Особенности профессиональной деятельности морского лоцмана тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 19.00.03, кандидат психологических наук Шевердина, Антонина Викторовна

• Шевердина, Антонина Викторовна
• кандидат психологических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат психологических наук Шевердина, Антонина Викторовна

Введение.

Глава 1. Профессиональная деятельность морских судоводителей и методы ее изучения.

§ 1. 1. Профессиональная деятельность как предмет психологического исследования.

§ 1. 2. Морская профессия как предмет психологического изучения.

Глава 2. Изучение профессиональной деятельности лоцмана.

§ 2.1. Изучение содержания труда лоцмана.

§ 2. 2. Исследование проблемностей в профессиональной деятельности морских лоцманов.

Глава 3. Психологические особенности лоцмана как субъекта совместной деятельности судоводительской команды.

§ 3. 1. Совместная деятельность и ее специфика.

§3.2. Личностные особенности лоцмана.

§ 3. 3. Анализ ситуации совместной деятельности судоводительской команды (на примере судозахода).

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Особенности профессиональной деятельности морского лоцмана»

Техническое совершенствование морских судов, модернизация их оборудования и применение различных правил безопасности мореплавания не приводят к значительному снижению количества кораблекрушений на море. По статистическим данным за последние пять лет потерпело катастрофу более тысячи крупных судов, причем более 60% всех аварий эксперты относят на долю «человеческого фактора». По данным Международной Морской Организации 90% всех аварий морских судов в Мировом океане происходит в 50-мильной прибрежной зоне, и большая часть из них — в проливах, узкостях, в портах и на подходах к ним. Особым классом морских специалистов, от которых зависит безопасность плавания в перечисленных акваториях, являются лоцманы. Специалистам морских профессий посвящен ряд работ, в которых область интересов исследователей распространялась на торговый и рыбодобывающий флот, а объектами исследований являлись представители командного и рядового составов судов (Ю. К. Авот, В. В. Бердышев, Э.С.Вересоцкий, М. Н. Волкова, С. А. Данченко, JI. П. Енькова, А.И.Еремеева, О. А. Истомина, В. И. Лебедев, В. Н. Левицкий, В. А. Леонтьев, В.В.Павловский, В. Н. Парохин, А. А. Репин, А. М. Свядощ, Ю. М. Стенько, А.П. Страхов и др.). Вместе с этим нами было отмечено, что крайне мало изучена такая профессия, как лоцман. В настоящее время профессиональная психология не располагает достаточным количеством исследований деятельности морского лоцмана, не описаны психологические условия труда, мало изучены профессионально важные признаки. Существующие малочисленные работы посвящены, в основном, особенностям познавательных психических процессов лоцмана и выявлению профессионально важных качеств с целью совершенствования обучения лоцманским профессиям (В.В.Бездольный, И. В. Герасимова, Е. И. Гончаров, В. В. Павловский, Г.С.Романов, И. М. Стариков, И. И. Якименко и др.). Профессионально лоцман относится к классу судоводителей (особенно близка эта профессия к капитану), а значит, выполняя свои профессиональные обязанности, лоцман выступает не только в качестве оператора, но и в качестве руководителя. Исследований, позволяющих раскрыть эту сторону лоцманской профессии на сегодняшний день нет.

Лоцман — профессия элитная и малочисленная: на один порт приходится, как правило, одна лоцманская служба, которая насчитывает в среднем 12-17 уникальных в своем роде специалистов. Это одна из сложнейших профессий, связанных с организацией профессионального взаимодействия в экстремальных условиях, а также с риском. К специфическим условиям труда морских лоцманов относятся: особенности местных навигационно-гидрографических условий мореплавания, которые могут создавать опасность для судов; наличие опасных характеристик или состояния судна (ядерная энергетическая установка, аварийное состояние судна и т.д.); перевозка на судне грузов опасных по своей природе (нефть, радиоактивные вещества, опасные или вредные вещества и т.д.). Именно на лоцмана как специалиста ложится такая важная задача, как оказание помощи капитану судна при плавании в незнакомом районе и в сложных условиях. По образному определению специалистов, «лоцман — это местный эксперт, профессионал конкретного пути». Профилактические действия эксперта-судоводителя по предотвращению навигационного происшествия с судном особенно важны для безопасности людей, судна, а также защиты и сохранения окружающей среды.

Актуальность исследуемой проблемы, ее недостаточная разработанность и запросы практики, нуждающейся в понимании психологических особенностей лоцманского труда, определили выбор темы исследования, ее объекта и предмета.

Объект исследования — труд судоводителя.

Предмет исследования - профессиональная деятельность морского лоцмана.

Цель исследования: изучение психологических особенностей профессиональной деятельности лоцмана.

Гипотезы исследования: Лоцманский труд содержательно отличается от труда других судоводителей. Профессионально значимой особенностью деятельности лоцмана является специфика его межличностного взаимодействия в процессе выполнения профессиональных задач.

Задачи исследования:

• изучить особенности профессиональной деятельности лоцмана;

• описать трудовой пост лоцмана (назначение должности, характеристика рабочего места, нормативные требования к общей и специальной подготовке специалиста) и проанализировать основное содержание функциональных обязанностей лоцмана;

• определить проблемность труда морского лоцмана;

• изучить личностные особенности лоцмана, профессионально важные в совместной деятельности;

• провести анализ совместной деятельности судоводительской команды и морского лоцмана.

Теоретико-методологическую основу диссертационного исследования составили: общепсихологическая теория деятельности (А. Н. Леонтьев, С.Л.Рубинштейн и др.), системный и деятельностный подходы (Б. Г. Ананьев, Б.Ф.Ломов, К. К. Платонов и др.), научное понимание человека как субъекта (К.А.Абульханова, Б. А. Ананьев, Л. И. Анциферова, А. В. Брушлинский, С.Л.Рубинштейн и др.); концепция субъектно-деятельностного подхода в психологии труда (Е. А. Климов, Ю. К. Стрелков и др.); принципы и подходы к психологическому анализу профессиональной деятельности (С.Г. Геллерштейн, Э. Ф. Зеер, Е. М. Иванова, Е.А. Климов, А. К. Маркова, В. Д. Шадриков и др.), особенности деятельности человека в экстремальных условиях жизнедеятельности (Ю.А. Александровский, Ф.Б. Березин, В. А. Бодров, Э.С.Вересоцкий, В. П. Казначеев, В.И. Лебедев, В.Л. Марищук, В. Н. Парохин и др.).

Методы исследования. Основными эмпирическими методами явились: методы беседы (опрос, анкетирование), экспертных оценок, анализа документов (нормативные документы), анализ рабочих дневников специалистов (лоцманов), метод тестирования. Разработана анкета «Эксперсс-изучение специфики труда лоцмана». Метод тестов представлен следующими методиками: «Система многопрофильной оценки личности в коллективе» — СМОЛК (В.К. Калин); методика «Выявление коммуникативных и организаторских склонностей» - КОС (В. В. Синявский, Б. А. Федоришин); методика «Диагностика предрасположенности личности к конфликтному поведению» (опросник К. Томаса, адаптация Н.В. Гришиной); методика «Уровень субъективного контроля» - УСК (Е. Ф. Бажин, А. М. Эткинд); методика «Ориентационная анкета» (Б. Басс). При обработке данных использовался метод контент-анализа, статистический анализ, качественный анализ и содержательная интерпретация результатов. В качестве математического метода для определения значимости различий был применен F-критерий Фишера.

Научная новизна исследования:

Определены основные проблемы лоцманского труда. Впервые на основе анализа трудового поста выявлены психологические особенности профессии лоцмана. Описаны личностные особенности лоцмана, необходимые в профессиональной деятельности и проявляющиеся в ситуациях взаимодействия с морскими специалистами при решении конкретных задач. Впервые проведен структурно-процессуальный анализ совместной деятельности судоводительской команды и морского лоцмана (на конкретном примере). Описаны основные этапы, действия участников судозахода, проанализировано информационное обеспечение ситуации совместной деятельности. Обозначена роль морского лоцмана при решении задач совместной деятельности морских специалистов. Впервые труд лоцмана рассмотрен как особый подкласс судоводительской профессии, имеющий ряд психологических особенностей профессиональной деятельности. Впервые выявлено рассогласование между субъективными представлениями лоцмана и нормативно предписанными объективными требованиями и организацией его профессиональной деятельности.

Теоретическая значимость исследования заключается в разработке метода психологического изучения специфики профессиональной деятельности судоводительских профессий. Разработана методика экспресс-изучения специфики труда лоцмана. Впервые была предпринята попытка описания профессиографической модели труда морского лоцмана.

Практическая значимость исследования заключается в том, что его результаты могут быть использованы при разработке программы профессионально-психологического отбора лоцманов, выработке рекомендаций для повышения эффективности лоцманского труда и оптимизации трудового процесса, разработке профилактических мероприятий по безопасности мореплавания в портах и прибрежных водах. Положения, выносимые на защиту:

1. Профессия лоцман является особым подклассом судоводительской профессии, имеющим ряд специфических психологических особенностей обусловленных содержанием и организацией их труда.

2. Наиболее сложными и проблемными ситуациями в деятельности лоцмана являются ситуации взаимодействия с членами команды судна в процессе его проведения.

3. Профессионально важными качествами лоцмана в ситуации совместной деятельности с командой судна являются его личностные особенности. Сведения об апробации работы: основные результаты работы и отдельные ее фрагменты обсуждались на заседаниях кафедры психологии Морского Государственного Университета им. Г. И. Невельского, докладывались на 3-х региональных научно-практических конференциях (г. Владивосток, 2003, 2004 и 2005 гг.), на конференции по космической биологии и авиакосмической медицине (г. Москва, 2006 г.). Результаты исследования отражены в 6-ти научных публикациях.

Структура и объем работы. Диссертация изложена на 148 листах машинописного текста, содержит 12 рисунков, 5 таблиц и состоит из введения, 3 глав, выводов, заключения, списка литературы и 23 приложений. Библиографический список включает 161 отечественный и зарубежный источник.

Заключение диссертации по теме «Психология труда. Инженерная психология, эргономика.», Шевердина, Антонина Викторовна

Результаты исследования личностных психологических качеств судоводителей и лоцманов

Методик и Шкалы методики Средние показатели F-критерий Фишера (при а = 0,05) лоцманы, п=17 судоводите ли, п=44

КОС Коммуникативные склонности 9,5 12,27 1,19

Организационные склонности 11,9 13,87 1,53

УСК Общая интернальность 26,1 28 1,11

Интернальность в области достижений 7 7,64 1,04

Шкала интернальности в области неудач 7 7 1,7

Интернальность в области семейных взаимоотношений 5,6 5,6 1,11

Интернальность в области производственных отношений 5,8 7Д 2,45

Интернальность в области межличностных отношений 2,7 2,8 1,04

Интернальность в отношении здоровья 2,4 2,6 1,05

OA Направленность на себя 32,4 25,1 1,15

Направленность на взаимодействие 25,5 22,3 1,09

Направленность на задание (задачу) 32,1 32,8 1,26

Среднеквадрат. отклонение ( ст)

Опросни к КЛомас а Соперничество 3 3 2,89±2,26

Сотрудничество 6,25 6,02 6,1 ±2

Избегание 6,31 7,36 6,4±1,46

Приспособление 5,4 5,88 5,6±2

Компромисс 8,8 7,5 8,6±1,97

СМОЛК Позитивный вклад личности 56,6 43,28 56,61±7,2

Негативный вклад личности 31,9 47,25 31,94±20,15

Итоговый вклад в совместную деятельность 0,54 0,2 0,53±0,18

Личностный портрет судоводителя. У судоводителей выявлен средний уровень проявления коммуникативных и организаторских склонностей (среднеквадратичное отклонение составило 3,97 по коммуникативной шкале и 2,87 по организаторской шкале). Они стремятся к контактам с людьми, отстаивают свое мнение, однако их коммуникативно-организаторский потенциал не отличается устойчивостью.

Можно предположить, что судоводителям свойственна гибкость стратегий поведения в зависимости от конкретных социальных ситуаций. Можно сказать, что они неплохо адаптированы к внешнему миру, могут управлять собственной жизнью, проявлять стойкость к внешним социальным воздействиям, активно участвовать в организации собственной производственной деятельности, в складывающихся отношениях в коллективе и способны брать на себя ответственность за события, происходящие в их жизни и окружающей среде. Однако сложность работы на судах и частые непредвиденные ситуации могут способствовать избеганию прямого принятия ответственности, перекладыванию её на других членов экипажа, на ситуацию в целом (среднеквадратичное отклонение составило: общая интернальность =5,27; интернальности в области достижений = 1,88; интернальности в области неудач = 1,6; интернальности в области семейных взаимоотношений = 1,6; интернальности в области производственных отношений = 1,5; интернальности в области межличностных отношений = 0,6; интернальности в отношении здоровья = 0,9).

Для судоводителей характерна направленность на себя (НС) и на задачу (НЗ), направленность на взаимодействие (ВЗ) для них менее характерна (среднеквадратичное отклонение составило по данной характеристике НС = 4; НЗ = 34,3; ВЗ = 5,775). Судоводители более ориентированы на задачу, заинтересованы в решении деловых проблем, выполнении работы как можно лучше, ориентированы на деловое сотрудничество, способны отстаивать в интересах дела собственное мнение, которое полезно для достижения общей цели, что может быть связано с возрастными характеристиками, и достаточно большим опытом работы в своей области. Они меньше ориентированы на взаимодействие, на социальное одобрение, зависимость от группы, потребности в привязанности эмоциональных отношениях с людьми. Можно предположить, что тесный, непрерывный контакт с членами команды плавсостава сформировал потребность держать некоторую дистанцию в эмоциональных отношениях с другими людьми.

При разрешении конфликтных ситуаций судоводители используют преимущественно три стратегии: «компромисс», «избегание» и «сотрудничество», что характеризует их как стремящихся разрешать конфликты «мирным путем», договариваться или даже намеренно не замечать подобных ситуаций у других профессионалов. Тенденции к обострению конфликтных ситуаций («соперничество») занимают у них последнее место.

Судоводители имеют выраженную коллективистическую направленность и выраженность сильных сторон регуляции, поэтому их итоговый вклад в совместную деятельность достаточно высок.

Отличительные особенности лоцмана от судоводителя: - У лоцманов более развиты коммуникативные и организаторские склонности, они готовы выполнять скорее руководящие функции авторитетного специалиста-лидера, нежели администратора (Рис. 8). Лоцманы

И Судоводители

Коммуникативные

Организаторские

Рис. 8. Анализ результатов методики «Диагностика коммуникативных и организаторских склонностей»

- По сравнению с капитанами у лоцманов более выражен внешний локус контроля, что означает большую зависимость от ситуаций, от внешних обстоятельств — руководства, действий экипажа судна, буксиров, инструкций и пр (Рис. 9).

Ио Ид Ин Ис Ип Им Из Лоцманы 26,6 7 7 5,5 5,8 2,7 2,4 Капитаны 28 7,6 7 5,57 7,14 2,6 2,8

Рис. 9. Анализ полученных данных по методике «Уровень субъективного контроля» интерналъностъ -Ио — общая; в области — Ид —достижений; Ин -неудач; Ис — семейных отношений; Ип - производственных отношений; Им - межличностных отношений; Из - здоровья)

- Ни лоцманы, ни судоводители не имеют ярко выраженной направленности на взаимодействие (лоцманы направлены на себя, а судоводители - на задачу) (Рис. 10). Лоцманы

И Судоводители

Рис. 10. Анализ результатов методики «Ориентационная анкета»

НС - «на себя»; ВД- «на взаимодействие»; НЗ - «на задание»)

- В конфликтных ситуациях лоцманам более свойствен компромисс, соглашение в интересах обеих сторон. Наименее характерной формой поведения в конфликтных ситуациях является соперничество и отстаивание собственной позиции (Рис. 11).

Рис. 11. Анализ результатов методики «Диагностика предрасположенности личности к конфликтному поведению»

Сон -сопротивление; Сотр - сотрудничество; Избег - избегание; Присп -приспособление; Компр -компромисс)

- Лоцманы имеют выраженную коллективистическую направленность, их вклад в совместную деятельность достаточно высок (значимо выше, чем у судоводителей).

Таким образом, отличительными от профессионально-важных признаков судоводителей личностными особенностями лоцмана, обусловливающими характер межличностного взаимодействия в совместной деятельности, являются повышенная ответственность в области производственных отношений, а также стремление морского лоцмана внести позитивный вклад в совместную деятельность и заинтересованность в ее итоге.

§ 3. 3. Анализ ситуации совместной деятельности судоводительской команды (на примере судозахода)

На данном этапе исследования приведен структурно-процессуальный анализ ситуации, связанной с непосредственной профессиональной деятельностью морского лоцмана, - лоцманской проводки, результатом которой является швартовка судна к причалу (судозаход). Анализ конкретной ситуации судозахода ставит собой задачу проиллюстрировать специфику совместной деятельности судоводительской команды, в которой проявляют себя основные особенности профессиональной деятельности лоцмана. Основным методом исследования являлся анализ документов и метод беседы. Основой документа послужила модель лоцманской проводки судна (судозахода), созданная на основании записей в судовом журнале (Прил. 22). и предоставленная нам судоводителем (вторым помощником капитана), работающим на судах гражданского флота Приморского морского пароходства.

Первоначально нами были выявлены признаки совместной деятельности в труде команды судоводителей (лоцман — капитан - штурман — оператор СУДС - матрос — команда буксира):

- наличие общей цели: выполнение швартовки судна к причалу;

- функциональная разделенность организационных и операторских действий между участниками судозахода;

- взаимное восприятие (зрительное, слуховое, информационное) различных морских специалистов с целью координации судоводительских операций и организации межличностного взаимодействия;

- наличие руководящего (лоцман и капитан) и контролирующего органа (службы управления судами);

- наличие единого конечного результата, общего для всей команды судоводителей: проводка и швартовка судна к причалу;

- единое пространственно-временное функционирование всех участников: длительность судоводительских действий и продолжительность лоцманской проводки; единство пространства решения профессиональных задач - судно и акватория порта.

Совместная деятельность судоводительской команды отличается высокой структурированностью и этапностью операций, формализованностью общения, жесткой административно-приказной системой подчинения и неизбежностью ответственности за нарушения. Совместная деятельность команды судоводителей — это деятельность одновременно разделенная, согласованная и совмещенная (предполагающая определенную проницаемость деятельности каждого члена экипажа для вмешательства со стороны другого). Результат каждой отдельной операции становится доступным для контроля и коррекции со стороны другого, что предполагает интенсивный информационный обмен и отчет о выполнении своих основных задач.

Общий анализ ситуаций совместной деятельности судоводительской команды при судозаходах выявил, что:

1) Совместная деятельность команды судоводителей слагается из разных задач и действий морских специалистов, которые носят взаимодополняющий и совмещенный характер. Так, капитан осуществляет общее руководство морским экипажем судна (подает регламентирующие команды на изменение курса и хода); старший помощник исполняет команды на изменение скорости; вахтенный матрос (рулевой) непосредственно осуществляет действия оператора-судоводителя, ведущие к изменению курса движения судна; в задачи вахтенного помощника входит информационное обеспечение (он определяет место судна и наносит его на карту, делает доклады в центр управления движения судов, ведет визуальное, слуховое и радиолокационное наблюдение, оформляет судовой журнал).

2) В отличие от плавания в открытых водах при судозаходе экипаж судна прибегает к услугам морского лоцмана, который входит в уже слаженный коллектив профессионалов со своими индивидуальными и профессиональными особенностями. За достаточно короткий период и судоводителям капитанского мостика, и лоцману необходимо достигнуть четкого и слаженного взаимодействия. Успех проводки зависит от того, насколько слажена команда, насколько отработано взаимодействие между членами команды и насколько четко команда работает с лоцманом: воспринимает его рекомендации по проводке судна и следует им, ведет постоянный обмен информацией и осуществляет обратную связь, а также принимает лоцмана как личность (авторитетного руководителя). В нормативных документах вопросы взаимодействия лоцмана и экипажа не оговаривается, затрагивается только взаимоотношения между лоцманом и капитаном1.

При реализации процессуального подхода в анализе конкретных ситуаций судозахода необходимо отметить, что длительность лоцманских проводок занимает разные промежутки времени от 1 часа до нескольких суток, но при этом основные этапы и задачи существенно не изменяются.

Процессуальный анализ проводился по критерию длительности с использованием временной шкалы с десятиминутным интервалом. В результате выделены основные этапы и фазы лоцманской проводки и соответствующие им действия; обозначена степень включенности основных участников

1 Не смотря на это, именно эти отношения являются самыми сложными и конфликтными. Об этом можно судить из бесед с капитанами, которые не довольны работой и профессионализмом лоцманов. Между капитаном и лоцманом конфликты возникают, когда расходятся мнения по поводу курса судна на опасных участках пути. Это может быть вызвано психологическим восприятием пространства со стороны капитана, для которого плавание в стесненных условиях волнительно, после пребывания в больших водах. судоводительской команды в совместную деятельность; описано соответствующее каждой фазе информационное обеспечение судоводительских задач; выявлены основные действия лоцмана.

Основные этапы и фазы лоцманской проводки (Табл. 2). Применение процессуального анализа позволило выделить три основные этапа лоцманской проводки судна к причалу:

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Значительную роль при обеспечении безопасности мореплавания занимает понимание особенностей профессиональной деятельности специалистов морского флота. Принципы изучения профессиональной деятельности, заложенные в отечественной психологии, позволяют качественно и всесторонне рассматривать труд морских специалистов и имеет важное значение для определения наиболее эффективных путей решения многих практических задач. Традиции психологического изучения профессиональной деятельности человека в отечественной психологии базируются на концепциях субъектно-деятельностного подхода в психологии труда; принципах и подходах к психологическому анализу профессиональной деятельности. Психологическое изучение деятельности во многом касается прикладных аспектов, а именно вопросов профориентации, профотбора, профподготовки, проектирования деятельности, профессиографированию и других, это играет большое значение для профессий, связанных с экстремальными условиями труда, высоким риском. К разряду таковых, без сомнения, можно отнести труд моряка, и в частности лоцмана. Лоцман относится к категории морских специалистов, от которых зависит безопасность плавания в порту. К задачам лоцмана относятся оказание помощи капитану судна при плавании в незнакомом районе и в сложных условиях и организация профессионального взаимодействия морских специалистов при проведении судна в определенных навигационно-гидрографических условиях. Лоцман, являясь судоводителем, имеет ряд профессиональных особенностей, которым профессиональной психологией не уделялось достаточного внимания.

Исходя из актуальности данной проблемы, ее недостаточная разработанность и запросам практики, нуждающейся в понимании особенностей профессиональной деятельности лоцмана, было проведено настоящее исследование и получены следующие выводы:

1. Анализ существующих исследований показал, что в целом, по наиболее массовым группам морских профессий, имеются разнообразные исследования. Область интересов исследователей распространялась как на торговый, так и на рыбодобывающий флот, где объектами изучения являлись представители командного и рядового составов судов. Разнообразно и полно описаны условия, связанные с морским трудом. Выделены и классифицированы стресс-факторы, воздействующих на рабочее состояние и психику моряка, преимущественно одинаковые для всех групп морских специалистов. Вместе с этим, нами было отмечено, что крайне мало исследований, касается такой профессии, как лоцман. Существующие малочисленные работы посвящены преимущественно лоцману, как судоводителю-оператору, где акцент ставится преимущественно на особенностях познавательных психических процессов, играющих ведущую роль в создании информационной картины (например, картины навигационной обстановки). Безусловно, лоцман профессионально относится к классу судоводителей. Особенно близка эта профессия к профессии капитана, а значит, выполняя свои профессиональные обязанности, лоцман, выступает и в другом качестве, а именно, как судоводитель-руководитель. Исследований, позволяющих раскрыть эту сторону лоцманской профессии на сегодняшний, день нет.

2. Профессия морского лоцмана относится к специальности «судоводитель» и должности «лоцман», связана с деятельностью, протекающей в опасных условиях, требует ответственности, относится к индивидуальному труду, имеющему гностические и функциональные средства труда. Профессиональная деятельность морского лоцмана в отличие от других специалистов — это, прежде всего, непосредственная коммуникация и координация взаимодействия по решению судоводительских задач с широким кругом морских профессионалов; от действий лоцмана, его личных и профессиональных качеств во многом зависит не только успешность профессионального взаимодействия, эффективность труда членов судовой команды и береговых служб, но и психоэмоциональное состояние людей в экипаже, безопасность работы всех морских специалистов.

Актуальными проблемностями в профессиональной деятельности лоцмана являются: особенности и организация труда лоцмана и специфика взаимодействия лоцмана с морскими специалистами в ходе выполнения профессиональных задач.

3. Характерными особенностями трудового поста лоцмана является: а) несоответствие между объективной представленностью и субъективной оценкой профессиональных задач и функциональных обязанностей морского лоцмана; б) несбалансированный характер лоцманского рабочего места с точки зрения соотношения основных структурных элементов. Это создает у лоцманов трудности в ходе осуществления своей профессиональной деятельности, а также при решении конкретных профессиональных задач при взаимодействии с другими специалистами при судовождении, обозначая регламентацию профессиональной деятельности лоцмана как нормативно-правовую проблему.

4. Не выявлены значимые различия в личностных свойствах лоцманов по сравнению с другими судоводителями. Качественно описаны некоторые личностные особенности морского лоцмана:

- У лоцманов более развиты коммуникативные и организаторские склонности, они готовы выполнять скорее руководящие функции авторитетного специалиста-лидера, нежели администратора.

- По сравнению с капитанами у лоцманов более выражен внешний локус контроля, что означает большую зависимость от ситуаций, от внешних обстоятельств — руководства, действий экипажа судна, буксиров, инструкций и пр.

- Ни лоцманы, ни судоводители не имеют ярко выраженной направленности на взаимодействие (лоцманы направлены на себя, а судоводители - на задачу).

- В конфликтных ситуациях лоцманам более свойствен компромисс, соглашение в интересах обеих сторон. Наименее характерной формой поведения в конфликтных ситуациях является соперничество и отстаивание собственной позиции.

- Лоцманы имеют выраженную коллективистическую направленность, их вклад в совместную деятельность достаточно высок (значимо выше, чем у судоводителей).

Таким образом, отличительными от профессионально-важных свойств судоводителей личностными особенностями лоцмана, обусловливающими характер межличностного взаимодействия в совместной деятельности, являются повышенная ответственность в области производственных отношений, а также стремление морского лоцмана внести позитивный вклад в совместную деятельность и заинтересованность в ее итоге.

5. В результате структурно-процессуального анализа конкретной ситуации было выяснено, что деятельность команды судового мостика носит совместный характер, а лоцман является не только неотъемлемым субъектом совместной деятельности, но и осуществляет особые функции — антиципацию операторских действий нескольких морских экипажей (судна, буксиров), являясь при этом организатором профессионального взаимодействия и, что представляется важным, — опосредованно. Это снимает выявленное ранее в ходе исследования противоречие, ведь по утверждению большинства лоцманов, их труд носит индивидуальный характер (17 из 19 чел.). Именно эти особенности — опосредованность функций как судоводителя-оператора (преимущественная функция — антиципация и контроль за исполнением действий других операторов в определенном временном режиме), так и судоводителя-руководителя (командование другими членами экипажа, но через капитана) - отличает труд лоцмана от труда других судоводителей, субъективно придавая их деятельности индивидуальный характер.

Полученные выводы определяют ряд перспективные направления дальнейших исследований связанных с профессиональной деятельностью морского лоцмана:

- проведение широких прикладных исследований профессионально-важных свойств лоцмана;

- изучение особенностей принятия лоцманом решений в опасных ситуациях;

- изучение ошибок в профессиональной деятельности лоцмана;

- исследование ситуаций взаимодействия лоцмана и судоводительской команды при прохождении узостей, проливов и т.п.;

- проведение анализа профессиональной деятельности лоцманов разных стран;

- внедрение новых тренажерных программ по отработке совместных действий и решению профессиональных задач для членов судоводительской команды и лоцмана;

- разработка рекомендаций к существующим образовательным программам по судоводительской специальности; введение отдельной специализации «лоцман» с целью профессиональной подготовки этих морских специалистов на более ранних этапах профессионализации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат психологических наук Шевердина, Антонина Викторовна, 2006 год

1. Абульханов, Р. Ф. Принципы общественной организации производства Текст. / Р.Ф. Абульханов. М.: Издательство МГУ, 1982. — 176 с.

2. Абульханова-Славская, К. А. Категория деятельности в советской психологии Текст. / К.А. Абульханова-Славская // Психол. журн. 1980. — Т. 1. № 4. - С. 11-28.

3. Абульханова-Славская, К. А. Проблема определения субъекта в психологии Текст. // Субъект действия, взаимодействия, познания. — М.:МПСИ,2001.-288 с.

4. Авот, Ю. К. Медико-санитарные вопросы труда моряков Текст. / Ю.К. Авот [и др.].-Рига: Звайзинге, 1977.

5. Алдашева, А. А. Психологические механизмы банковского менеджмента Текст. / А.А. Алдашева, В.И. Медведев, У.К. Сарбанов. М.: ПЕР СЭ,2002.-223 с.

6. Ананьев, Б.Г. О проблемах современного человекознания Текст. / Б.Г. Ананьев. — 2-е изд. СПб.: Питер, 2001. - 272 с.

7. Ананьев, Б.Г. Человек как предмет познания Текст. / Б.Г.Ананьев. JL: ЛГУ, 1968.-340 с.

8. Анохин, П.К. Проблема принятия решения в психологии и физиологии Текст./ П.К.Анохин //Вопросы психологии. — 1974. № 4. — С. 21-29.

9. Анцыферова, Л. И. Исследование личности в динамике: некоторые итоги Текст. / Л.И.Анцыферова // Психол. журн. 1992. - № 5. - С. 12-26.

10. Афанасьев, В. Г. Системность и общество Текст. / В.Г.Афанасьев. — М.: Политиздат, 1980.-368 с.

11. Базаров, Т. Ю. Управление персоналом в развивающейся организации Текст. / Т.Ю. Базаров. М.: ИПКГС, 1996. - 152 с.

12. Бездольный, В. В. Выявление профессионально важных качеств для совершенствования обучения лоцманским профессиям Текст. / В.В. Бездольный [и др.] : рукопись.

13. Беляева, А. В Личностный аспект вербального взаимодействия в диаде Текст. / А. В. Беляева, В. JI. Короткое, Н. В. Тарабрина; под ред. Б.Ф. Ломова // Психологические исследования общения. М.: Наука, 1985. -С. 192-206.

14. Бердышев, В. В. Особенности труда моряков и вопросы адаптации при плавании в низких широтах Текст. / В.В.Бердышев, Г.Ф.Григоренко. -Владивосток, 1982 149 с.

15. Большая советская энциклопедия Текст.: в 30 Т. 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия, 1973

16. Большой психологический словарь Текст. / сост. и общ. ред. Б. Г. Мещеряков, В. П. Зинченко. СПб.: Прайм-ЕВРОЗНАК, 2003. - 672 с. -(Проект «Психологическая энциклопедия»)

17. Бородкин, Ф.М. Внимание: конфликт! Текст. / Бородкин Ф.М., Коряк Н.М. Новосибирск: Наука, 1989. - 189 с.

18. Брушлинский, А.В. Мышление и общение Текст. / А.В.Брушлинский, В.Н.Поликарпов. Минск: Университетское, 1990.-214 с.

19. Брушлинский, А.В. Проблемы психологии субъекта Текст. / А.В.Брушлинский; РАН, Институт психологии. М., 1994. - 109 с.

20. Бурлачук, Л. Ф. Словарь-справочник по психодиагностике Текст./ Л.Ф. Бурлачук, С.М. Морозов. СПб.: Изд-во «Питер», 2000. - 528 с.

21. Бурлачук, Л.Ф. Словарь-справочник по психодиагностике Текст. / Л.Ф. Бурлачук, С.М. Морозов. 2-е изд., перераб. и доп. - СПб.: Питер, 2000. -528 с.

22. Введение в эргономику Текст. / под ред. В. П. Зинченко. — М.: Сов. Радио, 1974.-352 е.: ил.

23. Вересоцкий, Э.С. Труд и отдых плавсостава. Человеческий фактор в экипаже Текст. / Э.С.Вересоцкий, В.Н.Парохин. М.: Транспорт, 1986. — 215 с.

24. Волков, Ю. Ф. Охрана труда и организация службы на судах морского флота Текст. / Ю.Ф.Волков. М.: Наука, 1978. - 320 с.

25. Вопросы профессиоведения: научные труды Текст. Л.: ВНИИ профте-хобраз., 1979.-74 с.

26. Выготский, Л. С. Психология Текст. / Л.С. Выготский. М.: ЭКСМО-Пресс, 2000. - 1008 с. — (Серия «Мир психологии»)

27. Головаха, Е. И. Структура групповой деятельности Текст. / Е.И.Головаха- Киев: Наукова Думка, 1979. 139 с.

28. ГОСТ Р 51874 — 2002. Безопасность мореплавания. Требования введен, к морским лоцманам. Порядок подготовки. Аттестация Текст. — введ. 2002-14-03. -М.: Изд-во стандартов, 2002. 16 с.

29. Данченко, С. А. Профессиональная и религиозная направленность в структуре личности моряка (динамика и соотношение) Текст. : дис. . канд. психол. наук: защищена 2001 г./Данченко Светлана Анатольевна — М. ПроСофт-М, 2003. 158 с.

30. Должностная инструкция начальника лоцманской службы ВМРП Текст. : утв. капитаном ВМРП B.C. Шерстобитовым 05 января 2001 г. — Владивосток: ГА ВМРП, 2001. 2 с.

31. Донцов, А. И. К анализу деятельности как системообразующего признака коллектива Текст. / А.И.Донцов // Социально-психологические проблемы в условиях развитого социалистического общества / М., 1977. — С. 8-9.

32. Донцов, А. И. К проблеме целостности субъекта коллективной деятельности Текст. / А. И. Донцов // Вопросы психологии. — 1979. — № 3. — С. 25-34.

33. Донцов, А. И. К анализу деятельности как системообразующего признака коллектива Текст. / А. И. Донцов // Социально — психологические проблемы в условиях развитого социалистического общества. — М., 1977 — С. 8-9.

34. Донцов, А.И. Разработка критериев анализа совместной деятельности

35. Текст. / А.И.Донцов, Е.М.Дубовская, И.М.Улановская // Вопросы психологии. 1998. -№ 2. - С. 61-72.

36. Дружинин, В. Н. Экспериментальная психология Текст. / В.Н. Дружинин. —

37. СПб.: Изд-во «Питер», 2000. 320 с.

38. Енькова, JI. П. Картина времени жизни у морских специалистов Текст. /Л.П.Енькова // Вестник Гуманитарного института МГУ/ Владивосток: Издательство МГУ имени адмирала Г. И. Невельского. 2003. - Вып. 4. -С. 115-123.

39. Еремеева, А.И. Медико-психологическое исследование курсантов судоводителей в связи с задачами психопрофилактики и профотбора Текст.: дис. .канд. психол. наук / Еремеева А.И. Л., Ленинградский научно-исслед. институт им. В.М. Бехтерева, 1985. — 204 с.

40. Журавлев, А. Л. Социально-психологические особенности совместной деятельности бригады Текст. / А.Л.Журавлев // Социально-психологические проблемы бригадной формы организации труда/ М., 1987.-С. 47-55.

41. Запорожец, А. В. Психология действия Текст. / А.В. Запорожец. — М.: МПСИ, 2000. 736 с.

42. Иванова, Е. М. Аналитическая профессиограмма как средство обеспечения профессиональной диагностики кадров Текст. / Е.М.Иванова // Вестник МГУ. Психология. 1989. - №3. - С. 13-19.1. 48. Иванова, Е. М. Психологическая системная профессиография Текст. /

43. Е.М.Иванова. М.: ПЕР СЭ, 2003. - 208 с.

44. Иванова, Е. М. Психология профессиональной деятельности Текст. / Е.М.Иванова. М.: ПЕР СЭ, 2006. - 382 с.

45. Инструкция по технике безопасности для лоцманов Текст.: утв. капитаном ВМРП B.C. Шерстобитовым 05 января 2001 г. Владивосток: ГА ВМРП, 2001.-1 с.

46. Истомина, О. А. , Орлова, М. Ю. Морские экипажи: опыт социально-психологического изучения Текст. / О.А.Истомина, М.Ю.Орлова — Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2005. 142 с.

47. Щ 52. Истомина, О. А. Пространственно-временные компоненты образа мираморяков в длительном рейсе Текст.: дис. . канд. психол. наук: защищена 2005 г. /Истомина Олеся Александровна. М. ПроСофт - М, 2003. -199 с.

48. Истомина, О. А., Орлова М. Ю. Ответственность членов экипажа в условиях длительного рейса Текст. / О.А.Истомина, М.Ю.Орлова // Вестник Морского государственного университета / Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2005.-(вып. 5)

49. История советской психологии труда. Тексты (20-30 годы XX века) Текст. / под ред. В. П. Зинченко и др. М.: МГУ, 1983. - 360 с.

50. История советской психологии труда. Тексты (20-30 годы XX века) Текст. / под ред. В. П. Зинченко и др. М.: МГУ, 1983. - 360 с.

51. Калита, В.В. От традиций профессиографирования к модели специалиста морского флота Текст. / В.В. Калита, М.Ю. Орлова, И.В.Герасимова,

52. Кейхилл, Р.А. Столкновения судов и их причины Текст.: пер. с англ. / Р.А. Кейхилл. М.: Транспорт, 1987. - 240 с.

53. Климов Е. А. Психология профессионального самоопределения Текст. / Е.А.Климов. Ростов-на-Дону: Феникс, 1996. - 512 с.

54. Климов, Е. А. Введение в психологию труда Текст. / Е.А.Климов. — М.: Культура и спорт, ЮНИТИ. 1998. - 350 с.

55. Климов, Е.А. Образ мира в разнотипных профессиях Текст. / Е.А. Климов.-М.: МГУ, 1995.-224 с.

56. Кодекс торгового мореплавания (КТМ) Российской Федерации Текст. : федер. закон №86-ФЗ : [Принят Государственной Думой 31 марта 1999 г. : одобрен Советом Федерации 22 апреля 1999 г.]. СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 1999.-335 с.

57. Коломинский, Я. JI. Социально-психологические особенности совместной игровой и трудовой деятельности дошкольников Текст. / Я. JI. Коломинский, Б. П. Жизневский // Вопросы психологии. 1989. — № 5. - С. 38-44.

58. Корнараки, В.А. Справочник лоцмана Текст. / В.А. Корнараки. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1983. — 151 с.

59. Косов, A.M. Психолого-педагогические основы системы управления качеством обучения и формирования профпригодности Текст. / A.M. Косов, А.А. Фёдоров, М.И. Житницкий. JL, 1982. - 202 с.

60. Котелова, Ю. В. Очерки по психологии труда Текст. / Ю.В.Котелова. -М.: Изд-во МГУ, 1986. 120 с.

61. Кричевский, P. JI. Мотивационный потенциал руководителя как фактор мотивации групповой деятельности и удовлетворенности подчиненныхгрупповым членством Текст. / P.JL Кричевский // Нов. исслед. в психол. -1974.-№1(9).-С. 11-18.

62. Лебедев, В. И. Психологическая деятельность в технических системах 1 Текст. / В.И.Лебедев. М.: МГИ им. Е. Р. Дашковой, 2000. - 496 с.

63. Лебедев, В. И. Экстремальная психология. Психическая деятельность в технических и экологически замкнутых системах Текст. / В.И.Лебедев.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.-431 с.

64. Лебедев, В.И. Личность в экстремальных условиях Текст. / В.И.Лебедев.- М.: Политиздат, 1989. 304 с.

65. Левицкий, В. Н. Взаимосвязь личностных качеств корабельного оператора с успешностью его деятельности Текст. : дис. . канд. психол. наук / Левицкий В.Н. Киев: НИИП, 1982. - 186 с.

66. Леонтьев, А. Н. Деятельность. Сознание. Личность Текст. /

67. А.Н.Леонтьев. М.: Политиздат, 1975. - 304 с.f

68. Леонтьев, В. А. Формирование профессиональных навыков судоводителей Текст. / В.А.Леонтьев. М.: Транспорт, 1987. -224 с.

69. Лингарт, И. Процесс и структура человеческого учения Текст. / И.Лингарт.-М.:Прогресс, 1970.-686 с.

70. Лобастов, В. М. Психологические основы безопасности судовождения Текст. : учеб. пособие / В.М.Лобастов. ДВВИМУ им. адм. Г.И. Невельского. - Владивосток, 1980. - 52 с.

71. Ломов, Б. Ф. К проблеме деятельности в психологии Текст. / Б.Ф.Ломов //Психол. журн.-1981.-Т. 2.-№5.- С. 3-22.

72. Ломов, Б.Ф. Личность как продукт и субъект общественных отношений

73. Текст. / Б.Ф. Ломов // Психология личности в социалистическом обществе. -М.: Наука, 1989. 182 с.

74. Ломов, Б.Ф. Методологические и теоретические проблемы психологии Текст. / Б.Ф.Ломов. М.: Наука, 1984. - 444 с.

75. Ломов, Б.Ф. Психология личности в социалистическом обществе Текст. / у Б.Ф.Ломов. -М.: Наука, 1989. 182 с.

76. Ломов, Б.Ф. Системность в психологии Текст. / Б.Ф.Ломов. — Москва-Воронеж: Инст-т практич. психол., 1996. 384 с.

77. Лоцман. Должностная инструкция Текст. : утв. начальником лоцманской службы ФГУ «Государственная Администрация Владивостокского морского рыбного порта» Г.К. Ким 05 января 2001 г. — Владивосток: ГА ВМРП, 2001.-2 с.

78. Лоцманское обслуживание Текст.: утв. начальником Морской Администрации порта Владивосток С.В.Чередниченко 05 декабря 2001 г. — Владивосток: ВМТП, 2001. 6 с.

79. Лурье, Л. И. Гигиеническая и психофизиологическая оценка трудовойдеятельности судоводителей на морском флоте Текст. / Л.И.Лурье. — М.: Изд. Лен-д, 1973.-189 с.

80. Ляудис, В. Я. Продуктивная совместная деятельность учителя с учениками как метод формирования личности Текст. / В.Я. Ляудис // Активные методы обучения педагогическому общению и его. -М., 1984. С. 64-73.

81. Марищук, В.Л. Поведение и саморегуляция человека в условиях стресса. Текст. / В.Л. Марищук, В.И. Евдокимов. — СПб.: Издательский дом «Сентябрь», 2001. 260 с.

82. Маркова, А.К. Психология профессионализма Текст. / А.К.Маркова. -М.: Владос, 1996.-308 с.

83. Мацеевич, Л. М. Охрана здоровья моряков Текст. / Л.М.Мацеевич. — М.: Транспорт, 1986. 200 с.

84. Международные правила предупреждения столкновений судов в море, 1972 г. International Regulations for preventing collisions at sea, 1972 Текст.

85. М.: Главное управления навигации и океанографии Министерства обороны СССР, 1982. 83 с.

86. Методика определения профессиональных качеств судоводителя. Промежуточный отчет Текст. / Владивосток: ДВГТУ, 1977. 77 с.

87. Методики социально-психологической диагностики личности и группы Текст. / Академия наук СССР, Институт психологии; отв. ред. А.Л.Журавлев. — М.: Институт психологии АН СССР, 1990. — 217 с.

88. Морской энциклопедический словарь Текст. В 3 т. Т.1 / под ред. В.В. Дмитриева. СПб: Судостроение, 1991. - 504 с.

89. Мышление: процесс, деятельность, общение Текст. / Академия наук СССР, Институт психологии, под ред. А.В. Брушлинского. М.: Наука, 1982.-287 с.

90. Немов, Р.С. Социально-психологический анализ эффективной деятельности коллектива Текст. / Р.С. Немов. — М.: Педагогика, 1984. — 200 с.

91. Николов, Л. Структуры человеческой деятельности Текст. / Л.Николов. -М.: Прогресс, 1984. 176 с.

92. Новиков, М.А. Коммуникативные структуры и эффективность групповой деятельности операторов Текст. / М.А.Новиков // Вопр. психологии.-1970.-№ 4.-С. 132-135.

93. Носкова, О.Г. История психологии труда в России (1917-1957) Текст. : учеб. пособие / О.Г. Носкова; под ред. Е.А. Климова. М.: МГУ, 1997. -334 с.

94. Обозов, Н. Н. Модель регуляции совместной деятельности Текст. / Н.Н.Обозов // Социальная психология / Л., 1979. С. 125-139.

95. Обозов, Н. Н. Психические процессы и функции в условиях индивидуальной и совместной деятельности Текст. / Н.Н. Обозов; под ред. Б.Ф. Ломова // Проблема общения в психологии. М.: Наука, 1981. -С. 24-^44.

96. Описание модели специалиста судоводителя. Отчет по ГБТ Текст. / руководит. и ответствен, исп-тель А.И. Еремева. — Владивосток, 1984. — 29 с.

97. Орлова, М. Ю. Социальная и социально-психологическая компетентность личности профессионала Текст. / М.Ю. Орлова // Вестник МГУ им. Г. И. Невельского. 2003. - № 4. - С. 52-57.

98. Павловский, В. В. Отношение к техническим инновациям у судомехаников морского флота Текст.: дис. . канд. психол. наук : защищена 2005 г. /Павловский Владимир Викторович. М.: ПроСофт-М, 2005. — 143 с.

99. Парохин, В.Н. Взаимоотношения командира с подчиненными на борту судна Текст. / В.Н.Парохин // Морской транспорт 1983. — С. 2-18. — (сер. «Безопасность мореплавания: Экспресс - информ»; вып. 5 (155)).

100. Петровский, А. В. Деятельностный подход в социально-психологическомисследовании Текст. / А.В.Петровский //Вести МГУ, Психология. -1978. № 4. - С. 3-10. - (сер. 14)

101. Текст./ К.К. Платонов. — М.: Высш. шк., 1984. — 174 с.

102. Положение о лоцманской службе Владивостокского морского рыбного порта (ВМРП) Текст.: утв. капитаном ВМРП B.C. Шерстобитовым 05 января 2001 г. Владивосток: ГА ВМРП, 2001. - 2 с.

103. Положение о системах управления движением судов Текст.: Министерство транспорта Российской Федерации. Государственная служба морского флота: утв. первым заместителем Министра транспорта РФ В.В.Рукшей. М.: Минтранс РФ, 2002. - 17 с.

104. Положение о федеральном государственном учреждении «Государственная Администрация Владивостокского морского рыбного порта» Текст. : утв. приказом Госкомрыболовства России № 156 от 22.05.2000. — Владивосток: ГА ВМРП, 2000. 7 с.

105. Полуэктова, Н.М. Влияние характера взаимодействия на эффективность совместной групповой мыслительной деятельности Текст. / Н.М. Полуэктова, Б.Л. Тихонов; под ред. Б.Ф. Ломова // Психологические исследования общения. М., 1985. - С. 273-285.

106. Проблемность в профессиональной деятельности: теория и методы психологического анализа Текст. / М.: Издательство «Институт психологии РАН», 1999. - 358 е.: илл., табл.

107. Психологические проблемы профессиональной деятельности Текст.: Сб. ст. М.: Наука, 1991.- 166 с.

108. Разработка нормативной базы и методологических основ системы социально-психологического сопровождения морского образования. Отчет о научно-исследовательской работе. УДК 378.665.661 Текст. /Владивосток: МГУ, 2001. 202 с.

109. Рекомендации по организации штурманской службы на судах (РШС — 89). Правила ведения судового журнала Текст.: Спб.: ЗАО ЦНИИМФ, 1999 152 с. - (серия «Судовладельцам и капитанам», вып. 13)

110. Репин, А. А. Психология, психогигиена и психопрофилактика труда плавсостава Текст. / А.А.Репин. М.: Пищевая пром-сть, 1979. - 136 с.

111. Ростунов, А.Т. Формирование профессиональной пригодности Текст. / А.Т.Ростунов. —Минск: Высшая Школа, 1984. — 176 с.

112. Рубинштейн, С. JI. Бытие и сознание Текст. / С.Л.Рубинштейн. М.: Издательство Академии наук СССР, 1957. - 328 с.

113. Рубинштейн, С. Л. Основы общей психологии Текст. / С.Л.Рубинштейн.

114. СПб.: Питер Ком, 1999. — 720 с. (Серия «Мастера психологии»).

115. Рубцов, В. В. Организация и развитие совместных действий у детей в процессе обучения Текст. / В.В. Рубцов. — М.: Педагогика, 1987. 160 с.

116. Руководство по процедурам на мостике. Bridge Procedures Guide Текст. : пер. с англ. изд. 1998 г. СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2004. - 173 с.

117. Свядощ, А. М. Неврозы и их лечение Текст. / А.М.Свядощ. — М.: Медицина, 1971.-456 с.

118. Семенов, Е. В. Кооперация деятельности как проблема исторического материализма Текст. /Е.В. Семенов. Новосибирск, 1983. - 176 с.

119. Сидоренко, В.Ф. Кораблекрушения на море Текст. / В.Ф.Сидорченко. -Л.: Издательство Ленинградского университета, 1990. — 296 с.

120. Система управления лоцманской службой Текст.: Государственный комитет по рыболовству. Государственная администрация морского рыбного порта Владивосток: утв. 26.03.2001 г. начальником ГА ВМРП Л.А. Шайдуровым. — Владивосток: ГА ВМРП, 2001. — 38 с.

121. Совместная деятельность: методология, теория, практика Текст. / под ред. Журавлева А. Л., Шихирева П. Н., Шорохова Е. В. М.: Наука, 1988. - 232 с.

122. Справочник по гигиене и санитарии на судах Текст. / под ред. Ю.М. Стенько и Г.И. Арановича. Л.: Судостроение, 1984. - 632 е.; ил.

123. Старший лоцман. Должностная инструкция Текст.: утв. начальником лоцманской службы ФГУ «Государственная Администрация Владивостокского морского рыбного порта» Г.К. Ким 05 января 2001 г. Владивосток: ГА ВМРП, 2001. - 2 с.

124. Стенько, Ю. М. Психогигиена моряка Текст. / Ю.М.Стенько. Л.: Медицина, 1981.-159 с.

125. Страхов, А. П. Адаптация моряков в длительных океанских плаваниях Текст. / А.П.Страхов. Л.: Медицина, 1976. - 128 с.

126. Стрелков, Ю. К. Инженерная и профессиональная психология Текст.: учеб. пособие для студентов высших учеб. Заведений / Ю.К. Стрелков. -М.: Высшая школа, 2001. — 360 с.

127. Теория и практика профориентации и профконсультирования: научно-методические материалы Текст. / под ред. В.В. Спасенникова. / Калуга, 1995. 190 с. - (выпуск 2, серия «Профдиагностика. Составление психограмм деятельности специалистов»).

128. Теплов, Б. М. Избранные труды Текст. В 2 т. Т.2. Психофизиология индивидуальных различий / Б.М. Теплов. М.: Педагогика, 1985. — 360 с.

129. Ткаченко, В. Д. Вопросы психологии труда рыбаков в длительных рейсах Текст.: дис. . канд. психол. наук /Ткаченко В.Д. — М., 1976. — 199 с.

130. Ткаченко, В. Д. К вопросу о свободном времени моряка Текст. / В.Д.Ткаченко. Киев: Наукова Думка, 1974. - 246 с.

131. Толочек, В. А. Современная психология труда Текст. : учеб. пособие / В.А.Толочек. СПб.: Питер, 2005. - 479 е.: ил. - (Серия «Учебное пособие»).

132. Уманский, Л. И. Методы экспериментального исследования социально-психологических феноменов Текст. / Л.И. Уманский; под ред. Е. В. Шороховой // Методология и методы социальной психологии. М., 1977. -С. 54-71.

133. Уманский, JI. И. Психология организаторской деятельности школьников Текст. / Л.И.Уманский М.: Просвещение, 1980. - 160 с.

134. Устав службы на судах Министерства морского флота Союза ССР Текст. : утв. Приказом ММФ СССР от 9 января 1976 г. № 6. -М.:Мортехинформреклама, 1976. 98 с.

135. Хащенко, В. А. Влияние социально-психологических свойств совета бригады на эффективность управления производственным коллективом Текст. : автореферат дис. . . .канд. психол. наук /Хащенко В.А. М., 1986.-20 с.

136. Цуканова, Е. В. Деструктивные параметры взаимодействия в ситуации временного дефицита Текст. / Е.В. Цуканова; под ред. Б.Ф. Ломова // Психологические исследования общения. -М.: Наука, 1985. С. 285-299.

137. Чернышев, А. С. Лабораторный эксперимент в социально-психологическом исследовании организованности коллектива Текст. / А.С.Чернышев // Психол. журн. 1980. - Т.1 - № 4. - С. 84-94.

138. Чернышев, А. С. Социально-психологические основы организованности первичного коллектива (на материале исследования молодежных групп и коллективов) Текст. : автореф. дис. . канд. психол. наук / Чернышев Алексей Сергеевич. М., 1980.

139. Шадриков, В.Д. Психология деятельности и способности человека Текст. / В.Д. Шадриков. М.: Логос, 1996. - 320с.