Повышение эффективности транзитных перевозок в межтерминальных сообщениях: на примере Челябинской области тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат наук Альметова, Злата Викторовна

• Альметова, Злата Викторовна
• кандидат наук
• 2014

Оглавление диссертации кандидат наук Альметова, Злата Викторовна

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК 11 В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

1.1. Современные аспекты повышения эффективности транзитных 11 перевозок

1.2. Состояние транзитных перевозок по транспортной системе 16 Челябинской области

1.3. Теоретические предпосылки для создания транзитных терминалов

1.4. Анализ методов оптимизации параметров транзитных терминалов

Выводы по первой главе

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ 41 ИНТЕГРАЦИИМЕЖТЕРМИНАЛЬНЫХ СООБЩЕНИЙ

В ТРАНЗИТНЫХ ТЕРМИНАЛАХ

2.1. Анализ структурных и функциональных характеристик транзитных 41 терминалов

2.2. Методические принципы формализации транзитных сообщений

2.3. Обоснование методики оценки провозных возможностей 55 транспортных систем при межтерминальных сообщениях

2.4.Методические рекомендации по интеграции транзитных сообщений 64 в транзитных терминалах

2.5. Разработка методики размещения транзитного терминала

2.6. Размещение транзитного терминала в Челябинской области

с учетом затрат на груженые и порожние пробеги

Выводы по второй главе

ГЛАВА 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ОПТИМИЗАЦИИ ОБЪЁМОВ ПАРТИЙ 90 ПОСТАВОК В МЕЖТЕРМИНАЛЬНЫХ СООБЩЕНИЯХ

3.1. Проблемы оптимизации объёмов партий поставок в межтерминаль- 90 ных сообщениях

3.2. Общие условия поставок грузов в межтерминальных сообщениях

3.3. Основные принципы проектирования цепи поставок

3.4. Проектирование работы перевозчиков

3.5. Проектирование работы транзитных терминалов

3.6. Методика оптимизации объёмов партий транзитных грузов

в межтерминальных сообщениях

Выводы по третьей главе

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ОПТИМИЗАЦИИ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ 126 ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХКОМПЛЕКСОВТРАНЗИТНЫХ ТЕРМИНАЛОВ

4.1. Выбор и обоснование критерия оптимизации параметров работы 126 погрузочно-разгрузочных комплексов

4.2. Основные принципы оптимизации параметров работы 130 погрузочно-разгрузочных комплексов транзитных терминалов

4.3. Метод оптимизации количества погрузочно-разгрузочных 133 средств на одном разгрузочном посту

4.4. Метод оптимизации количества погрузочно-разгрузочных

постов

Выводы по четвертой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А - Свидетельство о государственной регистрации про- 177 граммы для ЭВМ «Моделирование транзитных провозных возможностей»

Приложение Б - Документы о внедрении результатов диссертационного 178 исследования

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности транзитных перевозок в межтерминальных сообщениях: на примере Челябинской области»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. В Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года в качестве одной из главных целей развития отечественной транспортной системы определена необходимость её интеграции в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала страны за счет повышения эффективности транзитных сообщений и развития транспортно-логистических центров на территории страны.

В странах с крупнейшими мировыми экономиками Западной Европы, США и Юго-Восточной Азии созданы и функционируют крупные логистические центры, которые предлагают комплексные услуги по обслуживанию транзитных грузов.

По данным Евразийского банка развития транзитный потенциал стран Ев-рАзЭС на ближайшую перспективу должен вырасти примерно в два раза и к 2020 году достигнет показателя в 400 млн. тонн, в т.ч. примерно 290 млн. тонн грузов «тяготеют» к транзиту из стран ЕврАзЭС в третьи страны. Россия в силу своего выгодного географического положения обладает высоким транзитным потенциалом, но который пока недостаточно полно используется. Значительные резервы транспортной системы страны и ее регионов связаны с повышением эффективности не только международных, но и межрегиональных транзитных сообщений, эффективность которых также пока остается недостаточно высокой.

Несмотря на оказываемые в последние годы значительные меры государственной поддержки транспортной отрасли, связанные с реализацией крупных инвестиционных проектов по модернизации и строительству новых путей сообщения разных видов транспорта, созданию новых транспортно-логистических кластеров и т.п., средние скорости транзитных сообщений по территории страны остаются низкими, по-прежнему остаётся высокой доля порожних пробегов на автомобильном и железнодорожном видах транспорта. По данным Министерства транспорта РФ доля транспортных затрат в себестоимости

продукции в России почти в два раза превышает аналогичные показатели в странах с развитой рыночной экономикой. Данная проблема является комплексной и требует не только экономической поддержки, но и научно-методического обеспечения.

Выполненный анализ современных научных исследований в данной предметной области показывает, что используемые методы обоснования параметров объектов транспортно-логистической инфраструктуры и, прежде всего, транзитных терминалов, по мнению автора, не в полной мере учитывают особенности формирования транзитных потоков с учетом транспортно-географических особенностей и расположения инфраструктурных объектов.

Для всех направлений транзитных грузопотоков, проходящих по территории Челябинской области, характерен высокий уровень неравномерности по направлениям и регионам назначения, что приводит к объективному снижению уровня использования провозных возможностей транспортной системы региона, к увеличению непроизводительных пробегов транзитного транспорта и негативно отражается на эффективности транзитных перевозок в целом. Однако в современных исследованиях не уделяется достаточного внимания вопросам повышения эффективности транзитных перевозок с учетом неравномерности грузопотоков. Недостаточная научная проработка указанных вопросов и важность их решения для отечественной транспортной системы в условиях глобализации экономики определяют актуальность данной задачи, что требует её рассмотрения и решения в рамках диссертационного исследования.

Цель проведения диссертационного исследования состоит в разработке теоретических и методических положений, обеспечивающих повышение эффективности транзитных перевозок на основе обоснования и оптимизации параметров транзитных терминалов и межтерминальных сообщений.

Настоящая цель определила необходимость, постановку и последовательность решения следующих задач:

1. Проанализировать состояние и тенденции развития транзитных перевозок и определить основные направления повышения их эффективности в межтерминальных сообщениях.

2. Разработать методические положения интеграции межтерминальных сообщений в транзитных терминалах и оптимизации их размещения в транспортной системе региона.

3. Разработать методические положения оптимизации объёмов партий поставок в межтерминальных сообщениях.

4. Разработать методические положения оптимизации параметров работы погрузочно-разгрузочных комплексов транзитных терминалов.

Объект исследования - процессы транзитных перевозок грузов в межтерминальных сообщениях.

Предметом исследования является зависимость эффективности транзитных грузовых перевозок в межтерминальных сообщениях от параметров транзитных терминалов и межтерминальных сообщений.

Соответствие паспорту специальности: Содержание выполненных в работе научных исследований отвечает формуле паспорта научной специальности 05.22.01 - «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте» и области исследования по пункту 3 «Транспортная логистика», по пункту 4 «Технологии перевозок различными видами транспорта, мультимодальные перевозки; международные и транзитные перевозки» и по пункту 5 «Организация и технология транспортного производства. Управление транспортным производством. Оптимизация размещения транспортных предприятий и производств».

Теоретической и методологической основой исследования послужили научные труды ведущих отечественных и зарубежных ученых в области теории организации грузовых перевозок, транспортной логистики, проектирования и развития транспортных систем и размещения транспортных узлов, моделирования и оптимизации транспортных процессов и систем, терминальных технологий доставки грузов, управления запасами.

Основные методы исследования. В процессе исследования и обоснования теоретических положений использовались общенаучные методы и приемы: анализа и синтеза, абстрагирования и аналогии, дедукции и индукции. Основой исследования явились системный подход и системный анализ, технология терминальных перевозок, теория иерархических многоуровневых систем, теории математической статистики и математического моделирования и оптимизации, расчет характеристик и отдельных параметров с использованием стандартных и разработанных автором программных продуктов.

Информационную базу исследования составили: законодательные и нормативные правовые акты; Транспортная стратегия России; Федеральные и региональные целевые программы развития транспортных систем; материалы федеральных и региональных органов власти и управления; статистические данные Министерства транспорта РФ, Федеральной службы государственной статистики РФ, Федеральной таможенной службы РФ, Челябинской таможни и Управлений государственного автодорожного надзора по Челябинской и Курганской областям; материалы тематических аналитических исследований, экспериментальные данные по транзитным перевозкам, научные и информационные публикации в отечественной и зарубежной литературе, журнальных статьях, научных докладах и отчетах, материалах научных конференций, семинаров; экспертные и экспериментально-статистические данные и информация, собранная автором в процессе исследования.

Научная новизна работы состоит в разработке новых научно-практических рекомендаций по повышению эффективности транзитных грузовых перевозок в границах транспортной системы Челябинской области:

1. Разработаны новые методические положения оценки избыточных транзитных провозных возможностей транспортных систем и интеграции межтерминальных сообщений в транзитном терминале, учитывающие неравномерность объёмов транзитных грузопотоков по направлениям транзитных маршрутов.

2. Обоснован новый подход к выбору месторасположения транзитного

терминала на территории транзитного региона, учитывающий затраты транзитного транспорта на груженные и порожние пробеги в рамках существующей конфигурации транспортной сети.

3. Предложены новые модели формирования затрат на перевозку транзитных грузов и на их хранение в запасе на транзитном терминале в зависимости от количества перевозимых укрупненных дискретных партий транзитных грузов и соотношения параметров межтерминальных сообщений.

4. Установлены зависимости совокупных затрат на выполнение погрузоч-но-разгрузочных операций в терминалах и потерь перевозчиков в связи с простоем подвижного состава под соответствующими операциями от параметров работы погрузочно-разгрузочных комплексов транзитных терминалов.

Практическая значимость результатов исследования. Результаты исследования имеют прикладной характер и могут быть использованы в деятельности транспортных и экспедиторских организаций для повышения эффективности транзитных перевозок, руководителями транспортных узлов и терминалов для оптимизации их работы, органами государственного управления транспортом различных уровней при разработке и модернизации объектов транс-портно-логистической инфраструктуры. Разработанные модели и методы ориентированы на практическое применение, являются универсальными, что позволяет говорить о возможности широкого практического применения результатов исследования в системах различных видов транспорта для повышения эффективности транзитных сообщений.

Реализация результатов диссертационной работы. Разработанные в диссертации модели и методы повышения эффективности транзитных перевозок внедрены и применяются на крупнейших профильных предприятиях страны - НП «Гильдия экспедиторов», ОАО «Металл-база», ООО «ЮжноУральское транспортно-экспедиционное предприятие», ООО «Челябтехгаз», ООО «ТрансСиб-Логистик», ООО «Транспортная компания «Система», - при обосновании параметров транзитных терминалов, планировании объемов партий поставок транзитных грузов в межтерминальных сообщениях, организации

погрузочно-разгрузочных работ в терминально-логистических центрах.

Результаты исследования используются в учебном процессе ФГБОУ ВПО «Южно-Уральский государственный университет (национальный исследовательский университет)» и ФГБОУ ВПО «Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)».

Разработана программа для ЭВМ «Моделирование транзитных провозных возможностей» (Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ №2012616588. Заявка № 2012614343, 29.05.2012.).

Работа выполнена при поддержке Федеральной целевой программы «Научные и научно-педагогические кадры инновационной России» на 2009-2013 гг. (Государственный контракт № 16.740.11.0520 от 16 мая 2011 г.)

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Методические основы оценки избыточных транзитных провозных возможностей транспортных систем и интеграции транзитных грузопотоков в транзитном терминале, обеспечивающие снижение неравномерности объёмов транзитных грузопотоков по направлениям транзитных маршрутов и сокращение порожних пробегов транзитного транспорта.

2. Методика размещения транзитного терминала в рамках существующей конфигурации транспортной сети транзитного региона, обеспечивающая сокращение затрат транзитного транспорта на межтерминальные перевозки.

3. Методика оптимизации объёма партий транзитных грузов в межтерминальных сообщениях с минимальными совокупными затратами на транспортировку и хранение запасов при безусловном выполнении требований получателей грузов к объёмам и срокам поставок.

4. Методика оптимизации количества погрузочно-разгрузочных средств и постов, при которых достигаются минимальные совокупные затраты терминалов и перевозчиков в процессе выполнения погрузочно-разгрузочных операций.

Апробация работы. Основные теоретико-концептуальные положения, рекомендации и результаты исследования доложены и одобрены на международных, региональных и отраслевых конференциях в Челябинске (2009-2013 гг.),

Тюмени (2012-2013 гг.), Екатеринбурге (2012-2013 г.), Самаре (2012-2013 гг.), Перми (2012-2013 гг.), Санкт-Петербурге (2012 г.), Минске (2012-2013 гг.). Магнитогорске (2012-2013 гг.), Хабаровске (2013 г.), Оренбурге (2013 г.), Кургане (2013 г.),

Публикации. Основные результаты диссертационного исследования опубликованы в 29 работах, в том числе - 1 монографии, зарегистрирована 1 программа для ЭВМ. В рекомендованных ВАК РФ изданиях опубликовано 5 работ. В опубликованных работах автору принадлежат основные идеи, теоретический и экспериментальный материал, выводы.

Личное участие автора. Все результаты, проведенные в работе, получены автором самостоятельно.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения, списка использованной литературы. В приложениях приводятся материалы, подтверждающие результаты исследования. Основной текст размещен на 176 страницах, включает 18 таблиц, 16 рисунков. Список литературы включает 163 наименования.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ТРАНЗИТНЫХ ПЕРЕВОЗОК В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

1.1. Современные аспекты повышения эффективности транзитных перевозок

Теоретические и методологические основы организации транспортных систем страны и ее регионов, развития инфраструктурных объектов и создания терминалов рассмотрены в работах В.Н. Образцова, В.В. Звонкова, Т.С. Хачатурова, И.Г. Александрова, И.В. Кочетова, Д.П. Великанова, Е.Д. Ханукова, Ф.П. Кочнева, И.В. Никольского, Н.В. Правдина, Л.И. Василевского, В.Н. Луканина, В.М. Приходько, Б.А. Левина, В.А. Персианова, О.В. Белого, О.Н. Дунаева, В.М. Сильянова, С.М. Резера, A.A. Чеботаева, Л.Б. Миротина, А.Г. Некрасова, В.В. Багиновой, О.Н. Ларина, А.Н. Рахмангулова, В.М. Беляева, C.B. Милославской, М.Б. Петрова, H.A. Троицкой, И.Е. Левитина, А.П. Буслева, В.М. Николашина, Ю.А. Поносова, В.И. Николи-на, А.Г. Кирилловой, Т.А. Прокофьевой, Р.Н. Паршиной, В.М. Сая, C.B. Трофимова, A.C. Балалаева, В.П. Клепикова, В.Н. Морозова и многих других.

Вопросы оптимизации параметров работы перевозчиков и транспортно-логистических центров рассмотрены в работах В.А. Гудкова, В.М. Курганова, A.B. Колика, B.C. Лукинского, О.Н. Числова, A.B. Кутыркина, A.C. Селиверстовой, E.H. Зайцева, В.Д. Волкова, И.В. Воскресенского, И.Г. Лебедь, В.А, Демина, Н.В. Харитошкина, В.Н. Зубкова, Д.И.Кочневой, A.C. Шабанова, П.В. Баскакова, Н.О. Дунаевой, С.О. Франка, A.A. Сычёва, A.A. Леонова, Э.С. Ми-наковой, A.M. Акулова, Г.Б. Николаева, В.В. Клепикова, А.Е. Тарамыко, E.H. Коротковой и многих других.

По мнению одного из инициаторов проекта Федерального закона «О перевозках транзитных грузов через территорию Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» первого заместителя председателя Комитета Госдумы по транспорту Михаила Брячака,

каждый год РФ недополучает около 800 млрд. долларов, поскольку основной поток «сквозных» товаров обходит ее стороной. Российские перевозчики могут перевозить на международных транспортных коридорах по направлениям Европа - Азия и Север - Юг около 1 млн. контейнеров с доходами порядка 60-70 млрд. рублей и соответствующими поступлениями в бюджеты всех уровней [144]. Здесь же отмечается, что важнейшим фактором, сдерживающим транзит по России является цена перевозки, например, доставка морским путём одного контейнера ДФЭ из Китая в Москву через финские порты стоит около 5 тыс. долларов, а по железной дороге - почти 7 тыс. долларов.

Транзитные сообщения, обслуживаемые региональными транспортными системами, могут быть разделены на три вида: международный транзит, межрегиональный внутренний транзит, межрегиональный внешний (внешнеэкономический) транзит (рис. 1.1).

Рис. 1.1. Виды транзитных сообщений

Межрегиональный внутренний и внешний транзит связан с прохождением транзитных грузопотоков из регионов и в регионы России. Их отличие состоит в том, что при внутреннем транзите началом и окончанием транзитного сообщения являются регионы страны. При внешнем транзите один пункт (начальный или конечный) транзитного маршрута расположен в каком-либо регионе России, а другой пункт транзитного маршрута (соответственно конечный или начальный) расположен за пределами государства.

Каждый из видов транзитных сообщений обусловлен объективными причинами социально-экономического характера. К росту транзитных грузовых потоков по транспортным системам транзитных государств приводит развитие мировой экономике по глобальной модели и концентрация производства товаров на отдельных территориях [79]. Результаты комплексного исследования факторов различной природы, влияющих на формирование транзитного потенциала транспортных систем различных уровней, приведены в работе [73]. Вопросы влияния геополитических факторов на формирование и развитие логистических центров рассмотрены в работе [116].

По мнению авторов [132], наибольшее влияние на объемы и направления транзитных грузопотоков оказывают появление новых глобальных рынков. Соответственно проблемы развития транзитного потенциала транспортных систем характерны для многих стран. Например, по данным [72] Беларусь является транзитной страной, так как находится на перекрестке основных транспортных маршрутов из Западной Европы в Россию и от Черноморского побережья в страны Балтии. Основу ее транспортной системы составляют два транспортных коридора: Запад-Восток и Север-Юг. Однако из-за отсутствия современных транспортно-логистических центров экономика Беларуси теряет около 0,5 млрд. долл. [17].

Эффективность транзитных перевозок напрямую влияет на уровень логистических затрат в стоимости конечного продукта, что в конечном итоге определяет конкурентоспособность отечественных производителей товаров на внутренних и международных рынках и экономик в целом [157].

В источнике [158] приведены данные мониторинга транспортно-логистической инфраструктуры многих стран мира (табл. 1.1.). В приведенном рейтинге Россия находится на 94 месте из 155 стран. Среди стран БРИК Россия, занимает последнюю позицию: Китай на 27 месте, Индия - на 47, Бразилия - на 41. Причем один из наиболее низких индексов у России приходится на транспортную инфраструктуру - 2,38.

Таблица 1.1

Данные исследования Всемирного банка логистической отрасли стран мира в 2010 г.

1т. ЬР1 ранг Страна ЬР1 Таможня Инфраструктура Международные перевозки Компетенции в логистике Отслеживание и информативность Свое-времен-ность

1 Германия 4,11 4,00 4,34 3,66 4,14 4,18 4,48

2 Сингапур 4,09 4,02 4,22 3,86 4,12 4,15 4,23

3 Швеция 4,08 3,88 4,03 3,83 4,22 4,22 4,32

4 Нидерланды 4,07 3,98 4,25 3,61 4,15 4,12 4,41

5 Люксембург 3,98 4,04 4,06 3,67 3,67 3,92 4,58

94 Российская Федерация 2,61 2,15 2,38 2,72 2,51 2,60 3,23

В работе [132] отмечается, что качественная инфраструктура, возможности для складирования и транспортировки товаров являются важнейшими факторами высоких темпов роста эффективности транспортных систем или привлечения прямых иностранных инвестиций в её инфраструктуру.

Согласно [110] вопросы развития транспортной инфраструктуры должны относиться к компетенции национального (федерального) правительства, так как логистические процессы, организуемые и оптимизируемые частным сектором, часто не всегда являются оптимальными решениями для всей экономики или страны в целом. Федеральные органы должны создавать основы для организации интермодальных перевозок в соответствии с целями национальной транспортной политики и с учетом других экономических, социальных, экологических и территориальных стратегий, правил и предписаний, которые государственные органы установили, в том числе, в сотрудничестве с другими странами.

В соответствии с положениями [134, 141] в России реализуется комплекс проектов по созданию объектов транспортно-логистической инфраструктуры, ориентированных на обслуживание транзитных грузопотоков. Большинство данных объектов ориентировано на стыковку транспортных коридоров отечественной транспортной системы с международными транспортными коридорами.

Однако рост транзитных грузовых перевозок оказывает сильную нагрузку, прежде всего на транспортную инфраструктуру транзитных регионов, что приводит к серьёзным проблемам в виде загрузки дорог, вызывает озабоченность по поводу вредного воздействия транспорта на здоровье людей и на окружающую среду. Поэтому повышение эффективности работы транзитного транспорта, в том числе, за счёт интеграции грузовых сообщений в транзитных терминалах, способно обеспечить снижение порожних пробегов транзитного транспорта и произведет дополнительный социальный эффект.

Вопросы развития транзита, размещения терминальных объектов в регионах, а также развития соответствующих территорий находятся во взаимной связи и рассматриваются многими учеными [9, 22, 33, 41, 52, 67, 117, 147, 160 и ДР-]-

На недостаточное количество транзитных терминалов, как на сдерживающий фактор развития транзитных перевозок по транспортным системам регионов, отмечается в [37, 57, 61, 91, 114, 126 и др.].

На необходимость решения проблемы перераспределения транзитных грузопотоков и их концентрации в логистических распределительных центрах с целью интеграции на примере железнодорожно-морских сообщениях обращалось внимание в работе [159]. Однако известные методические и практические решения недостаточно ориентированы на интеграцию и перераспределение транзитных грузопотоков в создаваемых транспортно-логистических центрах в стране и в её регионах, а уровень непроизводительных пробегов транзитного транспорта остаётся высоким.

Для повышения эффективности транзитных перевозок необходимо обеспечить решение следующих основных задач: сокращение порожних пробегов транзитного транспорта за счет интеграции транзитных грузопотоков с учетом их неравномерности; минимизацию расходов на транспортно-складские операции в транзитных терминалах путём оптимизации партий поставок транзитных грузов; снижение потерь всех участников логистических цепей поставок транзитных грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ в терминалах.

Данные задачи являются первоочередными и требуют своего решения на основе разработки новых методов оптимизации параметров транзитных терминалов.

1.2. Состояние транзитных перевозок по транспортной системе Челябинской области

Типичным транзитным регионом страны является Челябинская область, транспортная система которой обслуживает широтные и меридиональные международные и межрегиональные транзитные грузопотоки [73, 78].

По оценке экспертов в области терминальной логистики [106] на сегодняшний день в Челябинской области нет современных терминальных комплексов, способных обеспечивать оптимизацию транзитных грузопотоков. Отмечается, что город Челябинск, является единственным в России городом-миллионником, в котором нет ни одного современного склада класса А общего пользования. На сегодняшний момент в Челябинске насчитывается более 600 тысяч квадратных метров складской недвижимости, причём больше 50% - это склады класса Б, промышленные помещения, холодные склады, ангары, которые сегодня не используются компаниями, то есть там не может находиться логистическая компания. Всего лишь 17% (чуть больше 100 тысяч квадратных метров) относятся к складам класса А и В. При этом только один объект удовлетворяет требованиям класса А в 32 тысячи квадратных метров.

По данным [106] в разные годы были многочисленные попытки построить на территории Челябинской области современные логистические центры, которые смогли бы заниматься переработкой транзитных грузопотоков. Например, группа компаний «Лайнер» планировала построить логистический центр общей площадью 130 тысяч квадратных метров, федеральный девелопер «Евразия Ло-гистик» заявляла о строительстве терминала площадью 200 тысяч квадратных метров, были и другие заявки. Одна из причин, почему они не были реализованы, связана с недостатками в проектных обоснованиях по вопросу размещения проектируемых терминалов, способных обеспечить эффективную интеграцию

транзитных грузопотоков с учетом их фактических данных.

В многочисленных исследованиях установлено, что большинство транзитных сообщений по территории Российской Федерации осуществляется с обратным порожним пробегом по причине неравномерности грузопотоков по направлениям, что является основной причиной низкой эффективности транзитных перевозок. В работах [30-32] отмечается низкий уровень использования транзитных провозных возможностей транспортной системы Челябинской области.

Для обобщенной характеристики эффективности перевозок транзитных грузов по транспортной системе будем использовать понятия потенциальных, фактических и избыточных провозных возможностей транспортной системы.

В наиболее общем смысле потенциальные провозные возможности транспортной системы - это располагаемые, как фактически используемые, так и неиспользуемые, но имеющиеся ресурсы транспортной системы, предназначенные для осуществления транспортной работы.

Фактические провозные возможности определяются реальными объемами грузопотоков, обслуживаемых транспортной системой.

Если объемы грузопотоков по направлениям перевозок несбалансирован-ны, то по направлению с наименьшим объемом грузопотока часть подвижного состава будет следовать в порожнем состоянии. Эта часть неиспользуемых ресурсов транспортной системы относится к избыточным провозным возможностям.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Альметова, Злата Викторовна, 2014 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Автоматизация планирования и управления транспортными системами / под ред. В.Н. Лившица. - М.: Транспорт, 1987. - 208 с.

2. Аксенов, И.Я. Единая транспортная система / И.Я. Аксенов. - М.: Транспорт, 1980. - 382 с.

3. Алексеева, В.В. Региональная транспортная инфраструктура и направления ее модернизации: автореферат дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05. - Улан-Удэ, 2012. - 24 с.

4. Альметова, З.В. Вопросы размещения транзитных терминалов в регионах / З.В. Альметова, О.Н. Ларин // Транспорт: наука, техника, управление. -2012.- №11.-С. 45-46.

5. Альметова, З.В. Вопросы сокращения порожних пробегов автомобилей при транзитных грузовых перевозках / З.В. Альметова, О.Н. Ларин // Транспорт Урала. - 2012. - №4(35). - С. 54-58.

6. Альметова З.В. Оптимизация параметров транзитных терминалов // Современные проблемы науки и образования. - 2014. - № 1; URL: www.science-education.ru/115-12160 (дата обращения: 21.02.2014).

7. Артынов, А.П. Управление взаимодействием транспортных систем / А.П. Артынов, Г.А. Кондратьев; отв. ред. A.A. Воронов. - М.: Наука, 1986. -198 с.

8. Багинова, В.В. Теоретико-концептуальные основы организации региональной транспортной системы: На примере Республики Бурятия: автореферат дис.... доктора технических наук: 05.22.01. - Москва, 2004. - 48 с.

9. Бандман, М.К. Территориально-производственные комплексы: планирование и управление / М.К. Бандман, Н.И. Ларина, М.Ю. Черевикина. - Новосибирск: Наука, 1984. - 246 с.

10. Бауэрсокс, Д. Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок / Д. Дж. Бауэрсокс, Д. Дж. Клосс; пер. с англ. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001. - 640 с.

11. Беляев, В. М. Терминальные системы перевозок грузов автомобильным транспортом / В.М. Беляев. - М.: Транспорт, 1987. - 287 с.

12. Большая советская энциклопедия: в 30 т./ гл. ред. А.М Прохоров. - 3-е изд. - М. Изд-во «Советская энциклопедия», 1976. - Т. 25. - 600 с.

13. Бондаренко, В. А. Маркетинг в развитии инфраструктуры транзитных международных перевозок // Вестник Томского государственного университета: Экономика.-2011.-№347.-С. 116-118.

I

14. Бродецкий, Г.Л. Применение метода аналитической иерархии для оптимизации места расположения регионального распределительного центра / Г.Л. Бродецкий, П.А. Терентьева. - Логистика и управление цепями поставок. -2005,-№5.-С. 17-23.

15. Будрина, Е.В. Логистические методы и модели упарвления кадрами в условиях усиления культурных и глобальных тенденций в международном бизнесе / Е.В. Будрина, B.C. Лукинский, ЕР. Счисляева. - СПб.: Изд-во Политех, ун-та, 2006. -166 с.

16. Булдаков, A.A. Закономерности, влияющие на размещение контейнерных площадок (терминалов): межвуз. сб. научн. тр. «Современные проблемы транспортного комплекса России»; под ред. А.Н. Рахмангулова / A.A. Булдаков. - Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2011. - С. 67-74.

17. Бурбуть, А. Перемены на «транзитном перекрестке» / А. Бурбуть // Дело. - 2010. - №6. - С. 26-28.

18. Бусленко, Н.П. Метод статистических испытаний (метод Монте-Карло) // Н.П. Бусленко, Д.И. Голенко, И.М. Соболь и др. - Физматгиз, М., 1962.-334 с.

19. Ванчукевич, В.Ф. Автомобильные перевозки: учебник / В.Ф. Ванчуке-вич, В.Н. Седюкевич. - Минск.: Выш. шк., 1988. - 2^4 с.

20. Везгорт, П.В. Анализ перерабатывающей способности контейнерных терминалов в РФ: межвуз. сб. научн. тр. «Современные проблемы транспортного комплекса России»; под ред. А.Н. Рахмангулова. Вып. 2 / П.В. Везгорт. - Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2012. - С. 37-45.

21. Вельможин, A.B. Теория транспортных пррцессов и систем: учебник / A.B. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. - М.: Транспорт, 1998. - 167 с.

22. Воробьева, В.В. Прогнозирование изменений пространственной структуры макрорегионов России на базе транспортно-экономических балансов: монография / В.В. Воробьева, Т.Н. Есикова, В.Д. Ионова и др. - Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 2005. - 114 с.

23. Воскресенский, И.В. Формирование интегрирующих транспортно-технологических комплексов и оптимизация их структур: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Новокузнецк, 2009. - 183 с.

24. Вохмин, И.В. Повышение эффективности управления грузовыми пе-

I

ревозками в крупных городах: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. -Москва, 2010.-133 с.

25. Вохмянина, A.B. Организация систем управления запасами в транс-портно-логистической цепи: автореферат дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Екатеринбург, 2006. - 24 с.

26. Гаджинский, A.M. Логистика: учебник / A.M. Гаджинский. - М.: Маркетинг, 2000. - 375 с.

27. Гаджинский, А.М. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика: учеб.-практическое пособие / A.M. Гаджинский. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2005. - 176 с. 1

28. Герами. В. Д. Перспективы контрейлерных перевозок на российском рынке транспортных услуг / В. Д. Герами, А. В. Колик // Инновации транспорта.-2013,-№ 1.-е. 33-36.

29. Геронимус Б.Л., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. - М.: Транспорт, 1988. - 192 с.

30. Горяев, Н.К. Оптимизация структуры затрат при междугородных перевозках / Н.К. Горяев // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. 2013. - Т. 7. - № 2. - С. 175-176.

31. Горяев, Н.К. Автоматизация оперативного управления междугородными перевозками грузов / Н.К. Горяев, E.H. Горяева, К.А. Чернявский // Вест-

ник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Компьютерные технологии, управление, радиоэлектроника. - 2012. - № 3 (262). - С. 48.

32. Горяев, Н.К. Экономическая целесообразность использования транзитных провозных возможностей транспорта / Н.К1. Горяев // Вестник ЮжноУральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. -2011.-№41 (258).-С. 178-180.

33. Гранберг, А.Г. Основы региональной экономики / А.Г. Гранберг. - М.: ГУ ВШЭ, 2000. - 495 с.

34. Гревцова, Т.В. Логистическая модернизация складов ресурсообеспе-чивающих предприятий: дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05. - Москва, 2012.- 190 с.

35. Григорьев, М.Н. Управление запасами в логистике: методы, модели, информационные технологии: учеб. пособие / М.Ц. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. - СПб.: Изд. дом «Бизнес-пресса», 2006. - 368 с.

36. Гриценко С.И. Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в Украине: автореферат дис. ... доктора экономических наук: 08.00.05. -Санкт-Петербург, 2009. - 41 с.

37. Давыдов, C.B. Экономические аспекты развития Самарского узла в системе международных транспортных коридоров: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Самара, 2005. - 200 с.

38. Демин, В.А. Организация взаимодействия терминально-складских

комплексов и грузового автомобильного транспорта (на примере Московского

)

региона): диссертация ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Москва, 2009. - 163 с.

39. Демянкова, Т.В. Методическое пособие к дисциплине Транспортно-грузовые системы / Т.В. Демянкова, Н.Е. Лысенко. - М.: МИИТ, 2010. - 72 с.

40. Дунаев, О.Н. Управление транспортом региона в условиях экономической реформы: автореферат дис. ... доктора экономических наук: 08.00.05. -Москва, 1992.-47 с.

41. Дунаева Н.О. Управление модернизацией транспортной инфраструктуры региона для реализации транзитного потенциала: дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05, 08.00.14. - Москва, 2009. - 170 с.

42. Дэльз C.B. Развитие транспортно-логистической системы экспортной перевозки зерна: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Москва, 2012. - 190 с.

43. Елисеев С.Ю. Построение и оптимизация'функционирования международных транспортно-логистических систем / С.Ю. Елисеев. - М.: ВИНИТИ РАН, 2006. - 242 с.

44. Ефремов, A.B. Системный анализ и метод структурного синтеза транспортно-логистической систем: дис. ... кандидата технических наук: 05.132.01.-Самара, 2005.- 168 с.

45. Журабоев, К.А. Совершенствование доставки скоропортящихся грузов: межвуз. сб. научн. тр. «Современные проблемы транспортного комплекса России»; под ред. А.Н. Рахмангулова. Вып. 2 / К.А. Журабоев. - Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск. гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2012. - С. 60-68.

46. Зеваков, A.M. Логистика производственных и товарных запасов: учебник / A.M. Зеваков, В.В. Петров. - СПб.: Изд-во Михайлова В.А., 2002. -320 с.

47. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): учеб. для вузов / Л.Б. Миротин, А.Г. Некрасов, Е.Ю.Куликова и др.; под общ. ред. Л.Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2003. - 445 с.

48. Кадникова, H.H. Аутсорсинг как инструмент повышения эффективности логистических систем оптовых торговых предприятий : дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05. - Иркутск, 2012. - 167 с.

49. Кайгородцев, A.A. Проблема выбора места размещения логистического распределительного центра. Существующие подходы к решению: межвуз. сб. научн. тр. «Современные проблемы транспортного комплекса России»; под ред. А.Н.

164 I

Рахмангулова / A.A. Кайгородцев. - Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2011. - С. 39-48.

50. Кайгородцев, A.A. Система методов выбора места размещения логистического распределительного центра: межвуз. сб. научн. тр. «Современные проблемы транспортного комплекса России»; под ред. А.Н. Рахмангулова. Вып. 2 / A.A. Кайгородцев. - Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2012.-С. 23-37.

51. Канторович, JI.B. Проблемы совершенствования управления транспортной системой страны / JI.B. Канторович, Д.П. Заглядимов // Хозяйство и право. -1980,-№6.-С. 8-10.

52. Каючкин, Н.П. Географические основы транспортного освоения территории / Н.П. Каючкин; отв. ред. Б.М. Ишмуратов. - Новосибирск: Наука, 2003. - 163 с.

53. Казаков, A.JI. Определение оптимального местонахождения базового контейнерного терминала / A.J1. Казаков, A.M. Поспелов. - Транспорт Урала. -2008, №2. - С. 57-64.

54. Кизим, A.A. Формирование и развитие транспортно-логистической системы региона: дис. ... доктора экономических наук: 08.00.05. - Ростов-на-Дону, 2005. - 454 с. '

55. Кириллова, А.Г. Методология организации контейнерных и контрейлерных перевозок в мультимодальных автомобильно-железнодорожных сообщениях: дис. ... доктора технических наук: 05.22.01. - Москва, 2010. - 360 с.

56. Клименко, В.В. Логистические центры в транспортных узлах / В.В. Клименко, А.И. Федоренко: URL: http://www.hse.ru/data/2011/12/28/1262373234/Логистические центры в транспортных узлах^ос (дата обращения - 05.05.2013).

57. Колик А. В. К выбору модели интермодального логистического сервиса для национальной экономики / А. В. Колик // Логистика. - 2013. - № 2. -С. 28-31.

58. Колик, А. В. К оценке конкурентоспособности комбинированных перевозок / А. В. Колик // Логистика сегодня. 2013. - № 1. - С. 36-40.

59. Комаров, К.Л. Новосибирский мультимодальный транспортный узел / под общей ред. К.Л. Комарова. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2001 - 351 с.

60. Концепция подпрограммы «Развитие экспорта транспортных услуг» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» - утв. распоряжением Правительства РФ от 9 декабря 2005 г. № 2188-р.

61. Концепция развития терминально-складской инфраструктуры Санкт-Петербурга - утв. постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 29.04.2008 № 478.

62. Копылова, O.A. Проблемы выбора места размещения логистических центров: межвуз. сб. научн. тр. «Современные проблемы транспортного комплекса России»; под ред. А.Н. Рахмангулова / O.A. Копылова. - Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2011. - С. 58-67.

63. Копылова, O.A. Система методов выбора iviecra размещения логистического распределительного центра: межвуз. сб. научн. тр. «Современные проблемы транспортного комплекса России»; под ред. А.Н. Рахмангулова. Вып. 2 / O.A. Копылова. - Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2012.-С. 45-53.

64. Короткова, E.H. Оптимизация функционирования транспортного процесса в цепи поставок: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Москва, 2010.- 132 с.

65. Косарев, A.C. Повышение эффективности работы российских международных грузовых автоперевозчиков: дис. ... канд.) техн. наук: 05.22.01. - Москва, 2012. - 161 с.

66. Крыгина, И.Е. Оптимизация региональных терминальных систем с помощью геоинформационных технологий: На примере Московского региона: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Москва, 2002. - 181 с.

67. Кугаевский, A.A. Эффективность регионального транспортного комплекса: методологические вопросы / A.A. Кугаевский. - Новосибирск: Наука, 1989. - 124 с.

68. Кудряшов, Н. Транзитный потенциал: сущность, факторы реализации, подход к оценке / Н.Кудряшов, А. Нечай // Журнал международного права и международных отношений. - 2012. - № 3(62) - С. 92-99.

69. Кузнецов, А.П. Методологические основы управления грузовыми перевозками транспортной системы: дис. ... доктора технических наук: 05.22.01. -Санкт-Петербург, 2010.-358 с.

70. Кузнецов, Ю.Д. Планирование развития транспортной сети в экономическом районе / Ю.Д. Кузнецов, Кобылковский Г.П. - М.: Транспорт, 1975. -143 с.

71. Курганов, В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: учебно-практическое пособие / В.М. Курганов. - М.: Книжный мир, 2005. - 432 с.

72. Курочкин, Д.В. Транспортно-логистические центры как объекты логистической инфраструктуры в республике Беларусь // Экономика и управление. - № 4. - 2011. - С. 28-33.

73. Ларин, О.Н. Закономерности формирования транзитного потенциала: научная монография / О.Н. Ларин, Н.К. Горяев, З.В. Альметова. - Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2012. - 188 с.

74. Ларин, О.Н. К вопросу расчета оптимального размера заказа: сборник материалов IV Московского Международного Логистического Форума «Бизнес и логистика-2002» (ММЛФ-2002), Москва, 5-9 февраля 2002 г. / под общей ред. Л.Б. Миротина и Ы.Э. Ташбаева. - М.: Дом печати Столичный бизнес, 2002. - с. 67-70.

75. Ларин, О.Н. Методология организации и функционирования транспортных систем регионов: монография / О.Н. Ларин; под ред. Л.Б. Миротина. -Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2007. - 205 с.

76. Ларин, О.Н. Некоторые особенности оценки провозных возможностей автотранспортных систем регионов при обслуживании международных грузо-

потоков / О.Н. Ларин // Транспорт: наука, техника, ^правление. - 2008. - №9. -С. 24-27.

77. Ларин О.Н. Организация грузовых перевозок: учебное пособие / О.Н. Ларин. - Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2006. - 99 с.

78. Ларин О.Н. Пути сообщения и технологические сооружения: учебное пособие / О.Н. Ларин, З.В. Альметова. - Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2010.-94 с.

79. Ларин, О.Н. Развитие транзитного потенциала автотранспортных систем регионов: научная монография / О.Н. Ларин, А.П. Приходько, В.Д. Шепелев, А.А. Кажаев. - М.: ВИНИТИ РАН, 2010. - 344 ц.

80. Ларин, О.Н. Современные задачи развития транзитных провозных возможностей транспортных систем / О.Н. Ларин, Э.Р. Латыпов, В.В. Вязовский // Вестник Тихоокеанского государственного университета -2011.-№3(22).-С. 57-62.

81. Ларин, О.Н. Теоретические и методологические основы развития транзитного потенциала автотранспортных систем регионов (на примере Челябинской области): дис.... докт. техн. наук / О.Н. Ларин. - М., 2009. - 429 с.

82. Левитин, И.Е. Развитие государственно-частного партнёрства на транспорте / И.Е. Левитин. - М.: ВИНИТИ РАН, 2010. - 444 с.

I

83. Левитин, И.Е. Теоретические аспекты партнёрских отношений в экономике переходного периода: монография / И.Е. Левитин, В.П. Майборода, В.Е. Степанов. - М.: ИКУ «Академкнига», 2008. - 319 с.

84. Леонов, А.А. Организация рационального распределения грузопотоков в железнодорожном транспортном узле: диссертация ... кандидата технических наук: 05.02.22. - Москва, 2002. - 147 с.

85. Логистика: учеб. пособие / под. ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 1999.-327 с.

86. Логистика: учебник / под ред. Б.А. Аникина: 2-е изд., перераб. и доп. -М.: ИНФРА-М, 2000. - 352 с. 1

87. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: учеб. пособие / под ред. Л.Б. Миротина. - М.: Юристь, 2002. - 414 с.

88. Лукинский, B.C. Варианты решения логи<Ьтической задачи определения оптимального размера заказа / B.C. Лукинский, И.А. Цвиринько // Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики: сб. науч. тр. / Редкол.: B.C. Лукинский (отв. ред.) и др. - СПб.: СПбГИЭУ, 2001.-228 е.,

89. Лукинский, B.C. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели / B.C. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 280 с.

90. Мадера, А.Г. Определение оптимального размещения различного количества распределительных центров в регионе на, множестве поставщиков и потребителей / А.Г. Мадера. - Интегральная логистика. - 2008. - №6. - С. 1618.

91. Максимова, Ю.А. Логистический подход как эффективный способ реализации региональной стратегии развития транспортного комплекса (на примере Архангельской области): дис. ... доктора экономических наук: 08.00.05. - Москва, 2010.- 167 с.

92. Мальчикова, А.Г. Организация логистических потоков в системе городских пассажирских перевозок: автореферат дис.... кандидата экономических наук: 08.00.06. - Санкт-Петербург, 2000. - 18 с.

I

93. Марченко, В.М. Теория и методология управления транспортными системами при организации перевозки импортных транзитных грузов: дис. ... доктора экономических наук : 08.00.05 Москва, 2006. - 300 с.

94. Миротин, Л.Б. Логистика, технология, проектирование складов, транспортных узлов и терминалов / Л.Б. Миротин, A.B. Бульба, В.А. Демин. -Ростов н/Д: Феникс, 2009, - 408 с.

95. Модели и методы теории логистики / под ред. B.C. Лукинского. -СПб.: Питер, 2003. - 176 с.

96. Морозов, В.Н. Кластерная организация международных транспортных коридоров на основе логистических центров / В.Н. Морозов. - М., ВИНИТИ РАН, 2009. - 450 с.

97. Морозов, В.Н. Методология организации функционирования между-

I

народных транспортных коридоров на основе кластерного подхода с применением мультимодальных логистических центров: автореферат дис. ... доктора технических наук: 05.22.01. - Москва, 2011. - 47 с.

98. Муравьёв, Д.С. Выбор и расчёт основных параметров «сухого порта»: межвуз. сб. научн. тр. «Современные проблемы транспортного комплекса России»; под ред. А.Н. Рахмангулова. Вып. 2 / Д.С. Муравьёв. - Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск. гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2012. - С. 54-59.

99. Неруш, Ю.М. Логистика: учебник / Ю.М. Неруш. - ЮНИТИ-ДАНА, 2000.-389 с.

100. Николаев, Г.Б. Разработка комплексной методики оценки эффективности функционирования региональной транспортной сети: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Санкт-Петербург, 2003. - 181 с.

101. Николашин, В.М. Методология организации производства и функционирования транспортно-логистических комплексов: на примере железнодорожного транспорта: дис. ... доктора технических наук: 05.02.22, 05.22.08. -Москва, 2001.-314 с.

102. Основы логистики: учеб. пособие / под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 200 с.

103. Новиков, П.А. Организация эффективногр взаимодействия железнодорожного и морского транспорта в припортовых транспортных узлах: диссертация ... кандидата технических наук: 05.22.08. - Екатеринбург, 2008. - 232 с.

104. Пак, Ен Кюн. Логистические методы повышения транзитного потенциала Транссибирской магистрали: на примере железнодорожного сообщения Республика Корея - Российская Федерация: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Москва, 2006. -144 с.

105. Паршина, Р.Н. Логистика транссибирских контейнерных перевозок / Р.Н. Паршина. - М.: ВИНИТИ РАН, 2008. - 420 с.

106. Перфильев, А. Челябинск - единственный в России город-миллионник, где нет ни одного современного склада класса «А», построенного под сдачу в аренду. URL: http://bfm74.ru/industry/auto/chelyabinsk~edinstvennii-v-rossii-gorod-millionnik-gde-net-ni-odnogo-sovremennogo-sklada-klassa-a-postroennogo-pod-sdachu-v-arendu (дата обращения -'20.09.2013).

107. Покровская, О.Д. Формирование терминальной сети региона для организации перевозок грузов: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. -Екатеринбург, 2011. - 145 с.

108. Полак Л. С. В. Р. Гамильтон и принцип стационарности действия. -М.: Изд-во АН СССР, 1936. - 272 с.

109. Полякова, И. Сухие порты // Транспорт России. - 14.12.2012 г.: URL: http://www.transportrussia.ru/logistika/suhie-porty.html (дата обращения 20.12.2012 г.).

110. Последствия для транспорта, связанные с цепочками поставок и логистикой. Логистические вызовы и последствия для транспорта, в частности для интермодальных перевозок // ЕВРОПЕЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ. КОМИТЕТ ПО ВНУТРЕННЕМУ ТРАНСПОРТУ. - Семьдесят первая сессия, 24-26 февраля 2009 года.

111. Поспелов. A.M. Определение оптимального количества пунктов на полигоне Свердловской железной дороги: материалы Всероссийской научно-технической «Транспорт: наука, бизнес: проблемы и стратегия развития», посвященной 130-летию Свердловской железной дороги, Екатеринбург, 16-17 октября 2008 г. / A.M. Поспелов. - Екатеринбург: УрГУПС, 2008. - С. 110-111.

I

112. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом - утв. постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272.

113. Практикум по логистике: учеб. пособие / под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 270 с.

114. Программа Правительства Московской области «Развитие транспорт-но-логистической системы в Московской области в 2006-2010 годах» - утв. постановлением Правительства Московской области от 18 сентября 2006 г. № 884/36.

115. Прокофьева, Т.А. Логистика транспортно-распределительных систем: Региональный аспект / Т.А. Прокофьева, О.М. Лопаткин. - М.: РКонсульт, 2003. - 397 с.

116. Прокофьева, Т.А., Сергеев В.И. Логистические центры в транспортной системе России: Учебное пособие. - М.: Изда'тельский дом «Экономическая газета», 2012. - 524 с.

117. Раднаев, Б.Л. Мобильность транспортной системы региона / Б.Л. Раднаев. - Новосибирск: Наука, Сибир. отд., 1991. - 87 с.

118. Рахмангулов, А.Н. Методологические основы организации функционирования железнодорожных промышленных транспортно-технологических систем: дис.... доктора технических наук: 05.22.01. - Москва, 2013. - 373 с.

119. Русскова, Е.Г. Методология системного исследования инфраструктуры рыночной экономики: дис. ... доктора экономических наук: 08.00.01. - Волгоград 2006. - 342 с. I

120. Рыжиков, Ю.И. Теория очередей и управление запасами / Ю.И. Рыжиков. - СПб.: Питер, 2001.-384 с.

121. Селиверстова, A.C. Повышение эффективности транспортно-технологических систем доставки товарной продукции: на примере сбытовой сети фармацевтической продукции: дис. ... канд. технических наук: 05.22.01. -Москва, 2010,- 189 с.

122. Сергеев, В.И. Менеджмент в бизнес-логистике / В.И. Сергеев. - М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1997. - 772 с.

123. Скалов, К.Ю. Развитие транспортных узлов: в 2 т. / К.Ю. Скалова. - М.: Транспорт, 1978.-Т. 1.-261 с.

124. Скарф, Г. Обзор аналитических методов в теории управления запаса-

I

ми / Применение математических методов в управлении производством и запасами; пер. с англ. // Г. Скарф, Ф. Хенссменн. - М: Прогресс, 1966. - С. 231-279.

125. СТБ 2046-2010 «Транспортно-логистический центр. Требования к техническому оснащению и транспортно-экспедиционному обслуживанию.

126. Стратегия развития транспортного комплекса Ростовской области до 2030 года - утв. постановлением Правительства Ростовской области от 13 октября 2011 г. № 52.

127. Сулейменов, Т.Б. Транспортная логистика (II часть): учебник / Т.Б. Сулейменов, М.И. Арпабеков. - Астана: ЕНУ им. JI.H. Гумилева, 2012. - 211 с.

128. Сыздыкбаева, Б.У. Методология формирёвания и развития интегрированной транспортно-логистической системы Казахстана: автореферат дис. ... доктора экономических наук: 08.00.05. - Туркестан, 2010. - 47 с.

129. Сычёв, A.A. Организация работы транспортного узла в составе транспортного коридора: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Ростов-на-Дону, 2009.- 167 с.

130. Тарамыко, А.Е. Оптимальное планирование доставки грузов в транс-портно-логистических системах: диссертация ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Санкт-Петербург, 2002. - 233 с.

131. Тимочкин, A.B. Совершенствование разгрузочного процесса в транс-портно-складских комплексах: на примере сельскохозяйственных грузов: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01, 05.20.01. - Самара, 2003. - 132 с.

132. Транспорт и логистика в 2030 году: Выпуск 3 -PricewaterhouseCoopers & Институт управления цепочками поставок при Европейской школе бизнеса. URL: http://www.pwc.ru/ru/transportation-Iogistics/publications/tl2030-v5.jhtml (дата обращения 09.09.2013 г.).

133. Транспортная общ. ред. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство «Экзамен», 2005.-512 с.

134. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года. - утв. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р.

!

135. Троицкая, H.A. Единая транспортная система: учебник / Н.А.Троицкая, А.Б. Чубуков. - М.: Издательский центр «Академия», 2003. -240 с.

136. Трофимов, C.B. Выбор оптимальных методов оперативного управления промышленных транспортных систем: монография / C.B. Трофимов, А.Н. Рахмангулов. - Магнитогорск: МГТУ им. Г.И. Носова, 2000. - 145 с.

137. Трофимов, C.B. Научно-методические основы функционирования и развития промышленных транспортных систем: дис. ... докт. техн. наук / C.B. Трофимов. - М., 2004. - 233 с.

138. Тулендиев, Е.Е. Научно-методические осйовы развития системы региональных транспортно-логистических центров (на примере республики Казахстан): автореферат дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05. - Москва, 2009. - 23 с.

139. Турков, A.M. Развитие организационно-технологических процессов в складских системах предприятий оптовой торговли: дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05, 05.20.01. - Москва, 2007. - 190 с.

140. Управление грузовыми потоками в транспортно-логистических системах: монография / Л.Б. Миротин, В. А. Гудков, В.В. Зырянов и др. Под ред. Л.Б. Ми-ротина. - М: Горячая линия-Телеком, 2010. - 704 с. |

141. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)» - утв. Постановлением Правительства РФ от 5 декабря 2001 г. № 848 (в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 г. № 377).

142. Фёдоров, Л.С. Общий курс транспортной логистики: учебное пособие / Л.С. Фёдоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов; под общ. ред. Л.С. Фёдорова. -М.: КНОРУС, 2011,-312 с.

)

143. Философский словарь, 4-е изд. / под ред. И.Т. Фролова. - М.: Политиздат, 1981.-445 с.

144. Фурсова И. Пока мимо кассы: Транзитные грузы стараются миновать территорию нашей страны // Российская Бизнес-газета - Новое законодательство. - 2014. - №907 (29). URL: http://www.rg.ru/2013/07/30/perevozki.html (дата обращения: 05.08.13). '

145. Хедли Дж., Уайтин Т. Анализ систем управления запасами. - М.: Наука, 1969.-512 с.

146. Хлебородов, B.C. Анализ эффективности существующих систем организации контейнерных терминалов при использовании различного транспортно-грузового оборудования: межвуз. сб. научн. тр. «Современные проблемы транспортного комплекса России»; под ред. А.Н. Рахмангулова. Вып. 2 / B.C. Хлебородов. - Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2012. -С. 238-251.

147. Чеботаев, A.A. Геотранспортные ресурсы) России: учебное пособие / A.A. Чеботаев. - М.: ЗАО Изд-во «Экономика», 2007. - 454 с.

148. Чеботаев, A.A. Логистика и менеджмент товародвижения: учеб. пособие / A.A. Чеботаев, Д.А. Чеботаев. - М.: Экономика, 2012. - 397 с.

149. Чейз, Р.Б. Производственный и операционный менеджмент / Р.Б. Чейз, Н.Дж. Эквилайн, Р.Ф. Якобе; пер. с англ. - М.: ИД «Вильяме», 2001. -691 с.

150. Черняев, А.Г. Интегрированное управление экспортными грузопотоками в железнодорожно-морском сообщении: дис. ... кандидата технических наук: 05.22.01. - Ростов-на-Дону, 2013. - 160 с.

151. Числов, О.Н. Теоретические основы рационального размещения элементов железнодорожных промышленных транспортно-технологических систем: автореферат дис. ... доктора технических наук: 05.22.01. - Москва, 2009. -48 с.

152. Шраменко, Н.Ю. Разработка имитационной модели функционирования грузового терминального комплекса / Н.Ю. Шраменко // Автомобильный транспорт. -2010. - Вып. 27. - С. 77-82.

153.Штин, А.А. Применение методов транспортно-складской логистики при организации смешанных перевозок грузов: диссертация ... кандидата экономических наук: 08.00.05. - Санкт-Петербург, 2005. - 150 с.

154. Эйлер JI. Диссертация о принципе наименьшего действия, с разбором возражений славнейшего проф. Кёнига, выдвинутый против этого принципа // Вариационные принципы механики. -М.: Физматгиз, 1959. - С. 96-108.

155. Эльдарханов, Хаджи-Мурат Юсупович. Теория, принципы и методы логистического управления городским транспортом: автореферат дис. ... доктора экономических наук: 08.00.05. - Ростов-на-Дону, 2008. - 62 с.

156. Яковлев, К.В. Логистическое обеспечение интермодальных контейнерных перевозок: автореферат дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05. - Санкт-Петербург, 2012. - 18 с.

157. Accompanying document to the COMMUNICATION FROM THE COMMISSION Freight Transport Logistics Action, Plan «IMPACT ASSESSMENT»: COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT - COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES. - Brussels, 18.10.2007. SEC(2007) 1320.

158. Connecting to compete 2010. Trade logistics in the global economy. The Logistics Performance Index and Its Indicators. - The World Bank, 2010.

159. G. Malindretos, I. Christodoulou-Varotsi, M. Ya. Postan, I. M. Moskvichenko, A. O. Balobanov. Logistics: Freight Transport, Shipping, Intermodal Systems. - Geneva - Athens - Odessa - Ilyichevsk «Astroprint». - 2004. - 67 p.

160. Markus Hesse, Jean-Paul Rodrigueb. The transport geography of logistics

and freight distribution. - Journal of Transport Geography. - Volume 12, Issue 3,

i

September 2004, Pages 171-184.

161. M.E O'Kellya, D.L Bryanb. Hub location with flow economies of scale // Transportation Research Part B: Methodological. - 1998. - Volume 3. - Issue 8. - P. 605-616.

)

162. Thomas, M. Carroll. A Bayesian Approach to Plant-Location Decisions / M. Thomas Carroll, Robert D. Dean // Decision Sciences. - 1980. - January. - P. 87.

163. Xu, Yiwen. A model for land use and freight transportation coordination in Shanghai, China / Y. Xu. - Montreal: University of Montreal, 1999. - 167 P-