Оптимизация комплекта оборудования для предприятий, проводящих государственный технический осмотр автотранспорта с применением средств технического диагностирования тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Шабуров, Виктор Николаевич

• Шабуров, Виктор Николаевич
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шабуров, Виктор Николаевич

Введение.

Глава 1 Анализ состояния вопроса, цели и задачи исследования.

1.1 Влияние технического состояния автомобиля на безопасность дорожного движения и экологические показатели транспортного процесса.

1.2 Методы и формы проведения технического осмотра автотранспортных средств за рубежом.

1.3 Анализ отечественного опыта формирования и функционирования системы государственного технического осмотра.

1.4 Методы проектирования, расчета и оснащения предприятий, осуществляющих государственный технический осмотр автотранспортных средств с применением средств технического диагностирования

1.5 Цель и задачи исследования.

Глава 2 Теоретические исследования.

2.1 Общая методика проведения теоретических исследований.

2.2 Обоснование системы критериев оценки комплекта оборудования и оптимизации.

2.3 Разработка математической модели оптимизации.

2.4 Гипотеза о виде математической модели, описывающей закономерности формирование потока заявок на ПТО.

2.5 Алгоритм и программное обеспечение подбора оборудования для проведения ГТО с применением имитационного моделирования работы предприятия.

2.6 Анализ результатов моделирования.

Глава 3 Экспериментальные исследования.

3.1 Общая методика экспериментальных исследований.

3.2 Аппаратурное и технологическое обеспечение экспериментальных исследований.

3.3 Экспериментальные исследования закономерностей формирования потоков заявок на ГТО АТС и параметров интенсивности их обслуживания.

3.4 Характеристика эксплуатационной надежности диагностического оборудования применяемого при ГТО.

3.5 Экспериментальное исследование влияния вариантов аппаратур-но-технологического обеспечения ГТО АТС на эффективность ПТО.

Глава 4 Разработка рекомендаций и определение эффективности результатов исследования.

4.1 Рабочая методика определения оптимального комплекта оборудования

4.2 Экономическая эффективность результатов исследования.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оптимизация комплекта оборудования для предприятий, проводящих государственный технический осмотр автотранспорта с применением средств технического диагностирования»

В настоящее время в России, как и во всем мире, наблюдается рост автомобильного парка, на сегодняшний день число транспортных средств превышает 23 млн. ед.

Особенностью российского автомобильного парка является большой удельный вес транспортных средств, не отвечающих в полном объеме международным требованиям по техническому уровню и безопасности конструкции. При этом около половины парка страны имеет срок эксплуатации более 10 лет. Следует также учесть, что по причине неудовлетворительного технического состояния автомобилей происходят наиболее тяжкие дорожно-транспортные происшествия. Кроме того, увеличение числа автомобилей наносит серьезный экологический ущерб, особенно в крупных городах и населенных пунктах.

Кроме непосредственного старения парка, на ухудшение технического состояния автомобилей повлиял рост числа хозяйствующих субъектов - владельцев транспортных средств всех форм собственности: государственной, муниципальной, частной, иностранной, акционерных обществ различного типа, а также индивидуальных предпринимателей с образованием и без образования юридического лица и индивидуальных владельцев, эксплуатирующих автотранспортные средства. Все это сопровождалось сокращением объемов и снижением качества технического обслуживания. Это связано с отсутствием или слабым развитием производственно-технической базы, низкой квалификацией исполнителей и несоблюдением соответствующих предписаний изготовителей автомототехники. Несвоевременное обслуживание и ремонт в сочетании с низким профессиональным уровнем вождения неизбежно приводят к снижению уровня безопасности движения, росту аварийности и увеличению вредного воздействия автотранспорта на окружающую среду.

В этих условиях задача контроля технического состояния находящихся в эксплуатации транспортных средств приобретает государственное значение. В нашей стране, как и во многих других странах мира, эта задача решается путем проведения обязательно государственного технического осмотра (ГТО) транспортных средств. В целях повышения объективности проверки технического состояния транспортных средств, согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880, ГТО должен проводиться на специальных пунктах технического осмотра (ПТО) с использованием средств технического диагностирования. Эффективность работы этих пунктов в значительной степени определяется применяемым комплектом диагностического оборудования (по номенклатуре и количеству диагностических средств) и теми технологическими решениями, которые приняты при его использовании. Анализ показал, что в настоящее время отсутствует методика формирования оптимального комплекта диагностического оборудования для многоканальных пунктов технического осмотра и соответствующие практические рекомендации.

В результате наращивание мощности ПТО производится добавлением полнокомплектных диагностических линий, что приводит к неравномерной загрузке оборудования по различным операциям и излишним затратам на проведение ГТО и, соответственно, к увеличению расценок. Кроме того, при решении вопроса об оснащении предприятия оборудованием не учитывается тот факт, что входящий поток автомобилей на прохождение техосмотра включает в себя, как минимум, два параллельных потока - первичный и вторичный (автомобили, не прошедшие техосмотр по каким-то диагностическим параметрам с первого раза). Не учитываются также и закономерности формирования данных потоков с учетом конкретных особенностей региона, а также надежность самого диагностического оборудования, которая в значительной степени определяет пропускную способность ПТО по соответствующим диагностическим операциям. Это снижает эффективность работы ПТО.

Таким образом, определение оптимального комплекта оборудования с учетом реальных закономерностей формирования потоков автомобилей на

ГТО, а так же характеристик реальной эксплуатационной надежности диагностического оборудования является актуальной научно-практической задачей.

Цель исследования - повышение эффективности функционирования пунктов технического осмотра автотранспортных средств на основе оптимизации комплекта средств технического диагностирования.

Объектом исследования является технологический процесс проведения государственного технического осмотра на пунктах технического осмотра и его оснащение диагностическим оборудованием.

Предметом исследования является технологический процесс проведения государственного технического осмотра на пунктах технического осмотра г. Кургана и его оснащение диагностическим оборудованием производства Новгородского завода ГАРО.

Научная новизна:

1 Установлена система критериев для оценки эффективности функционирования ПТО при выбранном комплекте диагностического оборудования.

2 Разработана математическая модель для расчета эффективности функционирования предприятий по проведению ГТО автотранспортных средств.

3 Выявлены показатели надежности работы диагностического оборудования в реальных условиях эксплуатации.

4 Теоретически установлены и экспериментально проверены закономерности поступления заявок на ПТО.

5 Установлены закономерности изменения критериев оценки эффективности от выбранного варианта комплекта оборудования и варианта технологического решения.

6 Разработана методика определения комплекта оборудования ПТО в зависимости от количества поступающих на ПТО заявок.

Практическая ценность. Использование на практике методики формирования оптимального комплекта диагностического оборудования позволит снизить затраты на проведение ГТО и повысить эффективность работы пунктов технического осмотра.

Реализация работы. Результаты диссертационной работы использованы в практической деятельности ПТО ЧП Никитин г. Кургана (при реконструкции производственно-технической базы) и управления ГИБДД УВД Курганской области (в процессе экспертизы при конкурсном отборе ПТО г. Кургана и Курганской области).

Результаты работы используются также в Курганском государственном университете при реализации учебного процесса подготовки студентов автомобильных специальностей.

Апробация работы. Результаты работы доложены, обсуждены и одобрены на ежегодных конференциях аспирантов и соискателей Курганского государственного университета (Курган, - 2002, 2003, 2004 гг.); Международной научно-практической конференции "Экологизация технологий: Проблемы и решения" (Курган, 2004 г.); II Региональной научно-практической конференции «Экология. Риск. Безопасность» (Курган, 2005 г.); XI Всероссийском семинаре «Нейроинформатика и ее приложения» (Красноярск, 2005 г.); III Научно-технической конференции с международным участием «Транспортные системы Сибири» (Красноярск, 2005 г.); на заседаниях кафедры «Автомобильный транспорт и автосервис» Курганского ГУ (2003,2004,2005 гг.).

Публикации. По материалам диссертационной работы имеется 8 публикаций. Зарегистрирована в Государственном информационном реестре программа №5215 «Пункт проведения государственного технического осмотра (ГТО)».

На защиту выносятся:

- система критериев для оценки эффективности функционирования ПТО при выбранном комплекте оборудования; математическая модель для расчета эффективности функционирования предприятий по проведению ГТО автотранспортных средств; результаты исследования надежности диагностического оборудования; закономерности поступления заявок на ПТО; закономерности изменения критериев оценки эффективности от выбранного варианта комплекта оборудования и варианта технологического решения; методика определения комплекта оборудования в зависимости от количества поступающих на ПТО заявок.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Шабуров, Виктор Николаевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ

1 Решена актуальная научно-практическая задача повышения эффективности функционирования пунктов технического осмотра автомобилей на основе оптимизации комплекта оборудования, учитывающей реальные закономерности формирования потоков автомобилей на ПТО, а также характеристики реальной эксплуатационной надежности диагностического оборудования.

2 Установлены виды математических моделей закономерностей формирования потока поступления автомобилей на ПТО и их параметры.

3 Предложена система критериев оценки эффективности функционирования ПТО, включающая в себя удельные затраты на проверку одного автотранспортного средства, сумму потерянного дохода и интегральный показатель.

4 Разработана математическая модель, алгоритм и программа для имитационного моделирования влияния выбранного варианта комплекта диагностического оборудования на критерии эффективности функционирования ПТО.

5 Теоретически установлены и экспериментально подтверждены закономерности изменения критериев оценки эффективности от выбранного варианта комплекта оборудования и варианта технологического решения.

6 Определены основные параметры эксплуатационной надежности применяемого на пунктах технического осмотра диагностического оборудования.

7 Разработана методика определения оптимального комплекта оборудования для ПТО и экспериментально подтверждена ее эффективность.

8 Расчетный экономический эффект от внедрения результатов исследования составил 51,65 тыс.руб. в год.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шабуров, Виктор Николаевич, 2005 год

1. Адлер, Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Е.В. Маркова, Е.В. Грановский.- М.: Наука, 1976. 279 с.

2. Анализ развития системы контроля технического состояния транспортных средств в Северо-Западном регионе России Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.nwiic.ru/projects/ top#top, свободный. Загл. с экрана.

3. Бирюков, Б.М. Государственный технический осмотр автотранспортных средств / Б.М. Бирюков. М.: ИНФА-М, 2002.

4. Боровиков, В. П. Statistica. Искусство анализа данных на компьютере: для профессионалов / В.П. Боровиков. 2-е изд. СПб.: Питер, 2003.-688 с.

5. Боровиков, В. П. Программа STATISTICA для студентов и инженеров / В.П. Боровиков.- 2-е изд. М.: Компьютер Пресс, 2001. -301 с.

6. Боровиков, В.П. STATISTICA: искусство анализа данных / В.П. Боровиков, И.П. Боровиков. — Статистический анализ и обработка данных в среде Windows М.: Информационно-издательский дом «Филин», 1997. - 608 с.

7. Боровиков, В.П. Прогнозирование в системе Statistica в среде Windows / В.П. Боровиков, Г.И. Ивченко, 2000. — 384 с.

8. Бутусова, Т. Ваш автомобиль прошел экоконтроль? Электронный ресурс. / Т. Бутусова. Режим доступа: http://www.zerkalo-nedeli.com/ie/show/479/45396/, свободный. - Загл. с экрана.

9. Варуха, П. В. Разработка методики обоснования специализации, мощности и размещения предприятий автосервиса в малых городах: дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 / П.В. Варуха.- Черкесск, 2003187 с.

10. Варшавская, Е. Инструментальный контроль по всей России! / Е. Варшавская//За рулем. 1998.-№10. - С 76-77.

11. Векслер, JI.C. Статистический анализ на персональном компьютере / Л.С. Векслер // Мир ПК. 1992. -№2. - С 89-97.

12. Веселова, И.Ю.Моделирование: Вычислительный практикум / И.Ю.Веселова, Ю.Б. Сениченков. Изд-во СПбГТУ, 1999. - 108 с.

13. Влияние неисправности систем двигателя на его токсичность и экономичность / Ю. Гутаревич, О. Климпуш и др. // Автомобильный транспорт. 1981. - № 4. - С.50-51.

14. Генетические алгоритмы, искусственные нейронные сети и проблемы виртуальной реальности / Г. К. Вороновский, К. В. Ма-хотило, С. Н. Петрашев, С. А. Сергеев. Харьков: ОСНОВА, 1997. -112 с.

15. Гержоков, В.И. Техническое состояние автомобилей и безопасность движения / В.И. Гержоков, И.С. Госяков, В.Д. Гардермая. Киев: Техника, 1978. - 148 с.

16. Годованая, Я. Автомобиль в России — пока роскошь /Я. Годованая // Время новостей. 2004. -№ 185.

17. Голубев, И.Р. Окружающая среда и транспорт / И.Р. Голубев, Ю.В. Новиков. М.: Транспорт, 1987. - 207 с.

18. Горинштейн, A.M. Практика решения инженерных задач на ЭВМ / A.M. Горинштейн. М.: Радио и связь, 1984. - 232 с.

19. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. — Введ. 01.02.2001. М.: Изд-во стандартов, 2001. - 30с.

20. Государственный доклад по безопасности дорожного движения за 2000 г. //Стоп-газета. 2001. - №9 (53). - С. 1-23.

21. Дауров, Д. С. Разработка методики оптимального использования мощности предприятий автосервиса в малых городах: дис. канд. техн. наук: 05.22.10/Д.С. Дауров-Черкесск, 2000.- 181 с.

22. Денисов, В.Н. Приоритетные направления повышения экологической безопасности дорожно-транспортных систем в крупных городах

23. V России / В.Н. Денисов, В.А. Рогалев // Материалы 6-й международной научно-практической конференции «Организация и безопасность дорожного движения в крупных городах». СПб., 2004

24. Денисьева, О.М. Системы массового обслуживания с ограниченным ожиданием / О.М. Денисьева. М.: Радио и связь, 1986. - 112 с.

25. Джонс, И.С. Влияние параметров автомобиля на дорожно-транспортные происшествия / И.С. Джонс. М.: Машиностроение, 1979.-208 с.

26. Джонс, М.Т. Программирование искусственного интеллекта в приложениях / М.Т. Джонс. М.: ДМКПресс, 2004. - 312 с.

27. Довбня, Б. Е. Влияние сезонных изменений интенсивности эксплуатации на производственную программу предприятий по техническому обслуживанию автомобилей: дис. .канд. техн. наук: 05.22.10 / Б.Е. Довбня.- Тюмень, 2000.- 192 с.У

28. Дрейпер, Н. Прикладной регрессионный анализ / Н. Дрейпер, Г. Смит. М.: Статистика, - 1973. - 392 с.

29. Дьяконов, В.П. Справочник по применению системы PC MATLAB / В.П. Дьяконов М.: Наука, Физматлит. - 1993. - 112 с.

30. Дьяконов, В.П. Matlab 5.3.1 с пакетами расширений / В.П. Дьяконов, И.В. Абраменкова, В.В. Круглов. М.: Нолидж, 2001. - 880 с.

31. Егорьева, Н.Е.Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности / Н.Е. Егорьева, A.C. Мудунов. М.: Экзамен, 2002. -256 с.

32. Ермолов, JI.C. Основы надежности сельскохозяйственной техники / JI.C. Ермолов, В.М. Кряжков, В.Е. Черкун. М.: Колос, 1974. - 223 с.

33. Заикин, Я.Х., Техническое состояние автомобиля и безопасность движения/ Я.Х. Заикин, А.Д. Борц, А.М. Белоедов. М.: Транспорт,1987.-28 с.

34. Закурдаев, K.B. Инструментальный контроль приходит в Россию / К.В. Закурдаев // Автомобильный транспорт. 1995.-№10-С.28-30.

35. Закурдаев, К.В. Инструментальный контроль: новее вопросы / К.В. Закурдаев // Автомобильный транспорт. 1996.-№9, 10.

36. Закурдаев, К.В. Несколько вопросов к инструментальному контролю / К.В. Закурдаев // Автомобильный транспорт. — 1996-№5-С25-27.

37. Имитационное моделирование производственных систем / Отв. ред. чл.-кор. АН СССР A.A. Вавилова. — М.: Машиностроение; Берлин: Техника, 1983.-416 с.

38. Колесов, Ю.Б., Визуальное моделирование сложных динамических систем / Ю.Б. Колесов, Ю.Б. Сениченков. СПб.: Изд-во Мир и Семья & Интерлайн, 2000. — 242 с.

39. Кремер, Н. Ш. Теория вероятностей и математическая статистика / Н.Ш. Кремер. М: ЮНИТИ-ДАНА. - 2002. - 283 с.

40. Лента шоссе будет радовать глаз, если наденешь ты противогаз //, Автобизнес Weekly. - 2001. - № 4 (251) Февраль.

41. Линия инструментального контроля BOSCH. Будущее уже в настоящем // Автопрофи. 2005. - №10.

42. Лукинский, В. С. Прогнозирование надежности автомобилей / B.C. Лукинский, Е.И. Зайцев. Л.: Политехника, 1991. - 224 с.

43. Марпл-мл., С.Л. Цифровой спектральный анализ и его приложения / С.Л. Марпл-мл. М.: Мир, 1990. - 584 с.

44. Математическое и компьютерное моделирование: Вводный курс. -М.: Едиториал УРСС, 2001. - 247 с.

45. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники изобретений и рационалиv • заторских предложений. М.: ВНИИПИ, 1982. - 41 с.

46. Микушов, П.Ю., Инструментальный контроль автотранспортных средств объективная необходимость / П.Ю. Микушов, А.Н. Ремен-цов // Автомобильный транспорт. - 2003 г.-№4. - С 25-29.

47. Мирошников, JI.B. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях / JI.B. Мирошников, А.П. Болдин, В.И. Пал. М.: Транспорт. 1977. - 263 с.

48. Монтгомери, Д. К. Планирование эксперимента и анализ данных / Д.К. Монтгомери. Д.: Судостроение, 1980. - 384 с.

49. Мороз, С.М. Диагностирование при государственном техническом осмотре и техническом обслуживании автомобилей / С.М.Мороз. -М.-Н.Новгород: НГТУ, 2002.- 230 с.

50. Мороз, С.М. Комментарии к ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и меVтоды проверки / С.М.Мороз. М.-Н.Новгород, НГТУ, 2002.-230 с.

51. Мороз, С.М. Методологические основы диагностирования автотранспортных средств по критериям безопасности: Автореф. дис. . д-ра техн. наук / С.М.Мороз. М.: МАДИ ГТУ, 2004. - 34 с.

52. Напольский, Г.М. Обоснование спроса на услуги автосервиса и технологический расчет станций технического обслуживания легковых автомобилей / Г.М. Напольский, В.А. Зенченко. — М.: МАДИ, 2000.— 83 с.

53. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. М.: Транспорт, 1993. - 271 с.

54. Новицкий, П.В.Оценка погрешностей результатов измерений / П.В. Новицкий, И.А.Зограф. Д.: Энергоатомиздат, 1985.-248 с.

55. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. — М.: Гипроавтотранс,1. V 1991.-58 с.

56. Основы научных исследований: Учебник для техн. вузов / В.И. Кру-тов, И.М. Грушко, В.В. Попов и др.; отв. ред. В.И. Крутова, В.В. Попова. М.: Высш. шк., 1989. - 400 с.

57. Основы технической диагностики: Модели объектов. Методы и алгоритмы диагноза/ Отв. ред. П.П. Пархоменко. М.: Энергия, 1976. — 464 с.

58. Основы технической диагностики: Оптимизация алгоритмов диагностирования, аппаратурные средства / Отв. ред. П.П. Пархоменко -М.: Энергоиздат, 1981.-320 с.

59. Петров, А.Д. Техническое диагностирование автомобилей / А.Д. Петров. М.: Высшая школа, 1979. - 45 с.

60. Петряев, Р.П. Управление техническим состоянием при годовом техническом осмотре автомототранспортных средств: дис. .канд. техн.наук: 05.22.10 / Р.П. Петряев. М., 2001 - 159 с.

61. Правила проведения государственного технического осмотра авто-мототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. Приложение № 1 к приказу МВД

62. России № 190 от 15 марта 1999 г. // Государственный технический осмотр в нормативных и правовых актах: Требования к организации работ по проверке технического состояния транспортных средств. Вып. 3. М.-Н. Новгород, 2004. -С. 42-55.

63. Расчеты экономической эффективности новой техники / Отв. ред. K.M. Великанова. Л.: Машиностроение, 1990. - 448 с.

64. Резник, Л.Г. Эффективность использования автомобилей в различных условиях / Л.Г. Резник, Г.М. Ромалис, Чар ков С.Т. М.: Транспорт, 1989.- 128 с.

65. Реклейтс, Г. Оптимизация в технике: В 2 кн. Кн. 1. / Г. Реклейтс, А. Рейвиндран, К. Рэгсдел. М.: Мир, 1986 - 350 с.

66. Реклейтс, Г. Оптимизация в технике: В 2 кн. Кн. 2. / Г. Реклейтс, А. Рейвиндран, К. Рэгсдел. М.: Мир, 1986 - 372 с.

67. Ройтман, Б.А., Безопасность автомобиля в эксплуатации / Б.А. Ройт-ман, Ю.Б. Суворов, В.И. Суковицин. М.: Транспорт, 1987. - 207 с.

68. Ротштейн, А.П. Интеллектуальные технологии идентификации: нечеткая логика, генетические алгоритмы, нейронные сети/ А.П. Ротштейн. Винница: УНИВЕРСУМ-Винница, 1999 - 320 с.

69. Рошаль, Л.Я. Организация и процессы управления техническим состоянием автотранспортных средств в Российской федерации (концепция и практика) / Л.Я. Рошаль. М.: АО «Трансконсалтинг», 1993.- 156 с.

70. Рыбин, H.H. Предприятия автосервиса. Производственно-техническая база/ H.H. Рыбин. Курган: Изд-во Курганского гос. унта, 2005.- 147 с.

71. Свирид, Г.П. Теория вероятностей и математическая статистика. Примеры и задачи / Г.П. Свирид, И.В. Белько. Мн.: Новое знание. -2002. - 260 с.

72. Селиванов, С.С., Иванов Ю.В. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей / С.С. Селиванов, Ю.В. Ива

73. V нов. М.: Транспорт, 1984.

74. Семененко, М. Введение в математическое моделирование / М. Се-менко. М.: Солон-Р, 2002. - 273 с.

75. Сергеев, А. Г. Точность и достоверность диагностики автомобилей / А.Г. Сергеев. -М.: Транспорт, 1980. 188 с.

76. Сергеев, А.Г. Метрологическое обеспечение эксплуатации технических систем/ А.Г. Сергеев. М.: Изд-во МГОУ, 1994. - 488 с.

77. Сидоров, В.И. Техническая диагностика / В.И. Сидоров. М.: МА-ДИ, 1993.- 113с.

78. Состояние аварийности на автомототранспорте в Российской Федерации за 12 месяцев 2004 г. / Режим доступа: http://gibdd.ru/id4, свободный. — Загл. с экрана.

79. Справочник по безопасности дорожного движения / Режим доступа: http://www.madi.ru/spravochnik , свободный. Загл. с экрана.у

80. Суковицин, В.И. Технический осмотр автомобилейи / В.И. Сукови-цин. М.: Транспорт, 1992. - 159 с.

81. Тартаковский, Д.Ф. Метрология, стандартизация и технические средства измерений / Д.Ф. Тартаковский, A.C. Ястребов. М.: Высшая школа, 2001.-205 с.

82. Тархов, С.А. Региональные различия в автомобилизации в России Электронный ресурс. / С.А. Тархов. Режим доступа: http://waksman.fromru.com/Russian/ Streetsnet/ Tarhov04.htm, свободный. — Загл. с экрана.

83. Тахтамышев, Х.М. Методы оптимального технологического расчета автотранспортных предприятий / Х.М. Тахтамышев. Киев: Вища школа, 1986. - 111 с.

84. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. — М.: Наука, 2001. — 535 с.

85. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов / В.И. Саа-баев, С.С. Селиванов, В.Н. Коноплев, Ю.Н. Демин. Ростов н/Д: Феникс, 2004.-448 с.

86. Транспортные проблемы Западно-сибирского нефтегазового комплекса: Межвуз. сб. науч. тр. Тюмень: Вектор Бук, 2002. -264 с.

87. Тюрин, Ю.Н. Анализ данных на компьютере / Ю.Н. Тюрин, A.A. Марков. М.: ИНФА-М, 2003. - 544 с.

88. Харазов, А. М. Диагностирование и эффективность эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для сред. ПТУ / А.М.Харазов. М.: Высш. шк., 1986. - 63 с.у

89. Шеннон, Р. Имитационное моделирование — искусство и наука/ Р. Шенон.-М.: Мир, 1978.-418 с.

90. Шумейко, А.Н. Совершенствование системы управления дорожно-транспортного комплекса России в рыночных условиях / А.Н. Шу-мейко.-М., 2001.-215 с.

91. Brian, D. Ripley, Pattern recognition and Neural Networks,- Cambridge University Press, 1996. -242 S.

92. Chatfield, C. The Analyses of Time series: in Introduction, 4th ed. -Chapmam and Hall, 1989. 242 p.

93. DeCarlo, L. T. Signal detection theory and generalized linear models, Psychological Methods, 1998. 250 p.

94. Fuller, K.-H. Tribologisches, mechanisches und thermisches Verhalten neuer Bremsenwerkstoffe in Kfz-Scheibenbremsen: Diss. -Stuttgart,1997.-147 S.

95. Genetic Algorithm and Direct Search Toolbox / Режим доступа: http://matlab.exponenta.ru/genalg/index.php 5.04.2005, свободный. -Загл. с экрана.у

96. Hagan, М. Т., Neural Network Design / М.Т. Hagan, Н. В. Demuth, М. Н. Beale. -Boston, MA: PWS Publishing, 1996 378 p.

97. Hocking, R. R. Methods and Applications of Linear Models. Regression and the Analysis of Variance. New York: Wiley, 1996. 127 p.

98. Willms, J. Brems verhalten dreigliedriger Lastzuge mit verschiedenen Bremssystemen / J. Willms. -Hannover, 1996.-V, 126 S