Совершенствование методов оценки безопасности движения на дорожной сети Вьетнама тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.01, кандидат технических наук Ле Тхи Куе Ань

• Ле Тхи Куе Ань
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Ле Тхи Куе Ань

ВВЕДЕНИЕ

ОГЛАВЛЕНИЕ

Глава 1. Современные тенденции в решении проблемы обеспечения безопасности дорожного движения.

1.1. Состояние сети автомобильных дорог Вьетнама.

1.2. Анализ уровня автомобилизации и аварийности на автомобильном транспорте.

1.3. Особенности проблемы обеспечения безопасности дорожного движения во Вьетнаме.

Вывод по главе 1.

Глава 2. - Закономерность влияния основных показателей аварийности на автомобильном транспорте в регионах Вьетнама.

2.1. Тенденция изменения автомобилизация и транспортных рисков в регионах Вьетнама.

2.2. Влияние интенсивности движения на плотность ДТП в регионах Вьетнама.

2.3. Влияние социальных факторов на показатель тяжести ДТП.

Вывод по главе 2.

Глава 3. Имитационное моделирование уровня БДД.

3.1. Протяжённость дорожной сети в регионах Вьетнама.

3.2. Метод транспортных конфликтов.

3.3. Показатели, применяемые для оценки уровня БД транспортных потоков на автомобильных дорогах Вьетнама.

3.4. Математическая модель транспортного потока для анализа уровня БДД на дорогах Вьетнама.

3.5. Описание алгоритма имитационной модели движения транспортных потоков и компьютерной программы.

3.6. Программа моделирования транспортного потока и уровня БДД.

3.7. Вычисление показателей опасности движения.

Вывод по главе 3.

Глава 4. Оценка ущерба от ДТП в случае повреждении транспортных средств и грузов. Анализ и оценка деятельности страхования транспортных средств во Вьетнаме.

4.1. Оценка ущерба от ДТП в случае повреждении транспортных средств и грузов во Вьетнаме.

4.1.1. Учет и квалификация ДТП в мире.

4.1.2. Методы оценки ущерба от ДТП в случае повреждении транспортных средств и грузов во Вьетнаме.

4.2. Оценка и анализ деятельности страхования транспортных средств во Вьетнаме.

4.2.1. Опыт страхования транспортных средств в мире.

4.2.2. Деятельности страхования транспортных средств во Вьетнаме.

Вывод по главе 4.

Глава 5: Управление безопасности дорожного движения.

5.1. Социально-экономические аспекты проблемы обеспечению безопасности дорожного движения.

5.2. Аудит безопасности движения на автомобильных дорогах.

5.3. Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.

Вывод по главе 5.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методов оценки безопасности движения на дорожной сети Вьетнама»

Актуальность работы. Одной из острейших социальных проблем Вьетнама становится непрерывный рост аварийности на автомобильных дорогах страны, её регионов и в городах. Это вызвано ростом количества транспортных средств и количества неопытных водителей. Состав движения и парк транспортных средств существенно изменился, особенно высоким темпом развивается парк автомототранспортных средств: автомобили, автопоезда, тракторы и мотоциклы (более 70% мотоциклов в составе транспортного потока).

В последние годы во Вьетнаме резко возросло количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) со смертельным исходом и тяжелыми ранениями. В общем числе дорожно - транспортных происшествий 69% являются наиболее тяжелыми. На государственных и провинциальных дорогах имеет место 60% таких происшествий.

В силу изложенного важнейшей задачей является научная оценка и анализ аварийности на дорожной сети страны, её регионов и городов с целью выявления основных причин ДТП, а также разработка теоретических подходов к прогнозированию конфликтных ситуаций на дорогах.

Исходя из сказанного, проблема снижения аварийности на дорожной сети и в регионах является весьма актуальной для Вьетнама.

Цель и задачи диссертационной работы. Целью диссертации является разработка методических основ прогноза аварийности и выбора мероприятий по снижению аварийности на автомобильных дорогах в регионах Вьетнама.

Для достижения этой цели решаются следующие задачи:

1. Провести анализ особенностей сети автомобильных дорог, качественного изменения парка транспортных средств, состояния проблемы аварийности на автомобильных дорогах.

2. Провести анализ статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях и оценить причины возникновения ДТП на дорогах Вьетнама.

3. Оценить тенденции развития автомобилизации и влияние интенсивности транспортного потока на уровень аварийности в регионах и городах Вьетнама.

4. Разработать модель движения транспортных потоков с целью её применения в регионах Вьетнама для оценки уровня безопасности дорожного движения.

5. Уточнить методику оценки ущерба от ДТП в случае повреждения транспортных средств и грузов; оценить деятельность страхования транспортных средств во Вьетнаме.

6. Разработать методы комплексной оценки опасности движения на дорожно-транспортной сети и выбрать мероприятия по улучшению условий движения путем совершенствования системы управления безопасностью дорожного движения в условиях Вьетнама.

Научная новизна работы состоит в следующем:

1. Разработана модель движения транспортных потоков на дорогах для оценки показателя безопасности движения в регионе в зависимости от общей длины дорог и количества транспортных средств.

2. На основе статистического анализа данных о ДТП установлены закономерности влияние интенсивности движения, роста автомобилизации и уровня развития телефонной связи на показатель тяжести ДТП в регионах Вьетнама.

3. Разработана методика оценки ущерба от ДТП вследствие повреждения транспортных средств и грузов для условий Вьетнама. Достоверность научных выводов подтверждается доказательством применимости принятых допущений и. ограничений, а также сходимостью математического моделирования и результатов статистического исследования.

Практическое значение диссертационной работы. Практическая значимость работы заключается в разработке алгоритма и математической модели возникновения ДТП для имитационного моделирования- на ЭВМ; в выборе мероприятий и рекомендаций по повышению безопасности движения на сети автомобильных дорогах в условиях Вьетнама.

Реализация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы использованы при разработке рекомендаций по обеспечению безопасности движения в регионах и городах Вьетнама и в научной работе Государственного Комитета по безопасности дорожного движения Социалистической Республики Вьетнам.

Апробация работы. Основные положения и результаты исследований были доложены и получили одобрение на 67-й и 68-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ 2009 и 2010 гг., а также докладывались на заседаниях Проблемной лаборатории организации и безопасности дорожного движения — ПЛОБД МАДИ. На защиту выносятся:

1. Результаты анализа и оценки тенденций изменения состояния сети автомобильных дорог и безопасности дорожного движения во Вьетнаме.

2. Результаты исследования тенденций изменения транспортных и социальных рисков в регионах и городах Вьетнама.

3. Результаты оценки влияния уровня связи и интенсивности движения на показатель тяжести ДТП в регионах и городах Вьетнама.

4. Модель движения-транспортных потоков для оценки уровня безопасности дорожного движениям регионах Вьетнама.

5. Методика, оценки ущерба от ДТП вследствие повреждения транспортных средств и грузов для условий Вьетнама.

Публикация. По теме диссертации опубликованы 2 печатные работы, в том числе 1 работа в журнале из Перечня, утвержденного ВАК.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения; пяти глав, общих выводов, изложена на 172 страницах машинописного текста, содержит 76 рисунков и 46 таблиц, библиографический список из 168 наименований.

Заключение диссертации по теме «Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте», Ле Тхи Куе Ань

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

На основании выполненных исследований сделаны следующие основные выводы:

1. Выполнен анализ особенностей сети автомобильных дорог, проблемы безопасности дорожного движения и причины ДТП во Вьетнаме.

2. На основе анализ данных регионов Вьетнама получены зависимости для прогнозирования влияния автомобилизации и интенсивности движения на аварийность.

3. Разработан алгоритм имитационного моделирования транспортных потоков и момента возникновения ДТП с учетом специфики регионов Вьетнама.

4. Разработанная методика оценки ущерб от ДТП в случае повреждения транспортных средств и грузов, анализ деятельности страхования транспортных средств, дают возможности оценить эти потери, выраженные в стоимостном выражении в масштабах страны, регионов и городов и применять их при обосновании наиболее эффективных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

5. На основании анализ ДТП во Вьетнаме разработаны мероприятии снижения уровня травматизма и аудит безопасности дорожного движения, выполнение которой снижает общественный ущерб в ДТП.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Ле Тхи Куе Ань, 2011 год

1. Автомобильные дороги: безопасность, экологические проблемы, экономика (российско-германский опыт) / Под ред. В.II. Луканина и К.-Х. Ленца. М.: Логос, 2002. - 624 с.

2. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения. Справочник, (перевод, с. анг.) В.У.Рэнкин, П.Клафи, С.Халберт и др. М.: Транспорт, 1981 .-252с.

3. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения: Справочник. Пер. с англ. / В.У. Рэнкин, П. Клафи, С. Халберт и др. М.: Транспорт, 1981. - 592 с.

4. Аксёнов В.А., Попова Е.П., Дивочкин O.A. Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения. — М.,1987. -128 с.

5. Аксёнов В.А. Ле Тхи Куе Ань. Оценка и анализ деятельности страхования транспортных средств во Вьетнаме // Автомобильные дороги Вьетнама. № 27,-03.2011 С. 44-45 (на вьетнамском языке).

6. Аналитические материалы состояния аварийности на автомобильном транспорте Российской Федерации. М.: Минтранс России, 1997. 40 с.

7. Афанасьев М. Б. Булатов А. И. Скорость и безопасность движения на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1971. - 48 с.

8. Бабков В. Ф. Дорожные условия и организация движения. М.: Транспорт, 1974.-240 с

9. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения.- М.: Транспорт, 1993.- 270 с.

10. Ю.Бабков В.Ф. Дорожные условия и режимы движения. М.: Транспорт, 1967.-217С.

11. Бабков В.Ф. Методика оценки безопасности движения и транспортных качеств, -М.: Транспорт, 1975.- 167с.

12. Бабков В.Ф. Современные автомобильные магистрали.- М.Транспорт, 1974. -279с.

13. Бадалян A.M. Анализ состояния аварийности на автомобильных дорогах России и некоторых страны мира.

14. Бадалян A.M. Оценка уровня безопасности дорожного движения. Журнала: Транспорт — наука и техника управление (ВИНИТИ)№, М-2006., с 29-45.

15. Байбулатов Х.А., Рябиков H.A. Прогнозирование интенсивности движения транспортных средств // Автомобильные дороги, №4. М., 1992. с. 20.

16. Буслаев А.П., Новиков A.B., Приходько В.М., Таташев А.Г., Яшина М.В. Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения. -М.: Мир, 2003.- 368 с.

17. Васильев А.П. Управление движением на автомобильных дорогах. М-1979 (656, В-19).

18. Васильев А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях. -М.: Транспорт, 1976.- 234 с.

19. Володкин П.П., Карева В.В. Пути совершенствования анализа и прогноза безопасности дорожного движения (на примере Хабаровского края), с 333-335.

20. Волошин Г.Я., Мартынов В.П., Романов А.Г. Анализ дорожно-транспортных происшествий. -М.: Транспорт, 1987.-239с.

21. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1988. -183с.

22. Гаврилов A.A. Моделирование дорожного движения. -М.: Транспорт, 1980.- 189 с.

23. Газван А.-Х., Асп К. Международные модели оценки уровня БДД/ А.Х. Газван, К. Асп // «Наука и техника в дорожной отрасли».~2006.-№3,- С. 3-9.

24. Глущенко В.Н., Кайван P.O. Оценка безопасности движения по дорогам с учетом особенностей транспортного потока. Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство на рубеже 3-ого тысячелетия: Материалы международно-научной конференции, Харьков, 16-18/10/2000.

25. Д.Т.Хамраев. Аварийность на автомобильных дорогах с тремя полосами движения. Труды МАДИ-1976, вып. 128, с 52- 58.

26. Дановский В.М. Исследование влияния дорожных условий на расход эксплуатационных материалов топлива и шин. М.:МАДИ,1970.-225с.

27. Дао Хюи Хоанг. Повышение безопасности движения и пропускной способности сложных участков автомобильных дорог в условиях Вьетнама: Дисс.к.т.н. М.МАДИ 2007 - 232с.

28. Дивочкин O.A. Некоторые вопросы обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах. Дис. канд. техн. наук. М., 1968. -323 с.

29. Дивочкин O.A., Живописцев И.Ф. Моделирование транспортных потоков при обосновании обходов городов. В кн.: Совершенствование транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и обустройств. -М.: СоюздорНИИ, 1986, с. 17-31.

30. Дингес и др. Методических рекомендаций по оценке экономической эффективности дорожных проектов. М., 2003.

31. Дингес и др. Методических рекомендаций по оценке экономической эффективности дорожных проектов. М,2003г.

32. Длин A.M. Математическая статистика в технике. М.: Советская наука, 1958.

33. Домбровский А.Н., Н.А. Наумова. Математическая модель движения транспорта на нерегулируемом перекрестке. — Журнала Наука и техника в дорожной отрасли, №4-2002, с 14-15.

34. Домке Э. Р. Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий. Изд-во ПГУАС, 2005. 260 с.

35. Домке Э.Р. Расследование и экпертиза дорожного-транспортных происшествий. Изд-во ПГУАС, 2005. -260с.

36. Дорожные правила на автомобильных дорогах Вьетнама 22ТСЫ 23701.

37. Дорожные условия и режимы движения автомобилей; Ред. Бабков В.Ф., Афанасьев М.Б, Сильянов В.В., Ситников Ю.М., Васильев А.П., Лобанов Е.М.; -М. транспорт, 1967, 224 с.

38. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими. -М.: «Транспорт», 1972.- 424 с.

39. Дуюнов П.К. Исследование характеристик движения автомобилей для проектирования перевальных участков горных дорог, дисс.к.т.н. Фрунзе. 1980.-198с.

40. Евтюков С.А, Васильев Я.В. Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий. Санкт-Петербург.: 2004.- 288с.

41. Евтюков С.А., Васильев Я.В. Модель механизма ДТП типа "транспортное средство-пешеход", с 300-302.

42. Еремин В.М, Должиков А.И. Оценка безопасности движения на автомобильных дорогах методом конфликтных ситуаций. Труды МАДИ-1987, вып., с 5- 12.

43. Еремин В.М. Оценка практической применимости имитационной модели транспортного потока. В кн.: Проектирование автомобильных дорог и безопасности движения. М.: МАДИ, 1980, с. 52-60.

44. Ере1\ган В.М. Теория имитационного моделирования транспортных потоков в проектирования дорог и организации движения. Труды МАДИ-1986, вып., с 3-14. •

45. Еремин В.М., Живописцев И.Ф. Оценка условий движения автомобилей в нестационарных транспортных потоках. В кн.: Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах. -М.: ЦБНТИ Концерна Росавтодор, 1990, вып.4, с.12-27.

46. Еремин В.М., Крбашян В.Г. Имитационное моделирование движения потоков автомобилей в зоне примыкания горных дорог для оценки безопасности движения. Труды МАДИ-1984, вып., с 102- 108.

47. Живописцев И.Ф. Оценка степени риска возникновения ДТП для выявления потенциально опасных участков дорог. Труды ГП РОСДОРНИИ,2000, выпЮ.с 57-59.

48. Завадский Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования. М.: Транспорт, 1977. -47с.51.3алуга В.П, Буйленко В.Я. Пассивная безопасность автомобильной дороги. -М.:Транспорт, 1989.- 225 с.

49. Замахаев М.С. Учет реальных условий движения автомобилей при проектировании дорог/ Труды МАДИ.-М.1956.-Вып.18.-С.55-62.

50. Иванов В.Н. Влияние элементов плана дороги на режимы движения и управление автомобиля. Дис. канд. техн. наук. М., 1964. - 311 с.

51. Иванов В.Н. Проблема обоснования эксплуатационных свойств элементов и систем комплекса А-В-Д. Дис.докт. техн. наук. — М., 1970. -308 с.

52. Иванов В.Н., Гаврилов A.A. Применение ЭВМ на автомобильном транспорте. -М.: Транспорт, 1977. -144 с.

53. Иносэ X., Хамада Т. Управление дорожным движением. -М.: Транспорт, 1983. -248 с.

54. Исследование транспортных происшествий СРВ. Консультативный центр по инвестиции и развитию транспорта СРВ и Вьетнамская JICA.-Ханой.,2003 — 103с.

55. Кадикис К.К. Закономерности изменения интенсивности движения // Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения / Сб. науч. Тр. МАДИ. М., 1980. с. 3-11.

56. Кероглу JI.A. Исследование пропускной способности автомобильных дорог. Дис. канд. технич. наук. М., 1965.-247с.

57. Кирилл Хярканен. Обеспечение безопасности дорожного движения в Финляндии. Журнал "Наука и техника в дорожной отрасли" №1-2007. с 3032.

58. Кирилл Хяркянен. Полученный в Финляндии опыт в повышении безопасности дорожного движения. Доклад на научной конференции.-Волгоград, 06.9.1994. 20 с.

59. Клебельсберг Д. Транспортная психология.: Пер.с.нем.-М.: Транспорт, 1989.-376с.

60. Кляшко И.В., Науменко А.Г. Влияние ровности на безопасность и режмы движения автомобилей. Автомобильный транспорт и дорожное хозяйство на рубеже 3-ого тысячелетия: Материалы международно-научной конференции, Харьков, 16-18/10/2000.

61. Кравченко JI.A. Повышение безопасности дорожного движения методами регулирования скоростного режима автомобилей. -М., 2003.

62. Красников А. Н. Исследование закономерностей движения транспортных потоков на много полосных автомобильных магистралях. Дис. канд. технич. наук. М., 1976. - 286 с.

63. Ле Тхи Куе Ань. Рост автомобилизации и транспортных рисков во Вьетнаме // Наука и техника в дорожной отрасли. №2,-2010 С. 20-22.

64. Лобанов Е.М. Роль человеческого фактора в организации и безопасности движения. -В кн.: Режим движения автомобилей в различных дорожных условиях / Труды МАДИ, вып. 27, -М., 1969, с 89-100.

65. Лобанов Е.М., В.В. Сильянов. Продолжительность реакции водителей в реальных дорожных условиях. Труды МАДИ-1974, вып.72, с 155- 164.

66. Лобанов Е.М., Сильянов В.В. и др. Пропуская способность автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1970.- 152 с.

67. Лукин В.А. Расчет влияния дорожных условий на безопасность движения.

68. Методика оценки и расчета нормативов социально экономического ущерба. Минтранс РФ. Р-03112199-0502-00. Трансконсальтинг, Москва, 2001. -44с.

69. Методические рекомендации по проектированию и оборудованию автомагистралей для обеспечения безопасности движения./ Минавтодор РСФСР. -М.: Транспорт. 1983. 120с.

70. Мшвидобадзе Б.М. Дифференция режимов движения транспортных средств в потоке и получение интегральной характеристики транспортного потока. Труды МАДИ-1975, вып.98, с 88 91.

71. Нгуен Ван Тхе. Проектирование поперечные профили двух полосных дорог для движения мотоциклов и велосипедов в условиях Вьетнама. Дис. канд. техн. наук.- М., 2000, 156 с.

72. Нгуен Фи Тхыонг. Методические определения материального ущерба от дорожно-транспортных происшествий в СРВ. Дис. канд. экон. наук.- М., 1998, 123 с.

73. Нгуен Тхань Фонг. Повышение безопасности дорожного движения социалистической республике Вьетнама. Дис. канд. техн. наук. -М.2004.-205 с.

74. Нечаев А.Н. Влияние ровности на удобство и безопасность движения. Автомобильные дороги -1971№1,с11-12.

75. Новизенцев В.В., Н.Н.Чуклинов Ограничение скорости и безопасности движения. Труды МАДИ- 1976, вып.128, с 145-147.

76. Новизенцев В.В., Оськин. Д.В. Скорость, дорожные условия и безопасность движения. Журнал "Наука и техника отрасли" №3-2007, с7-10.

77. Новизецев В.В. Уровни загрузки дороги движением и эиоциальная напряженность водителей. Труды МАДИ-1974, вып.72, с143- 154.

78. Новиценцев В.В. Уровня загрузки дороги движением и эмоциональная напряженность водителей. Труды МАДИ-1974, вып.72, с 143-154.

79. Нововизцев В.В., Чукликов H.H. Органичение скорости и безопасность движения. Труды МАДИ-1976, вып.128, с 145-147.

80. Нормы по проектированию автомобильных дорог во Вьетнаме TCVN 4054-2005.

81. Нормы проектирования автомагистралей TCVN 5729-97. г. Ханой -1997.

82. Вальгрен Опыт ограничения скоростей движения на дорогах Финляндии. Труды МАДИ-1976, вып.128, с 139-144.

83. Организация дорожного движения: учебное пособие для вузов.-М.: Транспорт, 1982.-240с.

84. Основные принципы по изысканиям автомобильных дорог во Вьетнаме 22 TCN 263-2000.

85. План реализации Проекта повышения безопасности дорожного движения-1ая фаза. Г. Ханой 2004г. Международная консультативная компания OPUS-Новая Зеландия и Институт Стратегии и Развития Транспорта -Министерства транспорта СРВ .274 с.

86. Планирование развития сети автомобильной дороги СРВ до 2010г. и перспективы развития до 2020г.

87. Планирование развития транспорта г. Хошимина до 2020г.TEDI South.2003r. 568 с.

88. Планирование развития транспорта столицы Г.Ханоя до 2020г. TEDI.-г. Ханой 2003Г.- 550 с.

89. Поляков A.A. Организация движения на улицах и дорогах. М.: Транспорт, 1965.

90. Попова Е.П., Куликова О.В. Экономическая оценка деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения, часть 1. МАДИ, 2006г. -120 с.

91. Р.Оллсоп. Безопасность движения на дорогах Великобритании. Журнал "Наука и техника в дорожной отрасли"' №4-2002.

92. Р.Чэпмен. Влияние интенсивности движения на аварийность. Труды МАДИ-1976 вып. 128, с 49-51.

93. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог, Минавтодор., РСФСР ,-М.: Транспорт, 1982. -88 с.

94. Садиков И.С., Сатаров A.A. Оценка и прогнозирование безопасности дорожного движения на двухполосных участках автомобильных дорог международного значения Республики Узбекистан. Журнал "Транспорт -наука и техника управление" (ВИНИТИ)№, М-2007.,с 35-38.

95. Сборник научных трудов МАДИ «проектирование автомобильных дорог и безопасность движения», М-1980.- 180 с.

96. Сегекранц В.М. Прогнозирование режимов движения транспортных потоков при проектировании автомобильных дорог. Дис.докт.техн.наук. -Таллин.1983. 376с.

97. Сергеев С.А. Влияние параметров транспортного потока на повышение уровня безопасности дорожного движения. Журнала "Наука и техника транспорта", с 30-34.

98. Сильянов В. В. Теоретические основы повышения пропускной способности автомобильных дорог. Дис. докт. техн. наук. -М., 1978. 447 с.

99. Сильянов В. В., Ситников Ю.М., Сапегин JI.H. Расчеты скоростей движения на автомобильных дорогах. М., 1976. - 115 с.

100. Сильянов В.В. Закономерности движения потока автомобилей и их использование при проектировании дорог. Дис. канд. техн. наук. М.: 1967. - 278 с.

101. Сильянов В.В. Обеспечение безопасности движения на автомобильных дорогах России. Журнал "Наука и техника в дорожной отрасли" №1-2002.

102. Сильянов В.В. Справочник по безопасности дорожного движения. Осло Москва - Хельсинки 2001.- 754 с.

103. Сильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. М.: Транспорт, 1977.- 294 с.

104. Сильянов В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог, М-1984.- 286с.

105. Сильянов В.В., Анохин Б.Б. Пути повышения безопасности движения на автомобильных дорогах России. Журнал "Наука и техника в дорожной отрасли" №4-2000.

106. Сильянов В.В., Варлашкин В.П, Суходоев В.В. Уровни загрузки дороги движением и аварийность. Труды МАДИ-1969 вып.28, с49-61.

107. Сильянов В.В., Повышение безопасности движения на дорогах.-Автомобильные дороги, 1980, №4, с. 11-12.

108. Ситников Ю.М, Дивочкин О.А, Сильянов В.В. Стадийное улучшение транспортно эксплуатационных качеств дорог. М.: Транспорт, 1975.-128 с.

109. Ситников Ю.М. Учет особенностей смешанного движения при обеспечении безопасности движения на дорогах. Труды МАДИ-1970, вып.30, с 9-17.

110. СНИП 2.05 85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР. - М: ЦИТП Госстроя СССР, 1986.- 56 с.

111. Справочная энциклопедия дорожника, том VII — Безопасность дорожного движения. / Под ред. Сильянова B.B. М.- 2009, 432с.

112. Справочник инженера-дорожника. Изыскания и проектирование дорог./ Под ред. О.В. Андреева. М.: Транспорт,1977.-559с.

113. Столяров В.В. Дорожные условия и организация движения с использованием теории риска. Саратов - 1999, 166с.

114. Суспицин В.А. Изменение скоростей движения и интервалов-между автомобилями в зависимости от интенсивности движения. Труды МАДИ -1977, выпус.127, с 27-37.

115. Тимачков A.B. Влияние дорожных условий на обеспечение безопасности дорожного движения./ Научные школы и направления Ивановской государственной архитехтурно-строительной академии. Материалы научно-технической конференции (15-18/04/1998), с 88-90.

116. Трибунский В.М. Влияние дорожных условий на пропускную способность автомобильных дорог. Дис. канд. техн. наук. -М.гМАДИ, 1971. -187 с.

117. Трибунский В.М. Режимы движения потоков автомобилей и пропускная способность. -В ки.: Проектирование и строительство автомобильных дорог / Труды МАДИ, вып. 37. М., 1972, с. 78-85.

118. Указания дорожных знаков на автомобильных дорогах Вьетнама 22 TCN 26-84

119. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25 86. Минавтодор РСФСР.:. М, 2001.- 183 с.

120. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. ВСН 25-86. Минавтодор РСФСР. М.,1986 183с.

121. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений на строительство и реконструкцию автомобильных дорог. ВСН 21-83. Минавтодор РСФСР. М., 1985.- 124 с.

122. Управление скоростью. Резюме. ЕКМТ,2006.

123. Уткин A.B. Моделирование макроскопических неоднородностей и распределения критических ситуаций в транспортном потоке для оценки уровня БД /A.B. Уткин. Деп. в ВИНИТИ 28.08.2007, № 849-В2007. С. 32.

124. Уткин A.B. Моделирование поведения водителя и оценка качества смешанного транспортного потока. Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах. Сборник докладов седьмой международной конференции, Санкт-Петербург 21-22 сентября 2006 г.

125. Уткин A.B. Моделирование поведения водителя и оценка качества смешанного транспортного потока /A.B. Уткин //«Организация и БДД в крупных городах»: Сборник докладов 7-й Международной научно-практической конференции.- С.-Петербург, 2006.- С. 84-86.

126. Уткин A.B. Определение показателей безопасности движения с учётом оценки водителями взаимодействий в транспортном потоке : дис. канд. техн. наук / A.B. Уткин. Москва, 2008. - 178 с.

127. Уткин A.B. Тенденции развития БДД в регионах России / A.B. Уткин И Транспорт: наука, техника, управление. 2007. - № 9.- С. 55-56.

128. Хамраев Д.Т. Методы повышения безопасности и пропускной способности трехполосных автомобильных дорог. Дис. канд. техн. наук. -М., 1981.-266 с.

129. Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков. М.: Мир, 1966.-286 с.

130. Хяркянен К. Обеспечение безопасности дорожного движения' в Филяндии. Журнал "Транспорт наука и техника управление" (ВИНИТИ)№, М-2007., с 32-35.

131. Чванов В.В. Системный анализ факторов, способствующих дорожной аварийности в Российской Федерации /В.В. Чванов// Сборник «Дороги и мосты». М., 2006. - С. 43-60.

132. Чванов В.В. Сравнительный анализ международных статистических данных о ДТП. Труды МАДИ-2000, с 111 -120. '

133. Чванов В.В. Исследование уровней аварийности на автомобильных дорогах различного типа и в эталонных дорожных условиях. Труды ГП РОСДОРНИИ, 2000,вып. 10. с 65-69.

134. Чванов В.В.и Петросян С.С. Основные виды и причины дорожно-транспортных происшествий на горных дорогах. Трудьт-МАДИ, М-1980.-с.72-77.

135. Шевяков А.П. Проектирование элементов автомобильных магистралей. -М.: МАДИ, 1982.-95с.

136. Шештокас В.В., Самойлов Д.С. Конфликтные ситуации и безопасность движения в городах.-М.:Транспорт,1987.- 207с.

137. Asmussen E.(Ed). International calibration study of traffic conflicts techniques. NATO ASI Series F: Computer and System Sciences, Springer-Ver lag, Berlin, v.5, 1984.

138. Global Road Safety Pamership ASEAN Seminar Series. The 2nd GRPS Seminar- Hanoi., 2003r.-350c.

139. Krauss S. Micriscopic modelling of traffic flow: investigation of collision free vehicle dynamics. 1998, 115 p.

140. TCVN 6440: 1998 ISO 7860: 1995. Мотоцикл метод измерения расхода топлива. Х.1998.146. www.gso.gov.vn (государственный комитет по Статистике).147. www.webbaohiem.com

141. Grayson G.B. (Ed). The Malm о study: a calibration of traffic conflicts techniques. Report R-84-12, Institute for Road Safety Research SWOV, Leidschendam. 1984.

142. Grayson G.B. and Hakkert A.S. Accident analysis and conflict behaviour. In: Rothengatter J.A. and Bruin R.A. de (eds.), Road users and traffic Safety, Van Gorcum, Assen, 1987, pp. 27-59.

143. Hauer E. The traffic conflicts technique: fundamental issues. Publication 75-01, University of Toronto, Department of Civil Engineering, Toronto. 1975.

144. Hayward J.Ch. Near miss determination through use of a scale of danger. Report no. TTSC 7115, The Pennsylvania State University, Pennsylvania. 1972.

145. Hirst S., Graham R. The format and presentation of collision warnings, In: Ergonomics and safety of intelligent driver interfaces, Noy, Y.I. (Ed.), Lawrence Erblaum Associates, New Jersey, 1997.

146. Van der Horst A.R.A., A time-based analysis of road user behaviour in normal and critical encounters. Dissertation, Delft University of Technology, 1990. p. 180.

147. Ну den C., The Swedish traffic conflicts technique. The Department of Traffic Planning and Engineering, Lund Institute of Thechnology, Lund University, 1992, pp.1-12.

148. Krauss S. Micriscopic modelling of traffic flow: investigation of collision free vehicle dynamics. 1998, 115 p.

149. Krauss S. in: Traffic and Granular Flow'97, p. 269, M. Schreckenberg, D.E. Wolf (eds.), Springer, 1998.

150. Lee D.N. The Optic flow field: the foundation of vision. Phil. Tran. R/ Soc. Lond. B., 1980, 290, pp. 169-179.

151. Minderhoud M.M. Supported driving: impacts on motorway traffic flow. 1999, p. 266.

152. Utkin A.V. Divergence as a cue for visual control of the vehicle motion. Journal of traffic medicine, Supplement. 1993, Vol.21, N 3, pp. 294-297.

153. Nghien cuu quy hoach tong the an toan giao thong duong bo tai Viet Nam. Doan nghien cuu JICA.-Hanoi .,2008-303 trang.

154. De an tang cuong dam bao trat tu an toan giao thong quoc gia. Uy ban an toan giao thong quoc gia.-Hanoi.,2009-216 trang.

155. Quy hoach phat trien mang duong bo Viet nam nam 2010 va dinh huong phat trien den nam 2020.-Hanoi.,2008.

156. Tieu chuan thiet ke duong o to.-Hanoi.: GTVT,2001-185 trang.

157. Quy hoach phat trien nganh giao thong van tai duong bo Viet Nam den nam 2020. Vien chien luoc va phat trien GTVT. Ha Noi., 5-2008 60 trang.

158. Nien giam thong ke 2008.-Hanoi.:Thong ke,2009.-698 trang.

159. Thi truong bao hiem Viet Nam 2008. Hanoi: NXB Thong ke 2009.-252 trang.

160. Chien luoc phat trien GTVT Viet Nam. Bao cao ki thuat so 5. Duong bo va van tai duong bo. Tu van quoc te ALMEC.-Hanoi.,2008.-180 trang.

161. Ke hoach thuc hien Du an an toan duong bo quoc gia -giai doan 1. TDSI va tu van quoc te OPUS.-Hanoi.,2007-274 trang.

162. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО РАБОТЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

163. СОЦИАЛИСТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА ВЬЕТНАМА Независимость Свобода - Счастье

164. УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО1. ДВИЖЕНИЯ ДОРМи)1. Ханой, 08 Апреля 2011 г1. СПРАВКА

165. МЕЖДУНАРОДНАЯ СПУЖБА МОСКОВСКОГО / . АВТОМОБИЛЬНО-ДОКЭЖНОГО ИНСТИТУТА / ^ , (ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТ^): | 125319, г. Москва, Ленинградский проспект, д. б41. ТЕЛ: [phone] \ :1. КОПИЯ ВЕРНА1. Нгуен Тиен Чонг1. Подписьт

166. Y BAN ATGT QUÓC GIA CÓNG HÓA XA HÓI CHÜ NGHÍA VIÉT NAM BAN QUÁN LY DU'ÁN ATGT Doc lap Tu do - Hanh phúc (TSPMU)

167. Ha Nói, ngáy 08 tháng 4 nám 20111. GIÁY XÁC NHÁN

168. KT. TONG GIAM DOC PHÓ TÓNG GIÁM DÓC1. ГОСУДАРСТВЕННОГО T,125319, г. Москва Л^м^Т^Г ^«РСИт^копия ВЕРНД1. Подпись --г0-!ь