигателей отечественных автомобилей, эта проблема, как в настоящее время, так и впредь будет оставаться актуальной для конкретных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и режимов их эксплуатации. Одним из необходимых условий решения проблемы надежности является оптимизация теплового состояния двигателей в целом, улучшение температурного состояния отдельных их деталей. От уровня теплового состояния прямо зависят надежность двигателей, эффективность их рабочего процесса, образования отложений (нагаров, лаков, осадков) на деталях ДВС.

Исходя из этого, задача оптимизации теплового состояния ДВС является одной из ведущих при их разработке и эксплуатации.

В настоящее время накоплен богатый опыт и достигнуты существенные успехи в области анализа, улучшения теплового состояния и повышения надежности ДВС на различных этапах их жизненного цикла. Однако, большая часть исследований проводилась на этапах проектирования, доводки и производства ДВС, эксплуатационной же надежности двигателей (в первую очередь, автомобильных), связанной с тепловым состоянием, посвящено незначительное количество работ.

С тепловым состоянием ДВС тесно связана проблема образования нагаров на поверхностях деталей камеры сгорания (КС), лаков и осадков - на деталях, контактирующих с моторным маслом. Отложения существенно нарушают нормальную работу двигателей. Анализ существующих исследований процессов их образования на поверхностях деталей ДВС и продолжение этих работ на примере автомобильных двигателей, обобщение результатов - также весьма актуальная задача.

Правильность конструкторских и технологических решений при разработке и производстве ДВС может и должна оцениваться по результатам подконтрольной и реальной их эксплуатации в составе автотранспортных средств (АТС). Зачастую АТС эксплуатируются при условиях, когда температурное состояние теплонагруженных деталей двигателей становится выше критического уровня, что приводит к их отказам. Например, это происходит при полной загрузке или перегрузке АТС и движении их на маршрутах с крутыми затяжными подъемами. Безусловно, такие случаи представляют собой нарушения расчетных условий эксплуатации, но, однако, бывают неизбежными. Ярким примером ^ этого являются городские перевозки в переполненных автобусах на маршрутах с подъемами в жаркое время года. Подобные явления должны быть учтены при разработке силовых установок АТС по рекомендациям автотранспортных предприятий (АТП). Это, к сожалению, не всегда берется в расчет. В результате в двигателях происходит закоксовывание поршневых колец, прогары прокладок головок цилиндров и прочие отказы. Проблема может быть решена путем некоторых сезонных изменении в конструкциях двигателей, корректированием периодичности и содержания технических воздействий на двигатели при их эксплуатации. Актуальность указанной проблемы не вызывает сомнений.

Данная работа выполнялась в соответствии с Тематическим планом госбюджетных НИР НГТУ с Минобразованием РФ, хозяйственными договорами с ОАО «Заволжский моторный завод» и АТП Нижегородского региона.

Цель работы - разработка технических решений для повышения безотказности и долговечности двигателей городских автобусов, работающих на режимах повышенных тепловых нагрузок.

Объект исследований - основной - двигатель 3M3-5234.10, а также двигатели ЗМЗ-402.10 и ЗИЛ-Э75ЯТ, устанавливаемые на городские автобусы.

Научная новизна работы заключается:

- в разработке классификатора отказов деталей двигателей автомобилей для использования в условиях реальной эксплуатации;

- в разработке программного комплекса построения статистических моделей показателей безотказности и долговечности элементов машин на основе метода максимального правдоподобия;

- в построении статистических моделей основных показателей надежности для силовых агрегатов наиболее распространенных марок городских автобусов при различном их тепловом нагружении;

- в разработке эксплуатационных критериев для движения автобусов на подъем, при превышении которых необходимо проведение упреждающего ТО двигателей;

- в комплексном анализе температурного состояния деталей двигателей

ЗМЗ расчетно-экспериментальными методами, включая термометрические исследования, построение регрессионных и конечно- элементных моделей температур поршней;

- в установлении закономерностей в виде математических моделей для процессов образования отложений на поверхностях деталей карбюраторных двигателей ЗМЗ в зависимости от их температур.

Практическая ценность работы: классификатор отказов и неисправностей деталей двигателей автомобилей пригоден для их сбора и учета при подконтрольной и реальной эксплуатации двигателей; разработаны конструкторские решения по снижению температур теплонагруженных деталей исследуемых двигателей при работе в экстремальных тепловых условиях; разработан методологический подход и критерии по корректированию ТО при движении автобусов на крутых подъемах и определены значения периодичности упреждающих ТО для исследуемых двигателей; получены закономерности отложений на поршнях и других деталях, контактирующих с моторным маслом, от их температурного состояния.

На защиту выносятся:

- Классификатор сбора первичной информации по надежности автомобильных двигателей из условий реальной эксплуатации;

- Статистические модели основных показателей надежности для ДВС наиболее распространенных марок городских автобусов при различном их тепловом нагружении;

- Критерии корректирования периодичности технических воздействий на системы двигателей городских автобусов при движении на маршрутах с подъемами, после превышения которых необходимо проведение упреждающее ТО двигателей;

- Регрессионные модели температур в характерных точках поршней двигателей ЗМЗ, устанавливаемых на городские автобусы;

- Конечно-элементная модель температурного состояния поршней двигателей 3M3-5234.10 на режиме максимального теплового нагружения;

- Закономерности процессов образования отложений на деталях карбюраторных двигателей ЗМЗ от их температурного состояния, соответствующие математические модели.

- Экономическая эффективность внедрения разработанных технических решений.

Реализация результатов работы: результаты исследований внедрены в ОАО "Заволжский моторный завод", где используются при оптимизации теплового состояния вновь создаваемых и совершенствовании существующих конструкций ДВС; в предприятиях ГП НО "Нижегородпассажиравтотранс" для решения эксплуатационных задач (экономический эффект - 4400 руб. на один автобус в год). Кроме того, результаты работы используются при подготовке инженеров автомобильных специальностей в учебном процессе НГТУ и НГСХА.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на Международной научно-технической конференции «Проблемы проектирования, испытаний, эксплуатации и маркетинга автотракторной техники, ДВС, транспортно-технологических комплексов и вездеходов» (г. Н. Новгород, НГТУ, 2000 г.); на 8-ой Международной научно-практической конференции «Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС» (г. Владимир, ВлГУ, 2001 г.); на региональном молодежном научно-техническом форуме «Будущее технической науки Нижегородского региона» (г. Н. Новгород, НГТУ, 2002 г.); на Международной научно-технической конференции «Автомобильный транспорт в XXI веке. АВТО НН 03» (г. Н. Новгород, НГТУ, 2003 г.); на научно-практической конференции «Проблемы повышения эффективности функционирования и развития транспорта Поволжья» (г. Н. Новгород, ВГАВТ, 2003 г.); на молодежной научно-технической конференции «Будущее технической науки» (г. Н. Новгород, НГТУ, 2004 г.); на Всероссийской научно-технической конференции «Транс-портно-технологические машины-2004» (г. Н. Новгород, НГТУ, 2004 г.), на заседаниях кафедры "Автомобильный транспорт" НГТУ (2000-2004 г.г.)

Публикации. Основные положения и результаты диссертационной работы изложены в шестнадцати публикациях.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка использованных источников и приложений. Объем диссертационной работы составляет 150 страниц текста, 27 таблиц, 50 рисунков, списка литературы из 170 наименований и 6 приложений.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Корчажкин, Михаил Георгиевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.

1. Разработан классификатор отказов автомобильных двигателей и сопряженных систем при подконтрольной и реальной эксплуатации на базе методики УКЭР ГАЗ, отличающийся удобной кодировкой отказов.

2. Разработан программный комплекс для построения статистических моделей показателей надежности изделий автомобилестроения на основе метода максимального правдоподобия, приспособленный под классификатор отказов деталей автомобилей в условиях эксплуатации.

3. Построены статистические модели безотказности городских автобусов ПАЗ, ЛиАЗ, ГАЗель и их двигателей при движении на равнинных маршрутах. Из всех их систем и механизмов лимитирующим по надежности является кри-вошипно-шатунный механизм (29 - 32% от суммарного количества отказов двигателей). Из них до 55% присуще деталям цилиндропоршневой группы, характер которых в основном обусловлен температурным состоянием деталей.

4. Построены статистические модели отказов систем двигателей для автобусов на маршрутах движения с крутыми подъемами. Их вероятность в летнее время превышает 35% к моменту проведения ТО-2, что больше допустимой величины «риска» Fa=10%. Необходимо введение упреждающего ТО двигателей: для ПАЗ-3205-12000 км, для ЛиАЗ-677-9600 км. Критерии введения корректирования: наличие на маршрутах подъемов величиной более 7% и время движения на подъеме более 3,5 минут. Это предлагается к включению в «Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

5. Эффективность систем охлаждения двигателей автобусов ПАЗ и ЛиАЗ существенно увеличивается при заменах шкивов приводных ремней вентиляторов охлаждения из комплектов тех же двигателей. Это позволяет увеличить частоту вращения вентиляторов, соответственно, на 44% и 42%. На данных двигателях рекомендуется устанавливать вентиляторы системы охлаждения с автоматическим регулированием и расширенным диапазоном частоты вращения (гидромуфты в приводе, электрические вентиляторы).

6. Проведен экспериментальный анализ температур деталей по скоростным и нагрузочным характеристикам работы исследуемых двигателей. Эксперименты для поршней двигателей ЗМЗ произведены с применением методов планирования эксперимента и регрессионного моделирования. Регрессионные модели в виде полиномов 3-ей степени позволяют с высокой точностью (до 5,5%) рассчитать значения температур в экспериментальных точках поршней для всего спектра режима работы двигателей. На базе наиболее «горячих» радиальных сечений разработаны осесимметричные конечно-элементные модели температурного состояния поршней двигателей для режимов их номинальной мощности с использованием граничных условий -го рода.

7. Произведен количественный анализ, установлены закономерности и разработаны математические модели нагаро- лакообразования на поверхностях поршней двигателей ЗМЗ, осадкообразования на поверхностях деталей, контактирующих с моторным маслом, в зависимости от их температурного состояния. Интенсивное лакообразование на поршнях двигателей при их работе с повышенными тепловыми нагрузками (на автобусных маршрутах с подъемами) вызывает критическое тепловое состояние и характерные «тепловые» отказы двигателей.

8. Результаты исследований внедрены в предприятиях ГП НО "Нижегородпассажиравтотранс" для решения эксплуатационных задач (экономический эффект - 4400 руб. на один автобус в год); в ОАО "Заволжский моторный завод", где используются при оптимизации теплового состояния вновь создаваемых и совершенствовании существующих конструкций ДВС. Г

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Корчажкин, Михаил Георгиевич, 2005 год

1. ГОСТ 14846-81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний. Введ. 01.01.82. -М: Издательство стандартов, 1981. -53 с.

2. А.с. 1693422 СССР, МКИ5 G 01 М 13/00. Стенд для исследования тепловых процессов цилиндропоршневой группе двигателя внутреннего сгорания / П.А. Лощаков—№ 4739466/06; Заявл. 14.08.89, Опубл. 23.11.91, Бюл. №43.

3. Абакумов Г.В. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей / Г.В. Абакумов, Н.С. Захаров // Нефть и газ Зап. Сиб. тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Тюмень, Т.2. 1996. - С. 140 - 141.

4. Авдонькин Ф.Н. Влияние переменного режима работы ДВС на долговечность двигателей / Ф.Н. Авдонькин // Пути интесиф. работы автомоб. трансп. Саратов, 1989. - С. 4 - 13.

5. Авдонькин Ф.Н. Повышение срока службы автомобильных двигателей / Ф.Н. Авдонькин Саратов: Приволж. кн. изд-во., 1969. - 280 с.

6. Адлер Ю.П. Опыт планирования эксперимента при получении интерполяционных моделей мощностных, экономических и токсических показателей бензинового двигателя / Ю.П. Адлер // Труды МАДИ. -М.: Машиностроение, 1978.-В. 162.-С. 81-91.

7. Алифанов А.Л. Об эффективности применения предварительной информации при прогнозировании в ремонте и эксплуатации автомобилей / А Л. Алифанов // Изв. вузов. Горный журн. 2000. - № 1. С. 63 - 67.

8. Анализ и повышение эксплуатационной надежности двигателей ЗМЗ-5112.10 городских автобусов ПАЗ-3205: Отчет о НИР / НГТУ; рук. Н.А. Кузьмин; код ОКПО 02068137; РК 01200300996; Инв. №02200303941; 78 е.; отв. исп. М.Г. Корчажкин; соисп. О.П. Голубев.

9. Аникеев В.В. Влияние температуры воздуха на изменение технического состояния двигателей / В.В. Аникеев // Сервис, техническая эксплуатация транспортных и технологических машин: Межвуз. сб. науч. тр.-Тюмень: ТюмГНГУ,2001 .-С. 25 27.

10. Антропов Б.С. Критерий оценки нагруженности автомобильного двигателя в эксплуатации / Б.С. Антропов, С.Г. Кондаков // Двигателестроение. -2000,-№2-С. 35 -36.

11. Артамонов М.Д. Основы теории и конструирования автотракторных двигателей/ М.Д. Артамонов, М.М. Морин, Г.А. Скворцов.-М.: Высшая школа, 1976.- 133 с.

12. Архангельский В.М. Автомобильные двигатели/ В.М. Архангельский, М.М. Вихерт, А.Н. Воинов и др.: под ред. М.С. Ховаха. -2-е издание, пере-раб. и доп. -М.: Машиностроение, 1987.-591 е.: ил.

13. Белов И М. Двигатели армейских машин/ П.М. Белов, В.Р. Бурячко, Е.Н. Акатов. -М.: Военное издательство МО СССР, 1971.-186 с.

14. Беляев Н.М. Методы теории теплопроводности./ Н.М. Беляев, А.А. Рядно.-М.,1982.

15. Бенерджи П. Метод граничных элементов в прикладных науках / П. Бе-нерджи, Р. Баттерфилд пер. А.Ф.Зозовского и др.; Под ред. Р.В.Гольдштейна. М.: Мир, 1984. - 494 с.

16. Бродский В.З. Таблица планов экспериментов для факторных полиномиальных моделей: Справочное пособие / В.З. Бродский, Л.Н. Бродский, Т.Н. Геликова и др. -М.: Металлургия, 1982. -311 с.

17. Бурин М.М. О контактном теплообмене поршня со втулкой при работе двигателя с номинальной нагрузкой/ М.М. Бурин // Труды ЛПИ. JI.: Машиностроение, 1964. - № 237. - С. 11-16.

18. Бурин М.М. Определение нестационарных температурных полей в поршнях двигателей/ М.М. Бурин // Труды ЛПИ. Л.: Машиностроение. - 1966. -№264.-С. 162- 167.

19. Вентцель Е.С. Теория вероятностей/ Е.С. Вентцель М: Изд. физико-математической литературы, 1962.- 563 с.

20. Венцель С. В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания/ С.В. Венцель,- М., «Химия», 1979.

21. Воробьев Б. Н. Оценка температурного состояния деталей ЦПГ ДВС с ограниченным отводом теплоты / Б.Н. Воробьев, П.П. Кича. // Соверш. быстроходных дизелей: Тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Барнаул, 25— 28 мая, 1993 .—Барнаул ,1993 .—С. 51—53.

22. Вырубов Д.Н. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н. Вырубов, Н.А. Иващен-ко, В.И.Ивин и др. -4-е изд., перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1983. -374 е.: ил.

23. Геращенко О.А. Основы теплометрии/ О.А. Геращенко Киев: Наукова думка, 1971.- 192 с.

24. Гнеденко В.В. Математические методы в теории надежности / В.В. Гне-денко, Б.К. Беляев, А.Д. Соловьев М.: Наука, 1975. -524 с.

25. Голинкевич Т.А. Прикладная теория надежности / Т.А. Голинкевич М.: Высш.школа., 1977. -160 с.

26. Горшков С.А. Выявление параметров износа конструктивных элементов двигателей внутреннего сгорания в условиях подконтрольной эксплуатации / С. А. Горшков Моск. автомоб.-дор. ин-т. - 1992. - 7с.

27. Григорьев М.А. Качество моторного масла и надежность двигателей/ М.А. Григорьев, Б.М. Бурнаков, В.А. Долецкий -М.: Изд-во стандартов, 1981. -231 с.

28. Григорьев М.А. Отечественный и зарубежный опыт повышения надежности и долговечности автомобильных двигателей / М.А. Григорьев, В.А. Долецкий М.: Научно-исслед. ин-т информации автомоб. пром-сти., 1973.- 177 с.

29. Гурвич И.Б. Износ и долговечность двигателей / И.Б. Гурвич Горький: Волго-Вятское кн. изд., 1970. - 175 с.

30. Гурвич И.Б. Перпективы применения тепловизора ТВ-03 для теплотехнических исследований ДВС/ И.Б. Гурвич, Н.А. Кузьмин // Двигателестрое-ние. -1986. -№2. -С. 61-62.

31. Гурвич И.Б. Повышение долговечности двигателей автомобилей ГАЗ (обзор) / И.Б. Гурвич, А.П. Егорова // Двигателестроение. 1991. - №10/11 -С. 75-78.

32. Гурвич И.Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей/ И.Б. Гурвич, П.Э. Сыркин, В.И Чумак,- 2-е изд., перераб. и доп.-М. Транспорт, 1994.-144 с.

33. Гуреев А.А. Автомобильные эксплуатационные материалы/А.А. Гуреев, Р.В. Иванова, Н. Щеголев,- М., «Транспорт», 1974.

34. Гуреев А.А., Химмотология/ А.А. Гуреев, И.Г. Фукс, В Л. Лашхи М.: Химия, 1986. -289с.

35. Демьянушко И.В. Анализ теплового и напряженно- деформированного состояния деталей ЦПГ двигателя / И.В. Демьянушко, И.Н. Белова, С.В.Папонов, С.В.Сидоров.// Прочн. машин и трансп. сооруж М.: МА-ДИ,- 1988-С. 4-12.

36. Долгих В. Д. Эксплуатационная надежность автомобильной техники / В. Д. Долгих, B.C. Устименко, Н.А. Титов // Грузовик &. 1998. - N 3. - С. 15 -17.

37. Долецкий В.А. Конструкторско-технологические методы обеспечения надежности двигателей (Опыт Ярославского моторного завода) / В. А. Долецкий, М.А. Григорьев М.: Изд-во стандартов., 1973. - 60 с.

38. Дроконов А. М. Надежность и эффективность работы двигателей и автомобилей / Сб. науч. тр. Под ред. А. М. Дроконова // Брянск, гос. техн. ун-т. Брянск: Изд-во БГТУ. - 1999. - 132 с.

39. Дубовкин Н. Ф. Справочник по углеводородным топливам / Н.Ф. Дубов-кин.-М/.ГЭИ, 1962.- 184 с.

40. Дьяков И.Ф. Оценка эксплуатационного ресурса деталей автомобиля / И.Ф. Дьяков // Вестн. Ульянов, техн. ун-та. 1999. - №3. - С. 4 - 8.

41. Дьяченко Н.Х. К определению граничных условий при моделировании температурных полей в поршнях ДВС / Н.Х.Дьяченко, А.К.Костин, М.М. Бурин // Энергомашиностроение. 1967. - №4. - С. 18-21.

42. Дьяченко Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания / Н.Х. Дьяченко, А.К. Костин.-Л.: Машиностроение, 1974.-425 е.: ил.

43. Дьяченко Н.Х. Теплообмен в двигателях и теплонапряженность их деталей / Н.Х.Дьяченко, С.Н.Дашков, А.К.Костин и др.-Л.: Машиностроение, 1969. 248 с.

44. Дюмин И.Е. Повышение эффективности ремонта автомобильных двигателей / И.Е. Дюмин М.: Транспрорт., 1987. - 175 с.

45. Ефимов С.И. Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей / С.И.Ефимов, Н.А.Иващенко, В.И.Ивин и др. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1985. - 456 е.: ил.

46. Залознов И. П. Анализ отказов и неисправностей двигателя ЗМЗ-4062.10 и его систем / И. П. Залознов, В. И. Рудских // Тр. СибАДИ, ч. 1 1998. - N2. -С. 72-77,272.

47. Захаров Н.С. Моделирование закономерностей случайных процессов изменения качества автомобилей TP-распределением / Н.С. Захаров // Вестн. / Рос. акад. транспор., Урал, межрегион, отд-ние. 1999. -№2. - С. 35 - 37.

48. Зедгинидзе И.Г. Планирование эксперимента для исследования многокомпонентных систем / И.Г. Зедгинидзе.-М.: Наука, 1976. 390 с.

49. Зеленцов В.В. Влияние теплового режима автомобильных двигателей на процессы их изнашивания: Учебное пособие / В.В. Зеленцов,- Горький, ГПИ им. А.А. Жданова, 1979. -67 с.

50. Зеленцов В.В. Осадкообразование в автомобильных двигателях: Учеб. пособие / В.В. Зеленцов,- Горький, ГГУ им. Н.И. Лобачевского, 1978. -40

51. Зеленцов В.В. Увеличение ресурса силового агрегата автомобиля при ремонте / В.В. Зеленцов,- Горький, ГПИ им. А.А. Жданова, 1983. -64 с.

52. Зеленцов В.В. Эксплуатационные свойства и тепловые режимы поршневых автомобильных двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие / В.В. Зеленцов, В.В. Крупа; Нижегород. гос. техн. ун-т. Н.Новгород, 2002. 72с.

53. Иванченко А.Б. Безмоторный стенд для моделирования теплового состояния поршней дизелей / А.Б. Иванченко // Автомобильная промышленность. 1995. -№2. - С.27-28.

54. Иванченко В.И. Машинно-ориентированные методы расчета комбинированных двигателей / В.И. Иванченко, В. И. Каплан, К. Б. Цыреторов и др.— М.: Машиностроение, 1978. — 168 с.

55. Иващенко Н.А. Определение стационарных температурных полей в деталях двигателей внутреннего сгорания методом конечного элемента / Н.А. Иващенко, Г.Н. Мизернюк // Известия ВУЗов. Машиностроение,- 1973.- N 6, -С.112-116.

56. Иващенко Н.А. Расчеты теплового и напряженно-деформированного состояния поршней ДВС методом конечных элементов / Н.А. Иващенко, Р.А. Насыров, А.В. Тимохин // Проблемы прочности. -1980,- N 2.-С.32-35.

57. Извеков Б.С. Современный автомобиль. Автомобильные термины / Б.С. Извеков, Н.А. Кузьмин -Н.Новгород.-000«АТИС».-2002,- 340стр.

58. Исаев Е. В. Некоторые вопросы высокотемпературной тензометрии при исследовании напряжений в деталях двигателей / Е.В. Исаев, А.Е. Якови-шин // Тракторы и сельхозмашины, 1975. № 1.

59. Исерлис Ю. Э. Системное проектирование двигателей внутреннего сгорания / Ю.Э. Исерлис, В.В. Мирошников.-Л.: Машиностроение, 1981.—255 с.

60. Итинская Н.И. Топлива, масла и технические жидкости / Н.И. Итинская, Н.А. Кузнецов: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Агропромиз-дат, 1989. -304с.

61. Канарчук В.Е. Долговечность и износ двигателей при динамических режимах работы / В.Е. Канарчук Киев: Наукова думка., 1978. - 256 с.

62. Канишев А. В. Методика оценки испарения масла с нагретой поверхности трения / А.В. Канишев, P.M. Петриченко, А.Ю. Шабанов // Деп. рук. в НИИИНавтопром. — № 1089 ан—34. 1984. — 15 с.

63. Кириленко Ю.А. Оценка эксплуатационной надежности пригородных автобусов JIA3-42021 / Ю.А. Кириленко // Науч.-техн. прогресс в техн экс-плуат. и ремонте автомобилей / Гос. НИИ автомоб. трансп. (НИИАТ). -1990.-С. 99- 106.

64. Кича Г.П. Имитационное моделирование старения моторнрго масла и изнашивания ДВС / Г.П. Кича, А.В. Надежкин, Н.М. Свистунов // Соверш. быстрох. дизелей: Тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Барнаул, 25-28 мая, 1993. Барнаул, 1993. -С. 93-94.

65. Коздоба J1.A. Методы решения обратных задач теплопроводности / JI.A. Коздоба, П.Г. Круковский Киев: Наукова думка, 1982. - 360 с.

66. Колчин А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей / А.И. Кол-чин, В.П. Демидов.- М.: Высшая щкола, 1980. 400с.

67. Конин И. В. Оценка эксплуатационных свойств автобуса ЛиАЗ-525625 с силовым агрегатом CATERPILLAR 3116 в условиях г. Москвы / И. В. Конин, В. А. Зенченко // Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т). 1999. -31 с.

68. Конин И. В. Результаты первых эксплуатационных испытаний в г. Москве автобуса большого класса "ВОЛЖАНИН" с двигателем MAN D0826L0H07 / И. В. Конин, В. А. Зенченко // Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т). 1999.-37 с.

69. Коновалов С.И. Анализ эксплуатационной надежности узлов и агрегатов автобусов / С.И. Коновалов, А.А. Плеханов, К. Сантиги // IX Международ.

70. Коротеев С. В. Особенности задания граничных условий при оптимизации зазоров в сопряжении поршень—цилиндр / Коротеев С. В. // Автомоб. и тракт, двигатели .—1992 .—№ 11 .—С. 43—48.

71. Корчажкин М.Г. Исследование надежности V-образных двигателей ЗМЗ и ЗиЛ / М.Г. Корчажкин // Тез. докл. регион, молодежи, науч.-техн. форума «Будущее технической науки нижегородского региона» Нижний Новгород- НГТУ- 2002. - С.272.

72. Корчажкин М.Г. Исследование температурного состояния моторных отсеков автобусов с двигателями ЗМЗ-511, ЗИЛ-130 и MAN D 2156-HM6-U при повышенных температурах окружающей среды / М.Г. Корчажкин,

73. B.В. Зеленцов // Сб. науч. статей молодеж. науч.-техн. конф. «Будущее технической науки» Нижний Новгород- НГТУ- 2004. - С.213-214.

74. Корчажкин М.Г. Особенности эксплуатации городских автобусов на маршрутах с подъемами / М.Г. Корчажкин, Н.А. Кузьмин // Сб. науч. ст. все-росс. науч.-техн. конф. «ТТМ НН 04 транспортно-технологические машины» Нижний Новгород- НГТУ- 2004. - С.51- 53.

75. Решетов Д.Н. Детали машин: Учебное пособие / Д.Н. Решетов М.: Машиностроение, 1989. - 216 с.

76. Костин А.К. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания. Справочное пособие/ А.К. Костин, В.В. Ларионов, Л.Н. Михайлов. -Л.Машиностроение, 1979.-222 с.

77. Крупа В.В. Тепловое состояние, изнашивание и отложения в ДВС/ В.В. Крупа, Н.А. Кузьмин, В.В. Зеленцов // Известия ТулГУ, выпуск 5, 2001.1. C. 58-61.

78. Кубарев А.И. Надёжность в машиностроение / А.И. Кубарев М.: Изд. стандартов., 1977. -262 с.

79. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов ^ / Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова.- 3-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт,- 1991. 413 с.

80. Кузьмин Н. А. Совершенствование системы корректирования нормативов технической эксплуатации двигателей автобусов / Н.А. Кузьмин, М.Г.Корчажкин // Автомобильный транспорт,- 2004, -№5, С.49-51.

81. Кузьмин Н.А. Актуальность проблемы теплонапряженности ДВС / Н.А. Кузьмин, В.В. Крупа, В.А. Курочкин // Материалы Международной науч-но-практ. конф. НГТУ Н.Новгород: НГТУ, 1997. -с. 194-196.

82. Кузьмин Н.А. Анализ показателей безотказности рядных двигателей ЗМЗ / Н.А. Кузьмин, О.П.Голубев // Тез. докл. Регион, молодежи, науч.-техн. форума «Будущее технической науки нижегородского региона».-Н.Новгород, НГТУ, 2002, С.274.

83. Кузьмин Н.А. Анализ термоупругого состояния поршней и цилиндров дизеля ГАЗ-542 методом конечных элементов/ Н.А.Кузьмин, И.Б. Гурвич, В.П. Повеликин // Тез. докл. Всесоюзн. конф. «Теория и расчет мобильныхмашин и ДВС». -Тбилиси, 1985. -С. 40.

84. Кузьмин Н А. Влияние изменения граничных условий на тепловое состояние поршня ДВС / Н.А. Кузьмин, В.П. Повеликин // Тез. докл. научн.-техн. конф. «Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобилей». -Горький, 1986. -С. 19.

85. Кузьмин Н.А. Исследование и повышение эксплуатационной надежности двигателей автобусов / Н.А.Кузьмин, М.Г.Корчажкин, О.П. Голубев // Известия ТулГУ, выпуск 5,- Тула- ТулГУ- 2001 .-С.58-61.

86. Кузьмин Н.А. Исследование надежности V-образных двигателей ЗМЗ и ЗИЛ / Н.А. Кузьмин, М.Г.Корчажкин // Тез. докл. Регион, молодежи, науч,-техн. форума «Будущее технической науки нижегородского региона».-Н.Новгород, НГТУ, 2002, С.272.

87. Кузьмин Н.А. Исследование эксплуатационных режимов работы двигателей ЗМЗ / Н.А. Кузьмин // сб. научных трудов Волгоград. ВолгПИ, 1989, С.39-47.

88. Кузьмин Н.А. Методика корректирования периодичности ТО-2 городских автобусов / Н.А. Кузьмин, М.Г.Корчажкин // Сб. науч. ст. всеросс. науч-техн. конф. «ТТМ НН 04 транспортно-технологические машины» Нижний Новгород- НГТУ- 2004. - С.65- 67.

89. Кузьмин Н.А. Нормативы и основные показатели технической эксплуатации автомобилей // Учебное пособие.- Н.Новгород, НГТУ, 2004, 101с.

90. Кузьмин Н.А. Оценка надежности двигателей ЗМЗ / Н.А.Кузьмин, О.П.Голубев // Материалы Международной научно-технической конференции «Проблемы транспортных и технологических комплексов»-Н.Новгород- НГТУ- 2002-С.316-317.

91. Кузьмин Н.А. Приближенная оценка температур деталей ДВС / Н.А. Кузьмин, И.Б. Гурвич, Э.Э. Рамс, М.Б. Линденбаум// Тез. докл. научн.-техн. конф. «Повышение эффективности проектирования и испытаний автомобилей». -Горький, 1985. -С. 9-10.

92. Кузьмин Н.А. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации: Учебное пособие / Н.А. Кузьмин.-Н.Новгород, НГТУ, 2002. 142с.

93. Кузьмин Н.А. Разработка методик анализа теплового состояния автомобильных двигателей / Н.А. Кузьмин, В.В. Крупа // Материалы междунар. науч.-техн. конференции «Проблемы транспортных и технологических комплексов»- Н. Новгород, 2002.-С.312.

94. Кузьмин Н.А. Разработка регрессионных моделей температур поршней двигателя ЗМЗ-402.10 / Н.А.Кузьмин // Материалы 13-й науч.-практ. конф. Вузов Поволжья и Предуралья- Н.Новгород- НГСХА- 2003,- с. 152-156.

95. Ламм А. Б. Применения уравнения движения автомобиля для решения некоторых задач надежности / А. Б. Ламм // Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т). 1999. - 5 с.

96. Лукинский B.C. Долговечность деталей шасси автомобиля / B.C. Лукин-ский М.: Машиностроение., 1984. - 229 с.

97. Лыков А.В. Теория теплопроводности / А.В. Лыков.-М.: Высшая школа, 1967. -600 с.

98. Митропольский А.К. Техника статистических вычислений / А.К. Митро-польский -М.: Изд. физико-математической литературы., 1971. -575 с.

99. Михеев М.А. Основы теплопередачи / М.А. Михеев, И.М. Михеева,- М.: Энергия, 1973. 320 е.: ил.

100. Мишин И.А. Долговечность двигателей / И.А. Мишин Л.: Машиностроение., 1978.-260 с.

101. Муравкина Е.В. Работа двигателей грузовых автомобилей / Е.В. Муравки-на,; Моск. автомоб.-дор. ин-т. 1993. - 9с.

102. Муравкина Е.В. Работоспособность двигателей автомобилей-такси / Е.В. Муравкина, М.А. Хорами, В.П. Воронов; Моск. автомоб.-дор. ин-т. 1993. -5с.

103. Орлин А.С. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование и расчет поршневых и комбинированных двигателей / А.С. Орлин, М.Г. Круглов, Н.А. Иващенко и др. -4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1985. -384 е.: ил.

104. Папок К.К. Нагары, лаковые отложения и осадки в автомобильных двигателях/ К.К. Папок, А.Б. Виппер.-М.: Машгиз, 1966. -200 с.

105. Пат. 2166111 Россия, МПК 7 F 02 В 77/04. Способ очистки деталей двигателя внутреннего сгорания от отложений / И.В. Мухортов, А.А. Лаврик. -№ 99123569/06; Заявл. 10.11.1999; Опубл. 27.04.2001.

106. Песенко А.В. Изучение технического ресурса двигателей в эксплуатационных условиях / А.В. Песенко, А.П. Карпенко // Надеж, и технол. всстанов. деталей строит, и трансп. машин / Рост, ин-т инж. ж.-д. трансп. 1990. - С. 6-7.

107. Петренко В.А. Влияние теплового состояния на показатели двигателя с искровым зажиганием / В.А. Петренко, В.П. Сонкин, В.Ф. Воон // Исследование, конструирование и расчет тепловых ДВС- М.: НАМИ, 1991.- С.3-10.

108. Петриченко P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в ДВС / P.M. Петриченко,- Л.: ЛГУ, 1983. — 244 с.

109. Петриченко P.M. Системы жидкостного охлаждения быстроходных двигателей внутреннего сгорания / P.M. Петриченко.-Л.: Машиностроение, 1975. 222 с.

110. Плиев И.А. Методика оценки технического уровня АТС многоцелевого назначения / И.А. Плиев, А.Н. Вержбицкий // Автомоб. Пром-сть. 1999. -№11.-С. 34-36.

111. Повеликин В.П. Численные исследования влияния величин коэфициентов теплообмена на тепловое состояние поршня ДВС / В.П. Повеликин, Н.А. Кузьмин // Известия ВУЗов. Машиностоение. 1987. -№6. -С. 72-77.

112. Повышение эксплуатационной надежности автомобилей (НИИАТ). М.: Транспорт., 1976. -176 с.

113. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1988 -78 с.

114. Поршневые и газотурбинные двигатели: ЭИ/ВИНИТИ.-М., 1988.-№1. С. 8-16.

115. Преображенский В.П. Теплотехнические измерения и приборы / В.П. Преображенский. -М.: Энергия, 1978. -704 с.

116. Прокопьев В.Н. Техническая эксплуатация, надежность и совершенствование автомобилей / Сб. ст. Под ред. к.т.н., доц. В.Н. Прокопьева. Челябинск: ЧПИ., 1976. - 157 с.

117. Райков И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания / И.Я. Райков. -М.: Высшая школа, 1975 -320 с.

118. Ракитин А.Н. Влияние сезонных условий на надежность автомобилей / А.Н. Ракитин // Приспособленность машин к суровым условиям: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: ТюмГНГУ,2001. - С. 42 - 44.

119. Ракитин А.Н. Оценка сезонных факторов, влияющих на поток отказов автомобилей / А.Н. Ракитин, Т.А. Григорьян, Н.С. Захаров // Проблемы адаптации техники к суровым условиям: Доклады международ, науч.-техн. конф. Тюмень: ТюмГУ, 1999. - С. 205 - 207.

120. Розенблит Г.Б. Тепловое состояние ЦПГ тепловозных дизелей при повышенных температурах окружающего воздуха / Г.Б. Розенблит, В.В. Лит-винчук // Двигателестроение. 1990. - №9. - С. 5-8.

121. РТМ 44-62. Методика статистической обработки эмпирических данных.-М: Изд. стандартов, 1966.- 99 с.

122. Сегерлинд Л. Применение метода конечных элементов / Л Сегерлинд: Пер. с англ. -М.: Мир, 1979. -389 е.: ил.

123. Справочник по надёжности, т.1, 2. М.: Мир., 1969. -339 с.

124. Стефановский Б.С. Испытания двигателя внутреннего сгорания / Б.С. Сте-фановский, Е.А. Скобцов, Е.К. Кореи и др. -М.: Машиностроение, 1972. -368 с.

125. Стефановский Б.С. Теплонапряженность деталей быстроходных поршневых двигателей / Б.С. Стефановский. -М.: Машиностроение, 1978. -128 е.: ил.

126. Турсунов А.А. Экспериментальная оценка приспособленности АТС к горным условиям эксплуатации / А.А. Турсунов // Актуальные проблемы современной науки. М., 2002. - №2. - С. 322 - 324.

127. Тыричев А. Г. Актуальные проблемы развития двигателей внутреннего сгорания / А.Г. Тыричев // Анал. вестн. ВНТИЦ. 1999. - N 1. - С. 11 - 16.

128. Ушаков М.Ю. Совершенствование рабочего процесса двигателей с форка-мерно-факельным зажиганием.: Дис. . канд.техн.наук: 05.04.02. -защищена 27.06.86; Утв. 14.01.87; ТИ 096066. -Горький, 1985. -196 с.

129. Ценев В.А. Исследование локальных граничных условий теплообмена в цилиндрах ДВС методом анализа передачи тепла в охлаждающую среду / В.А. Ценев // Двигателестроение. 1980. - №1. - С. 23-26.

130. Цхай Ф.А. Основы теории эксплуатационной надёжности автомобилей / Ф.А. Цхай, J1.C. Синнельников- Горький: Волго-Вятское кн. изд., 1980. -77 с.

131. Чайнов Н.Д. Расчетно-экспериментальное исследование теплонапряженно-сти головок цилиндров ДВС / Н.Д. Чайнов, Н.А. Иващенко, В.Е. Тимофеев // Труды МВТУ. Комбинированные двигатели внутреннего сгорания -1974.-N 257.-С.20-28.

132. Чайнов Н.Д. Тепломеханическая напряженность деталей двигателей / Н.Д. Чайнов, В.Г. Заренбин, Н.А. Иващенко М.Машиностроение, 1977. - 152 с.

133. Шабров Н. Н. Метод конечных элементов в расчетах деталей тепловых двигателей / Н.Н. Шабров,- JI.: Машиностроение, 1983. — 212 с.

134. Шор Я.Б. Таблицы для анализа и контроля надёжности / Я.Б. Шор, Ф.И. Кузьмин-М. Сов. Радио., 1968. -283 с.

135. Щурков В.Е. Теплонапряженностъ поршней автомобильных ДВС / В.Е Щурков, С.С. Воробьев // Автомобильная промышленность. -1986. -№11. -С. 10-12.

136. Blodding G. Experimented und theoretische Untersuchungen zur Optimierung von Kolbenoberteiler gebauter Kolben / G. Blodding // Maschinenbautechnik,1980. -№7. -s. 61-66.

137. Finite element design method to combat piston-crown eraching - Engineering,1981. -№1, v.221. -p.28-31.

138. Glue H. Meb- und Prufmethoden an Auslabventile / H. Glue, H. Schonbar // MTZ-1965. -№9.

139. Le Roux A. Brest: un cahier des charges rigoureux // Vie rail. 1997 - №2621. -C. 50.

140. Long Shaoliang // Noiranji gongcheng = Chin Jntern. Combusr. Engine Eng. -1994. -№2. C. 18-24.

141. Ribbens W.B., Naaseh M. Incipient failure detection in bus engine component // SAE Techn. Pap. Ser. 1987. - № 872264. - С. 1 - 13.

142. Sylverter G.Flame ceramics process applies high temperature coatings // Power Engineering. - 1960. - №6., v.64. - p. 68-69.

143. Vasilash Gary S. The cold approach // Autom. Manuf. and Prod, Automot. Prod.. 1997. -№7. -C.80.

144. Vollmar A. Hier wird den PS-Zahlen auf den zahn gefuhit // INUFA Transp. Rdsch. 1998. -№1 - C. 26 - 27.

145. Weniger kosten furs Unternehmen // Bus-Fahrt. 1997. - № 8. - С. B22 - B23.

146. Woschni J. Die Berechning der Wardverluste und der thermischen Belastung der Buteile vor Diesel-motoren / J. Woschni // MTZ. -1970. -№12. -s.491-499.