Организация фирменного технического сервиса уникальных и мелкосерийных машинных комплексов: На примере буровых установок ОАО "Уралмаш" тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Головизникова, Ирина Валерьевна

• Головизникова, Ирина Валерьевна
• кандидат экономических наук
• 2002

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Головизникова, Ирина Валерьевна

Введение

Глава 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ

ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА

1.1 Организация фирменного технического сервиса в системе институтов рыночной экономики

1.2 Фирменный технический сервис как фактор обеспечения конкурентоспособности современных машинных комплексов.

1.3 Принципы организации и классификация фирменного технического сервиса.

1.4 Общие тенденции развития технического сервиса в нефтегазовом комплексе

1.4.1 Зарубежная практика организации сервиса.

1.4.2 Развитие технического сервиса в нефтегазовом комплексе России.

Глава 2. БУРОВЫЕ УСТАНОВКИ ОАО «УРАЛМАШ» КАК ОБЪЕКТ

ФИРМЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА

2.1 Конструктивно-технологические особенности и конкурентные преимущества буровых установок.

2.2 Организационные особенности эксплуатации буровых установок.

2.3 Экономические особенности эксплуатации буровых установок.

Глава 3. СТРАТЕГИЯ ОРГАНИЗАЦИИ И РАЗВИТИЯ СЕРВИСА БУРОВЫХ

УСТАНОВОК ПРОИЗВОДСТВА ОАО «УРАЛМАШ»

3.1 Экономическая оценка существующего сервиса буровых установок.

3.2 Важнейшие стратегические направления развития фирменного сервиса буровых установок.

3.3 Формирование региональных сервисных центров.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организация фирменного технического сервиса уникальных и мелкосерийных машинных комплексов: На примере буровых установок ОАО "Уралмаш"»

Актуальность темы исследования. Современное промышленное производство основано на применении все более сложных, наукоемких видов машинных комплексов, отличающихся высокой оснащенностью энергетикой, электроникой, автоматизированными системами управления и связанных с использованием новейших технологий. Оборудование зачастую эксплуатируется в экстремальных природных и технологических условиях.

К числу подобных машинных комплексов относятся, в частности, буровые установки на нефть и газ. Уровень эксплуатации и технического обслуживания оборудования оказывает значительное влияние на эффективность его использования. Однако наблюдается существенный разрыв между уровнями организации сферы изготовления техники и сферы ее обслуживания. В результате экономический эффект, полученный в сфере производства, теряется из-за недостатков в организации технического сервиса, отсутствия налаженной системы обслуживания действующих машин.

Техническое обслуживание крупных машинных комплексов приобретает не только большую экономическую, но и социальную значимость - уменьшает отрицательное воздействие на окружающую среду и человека, снижает аварийность производства и, таким образом, выступает условием обеспечения промышленной безопасности и экологичности производства.

Степень разработанности проблемы. В условиях планово-распределительной экономики проблемы технического обслуживания разрабатывались главным образом с позиции восстановления эксплуатируемого оборудования, повышения эффективности ремонтного производства, оптимизации ремонтных циклов и сроков службы машин, совершенствования методов экономической оценки надежности эксплуатируемых машин, совершенствования управления, нормирования и организации труда. Производственный и экономический аспекты организации технического обслуживания раскрываются в работах отечественных специалистов: Р.З.Акбердина [4,62], Р.А.Акбердиной [5], Е.Ю.Барзиловича [14], Ю.К.Беляева [16], В.П.Горемыкина [42], Б.В.Гнеденко [37], А.Г.Земцова [56], Б.С.Иванова [57], А.А.Иц-ковича [182], Е.М.Козакова [75,76], Р.Н.Колегаева [78], Р.В.Кугеля [92], И.С.Левит-ского [101], В.И.Одесса [135], А.В.Серова [177], Н.Н.Синягина [179], Е.К.Смир-ницкого [181], М.И.Турко [144], С.А.Хейнмана [205, 206], В.И.Широнина [215].

Исследование промышленного сервиса как фактора повышения качества производства и конкурентоспособности выпускаемого оборудования нашло большее отражение у зарубежных авторов, среди которых можно выделить Дж.Ф.Букана, Э.Кенигсберга [21], А.Дюренара [48], К.Исикаву [65], К.И.Канингхема, В.Кокса

77], X. Кумам ото, Э.Дж.Хенли [207], Э.Мате, Д.Тиксье [107, 108], А.Фейгенбаума [199], Дж.Х.Харрингтона [204]. Поиск путей организации фирменного технического сервиса в России и обобщение иностранного опыта осуществлены в исследованиях: А.Н.Бердникова [18], Д.С.Буклагина [22], А.Г.Вальдмана [25], В.В.Волгина [27, 28], М.В.Ильенченко [60, 61, 84], В.Я.Кершенбаума [71, 72], Н.К.Конышевой [191], Д.И.Костюхина, Н.Н.Смелякова [84], В.А.Крюкова [90, 91], В.В.Кулибановой [94], А.Г.Мокроносова, М.А.Анисимовой, В.А.Придвижкина, [120, 121, 122], И.И.Пичу-рина [150], В.М.Семенова [175], Г.Е.Скорова [187], З.Б.Хмельницкой [208].

Вместе с тем недостаточно разработаны многие теоретические и методические аспекты создания эффективной системы фирменного технического сервиса в условиях трансформационной экономики. В частности, отсутствуют работы, раскрывающие организацию фирменного технического сервиса с позиции институционального подхода. Требуют уточнения понятийный аппарат технического сервиса, классификация типов технического сервиса в соответствии с современными условиями межотраслевого разделения труда. Вопросы технического сервиса отечественными авторами исследованы в основном для техники массового и крупносерийного производства - транспортные и сельскохозяйственные машины, электрооборудование, бытовая техника. Требуют глубокой проработки вопросы организации фирменного технического сервиса уникальных и мелкосерийных машинных комплексов. Это обусловило выбор темы диссертационной работы, ее направленность.

Целью исследования является научное обоснование теоретических положений, методических подходов и практических рекомендаций по организации фирменного сервиса уникальных и мелкосерийных машинных комплексов. Для достижения указанной цели в работе были поставлены следующие задачи:

1. Обосновать необходимость развития системы технического сервиса в качестве особого института рыночной экономики, исхода из фундаментальных положений современной экономической теории.

2. Раскрыть роль фирменного технического сервиса как фактора обеспечения конкурентоспособности производства уникальных и мелкосерийных машинных комплексов.

3. Уточнить принципы организации и классификацию фирменного технического сервиса.

4. Оценить состояние и выявить основные тенденции развития технического сервиса в нефтегазовом комплексе.

5. Определить конструктивно-технологические особенности, специфику организационных и экономических условий эксплуатации буровых установок производства ОАО «Уралмаш» как объекта фирменного технического сервиса.

6. Обосновать стратегические направления развития фирменного сервиса буровых установок ОАО «Уралмаш».

Объектом исследования выступает система фирменного технического сервиса уникальной и мелкосерийной продукции отечественного тяжелого машиностроения.

Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие в процессе формирования и развития системы фирменного технического сервиса уникальных и мелкосерийных машинных комплексов (на примере буровых установок ОАО «Уралмаш»),

Теоретической и методологической основой исследования выступили три взаимосвязанные теоретические концепции: концепция формирования общенациональных институтов, концепция экономического интереса и концепция организационного развития фирм на основе трансакционных издержек и теории контрактов. Изучение организации фирменного технического сервиса осуществлялось с использованием системного, логического и структурного анализа, методов логистики, экспертных оценок, SWOT-анализа.

Информационной базой исследования явились научные публикации отечественных и зарубежных авторов по рассматриваемой проблеме, данные органов государственной статистики, аналитические материалы корпорации ОАО «Объединенные машиностроительные заводы. Группа Уралмаш-Ижора» и входящих в ее состав предприятий, информационные материалы ведущих нефтегазодобывающих компаний («ЛУКойл», «Газпром», «Ноябрьскнефтегаз», «ЮКОС» и др.), сервисных компаний («Петро-Альянс», «Пурнефтеотдача», «Шлюмберже», «Халлибуртон» и др.), буровых подрядчиков, технических сервисных центров, машиностроительных предприятий, данные Всероссийского научно-исследовательского института буровой техники (ВНИИБТ).

Основные результаты диссертационного исследования, полученные лично автором.

1 Уточнены теоретические основы исследования фирменного технического сервиса.

2 Уточнены и дополнены принципы организации фирменного технического сервиса уникальных и мелкосерийных машинных комплексов, предложена классификация технического сервиса

3 Обоснована роль фирменного технического сервиса как фактора повышения конкурентоспособности современных машинных комплексов.

4 Выявлены технические, организационные и экономические особенности эксплуатации буровых установок как объекта фирменного технического сервиса.

5 Определены особенности организации фирменного технического сервиса уникальных и мелкосерийных машинных комплексов (на примере буровых установок ОАО «Уралмаш») в системе управления многоуровневой машиностроительной корпорации.

6 Обобщен и систематизирован зарубежный и отечественный опыт организации технического сервиса в нефтегазовом комплексе, выявлены основные тенденции его развития.

7 Исследованы внутренние и внешние факторы, влияющие на организацию фирменного технического сервиса буровых установок в многоуровневой корпорации ОАО «Объединенные машиностроительные заводы. Группа Уралмаш-Ижора», определены приоритетные стратегические направления его развития.

Научная новизна работы:

1 Система фирменного технического сервиса рассмотрена на трех взаимосвязанных уровнях теоретической абстракции: общего - проблема становления общероссийского института технического сервиса, особенного - проблема формирования и развития отрасли фирменного технического сервиса, единичного - организация фирменного сервиса конкретного вида машинных комплексов. Для каждого уровня определены различные методические подходы исследования: на уровне общего -изучение развития сервиса как особого института на основе теории институциональной экономики, особенного - анализ организации фирменного технического сервиса и выявление наиболее эффективных направлений его развития на основе концепции экономического интереса, единичного - оценка состояния и перспектив повышения эффективности деятельности сервисной фирмы на основе концепции теории организации.

2 Наряду с общими выделены специфические принципы организации технического сервиса уникальных и мелкосерийных машинных комплексов, отражающие необходимость усиления его инновационной направленности, развития межотраслевых кооперационных связей, интеграции технических, технологических, финансовых и информационных услуг, многоуровневой организации. В отличие от существующих авторская классификация фирменного сервиса, базируется на более широком круге критериев, включая степень полноты услуг и уровень межотраслевого разделения труда.

3 Влияние организации фирменного технического сервиса на конкурентоспособность производства уникальных и мелкосерийных машинных комплексов рассматривается не только через призму улучшения соотношения цены и качества, но и в аспекте увеличения корпоративного стратегического потенциала за счет повышения способности к взаимодействию с внешней средой и расширения предельных производственных возможностей.

4 Уникальные и мелкосерийные машинные комплексы рассмотрены как объект фирменного технического сервиса с позиций системно-целостного подхода в единстве трех составляющих: конструктивно-технологической, организационной и экономической, что предопределяет объективную необходимость, высокую социально-экономическую значимость и основные направления организации технических услуг.

5 Организация фирменного технического сервиса уникальных и мелкосерийных машинных комплексов определена как подсистема в многоуровневой системе управления машиностроительной корпорации, направленная на обеспечение конкурентоспособности, координирующим центром которой является сервисная структура, основными функциональными звеньями сети фирменного сервиса выступают региональные сервисные центры, осуществляющие деятельность на основе механизма субконтрактации и корпоративной сертификации.

Практическая значимость результатов исследования заключается в том, что их реализация позволит повысить конкурентоспособность отечественных производителей наукоемких машинных комплексов, и в первую очередь буровых установок для нефтегазового комплекса, а также оказать положительное воздействие на эффективность функционирования нефтегазового комплекса страны и увеличение объемов добычи нефти и газа. Методические подходы и рекомендации, разработанные автором, выявленные тенденции развития сервиса могут быть использованы органами государственного управления и корпорациями при разработке прогнозов и программ развития, и способствовать формированию фирменного сервиса как особого производственного института. Теоретические и практические результаты исследования могут быть использованы вузами при разработке ряда учебных дисциплин (экономика промышленности, национальная экономика, управление качеством, маркетинг, производственный менеджмент и др.).

Апробация результатов исследования. Основные теоретические положения и практические результаты диссертационного исследования докладывались автором и обсуждались на конференции молодых ученых «Государственное и муниципальное управление в России: проблемы становления и эффективности» (г. Екатеринбург, 1998 г.), Всероссийской научной конференции «Проблемы социального управления: методология, теория, практика» (г. Нижний Новгород, 1998 г.), заседании Проблемного совета по маркетингу УрО РАН по теме «Концепция развития фирменного технического сервиса ОАО «Уральские машиностроительные заводы» (г. Екатеринбург, 1999 г.), на конференции «Становление новой структуры государственного управления в России» (г.Екатеринбург, 2000 г.).

Формы реализации результатов. Разработанные положения нашли применение при разработке: Концепции развития фирменного технического сервиса бурового оборудования ОАО «Уралмаш» в рамках машиностроительной корпорации ОАО «Объединенные заводы. Группа Уралмаш-Ижора» (Справка об использовании результатов от 05.03.2002, №2); Областной инвестиционной программы «Увеличение производства новых видов продукции на основе технического перевооружения предприятий машиностроительного комплекса Свердловской области на период до 2005 г.» (Справка об использовании результатов от 13.02.2002, №29/02);

Публикации. По материалам диссертационного исследования опубликовано 8 печатных работ общим объемом 2,27 п л. (авт. 1,13)

Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка используемой литературы из 223 источника. Основное содержание работы изложено на 200 страницах машинописного текста. Работа включает 14 рисунков, 13 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Головизникова, Ирина Валерьевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основное содержание полученных результатов заключается в следующем:

1 В качестве основных методических подходов к исследованию организации фирменного технического сервиса приняты три взаимосвязанных теоретических концепции. Первая - концепция формирования системы общенациональных институтов рыночной ориентации как один из решающих факторов трансформации российской экономики от планово-распределительной к государственно регулируемой социально-рыночной. Вторая - концепция экономического интереса как одна из ключевых категорий рыночной экономики, выступающая побудительным мотивом к созданию специализированных фирм, подразделений по техническому обслуживанию сложных машинных комплексов, включая структуры фирменного сервиса, превращения системы таких фирм и подразделений в значимый институт национальной экономики. Третья - концепция организационного развития фирм на основе трансакционных издержек.

Процессы формирования сервисных фирм, становления определенного института технических услуг рассмотрены на трех взаимообусловленных уровнях абстракции. Уровень всеобщего (общего) - проблемы становления общероссийского института технического сервиса, уровень особенного - проблемы формирования системы сервисных фирм в качестве конкурентоспособной отрасли, уровень единичного - проблемы развития «Уралмаш-Сервис».

Проведенное исследование фирменного технического сервиса позволили определить его место как необходимого института трансформационной экономики, развитие которого требует особого внимания к вопросам государственного регулирования его деятельности. В частности, это может быть учтено при формировании государственной инновационной и инвестиционной промышленной политики. Кроме того, в процессе работы выявилась его связь с другими институтами, без создания которых (коммерческих, финансовых, организационных и других) на мезо- и макроуровнях институт фирменного сервиса на уровне конкретного производителя машин может оказаться в так называемой «институциональной ловушке», если его деятельность не будет подкреплена, например, необходимой системой лицензирования, сертификации.

2 Обосновано значение фирменного технического сервиса как фактора повышения конкурентоспособности современных машинных комплексов.

Фирменный технический сервис является важным фактором повышения конкурентоспособности производителя сложного оборудования, поскольку оказывает существенное влияние на обе составляющие: конкурентоспособность техники и стратегический потенциал предприятия. Конкурентоспособность машин обусловливается повышением качества и снижением издержек, а повышение стратегического потенциала обеспечивается за счет повышения способности взаимодействия предприятия с внешней средой, расширения его предельных производственных возможностей.

Конкурентная стратегия крупных машиностроительных корпораций основывается в первую очередь на техническом совершенствовании выпускаемой продукции и на предоставлении покупателю более полного комплекса технических услуг.

3 Уточнены принципы организации и классификация фирменного технического сервиса.

Общими принципами организации фирменного сервиса являются: обязательность участия фирмы-изготовителя, определенность цели, функциональная самостоятельность, оперативность оказания услуг, обслуживание всей продукции, выпускаемой предприятием-учредителем, «сквозной» характер оказания услуг (по всему жизненному циклу), кооперация с фирмой-изготовителем комплектующих и сопутствующего оборудования. Специфическими принципами организации фирменного технического сервиса сложных машинных комплексов выступают: многоуровневая организация, комплексность (полнота и интеграция технических, финансовых, инжиниринговых услуг), оптимальная диверсификация, инновационная направленность.

Классификация технического сервиса базируется на критериях степени полноты услуг и уровня межотраслевого разделения труда:

- по отношению к потребителю: внутрипроизводственный, фирменный (производителем оборудования); специализированный (независимыми сервисными фирмами);

- по обслуживаемому оборудованию: обслуживание основного оборудования; обслуживание сопряженного с основным оборудованием комплекса машин и сооружений;

- по отношению к моменту продаж: предпродажный; послепродажный (гарантийный, послегарантийный);

- по этапам жизненного цикла оборудования: в период запуска в эксплуатацию; поддержание техники в работоспособном состоянии в период нормальной эксплуатации; реанимация техники, выведенной из эксплуатации вследствие утраты ее ресурса;

- по стратегии обслуживания оборудования: ориентированный на повреждение; ориентированный на время работы; ориентированный на состояние;

- по уровню обеспеченности техники сервисом: технический сервис; сервис техники; сервис технического подряда.

4 Обобщен зарубежный и отечественный опыт организации технического сервиса в нефтегазовом комплексе и выявлены основные тенденции его развития.

Промышленный сервис получил большое развитие в общемировой практике и представляет собой непременный институт рыночной экономики. Современные зарубежные компании сосредотачивают усилия на основном виде деятельности, все больше передавая обслуживающие функции сервисным фирмам. Растущее количество таких фирм обуславливает между ними высокую конкуренцию. В результате сервисные структуры расширяют перечень оказываемых услуг, ориентируют свою работу на новейшие достижения науки и техники, вкладывая в свое развитие значительные средства. Концентрация сервисной деятельности, активная политика зарубежных компаний по проникновению на российский рынок представляет серьезную опасность для развития отечественного сервиса, находящегося на раннем этапе формирования. Выявленные тенденции необходимо учитывать при составлении стратегических планов развития фирменного сервиса.

5 Определены технические, организационные и экономические особенности эксплуатации буровых установок как объекта фирменного технического сервиса.

Парк буровых установок отличается высокой степенью износа, повышенной опасностью для окружающей среды и человека, разнообразием моделей и модификаций, взаимодействием с большим числом разнообразного оборудования, постоянным совершенствованием техники и технологии, непростыми условиями работы обслуживающего персонала.

Экономические особенности эксплуатации бурового оборудования разделены на две группы: внутренние (эндогенные) и внешние (экзогенные). К эндогенным относятся конструктивно-технологические, геологические, климатические факторы, а также организационные условия эксплуатации техники. Именно эти факторы определяют практически все экономические показатели себестоимости буровых работ. Эндогенные факторы формируют условия функционирования нефтегазодобывающих предприятий. Среди этих факторов наиболее существенными являются: система налогообложения, доля экспорта в общем объеме производства и соотношение внутренних и мировых цен на углеводородное сырье, конкурентное состояние рынка в нефтедобывающей отрасли и монополизм в газовой, недостаточная обеспеченность инвестиционными ресурсами. Последнее обстоятельство обусловлено высокой стоимостью российского кредита, распространенной практикой связанного зарубежного кредита, низким уровнем развития лизинга, ограниченными возможностями привлечения средств путем эмиссии ценным бумаг.

Выявленные особенности буровых установок предопределяют объективную необходимость, высокую значимость и основные направления организации фирменного технического сервиса.

6 Обоснованы стратегические направления развития фирменного сервиса буровых установок.

Техническое обслуживание бурового оборудования, выпускаемого ОАО «Уралмаш» организационно отделено от основного производства и осуществляется централизованно фирмой ЗАО «Уралмаш-Сервис», которая сама является функциональной стратегической бизнес-единицей корпорации «ОМЗ. Группа Уралмаш-Ижора». При этом оказание технических услуг осуществляется в кооперации с фирмой «Уралмаш-Буровое оборудование», являющейся стратегической бизнес-единицей ОАО «Уралмаш».

Проведенный анализ деятельности фирмы «Уралмаш-Сервис» на рынке технических услуг позволил сделать следующие выводы. Фирма «Уралмаш-Сервис» заняла прочное место на рынке сервисных услуг для нефтегазодобывающего комплекса России и других стран, эксплуатирующих буровое оборудование ОАО «Уралмаш» и оказывает позитивное влияние на развитие технического сервиса корпорации. Она имеет хорошие предпосылки для дальнейшей диверсификации своей деятельности. Вместе с тем, повышение эффективности работы требует целенаправленной деятельности руководства фирмы «Уралмаш-Сервис» и поддержки корпорации «ОМЗ. Группа Уралмаш-Ижора».

Организация фирменного обслуживания бурового оборудования на новом межзаводском уровне требует создание корпоративного центра фирменного технического сервиса, в качестве которого целесообразно определить ЗАО «Уралмаш-Сервис». Главная стратегическая цель фирмы «Уралмаш-Сервис» - занять лидирующее положение по предоставлению всей совокупности фирменных услуг для предприятий, эксплуатирующих буровые установки производства ОАО «Уралмаш». Для достижения этого необходимо выбрать активную стратегию развития фирменного технического сервиса, основными направлениями (частными стратегиями) которой должны стать:

- стратегия диверсификации, расширения комплекса услуг, предоставляемых фирмой;

- стратегия развития кооперационных связей и координации в обеспечении буровых систем нефтегазодобывающих предприятий комплексным сервисом, запасными частями, узлами, комплектующим оборудованием;

- стратегия развития инновационного направления деятельности фирмы;

- стратегия формирования квалифицированного персонала с учетом новых задач фирмы;

- стратегия формирования сети опорных пунктов, баз, полигонов;

- стратегия ценообразования;

- стратегия закрепления на рынках технических услуг в регионах формирования новых нефтегазодобывающих структур;

- стратегия развития научного и инженерного оснащения собственного производственного, научно-лабораторного и офисного комплекса.

Формирование системы фирменного технического сервиса способствует повышению конкурентоспособности и эффективности производств. При этом главным эффектом для производителя машиностроительной продукции становится рост его конкурентоспособности, что проявляется в удержании и увеличении доли рынка техники и технических услуг. Для потребителя фирменных технических услуг положительное воздействие заключается главным образом в получении дополнительного объема продукции; так в нефтедобывающей и газовой отраслях это - рост объемов добычи нефти и газа.

В процессе исследования удалось обеспечить решение выдвинутых в начале работы задач и, таким образом, достигнуть главной цели диссертационного исследования - усовершенствовать методические подходы к организации фирменного сервиса крупных машинных комплексов и обосновать механизмы его практической реализации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Головизникова, Ирина Валерьевна, 2002 год

1. Абалкин Л. О национально-государственных интересах России // Вопросы экономики. 1994. - № 2. С. 4-16.

2. Азгальдов Г.Г. Квалиметрия в машиностроении // Надежность и сертификация оборудования для нефти и газа. 2001. - № 2. С. 33-41.

3. Азгальдов Г.Г. Теория и практика оценки качества товаров (основы квалимет-рии). М.: Экономика, 1982. - 256 с.

4. Акбердин Р.З Экономика обновления парка оборудования в машиностроении. -М.: Машиностроение, 1987. 183 с.

5. Акбердина Р.А. Система экономики и планирования ремонтного производства на машиностроительных предприятиях. Свердловск: Изд-во Уральского ун-та, 1990. - 168 с.

6. Амбарцумов А.А., Стерликов Ф.Ф. 1000 терминов рыночной экономики. Справочное учебное пособие. М.: Крон-Пресс, 1993. - 302 с.

7. Андрианов Ю.М., Лопатин М.В. Квалиметрические аспекты управления качеством новой техники. Л.: Изд-во Ленингр. ун-та, 1983. - 288 с.

8. Архипов П.П., Керемжанов А.Ф. Термосенсорная диагностика технологических объектов в реальном времени // Тяжелое машиностроение. 2000. - № 6.С. 19-23.

9. Баграмов Р.А. Буровые машины и комплексы: Учебник для вузов.- М.: Недра, 1988,- 501с.

10. Баев И., Кожин С. Диверсификация промышленных предприятий в США // Мировая экономика и международные отношения. 2001. - № Ю. С. 88.

11. Байков Н.М. Добыча нефти за счет внедрения новых методов повышения нефтеотдачи // Нефтяное хозяйство. 2000. - № 6 (июнь). С. 53-54.

12. Байков Н. Топливно-энергетический комплекс //РИСК. 2000. - № 1-2. С.97-100.

13. Барзилович Е.Ю. Модели технического обслуживания сложных систем. М.: Высшая школа, 1982. - 231 с.

14. Бескровный Н.Т. Экономика и организация надежности и ремонта горношахтного оборудования. М., «Недра», 1974. - 216 с.

15. Беляев Ю.К. Статистические методы обработки неполных данных о надежности изделий. М.: Знание, 1987. - 109 с.

16. Беляков О. Особенности национального лизинга // Нефть России. 2001. - № 5.

17. Бердников А.Н. Организация технического обслуживания советских машин, оборудования и приборов в зарубежных странах. М.: Междунар. отношения, 1987.-48 с.

18. Большой толковый словарь русского языка / Сост. и гл. ред. С.А. Кузнецов. -СПб: «Норинг», 1998. 1536 с.

19. Бренц А.Д., Гандкин В.Я., Уринсон Г.С. Экономика газодобывающей промышленности. М.: «Недра», 1975. - 248 с.

20. Букан Дж.Ф., Кенигсберг Э. Научное управление запасами М., Наука, 1967,- 423с.

21. Буклагин Д.С. Организация ремонта тракторов и автомобилей за рубежом. -М.:ЦНИИТЭИ В/О «Сельхозтехника», 1976. 44 с.

22. Буторин С. Нефть под ногами // Директор. 2001. - № 4 (май). С. 17.

23. Валов Б., Кочетков А., Синельников А. Технологический прорыв // Нефть России. 1999. -№3. С. 52-55.

24. Валь дм ан А.Г. Организация ремонтных работ на предприятиях США. М.: ЦНТИ по химическому и нефтяному машиностроению, 1969. - 67 с.

25. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: Учебник, 3-е изд. М.: Гардарика, 1998.-528 с.

26. Волгин В.В. Автомобильный дилер: практическое пособие по маркетингу и менеджменту сервиса и запасных частей. М.: «Ось-89», 1997. - 224 с.

27. Волгин В.В. Запасные части: особенности маркетинга и менеджмента. М.: «Ось-89», 1997. - 128 с.

28. Волконский В., Кузовскин А. Цены на энергоресурсы в России и в зарубежных странах // Экономист. 2000. - № 11. С. 11-22.

29. Всероссийское совещание энергетиков нефтяной отрасли на тему: «Электрическое оборудование XXI века для нефтедобывающей промышленности» // Электротехника. 2000. - № 12. С. 65.

30. Гарипов В. Времени на раскачку нет // Нефть и капитал. 2001. - № 4. С. 59-62.

31. Гатовский Л. Реформа и интересы // Вопросы экономики. 1995. - № 6. С. 121-130.

32. Гвелисиани Р.А. Экономические интересы социалистического общества / АНГССР. Ин-т экономики и права. Тбилиси: Мецниерба, 1988. - 86 с.

33. Гершкович Б.Я., Лившиц В.И., Слепаков С.С. Обобществление и экономические интересы в социалистическом обществе: Монография / Под ред. Б.Я. Гершкови-ча. М.: Высш. школа, 1983. - 127 с.

34. Глисин Ф. О конкуренции на рынках промышленной продукции в 1999 2000гг. (по данным конъюнктурных исследований предприятий промышленности) // Экономист. - 2001. - № 4. С. 39-44.

35. Глухов А. Оценка конкурентоспособности товара и способы ее обеспечения // Маркетинг. 1999. - № 2. С. 56-64.

36. Гнеденко Б.В., Коваленко И.Н. Введение в теорию массового обслуживания. -М.: Наука, 1987.-336 с.

37. Годунова Г. «Астра»~новый морской цветок // Нефть России 1999 - № 6. С. 68-70.

38. Гончаров B.C. Совершенствование технологий плазменных покрытий // Машиностроитель. 2001. - № 4. С. 38-41.

39. Горбашко Е.А. Конкурентоспособность промышленной продукции. Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1991. - 64 с.

40. Гордонов М. Формирование и использование амортизационных средств в промышленности // Экономист. 2000. - № 6. С. 41-43.

41. Горемыкин В.П., Смирнов С.Н. Машиностроительный комплекс РСФСР, пути интенсификации. М.: Советская Россия, 1989. - 202 с.

42. Грамолин В. Новые комплектные буровые установки ОАО «Уралмаш» // Нефтегазовая вертикаль. 1999. - октябрь. С. 118-122.

43. Гурков И.Б., Михайлюк М.В., Титова H.JI Динамика и тенденции изменения конкурентоспособности российской продукции. // Экономический журнал ВШЭ. 1997. -№ 1. С. 60-73.

44. Дадонов Ю.А., Ефименко В.И. Проблемы управления промышленной безопасностью в новых экономических условиях // Вестник Ассоциации буровых подрядчиков. 2000. - № 2. С. 5-8.

45. Долинская М.Г., Соловьев И.А. Маркетинг и конкурентоспособность промышленной продукции,- М.: Издательство стандартов, 1991,- 128 с.

46. Дронов Р. Подходы к обеспечению экономической безопасности // Экономист. -2001. -№ 2. С. 42-45.

47. Дюренар А. Организация и управление предприятием. Материалы конференции IFG Synergies. М. 1997. 42 с.

48. Ершова И.В. Конкурентные стратегии технологически ориентированных предприятий. Екатеринбург: Издательство УГТУ, 1999. -151 с.

49. Жарков А. За Юганскую нефть / Нефтеюганск (1997 г.) Воспоминания, документы, публикации,-Юганскнефтегаз. Изд-во Архитектон, 1997. С. 108-112.

50. Жемчугов В.Н. Нефтегазовое оборудование в России. Сертификация по международным стандартам // Надежность и сертификация оборудования для нефти и газа. 1997. -№ 1. - С. 19-23.

51. Завод Релтэк // Деловой квартал. 2001. -.№3.-25 января. С. 19-20.

52. Заволжский В. За пять лет от рождения до зрелости // Нефтегаз.- 2001- №1. С.74-78

53. Задорожный В.Н. Экономика, организация и планирование горного производства: Учебник для техникумов. М.: Недра, 1992. 286 с.

54. Зарубин Ю. Великана придется подлечить// Российская газета.- 2001.-1 июня. С.24.

55. Земцов А.Г., Казаков А.И., Чунихин В.К. Организация вспомогательных процессов в условиях рынка. М.: Изд-во МГУ, 1993. - 52 с.

56. Иванов Б. С. Управление техническим обслуживанием машин. М.: Машиностроение, 1978. - 158 с.

57. Ивасенко А.Г. Лизинг: экономическая сущность и перспективы развития. Учебное пособие. М.: Вузовская книга, Новосибирск: НГАЭиУ, 1997. - 42 с.

58. Игнатовский П. Роль заемных ресурсов в экономике // Экономист. 2000. - № 8. С. 43-50

59. Ильенченко М.В. Организация ремонта машиностроительного оборудования. -Киев: Техшка, 1979. 160 с.

60. Ильенченко М.В. Организация ремонтно-мехнических служб на базе комплексной формы ремонтного обслуживания. М., 1972.

61. Интенсификация производственных процессов: Техническое обслуживание производства: / В.М. Семенов, В.И. Козырев, Р.З. Акбердин и др.; под общ. ред.

62. B.М. Семенова. М.: Машиностроение, 1993. - 352 с.

63. Иоффе И. Кооперационным связям внимание особое // Ритм. - 2000. - 17 августа.

64. Иоффе О. «Объединенные машиностроительные заводы»: прощание с Ирбитом // Деловой квартал. 2001. - № 10 (22 марта). С. 16-20.

65. Исикава Каору. Японские методы управления качеством. М.: Экономика, 1988. -215с.

66. Каманкин В.П. Экономические интересы развитого социалистического общества. -М., «Мысль», 1978. 296 с.

67. Капелюшников Р. «Где начало того конца?» // Вопросы экономики. 2001. - №1.1. C. 138-156.

68. Капелюшников Р. Крупнейшие и доминирующие собственники в российской промышленности // Вопросы экономики. 2000. - № 1. С. 99-119.

69. Катренко В. Лизинг на обочине // Финансовая Россия. 2001. - № 14. С.7.

70. Кауфман М. Мой путь конструирование. - Екатеринбург, Издание газеты «Штерн», 1996. - 60 с.

71. Кершенбаум В.Я. Конкурентоспособность и ВТО (Оборудование и машиностроение для нефти и газа). М.: АНО «Технонефтегаз», 2002 г. - 70 с.

72. Кершенбаум В.Я. Составляющие конкурентоспособности // Надежность и сертификация оборудования для нефти и газа. 2001. - № 2. С. 2-4.

73. Киперман Г.Я., Сурганов Б.С. Популярный экономический словарь. М.: Экономика, 1993. - 255 с.

74. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. М.: Финансы и статистика, 2000. - 512 с.

75. Козаков Е.М. Экономические проблемы проектирования горно-обогатительных предприятий». -М.: Недра, 1985.

76. Козаков Е.М. Социально-экономическое обоснование структурных преобразований в углепромышленных регионах». М.: Недра лтд, 2002.

77. Кокс В., Каннингхем К.И. Методы обеспечения ремонтопригодности. М.: Сов. Радио, 1978. -312 с.

78. Колегаев Р.Н. Экономическая оценка качества и оптимизация системы ремонта машин. М.: Машиностроение, 1980. - 239 с.

79. Колесников И.В., Иткис М.Я., Матлин М.М. и др. Дефекты металлоконструкций буровых установок и нормы их отбраковки // Вестник Ассоциации буровых подрядчиков. 2000. - № 2. С. 27-29.

80. Колесникова Л.П., Самков В.М. О некоторых проблемах стандартизации и сертификации оборудования для нефтегазового комплекса // Надежность и сертификация оборудования для нефти и газа. 2001. - № 2. С. 15-18.

81. Коновалов А.А. Теория технических систем. Маркетинговый аспект. Екатеринбург: УИФ «Наука», 1993. - 340 с.

82. Конопляник А.А. Российский ТЭК на пути к новой энергетической политике страны (переосмысливая задачи развития и возможные их решения) // Нефтегаз. 2000. - № 4. С. 35-42.

83. Концепция совершенствования хозяйственного механизма развития фирменного ремонта машин и оборудования /Сост. Ильенченко М.В., Герасимов Н.И. Киев, Госплан СССР, НИИ планирования и нормативов, Украинский филиал, 1988.- 39с.

84. Коровин В.В. А еще мы делаем машины.Репортаж с акционерного собрания ОАО «Уралмаш» // Деловой квартал. 1999. - № 23 (1 июля). С. 10-11.

85. Костюхин Д.И. Общие принципы организации и содержание технического обслуживания машин и оборудования зарубежными фирмами / Техническое обслуживание машин и оборудования зарубежными фирмами / Под ред. Н.Н. Сме-лякова. -М,: Внешторгиздат, 1974. С. 10-36.

86. Коуз, Рональд. Природа фирмы. / Фирма, рынок и право. М.: «Дело ЛТД» при участии изд-ва «Catallaxy», 1993, - С. 33-54.

87. Краевский Э.А. Подготовка производственных процессов и управление ими по требованиям российских стандартов и МС ИСО 9000 // Надежность и сертификация оборудования для нефти и газа. 2001. - № 2. С. 28-32.

88. Крохин К. Нашему авиапрому прописали лизинг // Финансовая Россия. 2001. -№ 12. С.7.

89. Крюков В. Институциональная структура нефтегазового сектора: проблемы и направления трансформации. Новосибирск: ИЭиОПП СО РАН, 1998.- 280 с.

90. Крюков В.А. «Карфаген» должен быть разрушен // ЭКО. 2000. - № 6. С. 31-47.

91. Куге ль Р.В. Эксплуатационная надежность тракторов. М.: Агропромиздат, 1990,- 119 с.

92. Куксов В. С пластом, как с любимой женщиной, нужно научиться разговаривать с уважением, терпением и любовью. // Нефтегаз. 2001. - № 2. С. 73-75.

93. Кулибанова В.В. Маркетинг: сервисная деятельность СПб.: Питер, 2000. - 240с.

94. Купряков Е.М. Стандартизация и качество промышленной продукции. М.: Высш. шк, 1991.-304 с.

95. Курс переходной экономики: Учебник для вузов / Под редакцией Л.И. Абалкина. М.: ЗАО «Финстатинформ», 1997. - 640 с.

96. Курс экономической теории: учебник / Под ред. Чепурина М.Н., Киселевой Е.А. 4-е доп. и перераб. изд-е.- Киров: «АСА», 2000. - 759 с.

97. Курский А., Даниленко М. Скважина как элемент горного имущества // Нефть России. 2000. - № 12. С. 37-39.

98. Кучеренко В. Авиапрому пообещали подъемные // Российская газета. 2001. -30 марта.

99. Лазин А. Лизинг в действии // Нефть России. 2000. - № 11 (ноябрь).

100. Левитский П.А. Экономика машиностроительной промышленности. М.: Машиностроение, 1980. - 272 с.

101. Лимарев В. Классические (западные) схемы не срабатывают // РИСК. 1999. -№ 2-3. С. 22-26.

102. Макконнел К.Р., Брю С.Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ. 11-го изд. Т. 2. М.: Республика, 1992. - 400 с.

103. Маркетинг: Учебник/ А.Н. Романов, Ю.Ю. Корлюгов, С.А. Красильников и др.; под ред. А.Н. Романова. М.: «Банки и биржи», ЮНИТИ, 1996. - 560 с.

104. Маркова В.Д. Маркетинг услуг,- М.: Финансы и статистика, 1996,- 128 с.

105. Маслова Н.С. Вопросы экономической эффективности новой системы материального стимулирования в промышленности СССР. М., «Наука», 1971. - 303с.

106. Мате, Эрв. Послепродажное обслуживание. М.: Прогресс. Университет, 1993.- 154 с.

107. Мате, Эрв, Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия. М.: Прогресс. Университет. - 157 с.

108. Материалы семинара ОАО «ОМЗ. Группа Уралмаш-Ижора», 5-7 ноября 2000 г.- М., 2000.

109. Материалы семинара ОАО «ОМЗ. Группа Уралмаш-Ижора», ноябрь 2001 г. -М., 2001.

110. Машинский В. Сколько должна служить нефтяная скважина? // Фактор. 1999.- № 10.

111. Международные стандарты. Управление качеством продукции ИСО 9000 -ИСО 9004, ИСО 8402. М.: Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 1988.-98 с.

112. Механика и новые технологии // Экономист. 1999. - № 12. С. 3-9.

113. Мильнер Б.З. Теория организации: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2000. - 480 с.

114. Милюков А.И. Совершенствование управления: от экспериментов к широкой практике. - М.: Политиздат, 1986. - 95с.

115. Михайлова В., Яшнев А. Опыт и постоянное совершенствование // Нефтегаз. -2001. -№ 2. С. 77-79.

116. Моисеева Н.К., Анискин Ю.П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление. Т. 1. М.: Внепггоргиздат, 1993. - 221 с.

117. Мокроносов А.Г., Анисимова М.А. Опыт и проблемы организации фирменного технического сервиса сложной и особо точной техники. Препринт. Свердловск: УрО АН СССР, 1988. - 81 с.

118. Мокроносов А.Г., Придвижкин В.А., Абакумов О.Р. Экономические проблемы организации фирменного технического сервиса // Тяжелое машиностроение. -1990. -№ 4. С. 27-30.

119. Мокроносов А.Г., Придвижкин В.А., Головизникова И.В. Концепция развития фирменного технического сервиса ОАО «Уральские машиностроительные заводы» / Проблемы маркетинга. Препринт. Екатеринбург: Институт экономики УрО РАН, 1999. С. 36-53.

120. Мокроносов Г.В. Методологические проблемы исследования общественных отношений. Свердловск, Средне-Уральское Книжное Издательство, 1972. - 384с.

121. Намечены пути кооперации // «Ритм». 2000. - 23 декабря.

122. Нержавейка хорошо, а титан - лучше //Уральский рабочий. - 1997. - 12 февраля.

123. Нефтяной комплекс России и его роль в воспроизводственном процессе. Научный доклад. Материалы конференции по проблемам развития нефтяного комплекса России и его роли в расширенном воспроизводственном процессе. 23 ноября 2000 г. М., 2000 г.

124. Никологорский Д. Институциональные предпосылки экономического роста в России // Вопросы экономики. 1997. - № 11. С. 32-45.

125. Новости компании // Ритм. 2000. - 30 сентября.

126. Новости компаний // Деловой квартал. 2001. - №23 (28 июня). С. 9.

127. Обзор мировой экономики и финансовых рынков за апрель // Директор. 2001. - № 4 (май). С. 48-49.

128. Общая теория маркетинга: (в 3-х частях). Учебное пособие / И.И. Пичурин. -Екатеринбург: УГТУ, 1997, 200 с.

129. Огвоздин В.Ю. Управление качеством. Основы теории и практики: Учебное пособие. М.: Издательство «Дело и Сервис», 1999,- 160 с.

130. Одесс В.И., Хромов А.П. Развитие услуг в сфере материально-технического снабжения. М.: Экономика. - 110 с.

131. О защите прав потребителей. Закон Российской Федерации от 07 февраля 1992 г. № 2300-1 // Ведомости СНД РФ. 1992. - № 15. Ст. 450.

132. О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках. Закон РСФСР от 22.03.91 № 948-1 // Ведомости СНД РСФСР и ВС РСФСР. 1991. - № 16. Ст. 499.

133. О лизинге. Федеральный закон РФ от 29.10.98 № 164-ФЗ. М.: «Библиотечка «Российской газеты», 2000, № 4. С. 9-25.

134. О неотложных мерах по сохранению и развитию титанового производства. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29 июня 1995 г. № 892-р // Российская газета. 1995. - 12 июля. С. 6.

135. О промышленной безопасности опасных производственных объектов. Закон Российской Федерации от 21 июля 1997 г. № 116 // Сборник законов РФ. -1997. -№30.-Ст. 3588.

136. О присуждении премий Правительства РФ 2000 г. в области науки и техники. Постановление Правительства РФ от 19 марта 2001 г. № 230 // Российская газета. -2001.-3 апреля. С. 4.

137. Организация, планирование и управление предприятиями нефтяной и газовой промышленности: Учебник для вузов / А.Д. Бренц, В.Е. Тшценко, Ю.И. Малышев и др.; под ред. А.Д. Бренца и В.Е. Тшценко. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Недра, 1986.-511 с.

138. Организация текущего ремонта скважин / В.С.Лесюк, М.И.Турко, И.Е.Шевалдин и др. М., Недра, 1983. 136 с.

139. Основные показатели российского ТЭКа // Экономика и жизнь. 2001. - № 1. С.З.

140. Памяти М.Л. Новикова (К 85-летю со дня рождения(1915-1957)) // Проблемы машиностроения и надежности машин. 2000. - № 4. С. 122-124.

141. Панфилова Л.М., Соляников Б.Г., Ильиных Г.И. и др. Новые высокопрочные среднелегированные стали с высоким сопротивлением хрупкому и водородному разрушению // Сталь. 2000. - № 11. С. 87-89.

142. Паращук С. Конкуренция: от экономической многозначности к правовой определенности. Право на конкуренцию //Хозяйство и право. 1998. - № 12.С. 11-12.

143. Пастухов В.П., Смирнов Б.Н. Защита металлов от коррозии способом холодного цинкования // Сталь. 2000. - № 11. С. 66-67.

144. Пичурин И.И. Управление качеством промышленной продукции. Учебное пособие. Свердловск: У ПИ, 1991. - 100 с.

145. Планирование на предприятиях нефтяной и газовой промышленности: Учебник для вузов / А.Д.Бренц, А.Ф.Брюгерман, Л.Г. Золотникова и др. М.: Недра, 1989-333 с.

146. Позднышев В.Н. Испытательный центр «Буровая и нефтепромысловая техника» // Надежность и сертификация оборудования для нефти и газа. 1997,- № 1. С. 39-40.

147. Положение о лицензировании деятельности по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, осуществляемой на коммерческой основе. Постановление Правительства РФ от 21 апреля 2001 г. № 312 // Российская газета. 2001. - 5 мая. С. 4.

148. Получено безоговорочное право // Ритм. 2001. - 27 марта.

149. Популярная библиотека химических элементов. Книга вторая водород-палладий. Издание 3-е. М.: Издательство «Наука», 1983. - 576 с.

150. Порожский К.П., Эпштейн В.Е., Шишкин В.Н. и др. Нефтегазовое машиностроение на Урале // Известия высших учебных заведений. Горный журнал. -1997. -№5-6. С. 46-81.

151. Порохня Д.И. Новые разработки для нефтегазодобывающей отрасли, повышение эффективности традиционного оборудования // Нефть и капитал. 2001. -№ 3. С. 40-41.

152. Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Утверждено постановлением Правительства РФ № 290 от 11 апреля 2001 г.// Российская газета. 2001. - 25 апреля.

153. Примаков Е. Постиндустриальная эпоха: вызов российским политикам // Мировая экономика и международные отношения. 2001. - № 3 (март). С. 45-53.

154. Прогноз буровых работ в 2000 году // Вестник ассоциации буровых подрядчиков. 2000. -№ 2. С. 3.

155. Прогноз развития нефтяной и газовой промышленности. Геология нефти и газа. Материалы конференции. Екатеринбург: Уралмаш, 1997.

156. Проект «под ключ» // Ритм. 2001. - 29 марта.

157. Промышленники просят налогов. Льготных //Российская газета,- 2001.-1 июня.

158. Птичкин С. Сверхсекретные чудеса // Российская газета. 2001. - 5 января. С.7.

159. Путь в XXI век: стратегические проблемы и перспективы российской экономики. Рук. авт. колл. Д.С. Львов. М.: «Экономика», 1999.

160. Радаев В.В. Экономическая социология. Курс лекций: Учеб. пособие. М.: Аспект Пресс, 1998,- 368 с.

161. Радаев В.В. Экономические интересы при социализме. М.: Издательство Московского ун-та, 1971. — 336 с.

162. Райзберг Б., Ишмаев И. Управление недропользованием // Экономист. 2001. -№3. С. 28-33.

163. Региональные новости // Директор. 2001. - № 2 (март). С. 8.

164. Саката Сиро. Практическое руководство по управлению качеством. М.: Машиностроение, 1980,-215 с.

165. Светлов А. «СИБУР»: конец рентной экономики // Российская газета. 2001. -9 июня. С. 7.

166. Седловский Л. Как состоятельные люди няньку нанимают .II Российская газета. 2001. - 29 марта.

167. Семенов В.М., Васильева О.Е. Сервис промышленных товаров. М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. - 208 с.

168. Сервисная компания «ПетроАльянс»: лучшее из мировой практики на российский рынок // Нефтегаз. - 2001. - № 1. С. 10-16.

169. Серов А.В. Управление эффективностью и качеством работы машин в условиях эксплуатации. М.: Знание, 1979. - 52 с.

170. Синнот, Сиу. Успехи в технологии бурения с помощью рулонных насосно-компрессорных труб // Нефтегаз. 2000. - № 4. С. 83-86.

171. Система планово-предупредительного ремонта оборудования и сетей промышленной энергетики // Н.Н. Синягин, Н.А. Афанасьев, С.А. Новиков. М.: Энер-гоатомиздат, 1984. - 448 с.

172. Словарь иностранных слов/Под ред. Локшиной С.М. М.: Государственное национальное издательство иностранных и национальных словарей, 1949. - 805 с.

173. Смирницкий Е.К. Повышение эффективности и интенсификация экономики. -М.: Знание, 1981. -64 с.

174. Смирнов Н.Н., Ицкович А.А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. М.: Транспорт, 1987. - 272 с.

175. Соколов В. Национальные экономические интересы: выработка консенсуса // Мировая экономика и международные отношения. 1996. - № 3. С. 5-18.

176. Сорокин Г.М. О некоторых проблемах бурового оборудования // Вестник машиностроения. 2000. - № 5. С. 12-15.

177. Справочник директора предприятия / Под ред М.Г. Лапусты. М: ИНФРА-М, 1998,- 784 с.

178. Суменков Н.Г., Скоробогатов В.А. Новое буровое оборудование ОАО «Уралмаш» // Нефтяное хозяйство. 2001. - № 6.

179. США: проблемы экономики и организации машиностроения. Ответ редактор Г.Е. Скоров. М.: «Наука», 1985. - 264 с.

180. Тамбовцев В. Институциональная динамика в переходной экономике // Вопросы экономики. 1998. - № 5. С. 29-40.

181. Тамбовцев В.Л. Институциональные изменения в российской экономике // Общественные науки и современность. 1999. - № 4. С. 44-52.

182. Тенденция внушает оптимизм. Нефтегазовый сервис имеет все предпосылки для развития // Нефть и капитал. 2001. - № 5. С. 89-90.

183. Техническое обслуживание и ремонт горного оборудования за рубежом. Ко-нышева Н.К. М.: Минцветмет СССР. ЦНИИ Информации и технико-экономических исследований цветной металлургии, 1973. — 96 с.

184. Уильямсон О.И. Экономические институты капитализма: Фирмы, рынки, «от-ношенческая» контрактация. СПб.: Лениздат; CEV Press, 1996. - 702 с.

185. Уникальный заказ для Голландии // Ритм. 2000. - 20 июля.

186. Управленческий учет: учебное пособие под редакцией А.Д. Шеремета. М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2000. - 512 с.

187. Уральская промышленность на подъеме // Экономика и жизнь. Региональный выпуск. 2000. - № 50 (декабрь). С. 30.

188. Фадеев В.Ю.Лизинговые операции: суть, особенности, законодательство / Лизинговые отношения в России. М. «Библиотечка «Российской газеты», 2000, № 4. С. 3-8.

189. Фатхутдинов Р.А. Организация производства: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2000. - 672 с.

190. Фатхутдинов Р.А. Стратегический менеджмент: Учебник для вузов. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 1998. - 416 с.

191. Фейгенбаум А. Контроль качества продукции. М.: Экономика, 1986. - 471 с.

192. Финансовая аренда (лизинг) в России. Обзор рынка 1998-1999. М. Международная финансовая корпорация. Группа по развитию лизинга. 1999. - 76 с.

193. Формирование и развитие рынка жилищно-коммунальных услуг / В. А. Крылов, А.Г. Мокроносов, Т.К. Руткаускас. Екатеринбург. Изд-во «Екатеринбург», 2000. - 308 с.

194. Ханипов А.Т. Интересы как форма общественных отношений / Отв. ред. А.К. Черненко, А.А. Чечулин; АН СССР, Сиб. Отд-ние, Ин-т истории, филологии и философии. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1987. - 254 с.

195. Харламов Ю.А. Газотермическое напыление покрытий и экологичность производства, эксплуатации и ремонта машин // Тяжелое машиностроение. — 2000. -№ 2. С. 10-13.

196. Харрингтон Джеймс X. Управление качеством в американских корпорациях. -М.: Экономика, 1990. 272 с.

197. Хейнман С.А. Научно-техническая революция сегодня и завтра. М.: Политиздат, 1997. -328 с.

198. Хейнман С.А. Проблемы интенсификации промышленного производства. Академия наук СССР. Ин-т экономики. М.: Изд-во «Экономика», 1968. - 183 с.

199. Хенли Э.Дж., Кумамото X. Надежность технических систем и оценка риска. -М.: Машиностроение, 1984. 528 с.

200. Хмельницкая З.Б. Организационно-экономические проблемы повышения эффективности производственно-технического обслуживания. Свердловск: Изд-во Уральского ун-та, 1987. - 205 с.

201. Ходов J1. Экономические интересы и государственное регулирование экономики: прямая и обратная связь // Российский экономический журнал. 1995. - № 1. С. 98-102.

202. Худокормов А.Г. История экономических учений: (современный этап): Учебник / Под общ. ред. А.Г.Худокормова. М.: ИНФРА-М, 1998. - 733 с.

203. Челенков А Маркетинг услуг: продукт// Маркетинг. 1998. -№ 1. С. 116-120.

204. Челенков А. Основы классификации услуг как маркетингового продукта // Маркетинг. 1998. - № 3. С. 117-122.

205. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 1995. - 176 с.

206. Широнин В.И. Организация, технология и экономика ремонта оборудования. Материалы семинара. Общество «Знание» РСФСР. М., 1978. - 160 с.

207. Щербаков Г.С. Фонды экономического стимулирования в социалистическом обществе. М.: Изд-во Московского ун-та, 1974. - 160 с.

208. Эйдинов М.С. Расчет зубчатых и червячных передач. Передачи Новикова, гло-боидные и червячно-спироидные. Учебное пособие. Свердловск, Изд-во УПИ им. С.М. Кирова, 1981. - 92 с.

209. Экономика Большого Урала. Региональные новости. Финансы // Деловой квартал. -2001. -№ 17. С. 12.

210. Экономика Большого Урала. Региональные новости. Финансы // Деловой квартал. -2001. -№ 19. С. 12.

211. Экономика и организация ремонта оборудования в США. Сборник. Пер. с англ. М.: Изд-во «Прогресс», 1969.- 328 с.

212. Экономика, политика, власть. Финансы // Деловой квартал. 2001. - № 13. С. 4.

213. Экономическая энциклопедия / Науч.-ред. совет изд-ва «Экономика»; Ин-т экон. РАН; Гл. ред. Л.И.Абалкин. М.: ОАО «Издательство «Экономика», 1999. - 1055 с.

214. Schlumberger: долгосрочный альянс с Россией // Нефтегаз. 2000. - № 4.С.29-32.