Разработка методов комплексной оценки эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов транспортной компании и ее филиалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Винникова Ксения Олеговна

• Винникова Ксения Олеговна
• кандидат наук
• 2015

Оглавление диссертации кандидат наук Винникова Ксения Олеговна

ВВЕДЕНИЕ

1. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕСУРСАМИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КОМПЛЕКСА

1.1. Обоснование необходимости разработки новой системы оценки эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов на железнодорожном транспорте

1.2. Анализ теоретических аспектов и проблематика оценки эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов в экономике России и на железнодорожном транспорте в условиях его реформирования

ВЫВОДЫ ПО 1 ГЛАВЕ

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ.бО

2.1. Разработка методов определения эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов транспортной компании

2.2. Обоснование системы ключевых показателей эффективности использования ресурсов на примере трудовых ресурсов по основным производственным процессам транспортной компании

2.2.1. Ключевые показатели эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов в области управления инфраструктурой

2.2.2. Ключевые показатели эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов в области перевозок

2.2.3. Ключевые показатели эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов в области ремонта

2.2.4. Ключевые показатели эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов в области информатизации и связи

2.2.5. Ключевые показатели эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов в области материально-технического обеспечения

2.2.6. Ключевые показатели эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов в области капитального строительства

ВЫВОДЫ ПО 2 ГЛАВЕ

3. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ В ЧАСТИ ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ В СООТВЕТСТВИИ С РАЗРАБОТАННОЙ СИСТЕМОЙ КЛЮЧЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

3.1. Оценка уровня эффективности использования трудовых ресурсов по основным производственным процессам филиалов

3.2. Оценка уровня отдачи персонала транспортной компании в целом с использованием различных методов определения

3.3. Экономический эффект от постановки заданий по росту эффективности ресурсного обеспечения функциональных филиалов

ВЫВОДЫ ПО 3 ГЛАВЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Справки о внедрении результатов исследования

135

148

ВВЕДЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методов комплексной оценки эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов транспортной компании и ее филиалов»

Актуальность темы исследования.

В настоящее время, когда вопросы технологической и экономической независимости Российской Федерации от иностранных государств особенно актуальны, возрастает необходимость, восстановления высокотехнологического индустриального сектора экономики, развития промышленности и транспортной отрасли и более эффективного использования трудового потенциала страны. На первый план выходят аспекты повышения эффективности использования имеющихся ресурсов государства.

Решение данной проблемы в рамках экономики страны невозможно без оценки потенциала повышения эффективности в рамках отраслей и крупных компаний. Транспортная отрасль выходит на ведущие позиции в деятельности по вопросам подъема Российской экономики. Для крупнейшей железнодорожной компании на транспорте в Российской Федерации, обладающей стратегическими ресурсами в железнодорожной области, постоянная оптимизация эффективности ресурсного обеспечения является важной задачей, обеспечивающей снижение текущих затрат и соответственно себестоимости железнодорожных перевозок. В настоящее время в железнодорожной компании работает 881 тыс. человек по всей стране, что составляет 16,2% от среднегодовой численности занятых в экономике РФ по виду экономической деятельности «Транспорт и связь», доля компании в грузообороте транспортной системы России составляет 43,2%, доля в пассажирообороте транспортной системы России составляет 28,6%.

Актуальность разработки методов комплексной оценки эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов транспортной компании и ее филиалов обусловлена произошедшими за последнее десятилетие процессами реформирования железнодорожного комплекса и создания транспортного холдинга, включающего новые вертикально-организованные функциональные филиалы и дочерние общества.

К основным ресурсам транспортной компании относятся: трудовые, инфраструктурные, топливно-энергетические и подвижной состав. При этом за

счет повышения эффективности трудовых ресурсов можно добиться наиболее значимой экономии, в связи с тем, что затраты на его содержание наиболее существенны и составляют более 40 % в себестоимости перевозок.

До настоящего момента для каждой функциональной структуры, входящей в транспортную компанию, были разработаны и применялись свои специфические показатели эффективности деятельности и использования производственных ресурсов, отражающие особенности производственных процессов. В условиях реформирования железнодорожного комплекса сложившаяся система показателей не позволяет оценить вклад каждого филиала в общий уровень эффективности ресурсного обеспечения железнодорожной компании.

С учетом многообразия видов производственной деятельности филиалов транспортной компании должны быть разработаны интегральные показатели эффективности использования каждого вида ресурсов, позволяющие обеспечить наиболее точное соизмерение объема произведенной работы с затратами ресурсов на ее производство и учитывать все виды деятельности, а не только основную. В условиях реформирования и создания новой структуры показатель эффективности использования трудовых ресурсов является одним из наиболее важных инструментов управления ресурсным обеспечением транспортной компании.

В связи с этим в современных условиях возникла потребность в разработке показателей оценки эффективности ресурсных компонентов как компании в целом, так и входящих в нее филиалов или групп филиалов. Это позволит обеспечить эффективное управление, достоверное сравнение ключевых показателей деятельности железнодорожных компаний с показателями эффективности производственных процессов аналогичных видов деятельности в других отраслях экономики и экономикой страны в целом.

Актуальность поставленных задач диссертационного исследования, их недостаточная разработанность в экономической науке, в сочетании с высокой практической значимостью обусловили выбор темы диссертации и рассматриваемый в ней круг вопросов.

Степень разработанности проблемы.

Методическими вопросами изучения эффективности ресурсного обеспечения в России занимались ведущие ученые-экономисты: Л.С. Бабынина, Н.А. Витке, Р.В. Гаврилов, А.К. Гастев, А.П. Голов, В.М. Зубов, А.Л. Иванченко, Е.В. Касимовский, Е.И. Капустин, Д.Н. Карпухин, Я.Б. Кваша, П.М. Керженцев, В.С. Немчинов, Ю.Г. Одегов, С.Г. Струмилин, Г.Г. Руденко и др.

Вопросами измерения и повышения эффективности использования ресурсов железнодорожного транспорта занимались такие ученые как: Абрамов А.П., Афанасьев В.А., Белкин М.В., Белов И.С.,Берндт Н.В., Бирюков Н.И., Бондаренко В.О., Богданова Т.В., Быков Ю.А., Винслав Ю.Б., Галабурда В.Г., Дудаев П.И., Ефимова О.В., Захаренко Н.Н., Зубкова А.Ф., Коваленко Н.И., Кожевников Р.А., Котов Г.Е., Кулагин Н.Н., Куренков П.В., Левицкая Л.П., Межох З.П., Опарин Е.П., Орлов А.В., Персианов В.А., Петров Ю.Д., Соколов Ю.И., Субботин А.С., Терешина Н.П., Толкачева М.М., Тучкевич Т.М., Умблия В.Э., Юрченко И.Ф. В современных условиях вопросы ресурсного обеспечения на железнодорожном транспорте разрабатывают такие ученые как: Вовк А.А., Лапидус Б.М., Литовченко В.Б., Мачерет Д.А., Мирошниченко О.Ф.,Рышков А.В., Терешина Н.П., Степанец В.А., Шанченко П.А., Шеремет Н.М., Шкурина Л.В. и др.

В ходе проведения реформы железнодорожный транспорт претерпел кардинальные структурные преобразования, поэтому результаты научных работ ученых экономистов-железнодорожников прошлых лет в части эффективности ресурсного обеспечения не могут быть использованы в достаточной мере для новой структуры железнодорожного комплекса.

Актуальность и объективная необходимость решения проблем формирования и использования показателей эффективности ресурсного обеспечения обусловили выбор цели, задач и предмета исследования.

Целью диссертационного исследования является разработка комплексного показателя эффективности использования ресурсов транспортной компании, позволяющего оценивать достигнутый уровень эффективности

ресурсных компонентов в компании с дифференцированием показателей деятельности функциональных филиалов, имеющих различную специфику работ.

В соответствии с поставленной целью в диссертации были сформулированы задачи, определившие логику настоящего исследования и его структуру:

- анализ существующих проблем в оценке использования ресурсных компонентов транспортной компании и обобщение теории и практики измерения показателей эффективности ресурсов в железнодорожной отрасли;

- формирование системы ключевых показателей для оценки эффективности ресурсов функциональных филиалов транспортной компании в современных постреформенных условиях деятельности;

- научное обоснование комплексного показателя эффективности ресурсного обеспечения транспортной компании с учетом показателей ее вертикально-интегрированных функциональных филиалов;

- апробация и расчет по разработанной системе показателей эффективности труда работников транспортной компании.

Объектом исследования является транспортная компания и ее функциональные филиалы.

Предметом исследования являются методы оценки эффективности использования ресурсов транспортной компании.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых, в которых сформулированы и развиты основные положения теории ресурсного обеспечения транспорта, эффективности использования различных видов ресурсов, теории измерений, а также концепции и стратегии развития железнодорожного транспорта и транспортных компаний.

Для решения поставленных задач научного исследования использовались системный, процессный и комплексный подходы, общенаучные методы наблюдения, анализа, методы статистико-математической обработки данных.

Соответствие темы диссертации требованиям Паспорта специальностей ВАК. Диссертация и научные результаты, выносимые на

защиту, соответствуют пункту 1.4 «Транспорт»: п. 1.4.80 - «Экономический анализ деятельности предприятий и организаций различных видов транспорта, выполняемый на уровне транспортной системы страны, ее регионов, видов транспорта и их структурных подразделений - железных дорог, морских и речных пароходств, авиакомпаний и др.», п. 1.4.92 - «Организация управления на транспорте» паспорта научной специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством(экономика, организации и управления предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт).

Информационная база исследования. В работе использованы материалы Федеральной службы государственной статистики, статистическая информация, опубликованная на официальных сайтах российских министерств, распоряжения, положения, другие нормативно-правовые документы и статистические материалы ОАО «РЖД», материалы монографических исследований отечественных и зарубежных ученых, периодической печати, научно-практических конференций и семинаров, а также данные собственных исследований автора.

Рабочая гипотеза диссертационного исследования состоит в предположении о наличии скрытых резервов повышения эффективности деятельности и снижения себестоимости продукции транспортной компании, реализация которых возможна за счет применения в управлении новых методов определения эффективности использования ресурсов транспортной компании и ее филиалов.

Научная новизна. В диссертационном исследовании:

- выявлены наиболее значимые аспекты реформы железнодорожной отрасли с точки зрения показателей оценки эффективности использования ресурсов, определена необходимость формирования новых методических подходов к определению эффективности ресурсного обеспечения в условиях управления железнодорожной компанией с филиальной структурой функционального типа;

- классифицированы применяемые в настоящее время методы определения показателей эффективности ресурсов железнодорожной компании по условиям их применения и областям деятельности филиалов;

- сформирована и применена новая система ключевых показателей для оценки эффективности ресурсов транспортной компании на основе стоимостного и индексного методов определения. В отличие от действующих в настоящее время показателей по условно-натуральному методу данная система позволяет сопоставлять уровень железнодорожных компаний с показателями эффективности работы транспортной системы России, другими отраслями промышленности;

- разработана система ключевых показателей для функциональных филиалов компании на основе оценки влияющих факторов, условий применения показателя и области деятельности по натуральному, условно-натуральному, стоимостному и индексному методам на примере эффективности использования трудовых ресурсов. Данная система обеспечивает оценку всех видов деятельности железнодорожной компании.

Наиболее существенные новые научные результаты, полученные непосредственно соискателем и выносимые на защиту:

- обоснована необходимость разработки новых методических подходов к определению эффективности использования ресурсных компонентов в железнодорожной компании в современных условиях,

- систематизированы методы и подходы к определению эффективности труда на железнодорожном транспорте РФ на различных этапах его развития,

- разработана комплексная модель оценки эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов для транспортной компании в целом с применением различных методов определения для целей управления и анализа результатов,

- обоснована и сформирована система ключевых показателей эффективности ресурсов по функциональным филиалам компании для целей

разработки комплексного показателя транспортной компании и для оценки частных показателей по филиалам,

- проведена комплексная оценка уровня эффективности использования трудовых ресурсов транспортной железнодорожной компании и его филиалов.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что в работе представлен механизм определения комплексного показателя эффективности ресурсов транспортной компании с вертикально-интегрированной структурой филиалов, выполняющих различные виды работ.

Практическая значимость диссертационного исследования определяется разработанными теоретическим и методическим аппаратом, который может быть использован транспортными компаниями вне зависимости от их размеров, форм собственности, поскольку предоставляет возможность руководству рассмотреть и оценить варианты повышения эффективности использования трудовых ресурсов компании. Результаты диссертационной работы послужили базой для формирования «Методических рекомендаций по расчету интегрального индекса производительности труда работников филиалов (дирекций) ОАО «РЖД», которые утверждены для применения Старшим вице-президентом ОАО «РЖД» В.В. Михайловым (распоряжение ОАО «РЖД» от 5 декабря 2011 года № 335).Результаты исследования явились теоретической основой для Методических указаний по расчету приведенной продукции Центральной дирекции по тепловодоснабжению - филиала ОАО «РЖД» (утв. распоряжением ЦДТВ от 22 ноября 2013 г. №289/р)

Апробация результатов исследования. Результаты теоретических положений докладывались и обсуждались на Всероссийской конференции «Развитие экономической науки на транспорте», (8-9 июня 2012 года) в Петербургском государственном университете путей сообщения, на заседании секции «Экономика и управление» научно-технического совета ОАО «РЖД» от 23 марта 2012 г. в рамках темы «О рассмотрении системы агрегированной оценки производительности труда холдинга «РЖД». Конкурсная работа, основанная на материалах диссертационного исследования, заняла I место среди научных

концепций аспирантов во Втором всероссийском конкурсе научных работ среди студентов и аспирантов по транспортной проблематике (2014 г.).

Публикации. По теме исследования опубликовано 8 научных работ, объем которых составил 3,6 п.л., в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки РФ, опубликованы 4 работы объемом 2,2 п.л.

Структура и объем диссертации. Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы. Основной текст изложен на 149 стр.

1. ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕСУРСАМИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КОМПЛЕКСА

1.1. Обоснование необходимости разработки новой системы оценки

эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов на

железнодорожном транспорте

Современные транспортные компании в железнодорожной отрасли обладают сложной производственно-технической структурой с развитыми финансово-экономическими взаимосвязями между подразделениями. Основным продуктом транспортной компании является осуществление процесса перемещения грузов от отправителей до получателей, а также пассажиров в различные уголки нашей страны. Соответственно основным производственным процессом для транспортной компании в целом является не создание вещественной продукции, как в других отраслях материального производства экономики страны, а осуществление перевозки.

Для обеспечения конкурентного преимущества компаний в современных условиях необходимо максимально быстрое и качественное перемещение при наименьшей стоимости услуги в сравнении с различными видами транспорта. Для выполнения данных условий необходимо постоянно совершенствовать систему управления и распределения ресурсными компонентами при осуществлении производственных процессов транспортной компании, а также перманентное выявление резервов роста эффективности использования каждого из них.

К основным ресурсам любой транспортной компании можно отнести:

- человеческие (трудовые) ресурсы,

- капитал или основные фонды (применительно к железнодорожному транспорту: инфраструктура железных дорог, подвижной состав).

- материалы или энергетические ресурсы (применительно к железнодорожному транспорту это топливно-энергетическая составляющая).

- технология и информация (применительно к железнодорожному транспорту: технология производственного процесса осуществления перевозок,

статистические данные о работе транспорта, а также стратегии и программы развития компании).

Развитие экономики Российской Федерации в последние десятилетия было направлено на осуществление приватизации государственных активов, в связи с чем структура управления железнодорожным транспортным комплексом претерпела кардинальные изменения в системе хозяйствования и взаимодействия внутри отрасли. Основными причинами необходимости реформирования структуры управления железнодорожным транспортом являлась общегосударственная стратегия в области управления естественными монополиями, а также инвестиционные, мотивационные законодательные и иные факторы [42].

Реформирование железнодорожного транспорта обусловило непригодность для использования в новых условиях разработанных ранее показателей эффективности ресурсного обеспечения транспортной компании в железнодорожной отрасли. За последнее десятилетие в результате длительного процесса реформирования системы регулирования деятельности железнодорожного транспорта образовался ряд частных транспортных компаний, связанных с перевозками железнодорожным транспортом, и, в том числе, на основе государственных активов был создан холдинг «Российские железные дороги», включающий в себя собственно открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») и его дочерние и зависимые общества (ДЗО). Схема структурных преобразований железнодорожного транспорта в результате реформирования представлена на рисунке 1.1.

Основная доля частных транспортных компаний в настоящее время занимается логистическим бизнесом по осуществлению перевозок грузов и пассажиров по железнодорожной инфраструктуре ОАО «РЖД» и частным подъездным путям, а также совмещением перевозок различными видами транспорта.

Дореформенное состояние (до 2003 г.)

Министерство путей сообщения РФ (аппарат управления)

-государственное управление - хозяйственная деятельность

т

Учебные заведения

1

НИИ

Заводы

Учреждения здравоохранени

Железные дороги

Отделения железных дорог

Прочие предприятия

\

Линейные предприятия

/

у

- общий контроль деятельности.

- акционерная собственность.

- государственная собственность.

14

Состояние в 2013 г.

С

Министерство транспорта РФ

- государственное управление

ОАО «РЖД»

-хозяйственная деятельность

Аппарат управления

£

Структурные подразделения

Представительства за рубежом

В

Региональные центры

корпоративного управления - железные дороги (территориальные

филиалы)

Вертикально-интегрированные функциональные филиалы по областям деятельности:

1. В области инфраструктуры: ЦДИ, ЦДТВ, ДЖВ, Заводы, ЦДПО

2. В области перевозок: ЦТ, ЦМ, ЦД, ДОСС, ЦФТО

3. В области ремонта: ЦТР, цДрП, ЦДМВ

4. В области информатизации и связи: ЦСС, ТИ, ГВЦ

5. В области материально-технического обеспечения: ЭЭ, РЖДС, Желдоручет, ЦОТЭН, ЦИР, ДМО, АХУ

6. В области капитального строительства: ДКРС, ДКСС Проектные бюро и др.

ЭЭ, 6. В

, г

Частные

компании,

связанные с

перевозками Ч_1_>

И

ДОЧЕРНИЕ И ЗАВИСИМЫЕ ОБЩЕСТВА

хозяйственная деятельность

Компании по ремонту подвижного состава и др. основных средств

Компании по оперированию грузовыми вагонами

Организации соц. сферы

Компании по перевозке пассажиров (пригородные и дальние)

НИИ

Прочие компании

Рисунок 1.1 - Схема структурных преобразований железнодорожного транспорта в результате реформирования.

До реформирования государственное управление и хозяйственную деятельность в сфере железнодорожных перевозок осуществляло Министерство путей сообщения, которое непосредственно управляло предприятиями в области железных дорог, при этом предприятия железнодорожного транспорта были самостоятельными юридическими лицами. Основной принцип управления заключался в территориальной принадлежности предприятий -Железных дорог. В процессе первого этапа реформирования железнодорожного комплекса были разделены функции государственного регулирования отрасли и хозяйственного управления. С этого момента законодательной деятельностью занималось Министерство транспорта РФ. На втором этапе была создана транспортная компания ОАО «РЖД», обладающая стратегическими ресурсами в сфере железнодорожного транспорта, начато выделение из транспортной компании дочерних и зависимых обществ. В настоящее время собственно транспортная компания и ее ДЗО являются самостоятельными юридическими лицами, в совокупности обладающие монополистическими ресурсами в данной области, тогда как железные дороги вошли в состав головной компании в качестве филиалов. В рамках транспортной компании из железных дорог были выделены вертикально-интегрированные филиалы по функциональному признаку. Основным принципом управления на железнодорожном транспорте стала функциональная принадлежность вертикали управления по видам деятельности.

Путем выделения ДЗО по перевозочной деятельности (ОАО «Первая грузовая компания», ОАО «Федеральная пассажирская компания», ОАО «Федеральная грузовая компания», пригородные пассажирские компании) был сформирован конкурентный сегмент рынка в сфере оперирования грузовыми вагонами и созданы базовые условия для ликвидации перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых перевозок.

К настоящему моменту собственно транспортная компания включает в свою структуру аппарат управления, представительства за рубежом,

структурные подразделения, Региональные центры корпоративного управления - железные дороги (РЦКУ) и филиалы по следующим областям деятельности:

инфраструктуры: Центральная дирекция инфраструктуры (ЦДИ), Центральная дирекция по тепловодоснабжению (ЦДТВ), Дирекция железнодорожных вокзалов (ДЖВ), Кусковский завод консистентных смазок, Люблинский литейно-механический завод, Московский завод по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича, Московский энергомеханический завод, Центральная дирекция пассажирских обустройств (ЦДПО);

перевозок: Центральная дирекция управления движением (ЦД), Дирекция тяги (ЦТ), Дирекция скоростного сообщения (ДОСС), Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом (ЦМ), Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО);

ремонта: Центральная дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ЦТР), Центральная дирекция по ремонту пути (ЦДРП), Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава (ЦДМВ);

информатизации и связи: Центральная станция связи (ЦСС), Трансинформ (ТИ), Главный вычислительный центр (ГВЦ);

материально-технического обеспечения: Росжелдорснаб, Трансэнерго (ЭЭ), Желдоручет, Центральная научно-техническая библиотека (ЦНТБ), Центр организации труда и проектирования экономических нормативов (ЦОТЭН), Центр инновационного развития (ЦИР), Дирекция медицинского обеспечения (ДМО), Административно-хозяйственное управление (АХУ);

капитального строительства: Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта (ДКРС), Дирекция по строительству сетей связи (ДКСС), Дирекция капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог; проектные бюро и др. [92]

В рамках реформирования в соответствии с «Единой целевой моделью железной дороги (регионального центра корпоративного управления) - филиала

транспортной компании»1 все железные дороги были преобразованы в 2011 году в Региональные центры корпоративного управления (РЦКУ). Данные центры были сформированы в связи с выделением из состава железных дорог региональных дирекций инфраструктуры, региональных дирекций тяги, и других функциональных дирекций, с соответствующей передачей им части функций оперативного управления перевозками и др. видами деятельности. За железной дорогой были сохранены лишь некоторые функции, связанные с ведением хозяйственной деятельности и общим контролем деятельности региональных дирекций по функциональным филиалам. В настоящее время структура РЦКУ включает в себя в основном административно-управленческий персонал.

Показатели оценки эффективности использования основных ресурсов транспортной компании существовавшие прежде стали неактуальными в связи с изменившейся структурой отрасли. Проведенные внутрикорпоративные преобразования и изменения в системе управления обусловили необходимость адаптации системы учета показателей по каждому функциональному филиалу для обеспечения их сравнения с аналогичными видами деятельности в других организациях, отраслях экономики и экономикой страны в целом. Решение этого вопроса требует в методическом плане детальной научной проработки.

При этом применительно к транспортной железнодорожной компании с вертикально-организованной структурой по функциональному принципу необходимо отметить, что производственные процессы для функциональных филиалов различны, так как различны их функции в процессе перевозки грузов и пассажиров. Соответственно показатели эффективности использования ресурсных компонентов в различных филиалах также должны быть дифференцированы.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Винникова Ксения Олеговна, 2015 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Альбом форм сводных бюджетов ОАО «РЖД». Основные показатели сводных бюджетов на 2011 год. - М.:2010. - 22 с.

2. Бабынина, Л.С. ЭКОНОМИКА ТРУДА: учебник в 2 т. / Ю.Г. Одегов, Г.Г. Руденко, Л.С. Бабынина - М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2007. - 2 т. - 924 с.

3. Белов, И.В., Экономическая теория транспорта в СССР / И.В. Белов, В.А. Персианов.- М.: Транспорт, 1993. - 415 с.

4. Бирюков, Н.И. Резервы роста производительности труда на железнодорожном транспорте / Н.В. Берндт, Н.И. Бирюков, И.И. Манин, Н.П. Тицкий; под ред. Н.И. Бирюкова. - М., «Транспорт», 1977. - 176 с.

5. Бляхман, Л.С. Экономика, организация управления и планирования научно-технического прогресса / Л.С. Бляхман - М.: Высшая школа, 1991. - 286 с.

6. Бухгалтерская отчетность ОАО «РЖД» на 31.12.2009 г. - 30 с.

7. Бухгалтерская отчетность ОАО «РЖД» на 31.12.2010 г. - 36 с.

8. Бухгалтерский баланс ОАО «РЖД» на 31.12.2013 г. - 15 с.

9. Винникова, К.О. Актуальные вопросы определения эффективности ресурсного обеспечения железнодорожной компании / Винникова К.О. // Бюллетень транспортной информации - 2015 - №1 (235) - с. 25-27

10. Винникова, К.О. Вопросы определения производительности труда по видам бизнеса холдинга «РЖД» / П.А. Шанченко, К.О. Винникова // Проблемы железнодорожного транспорта задачи и пути их решения. Труды ОАО «ВНИИЖТ» - 2011.- с. 44-52.

11. Винникова, К.О. Оценка эффективности использования ресурсного обеспечения транспортной компании по индексному методу / Мирошниченко О.Ф., Винникова К.О. // Вестник ВНИИЖТа. - 2014. - №6. - с. 43-45

12. Винникова, К.О. Разработка методических подходов и оценка уровня производительности труда по условно-натуральному методу для филиалов ОАО «РЖД» на примере Центральной дирекции по тепловодоснабжению / Шанченко

П.А., Винникова К.О. // Труды ОАО «ВНИИЖТ»: Железнодорожный транспорт на современном этапе развития - 2013. - с. 33-38.

13. Винникова, К.О. Разработка методического подхода к определению эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов Центральной дирекции инфраструктуры в современных условиях развития железнодорожного комплекса / Мирошниченко О.Ф., Шанченко П.А., Винникова К.О. // Транспортное дело России - 2014. - №5(114). - с. 93-96

14. Винникова, К.О. Система агрегированной оценки производительности труда ОАО «РЖД» / Винникова К.О. // Развитие экономической науки на транспорте: сб. тезисов I Всероссийской научно-практической конференции. -Санкт-Петербург: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2012. - с. 28-29.

15. Винникова К.О. Система агрегированной оценки производительности труда работников холдинга «РЖД» / Мирошниченко О.Ф., Шанченко П.А., Винникова К.О. // Экономика железных дорог - 2014. - №3. - с. 60-72

16. Винникова, К.О. Экономические принципы разработки метода определения эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов Центральной дирекции инфраструктуры в условиях реформирования структуры железнодорожного комплекса / Мирошниченко О.Ф., Шанченко П.А., Винникова К.О. // Труды ОАО «ВНИИЖТ»: Актуальные проблемы экономики железнодорожного транспорта и пути их решения - 2014. - с. 100-106

17. Вовк, А.А. Измерение, анализ и планирование роста производительности труда работников железнодорожного транспорта: автореферат дисс. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Вовк Алексей Александрович. -М., 1990. - 24 с.

18. Вовк, А.А. Характеристика уровня производительности труда транспортной компании и производительности труда ее работников / А.А. Вовк, М.П. Повороженко // Экономика железных дорог. - 2010. - №3 - с. 53-61.

19. Выступление В. В. Путина 8 февраля 2008 г. на расширенном заседании Государственного Совета

20. Гаврилов, Р.В. Производительность труда: показатели планирования и методы измерения. / Р.В. Гаврилов. - М.: Экономика, 1985. - 120 с.

21. Голов, А.П. Методика определения экономической эффективности мероприятий по НОТ / под общ. ред. А.П. Голова. - 3-е изд., доп. и перераб. - М.: Экономика, 1978 . - 135 с.

22. Гундобин, Н.А. Научная организация труда и управления на железнодорожном транспорте / Под ред. Гундобина Н.А. - М., «Транспорт», 1974. - 360 с.

23. Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество "Российские железные дороги" Код эмитента: 65045-D: 4 квартал 2013 г. - 324 с.

24. Захаренко, Н.Н. Технический прогресс и производительность труда на железнодорожном транспорте / Н.Н. Захаренко - М.: 1-я типография Трансжелдориздата МПС, 1962. - 80 с.

25. Зубов, В.М. Как измеряется производительность труда в США / В.М. Зубов. - М.: Финансы и статистика, 1990. - 144 с.

26. Индекс производительности европейских железных дорог в 2012 г. Факторы высокой производительности [перев. на русский язык Отдел документационного обеспечения к Вх. № 2824 от 31.01.2013] / The Boston Consulting Group: Сильвен Дюрантон, Агнес Одье, Джоэль Хазан. - 14 с.

27. Информация о социально-экономическом положении России / Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс] - М.: 2010.

28. Канторович, Л.В. Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта: сборник статей. / Л.В. Канторович. - М.: Наука, 1982. - 328 с.

29. Канторович, Л.В. Экономический расчет наилучшего использования ресурсов / Л.В. Канторович - М.: АН СССР, 1960. - 347 с.

30. Капустин, Е.И. Научно-технический прогресс и творчество масс. / Под ред. Е.И. Капустина, М.И. Воейкова. - «Профиздат», 1986. - 184 с.

31. Карпухин, Д.Н. Производительность труда в странах СНГ / Д.Н. Карпухин //Российский экономический журнал. - 1997. - №2. - с. 72-76.

32. Карпухин, Д.Н. Резервы ускорения роста производительности труда / Д.Н. Карпухин. - М.: Наука, 1987. - 200 с.

33. Кваша, Я.Б. Статистическое изучение механизации труда / Я.Б. Кваша

- М.: «Госздат», 1959. - 144 с.

34. Князевский, В.С. Методологические измерения производительности труда / В.С. Князевский //В сб.: Методологические вопросы статистики труда. Ученые записи по статистике. Т. XIII. - М.: Наука, 1967. - 160 с.

35. Концепция организационного развития холдинга «Российские железные дороги» на период до 2015 года [утв. распоряжением В.И. Якунина от 8.09.11 г. № 224] - М.: 2011.

36. Котов, Г.В. Производительность труда и себестоимость перевозок -показатели эффективности работы железнодорожного транспорта / Г.В. Котов // Тезисы докладов на сетевом научно-техническом совещании в г. Вологде - 1986.

- с. 30-31.

37. Котов, Г.В. Труд на железнодорожном транспорте / Г.В. Котов, Н.Н. Кулагин, В.Д. Скороходов, М.М. Толкачева, Б.И. Шафиркин; Под ред. В.Д. Скороходова. - М.: Транспорт, 1981. - 207 с.

38. Кулагин, Н.Н. Нормирование труда на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов ж.-д. трансп. / Н.Н. Кулагин - 5-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1985. - 320 с.

39. Кулагин, Н.Н. Проблемы совершенствования организационных форм управления на железнодорожном транспорте / Н.Н. Кулагин // сборник трудов МИИТ. - 1983. - №749. - с. 121-124.

40. Лапидус, Б.М. Повышение производительности и эффективности железнодорожного транспорта на инновационной основе / Б.М. Лапидус // Вестник ВНИИЖТ. - 2012. - №5. - с. 3-6

41. Лапидус, Б.М. Повышение производительности использования ресурсов и эффективности деятельности железных дорог / Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Мирошниченко О.Ф. // Экономика железных дорог. - 2011. - №6,- с. 12-22

42. Лапидус, Б.М. Реформа железнодорожного транспорта -государственный и эволюционный подход / Б.М. Лапидус // Экономика железных дорог. - 2001. - №4. - с. 5-13.

43. Маркс, К. Капитал / К. Маркс. - М.: «Фолио», 2009. - 1552 с.

44. Мачерет, Д.А. Производительность - фундаментальная основа экономической эффективности / Д.А. Мачерет //Экономика железных дорог. -2010. - №7. - С. 19-34.

45. Мачерет, Д.А. Производительность труда и интенсивность работы / Д.А. Мачерет //Экономика железных дорог. - 2010. - №5.

46. Методика определения объема работ Региональных центров связи (для исчисления производительности труда работников, занятых на перевозках) [утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 7 марта 2012 г. N 478р].

47. Методические рекомендации по расчету производительности труда работников железных дорог, занятых на перевозках, с учетом оплачиваемого порожнего пробега собственного и арендованного подвижного состава [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 7 мая 2005 г.]. - М.:2005. - 5 с.

48. Мирошниченко, О.Ф. Арендная плата за предоставление локомотивов в пассажирском движении дальнего следования и методы ее расчета / О.Ф. Мирошниченко, Г.Е. Писаревский, М.В. Морозова, Е.Е. Четверикова // Экономика железных дорог - 2010. - №3. - с. 25-31.

49. Мирошниченко, О.Ф. Выделение затрат ОАО «РЖД» по предоставлению услуг инфраструктуры пассажирским перевозчикам / О.Ф.

Мирошниченко, А.Е. Огинская, М.В. Морозова // Экономика железных дорог. -2008. - №4. - с. 9-16.

50. Мирошниченко, О.Ф. Система управления экономическими результатами железнодорожных пассажирских перевозок / О.Ф. Мирошниченко. - М.: Издательство МЭИ, 2002. - 304 с.

51. Немчинов, В.С. Вопросы транспортной статистики. / Под ред. В.С. Немчинова - М. Госстатиздат, 1960. - 309 с.

52. Немчинов, В.С. Методы и алгоритмы решения транспортной задачи. / Под ред. В.С. Немчинова, Л.Е. Минца, Л.А. Серебровского. Выпуск 1. - М.: Госстатиздат, 1963. - 152 с.

53. Нормативы численности работников, занятых оформлением перевозочных документов в линейных агентствах фирменного транспортного обслуживания [утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 23.10.2012 г. N 2127р].

54. Нормативы численности рабочих, занятых на эксплуатации систем водоснабжения и водоотведения предприятий железнодорожного транспорта [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 4 апреля 2005 г.].

55. Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог [утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 25 января 2012 г. №126р].

56. О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте [Постановление Правительства РФ от 18.05.2001 № 384: в ред. Постановлений Правительства РФ от 20.12.2004 N 811, от 22.07.2009 N 600.]. - М.:2001.

57. Опарин, Е.П. Производительность труда на железнодорожном транспорте / Е.П. Опарин // Труды ЦНИИ МПС. - 1973. - Вып. 505. - с. 1-72.

58. Опарин, Е.П. Производительность труда на железнодорожном транспорте и меры по ее повышению в 12 пятилетке / Е.П. Опарин // Тезисы докладов на сетевом научно-техническом совещании в г. Вологде - 1986. - с. 3-5.

59. Опарин, Е.П. Производительность труда на железнодорожном транспорте и пути ее повышения. / Е.П. Опарин, Л.С. Попова - М.: «Транспорт», 1977. 63 с.

60. Опарин, Е.П. Совершенствование планирования производительности труда на железнодорожном транспорте: дисс. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Опарин Е.П. - М., 1977.

61. Опыт бригадной организации и оплаты труда за конечные результаты на предприятиях железнодорожного транспорта / Ю.М. Басов, М.М. Толкачева, Г.В. Котов // Экспресс-информация. Центральный научно-исследовательский институт информации, технико-экономических исследований и пропаганды железнодорожного транспорта, Железнодорожный транспорт, Серия «Экономика», Вып. 1, Москва, 1982.

62. Орлов, А.В. Организация заработной платы на железнодорожном транспорте / А.В. Орлов, В.Н. Перетрутов. - М.: Транспорт, 1965. - 244 с.

63. Орлов, В.А. Резервы роста производительности труда на железных дорогах / Ю.А. Комарницкий, В.А. Орлов, А.С. Субботин - М., Трансжелдориздат, 1963. - 154 с.

64. Основные экономические и социальные показатели Российской Федерации / Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]. - М.:2013.

65. Отчет о перевозках пассажиров и доходах от этих перевозок формы ЦО-22.

66. Отчет о погрузке вагонов (ф. ГО-10).

67. Отчет о погрузочно-разгрузочных работах ф. КВО-5 [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2013 г.№270р].

68. Отчет о показателях объема работ хозяйства автоматики и телемеханики формы ШО-5 [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 22.11.2011 № 2513р.].

69. Отчет о расходе электроэнергии, полученной ОАО «РЖД» по договорам с поставщиками электроэнергии (ф. ЭО-16) [утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 24.12.2004 №4174р].

70. Отчет о технических средствах хозяйства сигнализации и связи формы АГО-5 [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 7 сентября 2011 г. №1942р.].

71. Отчет о технических средствах хозяйства электрификации и электроснабжения (АГО-9) [утв. распоряжением от 14 декабря 2012 г. №2565р.].

72. Отчет о финансовых результатах ОАО «РЖД» по российским стандартам на 31.12.2010 г. - 36 с.

73. Отчет по тепловодоснабжению и водоотведению (ТВО-1) [утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 19 апреля 2012 г. № 790р].

74. Отчеты о социально-экономическом положении России 2005-2010 гг. / Федеральная служба государственной статистики.

75. Перспективное планирование производительности труда на железнодорожном транспорте / Труды Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. - М.: Транспорт, 1966. - Вып. 304 - 210 с.

76. Петров, Ю. Д. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Ю.Д. Петров, М.В. Белкин, В.П. Катаев, Л.В. Шкурина, А.И. Шарапов; ред. Ю.Д. Петров, М.В. Белкин. - М.: Транспорт, 2000. - 279 с.

77. Петров, Ю. Д. Планирование в предприятиях железно-дорожного транспорта Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Ю.Д. Петров, Н.В. Берндт, Г.Н. Гукова, А.И. Купоров, Л.А. Мячина, Е.А. Химушкина; ред. Ю.Д. Петров. - М.: Транспорт, 1989. - 294 с.

78. Положение о Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта - филиале открытого акционерного общества "Российские железные дороги" [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27 сентября 2003 г.№ЦУШ-68].

79. Положение о Дирекции по строительству сетей связи - филиале открытого акционерного общества "Российские железные дороги" [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 21 декабря 2012 г. №397].

80. Положение о Дирекции тяги - филиале открытого акционерного общества «Российские железные дороги» [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 20 августа 2009 г. №76].

81. Положение о Росжелдорснабе - филиале открытого акционерного общества "Российские железные дороги" [утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 28 ноября 2011 г. №331].

82. Положение о Трансэнерго - филиале ОАО «РЖД» [утв. в ред. распоряжением ОАО «РЖД» от 20.10.2008 N 2202р].

83. Положение о Центральной дирекции инфраструктуры - филиале открытого акционерного общества "Российские железные дороги" [утв. ОАО "РЖД" от 16 июля 2012 г. N 215.].

84. Положение о Центральной дирекции по ремонту пути - филиале открытого акционерного общества "Российские железные дороги" [утв. ОАО "РЖД" 10 октября 2007 г. N 1265].

85. Положение о Центральной дирекции управления движением -филиале открытого акционерного общества "Российские железные дороги", [утв. распоряжением ОАО "РЖД" 15 июня 2009 г. №63].

86. Порядок ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества «Российские железные дороги» [утв. приказом Минтранса России от 31 декабря 2010 г. №311.].

87. Пояснения к бухгалтерской (финансовой) отчетности ОАО «РЖД» за 2012 год. - 117 с.

88. Прейскурант № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами"

89. Пути повышения эффективности функционирования железных дорог на транспортном рынке России: сб. науч. тр. / под ред. канд. экон. наук Л.А. Мазо - М.: Интекст, 2000. - 240 с.

90. Распоряжение ОАО "Российские железные дороги" от 29 декабря 2010 г. №2771р об утверждении форм внутренней статистической отчетности по труду и заработной плате (формы 1-т (УТО-1, ЦТО-1).

91. Распоряжение ОАО «РЖД» от 17 декабря 2010 г. N 2625р «Об утверждении перечня показателей для оценки производительности труда по филиалам, хозяйствам и подразделениям ОАО "РЖД" на железнодорожных перевозках»

92. Распоряжение ОАО «РЖД» от 18 октября 2010 г. N 2149р «Об утверждении регламента формирования и контроля исполнения консолидированных бюджетов холдинга «Российские железные дороги».

93. Распоряжение ОАО «РЖД» от 31 октября 2011 г. N 2352р об утверждении Единой целевой модели железной дороги (Регионального центра корпоративного управления) - филиала ОАО "РЖД"

94. Рекомендации по нормированию труда рабочих, обслуживающих котельные и тепловые сети организаций железнодорожного транспорта общего пользования [утв. распоряжением МПС России от 24 июня 2003 г. №616р.].

95. Сравнительная оценка уровня производительности труда на российских железных дорогах с железными дорогами зарубежных стран и разработка основных направлений ее повышения: отчет о работе / Oliver Wyman AG - 2008. - 180 с.

96. Статистический отчет о работе железнодорожного транспорта за 2006-2011 гг. // Департамент информатизации и корпоративных процессов управления. Управление анализа и статистики. - М.: 2007-2012. - вып. №№15-20.

97. Степанец, В.А. Оценка производительности труда на железнодорожном транспорте/ В.А. Степанец // Вестник ВНИИЖТа. - 1997. - № 6. - с. 17-24.

98. Степанец, В.А. Планирование численности локомотивных бригад методом обратного сравнения / В.А. Степанец, П.А. Шанченко, А.Б. Подшивалов //Экономика железных дорог. - 2001. - №4. - с. 33-38.

99. Степанец, В.А. Повышение эффективности использования трудовых ресурсов / В.А. Степанец // Пути повышения эффективности функционирования железных дорог на транспортном рынке России. - М.:2000. - с. 195-199.

100. Стратегия развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года и основные приоритеты его развития на среднесрочный период до 2015 года [утв. распоряжением РФ от 17 июня 2008 №887р]. - М.:2008. - 80 с.

101. Струмилин, С.Г. Об измерении производительности труда / С.Г. Струмилин //Социалистический труд. - 1956. - №4. - с.32-45

102. Струмилин, С.Г. Проблемы экономики труда / С.Г. Струмилин - М.: Наука, 1982. - 472 с.

103. Струмилин, С.Г. Статистика и экономика / С.Г. Струмилин. - М.: Наука, 1979. - 490 с. - В над заг.: АН СССР.

104. Терешина, Н.П. Экономика железнодорожного транспорта: учебник / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др. под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса. - М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. - 676 с. ISBN 978-5-9994-0067-3

105. Типовое положение о дирекции по тепловодоснабжению -структурном подразделении Центральной дирекции по тепловодоснабжению -филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 18 февраля 2011 г. №362р.].

106. Толкачева, М.М. Разработка и применение комплексной системы управления материальным стимулированием на железнодорожном транспорте: автореферат дис. ... д.э.н.: 08.00.23 / Толкачева Марья Матвеевна. - М., 1988. -24 с.

107. Труд и занятость в России 2013: стат. сборник / Федеральная служба государственной статистики. - М.: 2013.

108. Труд и заработная плата на железнодорожном транспорте: Материалы по статистике железнодорожного транспорта // Управление анализа и статистики департамента информатизации и корпоративных процессов управления. - М.: 1992-2013. - вып. №№589 - 666.

109. Тучкевич, Т.М. О расчете производительности труда работников отделений железных дорог / под ред. Т.М. Тучкевич //Труды харьковского института инженеров железнодорожного транспорта им. С.М. Кирова. - Харьков, 1961. - Выпуск XLIV - с. 5-11.

110. Тучкевич, Т.М. Об измерителях производительности труда работников железных дорог и их подразделений / Т.М. Тучкевич // Железнодорожный транспорт. - М.: 1964. - с. 59-61.

111. Управление персоналом организации: учебник/ Под ред. А.Я. Кибанова. - 4-е изд., доп.и перераб. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 695 с.

112. Хачатуров, Т.С. Экономические проблемы развитого социализма. Опыт СССР и ПНР / Т.С. Хачатуров, Е.И. Капустин - М.: Наука, 1980. - 311 с.

113. Шанченко, П.А. Перспективы использования аутсорсинга в ОАО «РЖД» / Шанченко П.А., Степанец В.А., Воронин Е.И. // Экономика железных дорог. - 2004. - №12. - с. 17-23.

114. Шанченко, П.А. Учет качества перевозочного процесса при планировании уровня производительности труда / П.А. Шанченко, И.А. Чагина. // Экономика железных дорог. - 2004. - №9. - с. 33-41.

115. Шеремет, А.Д. Теория экономического анализа: учебник / Баканов М.И., Шеремет А.Д. - 3-е изд., - М.: Финансы и статистика, 1995. - 288 с.: ил. ISBN 5-279-01279-3.

116. Шкурина, Л.В. Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Ю.Д. Петров, А.И. Купоров, Л.В. Шкурина. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. - 308 с.

117. Шкурина, Л.В. Применение современных мотивационных механизмов в условиях конкуренции на рынке транспортных услуг / Шкурина Л.В., Маскаева Е.А. // Известия ТулГу. Экономические и юридические науки. - Тула: ТулГу, 2012. - Вып. 2. Часть 1. - 321с.

118. Шкурина, Л.В. Повышение эффективности ресурсного обеспечения транспортно-лонистической компании на рынке перевозок / Шкурина Л.В., Маскаева Е.А. // Экономика железных дорог - 2014. - №9 - с. 44-53.

119. Шкурина, Л.В. Экономика труда и система управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте: учебное пособие для вузов ж. -д. транспорта / Л.В. Шкурина и др. - М.: ГОУ "Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте", 2007. - 238 с.

120. Шкурина, Л.В. Экономическое управление качеством транспортного производства: теория и методология: монография / Шкурина Л.В., Маскаева Е.А. - М.: Московский государственный университет путей сообщения, 2014. - 252 с.

121. Эмерсон, Г. Двенадцать принципов производительности: Пер. с англ. / Г. Эмерсон, науч. ред. В.С. Кардаш. - 2-е изд. - М.: Экономика, 1992. - 216 с.

122. Эффективная Россия. Производительность как фундамент роста: отчет о НИР / Дарья Бакатина, Жан-Паскаль Дювьесар, Виталий Клинцов, Кевин Крогманн, Яна Ремес, Ермолай Солженицын, Ирина Швакман. - McKinsey Global Institute, 2009. - 180 с.

123. Эффективность использования топливно-энергетических ресурсов: показатели, факторы роста, анализ / Проскуряков В.М., Самуйлявичюс Р.Й. - М., Экономика, 1988. - 175 с.

Московский государственный университет путей сообщения

Справка о внедрении результатов исследований

Настоящим удостоверяется, что в 2013 г. «Методические рекомендации по оценке производительности труда работников Центральной дирекции по тепловодоснабжению - филиала ОАО «РЖД», разработанные по договору с ОАО «ВНИИЖТ» от 13 ноября 2012 г. № 2077/12, руководитель работы Винникова Ксения Олеговна, утверждены и используются в работе.

Начальник отдела Экономики и финансов Центральной дирекции по тепловодоснабжению -

филиала ОАО «РЖД»

А.В. Трухин

центральная дирекция по

•л/ 'Вчооснабжению ■ филиал АО «^¡.ийские железные дороги»

0П1-/Д-/ г.

p/d

' ' ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА» (ОАО «ВНИИЖТ»)

3-« Мытищинская ул., 10, г. Москва, 129626 тел.: [phone], факс: [phone] »-mail: pressg)vnilzht.ru, iMMw.vniizht.ru

«-ff» с*. ¿¿/Уг. ъЯ/Л -оФ б

На№_ от_

СПРАВКА

о практическом использовании результатов диссертации Винниковой Ксении Олеговны на тему: «Разработка методов комплексной оценки эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов транспортной компании и её филиалов», представленной на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05 - Экономика и управление народных хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт).

Разработанная в диссертации модель комплексной оценки эффективности ресурсного обеспечения производственных процессов для транспортной компании в целом с применением различных методов определения для целей управления и анализа результатов нашла применение при выполнении ОАО «ВНИИЖТ» работы по заказу ОАО «РЖД» «Программа реализации резервов повышения производительности производственных ресурсов с учетом её предельно допустимого уровня для выделенных функциональных филиалов ОАО «РЖД» на среднесрочный период» (договор № 1056/13/1147 ог 25.11.2013 г.) при выработке управленческих решений и подготовке рекомендаций, направленных на повышение эффективности железнодорожных перевозок. /

В диссертационный совет «Московского государственного университета путей сообщения» (МНИТ)

Первый заместитель Генерального директора по науке ОАО «ВНИИЖТ»