Повышение безопасности дорожного движения в Социалистической Республике Вьетнам тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08, кандидат технических наук Нгуен Тхань Фонг

• Нгуен Тхань Фонг
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Нгуен Тхань Фонг

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. Социально-экономическое положение и развитие дорожно-транспортного комплекса Вьетнама. Проблемы безопасности дорожного движения.

1.1. Социально-экономическое положение СРВ.

1.2. Развитие дорожно-транспортного комплекса СРВ.

1.3. Характеристика и динамика изменения количества и типа транспортных средств, использующих дороги СРВ.

1.4. Особенности государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения СРВ.

1.5. Общая характеристика аварийности на дорогах СРВ в сравнении с другими странами мира.

1.6. Цель и задачи исследований.

Выводы по главе 1.

ГЛАВА 2. Закономерности изменения аварийности на автомобильных дорогах СРВ.

2.1. Закономерности изменения аварийности по годам. Влияние численности населения и парка моторизованных транспортных средств.

2.2. Влияние интенсивности движения на уровень аварийности.

2.3. Влияние состояния автомобильных дорог и их характеристик на уровень аварийности.

Выводы по главе 2.

ГЛАВА 3. Исследование качества транспортных потоков с помощью имитационного моделирования.

3.1. Особенности имитационного моделирования транспортных потоков.

3.2. Формулировка модели движения по одной полосе.

3.3. Обобщение модели на случай сложного потока.

3.4. Описание алгоритма имитационной модели движения транспортных потоков.

3.5. Данные, используемые при реализации имитационной модели.

3.6. Оценка качества транспортных потоков на автомобильных дорогах Вьетнама с помощью имитационной модели.

Выводы по главе 3.

ГЛАВА 4. Оценка социально-экономических потерь от дорожнотранспортных происшествий в условиях СРВ.

4.1. Оценка социально-экономических потерь от ДТП в различных странах.

4.1.1. Оценка социально-экономических потерь от ДТП в различных странах.

4.1.2. Основные факторы, учитываемые при оценке социально-экономических потерь от ДТП.

4.2. Структура социально-экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий.

4.2.1. Социально-экономический ущерб от ДТП в случае гибели людей.

4.2.2. Социально-экономический ущерб от ДТП в случае установления пострадавшему группы инвалидности.

4.2.3. Социально-экономический ущерб от ДТП в случае получения пострадавшим телесных повреждений (без установления инвалидности).

4.2.4. Социально-экономический ущерб при повреждении транспортных средств.

4.2.5. Социально-экономический ущерб при повреждении дорожных сооружений.

4.2.6. Социально-экономический ущерб в случае порчи или утраты груза.

4.2.7. Оценка социально-экономического ущерба в результате гибели или ранения людей.

4.2.8. Оценка величины недополученного валового внутреннего продукта.

4.2.9. Оценка потерь, связанных с выплатой пособий семьям в случае гибели кормильца.

4.2.10. Оценка потерь при получении телесных повреждений.

4.2.11. Оценка потерь, связанных с получением инвалидности.

4.2.12. Оценка потерь, связанных с временной нетрудоспособностью.

4.2.13. Оценка ущерба в результате гибели человека, не имевшего семью (Нг).

4.2.14. Оценка ущерба в результате гибели человека, имевшего семью (НО.

4.2.15. Социально-экономический ущерб при тяжелом ранении человека.

4.2.16. Оценка социально-экономического ущерба в результате легкого ранения.

4.2.17. Социально-экономический ущерб в результате гибели детей и подростков до 16 лет (Н6).

4.2.18. Стоимостные оценки социально-экономического ущерба от ДТП в результате гибели или ранения человека.

4.3. Упрощенный метод расчета стоимостных оценок социально-экономического ущерба от ДТП в результате гибели или ранения людей.

Выводы по главе 4.

ГЛАВА 5. Программы и мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения.

5.1. Особенности проблемы обеспечения безопасности дорожного движения.

5.2. Методологические аспекты составления программ и выбора мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в странах с высоким уровнем автомобилизации.

5.3. Принципы выбора мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

Выводы по главе 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение безопасности дорожного движения в Социалистической Республике Вьетнам»

Актуальность работы. Характерной особенностью современного развития Социалистической Республики Вьетнам является увеличение темпов развития экономики и активизация хозяйственной жизни в стране. В связи с этим отмечаются высокие темпы развития всех видов транспорта, обеспечивающие эффективное развитие экономики. Особую роль играет автомобильный транспорт, обеспечивающий доставку пассажиров и грузов от «двери до двери».

На современном этапе общественного развития наблюдается тенденция смены типа двухколесных транспортных средств, происходит уменьшение количества велосипедов и резкий рост числа мотоциклов и мотороллеров. Это тенденция характерна для современного уровня социально-экономического развития страны, где идет процесс модернизации единой транспортной системы. Устойчиво повышается роль наземного транспорта, в первую очередь автомобильного транспорта. Состав движения и парк транспортных средств существенно изменился. Особенно высокими темпами развивается парк механических транспортных средств (автомобили, автопоезда, трактора, мотоциклы).

В настоящее время высокие потребности населения к передвижению удовлетворяются более широким использованием населением моторизованных двухколесных транспортных средств. Такая ситуация сложилась в связи с низкими темпами развития пассажирского городского общественного транспорта.

Наблюдается несоответствие существующей дорожной сети и темпов ее развития темпам роста числа мотоциклов и автомобилей. В ряде регионов для поездок на небольшие расстояния все еще широко используется велосипед.

Такое положением приводит к росту числа дорожно-транспортных происшествий. Только в 2000 году общее число ДТП увеличилось на 8.5%, а число погибших и раненых увеличилось на 12.4% и на 6.2%, соответственно, по сравнению с 1999 годом. В 2002 году глобальный показатель смертности в результате ДТП составил 19 человек на 100000 населения, тогда как во Вьетнаме он составил 27 человек на 100000 населения. Дорожные аварии на дорогах Вьетнама уносят в пять раз больше жизней, чем это было десять лет назад. В 2003 году было зарегистрировано в общей сложности 20 774 ДТП, в результате которых 12864 человека погибло, 20704 получили телесные повреждения, а материальный ущерб исчисляется тысячами миллиардов вьетнамских донгов.

Возникновение и формирование конфликтных ситуаций прямым образом связано с недостаточным уровнем транспортного образования населения и водителей, участвующих в транспортном "процессе, приводящего к ошибочным действиям водителей моторизованных транспортных средств, с неблагоприятными дорожными условиями и отсутствием традиций организации движения и формирования поведения на дорогах как водителей, так и пешеходов, а также отсутствие соответствующей законодательной базы.

В стране практически отсутствует государственная система обеспечения безопасности дорожного движения, отстает нормативная база на проектирование дорог и мостов от темпов роста движения и не учитывает сложность состава движения и появления высокодинамичных грузовых и легковых автомобилей. Не разработана федеральная целевая программа повышения безопасности дорожного движения, которая позволила бы решить проблемы в целом всего сложного комплекса «водитель-автомобиль-дорога-окружающая среда». В стране созрела необходимость осуществления системного подхода к разработке общенациональной комплексной целевой программы мониторинга и повышения безопасности дорожного движения.

В силу изложенного важнейшей задачей является научная оценка и анализ аварийности на дорогах Вьетнама с целью выявления основных причин ДТП, а также разработка теоретических подходов к прогнозированию конфликтных ситуаций на дорогах и установления роли дорожных условий.

Решению этих вопросов посвящена диссертационная работа. При этом выполнен анализ и тенденции изменения показателей аварийности на дорогах, а также разработаны направления решения этой проблемы в стране

Целью работы является разработка методических основ выбора мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в СРВ с учетом всего многообразия факторов, влияющих на уровень аварийности в специфических социально-экономических и погодно-климатических условиях Вьетнама.

Объектом исследования являются сеть автомобильных дорог Вьетнама, наиболее опасные участки («черные точки») на них и сложившиеся транспортные потоки на городских и внегородских дорогах. Научная новизна работы состоит в следующем:

• Разработан алгоритм и математическая модель выявления и прогнозирования конфликтных ситуаций в разных дорожных условиях;

• На основе статистического анализа данных о ДТП установлены влияние плотности населения и уровня автомобилизации на количество погибших на дорогах.

• Установлены закономерности влияния дорожных условий на уровень аварийности.

• Разработан принцип выбора мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

• Разработана методика оценки социально-экономического ущерба от ДТП в случаях гибели и ранения людей в СРВ.

• Разработана «Концепция повышения безопасности дорожного движения в СРВ на 2005-2015 гг.»

Достоверность научных выводов подтверждается доказательством применимости принятых допущений и ограничений, а также сходимостью математического моделирования и результатов статистического исследования.

Практическая значимость работы заключается: в разработке методики установления конфликтных ситуаций и степени их опасности; в разработке алгоритма и математической модели выявления конфликтной ситуации, которая может быть элементом автоматизированной системы оценки безопасности движения на дорогах; в разработке методического подхода к выбору мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и формированию национальной программы повышения безопасности движения на дорогах Вьетнама; в разработке программы прогнозирования на ЭВМ уровня аварийности, которые могут быть использованы при выборе мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в условиях Вьетнама.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, приложений и списка литературы из 169 наименований. Общий объем работы составляет 207 страниц машинописного текста, включая 35 таблицы и 42 рисунка.

Заключение диссертации по теме «Управление процессами перевозок», Нгуен Тхань Фонг

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

На основании выполненных исследований сделаны следующие выводы.

1. Рост автомототранспорта в СРВ, сопровождающийся увеличением аварийности, требует проведения широкого комплекса мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, и необходимых финансовых затрат, которые должны обосновываться и планироваться с учетом социально-экономического ущерба, наносимого народному хозяйству ДТП.

2. На основе анализа данных разных стран и Вьетнама получены корреляционные зависимости для прогнозирования влияния дорожных условий, а также численности населения и парка автомототранспортных средств на аварийность.

3. Разработана имитационная модель для моделирования конфликтных ситуаций в транспортном потоке с учетом условий Вьетнама.

4. Разработанная методика оценки социально-экономического ущерба в случае гибели и ранения людей в ДТП дает возможность оценить эти потери, выраженные в стоимостном выражении в масштабах страны, провинций и городов и применять ее при обосновании наиболее эффективных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

5. На основании анализа ДТП в СРВ разработана «Концепция программы обеспечения безопасности движения на дорогах СРВ», выполнение которой позволит стабилизировать число погибших и раненых в ДТП.

Дальнейшие работы, связанные с развитием государственной целевой программы снижения травматизма на автомобильных дорогах СРВ, должны быть направлены на решение следующих вопросов:

1. Создание Центра базы данных о дорожно-транспортных происшествий, связанного с Банком данных о ДТП стран-членов ЭСКАТО ООН.

2. Должны быть проведены исследования и разработаны методические рекомендации по массовому транспортному воспитанию населения.

3. Разработать пилотные проекты с источниками финансирования для государственных программ обеспечения безопасности движения на дорогах СРВ.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Нгуен Тхань Фонг, 2004 год

1. Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт) / Под ред. В.Н. Луканина и К.-Х. Ленца. М.: Логос, 2002. - 624 с.

2. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Справочник. Пер. с англ. / В.У. Рэнкин, П. Клафи, С. Халберт и др. М.: Транспорт, 1981. - 592с.

3. Аксёнов В.А., Нгуен Тхань Фонг. Методические основы оценки социально-экономических потерь отдорожно-транспортных происшествий в Социалистической Републике Вьетнам. Ж-л «Транспорт: наука, техника, управление», №3, 2004. с.23-26.

4. Аксёнов В.А., Попова Е.П., Дивочкин O.A. Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения.-М.,1987.-128 с.

5. Аналитические материалы состояния аварийности на автомобильном транспорте Российской Федерации. -М.: Минтранс России, 1997.-40 с.

6. Анохин Б. Б. Пропускная способность сложных участков двухполосных автомобильных дорог. Дис. канд. техн. наук. М., 1982. -216с.

7. Афанасьев М. Б., Булатов А. И. Скорость и безопасность движения на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1971. - 48 с.

8. Бабков В. Ф. Дорожные условия и организация движения. М.: Транс-порт, 1974. - 240 с.

9. Бабков В.Ф. Пути обеспечения безопасности движения по дорогам. В сб.: Проектирование автомобильных дорог в сложных ус• ловиях. Труды МАДИ, М., 1988, с. 4-16.

10. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебник для вузов. -М.: Транспорт, 1993. -290 с.

11. Бабков В.Ф. Учет особенностей восприятия дорожных условий водителями при проектировании дорог и организации движения. Тезисы докладов и сообщений на II Всесоюзной межвузовской научно-технической конференции. -М.:Транспорт, 1975, с. 44-53.

12. Бабков В.Ф. Принудительное ограничение скорости движения в населенных пунктах 11 Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения. Сб. научных трудов МАДИ. М., 1993. -С.97-114.

13. Белая книга автомобильных дорог Республики Казахстан/ Концепция и программа развития сети автомобильных дорог на основе Стратегии развития Республики Казахстан до 2030 года. -М.: Геограком, 1997. -92 с.

14. Белов Р.В. Исследование безопасности обгона: Дис. канд. техн. наук. -М., 1975.-127 с.

15. Боцманов В.Г. Исследование закономерностей насыщенных транспортных потоков для решения некоторых задач организации движения. Автореферат кандидатской диссертации. -М.:МАДИ, 1969,-25 с.

16. Брайловский И.О., Ризаев Ш.Ш. Исследование закономерностей движения транспорта по магистрали методом статистических испытаний. -В кн.: Некоторые вопросы исследования транспортных потоков. -М.: ЦЭМИ, 1973, вып. 4, с. 38-48.

17. Брайловский Н.О., Грановский Б.И. Моделирование транспортных систем. -М.: Транспорт, 1978. -120 с.

18. Бусленко Н.П., Калашников В.В., Коваленко И.Н. Лекции по тео-■ рии сложных систем. -М.: Советское радио, 1973. -440 с.

19. Бусленко В.Н. Автоматизация имитационного моделирования сложных систем. -М.: Наука, 1977. -240 с.

20. Варна Я.Э. Прогнозирование транспортно-эксплуатационных качеств четырехполосных автомобильных дорог. Канд. техн. наук. -М. 1984.-217 с.

21. Васильев А.П. Состояние дороги и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. -М.: Транспорт, 1976.-224 с.

22. Васильев А.П. Научные основы и задачи комплексной оценки состояния автомобильных дорог. Тезисы Всесоюзной научно-технической конференции. Волгоград, 1989, с. 3-4.

23. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. М.: Транспорт, 1990г. -301с.

24. Вол М., Мартин Б. Анализ транспортных систем/Пер. с англ. -М.: Транспорт, 1989. -514 с.

25. Волошин Г.Я., Мартынов В.П., Романов А.Г. Анализ дорожно-транспортных происшествий. -М.: Транспорт, 1987.-239 с.

26. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1988.-183с.

27. Гаврилов А.А. Моделирование дорожного движения. -М.: Транспорт, 1980. 189 с.

28. Грико A.B. Комплексная оценка транспортно-эксплуатационных качеств автомобильной дороги по показателю маршрутной скорости движения. -В кн.: Проектирование автомобильных дорог, Межвузовский сборник. -Новосибирск: НИСИ им. Куйбышева, 1978, с. 59-70.

29. Грико A.B. Анализ методов оценки скорости движения. -В кн.: Проектирование автомобильных дорог в сложных природных условиях Сибири, 1985, с. 47-54.

30. Джессен Р. Методы статистических обследований. -М., 1986. -475 с.

31. Дивочкин O.A. Некоторые вопросы обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах. Дис. канд. техн. наук. М., 1968.-323 с.

32. Дивочкин O.A., Живописцев И.Ф. Моделирование транспортных потоков при обосновании обходов городов. -В кн.: Совершенствование транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и обустройств. -М.: СоюздорНИИ, 1986, с. 17-31.

33. Длин А. М. Математическая статистика в технике. М.: Советская наука, 1958.

34. Дорожные условия и организация движения. Под ред. В. Ф. Баб-кова. М.: Транспорт, 1974. - 240 с.

35. Дорожная терминология: Справочник / Под ред. М.И. Вейцмана. -М.: Транспорт, 1985, 310с.

36. Дорожно-транспортные происшествия в России (1991-1995 г.г.). Статистический сборник. -М.: НИЦ ГАИ МВД России, 1996.-68 с.

37. Дорожные условия и режимы движения автомобилей /Под ред. БабковаВ.Ф. -М.: Транспорт, 1967. -224 с.40. -Дорожные условия и организация движения /Под ред. Бабкова В.Ф. -М.: Транспорт, 1974. -240 с.

38. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими/ Перевод с англ. -М.: Транспорт, 1972. -423 с.

39. Залуга В.П., Кашкин С.К. Знаки и указатели на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1974. - 128 с.

40. Зыонг Хонг Ань. Транспорт Вьетнама: Современное состояние и перспектива. Автореф. канд. экон. дис. М., 1997. - 20 с.

41. Еремин В.М. Имитационное моделирование движения транспортного потока по дороге с двумя полосами движения. -В кн.: Организация движения в сложных дорожных условиях. -Труды / МА-ДИ, 1976, вып. 128, с. 114-122.

42. Еремин В.М. Оценка практической применимости имитационной модели транспортного потока. -В кн.: Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения. -М.: МАДИ, 1980, с.52-60.

43. Еремин В.М., Живописцев И.Ф. Оценка условий движения автомобилей в нестационарных транспортных потоках. -В кн.: Повышение безопасности движения на автомобильных дорогах. -М.: ЦБНТИ Концерна Росавтодор, 1990, вып.4, с. 12-27.

44. Завадский Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования. -М.: Транспорт, 1977.-47 с.

45. Залуга В.П., Кашкин С.К. Знаки и указатели на автомобильных дорогах. -М.: Транспорт, 1974-128 с.

46. Иванов В.Н. Проблема обоснования эксплуатационных свойств элементов и систем комплекса А-В-Д. Дис.докт. техн. наук. М., 1970.-308 с.

47. Иванов В.Н., Гаврилов A.A. Применение ЭВМ на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1977. -144 с.51. . Иносэ X., Хамада Т. Управление дорожным движением. -М.:1. Транспорт, 1983. -248 с.

48. Кац A.B., Раснянский Ю.И. Средневзвешенная скорость движения транспортных потоков в реальных дорожных условиях //Тез. докл. научно-теор. конф. -Ростов н-Д, 1988, с. 19.

49. Кероглу JI.A. Исследование пропускной способности автомобильных дорог. -М.: Автотрансиздат, 1963. -151 с.

50. Кейрос Цезар. Технико-экономические проблемы ремонта и содержания автомобильных дорог/Под ред. В.Ф.Бабкова. -М.: МА-ДИ/ ЮР Всемирного Банка, 1995. -57 с.

51. Кисляков В.М., Филлипов В.В., Школяренко И.А. Математическое моделирование и оценка условий движения автомобилей и пешеходов. -М.: Транспорт, 1979. -200 с.

52. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения. М.: Транспорт, 1982. -240 с.

53. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения: Учеб. для вузов. 4-е изд. перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1997.-231с.

54. Концепция национальной программы модернизации и развития автомобильных дорог Российской Федерации до 2025 года. // Автомобильные дороги. 2003. - № 7, - стр. 10-17, №8, - стр. 10-17.

55. Красников А.Н. Закономерности распределения интервалов между автомобилями на многополосных автомобильных дорогах. -В кн.: Учет требований безопасности движения в проектировании автомобильных дорог: -Труды/МАДИ, 1975, вып.95, с. 74-83.

56. Крой Г., Крупп Р. Программа обеспечения безопасности дорожного движения в Германии. В кн. «Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт). М.: Логос, 2002. с. 414-419.

57. Кузнецов В.Н. Обеспечение безопасности движения на участках автомобильных дорог в пределах населенных пунктов сельского типа: Дис. . канд. технич. наук. М., 1987. - 193 с.

58. Ле Ван Динь. Повышение эффективности грузового автотранспорта в транспортных узлах при транспортировке международных грузов. Дис. канд. экон. наук. М., 1990. - 217 с.

59. Лобанов Е.М. Роль человеческого фактора в организации и безо-пас-ности движения. -В кн.: Режим движения автомобилей в различных дорожных условиях / Труды МАДИ, вып. 27, -М., 1969, с 89-100.

60. Лобанов Е.М., Сильянов В.В., Ситников Ю.М., Сапегин Л.Н. Пропускная способность автомобильных дорог. М.: Транспорт,1970.-152 с.

61. Лобанов Е.М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя. -М.: Транспорт, 1980.-311 с.

62. Методика оценки безопасности движения и транспортных качеств автомобильных дорог. М.: «Высшая школа», 1971. - 209с.

63. Методика оценки безопасности движения и транспортных качеств автомобильных дорог. Под ред. Б.Ф.Бабкова. М.: Высшая школа,1971.-207 с.

64. Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба. Минтранс РФ. Р-03112199-0502-00. Трансконсальтинг, Москва, 2001. -44 с.

65. Методы оценки эффективности мероприятий по повышению транспортно-эксплуатационных качеств дорог и безопасности движения /Под ред. Бабкова В.Ф. -М.: Высшая школа, 1971.-175 с.

66. Насутавичюс P.A. Повышение безопасности движения пешеходов •на автомобильных дорогах путем снижения уровня конфликтности. Дис. канд. техн. наук. Вильнюс, 1989. - 229 с.

67. Нгуен Ван Тхе. Поперечные профили двух полосных дорог для движения мотоциклов и велосипедов в условиях Вьетнама. Сборник научных докладов научной конференции "Наука и Молодежь 2000". Москва, 2000, с. 78-87.

68. Нгуен Ван Тхе. Некоторые предложения по повышению безопасности движения на автомобильных дорогах Вьетнама. Сборник научных докладов научной конференции "Наука и Молодежь -2000". Москва, 2000, с. 139-145.

69. Нгуен Ван Тхе. Проектирование элементов поперечного профиля двухполосныхьх автомобильных дорог с учетом движения мотоциклов и велосипедов в условиях Вьетнама. Дис. канд.техн.наук, Москва, 189 с.

70. Нгуен Тхак Зунг. Формирование улично-дорожной сети в городах с учетом велосипедного движения. Дис. канд. техн. наук. М., 1984.-257 с.

71. Нгуен Тхань Фонг. Дорожно-транспортные происшествия актуальная проблема современного Вьетнама, Ж-л «Транспорт: наука, техника, управление». №1, 2003. с. 17-18.

72. Нгуен Фи Тхыонг. Методические определения материального ущерба от дорожно-транспортных происшествий в СРВ. Дис. канд. экон. наук. М., 1998. - 123 с.

73. Нгуен Хыу Ха. Развитие транспортной сети СРВ в условиях взаимодействия между видами транспорта. Дис. канд. техн. наук. -М., 1988.-263 с.

74. Некрасов В.К. Оценка проектов дорог по их эксплуатационным показателям. Автомобильные дороги, 1974, № 2, с. 19-20

75. Нефедов А.Ф. Расчет режимов движения автомобилей на вычис-•лительных машинах. -Киев: Техника, 1970.-172 с.

76. О мерах по ограничению скорости движения в городах и населенных пунктах (по материалам зарубежного опыта). М.: НИЦ ГАИ МВД России, 1994. - 28с.

77. Оллсоп Р. Безопасность движения на дорогах Великобритании. Ж-л «Наука и Техника в дорожной отрасли». № 3. 2002. с 15-18.

78. Падня В.А. Применение теории массового обслуживания на транспорте. -М.: Транспорт, 1968.-123 с.

79. Папуш П.Н. Описание движения по автотрассе с помощью дифференциальных уравнений в частных производствах. -В кн.: Прикладная математика и задачи автомобильного транспорта. -Труды МАДИ, 1978, вып. 151, с.63-69.

80. Папуш П.Н., Якушев А.Ж. Исследование системы дифференциальных уравнений движения по автотрассе. -В кн.: Математическое моделирование и оптимизация в задачах автомобильного транспорта. -Труды/МАДИ,1980, вып.161, с.51-55.

81. Погорелый В.В. Разработка требований к сочетанию геометрических элементов автомобильных дорог из условий движения плотных транспортных потоков. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. -М.: МАДИ, 1989.18 с.

82. Поляков A.A. Организация движения на улицах и дорогах. М.: Транспорт, 1965.

83. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ВСН 6-90. Минавтодор РСФСР, ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. -М., 1990.-168 с.

84. Пржибыл П., Свитек М. Телематика на транспорте/Под ред. Проф.В.В.Сильянова. М.: МАДИ(ГТУ), 2003. -540 с.

85. Программа совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации "Дороги России". -М.: Федеральный Дорожный Департамент, 1993. -79с.

86. Проектирование автомобильных дорог. Справочник инженера-дорожника /Под ред. Г.А.Федотова. -М.: Транспорт, 1989.- 439. -437 с.

87. Пропускная способность автомобильных дорог/Лобанов Е.М., Сильянов В.В. и др. -М.: Транспорт, 1970.-152 с.

88. Работяга М.Т., Чванов В.В., Беляков С.А. Совершенствование автомобильных систем развития методик оценки автомобильных дорог. -В кн.: Повышение безопасности движения на автомобильных дорогах. -М.:ЦБНТИ Концерна Росавтодор, 1990, вып. 4, с. 511.

89. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1966. - 120 с.

90. Рекомендации по оценке эффективности дорожно-ремонтных работ. -М.: Транспорт, 1991.-24 с.

91. Реконструкция автомобильных дорог./ Под редакцией В.Ф. Бабко-ва М.: Транспорт, 1978. - 264с.

92. Ремонт и содержание автомобильных дорог. Справочник инженера-дорожника / Под ред. А.П.Васильева. М.: Транспорт, 1989.287 с.

93. Российско-финляндский семинар по программам повышения безопасности дорожного движения 1993-94 г. Хельсинки, Министерство транспорта и связи Финляндии. 1995. -137 с.

94. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы "Водитель Автомобиль - Дорога - Среда". -М.: Транспорт, 1986. -216 с.99. • Руководство по оценке пропускной способности автомобильныхдорог. -М.: Транспорт, 1982.-87 с.

95. Рунэ Э., Боргер Мюссен Аннэ, Ваа Труле. Справочник по безопасности дорожного движения: Пер. с норвеж./Под ред. В.В. Силья-нова. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. - 754 с.

96. Самойлов Д.С. Научные основы организации пассажирского транспорта в городах. Дис. докт. техн. наук. М., 1972, 321 с.

97. Селюков Д.Д. Психологическая безопасность автомобильных дорог. -М.: ВУЗ ЮНИТИ, 1997. -224 с.

98. Сильянов В.В. Программы обеспечения безопансоти дорожного движения в России. В кн. «Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт). М.: Логос, 2002. с.411-414.

99. Сильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. -М.: Транспорт, 1977.-307 с.

100. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1984.-287 с.

101. Сильянов В.В. Унифицированное имитационное моделирования на ЭВМ транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. -В кн.: Организация движения в сложных дорожных условиях. -Труды/МАДИ, 1976, вып. 128., с. 106-113.

102. Сильянов В.В., Муравьева Л.И., Еремин В.М. Имитационное моделирование в проектировании дорог. М.: МАДИ, 1981. -119 с.

103. Сильянов В.В., Ситников Ю.М., Сапегин Л.Н. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах. -М.: МАДИ, 1976.-115 с.

104. Сильянов В.В. Методика оценки пропускной способности автомобильных дорог. -В кн.: Проектирование дорог и безопасность движения.-Труды/МАДИ, 1974, вып. 72, с. 76-86.

105. Сильянов В.В., Анохин Б.Б. Пути повышения безопасности движения на автомобильных дорогах России./ Наука и техника в дорожной отрасли. 2000. - №4. - С. 8-10.

106. Система нормативных и методических документов дорожного хозяйства. Основные положения. Стандарт отрасли. -М.: Федеральная дорожная служба России, 1997. -37 с.

107. Ситников Ю.М., Дивочкин O.A., Сильянов В.В. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорог. -М.: Транспорт, 1973.-128 с.

108. Справочник по безопасности дорожного движения. Изд. Институт экономики транспорта Норвегии. Осло. 1996 -646 с.

109. Справочник техника-дорожника / Денисов Е.М., Коганзон М.С. и др.; под ред. В.К.Некрасова. М.: Транспорт, 1998 - 424 с.

110. Суходоев В.В. Методика оценки сложности движения по автомобильным дорогам. -В кн.: Дорожные условия и безопасность движения. -Труды/МАДИ,1973, вып.52, с.91-108.

111. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Нормы проектирова-ния/ЦИТП Госстрой СССР. -М.:1985.-51 с.

112. Тонконоженков О.И. Транспорт страны Советов: итоги за 70 лет и перспективы развития (под ред. И.В.Белова). -М.: Транспорт, 1987.-311 с.

113. Транспорт. Толковый словарь. Сост. Калявин В.П. С.-Петербург. 2003.-350 с.

114. Федеральный Закон о безопасности дорожного движения с практическим комментарием / Автор комментария Россинский Б.В. -М.: Право и Закон, 1997. -144 с.

115. Федотов Г.А. Автоматизированное проектирование автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1986. -317 с.

116. Филиппов В.В. Исследование характеристик автомобильного потока при движении его без обгонов. -В кн.: Некоторые вопросы исследования транспортных потоков. -М.: ЦЭМИ, 1973, вып. 4, с. 68-77.

117. Филиппов В.В. Моделирование автомобильного потока с использованием цепей Маркова. -В кн.: Некоторые вопросы исследования транспортных потоков. -М.: ЦЭМИ, 1976, с. 41-47.

118. Хамраев Д. Методы повышения безопасности и пропускной способности трехполосных автомобильных дорог: Дис. канд. техн. наук. -М., 1981.-256 с.

119. Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков / Пер. с англ. -М.: Мир, 1966.-286 с.

120. Хомяк Я.В. Организация дорожного движения. -Киев.: Высшая школа, 1981. -270 с.

121. Хороши л ов Н.Ф. Транспортно-эксплуатационная оценка основных элементов автомобильных дорог при разработке проектной документации. -Труды/Союздорнии, 1968, вып. 19, с. 3-46.

122. Хяркянен К.В. Полученный в Финляндии опыт в повышении безопасности дорожного движения. Доклад на научной конференции. Волгоград, 06.9.1994. - 20 с.

123. Чванов В.В. Исследование уровней аварийности на автомобильных дорогах различного типа и в эталонных дорожных• условиях. Труды ГП «РосдорНИИ», вып. 10, М.: изд. «Верстка», 2000., с. 64 69.

124. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем- искусство и наука. Пер. с англ. -М: Мир, 1978.-418 с.

125. Шештокас В.В., Адомавичюс В.П. Гаражи и стоянки. М.: Строй-издат, 1984.-214с.

126. Шевяков А.П. Использование полос движения на автомагистралях. В кн.: Совершенствование организации по повышению безопасности движения на автомобильных дорогах. -Труды / Ги-продорнии, 1976, вып. 19, с. 6-21.

127. Global Road Safety Partnership ASEAN Seminar Series.The 2nd GRSP Seminar Hanoi., 2003r.-350 trang.

128. Luat giao thong duong b ova cac van ban huong dan.-Hanoi.: GTVT,2003-301 trang. (Закон о Дорожном Движении и другие постановления и инструкции.—Ханой.: Изд-ство Транспорт ,2003.-301с.).

129. Quy hoach phat trien mang duong bo Viet nam nam 2010 va dinh huong phat trien den nam 2020,-Hanoi. 200 trang (Планированиеразвития Гвтомобильного транспорта СРВ до 2010г. и перспективы развития до 2020г.).

130. Tieu chuan thiet ke duong o to.-Hanoi.: GTVT,2001-185 trang. (ГОСТ на проектирование автомобильных дорог. Издательство Транспорта, г. Ханой 2001гЛ85 страниц.).

131. Quy hoach phat trien GTVT thanh pho Ho Chi Minh den nam 2020.TEDI South.-HCM.,2003 -568 trang. (Планирование развития транспорта г. Хошимина до 2020r.TEDI South.2003r. 568страниц.)

132. Nien giam thong ke 2003 -Hanoi.:Thong ke,2004.-698 trang. (Статистика 2003г. Издательство Статистики. г. Ханой 2004г.698страниц.)

133. Nien giam thong ke 2002.-Hanoi.:Thong ke,2003.-725 trang.(CTaTHCTHKa 2002г. Издательство Статистика, г. Ханой 2003г.725 страниц.).

134. Nien giam thong ke 1995.-Hanoi.:Thong ke,1996.-432 trang. (Изд-CTBO Статистика 1995г. Издательство Статистики, г. Ханой 1996г.432 страниц.).

135. Nien giam thong ke Duong sat Viet nam 1999-2002.-Hanoi.DSVN, 2004.-232trang.(CTaTHCTHKa железнодорожного транспорт СРВ за 1999-2002гг. Генеральная Вьетнамская железнодорожная компания. г. Ханой 2004г.232 страниц.).

136. Phat trien Kinh te -Xa hoi Viet nam 2001-2003.-Hanoi.: Thong ke,2003.-318 trang. (Социально-экономическое развитие СРВ за 2001-2003гг. Издательство Статистика. Г. Ханой 2003г. 318 страниц.).

137. Quy hoach phat trien GTVT thu do Hanoi den nam 2020.TEDI.-Hanoi.,2003.-550trang. ( Планирование развития• транспорта столицы г.Ханоя до 2020r.TEDI.- г. Ханой 2003г.550 страниц.).

138. Bao ban duong so 9 ngay 29-l-2004.-Hanoi. ( Еженедельная газета -Спутник номер 9 от 29 Января 2004г.).

139. Bao ban duong so 3, 81, 78, 71, 66, 58, 61, 57, 51, 52, 47, 37, 44, 40, 41, 42, 18, 12. Hanoi 2004. (Еженедельная газета - Спутник номера 3, 81, 78, 71, 66, 58, 61, 57, 51, 52, 47, 37, 44, 40, 41, 42, 18, 12. -Ханой 2004.)

140. A Guide to Road Project Appraisal. Overseas Road Note 5. TRRL, Crowthorne, 1988. 99 p.

141. Harrison L. A Model for Prediction Seasonal Traffic//Traffic Engineering & Control. -1981. -№ 3. -p. 122-126.

142. Heggie Ian, Vickers Piers Commercialization Management and Financing Roads. The Word Bank Technical Paper № 409, Washington, 1998.- 158 p.

143. Highway Capacity Manual. Special Report 209. Third Edition. Transportation Research Board. National Research Council. Washington, D.C. 1994. -352 p.

144. Krauss S. Micriscopic modelling of traffic flow: investigation of collision free vehicle dynamics. 1998, 115 p.

145. Leutzbach W. Einfuhrung in die Theorie des Verkehrsflusses. Karlsruhe. 1977.-155 p.

146. May A. Traffic Flow Fundamentals. Prentice Hall. 1990. -464 p.

147. Metschies G.,Rausch E. Financing Road Maintenance. GTZ, Eschborn/Germany, 1996. -206 p.

148. Minderhoud M.M. Supported Driving: Impacts on Motorway Traffic Flow. Delft University Press. 1999, 266 p.

149. Nagel K. and Schreckenberg M. A cellular automaton model for freeway traffic. J. Phys. I. France 2 (1992), 2221-2229.

150. Research on Road Safety. HMSO. London. 1963. 602 p.

151. Research on Road Traffic. HMSO. London. 1965. 505 p.

152. Road Safety Guidelines for Asia & Pacific Region. Asian Development Bank, December 1996. -185 p.

153. Silyanov V.V., Tonkonozhenkov O.I. Research into Mixed Traffic Flow Characteristics by Means of Simulation / Proceedings of the 13th International Symposium on Transportation and Traffic Theory. 1996. p.539-560.

154. Simonsson Stig O. Mimic: A Microscopic Simulation Model for Rural road Traffic. Chalmers University of Technology. Goteborg, 1996. 2321. P

155. Stoch W.A., May'A.D. Capacity Evaluation of Two-lane, Two-way Highway by Simulation Modeling. -Transportation Research Record. 1976, №615, p. 20-27.

156. The Future is Now. The Proceedings of the Road Traffic Safety Conference, Brno, Czech Republic. 1995. -117 p.167. -Transportation and Traffic Engineering Handbook. -New York, 1975. 1080 p.

157. Transportation and Traffic Theory: proceedings of the 13th International Symposium on Transportation and Traffic Theory, Leon, France, 24-26 July, 1996/edited by Jean-Baptiste Lesort. -758 p.

158. Transport Research Laboratory. Microcomputer Accident Analysis Package Version 5, 1994.