Определение потенциала железной дороги для реализации стратегических целей развития транспортной компании тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Разумовский, Кирилл Андреевич

• Разумовский, Кирилл Андреевич
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Разумовский, Кирилл Андреевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. Теоретические проблемы формирования потенциала железной дороги для реализации стратегических целей транспортной компании

1.1. Комплексный подход к определению потенциала развития транспортной компании.

1.1.1. Потенциал как экономическая категория.

1.1.2.0пределение сущности и структуры экономического потенциала.

1.2. Специфические особенности определения потенциала железной дороги как объекта управления

1.3. Системная структуризация обобщенного потенциала железнодорожного транспорта.

1.4. Формирование потенциала железной дороги для реализации стратегических целей развития транспортной компании (стратегического потенциала).

1.5. Экономическое моделирование стратегического потенциала железной дороги.

2. Определение операционной среды реализации методологии ситуационного управления, стратегическим потенциалом транспортной компании

2.1 Разработка методического обеспечения ситуационного анализа эффективности стратегического потенциала как технологического элемента управления.

2.1.1 Основные положения ситуационного анализа.

2.1.2 Алгоритмическая методика построения обобщенного критерия эффективности.

2.2 Место и роль социальной составляющей в потенциале железной дороги.

2.3 Построение системы индикативного диагностирования стратегического потенциала на основе целевых показателей.

2.4. Формирование поля принятия решений по выработке стратегии развития компании с использованием элементов сценарного планирования.

2.4.1 Стратегия и стратегические решения.

2.4.2. . Предпосылки к использованию сценарного планирования (метода иерархий).

3. Информационно-методическое обеспечение оценки эффективности потенциала железной дороги для реализации стратегических целей транспортной компании

3.1. Формирование базы данных.

3.2. Влияние синергетического эффекта на формирование стратегического потенциала железной дороги.

3.3. Оценка потенциала железной дороги для реализации стратегических целей транспортной компании методом расстояний

3.4. Выполнение сценария анализа стратегического потенциала железной дороги.

3.4.1. Методика анализа стратегического потенциала.

3.4.2.Расчет составляющих стратегического потенциала методом расстояний и анализ предварительных результатов

3.4.3. Применение обобщенного индекса эффективности

3.4.4.Расчет диагностических индикаторов стратегического потенциала, их анализ с помощью индекса эффективности

3.4.5. Определение уровня синергического влияния на стратегический потенциал железной дороги.

3.4.6. Определение уровня потенциала железной дороги для реализации стратегических целей развития транспортной компании

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Определение потенциала железной дороги для реализации стратегических целей развития транспортной компании»

В условиях продолжающихся трансформаций подсистем железнодорожного транспорта стоит объективная задача выработки эффективной стратегии управления, т.е. необходимость управления изменениями на основе разработанной процедуры их предвидения, регулирования и приспособления к внешним условиям.

Необходимость найти приемлемые соотношения между централизованным и децентрализованным управлением делает особенно актуальной задачу создания концепции стратегического управлением развитием потенциала железной дороги для реализации стратегических целей развития транспортной компании. Стратегический потенциал компании является одним из важнейших показателей характеризующим перспективы её развития и эффективность функционирования на рынке, а так же отражающим с одной стороны экономико-производственный потенциал, а с другой -социальную обеспеченность.

В предлагаемой концепции акцентируется внимание на необходимость совершенствования стратегии управления устойчивым развитием подсистем железнодорожного транспорта, с учетом особенностей рынка железнодорожных транспортных услуг. Особенности этого рынка проявляются в его функциях связующего звена для промышленных и коммерческих предприятий, и в функционировании различных подсистем железнодорожного транспорта в рамках одной макрокомпании. Выбор стратегии управления подсистемами железнодорожного транспорта обусловлен:

-во-первых, стратегией управления и развития самой макрокомпании; -во-вторых, экономическим состоянием внешней среды; -в-третьих, социальной нагрузкой на предприятия железнодорожного транспорта, связанной с обеспечением мобильности населения и обороноспособности страны.

Потенциал железной дороги выступает в качестве общего показателя её состояния, является основой диагностики и регулирования внутренней ситуации и реакции на внешнюю среду, и определяет её инвестиционную и кредитную привлекательность, а так же перспективы развития железной дороги в составе макрокомпании, либо как самостоятельной, частной дороги.

В настоящее время, не существует единого определения потенциала и единой системы его оценки. Структуризация системы знаний и результатов исследования в этой области позволили разработать в диссертации адекватный современной экономической ситуации в России и на железнодорожном транспорте ситуационный и комплексный подход к определению и оценке потенциала как элемента стратегического управления, и пригодный для применения на практике.

Важность проблемы объективной экономической оценки стратегического потенциала транспортной компании с целью обеспечения высоких экономических показателей работы в условиях повышения конкуренции на транспортном рынке, стабильного роста экономики России и удовлетворения потребностей экономики в перевозках определяет актуальность темы диссертационного исследования, его научную и практическую значимость. Цель работы и задачи исследования. Основной целью диссертационного исследования является разработка методического обеспечения управления развитием потенциала железной дороги, направленного на реализацию стратегических целей транспортной компании. В соответствии с поставленной целью были решены следующие задачи:

- конкретизировано понятие потенциала как экономической категории и определено понятие потенциала железной дороги для реализации стратегических целей транспортной компании как стратегического потенциала железной дороги. Разработана комплексная методика его определения, не зависящая от юридической формы управления и применимая для филиалов, и самостоятельных транспортных компаний и подчиненных железных дорог в составе макрокомпании;

- разработана модель ситуационного анализа для формирования операционной среды как основы для выработки политики экономического развития объектов отрасли с использованием информационного поля ситуаций и построенного обобщающего показателя эффективности;

- сформирована система индикативных показателей для применения аналитических сценариев развития потенциала на основе стратегического потенциала транспортной компании, как инструментария для анализа показателей работы объекта исследования.

Объект исследования - железная дорога как субъект перевозочной деятельности.

Предметами исследования являются стратегической потенциал железной дороги и методы его определения.

Методика исследования. Теоретическую и методологическую основу исследования составляют труды отечественных и зарубежных ученых, специалистов в области экономики транспорта, ситуационного анализа и управления, математического моделирования: А.П. Абрамова, И.В. Белова, И.С. Беседина, A.A. Вовка, Б.А. Волкова, В.Г. Галабурды, H.H. Громова, О.В.Ефимова, Л.В.Канторовича, Р.А.Кожевникова, Б.М. Лапидуса, Л.П. Левицкой, В.Н. Лившица, З.П. Межох, A.B. Орлова, В.А. Персианова, Н.Я. Петракова, C.B. Палкина, Л.Д. Ревуцкий, Т.Л. Саати, A.A. Смехова, Н.П. Терешиной, М.М. Толкачевой, М.Ф. Трихункова, Т.С. Хачатурова, В.Я. Шульги, Л.В. Шкуриной и многих других.

В ходе исследования использовались современные методы экономико-математического моделирования, финансового анализа и ситуационного управления.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

- сформирован подход к описанию потенциала развития железной дороги для реализации стратегических целей транспортной компании;

- выполнен сценарий ситуационного анализа стратегического потенциала железной дороги на основе построения поля эффективности;

- предложена динамическая модель системы диагностических индикаторов, для определения влияния анализируемых стратегий на достижение целей управления компании;

- разработана методика исследования стратегического потенциала транспортной компании.

Практическая ценность работы определяется тем, что содержащиеся в ней методы и решения могут служить инструментарием для:

- формирования единой информационной базы принятия стратегических управленческих решений по развитию потенциала различных транспортных компаний;

- реализации возможности быстрой и эффективной оценки предложенных стратегических планов и бизнес-проектов с учетом влияния постоянно меняющейся внешней среды;

- использования в учебно-методической работе.

Апробация результатов исследования. Основные результаты и выводы диссертационного исследования представлялись на Международной научной студенческой конференции «ТгалБ-МесЬ-Ай-СИет» (г.Москва 2006г.) и международной научно-технической конференции «Современные проблемы управления перевозочным процессом. Повышение качества подготовки специалистов и уровня научных исследований» (г. Москва 2006г.)

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Разумовский, Кирилл Андреевич

Основные результаты данного исследования:

1. На основании проведенного комплексного исследования сделан вывод, что потенциал развития железнодорожной компании (транспортной компании), как субъекта перевозочного процесса, представляет собой спектр возможностей дороги определять, формировать, а также удовлетворять в настоящем и будущем потребности рынка в перевозках в процессе рационального взаимодействия с окружающей средой при оптимальном использовании экономических ресурсов с учетом интересов государства.

2. Предложена методика исследования потенциала развития железной дороги, соответствующая критериям ситуационного подхода к управлению компанией, а так же инструментарий для ситуационного анализа. В качестве информационного обеспечения формирования потенциала развития железной дороги использованы данные управленческой отчетности ОАО РЖД и его территориальных филиалов - железных дорог.

3. Адаптирован индексный метод анализа потенциала железной дороги и система диагностических индикаторов для применения в рамках этого метода, основанная на функциональных составляющих стратегического потенциала железных дорог. Это позволило определить степень влияния стратегических решений, принятых при планировании, на уровень достижения факторов успеха, заложенных в основу стратегического плана деятельности компании.

4. Предложена система диагностических индикаторов для оценки влияния анализируемых стратегий управления потенциалом транспортной компании, на достижение её целей развития и успеха.

5. Разработан алгоритм анализа влияния изменений функциональных составляющих стратегического потенциала железной дороги на уровень синергии системы в целом и учета этого влияния при определении стратегического потенциала.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Разумовский, Кирилл Андреевич, 2010 год

1. Абрамов А.П. Затраты железных дорог и цена перевозки. М.: Транспорт, 1974.-256 стр.

2. Абрамов А.П. Галабурда В.Г. Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте. Учебник для ВУЗов. / Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Желдориздат, 2001. -329 стр.

3. Аксененко Н.Е. Лапидус Б.М. Мишарин A.C. Железные дороги России: от реформы к реформе. — М.: Транспорт, 2001. 335 с.

4. Амбарцумов A.A. Стерликов Ф.Ф. 1000 терминов рыночной экономики: Справочное учебное пособие. — М.: Крон-Пресс, 1993. — 302 с.

5. Андрейчиков A.B. Андрейчикова О.Н. Принятие сложных экономических решений в условиях неопределенности. -М.: Вестник машиностроения, 2002, №2.

6. Андрейчиков A.B. Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. — М.: Финансы и статистика, 2001. — 368 стр.

7. Ансофф И. Стратегическое управление. / Пер. с англ. М.: Прогресс, 1989. -519 с.

8. Бабан С.М. Гиричева В.А. Глазкова Т.И. и др. Экономика предприятий промышленности железных дорог. / Под ред. Терешиной Н.П. Левицкой Л.П. М.: ВИНИТИ РАН, 2002. - 266 стр.

9. Билоха В.А. Управление инвестиционной деятельностью транспортной компании с целью сбалансированного развития территориальных филиалов. // Диссертация. М.: МИИТ, 2009.

10. Болотин A.B. Манюков А.Н. и др. Технический прогресс и экономика железнодорожного строительства. М., Транспорт, 1983 г. - 48 стр.

11. П.Бочаров В.В. Инвестиции: инвестиционный портфель, источники финансирования, выбор стратегии. / Учебник для ВУЗов. СПб.: Питер, 2002.-288 стр.

12. Браун М. Теория и измерение технического прогресса. М.: Статистика, 1971.-209 стр.

13. Васильева Е.М. Игудин Р.В. Лившиц В.Н. и др. Оптимизация планирования и управления транспортными системами. / Под ред. Лившица В.Н. — М.: Транспорт, 1987. 208 стр.

14. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии.- М.: АОЗТ «Центр экономики и маркетинга», 1996. 237 стр.

15. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии. -М.: «Центр экономики и маркетинга», 1996. 160с.

16. Виханский О.С. Стратегическое управление. М.: МГУ. 1995.

17. Вовк A.A. Оценка эффективности транспортного производства и резервов ее роста: монография. М.: Крома, 2000. - 295 стр.

18. Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М.: Транспорт, 1996. -191 стр.

19. Володин В.Г. Экономическое моделирование инвестиционного механизма обновления подвижного состава железных дорог. // Диссертация, М.: МИИТ, кафедра ЭОУП. 2003.

20. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. -М.: МИИТ, 1992. 108 стр.

21. Глазьев С. Проблемы макроэкономической динамики. // Российский экономический журнал, 2001, №3-4.

22. Глазьев С. Теория долгосрочного технико-экономического развития. М., 1993.

23. Горемыкин В.А. Богомолов O.A. Экономическая стратегия предприятия. / Учебник. М.: Информационно-издательский дом «Фиминъ», Рилант, 2001.- 506 с.

24. Громов H.H. Персианов В.А. Управление на транспорте: учебник для ВУЗов. -М.: Транспорт, 1990.-336 стр.

25. Грузинов В.П. Экономика предприятия (предпринимательская). / Учебник для ВУЗов. М.: ЮНИТИ, 2002. - 795 стр.

26. Грузинов В.П. Грибов В.Д. Экономика предприятия. / Учебное пособие для ВУЗов. — М.: Финансы и статистика, 2002. 207 стр.

27. Гурков И.Б. Стратегический менеджмент организации. — М.: ТЕИС, 2004. — 239 с.

28. Дмитриев В.А. Журавель А.И. Шишков А.Д. и др. Экономика железнодорожного транспорта. / Под ред. Дмитриева В.А. М.: Транспорт, 1996.-328 стр.

29. Доугерти К. Введение в эконометрику. М.: ИНФРА-М, 1997. - XIV, 402 стр.

30. Дубров A.M. Математико-статистическая оценка эффективности в экономических задачах. М.: Финансы и статистика, 1982. - 176 стр.

31. Егоров А.Ю. Комплексный анализ в системе маркетинговой деятельности. — М.: СП «Вся Москва», 1994. 256 с.

32. Ерина A.M. Математико-статистические методы изучения экономической эффективности производства. -М.: Финансы и статистика, 1983. 191 с.

33. Ермолович JI.JT. Анализ эффективности промышленного производства. -М.: Финансы, 1976. 158 с.

34. Задоя A.A. Народно-хозяйственный потенциал и интенсивное воспроизводство. Киев, 1986.

35. Зайцев H.JL Экономика организации. М.: Экзамен, 2000. - 768 стр.

36. Замков О.О. Толстопятенко A.B. Черемных Ю.Н. Математические методы в экономике. М.: МГУ им. М.В. Ломоносова, Издательство «ДИС», 1997. -368 стр.

37. Карлоф Б. Деловая стратегия. / Пер. с англ. М.: Экономика, 1991. - 239 с.

38. Кожевников P.A. Межох З.П. Терешина Н.П. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта: учебник для вузов ж.-д. транспорта. // Ред. Кожевников P.A. Межох З.П. -М.: Маршрут, 2005. 326 стр.

39. Кремер Н.Ш. Путко Б.А. Эконометрика: учебник для ВУЗов. // Под ред. проф. Кремера Н.Ш. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. - 311 стр.

40. Круглов В. Стратегическое управление организации. М.: «Центрэкономики и маркетинга», 2000. 655 стр.

41. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией. Учебник для вузов. М.: Русская деловая литература, 1998. 768 с.

42. Кунц Г. Доннелл С. Управление: системный и ситуационный анализ управленческих функций. — М.: Прогресс, 1981, т.1-2.

43. Лапидус Б.М. На пороге решающего этапа реформирования железнодорожного транспорта. М.: Экономика железных дорог, 2002, №12.

44. Лапидус Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений. М.: Издательство МГУ, 2001. - 304 стр.

45. Левин Б.А. Галахов В.И. Человек в транспортной среде. / Под ред. Лёвина Б.А. М.: Транспорт, 2001. - 232 стр.

46. Левицкая Л.П. Определение операционной среды принятия и реализации управленческого решения на основе моделирования ситуации. — М.: Экономика железных дорог, 2001, №1.

47. Левицкая Л.П. Определение производственного потенциала ремонтных заводов на основе диверсификационно-диагностических моделей стратегического управления. М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1998. - 81 стр.

48. Левицкая Л.П. Разумовский К.А. Потенциал предприятия и логика отрасли. // Мир транспорта, 2008, № 2.

49. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. -М.: Транспорт, 1986. 240 стр.

50. Маркс К. Капитал. М.: Госполитиздат, 1950, т.1-2.

51. Мезоэкономика переходного периода: рынки, отрасли, предприятия. / Под ред. д. э. н. Г. Б. Клейнера. М.: Наука, 2001.-516 стр.

52. Мерзликина Г.С. Оценка экономической состоятельности предприятия: монография. / Мерзликина Г.С. Шаховская Л.С М.; ВолгГТУ. - Волгоград, 1998. - 265 стр.

53. Мильнер Б.З. Евенко JI.M. Рапопорт B.C. Системный подход к организации управления. М.: Экономика, 1983. - 233 стр.

54. Мировая экономика: Учебник. / Под ред. Булатова A.C. М.: Юристъ, 2002. - 734 стр.

55. Мишарин A.C. Основные направления структурной реформы на железнодорожном транспорте. М.: Экономика железных дорог, 2001, №6.

56. Модернизация транспортной системы России. Федеральная целевая программа. / Подпрограмма «Железнодорожный транспорт». М.: МПС, -2001.- 153 стр.

57. Орлов A.B. Макроэкономика. Учебное пособие. МИИТ, 1999 г.

58. Орловский С.А. Проблемы принятия решений при нечеткой исходной информации. -М.: Наука, 1981.- 208стр.

59. Основы экономического и социального прогнозирования. / Под ред. Мосина В.Н. Крука Д.М. — М.; 1985.

60. Отчет о коммерческой деятельности Октябрьской железной дороги. -С.Пб.: 2007.

61. Отчет о НИР «Разработка рекомендаций по стратегическому управлению основными средствами железнодорожного транспорта» М.; МИИТ, кафедра ЭОУТТ. - 1999.

62. Отчет о НИР «Методика комплексного обоснования вариантов стратегии развития отрасли на базе обобщенного потенциала железнодорожного транспорта». М.: МИИТ, кафедра ЭОУП, - 2000.

63. Палкин C.B. Проблемы экономики социального развития железнодорожного транспорта. М.: ВИНИТИ РАН 2005. - 303с.

64. Попов Е.В. Ханжина В.О. Структура рыночного потенциала предприятия. -М.: Международный журнал "Проблемы теории и практики управления", 2001, №6.

65. Разумовский К.А. Ситуационный подход к потенциалу предприятия. // Соискатель. Приложение к журналу «Мир транспорта», 2008. — Jsfe 1.

66. Ревутский Л.Д. Производственная мощность, продуктивность и экономическая активность предприятия. Оценка, управленческий учет и контроль. М.: Перспектива, 2002. - 240 стр.

67. Ревуцкий Л.Д. Потенциал и стоимость предприятия. М.: Перспектива, 1997. - 128 стр.

68. Руденко A.B. Формирование экономического потенциала в условиях рынка. М.; 1999 г. 238 стр.

69. Саати Т.Л. Принятие решений. Метод анализа иерархий. / Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1989. — 316 стр.

70. Саати Т.Л. Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем. / Пер. с англ. — М.: Радио и связь, 1991. — 224 стр.

71. Самоукин А.И. Потенциал нематериального производства. — М.: Знание, 1991.-299 стр.

72. Самуэльсон П. Нордхаус В. Экономика. / Пер. с англ. М.: Лаборатория Базовых Знаний, 2000. - 800 стр. ил.

73. Селигмен Б.С Основные течения современной экономической мысли. М.: Прогресс, 1968. - 600 стр.

74. Словарь иностранных слов. / Ред. Лехин И. В. Локшина С. М. Петров Ф. Н. Шаумян Л. С. М.; 1964. 804 стр.

75. Словарь иностранных слов. / Ред. Васюкова. М.; 1972. 758 стр.

76. Словарь русского языка. / Ред. Ожегова С. И. М.; 1984. 1124 стр.

77. Словарь современного русского литературного языка. / Ред. Тимофеева К. А. М. 1994. 870 стр.

78. Словарь современной экономической теории Макмиллана. М.; 1997. - 393 стр.

79. Смехов A.A. Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: Транспорт, 1998.- 120 стр.

80. Современный энциклопедический словарь / Ред. Прохорова А. М., М., 1991. 904 стр.

81. Степанов А .Я., Иванова Н.В. Категория «потенциал» в экономике. М.; 1999. - 229 стр.

82. Стерлин А.Р. и др. Стратегическое планирование в промышленных корпорациях: опыт развития и новые явления. М.: Наука, 1990. - 396 стр.

83. Стратегии бизнеса: Аналитический справочник. Айвазян С.А. Балкинд О.Я. Баснина Т.Д. и др. / Под ред. Г.Б. Клейнера. М.: КОНСЭКО, 1998. - 458 стр.

84. Тарасова В.П. Крутикова Ф.А. Толковый словарь рыночной экономики. — М.: Рекламно-издательская фирма «Глория», 1993. — 302 с.

85. Теория и практика антикризисного управления: учебник для ВУЗов. Базаров Г.З. Беляев С.Г. Белых Л.П. и др. / Под ред. Беляева С.Г. и Кошкина В.И. -М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1996. 469 стр.

86. Терешина Н.П. Белов И.В. Трихунков М.Ф. Экономика железнодорожного транспорта. / Учебник для ВУЗов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 2001. - 597 стр.

87. Терешина Н.П. Ермаков И.Г. Филин А.Е. Применение лизинговых схем финансирования для обновления основных фондов предприятий МПС России. М.: Экономика железных дорог, 2001, №10.

88. Терешина Н.П. Шкурина Л.В. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала. -М.: УМК МПС, 2002.-128 с.

89. Терешина Н.П. Экономическое регулирование и конкурентность перевозок. -М.: Транспорт, 1994. 132 стр.

90. Тинбэрхэн Я. Бос X. Математические модели экономического роста. М.: Прогресс, 1967. - 176 стр.

91. Толкачева М.М. Материальное стимулирование на железнодорожном транспорте. М.¡Транспорт, 1983. - 246 стр.

92. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность. -М. ¡Транспорт, 1993. -225 стр.

93. Уилкс С. Математическая статистика. М.: Наука, 1967. — 280 стр.

94. Управление социалистическим производством: Словарь. / Под ред. О.В. Козловой. — М., 1983. 223 стр.

95. Уткин Э.А. Управление фирмой. -М.: «Акилче», 1996. 516 с.

96. Фигурнов Э. Производственный потенциал М., 1982. - 316 стр.

97. Фомин П.А. Старовойтов М.К. Особенности оценки производственного и финансового потенциала промышленных предприятий. — М.; 2001. 312 стр.

98. Хан Д. ПиК: Планирование и контроль: концепция контроллинга. / Перевод с немецкого. Под редакцией и с предисловием Турчака A.A. Головача Л.Г. Лукашевича М.Л. М.: Финансы и статистика, 1997. - 226 стр.

99. Хачатуров Т.С. Эффективность капитальных вложений. М.: Экономика,1979.-336 стр.

100. Четыркин Е.М. Финансовый анализ производственных инвестиций. — М.: Дело, 1998.-256 стр.

101. Шарп У. Александер Г. Бэйли Дж. Инвестиции. / Пер с англ. М.: ИНФРА-М, 2001. -XII. - 1028 стр.

102. Шаттелес Т. Современные эконометрические методы. — М.: Статистика, 1975.-240 стр.

103. Эйрес Р. Научно-техническое прогнозирование и долгосрочное планирование. / Под ред. Доброва Г.М. М.: Мир, 1971. - 297 стр.

104. Эконометрика: учебник. / Под ред. Елисеевой И.И. М.: Финансы и статистика, 2002. - 209 стр.

105. Экономика и организация промышленного транспорта. Учебник для ВУЗов железнодорожного транспорта. / Под ред. Н.П. Журавлева и И.С. Беседина. М.: Желдориздат, 2001. - 440 стр.

106. Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства. Учебник для техн. ж.-д. Транспорта. / Под ред. Тучкевич Т.М. М.: Транспорт, 1977. - 392 стр.

107. Экономический потенциал административных и производственных систем. / Ред. Балацкого О.Ф. М.: Университетская книга, 2006. - 974 с.

108. Экономический потенциал развитого социализма. / Под ред. Мочалова Б.М.-М.; 1982.

109. Эренберг А. Анализ и интерпретация статистических данных. Пер. с англ. Клименко Б.И. / Под ред. и с предисл. Рывника A.A. М.: Финансы и статистика, 1981. - 406 стр.

110. Якутии Ю.В. Интегрированные корпоративные структуры: развитие и эффективность. М.: Экономическая газета, 1999. - 368 с.