Разработка диагностико-информационной подсистемы технического сервиса для обеспечения эксплуатационной надежности транспортно-технологических машин тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.13, кандидат наук Бердников, Илья Егорович

• Бердников, Илья Егорович
• кандидат наук
• 2017

Оглавление диссертации кандидат наук Бердников, Илья Егорович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Роль систем непрерывного контроля изменений технического состояния машин

1.2 Надежность транспортно-технологических машин и ее показатели

1.3 Системы технического обслуживания и ремонта машин

1.3.1 Развитие систем технического обслуживания и ремонта

машин

1.3.2 Техническая эксплуатация транспортно-технологических

машин

1.3.3 Назначение системы ТО и ремонта

1.4 Информационное обеспечение системы ТО и ремонта и

диагностика транспортно-технологических машин

1.4.1 Место и роль диагностики в системе эксплуатации

1.5 Мониторинг изменения технического состояния транспортно-технологических машин

1.6 Техническая оснащенность ТТМ для организации мониторинга изменений их технического состояния

1.7 Выводы и общая постановка задач исследования

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Характеристика, анализ и моделирование процессов

функционирования транспортно-технологических машин

2.1.1 Характеристики процессов функционирования транспортно-технологических машин

2.1.2 Характеристики поведения транспортно-технологических

машин в эксплуатации

2.1.3 Характеристики процессов управления эксплуатацией транспортно-технологических машин

2.1.4 Предпосылки к моделированию процессов функционирования транспортно-технологических машин

2.1.5 Предпосылки к исследованию процессов систем

технического сервиса

2.1.6 Моделирование процессов системы технического сервиса

2.2 Обеспечение эксплуатационной надежности транспортно-

технологических машин в сложных условиях эксплуатации

2.2.1 Применение методов контроля изменений технического

состояния ТТМ

2.3 Уровень нагрузочного воздействия на ТТМ

2.4 Информационно-аналитическая модель системы

2.5 Оценка рисков в сфере эксплуатации ТТМ и последствий

отказов системы технического сервиса

2.5.1 Обоснование необходимости оценки риска

2.5.2 Степень риска

2.5.3 Обоснование и формирование ПТСТТМ - программ технического сервиса ТТМ

2.6 Выводы по второй главе

ГЛАВА 3. МЕТОДИКИ ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1 Цель и задачи методического обеспечения экспериментальных исследований

3.2 Общая методика проведения экспериментального исследования

3.3 Методика планирования экспериментального исследования

3.4 Методика сбора статистической информации

3.5 Методика обработки и анализа полученной информации

3.6 Методика априорного ранжирования факторов условий

эксплуатации машин

3.6.1 Последовательность реализации методики априорного

ранжирования

3.7 Методика регрессионно-корреляционного анализа данных

3.7.1 Последовательность реализации методики

регрессионно-корреляционного анализа данных

3.8 Методика информационно-диагностического мониторинга

условий эксплуатации и изменений технического состояния ТТМ

3.8.1 Методика оценки изменений технического состояния ТТМ и определения основных показателей их эксплуатационной надежности

3.8.1.1 Обоснование основных методических положений

3.8.1.2 Методика оценки изменений технического состояния транспортно-технологических машин

3.8.1.3 Содержание методики оценки изменений технического состояния транспортно-технологических средств

3.9 Выводы по третьей главе

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Результаты экспериментальных исследований процессов

эксплуатации транспортно-технологических машин

4.1.1 Результаты обработки и регрессионного анализа статистических данных по экскаваторам марки ZX450LC

4.1.2 Результаты обработки и регрессионного анализа статистических данных, полученных по экскаваторам марки ZX140W

4.1.3 Результаты обработки и регрессионного анализа статистической данных, полученных по экскаваторам марки ZX270LC

4.1.4 Результаты обработки и регрессионного анализа статистической данных, полученных по экскаваторам марки ZX650LC

4.2 Результаты априорного ранжирования факторов влияющих на

техническое состояние транспортно-технологических машин

4.2.1 Исходные позиции априорного ранжирования

4.2.2 Использование результатов априорного ранжирования

4.2.3 Обоснование схемы влияния различных факторов на жесткость условий эксплуатации ТТМ

4.3. Программное обеспечение реализации методики оценки изменений технического состояния ТТМ и определения основных показателей их

эксплуатационной надежности

4.4 Результаты исследования информационного обеспечения системы технического сервиса

4.5 Регламентно-ремонтно-обслуживающий сервис ТТМ

4.6 Расчет технико-экономического эффекта от внедрения индивидуального подхода к корректированию периодичности технического обслуживания

4.7 Выводы по четвертой главе

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка диагностико-информационной подсистемы технического сервиса для обеспечения эксплуатационной надежности транспортно-технологических машин»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Обновление парка транспортно-технологических машин (ТТМ) за счет поступления в эксплуатацию новых отечественных и зарубежных образцов, насыщенных встроенными электронными устройствами контроля технического состояния, создало проблемную ситуацию в сфере технического сервиса этих машин. Новые машины имеют улучшенные эксплуатационные характеристики, в том числе достаточно высокую эксплуатационную надежность. Однако интенсивность эксплуатации этих машин существенно возросла. Существующая система технического сервиса ориентирована на несколько иные условия применения машин по их назначению, а также на устранение последствий отказов возрастных машин, по сути уже устаревших морально и физически конструкций, т.е., в большинстве случаев, сервис ориентирован на выполнение ремонтно-восстановительных операций, нежели на выполнение технического обслуживания. Уровень эксплуатационной надежности новых ТТМ, поддерживаемый фирменным обслуживанием, в сложных условиях эксплуатации оказывается недостаточно высоким, отказы элементов, узлов, агрегатов и систем ТТМ все равно проявляются, статистика их пока не определена. В связи с этим выполнение данного исследования направлено, прежде всего, на выявление статистики отказов ТТМ, попутно должны быть решены задачи, связанные с совершенствованием технического обслуживания (ТО). Необходимость прогнозирования отказов транспортно-технологических машин, оборудованных встроенными средствами контроля технического состояния, с целью определения наиболее вероятного времени их появления в зависимости от времени эксплуатации, реализованной наработки и количества выполненных технических обслуживаний за контрольный период, требует разработки соответствующих математических моделей.

При организации технического сервиса ТТМ необходимо учитывать постоянную вариацию нагрузки при изменениях в широких пределах климатических и местных условий их эксплуатации. Внедрение дорогостоящих средств периодической диагностики основных узлов и агрегатов в условиях ограниченных ресурсов эксплуатации и технического сервиса ТТМ является нецелесообразным. В усло-

виях ограниченных ресурсов для обеспечения этого требования в эксплуатации должна использоваться диагностико-информационная подсистема мониторинга условий применения ТТМ в виде одной их подсистем технического сервиса, а также индивидуальный подход к оценке изменения технического состояния машин в зависимости от уровня жесткости условий эксплуатации.

Изменение условий эксплуатации ТТМ оказывает влияние, прежде всего, на статистику их отказов и выполнения неплановых ремонтов. Практика технической эксплуатации ТТМ и результаты ранее выполненных научных исследований позволяют выделить значения основных технико-эксплуатационных характеристик машин, существенные колебания которых оказывают влияние на количество и объем неплановых их ремонтов.

Условия эксплуатации ТТМ должны контролироваться методами мониторинга с целью учета их изменения при планировании этапов технического обслуживания. Однако непрерывный контроль условий эксплуатации ТТМ и соблюдения основных правил эксплуатации невероятно сложен.

В существующих системах технического обслуживания ТТМ, в том числе и при техническом сервисе, учитывается действие постоянных или почти неизменных факторов условий эксплуатации. Это является одним из основных недостатков систем.

При разработке методов мониторинга условий эксплуатации ТТМ необходимо учитывать, что скорость движения ТТМ, нагрузки в различных условиях эксплуатации (влияние состояния и прочности грунта, рабочие скорости и нагрузки ТТМ), постоянно изменяются. Даже для различных машин одного парка ТТМ условия эксплуатации могут значительно отличаться и изменяться как во времени. Наиболее эффективной альтернативой внедрения дорогостоящих средств периодической диагностики при реализации процессов технического сервиса ТТМ является контроль значений факторов эксплуатации и контроль их влияния на изменение технического состояния ТТМ средствами диагностико-информационной подсистемы мониторинга.

Все вышеперечисленное актуализирует необходимость решения научно-прикладной проблемы повышения качества технического сервиса и эффективности использования ТТМ путем внедрения мероприятий, основанных на совершенствовании функционирования диагностико-информационной подсистемы мониторинга условий эксплуатации и изменения значений технико-эксплуатационных характеристик ТТМ.

Степень разработанности темы. Выполненные ранее исследования ориентированы на определение и корректировку режимов ТО и ремонта машин, не имеющих встроенных средств контроля изменений технического состояния. В связи с этим, принимаемые допущения и ограничения значительно снижают точность расчетов, а также лимитируют области применения. Разработанные методы формирования и корректировки режимов ТО и ремонта машин реализованы в нормативных документах, регламентирующих системы обеспечения работоспособности ТТМ: в Положении о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, в МДС 12-8.2007 «Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин» (ЦНИИОМТП) и др.

Проведенный аналитический обзор исследований в области диагностирования машин и их систем в эксплуатации, формулирования и развития принципов создания систем диагностического мониторинга позволил оценить степень разработанности обозначенной темы как недостаточную, поскольку:

- дискретное диагностирование машин с заранее установленной периодичностью (мото-ч наработки) в достаточно большом числе случаев не способно предупреждать возникновение отказов агрегатов и систем, отвечающих за безопасность движения и работы ТТМ;

- несмотря на появившиеся возможности использования современных средств связи, информационных технологий и систем GPS и ГЛОНАС, на большинстве отечественных машин отсутствует соответствующее оборудование, что препятствует реализации возможностей диагностического мониторинга условий эксплуатации машин и изменений их технического состояния.

В связи с этим, поиск путей совершенствования функционирования систе-

мы технического сервиса с диагностико-информационной подсистемой мониторинга условий эксплуатации и изменения значений технико-эксплуатационных характеристик ТТМ является актуальным.

Рабочая гипотеза: эффективность процессов технического сервиса ТТМ в условиях ограниченных ресурсов можно значительно повысить использованием диагностико-информационной подсистемы мониторинга, принципы функционирования которой учитывают условия эксплуатации машин и региональные особенности спроса на услуги технического сервиса.

Объект исследования — процессы технического сервиса ТТМ с использованием диагностико-информационной подсистемы мониторинга условий эксплуатации и изменения технического состояния машин.

Предмет исследования — закономерности функционирования системы технического сервиса ТТМ при использовании диагностико-информационной подсистемы мониторинга условий эксплуатации, позволяющей контролировать условия эксплуатации и изменения параметров технического состояния машин.

Область исследований соответствует п. 7 паспорта специальности 05.02.13: «...7. Разработка и повышение эффективности методов технического обслуживания, диагностики, ремонтопригодности и технологии ремонта машин и агрегатов в целях обеспечения надежной и безопасной их эксплуатации и продления ресурса».

Целью работы является обеспечение эксплуатационной надежности транс-портно-технологических машин повышением эффективности процессов технического сервиса с использованием разработанной диагностико-информационной подсистемы мониторинга условий эксплуатации и изменений их технического состояния в режиме реального времени.

Задачи исследования:

1. Исследовать факторы условий эксплуатации, а также режимы работы транспортно-технологических машин и их элементов, которые оказывают наиболее существенное влияние на изменение технического состояния ТТМ.

2. Сформировать структурную модель процессов функционирования сложной организационно-технической системы технического сервиса ТТМ с включением в неё подсистемы диагностико-информационного мониторинга.

3. Разработать математическую модель и методику оптимизации периодичности и объемов технического обслуживания с использованием диагностико-информационной подсистемы мониторинга условий эксплуатации и изменения технического состояния ТТМ.

4. Сформулировать принципы реализации индивидуального подхода к оценке условий эксплуатации и изменения технического состояния машин и разработать методику определения рациональных условий использования потенциальных возможностей встроенных средств контроля технического состояния ТТМ.

5. Выполнить производственную проверку результатов научного исследования и дать им технико-экономическую оценку.

Научная новизна полученных результатов:

1) сформирована структурная модель процессов функционирования сложной организационно-технической системы технического сервиса ТТМ с включением в неё подсистемы диагностико-информационного мониторинга, позволяющая выявлять и уточнять характер связей между структурными звеньями системы технического сервиса машин;

2) разработаны математическая модель и методика оптимизации периодичности и объемов технического обслуживания ТТМ, представляющие возможность выполнять функциональный анализ закономерностей, действующих при реализации процессов технического сервиса с использованием диагностико-информационной подсистемы мониторинга условий эксплуатации и изменения технического состояния ТТМ;

3) обоснованы процессы функционирования диагностико-информационной подсистемы мониторинга, позволяющие реализовать принципы индивидуального подхода к оценке условий эксплуатации и изменения технического состояния ТТМ и использовать выявленные ранее закономерности для определения

остаточного ресурса машин и повышения эффективности системы технического сервиса.

Теоретическая и практическая значимость работы. Внедрение диагностико-информационной подсистемы мониторинга условий эксплуатации и изменения технического состояния ТТМ в систему их эксплуатации, в условиях ограниченных ресурсов технического сервиса, позволяет существенно повысить их эксплуатационную надежность при использовании по назначению. При этом появляется возможность непрерывного отслеживания процессов (режимов и качества) эксплуатации ТТМ, контроля изменений их технического состояния и повышения эффективности технического сервиса.

Методология и методы исследования. В качестве общей методологии исследований используются системный и процессный подходы. Методология теоретических исследований основана на применении логических и математических методов. Также применяется ряд частных методов: аксиоматический и гипотетический методы, анализ и синтез, метод интерпретации, корреляционно-регрессионный анализ, имитационное моделирование, планирование эксперимента, активный имитационный и пассивный натурный эксперименты.

Положения, выносимые на защиту:

1) сформированная структурная модель процессов функционирования сложной организационно-технической системы технического сервиса ТТМ с включением в неё подсистемы диагностико-информационного мониторинга, предоставляет возможность выявлять и уточнять характер связей между структурными звеньями системы технического сервиса машин, повышать ее эффективность для обеспечения эксплуатационной надежности ТТМ;

2) разработанные математическая модель и методика оптимизации периодичности и объемов технического обслуживания ТТМ позволяют выполнять функциональный анализ закономерностей, действующих при реализации процессов технического сервиса с использованием диагностико-

информационной подсистемы мониторинга условий эксплуатации и изменения технического состояния ТТМ;

3) обоснованные и апробированные процессы функционирования предлагаемой диагностико-информационной подсистемы мониторинга

позволяют реализовать принципы индивидуального подхода к оценке условий эксплуатации и изменения технического состояния ТТМ и использовать выявленные ранее закономерности для определения остаточного ресурса машин и повышения эффективности системы технического сервиса.

Личный вклад автора состоит в формировании научной гипотезы и цели диссертационной работы, в постановке задач и их решении, в разработке теоретических положений, методик, математических моделей, направленных на обеспечение непрерывного контроля условий эксплуатации и изменений технического состояния ТТМ, что обеспечивалось на всех этапах выполнения диссертации - от научного поиска до реализации их на практике.

Апробация работы. Материалы исследований доложены, и получили одобрение на: региональном научно-техническом семинаре для соискателей ученых степеней «Новейшие требования ВАК к диссертациям на соискание ученых степеней» (Иркутск, 2014, 2016 гг.)»; ХLI-ХLШ научно-практических конференциях студентов, магистрантов и аспирантов Забайкальского государственного университета в рамках «Молодёжной научной весны» (Чита, 2014-2016 гг.); Международных научно-практических конференциях Кулагинские чтения: техника и технологии производственных процессов (Чита, 2014-2015 гг.); 90-ой Международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров «Автомобиль для Сибири и Крайнего Севера. Конструкция, эксплуатация, экономика» (Иркутск, 2015 г.); Международной научно-практической конференции «Новая наука: Теоретический и практический взгляд» (Стерлитамак, 2015 г.); Международной научно-практической конференции «Транспортные системы Сибири. Развитие транспортной системы как катализатор роста экономики государства», (Красноярск, 2016); I Всероссийской заочной научно-практической конференции «Наземные транспортно-технологические средства: проектирование, про-

изводство, эксплуатация» (Чита, 2016 г.); 99-ой Международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров «Безопасность колесных транспортных средств в условия эксплуатации» (Иркутск, 2017 г.).

Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в «ТСК-Сервис Чита» филиала ООО «Техстройконтракт». Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе кафедры СДМ ФГБОУ ВО «Забайкальский государственный университет».

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 15 статьях, в том числе 5 - в рецензируемых периодических изданиях из «Перечня ВАК», получено свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и основных выводов, содержит 176 страниц (в том числе 22 таблицы, 58 иллюстраций), список литературы из 124 наименований и 6 приложений на 41 страницы.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ

ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Роль систем непрерывного контроля изменений технического

состояния машин

Использование систем непрерывного контроля изменений технического состояния различных машин (систем диагностического мониторинга) направлено на совершенствование технического сервиса и повышение эффективности эксплуатации машин в целом. Эти системы ориентированы на применение разработанных программных продуктов, позволяющих, с использованием специальных датчиков, АЦП и JPS-связи, непрерывно отслеживать наиболее существенные изменения технического состояния машин, формировать план производства работ по их техническому обслуживанию (ТО) и ремонту (Р), что позволяет обеспечить безопасность и эффективность эксплуатации машин [70, 82, 85]. Кроме этого, системы позволяют отслеживать условия эксплуатации машин, фиксировать величины нагрузок на силовые установки, ходовое и рабочее оборудование.

По мнению автора [70, 82, 85] применение системы непрерывного контроля изменений технического состояния должно обеспечить поддержание работоспособности парков машин на уровне КТИ = 0,75...0,85, снижение затрат на запасные части и эксплуатационные материалы примерно на 15.20 %.

Разработка и внедрение системы и технологии применения мониторинга изменений технического состояния узлов, агрегатов и систем машин позволяет автоматизировать процессы диагностирования, повысить качество планирования работ по ТО и Р машин, обеспечить снижение затрат на запасные части и эксплуатационные материалы, повысить возможности непрерывного контроля над использованием машин на строительных объектах [82].

Необходимость поиска альтернатив традиционным методам ТО и Р машин возникла в связи с изменившимися условиями хозяйствования в сферах эксплуатации машин различного назначения. Первичный анализ показывает, что для достижения более высокого технического уровня эксплуатации сложных, особенно мобильных машин, повышения качества их технического сервиса необходимо ис-

пользовать различные методы и средства технической диагностики. Для многих строительных, транспортных предприятий и фирм, эксплуатирующих различные машины, более приемлемым оказывается проведение ТО и ремонта машин по их техническому состоянию с использованием при этом адаптивных систем технического сервиса и мониторинговых принципов диагностирования. К сожалению, приемлемых к использованию отечественных адаптивных систем технического сервиса машин пока не создано [70, 82, 85].

1.2 Надежность транспортно-технологических машин и ее показатели

К числу транспортно-технологических машин (ТТМ) можно отнести транспортные машины и наземные мобильные технологические машины, транспортно-технологические комплексы сельскохозяйственного, строительного, транспортного и транспортно-технологического назначения.

Качеством любой машины, называют совокупность свойств, определяющих степень пригодности ее для использования по назначению. В зависимости от типа и назначения машины, конкретных условий эксплуатации, требования к их свойствам неодинаковы и могут изменяться в широких пределах. Возможности реализации свойств, заложенных в конструкцию любой машины, в большей степени определяются её надежностью. Надежность является одним из важнейших свойств машины, от которой, прежде всего, зависит эффективность её использования по назначению [69,107].

Под надежностью понимают свойство машины, агрегата или механизма (объекта) выполнять заданные функции, сохраняя во времени установленные эксплуатационные показатели в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования [68, 119].

По мнению А.И. Кубарева, А.С. Проникова, надежность - это свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах все параметры, обеспечивающие выполнение требуемых функций в заданных условиях эксплуатации [51, 97].

Надежность объекта оценивают с помощью совокупности из четырех единичных свойств: безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости [47, 75, 119].

Безотказность - это свойство машины непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки [2, 16, 47, 69, 119, 124].

Профессор Озорнин С.П. утверждает, что безотказность - это свойство технической системы выполнять заданные функции в течение некоторой наработки с момента ввода в эксплуатацию и до предельного состояния без перерывов на техническое обслуживание и ремонт [75].

Для оценки свойства безотказности применяют следующие основные показатели.

Вероятность безотказной работы машины (элемента, узла, агрегата) до определенного пробега Р(1) (или наработки Р() определяется [54, 69]

Р(1) = / /(I= 1 - Г(I), (1.1)

I

где /(¡) плотность распределения наработки до отказа; Е(1) - вероятность отказа машины (элемента, узла, агрегата).

Вероятность безотказной работы также может быть оценена относительным количеством работоспособных элементов [69, 75]:

Р(1) = = 1 - ^, (1.2)

Nо '

где И0 - число элементов в начале эксплуатации; п(1) - число отказавших элементов за пробег ¡.

Следовательно, вероятность безотказной работы элементов до пробега I -это доля работоспособных элементов в момент достижения пробега I [69].

Отказ - это случайное событие, заключающееся в нарушении работоспособности машины (агрегата, сборочной единицы или системы), т.е. такое состояние, при котором машина не способна выполнять заданные функции с параметра-

ми, установленными требованиями технической документации [16, 47, 54, 69, 119].

Средняя наработка до отказа (средний безотказный пробег) [20, 69]

ао а©

1СР = $ ¥(I)& =$ )&. (1.3)

о о

Если ¡¡, 12, ... ¡N0 являются наработками элементов до отказа, тогда средняя наработка составит [69]:

= 11+/2 + о =_ . (1.4)

N0 N0 ^ ' ( )

Безотказная работа и отказ - взаимно противоположные (несовместные) события, сумма их вероятностей равна 1 [75]:

Р(г) + Г (г) = 1. (1.5)

Распределение отказов элементов технических систем по времени характеризуется функцией плотности распределениянаработки до отказа. В статистической трактовке выражение имеет вид

¥ (г) = Ап = АГ (г) , (1.6)

N * Аг Аг 4 7

где Ап и АГ^) - приращение числа отказавших элементов и, соответственно, вероятности отказов за время А t.

В вероятностной трактовке [75]:

_ . АГ (г)

¥ (г)=АГ. (17)

Интенсивность отказов к^) в отличие от плотности распределения относится к числу элементов Np, оставшихся работоспособными, а не к общему числу элементов [69, 75]. Соответственно в статистической трактовке

Ж(г) = ——— , (1.8)

N * Аг

а в вероятностной трактовке, учитывая, что Np/N=P(t)

Ж) ¥. (1.9)

Зависимость, устанавливающая связь между вероятностью безотказной работы и интенсивностью отказов, называется основным уравнением теории надежности [69, 75]

t

—J Л(г)^

Р^) = е 0 . (1.10)

Долговечность - это свойство машины сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технических обслужи-ваний и ремонтов [2, 16, 47, 69, 75, 119, 124].

К числу основных показателей долговечности относятся гамма-процентный ресурс, гамма-процентный срок службы, средний ресурс, средний срок службы [47, 69].

Гамма-процентный ресурс - наработка, в течение которой объект не достигнет предельного состояния с заданной вероятностью у процентов [47]. Величина у является регламентированной вероятностью:

=4. <1Л1>

Численные показатели долговечности машин являются статистическими величинами, рассчитанными для заданных условий эксплуатации [69].

По мнению Несвитского Я.И., оптимальная долговечность автомобиля определяется величиной его пробега, при котором себестоимость одного километра (за весь период эксплуатации) достигает наименьшего значения [69].

Ремонтопригодность - это свойство машины (агрегата, механизма), заключающееся в ее приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания [2, 16, 47, 69, 75, 119, 124].

Профессор Шейнин А.М. утверждает, что важнейшим показателем свойства ремонтопригодности является среднее время восстановления Тв, приходящееся в среднем на устранение одного 1-го отказа II при общем их числе т, оно определяется по формуле [119]:

1 m

TB = — Et . (1.12)

В

m i=1

Сохраняемость - это свойство машины сохранять в заданных пределах значения параметров, характеризующих способности выполнять требуемые функции в течение и после хранения и (или) транспортирования [2, 16, 47, 69, 75, 119, 124].

По мнению С.П. Озорнина, это свойства характеризует способность технической системы противостоять отрицательному влиянию условий и продолжительности хранения и транспортирования и сохранять при этом значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности [75].

Основные показатели надежности машин приведены на рисунке 1.1 [61].

Надежность

Безотказность

Ремонтируемые объекты

Вероятность безотказной работы

P(t)=

N(t) - число деталей, ставшихся работоспособными N - всего деталей

Интенсивность

A(t) =

_ N(t )-N(t+At)

At-N (t)

N(t) - число исправных в момент (t)

N (t+At) - Число

исправных в

момент времени (t+At)

Неремонтируемые объекты

Параметр потока отказов

®(0 = та

N' - число восстановленных деталей

п - число отказов за А{

Вероятность безотказной работы

P(t) = ш

Долговечность

Ремонтнопригодность

Ресурс

Межремонтный ресурс

Ресурс до первого ремонта

tcp n Etl

Ресурс до первого ремонта

tcp ~ n Etl

Срок службы

Т

Срок службы до первого капремонта

Т = 7 T,Ti

Между капремонтами _ (t2) -(tl) mcp{t2) -mcp(ti)

Среднее время восстановления

h = in Et i

n - число отказов

t - время восстановления отказа

Вероятность выполнения в заданное время

Срок

службы до списания

ар -g™-lg min ■ N о

Т сл = I

■v

m - показатель степени кривой усталости — предел выносливости детали Ga - амплитуда

Средняя стоимость ТО

с=Q+E

Сл-

стоимость,

независящая от отказов

Сотк - стоимость устранения отказа

Сохраняемость

Средний срок сохраняемости

Гамма-процентный срок сохраняемости

Рисунок 1.1. Основные показатели надежности машин

t

cp

Эксплуатационная надёжность машин в значительной мере зависит от уровня организации их технической эксплуатации, которая определяется многими эксплуатационными и ремонтными факторами, такими как квалификация обслуживающего и ремонтного персонала, уровень оснащения ремонтных мастер-

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Бердников, Илья Егорович, 2017 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Автомаш [Электронный ресурс]. - Электрон. Сетевой сайт. - Дата обращения 02.02.2017. - Режим доступа: http://www.avtomash.ru/

2. Аринин, И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей: [Текст] : учеб. Пособие для вузов / И.Н. Аринин, С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов. - Ростов н/Д: Феникс, 2004. - 320 с.

3. Афанасьева, Н.Ю. Вычислительные и экспериментальные методы научного эксперимента [Текст] : учебное пособие / Н.Ю.Афанасьева. - М. КНОРУС, 2013. - 330 с.

4. Баженов, Ю.В. Прогнозирование остаточного ресурса конструктивных элементов автомобилей в условиях эксплуатации [Текст] / Ю.В. Баженов, М.Ю. Баженов // Фундаментальные исследования. - Пенза, 2015. - № 4 - С. 16-21

5. Беднарский, В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст] : учебник для студ. Образов. Учр. Сред. проф. Образования / В.В. Беднарский. - Изд. 2-е. - Ростов н/Д : Феникс, 2005. - 448 с. - (Среднее профессиональное образование)

6. Бердников, И.Е. Мониторинг изменения технического состояния машин в эксплуатации [Текст] // Молодёжная научная весна в ЗабГУ-2014: XLI-практическая конференция студентов, магистрантов и аспирантов Забайкальского государственного университета : сборник материалов : в 2 ч. Ч. II / Заб. Гос. Ун-т - Чита : ЗабГУ, 2014. - С 12-15.

7. Бердников И.Е. Особенности организации процесса мониторинга технического состояния технологических и транспортных машин / И.Е. Бердников, С.П. Озорнин // Кулагинские чтения: техника и технологии производственных процессов: XIV Международная научно-практическая конференция: сб. ст. [в 3ч.] Часть III / Забайкал. гос. ун-т. - Чита, 2014. - 317 с. С 125-131.

8. Бердников И.Е. Особенности перехода от системы обслуживания машин по наработке к системе обслуживания их по техническому состоянию // Молодежная весна - 2015: материалы XLII Научно-практической конференции молодых исследователей Забайкальского государственного университета : в 2 ч. - Ч.

I / Забайкальский государственный университет. - Чита : ЗабГУ, 2015. С 280-283.

9. Бердников И.Е. Оценка жесткости условий эксплуатации машин // Ку-лагинские чтения: техника и технологии производственных процессов: XV Меж-дунар. науч.-практ. конф.: сб. ст. [в 3 ч.] Часть I / Забайкал. гос. ун-т. - Чита, 2015. - 364 с. С 156-160.

10. Бердников И.Е. Реализация методики оценки изменений технического состояния машин и определение основных показателей их надежности в специальной среде // Межрегиональный студенческий конвент «Молодежная научная весна : молодая наука ЗабГУ на научной карте Байкальского региона и Дальнего Востока Российской Федерации» : материалы ХЬШ международной научно-практической конференции молодых исследователей : [в 3 ч.] / Забайкал. гос. ун-т ; отв. ред. Т.Б. Бердникова, А.В. Шапиева. - Чита : ЗабГУ, 2016. / Часть 1. - Чита : ЗабГУ, 2016. С. 26-30.

11. Биргер, И.А. Техническая диагностика [Текст] / И.А. Биргер. - М.: Машиностроение, 1978. - 240 с. : ил. - (Надежность и качество)

12. Болотин, В.В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций [Текст] / В.В. Болотин. - М. : Машиностроение, 1984. - 312 с.

13. Булгаков, Н.Ф. Управление качеством профилактики АТС. Моделирование и оптимизация [Текст] / Н.Ф. Булгаков, Ц.Ц. Бурхиев. - Красноярск : КГТУ, 2002. - 164 с.

14. Бурдин, К.С. Основы биологического мониторинга [Текст] / К.С. Бур-дин. - М.: Изд-во МГУ, 1985. - 158 с.

15. Власов, М.П. Общая теория статистики [Текст] : Инструментарий менеджера международной фирмы: учебное пособие / М.П. Власов, П.Д. Шимко. -СПб. : Изд-во СПбГИЭУ, 2003. - 450 с.

16. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст] : учебник для сред. проф. Образования / В. М. Власов, С. В. Жанказиев, С. М.Круглов ; под ред. В.М.Власова. - 9-е изд., стер. - М. : Издательский центр «Академия», 2013. - 432 с.

17. Воробьев, А.Л. Управление качеством в историко-философском аспек-

те [Текст] : учеб. Пособие / А.Л. Воробьев, Д.А. Косых, К.В. Щурин. - Оренбург : Изд-во ОГУ, 2013. - 270 с.

18. Герике, Б.Л. Мониторинг и диагностика технического состояния 165Ашинных агрегатов [Текст] : учеб. Пособие : Ч. 1 : Мониторинг технического состояния по параметрам вибрационных процессов / Б.Л. Герике. - Кемерово : КузГТУ, 1999. - 189 с.

19. Говорущенко, Н.Я. Системотехника транспорта (на примере автомобильного транспорта) [Текст] : в 2-х ч. : Ч.1 / Н.Я. Говорущенко, А.Н. Туренко. -Харьков: РИО ХГАДТУ, 1998. - 255 с.

20. Говорущенко, Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей [Текст] : ученик / Н.Я. Говорущенко. - Харьков: Вища школа, 1984. - 312 с.

21. Головин, С.Ф. Технический сервис транспортных машин и оборудования [Текст] : учеб. Пособие / С.Ф. Головин. - М. : Альфа-М ; ИНФРА-М, 2008. -288 с.

22. ГОСТ 8.207-76 ГСОЕИ. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений [Текст] : Основные положения. - Введ. 01.01.1977. - М.: Стандартинформ, 2006. - 8 с.

23. ГОСТ 15150-69. Машины, приборы и другие технические изделия [Текст]. - Введ. 01.01.1971. - Москва : Издательство стандартов, 1971. - 82 с.

24. ГОСТ 18322-78. Система технического обслуживания и ремонта техники [Текст] : Термины и определения. - Введен 15.11.1978. - М. : Издательство стандартов, 1991. - 15 с.

25. ГОСТ Р ИСО 19011-2003. Руководящие указания по аудиту систем менеджмента качества и/или систем экологического менеджмента [Текст]. - Введ. 01.04.2004. - Москва : Издательство стандартов, 2008. - 28 с.

26. ГОСТ 25044-81. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 1981. - 12 с.

27. ГОСТ 25100-2011. Грунты. Классификация [Текст]. - Взамен ГОСТ 25100-95. - Введ. 01.01.2013 - М. : Стандартинформ, 2013. - 63 с.

28. ГОСТ 25646-95. Эксплуатация строительных машин [Текст] : Общие требования. - М. : Стандартинформ, 2007. - 8 с.

29. ГОСТ 25866-83 Эксплуатация техники [Текст] : Термины и определения. - Введ. 01.01.1985. - М. : Издательство стандартов, 1983. - 9 с.

30. ГОСТ 27518-87. Диагностирование изделий [Текст] : Общие требования. - М. : Стандартинформ, 2009. - 8 с.

31. ГОСТ Р 50992-96 Безопасность автотранспортных средств при воздействии низких температур внешней среды [Текст] : Общие технические требования. - Москва : Стандартинформ, 2006. - 56 с.

32. ГОСТ Р 53564-2009. Контроль состояния и диагностика машин. Мониторинг состояния оборудования опасных производств [Текст] : Требования к системам мониторинга. - М. : СТАНДАРТИНФОРМ, 2010. - 16 с.

33. ГОСТ Р 54024-2010 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортового навигационно-связного оборудования [Текст]. - М. : Стандартинформ, 2010 - 23 с.

34. ГОСТ Р ИСО 9001-2001 Система менеджмента качества [Текст] : Требования. - Введ. 15.08.2001. - Москва: Издательство стандартов, 2001. - 17 с.

35. Грозовский, Т.С. О системе ремонта [Текст] / Т.С. Грозовский // Мотор. - 1937. - № 1. - С. 13.

36. Гроссов, Л.Ф. Повышение эффективности эксплуатации и ремонта карьерных мобильных машин [Текст] / Л.Ф. Гроссов. - М. : Недра, 1983. - 200 с. : ил.

37. Далматов, Б.И. Механика грунтов, основания и фундаменты [Текст] : учебник для вузов / Б.И. Далматов. - 2-е изд. - Л. : Стройиздат, 1988. - 415 с.

38. Девятов, А.Р. Прогнозирование долговечности рабочих колес центробежных насосных агрегатов при перекачивании тяжелых нефтепродуктов [Текст] : дис. кандидата технич. Наук : от 05.02.2013 / А.Р. Девятов. - Уфа, 2010. - 145 с. : ил.

39. Добреньков, В.И. Методы социологического исследования [Текст] :

ученик для вузов / В.И. Добреньков, А.И. Кравченко - М.: ИНФРА-М, 2004. - 768 с.

40. Елисеева, И.И. Общая теория статистики [Текст] / И.И. Елисеева, М.М. Юзбашев ; под ред. И.И. Елисеевой. - 4-е изд., перераб. и доп. - М. : Финансы и статистика, 2001. - 480 с. : ил.

41. Ершов, Д. Ю. Техническое диагностирование и методы контроля механических узлов в машиностроении [Текст] / Д. Ю. Ершов // Молодой ученый. -2013. - №4. - С. 62-64.

42. Зорин, В.А. Основы работоспособности технических систем [Текст] : Учебник / В.А. Зорин. - М. : Магистр-Пресс, 2005. - 536 с.

43. Израэль, Ю.А. Экология и контроль состояния природной среды [Текст] / Ю.А. Израэль. - Л. : Гидрометеоиздат, 1979. - 375 с.

44. Илышев, А.М. Общая теория статистики [Текст] : учебное пособие /

A.М. Илышев, О.М. Шубат. - М. КНОРУС, 2013. - 432 с.

45. Контроль надежности с использованием индивидуального прогнозирования надежности изделий [Текст] / [Беляев Ю.К. и др.] // Электронная техника. -1988. - Сер. 8. ; Вып. 4. - С. 88-93

46. Коншин, В.М. Методы и средства диагностирования в системе сервиса строительных и дорожных машин [Текст] : учеб. Пособие / В.М. Коншин. - М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2004. - 118с.

47. Кос, И.И. Основы надежности дорожных машин [Текст] / И.И. Кос,

B.А. Зорин. - М. : Машиностроение, 1978. - 165 с.

48. Кошевой, О.С. Организация экспертного опроса с привлечением специалистов государственного и муниципального управления [Текст] / О.С. Кошевой, Е.С. Голосова, Ш.Г. Сеидов // Известия высш. Учеб. Завед. Поволжский 167А167н167он. Общественные науки. - 2012. - № 1 (21). - С. 98 - 107.

49. Кравченко, В.А. Обслуживание и ремонт автотранспортных средств [Текст] / В.А. Кравченко, Р.И. Бутков. - Зерноград : Азово-Черномор. инжен. инт, 2015. - 339 с.

50. Крамаренко, Г.В. Техническое обслуживание автомобилей [Текст]

учебник для студ. Техникумов / Г.В. Крамаренко. - М. : Транспорт, 1968. - 400 с.

51. Кубарев, А.И. Надежность в машиностроении [Текст] / А.И. Кубарев. - М. : Изд-во стандартов, 1977. - 264 с.

52. Кузнецов, Е.С. Производственная база автомобильного транспорта: Состояние и перспективы [Текст] / Е.С. Кузнецов, И.П. Курников. - М. : Транспорт, 1988. - 231 с.

53. Кузнецов, Е.С. Управление техническими системами [Текст] : учеб. Пособие / Е.С. Кузнецов.- М.: МАДИ (ГТУ), 2003. - 247 с.

54. Кузнецов, Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей [Текст] / Е.С. Кузнецов. - М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

55. Кутузов, В.В. Повышение эффективности эксплуатации строительных и дорожных машин с учетом изменения их технического состояния [Текст] : дис. кандидата технич. Наук / В.В. Кутузов - Могилев, 2012. - 225 с.

56. Кычкин, В.И. Диагностика технического состояния металлоконструкций строительных и дорожных машин. Оценка остаточного ресурса с учетом риска [Текст] : учеб. Пособие / В.И. Кычкин, Л. А. Рыбинская. - Пермь : ПермГТУ, 2010. - 162 с.

57. Лукинский, В.С. Прогнозирование показателей надежности агрегатов трансмиссии [Текст] / В.С. Лукинский, Е.И. Зайцев // Надежность и долговечность машин и сооружений : Сборник. - Вып. 5. - Киев: Наукова думка, 1984. - 325 с.

58. Макарова, А.Н. Методика оперативного корректирования нормативов периодичности технического обслуживания с учетом фактических условий эксплуатации автомобилей [Текст] : дис. канд. техн. наук / А.Н. Макарова. - Тюмень, 2015. - 208 с.

59. Маколов, К.В. Бортовая система контроля изменения технического состояния строительных и дорожных машин [Электронный ресурс] / К.В. Мако-лов // Молодёжь и наука : Сборник материалов VI Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных. - Электрон. Текстовые данные. - Красноярск : Сиб. Федер. Ун-т, 2011. - Режим доступа: http://conf.sfu-kras.ru/sites/mn2010/section5 .html

60. Максименко, А.Н. Диагностика строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин [Текст] : учеб. Пособие / А.Н. Максименко, Г.Л. Антипенко, Г.С. Лягушев. - СПб. : БХВ-Петербург, 2008. - 302 с.

61. Мальцев, А.И. Прикладная механика [Текст] Раздел: Мониторинг технического состояния крупных машин / Мальцев А.И., Мальцев А.А. - Электросталь : ТОО фирма ДАМО, 1998г., - 150 с.

62. Машошин, О.Ф. Диагностика авиационной техники [Текст] : учеб. Пособие / О.Ф. Машошин. - М. : МГТУ ГА, 2007. - 141 с.

63. Минашкин, В.Г. Курс лекций по теории статистики [Текст] / В.Г. Ми-нашкин, А.Б. Гусынин, Н.А. Садовникова, [и др.] ; Моск. Междунар. Ин-т эконометрики, инф-ки, 169А169н. И права. - М., 2003. - 189 с.

64. МДС 12-8.2007. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин [Текст]. — М.: Изд-во стандартов, 2008. -64 с.

65. МДС 12-20.2004 Механизация строительства. Организация диагностирования строительных и дорожных машин. Диагностирование гидроприводов [Текст]. - М.: ФГУП ЦПП, 2004 - 38 с.

66. Международный стандарт ИСО 9000. Системы менеджмента качества [Текст] : Основные положения и словарь : пер. на рус. Яз. / Компания «Технорма-тив». - 2005. - 37 с.

67. Михлин, В.М. Прогнозирование технического состояния машин [Текст] / В.М. Михалин. - М. : Колос, 1976. - 288 с. : ил.

68. Надежность и эффективность в технике [Текст] : Справочник в 10 томах : Т.9: Техническая диагностика / под ред. В.В.Клюева. - М. : Машиностроение, 1987. - 352 с.

69. Несвитский, Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей [Текст] : [учебник для автомоб.-дор. Ин-тов] / Я.И. Несвитский. - Киев : Вища школа, 1971. - 428 с.

70. Озорнин, С.П. Использование мониторинга технического состояния мобильных машин при управлении адаптивными системами их технического об-

служивания и ремонта в эксплуатации [Текст] / С.П. Озорнин, А.А. Тонких // Информационные технологии, системы и приборы в АПК. Ч.1: материалы 4-й меж-дунар. Научно-практ. конф. «АГРОИНФО-2009» (Новосибирск, 14-15 октября 2009 г.) / Рос. Акад. С.-х. наук, Сиб. Регион. Отд-ние, Сиб. Физико-техн. ин-т аг-рар. Проблем. Новосибирск, 2009. С. 244 - 248.

71. Озорнин, С.П. Обеспечение процессов функционирования технического сервиса мобильных транспортно-технологических машин с использованием диагностико-информационной системы [Текст] / С.П. Озорнин, И.Е. Бердников // Наземные транспортно-технологические средства: проектирование, производство, эксплуатация. - 2016. - С. 154-164.

72. Озорнин, С.П. Организация и технология фирменного сервиса транспортных и технологических машин [Текст] : моногр. Ч. 1. / С.П. Озорнин. - Чита : Изд-во ЗабГУ, 2013. - 210 с.

73. Озорнин, С.П. Организация и технология фирменного сервиса транспортных и технологических машин [Текст] : моногр. Ч. 2. / С.П. Озорнин. - Чита : Изд-во ЗабГУ, 2013. - 131 с.

74. Озорнин, С.П. Организация предприятий технического сервиса [Текст] / С.П. Озорнин. - Чита: ЧитГУ, 2009.

75. Озорнин, С.П. Основы работоспособности технических систем [Текст] : учеб. Пособие / С.П. Озорнин. - Чита : ЗабГУ, 2012. - 133 с.

76. Озорнин, С.П. Оценка жесткости условий эксплуатации строительных машин [Текст] / С.П. Озорнин, И.Е. Бердников // Новая наука: Теоретический и практический взгляд: Междунар. Науч. Периодич. Изд-е по итогам Междунар. Науч.-практ. конф. (14 ноября 2015 г., г. Стерлитамак) : в 3 ч. : Ч.2 - Стерлитамак : РИЦ АМИ, 2015. - С 181-186.

77. Озорнин, С.П. Оценка уровня нагрузочного воздействия на грузовые автомобили при движении по участку дороги Чита-Краснокаменск [Текст] / С.П. Озорнин, Д.В. Дубовский // Наземные транспортно-технологические средства: проектирование, производство, эксплуатация. - 2016. - С. 240-245.

78. Озорнин, С.П. Повышение работоспособности мобильных машин в

структурах агропромышленного комплекса на основе ситуационно-комбинированного обслуживания и ремонта : Дис. докт. техн. наук : 05.20.03. -Новосибирск, 2005. - 424 с. : ил.

79. Озорнин, С.П. Ранжирование факторов условий эксплуатации, оказывающих негативное влияние на изменение технического состояния транспортно-технологических машин [Текст] / С.П. Озорнин, И.Е. Бердников // Вестник Иркутского государственного технического университета. - 2017. - Т. 21. - № 3. - С. 145 - 154.

80. Озорнин, С.П. Совершенствование диагностирования технического состояния машин, эксплуатируемых в условиях Забайкальского края [Текст] / С.П. Озорнин, И.Е. Бердников // Автомобиль для Сибири и Крайнего Севера. Конструкция, эксплуатация, экономика.- Иркутск : ИрНИТУ, 2015. - С. 37-48.

81. Озорнин, С.П. Совершенствование методики оценки изменений технического состояния автотранспортных средств и определения основных показателей их надежности [Текст] / С.П. Озорнин, И.Е. Бердников, Д.В. Дубовский // Транспортные системы Сибири. Развитие транспортной системы как катализатор роста экономики государства : Международная научно-практическая конференция (Красноярск, 7-8 апреля 2016г.) : сб. науч. Тр. : Ч.2 / под общ. Ред. В.В. Минина. - Красноярск : Сиб. Федер. Ун-т, 2016. - 638 с. - С 448-454.

82. Озорнин, С.П. Совершенствование организации мониторинга изменений технического состояния машин в эксплуатации [Текст] : сб. научн. Тр. / С.П. Озорнин, И.Е. Бердников // Вестник ЗабГУ - Чита, 2014. - Вып. 111. - С. 64-69.

83. Озорнин С.П. Совершенствование организации фирменного сервиса автомобилей, собираемых в России по лицензиям зарубежных автопроизводителей / С.П. Озорнин, А.Г. Яковлев, Д.В. Дубовский // Вестн. Саратовского гос. тех. ун-та, № 2с (71), том 2. - Саратов: СГТУ, 2013. - С. 379-385

84. Озорнин, С.П. Теоретические основы технического сервиса строительных, дорожных и коммунальных машин [Текст] / С.П. Озорнин, И.В. Леонтьев. - Чита : ЧитГУ, 2004.

85. Озорнин, С.П. Технический сервис мобильных машин [Текст] : Страте-

гия ситуационно-комбинированного обслуживания : монография / С.П. Озорнин.

- Чита: ЧитГУ, 2004. - 250 с.

86. Основы теории надежности и диагностики [Текст] : методич. Пособие / Н.Ф. Булгаков, Е.Г. Махова, В.В. Коваленко [и др.]. - Красноярск : Сиб. Федер. Ун-т, 2013. - 86 с.

87. Основы технической диагностики [Текст] / В.В. Карибский, П.П. Пархоменко, Е.С. Согомонян [и др.] ; под ред. П.П. Пархоменко. - М. : Энергия, 1976.

- 464 с.

88. Пат. 2129711 Российская Федерация, МПК 001М17/00: Способ контроля показателей надежности транспортного средства [Текст] / А.Н. Вознесенский, В.С. Устименко, Н.М. Балин. ; заявитель и патентообладатель : А.Н. Вознесенский, В.С. Устименко, Н.М. Балин. - №97114264/28 ; заявл. 20.08.1997. -опубл. 27.04.1999. Бюл. № 23 (II ч.). - 3с.

89. Петрищев, Н.А. Применение телеметрических информационных бортовых систем для контроля технического состояния тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин [Текст] / Н.А. Петрищев // Сельскохозяйственная техника: Обслуживание и ремонт. - 2012. - № 11 - С. 38-45.

90. Подригало, М.А., Обеспечение надёжности автотракторной техники адаптивными методами технического обслуживания и ремонта [Текст] / М.А. Подригало, В.Г. Кухтов, А.С Полянский // Автомобильный транспорт : Сб. науч. Тр. : Вып. 4. - Харьков : ХГАДТУ, 2000. - С. 49 - 51.

91. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта [Текст] / Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1966. - 56 с.

92. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта [Текст] / Мин-во автомоб. Трансп. РСФСР. -Москва: Транспорт. 1988. - 78 с.

93. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта [Текст] / Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1972. - 56 с.

94. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта [Текст] / Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1986. - 76 с.

95. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта : Ч. 2 : Автомобили ЗиЛ-130 [Текст] / Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1987. - 73 с.

96. Полосин, М.Д. Техническое обслуживание и ремонт дорожно-строительных машин [Текст] : учеб. Пособие для НПО / М.Д. Полосин, Э.Г. Рон-нинсон. - М.: Академия, 2005. - 352 с. - (Профессиональное образование)

97. Проников, А.С. Основы надежности и долговечности машин [Текст] / А.С. Проников. - М. : Изд-во стандартов, 1986. - 159 с.

98. Рогожкин, В. М. Эксплуатация машин в строительстве [Текст] / В.М. Рогожкин, Н.Н. Гребенникова. - М. : Ассоциации строительных вузов, 2005. - 152 с.

99. Руководящие указания по авторемонту [Текст] // Сборник руководящих материалов ЦУДОРТРАНСа при СНК СССР. - М. : Советское законодательство, 1935. - С. 211-230.

100. Рыжов, Э.В. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин [Текст] / Э.В. Рыжов, А.Г. Суслов, В.П. Федоров. - М. : Машиностроение, 1979. - 176 с.

101. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2016661881. Программа расчета коэффициентов корректировки периодичности технического обслуживания автомобилей и дорожных машин / И.Е. Бердников, Д.В. Дубовский, С.П. Озорнин, А.А. Черепанов. - Заявка № 2016619143 от 26.08.2016, дата регистрации в Реестре программ для ЭВМ 24.10.2016

102. Словари и энциклопедии на Академике [Электронный ресурс] : Мониторинг. - Электроный сетевой сайт. - Режим доступа: http: //dic.academic.ru/dic.nsf/ecolog /650/мониторинаг

103. СП 12-104-2002 Механизация строительства. Эксплуатация строительных машин в зимний период [Текст] . - Введ.27.02.2003. - Москва: Госстрой

России ГУП ЦПП, 2003. - 32 с.

104. СП 12-105-2003 Механизация строительства. Организация диагностирования строительных и дорожных машин [Текст] : Часть 1 : Общие требования. -М. : Госстрой России, 2003 - 12 с.

105. Техническая диагностика механического оборудования [Текст] : учебник для вузов / В.А. Сидоров, В.М. Кравченко, В.Я. Седуш [и др.]. - Донецк : Новый мир, 2003. - 125 с.

106. Техническая диагностика строительных, дорожных и коммунальных машин [Текст] : Часть 1: Теоретические основы технической диагностики СДКМ : учеб. Пособие / В.И. Иванов, В.Н. Кузнецова, Р.Ф. Салихов [и др.]. - Омск : Си-бАДИ, 2006. - 132 с.

107. Техническая эксплуатация автомобилей [Текст] : учебник для вузов / [Г.В. Крамаренко и др.] ; под ред. Г.В. Крамаренко. - М. : Транспорт, 1972. - 439 с.

108. Техническая эксплуатация автомобилей [Текст] : ученик для вузов / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.Н. Власов и др. - 4-е изд., перераб. И доп. - М. : Наука, 2001. - 535 с.

109. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст] : учебник для СПО / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов [и др.]; под ред. В.М. Власова. - 2-е изд., стер. - М. : Академия, 2004. - 480 с. - (Среднее профессиональное образование)

110. Техстройконтракт [Электронный ресурс]. - Электрон. Сетевой сайт. -Режим доступа: http://www.t-s-c.ru

111. Указания по технической эксплуатации дорожно-строительных машин ВСН 36-90 [Текст] / Минавтодор РСФСР. - М. : Транспорт - 1990. - 68 с.

112. Федоров, В.Д. К стратегии биологического мониторинга [Текст] / В.Д.Федоров // Биологические науки. - М.: Высш. Шк., 1974. - №10. - С. 7-14

113. Федоськина, Л.А. Предприятия фирменного автосервиса: Назначения и функции сервисной поддержки автомобиля [Текст] / А.Л. Федоськина, Е.Г. Щербакова, С.И. Ирышков // Вестник Волжского университета им. В.Н. Татище-

ва. - Тольятти, 2011. - № 22. - С. 76-82

114. Федотов, А.И. Методика подготовки диссертации [Текст] : учеб.-методич. Пособие / А.И. Федотов. - Иркутск : ИрГТУ, 2016. - 188 с.

115. Федотов, А.И. Основы научных исследований на автомобильном транспорте [Текст] : Учеб. Пособие для магистрантов дневной и заочной формы обучения, направления подготовки 190600.68 эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, степени - «магистр» / А.И. Федотов. - Иркутск : ИрГТУ, 2012. - 86 с.

116. Фролова, Л.В. Формирование бизнес-модели предприятия [Электронный ресурс] : учебник / Л.В. Фролова, Е.С. Кравченко. Электронные текстовые данные. - Киев : ЦУЛ, 2012. - 384 с. - Режим доступа: http://www.studfiles.ru/preview/5429943/

117. Характеристики строения и функционирования систем [Электронный ресурс] - Сетевой сайт. - Режим доступа: http://diplomba.ru/work/72436

118. Чебоксаров, А. Н. Совершенствование технических средств диагностирования двигателей силовых установок и гидроагрегатов дорожно-строительных машин [Текст] : Дис. канд. техн. наук :от 05.05.04 / А.Н. Чебоксаров. - Омск, 2011. - 173 с.

119. Эксплуатация дорожных машин [Текст] : учебник для вузов / А.М. Шейнин, А.П. Крившин, Б.И. Филиппов [и др.] - М. : Машиностроение, 1980. -336 с.

120. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов [Текст] : учебник для сред. проф. Образования / С.Ф.Головин, В.М.Коншин, А.В. Рубайлов [и др.] ; под ред. Е.С. Локшина. - М. : Мастерство, 2002. - 464 с.

121. Эксплуатация машин в строительстве [Текст] / Н.Н. Карнаухов, Ш.М. Мерданов, В.В. Шеффер [и др.]. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2006. - 420 с.

122. Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин [Текст] / А.В. Рубайлов, Ф.Ю. Керимов, В.Я. Дворковой [и др.] ; под ред. Е.С. Локшина. - М. : Академия, 2007. - 512 с.

123. Ящура, А.И. Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования [Текст] : Справочник / А.И. Ящура. - М. : Изд-во НЦ ЭНАС, 2006. - 360 с.

124. Latino, M.A. Behavioral Based Reliability [Электронный ресурс] / M.A. Latino // 2000 Machinery Reliability Conference. - Электронные текстовые данные. - 2000. - April. - Режим доступа: http://reliability.com/industry/articles/article36.pdf

АНКЕТА

С целью изучения процессов изменения технического состояния землерой-но-транспортных машин в эксплуатации просим дать оценку значимости факторов условий эксплуатации, оказывающих негативное влияние на изменение технического состояния.

1. Фамилия, имя, отчество_

2. Место работы_

3. Должность_

4. Ученая степень, ученое звание_

5. Стаж работы_

6. Оцените значимость условий эксплуатации, оказывающих влияние на изменение технического состояния (ТС) землеройно-транспортных машин.

(Наиболее значимому фактору присваивается ранг 1, менее значимому 2 и так далее до 10. Всего в опросе учитывается 10 факторов)

Наименование и обозначение факторов Ранг

Климатические условия (из Положения о ТО и Р) Ф01

Тип и состояние рельефа местности Ф02

Категория грунтов (1, 2, 3, 4 категория) Ф03

Скорость движения Ф04

Нагрузка на двигатель и рабочее оборудование Ф05

Характер управления машиной Ф06

Интенсивность эксплуатации (режим работы: 1; 1,5; 2 смены и круглосуточно) Ф07

Система и культура обслуживания (своевременное и качественное проведение ТО и Р) Ф08

Организационно технологические факторы Ф09

Квалификация машиниста (оператора) Ф10

Дата заполнения «_» _2016 г.

Подпись _/_/

Благодарим за сотрудничество!