Повышение эффективности энергохолодильного оборудования рефрижераторного подвижного состава железных дорог и его экологической безопасности тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Науменко, Сергей Николаевич

• Науменко, Сергей Николаевич
• кандидат технических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат технических наук Науменко, Сергей Николаевич

ВВЕДЕНИЕ

1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА 6 1.1 Анализ структуры парка рефрижераторного подвижного состава и его технического оснащения

1.2. Перспективы эксплуатации энерго-холодильного оборудования рефрижераторных вагонов и критерии выбора озонобезопасных хладагентов

1.3. Общие свойства неазеотропных смесевых хладагентов 18 Выводы

2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ХЛАДАГЕНТОВ

В ЭНЕРГО-ХОЛОДИЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ РПС

2.1. Подход к расчету свойств неазеотропных смесевых хладагентов

2.2. Методика расчета свойств хладагентов на линии насыщения

2.3. Методика расчета свойств хладагентов на линии конденсации

2.4. Оценка параметра неизотермичности смесевых хладагентов

2.5. Взаимодействие смесевых хладагентов с компрессорным маслом марки ХФ12

2.6. Выбор тринарной смесевой композиции

2.7. Расчет рабочих циклов энерго-холодильного оборудования РПС 84 Выводы

3. СТЕНДОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИМЕНЕНИЯ СМЕСЕВЫХ ХЛАДАГЕНТОВ В СЕРИЙНЫХ ХОЛОДИЛЬНО-НАГРВАТЕЛЬНЫХ УСТАНОВКАХ РАБОЧЕГО ПАРКА РПС

3.1. Методика и программа испытаний

3.2. Результаты стационарных испытаний

3.3. Анализ температуры газа на выходе из компрессора

3.4. Влияние утечек хладагента на работу энерго-холодильного оборудования РПС

Выводы

4. ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОВЕРКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СМЕСЕВЫХ ХЛАДАГЕНТОВ В ЭНЕРГО-ХОЛОДИЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ РПС

4.1. Методика и программа испытаний

4.2. Результаты эксплуатационных испытаний

4.3. Возможные способы охлаждения на рефрижераторном транспорте

Выводы

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВНЕДРЕНИЯ

И ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕКОМЕНДАЦИЙ ИССЛЕДОВАНИЯ 140 5.1. Использование смесевых хладагентов в энерго-холодильном оборудовании РПС

Выводы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности энергохолодильного оборудования рефрижераторного подвижного состава железных дорог и его экологической безопасности»

В приписном парке рефрижераторного подвижного состава (РПС) России находится порядка 18000 вагонов. Анализ структуры парка и прогноз объема перевозок показывает, что в течение ближайших 10-15 лет эксплуатируемые рефрижераторные вагоны в полной мере смогут обеспечить потребность в перевозках скоропортящихся грузов (СПГ). Полигон обращения рефрижераторных единиц - Российская Федерация, страны СНГ и ряд стран Европы.

Несмотря на то, что в последние годы из-за появившейся конкуренции со стороны других видов транспорта доля перевозок скоропортящейся продукции рефрижераторными вагонами существенно снизилась, РПС продолжает оставаться одним из основных лиц на рынке перевозок СПГ.

Однако в связи с предстоящим запрещением производства в стране хладона 12 (Я 12), используемого в холодильном оборудовании РПС, его эксплуатация на сети железных дорог как России, так и других стран, серьезно осложнится.

В соответствии с решениями Монреальского протокола по веществам, разрушающим озоновый слой (1987 г.), а также рядом последующих международных соглашений, Ш2 признан озоноразрушающим веществом (ОРВ) и его применение в холодильном оборудовании запрещено с 1 января 1996 г.

Все промышленно развитые страны к этому сроку прекратили производство хладона 12 и осуществили переход на озонобезопасные вещества и технологии. Российская Федерация в силу ряда причин экономического, организационного и финансового характера, не смогла обеспечить их выполнение к этому сроку. Тем не менее, Постановление Российской Федерации от 05.05.99 г. № 490 предписывает запрещение производства этого хладона с 01.07.2000 г.

Продолжение доминирования РПС, имеющего запас по сроку службы 5

10-15 лет, на рынке перевозок, возможно лишь при проведении кардинальной модернизации, связанной либо с заменой холодильных машин (около 40000 шт.) на экологически безопасные типы установок, либо с заменой хладагента на озонобезопасный импортного производства. И та и другая операции близки по капитальным затратам и по их величине могут означать полное банкротство перевозок СПГ железнодорожным транспортом.

Однако известно, что многие хладагенты по термодинамическим свойствам более эффективны чем R12 и, подобрав их для действующего энерго-холодильного оборудования РПС, можно улучшить эффективность его работы, а также решить экологические проблемы.

В целях сохранения работоспособности и повышения эффективности эксплуатируемого парка РПС с минимальными затратами, в работе определены пути решения, сформулированы и исследованы задачи, связанные с переводом серийного энерго-холодильного оборудования рефрижераторных вагонов на озоносберегающие хладагенты отечественного производства, близкие к хладону 12 по функциональным и эксплуатационным свойствам.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Науменко, Сергей Николаевич

6. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ

В результате проведенных исследований сформулированы следующие выводы:

1. Анализ численности и структуры парка рефрижераторных вагонов, а также прогноз объемов перевозок скоропортящихся грузов на период до 2015 года показывают, что существующий парк РПС способен в полной мере удовлетворить народно-хозяйственные потребности в таких перевозках. Однако для выполнения требований Монреальского протокола по веществам, разрушающим озоновый слой, и запретом производства в России хладона 12, используемого в энерго-холодильном оборудовании рефрижераторных вагонов, необходимо осуществить его модернизацию, связанную с переходом на озоносберегающие хладагенты.

2. С учетом современных экологических требований и уровня развития отечественной производственной базы, а также мировых достижений в области разработки заменителей Ш2 обоснована возможность применения в энергохолодильном оборудовании рефрижераторных вагонов озоносберегающих хладагентов группы гидрохлорфторуглеродов. Определены подходы и методы исследования термических и калорических свойств хладагентов этой группы на линиях кипения и конденсации, с помощью которых можно осуществлять обоснованный подбор смесевых композиций и их модификаций для наиболее эффективной работы энерго-холодильного оборудования РПС.

3. Выполненное моделирование работы холодильно-нагревательных установок РПС на модифицированных хладагентах и их апробирование в условиях стационарных и эксплуатационных испытаний РПС показало, что существует весьма узкая область составов смесевых хладагентов, которые могут быть рекомендованы для замены Ш2 в энерго-холодильном оборудовании рефрижераторных вагонов.

4. Установлено, что утечки смесевых хладагентов по жидкой фазе не оказывают влияния на перераспределение компонентов в смесевом хладоне, а при утечках по газовой фазе возможно их перераспределение, которое не только снижает эффективность работы энерго-холодильного оборудования РПС, но и в ряде случаев способствует переходу композиций в класс горючих веществ. При потере из установок до 20 % массы модифицированных хладагентов для пополнения систем можно использовать хладагент исходного состава.

5. Разработан озоносберегающий заменитель хлад она 12 отечественного производства типа С10М1, при переходе на который не потребуется замена компрессорного масла и какие-либо конструктивные изменения энергохолодильного оборудования РПС. Отработана технология замены Я12 альтернативным хладагентом, организовано производство и поставка такого хладона на сеть железных дорог. На состав озоносберегающего хладагента и способ его применения в энерго-холодильном оборудовании РПС получены патенты РФ.

6. Смесевые композиции, разработанные для энерго-холодильного оборудования рефрижераторного подвижного состава железных дорог, внесены Центром промышленности и окружающей среды при ООН (ЮНЕП НЕ) в список альтернативных хладагентов, разрешенных к применению взамен Я12, как озоносберегающие хладагенты.

7. Разработанный и апробированный комплекс мероприятий позволит в полной мере обеспечить выполнение требований Монреальского протокола по веществам, разрушающим озоновый слой, и даст возможность осуществлять перевозки скоропортящихся грузов рабочим парком рефрижераторных вагонов вплоть до окончания срока их службы.

8. Выполненные технико-экономические расчеты эффективности внедрения предложенных решений показывают, что при переводе на хладагент типа С10М1 энерго-холодильного оборудования всего рабочего парка РПС

145 ожидается снижение затрат по сравнению с импортными заменителями хлад она 12 на уровне 330 млн. руб.

146

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Науменко, Сергей Николаевич, 1999 год

1. Бартош Е.Т. Энергетика изотермического подвижного состава. -М.: Транспорт, 1976, 303 с.

2. Постарнак С.Ф., Зуев Ю.Ф. Холодильные машины и установки. М.: Транспорт, 1982, 384 с.

3. Техническое описание холодильного агрегата ФАЛ056/7, ЦБ5-659/89-ФЕБ МАБ Шкойдиц ГДР 7144, 1989, 92 с.

4. Техническое описание холодильного агрегата ВР-1М и инструкция по монтажу и обслуживанию, БМЗ, г. Брянск: 1973, 33с.

5. Рудакова С.Г. Топливно-энергетические показатели использования энергохолодильного оборудования рефрижераторного подвижного состава и пути их улучшения: Дис. канд. тех. наук / ВНИИЖТ-М. 1989, 224 с.

6. Монреальский протокол по веществам, разрушающим озоновый слой. ЮНЕП: Программа ООН по окружающей среде. Монреаль. 1987. 24 с.

7. Руководство по Монреальскому протоколу по веществам, разрушающим озоновый слой. 3-е изд./Секретариат по озону. 1993.

8. Клименко В.В, Терешин А.Г. Монреальский протокол и проблема глобального потепления климата планеты// Холодильная техника, 1996, № 5

9. Калнинь И.М., Смыслов В.И. Пути решения проблемы перевода бытовой холодильной техники на озонобезопасные хладагенты//Холодильная техника, 1995. № 1.

10. Сапронов В.И. Озонобезопасная холодильная техника//Холодильная техника. 1996. № 4.

11. Данилов-Данильян В.И. Будущее надо делать сегодня. Альтернативные технологии в холодильном оборудовании. Международный н-т семинар//Холодильная техника, 1997. № 3.

12. Целиков В.Н. Проблемы перехода сервисного обслуживания холодильной техники на озонобезопасные хладагенты. Международный н-т семинар//Холодильная техника, 1998. № 2.

13. Афанасьева И.А., Лунин А.И. Применение озонобезопасных смесевых хладагентов в бытовых холодильных приборах//Холодильная техника. 1997. №3

14. Подчерняев О.Н., Лунин А.И., Юдин Б.В. Новые озонобезопасные рабочие вещества для холодильных машин//Холодильная техника. 1995. № 6.

15. Максимов Б.Н., Барабанов В.Г., Серушкин И.Л. и др. Промышленные фторорганические продукты. Справочник. СПб.: Химия, 1996, 544 с.

16. Беляев А.Ю., Егоров С.Д. Озонобезопасная смесь С1 альтернатива хладагенту Ш2//Холодильная техника. 1995. № 1.

17. Calm J. М.//1995 Int. CFC and Halón Alternatives Conf. & Exhib. "Stratosferic Ozone Protection for the 90's": Conf. Proc/ Waschinton. 1995. P. 169 178.

18. Thermodynamic Property of SUVA MP39 Refrigerant R-401A (53/13/34).: Techn. Inf. T-MP39- SI: (проспект ф-мы DuPont)/DuPont. 1993. 18 p.

19. Thermodynamic Property of SUVA MP66 Refrigerant R-401B (61/11/28).: Techn. Inf. T-MP66- SI: ( проспект ф-мы DuPont)/DuPont. 1993. 18 p.

20. Разработка альтернативных хладагентов заменителей хладона 12: Отчет о НИР/РНЦПХ; Рук. B.C. Зотиков, СПб., 1996, 46 с.

21. Перельштейн И.И., Парушин В.Б. Термодинамические и теплофизические свойства рабочих веществ холодильных машин. М.: Легкая и пищевая промышленность, 1984.

22. Бадылькес И.С., Бухтер Е.З., Вейнберг Б.С. и др. Холодильная техника. Энциклопедический справочник. М.: Госторгиздат, 1960, т. 1, 544 с.

23. Пожаровзрывобезопасность веществ и материалов и средства их тушения: Справ, изд.: В 2 кн. / А.Н. Баратов, А .Я. Корольченко, Г.Н. Кравчук и др. М.: Химия, 1990. Кн. 1, 496 е.; Кн. 2, 384 с.

24. Проект «Специальная инициатива по прекращению производства ОРВ в Российской Федерации»/Материалы Госкомэкологии России.: МВК, 1997, 180 с.

25. Исследование новых способов охлаждения изотермических вагонов:Отчет о

26. НИР/ВНИИЖТ, Рук. Б.М. Черномордик, М, 1969, р. 1, г.р. № 68007678, 56 с.

27. Исследование новых способов охлаждения изотермических вагонов:Отчет о НИР/ВНИИЖТ, Рук. Б.М. Черномордик, М., 1969, р. 2, г.р. № 69023960, 60 с.

28. Букин В.Г., Кокуев А.Д. Использование смеси R22/R142b для замены R12 в действующем холодильном оборудовании//Холодильная техника. 1996. № 7.

29. Букин В.Г., Кузьмин А.Ю. Экспериментальное исследование малых холодильных машин на смеси R22/R142b //Холодильная техника. 1996. № 5.

30. Букин В.Г., Шуршев В.Ф., Данилова Т.Н. Экспериментальное исследование теплообмена при кипении смеси R22/R142b в испарителях холодильных машин//Холодильная техника. 1996. № 3.

31. Букин В.Г., Шуршев В.Ф., Данилова Г.Н., Лебедкина И.К. Влияние концентрации смеси R22/R142b на теплообмен при кипении//Вестник МАХ. 1998. № 1.

32. Arcton 22/142b 40/60 % w/w Blend. Chemical Safety Data Sheet, Проспект ф-мы ICI. 1992, 2p.

33. Cavallini A. CHC and HCFC Substitution // Bulletin of IIR, 1994, T. LXXIV, №3,-p. 3- 15.

34. Kruse H., Chen J. Cycle Performance of Alternative Refrigerant Mixture // Proc. Of Int. Seminar on Heat Transfer, Thermophisical Properties and Cycle Performance of Alternative Refrigerants, December 6 8, 1993, - Kytakyushu (Japan), - p. 217.

35. Mulroy W.J. Domanski P.A., Didion D.A. Glide Matching with Binary and Ternary Zeotropic Refrigerant Mixtures. 1. An experimental Study // Rev. Int Froid/Int. J. Refrig., G.B. -1994.05, -Y17, № 4, - p. 220 - 225.

36. Kedsirski M.A., Kim J.H., Didon D.A. // Causes of the Apparent Heat Transfer

37. Degradation for Refrigerant Mixtures Two Phase Flow and Heat Transfer //th

38. ASME 28 National Heat Transfer Conference and Exhibition. San Diego, -1992.

39. Singh R. R., Pham H.T., Shankland I.R. Same Issues in the Use of Refrigerant

40. Mixtures // Proc. 1994 Int. Refrig. Conf., -Purdue Univ., U.S., 1994.07.19 22, -p. 455-463.

41. Steimle F. Tendencies in CFC Development // Proc. Int. Int. Conf. «CFC's, The Day After» Joint Meeting of 11 R Commissions Bl, B2, El, and E2, Padova 2Г-23 Sept.- 1994,-p. 3-10.

42. Леонтьев А.П., Ткачев В.Д., Батраков И.И. и др. Перевозка скоропортящихся грузов. М.: Транспорт, 1986, 158 с.

43. Рид Р., Праусниц Дж., Шервуд Т. Свойства газов и жидкостей. Л.: «Химия» Ленинградское отделение, 1982, 592 с.

44. Шпильрайн Э.Э., Кессельман П.М. Основы теории теплофизических свойств веществ. М.: «Энергия», 1977, 248 с.

45. Боярский М.Ю., Подчерняев О.Н., Зулькарнеева Ю.Р. Модифицированный метод Лецу-Стила для прогнозирования вязкости жидких хладагентов в расширенном диапазоне температур//Холодильная техника. 1997. № 3.

46. Боярский М.Ю., Подчерняев О.Н. Кубическое уравнение состояния для прогнозирования термодинамических свойств новых рабочих веществ//Холодильная техника. 1991. № 7.

47. Боярский М.Ю., Подчерняев О.Н., Зулькарнеева Ю.Р. Выбор оптимальной структуры единых уравнений//Холодильная техника. 1996. № 8.

48. Боярский М.Ю., Подчерняев О.Н., Прогнозирование свойств смесей хладагентов//Холодильная техника. 1993. № 3.

49. Перельштейн И.И., Рура E.H. Базовая система обобщенных уравнений для расчета и прогнозирования термодинамических свойств хладагентов//Холодильная техника. 1994. № 3.

50. Филиппов Л.П. Методы расчета и прогнозирования свойств веществ. М.: МГУ, 1988, 252 с.

51. Филиппов Л.П. О критических температурах смесей углеводородов//ЖВХ -1982, т. 66, №2, С. 327-333.

52. Spencer, C.F., Т.Е. Daubert, and R.P. Danner: AIChE J

53. Бадылькес И.С. Рабочие вещества холодильных машин. М.: Пищепромиздат, 1952, 228 с.

54. Calingaert, С., and D.S. Davis: Ind.Eng.Chem.

55. Riedel, L.: Chem. Ind. Tech

56. Бадылькес И.С. Обобщенный метод расчета термодинамических свойств холодильных агентов. М.: Госторгиздат, 1963, 51 с.

57. Богданов С.Н., Иванов О.П., Куприянов A.B. Холодильная техника. Свойства веществ. JL: Машиностроение, 1976, 105 с.

58. Plank R., Riedel L. «Ingenieur Archiv», В. 16, 1948.

59. Hirschfelder I., Buehler R., Mc. Gee H., Sutton I. «Ind. Eng. Chem.», V. 50, 1958.

60. Rombusch U. Korrespondenzprinzip und Zustandsgleihung, Karlsruhe, Verlag C.F. Muller, 1959

61. Филиппов Л.П. Подобие свойств веществ. М.: МГУ, 1978.

62. Филиппов Л.П. Закон соответственных состояний. М.: МГУ, 1983.

63. Филиппов Л.П. Прогнозирование свойств жидкостей и газов//ИФЖ. 1980. Т 38., № 4. - С. 729-754.

64. Филиппов Л.П. Расчеты и прогнозирование свойств веществ. 1. Методология//Физика и физико-химия жидкостей. Вып. 4. М.: МГУ, 1980. с. 3-11.

65. Филлипов Л.П. Методы расчета и прогнозирования свойств жидкостей и газов на основе теории термодинамического подобия/Юбзоры по теплофизическим свойствам веществ. М., Изд. ИВТАН, 1977. № 2.

66. Филлипов Л.П., Охоцимский А.Д. Связь критического объема веществ со структурой молекул//ЖСХ. 1981. Т. 22, № 3. - С. 444 - 447.

67. Цыдзик В.Е., Бармин В.П., Вейнберг Б.С. Холодильные машины и аппараты. М.: НКТМ СССР, 1946, 672 с.

68. Рувинский Г.Я., Лавренченко Г.К., Канаев В.В. Методика разработки единых уравнений состояния смесей хладагент-масло по ограниченнымданным//Холодильная техника, 1987, № 3

69. Лавренченко Г.К., Рувинский Г.Я., Егоров A.B., Канаев В.В. Единые уравнения состояния холодильных масел по ограниченным данным// Холодильная техника, 1990, № 2

70. Панферов В.И., Науменко С.Н. О возможности использования масла марки ХФ12-16 при переводе установок рефрижераторных вагонов на озонобезопасные хладагенты. // Вестник ВНИИЖТ, 1998, № 2, с. 45 47.

71. Разработка и исследование альтернативного хладагента группы С ЮМ для применения взамен хладона 12 в действующем холодильном оборудовании: Отчет о НИР/РНЦ ПХ, Рук. B.C. Зотиков, СПб., 1997, 60 с.

72. Технические условия на хладагент СЮ., ТУ 2412-001-32837395-95

73. Барабанов В.Г., Беляев А.Ю., Денисенков В.Ф., Зотиков B.C., Кузнецов A.C., Сараев В.А., Уклонский И.П., Целиков В.Н. Композиция хладагента. (Решение о выдаче патента на изобретение ВНИИГПЭ), №97108504/04(008950), М, 1998.

74. Казуо Такемаса Композиция хладагента. Патент на изобретение №4830181/26, JP, 1990.71. Паспорт. Прибор ТМ-5201

75. Инструкция по эксплуатации. ЦВ № 4070. М.: Транспорт, 1983, 88 с.

76. Екимовский И.П. Эксплуатация и техническое обслуживание рефрижераторного подвижного состава. -М.: Транспорт, 1983, 190 с.

77. Бакрадзе Ю.М., Скрипкин В.В., Храмов В.И. и др. Рефрижераторные вагоны постройки ГДР. М.: Транспорт, 1977, 272 с.

78. Панферов В.И., Науменко С.Н., Коковихин A.B., Дуганов А.Г. Результаты испытаний холодильных машин рефрижераторных вагонов при работе на альтернативном R12 хладагенте Межвузовский сб. научн. тр., ДИИТ, 1997, вып. 219, с. 41 -44.

79. Науменко С.Н. Результаты испытаний холодильных установок рефрижераторных вагонов при их работе на переходном хладагенте.

80. Рукопись депонирована в ЦНИИ ТЭИ МПС), № 6187 жд 98, - М., 1998.

81. Панферов В.И., Науменко С.Н., Жариков В.А. Рабочий агент для холодильной установки. Патент на изобретение № 2137055, ФИПС Роспатент, М., 1999.

82. Железный В.П., Жидков В.В. Эколого-энергетические аспекты внедрения альтернативных хладагентов в холодильной технике. Донецк.: Изд-во «Донбасс», 1996, 144 с.

83. Кириллин В.А., Сычев В.В., Шейндлин А.Е. Техническая термодинамика. М.: Энергоатомиздат, 1983, 416 с.

84. Бартош Е.Т. Термодинамические процессы. М.: МГОУ, 1992, 330 с.

85. Шахпаронов М.И. Введение в современную теорию растворов. М.: Высшая школа, 1976.

86. Карапетьянц М.Х. Химическая термодинамика. М.: Химия, 1975, 584 с.

87. Карапетьянц М.Х. Введение в теорию химических процессов. М.: Высшая школа, 1975, 320 с.

88. Кириллин В.А., Шейндлин А.Е., Шпильрайн Э.Э. и др. Термодинамика растворов. М.: Энергия, 1980.

89. Макодьер С. Имитация утечки хладагента из холодильной установки после замены R12 смесью Я409А//Холодильная техника, 1996, № 1

90. Технические условия на хладагент R22/142b, ТУ 95 2560-95

91. Технические условия на хладагент С10М1., ТУ 2412-003-32837395-98

92. Бюллетень ЮНЕП Сторон Монреальского Протокола, апрель, 1998, №2.

93. Панферов В.И., Науменко С.Н. Способ применения смеси хладагентов. Патент на изобретение № 2137056, ФИПС Роспатент, М., 1999.

94. Барабанов В.Г., Зотиков B.C., Сараев В.А., Науменко С.Н., Кузнецов A.C.,

95. Беляев А.Ю., Денисенков В.Ф., Уклонский И.П., Васильев В.Г. Композиция хладагента. (Решение о выдаче патента на изобретение ФИПС Роспатент), №98117305/04(019324), М., 1999.

96. Установка кондиционирования воздуха пассажирских вагонов. Проспект АО «Лантеп», М.: 1998, 2с.

97. Воздушная турбохолодильная машина МТХМ1-25Р. Проспект АО «Турбохолод», М.: 1998, 2 с.

98. Исследование безмашинных систем охлаждения изотермического подвижного состава. Отчет о НИР/ВНИИЖТ, Рук. С.Ф. Павлов, М.: 1985, г.р. №01840044013, 44 с.

99. Коленко А.Е. Термоэлектрические охлаждающие приборы. М., Л.: АН СССР, 1963, 19 с.

100. Бурштейн А.И. Физические основы расчета полупроводниковых термоэлектрических охлаждающих устройств. М.: ФМЛ, 1962.

101. Иоффе А.Ф. Полупроводниковые термоэлементы. М., Л.: АН ССССР, 1956, 104с.

102. Кондиционер для кабины электровоза типа ВЛ-10 термоэлектрический. Проспект ММЗ, Миасс.: 1998, 2 с.

103. Холодильник для служебного купе. Проспект ММЗ, Миасс.: 1998, 2 с.

104. Бродянский В.М. Низкотемпературная техника на пороге XXI века//Холодильная техника. 1998. № 2.

105. Выполнить технико-экономическое обоснование для разработки исходных требований на безмашинную систему охлаждения для пассажирских вагонов. Отчет о НИР/ВНИИЖТ, Рук. В.И. Панферов, М.: 1989, г.р. № 01880042211, 110с.

106. Провести исследования по созданию термоэлектрических холодильных установок для железнодорожного транспорта. Отчет о НИР/ВНИИЖТ, Рук. В.И. Панферов, М.: 1988, г.р. №01870026803, 81 с.

107. Науменко С.Н. Экспериментальные исследования модели

108. O BE ТС К А КЛГ НР ivfcá 19/10 10411 Ьо