Разработка методики нормирования пробега автобусных шин в условиях эксплуатации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Гудков, Дмитрий Владиславович

• Гудков, Дмитрий Владиславович
• кандидат технических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гудков, Дмитрий Владиславович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. РЕСУРС ШИН, МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ОЦЕНКИ

ИНТЕНСИВНОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ

(Литературный обзор)

1.1 РАЗРУШЕНИЕ ШИН ИЗ-ЗА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ю ДЕФЕКТОВ И МЕХНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ

1.2 ИЗНАШИВАНИЕ ПРОТЕКТОРА ШИН

1.3 ВЛИЯНИЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА РЕСУРС ШИН

1.4. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ИНТЕНСИВНОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ 17 ПРОТЕКТРА ШИН

1.5. МЕТОДЫ НОРМИРОВАНИЯ ШИН И КЛАССИФИКАЦИЯ 19 УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1.6 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

2. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ НА 32 ИНТЕНСИВНОСТЬ ИЗНАШИВАНИЯ И ПРОБЕГ АВТОБУСНЫХ ШИН

2.1 СТЕНДОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ 33 ИЗНАШИВАНИЯ ШИН.

2.2 ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ШИН НА ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ 42 ПРОТЕКТОРА

2.3. ОЦЕНКА РЕСУРСА ШИН ГОРОДСКИХ АВТОБУСОВ В 48 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЯХ

2.4. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ АВТОБУСНЫХ 52 МАРШРУТОВ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ, ВЛИЯЮЩИХ НА РЕСУРС ШИН

2.5. ГРАДАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ, 55 ВЛИЯЮЩИХ НА ИНТЕНСИВНОСТЬ ИЗНАШИВАНИЯ ПРОТЕКТОРА АВТОБУСНЫХ ШИН

3. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОБЕГА АВТОБУСНЫХ ШИН В 60 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЯХ

3.1 РАЗРАБОТКА ОЦЕНОЧНОГО ПОКАЗАТЕЛЯ

НАГРУЖЕННОСТИ ШИН

3.2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ И

ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СИСТЕМЫ «ДОРОГА-АВТОМОБИЛЬ-ВОДИТЕЛЬ-СРЕДА»

3.3 АЛГОРИТМ РАСЧЕТА СИЛ, ДЕЙСТВУЮЩИХ В ПЯТНЕ 73 КОНТАКТА АВТОМОБИЛЬНОЙ ШИНЫ С ДОРОГОЙ, И ПОКАЗАТЕЛЯ НАГРУЖЕННОСТИ ШИН

3.4 РЕАЛИЗАЦИЯ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДВИЖЕНИЯ 83 АТС НА ЭВМ

3.5 ОЦЕНКА АДЕКВАТНОСТИ МОДЕЛИ

3.6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ РЕСУРСА ШИН ОТ 87 ПРОБЕГА НА ОСНОВЕ ПОКАЗАТЕЛЯ НАГРУЖЕННОСТИ

3.7. СОПОСТАВЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ И

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4 ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТОВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

РЕСУРСА ШИН

4.1 ВЛИЯНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ФАКТОРОВ НА РЕСУРС 100 ШИН

4.2 МЕТОДИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УСТАНОВЛЕНИЯ 109 НОРМАТИВОВ ПРОБЕГА ШИН НА РЕГУЛЯРНЫХ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТАХ

112

4.3 АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ УСТАНОВЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ НОРМАТИВОВ

117

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ПРИЛОЖЕНИЕ

129

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка методики нормирования пробега автобусных шин в условиях эксплуатации»

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт в настоящее время оказывает большое влияние на социально - экономическую сферу деятельности человека. Так на автомобильные перевозки приходится до 60 % от общего объема перевозимых грузов всеми видами транспорта. Издержки на перевозки складываются из затрат на технологическое обеспечение и затрат на техническое обслуживание автомобилей. При этом с учетом старения парка транспортных средств, всё большее значение приобретает техническая эксплуатация автомобилей и, являясь подсистемой автомобильного транспорта, она во многом определяет себестоимость перевозок (40 - 45 %).

Контроль за использованием материальных средств в период становления рыночных отношений на автотранспортном предприятии приобретает главенствующую роль. Одним из существующих методов контроля и определения затрат при перевозках грузов и пассажиров является установление нормативов технического обслуживания и использования расходных материалов при эксплуатации автомобилей.

Доля затрат на эксплуатацию и ремонт автомобильных шин в подсистеме технической эксплуатации составляет около 30 % от затрат, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом автомобиля.

Влияние эксплуатационных факторов на пробег автомобильных шин достаточно хорошо изучены, однако их градация применительно к эксплуатации шин на автобусных маршрутах и нормирование пробега шин проводились без учета всей гаммы эксплуатационных условий.

В связи с вышеизложенным является актуальным изучение влияния эксплуатационных факторов на интенсивность изнашивания шин и их ранжирование, применительно к автобусным перевозкам, а так же нормирование автомобильных шин.

Целью работы является исследование влияния эксплуатационных факторов на интенсивность изнашивания автобусных шин и разработка методики установления дифференциальных норм их пробега.

В данной работе сделана попытка применения многогранных исследований интенсивности изнашивания автомобильных шин, проводившихся в стендовых условиях к оценке ресурса и пробегов автобусных шин в условиях эксплуатации при использовании современных методов математического моделирования. Изучения влияния эксплуатационных факторов на интенсивность изнашивания, а также получения научно обоснованных норм пробега автобусных шин на регулярных маршрутах в условиях эксплуатации, а так же в зависимости от применяемых марок автотранспортных средств. Таким образом, дать службе эксплуатации АТП инструмент для контроля за списанием шин.

Научная новизна: Выявлены основные факторы, влияющие на интенсивность изнашивания автобусных шин и проведена их градация применительно к регулярным автобусным маршрутам. Разработаны теоретические основы нормирования пробега автобусных шин при городском и междугороднем сообщении, позволившие создать методику дифференциального установления нормативов пробега шин на регулярных автобусных маршрутах, учитывающую основные эксплуатационные факторы и характеристики подвижного состава.

Практическая ценность работы заключается в реализации метода учета эксплуатационных факторов при установлении нормативов пробега автомобильных шин в автотранспортных предприятиях. Разработанная методика установления нормативов позволяет проводить дифференциальный контроль за списанием автомобильных шин при использовании различных типов (моделей) подвижного состава и вариации эксплуатационных условий

В первой главе дается анализ эксплуатационных факторов, влияющих на интенсивность изнашивания и пробег автомобильных шин, рассматриваются основные методы оценки интенсивности изнашивания шин, основные методики установления нормативов пробегов шин и анализ существующей классификации условий эксплуатации.

Во второй главе приводится оценка влияния эксплуатационных факторов на интенсивность изнашивания и пробег автобусных шин. Экспериментальные исследовании проводились методами стендовых и дорожных испытаний.

Анализ стендовых и дорожных испытаний позволил провести градацию эксплуатационных факторов, влияющих на интенсивность изнашивания протектора автобусных шин в условиях управляемого эксперимента, а также в реальных дорожных условиях. Анализ результатов стендовых испытаний современных конструкций автобусных шин производства АО «Волтайр» подтвердил, что изнашивание протектора зависит в основном от действия продольной Рх, боковой Ру, и вертикальной нагрузок Р2 на интенсивность изнашивания протектора.

В третьей главе описывается разработанная методика определения пробега автобусных шин в эксплутационных условиях на основании расчета сил, действующих в пятне контакта автомобильной шины с опорной поверхностью.

Силы, действующие в пятне контакта шины с дорогой находятся в зависимости от действующих на автобус сил сопротивления движению и их суммарной работы, таким образом в качестве показателя нагруженности шин при исследовании интенсивности изнашивания и пробега автобусных шин принята удельная работа сил, действующих в контакте шины с опорной поверхностью Ауд.

В четвертой главе приведена методика определения пробега автобусных шин в эксплутационных условиях на основании расчета сил, действующих в пятне контакта автомобильной шины с опорной поверхностью, разработанная на основе обобщения теоретических и экспериментальных исследований, а также анализ влияния основных, эксплуатационных факторов на пробег шин.

Реализация работы. Разработанная методика внедрена в производственный процесс ГП ПАТП №2 и ГУП ПАТП №4 г. Волгограда.

Апробация работы Основные результаты исследований докладывались и обсуждались на 6"м и 7"м симпозиумах «Проблемы шин и резинокордных композитов», НИИШП, Москва (1996,1997 г.г.), на 1Г0И межвузовской научно - практической конференции студентов и молодых ученых Волгоградской области (Волгоград 1995), на 32,34,35,36 ежегодных научных конференциях ВолгГТУ (Волгоград 1995- 1999 г.г.).

Публикации. По материалам исследований опубликовано пять статей.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, списка использованной литературы, приложений. Общий объем работы 160 стр. в том числе 25 рисунков и 10 таблиц и приложения. Список использованной литературы состоит из 104 наименований.

1.РЕСУРС ШИН. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ОЦЕНКИ ИНТЕНСИВНОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Гудков, Дмитрий Владиславович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Разработана и научно обоснована методика установления дифференциальных норм пробега автомобильных шин на регулярных автобусных маршрутах, учитывающая наиболее значимые факторы с точки зрения интенсивности их изнашивания: характеристики транспортных средств и характеристики маршрутов движения.

2. Разработан показатель нагруженности шин для оценки их пробега на регулярных автобусных маршрутах. В основу показателя положено суммарная работа сил, действующих в пятне контакта автомобильной шины с опорной поверхностью.

3. На основе сопоставления результатов дорожных и стендовых испыианий проведена градация основных факторов, действующих в процессе эксплуатации и уточнена степень их влияния на интенсивность изнашивания автобусных шин. Для шин типа 300-508 увеличение продольной нагрузки на 150 % приводит к увеличению интенсивности изнашивания на 18 %, а аналогичное увеличение боковой нагрузки на 32 %. Установлена степень влияния неконтролируемых параметров при оценке интенсивности изнашивания автобусных шин, уровень которых не превысил 8-10 %.

4. Предложены основные эксплуатационные характеристики маршрутов движения транспортных средств, при определении ожидаемого пробега автобусных шин, эксплуатируемых на регулярных маршрутах: количество остановок, поворотов (их радиус и количество), светофоров, величина продольного профиля, протяженность уклонов и подъемов.

5. Разработана математическая модель движения транспортных средств адекватно описывающая условия эксплуатации в городском и загородных циклах, существующих на конкретных маршрутах движения и реализованная в качестве программы расчета на современных ПК. Она позволяет получить все необходимые величины для определения показателя нагруженности шин на конкретном маршруте и прогнозировать их ресурс по изнашиванию протектора.

6. Определно влияние технико-эксплутационных показателей автобусов и характеристик маршрутов на пробег шин. Установлено, что увеличение коэффициента использования пассажировместимости на 20 % приводит к уменьшению ожидаемого пробега шин на 10-16 %, а разница между пробегом при городском сообщении и междугороднем находится в пределах 10-30 %.

8. Внедрены помаршрутные нормы ресурса автобусных шин, дающие службе эксплуатации АТП инструмент для контроля и управления за качеством эксплуатации шин и позволяющие уменьшить затраты на приобретение новых шин, снизить затраты на перевозку пассажиров и повысить рентабельность пассажирских АТП. Так, например для автобусного маршрута № 2 г. Волгограда с прямоугольной геометрической схемой путей сообщения установленный норматив свидетельствует о возможности повышения норматива пробега шин на 11 %.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гудков, Дмитрий Владиславович, 1999 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. A.C. 1749753 РФ, 01Ми17/00. Стенд для испытаний колес с эластичными шинами

2. Аксенов П.В. Многоосные автомобили: Теория общих конструктивных решений. - М.: Машиностроение, 1980.- 207с.

3. Анализ влияния эксплуатационных факторов на пробег автомобильных шин на маршруте / Гудков Д.В., Кубраков В.П., Ревин A.A.// Проблемы шин и резинокордных композитов. Дорога, шина. Автомобиль: Материалы 8-го симпозиума / НИИШП,- М, 1997.-С. 148153

4. Антонов Д.А. Теория устойчивости движения многоосных автомобилей.-М.: Машиностроение, 1978,- 216с.

5. Архангельский В.М., Злотин Г.Н. Работа карбюраторных двигателей на неустановившихся режимах.-М.: Машиностроение, 1979.-152с.

6. Безбородова Г.Б., Галушко В.Г. Моделирование движения автомобиля. - Киев.: Вища школа, 1978,- 168 с.

7. Безбородова Г.Б., Маяк Н.М., Чалый A.A. Экономия топлива при вождении автомобиля. - Киев.: Техннса, 1986,- 112 с.

8. Белкин А.Е. Уравнения несимметричной деформации радиальных шин.//Изв. вуз. Сер. Машиностроение.- 1986.-№ 3. -С.21 -25

9. Бухарин М.А., Прозоров B.C., Щукин М.М. Автомобили ,-М.: Машиностроение, 1965.-342с.

10. Бухин Б.Л. Введение в механику пневматических шин. - М.: Химия, 1988.-224 с.

11. Бухин Б.Л. Исследование неравномерности износа легковых радиальных шин// Проблемы шин и резинокордных композитов 4 симпозиум.-М., 1991.-С. 172-184

12. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. : -Львов вища школа, 1971.- 130 с.

13. Гришкевич А.И. Автомобили. Теория.-Мн.: Выш. шк., 1986,-

208с.

14. Гудков В.А. и др.// Влияние температуры окружающей среды на износ протектора автомобильных шин.: - повышение технической готовн. автомоб. трансп. : Межвуз. сб. / Саратовск. политехи, ин-т,-Саратов, 1988.-С. 60-64.

15. Гудков В.А. и др.// промышленность СК, шин и РТИ, 1989. -№ 10,- С.12-14

16. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. Влияние боковых и продольных сил на износ протектора автомобильных шин // повышение технической готовн. автомоб. трансп. : Межвуз. сб. / Саратовск. политехи, ин-т,- Саратов, 1986.-С. 85-87

17. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. Влияние конструктивных параметров автомобильных шин на интенсивность износа их протектора : Деп. рук. - М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1989,- № 25.-НХ89.)

18. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. Факторы, влияющие на интенсивность износа протектора автомобильных шин.: Деп. рук. - М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1988,- № 47.-НХ88.

19. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н.// Автомобильный транспорт, 1987.-№ 8.-С.36-37

20. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н.// Факторы, влияющие на интенсивность изнашивания автомобильных шин.Межвуз. научн. сб., Саратов: изд- во политехи, ин-та, 1986.- С.85-87

21. Гудков В.А., Тарновский В.Н., // Автомобильный транспорт, 1987.-№ 12,- С.27-29

22. Гудков В.А., Третьяков О.Б., Тарновский В.Н., Ширяев С.А. Ресурсосбережение и автомобильных шин.\\ Каучук и резина. - М: Химия. - № 6,1994. - С. 36-40

23. Дьяков И.Ф. Теоретические основы оптимизации параметров автомобиля на стадии проектирования : Автореф. докт. дисс. -Ульяновск, 1996. - 50 с.

24. Евстатов В.Ф., Лохина П.И. Характер и интенсивность износа автомобильных шин в зависимости от типа дорожного покрытия. // Фрикционный износ резин.: Сб.М.Л.: Химия, 1964,- С.227-237

25. Залтан Л. Износ автомобильных шин в зависимости от состояния дорожного покрытия, /пер. в венгерс. -Харьков, 1964,- С27.

26. Запорожцев A.B., Кленников Е.В. Износ шин и работа автомобиля.-М.: НИИАвтопром, 1971.-С. 5-17

27. Захаров Н.С., Петров А.И. Влияние условий эксплуатации на надежность шин// Проблемы шин и резинокордных композитов. : М-лы 9 симпозиума,.- М.: НИИШП, 1998,- С. 148-154

28. Захаров С.А., Новопольский В.И. Распределение удельного давления шины на дорогу при высоких скоростях / Труды НИИШП.- М.: Госхимиздат, 1957.-№3.-С. 43-45

29. Иванов В.Н., Ерохов В.И. Экономия топлива на автомобильном транспорте.- М.: Транспорт, 1984,- 302 с.

30. Износ протектора автомобильных шин./ Гудков В.А., Гудков Д.В., Тарновский В.Н., Ширяев С.А.// Каучук и резина IRC-94: Материалы международной конференции по каучуку и резине. -Москва, 1994,- С. 72-79.

31. Износ шин при движении грузовых автомобилей на подъемах / Кубраков В.П., Тарновский В.Н., Пимкин А.П., Гудков Д.В.//

Эксплуатация транспорта: Межвуз. науч. сб.-Саратов: СГТУД996.-С.IIIS

32. Илларионов В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля / Теоретический анализ. -М.: Машиностроение, 1966.- 280 с.

33. Исследование пассажиропотока на пригородных и дачных маршрутах./ Отчет ВлогГТУ.- Волгоград, 1997.- 95с.

34. Исследование эксплуатационных характеристик шин. : Отчет ВолгПИ.-Волгоград, 1982.-135с.

35. Истирание резин/ Бродский Г.Н., Евстратов В.Ф., СахновскийН.Л., Салюдинов Л.Д.М.: Химия, 1975,- 240 с.

36. Кислицин A.M., Михайловский E.H. Влияние конструктивных факторов и дорожных условий на износ (автомобильных шин) // Труды Горьковского С-Х ин-та.- Горький, 1975.-Т 71.-С.80-83

37. Конин И.В. Разработка метода оценки сложности автобусных маршрутов: Автореф. дисс. ... канд. техн. наук. - Москва, 1993.-24 с.

38. Косолапов Г.М., Тарновский В.Н. Влияние отдельных конструкционных параметров на износ протектора автомобильных шин,- Волгоград,- НТВ, 1975.-С. 28-31

39. Косолапов Г.М., Тарновский В.Н. Исследование износостойкости протекторы автомобильных шин в условиях стендовых испытаний // Труды ВолгПИ.-Волгоград, 1976.-С.48-50

40. Кох П.И. Климат и надежность машин. - М.: Машиностроение, 1981.-175 с.

41. Кубраков В.П. Влияние режимов нагружения и дорожных факторов на износ шин: Дисс. канд. техн. наук.-волгоград, 1995. -177 с.

42. Л.И. Резник, Н.С. Захаров // Автомобильный транспорт. -1996.-№ 10,- С.21-26

43. Лахно Р.П. Оптимизация дорожных условий эксплуатации автомобильного транспорта СССР.- Тр. НАМИ, 1970. вып 22,- С. 24-41.

44. Левковская Э.Я. Теоретическое и экспериментальное исследование напряжений и деформаций в бреккере шин типа Р: Дисс. канд. техн. наук. -М., 1970.-157с.

45. Лохина П.И. Влияние дорожного покрытия на срок службы шин// Автомобильный транспорт.- 1954.-№ 7 - С. 23-25

46. Лурье М.И. Мощность двигателя и параметры трансмиссии грузовых автомобилей и автопоездов: Автореф. док. дис.-М.:Д969,- 52 с.

47. Машины для оценки износостойкости резин / М.М. Резниковский, Т.Н. Бродский и др. // Вестник технической и экономической информации НИИТЭХИМ.-М., 1960.-№ З.-С. 17-21

48. Медведицков С.Н., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. Модернизированный стенд ИНШ-3 для определения эксплуатационных характеристик автомобильных шин //Промышленность синтетического каучука, шин и резинотехнических изделий.: НТБ, 1988,- № 5.-С.24-26

49. Медеркулов Д. Экспериментальное исследование износа автомобильных шин типа PC в различных дорожных условиях // Автодорострой.: НТБ/Украина. - Киев, 1966,- С.87-90

50. Метсон Т.и др. Организация движения.-М.: Автотрансиздат,

1960

51. Моделирование условий эксплуатации на городских автобусных маршрутах при прогнозировании ресурсов шин. Ревин A.A., Гудков Д.В., Ганзин C.B.// Проблемы шин и резинокордных композитов. Надежность, стабильность-качество: Материалы 9-го симпозиума / НИИШП.- М, 1998,- С.302-304

52. Мощностной баланс автомобиля / В.А. Петрушов, В.В. Московкин, А.Н. Евграфов; Под общей ред. В.А.Петрушова.-М.: Машиностроение, 1984.-160с.

53. Мур Д. Трение и смазка эластомеров./ Пер. с англ. М.: Химия, 1977.-264с.

54. Нарбут А.Н., Остапенко А.В. К вопросу моделирования движения городского автобуса // Автомобильная промышленность, 1993,- № 11.-С. 3-5

55. Нефедов А.Ф. Высочин JI.H. Планирование эксперимента и моделирование при исследовании эксплуатационных средств автомобилей.: -Львов вища школа, 1976,- 160 с.

56. Новопольский В.И., Волгин Ф.Ф. Методика оценки износостойкости протектора автомобильных шин на стенде СЦМ-1.: НТБ НИИШП,- М.: Отчет № 18-64,1965,- 80с.

57. Новопольский В.И., Косолапов Г.М., Тарновский В.Н. Методика оценки износостойкости протектора легковых шин на стенде ИПЗ -4МИ. : ГОСНИТИ, 1973. - №1. - 12 с.

58. Новопольский В.И., Непомнящий Е.Ф. Предварительные исследования износостойкости протектора автомобильных шин в зависимости от вида расчленения протектора и режима нагружения шины: НТБ НИИШП,- М. : Отчет № 32-60,1961,- 58с.

59. Новопольский В.И., Непомнящий Е.Ф., Захаров С.П. Лабораторные испытания автомобильных шин на износостойкость протектора // Фрикционный износ резин : Сб. статей. М.: Химия, 1964,-С. 200-210)

60. Новопольский В.И., Тарновский В.Н.//Int. polit.sci. technol. 1980. V 7.№ 4.

61. Новопольский В.И., Тарновский В.Н.// Каучук и резина, 1979.-№12.-С.39-44

62. Новопольский В.И., Третьяков О.Б. Исследование в лабораторных условиях некоторых факторов, определяющих износ протектора автомобильных шин:НТБ НИИШП.- М.: Отчет № 27-62, 1963,- 58 с.

63. Новопольский В.Н. Буренков A.A. Обоснование основных положений методики оценки на стенде долговечности шин по износу протектора.:- НТБ НИИШП. - М.: Отчет № 59-66, 1967. -60 с.

64. Новопольский В.Н., Захаров С.П. Обзор литературных данных о лабораторных установках для испытания автомобильных шин на износ протектора.: ТНБ НИИШП,- М.: Отчет № HP 6251,1957,- 32 с.

65. Обоснование нормирования пробега автомобильных шин / Ревин A.A., Кубраков В.П., Гудков Д.В.// Проблемы шин и резинокордных композитов. Задачи на пороге XXI века: Материалы 7-го симпозиума / НИИШП,-М, 1996. С.188-191

66. Островцев А.Н. и др. Принципы классификации микропрофиля дорог с учетом повреждающего воздействия их на конструкцию автомобиля // Автомобильная промышленность, 1979. - № 1,- С. 8-10

67. Островцев А.Н. Основные принципы построения и классификации эксплуатационных условий //Автомобильная промышленность, 1971. -№ 12,- С. 14-18

68. Петров А.И. Влияние условий эксплуатации на долговечность и безотказность автомобильных шин: Автореф. дис. канд. .. техн. наук. -Тюмень.,1999,- 24 с.

69. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.: Москва .- Транспорт, 1988. -80 с.

70. Полонов А.М., Смирнов А.Г. Математическая модель взаимодействия колесного движителя с опорной поверхностью // Проблемы шин и резинокордных композитов 5 симпозиум.-М., 1993. -С. 77-79

71. Правила эксплуатации автомобильных шин. Под. ред. Л.И. Галицкой: -М.: Химия. 1983,- 173 с.

72. Работа автомобильной шины/ В.И. Кнороз, Е.В. Кленников, И.П. Петров и др.; Под ред. Кнороза В.И.- М.: Транспорт, 1976,- 238с.

73. Разработка методики испытания автомобильных шин на износостойкость протектора на специальном стенде / Новопольский В.И., Непомнящий Е.Ф. и др.: НТБ НИИШП,- М.: Отчет № 36-60, 1962.-62с.

74. Резниковский М.М.// Каучук и резина .- 1969,- № 1,- С. 39-42

75. Решение задач автомобильного транспорта и дорожно-строительных машин с помощью регрессионно-корреляционного анализа/Ю.В. Завадский. - Учебн. пос..-М.: МАДИ, 1981,- 116с.

76. Рязановский А.Р. Исследование колебаний шин автомобиля: Автореф. дис. канд. техн. наук. -М., 1978.-24с.

77. Селезнев Н.И., Цукерберг С.М., Ненахов Б.М. Как увеличить пробег шин.-М.: Транспорт, 1966.-40с.

78. Система оперативного управления ресурсом автомобильных шин //Л. Мирошников, Б. Штерн и др.// Автомобильный транспорт,-1982. - №9.-С. 23-24

79. Слюдников Л.Д., Третьяков О.Б. Применение методов оптимизации при конструировании автомобильных шин.: Тем. обзор. Миннефтехимпрома СССР. 1980.-45с.

80. Слюдников Л.Д., Вексельман И.В.// Каучук и резина , 1969,-№1,- С.50-55

81. Солнцев A.A. Методические основы корректирования нормативов эксплуатационных расходов автобусов с учетом особенностей работы на маршруте: Автореф. дисс. ... канд. техн. наук. -Москва, 1998. 26 с.

82. Тарновский В.Н. Влияние радиальной нагрузки на износ протектора автомобильных шин // Каучук и резина, 1973.-№ 1.- С 43-44

83. Тарновский В.Н. Влияние конструкции протектора на износ автомобильных шин//Научн. тр. ВолгПИ. Волгоград, 1977 .- С. 149-151

84. Тарновский B.H. Исследования влияния эксплуатационных и конструкционных параметров на износ протектора автомобильных шин: дисс. ... канд. техн. наук. Волгоградб ВолгПИ, 1975.-243 с.

85. Тарновский В.Н., Гудков В.А., Третьяков О.Б. Автомобильные шины.: Транспорт, 1990.-274 с.

86. Тарновский В.Н., Гудков В.А., Третьяков О.Б. Шинам служить дольше.: Ниже- волжское изд-во, 1986.-112 с.

87. Тарновский В.Н., Зайцев Г.Г., Крючков A.B. Влияние бокового увода колеса на износ протектора автомобильных шин.// Научн. тр. ВолгПИ, Волгоград, 1979,- С.62-64

88. Тарновский В.Н., и др. Влияние нормальной нагрузки на сопротивление бокового увода и износ шин.// Научн. тр. ВолгПИ, Волгоград, 1977,- С.89-92.

89. Токарев A.A. Топливная экономичность и тягово - скоростные качества автомобиля.-М.: Машиностроение, 1982.-224с.

90. Томило Э.А. // Автомобильный транспорт. -1996,- № 11,- С.22-

31

91. Третьяков О.Б. Математическое моделирование и вычислительный эксперимент по определению напряженно-деформированного состояния шин //Проблемы шин и резинокордных композитов 4 симпозиум.-М., 1991. - С. 12-22

92. Третьяков О.Б., Гудков В.А., Тарновский В.Н.// Трение и износ шин.-М.: Химия, 1992.-176с.:ил.

93. Устинов B.C. Новая методика расчета периодичности технического обслуживания и капитального ремонта// Автомобильный транспорт. -1996,- № 6.- С.25-27

94. Фаробин Я.Е., Шупляков B.C. Оценка эксплуатационных свойств автопоездов для международных перевозок,- М.: Транспорт, 1983,-200с.

95. Фрикционный износ резин / Под ред. В.Ф. Евстратова. M.-JL: Химия, 1964.-271с.

96. Циркулярное письмо Минфина СССР, от 12.08.82. № 212: -М.: изд-во Минфина СССР, 1982. - 24 с.

97. Чудаков Е.А. Теория автомобиля. -М.: Машгиз, 1950.-343с.(92)

98. Шарай С.М. Оценка топливной экономичности автомобилей с использованием статистических характеристик дорожных условий: Автореф. дис. канд. техн. наук. - Киев.: КАДИ, 1990.-21с.

99. Шины пневматические для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов: ГОСТ 5513-86,- М.: Изд. стандарт, 1987.-25 с.

100. Шульце Г. Руководство по шинам,- М.: Транспорт, 1969.-45с.

101. Baker С.S., Wallace T.R. Исследование износостойкости шин грузовых автомобилей // Т. Nat., Rubber Res., 1986.- № 4.-рр 270-285.

102. Böhm F. Zur Mechanik von Luftzeifen Habilitationsso Hrifft T.H.Stuttgart, 1965

103. N. Yoshimura. Stucy of carcas Profílle for Increased Tire Perfomanse // Kautshuk, Gummi, Kunststoffes.-1985. V.38№12.-p.l096-1099

104. Schallamach A., Tuzner D.N. The Wear of alipping Whells. Wear, I960.-№3.-n 1.-5.125