Проектно-ориентированное управление производством работ на региональной сети автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, доктор технических наук Боброва, Татьяна Викторовна

• Боброва, Татьяна Викторовна
• доктор технических наук
• 2007

Оглавление диссертации доктор технических наук Боброва, Татьяна Викторовна

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЙ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ РОССИИ.

1.1 Программно-целевой подход к совершенствованию управления в дорожной отрасли.

1.2. Основные принципы методологии управления проектами и программами применительно к дорожному хозяйству территории.

1.3. Экономические особенности проектного управления производством дорожных работ.

1.4. Концепция информационного обеспечения проектных технологий управления в дорожной отрасли.

1.5 Выводы по главе.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТНОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕСУРСАМИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕГИОНАЛЬНОЙ ДОРОЖНОЙ СЕТИ.

2.1. Анализ систем управления состоянием территориальной сети автомобильных дорог.

2.2. Концептуальная модель, цели и критерии проектного управления региональной дорожной инфраструктурой.

2.3. Методологические основы и моделирование процессов управления ресурсами при реализации проектов содержания сети дорог.

2.3.1. Структурная декомпозиция задач проектного управления.

2.3.2. Математическая постановка задачи обеспечения качества содержания сети автомобильных дорог на территории.

2.3.3. Модель формирования производственной программы по содержанию сети дорог.

2.4. Программное обеспечение информационной технологии управления ресурсами дорожных проектов в регионе. р 2.5. Выводы по главе.

3. УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ В ПРОЕКТАХ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОРОЖНОЙ СЕТИ.

3.1. Методы управления неопределенностью и рисками дорожно-эксплуатационных проектов.

3.2. Принципы районирования территории по климатическим характеристикам.

3.3. Алгоритм многомерной классификации территории по условиям зимнего содержания дорог.

3.4. Модель прогнозирования затрат и рисков проектов зимнего * содержания дорог в зависимости от вероятности неблагоприятных факторов.

3.5. Выводы по главе.

4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ДОРОЖНЫХ ПРОЕКТОВ И ПРОГРАММ.

4.1 Организационно-технологическая модель и алгоритм расчета дорожностроительного потока.

4.2. Имитационное моделирование дорожно-строительного потока в условиях неопределенности и риска. f 4.3. Управление производственной программой дорожной организации при круглогодичном производстве работ.

4.3.1. Основные понятия внутригодовой ритмичности дорожного производства.

4.3.2. Принципы проектирования ритмичной организации работ в дорожной организации.

4.3.3. Оптимизация производственной программы дорожной организации по критерию внутригодовой ритмичности.

4.4. Выводы по главе.

5. ИННОВАЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ СТРУКТУРЫ

ДЛЯ ИХ РЕАЛИЗАЦИИ В ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ.

5.1. Разработка и диагностика вариантов инновационных проектов с использованием методики функционально-стоимостного анализа.

5.2 Общие принципы и методологические основы модернизации организационных структур.

5.3. Моделирование процессов формирования и модернизации производственных структур инновационного типа.

5.4. Проектирование структуры управления проектами на основе анализа информационных потоков.

5.5. Выводы по главе.

6. РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТАМИ И ПРОГРАММАМИ В ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ И ОЦЕНКА ЕЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ.317'

6.1 Опыт внедрения и эффективность совершенствования организационно - технологического проектирования при эксплуатации дорожной сети.

6.2. Принятие решения по инновационному проекту на основе технико-экономического обоснования.

6.3. Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Проектно-ориентированное управление производством работ на региональной сети автомобильных дорог»

Приложение 2. Примеры реализации методологии организационно технологического проектирования для сети дорог Омской области.378

Приложение 3. Документы о внедрении исследований, сертификаты, свидетельство о регистрации программных продуктов.401

ВВЕДЕНИЕ

Эффективное функционирование и устойчивое развитие дорожно-транспортного комплекса на территории региона является необходимым условием обеспечения социально-экономического роста, конкурентоспособности отраслей экономики на территориях, повышения уровня и улучшения качества жизни местного населения.

Сеть автомобильных дорог общего пользования складывалась по мере развития хозяйственных связей в регионах и в целом на территории страны. В настоящее время дорожная сеть большинства субъектов РФ по своим транспортно-эксплуатационным характеристикам не отвечает предъявляемым к ней требованиям. В настоящее время к состоянию дорожного хозяйства страны привлечено внимание общественности и органов государственной власти. Наступило осознание того, что без развития современной транспортной инфраструктуры в стране невозможна полноценная реализация национальных проектов. Для решения острых насущных дорожных проблем отрасль практически приступила к реализации Концепции реформирования дорожного хозяйства. Документ предусматривает переход к новой системе управления дорожным хозяйством, построенной на принципах бюджетирования проектов и программ с ориентацией на результат, применение по всем направлениям деятельности программно-целевого подхода.

На принципах проектного управления выстроены все основные программы развития отрасли, в том числе федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)», подпрограмма «Автомобильные дороги». Программные мероприятия направлены на достижение целевых показателей транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети автомобильных дорог за счет комплекса мер по совершенствованию порядка и методов обоснования видов дорожных работ с ориентацией на наиболее полное удовлетворение потребностей пользователей автомобильных дорог.

В дорожном хозяйстве России проектные формы управления характерны для строительства крупных магистралей подрядным способом. В то же время на территориях регионов выполняются комплексы работ по строительству, модернизации, ремонту и содержанию дорог, развитию производственной базы, т.е. в составе производственной программы дорожной организации, по сути, осуществляются различные проекты. Применительно к дорожному хозяйству на территории региона целесообразно говорить о комплексном проектном управлении региональной дорожной инфраструктурой (РДИ). Такому объединению разных видов деятельности в дорожном хозяйстве способствует общность техники и технологий многих работ по строительству, реконструкции, ремонту дорог и, частично, по содержанию. Существенное отличие заключается, прежде всего, в схемах организации работ.

В ситуации, когда потребности субъектов РФ в развитии транспортной инфраструктуры велики, а финансовые ресурсы государства ограничены, проблема эффективного управления дорожно-транспортным комплексом региона с использованием современных технологий, обеспечивающих прежде всего сохранность дорог, экономное расходование финансовых средств и устойчивое функционирование социально-экономических объектов является весьма актуальной.

Реальная практика управления дорожным производством в силу различных причин объективного и субъективного характера отстает от мирового уровня развития информационных технологий, современного менеджмента, методологии управления проектами и программами. Информационные технологии постепенно становятся обязательным элементом управления в отрасли, но очень часто, в силу ее особенностей, невозможно использовать готовые модели из других отраслей народного хозяйства. Особая роль в реализации целей, поставленных перед дорожной отраслью России, принадлежит научным исследованиям, связанным с разработкой и внедрением современных технических решений и технологий, теоретическим и практическим освоением новых методологий эффективного менеджмента. При проектном управлении важно реализовать комплексный подход ко всем проблемам объекта управления, рассматривая РДИ в целом как адаптивную динамичную систему.

Анализ состояния автомобильно-дорожного комплекса на территориях субъектов РФ, проблем управления дорожным хозяйством в отдельных регионах позволил сформулировать цель исследования: разработать методологию проектно-ориентироваиного управления производством работ на региональной сети автомобильных дорог с использованием методов математического моделирования и информационных технологий для принятия эффективных организационно-технологических решений на основе обоснованного альтернативного выбора.

Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи исследования:

• разработать концептуальную модель адаптивного проектного управления региональной дорожной инфраструктурой с обоснованием цели и критериев эффективной производственной деятельности в интересах пользователей дорог;

• разработать методологию управления ресурсоемкостью проектов эксплуатации территориальной сети автомобильных дорог с учетом воздействия экономических, организационно-технологических и метеорологических факторов в условиях неопределенности и риска;

• разработать информационную технологию управления ресурсами при реализации проектов по эксплуатации региональной дорожной сети в нестабильной среде с математическим, программным и информационным обеспечением на ЭВМ;

• сформировать комплекс математических имитационных моделей для оптимизации и обеспечения надежности организационно-технологических решений в проектах строительства дорог и программах дорожных организаций при круглогодичном производстве работ с учетом сезонности;

• обосновать принципы и разработать методику формирования и диагностики вариантов технологических нововведений с проектированием производственных и управляющих структур для их осуществления в дорожных организациях инновационного типа.

Объект исследования - организационные и производственно - технологические комплексы при выполнении дорожных работ на региональной сети автомобильных дорог.

Предмет исследования- совокупность теоретических и методических закономерностей и принципов управления сложной производственной системой.

Методология исследования основана на использовании принципов и методов проектного управления организационно-техническими и экономическими системами, процессного подхода к управлению с ориентацией на конечные результаты. В качестве инструмента исследований для решения поставленных задач использованы методы системного анализа, теория рационального выбора в условиях неопределенности, теория экономико-математического моделирования, а также методы многомерной математической статистики, имитационного моделирования производственных структур и технологических процессов, функционально-стоимостного и морфологического анализа, теории графов.

Информационной и экспериментальной базой исследований явились теоретические и методические разработки в составе НИР, выполненные в течение 1996-2006 гг. и связанные с формированием систем управления ресурсами проектов эксплуатации сети дорог Кемеровской области, Алтайского края, Омской области, федеральных дорог Красноярского края и Ханты-мансийского автономного округа.

Научная новизна заключается в развитии теоретических основ проект-но-ориентированного управления применительно к региональной дорожной инфраструктуре на основании комплексного моделирования процессов производства работ на территориальной сети дорог. В ходе исследований автором получен ряд новых научных результатов:

1. Концептуальная схема управления РДИ представлена в виде трехуровневой логико-структурной модели корпоративного управления программой развития и эксплуатации сети автомобильных дорог. Предложенная автором методика последовательного анализа с оптимизацией на каждом уровне обобщенного компромиссного показателя, получаемого методом свертки технических, экономических и социальных критериев и ограничений, позволяет решать многокритериальную задачу рационального распределения ресурсов по видам деятельности и проектам с ориентацией на пользователей дорог.

2. Разработаны научно-методические принципы моделирования ресурсного обеспечения и бюджетирования проектов содержания сети дорог на основе взаимосвязей производственных факторов дорожно-эксплуатационной службы (ДЭС), вероятностных параметров внешней среды, нормативных требований к состоянию элементов дорог и дорожных сооружений.

3. Вычислительные эксперименты на имитационных моделях зимнего содержания (ЗС) дорог позволили выявить взаимосвязи и установить статистические закономерности воздействия совокупности метеорологических факторов с заданной вероятностью на ресурсоемкость дорожных проектов ЗС, уровень риска при выполнении нормативных требований к состоянию элементов дорог. Методика районирования территорий, впервые адаптированная нами к условиям эксплуатации дорог, позволяет выделять на территориях зоны более однородные по климатическим факторам.

4. Модель календарного планирования дорожно-строительных работ отличается от известных решений для общестроительных проектов учетом технологических особенностей дорожного строительства при сезонном характере производства работ, созданием заделов по элементам дорожной конструкции и оптимизацией объемов незавершенного строительства в комплексном дорожно-строительном потоке. Разработанные имитационные модели позволяют оценить и оптимизировать уровень риска дорожных проектов при резервировании фронта работ и ресурсов типа мощности.

5. В качестве обобщенной характеристики уровня организации работ ДРСУ обоснован показатель ритмичности выполнения производственной программы при круглогодичном производстве дорожных работ. Разработана методика проектирования программы дорожного производства с оптимальным уровнем ритмичности использования трудовых ресурсов и техники.

6. Предложен теоретический подход к формированию и технико-экономической диагностике вариантов инновационных организационных и технологических решений при реализации дорожных проектов в сложных природных условиях на основе морфологического и функционально-стоимостного анализа. В качестве критерия эффективности при выборе варианта обосновано применение интегрального комплексного показателя по соотношению качество - затраты.

7. Дано теоретическое обоснование и разработана методика организационного проектирования при формировании и модернизации производственных структур (ПС) дорожно-эксплуатационных организаций инновационного типа. Разработаны модель, алгоритм и программная реализация процесса формирования организационных структур производства и управления, обеспечивающего оптимизацию и сбалансированность структуры парка машин и производственной программы, рациональный уровень функциональной специализации подразделений и концентрации элементов ПС, упорядоченность информационных потоков при управлении проектами и программами.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту

1. Концепция проектно-ориентированного корпоративного управления РДИ, основанная на анализе и синтезе совокупности научных знаний и практического опыта, новейших достижениях в области управления транспортными системами, учитывающая специфические климатические, технологические, экономические и другие особенности территории конкретного региона.

2. Комплекс математических моделей, описывающих взаимодействие элементов системы ДЭС - Автомобильные дороги - Транспортные потоки -Среда (ДЭС - АД - ТП - С) с целью оптимизации ресурсоемкости проектов для обеспечения потребительских качеств дорог и нормативных требований к их состоянию при реализации проектов содержания сети дорог с учетом неблагоприятных факторов.

3. Методика районирования территории по воздействию комплекса климатических факторов на условия эксплуатации дорог в зимнее время.

4. Комплекс имитационных организационно-технологических моделей календарного планирования дорожно-строительного потока с учетом особенностей сезонного характера производства работ в сложных природных условиях и факторов неопределенности.

5. Модель оптимизации производственной программы дорожной организации по критерию внутригодовой ритмичности.

6. Методику формирования и диагностики инноваций в дорожном производстве.

7. Оптимизационная модель и методики организационного проектирования производственных структур и структур управления дорожным производством.

Практическая значимость и внедрение результатов. Поставленные проблемы и предложенные пути их решения, в отличие от известных, направлены на реализацию процессного подхода к управлению дорожным производством в регионе и представлены в виде комплекса взаимосвязанных моделей, обеспечивающих повышение эффективности строительства и эксплуатации территориальной дорожной сети (рис.).

Методология адаптивного проектного управления с использованием информационных технологий нашла практическое применение при разработке научно-обоснованных нормативов на содержание сети дорог Кемеровской области, Алтайского края, Омской области. Результаты разработок, выполненных под научным руководством и при участии автора, приняты администрациями соответствующих территориальных органов управления для планирования ресурсов при формировании бюджетов территорий и организации конкурсных подрядных торгов.

Рис. Схема взаимодействия моделей в проектном управлении производством работ на региональной сети автомобильных дорог

Разработанная информационная технология на основе программного продукта АУРС-СибАДИ обеспечивает полный цикл проекта: формирование программы в целом на территории и по подрядчикам, оперативное управление ресурсами, приемку работ, бюджетирование программ. Программный комплекс АУРС-СибАДИ зарегистрирован ФГУ ФИПС (свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ №2007610918 от 27.02.2007, авторы Боброва Т.В., Дубенкова Ю.В., Кузнецова Н.Ю.). АУРС-СибАДИ сертифицирован на соответствие нормативным документам по ценообразованию на основе ресурсного метода в системе ГОСТ Р Госстандарта России 2001-2007 гг.(сертификаты Госстроя РФ: РОСС RU.CTI11.H00043 №0130715; РОСС RU.Cn 11.Н00121 №0180090; РОСС RU. СП15.Н00079 №0730371).

Материалы исследований по совершенствованию системы управления дорожным хозяйством включены в «Программу модернизации и развития автомобильных дорог Омской области до 2025 г.», разработанную по заказу Министерства промышленной политики, транспорта и связи Омской области, и переданы для реализации ОГУ УДХ Омской области.

Часть исследований выполнена в 2004-2005 гг. при финансовой поддержке научно-технической программы: Научные исследования высшей школы по приоритетным направлениям науки и техники, подпрограмма: 211.05 «Архитектура и строительство» (№ ГР 01200306506); в 2006г. - Министерства образования РФ по фундаментальным исследованиям в области технических наук (Код ГРНТИ 67.01.75, 73.31.75).

Результаты исследований использованы

- в виде лекционного материала на обучающих семинарах, проводимых Росавтодором для дорожных производственных организаций (Российско-финский семинар, Кемерово, 2001; Омск, 2000; Томск, 2004; Саратов, 2005; Барнаул 2001, 2003);

- в работе Комиссии по содержанию, ремонту и развитию автомобильных дорог и Комиссии по информатизации Российской Ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами (РАДОР);

- в учебном процессе в Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии при разработке программ и чтении лекций по дисциплинам «Организация и управление производством в дорожной отрасли», «Управление проектами», а также в системе переподготовки специалистов дорожной отрасли.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается методологической базой, основанной на фундаментальных, достоверно изученных положениях, а также адекватностью моделей экспериментальным данным и результатам практического использования, долговременной практикой использования рекомендаций в дорожной отрасли.

Личный вклад в решение проблемы заключается в определении цели и задач исследования, выполнении значительной части теоретических и экспериментальных исследований, обобщении результатов, разработке и внедрении практических рекомендаций. В решение проблемы внесли свой вклад канд. техн. наук Сакута Н.Б. (элементы структурной модели управления содержанием сети дорог); канд. техн. наук Перфильев М.С. (модель формирования структуры парка машин дорожно-эксплуатационной организации); аспирант Коденцева Ю.В. (методика районирования территорий по условиям зимнего содержания дорог и экспериментальные расчеты). Эти работы выполнены под научным руководством автора.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации докладывались и обсуждались на 43 научных конференциях, семинарах и совещаниях. Основными из них являются: VII Всесоюзное совещание дорожников (Москва, 1981); Всесоюзное совещание «Социально-экономические проблемы производственных инфраструктур в новых условиях хозяйствования» (Саратов, 1988); Семинар-совещание «Обеспечение надежности дорожных конструкций и автомобильных дорог при их проектировании, строительстве и эксплуатации (Ленинград, 1992); Международные научно-технические конференции «Автомобильные дороги Сибири», (Омск, 1994 - 2005); Республиканская конференция «Повышение эффективности дорожного хозяйства Украины» (Киев, 1994); Всероссийские научно-практические конференции «Пути повышения качества и эффективности строительства и реконструкции автомобильных дорог» (Барнаул, 1995, 2001, 2003); 13 Международный симпозиум по автоматизации и роботизации в строительстве (Токио, 1996); Всероссийские научно-технические конференции «Актуальные проблемы дорожно-транспортного комплекса России» (Краснодар, Сочи, 1999 - 2001); Российско-финский научно-практический семинар «Планирование затрат и система оценки уровня зимнего содержания автомобильных дорог» (Кемерово, 2001); Всероссийский научно-практический семинар «Проблемы и перспективы эксплуатации дорожной сети Сибири и Дальнего Востока» (Томск, 2001); Первая Российско-Германская конференция «Проблемы безопасности дорожного движения» (Омск, 2002); Международная научная конференция «Опыт и проблемы современного развития дорожного комплекса Украины на этапе вхождения в Европейское сообщество» (Харьков, 2002); Всероссийская отраслевая научно-техническая конференция «Проблемы комплексного использования и развития информационно-телекоммуникационных технологий в дорожном хозяйстве» (Саратов, 2004); 6-я Международная конференция «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах», (Санкт-Петербург, 2004); Международная научно-техническая конференция «Современные проблемы автомобильных дорог» (Алматы, 2005); Международный симпозиум «Управление проектами» (Нижний Новгород, 2007) и др.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Боброва, Татьяна Викторовна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

Учитывая многообразие условий эксплуатации региональной дорожной сети, задачи управления производством работ по строительству, ремонту и содержанию дорог в регионе можно решать достаточно эффективно на уровне региона только с использованием современных методов управления проектами на основе информационных технологий, обеспечивающих комплексный подход к решению проблем дорожной отрасли. Актуальность данной проблемы особенно возрастает в условиях ограниченных финансовых и материально-технических ресурсов.

В результате выполненных исследований в общей системе проектного управления дорожной инфраструктурой выделены для решения научные задачи предметной области. Разработаны экономико-математические модели и методы решения этих задач, предложены научные подходы к реализации проектов по строительству и содержанию дорожной сети. Результаты исследований создают предпосылки для внедрения методологии проектного управления и позволяют сделать следующие основные выводы:

1. Разработанная концептуальная модель управления региональной дорожной инфраструктурой позволяет активно воздействовать на производственные процессы в ходе реализации проектов, учитывать специфические

• экономические, климатические, технологические и другие особенности территории региона. Эффективность инвестиций в развитие дорожной сети территории достигается за счет рационального распределения ограниченных средств на каждом из трех уровней управления при решении многокритериальной задачи на основе обобщенного компромиссного показателя.

2. Методика и математическое обеспечение ресурсоемкости проектов содержания дорожной сети позволяют взаимоувязать показатели программы ДЭС, виды работ и варианты ресурсов, целенаправленно управлять потребительскими качествами дорог и инвестиционными процессами в дорожной отрасли.

Результирующая функция в модели управления содержанием дорожной сети территории при установленном уровне затрат ресурсов производственной программы дорожно-эксплуатационной службы обеспечивает нормативные требования к уровню содержания дорог и расчетные параметры транспортного потока.

Разработанная методика районирования территорий по условиям эксплуатации дорог в зимнее время позволяет снизить степень неопределенности воздействия МФ на состояние дорог и движение транспорта путем выделения дорожных зон на территории более однородных по параметрам МФ. Модель имитационного моделирования затрат при заданном уровне обеспеченности неблагоприятных метеорологических явлений в зимнее время позволяет прогнозировать затраты на ликвидацию последствий этих явлений, оценить степень риска снижения расчетной скорости транспортного потока при невыполнении нормативных работ по содержанию сети дорог из-за недостатка средств, планировать необходимые страховые резервы.

3. Информационная технология на основе программного комплекса АУРС-СибАДИ позволяет реализовать полный цикл проекта управления РДИ, формирование программы в целом на территории и по подрядчикам, оперативное управление ресурсами, приемку работ, бюджетирование программы, взаимодействие между системой календарного планирования и проектной документацией в виде технологических смет, закрытие проектов. Разработанный программно-аналитический комплекс является основой для экономического мониторинга в системе управления проектами на дорожной сети территории.

4. Комплекс имитационных организационно-технологических моделей дорожно-строительного производства позволяет оптимизировать продолжительность строительства при назначенных исполнителях, учесть вероятностные параметры дорожно-строительных потоков, а также технологические и организационные особенности дорожного строительства, связанные с сезонным характером производства работ. В моделях обеспечена оптимизация заделов по конструктивным слоям земляного полотна и дорожной одежды, объема незавершенного строительства, степени риска данного проекта. Предусмотрены способы резервирования ресурсов и фронта работ.

Предложенный показатель ритмичности использования нескладируемых ресурсов (трудовых ресурсов и техники) в течение года в подсистемах дорожного производства является качественной характеристикой организационного уровня производственной программы дорожной организации. Доказано, что повышение ритмичности связано с улучшением технико-экономических показателей дорожной организации: фондоотдачей, производительностью труда. Одним из важнейших факторов повышения ритмичности производства в дорожном хозяйстве до оптимального уровня является увеличение продолжительности строительного сезона, а в определенных условиях - круглогодичное производство дорожных работ без снижения качества.

5. Концепция управления инновационными проектами в дорожной отрасли предусматривает технико-экономическую диагностику организационно-технологических нововведений с использованием морфологического и функционально-стоимостного анализа, вариантность реализации нововведений, выбор прогрессивных технологических и организационных решений применительно к условиям дорожного производства по лучшему соотношению «качество-затраты».

В целях достижения результативности инноваций разработана методика формирования и модернизации организационных структур ДЭП, включая производственную и управляющую подсистемы. Модель реорганизации производства обеспечивает следующие характеристики систем: сбалансированность структуры и программы работ; обеспечение требований бесперебойного и безопасного движения автомобилей на обслуживаемой сети дорог; адаптивность производственной структуры; рациональный уровень специализации и концентрации элементов ПС.

Методика анализа и преобразования информационных потоков с применением логико-математического аппарата теории графов позволяет формировать новые информационно-управляющие структуры органического типа для совершенствования среды реализации инновационных проектов на разных уровнях управления в дорожной отрасли.

6. Внедрение методологии проектного управления при производстве работ в дорожной отрасли обеспечивает, во-первых, повышение рентабельности подрядных дорожных организаций от 3 до 7 % в зависимости от объема внедрения и направленности проектов; во-вторых, повышает эффективность инвестиций в строительство и ремонт дорожной сети, способствует улучшению потребительских качеств дорог при ограниченных ресурсах за счет оптимизации организационно-технологических решений. Нормативная ресур-соемкость работ по содержанию дорог рассчитывается из условий обеспечения расчетных скоростей движения транспортных потоков. По результатам имитационного моделирования при финансировании этих работ ниже нормативного уровня на 10% себестоимость перевозок на дорожной сети возрастает в среднем на 34%. Экономические расчеты показывают, что за счет рационального использования средств на содержание дорог достигается повышение показателя качества дорожной сети в среднем до 20%.

Опыт внедрения методологии проектного управления содержанием территориальной дорожной сети в регионах Западной Сибири для сети дорог общей протяженностью более 35 тыс. км выявил необходимость разработки научно-обоснованных нормативов ресурсоемкости дорожных проектов для определенной дорожной сети с выделением соответствующих финансовых средств. При этом будут обеспечен нормативный уровень содержания дорожной сети, сохранность дорог, расчетные скорости движения транспортных средств. Увеличение финансирования содержания дорожной сети до нормативного уровня соответствует росту экономии затрат в транспортной инфраструктуре в среднем в соотношении 1: 4.

Возможность активного воздействия на процессы управления в ходе реализации проектов, учет возможных положительных и отрицательных внешних воздействий должны стать весомыми аргументами в пользу широкого распространения методологии проектного управления региональной дорожной инфраструктурой.

Поставленные проблемы и предложенные пути их решения направлены на повышение эффективности реализации дорожных проектов. Ряд направлений проектного управления дорожной инфраструктурой требует дальнейшего развития в теоретическом и методологическом плане. К таким проблемам можно отнести вопросы технико-экономического обоснования эффективности развития дорожной сети в новых экономических условиях, проблемы планирования и организации дорожных работ в условиях риска, обоснование необходимых стабилизационных механизмов при осуществлении дорожных проектов, автоматизации процессов оценки состояния дорожных объектов и ряд других.

Основные положения концепции проектного управления РДИ, теоретические основы разработки моделей и информационных технологий в управлении производством работ на региональной сети дорог нашли практическое применение в дорожных организациях и структурах управления дорожным хозяйством. ш

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Боброва, Татьяна Викторовна, 2007 год

1. Автомобильные дороги общего пользования Российской Федерации: Справочник о наличии и протяженности дорог по состоянию на 1 января 2003 года. М, 2003. - 60 с.

2. Автомобильные дороги Севера / Под ред. И.А. Золотаря. М.: Транспорт, 1981. -247 с.

3. Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт)/ Под ред. В.Н.Луканина, К.-Х.Ленца. М.: Логос, 2002. - 624 с.

4. Айвазян С.А., Бежаева З.И., Староверов О.В. Классификация многомерных наблюдений. М.: Статистика, 1974. - 240 с.

5. Аккоф Р.Л. Планирование будущего корпорации. М.: Сирин, 2002.

6. Алгоритм проектирования рациональной производственной структуры ДЭП/ М.С

7. Перфильев, О.Л. Аркашова, Е.Л. Мусатова// Материалы Всероссийской студенческой научно-технической конференции «Проблемы проектирования строительства, эксплуатации автомобильных дорог, охрана окружающей среды»-Пермь, 2003. С. 61-64.

8. Алферова З.В. Математическое обеспечение экономических расчетов с использованием теории графов.-М.: Статистика, 1974. 207 с.

9. Апестин В.К. HDM-4 возможности и границы применимости// Транспорт: Наука, техника и управление. Науч.информационный сборник/ВИНИТИ.-М., 2005, №5, С.8-10.

10. Аркадьев А.Г., Браверман Э.М. Обучение машины классификации объектов.- М.: Наука, 1971.-192 с.

11. Архипова В.Ф. Экономические проблемы прогнозирования развития дорожного строительства в Нечерноземной зоне России: Автореф. дис. д-ра. экон. наук.-М., 1998.9 36 с.

12. Арчибальд Р.Д. Управление высокотехнологичными программами и проектами: Пер. с англ. М.: ДМК Пресс, 2002. - 464 с.

13. Афанасьев В.А. Поточная организация строительства- Л.: Стройиздат, Ленинградское отделение, 1990.

14. Ашмарин И.П., Васильев Н.Н., Амбросов В.А. Быстрые методы статистической обработки и планирование эксперимента Л.: Ленинградский университет, 1971.- 78 с.

15. Балабанов И.Т. Инновационный менеджмент.- СПб: Питер, 2000. 208 с.

16. Бекбулатов Ш.Х. Планирование дорожно-ремонтных работ на основе прогнозирования транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог: Метод, указания. -Алма-Ата, 1993. -35 с.

17. Беллман Р. Динамическое программирование.-М., 1960. 400 с.

18. Белозеров О.В. Главное повысить качество и пропускную способность российских магистралей//Российская Федерация сегодня, №20, октябрь 2005/ www.rosavtodor.ru

19. Белозеров О.В. Об итогах работы в 2006 году и перспективах деятельности дорожной отрасли // Доклад на научно-практической конференции в г.Кемерово в октябре 2006г./ www. rosavtodor .ru

20. Белых В.И., Полковникова С.Г. и др. Управление автотранспортными предприятиями в условиях рынка// Теоретические и прикладные методы экономического управления производственными факторами автотранспорта: Труды СибАДИ.-Омск, 2001. Вып. 4.-4.5.-С. 20-28.

21. Беляков Г.С., Гаврилов Д.В. Экономическое обоснование инвестиций в развитие автомобильных дорог субъекта РФ// Повышение экономической эффективности дорожного хозяйства в условиях рыночных отношений: Труды МАДИ.-М., 2002.

22. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок- 2-е изд., доп. и перераб.-М.: Статистика, 1980. 263 с.

23. Боброва Т.В. Использование методики функционально-стоимостного анализа для выработки и оценки инженерных решений в дорожном строительстве// Труды СибАДИ.-Омск: Изд-во СибАДИ, 1997. Вып. 1. - Ч. 1. - С. 125-130.

24. Боброва Т.В. Обеспечение эффективности производства дорожных работ на разных уровнях управления// Автомобильные дороги Сибири. Ч.1.: Тезисы докладов Всероссийской международной научно-технической конференции, 1993.

25. Боброва Т.В. Обоснование оптимальных заделов в дорожном строительстве с учетом сезонного характера производства работ: Автореф. дис. канд. техн. наук.-Омск, 1979.-22 с.

26. Боброва Т.В. Проектное управление социально-экономическими преобразованиями в региональном дорожно-транспортном комплексе// Вестник Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии.- Омск, 2005. Вып. 2. - С. 245-251.

27. Боброва Т.В., Протопопов А.П. Сохраним построенное// Дороги России XXI века. -2002.-№2-С. 94-98.

28. Боброва Т.В., Христолюбов И.Н., Сакута Н.Б. Управление ресурсами при зимнем содержании дорог// Материалы российско-финского семинара «Планирование затрат иф система оценки уровня зимнего содержания автомобильных дорог»-Кемерово, 2001. С.46.57.

29. Бовтеев С.В. и др. Управление проектами в строительстве: Учеб.пособие / С.В. Бовтеев, В.П. Еременко, Е.И. Рыбнов и др.; Ред. В.И.Фролов.-СПб., 2004. 424 с.

30. Богоносов М.Н. Совершенствование экономических обоснований инвестиционных проектов транспортных пересечений// Повышение экономической эффективности дорожного хозяйства в условиях рыночных отношений: Сб. трудов МАДИ- М., 2003. С. 74-80.

31. Боровик B.C. Управление научно-техническим прогрессом в дорожно-строительном производстве: Учеб. пособие-Волгоград: Изд-воВолгПИ, 1990.-97 с.

32. Боровко Н.Н. Статистический анализ пространственных геологических закономерностей.- JL: Недра, 1971.-173 с.

33. Борода Г.Л., Нагин В.Н. Организационная структура управления транспортным строительством М.: Транспорт, 1987. - 223 с.

34. Борьба со снегом и гололедом на транспорте: Материалы 2-го Международного симпозиума, состоявшегося 15-19 мая 1978 г., Ганновер, штат Нью-Гэмпшир, США/Пер. с англ. Л.Я.Менис, М.Н. Шипковой; Ред. А.П. Васильев.-М.: Транспорт, 1986.-216 с.

35. Бузырев В.В., Васильев В.В., Зубарев А.А. Выбор инвестиционных решений и проектов: оптимизационный подход.-СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2001. 286 с.

36. Бузырев В.В., Суворова А.П. Сметное дело и ценообразование в строительстве: Учеб. пособие.-СПб.: СПбГИЭУ, 2004. 202 с.

37. Бурков В.Н., Заложнев А.Ю, Новиков Д.А. Модели и методы теории активных систем в управлении организационными npoeKTaMH./www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow "Project oriented business and society (4-6 June, 2003).

38. Бурков B.H., Павлов С.Г., Цымбал С.В. Технология создания эффективных социально-экономических комплексов на основе активного проектирования// Труды МНПК «Теория активных систем».- М.: ИПУ РАН, 2001. С. 52 - 54.

39. Бурков В.Н., Новиков Д.А. Теория активных систем: состояние и перспективы.-М.: СИНТЕГ, 1999. -128 с.

40. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем -2-е изд.-М.: Наука, 1978 399 с.

41. Васильев А.П. Метод комплексной оценки качества и состояния автомобильных дорог // Автомобильные дороги. 1989. -№7. - С. 10-11.; №8. - С. 7-10.

42. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А.П. Васильева.-М.: Транспорт, 1990. -304 с.

43. Васильев В.В. Методология внедрения корпоративных систем управления проектами /www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow "Project oriented business and society (4-6 June, 2003).

44. Вебер M. Избранные произведения-M.: Прогресс, 1990.

45. Ведомство автомобильных дорог Финляндии. 2000. - 45 c./www.tielaitos. fi/eindex.htm:

46. Вентцель Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология. 2-е изд., стер - М.: Наука, 1988. - 208 с.

47. Весновская Т.Д. Исследование и разработка рациональной структуры управления дорожных организаций (на примере облдорстроев УССР): Автореф. дис. канд. техн. наук.-Киев, 1979.-28 с.

48. Виноградский А.К. Дорожное районирование М.: Транспорт, 1989. - 95 с.

49. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: Учебник для экон. спец. вузов.-М.: Высшая школа, 1994. 224 с.

50. Владимирский С.Р., Еремеев Г.М. Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении: Учебник для вузов ж.-д. транспорта/ Под ред. С.Р. Влади- мир-ского.-М.: Маршрут, 2002. 416 с.

51. Вожик К.А., Гарманов Е.Н. Системный подход к некоторым задачам экономики дорожного хозяйства// Повышение экономической эффективности дорожного хозяйства в условиях рыночных отношений: Труды МАДИ.- М., 2002. С. 5-11.

52. Вознесенский В.А. Статистические методы планирования эксперимента в технико-экономических исследованиях.-М.: Статистика, 1974. 192 с.

53. Воробьев B.C. Формирование логистических систем транспортного строительного комплекса в районах индустриального освоения.-Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2004. -324 с.

54. Воробьев B.C. Формирование систем управления строительством транспортных объектов в районах нового освоения: Автореф. дис. д-ра техн. наук.-Новосибирск, 2005. -47 с.

55. Воропаев В.И. Модели и методы календарного планирования в автоматизированных системах управления строительством М.: Стройиздат, 1975. - 232 с.

56. Воропаев В.И., Секлетова Г.И. Системное представление управления проектами //Сборник трудов международного симпозиума «Управление проектами: Восток-Запад -грань тысячелетий».-Москва, 1-4 декабря, 1999. СОВНЕТ.-М.: СОВНЕТ, 1999. Т.1. - С. 71-77.

57. Воропаев В.И., Секлетова Г.И., Арчибальд Р.Д. Системная методология управления проектами и программами /www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow «Project oriented business and society» (4-6 June, 2003).

58. Воропаев В.И., Лебедь Б.Я., Орел Т.Я. и др. Методические указания по декомпозиции объектов строительства на проектно-технологические модули/ В.И. Воропаев, Б.Я. Лебедь, Т.Я. Орел и др.- М.: ВНИИГиМ, 1988. 92 с.

59. Воропаев В.И. Управление проектами в России.-М.: Алане, 1995. 225 с.

60. ВСН 137-89. Проектирование, строительство и содержание зимних автомобильных дорог в условиях Сибири и Северо-Востока СССР. Минтрансстрой СССР-М., 1991. -177 с.

61. Минавтодор РСФСР М., 1989. - 198 с.

62. Гарманов Е.Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства.- М.: Транспорт,! 984. -173 с.

63. Гасанов Г.М. Оценка риска при планировании работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог// Транспорт: Наука, техника и управление: Научный информационный сборник/ ВИНИТИ.- М., 2006. -№1. -С. 46-47.

64. Гибсон Дж.Л. Организации: поведение, структура, процессы = Organizations: Behavior, Structure, Processes: Учеб. для вузов: Пер. с англ./ Дж.Л. Гибсон и др. 8-е изд-М.: ИНФРА-М, 2000. - 662 с.

65. Гнеденко В.В., Беляев Ю.К., Соловьев А.Д. Математические методы в теории надежности.- М.: Наука, 1965. 524 с.

66. Горев В.Н. Совершенствование организационной структуры управления строительным производством.- М.: Стройиздат, 1984. 136 с.

67. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения- М.: Изд-во стандартов, 1993. -12 с.

68. ГОСТ Р ИСО 9001:2001. Системы менеджмента качества. Требования Госстандарт России.-Москва, 2001. 21 с.

69. Гриценко А.Д., Гейдт А.А. Перспективное планирование работы дорожно- эксплуатационных организаций: Учебное пособие Омск: ОмПИ, 1986. - 84 с.

70. Гришаков Б.Н. Разработка рациональных производственных структур дорожно-строительных организаций: Автореф. дис.канд. техн. наук.-М., 1984. 22 с.

71. Гуияр Франсис Ж., Келли Джеймс Н. Преобразование организации: Пер. с англ. -М.: Дело, 2000.-376 с.

72. Гусаков А.А. Организационно-технологическая надежность строительного производства.- М.: Стройиздат, 1974. 252 с.

73. Гусаков А.А. Системотехника строительства- М.: Стройиздат, 1983. 440 с.

74. Гэлловэй Л. Операционный менеджмент. Принципы и практика = Principles of operations management.- СПб.: Питер, 2001. 320 с.

75. Джонс Дж.К. Методы проектирования: Пер. с англ.- М.: Мир, 1986. 327 с.

76. Дорожкин В.Р. Агрегирование показателей стоимости инвестиционно-строительного объекта /www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow "Project oriented business and society (4-6 June, 2003).

77. Дорожкин В.Р. Ценообразование и управление стоимостью в строительстве-Воронеж: Изд-во им. Е.А. Болховитинова, 2003. 328 с.

78. Дорожное хозяйство PoccHH./www/rosavtodor.ru/information/Php?id=24 &counter2.

79. Дорожное хозяйство России. Цифры и факты /Мин-во тр-та РФ, Государственная служба дорожного хозяйства М., 2003. - 324 с.

80. Елисеев А.А. Анализ финансовой обеспеченности дорожного хозяйства регионов РФ// Повышение экономической эффективности дорожного хозяйства в условиях рыночных отношений: Сб. трудов МАДИ.- М., 2002. С. 43-52.

81. Жилин Н.С. Информационно-справочные системы для органов управления дорожным хозяйством// Наука и техника в дорожной отрасли. 1998. - №3. - С. 2-3.

82. Жуковская В.М., Занадворов B.C., Крючков В.И. и др. Многомерные классификации в социально-экономических исследованиях/ В.М. Жуковская и др.- М.: ИМЭКО АН СССР, 1973.-315 с.

83. Забарка A.JL, Егоров В.Д. Планирование ассигнований на текущий ремонт и содержание республиканских дорог (инструкция пользователя)/ Минтранском Республики Казахстан.-Алматы, 1998.

84. Загоруйко Н.Г., Заславская Т.Н. Распознавание образов в социальных исследованиях.- Новосибирск: Наука. Сиб. отд-е, 1968. 195 с.

85. Зейгер Е.М. Экономические методы повышения эффективности дорожно-строительного производства.- М.: Транспорт, 1989. 183 с.

86. Зингер И.С., Садовников В.И., Семенов А.И. Производство, информация, управление- М.: Наука, 1976. -160 с.

87. Золотарь И.А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве-М.: Транспорт, 1974.-248 с.

88. Золотарь И.А., Мальцев Ю.А. Сетевое планирование и управление в дорожном строительстве// Автомобильные дороги. 1973. - №7. - С. 8-10.

89. Иванов В.Н., Салихов Р.Ф. Оптимизация структуры парка, проведения технического обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин// Известия высших учебных заведений: Строительство: Ежемес. науч.-теор. журн. 2002. - №12. - С. 70-74.

90. Иванов М.И., Волков Б.А., Нагин В.Н. Основы управления производством и автоматизированные системы управления транспортным строительством: Учебник для вузов- М.: Транспорт, 1984. 328 с.

91. Ивашкин Ю.А., Протопопов И.И. Моделирование технологических процессов мясной и молочной промышленности на ЭВМ. Раздел «Теоретические и методологические основы моделирования»: Учебное пособие М.: МТИПП, 1983. - 63 с.

92. Информация и модели структур управления/ Под ред. Н.П. Федоренко.- М.: Наука, 1972.-334 с.

93. Информация и связь в дорожном хозяйстве/ www.rosavtodor.ru/information. php?id=57&counter=5&detcounter=57.

94. Исаченко А.Г. Ландшафтоведение и физико-географическое районирование.-М.: Высшая школа, 1991. 364 с.

95. ИСО 10006: 1997 (Е) Менеджмент качества. Руководство качеством при управлении проектами М.: ФЭД, 2000. - 40 с.

96. ИСО 9000: 2000. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь/ Госстандарт России. ВНИИС.-2-е изд.- М., 2001.-31 с.

97. ИСО 9001: 2000. Системы менеджмента качества. Требования/Госстандарт РФ. ВНИИИС. 3-е изд.- М., 2001.-42 с.

98. ИСО 9004: 2000. Системы менеджмента качества. Руководящие указания по улучшению деятельности/Госстандарт РФ. ВНИИИС. 2-е изд.- М., 2001. - 92 с.

99. Исследование и разработка рекомендаций по совершенствованию организации и оперативного управления производством работ в Автодоре. Руководитель темы Т.В. Боброва/Депонированная рукопись. № ГР 77054863.-Омск, 1978.

100. К проблемам типологического районирования антропогенных ландшафтов/ Ф.Н. Мильков// Проблемы природного районирования и охраны природы: Межвузовский сб-Уфа, 1982.-С. 3-9.

101. Казанский Ю.Н. Опыт организации и управления строительными фирмами в США.- М.: Стройиздат, 1985. 269 с.

102. Карай Н.А. Совершенствование поточных методов организации дорожно-строительных работ с учетом надежности: Автореф. дис. канд. техн. наук-Киев, 198222 с.

103. Кейрос Цезар. Технико-экономические проблемы ремонта и содержания автомобильных дорог/ Перевод и ред. ак. В.Ф. Бабков.- М.: МАДИ (ТУ), Ин-т экономического развития Всемироного Банка, 1995. 57 с.

104. Кельманзон А.К., Позин Б.А. Методология управления портфелем ИТ-проектов в НК ЮКОС /www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow "Project oriented business and society (4-6 June, 2003).

105. Кини P.JI., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения М.: Радио и связь, 1981.

106. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования/ М-во транспорта Российской Федерации, Гос.служба дор.хоз-ва.-М., 2002. -92 с.

107. Классификация форм рельефа по гололедообразованию на автомобильных дорогах/ А.Т. Глухов// Повышение эффективности строительства и эксплуатации автомобильных дорог: Сб. науч. трудов Омск, 1987. - С. 95-99.

108. Климов А.А. Экономическое обоснование вариантов структуры управления строительным производством М.: Стройиздат, 1985. - 128 с.

109. Колтынюк Б.А. Инвестиционные проекты: Учебник.-СПб.: Изд-во Михайлова В.А., 2000.-422 с.

110. Комплексная система управления качеством в Миндорстрое БССР- Минск, 1977.

111. Конструкции и технологии строительства автомобильных дорог в сложных природных условиях: Учебное пособие / А.В. Смирнов, В.Н. Шестаков, В.В. Сиротюк, В.П. Никитин, Т.В. Боброва, А.А. Миронов; Под ред. А.В. Смирнова Омск: Изд-во СибАДИ, 2005.-172 с.

112. Концепция и программа развития сети автомобильных дорог Омской области с учетом приоритета интересов территории/ Научная и консалтинговая фирма ГЕОГРАКОМ.-М., 1997.

113. Концепция реформирования дорожного хозяйства Российской Федерации (проект). М.: Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ / www.rosavtodor.ru/informaition.php?id= 100

114. Концепция по созданию информационного обеспечения дорожной отрасли/ Мин-во транспорта РФ, Государственная служба ДХ, М., 1996. - 60 с.

115. Красиков О.А. Мониторинг и стратегии ремонта автомобильных дорог-Алматы: КазгосИНТИ, 2004. 263 с.

116. Кулибанов В.С.и др. Опыт подготовки строительной организации к внедрению АСУ.-М.: Наука, 1972.

117. Кульгавина Н.Ю., Ногай В.А., Григоренко Н.М. Совершенствование планирования дорожно-ремонтных работ// Автомобильные дороги. 1986. - №9.

118. Кунгурцев А. А. Районирование СССР по условиям снегоборьбы на дорогах // Автомобильные дороги. 1964. - №1. - С. 15-16.

119. Курс экономики: Учебник /Под ред. Б.А.Райзберга.-М.: Инфра, 1997. 720 с.

120. Левитин И.Е. Транспорт выгоднее нефти // Российская газета, №205, 2005./www.rosavtodor.ru

121. Левянт Я.Б. Методика оценки производственных предприятий в дорожном строительстве: Дис. канд. техн. наук (в виде научного доклада).- М., 1989.

122. Лейвак В.А. Районирование Томской области по условиям снегозаносимости// Тезисы докладов Всероссийской международной научно-технической конференции-Омск: СибАДИ, 1994. 220 с.

123. Либерман В.Б., Шнайдерман И.Б. Информационные основы автоматизации управления производством М.: Статистика, 1973. - 280 с.

124. Мазур И.И., Шапиро В.Д. и др. Управление проектами: Справочное пособие /Под ред. И.И. Мазура, В.Д. Шапиро М.: Высшая школа, 2001. - 875 с.

125. Мазур И.И., Шапиро В.Д., Ольдерогге Н.Г. Эффективный менеджмент: Учеб. пособие для вузов /Под ред. И.И. Мазура М.: Высшая школа, 2003. - 555 с.ил

126. Мальцев Ю.А. Экономико-математические методы в транспортном строительстве: Учебное пособие, М.: Балашиха, ВТУ, 2006. 245с.

127. Матвиенко О. Задачи федеральных дирекций// Автомобильные дороги. -1999.5.

128. Математическая статистика / Под ред. A.M. Длина М.: Высшая школа, 1975. -398 с.

129. Математическая экономика на персональных компьютерах: Пер. с яп./ М. Кубо-ниваи и др.; ред. М. Кубониваи, ред. и предисл. Е.З. Демиденко.-М.: Финансы и статистика, 1991.-304 е.: ил.

130. Менеджмент организации: Учеб. пособие/ З.П. Румянцева, Н.А. Саломатин, Р.З. Акбердин и др.- М.: ИНФРА-М, 1996. 432 с.

131. Менеджмент: практические ситуации, деловые игры, упражнения/Под ред. О.А. Страховой.- СПб: Питер, 2001. -144 с.

132. Методика определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации. МДС 81-35.2004.-СП6.: ДЕАН, 2005. 140 с.

133. Методические основы дорожно-климатического районирования территории Юго-Востока Западной Сибири/ В.Н. Ефименко// Известия вузов. Строительство М. , 2002.-Вып. 10.-С. 87-90.

134. Методические основы количественной оценки уровня организации труда, производства и управления на предприятии (перераб. и доп. изд.)./НИИ труда Госкомитета Сов. Министров СССР по вопросам труда и заработной платы. М., 1971. - 78 с.

135. Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог способами холодной регенерации. ОДМД /Министерство транспорта РФ, Росавтодор- М., 2002. 55 с.

136. Методические рекомендации по комплектованию парка машин для текущего ремонта и содержания автомобильных дорог/ Минавтодор РСФСР М., 1976. -176 с.

137. Методические рекомендации по разработке и внедрению комплексной системы управления качеством дорожно-ремонтных работ в ЛЭУАДах Казахской ССР/ Минавтодор Каз. ССР.- Алма-Ата, 1980. 75 с.

138. Методические рекомендации по формированию производственных структур дорожно-строительных организаций/ Союздорнии.-М., 1979.-40 с.

139. Микони С.В. Теория и практика рационального выбора: монография М.: Маршрут, 2004. - 463 с.

140. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Порошина О.Г. Эффективная логистика/ научное издание: МАДИ. М.: Экзамен, 2002. - 160с.

141. Михалевич B.C. Последовательные алгоритмы оптимизации и их применение// Кибернетика. 1965. - №1-2.

142. Могилевич В.М. Организация и технология дорожно-строительных работ в зимнее время: Учеб. пособие для вузов. М.: Высшая школа, 1971. - 268 с.

143. Могилевич В.М. Основы организации дорожно-строительных работ: Учеб. пособие для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1975. - 288 с.

144. Могилевич В.М., Боброва Т.В. Организация дорожно-строительных работ. -М.: Транспорт, 1990. 151 с.

145. Моделирование процессов разработки производственных решений в управлении дорожным хозяйством / Т.В. Боброва, В.А. Нагибнев, Л.Г. Шелопугина // Строительство и эксплуатация дорог: Межвуз. сб-к. Омск: ОмПИ, 1979. - С. 21-29.

146. Моделирование рисковых ситуаций в экономике и бизнесе: Учеб. пособие / A.M. Дубров, Б.А. Лагоша, Е.Ю. Хрусталев и др.; ред. Б.А. Лагоша. 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Финансы и статистика, 2003. - 224 с.

147. Модин А.А., Зингер И.С., Коротяев М.Ф. Исследование и анализ потоков информации на промышленных предприятиях. М.: Наука, 1970.

148. Моисеева Н.К., Карпунин М.Г. Основы теории и практики функционально -стоимостного анализа: Учеб. пособие М.: Высшая школа, 1988. - 192 с.

149. Морозов Ю.П. Инновационный менеджмент: Учеб. пособие для вузов М.: ЮНИТИ-ДАНА , 2000. - 446 с.

150. Мулен Э. Кооперативное принятие решений: Аксиомы и модели- М.: Мир, 1991.-464 с.

151. Мухаметзянов З.Р. Построение адаптивных структур управления строительными предприятиями: Дис. канд. техн. наук -Уфа, 2002. 164с.

152. Мэскон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента М.: Дело, 1997. -704 с.

153. Надежность автоматизированных систем управления / Ред. проф. Я.А. Хетагу-ров М.: Высшая школа ,1979. - 287 с.

154. Налимов В.В. Теория эксперимента М.: Наука, 1971.

155. Национальная программа совершенствования и развития сети автомобильных дорог России на период до 2010 г. «Дороги России XXI века» / Гос. служба дор. хоз-ва М-ва трансп. Российской Федерации.- М., 2001. 96 с.

156. Немчин A.M., Никешин С.Н., Хитров В.А. Управление проектами. Основы системных представлений и опыт применения. СПб.: ГИЭА, 1993.

157. Новиков Д.А., Петраков С.Н. Курс теории активных систем.- М.: СИНТЕГ, 1999.-108 с.

158. Нормативы потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог. ОДН 218.014-99/ФДС России. М., 1999. - 31 с.

159. Об итогах реализации президентской программы «Дороги России» (информаци-онно-аналит. отчет)/ М-во транспорта РФ, Гос. служба дор. хоз-ва М., 2001. - 93 с.

160. Общий менеджмент. Дайджест учебного курса/ Под ред. А.К. Казанцева.-М.: ИНФРА-М, 1999.-252 с.

161. ОДМ 218.0.000-2003. Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог (временное) / Росавтодор.- М., 2003. 77 с.

162. ОДМ 218.1.001-2005. Рекомендации по разработке и применению документов технического регулирования в сфере дорожного хозяйства. Изд. офиц.-Отрасл. дор. метод. док./ Федеральное дор. агентство (Росавтодор).- М., 2005. - 32 с.

163. ОДН 218.0.006 2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог - М.: Росавтодор, 2002. - 136 с.

164. Одрин В.М. Морфологический синтез систем: постановка задачи, классификация методов, морфологические методы «конструирования».- Киев: Препринт 86-3 Института кибернетики АН УССП, 1986.

165. Организационные структуры. Ч. 1. Оптимизация структур управления предприятием/ Ред. проф. В.Г. Шорин М., 1975. - 61 с.

166. Организация и управление в строительстве. Основные понятия и термины: Учеб.-справ. пособие/ В.А. Афанасьев, Н.В. Варламов и др.- М.: Изд-во АСВ; СПб.: СПбГАСУ. 1998. - 316 с.

167. Организация и управление производством в капиталистических странах/ Под ред. Ю.П. Васильева-М.: Прогресс, 1972.

168. Организация строительства. СНиП 12-01-2004-0rganization of construction. -Взамен СНиП 3.01.01-85*; Введ. с 1 января 2005г.-СПб.: ДЕАН, 2005. 63 с.

169. Оре О. Теория графов М.: Наука, 1968.

170. Основные положения подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010гг.)» www/rosavtodor.ru/information/php?id=28&counter=2

171. Отраслевой фонд алгоритмов и программ/ М-во транспорта РФ, Гос.служба дор. хоз-ва М.: Информавтодор, 2003. - 51 с.

172. Оценка влияния сложности рельефа местности на безопасность движения/ Мур-тазин Б.С. //Технико экомическое обоснование параметров автомобильных дорог: Сб. науч. трудов - Омск, 1986. - С. 42-44.

173. Очистка автомобильных дорог от снега/ Бялобжеский Г. В., Иванов А.Н., Шалман Д.А.-М.: Транспорт, 1972. 104 с.

174. Павловский Ю.Н. Имитационные модели и системы М.: Изд-во «ФАЗИС», ВЦ РАН, 2000.-131 с.

175. Пашкин В.К. Методика определения среднегодовой экономии на текущих расходах при планировании дорожно-ремонтных работ: Учебное пособие/ Пашкин В.К., Красиков О.А., Каганович В.Е., Шабуров С.С./ Каздорнии. ИРДУЦ. Алматы; Иркутск, 1997. -29 с.

176. Пашкин В.К. Экономическая эффективность функционирования автомобильных дорог: Учеб. пособие.- Алма-Ата: ИПК Минавтодора Республики Казахстан, 1991. 104 с.

177. Перминов С.Б. Имитационное моделирование процессов управления в экономике- Новосибирск: Наука, 1981. 214 с.

178. Пермяков В.Б., Иванов В.Н. Эффективность использования средств механизации в строительном производстве: Монография Омск: СибАДИ, 2002. -192 с.

179. Перфильев М.С. Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций: Автореф. дис. канд. техн. наук.- Омск, 2004. 24 с.

180. Перфильев М.С. Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций: Дис. канд. техн. наук.- Омск: СибАДИ, 2004. -181 с.

181. Петрашкевич Ю.И. Оптимизация внутригодового использования производственной мощности дорожной организации (на примере организационно-технической модели дорожно-строительного процесса): Автореф. дис. канд. техн. наук-М., 1983. -24 с.

182. Петров Ю.Н., Малов А.С., Куравлев B.JI. Совершенствование системы взаимоотношений заказчика и подрядчика// Наука и техника в дорожной отрасли. -2003. №2. -С. 3-5.

183. Планирование дорожных проектов. Управление шоссейных дорог Финляндии, Дорожная администрация/ Printed in Kirjapaino Osakeyhtio Kaleva.- Finland -1996. -15 c.

184. Планирование инвестиций в развитие дорожного предприятия в рыночных условиях хозяйствования: Обзорная информация/ Сост. В.Н. Дингес.-М.: Информ- автодор, 2002. -Вып.З. -72 с.

185. Показатели надежности машин для уборки городских территорий: / М.Г. Бутов-ченко, Г.Д. Романюк // Вопросы механизации работ по благоустройству городов: Научн. труды ОНТИ АКХ. -М., 1981. Вып. 187. - С. 24-33.

186. Полякова Г.А. Европейский подход к расчету платы за пользование дорогами, создаваемыми на коммерческой основе// Повышение экономической эффективности дорожного хозяйства в условиях рыночных отношений: Труды МАДИ- М., 2002 . С. 1218.

187. Полякова Г.А., Ци Тянь Ли. Пути повышения эффективности работы автомобильно-дорожного комплекса Китая// Повышение экономической эффективности дорожного хозяйства в условиях рыночных отношений: Труды МАДИ-М., 2002. -С. 186197.

188. Поносов Ю.К. Научно-методические основы формирования рациональных производственных структур на автомобильном транспорте: Автореф. дис. д-ра экон. наук-М., 1993.-34 с.

189. Поносов Ю.К. Производственные структуры на автомобильном транспорте/ Под ред. Ю.В. Миронова.-М.: Транспорт, 1988. 80 с.

190. Природа фирмы = The Nature of the Firm. Origins, Evelution and Development/ Ред. О.И. Уильямсон, Ред. С. Дж. Уинтер, Ed. О. Е. Willamson, Ed. S. G. Winter, Пер. А. Я. Каждан, Ред. пер. В. Г. Гребенников М.: Дело, 2001. - 360 с.

191. Проблемы оценки риска при принятии инвестиционных решений/ Бузырев В.В., Кузовлева В.А.// Эффективность инвестиций в новое строительство и реконструкцию.-Новосибирск, 2000. С. 14-16.

192. Программа модернизации и развития автомобильных дорог Омской области до 2025г. / ФГ УДП «Омский СоюздорНИИ».- Омск: СибАДИ. 2004.

193. Пути снижения ресурсоемкости зимнего содержания сети автомобильных до-ф рог/Ю.В. Коденцева, М.С.Перфильев// Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и мостов: Труды РУП «БелдорНИИ».- Минск, 2004. Сб. 16. - С. 109-117.

194. Радов В.П., Шуляев В. Комплексный подход// Дороги России XXI век. 2002. -С. 99-101.

195. Размещение производственной базы дорожного хозяйства/ Л.Б. Миротин, Н.В. Травкин, В.Я. Бубес и др.- М.: Транспорт, 1973. 88 с.

196. Разработка норм и нормативов для планирования на разных уровнях управления объемов дорожно-ремонтных работ, трудовых, материальных и денежных ресурсов/ Де-пониров. НИР. Рук-ль раздела Т.В. Боброва. Гос. номер 02890029076,1989.

197. Разработка рекомендаций по повышению ритмичности строительства пусковых комплексов автомобильных дорог на основе оптимизации годовых программ и концентраций парка машин с учетом сезонности: Отчет о НИР (заключ.)/ Сиб. автом.-дорожн.

198. Ф ин-т; Рук-ль работы В.М. Могилевич. № ГР 81069681.-Омск, 1982. - 104 с. - Отв. исполн. Т.В. Боброва.

199. Разумовский В.М. Эколого-экономическое районирование (теоретические аспекты).-Ленинград: Наука, 1989. 154 с.

200. Ревуцкий Л.Д. Производственная мощность, продуктивность и экономическая активность предприятия. Оценка, управленческий учет и контроль- М.: Перспектива, 2002.-240 с.

201. Региональные дирекции: задачи и функции: Программа «Дороги России»// Автомобильные дороги. -1997. №4. - С. 58-59

202. Редниченко B.C., Ленинцев Н.Н. Системные подходы к определению цен и управление стоимостью в строительстве: Справочное пособие с методиками и примерами расчетов. 2-е изд., дополненное и переработанное - М., 2005. - 516 с.

203. Рекомендации по адаптации исходных данных в модели НДМ-4 к Российским ф условиям/ Минтранс РФ, Росавтодор.-М., 2004. 17 с.

204. Российская энциклопедия самоходной техники. Основы эксплуатации и ремонта самоходных машин и механизмов: Справочное и учеб. пособие / МАДИ М.: Главгостех-надзор России, 2001. - Т. 1,2.

205. Российский статистический ежегодник, 2002.- М., 2002.

206. Руководство по оценке экономической эффективности использования в дорожном хозяйстве инноваций и достижений научно-технического прогресса. ОДМД / Министерство транспорта РФ, Росавтодор М., 2002. - 71 с.

207. Рябов В.В. Единое информационное пространство: основа корпоративного управления npoeKTaMH./www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow "Project oriented business and society (4-6 June, 2003).

208. Саати Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем М.: РаФ дио и связь, 1991. - 224 с.

209. Садовников В.И., Эпштейн В.Л. Потоки информации в системах управления.-М.: Энергия, 1974.-240 с.

210. Сакута Н. Б. Совершенствование оперативного регулирования производства работ зимнего содержания автомобильных дорог: Автореф. дис. канд. техн. наук.-Омск, 2002.-24 с.

211. Самодурова Т.В. Метеорологическое обеспечение зимнего содержания автомобильных дорог.-М.: ТИМП, 2003. -183 с.

212. Самодурова Т.В. Научные основы оперативного управления работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах: Автореф. дис.д-ра техн. наук.- Воронеж, 2004.-35 с.

213. Самодурова Т.В. Оперативное управление зимним содержанием дорог: Научные основы: Монография Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2003. - 168 с.

214. Серов В.М. Производственная мощность строительно-монтажной организации-М.: Стройиздат, 1979. 176 с.

215. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог,-М.: Транспорт, 1984. 287 с.

216. Симионова Н.Е., Симионов Р.Ю. Методологические проблемы комплексного анализа проектно-ориентированного бизнеса /www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow "Project oriented business and society (4-6 June, 2003).

217. Сиппле E.B. Графоаналитический способ нахождения рациональной загрузки машинного парка дорожно-строительных организаций// Вопросы строительства и эксплуатации автомобильных дорог,- Омск: СибАДИ, 1973. Вып. 4. - С. 112-123.

218. Системотехника/ Под ред. А.А. Гусакова.-М.: Фонд «Новое тысячелетие», 2002. -767 с.

219. Системотехника строительства: Энциклопедический словарь/ Под ред. А.А. Гу-сакова.- М.: Фонд «Новое тысячелетие», 1999. 430 с.

220. Скворцов Н.К., Зубарев А.А., Сущенко Т.А. Обоснование эффективных вариантов инвестирования структурной перестройки экономики региона- СПб.: СПбГУЭФ, 2002.-228 с.

221. Смирнов М.Ф. Правильно обосновывать очередность строительства, реконструкции и ремонтов автомобильных дорог // Автомобильные дороги. 1980. - №6.

222. Смирнов Э.А. Теория организации: Учебное пособие.- М.: ИНФРА-М, 2002. -248 с.

223. СНиП 1.04.03-85. Нормативы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений/ Госстрой СССР. Офиц. изд.- М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1987. 66 с

224. Соколов Д.В. Теоретические и методические предпосылки моделирования организационно-экономических структур хозяйственных систем JL: Изд-во Ленин- град, унта, 1986.

225. Соловьев B.C. Организационное проектирование систем управления- М.: Ин-фра-М, 2002.

226. Солодкий А.И., Карпов Б.Н. Календарное планирование строительства и ремонта автомобильных дорог.- М.: Транспорт, 1988 120 с.

227. Справочник по функционально-стоимостному анализу/ А.П. Ковалев, Н.К. Моисеева, В.В. Сысун и др.; Под ред. М.Г. Карпунина, Б.И. Майданчика.- М.: Финансы и статистика, 1988.-431 с.

228. Стандарт предприятия КС ПЭП. Основные положения/ Управление Краснода-равтодор. СТП 50.0.0.00-83.-Краснодар,1983. 14 с.

229. Столяров В.В. Проектирование автомобильных дорог с учетом риска. Части I и II/ Саратовский госуд. технический университет. Саратов, 1994.

230. Строительство автомобильных дорог: Учебник для автом.- дор. институтов. В 2 т., т.1./ Н.Н. Иванов, В.К. Некрасов, С.М. Полосин-Никитин и др.; Под ред. В.К. Некрасова. М. Транспорт, 1980. - 421 с.

231. Субботин А.В. Интеграция проектного управления в систему управления предприятием /www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow "Project oriented business and society (4-6 June, 2003).

232. Тернер. Дж. Родни. Руководство по проектно-ориентированному управлению / Пер. с англ. Под общ. Ред. Воропаева В.И. М.: Издательский дом Гребенникова, 2007. -552с.

233. Технико-экономическое обоснование производства дорожно-строительных работ в зимнее время: Учеб. пособие / Т.В. Боброва. Омск: Изд-во СибАДИ, 2000. - 83 с.

234. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог: ВСН 24-88 / Минавтодор РСФСР.-М., 1989. 198 с.

235. Технические спецификации на виды работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них/ РосдорНИИ.-М.: Фирма «Верстка», 2001. 217 с.

236. Техническое нормирование в дорожном хозяйстве/ Н.В. Быстров, В.П.Панов, Е.Н. Симчук// Наука и техника в дорожной отрасли. 2003. - №4.

237. Технология и организация строительства автомобильных дорог/ Под ред. Н.В. Горелышева. М.: Транспорт, 1992. - 551 с.

238. Ткаченко В.Я., Перцев В.Н., Варнавский В.Г., Прокофьева Т.А. и др. Оценка эффективности инвестиций в проекты транспортного строительства/ В.Я.Ткаченко и др.-Новосибирск: Наука, 2004. 334 с.

239. Товб А.С., Ципес Г.Л. Управление проектами: стандарты, методы, опыт.-М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2003. 240 е.: ил.

240. Томаев Б.М. Надежность строительного потока.-М.: Стройиздат, 1983.-128 с.

241. Транспортная инфраструктура основа экономики/ Газета «Российский дорожник» №25(234) от 16 июня 2005 г. (АСПОР).

242. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года// Дороги России XXI века. 2005. - №4. - С. 4- 23.

243. Тренев Н.Н. Предприятие и его структура: Диагностика. Управление. Оздоровление: Учеб. пособие для вузов.-М.: Издательство «Приор», 2002. 240 с.

244. Углов В.П. Комплексная система управления качеством дорожных работ// Автомобильные дороги. -1978. -№3.

245. Указания по оценке эффективности дорожно-ремонтных работ (ВСН 2-80)/ Минавтодор РСФСР-М.: Транспорт, 1981. 32 с.

246. Управление в строительстве: Учебник для вузов/ В.М. Васильев, Ю.П. Панибра-тов, С.Д. Резник и др.; Ред. В.М. Васильев. 2-е изд., перераб. и доп.- М.: АСВ; СПб.: СПбГАСУ, 2001.-352 с.

247. Управление инвестициями: В 2-х т. Т. 1/ В.В. Шеремет, В.М. Павлюченко, В.Д. Шапиро и др.- М.: Высшая школа, 1998. 416 с.

248. Управление по результатам: Пер.с финск./ Ред. Я.А. Лейманн.-М.: Прогресс, 1993.-320 с.

249. Управление проектами: Основы профессиональных знаний, Национальные требования к компетенции специалистов М.: Консалтинговое агентство «КУБС Групп -Кооперация, Бизнес-Сервис», 2001. - 265 с.

250. Фалькевич Н.А. Совершенствование структуры строительно-монтажного треста-М.: Стройиздат, 1988. 170 с.

251. Фатхутдинов Р.А. Организация производства: Учеб. для вузов: Краткий курс-М.: ИНФРА-М, 2001. 304 с.

252. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы)». Подпрограмма «Автомобильные дороги»/ М-во транспор- та Российской Федерации, Гос.служба дор.хоз-ва - М., 2002. - 92 с.

253. Федеральный закон «О техническом регулировании» № 184-ФЗ от 27.12.2002.

254. Федеральный закон «О конкурсах на размещение заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд» №97-ФЗ от 6.05.1999.

255. Федорова А.В., Пахомкина И.А. и др. Процессный подход к управлению качеством проекта /www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow "Project oriented business and society (4-6 June, 2003).

256. Хегтие Иен, Вискерс Пьер. Управление и финансирование автомобильных дорог в рыночных условиях: Пер. с англ./ Под ред. проф. Сильянова В.В.- М.: МАДИ(ТУ),1999.

257. Хомяков А.А. Комплексная система повышения эффективности производства /А.А. Хомяков, З.А. Арабянц, В.Н. Васильченко и др.- Краснодар, 1977. 223 с.

258. Цымбал С.В., Грушанина М.А. Инновационные технологии управления проектами в нестабильной среде /www.pmcongress.ru. 17th world congress on project management in Moscow "Project oriented business and society (4-6 June, 2003).

259. Чавкин A.M. Методы и модели рационального управления в рыночной экономике: разработка управленческих решений: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2001.-320 с.

260. Шелюбский Б.В.,Ткаченко В.Г. Техническая эксплуатация дорожных машин: Справочник. 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1986. - 296 с.

261. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем искусство и наука- М.: Мир, 1978.-418 с.

262. Шепелев И.Г. Математические методы и модели управления в строительстве-М.: Высшая школа, 1980.-213 с.

263. Шкляров. А.Ф. Надежность систем управления в строительстве JL: Стройиз-дат, 1974.- 96 с.

264. Шторм Р. Теория вероятностей, математическая статистика, статистический контроль качества.- М.: Мир, 1970. 368 с.

265. Щедрин Н.И., Кархов А.Н. Математические методы программирования в экономике.- М.: Статистика, 1974. -146 с.

266. Экологические аспекты зимнего содержания дорог/ В.П. Подольский, Т.В. Самодурова, Ю.В. Федорова. Воронеж: Воронежская государственная архитектурно-строительная академия, 2000. -152 с.

267. Экономико-математические методы и модели планирования и управления// Общ. ред. проф. В.Г. Шорин.- М.: Знание, 1973. 240 с. - Кн. 4.

268. Энциклопедия кибернетики. В 2 т. Т. 2 Киев: Главная редакция УСЭ, 1975. -624 с.

269. Эстербю О., Златеев 3. Прямые методы для разреженных матриц: Пер. с англ-М., 1987.-120 с.

270. Юстратова Т.Д. Формирование ценового конкурсного предложения дорожно-строительной организации: Автореф. дис. канд. техн. наук.-М., 2000. 22 с.

271. A Guide to the Project Management Body of Knowledge PMI Standards Committee. Edition., 2000.

272. Body of Knowledge. Fourth Edition UK: АРМ Association for Project Managers. -Edited by Miles Dixon - Cambridge PublishingManagement, England, 2000. - pp.64.

273. Evromanagement. Пример отчета по результатам оценки организационной структуры АО "XXX", М., 1998

274. Financing of major infrastructure and public service projects. J.Y. Perrot and G. Chatelus. French Ministry Of Public Work, 2000.

275. Gareis,R. Assessing and benchmarking Project-oriented Societies: Results of Benchmarking. IPMA Report, Vienna, September, 2002.

276. Guide for New Methods of Financing and Public/Private. PIARC Committee on Financing and Economic Evaluation (C9). PIARC, 1999.

277. Handbook on Economic Analysis of Investment Operations. Belli-anderson Barnum-Dixon Teng. World Bank, 1996.

278. HDM-4 Highway Development and Management. Обзор НДМ-4. Том 1. Серия "Развитие и управление дорогами". World Road Association PIARC. 2004г. 45c.

279. ICB-IPMA Competence Baseline/ Version 2.0. IPMA Editorial Committee: Caupin G., Knopfel H., Morris P., Motzel E., Pannenbacker 0. Bremen: Eigenverlag, 1999.-pp.l 12.

280. Infrastructure Financing with Unbundled Mechanisms. Jose Trujillo, Remy Cohen, Xavier Freixas, Robert Sheehy. Inter-American Development Bank, 1997.

281. International Standart. ISO 9003. Quality Systems: Model for Quality Assurance in Final Inspection and Test (1994).

282. John Edward THORNES U.K. The Quality and Value of Road Weather Forecasts / CD-ROM for the Xlth PIARK International Winter Road Congress2002, Sapporo, Japan theme: New Challenges for Winter Road Service// V-58 Telecommunications Technology.

283. John Edward THORNES U.K. The Quality and Value of Road Weather Forecasts / CD-ROM for the Xlth PIARK International Winter Road Congress2002, Sapporo, Japan theme: New Challenges for Winter Road Service// V-58 Telecommunications Technology.

284. Managing Performance of a Highway System in the 21st century. Dr. Robin J. Dunlop. PIARC XXI World Road Congress (Kuala Lumpur 1999).

285. Modern construction management. Frank Harris and Ronald McCaffer, Blackwell Science, Inc., 2001.

286. Privatization and regulation of Transport Infrastructure. Antonio Estache and Gines de Rus? Word Bank (Institute), 2000.

287. Project Financing Asset Based Financial Engineering . John D. Finnerty. Wiley Frontiers in Finance, 1996.

288. ROMAPS-PS Rough ton International's Maintenance Planning System. Installation and Operations Manual Volume 1 and 2.1998. Page 72 and 149.

289. ROSY PMS. Training Programmer Phoenix Pavement Consultants. 1998. -24p.

290. Transportation Asset Management Guide, AASHTO, November 2002, Pub. Code: RP. TAMG1. Note, this publication was balloted and approved by the AASHTO Board of Directors to be an official AASHTO guide.