Оценка технического состояния зубчатых передач механических трансмиссий магнитоэлектрическим способом тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.02, кандидат наук Моргалик, Борис Маркович

• Моргалик, Борис Маркович
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Моргалик, Борис Маркович

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

Основные обозначения и сокращения

Введение

Глава 1. Состояние вопроса и задачи исследования

1.1. Анализ работоспособности и эксплуатационные дефекты

зубчатых передач

1.2. Современные методы и средства

технического диагностирования зубчатых передач

1.3. Выводы

Глава 2. Теоретическое обоснование магнитоэлектрического способа мониторинга зубчатых передач

2.1. Выбор диагностического параметра зубчатых передач

2.2. Информативность и контролепригодность

диагностического параметра зубчатых передач

2.3. Обоснование применения способа

мониторинга зубчатых передач

2.4. Формализация диагностического параметра

2.5. Анализ функционирования зубчатой передачи в тяговом и тормозном режимах работы

2.6. Математическая модель механической трансмиссии

2.7. Вычислительный эксперимент на математической модели механической трансмиссии

2.8. Выбор режимов тестовых воздействий

диагностирования механической трансмиссии

2.9. Выводы

Глава 3. Диагностическое обеспечение и реализация

средства диагностирования

3.1. Алгоритм подготовки диагностических данных

3.2. Диагностическая модель механической трансмиссии

3.2.1. Алгоритм расчета диагностических параметров

механической трансмиссии

3.2.2. Оценка значения диагностического параметра в подмножестве значений технического состояния механической трансмиссии

3.2.3. Алгоритмы прогнозирования остаточного ресурса

механической трансмиссии

3.2.4. Представление данных в диагностической модели

3.3. Алгоритм обработки контролируемого сигнала,

поступающего от датчиков

3.4. Аппаратная реализация средства диагностирования

3.5. Выводы

Глава 4. Экспериментальные исследования с применением разработанного диагностического обеспечения

4.1. Испытания опытного образца средства диагностирования

4.2. Анализ результатов испытаний опытного образца

средства диагностирования

4.3. Оценка эффективности использования

диагностического обеспечения

4.4. Выводы

Глава 5. Алгоритм технического диагностирования

и экономическая эффективность диагностического обеспечения

5.1. Алгоритм технического диагностирования зубчатых передач

5.2. Экономическая эффективность диагностического обеспечения

5.3. Выводы

Заключение

Библиографический список

Приложения

ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

АЦП - аналогово-цифровой преобразователь

БПАС - блок преобразования аналогового сигнала

БОИ - блок обработки информации

БРД - блок регистрации данных

БП - бортовые передачи

ВОМ - вал отбора мощности

ГОСНИТИ - государственный научно-исследовательский институт

технических измерений

ДВС - двигатель внутреннего сгорания

КП - коробка передач

МТЗ - Минский тракторный завод

НИИПТМАШ - научно-исследовательский институт

промышленно-транспортного машиностроения

ОД - объект диагностирования

ПБ - преобразовательный блок

ПФЭ - полнофакторный эксперимент

ПТ - порошковый тормоз

ПЭВМ - персональная электронно-вычислительная машина СДМ - строительные и дорожные машины СЦ - сцепление

СКБ - специальное конструкторское бюро ТО - техническое обслуживание ТУ - технические условия ЗМ - задний мост

СОМ - Communications Port (Двунаправленный последовательный интерфейс) GUI - Graphical User Interface (Графический пользовательский интерфейс) LPT - Line Print Terminal (Двунаправленный параллельный интерфейс) SAE - Society of Automotive Engineers (Общество Автомобильных Инженеров) TTL - Thyristor-Transistor Logic (Тиристорно-транзисторная логика) USB - Universal Serial Bus (Универсальная последовательная шина)

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка технического состояния зубчатых передач механических трансмиссий магнитоэлектрическим способом»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность работы.

В настоящее время технологическое оборудование машиностроительной промышленности, а также мобильная техника используют различные привода, в том числе и механические трансмиссии с зубчатыми передачами [2]. Эффективность использования техники в значительной степени зависит от уровня поддержания и восстановления ее технического состояния на этапе эксплуатации [36]. Техническое состояние техники часто ухудшается из-за отказа сборочных единиц трансмиссии (30...67% отказов в зависимости от конструктивных особенностей, уровня сервисного обслуживания и условий эксплуатации) [20, 25]. Анализ результатов эксплуатации тракторов МТЗ-1221 за 8 лет показал, что трудоемкость поддержания и восстановления технического состояния трансмиссии составила 48% от трудоемкости восстановления технического состояния машины в целом [9-А]. Проблема высокой трудоемкости поддержания и восстановления технического состояния во многом определяется существующим потоком отказов сборочных единиц трансмиссий, их зубчатых передач, который возникает вследствие невысокого уровня сервисного обслуживания, низкой достоверности и высокой трудоемкости мониторинга состояния зубчатых передач с применением существующих средств контроля.

Задачи снижения трудоемкости мониторинга механических трансмиссий, их зубчатых передач, снижения потока отказов и, как следствие, снижения трудоемкости восстановления технического состояния механических трансмиссий в данной работе предлагается решить магнитоэлектрическим способом, отслеживая значение суммарного углового зазора (с. у. з.) [40], которое определяется разницей количества импульсов, генерируемых источником опорного сигнала за один выходной импульс до тестового воздействия и после тестового воздействия на соответствующих режимах работы механической трансмиссии, а обработку результатов диагностирования производить специальным средством диагностирования с программным обеспечением. Применение магнитоэлектрического способа, отличающегося оперативностью реализации, повышенной достоверностью контроля, позволит определить остаточный ресурс, снизить трудоемкость восстановления технического состояния, выработать рекомендации для повышения уровня технического состояния механических трансмиссий и осуществить дифференцированный подход в техническом обслуживании, исходя из конкретного состояния в определенный период эксплуатации.

В соответствии с существующей проблемой задача разработки математических моделей, позволяющих моделировать процессы, протекающие

5

в тяговом и тестовом режимах работы зубчатых передач, разработки магнитоэлектрического способа мониторинга значений параметров технического состояния зубчатых передач, установления зависимостей величины контролируемого сигнала, получаемого магнитоэлектрическим способом от геометрических параметров зубчатых передач и разработки диагностического обеспечения, позволяющего определить остаточный ресурс, снизить трудоемкость восстановления технического состояния, выработать рекомендации для повышения уровня технического состояния и осуществить дифференцированный подход в техническом обслуживании механических трансмиссий, безусловно является актуальной.

Связь работы с крупными научными программами и темами.

Диссертация соответствует приоритетному направлению научных исследований РБ на период 2011-2015 гг. п.7 "Машиностроение. Системы и комплексы сельскохозяйственных машин. Контроль и диагностика в машиностроении", пп. 7.5. "Методы и средства неразрушающего контроля, технической диагностики, мониторинга и испытаний в процессах производства и эксплуатации машин", пп. 5.1. "Методы математического и компьютерного моделирования, компьютерные технологии и интеллектуальные системы поддержки принятия решений", утвержденных постановлением Совета Министров РБ от 19.04.2010 г. № 585. Работа выполнялась в рамках научно-исследовательской программы "Анализ показателей надежности тракторов МТЗ в гарантийный период и концепция сервисного обслуживания, часть первая", "Разработка методики и систем диагностирования двигателя, трансмиссии и гидропривода, часть вторая" по договору № 0216 на 2002 год.

Цель исследования.

Целью работы являлось совершенствование оценки технического состояния зубчатых передач механических трансмиссий за счёт их мониторинга магнитоэлектрическим способом, которое обеспечило прогнозирование остаточного ресурса, снижение трудоемкости и повышение оперативности оценки технического состояния зубчатых передач механических трансмиссий.

Задачи исследования.

1. Разработать математическую модель механической трансмиссии, позволяющую проводить моделирование процессов, протекающих в тяговом и тестовом режимах работы зубчатых передач механической трансмиссии.

2. Разработать магнитоэлектрический способ мониторинга значений параметров технического состояния зубчатых передач механической трансмиссии.

3. Установить зависимости величины контролируемого сигнала, получаемого магнитоэлектрическим способом от геометрических параметров зубчатых передач, позволяющие определить значения параметров технического

6

состояния зубчатых передач исходя из текущей величины износа боковой поверхности зубьев зубчатых передач механической трансмиссии.

4. Разработать диагностическое обеспечение на основе магнитоэлектрического способа мониторинга, позволяющее спрогнозировать остаточный ресурс, повысить оперативность контроля значений параметров технического состояния зубчатых передач и выработать рекомендации для повышения уровня технического состояния зубчатых передач механической трансмиссии.

5. Провести практическое диагностирование технического состояния зубчатых передач механической трансмиссии с целью прогнозирования остаточного ресурса. На основе оценки эффективности использования диагностического обеспечения и результатов, полученных в ходе диагностирования, разработать алгоритм технического диагностирования, основой которого являются рекомендации для повышения уровня технического состояния зубчатых передач механической трансмиссии.

Объект исследования.

Объектом исследования является механическая трансмиссия.

Предмет исследования.

Предметом исследования является техническое состояние зубчатых передач механической трансмиссии.

Методология и методы исследования. Методология и методы исследования включают основные положения теории вероятности и математической статистики, теории эксперимента, математического моделирования, программирования.

Научная новизна.

1. Установлена закономерность, положенная в основу разработанного и запатентованного магнитоэлектрического способа мониторинга, заключающаяся в том, что в тяговом режиме работы зубчатых передач кинематической цепи значение контролируемого сигнала определяется отношением произведения количества зубьев источника опорного сигнала и передаточного числа к количеству зубьев источника выходного сигнала кинематической цепи, а в тормозном (тестовом) режиме работы зубчатых передач кинематической цепи значение контролируемого сигнала, характеризующееся разрывом и замыканием контакта в зацеплении (величиной выброса контролируемого сигнала), - произведением геометрических параметров зубчатых передач и отношения произведения количества зубьев источника опорного сигнала и передаточного числа к количеству зубьев источника выходного сигнала кинематической цепи.

2. Установлены зависимости величины контролируемого сигнала от геометрических параметров зубчатых передач, позволяющие определить

7

значение контролируемого сигнала исходя из текущей величины износа боковой поверхности зубьев зубчатых передач, а также контролепригодность зубчатых передач кинематической цепи исходя из разработанных критериев глубины поиска места неисправности.

3. Разработан алгоритм технического диагностирования зубчатых передач, позволяющий снизить трудоемкость диагностирования технического состояния зубчатых передач механической трансмиссии до 60%, повысить оперативность контроля технического состояния (сократить время диагностирования до 30% для промышленного объекта диагностирования МТЗ-1221), спрогнозировать остаточный ресурс зубчатых передач и разработать рекомендации по повышению уровня технического состояния зубчатых передач механической трансмиссии.

Теоретическая значимость работы.

1. Установлена закономерность, позволяющая определить значение контролируемого сигнала в тяговом и тормозном (тестовом) режимах работы зубчатых передач.

2. Установлена зависимость, позволяющая определить значение контролируемого сигнала исходя из текущей величины износа боковой поверхности зубьев зубчатых передач.

3. Установлены зависимости, позволяющие определить значение контролируемого сигнала, лимитирующее контролепригодность зубчатых передач, исходя из критериев глубины поиска места неисправности.

Практическая значимость работы.

1. Разработанный опытный образец средства диагностирования и его специализированное программное обеспечение являются прототипом для создания промышленного образца средства диагностирования, который может быть использован в мониторинге механических трансмиссий на основе зубчатых передач.

2. Алгоритм технического диагностирования, разработанный в рамках научно-исследовательской программы "Анализ показателей надежности тракторов МТЗ в гарантийный период и концепция сервисного обслуживания. Ч. 1", "Разработка методики и систем диагностирования двигателя, трансмиссии и гидропривода. Ч. 2" по договору № 0216 на 2002 год внедрен и используется в производственном процессе сервисного обслуживания техники эксплуатационной организации "Заднепровский межрайагросервис" (г. Могилев, Республика Беларусь).

3. Алгоритм технического диагностирования и опытный образец средства диагностирования, выступающие в качестве результатов научно-исследовательской работы, внедрены в учебный процесс кафедры "Строительные и дорожные машины" Белорусско-Российского университета (дисциплины

8

"Эксплуатация строительных и дорожных машин" и "Диагностика строительных и дорожных машин") согласно протоколу № 1 от 9 сентября 2005 г. Использование результатов научно-исследовательской работы позволяет студентам получить навыки по диагностированию зубчатых передач механических трансмиссий и навыки по определению остаточного ресурса зубчатых передач в ходе учебного процесса.

4. Использование в промышленных условиях разработанного алгоритма технического диагностирования, разработанного средства диагностирования позволит спрогнозировать остаточный ресурс, снизить трудоемкость диагностирования, повысить оперативность контроля и выработать рекомендации к повышению уровня технического состояния зубчатых передач.

Личный вклад соискателя.

Автором самостоятельно получены основные результаты диссертационной работы. Вместе с соавторами участвовал в составлении плана и текста статей, докладов и их написании. Совместно с научным руководителем канд. техн. наук, проф. Максименко А.Н. разработана общая научная концепция исследований диссертационной работы; обоснование применения магнитоэлектрического способа мониторинга зубчатых передач; технико-экономическое обоснование оценки эффективности применения магнитоэлектрического способа мониторинга. Опубликовано 28 печатных работ, из которых 4 без соавторов.

Отраженные в диссертационной работе результаты были получены автором самостоятельно: предложен магнитоэлектрический способ мониторинга зубчатых передач; разработана математическая модель механической трансмиссии, учитывающая условия проверки полноты выбора боковых зазоров, позволяющая проводить моделирование процессов, протекающих в тяговом и тестовом режимах работы механической трансмиссии и определять режимы тестовых воздействий; получены зависимости величины контролируемого сигнала от геометрических параметров зубчатых передач, позволяющие установить значение контролируемого сигнала в зависимости от текущей величины износа боковой поверхности зубьев зубчатых передач, а также оценить контролепригодность зубчатых передач исходя из критериев глубины поиска места неисправности диагностируемой кинематической цепи; получена зависимость величины суммарного углового зазора от геометрических, кинематических параметров входного и выходного звеньев диагностируемой кинематической цепи, длительности измерения суммарного углового зазора, количества первичных преобразователей, позволяющая установить значение суммарного углового зазора исходя из величины контролируемого сигнала, критериев глубины поиска места неисправности, а также снизить трудоемкость диагностирования технического состояния

9

зубчатых передач кинематической цепи; разработаны алгоритмы подготовки диагностических данных, расчета суммарного углового зазора и алгоритм обработки контролируемого сигнала, поступающего от первичных преобразователей в средство диагностирования, который является основой для создания программного обеспечения средства диагностирования зубчатых передач; разработано специализированное программное обеспечение средства диагностирования; на основе алгоритмов и программного обеспечения разработан опытный образец средства диагностирования; проведено практическое диагностирование с применением опытного образца средства диагностирования на стендовом объекте диагностирования в Белорусско-Российском Университете, и промышленном объекте диагностирования в организации "Заднепровский межрайагросервис", г. Могилев, Республика Беларусь; разработан алгоритм технического диагностирования зубчатых передач.

Положения, выносимые на защиту.

1. Зависимость величины контролируемого сигнала от геометрических параметров зубчатых передач, позволившая установить значение контролируемого сигнала исходя из текущей величины износа боковой поверхности зубьев зубчатых передач.

2. Зависимости величины контролируемого сигнала от геометрических параметров зубчатых передач, позволившие оценить контролепригодность зубчатых передач исходя из критериев глубины поиска места неисправности диагностируемой кинематической цепи.

3. Алгоритм технического диагностирования зубчатых передач на основе магнитоэлектрического способа, позволивший спрогнозировать остаточный ресурс, снизить трудоемкость диагностирования, повысить оперативность контроля и выработать рекомендации для повышения уровня технического состояния зубчатых передач диагностируемой кинематической цепи.

Степень достоверности. Научные положения аргументированы, достоверность полученных результатов и выводов подтверждается обработкой результатов исследований методами математической статистики, выводы подтверждены проведенными экспериментальными исследованиями и их воспроизводимостью.

Апробация результатов диссертации.

Основные положения и результаты диссертации обсуждались на 16 конференциях, в том числе на 7 международных. Материалы диссертационной работы докладывались на республиканских научно-технических конференциях "Новые конкурентоспособные и прогрессивные технологии, машины и механизмы в условиях современного рынка" (Могилев, 2000), "Перспективные технологии, материалы и системы" (Могилев, 2001, 2003), "Создание и

ю

применение высокоэффективных наукоемких ресурсосберегающих технологий, машин и комплексов" (Могилев, 2001), "Потенциал науки - развитию промышленности, экономики, культуры, личности" (Минск, 2002, 2004), "Современные технологии, материалы, машины и оборудование" (Могилев, 2002), "Современные технологии, машины и материалы для зимнего содержания автомобильных дорог" (Могилев, 2003), "Современные методы и приборы контроля качества и диагностики состояния объектов" (Могилев, 2004) и международных "Материалы, оборудование и ресурсосберегающие технологии" (Могилев, 2005, 2006, 2009) и Интерстроймех (Могилев, 2002; Бишкек, 2009; Белгород, 2010; Могилев, 2011).

Опубликованность результатов диссертации.

По теме диссертации опубликовано 28 печатных работ: 7 статей в изданиях, включенных в перечень научных изданий ВАК; из них 3 статьи, включенные в перечень научных изданий ВАК Республики Беларусь для опубликования результатов диссертационных исследований, 4 статьи, включенные в перечень научных изданий ВАК Российской Федерации для опубликования результатов диссертационных исследований; 8 статей в изданиях, включенных в перечень научных изданий для опубликования результатов диссертационных исследований, 11 тезисов докладов в материалах конференций. Новизна технических решений подтверждена 2 патентами Национального центра интеллектуальной собственности Республики Беларусь.

Структура и объем диссертации.

Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, библиографического списка и приложений. Полный объем работы составляет 117 страниц. Диссертация содержит 22 иллюстрации на 16 страницах, 30 таблиц на 22 страницах, а также 12 приложений на 74 страницах, 105 библиографических источников на 11 страницах.

и

ГЛАВА 1

СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ работоспособности и эксплуатационные дефекты

зубчатых передач

В настоящее время для функционирования различных видов машин и промышленного оборудования широко используются приводы, основу которых составляют зубчатые передачи и шлицевые соединения. Наиболее нагруженными являются силовые приводы рабочих машин [8, 14]. В частности, зубчатые передачи приводов машин работают в условиях высоких ударных и вибрационных нагрузок, в широком диапазоне температур, при повышенной влажности и значительном содержании абразивных частиц в окружающей среде [19, 63].

В зависимости от конструкции приводов их влияние на надежность машин изменяется в пределах 30...67% от общего числа отказов машин [27]. Каждая из сборочных единиц приводов машины определяет техническое состояние трансмиссии в целом. Для автогрейдеров, например, время простоя, связанное с устранением отказов трансмиссии, составляет около 67% общего времени простоев в ремонте [38, 42]. В порядке увеличения безотказности основные элементы трансмиссии можно распределить следующим образом: сцепление - 43% общего числа отказов трансмиссии, коробка передач - 35%, карданная передача - 16%, редуктор ведущего моста - 6% [92]. Для механических трансмиссий срок службы зубчатых передач составляет 4000... 10000ч. [87], однако при высоких ударных нагрузках и иных эксплуатационных факторах интенсивность износа может значительно возрастать. Интенсивность износа боковой поверхности зубьев зубчатых передач зависит от следующих эксплуатационных факторов: скоростного, нагрузочного и температурного режимов работы [26]. Также, важнейшим фактором, влияющим на состояние зубчатых передач является уровень сервисного обслуживания, который определяется квалификацией обслуживающего персонала, наличием диагностического оборудования при обслуживании приводов машин, а также зачастую не соответствующий тип и качество смазочного материала, применяемого для смазки зубчатых передач.

При работе зубчатой передачи под нагрузкой, в контакте появляются напряжения, превышающие по величине предел выносливости (для цементованных зубчатых передач предел контактной выносливости принимается 23 НЯС при базе испытаний 1,2108), присутствуют два вида

усталостного разрушения поверхностных слоев: питтинг (глубинное контактное разрушение), отслаивание и заедание. Для шлицевых участков валов причиной повышенного зазора является пластическое деформирование шлицев, вызывающее увеличение боковых зазоров в соединениях на 50% и более. В зависимости от геометрических параметров зубчатых колес, величины контактной нагрузки, условий работы и качества упрочненных слоев оба вида поверхностного разрушения могут присутствовать одновременно или при известных условиях преобладает один из них. Значительное влияние на возникновение и развитие усталостного контактного разрушения оказывают структурные характеристики цементованных слоев. Причем для каждого вида контактного разрушения это влияние различно. В зависимости от геометрических параметров передач и уровня нагрузки появление питтинга может инициировать прогрессирующее выкрашивание поверхностей зубьев (отслаивание), которое характеризуется большими по глубине и площади выкрошенными частицами и имеет тенденцию распространяться по всей зоне, зарождаясь в зоне полюса зацепления [22]. На основании экспериментальных данных установлено, что критерием исправного технического состояния высоконапряженных зубчатых колес является именно этот вид разрушения поверхностей зубьев, рисунок 1.1 [58].

Рисунок 1.1 - Прогрессирующее выкрашивание зубьев

На условия возникновения глубинного контактного разрушения (отслаивания) решающее влияние оказывают напряжения сдвига, возникающие под действием контактных нагрузок в упрочненном слое на определенной глубине от поверхности. Глубина расположения и величина максимальных напряжений сдвига зависит от многих факторов, основными из которых являются: радиусы кривизны профиля зуба, величина контактных напряжений, величина и характер распределения твердости по глубине цементованного слоя. Наряду с усталостной поломкой зубьев, основным критерием технического состояния высоконапряженных зубчатых колес является отслаивание поверхностей зубьев, зарождающееся в глубине упрочненного слоя. При определенной наработке, низком качестве смазочных материалов, высоких нагрузочных режимах работы прогрессирующий износ зубчатых передач

13

вызывает увеличение суммарного углового зазора трансмиссии в 6...8 раз [46, 99]. Также, значительно возрастают динамические нагрузки в зубчатых передачах, которые превышают передаваемую полезную нагрузку в 2...3 раза и более [49, 63].

При работе зубчатой передачи на режимах под нагрузкой из-за высокого давления, не соответствующего типа и качества смазочного материала происходит разрыв масляной пленки и молекулярное соединение контактирующих поверхностей зубьев. В результате возникает адгезионный износ, происходящий в несколько этапов: начальной фазы и натира (характеризующихся схватыванием и разрушением локальных участков контактирующих поверхностей зубьев) и прогрессирующего этапа, завершающегося заеданием с пластическими деформациями (часто имеющего скоротечный, экспоненциальный вид) [18, 41]. Приведенные дефекты как следствие высоких нагрузочных режимов, не соответствующего типа смазочного материала являются опасными, поскольку разрушение зубьев часто приводит к отказу зубчатых передач при попадании продуктов разрушения в зону зацепления или подшипники. При появлении питтинга, отслаивания или заедания жесткость зацепления в момент контакта дефектного зуба уменьшается, следующая пара зубьев входит в зацепление преждевременно, и момент входа сопровождается кромочным ударом. Ударный импульс, амплитуда которого пропорциональна степени развития дефекта, оказывает отрицательное влияние на зубчатую передачу, динамические составляющие работы которой приводят к повышенным напряжениям [5]. Для предотвращения развития питтинга, отслаивания или заедания, а также для снижения процента внезапных отказов в соответствии с ГОСТ 25044-81 определяется основной диагностический параметр (суммарный угловой зазор) по значению которого оценивают техническое состояние зубчатых передач трансмиссий и прогнозируют их остаточный ресурс [47, 95].

В настоящее время в качестве базовой машины для широкого спектра работ применяется тракторная техника, трансмиссии которой имеют широкий диапазон рабочих скоростей и применяются практически во всех эксплуатирующих их организациях [16-А]. Только в Республике Беларусь работают более 10 наименований С ДМ на базе тракторов МТЗ. В сельском хозяйстве тракторы МТЗ являются базовой машиной для выполнения I транспортных операций, посевных и уборочных работ. Следует отметить, что в

1 большинстве своем, как свидетельствует сделанный анализ, для

эксплуатационных организаций уровень сервисного обслуживания невысок.

В соответствии с поставленной целью диссертационной работы был проведен анализ технического состояния механических трансмиссий тракторов в организации "Заднепровский межрайагросервис". Анализ технического состояния механических трансмиссий проводился на парке наблюдаемой техники в количестве 534 машины в 2000 году и 541 машина в 2001 году. Анализ трансмиссии показал, что вероятность безотказной работы за 2000 и 2001 год изменяется в пределах от 0,99 до 0,922. В целом в трансмиссии за 2000 год зафиксировано 36 отказов, из них: 5 отказов приходится на сцепление, 18 отказов на коробку передач, и 13 на бортовые передачи. Что в процентном отношении составляет: 13%, 50% и 36% соответственно. Затраты на восстановление сборочных единиц трансмиссии распределились следующим образом (в пересчете на условные денежные единицы): 215 у.е. - затрачено на восстановление сцепления (11%), 749 у.е. - на восстановление коробок передач (39%), и 921 у.е. - на бортовые передачи (около 48%). В 2001 году отказы распределились следующим образом: количество отказов по сборочным единицам трансмиссии составляет 33, из них 13 отказов приходится на коробку передач (39%), 13 - на бортовые передачи (39%) и 7 отказов по сцеплению (около 21%). Стоимостная оценка затрат на восстановление трансмиссии по 2001 году выглядит следующим образом: на восстановление сцепления - 259 у.е. (8%), на восстановление коробок передач - 1179 у.е. (39%) и 1542 у.е. (51%) - на восстановление бортовых передач. Анализируя отказы по сборочным единицам трансмиссии за период 2007-2008, необходимо отметить, что количество отказов за 2007 год составило 56, за 2008 - 20 отказов. При этом наблюдается некоторое снижение затрат на восстановление с 16043 у.е. до 10471 у.е. за приведенные годы соответственно (приложение А). Как правило, большинство отказов по коробкам передач и бортовым передачам наблюдаемых объектов по заключению технической комиссии явилось следствием нарушения режимов эксплуатации техники, неправильных регулировок и подбором не соответствующего типа смазочного материала или его аналога. Решением выявленных проблем предполагается создание непрерывной системы сервисного мониторинга, которая позволит установить появление зарождающегося, повышенного износа зубчатых колес, и как следствие выработать рекомендации к повышению уровня технического состояния зубчатых передач.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Моргалик, Борис Маркович, 2013 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Список использованных источников

1. Абрамов, Б.М. Колебания прямозубых зубчатых колес / Б.М. Абрамов. -Харьков: Издательство харьковского университета, 1968. - 175 с.

2. Анилович, В.Я. Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов. Справочное пособие / В.Я. Анилович, Ю.Т. Водолажченко. - М.: Машиностроение, 1976. - 456 с.

3. Адлер, Е.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю. П. Адлер, Е.В. Маркова, Ю.В. Грановский; под ред. Е.В. Адлера. -М.: Наука, 1971.- 282 е.: ил.

4. Берестнев, О.В. Создание микропроцессорного комплекса для диагностики технических систем / О.В. Берестнев, И.В. Жук, A.C. Скороходов [и др.]. - Мн.: ИНДМАШ, 1996. - 64 с. - (Оперативно - информационные материалы в 2ч).

5. Берестнев, О.В. Аналитические методы механики в динамике приводов / О.В. Берестнев, A.M. Гоман, H.H. Ишин. - Мн.: Навука и тэхника, 1992. - 238 с.

6. Ватлин, С.И. Концептуальная кластеризация - понятийный подход к анализу и представлению данных / С.И. Ватлин, С.М. Мороз. - Минск: ВИНИТИ, 1989.-19 с.

7. Высшая математика: учеб. пособие для втузов: в 5т. / сост.: P.M. Жевняк, A.A. Карпук. - Мн.: Высш. шк., 1988. - Т. 5. - 253 е.: ил.

8. Гришкевич, А.И. Проектирование трансмиссий автомобилей: учеб. пособие / А.И. Гришкевич; под ред. А. И. Гришкевича. - М.: Машиностроение, 1984.-272 с.

9. Гавриленко, В.А. Основы расчета точности эвольвентной зубчатой передачи / В.А. Гавриленко. - М.: Машиностроение, 1969. - 431 с.

10. Гинзбург, Е.С. Зубчатые передачи: Справочник / Е.С. Гинзбург, Н.Ф. Голованов, Н.Б. Фирун, Н.Т. Халебский; под общ. ред. Е.Г. Гинзбурга. - Д.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1980. - 416 е.: ил.

11. Гмурман, В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: учебное пособие для вузов / В.Е. Гмурман. - М.: Высшая школа, 2001. - 429 с.

12. Гарнаев, А.Ю. Excel, VBA, Internet в экономике и финансах / А.Ю. Гарнаев. - СПб.: БХВ-Петербург, 2005. - 816 е.: ил.

13. Драган, A.B. Диагностика технического состояния прямозубых зубчатых передач с использованием современных средств кинематического контроля: дис. ... канд. техн. наук: 05.02.02 / A.B. Драган. - Минск, 2000. - 148 с.

14. Дмитриев, A.K. Основы контроля и технической диагностики: учеб. пособие / А.К. Дмитриев. - М.: МО, 1988. - 206 с.

15. Добрынин, С. А. Методы автоматизированного исследования вибрации машин / С.А. Добрынин, М.С. Фельдман, Г.И. Фирсов. - М.: Машиностроение, 1987. - 224 с.

16. Демиденко, Е.З. Оптимизация и регрессия / Е.З. Демиденко. - М.: Наука, 1989. - 296 с.

17. Драган, A.B. Контрольно-диагностический комплекс для диагностики технического состояния трансмиссий транспортных средств / A.B. Драган // Весщ Нацыянальнай акадэмн навук. Сер. ф1з.-тэхн. навук. - 1999. - № 4. - С. 30-33.

18. Елисеев, Ю.С. Деформация и погрешности в зацеплении и их роль в работе зубчатой передачи / Ю.С.Елисеев, И.П. Нежурин // Вестник машиностроения. - 1999. - № 8. - С. 2-6.

19. Зеленков Г.И. Технология ремонта дорожных машин и основы проектирования ремонтных предприятий: учеб. пособие / Г.И. Зеленков, JI.B. Дехтеринский, А.П. Крившин. - М.: Высшая школа, 1971. - 496 е.: ил.

20. Иванов, Б.С. Управление техническим обслуживанием машин / Б.С. Иванов. - М.: Машиностроение, 1978. - 158 с.

21. Ионак, В.Ф. Приборы кинематического контроля / В.Ф. Ионак. - М.: Машиностроение, 1981. - 128 с.

22. Игнатищев, P.M. Зубчатые передачи. Как предсказывать и упреждать питтинг / P.M. Игнатищев, Ю.В. Машин. - Могилев: БРУ, 2004. - 68 с.

23. Комплексный метод контроля цилиндрических зубчатых колес в однопрофильном зацеплении / H.H. Марков // Измерительная техника. - 1957. -№ 4. - С. 29-33.

24. Контроль кинематических параметров качества прецезионных зубчатых передач / И.М. Пайкин // Измерительная техника. - 1982. - № 2. - С. .29-31.

25. Кугель, Р.В. Надежность машин массового производства / Р.В. Кугель. - М.: Машиностроение, 1981. - 244 с.

26. Коровкин, Г.В. Timbermatic 300 - компьютерная система управления мобильными машинами / Г.В. Коровкин // Строительные и дорожные машины. -2003.-№6.-С. 48-52.

27. Какенов, М.К. Обоснование процесса технического обслуживания тракторов на основе календарного планирования и применения сменных комплектов: на примере тракторов "Кировец": автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.20.03 / М.К. Какенов; Гос.всесоюз.н.-и.технол.ин-т ремонта и эксплуатации маш.-тракт.парка (ГОСНИТИ) - М., 1991. - 18 с.

28. Ксеневич, И.П. Проектирование универсально-пропашных тракторов / И.П. Ксеневич, A.C. Солонский, С.М. Войчинский; под ред. И.П. Ксеневича. -Мн.: Наука и техника, 1980. - 320 с.

29. Кемпинский, М.М. Точность и надежность измерительных приборов / М.М. Кемпинский. - JL: Машиностроение, 1972. - 264 с.

30. Кос, И.И. Основы надежности машин / И.И. Кос, В.А. Зорин. - М.: Машиностроение, 1978.-216 с.

31. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США / Е.С. Кузнецов. - М.: Транспорт, 1992. - 351 с.

32. Карпова, Т.С. Базы данных: модели, разработка, реализация / Т.С. Карпова. - СПб.: Питер, 2002. - 304 е.: ил.

33. Комплекс для диагностики зубчатых приводов / И.В. Жук [и др.] // Наука-производству. - 1999. - № 6. - С. 35-38.

34. Контроль автоматизированный технического состояния изделий авиационной техники. Термины и определения: ГОСТ 19919-74. - Введ. 01.07.75. - Москва: Гос. комитет СССР по стандартам, 1974. - 12 с.

35. Лукинский, B.C. Прогнозирование надежности автомобилей / B.C. Лукинский, Е.И. Зайцев. - М.: Политехника, 1991. - 224 е.: ил.

36. Лукин, П.П. Конструирование и расчет автомобиля: учебник для студентов втузов, обучающихся по специальности "Автомобили и тракторы" / П.П. Лукин, В.Ф. Гаспарянц, Г.А. Родионов; под ред. П.П. Лукина. - М.: Машиностроение, 1984. - 376 е.: ил.

37. Лихолетов, И.И. Руководство к решению задач по высшей математике, теории вероятностей и математической статистике / И.И. Лихолетов, И.П. Мацкевич. - Минск: Высшая школа, 1976. - 53 с.

38. Максименко, А.Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин: учеб. пособие / А.Н. Максименко. - Минск: Выш.шк., 1994. - 221 е.: ил.

39. Модель вибровозбуждения в прямозубом зацеплении / О.И. Косарев // Проблемы машиностроения и надежности машин. - 1996. - № 1.- С. 22-33.

40. Марков, H.H. Выбор измерительных средств для контроля цилиндрических зубчатых колес / H.H. Марков. - М.: Стандартгиз, 1960. - 140 с.

41. Микропроцессорные приборы для диагностирования приводов строительно-дорожных и путевых машин / В.И. Любельский [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2004. - № 2. - С. 42-48.

42. Микита, Г.И. Диагностирование строительных и дорожных машин во время движения / Г.И. Микита // Строительные и дорожные машины. - 2004. -№8.-С. 42-48.

43. Микита, Г.И. Исследование технической информативности при спутниковой виброакустической диагностике / Г.И. Микита // Строительные и дорожные машины. - 2005. - № 5. - С. 56-61.

44. Марков, H.H. Проявление элементарных погрешностей цилиндрических зубчатых колес при комплексном контроле / H.H. Марков // Взаимозаменяемость и технические измерения в машиностроении: межвузовский сборник / Б.А. Тайц [и др.]; под. ред. Б.А. Тайца. - М., 1961. - № 3. - С. 240-270.

45. Макаров, Р. А. Средства технической диагностики машин / Р. А. Макаров. - М.: Машиностроение, 1981. - 224 е.: ил.

46. Макаров, P.A. Диагностика строительных машин / P.A. Макаров, A.B. Соколов. - М.: Стройиздат, 1984. - 335 е.: ил.

47. Мороз, С. М. Компьютеризация автомобильной техники / С. М. Мороз. - М.: Информавтотранс, 1992.-40 с.

48. Методы технической диагностики: метод, указания / В.А. Голубков; под ред. A.B. Семенчука. - Санкт-Петербург: Изд-во: СПбГУАП, 2006. - 38 с.

49. Максименко, А.Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин: учеб. пособие / А.Н. Максименко. - СПб.: БХВ-Петербург, 2006. - 400 с.

50. Миронов, Н.И. Повышение надежности строительных машин / Н.И. Миронов, Г.Н. Кириллов. — JL: Стройиздат. Ленингр. отделение, 1985. - 136 с.

51. Методические указания по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы: РД 10-112-3-97. - Введ. 01.01.98. - Москва: Госгортехнадзор РФ, 1998. - 45с.

52. Мэнли, Р. Анализ и обработка записей колебаний / Р. Мэнли. - М.: Машиностроение, 1972. - 368 с.

53. Микулик, H.A. Решение технических задач по теории вероятностей и математической статистике: Справочное пособие / H.A. Микулик, Г.Н. Рейзина. - Минск: Вышэйшая школа, 1991. - 164 с.

54. Некоторые аспекты бортового информационно-диагностического комплекса автомобиля: автомобиль и техносфера: материалы 2-ой Междунар. науч.-практ. конф., Казань, 2001г. / Казан, гос. ун.-т; под ред. В.М. Петрова [и др.]. - Казань, 2001. - С. 84-86.

55. Николаев, С.Н. Технический сервис как элемент комплекса мер по обеспечению высокого уровня эксплуатационной надежности машин / С.Н. Николаев // Строительные и дорожные машины. - 2004. - № 10. - С. 48-54.

56. Новиков, Ю.В. Разработка устройств сопряжения для персонального компьютера типа IBM PC. Практическое пособие / Ю.В. Новиков. - М.: ЭКОМ, 1997.-224 е.: ил.

57. Новиков, В.В. Исследование возможностей одноступенчатого ТО с полнокомплектным диагностированием / В.В. Новиков, А.П. Болдин //

109

Проблемы управления техническим состоянием автомобилей: сб. научн. тр. / МАДИ. - М., 1982. - С. 62-64.

58. О влиянии кинематической точности зубчатой передачи на виброактивность машинного агрегата / М.З. Коловский [и др.] // Проблемы машиностроения и деталей машин. - 1995. - № 4. - С. 32-36.

59. Отчет № 2002797. Создание системы сервисного обслуживания техники на основе непрерывного контроля параметров основных узлов / ХД-0216 / Науч. рук. А.Н. Максименко. - Могилев, 2003. - 81 е.: ил.

60. Повышение точности механических передач на основе компьютерного моделирования и использования технологий искусственного интеллекта: монография / В.М. Пашкевич [и др.]. - Могилев: Белорус.-Рос. унт, 2011.- 139с.: ил.

61. Проявление кинематической погрешности зубчатых колес под действием нагрузок и скоростей вращения / H.H. Марков [и др.] // Вестник машиностроения. - 1986. - № 3. - С. 21-23.

62. Прибор Микролаб / В.В. Иванов [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2006. - № 6. - С. 34-38.

63. Петрусевич, А.И. Динамические нагрузки в зубчатых передачах с прямозубыми колесами / А.И. Петрусевич, М.Д. Генкин, В.К. Гринкевич. -Москва: Издательство Академии наук СССР, 1956. - 134 с.

64. Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских торговых портов: РД 31.1.02-04. - Введ. 09.01.04. -Москва: Минтранс РФ, 2004. - 127с.

65. Проников, A.C. Параметрическая надежность машин / A.C. Проников. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. - 560 с.

66. Профилактические мероприятия и количество внезапных отказов при эксплуатации машин / В.Н. Иванов [и др.] // Механизация строительства. -2002.-№5.-С. 58-63.

67. Петько, В.И. Цифровая фильтрация и обработка сигналов / В.И. Петько, В.Е. Куконин, Н.Б. Шихов. - Мн.: Ушверсггэцкае, 1995. - 168 с.

68. Руководство по эксплуатации (БВ-5058.00.000 РЭ): прибор для измерения кинематической погрешности. Модель БВ-5058. - Челябинск: ЧИЗ, 1981.-50 с.

69. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. / Госстрой СССР; ЦНИИОМТП; Минстройдормаш; ВНИИстройдормаш. - М. - 1978. - 82 с.

70. Рекомендации по совершествованию технического обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин с учетом целесообразности их эксплуатации на любом этапе с начала использования. / Белавтодор. - Мн. -2009. - 88 с.

71. Степнов, М.Н. Статистические методы обработки результатов механических испытаний: Справочник / М.Н. Степнов. - М.: Машиностроение, 1985.-232 с.

72. Серов, К.С. Способы и устройства для расширения функциональных возможностей средств комплексного контроля зубчатых колес /К.С. Серов // Известия вузов. Машиностроение. - 1980. - № 11. - С. 60-64.

73. Способ тепловой диагностики механических редукторов: пат. 2043614 RU, МПК 6 G01M13/02 / В.Н. Булгаков; заявитель Булгаков Виктор Николаевич - № 93052104/28; заявл. 17.11.93; опубл. 10.09.95 // Официальн. бюл. / Федер. служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) - 1995. - № 9. - С. 67.

74. Способ диагностики технического состояния двигателя внутреннего сгорания и/или трансмиссии автомобиля и устройство для его осуществления: пат. 2165605 RU, МПК7 CI G01M015/00, G01M017/00 /А.П. Ушаков, С.В. Тварадзе, A.A. Грабовецкий, Ю.Я. Рейбанд, А.Н. Алыпевский, И.В. Морошкин; заявитель Рейбанд Юрий Яковлевич - № 99121298/06; заявл. 20.11.03; опубл. 14.10.06 // Официальн. бюл. / Федер. служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) -2006.-№10.-С. 83.

75. Способ определения технического состояния трансмиссии транспортного средства: пат. 2025693 RU, МПК5 CI G01M13/02 / A.A. Отставнов; заявитель Саратовск. гос. техн. ун-т. - № 5059905/11; заявл. 21.08.92; опубл. 30.12.94 // Официальн. бюл. / Федер. служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) -1994.-№12.-С. 45.

76. Способ определения технического состояния трансмиссии транспортных средств: пат. 2059218 RU, МПК6 CI G01M17/00 / A.A. Отставнов; заявитель Саратовск. гос. техн. ун-т. - № 93052429/11; заявл. 11.09.93; опубл. 27.04.96 // Официальн. бюл. / Федер. служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) -1996.-№4.-С. 31.

77. Способ диагностирования зубчатых редукторов: пат. 2035714 RU, МПК5 CI G01M15/00 / А.К. Алешин, И.Б Барсуков, М.О. Кульбачная; заявитель Институт машиновед, им. A.A. Благонравова РАН. - № 93018969/28; заявл. 13.04.93; опубл. 20.05.95 // Официальн. бюл. / Федер. служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) -1995.-№ 5.-С. 46.

78. Снижение эксплуатационных расходов путем совершенствования диагностических средств / А.Н. Гаврилов [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2004. - № 2. - С. 34-38.

79. Способ диагностирования зубчатых зацеплений механических передач: пат. 6802 Респ. Беларусь, МПК7 C1 G 01М 13/02 / Г.Л. Антипенко, Д.Г. Антипенко, А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик; заявитель Белорусско-Российский ун-т. - № а 20020570; заявл. 02.07.2002; опубл. 30.03.2005 // Афщыйны бюл. / Нац. цэнтр штэлектуал. уласнасщ. - 2005. - № 3. - С. 68.

80. Способ диагностирования зубчатых зацеплений механических передач: пат. 9279 Респ. Беларусь, МПК7 C1 G 01М 13/02 / Г.Л. Антипенко, Д.Г. Антипенко, А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик; заявитель Белорусско-Российский ун-т. - № а 20040773; заявл. 02.07.2002; опубл. 30.06.2007 // Афщыйны бюл. / Нац. цэнтр штэлектуал. уласнасщ. - 2007. - № 6. - С. 84.

81. Серов, A.B. Управление эффективностью и качеством работы машин в условиях эксплуатации / A.B. Серов. - М.: Стандарт, 1979. - 147 с.

82. Тайц, Б.А. Точность и контроль зубчатых колес / Б.А. Тайц. - М.: Машиностроение, 1972. - 368 с.

83. Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. Основные положения: ГОСТ 25044-81. - Введ. 01.01.83. - Москва: Гос. комитет СССР по стандартам, 1981. - 9 с.

84. Техническая диагностика. Контролепригодность. Общие требования: ГОСТ 26656-85. - Введ. 01.01.87. - Москва: Гос. комитет СССР по стандартам, 1985.- 18 с.

85. Техническая диагностика. Термины и определения. ГОСТ 20911-89. -Введ. 26.12.89. - Москва: Гос. комитет СССР по стандартам, 1989. - 13 с.

86. Тарасик, В.П. Математическое моделирование технических систем: учебник для вузов / В.П. Тарасик. - Мн.: Дизайн ПРО, 1997. - 640 е.: ил.

87. Техническая диагностика строительных, дорожных и коммунальных машин: учебное пособие: в 3 ч. / СибАДИ; авт.- сост. В.И. Иванов [и др.]. -Омск, 2006. - 4.1: Теоретические основы технической диагностики СДКМ. -132 с.

88. Технические средства диагностирования. Справочник / В.В. Клюев [и др.]; под общ. ред. В.В. Клюева. - М.: Машиностроение, 1989. - 672 с.

89. Ткалич В.Л. Обработка результатов технических измерений: учебное пособие для вузов / Ткалич В.Л., Лабковская Р.Я. - СПб: СПбГУ ИТМО, 2011. -72 с.

90. Устройство для диагностирования трансмиссий транспортных средств: пат. 2070316 RU, МПК6 C1 G01M13/02 / A.A. Отставнов; заявитель Саратовск. гос. техн. ун-т. - № 93056134/11; заявл. 20.12.93; опубл. 12.10.96 // Официальн. бюл. / Федер. служба, по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (РОСПАТЕНТ) - 1996. - № 10. - С. 42.

91. Усовершенствованный стенд для испытаний механических коробок передач / В.В. Геращенко [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 2004. -№ 6. - С. 22-26.

92. Устройство для диагностирования зубчатых передач трубоукладчиков / В.И. Любельский [и др.] // Строительные и дорожные машины. - 1976. - № 9. -С. 28-31.

93. Фельдман, В.Д. Использование методов и средств кинематического контроля для повышения надежности и качества зубчатых механизмов / В.Д. Фельдман, А.В. Шелковенко // Зубчатые передачи - 98: тезисы докл. Междунар. научно-практ.конф. по проблемам обеспечения надежности и качества зубчатых передач, БГТУ, Санкт-Петербург, 16-18 июня 1998г. / Брянск, гос. техн. ун-т; редкол.: В.Д. Фельдман [и др.]. - Санкт-Петербург, 1998. -С. 20-21.

94. Фрост, Р. Базы данных. Проектирование и разработка / Р. Фрост, Д. Дей, К. Ван Слайк; пер. А.Ю. Кухаренко. - М.: НТ Пресс, 2007. - 592 е.: ил.

95. Цитович, И.С. Трансмиссии автомобилей / И.С. Цитович, И.В. Каноник, В.А. Вавуло; под ред. И.С. Цитовича. - Мн.: Наука и техника, 1979. -255 с.

96. Шадюль, Р. Методология диагностирования машин на всех этапах их существования / Р. Шадюль, М. Воропай, А.Н. Карташевич. - Быдгощ, 2003. -325 с.

97. Якушев, А.И. Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения: учебник / А.И. Якушев. - М.: Машиностроение, 1979. - 343с.: ил.

98. Visual Basic.Net. Библия пользователя / М.Т. Лейн [и др.]; под ред. А.В. Ковалевского. -М.: "Вильяме", 2002. - 1024 е.: ил.

99. Heinz, P. Bloch. Major Process Equipment Maintenance and Repair / Heinz, P. Bloch, Fred K. Geitner. - Houston, Texas: Gulf Publishing Company, 1996. -718 pp.

100. Dhillon, B.S. Engineering Maintainability: How to Design for Reliability and Easy Maintenance / B.S. Dhillon. - Ottawa: Elsevier Science & Technology Books, 1999.-253 pp.

101. Dhillon, B.S. Engineering Design: A Modern Approach / B.S. Dhillon. -Chicago: Richard D. Irwin, Inc., 1996. - 284 pp.

102. Elsayed, E. A. Reliability Engineering. Addison Wesley Longman / E. A. Elsayed. - Massachusetts: Reading, Inc., 1996. - 327 pp.

103. Stoneham, D.E. The Maintenance Management and Technology Handbook, Elsevier Science / D.E. Stoneham. - Oxford: U.K., Inc., 1998. - 246 pp.

104. Puri, S.C. Statistical Process Quality Control / S.C. Puri. - Washington: Standards-Quality Management Group, Inc., 1984. - 488 pp.

105. Niebel, B.W. Engineering Maintenance Management / B.W. Niebel. -New York: Marcel Dekker, Inc., 1994. - 428 pp.

Список публикаций соискателя

1-A. Антипенко, Г.JI. Импульсный метод диагностирования зубчатых зацеплений трансмиссии / Г.Л. Антипенко, А.Н. Максименко, Б.М Моргалик // Новые конкурентоспособные и прогрессивные технологии, машины и механизмы в условиях современного рынка: тез. докл. Международной науч.-техн. конференции, Могилев, 18-19 мая 2000г. / Мог. машиностр. инст.; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2000. - С. 496.

2-А. Антипенко Г.Л. Диагностирование зубчатых зацеплений трансмиссий строительных и дорожных машин / Г.Л. Антипенко, Б.М. Моргалик // Перспективные технологии, материалы и системы: сб. научн. трудов конф., Могилев, 8 октября 2001г. / Мог. гос. техн. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2001. - С. 15-18.

3-А. Антипенко, Г.Л. Диагностирование зубчатых зацеплений трансмиссий строительных и дорожных машин / Г.Л. Антипенко, Б.М. Моргалик // Создание и применение высокоэффективных наукоемких ресурсосберегающих технологий, машин и комплексов: тез. докл. Международной науч.-техн. конференции, Могилев, 25-26 октября 2001г. / Мог. гос. техн. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2001. - С. 198.

4-А. Моргалик, Б.М. Прогнозирование остаточного ресурса и выявление дефектов зубчатых передач трансмиссии строительно-дорожных машин с помощью индукционных датчиков / Б.М. Моргалик // Потенциал науки -развитию промышленности, экономики, культуры, личности: материалы Междунар. науч.-техн. конф., Минск, 5-8 февраля 2002г.: в 2 ч. / Белор. нац. техн. ун-т; редкол.: А.П. Аношко [и др.]. - Минск, 2002. - Ч. 1. - С. 201-205.

5-А. Моргалик, Б.М. Математическое моделирование механической трансмиссии с учетом нелинейностей / Б.М. Моргалик; Мог. гос. техн. ун-т. -Могилев, 2002. - 5 е.: ил. - Деп. в БелИСА 04.07.2002, № Д200260 // Кибернетика. - 2002. - № 7. - С. 87-91.

6-А. Моргалик, Б.М. Непрерывный контроль диагностических параметров механических трансмиссий С ДМ / Б.М. Моргалик // Современные технологии, материалы, машины и оборудование: тез. докл. Международной науч.-техн. конференции, Могилев, 16-17 мая 2002г. / Мог. гос. техн. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2002. - С. 334.

7-А. Антипенко, Г.Л. Разработка алгоритма выявления дефекта зубьев механических трансмиссий / Г.Л. Антипенко, А.Н. Максименко, Б.М Моргалик // Интерстроймех - 2002: материалы Междунар. науч.-техн. конф., Могилев, 23114

24 мая 2002г. / Мог. гос. техн. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2002.-С. 242-245.

8-А. Максименко, А.Н. Прогнозирование работоспособности объекта по текущим значениям контролируемых параметров / А.Н. Максименко, Г.Л. Антипенко, Т.Н. Донец, Б.М Моргалик, О.В. Борисенко // Интерстроймех -2002: материалы Междунар. науч.-техн. конф., Могилев, 23 - 24 мая 2002г. / Мог. гос. техн. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2002. - С. 274 -277.

9-А. Моргалик, Б.М. Анализ показателей надежности тракторов МТЗ в гарантийный период и концепция сервисного обслуживания / Б.М. Моргалик; Мог. гос. техн. ун-т. - Могилев, 2002. - 14 е.: ил. - Деп. в БелИСА 02.07.2002, № Д200259 // Машиностроение. - 2002. - № 7. - С. 91-105.

10-А. Максименко, А.Н. Резервы повышения эффективности использования машин для зимнего содержания дорог / А.Н. Максименко, Г.Л. Антипенко, Б.М. Моргалик // Современные технологии, машины и материалы для зимнего содержания автомобильных дорог: тез. докл. Международной науч.-техн. конференции, Могилев, 13-14 февраля 2003г. / Мог. гос. техн. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2003. - С. 58-60.

11-А. Антипенко, Г.Л. Использование компьютерных технологий для диагностирования мобильных строительно-дорожных машин / Г.Л. Антипенко, А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик // Перспективные технологии, материалы и системы: сб. научн. трудов конф., Могилев, 23 - 24 мая 2003г. / Мог. гос. техн. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2003. - С. 7-12.

12-А. Антипенко, Г.Л. Компьютерная система диагностирования трансмиссий мобильных машин / Г.Л. Антипенко, А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик // Потенциал науки - развитию промышленности, экономики, культуры, личности: материалы Междунар. науч.-техн. конф., Минск, 5-8 февраля 2004г. / Белорус, нац. техн. ун-т.; редкол.: А.П. Аношко [и др.]. -Минск, 2004. - № 6. - С. 47-50.

13-А. Антипенко, Г.Л. Создание диагностического комплекса для оценки состояния трансмиссий С ДМ / Г.Л. Антипенко, А.Н. Максименко, В.Н. Маклаков, Б.М. Моргалик // Строительные, дорожные и подъемно-транспортные машины и оборудование: сб. науч. трудов молодых ученых БРУ, 40 лет кафедре "Строительные, дорожные, подъемно-транспортные машины" / Бел.-Рос. ун-т; рецензенты: д-р техн. наук, проф. Л.А. Сиваченко, канд. техн. наук, доц. И.В. Лесковец. - Могилев, 2004. - С. 38-41.

14-А. Моргалик, Б.М. Методика определения суммарного зазора трансмиссий мобильных машин / Б.М. Моргалик, В.Н. Маклаков // Современные методы и приборы контроля качества и диагностики состояния объектов: тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Могилев, 20-22 октября

115

2004г. / Бел.-Рос. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2004. - С. 168169.

15-А. Способ диагностирования зубчатых зацеплений механических передач: пат. 6802 Респ. Беларусь, МПК7 С1 в 01М 13/02 / Г.Л. Антипенко, Д.Г. Антипенко, А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик; заявитель Белорусско-Российский ун-т. - № а 20020570; заявл. 02.07.2002; опубл. 30.03.2005 // Афщыйны бюл. / Нац. цэнтр штэлектуал. уласнасщ. - 2005. - № 3. - С. 68.

16-А. Моргалик, Б.М. Методика диагностирования трансмиссий мобильных машин / Б.М. Моргалик, В.В. Кутузов // Материалы, оборудование и ресурсосберегающие технологии: тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Могилев, 21-22 апреля 2005г. / Бел.-Рос. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. -Могилев, 2005. - С. 253-254.

17-А. Моргалик, Б.М. Современные средства диагностики мобильных машин. Студенческий вестник / Б.М. Моргалик, В.В. Кутузов // Электронный научно-технический журнал [Электронный ресурс]. - 2005. - № 10. - Режим доступа: http://www.bru.mogilev.by. - Дата доступа: 12.10.2005.

18-А. Антипенко, Г.Л. Использование информационных технологий при диагностировании строительных и дорожных машин / Г.Л. Антипенко, А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик // Механизация строительства. - 2006. - № 2. - С. 6-9.

19-А. Максименко, А.Н. Выбор режимов тестового воздействия ДВС для оценки работоспособности механических трансмиссий машин / А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик // Материалы, оборудование и ресурсосберегающие технологии: тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Могилев, 20-21 апреля 2006г. / Бел.-Рос. ун-т; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. -Могилев, 2006. - С. 52-53.

20-А. Максименко, А.Н. Выбор режимов тестового воздействия и прогнозирование работоспособности механических трансмиссий мобильных машин / А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик, В.В. Кутузов, А.Н. Федосов, В.П. Чикунов // Механизация строительства. - 2006. - № 12. - С. 10-13.

21-А. Максименко, А.Н. Диагностирование строительных и дорожных машин с использованием информационных технологий / А.Н. Максименко, Д.Ю. Макацария, Б.М. Моргалик, В.В. Кутузов // Вес. Бел.-Рос. ун-та. Транспорт, машиностроение, металлургия, электроника. - 2006. - № 3. - С. 3847.

22-А. Способ диагностирования зубчатых зацеплений механических передач: пат. 9279 Респ. Беларусь, МПК7 С1 в 01М 13/02 / Г.Л. Антипенко, Д.Г. Антипенко, А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик; заявитель Белорусско-Российский ун-т. - № а 20040773; заявл. 02.07.2002; опубл. 30.06.2007 // Афщыйны бюл. / Нац. цэнтр штэлектуал. уласнасщ. - 2007. - № 6. - С. 84.

116

23-А. Максименко, А.Н. Формирование диагностических параметров оценки работоспособности трансмиссий при проектировании машин / А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик, A.M. Даньков, В.В. Кутузов // Вес. Бел.-Рос. унта. Транспорт, машиностроение, металлургия, электроника. - 2008. - № 3. - С. 6-14.

24-А. Максименко, А.Н. Метрологическое обеспечение импульсного метода диагностирования механических трансмиссий / А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик // Материалы, оборудование и ресурсосберегающие технологии: тез. докл. Междунар. науч.-техн. конф., Могилев, 16-17 апреля 2009г. / Бел.-Рос. унт; редкол.: И.С. Сазонов [и др.]. - Могилев, 2009. - С. 168-169.

25-А. Максименко, А.Н. Основы реализации импульсного метода диагностирования трансмиссий строительных и дорожных машин / А.Н. Максименко, Б.М Моргалик, В.В. Кутузов // Интерстроймех - 2009: материалы Междунар. науч.-техн. конф., Бишкек, 15-17 сентября 2009г. / Кыргызский Государственный университет строительства транспорта и архитектуры им. Н. Исанова; редкол.: A.A. Асанов [и др.]. - Бишкек, 2009. - С. 269-272.

26-А. Максименко, А.Н. Реализация импульсного метода диагностирования трансмиссий СДМ / А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик, В.В. Кутузов // Механизация строительства. - 2010. - № 3. - С. 20-24.

27-А. Максименко, А.Н. Методика оценки остаточного ресурса механических трансмиссий колесных машин / А.Н. Максименко, Б.М. Моргалик, В.В. Кутузов // Интерстроймех - 2010: материалы Междунар. науч.-техн. конф., Белгород, 5-8 октября 2010г. / Белгор-й. гос. техн. ун-т; редкол.: B.C. Богданов [и др.]. - Белгород, 2010. - С. 45-50.

28-А. Максименко, А.Н. Повышение точности оценки работоспособности механических трансмиссий импульсным способом / А.Н. Максименко, A.M. Даньков, Б.М. Моргалик, Т.Ю. Орлова, Е.А. Косенко // Вес. Бел.-Рос. ун-та. Машиностроение. - 2012. - № 1. - С. 59-67.