Обоснование ресурсоемкости зимнего содержания сети автомобильных дорог на основе районирования территорий по неблагоприятным климатическим факторам тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, кандидат технических наук Коденцева, Юлия Викторовна

• Коденцева, Юлия Викторовна
• кандидат технических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат технических наук Коденцева, Юлия Викторовна

Введение

Глава 1. Анализ методов оценки ресурсоемкое™ при содержании сеш автомобильных дорог в зимний период

1.1. Обзор методов оценки ресурсоемкости при зимнем содержании автомобильных дорог

1.2. Анализ факторов, влияющих на ресурсоемкость зимнего содержания сети автомобильных дорог

1.3. Анализ основных направлений развития дорожного районирования на территории Российской Федерации

1.4. Выводы. Цели и задачи исследования

Глава 2. Теоретические и практические предпосылки к формированию принципов районирования территории с учетом климатических факюров зимнего содержания сети автомобильных дорог

2.1. Основные теоретические положения и подходы к количественным методикам районирования территорий

2.2. Математическая методика районирования территорий на основе учета региональных особенностей содержания сети автомобильных дорог в зимний период

2.3. Пример количественной методики районирования терриюрий с учетом климатических факторов зимнего содержания сети автомобильных дорог

2.4. Выводы по главе

Глава 3. Планирование ресурсоемкости зимнего содержания сети автомобильных дорог с учетом методики управления рисковыми ситуациями

3.1. Методика прогнозирования затрат на зимнее содержание сети автомобильных дорог с учетом отклонений метеорологических факторов

3.2. Методика управления ресурсоемкостью и риском производственной программы зимнего содержания сети автомобильных дорог в зависимости oi вероятности действия метеорологических факторов

3.3. Выводы по главе

Глава 4. Распределение ресурсов на зимнее содержание сети автомобильных дорог в условиях ограниченного финансирования

4.1. Методика распределения ресурсов на зимнее содержание сети автомобильных дорог

4.2. Апробация методик по обоснованию ресурсоем кости и распределению ресурсов на зимнее содержание сети автомобильных дорог

4.3. Выводы по главе 145 Основные выводы и результаты исследования 147 Библиографический список 149 Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование ресурсоемкости зимнего содержания сети автомобильных дорог на основе районирования территорий по неблагоприятным климатическим факторам»

Эффективное функционирование автомобильного транспорта во многом предопределяется состоянием и степенью развития дорог, поэюму повышение количественных и качественных показателей работы автотранспорта невозможно без развития и совершенствования сети автомобильных дорог, без обеспечения их надежности в любое время года и в любых погодных условиях.

В настоящее время существует проблемная ситуация, связанная с несоответствием фактического качества сети автомобильных дорог общего пользования нормативным требованиям. Причиной сложившейся ситуации является недостаточное финансирование дорожной отрасли. В Концепции по реформированию дорожной отрасли определено, что качество выполняемых работ является высшим приоритетом при оценке вложенных средств. С этой целью определен переход к финансированию дорожного хозяйства по нормативам на содержание сети автомобильных дорог.

Сеть автомобильных дорог представляет собой сложную динамическую систему, состоящую из взаимодействующих элементов и подверженную факторам повреждений (транспорт, климат, агрессивная внешняя среда), факторам противодействия повреждению (ремонты, содержание), факторам обновления (новое строительство, реконструкция). Процесс планирования в любой динамической системе завершается формированием программ работ, то есть комплексной моделью процесса будущей деятельности.

Анализ климатических условий эксплуатации автомобильных дорог показывает, что дороги с одинаковыми техническими и эксплуатационными характеристиками в пределах одного региона для одних районов допускаюi безопасные условия движения с расчетными скоростями, в то время как в других районах в определенные периоды года наблюдается снижение расчетной скорости движения и повышение аварийности. Такими условиями отличается зимний период производства работ по содержанию сети дорог, где действие неблагоприятных климатических явлений влияет как на условия безопасности движения транспортных средств, так и на объемы pa6oi по их ликвидации и предупреждению.

Зимний период характеризуется снегопадами, метелями и гололедными явлениями, которые являются причинами перерывов в движении, снижаки скорость движения транспортных средств, приводят к дорожно-транспортным происшествиям (ДТП). Используемые для борьбы со скользкостью противогололедные материалы ухудшают экологическую ситуацию в зоне прохождения дороги [112].

Целью зимнего содержания является выполнение комплекса работ по обеспечению безопасного и непрерывного движения автомобильного транспорта, включающего защиту дорог от снежных отложений, заносов и лавин, очистку от снега, предупреждение образования и ликвидацию зимней скользкости и борьбу с наледями. Вся система мероприятий по борьбе с неблагоприятными климатическими последствиями зимнего периода производства работ должна быть построена таким образом, чтобы, с одной стороны, обеспечить наилучшие условия для движения автомобилей, а с другой - максимально облегчить и удешевить процесс производства работ [35]. Так как работы по зимнему содержанию дорог являются высокозатратными и ресурсоемкими, то при распределении средств, выделенных на их выполнение между дорожными объектами необходимо учитывать региональные условия производства работ по эксплуатации дорог в зимний период. Это можно осуществить с помощью районирования территорий по климатическим факторам, которые влияют на зимнее содержание сети автомобильных дорог.

Анализ методов районирования территорий показал, чго данные методы в прямом виде не рассматривают всю совокупность климатических факюров, влияющих на условия зимнего содержания дорог. Это указывает на необходимость разработки методики, где в качестве структурообразующих признаков районирования выступят комплексы метеорологических факюров, характеризующих отдельные климатические явления, влияющие на условия производства работ по зимнему содержанию сети автомобильных дорог и на безопасность участников дорожного движения в данный период.

Районирование территорий позволит сместить акцент в системе отношений «заказчик - подрядчик» от преобладания в инвестиционной деятельности интересов подрядчика к превалированию интересов пользователей в сегодняшних рыночных отношениях. В данной ситуации роль заказчика заключается в регулирующем воздействии при выделении и распределении объемов денежных средств, материальных и технических ресурсов для зимнего содержания автомобильных дорог между дорожными объектами с учетом региональных особенностей эксплуатации автомобильных дорог в зимний период. Подрядчик же будет заинтересован в стимулировании технического и организационного развития производственной базы и совершенствовании своего производства.

Указанные проблемы обусловили выбор предмета и объекга исследования.

Объектом исследования являются процессы производства работ по зимнему содержанию сети автомобильных дорог.

Предмет исследования - закономерности при планировании и обосновании ресурсов для зимнего содержания сети автомобильных дорог с учетом региональных особенностей производства работ.

Цель работы - разработка методики обоснования погребности ресурсов на зимнее содержание сети автомобильных дорог с учетом районирования территорий по неблагоприятным климатическим факторам для обеспечения безопасности участников дорожного движения.

Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:

1. Выполнен анализ и группировка комплексов метеороло! ических факторов, влияющих на состояние дорожных объектов сети автомобильных дорог в зимнее время.

2. Разработана методика районирования территорий, учитывающая комплексное влияние неблагоприятных климатических факторов на зимнее содержание сети автомобильных дорог.

3. Предложена методика прогнозирования затрат на зимнее содержание сети автомобильных дорог с учетом совокупного влияния комплекса метеорологических факторов.

4. Разработана методика управления ресурсоемкостью и риском производственной программы зимнего содержания сети автомобильных дорог с учетом вероятностного появления неблагоприяшых метеорологических факторов.

5. Обоснована методика распределения средств на зимнее содержание сети автомобильных дорог в условиях ограниченного финансирования.

Научная новизна состоит в разработке:

1) методики районирования территорий, учитывающей неравномерность влияния неблагоприятных климатических факторов на состояние сети автомобильных дорог в зимнее время;

2) методики прогнозирования затрат на зимнее содержание сети автомобильных дорог с учетом комплексного влияния неблагоприятных метеорологических факторов на условия производства работ;

3) методики управления риском при зимнем производстве работ по содержанию сети дорог с разной вероятностью действия неблагоприятных метеорологических факторов;

4) методики оптимального распределения ограниченных средств на зимнее содержание сети автомобильных дорог.

Практическая значимость заключается;

- в разработке методики районирования территорий для целей эксплуатации автомобильных дорог на основе комплексного учета неблагоприятных климатических факторов зимнего периода;

- в обосновании нормативных затрат на содержание дорожной сети и потребности материально-технических ресурсов в зависимости от особенностей эксплуатации дорог в зимний период.

На защиту выносятся:

1. Методика районирования территорий по неблагоприяжым климатическим факторам при зимней эксплуатации дорожной сети.

2. Методика прогнозирования затрат на зимнее содержание cein автомобильных дорог с учетом комплексного влияния неблагоприятных метеорологических факторов.

3. Методика управления ресурсоемкостью и рисками производственной программы зимнего содержания сети автомобильных дорог при разной вероятности появления неблагоприятных метеорологических факторов.

4. Методика распределения средств на зимнее содержание сети автомобильных дорог в условиях ограниченного финансирования по критерию минимизации затрат в сфере транспорта.

Достоверность основных положений, выводов и рекомендаций обосновываются необходимым объемом статистической информации за многолетний период, использованием методов теории распознавания образов, применением современных методов расчетов, обеспечивающих достаточный уровень надежности результатов математического моделирования.

Реализация работы. Полученные результаты вошли в состав научно-исследовательских работ: 2004 - 2005 гг. - «Экономические механизмы и модели управления реализацией инновационных проектов в дорожно-строительном производстве» (№ гос. регистрации 01200306506), выполнялась в рамках научно-технической программы «Научные исследования высшей школы по приоритетным направлениям науки и техники»; 2006г. - программа Министерства образования РФ по фундаментальным исследованиям в области технических наук (Код ГРНТИ 67.01.75,73.31.75).

Расчеты, проведенные по предложенным методикам, использованы КГП «Алтайавтодор» для формирования производственных программ на основе нормативно-ресурсного метода планирования затрат на содержание сеж автомобильных дорог.

Апробация работы. Материалы диссертации были доложены и обсуждены на конференциях: Международной научно-практической конференции «Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура» (Омск, 2003); Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы повышения надежности и долговечности автомобильных дорог и искусственных сооружений на них» (Барнаул, 2003); I Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых (Омск, 2006). Материалы диссертационной работы использовались в дипломном проектировании.

Публикации. Основные результаты диссертационной работы отражены в 11 статьях, опубликованных в журналах и сборниках трудов, в том числе 2 статьи в журналах по списку ВАК.

Структура работы.

В первой главе проведен анализ существующих методик оценок ресурсоемкости зимнего содержания автомобильных дорог. Классифицированы факторы, влияющие на ресурсы при зимнем содержании сеги автомобильных дорог. Определены место и роль учету неблагоприятных метеорологических факторов, которые влияют на состояние покрытий и конструктивных элементов дорог, на условия и безопасность участников дорожного движения. В итоге данного анализа сформулированы проблемы, возникающие при обосновании объемов финансирования для производи ва работ при зимнем содержании дорог в условиях ограниченности выделяемых средс1в. Проведено исследование методов дорожного районирования территорий по отношению к различным практическим задачам (для проектирования, строительства и эксплуатации сети дорог) дорожной отрасли. Выявлено, что вопрос районирования территорий для условий зимнего содержания сети автомобильных дорог проработан недостаючно и требует дальнейшего развития и разработки дополнительной методики районирования с учетом детализации признаков районирования.

Во второй главе на основе анализа количественных методов районирования принят метод кластерного анализа. Классификацию и территориальную привязку выделенных классов предложено осуществлять отдельно для каждой классификационной группы климатических явлений, характеризующих соответственно снегопады, метели и гололедные явления. Разработан алгоритм последовательности выполнения операций по районированию территорий с учетом климатических факторов зимнею периода содержания сети автомобильных дорог. Осуществлено объединение полученных классов в результате районирования отдельно по каждой классификационной группе климатических явлений в совокупный климатический параметр /7К количественные значения, которого характеризуют сложность производства работ при зимнем содержании сети автомобильных дорог.

В третьей главе разработана имитационная модель для обоснования ресурсоемкости зимнего содержания сети автомобильных дорог. С помощью методики пассивного планирования эксперимента определена зависимость между затратами на зимнее содержание дорог и метеорологическими факторами. Разработана методика управления ресурсоемкостью и риском производственной программы на основе вероятности появления неблагоприятных метеорологических факторов. С помощью данной методики можно с заданным уровнем вероятности неблагоприятных метеорологических факторов спрогнозировать необходимый объем ресурсов для своевременной их ликвидации; спланировать страховые резервы.

Четвертая глава рассматривает вопросы по распределению ресурсов между дорожными объектами исследуемого региона в условиях ограниченного финансирования. С использованием задачи линейного программирования была разработана методика распределения материальнотехнических, трудовых ресурсов между дорожными объектами стоимостное выражение, которых представлено в виде затрат обеспечивающих нормативные требования зимнего содержания сети автомобильных дорог. Представлено практическое применение предложенных методик на территории Алтайского края.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Коденцева, Юлия Викторовна

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

Проведенные исследования по вопросам обоснования ресурсоемкости зимнего содержания сети автомобильных дорог позволяют сделать следующие заключения и выводы:

1. Анализ исследований по зимнему содержанию сети автомобильных доро! определил комплекс метеорологических факторов, влияющих на состояние дорожных объектов сети автомобильных дорог. Выявлено, что весь комплекс метеорологических факторов можно сгруппировать в три классификационные группы климатических явлений, характеризующих соответственно снегопады, метели и гололедные явления. Данная группировка доказывает необходимость раздельного учета комплексов метеорологических факторов при обосновании объемов работ по зимнему содержанию сети автомобильных дорог, что обеспечит своевременное выполнение работ и безопасность участников дорожного движения.

2. Разработана методика районирования территорий, учитывающая комплексное влияние климатических факторов на условия зимнего содержания сети дорог, представленная в виде поэтапного решения данной задачи. Обоснована необходимость замены комплексов метеорологических факторов, хараюери-зующих климатические явления, а именно снегопады, метели и гололедные явления тремя соответствующими обобщающими компонентами. Представленная методика позволяет провести классификацию территорий по критерию относительной сложности условий производства работ и осуществить рациональное планирование и распределение ресурсов при зимней эксплуатации дорожной сети.

3. Предложена методика прогнозирования затрат на зимнее содержание сети авюмобильных дорог с учетом совокупного влияния комплекса метеорологических факторов, позволяющая оценить потребность в ресурсах на зимнее содержание сети автомобильных дорог на уровне заказчика при долгосрочном прогнозе погоды.

4. Разработана методика управления ресурсоемкостью и риском производственной программы зимнего содержания сети дорог, позволяющая уменьшить вероятность риска при выполнении нормативных требований по зимнему содержанию сети дорог, обеспечивая безопасность и расчетную скоросгь движения транспортного потока; понимание природы рисков дает возможность страхования резервов и оптимального распределения средств на зимнее содержание сети дорог.

5. Разработанная методика распределения средств на зимнее содержание сети автомобильных дорог при ограниченных ресурсах позволяет обеспечить максимально эффективное направление финансирования дорожных объектов и свести к минимуму потери пользователей автомобильного транспорта. В результате установлено, что при использовании предложенной методики экономия издержек в сфере транспорта для дорог III, II технических категорий соответствует 6 тыс. руб./1км на каждую выделенную тысячу рублей в дорожной отрасли.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Коденцева, Юлия Викторовна, 2007 год

1. Айвазян С.А., Бежаева З.И., Староверов О.В. Классификация многомерных наблюдений. М.: Статистика, 1974. - 240с.

2. Андреев А. А., Любкин С. М. Двухуровневое распределение бюджета в проектах с вероятной длительностью работ // Транспорт: Наука, техника, управление. Научный информационный сборник // ВИНИТИ. М., 2005. -№10. -С. 23-26.

3. Антонов Ю. Б., Каганович В.Е., Осиновская И.А. Автоматизированные методы обоснования параметров автомобильных дорог: Учеб. пособие. -Омск, ОмПИ, 1989.-50с.

4. Апестин В. К. HDM-4 возможности и границы применимости // Транспорт: Наука, техника, управление: Научный информационный сборник // ВИНИТИ. - М., 2005. -№5. -С. 8-10.

5. Аркадьев А.Г., Браверман Э.М. Обучение машины классификации объектов. М.: Наука, 1971. - 192с.

6. Бабков В. Ф. Автомобильные дороги. М.: Автотранс и здат, 1954. -175с.

7. Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения. М.: Транспорт, 1970. - 256с.

8. Боброва Т. В. Обоснование оптимальных заделов в дорожном строительстве с учетом сезонного характера производства работ: Дис.канд. техн. наук. Омск: СибАДИ, 1979. - 232с.

9. Боброва Т. В. Проектно-ориентированное управление производством работ на региональной сети автомобильных дорог: Монография. Омск: Изд-во СибАДИ, 2006. - 334с.

10. Боброва Т. В., Коденцева Ю. В. Обоснование ресурсоемкое! и проектов зимнего содержания автомобильных дорог с учетом факторов риска // Дороги и мосты: Сб. ст. / ФГУП РОСДОРНИИ. М., 2006. - Вып. 15 / 2. - С. 107-117.

11. Боброва Т. В., Коденцева Ю. В. Районирование территорий по климатическим характеристикам для обоснования ресурсоемкости зимнего содержания сети дорог // Вестник ИрГТУ. Иркутск, 2006. - №2 (26). - Т. 1. -С. 72-78.

12. Боброва Т.В. Новые информационные технологии для дорожной отрасли // Автомобильные дороги и мосты. 2003.-№2.-С.24-25.

13. Боброва Т.В., Христолюбов И.Н., Сакута Н.Б. Управление ресурсами при зимнем содержании дорог // Материалы российско-финского семинара "Планирование затрат и система оценки уровня зимнего содержания автомобильных дорог". Кемерово, 2001.-С.46-57.

14. Богданович Ю.А. Назначение геометрических параметров автомобильных дорог с учетом климатических параметров условий Республики Беларусь // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и мостов: Сб. науч. тр. Минск, 2002. - С.5-11.

15. Борисюк Н. В. Снижение сил сцепления льда с дорожным покрытием при применении химических реагентов // Совершенствование технологий и организации строительства и эксплуатации автомобильных дорог: Сб. науч. тр. / МАДИ М.: МАДИ, 1987. - С. 13- 78.

16. Боровко Н. Н. Статистический анализ пространсг венных геологических закономерностей. Л.: Недра, 1971. - 174с.

17. Борьба со снегом и гололедом на транспорте: Материалы II Международного симпозиума, состоявшегося 15-19 мая 1978г., Ганновер, штат Нью-Гэмпшир, США / Пер. с англ. Л. Я. Менис, М. Н. Шипковой; Ред. А. П. Васильев. М.: Транспорт, 1986. - 216 с.

18. Бялобжеский Г. В., Дербенев М. М., Мазепова В. И., Рудаков Л. М. Борьба с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1978. - 112с.

19. Бялобжеский Г. В., Дюнин А. К., Денисов В. Н., Рудаков Л. М., Савко Н. Ф., Уткин Б. В. Зимнее содержание автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1966. - 225с.

20. Бялобжеский Г. В., Иванов А. Н., Шалман Д. А. Очистка автомобильных дорог от снега. М.: Транспорт, 1972. - 104с.

21. Васильев А. П. Проектирование дорог с учетом влияния климат на условия движения. М.: Транспорт, 1986. - 248с.

22. Васильев А. П. Состояние дорог и безопасность автомобилей в сложных погодных условиях: Монография. М.: Транспорт, 1976. - 224с.

23. Васильев А. П., Немчинов М. В. Безопасность движения в осенний и весенний периоды года. М.: Транспорт, 1976. - 80с.

24. Васильев А. П., Ушаков В. В. Анализ современного зарубежною опыта содержания дорог и разработка предложений по его использованию в условиях России. М.: Информавтодор, 2003. - 60с.

25. Васильев А. П., Фримштейн М. И. Управление движением на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1979. - 296с.

26. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А.Г1. Васильева.- М.: Транспорт, 1990. 304 с.

27. Виноградский А.К. Дорожное районирование.- М.: Транспорт, 1989.-95с.

28. Временные сметные нормы и расценки на работы по зимнему содержанию автомобильных дорог. Сибирский федеральный округ / Росавтодор. Введ. с 10.01.03. - М.: Росавтодор, 2003. - 232с.

29. ВСН 21-83. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог/Минавтодор РСФСР.- М.: Транспорт, 1985. 125 с.

30. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1989. - 198с.

31. Гасанов Г.М. Оценка риска при планировании работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог // Транспорт: Наука, техника, управление: Научный информационный сборник ВИНИТИ. М., 2006. -№1. -С. 46-47.

32. Гасанов Г.М. Оценка точности вычисления параметров модели управления транспортно-эксплуатационным состоянием дороги // Транспорт:

33. Наука, техника, управление: Научный информационный сборник ВИНИ I И. -М., 2005.-№1.-С. 28-32.

34. Гасанов Г.М. Планирование работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог на основе корреляционного моделирования потребительских свойств // Транспорт: Наука, техника, управление: Научный информационный сборник // ВИНИТИ. М., 2004. -№7. -С. 38-41.

35. Гладышева И. А., Самодурова Т. В., Гладышева О. В. Снегозаносимость автомагистралей с барьерными ограждениями // Наука и техника в дорожной отрасли. 2003. - №3. - С. 30-32.

36. Глухов А. Т. Классификация форм рельефа по гололедообразованию на автомобильных дорогах // Повышение эффективности строительства и эксплуатации автомобильных дорог: Сб. науч. трудов. Омск, 1987. - С.95-99.

37. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. М.: Изд-во стандартов, 1993. - 12с.

38. Грико А. В., Макарова Т. Г1. Исследование погодно-климатических воздействий на дорогу // Проектирование автомобильных дорог в сложных условиях Сибири: Сб. науч. тр. / ОмПИ. Омск, 1989. -С.33-39.

39. Грушко И. М., Сиденко В. М. Основы научных исследований. 3-е изд., перераб. и доп. - Харьков: Вища школа, 1983. - 224с.

40. Гусев Jl. М. Борьба со скользкостью городских дорог. М. : Стройиздат, 1964. - 105с.

41. Давыдов В. А., Бондарев Э. Д. Изыскания и проектирование автомобильных дорог на многолетних грунтах: Учеб. пособие. Омск, ОмПИ, 1989.-80с.

42. Дингес Э. В., Дорган В. В. Методы оптимизации парка машин для зимнего содержания дорог // Наука и техника в дорожной отрасли. 2004. -№3. - С. 24-26.

43. Дорган В. В. Оптимальное планирование работ по ликвидации зимней скользкости внегородских автомобильных дорог: Автореф. дис.канд. эконом, наук. М., МАДИ, 2005. - 22с.

44. Дороги России XXI век / ГП Информавтодор. М.: Информавтодор, 2002. - Вып.1.- С. 20-25.

45. Дубров А. М., Лагоша Б. А., Хрусталев Е. Ю., Барановская Т. II. Моделирование рисковых ситуаций в экономике и бизнесе: Учеб. пособие -2-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 2003. - 224с.

46. Елисеев А. А. Совершенствование системы планирования государственной поддержки развития дорожного хозяйства субъектов Российской Федерации: Автореф. дис.канд. эконом, наук. М.: МАДИ, 2005. - 23с.

47. Елисеева И. И., Рукавишников В. О. Группировка, корреляция, распознавание образов. М.: Статистика, 1977. - 143с.

48. Ефименко В. Н. Методические основы дорожно-климажческою районирования территории юго-востока Западной Сибири // Известия вузов. Строительство. М., 2002. - Вып. №10. - С.87-90.

49. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента. М.: Высшая школа, 1976. - 270с.

50. Загоруйко Н.Г., Заславская Т.Н. Распознавание образов в социальных исследованиях. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-е, 1968. -195с.

51. Золотарь И.А. Экономико-математические методы в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1974. - 248с.

52. Казарновский В. Д. Пути повышения надежности и долговечности дорог в сложных природных условиях // Наука и техника в дорожной отрасли . 2002. - №2. - С. 8-9.

53. Казарновский В. Д., Гречищев С. Е., Бец В. А., Пшеничникова П. С., Табаков Н. В., Гречищева О. В. Опыт районирования территорий для целей дорожной отрасли // Наука и техника в дорожной отрасли . 2004. -№3. - С.20-23.

54. Калинина В. Н., Панкин В. Ф. Математическая статистика. М.: Высш. шк., 2001. - 336с.

55. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. М.: Росавтодор, 2001. - 16с.

56. Коганзон М. С., Красиков О. А., Немчинов М. В., Пашкин В. К., Прохоров J1. Б., Славуцкий М. А. Прогнозирование транспортно-эксплуатационных показателей нежестких дорожных одежд. Алма-А1а: ИПК Минтрансстроя Республики Казахстан, 1992. - 108с.

57. Коденцева Ю. В., Перфильев М. С. Пути снижения ресурсоемкости зимнего содержания сети автомобильных дорог // Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и мостов: Тр. РУП "БелдорНИИ".- Минск, 2004. Сб. 16. - С. 109-117.

58. Красиков О. А. Мониторинг и стратегия ремонта автомобильных дорог. Алматы: КазгосИНТИ, 2004. - 263с.

59. Красовский Г. И., Филаретов Г. Ф. Планирование эксперимента. -Минск: Изд-во БГУ, 1982. 302с.

60. Кунгурцев А. А. Районирование СССР по условиям снегоборьбы на дорогах // Автомобильные дороги. -1964. № 1. - С. 15-16.

61. Кунгурцев А. А., Сарсатских П. И. Зимнее содержание автомобильных дорог. М.: Изд-во дорожно-технической литературы МВД СССР, 1950.-150 с.

62. Куприянова Т. П. Принципы и методы физико-географическою районирования с применением ЭВМ. М.: Наука, 1977. - 125с.

63. Лебедихин В. А. Районирование территории Казахстана по условиям обеспеченности дорожно-строительными материалами // Оптимизация сроков реконструкции и стадийного строительства автомобильных дорог: Тр. СибАДИ Омск: СибАДИ, 1973.- С.233-242.

64. Лейвак В.А. Районирование Томской области по условиям снегозаносимости // Тезисы докладов Всерос. междунар. науч.-техн. конф. -Омск: СибАДИ, 1994.-220с.

65. Лобачев К. Н. Методы планирования развития дорожного предприятия в рыночных условиях хозяйствования : Автореф. дис. . канд. экон. наук. М., 2004. - 21с.

66. Маевский А. А. Расчет экономической эффективности от предотвращения снежного наката // Проблемы организации и планирования дорожного хозяйства. Омск, ОмПИ, 1987. - С. 93-97.

67. Маевский А.А., Михайлов А.Ю. Предпосылки дорожно-климатического районирования территории Восточной Сибири // Особенности проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог в Восточно-Сибирском регионе. Иркутск, 1998.- С.313-319.

68. Малышев А. А. Уточнение дорожно-климатического районирования Западно-Сибирского региона применительно к условиям работы нежестких дорожных одежд / А. А. Малышев // Эксплуатация автомобильных дорог: Сб. науч. тр. СибАДИ. Омск: ОмПИ, 1989. - С. 157162.

69. Мельник Д. М. Предупреждение снежных заносов на железнодорожных станциях. М.: Трансжелдориздат, 1955. - 116с.

70. Методические рекомендации по планированию текущего ремонта и содержанию автомобильных дорог. М.: Гипродорнии, 1985. - 57с.

71. Микони С. В. Теория и практика рационального выбора: Монография. М.: Маршрут, 2004. - 463с.

72. Миненко Е. В. Повышение надежности работы выемок автомобильных дорог в зимний период // Пути повышения надежноеi и автомобильных дорог: Сб. науч. тр. / МАДИ М., МАДИ, 1984, - С. 97-105.

73. Москалев Е. Н. Методы конкурсного распределения инвестиционных ресурсов на содержание и развитие региональной сети автодорог (на примере Воронежской области): Дис. канд. экон. наук. -Воронеж, 2002. 153с.

74. Москвитина Т. В. Методы организации работ по повышению потребительских качеств дорожной сети региона: Автореф. дис. канд. гехн. наук. Иваново, 2005. - 19с.

75. Муртазин Б. С. Оценка влияния сложности рельефа местности на безопасность движения // Технико-экономическое обоснование параметров автомобильных дорог: Сб. науч. тр. Омск, 1986. - С.42-44.

76. Налимов В. В., Голикова Т. И. Логическое основание планирования эксперимента. М.: Металлургия, 1981. - 151с.

77. Наставления метеорологическим станциям и постам. Л.: Гидрометеоиздат, 1969. - Вып. 3, ч. 1-2. - 268с.

78. Немчинов М. В. Влияние движения автомобилей на образование снежного наката на покрытии дорог зимой // Повышение качества инадежности строительства и эксплуатации автомобильных дорог: Сб. науч. тр. М., МАДИ, 1988. - С. 87-94.

79. Немчинов М. В., Киялбаев А.К. О ликвидации зимней скользкости на автомобильных дорогах // Материалы II науч.-техн. семинара- Алма-Ата, 1992.- С. 233-237.

80. Немчинов М. В., Киялбаев А.К., Андрышев А.К. Проблемы борьбы со скользкостью на автомобильных дорогах и мероприятия по снижению экологических последствий // Материалы II науч.-техн. семинара.- Алма-Ата, 1992.- С. 225-227.

81. Нормы времени на работы по зимнему содержанию автомобильных дорог с использованием новой техники // Распоряжение Минтранса России от 8.09.2003 № ИС-773-р М.: ФГУП Информавтодор, 2003- 16с.

82. ОДМ 218.0.000-2003. Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог (временное) / Росавтодор,- М., 2003. 77 с.

83. ОДН 218.0.006-2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. М.: Росавтодор, 2002. - 136с.

84. ОДН 218.013 99. Нормативы потребности в дорожной технике для содержания автомобильных дорог. - М.: Федеральная дорожная служба России, 1999.-31с.

85. Оллсоп Р. Безопасность движения на дорогах Великобритании // Наука и техника в дорожной отрасли. 2002. - №4. - С. 22-26.

86. Пашкин В.К. Методика определения среднегодовой экономии на текущих расходах при планировании дорожно-ремонтных работ: Учебное пособие. Алма-Ата, 1997,- 29с.

87. Пашкин В.К. Экономическая эффективность функционирования автомобильных дорог: Учебное пособие. Алма-Ата: ИГ1К Минавгодора Республики Казахстан, 1991.-104с.

88. Пашкина И. В. Анализ влияния качес1ва содержания на потребительские свойства автомобильных дорог // Материалы 11 науч.-техн. семинара. -Алма-Ага, 1992.-С. 139-142.

89. Перфильев М.С. Совершенствование методов формирования и модернизации производственных структур дорожно-эксплуатационных организаций: Дис.канд. техн. наук.-Омск: СибАДИ,2004.-181с.

90. Петров Ю.Н., Малов А.С., Куравлев B.JL Совершенствование системы взаимоотношений заказчика и подрядчика// Наука и техника в дорожной отрасли. -2003. №2. - С. 3-5.

91. Райгородская B.C. Экономические предпосылки оптимизации зимнего содержания автомобильных дорог в крупных городах. Автореф. дис. .канд. экон. наук. - М., 1999. - 20с.

92. Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах / Распоряжение Минтранса России от 16.06.2003 N ОС-548-р М.: ГП Информавтодор, 2003 - 72с.

93. Сакута Н. Б. Совершенствование оперативною регулирования производства работ зимнего содержания автомобильных дорог: Авгореф. дис. канд. техн. наук.- Омск, 2002. 24 с.

94. Самодурова Т. В. Метеорологическое обеспечение зимнего содержания автомобильных дорог / Ассоциация РАДОР. М.: ТИМР, 2003. -183с.

95. Самодурова Т. В. Научные основы операгивного управления работами по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных доро1ах: Автореф. дис. докт. техн. наук. Воронеж, 2004. -35с.

96. Самодурова Т. В. Оперативное управление зимним содержанием дорог / Научные основы: Монография. Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. унта, 2003.- 168с.

97. Самодурова Т. В. Погодный мониторинг в системе оперативною управления зимним содержанием автомобильных дорог: Обзор, информ. / Информавтодор. М., 2006. - 88с.

98. Сиденко В.М. Принципы и методы дорожного районирования СССР // Вопросы строительства и эксплуатации автомобильных дорог. -Омск:.СибАДИ, 1973. Вып. 4. - С. 101 -111.

99. Скоробогатченко Д. А. Прогнозирование изменения транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог при планировании ремонта и содержания: Автореф. дис. канд. техн. наук. Волгоград, 2003. -22с.

100. Слободчиков Ю. В. Условия эксплуатации и надежности работы автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1987. - 128с.

101. СНиП 2.05.02.85. Строительные нормы и правила. Автомобильные дороги. М.: Госстрой СССР, 1985. - 68с.

102. Технико-экономическое обоснование производства дорожно-строительных работ в зимнее время: Учеб. пособие / Т.В. Боброва. Омск: Изд-во СибАДИ, 2000. - 83 с.

103. Требования к противогололедным материалам. М.: Росавюдор, 2003.-20с.

104. Трескинский С.А. Горные дороги. М.: Транспорт, 1974. - 368с.

105. Трофимов А. М., Заботин Я. И., Панасюк М. В., Рубцов В. А. Количественные методы районирования и классификации: Монография. -Казань: Казанский университет, 1985. 119с.

106. Федоров В.И. Инженерная геодезия: Учеб. для вузов. М.: Недра, 1982.-357с.

107. Хеггие Иен Г., Вискерс П. Управление и финансирование автомобильных дорог в рыночных условиях: Пер. с ашл. / Под ред.В. В. Сильянова. М., МАДИ (ТУ), 1999.- 174с.

108. Холомеева Н.В. Разработка методов планирования затрат на содержание автомобильных дорог с учетом региональных особенное гей: Автореф. дис. канд. экон. наук. Новосибирск, 2001. - 18с.

109. Христолюбов И.Н., Агалаков Ю.А. Уточнение районирования по условиям движения автомобилей из-за скользкости дорожных покрытий // Тезисы докладов Всерос. междунар. науч.-техн. конф. Омск: СибАДИ, 1994.-220с.

110. Хярканен К. Обеспечение безопасности дорожного движения в Финляндии // Наука и техника в дорожной отрасли. 2002. №1. - С. 30-32.

111. Цезар К. Технико-экономические проблемы ремонта и содержания автомобильных дорог. М.: ИЭР ВБ, МАДИ (ТУ), 1998. - 55с.

112. Шелобаев С. И. Экономико-математические методы и модели: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. - 287с.

113. Шепелев И. Г. Математические методы и модели управления в строительстве: Учеб. пособие. М.: Высшая школа, 1980. - 213с.

114. Шестоперов С. В., Алхазова М. Г., Ваулин Э. М., Никифоров Г. Н., Штромберг А. А. Работа черных покрытий в различных климатических условиях // Содержание и ремонт автомобильных дорог: Сб. тр. М., 1969. -№1. - С. 5-14.

115. Jamsa H., Saarinen H. Teiden kunto ja palvelutaso. Tutkimustuloksia havaintoteilta vuosina 1979-1983. Vaition Teknillinen Tutkimuskeskus. Tiedotteita 429/ Espoo. 1985. - P. 46-50.

116. John Edward THORNES. U.K. The Quality and Value of Road Weather Forecasts / CD-ROM for the Xlth PIARK International Winter Road Congress2002, Sapporo, Japan theme: New Challenges for Winter Road Service// V-58 Telecommunications Technology.

117. Seiji KAMIMURA, Kazuyuki MOROHASHI. Japan. A Cost Benefit Analysis Approach Based on Land Value for Snow Control on Urbanized Area in Japan / CD-ROM for the Xlth PIARK International Winter Road Congress2002,

118. Sapporo, Japan theme: New Challenges for Winter Road Service// II-113- Snow and Ice Management, and Its Costs.