Освоение российского бассейна реки Амур во второй половине XIX - начале XX вв. тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 07.00.02, кандидат исторических наук Надорожная, Мария Валерьевна

• Надорожная, Мария Валерьевна
• кандидат исторических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат исторических наук Надорожная, Мария Валерьевна

Введение.

Глава 1. Исследования и заселение Амура во второй половине XIX — начале XX вв.

1.1. Исследования Амура как условие заселения Приамурья.

1.2. Особенности заселения Приамурья.

Глава 2. Развитие судоходства в Амурском бассейна во второй половине XIX — начале XX вв.

2.1. Государственно-правовое регулирование амурского судоходства.

2.2. Эволюция управления судоходством по водным путям Амурского бассейна.

2.3. Деятельность амурских судоходных компаний, формирование их кадрового состава.

Глава 3. Амур как торговая и международная магистраль Дальнего Востока России.

3.1. Проблемы Амура во внешней политике России.

3.2. Роль Амура в развитии торговли в Приамурье.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Освоение российского бассейна реки Амур во второй половине XIX - начале XX вв.»

Тема и ее актуальность. В истории освоения дальневосточного региона выдающаяся роль принадлежит реке Амур, крупнейшей водной магистрали широтного направления, выходящей на Тихоокеанское побережье. Несмотря на приоритетное значение Амурского бассейна в процессе колонизации российского Дальнего Востока, эта проблема системно в историографии не рассматривалась. Обобщение опыта научного изучения, транспортного и ресурсного освоения, торгового использования реки Амур русскими людьми во второй половине XIX - начале XX вв. дополняет историю преобразовательной деятельности России на Северо-востоке европейско-азиатского материка, служит основой для построения концепций его перспективного развития.

В начале XXI в. Амурский бассейн оказался в кризисной ситуации, которая порождена факторами в основном техногенного характера. Произошло серьезное осложнение экологии реки, оскудение ее природно-ресурсного потенциала, что в свою очередь негативно отразилось на жизнеобеспечении населения, в том числе, коренных этносов. С постепенной утратой жизнеспособности Амура исчезли около сотни некогда многолюдных поселков и деревень, усугубился демографический кризис. Как один из приоритетных трансграничных экорегионов Амурский бассейн имеет международное значение в сохранении мирового биоразнообразия флоры и фауны, является важнейшим условием устойчивого, долгосрочного и безопасного социально-экономического развития Приамурья.

В целях сохранения экологического, социально-экономического баланса Амурской речной системы разрабатывается геополитический подход к решению проблем Амура, включающий проведение переговоров с КНР о рациональном использовании водной артерии, создание в 2003 г. в г. Хабаровске Координационного комитета по устойчивому развитию речного бассейна, разработку федеральной целевой программы экологического оздоровления реки и проекта Федерального закона «О рациональном природопользовании и устойчивом развитии бассейна реки Амур».

Сложившаяся ситуация во многом является результатом прошлого и важным фактором будущего развития дальневосточного региона, поэтому для научно обоснованного руководства современной водохозяйственной деятельностью в Амурском бассейне становится обоснованным обращение к историческому опыту освоения великой реки через призму колонизации Дальнего Востока России, его критическое осмысление и применение.

Потребность в исследовании проблемы освоения Амура определяется тем, что развитие Дальнего Востока по-прежнему во многом зависит от эффективности решения социально-экономических, экологических проблем Амурской речной артерии, которые имеют не только региональное и в целом государственное значение, но и международное, особенно в вопросе сотрудничества со странами АТР.

Ретроспективный взгляд на исследование Амурского бассейна и заселение Приамурья, на государственно-правовое регулирование судоходства, деятельность судоходных компаний акционерного типа в дореволюционный период, развитие торговли, решение проблем Амура в дальневосточной политике России позволяет выделить аналогичность процессов и схожесть с современной проблематикой. Видимая преемственность обуславливается трансграничным положением речной системы, располагающейся на территориях четырех государств (России, Китая, Монголии, Кореи), отдаленностью дальневосточного региона от культурных и промышленно развитых центров России, что определяет трудности в согласованном использовании и охране водных, биологических и других природных ресурсов. Амур во многом обеспечивает национальную безопасность и территориальную целостность России.

С учетом того, что «курс на укрепление регионального и международного сотрудничества стал приоритетным направлением экологической политики Хабаровского края», ретроспектива исследуемой проблемы может быть полезна в разработке международной комплексной программы по использованию и охране трансграничных вод и биоресурсов бассейна реки Амур. [1].

Степень научной разработанности темы. В историографии, посвященной проблемам освоения Амурского бассейна, выделяются три периода. Первый, досоветский период, охватывает вторую половину XIX в. -1917 г.

Начало изучению процесса освоения Амура было положено дореволюционными исследователями, среди которых преобладали путешественники и ученые-участники научных экспедиций - геологи, географы, этнографы, экономисты, врачи и др. [2]. Они преследовали практическую цель изучения особенностей реки для поиска наиболее эффективных путей и методов освоения ее берегов, привлечения к этому процессу внимания центральной власти. В их публикациях содержатся сведения о численности постоянно проживавшего населения по амурским берегам: русских, орочей, гольдов, гиляков, о природно-географических особенностях Амура. Наблюдая на месте начало процесса заселения Приамурья, ученые высказывали и критические оценки по поводу его форм и методов. Так, Г. Алябьев указывал на произвол капитанов пароходов, которые в перевозке переселенцев могли «стоять на якоре гораздо более времени, чем плыть по реке». Н. Пржевальский констатировал неудачу переселения казаков, которые стали «смотреть враждебно на новый край, а на себя самих, как на ссыльных». Любопытен вывод купца И. Носкова о том, что в середине 1860-х гг. «китайско-маньчжурское поселение по Амуру и во всем крае весьма ничтожное», а существовавшее стало развиваться «только по занятии русскими Амура».

В 1880-е гг. распространилось мнение о том, что колонизационный фонд Приамурья исчерпан, что снимало вопрос о необходимости изучения амурских территорий. Подобные взгляды нашли отражение в публикациях

Ф. Шперка и П. П. Семенова, ограничивших удобную колонизационную площадь средним течением Амура и нижним течением Зеи. Если данные о переселении, отражавшие степень заселенности и состав амурского населения, были разнообразны в вышеперечисленных работах, то сведения о развитии амурских рыбных промыслов, судоходства, торговли в этих работах фрагментарны и отрывочны.

Важная роль в исследовании Приамурья во второй половине XIX в. принадлежала официальным лицам - чиновникам и офицерам, которые в ходе командировок и экспедиций собирали материал о результатах освоения края. Наиболее значимы в этой области работы капитана Г. И. Невельского и подполковника Генерального штаба А. Ю. Назарова. [3]. Хотя время пребывания каждого из них в крае разделял почти 30-летний период, результаты их личных наблюдений и изысканий касались главным образом заселения берегов Амурского бассейна, топографического описания реки.

Под влиянием активизации процесса освоения Приамурья в 1890-х гг. вышли работы, содержавшие общую социально-экономическую характеристику Дальнего Востока России. [4]. Амур оказывался в центре внимания этих исследователей лишь как фактор экономической жизни края, а процесс освоения понимался как совокупность проблем, относившихся к развитию земледелия, скотоводства, товарообмена. Среди них выделяется описание Амурской области известного географа и путешественника Г. Е. Грум-Гржимайло. Используя периодическую литературу и публикации официальных документов, он дал подробную характеристику хозяйственной деятельности русских переселенцев. Однако эти сведения не раскрывали всех особенностей переселенческого движения.

Особо следует выделить вышедшую в 1891 г. книгу И. П. Барсукова «Граф Н. Н. Муравьев-Амурский» [5], которая до сих пор является важнейшим трудом о преобразовательной деятельности генерал-губернатора Восточной Сибири Н. Н. Муравьева-Амурского, сыгравшего решающую роль в присоединении Амурского края к России.

Наряду с обзорными работами, публиковались труды, посвященные отдельным вопросам освоения реки — развитию судоходства, рыбного промысла, амурской торговли. Проблемы освоения края амурским речным транспортом с предложением в ряде случаев вариантов их наиболее оптимального решения освещались в очерках В. Е. Тимонова, А. И. Карпова, А. В. Чирикова, И. П. Барсукова, Н. П. Забугина. [6].

В конце XIX в. исследователи уделяли повышенное внимание истории амурской торговли в связи с поиском путей разрешения вопроса о целесообразности существования в регионе порто-франко (режима свободной торговли). В 1896 г. был опубликован очерк агронома Н. А. Крюкова [7], в котором автор дал оценку роли отдельных русских и иностранных предпринимателей в снабжении амурских крестьян сельскохозяйственной техникой, охарактеризовал потребности Приамурья в определенных видах товаров, уточнив, что «более значительный торговый обмен начался с установлением по Амуру правильного пароходства». Огромный фактический материал с выделением этапов развития амурской торговли был обобщен Владивостокским предпринимателем А. В. Даттаном [8], указавшим на то, что «вместе с русскими на Амуре появились зачатки организованной торговли». На основе привлечения широкого круга источников автор охарактеризовал деятельность торговых компаний на Амуре, раскрыл роль Николаевска, Благовещенска и Хабаровска, как главных центров амурской торговли.

В письмах А. П. Чехова [9], который во время поездки на Сахалин совершил большое путешествие по Амуру, обращалось внимание на опасность японского хищнического рыбного промысла в амурских водах и контрабандного провоза товаров.

90-е гг. XIX в. отмечены появлением ряда очерков о распространении потребительского рыболовства в низовьях Амура и становлении товарного рыбного промысла. [10]. В этот период амурское рыболовство находилось в поле зрения исследователей лишь как ресурс местного хозяйства, значение которого в экономической жизни страны еще не было определено. Критический взгляд на его функционирование выразил специалист-ихтиолог Г. А. Крамаренко, который в 1894 г. осмотрел нижне-амурские рыбные промыслы и отметил возросшее влияние японцев в этом районе.

Отчет представителя министерства земледелия и государственных имуществ А. А. Кауфмана, труды члена Приамурского отдела ИРГО А. В. Кириллова, агронома Н. А. Крюкова и других авторов [11] оспорили суровый приговор 1880-х гг. об исчерпанности амурского земельного фонда и доказывали наличие значительных земель, пригодных для заселения. Более того, А. А. Кауфман сделал вывод об успехах амурского крестьянского хозяйства в деле освоения улучшенных земледельческих машин и орудий -«успехи, которыми едва ли может, в такой же степени, похвалиться какая бы то ни была другая местность Азиатской или Европейской России». [12].

После поражения в Русско-японской войне 1904-1905 гг., нужды региона привлекли серьезное внимание царского правительства и общественных кругов России. Интерес к амурским территориям возник в связи с дискуссией по поводу целесообразности колонизации русского Дальнего Востока. Пессимистическую точку зрения выразил П. М. Головачев. [13]. Владивостокский купец С. Д. Меркулов в ряде публикаций[14] раскрыл необходимость прочного заселения амурских территорий в кратчайшие сроки, игнорирование переселения в край рабочих считал ошибкой властей. На необходимость активизации колонизационных процессов именно в Приамурье указал в своем труде и Н. В. Слюнин [15], видевший первопричины неудач освоения в отсутствии определенного плана хозяйственной колонизации региона.

В этот период заметно расширился круг работ обзорного характера, посвященных Дальнему Востоку. К ним относились книги Д. В. Мурзаева, А. Н. Митинского, А. А. Березовского, В. А. Сахалинского и других авторов. [16]. Наряду с фиксацией новых тенденций в экономическом развитии Приамурья - объединением капиталов в судоходстве, машинном способе обработки земли, был поставлен вопрос о «желтой рабочей силе». Участник

Амурской экспедиции В. В. Граве[17], считавший приамурский район территорией, осваиваемой «искусственно, из стратегических целей», особое внимание обращал на опасность конкуренции русского труда с китайским, возросших темпов колонизации Северной Маньчжурии Цинами. В то же время путешественник В. Е. Глуздовский[18] в своем труде «Приморско-Амурская окраина и Северная Маньчжурия» признал значительный вклад азиатских иммигрантов в экономику региона.

Отдельные аспекты исследуемой темы нашли отражение в работах высших должностных лиц царской администрации на Дальнем Востоке — Д. И. Суботича и П. Ф. Унтербергера. [19]. Особую ценность книг Приамурского генерал-губернатора П. Ф. Унтербергера составляют сведения о движении, численности и национальном составе населения Приморской и Амурской областей за 1906-1910 гг., о развитии торговли, путей сообщения, а также разработка практических мер против истощения рыбных богатств Амура, укрепления Николаевского порта, закрепления переселенцев в крае.

Особому рассмотрению в научно-общественных кругах в 1900-1917 гг. подлежал вопрос о состоянии и перспективах развития амурского рыболовства. По инициативе центральных и местных органов власти издавались специальные периодические публикации, в которых помещались работы исследовательского характера. Так, чиновник министерства земледелия и государственных имуществ В. К. Бражников[20] достаточно полно осветил деятельность российских рыбопромышленников на Нижнем Амуре в начале XX в., выразив опасения по поводу объединения японских рыбопромышленников в «род негласного синдиката», ограничивавшего влияния русских на промыслах.

Значительный интерес к деятельности японских рыбопромышленников на амурских промыслах российские научные круги проявили после заключения русско-японской рыболовной конвенции 1907 г., способствовавшей укреплению позиций японцев в русских водах. Авторы работ[21] указывали на опасность усиления экономического и политического влияния японцев на Амуре через создание крупных предприятий, что могло привести к возникновению японской колонии. В трудах ученых-ихтиологов[22], командированных Российской академия наук для изучения рыбных богатств Дальнего Востока, выяснялись сложности развития рыбного промысла и причины острой конкурентной борьбы между русскими и японскими промышленниками.

Таким образом, большинство публикаций дореволюционного периода представляли собой наблюдения и информацию, собранные в ходе служебных поездок, путешествий и обследований. Следует отметить, что первоначальное накопление знаний в области истории освоения российского бассейна реки Амур нашло отражение в работах авторов, большинство из которых не были профессиональными исследователями. Вместе с тем, их труды позволяют выявить зависимость между исследованием и хозяйственным освоением амурских территорий. Несмотря на то, что в отдельных работах предпринимались попытки дать обобщающую картину освоения Амура, интерес к проблеме в целом проявлялся эпизодически и не имел целенаправленного научного характера. Тем не менее, большим достижением дореволюционной историографии явилось накопление обильного фактического и статистического материала по важным аспектам освоения Амура: исследованию территории, источникам заселения, численности переселенцев, их территориальному распределению, особенностям развития судоходства и торговли. Представленный в работах широкий диапазон взглядов и оценок, выразивших отношение современников к освоению региона, не потерял своего значения для современных исследований.

Для второго периода историографии темы - советского (1917 г. - конец 80-х гг. XX в.) - характерно рассмотрение проблемы освоения Амура под влиянием политики форсированного строительства социализма в СССР.

С окончанием Гражданской войны и интервенции на территории российского Дальнего Востока, с начала 20-х гг. XX в., под влиянием практических задач немалый интерес вызывали вопросы восстановления и развития амурского речного транспорта, формирования дальневосточной рыбной промышленности, взаимоотношений русских переселенцев с коренными народами Амура, заселения Дальнего Востока. [23]. Однако сведения приводились фрагментарно, на общем фоне экономического состояния народного хозяйства страны.

1930-40-е гг. не были отмечены серьезными исследованиями, в той или иной степени соприкасавшимися с проблемой освоения бассейна реки Амур в дореволюционные годы, что обусловлено идеологическими догмами и тяготами войны.

С середины 50-х гг. XX в. под влиянием решений XX съезда КПСС проявилось стремление ученых преодолеть догматический подход к изучению прошлого страны, созданию региональных научных центров, росту квалифицированных научных кадров, расширению источниковой базы и тематики исследований. Благодаря работам A. JI. Нарочницкого, М. И. Сладковского и других историков[24] было доказано, что стремление России к освоению Приамурья и установлению прочных границ в дальневосточном регионе не имело общих черт с колониальной экспансией западных держав в Китае и свидетельствовало о прогрессивном характере воссоединения с территориями, принадлежавшими ей по праву первооткрытия.

Наблюдается переход от конкретно-утилитарного к глубокому научному осмыслению проблем исторического развития восточных окраин страны, истории формирования здесь границ, заселения и хозяйственного освоения Дальнего Востока, участия в этих процессах различных категорий населения. В этой связи необходимо отметить появление первой монографии по истории Дальнего Востока России, авторами которой были Н. И. Рябов и М. Г. Штейн. [25].

Целенаправленное и систематическое исследование истории российского Дальнего Востока на региональном уровне во многом было связано с созданием в 1954 г. отдела истории и археологии в составе дальневосточного филиала СО АН СССР и Института истории, археологии и этнографии народов СССР во Владивостоке. Крупным достижением в изучении истории возникновения, существования и разрешения амурского вопроса стала работа П. И. Кабанова. [26]. Заслугой автора является то, что наряду с изложением истории русско-китайских взаимоотношений на Дальнем Востоке в XVII-XIX вв., он отметил постоянный интерес русского правительства и общественности к Амуру, необходимость использования речной магистрали как транспортной артерии для хозяйственного развития Восточной Сибири. В 1960-х гг. вышла в свет работа А. И. Крушанова [27], в которой на основе изучения различных аспектов развития промышленности, транспорта, сельского хозяйства дальневосточного региона автор выделил методы освоения русскими приамурских земель, особенности аграрного строя региона, охарактеризовал развитие торгового мореплавания на русском Дальнем Востоке.

Эти труды выгодно отличались от исследований прежних лет тем, что были основаны на обширной источниковой базе и рассматривали процесс освоения речной системы Амура в связи с другими экономическими задачами Дальнего Востока.

Крупным явлением в развитии исторической науки за Уралом стала многотомная «История Сибири», третий том которой посвящен развитию Сибири и Дальнего Востока в эпоху капитализма. В этом фундаментальном коллективном труде значительное место отводится данным о транспортном освоении восточных окраин России, в том числе извозному и иным промыслам населения. [28].

Комплексное исследование процессов освоения российского Дальнего Востока в большей степени стало проводиться после создания в 1971 г. научного центра во Владивостоке — Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока в ДВНЦ АН СССР. На общем историографическом фоне 1980-х гг. выделяются публикации, в которых через призму сельскохозяйственного, промышленного, транспортного освоения края получили освещение различные аспекты освоения бассейна Амура. В этой связи следует назвать монографию О. И. Сергеева [29], в которой автор выделил особенности освоения Амура переселенцами во второй половине XIX в., вклад казаков в этот процесс. Значительную историографическую ценность представляют исследования Л. И. Галлямовой и М. А. Ковальчука [30], в которых проанализированы вопросы транспорта, в том числе и амурского речного. Л. И. Галлямова отмечала обусловленность состава амурских речных команд зависимостью от внешних трудовых ресурсов, называя в числе казенных предприятий, на которых сложились особенно крупные рабочие коллективы, мастерские Амурской речной флотилии (более 600 работников).

Рыболовство в качестве темы самостоятельного комплексного исследования привлекло внимание историков А. Т. Мандрика и Н. Г. Егорова [31], чьими усилиями была расширена источниковая база проблемы и получены глубокие знания об особенностях и темпах развития амурского рыбного промысла, рыбопромышленных предприятиях, борьбе с иностранными рыбопромышленниками-хищниками на Амуре и т. д. Некоторые стороны торговой деятельности амурских предпринимателей нашли отражение в работах Н. А. Троицкой. [32]. В трудах Г. Н. Романовой [33] предметом самостоятельного изучения стал русско-китайский торговый обмен, с выделением его особой роли в развитии Амурской и Приморской областей. Научный интерес в плане теоретического осмысления проблемы хозяйственного освоения как региона в целом, так и его отдельных территорий имеет исследование Л. Л. Лариной. [34].

К истории русско-китайских отношений на Амуре в XVII -середине XIX вв. обратился Е. Л. Беспрозванных [35], проследив ход исторических событий, связанных с постепенным изменением ситуации в Приамурье, форм и методов борьбы русского правительства за решение амурского вопроса.

Ряд авторов рассматривали освоение реки Амур в контексте общего социально-экономического развития Дальнего Востока. В своей монографии

A. И. Алексеев [36] на фоне круга научных изысканий — освоение русскими Дальнего Востока, раскрыл такие экономические особенности освоения амурских территорий, как товарность сельского хозяйства, развитие промышленности, представил развернутый исторический очерк формирования дальневосточной рыбопромышленности.

Широкий охват и комплексность исследования отличают работы

B. М. Кабузана [37] с краткой характеристикой экономического развития региона, в том числе и торговой деятельности жителей Приамурья, рыбного промысла как источника существования переселенцев на большей части региона. Вместе с тем автором поднимаются вопросы заселения и развития дальневосточного края россиянами и их возможных контактов с китайцами.

В 1970-80-е годы А. В. Смоляк и Ч. М. Таксами [38] охарактеризовали особенности потребительского амурского рыбного промысла коренных народов в конце XIX - начале XX в., проанализировали их переход к товарному рыболовству, показав культурный обмен орудиями лова и приемами промысла между аборигенным населением и русскими переселенцами.

Значительный вклад в изучение темы внесли авторы фундаментального коллективного труда «История Дальнего Востока СССР в эпоху феодализма и капитализма» [39], обобщившего накопленные знания в освещении вопросов заселения, сельскохозяйственной, транспортной и промышленной колонизации, социальных и политических аспектов жизни региона в дооктябрьскую эпоху.

Анализ литературы, изданной в советские годы, показывает, что историография проблемы освоения Амура обогатилась как общими, так и специальными работами. Отдельные аспекты исследуемой темы получили в них определенное освещение, вместе с тем, она не рассматривалась в целом и в хронологической последовательности, а лишь входила в качестве составной части в то или иное исследование, ограниченное временными рамками.

После 1991 г. начался современный период историографии проблемы, связанный с глубоким реформированием страны, снятием идеологических барьеров. Происходят значительное углубление методологических и историографических подходов в изучении регионального развития, расширение тематического диапазона научных изысканий, активизация интереса к малоисследованным проблемам. Современный период отечественной историографии отмечен рядом крупных работ, в которых авторам удалось отойти от прежних стереотипов, реализовать новые подходы к освещению истории дальневосточного региона.

Отдельные стороны исследований Амура, их практических результатов получили отражение в публикациях Н. А. Шиндялова, О. А. Масло и др. [40], отмечавших роль исследователей и научных обществ Дальнего Востока в проведении изучения реки. В связи с этим ценность представляет выяснение Н. А. Шиндяловым значения экспедиции подполковника Генерального штаба Н. X. Ахте в деле признания территорий левобережного Приамурья российскими владениями.

Среди работ, касавшихся амурского переселенческого вопроса, следует выделить монографии Л. И. Галлямовой, Н. А. Шиндялова и публикации в региональных сборниках и журналах статей В. Н.Абеленцева, С.И.Данилова [41] и др. На фоне исследования рабочего движения JI. И. Галлямова значительное внимание уделяет особенностям миграционных потоков, устремлявшихся на Дальний Восток в целом, и на Амур в частности.

Активизировалось изучение истории судоходства на Амуре. [42]. Большое значение в этой области имеют публикации JI. И. Галлямовой, содержащие обширный обобщенный материал о росте численности судов, грузообороте, деятельности пароходных компаний на Амуре - факторов, которые помогли «обеспечить стабильную эволюцию и функционирование хозяйственного организма» региона. [43]. Комплексное исследование

М.А. Ковальчуком транспортного развития Дальнего Востока России раскрывает особенности функционирования первых пароходных компаний как акционерных обществ на Амуре, технического развития речного транспорта. [44]. Взвешенные оценки по этому вопросу содержатся в работах А. А. Илларионова, посвященных влиянию государственной политики и частного предпринимательства на развитие транспортной системы Дальнего Востока. [45]. В исследовании Л.Н.Архипова нашел отражение вопрос о создании постоянной военной флотилии на Амуре для обеспечения безопасности пограничной реки. [46].

Участие иностранных капиталов в развитии амурского судоходства рассмотрел в своих трудах А. В. Алепко, отметивший значение применения иностранной техники и судостроительных технологий. [47]. Убедителен вывод М. И. Светачева о том, что Россия вплоть до 1917 г. являлась фактическим монополистом в судоходстве на Амуре. [48].

В комплексном изучении процесса освоения рыбных богатств Дальнего Востока современную историографию обогатили труды А. Т. Мандрика [49], в которых значительное внимание уделено рассмотрению особенностей амурской рыбной отрасли. Отметив, что в начале XX в. отечественная капиталистическая рыбная промышленность на Амуре вышла на передовые позиции, автор раскрыл и внешнеэкономический аспект ее функционирования. Деятельность японских рыбопромышленников на Амуре нашла отражение на страницах работы В. И. Юзефова. [50]. К изучаемой проблеме имеет отношение монография Т. Я. Иконниковой, в которой наряду с мероприятиями по охране дальневосточной границы в годы Первой мировой войны, освещается вопрос привлечение экономического потенциала Приамурского края для снабжения армии амурской рыбой и зерном. [51].

В 90-е гг. XX в. усилился интерес исследователей к проблемам развития торговли в Приамурье, амурского сельского хозяйства, что нашло отражение в публикациях О. А. Устюговой, Б. Н. Морозова, Н. А. Соболевской и других исследователей. [52].

Пристальное внимание современные историки обратили на изучение международных отношений в Приамурье [53], способствовавших освоению региона - развитию внешней торговли на Амуре, деятельности иностранных предпринимателей и др. В свете изучаемой проблемы проявляется значение монографии В. С. Мясникова, в которой всесторонне проанализирована проблема разграничения приамурских территорий, раскрыты особенности торговой ситуации на амурской границе. [54].

Крупномасштабным явлением в современной историографии проблемы стала публикация фундаментального третьего тома «История Дальнего Востока России» [55], созданного напряженной работой коллектива историков и архивистов. В нем обобщен значительный материал о дальневосточной экономике накануне и в годы Первой мировой войны, в том числе о развитии аграрного производства, торговли, уделено внимание и вопросам речного судоходства на Амуре.

Таким образом, в 90-е гг. XX в. - начале XXI в. исследователи стремятся реализовать новые подходы к освещению истории дальневосточного региона, места Амура в его освоении.

Из зарубежных исследователей следует особо выделить Дж. Стефана [56], рассматривавшего вопросы колонизации края, международных отношений на Дальнем Востоке.

Историографический анализ показал, несмотря на то, что история освоения российского бассейна реки Амур во второй половине XIX - начале XX в. находилась в поле зрения исследователей, но разрабатывались лишь отдельные аспекты этой темы в ограниченных временных рамках, в общем контексте истории хозяйственного освоения Дальнего Востока и международных отношений в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Не прослеживалась эволюция системы управления водными путями Амурского бассейна, не рассматривалась постановка проблем Амура в дальневосточной политике России, отсутствовало обобщение опыта исследовательской деятельности научных экспедиций в Амурском бассейне.

Цель диссертационной работы заключается в исследовании процесса освоения российского бассейна реки Амур во второй половине XIX - начале XX вв. и его роли в колонизации Дальнего Востока России.

Для достижения поставленной цели предусмотрено решение следующих задач:

- раскрыть приоритетную роль Амура в присоединении к России приамурских территорий, в их заселении и обустройстве;

- показать роль специальных исследований Амура, которые не нашли должного освещения в литературе;

- выявить сущность государственно-правового регулирования судоходства в Амурском бассейне во второй половине XIX - начале XX вв.;

- проследить эволюцию организации и управления судоходством по водным путям Амурского бассейна, выявить динамику развития Амурского речного флота и начало процесса капитализации пароходных компаний;

- показать место Амура во внешней политике России на Дальнем Востоке;

- раскрыть значение Амурского бассейна в становлении внутренней и внешней торговли на российском Дальнем Востоке.

Объектом исследования является процесс колонизации русскими людьми Приамурья во второй половине XIX - начале XX вв. Предметом исследования выступает опыт освоения российского бассейна реки Амур как важная часть колонизации Дальнего Востока России.

Под освоением амурского речного бассейна автор понимает многогранный процесс, включающий исследования, заселение, хозяйственное развитие территории и укрепление военно-стратегических позиций России на ее дальневосточных рубежах. [57].

Хронологические рамки диссертации охватывают период второй половины XIX - начала XX вв. (1916 г. включительно). Нижний рубеж определен 1858 г. - присоединением Приамурья к России, верхний рубеж -до свержения самодержавия в 1917 г., изменившего правовые и экономические основы освоения Дальнего Востока России. Широкие хронологические рамки, включающие свыше 60 лет, позволяют проследить процесс освоения реки Амур в динамике со времени вхождения Приамурья и Приморья в состав России до революционных потрясений 1917 г.

Географические рамки исследования. В географическом смысле термин «река Амур» или «Амурский бассейн» в начале XX в. охватывал дальневосточные территории России, прилегавшие к Амуру и его притокам -Амурскую область, заключавшую в себе бассейн верхнего и среднего течения реки, до впадения в нее Уссури, и часть Приморской области, к которой относились бассейны низовий речной системы, в границах конца XIX в. (образованного в 1884 г. Приамурского генерал-губернаторства). Другими словами - Верхнее, Среднее и Нижнее Приамурье. Амурская речная система включает водную артерию с места слияния рек Шилки с Аргуныо, протяженностью 4444 км, площадью около двух миллионов квадратных километров, пересекающую весь юг и часть северной территории Дальнего Востока и принимающую в свои воды свыше 200 рек и притоков, из которых наиболее крупные левобережные - Зея, Бурея, Амгунь, правобережные -Сунгари и Уссури. [58]. На востоке от Татарского пролива и Японского моря водную систему Амура отделяет Сихотэ-Алинь, на западе протянулись крупнейшие горные системы Малого Хингана, Буреинского, Дусе-Алиня и Ям-Алиня.

Методологическая основа исследования. В методологическую основу диссертации положена ныне принятая в отечественной историографии идея теоретико-методологического плюрализма. [59]. В соответствии с формационной концепцией общественного развития решающее значение в освоении Амура отводится экономическому базису транспортного, ресурсного, торгового освоения Приамурья русскими людьми. Следование принципам цивилизационного подхода в изучении проблемы позволило раскрыть особенности взаимоотношения переселенцев и аборигенного населения слабоизученной и малонаселенной территории Приамурья, взаимодействия с населением Дайцинского государства и Японии. Освоение Амура рассматривается как часть сложного многогранного процесса колонизации Дальнего Востока России, связанного с геополитическими, природно-территориальными, историческими, этническими, культурными, социальными и экономическими особенностями региона. К тому же, региональный подход в изучении истории России дал возможность «для более объективной реконструкции основных принципов и методов региональной политики, структуры и методов управления государственной периферией». [60].

Принцип историзма, предписывающий рассматривать социально-исторические явления на основе всей совокупности фактов в соответствии с конкретной обстановкой, выявлять предпосылки их зарождения, основные этапы, тенденции, закономерности развития, позволил рассмотреть проблемы освоения Амура в тесной связи с дальневосточной политикой России и международной обстановкой, сложившейся в регионе в исследуемый период, выявить динамику их развития.

В основу построения диссертационной работы положен проблемно-хронологический метод, позволивший раскрыть различные аспекты освоения Амурского бассейна в определенных временных рамках и хронологической последовательности. Сравнительно-исторический и историко-ситуационный методы дали возможность рассмотреть освоение Амура в контексте конкретных исторических ситуаций, сравнить отношение центра к дальневосточным проблемам на разных этапах. Использование статистического метода способствовало систематизации и обобщению цифрового материала, отражающего динамику заселения Приамурья, товарооборота в крае, увеличение числа судов и др. Избежать односторонней критики и идеализации деятельности центральной и региональной администрации, провести ее анализ и обобщение позволил принцип объективности.

Источниковуго базу диссертационного исследования составляет комплекс опубликованных и неопубликованных источников. Опубликованные источники можно разделить на несколько групп.

1) Официальная документация центрального правительства и местных органов власти. В этой категории источников в первую очередь следует выделить правительственные законодательные акты, касавшиеся освоения и управления Дальним Востоком России: об учреждении Приамурского генерал-губернаторства, о правилах для поселения русских и иностранцев на Дальнем Востоке [61] и т.д. Важными источниками при анализе особенностей государственно-правового регулирования судоходства стали включенные в «Свод законов Российской империи» «Устав путей сообщения» и «Устав торговый». [62]. Значительную группу составили законодательные акты, принятые III и IV Государственными Думами [63], которые определили правовые аспекты функционирования амурского речного судоходства, деятельность пароходных компаний и др. Отношение местной власти к проблеме освоения российского бассейна реки Амур помогли раскрыть отчеты Приамурских генерал-губернаторов - А. Н. Корфа, С. М. Духовского, Н. И. Гродекова и др., насыщенные богатым фактическим материалом. Контракты и уставы пароходных компаний [64], утверждавшиеся правительством, способствовали выявлению особенностей организации и регламентации обязательств частных компаний, построенных на государственном субсидировании.

2) Проследить процесс принятия решений, механизм осуществления мероприятий позволяет изучение материалов делопроизводства органов государственной власти, организаций и совещаний, затрагивавших проблемы Амура, часть из них выявлена в Дальневосточной государственной научной библиотеке и Музее истории амурского судоходства. Несомненный интерес представляют протоколы и журналы межведомственных комиссий и совещаний [65], рассматривавших вопросы торговли, развития водных путей сообщения, что определяет место, которое отводилось хозяйственному освоению Амура в общекраевых вопросах. Значительными сведениями насыщены труды III, IV Хабаровских съездов сведущих людей и других [66], созывавшихся местными властями, на которых поднимались актуальные для того времени вопросы о состоянии путей сообщения в крае, развитии рыбного промысла, торговли. Участники 1-го съезда врачей Приамурского края [67], проходившего в 1913 г. в Хабаровске, особо фиксировали свое внимание на численности, условиях труда и заболеваемости береговых рабочих Управления водными путями Амурского бассейна. Не менее ценным источником является ведомственная отчетность Управления водных путей Амурского бассейна [68], которая включает списочные перечни судов за разные годы и цифровые данные о количестве паровых и парусных судов, барж, их грузоподъемности, осуществлении ремонта и т.д. В докладах Благовещенских биржевых комитетов [69] содержится фактический материал о грузообороте Амурского бассейна, уточняющие данные о роли Амура в торговле.

3) В процессе работы над диссертацией использовались статистические источники [70], позволяющие составить представление о процессах хозяйственного развития региона в дооктябрьский период. Одними из ценных в этой группе следует признать «Обзоры» Приамурской и Амурской областей [71], которые регулярно публиковались с конца 80-х гг. XIX века, и были основаны на сведениях, собранных и обобщенных местными статистическими комитетами. Ценная информация об амурских судах, численности судовых служащих, условиях их труда содержится в статистических изданиях 1901 г. и 1910 г., опубликованных по результатам переписи российских судоходцев и обследования состава и условий труда амурских судоходцев соответственно. [72]

4) Весьма значимую группу источников составляют записки и материалы научных обществ, в которых отражены результаты исследовательской работы их членов. [73]. К ним относятся «Записки Приамурского отдела Императорского русского географического Общества»,

Записки Приамурского отдела Императорского общества Востоковедения», «Материалы по изучению Приамурского края», «Материалы для описания русских рек и истории улучшения их судоходных условий», содержащие емкую информацию о развитии рыбных промыслов в Приамурском крае, торговли и движения судов по Амуру, «Материалы по исследованию путей сообщения Приамурского края», издававшиеся по инициативе Управления водных путей Амурского бассейна. Большую роль в накоплении фактических данных для диссертационного исследования сыграли материалы Амурской экспедиции, направленной в Приамурье в 1910 г. по инициативе Комитета по заселению Дальнего Востока [74], и группы сотрудников общеземской организации во главе с кн. Г. Львовым в 1908 г. [75].

5) Источниковая база включает комплекс работ исследователей по изучению рек Амурского бассейна. Труды участников экспедиций Р.К. Маака, М.И. Венюкова и др. дают возможность проследить формирование условий для освоения реки Амур. [76].

В контексте изучаемой темы в научный оборот впервые введен доклад Д. Смирнова «К вопросу о переселении на Дальний Восток старообрядцев» [77], в котором автор освещает занятия населения верхнего, среднего и нижнего Приамурья, проблемы переселенческого дела.

6) Использование материалов дореволюционной периодической печати дополнило источниковую базу исследования. «Приамурские ведомости», «Приамурская жизнь», «Амурская газета» и другие издания публиковали на своих страницах хронику событий, сообщения с мест, статьи по различным вопросам развития Амурской речной магистрали, полемику вокруг связанных с ней проблем.

Важной составляющей источниковой базы диссертации явились неопубликованные материалы, извлеченные из четырех архивов -Российского государственного исторического архива Дальнего Востока (РГИА ДВ), Государственного архива Приморского края (Г АПК), Государственного архива Хабаровского края (ГАХК), Государственного архива Амурской области (ГААО).

Насыщенный материал содержится в фондах Российского государственного исторического архива Дальнего Востока (РГИА ДВ). Проследить процесс принятия решений, механизм осуществления мероприятий позволило изучение материалов фондов 702 (Канцелярия Приамурского генерал-губернатора) и 704 (Канцелярия военного губернатора Амурской области), включающих распоряжения Приамурских генерал-губернаторов и военных губернаторов Амурской области, касавшихся Амура, переписку с Управлением водных путей Амурского бассейна, доклады о состоянии путей сообщения и переселенческого дела в Приамурском крае и др. В этих фондах выявлены данные о деятельности съездов амурских судовладельцев, конкуренции речного транспорта с железнодорожным, состоянии рыболовства в Приамурском крае, пограничных отношениях с Дайцинским государством и др. Уточняющими материалами о кадровом составе, ремонте судов, грузоперевозках Амурского общества пароходства и торговли исследование обогатил фонд 1327 (Заведующий затоном «Блаженный» Амурского общества пароходства и торговли), а также фонды Р-2532 и 1312.

В Государственном архиве Приморского края (ГАПК) использовались документы фонда 633 (Дальневосточное управление рыболовства, рыбоводства и охоты на морского зверя), которые дают представление о развитии рыбного промысла в Приамурье в дореволюционный период, о влиянии японских рыбопромышленников на этот процесс.

Важнейшим видом неопубликованных источников, использованных при характеристике исторической динамики заселения Приамурья, направлений деятельности Управления водных путей Амурского бассейна стали документы Государственного архива Хабаровского края (ГАХК) - фондов И-6 (Заведующий водворением переселенцев Хабаровского уезда), Р 860 (Коллекция документов по истории освоения Дальнего Востока), 736

Управление Амурского речного пароходства), И-56 (Управление водных путей Амурского бассейна).

Емкая информация о деятельности местного ведомства путей сообщения, пароходных компаний, условиях службы судовой команды содержится в фондах Государственного архива Амурской области (ГААО, ф. 50 - Управление водных путей Амурского бассейна, ф. 1 - Амурское общество пароходства и торговли, ф. 51 - Амурское научно-географическое общество, ф. Р 958 - Личный фонд Г. С. Новикова-Даурского). Отдельные сведения о взаимоотношениях с китайским населением на правом берегу Амура включают фонды 32 (Пограничный комиссар Амурской области), 15 (Канцелярия Военного губернатора Амурской области). Различные аспекты переселения отражены в материалах фондов 17 (Амурский областной продовольственный комитет), 35 (Благовещенское отделение международной компании жатвенных машин в Америке), 18 (Амурское областное по крестьянским делам присутствие), 28 (Амурское переселенческое управление).

Документы, выявленные в текущем архиве Музея истории судоходства ОАО «Амурское пароходство», позволили судить о развитии судоходства в Амурском бассейна во второй половине XIX - начале XX вв.

В целом, источниковая база диссертации позволяет решить поставленные исследовательские задачи.

Научная новизна диссертации. Впервые на материалах обширного дальневосточного региона всесторонне рассмотрены основные аспекты процесса освоения российского бассейна реки Амур на протяжении более 6 десятилетий - обобщены специальные исследования Амурской речной магистрали, которые дополняют общую картину научного изучения Дальнего Востока России, отличия характера переселения и занятия населения в Верхнем и Нижнем Приамурье, раскрыты эволюция управления развитием судоходства на Амуре и роль в этом съездов судовладельцев, процесс капитализации амурского пароходства в начале XX в.

В исследовании внешнеполитической деятельности акцент сделан на рассмотрении пограничного вопроса - о рыболовстве в низовьях Амура и об амурском судоходстве и торговле.

Практическая значимость исследования состоит в том, что оно может быть использовано в процессе работы над монографиями и учебными пособиями, а также при разработке лекционных курсов по истории российского Дальнего Востока. Содержащийся в диссертации фактический материал, выводы и положения дополняют исследования отечественных ученых по истории колонизационной политики России, а также способствуют обогащению регионального компонента в преподавании отечественной истории. Как обобщение исторического опыта исследование может быть полезным в разработке проектов о рациональном использовании Амура.

Апробация результатов исследования. Основные положения и выводы диссертации отражены в докладах на научных конференциях, в том числе: на IX и X краевых конкурс-конференциях молодых учёных (Хабаровск, 2007, 2008), Всероссийских научно-практических конференциях молодых исследователей, аспирантов и соискателей «Экономика, управление, общество: история и современность» (Хабаровск, 2006, 2007, 2008), Межрегиональной научно-практической конференции V Гродековские чтения «Амур - дорога тысячелетия» (Хабаровск, 2006), V международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы образования и культуры в контексте XXI в.» (Владивосток, 2007), 54-й научной конференции преподавателей и аспирантов ДВГГУ (Хабаровск, 2008). По теме диссертации опубликовано 7 статей, в т. ч. из перечня ВАК - 1.

Структура диссертации определена целыо и задачами исследования. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка источников и литературы, примечаний и приложения.

Заключение диссертации по теме «Отечественная история», Надорожная, Мария Валерьевна

Заключение

Исследование опыта освоения российского бассейна реки Амур во второй половине XIX — начале XX вв. позволило прийти к следующим выводам и обобщениям.

Начало массовому освоению Дальнего Востока положил процесс освоения бассейна реки Амур в середине XIX в. Изначально освоение великой реки было подчинено достижению стратегической цели -укреплению позиций России на Тихом океане. Для реализации этой цели государство активно проводило переселенческую политику, осуществляло дотационную поддержку судоходных предприятий, преследовавших в транспортном освоении Дальнего Востока собственные интересы. Однако центральное государственно-правовое регулирование проводилось зачастую импульсно, ситуационно, как ответ на возникавшие проблемы. С присоединением Приамурья и Приморья к России завершился процесс территориального формирования Российской империи, Россия стала Тихоокеанской державой с четко выраженным евроазиатским характером. Дистанция в 150 лет от времени заключения Айгуньского договора, мирное решение Н. Н. Муравьевым-Амурским пограничных вопросов позволяет поднять историческую планку оценки деятельности генерал-губернатора Восточной Сибири IT. Н. Муравьева-Амурского и возводит его в ранг выдающегося государственного деятеля и дипломата России.

Основу для освоения и заселения Дальнего Востока России, закрепления России на Тихоокеанском побережье и усиления обороноспособности страны подготовил длительный процесс изучения русскими людьми Амура, являвшегося единственным речным выходом России к Тихому океану. Основываясь на сложившейся в историографии периодизации освоения русскими Дальнего Востока, выделены периоды открытия и исследования Амура. Выявлено, что исследования бассейна реки Амур в эти периоды имели разносторонний характер: естественнонаучный, отраслевой, социальный. Результаты исследований - обширные научные знания об Амуре и его притоках, о природных ресурсах края, его живой природе, демографических процессах, состоянии переселенческого дела, быте и культуре аборигенных народов, - стали основой для построения планов заселения региона.

Как показало исследование, Амур стал главным путем присоединения Приамурья к России во второй половине XIX в. и обязательного правительственного переселения казаков, государственных крестьян европейских губерний, солдат внутренних гарнизонных батальонов. В качестве особенностей колонизации Амура выделены принудительный характер, поспешность в расселении переселенцев в Приамурье. Интересы военной обороны и необходимость поддержания правильного почтового сообщения обусловили сосредоточение населения преимущественно на пограничной линии.

В ходе исследования выявлено, что особенностями заселения Приамурья являлись неравномерность и различная степень его интенсивности. Более активному хозяйственному освоению крестьянами подлежала долина Верхнего Амура, где сформировались районы товарного земледелия. Население Среднего Амура отдало предпочтение перевозке почты и заготовке дров для пароходов. Промыслы низовьев и лимана Амура, получивших ориентацию на рынки Европейской России после проведения Сибирской магистрали и Русско-японской войны, имели наибольшее промышленное значение для рыболовной отрасли экономики Дальнего Востока. Однако при недостатке в крае рабочих рук и капиталов биоразнообразие Амура эксплуатировалось неполно и односторонне.

Исследование показало, что уровень благосостояния переселенцев на Амуре был достаточно высок, хотя имел разный источник дохода. Интенсивное развитие получили амурские города, общая численность населения которых в 1917 г. достигла 131 тыс. чел., что составляло одну седьмую часть от общей численности населения Дальнего Востока России.

В исследовании обобщен процесс развития судоходства в Амурском бассейне, показателем которого являлось увеличение в период с 1901 по 1917 гг. количества разного рода амурских судов с 323 до 521, т.е. в 1,6 раза. Диссертационное исследование позволило проследить определенную эволюцию управления судоходством по водным путям Амурского бассейна от формы общественной активности судовладельцев, выразившейся в организации с середины 1880-х гг. их съездов, до учреждения государственного регионального ведомства путей сообщения, занимавшегося судоходно-техническим надзором. Выявлены характерные черты функционирования съездов как корпоративного органа с распорядительными функциями в вопросах судоходства, проявившиеся в распределении ими сумм навигационного сбора на техническое улучшение Амурского водного пути, обязательном характере решений, утверждавшихся Приамурским генерал-губернатором. Прослежена динамика изменения роли съездов под влиянием Управления водных путей - от распорядительной до совещательной в вопросах судоходства. Организовав за 20-летний период своей деятельности полномасштабное благоустройство амурского пути, Управление водных путей Амурского бассейна превратилось в центр аккумулирования назревших вопросов развития судоходства и своевременной постановки их перед властью.

Исследование дало возможность установить, что характерной формой организации амурских судоходных компаний во второй половине XIX -начале XX вв. были крупные транспортные предприятия, основанные на акционировании. Самыми мощными из них являлись субсидированные государством Товарищество амурского пароходства и Амурское общества пароходства и торговли. В 1910-х гг. в процессе капитализации амурского пароходства возникло несколько компаний-синдикатов - Быстроход, Быстролет и др., осуществлявших регулярное грузопассажирское движение по притокам Амура. Позиции монополистов в этот период с Амурским обществом пароходства и торговли разделило новое предприятия

Товарищество амурский флот. Успешный опыт деятельности акционерных обществ в начале XX в. проявился, прежде всего, в эффективном взаимодействии с государственными структурами, в организации оперативной работы по установлению срочного регулярного судового движения в Амурском бассейне. Компании, являвшиеся крупными перевозчиками, получили особое значение в доставке переселенцев и войск, транспортировке строительных материалов для строительства Уссурийской железной дороги и КВЖД.

Исследование позволило сделать вывод о том, что Амурский бассейн, как торговая магистраль, играл важную роль не только в экономике российского Дальнего Востока, но и соседней Маньчжурии — на русских судах перевозились грузы для маньчжурских городов, китайских золотых приисков по рекам Уссури и Сунгари, осуществлялась торговля с Китаем, нанимались китайские рабочие. С окончанием постройки Амурской железной дороги река Амур, как торговый путь, приобрела большее значение в экспорте маньчжурских бобов и леса из Приамурского края в Европу, снабжении населения Дальнего Востока иностранными товарами и амурскими рыбными продуктами.

Особенностью Амура является его пограничное положение, что объясняло решение важнейших амурских проблем на международном уровне. Благодаря плодотворной деятельности Приамурских генерал-губернаторов в этой сфере, сохранилось монопольное положение русского флота в судоходстве в Амурском бассейне. После Русско-японской войны, когда произошло снижение мирового престижа России, важнейшей задачей обеспечения безопасности края стало формирование Амурской военной флотилии. К началу Первой мировой войны оборону Приамурья обеспечивал надежный Амурский военный флот.

В диссертационной работе сделан вывод о том, что освоение российского бассейна реки Амур во второй половине XIX - начале XX вв. имело и негативные черты - поспешность заселения территорий без подробного их обследования, недостатки финансирования, слабость технического оснащения судоходства, дефицит рабочих рук и др. Вместе с тем, процесс освоения был достаточно сбалансированным и результативным, и Амурская речная система обеспечивала решение хозяйственных, административных и оборонных задач регионального и государственного масштаба.

Обобщение опыта освоения российского бассейна реки Амур открывает возможность продолжения разработки этой проблемы в последующих хронологических рамках, с расширением тематики отдельных аспектов темы.

Исследование имеет и практическое значение для решения современных экономических, экологических, социальных проблем важнейшего стратегического района Дальнего Востока, при выработке планов, концепций, законодательных актов, касающихся Амурского бассейна.

Список литературы диссертационного исследования кандидат исторических наук Надорожная, Мария Валерьевна, 2008 год

1. Опубликованные документальные материалы1. Официальная документация

2. Всеподданнейший отчет Приамурского генерал-губернатора барона Корфа. 1883-1885 гг.-СПб.: 1885.-74 с.

3. Всеподданнейший отчет Приамурского генерал-губернатора Духовского. 1893, 1894, 1895 гг.- СПб.: Типография Эрлиха, 1895. 172 с.

4. Всеподданнейший отчет Приамурского генерал-губернатора Духовского. 1896 1897 гг. - СПб.: Типография Эрлиха, 1898.-95 с.

5. Всеподданнейший отчет Приамурского генерал-губернатора Гродекова. 1898 1900 гг. - X.: Типография Канцелярии генерал-губернатора, 1901. -148 с.

6. Всеподданнейший отчет Приамурского генерал-губернатора Гродекова. 1901 1902 гг. -X.: Типография Канцелярии генерал-губернатора, 1902.-68с.

7. Всеподданнейший отчет Приамурского генерал-губернатора, сенатора, инженер-генерала П.Ф.Унтербергера за 1906 и 1907 гг. X.: Типография Канцелярии генерал-губернатора, 1908. -42 с.

8. Контракт, заключенный 15-17 декабря 1896 г. Управлением по сооружению Сибирской железной дороги с Анонимным обществом Дж.Кокерил в Бельгии на поставку парохода «Хабаровск» для реки Амур. -СПб.: Типогр.Ю.Н.Эрлих, 1897.-27 с.

9. Об отпуске дополнительных средств на содержание срочных рейсов между Владивостоком и русскими портами. Дальнего Востока // Проекты законов, принятых III Гос. Думой. 1907-1908 гг. I сессия. СПб.: Гос. типография, 1908. - С. 263. № 159.

10. Об отпуске средств на содержание судов для охраны рыбных промыслов на Дальнем Востоке // Проекты законов, принятых III Гос. Думой. 1907-1908 гг. I сессия.-СПб.: Гос. типограф., 1908.-С. 167.

11. Об охране водных промысловых богатств на Дальнем Востоке // Проекты законов, принятых III гос. Думой. 1907-1908 гг. I сессия. СПб.: Гос. типограф., 1908.-С. 522-524. №316.

12. Об установлении срочного пароходного сообщения по рекам Амурского бассейна с 1909 года // Полное собрание законов Российской империи. Собр. III. Том XXVIII. 1908 г. № 29944-31329. СПб.: Гос.типография, 1911. - С. 114-115. Р.30131.

13. Об учреждении Приамурского генерал-губернаторства // Полное собрание законов Российской империи. Т. IV. Р. 2324. 16.06.1884. С. 376.

14. О предоставлении содержания срочных пароходных сообщений по рекам Амурского бассейна предпринимателям Сибирякову и Шевелеву // Полное собрание законов Российской империи. Том XI. 1891 г. № 7340-8214. -СПб.: Гос.типография, 1894.-С. 126. Р. 7559.

15. О разрешении изготовить землечерпательный караван для производства опытных дноуглубительных работ в устьях р. Амур // Обзор деятельности комиссий и отделов IV Гос. Думы. I сессия. 1912-1913 гг. СПб: Гос. типография, 1913.-С. 394.

16. О содержании срочных пароходных сообщений по рекам Амурского бассейна // Полное собрание законов Российской империи. Собр. III. Том XXVIII. 1908 г. № 29944-31329. СПб.: Гос.типография, 1911. - С. 502-503. Р. 30790.

17. Устав Амурской компании // Полное собрание законов Российской империи. Т. XXXIII. 1858. Р.32668 (11.01.1858). С. 24-29.

18. Устав Амурского общества пароходства и торговли. СПб.: Типогр. товар. «Труд», 1914.-41 с.

19. Устав путей сообщения // Свод законов Российской империи, издания 1857 года. Т. XII. СПб., 1857.

20. Устав Товарищества для устройства срочного пароходства по рекам Амурского бассейна // Полное собрание законов Российской империи. T.XLVI. Р.49971. СПб., 1874. - С. 311-321.

21. Устав торговый // Свод законов Российской империи, издания 1887 года. Т. XI. Ч. И. СПб., 1887.

22. Учреждение управления Приамурского генерал-губернаторства. 1892 // Дальний Восток России: из истории системы управления. Документы и материалы. Владивосток, 1999. - С. 65-68.

23. Учреждение управления Приамурского генерал-губернаторства. 1912 // Дальний Восток России: из истории системы управления. Документы и материалы. Владивосток, 1999. - С. 69-101.

24. Материалы делопроизводства

25. Доклад биржевого комитета общему собранию членов Владивостокского биржевого общества. 22 января 1905 г.

26. Доклад и отчёт Благовещенского биржевого комитета общему собранию Благовещенского биржевого общества о деятельности за 1912 г. -Благ.: Типогр. т-ва «Эхо», 1913 . 62 с.

27. Журнал особого междуведомственного дорожного совещания при Приамурском генерал-губернаторе. 1916 г. Хабаровск, 1916. - 600 с.

28. Отчет Управления водных путей Амурского бассейна за 1907 г. по судоходству. СПб.: Типография училища глухонемых, 1908. - 33 с.

29. Отчёт о деятельности Амурского отдела Общества изучения Сибири и улучшения ее быта за 1912 г. Благовещенск, 1913. - 40 с.

30. Отчёт о деятельности Амурского окружного правления Императорского российского общества спасения на водах за 1902 1903 гг. - Благовещенск, 1904.-45 с.

31. Отчёт о деятельности Амурского окружного правления Императорского российского общества спасения на водах за 1906 1908 гг. - Благовещенск, 1909.-29 с.

32. Отчёт о деятельности Хабаровского округа Императорского российского общества спасения на водах за 1912 1913 гг. - Хабаровск, 1913.-32 с.

33. Отчёт о деятельности Хабаровского округа Императорского российского общества спасения на водах за 1913 1914 гг. - Хабаровск, 1915.-28 с.

34. Первый съезд представителей Дальневосточных биржевых комитетов 11-15 июня 1914г. во Владивостоке. Владивосток, 1915.- 142 с.

35. План организации почвенно-ботанических экспедиций по исследованию новых колонизационных районов Азиатской России. 1909. — 17 с.