Учет вероятностно-статистической изменчивости физико-механических свойств материалов конструктивных слоев при расчете нежестких дорожных одежд тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Жигур, Юрий Леонидович

• Жигур, Юрий Леонидович
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Жигур, Юрий Леонидович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ

ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Анализ методов расчета дорожных одежд нежесткого типа.

1.2. Вероятностно-статистические закономерности распределения прочностных и деформационных характеристик материалов конструктивных слоев.

1.3. Обзор исследования по применению объемных георешеток в конструкцию нежестких дорожных одежд.

Выводы по главе 1. Цели и задачи исследования.

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Основные положения вероятностно-статистического расчета нежестких дорожных одежд.

2.2. Определения дисперсии и коэффициентов вариации случайных функций расчетного и предельного активного напряжения сдвига в искусственном и грунтовом основании нежестких дорожных одежд.

2.3. Определения дисперсии и коэффициентов вариации случайных функций расчетного и предельного упругого прогиба в нежестких дорожных одежд.

2.4. Определения дисперсии и коэффициентов вариации случайных функций расчетного и предельного сопротивления монолитных слоев усталостному разрушению при изгибе.

Выводы по главе 2.;.

Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Испытания армированного основания в грунтовом лотке.

3.2. Статистическое исследование воздействия объемной георешетки на вероятностно-статистическую изменчивость прочности дополнительных слоев основания.

3.3. Статистические исследование закономерности распределения толщины асфальтобетонного покрытия.

3.4. Исследования закономерности распределения прочности асфальтобетона на растяжение при расколе.

3.5. Выводы по главе 3.

Глава 4. ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ.

4.1. Исследование статистического коэффициента прочности нежесткой дорожной одежды по напряжению сдвига в грунтовом основании.

4.2. Исследование статистического коэффициента прочности нежесткой дорожной одежды по упругому прогибу.

4.3. Исследование статистического коэффициента прочности на сопротивления монолитных слоев усталостному разрушению при изгибе.

Вывод по главе 4.

Глава 5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РАСЧЕТА НЕЖЕСТКИХ ДОРОЖНЫХ

ОДЕЖД.

5.1. Методика вероятностно-статистического расчета нежестких дорожных одежд.

5.2. Сопоставление результатов расчета нежестких дорожных одежд по существующей и уточненной методике.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Учет вероятностно-статистической изменчивости физико-механических свойств материалов конструктивных слоев при расчете нежестких дорожных одежд»

В связи с увеличением интенсивности движения на автомобильных дорогах и количества тяжелых и сверхтяжелых грузовиков в составе транспортного потока возрастают требования к транспортно-эксплуатационным характеристикам автомобильных дорог.

Дорожная одежда является наиболее капиталоемким элементом автомобильной дороги. Затраты на её сооружение достигают 70% от общей стоимости строительства.

Однако анализ накопленного опыта эксплуатации автомобильных дорог с асфальтобетонным покрытием показывает, что их фактические сроки службы значительно отличаются от нормативного, что влияет на их транспортно-эксплуатационное состояние и приводит к увеличению стоимости содержания и ремонта.

Одной из причин возрастания преждевременного разрушения асфальтобетонных покрытий является несовершенство существующей методики расчета конструкций нежестких дорожных одежд.

Несовершенство существующей нормативной базы отмечено в работах А.П. Васильева: «Назрела необходимость очередного этапа совершенствования норм проектирования автомобильных дорог исходя из тенденций количественного и качественного развития автомобильного транспорта, а также целесообразности гармонизации отечественных и зарубежных норм, обусловленной расширяющейся интеграцией дорожной сети России в международную транспортную систему».

По данным Росдорнии, средний фактический срок службы нежестких дорожных одежд на дорогах федерального значения составляет около пяти лет.

Одним из направлений исследований, направленных на совершенствование нормативного метода расчета является повышение надежности дорожных одежд на стадии проектирования, а также более глубокое исследование новых материалов в конструкции дорожной одежды.

Принятые в нормативном документе ОДН 218 046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд» коэффициенты прочности нежесткой дорожной одежды недостаточно учитывают вероятностно-статистическую изменчивость прочностных и деформационных характеристик конструктивных материалов, а также отклонения толщин конструктивных слоев от проектных значений, обусловленных технологическими факторами.

Повышение надежности дорожной одежды на этапе её проектирования на основе использования математического анализа теории вероятностей и случайных функций позволит учесть вероятностно-статистическую изменчивость базисных аргументов, определяющих напряженно-деформированное состояние дорожной одежды.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Жигур, Юрий Леонидович

ОБШИЕ ВЫВОДЫ

1. Получено аналитическое решение для определения статистического коэффициента прочности нежесткой дорожной одежды по величине напряжения сдвига в искусственном и грунтовом основании с учетом вероятностно-статистической изменчивости сцепления и угла внутреннего трения грунта, глубины расположения поверхности слоя и уровня заданной надежности.

2. Получено аналитическое решение для определения статистического коэффициента прочности нежесткой дорожной одежды по упругому прогибу с учетом вероятностно-статистической изменчивости: расчетного числа дней в году, интенсивности движения, толщины асфальтобетона, модуля упругости грунта, эквивалентного модуля упругости слоистого основания и заданного уровня надежности.

3. Получено аналитическое решение для определения статистического коэффициента прочности нежесткой дорожной одежды по величине растягивающего напряжения при изгибе с учетом вероятностно-статистической изменчивости шести базисных аргументов: толщины, модуля упругости и прочности на растяжение при изгибе асфальтобетона, эквивалентного модуля упругости основания, числа приложения нагрузок и заданного уровня надежности.

4. Разработан алгоритм на базе программы Mathcad для расчета статистических коэффициентов прочности нежестких дорожных одежд.

5. Анализ результатов экспериментальных исследований позволил установить статистические закономерности распределения прочности и толщины асфальтобетонного покрытия.

6. Проведено экспериментальное исследование по определению среднеквадратического отклонения и коэффициента вариации модуля упругости песка, армированного объемной георешеткой ГЕОВЕБ.

7. Выполнен анализ влияния объемной георешетки, в дополнительном слое основания из песка, на коэффициенты вариации общих упругих прогибов нежестких дорожных одежд.

8. Проведенный анализ результатов численного эксперимента по оценке влияния вероятностно-статистической изменчивости базисных аргументов и уровня заданной надежности на коэффициенты прочности нежесткой дорожной одежды показал, что нормативные коэффициенты прочности значительно ниже статистических коэффициентов прочности.

9. На основе выполненных теоретических и экспериментальных исследований разработаны практические рекомендации по совершенствованию существующей методике расчета с учетом изменчивости физико-механических свойств материалов конструктивных слоев нежестких дорожных одежд капитального типа.

Глава 5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ РАСЧЕТА НЕЖЕСТКИХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД

5.1. Методика вероятностно-статистического расчета нежестких дорожных одежд

Расчет нежесткой дорожной одежды, с заданным уровнем надежности, по упругому прогибу конструкции может быть выполнен из условия

Еэкв — КПу £|nin ' (5-1) где Еэкв- среднее значение случайной функции эквивалентного расчетного модуля упругости конструкции, вычисленное при средних значениях толщин и модулей упругости материалов конструктивных слоев: hbEb h2,E2.hn,En]

Emin - среднее значение случайной функции минимального требуемого общего модуля упругости конструкции, вычисленное при средних значениях: А/р- приведенной интенсивности движения на последний год срока службы, авт./сут и Трдг - расчетного числа дней в году;

- статистический коэффициент прочности нежесткой дорожной одежды по критерию упругого прогиба, принимаемый в зависимости от требуемого уровня надежности, учитывающий влияние вероятностно-статистической изменчивости деформационных и геометрических характеристик конструктивных слоев. Рекомендуемые значения статистического коэффициента прочности к™ нежесткой дорожной одежды капитального типа по упругому прогибу приведены в табл. 5.1.

Для проверки сдвигоустойчивости подстилающего грунта и конструктивных слоев из малосвязных материалов рекомендуется следующая формула: , (5-2) a iscm ' x '

Knc где Кпсст - статистический коэффициент прочности нежесткой дорожной одежды определяемый с заданным уровнем надежности и учитывающий вероятностно-статистическую изменчивость толщины конструктивных слоев, угла внутреннего трения и сцепления грунтов и материалов проверяемого слоя;

Та - среднее значение случайной функции расчетного активного напряжения сдвига, вычисленное при средних значениях: Z - эквивалентной (расчетной) глубины точки под центром отпечатка колеса; щ - угла внутреннего трения грунта или материала проверяемого слоя;

Тпр- среднее значение случайной функции предельной величины активного напряжения сдвига, вычисленное при средних значениях CN - сцепления в грунте земляного полотна (или материала конструктивного слоя искусственного основания из несвязанных грунтов), zon - глубины расположения поверхности слоя, проверяемого на сдвигоустойчивость и щ - угла внутреннего трения грунта. Рекомендуемые значения статистического коэффициента прочности Кпрст нежесткой дорожной одежды капитального типа по сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев приведены в табл. 5.1.

Проверку прочности конструкции нежесткой дорожной одежды по величине растягивающего напряжения при изгибе рекомендуется выполнять из условия

5><—, (5.3) iscm ' х '

Клр где К™ ~ статистический коэффициент прочности нежесткой дорожной одежды по величине растягивающего напряжения при изгибе, определяемый с заданным уровнем надежности и учитывающий влияние неблагоприятного сочетания вероятностно-статистической изменчивости модулей упругости и толщины конструктивных слоев, предельного сопротивления материала растяжению при изгибе в расчетный период года и числа приложений нагрузок;

Rn- среднее значение случайной функции прочности материала слоя на растяжение при изгибе с учетом усталостных явлений, вычисленное при средних значениях статистической прочности асфальтобетона на растяжение при изгибе R и числа приложений нагрузок Л/р; аг - среднее значение случайной функции наибольшего растягивающего напряжения в рассматриваемом слое, вычисленное при средних значениях толщин и модулей упругости материалов конструктивных слоев: h2,E2. hn,En.

Рекомендуемые значения статистического коэффициента прочности к^п нежесткой дорожной одежды капитального типа по г прочности на растяжение при изгибе приведены в табл. 5.1.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Жигур, Юрий Леонидович, 2007 год

1. Андреев А.В., Немировский Ю.В. Многослойные анизотропные оболочки и пластины. Изгиб, устойчивость, колебания. Новосибирск: Наука, 2001. - 288с.

2. Армирования и укрепления грунтов. Геокоркас /Рекламная информация ООО ГеоТехКомплекс. М., 2000. -2с.

3. Бабков В.Ф. Напряжения в грунтовых основаниях дорожных одежд. М.: Дориздот. 1941. - с. 99 - 194.

4. Бируля А.К. Конструирование и расчет нежестких одежд автомобильных дорог. М.: Транспорт. 1964.

5. Богуславский A.M. Теоретические основы деформирования асфальтобетона. Дисс. на соиск. докт. техн. наук. М.: МАДИ, 1971.

6. Большев Л.Н., Смирнов Н.В. Таблицы математических статистик. М.: Наука, 1983. - 416с.

7. Васильев А.П. Пути совершенствования норм проектирования автомобильных дорог.// Сб. науч. тр. «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: задачи и решения». М.: Ротапринт МАДИ (ГТУ). 2001. - с. 4 - 19.

8. Васильев А.П. Содержание и ремонт автомобильных дорог: Справочник инженера дорожника. - М.: Транспорт, 1989. -287с.-13910. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. М.: Транспорт, 1990. - 304с.э

9. Вентцель Е.С., Овгаров Л.А. Теория вероятностей и её инженерные приложения. М.: Высшая школа, 2000. -480с.

10. ВСН 46 60. Инструкция по назначению конструкций дорожных одежд нежесткого типа. - М.: Автотранспорт, 1961.

11. ВСН 46 72. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа. - М.: Транспорт, 1973. - 1 Юс.

12. ВСН 46 83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа / Минтрансстроя СССР. - М.: Транспорт, 1985.- 157с.

13. Горбунов-Посадов М.И., Маликова Т.А. Расчет конструкции на упругом основании. М., 1973.

14. Горелышев Н.В. Повышение качества асфальтобетона и долговечности дорожных покрытий на его основе. М.: 1965. -280с.

15. Горячев М.Г. Оценка строительных отклонений толщин слоев дорожной одежды. // Сб. науч. тр. «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: задачи и решения». М.: Ротапринт МАДИ (ГТУ). 2001. - с. 43 - 56.

16. ГОСТ 12801 98. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний.

17. Дмитрович А.Д. Определение теплофизических свойств материалов. М: Стройиздат, 1976. 152с.

18. Ермолаев Н.Н. Михеев В.В. Надежность оснований сооружений. Л.: Стройиздат, 1976. 152с.

19. Золотарев И.А., Некрасов В.К. и др. Повышение надежности автомобильных дорог. М.: Транспорт. 1977.

20. Иванов Н.Н., Колужский Я.А., Корсунский М.Б. и др. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд. М.: Транспорт, 1973. -328с.

21. Иванов Н.Н., Ефремов Л.Г. О работоспособности асфальтобетона в дорожном покрытии. М.: Труды МАДИ. Вып. 63., 1973.-с. 52-59.

22. Игнатов О.И. Об изменчивости характеристик грунтов оснований зданий и сооружений. Сборник. «Вопросы надежности железобетонных конструкций». Куйбышев. КуИСП, 1975.-с. 78-83.

23. Захаров С.Б. Экспериментальные определение однородности грунтового основания бетонных и железобетонных конструкций. Куйбышев. КуИСП., 1975. с. 191 - 193.

24. Золотарь И.А., Некрасов В.К. и др. Повышение надежности автомобильных дорог. М.: Транспорт. 1977.

25. Йодер Е.Д. Причины проектирования дорожных и аэродромных одежд. М.: Транспорт. 1964.

26. Карзановский В.Д. Геосинтетики в конструкциях дорожных одежд // Геотекстиль и геосинтетики при строительствеавтомобильных дорог: Тез. докл. Междунар. семинара, 14 -15 ноября 2001 г. М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001. - с. 29 - 31.

27. Казарновский В.Д. Оценка сдвигоустойчивости связанных грунтов в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1985. -168с.

28. Казарновская Э.А. Реологические свойства асфальтобетона при отрицательных температурах. М.: Труды СоюздорНИИ. Вып. 11. 1967. с. 107-113.

29. Ким А.И., Кондаков Е.И. О применении объемных пластиковых георешеток «Прудон 494» в дорожном строительстве. Труды СоюздорНИИ. - 1998. - Вып. 196. - с. 115-120.

30. Коган Б.И. Точное решение теории упругости для многослойного полупространства, для расчета нежестких дорожных покрытий. Труды ХАДИ. Вып. 21. Харьков. 1958. -с. 34-42.

31. Коганзон М.С. Проблемы развития автомобильных дорог и повышения сроков службы дорожных одежд. // Сб. науч. тр. «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: задачи и решения». М.: Ротапринт МАДИ (ГТУ), 2001. - с. 20 - 29.

32. Кононов В.Н. Асфальтный бетон в условиях напряженного состояния городских дорог. Сб. Технический прогресс в строительстве инженерных коммуникаций и сооружений. М.: 1982.-с. 77-81.

33. Кононов В.Н. Методические указания по расчету и конструированию дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием. ВСН 5 - 68 Главмосстроя. - М.:1968. - с. 40 -68.

34. Кононов В.Н. О повышении долговечности и эксплуатационных качеств покрытий городских дорог. М. Строительство и архитектура Москвы. №10. 1968. с. 34 - 36.

35. Кононов В.Н. Причины преждевременного разрушения асфальтобетонных покрытий. Автомобильные дороги №9. 1967.-е. 24-25.

36. Кононов В.Н. Эксплуатационные особенности асфальтобетона в несущих слоях дорожных одежд г. Москвы. 40-ая научно-методическая и научно-исследовательская конференция МАДИ. 1982.

37. Королев И.В. Дорожный теплый асфальтобетон. Киев. Высшая школа. 1975.

38. Ладыши Б.И. и др. Методика определения расчетной высокой температуры асфальтобетона. Минск. Доклады АН. БССР. Том XII, №12. 1968.

39. Львович Ю.М. Нормативно-техническая база при использовании геосинтетики и геопластиков в дорожной отрасли // Применение геосинтетики и геопластиков пристроительстве и ремонте автомобильных дорог / Тр. СоюздорНИИ.-1998.-Вып. 196.-е. 36-42.

40. Львович Ю.М., Аливер Ю.А., Ким А.И. Геосинтетические и геопластиковые материалы в дорожном строительстве // Автомобильные дороги: Обзорн. информ / Информавтодор. -М., 1998. Вып.5. 77с.

41. Лушников В.В. Оценки достоверности прочностных характеристик по данным прессиометрических испытаний.// «Основания и фундаменты» Пермь. 1978. с. 60 - 65.

42. Матвеев С.А. Геосинтетика в дорожных конструкциях. // Автомобильные дороги. 2004. - №8. - с. 42 - 44.

43. Матвеев С.А. Защита от перегрузки, или что показали испытания конструкции дорожных одежд, армированных объемными георешетками// Автомобильные дороги. 2004. -№12.-с.50-52.

44. Матвеев С.А. Моделирование грунтового основания, армированного объемной георешеткой // Югра: дороги в будущие. 2004. - №2. - с. 19 - 23.

45. Матвеев С.А., Мартынов Е.А. Экспериментальное исследование материала георешетки Geoweb // Образование, наука и техника: XXI век. Ханты-Мансийск: Изд-во Югор. гос. ун-та. -2004. -Вып.2. - с. 108-113.

46. Матвеев С.А., Немировский Ю.В., Армированные дорожные конструкции. Моделирование и расчет. Наука. Новосибирск: 2006. - 348с.

47. Медников И.А. Напряжения в покрытиях из равномодульных материалов. М. Труды МАДИ, Вып. 14. 1967. с. 16 - 20.

48. Межгосударственные отраслевые дорожные нормы МОДН 22001. М.:СоюздорНИИ. -2002. - 158с.

49. Методика расчета устойчивости грунтовых насыпей, армированных георешеток. М.: СоюздорНИИ. - 2000. - 23с.

50. Методические рекомендации по автоматизации расчетов дорожных одежд нежесткого типа. М.: СоюздорНИИ. 1988. -78с.

51. Носов В.П. Прогнозирование ресурса дорожных одежд при проектировании автомобильных дорог // Научно-теоретические проблемы дорожной отрасли стран СНГ: Сб. научн. тр. М. 2000. с. 115 - 122.

52. Носов В.П. Учет изменчивости деформационных свойств земляного полотна при расчете цементобетонных покрытий. / Труды МАДИ. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. Вып. 170. / МАДИ. 1979. - с. 72 - 78.

53. Отраслевые дорожные нормы ОДН 218.046 01. Проектирование нежестких дорожных одежд. - М. Информавтодор. 2001. - 144с.

54. Повышения надежности автомобильных дорог. Под. ред. П 42. Золоторя И.А. М., «Транспорт», 1977.

55. Попов М.Л., Зельманович В.А., Пшеничникова Е.С., Лейтланд И.В. Экспериментальное определение модуля упругости объемных пластиковых георешеток, заполненных песком / Труды СоюздорНИИ. 2001. - Вып. 2001. - с. 53 - 56.

56. Пшеничникова Е.С., Мерзликин А.Е., Колодий И.М. и др. Строительство опытного участка с применением объемной пластиковой георешетки «Геовеб» в I дорожно-климатической зоне / Труды СоюздорНИИ. 2001. Вып. 201. - с. 63 - 67.

57. Радовский B.C. Поведение дорожной конструкции как слоистой вязко-упругой среды под воздействием подвижной нагрузки. Новосибирск. Изд-во Вузов. Строительство и архитектура. 1975. № 4. с. 126 - 130.

58. Руденский А.В., Штронберг А.А., Шестакова Н.А. О выборе расчетных значений модулей упругости асфальтобетона при проектировании конструкции дорожной одежды. Труды Гипродорнии. Вып. 8. 1973.-е. 112-119.

59. Руденский А.В. Дорожные асфальтобетонные покрытия. М.: Транспорт, 1992.-253с.

60. Руденский А.В. Влияние климатических и эксплутационных условий на работу асфальтобетонных покрытий.

61. Семёнов В.А. Качество и однородность автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1989. - 125с.

62. Сиденко В.М. Об учете неоднородностей свойств грунтовых оснований дорожных одежд. Известия вузов. Строительство и архитектура №6. 1959. с. 113 - 116.

63. Сиденко В.М. и др. Автомобильные дороги (совершенствования методов проектирования и строительства) Киев. Буревестник. 1973.

64. Скачко А.Н., Шамин С.С. Оценка неоднородности грунтов по результатам штамповых испытаний: / Наука и техника гражданской авиации. №3/, 1975. с. 46 - 52.

65. Скутин С.Л. Совершенствования метода расчета нежестких аэродромных покрытий. М. 2005. - 140с.

66. Смирнов А.В. Динамика дорожных одежд автомобильных дорог. Омск. Зап. Сиб. Изд-во. 1975.

67. Степушин А.П. Расчет жестких аэродромных покрытий с учетом изменчивости коэффициента постели грунтового основания по сезонам года // Проектирование, строительство и эксплуатация аэродромов: Сб. научн. трудов. М.: МАДИ. 1983. -с.15-27.

68. Степушин А.П., Сабуренкова В.А. Основы научных исследований в аэропортостроении. М.: Ротапринт МАДИ (ТУ). 2000.-120с.

69. Сюньи Г.К., Билай Л.В. Использования старого асфальтобетона. М. Автомобильные дороги №8.1969.

70. Теляев П.И., Смирнов Ю.И. Обоснование значений динамического коэффициента к нагрузке применительно к расчету дорожных одежд. Труды СоюздорНИИ. Вып. 114. 1979.-с. 16-21.

71. Шкулова Н.Г. Исследование земляного полотна автомобильных дорог Северного Казахстана. // Исследованиеэксплуатационно-транспортных показателей автомобильных дорог Западной Сибири. Омск. 1968. с. 28 - 37.

72. Яковлев Ю.М., Коганзон М.С. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа: Учеб. Пособие. -М., 1990.

73. Яковлев Ю.М., Апестин В.К. Испытание и оценка прочности нежестких дорожных одежд. М., 1977.

74. Яковлев Ю.М., Лугов С.В. Прогнозирование состояния нежестких дорожных одежд с учетом визуальной оценки. // Сб. науч. тр. «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: задачи и решения». М.: Ротапринт МАДИ (ГТУ). 2001. -с.57-67.

75. Яковлев Ю.М. Сравнение методов оценки прочности нежестких дорожных одежд. М.: Труды МАДИ. Вып. 170. 1979.-c.3-8.

76. Яцкевич И.К. Трещиностойкость асфальтобетона при низкой температуре. Минск. Наука и техника. 1972.-е. 99-119.

77. AASHO Road test. Washington. 1962.

78. Ahivin R.G., Brown D.N. Stress repetitions in pavements design. Journal Aero Space Transport. Div. Proc. Avtr. Soc. Civic Engrs. 1965. Vol 91, No 2, pp 29-37.

79. Bathurst R.J., Jarrett P.M. Large-Scale Model Tests of Geocomposite Mattresses over Peat Subgrades // Transp. Res. Record 1188.-1988. P. 28 - 36.

80. Dezmond P.J., Hansen R.C., Flight Path Display Can Improve Safety Operational Efficiency ЮСА Journal. 45. No 3. 1990. pp. 14-18.

81. Guido V.A., Sotirakis N.C. Bearing Capacity and Settlement Characteristics of Geoweb Reinforced Earth slabs // Special Tories in Foundations, ASCE 1988 Spriny Meeting, Nashville, TN, May 9 - 11. 1988. - Nashville, 1988.

82. Guido V.A., Sotorakis N.C. Bearing Capacity and Settlement Characteristics of Geoweb Reinforced Earth slabs // Proc., Geosynthetics, 89 Conf San Diego, California. Feb. 1989. - p. 215-230.

83. Jammnejad G., Kazerani G., Harvey R.C., Clarke J.D. Polymer Grid Cell Renforcement in Pavement Construction // Proc., 2nd Intern. Conf. on Bearing Capacity of Roads and Airfields, Plymouth, U.K., Sept. 1986. Plymouth, 1986.-P. 537-546.

84. Kazerani G., Jammnejad G. Polymer Grid Cell Renforcement in Construction of Pavement Structures // Proc., Geosynthetics '87 Conf., New Orleans, LA, Feb. 1987. New Orleans, 1987.

85. Koerner R.M. Emerging and future developments of selected geosynthetic applications // Journ. of Geotechn. and Geoenvironmental Engineering / Transact, of American Soc. of Civil Engineers. 2000. - Vol. 126, №4. - P. 293 - 306.

86. Walls J. Results of Direct Shear box Tests on Smooth and Diamond Textured Geoweb Reinforcement with Coarse Sand. // Rep. Presto Products Co. 1992. - Ans.1. ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ

87. Государственное унитарное предприятие города Москвы «Научно-исследовательский институт московского строительства1. НИИМосстрой»119192, Россия Тел.: [phone]

88. Москва, ул. Винницкая, 8 Факс: [phone]www.niimosstroy.ru e-mail: [e-mail]1. Or MMdSfiJ- №1. На №от1. АКТвнедрения результатов исследований диссертационной работы аспиранта

89. МАДИ (ГТУ) ЖИГУРА Юрия Леонидовича

90. Результаты исследований учтены при разработке альбома типовых проектов «Дорожные конструкции для г. Москвы. Типовые конструкции» СК 6101-05.

91. Первый заместитель дире/ по научной работе, д.т.

92. Заведующий лаборатор дорожного строительс к.т.н., ст.н.с.1. В.Ф.Коровяков1. Л.В.Городецкий