Обоснование выбора исполнителей государственных программ в управлении развитием транспортной инфраструктуры региона тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Усачев Егор Евгеньевич

• Усачев Егор Евгеньевич
• кандидат наук
• 2018

Оглавление диссертации кандидат наук Усачев Егор Евгеньевич

Введение

1 Теоретические аспекты управления развитием транспортной инфраструктуры как основы совершенствования социально-экономической системы региона

1. 1 Роль транспортной инфраструктуры в социально-экономическом развитии региона

1.2 Исследование практических аспектов реализации программно-целевого подхода в управлении развитием дорожного хозяйства в России и ее регионах

1.3 Анализ направлений выбора исполнителей государственных инвестиционных проектов регионального дорожного хозяйства

2 Совершенствование методических основ выбора исполнителей проектов по развитию автомобильных дорог региона

2.1 Обоснование критериев и показателей, определяющих выбор конкурентных предложений по реализации проектов в сфере дорожного хозяйства

2.2 Распределение приоритетов в системе критериев и показателей на основе метода анализа иерархий

2.3 Разработка методов оценки конкурентных предложений по критериям выбора исполнителя проекта

2.4 Формирование комплексной методики выбора исполнителей проектов, направленных на развитие автомобильных дорог региона

3 Реализация и оценка эффективности методических разработок по оценке и выбору исполнителей проектов, направленных на развитие автомобильных дорог региона

3.1 Результаты практической реализации методического обеспечения оценки и выбора исполнителей проектов, направленных на развитие автомобильных дорог региона

3.2 Оценка экономической эффективности реализации методического обеспечения по оценке и выбору исполнителей проектов, направленных на развитие автомобильных дорог региона

Заключение

Библиографический список

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование выбора исполнителей государственных программ в управлении развитием транспортной инфраструктуры региона»

Введение

Актуальность темы исследования. Устойчивое развитие регионов России предполагает формирование сбалансированной региональной инфраструктуры, важнейшим элементом которой является транспорт. Региональная сеть автомобильных дорог, как ключевая составляющая транспортной инфраструктуры, определяет эффективность многих социально-экономических процессов. В этой связи одной из приоритетных задач улучшения социально-экономического состояния регионов России является совершенствование методов и инструментов регионального управления дорожным хозяйством.

Современное состояние дорожного хозяйства России определяется особенностями его исторического развития. Для девяностых годов XX века характерно тяжелое экономическое положение страны, которое привело к сокращению финансирования объектов дорожного хозяйства и повышению их износа. В современных условиях региональная дифференциация дорожных сетей субъектов Российской Федерации приводит к значительной неоднородности их дальнейшего развития, что следует учитывать при реализации мероприятий, направленных на совершенствование дорожного хозяйства в регионах.

При реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года [111], наибольшие объемы работ в сфере дорожного хозяйства предусмотрено выполнить на региональной автодорожной сети России. С учетом использования программно-целевого подхода в управлении развитием регионального дорожного хозяйства вопрос эффективной реализации государственных программ, как одного из ключевых инструментов регионального управления, является особо важным. Реализация государственных программ происходит через процедуру государственного заказа и конкурентного определения исполнителя того или иного проекта в рамках контрактной системы. Одним из основополагающих принципов Бюджетного Кодекса РФ [9], а также Федеральной контрактной системы в сфере закупок [74] является

эффективность реализации государственных программ, через которые формируется подавляющая часть расходов консолидированного бюджета страны.

В то время как реализация программ в сфере дорожного хозяйства на федеральном уровне является достаточно эффективной (по большинству целевых индикаторов фактические показатели достигают или превышают плановые), в регионах эффективность существенно ниже. Так, в Тульской области, фактические показатели по развитию сети автомобильных дорог на 2016 год, в среднем, составляют 70% от плановых. Применение принципа эффективности к региональной дорожно-хозяйственной сфере означает достижение максимально высоких качественных характеристик автомобильных дорог при минимально возможных затратах на реализацию дорожных проектов. Ключевым фактором эффективной реализации государственных программ является обоснованный выбор исполнителей инвестиционных проектов, включенных в данные программы.

Степень изученности проблемы.

При выполнении исследования автор опирался на работы российских и зарубежных ученых-экономистов:

1) при изучении влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие региона и проблем инвестирования в сфере дорожного хозяйства на работы Бушинского С.П., Быстрова М.С., Гольской Ю.Н., Рябущенко О.А.;

2) при исследовании теории оценки и выбора исполнителей в сфере государственных заказов на работы Асаула А.Н., Абдель Азиз Юсефа, Бородиной И.Б., Волковой Н.Н., Лавренева В.А. Максимова В.В., Сулимы В.В. и др.;

3) при исследовании проблем программно-целевого управления и стратегического планирования регионального развития на работы Буреш О.В., Вертаковой Ю.В., Грузкова А.П., Рисина И.Е.

Следует отметить, что имеющиеся исследования отечественных авторов определяют сущность и направления разработки государственных программ, однако недостаточно изученными остаются вопросы:

1) совершенствования управлением транспортной инфраструктурой региона на основе повышения эффективности реализации государственных программ;

2) обоснованности формирования системы критериев при выборе исполнителей инвестиционных проектов государственных программ в сфере транспортной инфраструктуры;

3) определения рационального соотношения между качественными и стоимостными характеристики вариантов исполнения проектов по строительству, реконструкции, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобильных дорог.

Таким образом, необходимость повышения эффективности реализации государственных программ, как инструмента стратегического управления развитием транспортной инфраструктуры региона определяет актуальность данного диссертационного исследования.

Цель исследования состоит в развитии теоретических положений и методических рекомендаций, направленных на обеспечение эффективной реализации государственных программ в сфере управления транспортной инфраструктурой региона, на основе обоснования выбора их исполнителей.

Для достижения указанной цели в диссертации были сформулированы и решены следующие задачи, определяющие логику и структуру работы:

1) уточнить ключевые стратегические цели и направления в программах развития транспортной инфраструктуры на межрегиональном и региональном уровнях;

2) разработать рекомендации по обновлению механизма реализации государственных программ в сфере дорожного хозяйства региона путем его согласования с целью повышения эффективности управления транспортной инфраструктурой региона;

3) обосновать систему критериев и показателей, определяющих выбор потенциальных исполнителей государственных контрактов в сфере дорожного хозяйства;

4) разработать методический подход к оценке предложений по реализации инвестиционных проектов регионального дорожного хозяйства, позволяющий повысить объективность оценки предложений;

5) разработать комплексную методику оценки и выбора предложений потенциальных исполнителей инвестиционных проектов в рамках реализации государственных программ, направленных на развитие дорожного хозяйства региона.

Объектом исследования является механизм регулирования развития региональной транспортной инфраструктуры.

Предметом исследования являются управленческие отношения, возникающие в процессе реализации государственных программ по развитию транспортной инфраструктуры регионов Российской Федерации.

Область исследования соответствует п.3.6 «Пространственная экономика. Пространственные особенности формирования национальной инновационной системы. Проблемы формирования региональных инновационных подсистем. Региональные инвестиционные проекты: цели, объекты, ресурсы, эффективность»; п.3.15 «Инструменты разработки перспектив развития пространственных социально-экономических систем. Прогнозирование, форсайт, индикативное планирование, программы, бюджетное планирование, ориентированное на результат, целевые программы, стратегические планы»; п.3.17 «Управление экономикой регионов. Формы и механизмы взаимодействия федеральной, региональной, муниципальной власти, бизнес-структур и структур гражданского общества. Функции и механизмы управления. Методическое обоснование и разработка организационных схем и механизмов управления экономикой регионов; оценка их эффективности»; п.3.22 «Эффективность использования материальных и нематериальных факторов развития региональной экономики. Закономерности и особенности организации

и управления экономическими структурами в регионах. Абсолютные и относительные преимущества региональных экономических кластеров. Исследование проблем производственной, транспортной, энергетической, социальной и рыночной инфраструктуры в регионах».

Теоретическую и методологическую основу исследования составили положения, содержащиеся в фундаментальных трудах исследователей по проблемам социально-экономического развития регионов, управления региональной транспортной инфраструктурой, совершенствования механизма реализации государственных программ, эффективности выбора варианта исполнения проектов.

В процессе исследования использовались исторический и системный подходы, методы анализа и синтеза, методы сравнительного анализа, экспертный метод, метод анализа иерархий.

Информационная основа исследования включает законодательные и нормативные акты федерального и регионального уровней РФ, в том числе федеральные законы, определяющие системы государственных закупок России, постановления Правительства РФ, утверждающие методические рекомендации в области оценки заявок участников государственных закупок; данные Федеральной службы государственной статистики; данные с официального портала закупок РФ.

Научная новизна исследования заключается в разработке теоретического и методического обеспечения управления развитием транспортной инфраструктуры региона на основе эффективной реализации государственных программ в сфере дорожного хозяйства путем обоснования наилучших условий исполнения инвестиционных проектов с учетом сбалансированного соотношения ценовых, качественных характеристик предложений и квалификационных характеристик потенциальных исполнителей.

В соответствии с этим элементы научной новизны заключаются в следующем:

1. Уточнены основные стратегические цели, выявлены тенденции и проблемы развития транспортной инфраструктуры на межрегиональном и региональном уровнях, что позволило выделить систему конкурентного выбора исполнителей проектов, как ключевого инструмента эффективной реализации государственных программ в сфере дорожного хозяйства (п.3.6, 3.15, 3.22 Паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ).

2. Обоснован механизм реализации государственных программ в сфере дорожного хозяйства региона, представляющий сочетание процессов анализа, оценки и выбора государственным заказчиком исполнителей инвестиционных проектов в сфере дорожного хозяйства, спецификой которого является согласованность с целью повышения эффективности управления транспортной инфраструктурой региона (п.3.6 п. 3.17 Паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ).

3. Сформировано поле критериев и показателей, определяющих выбор предложений потенциальных исполнителей проектов в сфере развития регионального дорожного хозяйства на основе их распределения между этапами квалификационного отбора и оценки, а также использования трехуровневой системы их оценки, обеспечивающей характеристику конкурентов по ценовым, качественным и квалификационным параметрам (п. 3.6, 3.22 Паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ).

4. Разработан методический подход к оценке характеристик конкурирующих предложений по реализации инвестиционных проектов в сфере дорожного хозяйства путем модернизации основной формулы оценки количественных характеристик на основе учета как максимально, так и минимально допустимых значений, а также оценки качественных характеристик, что обеспечивает соблюдение принципов полноты, обоснованности и эффективности оценки (п.3.6, 3.15 Паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ).

5. Предложена комплексная методика выбора исполнителей проектов в сфере развития дорожного хозяйства региона, базирующаяся на трех критериях оценки предложений по реализации проектов (стоимость, качество, ква-

лификация) и принципе сбалансированного соотношения ценовых и неценовых характеристик предложений, позволяющая повысить эффективность реализации инвестиционных проектов при исполнении государственных программ, направленных на развитие дорожного хозяйства региона (п. 3.6, 3.22 Паспорта специальности 08.00.05 ВАК РФ).

Практическая значимость исследования состоит в том, что полученные в качестве его результатов методические рекомендации могут быть использованы подразделениями органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, осуществляющими управление инвестиционными проектами, направленными на развитие дорожного хозяйства регионов.

Апробация и реализация результатов исследований.

Результаты исследований обсуждались на научно-практических конференциях «Актуальные проблемы экономической науки» (Тула, 2015 г.), «Актуальные проблемы экономической науки» (Тула, 2016 г.); X международной научно-практической конференции «Отечественная наука в эпоху изменений: постулаты прошлого и теории нового времени» (Екатеринбург, 2015 г.); международной научной конференции «Ломоносовские чтения-2016» (Москва, 2016 г.); международной научно-практической конференции «Демидовские чтения: экономика и образование» (Тула, 2017 г.); национальной (всероссийской) научно-практической конференции «Обеспечение устойчивого развития регионов в пространственной структуре экономики России» (Орел, 2018 г.).

По теме диссертации опубликовано 12 печатных работ общим объемом 3,1 п.л., в том числе 6 включенных в перечень рецензируемых изданий, рекомендуемых ВАК РФ.

1 Теоретические аспекты управления развитием транспортной

инфраструктуры как основы совершенствования социально-экономической системы региона

1.1 Роль транспортной инфраструктуры в социально-экономическом

развитии региона

Транспорт является ключевой составляющей в модернизации и развитии любой экономики, но для такой территориально масштабной страны, как Россия, транспорт приобретает особое значение. Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, является важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей, обеспечивает повышение качества жизни людей. Без решения проблем в транспортной отрасли невозможно добиться коренных изменений в хозяйственной деятельности региона или страны в целом. Гарантированные ст. 8 Конституции РФ [58] единство экономического пространства и свободное перемещение товаров и услуг возможны только на основе целенаправленного устойчивого развития транспорта.

Транспорт является определяющим фактором функционирования и развития региональной экономики. Однако понятие «транспорт», как и понятие «регион» является слишком широким и неопределенным. Для достоверного понимания целей, задач, результатов и выводов исследования необходимо определить содержание и границы области исследования, то есть уточнить в рамках данной работы значения ряда понятий.

Во-первых, определим понятие региона. Большинство специалистов рассматривают понятие региона как сложной социально-экономической системы, однако вкладывают в него различные смысл и содержание. Выделяют три основных подхода к понятию региона: 1) регион как ограниченная территория; 2) регион как социально-экономическая общность; 3) регион как правовая форма - субъект федерации. В качестве объектов изучения, в различных исследованиях выступают следующие виды регионов: экономические

зоны, крупные экономические районы, субъекты Федерации, экономические кластеры, городские агломерации и другие пространственные экономические образования. Тем не менее, с точки зрения теории региональной экономики, регион может рассматриваться во всех трех смыслах - комплексно. Систематизируем различные подходы к определению понятия регион.

В работе У. Изарда [26] дано следующее понятие региона: географически и административно выделенная территориальная единица в зависимости от его производственной специфики. В данном случае регион рассматривается в качестве ограниченной территории.

Черкашин Г.В. [123] определяет регион как социально-территориальную общность, отражающую систему, обладающую административной, хозяйственно-экономической, социально-культурной самостоятельностью. Здесь имеется в виду регион в качестве социально-экономической общности.

В.Г. Игнатов [25] дает другое определение, характеризующее регион, как административный субъект государства: это территория в административных границах субъекта РФ, характеризующаяся следующими основополагающими чертами: комплексностью, специализацией и управляемостью, то есть наличием политико-административных органов управления.

Поскольку в данной работе производится анализ не только теоретических аспектов роли транспорта в региональной экономике, но и разрабатывается методическая основа для региональной политики в области развития транспортной инфраструктуры, нас будет интересовать далее понятие региона как субъекта Федерации. Данное заключение основано на том факте, что транспортную политику в Российской Федерации во всех отношениях и на всех уровнях реализуют органы государственной власти. Для регионального уровня, например Тульской области, это министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области.

Конкретно, по направлениям исследования, анализу будет подвергаться транспортная составляющая регионального уровня в виде автомобильных

дорог регионального значения. Несмотря на устойчивое понимание термина «автомобильная дорога регионального значения», обозначающего объект в виде автомобильной дороги, относящейся в управленческом и финансовом смыслах к ведению органов государственной власти субъекта РФ, в настоящем исследовании будем воспринимать данный термин более широко. На развитие транспортной инфраструктуры региона существенное значение оказывают как федеральные автомобильные дороги (например, М-2 «Крым» и М-4 «Дон» в Тульской области), которые являются важными транспортными артериями для региона, так и региональные автодороги (например, Р-132 «Калуга-Тула-Михайлов-Рязань и Р-140 «Тула-Новомосковск». В процессе исследования будет затронуто значение и федеральных, и региональных автомобильных дорог, проходящих по территории Тульской области.

Для характеристики транспортного фактора в современной научной и практической литературе часто применяются такие понятия, как «транспорт», «транспортная система», «транспортная услуга», «транспортная отрасль», «транспортный комплекс», «транспортная инфраструктура», «транспортная деятельность», «рынок транспортных услуг». В научной среде они чаще всего используются в качестве синонимов, что вполне допустимо. Однако следует заметить, что каждый из терминов акцентирует внимание на различных аспектах функционирования транспорта.

Транспортная система представляет собой весьма широкое понятие, включающее транспорт и транспортную инфраструктуру, обеспечивает согласованное развитие всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей населения страны и ее экономики.

Ряд специалистов выделяет понятие транспортной инфраструктуры, как более узкое, нежели, транспортная система. Условимся считать вышеперечисленные термины тождественными, так как их смысловое различие в работах ряда ученых представляется несущественным в рамках настоящего исследования.

Инфраструктура - это такая подсистема экономики, которая создает и реализует общие условия, необходимые для нормальной деятельности всех сфер общественного производства и жизни населения [124, с.14]. В качестве составляющих инфраструктуры рассматриваются транспорт и связь, электроэнергетика, коммунальное хозяйство и др.

Транспортная инфраструктура [97, с.53] - это совокупность путей сообщения, портов, транспортных терминалов и организационных структур, обеспечивающих их функционирование и предоставление транспортных и сопутствующих услуг.

Данное весьма укрупненное понятие, в целях настоящей работы, можно свести к понятию «автодорожной инфраструктуры», которая представляет собой часть транспортной инфраструктуры, состоящую из автомобильных дорог, инженерных сооружений (мосты, путепроводы, эстакады, виадуки, коммуникационные сооружения) и объектов дорожного сервиса (автозаправочные станции, места отдыха, объекты общественного питания и т.д.) [23]

Понятие «транспортная сеть» представляет собой наличие разнообразных путей сообщения различных видов транспорта на конкретной территории. В данное понятие также включаются автомобильные дороги и инженерные сооружения, но без учета объектов дорожного сервиса.

Имеет смысл также рассмотреть понятие «дорожного хозяйства». Дорожное хозяйство это - единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них, а также организации, осуществляющие [88]:

1) проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автомобильных дорог;

2) проведение научных исследований, подготовку кадров;

3) изготовление и ремонт дорожной техники;

4) добычу и переработку нерудных строительных материалов.

Термин «дорожное хозяйство», в рамках данного исследования, является центральным понятием по следующим причинам:

1) данное понятие раскрывает объекты транспортной инфраструктуры в управленческом аспекте;

2) под данное понятие подпадают не только субъекты регионального управления, но и организации, занимающиеся строительством, ремонтом и содержанием автомобильных дорог;

3) данное понятие объединяет как сами автомобильные дороги, так и искусственные сооружения на них, являющиеся неотъемлемой частью сети автодорог. Однако иные объекты автодорожной инфраструктуры (придорожный сервис) не включены в данное понятие.

Данное понятие, как никакое другое из встречающихся в литературе, соответствует объекту исследования данной диссертации.

Автомобильный пассажирский и грузовой транспорт в инфраструктуре региона играет очень важную роль, и, как следствие автомобильные дороги, а именно их состояние и пропускная способность. О значении автомобильного транспорта в экономике страны свидетельствует статистика. Так, в 2017 году посредством автомобильного транспорта было перевезено 66% от общего объема всех видов грузов [110]. На примере дорожного хозяйства изучим более подробно роль транспортной инфраструктуры в региональном развитии.

Дорожное хозяйство Российской Федерации на современном этапе является неотъемлемой частью единой транспортной системы страны. Управление этим внушительным по протяженности, инженерной сложности и стоимости комплексом в настоящее время возложено на Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Министерства транспорта Российской Федерации.

Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» [79] установлены следующие основные термины и определения, связанные с автомобильными дорогами.

Автомобильная дорога - это объект автодорожной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Искусственные дорожные сооружения - это сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения).

Автомобильные дороги в Российской Федерации, в зависимости от их значения подразделяются на [79]:

1) автомобильные дороги федерального значения;

2) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;

3) автомобильные дороги местного значения;

4) частные автомобильные дороги.

Также автомобильные дороги бывают общего пользования (предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц) и необщего пользования.

Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги [79]:

1) соединяющие столицу Российской Федерации - город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;

2) включенные в перечень международных автомобильных дорог, в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации;

3) соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации;

4) являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;

5) являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие связи по автомобильным дорогам общего пользования со столицей Российской Федерации - городом Москвой, с ближайшими морскими портами, речными портами, аэропортами, железнодорожными станциями.

Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные дороги общего пользования федерального значения и их участки.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Усачев Егор Евгеньевич, 2018 год

Библиографический список

1. Алпатов, А.А., Пушкин, А.В, Джапаридзе, Р.М. Государственно-частное партнерство: Механизмы реализации / А. А. Алпатов, А.В. Пушкин, Р.М. Джапаридзе. - М.: Альпина Паблишерз, 2010. - 196 с.

2. Асаул, А.Н., Грахов, В.П., Кощеев, В.А. и др. Теория и практика организации и проведения подрядных торгов в регионе / Под ред. А.Н. Асаула.

- СПб.: Гуманистика, 2005. - 240 с.

3. Асаул, А.Н., Кощеев, В.А. Государственное предпринимательство в строительстве (государственный строительный заказ) / Под ред. А.Н. Асаула.

- СПб.: АНО «ИПЭВ», 2009. - 300 с.

4. Блауг, М. Экономическая мысль в ретроспективе / М. Блауг. - М.: Дело Лтд, 1994. - 720 с.

5. Бородина, И.Б. Развитие методов оценки предложений претендентов при проведении подрядных торгов : дис. ...канд.экон.наук : 08.00.05 / Ирина Борисовна Бородина. - Санкт-Петербург, 2010. - 180 с.

6. Буреш, О.В., Масюто, И.А. Повышение устойчивости развития региона / О.В. Буреш, И.А. Масюто // Вестник экономической интеграции. - М: издательство ООО «Интеграция», 2013. - С.95-98.

7. Бушинский, С.П. Методы оценки экономической эффективности инвестиционных проектов на примере дорожного строительства : дис. .канд.экон.наук : 08.00.13 / Сергей Петрович Бушинский. - Москва, 2002. -219 с.

8. Быстров, М.С. Совершенствование инвестиционный деятельности по развитию автомобильных дорог России : дис. .канд. экон. наук : 08.00.05 / Михаил Сергеевич Быстров. - Москва, 2009. - 183 с.

9. Бюджетный кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: Федеральный закон от 31.07.1998 N 145-ФЗ. Доступ из справ.-правовой системы «Консультант-Плюс».

10. Вертакова, Ю.В. Развитие системы индикативного и стратегического планирования при реализации государственной экономической политики на всех уровнях управления / Ю.В. Вертакова // Известия Юго-Западного государственного университета. Серия: Экономика. Социология. Менеджмент. - Курск: ФГБОУ ВО «Юго-Западный государственный университет», 2017. - С.30-56.

11. Волкова, Н.Н. Сравнительная оценка конкурсных предложений и конкурентоспособности участников торгов на строительные подряды : дис. ...канд. экон. наук : 08.00.05 / Наталия Николаевна Волкова. - Москва, 2006. - 136 с.

12. Головщинский, К.И, Данилов, А.С., Дмитриева, Н.Е., Елисеенко, В.Ф, Жулин А.Б., Кирсанов, М.В., Клименко, А.В., Королев, В.А., Паршин, М.В., Суворова, И.К. Административная реформа и проблемы государственного управления / К.И. Головщинский, А.С.Данилов, Н.Е.Дмитриева, В.Ф. Елисеенко, А.Б. Жулин, М.В.Кирсанов, А.В. Клименко, В. А. Королев, М.В. Паршин, И.К. Суворова. - М.: Издательский дом ГУ-ВШЭ, 2008. - 276 с.

13. Гольская, Ю.Н. Оценка влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие региона : дис. . канд. экон. наук : 08.00.05 / Юлия Николаевна Гольская. - Екатеринбург, 2013. - 170 с.

14. ГОСТ 23554.0-79 Государственный стандарт союза ССР. Система управления качеством продукции. Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Основные положения. - М.: Издательство стандартов, 1986. - 10 с.

15. ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования [Электронный ресурс]: приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2005 г. N 296-ст. Доступ из справ.-правовой системы «Консультант-Плюс».

16. Государственная программа «Развитие транспортной системы» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_162170/?frame=1

17. Государственная программа Российской Федерации «Развитие Транспортной системы [Электронный ресурс]: постановление Правительства РФ от 15.04.2014 N 319 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы". Доступ из справ.-правовой системы «Консультант-Плюс».

18. Государственная программа Тульской области «Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования в Тульской области» [Электронный ресурс]. - постановление правительства Тульской области от 20.11.2013 №662. Доступ из справ.-правовой системы «Консультант-Плюс».

19. Грузков, А.П. Использование программно-планового метода в управлении территориальным развитием / А.П. Грузков // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3: Экономика. Экология. -Волгоград: Волгоградский государственный университет, 2006. - С.92-97.

20. Грузков, А.П. Системное управление региональными программами социально-экономического развития / А.П. Грузков. - Волгоград: Волгоградское научное издательство, 2004. - 161 с.

21. Долгосрочная целевая программа «Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования в Тульской области на 2009-2016 годы» утв. Постановлением администрации Тульской области от 08.06.2009 №410 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://transport.tularegion.ru/dorfond/dorfond/

22. Долматова, Е.В. Федеральная контрактная система как механизм государственного хозяйствования [Электронный ресурс] / Е.В. Долматова // Вестник МГТУ. - 2006. - том 9, №4. - Режим доступа: http://vestnik.mstu.edu.ru/v09_4_n24/articles/16_dolmat.pdf

23. Еремеева, А.С. Автодорожная инфраструктура как экономическая категория: понятие, содержание и инновационное развитие / А.С. Еремеева. -Вопросы территориального развития. №10. - Москва, 2014.

24. Иванов Ю. Инфраструктурные проекты в условиях бюджетного дефицита. Анализ возможностей инструментов государственно-частного парт-

нерства [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://test3.vegaslex.ru/mobile/en/analytics/publications/32430/

25. Игнатов, В.Г. Регионоведение / В.Г.Игнатов. - Ростов, 1996. - 156 с.

26. Изард, У. Экономическая география США / У. Изард. - М.:Дело, 1992. - 165 с.

27. Конкурсная документация на выполнение работ по объекту: «Строительство окружной автомобильной дороги г.Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень-Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень - Боровский - Богандинский (дополнительные работы) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku44/view/common-info.html?regNumber=0167200003414005302

28. Конкурсная документация на проведение открытого конкурса на право заключения государственного контракта Санкт-Петербурга на выполнение работ по объекту «Реконструкция автодороги М-10 «Россия» (Московское шоссе) на участке от кольцевой автомобильной дороги до пос. Ям-Ижора в административных границах Санкт-Петербурга [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=ep z&notificationId=5031086

29. Конкурсная документация об аукционе открытого аукциона на право заключения государственного контракта на выполнение работ по строительству автодороги Тула-Новомосковск км 34+800 - км 51+660 в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области. - Тула, 2009.

30. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта на выполнение работ по строительству окружной дороги г. Омска, участок Федоровка - Александровка, в соответствии с техническим заданием и проектно-сметной документацией [Электронный ресурс]. - Режим доступа:

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?source=ep z&notificationId=4918887

31. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта на выполнение работ по реконструкции объекта "Автомобильная дорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын на участке км 130 - км 162 (с подъездом к п. Герби)" (2 этап) [Электронный ресурс]. - Режим досту-па:http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0122200002514005661

32. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта на Выполнение строительных работ по объекту: Строительство путепровода через ж/д на 1 км автодороги «Чехов-Попово» (г. Чехов), Чеховский район [Электронный ресурс]. - Режим доступа:http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common in-fo.html?regNumber=0148200005414001034

33. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по капитальному ремонту автомобильной дороги М-2 «Крым» Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород -граница с Украиной км 21+800 - км 36+000, Московская область (Лот 14) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0348100042414000060

34. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по капитальному ремонту автомобильной дороги М-2 «Крым» Москва-Тула-Орел-Курск-Белгород-граница с Украиной км 65+000 - км 82+907, Московская область (лот №17) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0348100042414000062

35. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по капитальному ремонту автомобильной дороги М-2 «Крым» Москва-Тула-Орел-Курск-Белгород-граница с Украиной км 36+000 - км 49+000, Московская область (ЛОТ 15) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0348100042414000061

36. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по капитальному ремонту автомобильной дороги М-2 "Крым" Москва-Тула-Орел-Курск-Белгород-граница с Украиной км 49+000-км 65+000 , Московская область. (Лот №16) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0348100042414000084

37. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по капитальному ремонту автомобильной дороги А-119 Вологда - Медвежьегорск - автомобильная дорога Р-21 «Кола» на участке км 14+800 - км 41+800 в Вологодской области» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku44/view/common-

info .html?regNumber=0330100010514000100

38. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по капитальному ремонту автомобильной дороги А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» Ки-ровск - Мга - Гатчина - Большая Ижора, км 128+000 - км 149+100, Ленинградская область, с выполнением работ по разработке рабочей документации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=03 72100041514000143

39. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по реконструкции участков автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга. Строительство транспортной развязки на км 179 автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга, Тверская область [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=03 36100012515000047

40. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по строительству и реконструкции автомобильной дороги М-53 «Байкал» - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Строительство автомобильной дороги М-53 «Байкал» - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы на участке км 1045+500 - км 1061+000 (обход г. Канска), Красноярский край [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0319100010314000063

41. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по выполнению строительных работ по объекту: Путепровод через ж/д на 4 км автодороги «Москва-Бородино» - Тучково, Рузский район [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info .html?regNumber=0148200005414001029

42. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по реконструкции Рублево-Успенского шоссе. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0348100042414000034

43. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по реконструкции автомобильной дороги М-18 «Кола» - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/oku44/view/common-info .html?regNumber=03 06100000414000113

44. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по реконструкции автомобильной дороги М-7 "Волга" Москва-Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа на участке км 888 - км 901, Республика Татарстан [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0311100007214000247

45. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по реконструкции автомобильной дороги Ново-Гапцах - Ново-Филя - Тагиркент - Ялама с подъездом к приграничной станции "Самур" [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0803200014715000110

46. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по строительству и реконструкции автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу). Реконструкция автомобильной дороги А-280 Ростов-на-Дону - Таганрог - граница с Украиной на участке км 29+300 - км 36+000, Ростовская область [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info .html?regNumber=03 58100002314000130

47. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по строительству и реконструкции автомобильной дороги М-51 "Байкал" - от Челябинска через Кур-

ган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы на участке км 1392 - км 1422, Новосибирская область [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0351100008914000067

48. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по строительству транспортной развязки на пересечении Лыткаринского шоссе и магистрали М-5 "Урал" в Люберецком районе Московской области [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info .html?regNumber=0148200005414001030

49. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по строительству и реконструкции участков автомобильной дороги М-54 «Енисей» - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией. Реконструкция автомобильной дороги Р-257 «Енисей» Красноярск - Абакан - Кызыл - граница с Монголией на участке км 389+000 - км 397+000, Республика Хакасия [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0319100010314000106

50. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по строительству обхода г. Красное село» 2 этап. Участок от пр. Ленина до Кингисеппского шоссе для нужд Санкт-Петербурга [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0172200002515000158

51. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по строительству и реконструкции автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна. Строительство, реконструкция автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров -Дубна на участках км 23+500 - км 24+200, км 26+1080 - км 29+600, Москов-

ская область [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info .html?regNumber=0348100042414000063

52. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по строительству автомобильной дорог Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре на участке км 138 - км 148 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0122200002514007848

53. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по выполнению строительных работ по объекту: Реконструкция автомобильной дороги Шереметьево-1 -Шереметьево-2 (Старошереметьевское шоссе) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html ?regNumber=01 48200005415000694

54. Конкурсная документация по проведению открытого конкурса на право заключения государственного контракта по выполнению работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального значения Орловской области [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //zakupki. gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-

info .html?regNumber=0154200002715001481

55. Конкурсная документация по проведению открытого одноэтапного конкурса на право заключения договора на выполнение комплекса работ и оказание услуг по комплексному обустройству для последующей эксплуатации на платной основе автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 21- км 225, Московская и Тульская области. I пусковой комплекс, 5 очередь строительства. Этап 1 (Московская и Тульская области) [Электронный ресурс]. -Режим доступа:

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=1536004&epz=true

56. Конкурсная документация по проведению Открытого одноэтапного конкурса на право заключения Договора на выполнение подрядных работ и разработку рабочей документации по «Капитальному ремонту автомобильной дороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 740+000 - км 777+050 (обратное направление) в Воронежской области» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=1831683&epz=true

57. Конкурсная документация по проведению открытого одноэтапного конкурса на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 517 - км 544 (с обходом населенных пунктов Н. Усмань и Рогачевка), Воронежская область [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=668723&epz=true

58. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г. // Российская газета.-25.12.1993 г. - № 237

59. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_law_90601/?frame=1

60. Коробов, В.Б. Сравнительный анализ методов определения весовых коэффициентов «влияющих факторов» [Электронный ресурс] / В.Б. Коробов // Социология. - 2005. - №20. - Режим доступа: http://ecsocman.hse.ru/data/2012/04/10/1271933410ZKorobov.pdf

61. Костикова, Е.Г. Дорожные фонды. Продолжение истории / Е.Г. Костикова // Финансовое право.2011. - №11. - С.123-125.

62. Кузьмина, В. Итоги деятельности автотранспортного комплекса в

2012 году [Электронный ресурс] / В. Кузьмина // Автомобильный транспорт. - 2013. - №4. - Режим доступа: http://transport-at.ru/image/PDF/Aktyalno/aktyalno%2011 .pdf

63. Кузьмина, В. О реализации Транспортной стратегии Российской Федерации [Электронный ресурс] / В. Кузьмина // Автомобильный транспорт. - 2014. - №1. - Режим доступа: http://transport-at.ru/PDF/Aktyalno/aktyalno%2017 .pdf

64. Лавренев, В. А. Метод многокритериального сравнения предложений участников подрядных конкурсов: дисс. ...канд.экон.наук: 08.00.05 / Василий Алексеевич Лавренев. - М., 2003. - 142 с.

65. Ларионова, Т. В центре внимания - дорожные фонды [Электронный ресурс] / Т. Ларионова // Транспорт России. Официальный печатный орган Министерства транспорта РФ. - 2013. - Режим доступа: http://transportrussia.ru/item/! 921 -v-tsentre-vnimaniya-dorozhnye-fondy.html

66. Максимов, В.В. Государственно-частное партнерство в транспортной инфраструктуре: критерии оценки концессионных конкурсов / В.В. Максимов. - М.: Альпина Паблишерз, 2010. - 178 с.

67. Малыхин, В.И.Математические методы принятия решений: учебное пособие / В.И.Малыхин., С.И.Моисеев. - Воронеж: ВФ МГЭИ, 2009. - 102 с.

68. Методические рекомендации по оценке оферт и выбору лучшего предложения из представленных на подрядные торги [Электронный ресурс]: одобрены Госстроем РФ, протокол от 28.01.1994 N3. - Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=STR;n=3892

69. Научно-исследовательская работа по разработке проекта «Схема территориального планирования Тульской агломерации. Том 1. Концепция комплексного развития территории Тульской агломерации (в редакции июля

2013 г.). - Москва, 2013.

70. О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений зако-

нодательных актов Российской Федерации [Электронный ресурс]: Федеральный закон от 22.09.2009 N 218-ФЗ. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

71. О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации [Электронный ресурс]: Федеральный закон Российской Федерации от 17 июля 2009 г. N 145-ФЗ. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

72. О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц: [Электронный ресурс]: Федеральный закон от 18.07.2011 N 223-ФЗ (ред. от 12.03.2014, с изм. от 29.12.2014). Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

73. О конкурсах на размещение заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд [Электронный ресурс]: Федеральный закон от 06.05.1999 N 97-ФЗ. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

74. О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд [Электронный ресурс]: Федеральный закон от 05.04.2013 N 44-ФЗ (ред. от 08.03.2015). Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

75. О концессионных соглашениях [Электронный ресурс]: Федеральный закон от 21 июля 2005 года 115-ФЗ. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

76. О Методических рекомендациях по оценке эффективности проведения конкурсов на размещение заказов на поставки товаров для государственных нужд и методических рекомендациях по балльной оценке конкурсных заявок и квалификации поставщиков, участвующих в конкурсах на размещение заказов на поставки товаров для государственных нужд [Электронный ресурс]: Письмо Минэкономики РФ от 2 июня 2000 г. N АС-751/4-605. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

77. О первоочередных мерах по предотвращению коррупции и сокращению бюджетных расходов при организации закупки продукции для государственных нужд" (вместе с "Положением об организации закупки товаров, работ и услуг для государственных нужд") [Электронный ресурс]: Указ Президента РФ от 08.04.1997 N 305. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

78. О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд [Электронный ресурс]: Федеральный закон от 21.07.2005 N 94-ФЗ. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

79. Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации [Электронный ресурс]: Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 31.12.2014).Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

80. Об итогах реализации президентской программы совершенствования и развития автомобильных дорог Российской Федерации «Дороги России» за 1995-2000 годы» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://dorros.ru/about/history/itogi-vypolneniya-prezidentskoy-programmy-dorogi-rossii-za-1995-2004.php

81. Об определении случаев заключения контракта жизненного цикла [Электронный ресурс]: Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2013 г. N 1087. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

82. Об утверждении Правил оценки заявок на участие в конкурсе на право заключить государственный или муниципальный контракт (гражданско-правовой договор бюджетного учреждения) на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для нужд заказчиков [Электронный ресурс]: Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 722. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

83. Об утверждении Правил оценки заявок на участие в конкурсе на право заключить государственный или муниципальный контракт (гражданско-правовой договор бюджетного учреждения) на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для нужд заказчиков [Электронный ресурс]: Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 722. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

84. Об утверждении правил оценки заявок, окончательных предложений участников закупки товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд [Электронный ресурс]: Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2013 г. N 1085. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

85. Ожегов, С.И., Шведова, Н.Ю. Толковый словарь русского язы-ка:72500 слов и 7500 фразеологических выражений / С.И.Ожегов, Н.Ю.Шведова. - М.:АЗЪ, 1993. - 960 с.

86. Официальный сайт Министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://transport.tularegion.ru/

87. Официальный сайт Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Тульской области [Электронный ресурс]. -Режим досту-па:http://www.tulastat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/tulastat/ru/statistics/ente rprises/transport/

88. Официальный сайт Федерального дорожного агентства. Министерство транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://rosavtodor.ru/

89. Официальный сайт «Портал госпрограмм РФ» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://programs.gov.ru/

90. Паспорт государственной программы «Развитие транспортной системы Тульской области и повышение безопасности дорожного движения» [Электронный ресурс]: в ред. постановления правительства Тульской области

от 30.12.2014 №733. Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

91. Паспорт инвестиционного проекта «Строительство автодороги «Тула-Новомосковск км 34+800 - км 51+660» в Киреевском и Новомосковском районах Тульской области», входящего в состав комплексного инвестиционного проекта «Промышленный комплекс г. Новомосковск Тульской области» [Электронный ресурс]: распоряжение правительства РФ от 30.11.2006 №1708-р (ред. От 17.03.2010). Доступ из справ. правовой системы «Консультант-Плюс».

92. План мероприятий («дорожная карта») по повышению эффективности расходов на развитие автомобильных дорог общего пользования [Электронный ресурс]: утв. заместителем председателя правительства А. Дворко-вичем. 25 сентября 2015 г. №6319п-П36. - Режим доступа: http://www.nostroy.ru/news_files/2015/25/ДорКарта Дороги_6319-п-п36.pdf

93. Порядок закупочной деятельности ГК «Российские автомобильные дороги» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.russianhighways.r89nders/procurement/regulatory_documents/New.pd f

94. Порядок закупочной деятельности ООО «Автодор-Инжиниринг» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://avtodor-en .ru/documentation/tenders .pdf

95. Президентская программа «Дороги России» [Электронный ресурс]: Указ президента Российской Федерации от 06.12.2995. Доступ из спр.-правовой системы «Консультант-Плюс».

96. Программа социально-экономического развития Российской Федерации на среднесрочную перспективу (2002-2004 годы) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_37089/?frame=4

97. Раджабов, Р.К. Проблемы формирования и развития транспортной инфраструктуры: дис. ... докт.экон.наук: 08.00.04 / Раджаб Кучакович Раджабов. - Душанбе, 2000. - 279 с.

98. Рисин, И.Е. Оценка современной российской практики стратегического планирования развития регионов / И.Е. Рисин // Вестник Воронежского государственного университета. Серия: Экономика и управление. - 2013. - № 2. - С. 118-122.

99. Романова, Л.Е., Усачев, Е.Е. Обоснование процедуры оценки конкурсных предложений в автодорожном строительстве / Л.Е. Романова, Е.Е. Усачев // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки. Вып.3. Часть 1. - Тула: Изд-во ТулГУ, 2015. - С.116-122.

100. Рубинов, Р.Б. Федеральная контрактная система США: сочетание гибкости и регулирования [Электронный ресурс] / Р.Б. Рубинов // Издательский дом «Бюджет». - 2012. - №10. - Режим доступа: http://bujet.ru/article/204123 .php

101. Рябущенко, О.А. Оценка эффективности государственно-частного партнерства для развития транспортной инфраструктуры Сибири: дис. ... канд.экон.наук: 08.00.05 / Оксана Анатольевна Рябушенко. - Иркутск, 2011. - 173 с.

102. Саати, Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий / Т.Саати. - М.: Радио и связь, 1993. - 138с.

103. Свинаренко, А.Г. Конкурсная система государственных закупок товаров (работ, услуг) [Электронный ресурс] / А.Г. Свинаренко // Федеральный справочник. Том №7. Раздел 4. - Режим доступа: http://federalbook.ru/files/FS/Soderjanie/FS-7/IV/Svinarenko.pdf

104. Сергей Кара-Мурза, Александр Гражданкин. Перевозки автотранспортом: грузооборот снизился, расстояние увеличилось [Электронный ресурс] / Центр изучения кризисного общества. - 2015. - Режим доступа: http://centero.ru/whitebook/perevozki-avtotransportom

105. Статистический сборник «Автомобильные дороги Российской Федерации». Основная информационно-статистическая информация. -24.11.2014г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mintrans .ru/documents/153/? SECTION_ID=153&PAGEN_1 =4#docu ment_24258

106. Стратегия социально-экономического развития Тульской области до 2028 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //econom .tularegion .ru/

107. Сулима, В.В. Развитие конкурсного отбора поставщиков при организации государственных закупок в сфере дорожного хозяйства: дис. ... канд.экон.наук: 08.00.05 / Виктор Васильевич Сулима. - Санкт-Петербург, 2012. - 203 с.

108. Типовой закон ЮНСИТРАЛ о публичных закупках [Электронный ресурс]: утв. Комиссией ООН по праву международной торговли, 2014 г. - Режим доступа: http://www.uncitral.org/pdf/russian/texts/procurem/ml-procurement/2011 -Model-Law-on-Public-Procurement-r.pdf

109. Тихомирова, А.Н., Сидоренко, Е.В. Модификация метода анализа иерархий Т. Саати для расчета весов критериев при оценке инновационных проектов [Электронный ресурс] / А.Н.Тихомирова, Е.В. Сидоренко // Современные проблемы науки и образования. - 2012. - № 2. -Режим доступа: www.science-education.ru/102-6009

110. Транспорт России. Информационно-статистический бюллетень январь-сентябрь 2017 года [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.mintrans .ru/documents/7/9103 ?type=7

111. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. [Электронный ресурс]: Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р (ред. от 11.06.2014) «О Транспортной стратегии Российской Федерации» -Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_164761/?frame=2

112. Усачев, Е.Е. Анализ методик балльной оценки конкурсных предложений / Е.Е. Усачев // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки. Вып.3. Часть 1. - Тула: Изд-во ТулГу, 2015. - С.323-329.

113. Усачев, Е.Е. Конкурсные процедуры как инструмент повышения эффективности региональных автодорожных проектов / Е.Е. Усачев // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки. Вып.1. Часть 1. - Тула: Изд-во ТулГу, 2016. - С.64-72.

114. Усачев, Е.Е. Методические основы кластерообразования в транспортной сфере / Е.Е. Усачев // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки. Вып.1. Часть 1. - Тула: Изд-во ТулГУ, 2014. - С.43-50.

115. Усачев, Е.Е. Проблемы и перспективы использования механизмов государственно-частного партнерства при реализации проектов дорожной инфраструктуры России / Е.Е. Усачев // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки. Вып.1. Часть 1. - Тула: Изд-во ТулГУ, 2014. - С.50-58.

116. Усачев, Е.Е. Системные аспекты методов оценки конкурсных предложений / Е.Е. Усачев // Известия ТулГУ. Экономические и юридические науки. Вып.3. Часть 1. - Тула: Издательство ТулГУ, 2015. - С.221-226.

117. Федеральная служба государственной статистики. Транспорт и связь в России - 2016 год. // Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/tr ansport/#

118. Федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_180769/?frame=1#p49

119. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» [Электронный ресурс]: Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2001 №848. - Режим доступа: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=86305;from=1 80769-6^=0.6074977254459123

120. Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». Подпрограмма «Автомобильные дороги» [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://fcp.economy.gov.ru/cgi-bin/cis/fcp.cgi/Fcp/ViewFcp/View/2015/267/

121. Филимонов, А.А. Повышение качества государственных конкурсов на основе совершенствования системы взаимодействия государственных органов и коммерческих структур: дис. ... канд.экон.наук: 08.00.05 / Андрей Александрович Филимонов. - Москва, 2011. - 170 с.

122. Харченко, Л.П., Долженкова, В.Г., Ионин, В.Г. и др. Статистика: учебное пособие / Под ред. канд.экон.наук В.Г. Ионина. - Изд. 2-е, перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2003. - 384 с.

123. Черкашин, Г.В. Региональные проблемы социальной политики / Г.В.Черкашин. - Свердловск, 1991. - 231 с.

124. Шишкина, Л.Н. Транспортная система России: учеб. для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. / Л.Н. Шишкина. - М.: Желдориздат, 2001. -208 с.

125. Abdulaziz Yousef Ababutain, M. S. in C. E., University of Pittsburgh, 2001. A multi-criteria decision-making model for selection of bot toll road proposals within the public sector. University of Pittsburgh, 2002.

126. Federal Acquisition Regulation (Свод правил государственных закупок) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.acquisition.gov/sites/default/files/current/far/pdf/FAR.pdf

Таблица А - Анализ расчета интегрального показателя, полученного участниками конкурса на право заключения кон-

тракта по реконструкции автомобильной дороги М-10 «Россия», в разрезе методик «97-ФЗ», «94-ФЗ», «44-ФЗ»

1 2 3 4 5 6 7

№ п/п Участник конкурса Интегральный показатель Разница в баллах по интегральному показателю (1)-(6) Баллы по критерию «цена контракта» с учетом коэффициента значимости Разница в баллах по критерию «цена контракта» Баллы по нестоимостным кри-етриям Разница в баллах по нестоимостным критериям

Методика «97-ФЗ»

1 Мостотряд-99 84,00 36,1 35 18,05 49 -2,04

2 Ремстройкомплект 67,99 16,95 12,63 51,04 -6,41

3 Мостостроительный отряд N° 19 61,77 4,32 3,97 57,45 0,66

4 Мостостроительный трест .№6 57,14 0,35 -5,78 56,79 5,79

5 Возрождение 57,13 6,13 4,15 51 5,07

6 Пилон 47,90 1,97 - 45,93 -

Сумма - - 36,1 - 33,03 - 3,07

Методика «94-ФЗ»

1 Мостостроительный отряд № 19 57,98 11,75 0,53 0,39 57,45 0,66

2 Мостостроительный трест .№6 56,93 0,14 -1,61 56,79 5,75

3 Ремстройкомплект 52,79 1,75 -1,75 51,04 2,04

4 Мостотряд-99 52,50 3,5 2,8 49 -2

1 2 3 4 5 6 7

№ п/п Участник конкурса Интегральный показатель Разница в баллах по интегральному показателю (1)-(6) Баллы по критерию «цена контракта» с учетом коэффициента значимости Разница в баллах по критерию «цена контракта» Баллы по нестоимостным кри-етриям Разница в баллах по нестоимостным критериям

Методика «94-ФЗ»

5 Возрождение 51,70 0,7 0,4 51 5,07

6 Пилон 46,23 0,3 - 45,93 -

Сумма - - 11,75 - 0,23 - 11,52

Методика «44-ФЗ»

1 Мостостроительный отряд N° 19 89,43 31,98 0,35 57,45 0,66

2 Мостостроительный трест .№6 88,42 11,73 31,63 -1,53 56,79 5,75

3 Ремстройкомплект 84,20 33,16 -1,84 51,04 2,04

4 Мостотряд-99 84,00 35,00 2,86 49 -2

5 Возрождение 83,14 32,14 0,37 51 5,07

6 Пилон 77,70 31,77 - 45,93 -

Сумма - - 11,73 - 0,21 - 11,52

Таблица Б - Исходные данные для проведения корреляционного анализа

Вес Ценовое пред-ложе-ние

№ ценового крите те- рия, % Вес качественных критериев, % Вес квали-фикацион-ных критериев, % Начальная цена контракта, руб Наименование участника Оценка по ценовому предложению Оценка по качественным характеристикам Оценка по ква-лификацион-ных характеристикам Итоговая оцен ка Р а н г

60 10 30 ООО «Трансстройме-ханизация» 2 853 522 035 94,75 100 100 96,85 1

1 60 10 30 2 882 345 490 ОАО «Монолитное Строительное Управление -1» 2 703 640 070 100 100 7 72,18 3

60 10 30 ОАО «Центрдорстрой» 2 853 522 035 94,75 90 42,42 78,57 2

2 60 10 30 2 657 620 ОАО «Монолитное Строительное Управление -1» 2 476 902 407 100 100 20 76 2

60 10 30 608 ОАО «Дорожно-строительная компания «АВТОБАН» 2 631 044 402 94,14 100 85 91,98 1

3 60 10 30 2 430 702 ЗАО «Лемминкяйнен Дор Строй» 2 394 241 724 98,44 100 2,86 69,92 2

60 10 30 258 ООО «Транскомплект-строй» 2 357 000 000 100 90 100 99 1

Вес Ценовое пред-ложе-ние

№ ценового крите те- рия, % Вес качественных критериев, % Вес квали-фикацион-ных критериев, % Начальная цена контракта, руб Наименование участника Оценка по ценовому предложению Оценка по качественным характеристикам Оценка по ква-лификацион-ных характеристикам Итоговая оцен ка Р а н г

60 10 30 ООО «Белдорстрой» 1 947 333 256 93,94 100 52,27 82,04 4

60 10 30 ООО «РГ СП "АВТО-БАН» 1 946 349 755 93,99 100 85,74 92,1 1

4 60 10 30 1 967 003 289 ЗАО «ЛемДорСтрой» 1 933 564 233 94,61 100 20 72,77 5

60 10 30 ОАО «Цен-тродорстрой» 1 907 993 190 95,88 100 71,94 89,11 2

60 10 30 ООО «Титан» 1 829 313 059 100 100 44,29 83,29 3

5 60 30 10 2 058 775 ООО «БалтМост-Строй» 2 058 775 820 99,5 20 0 65,7 2

60 30 10 820 ЗАО «ВАД» 2 048 481 940 100 100 50 95 1

№ Вес ценового крите те- рия, % Вес качественных критериев, % Вес квали-фикацион-ных критериев, % Начальная цена контракта, руб Наименование участника Ценовое пред-ложе-ние Оценка по ценовому предложению Оценка по качественным характеристикам Оценка по ква-лификацион-ных характеристикам Итоговая оцен ка Р а н г

6 60 20 20 1 629 785 740 ЗАО «ВАД» 1 613 487 882 100 100 100 100 1

60 20 20 ЗАО «БУЕР» 1 629 785 740 99 60 25 76,4 2

7 60 20 20 1 286 515 661 ООО "СК "Балтийский берег" 1 286 515 661 100 100 0 80 2

60 20 20 ООО "ЕТС" 1 268 515 661 100 100 100 100 1

8 60 20 20 4 627 604 342 ООО "Сибмост" 4 622 000 000 100 100 100 100 1

60 20 20 ООО "ДПМК Ачинская" 4 627 000 000 99,89 90 20 81,93 2

9 60 20 20 3 319 956 954 ООО "Стройтрансгаз" 3 153 959 107 100 100 0 80 1

60 20 20 ООО«ИФСК «АРКС») 3 253 557 000 96,93 5 0 59,16 2

Вес Неновое пред-ложе-ние

№ ценового крите те- рия, % Вес качественных критериев, % Вес квали-фикацион-ных критериев, % Начальная цена контракта, руб Наименование участника Оценка по ценовому предложению Оценка по качественным характеристикам Оценка по ква-лификацион-ных характеристикам Итоговая оцен ка Р а н г

3 161

60 10 30 ООО "ДСК" 347 100 100 71 91 1

10 3 174 043 802

798 3 170

60 10 30 ОАО "НДС" 869 754 99,7 75 77,42 90,55 2

3 490

11 60 20 20 3 490 760 ООО «Технострой» 760 381 100 100 85 97 1

60 20 20 380 ООО «Строительное управление .№908» 3 490 760 380 100 96 76 94,4 2

ЗАО "Камский трест по 2 658

12 60 20 20 3 127 624 880 строительству автомобильных дорог и аэродромов" 481 148 100 55 75 86 2

60 20 20 ОАО "Каздорстрой" 2 914 946 388 91,2 90 100 92,72 1

13 60 20 20 606 386 ОАО «Мостоотряд-99» 598 000 000 100 100 100 100 1

60 20 20 672 ООО «Дорстройотряд-99» 605 300 000 98,8 97,95 10,85 81,03 2

Вес Ценовое предложение

№ ценового крите те- рия, % Вес качественных критериев, % Вес квали-фикацион-ных критериев, % Начальная цена контракта, руб Наименование участника Оценка по ценовому предложению Оценка по качественным характеристикам Оценка по ква-лификацион-ных характеристикам Итоговая оцен ка Р а н г

14 60 15 25 1 822 737 ООО «Орловское ДСУ» 1 786 283 210 96,93 70 100 93,66 1

60 15 25 970 ООО «РостовАвто-ДорСтрой» 1 731 601 071 100 69 60,8 85,55 2

15 60 20 20 3 675 754 ОАО «Новосибирскав-тодор» 3 675 707 000 100 97,5 100 99,5 1

60 20 20 986 ОАО «Сибмост» 3 675 754 000 100 90 100 98 2

16 60 20 20 3 084 473 ОАО «Стройтрансгаз» 2 945 671 992 100 95 0 79 1

60 20 20 290 ООО «Стройновация» 3 069 050 923 95,98 95 0 76,59 2

17 60 20 20 2 021 499 ООО "Восток" 1 920 424 800 100 80 0 76 2

60 20 20 789 ОАО "Сибмост" 2 020 000 000 95,07 100 10 79,04 1

№ Вес ценового крите те- рия, % Вес качественных критериев, % Вес квали-фикацион-ных критериев, % Начальная цена контракта, руб Наименование участника Ценовое пред-ложе-ние Оценка по ценовому предложению Оценка по качественным характеристикам Оценка по ква-лификацион-ных характеристикам Итоговая оцен ка Р а н г

18 60 20 20 3 245 530 727 ЗАО «ВАД» 3 229 303 073 97,49 50 50 78,49 2

60 20 20 ЗАО "АБЗ-Дорстрой" 3 148 164 805 100 50 100 90 1

60 20 20 ЗАО "Буер" 3 242 285 196 97,1 50 50 78,26 3

19 60 10 30 4 936 266 850 ООО "Стройтрансгаз" 4 886 904 180 97,98 100 100 98,79 1

60 10 30 ООО "Волгомост" 4 848 894 930 98,75 100 70,14 90,29 2

60 10 30 ООО "Стройновация" 4 788 178 845 100 100 20 76 3

20 60 10 30 1 626 437 662 ОАО "УСК МОСТ" 1 447 529 520 97,58 75 80 90,05 2

60 10 30 ОАО "Дальстроймехани-зация" 1 412 561 000 100 90 98,66 98,6 1

60 10 30 ОАО "Сибмост" 1 626 000 000 86,87 89 88 87,42 3

Таблица В - Результаты анализа чувствительности изменения коэффициентов корреляции оценок конкурирующих предложений по ценовому, качественному и квалификационному критериям, в зависимости от изменения отношения

минимально установленной цены контракта к начальной цене контракта

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕЛЯЦИИ

Индекс соответствия ценовых предложений и итоговая оценка Оценка предложений по качественному критерию и итоговая оценка Оценка предложений по квалификационному критерию и итоговая оценка Коэффициент вариации

Цмин эксп/Цнач , % - - - -

1 0,9482 0,2950 0,4142 0,5141

2 0,9473 0,2961 0,4166 0,5112

3 0,9463 0,2972 0,4190 0,5083

4 0,9453 0,2983 0,4215 0,5054

5 0,9443 0,2994 0,4240 0,5025

6 0,9433 0,3006 0,4265 0,4995

7 0,9422 0,3017 0,4291 0,4965

8 0,9411 0,3029 0,4317 0,4934

9 0,9400 0,3041 0,4343 0,4903

10 0,9389 0,3053 0,4371 0,4871

11 0,9377 0,3065 0,4398 0,4839

12 0,9365 0,3078 0,4426 0,4807

13 0,9352 0,3090 0,4455 0,4774

14 0,9340 0,3103 0,4483 0,4740

15 0,9326 0,3116 0,4513 0,4707

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕЛЯЦИИ

Индекс соответствия ценовых Оценка предложений по качествен- Оценка предложений по квалификаци- Коэффициент вариации

предложений и итоговая оценка ному критерию и итоговая оценка онному критерию и итоговая оценка

Цмин эксп/Цнач , % - - - -

16 0,9313 0,3130 0,4543 0,4672

17 0,9299 0,3143 0,4573 0,4638

18 0,9284 0,3157 0,4604 0,4602

19 0,9269 0,3171 0,4636 0,4567

20 0,9254 0,3185 0,4668 0,4531

21 0,9238 0,3199 0,4701 0,4494

22 0,9222 0,3214 0,4734 0,4457

23 0,9205 0,3229 0,4768 0,4419

24 0,9188 0,3244 0,4802 0,4381

25 0,9170 0,3259 0,4837 0,4342

26 0,9152 0,3275 0,4873 0,4302

27 0,9133 0,3291 0,4910 0,4262

28 0,9113 0,3307 0,4947 0,4222

29 0,9093 0,3324 0,4984 0,4181

30 0,9072 0,3340 0,5023 0,4139

31 0,9051 0,3357 0,5062 0,4097

32 0,9028 0,3375 0,5102 0,4054

33 0,9005 0,3392 0,5142 0,4011

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕЛЯЦИИ

Индекс соответствия ценовых Оценка предложений по качествен- Оценка предложений по квалификаци- Коэффициент вариации

предложении и итоговая оценка ному критерию и итоговая оценка онному критерию и итоговая оценка

Цмин эксп/Цнач , % - - - -

34 0,8981 0,3410 0,5184 0,3967

35 0,8957 0,3428 0,5226 0,3922

36 0,8931 0,3447 0,5269 0,3877

37 0,8905 0,3466 0,5313 0,3831

38 0,8877 0,3485 0,5358 0,3785

39 0,8849 0,3504 0,5403 0,3738

40 0,8819 0,3524 0,5450 0,3690

41 0,8789 0,3544 0,5497 0,3642

42 0,8758 0,3565 0,5545 0,3593

43 0,8725 0,3585 0,5594 0,3543

44 0,8691 0,3606 0,5644 0,3494

45 0,8656 0,3628 0,5695 0,3443

46 0,8619 0,3650 0,5747 0,3392

47 0,8581 0,3672 0,5800 0,3340

48 0,8542 0,3694 0,5854 0,3288

49 0,8501 0,3717 0,5909 0,3236

50 0,8458 0,3741 0,5965 0,3183

51 0,8414 0,3764 0,6023 0,3129

52 0,8368 0,3788 0,6081 0,3076

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕЛЯЦИИ

Индекс соответствия ценовых Оценка предложений по качествен- Оценка предложений по квалификаци- Коэффициент вариации

предложений и итоговая оценка ному критерию и итоговая оценка онному критерию и итоговая оценка

Цмин эксп/Цнач , % - - - -

53 0,8321 0,3813 0,6140 0,3022

54 0,8271 0,3837 0,6201 0,2968

55 0,8219 0,3862 0,6262 0,2914

56 0,8165 0,3888 0,6325 0,2860

57 0,8109 0,3913 0,6389 0,2806

58 0,8051 0,3939 0,6454 0,2753

59 0,7990 0,3966 0,6520 0,2700

60 0,7927 0,3992 0,6587 0,2648

61 0,7861 0,4019 0,6656 0,2596

62 0,7792 0,4046 0,6725 0,2546

63 0,7720 0,4074 0,6796 0,2498

64 0,7645 0,4101 0,6867 0,2451

65 0,7567 0,4129 0,6940 0,2406

66 0,7486 0,4157 0,7014 0,2364

67 0,7401 0,4186 0,7089 0,2326

68 0,7312 0,4214 0,7164 0,2290

69 0,7219 0,4242 0,7241 0,2259

70 0,7123 0,4271 0,7318 0,2233

71 0,7022 0,4299 0,7397 0,2213

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕЛЯЦИИ

Индекс соответствия ценовых Оценка предложений по качествен- Оценка предложений по квалификаци- Коэффициент вариации

предложений и итоговая оценка ному критерию и итоговая оценка онному критерию и итоговая оценка

Цмин эксп/Цнач , % - - - -

72 0,6917 0,4327 0,7476 0,2198

73 0,6807 0,4355 0,7555 0,2195

74 0,6692 0,4383 0,7635 0,2190

75 0,6573 0,4411 0,7716 0,2199

76 0,6448 0,4438 0,7796 0,2216

77 0,6318 0,4465 0,7877 0,2243

78 0,6182 0,4491 0,7958 0,2279

79 0,6040 0,4516 0,8038 0,2327

80 0,5893 0,4541 0,8118 0,2385

81 0,5739 0,4565 0,8198 0,2455

82 0,5579 0,4587 0,8276 0,2535

83 0,5413 0,4609 0,8354 0,2628

84 0,5240 0,4629 0,8430 0,2732

85 0,5060 0,4648 0,8504 0,2848

86 0,4873 0,4665 0,8576 0,2976

87 0,4680 0,4680 0,8646 0,3115

88 0,4479 0,4693 0,8713 0,3266

89 0,4272 0,4704 0,8778 0,3430

90 0,4057 0,4713 0,8838 0,3605

91 0,3836 0,4719 0,8895 0,3793

92 0,3608 0,4723 0,8948 0,3994

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕЛЯЦИИ

Индекс соответствия ценовых предложений и итоговая оценка Оценка предложений по качественному критерию и итоговая оценка Оценка предложений по квалификационному критерию и итоговая оценка Коэффициент вариации

Цмин эксп/Цнач , % - - - -

93 0,3373 0,4723 0,8997 0,4207

94 0,3132 0,4721 0,9040 0,4434

95 0,2884 0,4715 0,9078 0,4674

96 0,2631 0,4706 0,9111 0,4928

97 0,2371 0,4694 0,9137 0,5197

98 0,2107 0,4678 0,9157 0,5482