Повышение эффективности охлаждающих устройств тепловозов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Слободенюк, Андрей Сергеевич

• Слободенюк, Андрей Сергеевич
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Слободенюк, Андрей Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИХ УСТРЙОСТВ ТЕПЛОВОЗОВ В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

1.1 Метод оценки эффективности охлаждающих устройств тепловозов в условиях эксплуатации.

1.2 Эффективность охлаждающих устройств тепловозов, эксплуатируемых в условиях Севера.

2. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ОХЛАЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ:.

2.1 Анализ процесса развития и совершенствования охлаждающих устройств тепловозов.

2.2 Анализ методов повышения!эффективности термодинамических процессов в водовоздушных радиаторов тепловоза.

2.3 Анализ методов оптимизации критериев эффективности охлаждающих устройств.

3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ВОДОВОЗДУШНЫХ СЕКЦИЙ РАДИАТОРОВ ТЕПЛОВОЗОВ.

3.1 Обоснование гипотезы интенсификации процессов теплопередачи в секциях радиаторов тепловозов.

3.2 Выбор и обоснование критериев оптимизации параметров секций радиатора тепловоза.

3.3 Выбор варьируемых параметров оптимизации секции, обоснование их ограничений.

3.4 Выбор и обоснование метода оптимизации конструктивных параметров секции радиаторов.

3.5 Оптимизация формы одиночной трубки по критерию-теплоотдачи к воздуху.

3.6 Оптимизация размеров сечения одиночной трубки по критерию гидродинамического сопротивления течению воды.

3.7 Оптимизация расположения пучка трубок по фронту, по критерию - аэродинамического сопротивления воздуху.

3.8 Формирование пучка трубок секции радиатора по количеству рядов в глубину.

4 ЛАБОРАТОНО-СТЕНДОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ МОДЕЛИ ТРУБОК И

СЕКЦИЙ РАДИАТОРА.

4.1. Задача и объект экспериментальных исследований.

4.2 Особенности конструкционно-функциональных решений лабораторного комплекса^.

4.3 Методы и средства стендовых исследований элементов секций радиаторов ОУТ.".

4.4 Обработка опытных данных.

4.5 Результаты экспериментальной оценки теплотехнических и термодинамических показателей модели секции.

4.6 Формирование критериальных уравнений теплоотдачи каплеобразной формы трубки.

5. РАЗВИТИЕ МЕТОДА ОПТИМИЗАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ТЕПЛОВОЗА.

5.1 Составление целевой функции оптимизации.

5.2 Обоснование параметров и критериев целевой функции.

5.3 Технико-экономическая эффективность разработанной секции радиатора.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности охлаждающих устройств тепловозов»

Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030г. определены ориентиры освоения территории Якутии, Колымы, Чукотки, Охотского побережья, Камчатки, где перевозочный процесс будет осуществляться тепловозной тягой. Гарантии надежности работы оборудования тепловозов в организационно-технологических и климатических условиях этих регионов определяются ГОСТом 15150-76г.

Разработчики и создатели отечественных тепловозов, традиционно придерживаются универсальных принципов создания охлаждающих устройств тепловозов (ОУТ), ориентируясь на температуры окружающей среды от +40 до -45°С . Не смотря на то, что в районах Крайнего и Среднего Севера температуры наружного воздуха могут опускаться до -65°С, а существенные проблемы с работоспособностью водовоздушных секций радиаторов охлаждающих устройств тепловозов наблюдаются уже при температурах -30°С.

Целенаправленными исследованиями установлено, что только в локомотивных депо Тында и Комсомольск (ДВЖД) из года в год происходит от 650 до 1000 случаев отказа оборудования охлаждающих устройств. В 96% случаев браки в работе ОУТ вызваны появлением течи в секциях радиаторов тепловоза. Ежегодно на внеплановое восстановление их работоспособности расходуется более 10-15 млн.руб в год.

Проблеме повышения надежности и эффективности работы ОУТ, всегда уделялось особое внимание ученых и специалистов эксплуатационников так,как, охлаждающие устройства: занимают 12-18% объема кузова, на них приходится 85-88% объема всего вспомогательного оборудования; 7-9% надтележечной массы тепловоза; ОУТ потребляют 47% номинальной мощности на привод вентиляторов. Актуальность повышения эффективности ОУТ является неотъемлемой частью энерго- и ресурсосбережения в эксплуатации.

На сегодняшний день, явно обозначилась необходимость поиска и реализации инновационных средств и методов повышения эффективности ОУТ.

Результатами целенаправленного анализа определены объект и предмет исследований.

Объектом исследований является водовоздушная секция радиатора (ВВСР), охлаждающих устройств тепловозов.

Предметом- исследований являются термодинамические процессы в водовоздушной секции радиатора охлаждающих устройств тепловозов.

Для устранения конструктивных недостатков универсальных водовоздушных секций радиаторов предложена ранее не применявшаяся-в ВВСР форма сечения трубки. Плоскоовальная форма трубки заменена на каплеобразную.

Разработана методика оптимизации параметров водовоздушной секции с каплеобразными трубками по критериям термодинамической эффективности процессов: теплопередачи и гидро- аэродинамики.

На основе результатов экспериментальных и аналитических исследований получены критериальные уравнения термодинамических процессов одиночной каплеобразной трубки и секции.

На новую конструкцию водовоздушной секции радиатора, отличающейся от существующей повышенной теплоотдачей к воздуху, меньшим расходом цветных металлов, низким аэро и гидросопротивлением получен патент.

Для проверки теоретических предположений и результатов моделирования в диссертационной работе приведены результаты экспериментальных исследований, которые позволяют объективно сравнить эффективность предлагаемых каплеобразных и стандартных плоскоовальных трубок.

Заключительная часть работы посвящена уточнению метода оптимизации охлаждающих устройств тепловозов с оценкой их технико-экономической эффективности по приведенным затратам. Уточненный метод имеет ряд преимуществ по сравнению с ранее известными, и позволяет выполнить технико-экономическую оценку ОУТ и новых секций радиаторов в зависимости от конкретных режимов и условий эксплуатации.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Слободенюк, Андрей Сергеевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенный автором комплекс исследований позволил решить ряд теоретических и практических задач, направленных на повышение эффективности охлаждающих устройств тепловозов.

В процессе выполнения теоретических и экспериментальных исследований получены следующие результаты:

В процессе выполнения теоретических и экспериментальных исследований получены следующие результаты:

1. Выполнена научно-поисковая работа по идентификации недостатков конструкции существующих ВВСР и их методов проектирования. Установлено, что применение плоскоовальных форм трубок (2,2x19,5) с малым проходным сечением способствует интенсивному их загрязнению, снижению теплорассеивающей способности и эксплуатационной эффективности ОУТ.

2. Выполнен анализ и систематизация применявшихся методов в исследованиях эффективности охлаждающих устройств тепловозов, а также способов ее повышения с обоснованием основных направлений их совершенствования.

3. Разработана и оптимизирована по области допустимых решений модель трубки водовоздушной секции радиатора, позволяющая реализовать более эффективные конструкционные и термодинамические критерии: снизить массу каждой секции радиатора на 17 % (8 кг); снизить вес цветных металлов в ОУТ на 20 %, гидравлическое сопротивление на 50 %; аэродинамическое сопротивление на 3 %; расход топлива на привод насосов и вентиляторов ОУТ на 10 %.

4. Определены критериальные уравнения теплоотдачи и аэродинамики водовоздушных секций радиаторов, которые позволяют оптимизировать ОУТ по мощностным показателям перспективных тепловозов (2ТЭ70, 2ТЭ25К, 2ТЭ25А).

5. Уточнен метод оптимизации ОУТ, который позволяет учитывать на стадии их проектирования корреляционные зависимости реальных эксплуатационных факторов: эффективный удельный расход топлива дизелем, в зависимости от характерных особенностей участка эксплуатации, массы поезда и заданных климатических условий; расход мощности на привод вентилятора холодильной камеры тепловоза, в зависимости от компоновки шахты холодильника и конструкции секций радиаторов; расход мощности на привод водяного насоса, в зависимости от гидродинамических свойств и расположения трубопроводов, секций радиаторов и их коллекторов.

7. Расхождения результатов моделирования термодинамических процессов стандартных секций, а также разработанных трубок и стендовые испытания их не превышает 3 %.

8. Обоснована возможность повышения технико-экономической эффективности применения предлагаемых ВВСР в охлаждающих устройствах тепловозов ТЭ70, эксплуатируемых в условиях Тындинского отделения ДВЖД. Экономический эффект от внедрения разработанных ВВСР составит более 150-250 тыс. руб./год на секции локомотива.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Слободенюк, Андрей Сергеевич, 2010 год

1. Алямовский, A.A. SolidWorks. Компьютерное моделирование в инженерной практике/ A.A. Алямовский. — СПб.: БВХ-Петербург, 2005. — 800 с.

2. A.c. 246559 СССР, МКИ Шахта холодильного устройства тепловоза/ A.A. Муризн (СССР).

3. A.c. 713731 СССР, МКИ Холодильная камера тепловоза/ Е.Я. Рогачев, В.Г. Григоренко, Л.С. Туров ,и др. (СССР).

4. Балабин, В.Н. Первые поездки тепловоза Ломоносова/ В.Н. Балабин// Локомотив. 2004. - №4. - С. 43-45.

5. Балагин, О.В. Разработка технологии тепловизионного контроля состояния секций холодильников тепловозных дизелей/ О.В. Балагин : Автореф. дис. . кан. техн : 05.22.07, Омск 2005. 19 с.

6. Беленький, А.Д. Диагностика системы охлаждения тепловозов / А.Д. Беленький, В.П. Свиязев, В.А. Лаптев // Локомотив №5, 1985. С. 30-31.

7. Беленький, А.Д. Эксплуатация тепловозов в различных климатических условиях / А.Д. Беленький . М : Транспорт. - 1971., 340 с.

8. Болховитинов, Г.Ф., Необходим вспомогательный водяной насос/ Г.Ф. Болховитинов, В.М. Овчинников// Локомотив,- 1978- №7 С. 31-32.

9. Бурков, В.В. Алюминиевые радиаторы секционного типа/ В.В. Бурков, Х.Х. Мухаметшин, С.С. Колос и др.// Локомотив 1970.- №10 - С. 38-40.

10. Володин, А.И. Прогрев тепловозных систем/ А.И. Володин, В.Т. Данковцев, С.М. Овчаренко// Локомотив.-2000-№11-С. 15-18.

11. Володин, А.И. Топливная экономичность силовых установок тепловозов/ А.И. Володин, Г.А Фофанов-М : Транспорт — 1979- 126 с.

12. Володин, А.И. Моделирование на ЭВМ работы тепловозных дизелей / А.И. Володин М : Транспорт - 1985 - 216 с.

13. Володин, А.И. Численное моделирование работы охлаждающего устройства тепловоза/ А.И. Володин, В.В. Лукин // Вестник ВНИИЖТ-1979.-№2.-С. 22-24.

14. Глаголев, Н.М. Тепловозные двигатели внутреннего сгорания и газовые турбины / Н.М. Глаголев. М : Транспорт - 1973 — 336 с.

15. ГОСТ 2936-75. Трубки радиаторные плоскоовальные бесшовные. — М : Изд-во стандартов 1998—7с.

16. ГОСТ 12.3.018-79. Системы вентиляционные. Методы аэродинамических испытаний. М : Изд-во стандартов — 1986.-8с.

17. Григоренко, В.Г. Повышение эффективности работы вспомогательных систем тепловозов в условиях эксплуатации/ В.Г. Григоренко // Монография Хабаровск : Изд-во ДВГУПС.- 1997 - 106 с.

18. Грищенко, С.Г. Обогрев тепловозов БАМа/ С.Г. Грищенко, Л.Ф. Камышан// Локомотив 1981- №7 - С. 32.

19. Грищенко, С.Г. К вопросу измерения температур в тепловозных радиаторных секциях/ С.Г. Грищенко // Межвуз. сб. науч. тр.— М : МИИТ.-1975 — Вып. №479.— С. 125-130.

20. Даннель, А. Холодильники тепловозов и дизель-поездов государственных железных дорог ГДР «Дойче Рейхсбан» / А. Даннель, Н.И. Панов//Межвуз. сб. науч. тр.-М: МИИГ.-1975.-Вып. №485- С. 20-30.

21. Егоров, А.Т. Регулирование наддувочного воздуха дизелей/ А.Т Егоров, Г.И. Маслов, A.A. Перфилов и др. // Локомотив 1985-№7 - С. 46.

22. Егоров, А.Т. К вопросу о повышении эксплуатационной надежности масловоздушных секций тепловозных холодильников / А.Т. Егоров // Межвуз. сб. науч. тр. Коломна : ВНИТИ.- 1965 - Вып 21- С. 68-75.

23. Егоров, А.Т. Результаты исследования напряженного состояния масловоздушных секций тепловозных холодильников/ • А.Т. Егоров // Межвуз. сб. науч. тр. Коломна : ВНИТИ - 1967-Вып 28 - С. 21-28.

24. Егунов, П.М. Пути повышения эффективности тепловозных холодильников/ П.М. Егунов // Межвуз. сб. науч. тр.- М : ВНИИЖТ1958.-№149.-С. 60-120.

25. Егунов, П.М. Унифицированные секции радиатора тепловозного холодильника/ П.М. Егунов, В.И. Поликарпов, H.A. Галахов // Локомотив 1977-№2-С. 35-36.

26. Егунов, П.М. Пути повышения эффективности тепловозных холодильников/ П.М. Егунов : Дис. . канд. техн. наук — М : ЦНИИ МПС, 1956 г.

27. Егунов, П.М. Алюминиевые тепловозные радиаторы / П.М. Егунов //Межвуз. сб. науч. тр.-М : ВНИИЖТ.- 1963.-Вып. 262.-С. 101-116.

28. Егунов, П.М. Выбор оптимальных параметров охлаждающих устройств/ П.М. Егунов, В.И. Поликарпов // Вестник ВНИИЖТ- 1968-№4-С. 15-18.

29. Евенко, В.И. Эффективная поверхность теплообмена для охлаждающего устройства тепловозов/ В.И. Евенко, С.А. Кондаков// Транспортное машиностроение. М : НИИИНФОРМТЯЖМАШ.- 1969 -Вып. 5-69-3, С. 23-30.

30. Епифанов, В.П. Влияние неравномерностей поля скоростей воздуха на теплоаэродинамические характеристики радиатора охлаждающего устройства тепловоза / В.П. Епифанов // Транспортное машиностроение М: НИИИНФОРМТЯЖМАШ. - 1974. - Вып. 5-74-16.-С.14-19.

31. Жукаускас, А. Теплопередача поперечно обтекаемых пучков труб / А. Жукаускас, Р. Улинскас. Вильнюс: Мокслас- 1986г. - 204 с.

32. Жукаускас, А. — Гидродинамика и вибрация обтекаемых пучков труб / А. Жукаускас, Р. Улинскас. Вильнюс: Мокслас — 1984г. - 314 с.

33. Захарчук, А.С Моделирование охлаждающего устройства дизелей / А.С Захарчук. Деп. в ЦНИИТЭИ МПС 10.05.77, № 521/77.- Ленинград : Изд-во ЛИИЖТ. - 1997.-15 с.

34. Исаченко, В.П. Теплопередача / В.П. Исаченко, В.А. Осипова, А.С Сукомел. Изд-ие. 2-е, М : Энергия - 1969г.- 440 с.

35. Испытания тепловоза 2ТЭ116 в условиях, приближенных к БАМ : Отчет о НИР/ ХабИИЖТ; Рук-тель Григоренко В.Г. — №95. -Хабаровск, 1977.-234 с.

36. Какоткин, В.З. Новый состав для очистки системы охлаждения тепловозов/ В.З. Какоткин, В.Н. Балабин, О.С. Лукавов // Локомотив.— №1. С.32-33.

37. Козлов, Б.А., Справочник по расчету надежности аппаратуры радиоэлектроники и автоматики / Б.А. Козлов, И.А. Ушаков— М : «Советское радио».- 1975 472 с.

38. Кравец, З.И. Теплопередача и аэродинамическое сопротивление секций тепловозных холодильников / З.И. Кравец // Вестник ВНИИЖТ-1968. —№6- С. 16-20.

39. Кузнецов, Н.В. Теплоотдача и сопротивление в поперечноомываемых пучках труб при различной их компоновке / Н.В. Кузнецов М : Изд-во АН СССР. - 1937.- №5.- С. 675-695.

40. Кузнецов, Н.В. Формулы для коэффициента теплоотдачи в глаткотрубных пучках при поперечном обтекании / Н.В. Кузнецов, Э.С. Красина-М : Теплоэнергетика 1954-№6 -С. 31-35.

41. Куликов, Ю.А. Исследование аэродинамического сопротивления шахты тепловозного холодильника / Ю.А. Куликов, В.П. Епифанов // Вестник ВНИИЖТ.- 1969.-№6.-С. 34-37.

42. Куликов, Ю.А. Системы охлаждения силовых установок тепловозов / Ю.А. Куликов М : Машиностроение.- 1988 - 280 с.

43. Куликов, Ю.А. Основные направления в дальнейшем совершенствовании охлаждающего устройства дизеля тепловоза / Ю.А. Куликов // Вопросы транспортного машиностроения. М : НИИИНФОРМТЯЖМАШ.- 1975.- Вып. 5 - С.23-30.

44. Куликов, Ю.А. Компоновка охлаждающих устройств тепловозов / Ю.А. Куликов и др. М : Транспортное машиностроение. - 1968.

45. Куликов, Ю.А. Влияние геометрических параметров охлаждающего устройства дизеля тепловоза на его аэродинамическоесовершенство/ Ю.А. Куликов // Межвуз. сб. науч. тр. -Локомотивостроение-Харьков, 1971—Вып. 3.-С.52-58.

46. Кутателадзе, С.С. Тепломассобмен и трение в турбулентном пограничном слое/ С.С. Кутателадзе, А.И. Леонтьев M : Энергия - 1972.

47. Ли, В.Н., Моделирование процесса нагрева и теплоотдачи соединительных элементов тяговой сети/ В.Н. Ли, И.В. Игнатенко, A.C. Слободенюк // Вестник ВНИИЖТа.- №4.- 2010. С 24-29.

48. Луганские тепловозы 1956-2006 справ. - Луганск, 2006. - 518 с.

49. Мартыненко, О.Г. Справочник по теплообменникам. Том 2. / О.Г. Мартыненко, A.A. Михалевич, В.К. Шикова. M : Энергоатомиздат-1987.-352с.

50. Маханько, М.Г. К расчету поверхности водяных секций холодильников тепловозных двигателей. / М.Г. Маханько, Л.Д. Штейнберг // Вестник ВНИИЖТа.- №6.- 1974.- С. 12-15.

51. Миловидов, Ю.И. Затраты мощности на привод вентилятора холодильника/ Ю.И. Миловидов // Вестник ВНИИЖТа №6.- 1974 - С.36-40.

52. Михайлов, Г.А. Советское котлотурбостроение/ Г.А. Михайлов.-М:, 1939.-С. 434.

53. Михеев, М.А. Основы теплопередачи / М.А. Михеев- М: Государственное энергетическое издательство 1949- 396 с.

54. Новачук, Я.А. Проблемы модернизации тепловозов, для работы в условиях низких температур/ Я.А. Новачук, А.Н. Тепляков, A.C. Слободенюк // Тр. междунар. науч.-практич. конф. «Модернизация тепловозов пути решения».- Якутия, 2007.- С. 47-52.

55. Норенков, И.П. Введение в автоматизированное проектирование технических устройств и систем / И.П. Норенков. — M : Высшая школа.— 1980.-311с.

56. Овчинников, В.М. Экономичные режимы самопрогрева дизелей./ В.М. Овчинников, В.А. Золотаренко, В.А. Халиманчик и др. // Локомотив-1996 .— №2.-С. 27.

57. Панов, Н.И. Тепловозы / Н.И. Панов- M : Машиностроение — 1976.- 544 с.

58. Панов, Н.И. Экспериментальное исследование теплопередачи и аэродинамического сопротивления секций тепловозных холодильников / Н.И. Панов, А.П. Третьяков, Я.А. Резник // Межвуз. сб. науч. тр.- М : МИИТ.-1966 Вып. 251.- 1966.- С. 70-118.

59. Панов, Н.И. Оптимизация основных параметров охлаждающего устройства тепловозов при проектировании / Н.И. Панов, Д.С. Стоянов // Межвуз. сб. науч. тр.-М : МИИТ.-1975.- Вып. 485.- С. 31-54.

60. Панов, Н.И. Экспериментальное исследование элементов тепловозных водомасляных кожухотрубных теплообменников / Н.И. Панов, А.П. Третьяков, З.И. Кравец // Межвуз. сб. науч. тр.— М : МИИТ.-1966.-Вып. 251- С.70-118.

61. Панов, Н.И. Теплотехнические и аэродинамические характеристики тепловозных водовоздушных секций с шагом оребрения 2,3 мм / Н.И. Панов // Межвуз. сб. науч. тр.- М : МИИТ.-1970.- Вып. 332.-С. 94-122.

62. Панов, Н.И. Оценка эффективности систем охлаждения тепловозов и их технико-экономическое сравнение/ Н.И. Панов, А.П. Третьяков, Я.А. Резник//Межвуз. сб. науч. тр.-М : МИИТ.-1965.-Вып. 208.- С. 182-198.

63. Панов, Н.И. О расчете полного напора вентиляторов тепловозных холодильников/ Н.И. Панов // Межвуз. сб. науч. тр.- М : МИИТ.-1976-Вып. 545 С. 18-22.

64. Пат. на полезную модель №82826 РФ, F28F 1/02. Секция радиатора системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания/ Слободенюк A.C., Григоренко В .Г., НовачукЯ.А. Опуб. 10.05.2009г. Бюл.-№13.

65. Патент СССР Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания №1590582 класс МЬСИ F01P 11/22 (бюл.№ 33, 1990г)

66. Патент США Клапан для автоматического слива охлаждающей воды дизеля при снижении ее температуры №4460007 класс МЕСИ ЕОЗВ 7/10 и F16K 17/38.

67. Патент США Клапан с термостатным управлением для систем охлаждения дизелей тепловозов №4508132 класс МЬСИ G05D 23/275 и F16K 31/122.

68. Петриченко, P.M. Системы жидкостного охлаждения быстроходных двигателей внутреннего сгорания/ P.M. Петриченко. — Ленинград: Изд-во Машиностроение 1975. - 224с.

69. Попов, В.Г. Метод оптимизации водомасляного теплообменника системы охлаждения тепловоза/ В.Г. Попов // Вестник ВНИИЖТ.- 1999— №4. -С.40-44.

70. Постол, Б.Г. Режимные карты вождения грузовых поездов тепловозами серии ТЭ10 на участке Беркакит Тында - Сковородино / Б.Г. Постол, O.A. Переходенко, В.А. Козлов. - Изд-во : МПС РФ - 2002 - 52с.

71. Разработка предложений по улучшению характеристик, повышению надежности и сроков службы тепловозных холодильников: Отчет о НИР / ВНИИЖТ Руководитель: П.М. Егунов. И-118-Т-79; №ГР 72020789.-М.-1979.

72. Резник, Я.А. Оптимальный температурный режим тепловозных холодильников с промежуточными теплоносителями/ Я.А. Резник // Вестник ВНИИЖТ.- 1999.- №4. -С.33-37.

73. Рогачев, Е.Я. — Как зимой улучшить работу холодильников на тепловозах ТЭЗ / Е.Я. Рогачев // Электрическая и тепловозная тяга 1959. —№1. — С. 20-23.

74. Ситников, Е.А. Совершенствование тепловозных холодильников / Е.А. Ситников, Ю.А. Куликов, Н.В. Сидячев // Межвуз. сб. науч. тр-Транспортное машиностроение, 11-66-1-М : НИИИНФОРМТЯЖМАШ.-1966. 106с.

75. Слободенюк, A.C. Интенсификация процессов теплопередачи в охлаждающих устройствах тепловозов/ A.C. Слободенюк //Материалыдвенадцатого краевого конкурса молодых ученых и аспирантов. -Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2010 С. 128-135.

76. Слободенюк, А.С. Развитие методики оптимизации охлаждающих устройств тепловозов./ А.С. Слободенюк, Я.А. Новачук, О.В. Атясов // Вестник РГУПС.- 2010.- №1.- С.78-84.

77. Стоянов, Д.С. Оптимизация основных параметров охлаждающего устройства при проектировании/ Д.С. Стоянов // Дис. . канд. техн. наук. -М. 1972.-210с.

78. Соснина, Н.А. Применение современных химических технологий при роемонте и эксплуатации подвижного состава/ Н.А. Соснина. // Обобщающий доклад на соискание ученой степени доктора транспорта,-Владивосток: ДОАТР.- 1996.- 47с.

79. Сравнительная оценка среднеэксплуатационных затрат мощности на привод вентиляторов охлаждающих устройств тепловозов при различных способах регулирования температур теплоносителей: Отчет о НИР / ВНИТИ; И-34-73. Коломна, 1973.- 128с.

80. Теребилышков, В.П. Разработка и комплексное исследование охлаждающего устройства нагнетательного типа для тепловозов/ В.П. Теребилышков // Автореф. дисканд. техн. наук М: МИИТ, 1976 - 20с.

81. Тихомиров, В.Б. Планирование и анализ эксперимента / В.Б. Тихомиров М : Идз-во Легкая индустрия, 1974 - 262с.

82. Третьяков, А.П. Высокотемпературное охлаждение тепловозных дизелей / А.П. Третьяков, К.Д. Айтхожин // Локомотив— 1972.— №2.- С. 43-44.

83. Третьяков, А.П. Исследование температур наддувочного воздуха тепловозных дизелей в процессе реостатных испытаний / А.П. Третьяков,

84. B.Г. Гапошников // Межвуз. сб. науч. тр.- М : МИИТ.-1972 Вып. 415.1. C. 17-27.

85. Третьяков, А.П. Влияние теплопроводности стенки трубы на эффективность оребрения / А.П. Третьяков, З.И. Кравец, А.И: Колесников //Межвуз. сб. науч. тр.-М : МИИТ.-1976.-Вып. 545.- С. 18-22.

86. Троицкий, С .С. Интенсификация теплообмена в холодильнике тепловоза при воздушноводоиспарительном охлаждении / С.С. Троицкий //

87. Труды Межвуз. сб. науч. тр.- М : МИИТ.-1978.- Вып. 611- С.169-174.

88. Третьяков, А.П. Интенсификация теплообмена тепловозных холодильников / А.П. Третьяков // Межвуз. сб. науч. тр.- М : МИИТ-1962.-Вып. 352.- С. 15-26.

89. Уонг, X. Основные формулы и данные по теплообмену для инженеров справ / X . Уонг - М: Атомиздат, 1979 - 216 с.

90. Фуфрянский H.A. Развитие и совершенствование тепловозной тяги / H.A. Фуфрянский, А.И. Володин, К.И. Домбровский и др.- М : Транспорт, 1969-304с.

91. Хайзен, М.М. Энергетика локомотивов/ М.М. Хайзен.— М : Транспорт, 1977- 206 с.

92. Четвергов, В.А. Надежность локомотивов/ В.А. Четвергов, А.Д. Пузанков. -М : Маршрут, 2003. 112 с.

93. Шептуцолов, В. Д. Аэродинамические характеристикиохлаждающего устройства при движении тепловоза/ В.Д. Шептуцолов // Межвуз. сб. науч. тр. Коломна : ВНИТИ- 1973 . - Вып.38.- С.45-62.

94. Шехтер, P.C. Вариационный метод в инженерных расчетах / P.C. Шехтер . М : Идз-во Мир.- 1971- 293с.

95. Шлихтинг, Г. Теория пограничного слоя / Г. Шлихтинг . М : Наука.- 1974.- 710с.

96. Шумков, Е.Б. Автоматизировали обогрев тепловоза / Е.Б. Шумков, Е.С. Ерилин, JI.B. Мазур // Локомотив 2002 - №11.- С. 20-21.

97. Щегловитов, Н.Д. Системы охлаждения, повышающие экономичность силовой установки тепловозов / Н.Д. Щегловитов // Транспортное машиностроение. М: НИИИНФОРМТЯЖМАШ. - 1974-Вып.5-73-1 С.36.

98. Prandtl, L. — Hydro- und Aeromeckanik, Springer/ L. Prandtl.- Berlin, 1929.