Повышение эффективности и экологической безопасности плотового сплава лесоматериалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат наук Васильев, Владимир Викторович

• Васильев, Владимир Викторович
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Васильев, Владимир Викторович

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1 Состояние проблемы повышения эффективности и экологической безопасности плотового сплава лесоматериалов

1.1 Основные показатели эффективности плотового сплава лесоматериалов

1.2 Анализ перспективных конструкций плотов

1.3 Анализ конструкций сплоточных единиц

1.4 Технологические процессы формирования и расформирования лесотранспортных единиц

1.5 Выводы, цель и задачи исследований

2 Теоретические исследования формирования осадки лесотранспортных единиц и инерционных характеристик плота

2.1 Закономерности формирования осадки усовершенствованных сплоточных единиц

2.2 Закономерность формирования осадки усовершенствованной конструкции плота

2.3 Дифференциальные уравнения движения плота

2.4 Математические модели разгона и торможения плота

2.4.1 Математическая модель разгона плота в неподвижной жидкости

2.4.2 Математическая модель разгона плота в речном потоке

2.4.3 Математическая модель торможения плота в неподвижной жидкости

2.4.4 Математическая модель торможения плота в речном потоке

2.5 Математическая модель движения плота на криволинейном участке

реки

2.5 Выводы

3 Методика экспериментального исследования сплоточных единиц

3.1 Задачи экспериментального исследования сплоточных единиц

3.2 Методика экспериментального исследования изменения

осадки сплоточных единиц

3.3 Методика экспериментального исследования по определению коэффициента полнодревесности сплоточных единиц

3.4 Планирование эксперимента

3.5 Выводы

4 Результаты экспериментальных исследований и их обработка

4.1 Результаты исследования изменения осадки сплоточных единиц

с течением времени и их обработка

4.2 Результаты и обработка опытных данных по определению коэффициента полнодревесности сплоточных единиц

4.3 Определение интенсивности поглощения воды древесиной сплоточных единиц

4.4 Влияние основных факторов на формирования осадки сплоточных единиц обычной конструкции и стабилизированной плавучести

4.5 Влияние факторов, определяющих сплавоспособность сплоточных единиц на формирования осадки плотов, предназначенных для сплава по рекам с малыми глубинами

4.6 Инерционные показатели плотов, предназначенных для сплава

по рекам с малыми глубинами

4.7 Выводы

5 Оценка эффективности применения усовершенствованных

сплоточных единиц и плотов на их основе

5.1 Обоснование технической и технологической целесообразности применения усовершенствованных сплоточных единиц и плотов

на их основе

5.2 Природоохранный эффект от использования усовершенствованных сплоточных единиц и плота

5.3 Обоснование экономической целесообразности использования усовершенствованных сплоточных единиц и плотов на их основе

5.4 Выводы

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

ПРИЛОЖЕНИЕ В

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

ПРИЛОЖЕНИЕ Е

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж

ПРИЛОЖЕНИЕ И

ПРИЛОЖЕНИЕ К

ПРИЛОЖЕНИЕ Л

ПРИЛОЖЕНИЕ М

ПРИЛОЖЕНИЕ Н

ПРИЛОЖЕНИЕ О

ПРИЛОЖЕНИЕ П

ПРИЛОЖЕНИЕ Р

ПРИЛОЖЕНИЕ С

ПРИЛОЖЕНИЕ Т

ПРИЛОЖЕНИЕ У

ПРИЛОЖЕНИЕ Ф

ПРИЛОЖЕНИЕ X

ПРИЛОЖЕНИЕ Ц

ПРИЛОЖЕНИЕ Ч

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности и экологической безопасности плотового сплава лесоматериалов»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. Поставка лесоматериалов потребителям по водным путям является наиболее экономически выгодным видом транспорта и, как правило, единственным в местах с плохо развитой сетью автомобильных и железнодорожных путей. Экономичность его заключается в отсутствии необходимости строительства искусственных путей, так как эксплуатируются естественные водные пути, использовании силы движения воды в русле реки и транспортировке большого объёма груза с применением минимального количества технических средств. Несмотря на ряд преимуществ рассматриваемого вида транспорта, в настоящее время, объём транспортировки лесоматериалов по водным путям России стал значительно меньше по сравнению с последним десятилетием двадцатого века. Основная причина уменьшения объёма сплава лесоматериалов заключается в негативном воздействии на экосистемы водоёмов: захламление русел топляком, дноуглубительные работы, нарушение береговой линии. Водный кодекс РФ (часть 2 статьи 48) запретил молевой сплав древесины, следствием чего является значительное снижение объёмов поставок лесоматериалов потребителям водным транспортом.

Известные и используемые лесотранспортные единицы (плоты, сплоточные единицы) имеют недостатки: большая осадка, нестабильный запас плавучести, которые не позволяют эффективно использовать пропускную способность сплавных путей и обеспечить экологическую безопасность сплава, а на малых и средних реках сплав существующих лесотранспортных единиц практических невозможен. Следовательно, для увеличения объёма сплава лесоматериалов по водным объектам страны необходимо совершенствовать конструкции сплоточных единиц и плотов на их основе с последующим их внедрением в производство. Одним из направлений совершенствования сплоточных единиц является стабилизация их плавучести, а также снижение осадки, при этом необходимо разработать конструкции плотов из сплоточных единиц стабилизированной плавучести с модернизированными системами управления, позволяю-

щие обеспечить высокую эффективность использования указанных сплоточных единиц в различных условиях плавания с обеспечением экологической безопасности.

Необходимость освоения удалённых от путей транспорта лесных массивов, содержащих качественную древесину, требует использования для транспортировки лесоматериалов водных путей в виде малых и средних рек, сеть которых развита в лесных районах. Внедрение сплоточных единиц стабилизированной плавучести с малой осадкой, плотов, включающих данные сплоточные единицы и оснащённых усовершенствованными системами управления, позволит вовлечь малые и средние реки в процесс поставки лесоматериалов потребителям с минимальным воздействием на экосистемы указанных водоёмов, и тем самым обеспечить деревопереработчиков качественным и недорогим сырьём. Таким образом, тема диссертационной работы актуальна в современных условиях.

Диссертационная работа выполнена в рамках госбюджетной научно-исследовательской работы кафедры промышленного транспорта, строительства и геодезии Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Воронежская государственная лесотехническая академия» (ФГБОУ ВПО «ВГЛТА») по теме «Разработка энергосберегающих и экологически перспективных технологий транспорта леса» (номер государственной регистрации 01201168746).

Степень разработанности проблемы. Проблемой повышения эффективности плотового сплава лесоматериалов на реках с ограниченными габаритами сплавного хода, совершенствованием конструкций лесотранспортных единиц и систем управления плотами, экологической безопасностью водного транспорта занимались учёные: Ю. Я. Дмитриев, Д. Н. Липман, В. И. Патякин, М. М. Овчинников, А. А. Камусин, А. А. Митрофанов, П. Ф. Войтко, С. П. Кар-пачев, А. Г. Поздеев, А. Н. Минаев, В. П. Корпачев, В. А. Барабанов, Г. Я. Суров, Н. И. Чубов, В. К. Курьянов, И. В. Четверикова, Д. Н. Афоничев, Н. Н. Па-понов, Г. А. Куколевский, И. И. Приезжий, И. Г. Борисов, И. П. Донской, А. В.

6

Прилуцкий, К. Б. Соколов, В. Я. Харитонов и другие. Их научные труды способствовали развитию методов расчёта лесотранспортных единиц, оценки их плавучести и осадки, теории движения лесотранспортных единиц, что является основой для разработки и эксплуатации сооружений, технических средств и процессов водного транспорта лесоматериалов. Анализ научных работ, специальной литературы, патентных источников позволил установить следующее: известные конструкции сплоточных единиц характеризуются значительной осадкой, которая возрастает в процессе сплава, а также имеют сложное конструктивное исполнение, усложняющее операции их сборки и разборки; в практике сплава в качестве такелажа практически не используются современные полимерные материалы, характеризующиеся водонепроницаемостью, высокой механической прочностью, небольшим удельным весом, технологичностью, долговечностью, а также малой стоимостью; нет научного обоснования применения полимерных материалов в конструкциях лесотранспортных единиц; не проводились исследования стабилизации плавучести сплоточных единиц и закономерностей движения плотов, содержащих такие сплоточные единицы; системы управления плотами характеризуются сложностью конструкции и малоэффективны.

Цель диссертационной работы: повысить эффективность и экологическую безопасность плотового сплава лесоматериалов путём снижения осадки и стабилизации плавучести сплоточных единиц и совершенствования систем управления плотами.

Задачи исследования:

- обосновать концепцию снижения осадки и стабилизации плавучести сплоточных единиц, усовершенствовать конструкции сплоточных единиц и разработать конструкцию плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести;

- установить зависимости осадки сплоточной единицы стабилизированной плавучести, плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести, от их конструктивных параметров и свойств используемых лесоматериалов;

7

- разработать математические модели движения плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести, в различных условиях плавания;

- изучить закономерности изменения осадки сплоточных единиц от времени их нахождения в сплаве и определить интенсивность поглощения воды древесиной окорённых и неокорённых лесоматериалов;

- изучить процесс движения плота на криволинейных участках сплавного пути и усовершенствовать системы управления плотами.

Предмет и объект исследования. Предметом исследования являются математические модели плавания тел, движения плотов, взаимодействия элементов плота с водным потоком. Объекты исследования: сплоточные единицы, плоты, системы управления плотами.

Методологическая, теоретическая и эмпирическая база исследования. Теоретическое исследование произведено на основе методов математического моделирования, классической механики, физики, аналитической геометрии. Лабораторный эксперимент поставлен на основе теории планирования эксперимента, для его проведения разработаны и изготовлены специальные ёмкости и физические модели сплоточных единиц. При проведении расчётов и обработке результатов эксперимента использовались современные ЭВМ, применялось программное обеспечение: Excel, Matlab, Delphi7 Lite Full Edition 7.3.4.3, а также прикладные программы собственной разработки.

Научные результаты, выносимые на защиту:

- аналитические зависимости осадки сплоточной единицы стабилизированной плавучести, плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести, от их конструктивных параметров и свойств используемых лесоматериалов, позволяющие рассчитать допустимую глубину сплавного хода;

- математическая модель движения плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести, позволяющая определить путь и продолжительность разгона и торможения, выбрать буксировщик;

- математическая модель движения плота на криволинейном участке реки, позволяющая обосновать допустимые для конкретных условий эксплуатации пара-

8

метры плота и выбрать средства управления, обеспечивающие безаварийную проводку;

- закономерности изменения осадки физических моделей сплоточных единиц, выполненных из окорённых и неокорённых лесоматериалов, позволяющие оценить эффективность стабилизации плавучести и обосновать параметры плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести;

- эксплуатационные показатели плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести, позволяющие осуществлять его безопасную проводку по рекам с малыми глубинами.

Научная новизна результатов исследования:

- получены аналитические зависимости осадки и запаса плавучести сплоточной единицы стабилизированной плавучести от её конструктивных параметров и свойств используемых лесоматериалов, отличающиеся тем, что учитывают влияние коэффициента полнодревесности и формы сплоточной единицы, наличие в её конструкции лесоматериалов различной плавучести;

- получены аналитические зависимости осадки плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести, от конструктивных параметров сплоточных единиц, образующих ряд, отличающиеся учётом влияния дополнительной выталкивающей силы, создаваемой внутренним пространством сплоточных единиц стабилизированной плавучести;

- разработана математическая модель движения плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести, отличающаяся тем, что учитывает свойства сплоточных единиц стабилизированной плавучести и их долю от массы плота;

- предложена математическая модель движения плота на криволинейном участке реки, отличающаяся рассмотрением плота как нелинейной системы управления;

- установлены закономерности изменения осадки физических моделей сплоточных единиц, выполненных из окорённых и неокорённых лесоматериалов, отли-

чающиеся учётом конструктивного исполнения сплоточных единиц стабилизированной плавучести.

Значение для теории. Аналитические зависимости осадки сплоточной единицы стабилизированной плавучести, плота, включающего сплоточные единицы стабилизированной плавучести, от их конструктивных параметров и свойств используемых лесоматериалов, математические модели движения плота позволяют рассчитать допустимую глубину сплавного хода, определить путь и продолжительность разгона и торможения плота, выбрать буксировщик, обосновать допустимые для конкретных условий эксплуатации параметры плота и выбрать средства управления и дополняют теорию движения лесотранспортных единиц. Установленные закономерности изменения осадки физических моделей сплоточных единиц, выполненных из окорённых и неокорённых лесоматериалов, характеризуют интенсивность водопоглощения лесоматериалами сплоточных единиц в процессе плавания и дополняют знания в области теории плавучести лесоматериалов.

Значение для практики. Усовершенствованные конструкции сплоточных единиц и плотов отличаются малой осадкой, высоким запасом плавучести, хорошей управляемостью, обеспечивают экологическую безопасность сплава, они могут применяться для сплава лесоматериалов, как по магистральным водным путям, так и по малым и средним рекам, что способствует увеличению объёмов поставок древесины потребителям водным транспортом, а также вводу в эксплуатацию удалённых от дорог лесных массивов. Разработанные программы для ЭВМ позволяют рассчитать конструктивные параметры и эксплуатационные показатели сплоточных единиц и плотов, что необходимо при организации сплава. Применение гибких водонепроницаемых материалов для обёртывания сплоточных единиц позволяет без капитальных вложений повысить эффективность и экологичность сплава лесоматериалов и расширить его возможности.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Полученные научные результаты соответствуют пунктам: 14 «Разработка инженерных методов и технических средств обеспечения экологической безопасности в лесопромышленном и лесохозяйственном производствах» и 15 «Обоснование схем транс-

10

портного освоения лесосырьевых баз, поставки лесопродукции, выбора техники и способов строительства лесовозных дорог и инженерных сооружений» паспорта специальности 05.21.01 - Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства.

Апробация и реализация результатов. Результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались:

- на научных конференциях профессорско-преподавательского состава кафедры промышленного транспорта, строительства и геодезии ФГБОУ ВПО «ВГЛ-ТА» в 2009-2013 годах;

- на международной научной конференции «Ресурсосберегающие и экологические перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего» в ФГБОУ ВПО «ВГЛТА» в 2009 г.;

- на международной научной конференции «Социально-экономические аспекты инновационного развития систем в условиях возрастающей глобализации» в ФГБОУ ВПО «ВГЛТА» в 2010 г.;

- на XIII международной молодёжной научной конференции «Севергеоэко-тех-2012» в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Ухтинский государственный технический университет» (ФГБОУ ВПО «УГТУ»);

- на научно-технической конференции преподавателей и сотрудников ФГБОУ ВПО «УГТУ» в 2012 г.;

- на десятой международной научно-технической конференции «актуальные проблемы развития лесного комплекса» в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Вологодский государственный технический университет» в 2012 г.

Результаты диссертационной работы внедрены в ООО «Лесная биржа» (республика Коми), ООО «ЛесПромХоз» (республика Коми), ООО «Востсибле-сосплав» (Иркутская область город Братск).

Результаты диссертационной работы используются в учебном процессе ФГБОУ ВПО «ВГЛТА», ФГБОУ ВПО «Ухтинский государственный технический университет», ФГБОУ ВПО «Северный (Арктический) федеральный университет

11

имени М.В. Ломоносова» при подготовке инженеров по специальности 250401.65 «Лесоинженерное дело», бакалавров по направлению подготовки 250400.62 «Технология лесозаготовительных и деревоперерабатывающих производств», (профиль «Лесоинженерное дело»).

Публикации. Результаты диссертационной работы опубликованы в 26 научных статьях, из которых шесть - в изданиях, включённых в перечень российских рецензируемых научных журналов, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций. По результатам диссертационной работы получено: 9 патентов на изобретения и два патента на полезную модель, 5 свидетельств о государственной регистрации программ для ЭВМ.

Структура и объем диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, пяти разделов, включающих 37 рисунков и 14 таблиц, заключения, списка использованных источников, включающего 170 наименований, 22 приложений. Объём диссертации 259 страниц.

1 Состояние проблемы повышения эффективности и экологической безопасности плотового сплава лесоматериалов

1.1 Основные показатели эффективности плотового сплава лесоматериалов

Рассматривая историю развития сплава лесоматериалов от истоков его зарождения до 1991 года можно выделить общепринятую транспортно-технологическую схему проведения данного вида работ сущность, которой заключалась в следующем [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17]. На малых реках, где глубины не позволяют обеспечивать проплав лесотранспорт-ных единиц с большой осадкой, проводился молевой сплав лесоматериалов, преимущественно вовремя половодья или паводков с предварительной подготовкой их к сплаву. По средним рекам молевой сплав древесины постепенно переходил в плотовой сплав с наличием котельного сплава. А по крупным рекам, водохранилищам, озёрам и морям осуществлялся плотовой сплав лесоматериалов, транспортировка древесины в баржах, судах и котельный сплав на небольшие расстояния.

На протяжении всего существования молевого сплава лесоматериалов его объёмы постепенно уменьшались, это было связано с тем, что такой вид сплава негативно воздействовал на экосистемы водных объектов (захламление русел топляком, дноуглубительные работы) [9, 18, 19, 20, 21, 22, 23]. В результате на смену молевому сплаву постепенно начал приходить первоначальный плотовой

<

сплав [2, 18, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30], где это позволяли лесотранспортные условия рек. Также осуществлялся сплав сплоточных единиц вольницей [9, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37], изготовленных в период зимней и ранневесенней сплотки1 на небольшие расстояния от берегового склада до формировочного рейда или 1 1 непосредственно к потребителю [38].

Состояние водного транспорта леса кардинально изменилось после начала повсеместной отмены с 1991 года молевого сплава древесины с полным пре-

13

кращением к 2000 году [39, 40, 41, 42, 43, 44], и принятия Водного кодекса РФ, в частности статьи 48 часть 2 [32, 45], согласно которой «Сплав древесины без судовой тяги на водных объектах, используемых для судоходства, и молевой сплав древесины на водных объектах запрещаются». В результате этого резко сократился общий объём доставки древесины по водным путям. При этом основным видом транспорта леса по судоходным и временно судоходным рекам стал плотовой сплав [39, 40, 46, 47, 48], а по несудоходным рекам плотовой сплав и сплав сплоточных единиц вольницей. Необходимо отметить, что сплав сплоточных единиц вольницей не всегда является выгодным мероприятием и на данный момент времени практически отсутствует. Таким образом, наиболее целесообразно по судоходным рекам проводить магистральный плотовой сплав и транспортировку древесины в судах и баржах, а по несудоходным и временно судоходным рекам - первоначальный плотовой сплав, используя буксирные суда и лесотранспортные единицы с малой осадкой.

Плот - это однорейсовая лесотранспортная единица, состоящая из отдельных сплоточных единиц, соединённых между собой посредством жёстких и гибких связей, изготовленная в соответствии с техническими условиями и отвечающая требованиям данного бассейна и потребителя. Плоты разделяются [1, 2, 3, 8, 26, 29, 30, 34, 35, 49, 50, 51, 52, 53, 54]: по виду транспортируемых лесоматериалов - на хлыстовые, сортиментные и комбинированные; по условиям буксировки - на речные (для первоначального и магистрального сплава), озёрные и морские; по конструкции - в оплотнике, без оплотника, лежневые и полужёсткие, из единиц плоской и пучковой сплотки; по способу установки сплоточных единиц - с продольным, поперечным и комбинированным расположением; по способу формирования - на секционные, несекционные и сигары в кильватер; по способу транспортирования - на самосплавные и буксируемые за тягой; по дальности буксировки - на местные и транзитные; по месту сплотки единиц - на плоты береговой и навигационной сплотки.

В настоящее время при осуществлении транспортировки лесоматериалов в плотах по водным путям страны особое внимание необходимо уделять вы-

14

полнению технологических, транспортных и экономических требований, предъявляемым к плотам различных конструкций и назначения [18, 24, 29, 35, 55]. Такие требования являются основными показателями эффективности первоначального и магистрального плотового сплава, а следовательно, должны ре-ализовываться вовремя формирования плотов, и обеспечивать экономически выгодную транспортировку древесины потребителям, а также сохранять экосистему водных объектов.

К основным показателям эффективности плотового сплава лесоматериалов относятся [56]: оптимальные размеры плотов, их объём, форма и конструкция, экономичность способа формирования и тип такелажа, прочность, управляемость, гибкость плота и сопротивление движению.

Размеры плотов для первоначального плотового сплава определяются в основном габаритами водного пути данного бассейна, а для магистрального размеры плота определяются гарантированными габаритами судового хода или размерами камер шлюзов [24, 29, 35, 40, 46, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64]. Длину плота на первоначальном плотовом сплаве устанавливают до начала его формирования. Длина зависит от многих факторов, но определяющим является извилистость русел рек с наличием свального течения [24, 46, 65, 66, 67, 68, 69, 70], которое сносит лесотранспортные единицы к вогнутому берегу реки. Этот фактор негативно влияет на процесс плотового сплава и при увеличении расчётной длины плота требуется его растяжка. Растяжка плота осуществляется за счёт привлечения дополнительного буксировщика [5, 8, 9, 21], использования донных тормозных средств [21, 39, 40, 57] или конструкций специальных плотов имеющих свойства самоторможения и переформирования [46, 56, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77]. На магистральном плотовом лесосплаве длина плота устанавливается по радиусу закругления сплавного хода, который на больших реках имеет достаточное значение, чтобы не влиять на длину принятых магистральных плотов. Ширина плота на первоначальном плотовом сплаве рассчитывается от минимальной ширины сплавного хода, определяемого на прямолинейном и криволинейном участке реки с учётом запаса [24, 46, 59, 64].

15

При магистральном плотовом сплаве для сохранения стандартной ширины плота при проводке его через лимитирующий створ реки или шлюзы можно использовать деформирующийся плот [78, 79, 80] при условии, что его осадка позволит осуществлять проводку на малых глубинах.

Особое внимание величине осадки плота придаётся на первоначальном плотовом сплаве, когда буксировка плота осуществляется по малым и средним рекам, которые даже в половодье и при паводках имеют недостаточные сплавные горизонты [9, 24, 39, 40, 46, 63, 64, 81, 82, 83]. Особенность строения дна реки ограничивает глубины сплавного хода на перекатах и порожистых участках в межнавигационный период [46, 65, 68, 69, 70, 84]. Например, для первоначального плотового сплава рекомендуется [39, 40, 47, 48, 85] использовать плоты из сплоточных единиц, которые характеризуются малой осадкой и высокими транспортно-эксплуатационными показателями. На магистральном плотовом сплаве, как правило, осадка плота не влияет на безопасность сплавных работ. Она может быть увеличена, после прохождения рек с малыми глубинами, путём формирования двухъярусных плотов [86, 87] или принимать изначально большое значение [2, 3, 9, 87].

На основании вышесказанного, можно сделать вывод, что оптимальные габариты плотов устанавливаются в зависимости от лесотранспортных условий рек, и лимитируются в основном на первоначальном плотовом сплаве, где осадка лесотранспортных единиц должна быть минимальной.

Объём плотов определяется из допустимых размеров (длины, ширины, осадки), которые имеют свои значения для каждых лесотранспортных условий, а также от мощности применяемых в данном бассейне буксирных судов [8, 10, 18,24,35,88].

Отношение объёма древесины в плоту к геометрическому объёму плота называется полнодревесностыо плота. Полнодревесность плота зависит от пол-нодревесности сплоточных единиц [21, 24, 35, 89], их формы и от интервалов, допускаемых между ними при формировании секций, и интервалов между сек-

циями в плоту [1, 2, 3, 12, 21, 24, 35], где интервалы устанавливаются в зависимости от минимального радиуса сплавного хода.

На практике полнодревесность сплоточных единиц может достигать величины к1Ю1 = 0,38...0,70, где нижний порог для пучков из хлыстов и костромских кошм, а верхний для пучков из сортиментов и плоских сплоточных единиц (унженские кошмы) [10, 35, 90, 91, 92, 93]. Между тем общий коэффициент полнодревесности плотов обычно не превышает величины кп01 = 0,30...0,50, где нижний порог для плотов из хлыстов, а верхний для плотов из пучков и плоских сплоточных единиц [10, 35, 55, 94, 95]. Если формирование плота осуществляется из плоских сплоточных единиц, при этом продольный и поперечный интервал сводится к минимуму, то полнодревесность такого плота будет самая высокая из всех существующих плотов. Следовательно, при выполнении первоначального и магистрального плотового сплава логично использовать плоты на основе таких сплоточных единиц, которые при большом объёме и коэффициенте полнодревесности обладают малой осадкой.

Формы и конструкции плотов, используемых на водных объектах страны, имеют большое разнообразие, но наибольшее распространение на первоначальном и магистральном плотовом сплаве получили плоты прямоугольной формы в виде одной или нескольких секций помещённых в оплотник, и состоящих из пучков или плоских сплоточных единиц, соединённых между собой посредством формировочного такелажа. Такие плоты, как правило, предназначены для буксировки вниз по течению реки, а также по водохранилищам и озёрам. Каждая форма плота влияет на его сопротивление движению. Так для речных прямоугольных плотов на сопротивление движению плота влияет отношение ширины к длине плота, которое в речных условиях колеблется от 1 / 5 до 1/8, а в озёрных от 1/8 до 1/20 [24, 35, 55]. Для придания речным плотам большей обтекаемости по предложению Я. Б. Далматова формировались плоты в виде трёх секций с последовательно уменьшающимися размерами [5, 8, 35, 55,57].

Когда выполняется взводная буксировка и транспортировка древесины по морям, используются плоты сигарообразной формы или хорошо обтекаемые сигарообразные сплоточные единицы [5, 12, 35]. На данный момент такие конструкции плотов на лесосплаве не применяются, так как по морям и крупным озёрам в основном древесина перевозится в самоходных и несамоходных судах [1, 2, 71, 96, 97, 98]. При этом на реках интенсивно внедряются плоты на основе сплоточных единиц, которые характеризуются малой осадкой.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Васильев, Владимир Викторович, 2013 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Водный транспорт леса [Текст]: учебник для вузов / под общ. ред. В. И. Патякина. - М: МГУЛ, 2000. - 432 с.

2. Овчинников, М. М. Транспорт леса [Текст]: В 2 т. Т. 2.: Лесосплав и судовые перевозки: учебник для студ. высш. учеб. заведений / М. М. Овчинников, В. П. Полищук, Г. В. Григорьев. - М.: Издательский центр «Академия», 2009.-208 с.

3. Водный транспорт леса [Текст]: учебник для вузов, 2-е изд. стереотипное / под общ. ред. В. И. Патякина. - М: МГУЛ, 2002. - 422 с.

4. Прилуцкий, А. В. Молевой сплав и устройство сплавных сооружений [Текст]: пособие для десятника и бригадира / А. В. Прилуцкий. -М.: Гослесте-хиздат, 1936.- 120 с.

5. Цветков, Н. В. Развитие советского лесосплава [Текст] /Н. В. Цветков, Н. М. Королев, Г. Ф. Шульц. - М.: Гослесбумиздат, 1950. - 168 с.

6. Справочник по водному транспорту леса [Текст] / под общ. ред. В. А. Щербакова. - М.: Лесн. пром-сть, 1986. - 384 с.

7. Мельников, В. И. Сухопутный лесотранспорт и лесосплав [Текст] / В. И. Мельников, П. Г. Сергеев, Ю. Я. Дмитриев. - М.: Гослесбумиздат, 1962. -200 с.

8. Прилуцкий, А. В. Водный транспорт леса [Текст] / А. В. Прилуцкий. -М.: Гослесбумиздат, 1952. - 384 с.

9. Приезжий, И. И. Проблемы повышения эффективности водного транспорта леса [Текст] / И. И. Приезжий. - М.: Лесн. пром-сть, 1977. - 296 с.

10. Солодухин, М. М. Водный транспорт хлыстов [Текст] / М. М. Солоду- ; хин, М. М. Овчинников. - М.: Лесн. пром-сть, 1986. - 144 с.

11. Донской, И. П. Водный транспорт леса [Текст] / И. П. Донской. - М.: Лесн. пром-сть, 1973. - 288 с.

12. Гоник, А. А. Морские плоты [Текст] / А. А. Гоник. - М.: Гослесбумиздат, 1959. - 200 с.

/

13. Цветков, Н. В. Организация и планирование лесосплава [Текст] / Н. В. Цветков. - М.: Гослесбумиздат, 1956. - 236 с.

14. Мельников, В. И. Сухопутный транспорт леса и лесосплав [Текст]: 2-е изд. перераб. / В. И. Мельников, П. Г. Сергеев, Ю. Я. Дмитриев. - М.: Лесн. пром-сть, 1970. -312 с.

15. Шелгунов, Ю. В. Лесоэксплуатация [Текст] / Ю. В. Шелгунов, Я. Г. Шейнин, Л. А. Ларионов. - М.: Лесн. пром-сть, 1975. - 304 с.

16. Лесоэксплуатация [Текст]: учебник для студ. высш. учеб. заведений / В. И. Патякин [и др.]. - М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 320 с.

17. Лесосплав [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://forest.geoman.ru/ &ге51/кет/Ш0/з01/е0001489/тс1ех.8Ьйт11 - Загл. с экрана.

18. Борисовец, Ю. П. Пути развития лесосплава в современных условиях [Текст]: обзорная информация /Ю. П. Борисовец. -М., 1989. -40 с. - (Лесоэксплуатация и лесосплав / ВНИПИЭИлеспром; вып. 13).

19. Проскуряков, П. А. Об оптимальной продолжительности молевого лесосплава [Текст] / П. А. Проскуряков, Н. М. Кобызов // Водный транспорт леса: межвуз. сб. науч. тр. по технологии и комплексной механизации лесозаготовительных работ / СибТИ. - Красноярск, 1975. - Вып. 3. - С. 35-40.

20. Четверикова, И. В. О перспективах развития водного транспорта леса [Текст] / И. В. Четверикова, А. И. Гончаров // Ресурсосберегающие и экологические перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего: матер. междунар. научн. конф. / ВГЛТА. - Воронеж, 2009. - С. 365-368.

21. Борисов, И. Г. Организация перевозок леса на внутренних водных путях [Текст] / И. Г. Борисов. - М.: Речной транспорт, 1959. - 255 с.

22. Борисовец, Ю. П. Охрана природы при лесосплаве [Текст]: обзорная информация / Ю. П. Борисовец. - М., 1988. - 20 с. - (Лесоэксплуатация и лесосплав / ВНИПИЭИлеспром; вып. 8).

23. Корпачев, В. П. Проблема загрязнения и засорения древесной массой рек и водохранилищ Ангаро-Енисейского региона [Текст] / В. П. Корпачев, Л.

И. Малинин, В. Н. Худоногов, Ю. И. Рябоконь, М. М. Чебых // Лесоэксплуатация: межвуз. сб. науч. тр. / КГТА. - Красноярск, 1995. - С. 7-17.

24. Куколевский, Г. А. Первоначальный плотовой лесосплав [Текст] / Г. А. Куколевский, А. А. Зайцев. - М.: Лесн. пром-сть, 1976. - 88 с.

25. Табулин, А. И. Водный транспорт короткомерной древесины [Текст] / А. И. Табулин. - М.: Лесн. пром-сть, 1974. - 80 с.

26. Басова, О. И. Лесосплавные работы [Текст] / О. И. Басова, П. И. Баг-данов. - М.: Лесн. пром-сть, 1967. - 320 с.

27. Кашкина, Н. А. Природные условия проведения первоначального плотового лесотранспорта и основные фрагменты связей технологических процессов с окружающей средой [Текст] / Н. А. Кашкина // Лесоэксплуатация: межвуз. сб. науч. тр. / СибГТУ. - Красноярск, 2004. - Вып. 5. - С. 271-277.

28. Солодухин, М. М. Первоначальный плотовой лесосплав [Текст]: обзорная информация / М. М. Солодухин. - М., 1991. - 52 с. - (Лесоэксплуатация и лесосплав / ВНИПИЭИлеспром; вып. 3).

29. Патякин, В. И. Водный транспорт леса [Текст]: учебник для вузов / В. И. Патякин, Ю. Я. Дмитриев, А. А. Зайцев. -М.: Лесн. пром-сть, 1985. - 336 с.

30. Лебедев, Н. И. Водный транспорт леса [Текст]: изд. 2-е переработ. / Н. И. Лебедев, Г. И. Поминова. -М.: Лесн. пром-сть, 1974. - 304 с.

31. Липман, Д. Н. Повышение эффективности водного транспорта леса в современных условиях [Текст]: обзорная информация / Д. Н. Липман, В. О. Соколовский. - М., 1989. - 63 с. - (Лесоэксплуатация и лесосплав / ВНИПИЭИлеспром; вып. 11).

32. Водный кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.referent.rU/l/93640 - Загл. с экрана.

33. Володенков, Ф. И. Дистанционно-патрульный способ проведения первоначального сплава [Текст] / Ф. И. Володенков. - М.: Гослесбумиздат, 1959. -44 с.

34. Водный транспорт леса [Текст]: справочник /Е. Н. Гаврилова [и др.]. - М.: Гослесбумиздат, 1963. - 560 с.

35. Донской, И. П. Водный транспорт леса [Текст] / И. П. Донской. -М.: Гослесбумиздат, 1955. - 332 с.

36. Володенков, Ф. И. Механизация работ на первоначальном сплаве леса в пучках и молью [Текст] / Ф. И. Володенков, И. П. Куполов, Н. А. Серока. -М.: Гослесбумиздат, 1959. - 24 с.

37. Правда Севера. Сплавщиков выручают микропучки [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.pravdasevera.ru/print.html7article =1049240145 - Загл. с экрана.

38. Богданов, П. И. Техника безопасности и противопожарная техника на лесосплаве [Текст] / П. И. Богданов, О. И. Басова. - М.: Лесн. пром-сть, 1971. -168 с.

39. Митрофанов, А. А. Лесосплав. Новые технологии, научное и техническое обеспечение [Текст]: монография / А. А. Митрофанов. - Архангельск: Изд-во АГТУ, 2007.-492 с.

40. Митрофанов, А. А. Научное обоснование и разработка экологически безопасного плотового лесосплава [Текст] / А. А. Митрофанов. - Архангельск: Изд-во АГТУ, 1999. - 268 с.

41. Лесной регион. Архангельская областная отраслевая газета. Возродить молевой сплав? [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://lesregion.ru/2007/04 /06/vozrodit_molevojj_splav.html - Загл. с экрана.

42. Эксплуатационно-экологическое обоснование технологических схем доставки лесных грузов в северном бассейне. Вихарев А. И., Марков В. Н. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://barents.sanet.ru/scient5.htm -Загл. с экрана.

43. Постановление Совмина Коми ССР от 27.06.1991 № 254 «О прекращении молевого сплава леса на реках Коми ССР» (вместе с «Перечнем рек, молевой сплав леса по которым прекращается в 1993-1995 годах») [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://komi.news-city.info/docs/sistemar/dok_peqatb.htm - Загл. с экрана.

44. ВОДНЫЙ КОДЕКС РСФСР. Статья 62. Молевой сплав леса, а также сплав древесины в пучках и кошелях без судовой тяги [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://dallakian.narod.ru/kodeks/vodrsfsr/index.htm - Загл. с экрана.

45. Российская Федерация. Законы. Водный кодекс Российской Федерации [Текст]: [федер. закон: принят Гос. Думой 12 апреля 2006 г.: по состоянию на 20 февраля 2011 г.]. - Москва.: Проспект: КноРус, В62, 2011. - 48 с.

46. Афоничев, Д. Н. Повышение эффективности плотового сплава в сложных условиях плавания [Текст] / Д. Н. Афоничев, В. В. Васильев, Н. Н. Папонов; ВГЛТА. - Воронеж, 2009. - 26 с. - Деп. в ВИНИТИ 16.04.2009, № 219-В2009.

47. Митрофанов, А. А. Научное обоснование новых технологий лесосплава по рекам с малыми глубинами [Текст] / А. А. Митрофанов, В. А. Барабанов, П. Н. Перфильев // Ресурсосберегающие и экологические перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего: матер, междунар. научн. конф. / ВГЛТА. - Воронеж, 2009. - С. 319-324.

48. Перфильев, П. Н. Исследование гидродинамических характеристик линеек из плоских сплоточных единиц [Текст] / П. Н. Перфильев, А. А. Митрофанов // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал. - Архангельск, 2009.-№ 1.-С. 44-51.

49. Технология заготовок и транспорт леса [Текст] / Н. Г. Корчунов, Ю. М. Комаров, В. Г. Кочегаров, П. Е. Осипов. - М.: Гослесбумиздат, 1962. - 502 с.

50. А. с. 1735171 СССР, МКИ В 65 в 69/20. Плот [Текст] / Г. Я. Суров, В. А. Барабанов (СССР). - № 4804386/11; заявл. 20.03.90; опубл. 23.05.92, Бюл. № 19.

51. А. с. 562488 СССР, МКИ В 65 О 69/20. Лежневый плот [Текст] / Б. П. Полехин, Н. Г. Катков, А. А. Зайцев, В. П. Козик (СССР). - № 2339758/11; заявл. 29.03.76; опубл. 25.06.77, Бюл. № 23.

52. Нефедов, С. И. Плотовой сплав леса [Текст]: лекция 4 / С. И. Нефедов. -М., 1961.-64 с.

53. Колосов, В. Д. Сплав леса за рубежом [Текст] / В. Д. Колосов, В. А. Щербаков, Ю. И. Румянцев. - М., 1964. - 58 с.

54. Patent 5119529 USA, Int. CI.6 В 63 В 35/62. Cable hook [Текст] / P. Kaye; Assignée Wire Rope Industries Ltd., Pointe-Claire, Canada. - № 703,844; Filed: 21.05.1991; Date ofPatent 09.06.1992.

55. Гоник, A. A. Плотовой сплав леса [Текст] / А. А. Гоник. - М.: Гослесбумиздат, 1951.-200 с.

56. Васильев, В. В. Анализ факторов, определяющих эффективность плотового сплава древесины [Текст] / В. В. Васильев // Лесотехнический журнал / ВГЛТА. - Воронеж, 2011. - № 3 (3). - С. 71 -80.

57. Лебедев, А. Н. Водный транспорт леса [Текст] / А. Н. Лебедев. - Л.: Гослестехиздат, 1939. - 464 с.

58. Транспорт леса [Текст]: учебник для техникумов /Ю. Д. Силуков [и др.]. -М.: Лесн. пром-сть, 1986.-208 с.

59. Львов, И. П. Графическое определение параметров плотов для установления их оптимальных габаритов и тяговых характеристик буксировщиков [Текст] / И. П. Львов // Транспорт лесоматериалов в плотах и судах: сб. тр. ЦНИИ лесосплава / Лесн. пром-сть. - М., 1973. - С. 64-68.

60. Guillot-Chêne, G. Le flottage en Morvan: du bois pour Paris [Текст]: Collection Hier le quotidien: A 2 volumes, le volume 1 / G. Guillot-Chêne, - Garnier, 1979.-95 pages.

61. Guatelli, O. Raon-L'Étape, le flottage du bois et les "Oualous" (1830 -1899) [Текст] / О. Guatelli. -Kruch, 1994. - 174 pages.

62. Aubaile-Sallenave, F. Bois et bateaux du Viêtnam [Текст] / F. Aubaile-Sallenave. - Peeters Publishers, 1987. - 182 pages.

63. Cabouret, M. La Finlande [Текст] / M. Cabouret. - KARTHALA Editions, 2005. - 490 pages.

64. Legendre, C. Le travailleur forestier québécois: transformations technologiques, socioéconomiques et organisationnelles [Текст] / С. Legendre. - PUQ, 2005.-397 pages.

65. Савельев, В. В. Мелиорация лесосплавных путей и гидротехнические сооружения [Текст] / В. В. Савельев. - М.: Лесн. пром-сть, 1982. - 280 с.

66. Куколевский, Г. А. Регулирование русел лесосплавных рек [Текст] / Г.

A. Куколевский. -М-Л.: Гослесбумиздат, 1960. - 196 с.

67. Куколевский, Г. А. Подготовка рек для сплава [Текст] / Г. А. Куколевский. -М.: Лесн. пром-сть, 1974. - 112 с.

68. Алтунин, С. Т. Регулирование русел [Текст] / С. Т. Алтунин. - М.: «Сельхозиздат», 1956. - 336 с.

69. Алтунин, С. Т. Регулирование русел [Текст] / С. Т. Алтунин. - М.: «Сельхозиздат», 1962. - 353 с.

70. Беркович, К. М. Экологическое русловедение [Текст] / К. М. Берко-вич, Р. С. Чалов, А. В. Чернов. - М.: ГЕОС, 2000. - 332 с.

71. Папонов, Н. Н. Перспективы использования тормозных устройств наплавных сооружений [Текст] / Н. Н. Папонов, В. В. Васильев; ВГЛТА. - Воронеж, 2008. - 34 с. - Деп. в ВИНИТИ 06.06.08, № 487-В2008.

72. Васильев, В. В. Обзор устройств для остановки плотов [Текст] / В. В. Васильев // Лес. Наука. Молодёжь - 2008: материалы по итогам научно-исследовательской работы молодых учёных ВГЛТА за 2007-2008 годы / ВГЛТА. - Воронеж, 2008. - Вып. 7. - С. 169-176.

73. Васильев, В. В. Способы переформирования многорядных плотов [Текст] / В. В. Васильев // Ресурсосберегающие и экологические перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего: матер, междунар. научн. конф. / ВГЛТА. - Воронеж, 2009. - С. 260-264.

74. А. с. 1126523 СССР, МКИ В 65 в 69/20. Способ переформирования многорядного плота [Текст] / Л. П. Щеколдин, Ю. А. Тетерин (СССР). - № 3613935/27-11; заявл. 01.07.83; опубл. 30.11.84, Бюл. № 44.

75. А. с. 1123973 СССР, МКИ В 65 в 69/20. Плот [Текст] / Н. И. Чубов, А.

B. Фирюлен, В. Л. Корыстин, Ю. И. Чубов (СССР). - № 3572521/27-11; заявл. 04.04.83; опубл. 15.11.84, Бюл. № 42.

76. А. с. 1562272 СССР, МКИ В 65 G 69/20. Плот [Текст] / Н. И. Чубов,

B. Т. Паринов, Г. Н. Чубова, Т. А. Ким, А. А. Бычков (СССР). - № 4381401/3111; заявл. 23.02.88; опубл. 07.05.90, Бюл. № 17.

77. А. с. 1397386 СССР, МКИ В 65 G 69/20. Плот [Текст] / Н. И. Чубов, В. Т. Паринов, Ю. И. Чубов, С. Б. Руденко, А. В. Колесников (СССР). - № 4154900/29-11; заявл. 01.12.86; опубл. 23.05.88, Бюл. № 19.

78. Папонов, H. Н. Влияние веса секции модифицированного деформирующегося плота на его остойчивость [Текст] / H. Н. Папонов // Лес. Наука. Молодёжь - 2008: материалы по итогам научно-исследовательской работы молодых учёных ВГЛТА за 2007-2008 годы / ВГЛТА. - Воронеж, 2008. - Вып. 7. -

C. 214-218.

79. А. с. 1397384 СССР, МКИ В 63 В 35/58. Плот [Текст] / Н. И. Чубов, В. Т. Паринов, Ю. И. Чубов, С. Б. Руденко, А. В. Колесников (СССР). - № 4154921/31-11; заявл. 01.12.86; опубл. 23.05.88. Бюл. № 19.

80. А. с. 1039846 СССР, МКИ В 65 G 69/20. Плот [Текст] / Н. И. Чубов, П. Н. Почапский, В. Л. Корыстен (СССР). - № 3110966/27-11; заявл. 22.03.82; опубл. 07.09.83, Бюл. № 33.

81. Смелов, А. В. Обоснование выбора осадок плотов исходя из максимального использования лесопропускной способности реки [Текст] / А. В. Смелов, Н. С. Захарова // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: межвуз. сб. науч. тр. / ЛТА. - Л., 1993. - С. 54-57.

82. Flottage des bois [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://musiquesenvauxdyonne.free.fr/REGION/PU_Flottage.htm. - Загл. с экрана.

83. Patente 2882723 FR, Int. CI.8 В 63 В 35/00, 3/08, 7/02. Embarcation modulaire pour le transport des grumes par voie d'eau [Текст] / Roumengas Jonsa Guy; Mandataire SCHMITT. - № 0502132; La date de la demande 03.03.05; La date de parution 21.10.2005.

84. Riopel, M. Le Témiscamingue: son histoire et ses habitants [Текст] / M. Riopel. -Les Editions Fides, 2002. - 366 pages.

85. Рапинчук, С. Ф. К вопросу сопротивления воды движению плотов плоской сплотки [Текст] / С. Ф. Рапинчук // Вопросы лесозаготовок и транспорта леса / Изд-во «Вышэйшая школа». - Минск, 1967.-С. 126-131.

86. А. с. 1207965 СССР, МКИ В 65 G 69/20. Способ переформирования плота [Текст] / В. И. Патякин, В. В. Марченко, Г. Н. Долгобородов, М. И. Фо-минцев, Л. Я. Гилдин (СССР). - № 3708134/27-11; заявл. 16.01.84; опубл. 30.01.86, Бюл. № 4.

87. Беляев, С. А. Пучковой плот большой осадки [Текст] / С. А. Беляев, Н. А. Злобин. -М.: Гослесбумиздат, 1959. - 12 с.

88. Gabriel Castel, J. The civil law system of the Province of Quebec: notes, cases, and materials [Текст] / J. Gabriel Castel. - Butterworths, 1962. - 613 pages.

89. A. c. 1237591 СССР, МКИ № В 65 G 69 / 20 . Сплоточная единица [Текст] / В. И. Патякин, В. Е. Кособрюхов, Б. П. Полехин, И. С. Рудаков, Е. А. Журенков, Е.М. Солдаткин (СССР). - № 3677212/27-11; заявл. 16.12.83; опубл. 15.06.86. Бюл. №22.

90. Будыка, С. X. Справочник работника лесозаготовительной промышленности [Текст] / С. X. Будыка, А. Ф. Тихонов. - Минск: Изд-во академии наук Белоруской ССР, 1955.-774 с.

91. Чайка, Р. В. К вопросу определения усилия для выравнивания торцов бревен в пачках (пучках) [Текст] / Р. В. Чайка, О. Р. Чайка // Лесосечные, лесо-складские работы и транспорт леса: межвуз. сб. науч. тр. / ЛТА. - Л., 1990. - С. 82-85.

92. Грицкевич, А. Г. Карманный справочник для инженера леспромхоза [Текст] / А. Г. Грицкевич. - М.: Лесн. пром-сть, 1966. - 477 с.

93. Соколов, К. Б. Технологический процесс и оборудование для сплава леса в хлыстах [Текст]: обзорная информация / К. Б. Соколов, А. Н. Ермолаев. -М., 1985. - 44 с. - (Лесоэксплуатация и лесосплав / ВНИПИЭИлеспром; вып. 4).

94. Овчинников, M. М. Обобщённая зависимость для определения пути и времени остановки пучковых плотов на течении [Текст] / M. М. Овчинников, В.

И. Михасенко // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: межвуз. сб. науч. тр. / ЛТА. - Л, 1993. - С. 51-54.

95. Овчинников, М. М. Учёт влияния структурных параметров хлыстовых плотов на коэффициент сопротивления [Текст] / М. М. Овчинников // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: межвуз. сб. науч. тр. / ЛТА. - Л., 1989.-С. 73-77.

96. Левошкин, В. В. Оптимальная последовательность обработки транспортных средств в лесных портах [Текст] / В. В. Левошкин // Лес. Наука. Молодёжь - 2009: материалы по итогам научно-исследовательской работы молодых учёных ВГЛТА за 2008-2009 годы в 2-х т. Т. 2 / ВГЛТА. - Воронеж: ВГЛТА, 2009.-Вып. 8.-С. 32-36.

97. Мануковский, А. Ю. Воздействие поставляемых водой лесоматериалов и лесосплавного флота на экологическое состояние водоёмов [Текст] / А. Ю. Мануковский, В. И. Патякин. - Воронеж: ВГУ, 2004. - 68 с.

98. Козлов, А. В. Лесосплав без нарушении экологии водной среды [Текст] / А. В. Козлов, М. В. Борисов // Рациональное использование лесных ресурсов: матер, междунар. научн. конф. / МарГТУ. - Йошкар-Ола, 1999. - С. 182-184.

99. Водный транспорт леса. Сплоточные единицы, их виды, характеристики, способы изготовления, транспортные качества. Правила приемки древесины для сплотки. Лесосплав сплоточных единиц вольницей. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://woodroads.ru/vodnyi-transport-lesa/113-splotochnye-edinicy.html - Загл. с экрана.

100. Липман, Д. Н. Такелаж из полимеров [Текст]: обзор / Д. Н. Липман. -М.: ВНИПИЭИлеспром, 1975.-20 с.

101. Захаренков, Ф. Е. Комплексная механизация работ на береговых складах [Текст] / Ф. Е. Захаренков, И. И. Приезжий. - М.: Лесн. пром-сть, 1974. -112 с.

102. Липман, Д. Н. Новое в лесосплавном такелаже [Текст] / Д. Н. Липман. - М.: Лесн. пром-сть, 1977. - 88 с.

103. Patent 3971309 USA, Int. CI.2 В 63 В 27/16. Log bundling apparatus and method of bundling logs [Текст] / Wilfred Spry Brodie; Assignee Wilfred Spry Bro-die.-№ 566,904; Filed: 10.04.1975; Date of Patent 27.07.1976.

104. Водный транспорт леса [Текст]: справочник / под общ. ред. В. И. Па-тякина. -М.: Лесн. пром-сть, 1973. -404 с.

105. Алексеев, В. Г. Основные результаты опытного проплава сортимент-ного плота по нижнему участку реки Чадобец [Текст] / В. Г. Алексеев, Е. Б. Мороз, О. В. Колбасова // Лесоэксплуатация: межвуз. сб. науч. тр. / СибГТУ. -Красноярск, 2004. - Вып. 5 - С. 263-266.

106. А. с. 1631012 СССР, МКИ В 65 G 69/20. Способ торможения плота [Текст] / Н. И. Романов (СССР). - № 4391388/11; заявл. 27.01.88; опубл. 28.02.91, Бюл. №8.

107. А. с. 698886 СССР, МКИ В 65 G 69/20. Способ управления многосекционным плотом [Текст] / В. М. Гельман, И. А. Уткин, Б. А. Соловьев (СССР). -№ 2145723/27-11; заявл. 18.06.75; опубл. 25.11.79, Бюл. № 43.

108. Васильев, В. В. Выбор буксировщика для самотормозящихся плотов [Текст] / В. В. Васильев // Лесотехнический журнал / ВГЛТА. - Воронеж, 2011. -№ 1 (1).-С. 100-103.

109. А. с. 96592 СССР, МКИ В 63 Н 25/44. Гидродинамический тормоз для остановки плота [Текст] / Н. И. Чубов, В. Л. Корыстин, О. Н. Мильцин (СССР). -№ 3267827/27-11; заявл. 2.4.81; опубл. 18.1.82, Бюл. № 38.

110. Патякин, В. И. Инерционные характеристики пучковых плотов [Текст] / В. И. Патякин, М. М. Овчинников, В. И. Михасенко // Лесоэксплуатация: межвуз. сб. науч. тр. /КГТА. - Красноярск, 1995.-С. 131-142.

111. Овчинников, М. М. Оценка эффективности мер по снижению сопротивления плотов [Текст] / М. М. Овчинников // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: межвуз. сб. науч. тр. / ЛТА. - Л., 1985. - С. 75-78.

112. Овчинников, М. М. О влиянии интервалов между пучками по длине хлыстового плота на его сопротивление движению [Текст] / М. М. Овчинников // Транспорт леса в плотах и судах: сб. тр. Центрального научно-

исследовательского института лесосплава (ЦНИИлесосплава) / Лесн. пром-сть. -М., 1981.-С. 50-56.

113. Овчинников, М. М. Влияние длины буксирного каната на сопротивление движению состава [Текст] / М. М. Овчинников // Технология заготовок и транспорт леса: межвуз. сб. науч. тр. / ЛТА. - Л., 1984. - С. 113-119.

114. Справочник по водному транспорту леса [Текст] -М.: Гослесбумиз-дат, 1952.-799 с.

115. Пат. 2290337 РФ, МПК В 63 В 35/62. Плот [Текст] / А. А. Митрофанов, Г. Я. Суров, А. Н. Вихарев; заявитель и патентообладатель АГТУ. - № 2004100909/11; заявл. 09.01.2004; опубл. 20.06.2005, Бюл. № 36.

116. Пат. 98733 РФ, МПК В 63 В 35/62. Плот [Текст] / Г. Я. Суров, О. В. Мурашова; заявитель и патентообладатель АГТУ. - № 2010118920/11; заявл. 11.05.2010; опубл. 27.10.2010, Бюл. № 30.

117. Пат. 2177436 РФ, МПК В 63 В 35/62. Сплоточная единица [Текст] / А. А. Митрофанов, Г. Я. Суров, Н. С. Главатских; заявитель и патентообладатель Митрофанов А. А., Суров Г. Я., Главатских Н. С. - № 2000106089/11; заявл. 13.03.2000; опубл. 27.12.2001, Бюл. № 36.

118. Пат. 2013338 РФ, МПК 5 В 65 G 69/20. Плот [Текст] / Г. Я. Суров, В. А. Барабанов; заявитель и патентообладатель АЛТИ. - № 4901463/11; заявл. 09.01.1991; опубл. 30.05.1994, Бюл. № ю.

119. Змушко, М. К. Летний лесосплав в Верхне-Вятском бассейне [Текст] / М. К. Змушко, Т. В. Кулик // Механизация лесоразработок и транспорт леса: республиканский межведомственный сб. / «Вышэйшая школа». - Минск, 1984. -Вып. 14-С. 69-74.

120. Временная инструкция об организации работ на приречных складах лесовозных дорог и формировании плотов при сплаве леса в пучках из хлыстов [Текст] / М-во лесн. пром-сти СССР, ЦБТИ - М.: Гослесбумиздат, 1955. - 22 с.

121. Плоты (конструкция, эксплуатация, технология) [Текст]: учебник для вузов / под общ. ред. М. Н. Фомищева. - М., 1978. - 115 с.

122. Савчук, С. А. Оценка применения плотового лесосплава с использованием искусственных надувных подплавов [Текст] / С. А. Савчук, А. Ю. Ма-нуковский // Ресурсосберегающие и экологические перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего: матер, междунар. научн. конф. / ВГЛ-ТА. - Воронеж, 2009. - С. 344-348.

123. А. с. 345081 СССР, МКИ В 65 G 69/20. Лежневый плот [Текст] / Б. П. Полехин, И. А. Беленов, Н. А. Серока, Г. П. Томан, Е. В. Николаев, Г. Н. Тарасов, В. Е. Серока, С. С. Филимонов (СССР). -№ 1497541/29-33; заявл. 11.12.70; опубл. 14.07.72, Бюл. № 22.

124. Правила сплава леса по судоходным и временно судоходным рекам Союза ССР [Текст] / Молотов, 1944. - 72 с.

125. Лесоэксплуатация [Текст] / под общ. ред. П. Н. Хухрянского. - М.: Гослесиздат, 1947. - 384 с.

126. Прилуцкий, А. В. Сплав леса [Текст] / А. В. Прилуцкий. - М.: Гослесиздат, 1946. - 516 с.

127. Будыка, С. X. Справочник работника лесозаготовительной промышленности [Текст] / С. X. Будыка, А. Ф. Тихонов. - Минск: Издательство академии наук Белоруской ССР, 1955. - 774 с.

128. Пат. 2043255 РФ, МПК В 63 В 35/62. Сплоточная единица [Текст] / А. А. Митрофанов, Г. Я. Суров, М. Н. Фоминцев; заявитель и патентообладатель Архангельский ЛТИ. -№ 4928310/11; заявл. 18.04.1992; опубл. 10.09.1995, Бюл. № 25.

129. Пат. 2166467 РФ, МПК В 65 В 35/02, 27/10, В 65 G 69/20. Плоская сплоточная единица [Текст] / А. А. Митрофанов; заявитель и патентообладатель Митрофанов А. А. - № 99119633/28; заявл. 14.09.1999; опубл. 10.05.2001, Бюл. № 13.

130. Пат. 2187442 РФ, МПК В 63 В 35/62, В 65 G 69/20. Плоская сплоточная единица [Текст] / А. А. Митрофанов, В. В. Воробьев, С. Е. Лихачев, М. О. Соколов; заявитель и патентообладатель Митрофанов А. А., Воробьев В. В.,

Лихачев С. Е., Соколов М. О. - № 2000130111/28; заявл. 30.11.2000; опубл. 20.08.2002, Бюл.№ 23.

131. Бориеовец, Ю. П. Развитие комплексной механизации лесосплавных и лесоперевалочных работ [Текст]: обзор / Ю. П. Бориеовец, В. А. Щербаков, Д. Н. Липман. - М.: ВНИПИЭИлеспром, 1974. - 40 с.

132. Камусин, А. А. Анализ применяемой техники и технологии при береговой сплотки леса [Текст] / А. А. Камусин, А. А. Бронников // Рациональное использование лесных ресурсов: матер, междунар. научн. конф. / МарГТУ. -Йошкар-Ола, 1999.-С. 199-201.

133. Алябьев, В. И. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на лесозаготовках [Текст] / В. И. Алябьев, M. М. Померанцев, В. С. Цибизов. - М.: Лесн. пром-сть, 1969. - 152 с.

134. Лазарев, М. П. Подготовительные работы к сплаву леса и зимняя сплотка [Текст]: лекция 2 / М. П. Лазарев. - Москва, 1961. - 54 с.

135. Володенков, Ф. И. Механизация работ на приречных складах [Текст] / Ф. И. Володенков. - М.: Гослесбумиздат, 1958. - 52 с.

136. Пименов, А. Н. Механизация лесосплавных работ и флот [Текст]: учебник для вузов / А. Н. Пименов, Г. А. Манухин - М.: Гослесбумиздат, 1959. -412 с.

137. Камусин, А. А. Особенности технологического процесса береговой сплотки леса [Текст] / А. А. Камусин, С. Ю. Михайленко // Рациональное использование лесных ресурсов: матер, междунар. научн. конф. / МарГТУ. -Йошкар-Ола, 1999.-С. 178-181.

138. Реутов, Ю. М. Береговая сплотка древесины [Текст]: обзорная информация /Ю. М. Реутов, Н. И. Лебедев, М. А. Тесис, В. П. Любимов. -М., 1987. - 52 с. - (Лесоэксплуатация и лесосплав / ВНИПИЭИлеспром; вып. 13).

139. Supplément - Les transports de bois dans les régions tropicales [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.fao.org/docrep/ d3200f/d3200f06.htm - Загл. с экрана.

140. Прилуцкий, А. В. Сплав леса. Первоначальный сплав [Текст]: Выпуск 2 / А. В. Прилуцкий - М.: Гослесбумиздат, 1955. - 92 с.

141. Афоничев, Д. Н. Сплоточная единица стабилизированной плавучести [Текст] / Д. Н. Афоничев, Н. Н. Папонов, В. В. Васильев // Известия высших учебных заведений. Лесной журнал / САФУ - Архангельск, 2010. - № 6. - С. 114-120.

142. Афоничев, Д.Н. Выбор гибкого водонепроницаемого материала для стабилизации плавучести сплоточных единиц [Текст] / Д. Н. Афоничев, Н. Н. Папонов, В. В. Васильев // Лесотехнический журнал / ВГЛТА. - Воронеж, 2011. -№ 1 (1).-С. 95-99.

143. Васильев, В. В. Эксплуатационные показатели сплоточной единицы стабилизированной плавучести [Текст] / В. В. Васильев // Учёные записки Петрозаводского государственного университета / ПетрГУ. - Петрозаводск, 2011.— №8. -С. 100-102.

144. Арзуманов, А. А. Мягкие материалы для изготовления пневматических строительных конструкций лесной отрасли [Текст] / А. А. Арзуманов, В. В. Васильев; ВГЛТА. - Воронеж, 2008. - 33 с. - Деп. в ВИНИТИ 30.10.08, № 843-В2008.

145. Арзуманов, А. А. Сварные соединения синтетических тканей мягких оболочек лесной отрасли [Текст] / А. А. Арзуманов, В. В. Васильев; ВГЛТА. -Воронеж, 2008. - 32 с. - Деп. в ВИНИТИ 04.05.08, № 384-В2008.

146. Афоничев, Д. Н. Совершенствование конструкции плота для сплава древесины по рекам с малыми глубинами [Текст] / Д. Н. Афоничев, В. В. Васильев, Н. Н. Папонов // Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета (Научный журнал КубГАУ) [Электронный ресурс]. - Краснодар: КубГАУ, 2012. -№02(76). С. 274 - 283. - Шифр Информрегистра: 0421200012X0129. - Режим доступа: http://ej.kubagro.ru/2012/02/pdf/22.pdf, 0,625 у.п.л.

147. Васильев, В. В. Определение осадки плота, содержащего сплоточные единицы стабилизированной плавучести [Текст] / В. В. Васильев // Лесотехнический журнал / ВГЛТА. - Воронеж, 2012. - № 2 (6). - С. 84-93.

148. Васильев, В. В. Обоснование инерционных характеристик плотов, содержащих плоские сплоточные единицы стабилизированной плавучести [Текст] / В. В. Васильев // Вестник МГУЛа - Лесной вестник / МГУЛ - М.,

2012.-№2.-С. 107-112.

149. Васильев, В. В. Плотовой сплав лесоматериалов на реках с малыми глубинами [Текст] / В. В. Васильев / XIII Международная молодёжная научная конференция «Севергеоэкотех-2012»: матер, конф. в 6-х ч. Ч. 2 / УГТУ. - Ухта,

2013.-С. 162-164.

150. Васильев, В. В. Повышение эффективности плотового сплава лесоматериалов на реках с малыми глубинами [Текст] / В. В. Васильев, Н. Н. Папо-нов // Актуальные проблемы развития лесного комплекса: матер, десятой меж-дунар. научно-технической конф. / ВоГТУ. - Вологда, 2013. - С. 44-47.

151. Васильев, В. В. Расчёт транспортно-эксплуатационных параметров многорядного плота [Текст] / В. В. Васильев // Актуальные проблемы лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов в 2-х т. Т. 2 / ВГЛТА. - Воронеж, 2010.-Вып. 1.-С. 35-40.

152. Васильев, В. В. Модернизация многорядного плота [Текст] / В. В. Васильев // Лес. Наука. Молодёжь - 2009: материалы по итогам научно-исследовательской работы молодых учёных ВГЛТА за 2008-2009 годы в 2-х т. Т. 2 / ВГЛТА. - Воронеж, 2009. - Вып. 8. - С. 16-19.

153. Афоничев, Д. Н. Обоснование эксплуатационных параметров самотормозящегося плота с кормовыми тормозными секциями в виде параллелограммов [Текст] / Д. Н. Афоничев, В. В. Васильев, Н. Н. Папонов // Ресурсосберегающие и экологические перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего: матер, междунар. науч. конф. / ВГЛТА. - Воронеж, 2009. - С. 232-237.

154. Афоничев, Д. H. Управление самотормозящимся плотом с задними кормовыми тормозными секциями в сложных условиях плавания [Текст] / Д. Н. Афоничев, В. В. Васильев, H. Н. Папонов // Перспективные технологии, транспортные средства и оборудование при производстве, эксплуатации сервисе и ремонте: межвуз. сб. научн. тр. / ВГЛТА. - Воронеж, 2010. - Вып. 5. - С. 281287.

155. Папонов, H. Н. Самотормозящиеся плоты повышенной маневренности [Текст] / H. Н. Папонов, В. В. Васильев // Ресурсосберегающие и экологические перспективные технологии и машины лесного комплекса будущего: матер. междунар. научн. конф. / ВГЛТА. - Воронеж, 2009. - С. 328-332.

156. Афоничев, Д. Н. Самотормозящийся плот с хвостовыми раздвижными секциями [Текст] / Д. Н. Афоничев, В. В. Васильев, H. Н. Папонов / Учёные записки Петрозаводского государственного университета / ПетрГУ. - Петрозаводск, 2012.-№6.-С. 62-64.

157. Корпачев, В. П. Общий вид дифференциальных уравнений движения лесотранспортных единиц в водном патоке [Текст] / В. П. Корпачев // Технология, комплексная механизация лесозаготовительных работ и транспорт леса / ЛТА.-Л., 1972.-С. 112-117.

158. Овчинников, M. М. Математическая модель процесса остановки плота [Текст] / M. М. Овчинников, В. И. Михасенко, Ю. И. Михасенко // Лесосечные, лесоскладские работы и транспорт леса: межвуз. сб. научн. тр. / ЛТА. - Л., 1991.-С. 64-70.

159. Папонов, H. Н. Управляемость плота на криволинейном участке реки [Текст] / H. Н. Папонов, В. В. Васильев / Сборник научных трудов: матер, научно-техн. конф. в 3-х ч. Ч. 2 / УГТУ. - Ухта, 2012. - С. 198-203.

160. Бит, Ю. А., Вавилов, С. В. Измерения объёмов круглого леса [Текст]: Справочник / Ю. А. Бит, С. В. Вавилов - С-П.: Профессия, 2001. - 361 с.

161. ГОСТ 2708-75 Лесоматериалы круглые. Таблицы объёмов [Электронный ресурс]. - Режим доступа: www.gosthelp.ru/text/GOST270875 Lesomaterialykr.html - Загл. с экрана.

162. Хикс, Ч. Основные принципы планирования эксперимента [Текст]: / Ч. Хикс; пер. с англ. - М.: Мир, 1967. - 406 с.

163. Монтгомери, Д. К. Планирования экспериментов и анализ данных [Текст] / Д. К. Монтгомери; пер. с англ. - Л.: Судостроение, 1980. - 384 с.

164. Васильев, В. В. Изменение осадки плоской сплоточной единицы [Текст] / В. В. Васильев // Лесотехнический журнал / ВГЛТА. - Воронеж, 2013. - № 1 (9). - С. 78-86.

165. Приезжий, И. И. Экономическая эффективность новой техники и технологии на лесосплаве [Текст] / И. И. Приезжий. - М.: Лесн. пром-сть, 1965. -70 с.

166. Будыка, С. X. Об экономическом обосновании однорядной сплотки [Текст] / С. X. Будыка, М. Г. Красник // Вопросы лесозаготовок и транспорта леса / Изд-во Вышэйшая школа. - Минск, 1967. - С. 119-125.

167. Селиванов, Н. П. Определение экономических результатов внедрения новой лесосплавной техники [Текст] / Н. П. Селиванов // Транспорт леса в плотах и устройство лесосплавных путей / Лесн. пром-сть. - М., 1983. - С. 6975.

168. Бурдин, Н. А. Социально-экономическая эффективность новой техники в лесной промышленности [Текст] / Н. А. Бурдин, В. М. Евдокимов. - М.: Лесн. пром-сть, 1985. - 200 с.

169. Васильев, В. В. Оценка экономического эффекта использования самотормозящихся плотов [Текст] / В. В. Васильев, А. А. Штондин, Д. Н. Афони-чев // Актуальные проблемы лесного комплекса: межвузовский сборник научных трудов в 2-х т. Т. 1 / ВГЛТА. - Воронеж, 2010.-Вып. 1.-С. 138-144.

170. Штондин, А. А. Оценка экономического эффекта внедрения прогрессивных технических решений на лесосплаве [Текст] / А. А. Штондин, В. В. Васильев, Д. Н. Афоничев // Социально-экономические аспекты инновационного развития систем в условиях возрастающей глобализации: матер, междунар. научн. конф. / изд-во Кио Рус - М., 2010. - С. 258-260.

]рттШШАШ ФВДШРАЩЖШ

о

о

щ® , ^Ц^лдмил м «ЖжШ а % % & % ш

а ш

на изобретение

№ 2381949

СПЛОТОЧНАЯ ЕДИНИЦА

Патснтообладатель(ли): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия"

(яи)

Автор(ы): см. на обороте

Заявка №2008146180

Приоритет изобретения 21 ноября 2008 Г.

Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 20 февраля 2010 г. Срок действия патента истекает 21 ноября 2028 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам

- . . . /у Б.П. Симонов

^ЖжЖйЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ^

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

№2456200

СПЛОТОЧНАЯ ЕДИНИЦА

Патеитгктбладатель(ли): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия"

Автор(ы): Васильев Владимир Викторович (Я11)

Заявка № 2011108194

Приоритет изобретения 02 марта 2011 Г.

Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 20 июля 2012 г. Срок действия патента истекает 02 марта 2031 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Б.П. Симонов

ЖЖЖЖ^ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ^

Автор(ы): см. на обороте

Заявка №2011109353

Приоритет изобретения 11 марта 2011 г.

Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 10 сентября 2012 г. Срок действия патента истекает 11 марта 2031 г.

Руков<м)итель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Б.П. Симонов

!РЖ€ШШШ,АШ ФЩРРАЩШШ

нщм

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

№ 2460679

СПЛОТОЧНАЯ ЕДИНИЦА

Патентообладатель(ли): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия'

МЮШШЖАШ ФВДШРАЩШШ

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

№ 2453466

СПЛОТОЧНАЯ ЕДИНИЦА

Патентообладатель(ли): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия" №)

Авторы): см. на обороте

Заявка №2011108863

Приоритет изобретения 09 марта 2011 Г.

Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 20 июня 2012 г. Срок действия патента истекает 09 марта 2031 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Б.Ч. Симонов

Р(МШЗЙ<ШЛШ ФВДШРАЩЖШ

НА ИЗОБРЕТЕН ИР

№ 2456199

СПЛОТОЧНАЯ ЕДИНИЦА

ЩЩщ

Патентообладателе ли): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия"

(Ш)

Автор(ы): см. на обороте

Заявка №2011107805 Приоритет изобретения 28 февраля 2011 г.

Зарегистрировано в Госуда[>ственном реестре изобретений Российской Федерации 20 июля 2012 г. Срок действия патента истекает 28 февраля 2031 Г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Б.П. Симонов

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

№ 2475408

• ■'V - -

шш ■

ПЛОТ

Патентообладатель(ли): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия" (Ш)

Автор(ы): см. на обороте

£ -"8. в ;

Заявка №2011140910

- •

Приоритет изобретения 07 октября 2011 Г.

Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 20 февраля 2013г. Срок действия патента истекает 07 октября 2031 Г.

Руководитель Федеральной службы

по интеллектуальной собственности

Б.П. Симонов

ТОШЖЙО&ЛШ «Д11РА1ЩШШ

ртегаЮТлш фвдшращшш

2123 Ш Ш. Ока -3

НА ПОЛЕЗНА К) МОДЕЛЬ

№ 89482

МНОГОРЯДНЫЙ плот

Патентообладатель(ли): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия " (ВГЛТА) (Ки)

Автор(ы): см. на обороте

Заявка № 2009121210

Приоритет полезной модели 03 ИЮНЯ 2009 г.

Зарегистрировано в Государственном реестре полезных моделей Российской Федерации 10 декабря 2009 г. Срок действия патента истекает 03 июня 2019 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам

) _ . . /у Б.П. Симонов

Г\Ш

и -

- ДЯ —

НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ

№ 99442

плот

Пате!ггообладатель(ли): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия" №)

Автор(ы): см. на обороте

Заявка № 2010124965

Приоритет полезной модели 17 июня 2010 г. Зарегистрировано в ( осударственном реестре полезных моделей Российской Федерации 20 ноября 2010 г. Срок действия патента истекает 17 июня 2020 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам

ПЛ. Симонов

Р0ООТ1Й£ЕАШ #ЗДШ>А1ЩШШ

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

№2418711

плот

11 атентообладатель( л и): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия "

Автор{ы): см. ни обороте

Заявка № 2008139673

Приоритет изобретения 06 октября 2008 Г.

Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 20 мая 2011 г. Срок действия патента истекает 06 октября 2028 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам

В.П. Симонов

ГОеШЙОШй ФВДЖРАШЩЖ

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

№ 2457979

ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ОСТАНОВКИ

ПЛОТА

Патентооблалатсль(ли): Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия " (Я11)

Антор(ы): см. на обороте

Заявка №2011108857

Приоритет изобретения 09 марта 2011 г.

Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 10 августа 2012 г. Срок действия патента истекает 09 марта 2031 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Б.П. Симонов

Заявка №2011150392

Приоритет изобретения 09 декабря 2011 г.

Зарегист рировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 10 июля 2013 ¿. Срок действия патента истекает 09 декабря 2031 г.

НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

№ 2487046

плот

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Патентообладатель(ли): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия" (Яи)

Автор(ы): см. на обороте

РТСШЙОШЗ! «ДЗЕРАЩШШ

т

СВИДЕТЕЛЬСТВО

о государственной регистрации программы для ЭВМ

№ 2012613752

Программа расчета осадки плоской сплоточной единицы

Правообладателей): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Воронежская государственная лесотехническая академия> (К11)

Авюр(ы): Васильев Владимир Викторович,

Юдина Надежда Юрьевна, Афоничев Дмитрий Николаевич (КС)

Заявка №2012611383

Дата поступления 27 февраля 2012 г.

Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 20 апреля 2012 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Б.П. Симонов

ЗРТССТЙОШП ФВДИРЫЦШШ

СВИДЕТЕЛЬСТВО

о государственной регистрации программы для ЭВМ

№2012615592

Программа расчета требуемых габаритов лесосплавного хода при сплаве плоских сплоточных единиц

Правообладателе ли): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Воронежская государственная лесотехническая академия*■ (Я11)

Автор(ы): Васильев Владимир Викторович (Я1/)

Заявках» 2012613559

Дата поступления 3 мая 2012 г. Зарегистри|ювано н Реестре программ для ЭВМ 20 июня 2012 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Б.П. Симонов

ттжШшАж фвдзравдш

СВИДЕТЕЛЬСТВО

о государственной регистрации программы для ЭВМ

№ 2012617944

Программа построения графиков зависимости осадки плоских сплоточных единиц от основных факторов, определяющих их сплавоспособиость

Правообладатель(ли): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования <Воронежская государственная лесотехническая академия» (Ли)

Автор(ы): Васильев Владимир Викторович, Афоничев Дмитрий Николаевич, Папонов Николай Николаевич (ЯП)

Заявка №2012615734

Дата поступления 10 ИЮЛЯ 2012 Г. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ

3 сентября 2012 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Б.11. Симонов

ТОСТШ1Й«А$1 ФВДШРАЩШШ

о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2012618060

Программа расчета эксплуатационных показателей плотов, предназначенных для транспортировки по рекам с малыми глубинами

П равообладател ь( л и): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Воронежская государственная лесотехническая академия*■ (Я11)

Автор(ы): Васильев Владимир Викторович, Афоничев Дмитрий Николаевич, Папонов Николай Николаевич (Ни)

Заявка №2012615985

Дата поступления 16 ИЮЛЯ 2012 Г. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ 7 сентября 2012 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

Б.П. Симонов

СВИДЕТЕЛЬСТВО

Б.П. Симонов

РТСШЙСТАШ ФЖДШЗРАЩШШ

СВИДЕТЕЛЬСТВО

о государственной регистрации программы для ЭВМ

№ 2013613974

Программа расчета инерционных показателей плотов, предназначенных для транспортировки по рекам с малыми глубинами

Правообладатель(ли): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования *Воронежская государственная лесотехническая академия» (Яи)

Автор(ы): Васильев Владимир Викторович (Ш)'), Лфоничев Дмитрий Николаевич (1111), Папанов Николай Николаевич (Я11)

Заявках» 2013611984

Дата поступления 12 марта 2013 г. Зарегистрировано в Реестре программ для ЭВМ

22 апреля 2013 г.

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности

РЕКОМЕНДОВАНО Учебно-методической комиссией по направлению подготовки 250400.62 «Технология лесозаготовительных

УТВЕРЖДАЮ ШШпЕк Бугако^В.М.

Ч:-tS^'-¡ Чп-i ts

ИД