Производственная инфраструктура и перспективы её развития в России тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.01, кандидат экономических наук Глушич, Наталья Григорьевна

• Глушич, Наталья Григорьевна
• кандидат экономических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Глушич, Наталья Григорьевна

Введение

Глава 1. Экономическое содержание производственной инфраструктуры

1.1. Производственная инфраструктура и её элементы

1.2. Производственная инфраструктура как составляющая экономической системы

1.3. Экономическая эффективность производственной инфраструктуры

Глава 2. Проблемы и перспективы развития производственной инфраструктуры в России

2.1. Общая характеристика производственной инфраструктуры в российской экономике

2.2. Модернизация производственной инфраструктуры как фактор развития российской экономики

2.3. Перспективы развития производственной инфраструктуры в России

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Производственная инфраструктура и перспективы её развития в России»

Актуальность темы исследования. Прогресс российской экономики требует структурной перестройки народного хозяйства страны, перехода от ориентации преимущественно на добычу природных ресурсов к становлению и развитию инновационного производства. Инновационное общественное производство не может обойтись без соответствующей инфраструктуры, обеспечивающей его нормальное функционирование и выступающей тем самым одним из важнейших элементов современной экономики.

Для успешного выполнения своей функции сама инфраструктура должна обладать высоким уровнем развития, однако в России она пока не отвечает этому требованию. Так, крайне низким остается уровень обновления производственных мощностей инфраструктуры (2-4 % в год). В результате износ основных фондов в сфере инфраструктуры составляет свыше 50 % (например, в газотранспортной отрасли - в среднем 56 %, нефтепроводов -54,8 %, в электроэнергетике - 57,3 %, в транспортной системе - 55-70 % '). ? Большая степень морального и физического износа основного капитала инфраструктурных подразделений и медленное его обновление снижают эффективность их функционирования на современном этапе развития российской экономики.

С учетом сказанного все более актуальным становится увеличение инвестиций в производственную инфраструктуру, в обновление её объектов. Это значимо не только для самой инфраструктуры, но и для развития общественного производства в целом, для успешного функционирования отдельных предприятий, как крупных и средних, так и мелких. Безусловно, крупномасштабные инвестиции в производственную инфраструктуру могут стать мультипликатором экономического роста.

Таким образом, проблема развития производственной инфраструктуры в

1 Сайт Федеральной службы государственной статистики России [электронный ресурс]. Режим доступа http://www.gks.ru/ современной России стала одной из самых существенных, значимых, что и обусловливает актуальность темы диссертационного исследования.

Степень разработанности проблемы. По проблемам, прямо или косвенно связанным с производственной инфраструктурой, существует значительное количество работ российских и зарубежных экономистов.

Концептуальные проблемы развития инфраструктуры нашли отражение в работах ряда отечественных ученых: Л.И. Абалкина, А.И. Белевича, И.К. Беляевского, В.Г. Варнавского, В.В. Власова, В.А. Жамина, Ю.А. Жаравиной, JI.B. Залуниной, JI.A. Ибрагимова, Л.Д. Каминой,

A.Н. Кочетова, В.Н. Лившица, А.Г. Милейковского, Н.В. Мордовченкова, С.С. Носовой, Г.П. Полуниной, Е.И. Поповой, Н.И. Ригина, Ф.Ф. Рыбакова,

B.C. Самсонова, Г.П. Солюса, В.Н. Стаханова, И.А. Таракановой,

C.И. Тюльпанова, Д.А. Харитонова, Т.С. Хачатурова, С.А. Хеймана, С.И. Яковлевой и др. В контексте концептуальных исследований производственной инфраструктуры можно отметить труды таких зарубежных исследователей, как Дж. Кларк, Ф. Котлер, К. Маркс, А. Маршалл и др.

В экономической науке существуют различные взгляды на отраслевой состав производственной инфраструктуры. Проблемы определения её поэлементного состава анализировались в работах Г.А. Волощука, Л.М. Гатовского, Р.Т. Джаббарова, A.M. Игнатьева, И.Ф. Чернявского.

Большинство исследований связано с проблемами формирования и функционирования производственной инфраструктуры на региональном уровне. Результаты этих исследований отражены в трудах Э.Б. Алаева, Ю.В. Блохина, A.B. Гуковой, С.А. Дебабова, Д.С. Дробышева, Н.Р. Ковалева, М.П. Комарова, В.П. Красовского, М.В. Плешаковой и других.

В работах таких авторов, как Р. Иохимсен, А. Картер, У. Льюис, А. Пезенти, М. Портер, П. Рассел, П. Самуэльсон, А. Янгсон, осуществлялись исследования инфраструктуры как фактора антикризисного регулирования современной экономики.

Проблема влияния производственной инфраструктуры на экономический рост рассматривалась в работах А.И. Анчишкина, С. Брю, В.Г. Канина, Н.Д. Кондратьева, В.В. Леонтьева, Р. Макконнелла, Р.Нурксе, П. Розенштейн-Родана, У. Ростоу, Э. Хансена, Р. Харрода, А. Хиршмана.

Несмотря на значительный объем публикаций, многие теоретические проблемы производственной инфраструктуры носят дискуссионный характер и требуют дополнительного анализа.

Далеки от завершения исследования сущности отношений, возникающих в процессе воспроизводства услуг отраслей производственной инфраструктуры, её экономического содержания, места и роли в экономической системе, функций по обеспечению эффективного функционирования общественного производства, значимости в решении социально-экономических проблем развития современного общества.

Нуждается в дальнейшей разработке проблема соотношения государства и частного капитала в финансировании .инвестиций в инфраструктуру, необходимо выявить институты, способные обеспечить масштабную модернизацию инфраструктуры.

В начальной стадии находятся исследования производственной' инфраструктуры • в условиях инновационной экономики. Требуется теоретическое обоснование эффективного механизма формирования высокотехнологичной инфраструктуры, методов её регулирования в условиях инновационного экономического роста. N

Теоретическая и практическая, значимость проблем развития инфраструктуры в условиях современной рыночной экономики и определили выбор темы диссертации, её цель и задачи.

Объектом исследования является производственная инфраструктура в условиях рыночных преобразований.

Предметом исследования1 выступают экономические отношения по. поводу производства инфраструктурных услуг в, целях создания условий эффективного функционирования общественного производства.

Целью диссертационного исследования является теоретическое обоснование роли и значения производственной инфраструктуры в условиях инновационного развития национального хозяйства, путей повышения эффективности её функционирования как важнейшего фактора стабилизации российской экономики на современном этапе.

Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих основных задач:

- проанализировать экономическое содержание и научные подходы к определению сущности производственной инфраструктуры;

- выявить объективные предпосылки формирования инфраструктурных элементов и критерии их выделения; определить особенности функционирования производственной инфраструктуры в условиях рыночной экономики;

- проанализировать экономическую эффективность производственной инфраструктуры; обосновать необходимость создания инновационной, высокотехнологичной инфраструктуры, эффективно влияющей на развитие национальной экономики и повышение её конкурентоспособности; выделить факторы, определяющие развитие производственной инфраструктуры, и определить их значение для российской экономики в условиях глобализационных процессов.

Методологическая основа исследования. В работе широко использованы методы научной абстракции, анализа и синтеза, индукции и дедукции, аналогии и сравнения, исторический и логический подходы, системно-структурный анализ. В исследовании производственной инфраструктуры применялись табличные, схематичные и графические формы интерпретации рассматриваемых процессов и явлений.

Теоретическую базу исследования составили фундаментальные положения экономической теории, монографические исследования, статьи отечественных и зарубежных экономистов в научных сборниках, материалы научно-практических конференций и периодической печати.

Информационной базой исследования при реализации цели и решении поставленных задач явились нормативно-правовые акты федеральных, региональных и местных органов управления по вопросам развития отраслей и предприятий производственной инфраструктуры, реформирования её объектов; официальные данные Федеральной службы статистики, исследования экспертов в области экономики, а также материалы периодических изданий и глобальной сети Интернет.

Научная новизна диссертационного работы характеризуется следующими положениями и результатами исследования:

1. Раскрыта система связей между производством в целом и инфраструктурой, в которой вертикальные связи на различных уровнях функционирования инфраструктурных подразделений обеспечивают непрерывную деятельность общественного производства, горизонтальные -отражают функциональное назначение инфраструктуры по сферам деятельности, а диагональные — создают координацию между предприятиями различных отраслей национального производства и между самими инфраструктурными элементами.

2. В отличие от распространенных трактовок инфраструктуры в качестве комплекса определенных объектов, обслуживающих производство, обосновано определение производственной инфраструктуры как совокупности экономических отношений, возникающих между хозяйствующими субъектами по поводу создания и использования специфических инфраструктурных услуг с целью рационального использования ресурсов, удовлетворения потребностей материального производства и повышения эффективности национальной экономики. Уточнено экономическое содержание инфраструктурных услуг, как обладающих невещественным характером, невозможностью накопления, хранения и складирования, непрерывностью их потребления и т.д. Показано, что производственная инфраструктура обеспечивает непрерывный процесс движения общественного продукта во всех фазах воспроизводства.

3. Обосновано, что инфраструктурные услуги, обеспечивающие удовлетворение как индивидуальных, так и коллективных потребностей общества, относятся к смешанным благам. Выявлены положительные и отрицательные внешние эффекты, возникающие в результате функционирования производственной инфраструктуры. Раскрыта необходимость использования новых подходов в государственном регулировании производственной инфраструктуры в целях устранения "провалов" рынка, создания стимулов и механизмов развития инфраструктуры, привлечения в нее дополнительных инвестиций.

4. Выявлено, что производственная инфраструктура, создавая общие условия для функционирования производства, активно воздействует на эффективность хозяйственной системы в целом и отдельных её элементов. Обоснована система показателей эффективности производственной инфраструктуры, отражающая её влияние на экономический рост. Показана положительная зависимость между уровнем развития производственной инфраструктуры и темпами экономического роста.

5. Раскрыта необходимость модернизации производственной инфраструктуры России в условиях перехода к инновационной экономике. Показано, что внедрение инноваций, новых форм организации производства влияет на изменение структуры национального хозяйства, повышая роль производственной инфраструктуры в экономической системе. Выделены такие перспективные источники масштабной модернизации инфраструктуры, как финансирование за счет государственных и частных инвестиций в рамках партнерства и формирование специального фонда по развитию инфраструктурного комплекса.

6. Определены основные направления развития наиболее важных инфраструктурных отраслей в современной экономике России - транспортного комплекса, материально-технического снабжения, связи, электроэнергетики, информационно-телекоммуникационной отрасли. Установлено, что с усилением экономического и технологического взаимодействия между регионами и странами в условиях интернационализации производства требуется создание наднациональной производственной инфраструктуры.

Теоретическая и практическая значимость работы. Проведенные в диссертационной работе исследования позволяют уточнить понятие производственной инфраструктуры и её поэлементный состав, расширить существующие теоретические представления по проблеме формирования инфраструктурного комплекса, определить перспективные направления повышения его эффективности. Теоретические положения могут быть использованы в учебном процессе при преподавании экономической теории в темах, отражающих . проблемы воспроизводства, собственности, функционирования рыночного механизма, государственного регулирования экономики. Отдельные результаты могут быть применены в качестве научно-исследовательского материала и информационного источника при изучении проблем народного хозяйства и экономического роста.

Практическая значимость заключается в возможности применения результатов исследования при разработке программ и стратегий экономического развития России, а также для корректировки путей и способов реформирования производственной инфраструктуры в условиях инновационного развития.

Апробация и реализация результатов исследования. Основные теоретические и практические положения диссертационного исследования докладывались автором на: международной научно-практической конференции НЕГУ «Государственное регулирование экономики. Региональный аспект» (Н.Новгород, 2005, 2007 гг.); межвузовской научной конференции аспирантов и студентов (Н.Новгород, 2006, 2007, 2008 гг.); межрегиональной научно-практической конференции ННГУ «Производительность труда и эффективность производства в инновационной экономике» (Н.Новгород, 2006 г.); П-й международной научно-практической конференции «Современные подходы к исследованию и моделированию в экономике, финансах и бизнесе» (Санкт-Петербург, 2008). Также диссертантом были опубликованы научные статьи в Вестнике Нижегородского университета им. Н.И. Лобачевского (Н.Новгород, 2007) и в Экономическом вестнике Республики Татарстан (Казань, 2008).

Структура диссертационной работы определяется общей концепцией, целью, поставленными задачами, логикой исследования. Диссертационное исследование состоит из введения, двух глав, шести параграфов, заключения, библиографического списка и приложений. Диссертационная работа иллюстрирована таблицами, схемами, рисунками.

Заключение диссертации по теме «Экономическая теория», Глушич, Наталья Григорьевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате проведенного научного исследования по теме диссертации следует сделать ряд выводов.

1. В настоящее время происходит уточнение содержания экономической категории производственной инфраструктуры на основе взаимного обогащения разработок зарубежных и российских исследователей в этой области. Пересмотр научных концепций и усиливающаяся интеграция отечественной школы в мировое научное пространство привносят новые аспекты в понимание сущности инфраструктуры.

Производственная инфраструктура как экономическая категория представляет собой достаточно сложную систему отношений между хозяйствующими субъектами по поводу использования инфраструктурных услуг. Причем она оказывает услуги в качестве деятельности, и в то же время эти услуги создают "общие условия" для воспроизводственного процесса.

Производственная инфраструктура обеспечивает бесперебойное функционирование хозяйственных взаимосвязей и взаимодействий экономических субъектов, позволяет повысить уровень развития общественного производства, а также способствует более рациональному использованию производственных ресурсов. В этом и состоит её роль и место в экономической системе.

2. Объективными предпосылками формирования производственной инфраструктуры являются общественное разделение труда, научно-технический прогресс, обобществление производства. Данные процессы привели к изменению отраслевой структуры экономики и созданию инфраструктурных отраслей, к новой форме отношений между предприятиями и расширению межотраслевых связей.

В современной экономической науке используются различные подходы к определению поэлементного состава производственной инфраструктуры. В рамках структурно-компонентного подхода инфраструктура включает целый комплекс отраслей общего пользования, создающих необходимые условия для

127 функционирования предприятий. Это различные виды транспорта (железнодорожный, водный, автомобильный, воздушный, трубопроводный); связь, материально-техническое снабжение, электроэнергетику, информационные и телекоммуникационные сети. Уровневый подход раскрывает содержание производственной инфраструктуры на разных уровнях функционирования экономики: на микро-, мезо-, макро- и мегауровне; а также выделяют международную и мировую инфраструктуру.

3. Производственная инфраструктура рассматривается как сложная организационная целостность, как важная составляющая экономической системы и относится к таким структурным элементам способа производства, которые отражают уровень развития производительных сил и. характер производственных отношений.

Функционирование производственной инфраструктуры раскрывает многообразные типы связей и отношений между её элементами и отраслями общественного производства, наличие которых и делает инфраструктуру системой и определяет её внутреннюю динамику. Производственная инфраструктура является-одним из непосредственных и обязательных условий существования и развития экономической системы. Она обуславливает функциональное единство, целостность всего общественного производства.

Производственная инфраструктура, создавая условия осуществления воспроизводственного процесса, обеспечивает единство различных его фаз, в том числе производства и потребления. Быстрота этого процесса зависит от времени движения общественного продукта от одной фазы к другой. От того, насколько быстро осуществляется данный процесс, какова взаимосвязь фаз воспроизводства, во многом - зависит динамизм и результативность национальной экономики.

Значимость производственной инфраструктуры в экономической системе определяется необходимостью её развития для обеспечения деятельности различных отраслей материального производства и непрерывности воспроизводственного процесса. Развитая производственная инфраструктура отражает подвижность и сбалансированность экономики.

4. Большинство инфраструктурных отраслей носит не только общественный характер производства, но и удовлетворяют как индивидуальные, так и коллективные потребности общества. Пользование инфраструктурными услугами является случаем как положительного, так и отрицательного внешнего эффекта. Устранением таких провалов рынка занимается государство и выполняет ряд важнейших задач: либо поощрять деятельность, порождающую положительные экстерналии, либо минимизировать последствия отрицательных внешних эффектов. В том и другом случае используются различные альтернативные пути решения — применение новых методов регулирования, внедрение рыночных подходов, стимулов, механизмов в производственной инфраструктуре, что создает больше предпосылок для экономического роста.

5. Оценивая роль и значение производственной инфраструктурьг в современной рыночной экономике, как российские, так и зарубежные ученые подчеркивают, что её формирование и развитие в условиях «смешанной» экономию! должно происходить при активном участии государства, так как она является одной из предпосылок экономического роста и существования общества в целом.

Тенденции развития современной экономики обусловливают необходимость государственного регулирования производственной инфраструктуры. При этом основными направлениями данной политики являются программа поддержки инновационной активности предприятий в сфере создания инфраструктурных сооружений; система льготного кредитования предприятий в целях обновления и внедрения производственных мощностей; регулирование внутриотраслевой конкуренции; предоставление налоговых льгот; создание государственно-частного партнерства.

6. Оценка, эффективности производственной инфраструктуры особенно важна с позиций уровневого подхода: макроэкономического, регионального, отраслевого и внутрипроизводственного (в рамках отдельного предприятия).

Однако ведущая роль в повышении эффективности, как самой производственной инфраструктуры, так и всего национального производства, принадлежит народнохозяйственной инфраструктуре. Именно на этом уровне наиболее ощутим совокупный эффект, который возникает в смежных отраслях, потребляющих её «продукцию». От уровня развития и степени пропорциональности производственной инфраструктуры зависит эффективность её функционирования, а также эффективность основного производства.

7. Развитие производственной инфраструктуры в России имеет свои особенности. В условиях административно-командной системы она развивалась на основе долгосрочных прогнозов и научных разработок, при участии научно-исследовательских, проектных и строительных организаций, воплощенных в плане ГОЭЛРО.

Современная российская инфраструктура развивается согласно требованиям рыночной экономики, однако её состояние, масштабы и качество деятельности не отвечают в должной мере требованиям, обеспечивающим интенсивный рост и повышение конкурентоспособности, как отраслей производственного сектора, так и отраслей самой инфраструктуры. Это препятствует созданию условий эффективной организации производства, рациональному использованию промышленного, предпринимательского и научного потенциала страны и отрицательно сказывается на повышении роста производительности труда и национальной экономики в целом. Одним из путей преодоления этого отставания и ускоренного развития производственной инфраструктуры является существенное увеличение капитальных вложений в неё и внедрение достижений НТП.

8. Модернизация производственной инфраструктуры подразумевает структурные, технологические и институциональные изменения, влияющие на развитие национальной экономики и направленные на повышение её конкурентоспособности. Высокоразвитая инфраструктуры способна улучшить и углубить экономические связи и отношения между различными хозяйствующими субъектами, как на внутреннем, так и на внешних рынках. Опережающее развитие инфраструктуры способствует снижению издержек производства, повышению конкурентоспособности производства отечественных товаров и услуг на мировых рынках, и повышению доли отраслей, производящих продукцию с высокой степенью переработки и занятости населения.

Ускоренное развитие инфраструктуры является одним из важнейших условий для обеспечения устойчивых, неинфляционных темпов экономического роста, повышения сбалансированности общественного производства и его развития, реального увеличения ВВП и повышения благосостояния населения. Это является одной из наиболее важных задач современной экономики России.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Глушич, Наталья Григорьевна, 2009 год

1. Монографии, книги, статьи, электронные ресурсы на русском языке 'I

2. Абалкин, Л.И. Хозяйственный механизм в условиях развитого социалистического общества / Л.И. Абалкин. М., 1973. - 192с.

3. Абалкин, Л.И. Размышления о долгосрочной стратегии, науке и демократии / Л.И. Абалкин // Вопросы экономики.- 2006. № 12. -С. 3-20.

4. Авдулов, А.И. Проблемы развития инновационной экономики в Российской Федерации / А.И. Авдулов // Россия и современный мир. — 2004. №1 (42). - С. 89-104.

5. Акулов, В.Б. Теория организации / В.Б. Акулов, М.Н. Рудаков. -Петрозаводск: Издательство Петрозаводского государственного университета, 2003. — 416с.

6. Алаев, Э.Б. Региональное планирование в развивающихся странах / Э.Б. Алаев. М.: Наука, 1972. - 396с.

7. Байков, Н. Перспективы развития мировой энергетики до 2030 года / Н. Байков, Г. Безмельницына, Р. Гринкевич // Мировая экономика и международные отношения. 2007. - № 5. - С.19-30.

8. Бадаева, А. Сфера услуг в мировой экономике: тенденции развития / А. Бадаева, М. Предводителева // Мировая экономика и международные отношения. 2007. - № 3. - С. 52-60.

9. Балашша, А. Основные черты и проблемы развития инфраструктуры / А. Балашша. Gazdsag, 1976. - № 4. - Old. 63.

10. Батрасов, В.И. Проблемы экономической теории XXI века / В.И. Батрасов, Т.В. Поздеева. Н.Новгород: Нижегородский гуманитарный центр, 2002.- 195с.

11. Белкин, В. Золотовалютные резервы России и направления их рационального использования / В. Белкин, В. Стороженко // Вопросы экономики. 2007. - № 10. - С. 41-51.

12. Белоусов, А. Долгосрочные тренды российской экономики: сценарии экономического развития России до 2020 года / А. Белоусов // Обществои экономика. 2005. - № 12. - С. 114-229.

13. Белянин, В.В. Организационно-экономические аспекты формирования и развития территориально-транспортных комплексов в регионе. / автореф. дисс. на соиск. уч. ст. к.э.н.: 08.00.05. / В.В. Белянин. — Нижний Новгород, 2006. 22с.

14. Бентам, И. Избранные сочинения / И. Бентам. — СПб., 1860. Том 1.

15. Блохин, Ю.В. О сущности инфраструктуры, составе её отраслей и их классификации / В кн.: Региональные проблемы размещения производства. М., 1975. - С. 94-105.

16. Большая Советская Энциклопедия. В 30-ти т./ Гл. ред. А. М. Прохоров. -М., 1972.-Том 10.

17. Бронштейн, Я.Т. Методические основы распределения грузовых перевозок между автомобильным и узкоколейным транспортом / Я.Т. Бронштейн. Душанбе: Дониш., 1967. - 104с.

18. Варнавский, В.Г. Риски частных инвестиций в производственную инфраструктуру России / В.Г. Варнавский // Мировая экономика и международные отношения. 2004. - №5. - С.74 - 82.

19. Власов, В.В. Япония: производственная инфраструктура / В.В. Власов. -М.: Наука, 1991.- 182с.

20. Волостнов, Н.С. Трансакционные издержки в деятельности государственных предприятий: виды и средства минимизации / Н.С. Волостнов, З.М. Ларичева // Менеджмент в России и за рубежом. 2005. -№ 3. - С. 70-80.

21. Волощук, Г.А. Инфраструктура торговли / Г.А. Волощук. Киев: Вища школа, 1989. -221с.

22. Гатовский, JI.M. Экономические проблемы научно-технического прогресса / JI.M. Гатовский. М.: Наука, 1971. - 380с.

23. Геллер, М. Утопия у власти. История Советского Союза от 1917 года до наших дней. В 2-х кн. / М. Геллер, А. Некрич. М.: Наука, 1988.

24. Городецкий, А. Реформирование естественных монополий / А.

25. Городецкий, Ю. Павленко//Вопросы экономики.-2000.-№1.- G. 89-102.

26. Государство и отрасли инфраструктуры в современной рыночной экономике.-М.: Наука, 2001. 255с.

27. Государство и экономика: факторы роста / А.Г. Зельднср, И.Ю. Ваславская, ВЛС. Южелевский и др.; Институт экономики. — М.: Наука.2003. 214с.

28. Горизонтов; Б. Развитие международной инфраструктуры стран СЭВ / Б. Горизонтов, С. Петухова // Вопросы экономики. 1977. - № 2. - С. 45-51.

29. Гукова, А. В. Производственная инфраструктура в; экономике региона:, дисс. .канд. экон.,наук: 08.00.04. / A.B. Гукова. Волгоград, 1999. - 143с.

30. Ельмеев, В .Я. Трудовая теория потребительной стоимости новая парадигма экономической науки / В.Я: Ельмеев. - СПб: Издательство Санкт-Петербургского университет, 1996. - 136с.

31. Ефимчук, И.В. Собственность как. социальная система: Монография / ИВ. Ефимчук. Нижний; Новгород: Издательство ННГУ им. Н.И. Лобачевского, 2004: - 320с:

32. Жамин, В.А. Инфраструктура при социализме / В.А. Жамин // Вопросы экономики 1977.- № 2.- С. 14-23.

33. Жаравина, Ю.А. Производственная инфраструктура как фактор повышения конкурентоспособности национального: хозяйства: дисс:. канд. экон. наук: 08.00.01. СПб, 2006. - 144с.

34. Захариадис, Н. Две волны французской приватизации // Сборник РАН: Франция: приватизация продолжается. М.: Институт научной информации по общественным наукам, 1996. — 196с.

35. Игнатьев, А.М., Игнатьев, С.И., Крутик, А.Б. Государственное предприятие: регулирование деятельности и инфраструктура / Под ред. проф. Крутика А.Б.-СПб:: Изд-во СПбУЭФ^ 1995. 161с.

36. История мировой экономики / Под ред. Г.Б. Поляка, A.H. Марковой. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 671с.

37. История экономики / Под общ. ред. О.Д. Кузнецовой, И.Н. Шапкина. -М.: ИНФРА-М, 2006. 416с.

38. Капитонов; В.И. СЭВ: международная инфраструктура. Монография / В.И. Капитонов.-М.: Высшая:Школа; 1980.- 183с.

39. Карпов, Л.Н. Новые районы в экономике развитых капиталистических стран / Л.Н. Карпов. М., 1972. - С. 96-134.41:. Кейнс, Дж. М. Общая теория занятости, процента и денег / Антология? экономической классики. -М.: ЭКОНОВ, 1993. 486с.

40. Клинов, В. Мировая экономика: прогноз до 2050 года / В. Клинов // Вопросы экономики. 2008: - № 5. - С. 62-79.

41. Ковалев, . Н.Р. Региональная производственная инфраструктура:• ( планирование и интенсификация. Монография / Н.Р. Ковалев. — Владивосток: Издательство Дальневосточного университета, 1987. — 205с.

42. Кокорев, В. Институциональная реформа, в сфере; инфраструктуры в условиях естественной монополии / В. Кокорев // Вопросы экономики. -1998. № 4. - С. 36-44.

43. Комаров, М. П. Инфраструктура регионов. мира / М.П. Комаров. СПб.: Издательство Михайлова В. А., 2000. - 356с.46.' Кондратьев, Н:Д. Избранные сочинения / Ред. колл. Л.И;.Абалкин?и др. -М.: Экономика, 1993. 734с.

44. Концепция долгосрочного социально-экономического развитияг

45. Российской Федерации на период до 2020 года электронный ресурс. Режим доступа: //http//www.economy.gov.ru/

46. Коуз, Р. Фирма, рынок и право. / Р. Коуз. М.: Изд-во Дело, 1993. - 157с.

47. Кочетов, А.Н., Харитонов, Д.А. Современный взгляд на роль инфраструктуры в социальном развитии общества электронный ресурс. Режим ÄOCTyna//http//www.seun.ru /oldssea/win/journal/j20002r /socio/ socio.htm.-23.11.2004.

48. Красникова, Е. От единообразия к многообразию форм собственности / Е. Красникова // Мировая экономика и международные отношения. 2007. -№,8. - С. 63-70.

49. Красовский, В. П. Инфраструктура и интенсификация экономики / В.П. Красовский. -М.: Издательство «Наука», 1980. 146с.

50. Крук, М.Д. Современные формы и механизмы корпоративного управления: Методология и практика / М. Д. Крук. М.: МО МАНПО, 2000. - 234с.

51. Кудров, В.М. Россия на подъеме. // Россия в глобальной политике. 2007. № 1. электронный ресурс. Режим доступа: //www.globalaffairs.ru/ numbers/24/7056.html

52. Кузык, Б.Н., Яковец, Ю.В. Россия 2050: стратегия инновационного прорыва / Б.Н. Кузык, Ю.В. Яковец. - М.: Экономика, 2005. - 624с.

53. Ламперт Хайнц. Социальная рыночная экономика. Германский путь / Ламперт Хайнц. М.: Дело, 1993. - 187с.

54. Ларичева, З.М. Конкурентоспособность и конкурентоустойчивость как неотъемлемые свойства рыночной экономики / З.М. Ларичева, Т.С. Морозова, Л.В. Стрелкова. Нижний Новгород: Издательство Нижегородский гуманитарный центр, 2008. - 93с.

55. Ларичева, З.М. Государственное регулирование: концептуальные основы и реальная практика. Монография / З.М. Ларичева, Л.В. Стрелкова, Е.А. Зырянова. Нижний Новгород: Нижегородский гуманитарный центр, 2008.- 118с.

56. Лейкина, К.Б. Снижение потерь в народном хозяйстве — важный резерв повышения эффективности / К.Б. Лейкина. — М.: Наука, 1980. 178с.

57. Леонтьев, В.В. Экономические эссе. Теории, исследования, факты и политика /В.В. Леонтьев. М.: Политиздат, 1990. - 416с.

58. Леонтьева, Е. Приватизация государственных предприятий в Японии / Е. Леонтьева // Мировая экономика и международные отношения. — 1995. -№2. -С. 102-109.

59. Липсиц, И.В., Косов, В.В. Экономический анализ реальных инвестиций / И.В. Липсиц, В.В. Косов. М.: Магистр, 2007. - 383с.

60. Майборода, И.Т. Государственная собственность в условиях современного капитализма / И.Т. Майборода. — М.: Издательство «Наука», 1976. 168с.

61. Майборода, И.Т. Современный капитализм: собственность, управление, власть / И.Т. Майборода. Киев: Изд-во «Наукова думка», 1980. - 315с.

62. Макконнелл, K.P., Брю, С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика / K.P. Макконнелл, С.Л. Брю. М.: ИНФРА-М, 1999. - 974с.

63. Маркс, К., Энгельс, Ф. Сочинения. В 50-ти томах. Изд. 2-е. - М., 1960.

64. Маршалл, А. Основы экономической науки / А. Маршалл. М.: Эксмо, 2007. - 832с.

65. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция). Официальное издание. М.: Экономика,2000.

66. Милейковский, А.Г. Возрастание роли инфраструктуры в экономике государственно-монополистического капитализма / А.Г. Милейковский // Экономический рост в условиях монополистического капитализма (проблемы и противоречия). -М.: Наука, 1975. 125с.

67. Мир в цифрах 2007. Карманный справочник. - М.: ЗАО «Олимп -Бизнес», 2007. - 272с.

68. Морозова, H.A. Производительность труда: теоретические основы и факторы её роста в современной экономике: дисс.канд.экон.наук:0800.01. / НА. Морозова. Нижний Новгород, 2007. - 156 с.

69. Мордовченков, Н.В. Эволюция рыночной инфраструктуры (экономика, менеджмент, право): Монография / Н.В. Мордовченков. Нижний Новгород: Издательство Гладкова, 2002. - 201с.

70. Народное хозяйство СССР в 1985-г. М.: Финансы и статистика. 1986.

71. Никитенкова, М.А. Развитие информационной" инфраструктуры в США как приоритет государственного^ регулирования / М.А. Никитенкова //

72. США и Канада: экономика-политика-культура: 2008. - № 12. - С. 99-112.*

73. Оболенский,-, В.», Россия на пути ю инновационному развитию / В*. Оболенский // Мировая экономика и международные-отношения. 2008: -№9.-С. 31-39:

74. Олсон, М. Логика коллективных действий. Общественные блага'и теория групп/М. Олсон. -М.: ФЭИ, 1995. 174с.

75. Петров, А.Ю. Социальная инфраструктура в системе экономических отношений национального- производства (вопросы теории и методологии): дисс. канд.экон.наук: 08.00:01. / А.Ю. Петров. -Нижний-Новгород. 2002. 172с.

76. Питтмен Рассел. Вертикальная реструктуризация инфраструктурных отраслей в странах* с переходной экономикой / Питмен Рассел. М.: Московский центр Карнеги. - 2003. - № 1. - С. 4-33.

77. Подорова, Т.П. Отношения, собственности и- основные формы ее реализации. / Т.П.'. Подорова: Нижний Новгород: Издательство Нижегородский.институт экономического развития, 2007. - 63с.

78. Полунина, Г.В. Критика современных буржуазных концепций-инфраструктуры // В кн.: Инфраструктура и её роль в современномIкапиталистическом воспроизводстве. -М.: Наука, 1969. С. 33-48.

79. Попова, Е. И. Проблемы развития инфраструктуры материального производства / Е.И. Попова. М.: Экономика, 1977. - 182с.

80. Портер, М. Международная конкуренция. Конкурентные преимущества стран / М. Портер. М., 1993. - 256с.

81. Производительность труда в России растет медленнее ВВП электронный ресурс. Режим доступа: http://www.lenta.ru/news/2006/ Ю/03/labor/

82. Ригин, Ю.И. Государство и монополии США (государственное стимулирование структурных сдвигов в экономике) / Ю.И. Ригин. М.: Экономика, 1978. - 176с.

83. Российский статистический ежегодник. 2002. — М.: Госкомстат России. -2002.

84. Российский энциклопедический словарь: В 2-х т. / Гл. ред. А. М. Прохоров М.: Большая Российская Энциклопедия. 2001. - Книга 1.

85. Российские особенности мирового кризиса // Российская газета. 2009. -№ 22 (от 11 февраля). - С. 10. .

86. Россия в цифрах. 2000: Крат. стат. сб. / Госкомстат России. М., 2000. -396с.

87. Россия в цифрах. 2006: Крат. стат. сб. / Росстат. М., 2006. - 462 с.

88. Самуэльсон, П.А., Нордхаус, В.Д. Экономика / П.А. Самуэльсон, В.Д. Нордхаус. Изд. 15-е! М.: Издательство БИНОМ, 1997. - 800с.

89. Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН Институт лингвистических исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. 4-е изд., стер. - М.: Русс.яз., Полиграфресурсы, 1999. - Том 3.

90. Соболь, В.К. Управление транспортным комплексом России как экономической системой / автореф. дисс.докт.экон.наук: 08.00.05. / В.К. Соболь. Нижний Новгород, 2005. - 40 с.

91. Современный словарь. иностранных слов: толкование, словоупотребление, словообразование, этимология./ JL М. Баш, А. В. Боброва и др. М.: Цитадель. 2000.

92. Солюс, Г.П. Роль инфраструктуры в современном капиталистическом воспроизводстве // Тезисы докладов и выступлений научной конференции «Инфраструктура и её роль в современном капиталистическом воспроизводстве. -М.: Финансовый институт, 1969. -С. 22-32.

93. Сухарев, О. Новые технологии и промышленная политика: факторы экономического роста / О. Сухарев // Инвестиции в России. 2006. - № 12. - С. 29-37.

94. Трегубович, И.В. Методы структурирования производственной инфраструктуры, промышленных предприятий: дисс.канд.экон.наук: 08.00.05. / И.В. Трегубович. СПб, 2000. - 164с.

95. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы)». Министерство транспорта и МПС. - М., 2001.

96. Федоренко, Н. К оценке эффективности использования национальных ресурсов России / Н. Федоренко, В. Симчера // Вопросы экономики. -2003.-№8.-С. 31-40.

97. Ханин, Г.И. Динамика экономического развития СССР / Г.И. Ханин. -Новосибирск, 1991. 43 5с.103'. Хансен, Э. Экономические циклы и национальный доход \ Э. Хансен. — М.: Издательство иностранной литературы, 1959. 456с.

98. Харрод, Р. К теории1 экономической* динамики // Классики кейнсианства. В 2-х т. Р. Харрод. Э. Хансен. М.: Экономика, 1997.

99. Хачатуров, Т.С. Эффективность капитальных вложений / Т.С. Хачатуров.-М.: Наука, 1979.-238с.

100. Хейне, П. Экономический образ мышления / П. Хейне. — М.: Издательство Дело, 2008. 701с.

101. Хромов, П. Закон роста производительности труда в условиях развитого социализма. / П. Хромов // Вопросы экономики. 1975. - № 7. - С. 79-90.

102. Черкасов, Г.И. Общая теория собственности / Г.И. Черкасов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 263с.

103. Черноморский, В. О форме собственности платных шоссейных дорог США / В. Черноморский // Внешнеэкономический бюллетень. 2003. -№ 6. - С. 78-80.

104. Чернявский, И.Ф. Инфраструктура сельскохозяйственного производства (вопросы теории и практики) / И.Ф. Чернявский. М.: Экономика, 1979. -229с.

105. Швандар, К.В. Международная конкурентоспособность: трансформация понятия, критерии оценки, практические результаты / К.В. Швандар // Вестник Московского университета. Серия 6. Экономика. 2008. - № 2. - С. 58-72.

106. Экономическая энциклопедия / Гл. ред. JI. И. Абалкин. М.: ОАО Издательство «Экономика», 1999. - 1055с.

107. Яковлев, Р. Динамика производительности труда и заработной платы в постсоветской России: есть ли взаимосвязь? / Р. Яковлев // Российский экономический журнал. 2003. - № 9-10. - С. 16-29.

108. Ямнов, A.C. Производственная инфраструктура как система обеспечения работы предприятия / A.C. Ямнов. М.: «Хлебпродинформ», 2005. - 24 с.

109. Сайт Федеральной службы государственной статистики России электронный ресурс. Режим доступа: http://www.gks.ru/

110. Сайт Министерства транспорта и связи России электронный ресурс. Режим доступа: http://www.mintrans.ru/

111. Министерство финансов Российской Федерации электронный ресурс. Режим доступа: www.minfin.ru/

112. Центральный банк Российской Федерации электронный ресурс. Режим доступа: www.cbr.ru/

113. Литература на иностранных языках

114. СВО. Current and Future Investment in Infrastructure. May 8, 2008. Washington. 2008. - P. 4, 6.

115. Hirschan, A. The Strategy of Economic development / A. Hirschan. New Haven. - 1958.- 184p.

116. Jochimsen, R.Theorie der Infrastruktur / R. Jochimsen. Tubingen: Mohr, 1966.-320p.

117. International Monetary Fund. World Economic Outlook. Washington. 1988. -P. 76.

118. Lewis, W. A. The Theory of Economics Growth / W.A. Lewis. London, 1955.-564p.

119. Mathias Erlei. Institutionen, Märkte und Marktphasen: allgemeine' Transaktionenskostentheorie unter spezieler Berücksichtigung der Entwicklungsphasen von Märkten / Mathias Erlei. Tübingen: Mohr Siebeck, 1998. -S. 330.

120. Nurkse, R. Problems of Capital Formation in Undeveloped Countries / R. Nurkse. Oxford, 1955. - 386p.

121. Rosenstein-Rodan, P.N. The Notes of the Theory of the "Big Bush" in Economic Development for Latin America / P.N.Rosenstein-Rodan. London -New York, 1961.468p.

122. Youngson, A. Overhead Capital. Study Development Economics / A. Youngson. Edinburgh, 1967. - 703p.