ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ КОНТРАКТОВ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА (НА ПРИМЕРЕ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА) тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, доктор наук Карпович Мирон Абрамович

• Карпович Мирон Абрамович
• доктор наук
• 2015

Оглавление диссертации доктор наук Карпович Мирон Абрамович

Введение

1. ИННОВАЦИОННЫЕ МЕТОДЫ ИНВЕСТИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

19

1.1. Методы инвестирования дорожного хозяйства

2.2. Государственно-частное партнерство при реализации проектов в дорожном хозяйстве

1.3. Контракты жизненного цикла и их эффективность их реализации в дорожном хозяйстве 48 1.4 Концепция оценки и оптимизации инновационного потенциала контрактов жизненного цикла в дорожном хозяйстве

2. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА НА ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ СТРАНЫ

2.1. Методы управления дорожным хозяйством

2.2. Совершенствование нормативно-правового обеспечения в дорожном хозяйстве

2.3. Влияние инновационных технологий на повышение эффективности дорожного хозяйства

3. МЕТОДЫ КОЛИЧЕСТВЕННОГО ОПИСАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, СОЗДАВАЕМЫХ НА ПРИНЦИПАХ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА

3.1 Критерии оптимизации инвестиционных проектов, создаваемых на принципах государственно-частного партнерства

3.2 Целевая функция задачи оптимизации инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры

3.3 Методы количественного учета негативных последствий реализации

проектов в транспортной инфраструктуре

4. НЕЙРОСЕТЕВЫЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЗАТРАТ В ПРОЕКТАХ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА

4.1. Особенности создания и функционирования нейросетевых моделей экономических систем

4.2. Алгоритм формирования, тестирования и эксплуатации нейросетевой модели оценки затрат на научно-исследовательские и проектно-изыскательские работы

4.3. Нейросетевая оценка затрат на проектирование мостов и искусственных сооружений на автодорогах общего пользования

5. КОЛИЧЕСТВЕННАЯ ОЦЕНКА ПАРАМЕТРОВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

5.1 Методы сбора и обработки информации, необходимой для количественной оценки инвестиционного проекта ГЧП

5.2 Модель многофакторной оценки социально-экономической и экологической эффективности инновационных проектов в транспортной

инфраструктуре

5.3.Оптимальные по соотношению затраты/отдача методы оптимизации проектов транспортной инфраструктуры

Выводы и предложения

Список литературных источников

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ КОНТРАКТОВ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА (НА ПРИМЕРЕ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА)»

Введение

Актуальность проблемы исследования. Обеспечение экономического роста, повышение инвестиционной привлекательности и конкурентоспособности экономики, создание условий для перехода на инновационный путь развития, успешная интеграция России в мировое хозяйство, зависит от развитости инфраструктуры, важной составляющей которой является дорожное хозяйство.

Анализ опыта зарубежных стран свидетельствует о существовании весьма сильной зависимости социально-экономического развития страны от развитости ее дорожного хозяйства, посредством которого создаются возможности для развития экономики и реализации активности людей, находящихся в зоне влияния автодорог, что способствует повышению мобильности, деловой и социальной активности бизнеса и населения.

В настоящее время в России наблюдается значительное отставание в развитии автодорожной сети от темпов оснащения экономики и населения транспортными средствами, что приводит к росту транспортной составляющей в себестоимости продукции, увеличению времени нахождения пассажиров в пути, снижению мобильности населения и повышению уровня аварийности на автодорогах. Существующие тенденции привели к тому, что в настоящее время дорожная сеть страны существенно отстает по темпам своего развития от решения тех задач, которые формулируются как приоритетные для развития национальной экономики на среднесрочную и долгосрочную перспективу.

Государственных средств, необходимых для решения такой масштабной задачи недостаточно, возникает проблема обоснования социально-экономической целесообразности привлечения внебюджетных источников для финансирования таких проектов. Одним из способов такого финансирования может являться создание платных дорожных объектов в

рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), которое может осуществляться в двух наиболее распространенных формах:

- эксплуатация построенного на принципах ГЧП объекта на концессионной основе, с последующим возвратом его в собственность государства;

- проектирование, строительство и эксплуатация объекта за счет средств подрядчика с последующей компенсацией затрат государством в соответствии с количеством и качеством оказанных услуг, которое принято называть контрактом жизненного цикла (КЖЦ).

В настоящее время реализация общественно значимых инфраструктурных проектов, основанных на принципах ГЧП, является одним из важнейших стратегических приоритетов деятельности Министерства транспорта РФ. Реализуется несколько контрактов на концессионной основе, однако для реализации таких проектов нужны социально-экономические условия, которые труднодостижимы в условиях посткризисного развития российской экономики:

- окупаемость проекта для частных инвесторов должна составлять не более 12 лет;

- в соответствии с действующим законом об автомобильных дорогах доля частных инвестиций в реализации проектов государственно-частного партнерства должна составлять не менее 25 %;

- проезд по платному участку должен приносить прибыль ее пользователям за счет сокращения времени в пути, экономии ГСМ и повышения качества обслуживания, что предполагает наличие социально приемлемых тарифов проезда по платным участкам.

Однако, в настоящее время не сформирована научно-методическая база для оценки коммерческой эффективности ГЧП-проектов, а потенциальные подрядчики не знают обо всех позитивных и негативных последствиях участия в них. Для заказчика возникает проблема определения оптимального

соотношения государственного и частного капитала в общем объеме инвестиций, определения оптимального соотношения традиционных инвестиций и проектов государственно-частного партнерства, как при реализации отдельного проекта, так и дорожного хозяйства страны. Для подрядчиков, участвующих в таких проектах, необходима разработка научно-методического обоснования оценки эффективности ГЧП-проектов, учитывающей их значительную продолжительность, приводящую к дополнительным рискам и неопределенностям в процессе их реализации. Важным инструментарием для такой оценки являются нейросетевые модели, а также модели оценки всех видов эффектов для экономики и населения от реализации ГЧП-проектов. При строительстве обходов населенных пунктов, где создаются платные участки, необходимо оценить их позитивный и негативный эффект для населения, проживающего на этих территориях.

Актуальность темы диссертационного исследования связана с тем, что вопросы оптимальной организации проектов ГЧП находятся в состоянии становления и научно обоснованные подходы к управлению инвестиционными процессами в условиях реализации проектов ГЧП-проектов имеют признаки научной новизны и способствуют решению важной народнохозяйственной проблемы для российской экономики.

Существенный вклад в развитие научных направлений, связанных с управлением инновационной деятельностью внесли Ю.П. Анисимов, И.П., Беляева В.Г., Богомолова, В.В. Гасилов, В.Бернс, М.Бромвич, В.И.Воропаев, Е.Н. Гарманов, Э.Беглор, Ю.Бирдхем, Д. Ван Хорн, П.Л. Виленский, И.Н.Жерноклеев, Ю.В. Журавлев, А.П.Ковалев, В.Л. Канторович, В.Н.Лившиц, Д.С.Львов, Р.Макконел, Э.Ю. Околелова, Е.В. Сибирская, Сироткина Н.В. , Ю.А. Саликов, И.А.Соколов, А.И. Хорев, У.Ф.Шерп, Ф.Ф. Шрейдер.

Проблемам управления инновационной деятельностью и повышения эффективности инноваций в инвестиционно-строительном комплексе, реализации проектов государственно-частного партнерства посвящены

работы В.Агроскина, М.С.Айрапетяна, А.Н. Борисова, М. Вилисова, В.М., Дидковского А.И., Либермана, И.В. Липсиц, Е.И. Макарова, И.С. Степанова, Б.А.Райзберг, Г.М.Хайкина, Е.П. Чуракова, М. Черниговского, Л. Шарингера.

Применению экономико-математических и, в частности нейросетевых, методов для принятия решений при оптимизации инновационной деятельности посвящены работы А.И. Галушкина, А.С. Гринберг, В.В. Давниса, О. Замкова, А.Н. Колмогорова, А.А. Корчакова, Т. Кохонен, Д.Ланцош, И.Я. Лукасевича, Ю.П. Лукашина, И.В. Орловой, Л.Д, Ревуцкого, А.И. Романова, Г.А. Титаренко, В.М. Шестакова, L.McClellan, F.Girosi, D. E.Rumelhart, J. M. White.

Исследованию взаимосвязей социально-экономических, технических и экологических процессов в инновационной деятельности посвящены работы О.Ф.Балацкого, В.И. Данилов-Данильяна, Е.А.Криксунова, П.И. Меркулова, А.А. Сычева, В.М. Санникова, F.D.Baker, J. Hanson., C.F Tumasonis.

Несмотря на значительный вклад отечественных и зарубежных ученых в формирование теории и методологии моделирования инновационной деятельности в дорожном хозяйстве, современная наука и практика предъявляет новые требования к управлению инвестиционными проектами в условиях ГЧП. Недостаточная разработанность указанной проблемы предопределила цель и задачи исследования.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является формирование и развитие теоретических и научно-методологических положений и подходов, разработка практических рекомендаций в области количественного описания социально -экономических последствий реализации проектов государственно-частного партнерства в транспортной инфраструктуре и моделирования инновационной деятельности в дорожном хозяйстве в условиях реализации контрактов жизненного цикла.

Для достижения поставленной цели исследования были сформулированы и решены следующие задачи:

1. разработать концепцию оценки и оптимизации инновационного потенциала для реализации контрактов жизненного цикла в дорожном хозяйстве, учитывающую деятельность новых участников инновационного процесса и влияние их противоречивых интересов на эффективность проектов в дорожном хозяйстве (специальность 08.00.05);

2. проанализировать инновационные решения при создании проектов государственно-частного партнерства в транспортной инфраструктуре и дать оценку возможности их реализации в дорожном хозяйстве РФ (специальность 08.00.05);

3. создать концепцию управления инновационной деятельности в дорожном хозяйстве, ориентированную на функционирование проектов государственно-частного партнерства в форме контрактов жизненного цикла (специальность 08.00.05);

4. создать систему управления стоимостью выполнения работ по контрактам жизненного цикла, учитывающую влияние экзогенных и эндогенных факторов, наличие системы гарантий подрядчика на выполняемые работы за весь инвестиционный цикл (специальность 08.00.05);

5. сформулировать критерии оптимальности и систему ограничений для оптимизации параметров инновационных проектов, создаваемых на принципах государственно-частного партнерства (специальность 08.00.13);

6. разработать количественные методы оптимизации социально-экономических и экологических параметров инновационных проектов в транспортной инфраструктуре (специальность 08.00.13);

7. разработать методы количественной оценки эффективности инновационных технико-экономических решений при реализации контрактов жизненного цикла (специальность 08.00.13);

8. создать модель управления транспортным потоком, позволяющую

максимально реализовать потенциал пропускной способности автодороги по соотношению затраты/отдача, реализующую концепцию взаимодействия клеточных автоматов (специальность 08.00.05);

9. определить особенности создания и функционирования нейросетевых моделей для экономических систем в транспортной инфраструктуре, сформулировать алгоритм формирования, тестирования и эксплуатации нейросетевой модели и на ее основе провести кластеризацию параметров и дать оценку затрат на работы, выполняемые по контрактам жизненного цикла (специальность 08.00.13);

10.создать модель многофакторной оценки социально-экономической и экологической эффективности контрактов жизненного цикла в транспортной инфраструктуре, включающую определение эффекта от применения инновационных технико-экономических решений при реализации мероприятий в сфере автомобильного транспорта, в других отраслях экономики, а также для населения прилегающих к автодороге территорий (специальность 08.00.05).

Объектом исследования являются управленческие, социально-экономические и экологические процессы, возникающие между государством, инвесторами и подрядными предприятиями и организациями дорожного хозяйства, участвующими в реализации инновационных проектов по созданию автомобильных дорог на принципах государственно-частного партнерства, и реализации контрактов жизненного цикла (КЖЦ).

Предметом исследования являются технико-экономические и управленческие отношения, возникающие при реализации инновационных проектов создания и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры путем реализации контрактов жизненного цикла.

Соответствие темы диссертации паспорту специальностей ВАК РФ. Область исследования соответствует пункту 2.3. «Формирование инновационной среды как важнейшее условие осуществления эффективных

инноваций. Определение подходов, форм и способов создания благоприятных условий для осуществления инновационной деятельности. Пути улучшения инновационного климата», специальности - 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством: управление инновациями» и пункту 1.4. «Разработка и исследование моделей и математических методов анализа микроэкономических процессов и систем: отраслей народного хозяйства, фирм и предприятий, домашних хозяйств, рынков, механизмов формирования спроса и потребления, способов количественной оценки предпринимательских рисков и обоснования инвестиционных решений», специальности 08.00.13 «Математические и инструментальные методы экономики» паспорта специальностей ВАК РФ.

В качестве информационной базы исследования использовались данные Росстата, результаты научных исследований в сфере инновационной деятельности Росавтодора, государственной компании «Российские автодороги», Главного управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области, дорожных компаний «Инжсервис» и «Центр-Дорсервис», а также материалы, опубликованные в периодической печати.

Гипотеза исследования предполагает, что управление инновационной деятельностью в дорожном хозяйстве, осуществляемое в условиях реализации контрактов жизненного цикла, предполагающих обязательное привлечение частных инвестиций с целью снижения нагрузки на бюджет и создания комфортных условий для их эффективной реализации, может осуществляться на основе оптимизации их технико-экономических параметров, обеспечивающих комплексное, количественное описание изменений социально-экономических и экологических показателей для таких проектов, что является условием существенного повышения вклада дорожного хозяйства в инновационное развитие экономики РФ.

Методологическую и теоретическую основу научных

исследований составили теоретические положения и выводы, содержащиеся

в фундаментальных и прикладных исследованиях отечественных и зарубежных авторов по проблемам развития и управления дорожным хозяйством, моделированию сложных социально-экономических систем и прогнозированию инновационной деятельности. Использованы законодательные акты РФ, нормативные документы различных уровней в области управления инвестиционной деятельностью, статистические и аналитические материалы и документы, материалы научных конференций, официальные публикации по проблемам развития создания и реализации КЖЦ-проектов при управлении инновационными процессами в дорожном хозяйстве.

Исследование осуществлялось на основе системного, административного, количественного, структурного, функционального, ресурсного, ситуационного, процессного и комплексного подхода с применением математического моделирования, нейросетевых методов описания сложных систем, теории матричных игр. В ходе подготовки диссертационной работы использовались классические и современные аналитические, графические и компьютерные технологии обработки информации, системы управления базами данных и знаний.

Научная новизна результатов исследования заключается в разработке комплекса научно обоснованных теоретических и методологических положений и практических рекомендаций в области количественного описания технических, социально-экономических, экологических результатов реализации инновационных проектов в дорожном хозяйстве и управления на этой основе инновационной деятельностью в условиях реализации проектов государственно-частного партнерства на примере объектов дорожного хозяйства. Наиболее существенные результаты, полученные лично автором и содержащие научную новизну, заключаются в следующем:

- создана концепция управления инновационной деятельностью в дорожном хозяйстве, основанная на реализации контрактов жизненного цикла,

отличающаяся возможностью учета позитивных и негативных факторов создания проектов государственно-частного партнерства для всех его участников и потенциальных пользователей (специальность 08.00.05);

- определены параметры применения различных инновационных схем при реализации проектов строительства или реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, отличающихся возможностью оптимизации экономического эффекта от реализации различных форм осуществления инфраструктурных проектов, основанных на принципах государственно -частного партнерства (ГЧП) на современном этапе социально-экономического развития РФ (специальность 08.00.05);

- усовершенствован понятийный аппарат управления инвестиционной деятельностью по созданию контрактов жизненного цикла в дорожном хозяйстве, учитывающий деятельность новых участников инновационного процесса и отличающийся возможностью учета и оптимизации их противоречивых интересов в процессе реализации таких проектов (специальность 08.00.05);

- усовершенствованы методы управления стоимостью выполнения работ, реализуемых по контрактам жизненного цикла, позволяющие учесть дополнительные затраты при их проектировании, строительстве и эксплуатации, связанные с их повышенной комфортностью и созданием системы учета проезжающих автомобилей, продолжительным временем эксплуатации таких объектов и отличающиеся возможностью учета факторов риска и неопределенности (специальность 08.00.05);

- сформирован перечень критериев оптимизации и соответствующий ему набор ограничений для инновационных проектов, создаваемых на принципах государственно-частного партнерства, отличающийся учетом в целевой функции как позитивных, так и негативных социально-экономических и экологических последствий строительства объектов транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие региона и находящееся в зоне влияния автодороги население (специальность 08.00.13);

- разработана модель оптимизации параметров инновационного контракта жизненного цикла в рамках модели государственно-частного партнерства, обеспечивающая оценку его экономической и экологической эффективности на основе безразмерных множителей, отличающаяся возможностью учета изменений социально-экономических характеристик для жителей населенных пунктов, находящихся в сфере влияния участков построенной автодороги (специальность 08.00.13);

- сформулирована модель функционирования транспортного потока, основанная на концепции клеточных автоматов, позволяющая описать кинематику и динамику реальных участников дорожного движения, отличающаяся возможностью создания оптимальных условий для движения транспорта с различными техническими характеристиками (специальность 08.00.05);

- разработана модель управления транспортным потоком, позволяющая максимально реализовать потенциал пропускной способности автодороги по соотношению затраты/отдача, отличающаяся созданием режима движения транспортного потока с минимизацией ограничений для его движения, крайне негативно сказывающихся как на воздействии транспорта на окружающую среду, так и на экономических характеристиках участников движения (специальность 08.00.05);

-определены особенности функционирования нейросетевых моделей сложных технико-экономических систем, основанных на учете реально доступной информации, необходимой для реализации проекта, отличающихся возможностью осуществления надежной оценки затрат на научно-исследовательские и проектно-изыскательские работы на среднесрочном интервале планирования при создании контрактов жизненного цикла (специальность 08.00.13);

- создана модель многофакторной оценки социально-экономической и экологической эффективности, учитывающая негативное влияние автодороги на окружающую среду и отличающаяся включением в состав целевой

функции показателей, учитывающих как транспортный так и внетранспортный эффект для всех участников движения, а также выгоды пользователей от реализации инновационных проектов (специальность 08.00.05).

Содержание диссертационного исследования выполнено в рамках раздела 2.3. «Формирование инновационной среды как важнейшее условие осуществления эффективных инноваций. Определение подходов, форм и способов создания благоприятных условий для осуществления инновационной деятельности. Пути улучшения инновационного климата» специальности 08.00.05 -Экономика и управление народным хозяйством: управление инновациями и пункту 1.4. «Разработка и исследование моделей и математических методов анализа микроэкономических процессов и систем: отраслей народного хозяйства, фирм и предприятий, домашних хозяйств, рынков, механизмов формирования спроса и потребления, способов количественной оценки предпринимательских рисков и обоснования инвестиционных решений», специальности 08.00.13 «Математические и инструментальные методы экономики» паспорта специальностей ВАК РФ.

Достоверность и обоснованность полученных автором результатов основывается на репрезентативности исходных данных; использовании классических и современных теорий и методов исследований, применяемых для проверки выдвинутых гипотез; анализе и сопоставлении теоретических и практических результатов, разработанных автором в процессе исследований и практической апробации результатов.

Практическая значимость диссертационной работы состоит в возможности применения ее положений и выводов в деятельности государственных структур, проектных и дорожно-строительных организаций при технико-экономическом обосновании и реализации ГЧП-проектов. Концептуальная модель моделирования инвестиционной деятельности в дорожном хозяйстве в условиях ГЧП дает возможность разработки технико-экономического обоснования, оптимизации и практической реализации

инновационной деятельности предприятий дорожного хозяйства. Практическое значение имеют следующие разработки:

- методика определения стоимости проектных работ на основе трудозатрат проектной организации;

- разработка целевой функции и системы ограничений, позволяющих оптимизировать социально-экономическую и экологическую эффективность ГЧП-проектов;

- модель многофакторной оценки социально-экономической и экологической эффективности инновационного проекта, учитывающая как позитивное, так и негативное влияние автодороги на население и на окружающую среду;

- алгоритм управления транспортным потоком, позволяющий максимально реализовать потенциал пропускной способности автодороги, улучшить экономические характеристики для участников движения и минимизировать негативное воздействие транспорта на окружающую среду;

- реализация нейросетевой модели кластеризации и оценки затрат на научно -исследовательские и проектно-изыскательские работы в дорожном хозяйстве, позволяющая на основе доступной информации, с достаточной для практических приложений точностью, определить цену КЖЦ-контракта на весь инвестиционный цикл.

Апробация работы и использование результатов. Теоретические и практические положения диссертационной работы докладывались автором на научно-практических конференциях Воронежского государственного архитектурно-строительного университета (1995-2013 гг.); на

международных конференциях «Современные сложные системы управления», (Тула, 2005 г., Воронеж, 2005 г.), на региональной научно -практической конференции «Экономика России: от стабилизации к развитию»(Воронеж, 2005 г.), на Международных научно-практических конференциях в Юго-Западном государственном университете (г. Курск, 2010 - 2013 гг.), на Международных научно-практических конференциях «Дни науки -2012»(Прага, 2012 г.),на Международной научно-практической

конференции в г. Одессе (2012 г.), на Международной научно-практической конференции в г. Женева, (2014 г.).

Результаты диссертационной работы внедрены в учебный процесс в рамках преподавания дисциплин «Инновационное предпринимательство» и «Основы предпринимательской деятельности» Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Автором были подготовлены и опубликованы учебное пособие, рабочие программы и методические указания.

Основные научно-практические разработки автора внедрены в практическую деятельность Главного управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области; Воронежского филиала государственной компании «Автодор»; ООО «Центр-Дорсервис» (г. Воронеж).

Реализация работы. Работа выполнена в рамках реализации проекта РГНФ № 07-02-56202 а/Ц «Повышение эффективности размещения государственных и муниципальных заказов на основе экономико-математического моделирования» (2010-2011 гг.), НИОКР Росавтодора: «Разработка методических рекомендаций по формированию начальной цены контракта на выполнение проектно-изыскательских работ на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и сооружений на них» (2004-2005 гг.), «Методические рекомендации по установлению гарантийных обязательств подрядным организациям при строительстве (реконструкции), ремонте и содержании автомобильных дороги искусственных сооружений на них» (2005-2006 гг.), Областной целевой программы: «Развитие сети автомобильных дорог общего пользования Воронежской области на 2008 -2010 гг.».

Положения, выносимые на защиту.

1. Концепция оценки и оптимизации инновационного потенциала контрактов жизненного цикла в дорожном хозяйстве (специальность 08.00.05).

2. Инновационные решения при создании проектов государственно -частного партнерства в транспортной инфраструктуре, основанные на принципах государственно-частного партнерства (специальность 08.00.05).

3. Совершенствование управления инновационной деятельностью в дорожном хозяйстве, ориентированной на создание контрактов жизненного цикла (специальность 08.00.05).

4. Методы управления стоимостью работ, реализуемых по контрактам жизненного цикла, учитывающие влияние факторов риска и неопределенности (специальность 08.00.05).

5. Критерии оптимизации инновационных проектов, создаваемых на принципах государственно-частного партнерства (специальность 08.00.13).

6. Методы количественной оптимизации социально-экономических и экологических параметров инновационных проектов в транспортной инфраструктуре (специальность 08.00.13).

7. Методы количественной оценки эффективности инновационных технико-экономических решений при реализации контрактов жизненного цикла (специальность 08.00.13);

8. Модель управления транспортным потоком, позволяющая в максимальной степени реализовать пропускную способность автодороги по соотношению затраты/отдача и оптимизировать инновационные технико-экономические решения, снижающие токсическое загрязнение автотранспорта (специальность 08.00.05).

9. Нейросетевая модель управления стоимостью научно -исследовательских и проектно-изыскательских работ при реализации проектов государственно-частного партнерства (специальность 08.00.13).

10. Модель многофакторной оценки социально-экономической и экологической эффективности инновационных проектов в

транспортной инфраструктуре, учитывающая как позитивное, так и негативное влияние строительства автодороги на население, проживающее в зоне прохождения трассы и окружающую среду (специальность 08.00.05).

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано в 48 печатных работах, в том числе 5 монографий, 3 учебных пособия, 40 статей в журналах и сборниках научных трудов, из них 15 - в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Структура и содержание работы. Диссертация изложена на 359 страницах основного текста и состоит из введения, пяти глав и заключения, списка литературы из 302 наименований, выводов и предложений, приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Карпович Мирон Абрамович

Основные выводы и предложения

Полученные в соответствии с целью и задачами диссертационной работы результаты позволяют сделать следующие выводы и предложения:

1. В процессе выполнения диссертационной работы определено, что моделирование инвестиционной деятельности в дорожном хозяйстве в условиях реализации КЖЦ-проектов играет важнейшую роль в повышении эффективности дорожной отрасли, что способствует увеличению вклада дорожного хозяйства в ускорение роста экономики РФ.

2. Сформулирован научно-методологический подход к разработке концептуальных положений моделирования инвестиционной деятельности в дорожном хозяйстве в условиях ГЧП, реализуемых в форме КЖЦ-проектов. Разработана методология моделирования инвестиционной деятельности в дорожном хозяйстве в условиях ГЧП, включающая совокупность взаимосвязанных и взаимообусловленных методов, методик и процедур, направленных на повышение эффективности инвестиционной деятельности в дорожном хозяйстве в условиях реализации КЖЦ-проектов, что создаст новое пространство возможностей для развития как дорожной отрасли, так и для других отраслей народного хозяйства, а также населения, проживающего в зоне прохождения автодорог.

3. Произведен анализ привлечения частных инвестиций в условиях реализации КЖЦ-проектов при создании крупных объектов транспортной инфраструктуры. Разработана процедура оптимизации структуры государственных и частных инвестиций при создании объектов дорожного хозяйства в условиях КЖЦ, которая учитывает суммарные приведенные затраты всех участников проекта, время и характер эксплуатации объекта частным инвестором.

4. 4. Предложено моделирование объемов инвестиций в объекты дорожного хозяйства на основе определения укрупненных показателей

323

стоимости на всех этапах инвестиционного цикла: проектирование, строительство, ремонт и эксплуатация КЖЦ-проекта. Модель прогнозирования объемов инвестиций в объекты дорожного хозяйства учитывает продолжительность инвестиционного цикла, условия неопределенности и риска при его проектировании, разработке и эксплуатации.

5. Эффективное функционирование моделей частно-государственного партнерства требует разработки метрик и систем измерений, позволяющих сформулировать целевую функцию, учитывающую социально -экономический и экологический эффект, который может быть получен в результате реализации проекта транспортной инфраструктуры.

6. Показатели социальной эффективности дороги могут быть учтены с помощью безразмерных множителей, определяющихся только свойствами населенных пунктов, находящихся в сфере влияния участков автодороги. Показатели экономической и экологической эффективности требуют учета топографического, гендерного и возрастного распределения населения, проживающего в зоне прохождения автодороги.

7. Модели распределения населения и экологических систем позволяют выразить показатели экономической и экологической эффективности через элементарные функции и решить задачу оптимизации инвестиционного проекта в рамках модели частно-государственного партнерства. В частности модель, основанная на предположениях об однородности топографических, гендерных и возрастных характеристик позволяет получить полностью аналитические замкнутые выражения, как для оптимального, так и для и наиболее неблагоприятного варианта реализации инвестиционного проекта.

8. Традиционные методы управления стоимостью научно -исследовательских и проектно-изыскательских работ при реализации ГЦП-проектов не отражают быстро меняющуюся экономическую

ситуацию. Лишь инновационные нейросетевые модели позволяют описывать реальный рынок.

9. Существующие аналитические модели дорожного движения либо описывают усредненную картину, не дающую возможность количественного описания его последствий, либо требуют значительных, практически недостижимых объемов информации. Поэтому адекватной рассматриваемой задаче является инновационный метод клеточных автоматов. Для описания конкретной ситуации концепция клеточных автоматов должна быть дополнена уравнениями, описывающими кинематику и динамику реальных участников дорожного движения. При этом, в отличие от уравнений кинематики теории трех фаз Кернера, для реального транспортного потока автодороги «ДОН», учет квадратичного по скорости слагаемого является обязательным для адекватного описания кинематики движения.

10. Меры по управлению движения позволяет максимально реализовать потенциал пропускной способности автодороги и по соотношению затраты/отдача обладают высокой экономической эффективностью. Реализация этих мер возможна при мониторинге ситуации в реальном масштабе времени с оперативным оповещением участников дорожного движения, для чего необходимо внедрение инновационных информационных технологий. Реализации инновационных мер является оптимальным по соотношению затраты/отдача методом увеличения пропускной способностью.

11. Снижение средней скорости движения транспортного потока, в первую очередь связанное с возникновением ограничений движения в плотном потоке, крайне негативно сказывается как на воздействии транспорта на окружающую среду, так и на экономических характеристиках участников движения. Увеличить пропускную способность автодороги и уменьшить вредные выбросы в окружающую среду можно, двумя

путями: инновационными техническими мерами снижения экологической нагрузки и разделяя по полосам потоки транспорта с различными эффективными длинами и тормозными путями.

12. При наличии ограничении скорости в потоках малой плотности происходит переход от области синхронизации движения в область безопасного расстояния между транспортными средствами. Этот переход приводит к торможению потока, снижению пропускной способности автодороги (в 1.3 - 1.5 раза), увеличению токсической и шумовой нагрузки на окружающую среду (в 2 - 2.5 раза: в 1.3 - 1.5 раза), росту транспортных издержек (в 1.8 - 2.2 раза: в 1.3 - 1.5 раза).

13. Инновационные технические решения снижения экологической нагрузки имеют высокую удельную эффективность. Однако, радикальным, хотя и сопровождающимся высокими затратами, методом полной ликвидации неблагоприятных последствий прохождения автодороги через населенный пункт является строительство автодорожного обхода. Этот проект является высокоэффективным для экономики РФ и срок его окупаемости составляет около четырех лет. Альтернативой является строительство надземного пешеходного перехода и устройство барьерного и шумозащитного ограждения. Реализация этого проекта позволяет в ограниченные сроки избежать ограничения скорости движения и принудительной остановки.

Список литературы диссертационного исследования доктор наук Карпович Мирон Абрамович, 2015 год

Список литературных источников

1. A.K. Jain and J. Mao, "Neural Networks and Pattern Recognition", in Computational Intelligence: Imitating Life, J.M. Zurada, R.J. Marks II, and C.J. Robinson, eds., IEEE Press, Piscataway, N.J., 1994, pp. 194-212.

2. A.K. Jain Bayesian Scale Space Analysis of Differences in Images / Journal: Technometrics , Vol. 54, № 1, 2012, pp. 16-29

3. Altman .I. Corporate Financial Distress.-- New York: John Wiley, 1983.

4. Akintoye, A., Beck, M. and Hardcastle, C. Public-Private Partnerships -Management Risks and Opportunities.- Oxford: Blackwell Science, 2003.370 p.

5. Asset Management Primer. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration Office of Asset Management. December 1999

6. Asset Management Primer. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration Office of Asset Management. December 1999

7. Asset Management Primer. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration Office of Asset Management. December 1999 Asset Management Primer. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration Office of Asset Management. December 1999

8. B.Fritzke. "A growing neural gas networks learns topologies", In Advances in Neural Information Processing Systems 7, eds. G.Tesauro, D.S.Touretzky, T.K.Leen, MIT Press, Cambridge MA, pp.625-632, 2005

9. B.S. Kerner, Introduction to Modern Traffic Flow Theory and Control: The Long Road to Three-Phase Traffic Theory, Springer, Berlin, New York 2009

10.Baker F.D., Bush B., Tumasonis C.F. et al. Toxity and persistence of low-level PSB in adult Wistar rats, fetuses and young // Arch. Environ. Contam. and Toxicol. - 1977. - Vol.5, №2. - P.143-156.

11.Bako G., Smith E.S., Hanson J., Dewar R. The geographical distribution of high cadmium concentrations in the environment and prostate cancer in Alberta // Can. J. Public. Health. - 1982. - Vol.73, №2. - P.92-94.

327

12.Blair A., Kazerouni N. Reactive chemicals and cancer // Cancer Causes Control. - 1997. - Vol.8, №3. - P.473-490.

13.Blum, John M.; William S. McFeely, Edmund S. Morgan, Arthur M. Schlesinger, Jr., Kenneth M. Stampp, and C. Vann Woodward (1993). The National Experience: A History of the United States Springer New York

14.Boris S. Kerner, "Congested Traffic Flow: Observations and Theory", Transportation Research Record, Vol. 1678, pp. 160-167 (1999)

15.Boris S. Kerner, "Experimental Features of Self-Organization in Traffic Flow", Physical Review Letters, 81, 3797-3400 (1998)

16.Boris S. Kerner, "The physics of traffic", Physics World Magazine 12, 25-30 (August 1999)

17.Chandler R.E. at al. Traffic dynamics: Studies in car following// Opreations Research. - 1958. - Vol. 6. - P. 165-185.

18.Chowdhury D., Santen L., Schadschneider A. Statistical physics of vehicular traffic and some related systems // Phys. Rep. -2000. - Vol. 329. - P. 199-329

19.Cremer M., Ludwig J. A fast simulation model for traffic flow on the basis of Boolean operations // Math. Comp Simul. -1986. - V. 28. - P. 297-303.

20.D Joseph Darr. Current trends in Public-Private Partnership laws // Construction Lawyer Summer. Copyright 2008 by American Bar Association; Ellen M. Erhardt. Caution ahead: changing laws to accommodate Public-private partnerships in transportation // Copyright 2007 by Valparaiso University Law Review.

21.D. E. Rummelhart, G. E. Hinton, R. J. Williams, "Learning representations by back-propagating errors", Nature, Vol.323, pp.533-536, 1986

22.D. Helbing, "Criticism of three-phase traffic theory". Transportation Research Part B: Methodological 43 (7): 784-797 (2009). Doi: 10.1016/j.trb.2009.02.004.

23.Directive 2004/18/EC of the European Parliament of 31 March 2004 on the coordination of procedures for the award of public works contracts, public supply contracts and public service contracts. [Электронный ресурс] /

328

Europa - The official website of the European Union. - Режим доступа: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri= CELEX:32004L0018:EN:NOT, 13

24.Dorrer M.G., Gorban A.N., Kopytov A.G., Zenkin V.I. Psychological Intuition of Neural Networks. Proceedings of the WCNN'95 (World Congress on Neural Networks'95, Washington DC, July 1995). PP. 193-196.

25.Elton E.J.,Gruber M.J. Modern Portfolio Theori and Investment Analisus,4--th ed.--John Wiley & Sons,Inc., 1991.

26.F.Girosi, M.Jones, and T.Poggio. "Regularization Theory and Neural Networks Architectures". Neural Computation, Vol.7, pp.219-269, 1995.

27.Gabriel R. Street Smart: Competition, Entrepreneurship and the Future of Roads (The Independent Institute, 2006 ).

28.Gasis D.C. et al. Car following theory of steady state flow //Operations Research. - 1959. - Vol. 7. - P. 499-505.

29.Gasis D.C. et al. Rational-driver approximation in car-following theory // PHYSICAL REVIEW E 68, 056109. 2003

30.Gerrard M.B. What are public-private partnerships, and how do they differ from privatizations? / M.B. Gerrard // Finance & Development. 2001. - Vol. 38. - №3. - 19 р.

31.Gorban A.N., Kegl B., Wunch D., Zinovyev A. (eds.) Principal Manifolds for Data Visualization and Dimension Reduction, Lecture Notes in Computational Science and Engineering. — Springer, 2008. — Vol. 58. — 340 p.

32.Gillon, Steven M.; Cathy D. Matson (2006). The American Experiment: A History of the United States (2nd ed.). Springer New York

33.Gorban A.N., Smirnova E.V., Tyukina T.A., Correlations, risk and crisis: From physiology to finance, Physica A 389 (16) (2010), 3193-3217.

34.H. Rehborn, J. Palmer, "Using ASDA and FOTO to generate RDS/TMC traffic messages", Traffic Engineering and Control, July 2008, pp.261-266.

35.H. Rehborn, S. Klenov, "Traffic Prediction of Congested Patterns", In: R. Meyers (Ed.): Encyclopedia of Complexity and Systems Science, Springer New York, 2009.

36.Heggie Iann G. Commercial management and Financing of roads. World Bank Technical Paper. 1998. № 409

37.Higgins R.S. Analisus for Financial Mannagement, 2--nd ed.-Richard D.Irwin, Inc.1989.

38.Highway Construction Cost Comparison Survey, Final Report, April 2002, US ,Washington State Department of Transportation.

39.Highway Construction Costs, WSDOT's highway construction costs in line with national experience? US, Washington State Department of Transportation, November 3, 2005.

40.Highway Construction Costs, WSDOT's highway construction costs in line with national experience? US, Washington State Department of Transportation, October 5, 2007

41.Hornik K., Stinchcombe M., White H. Multilayer feedforward networks are universal approximators. Neural Networks. 2009. Vol. 21. PP. 359 - 366

42.Horrigan J.O. Schools of Thoughtin the Histjrical Development of Financial.

43.http://www.jinnjapan -. kidsweb/japan/org/

44.H Rumelhart D.E., Hinton G.E., Williams R.J.Learning internal representations by error propagation. // Parallel Distributed Processing: Exploration in the Microstructure of Cognition, D.E.Rumelhart and J.L.McClelland (Eds.), vol. 1, Cambridge, MA: MIT Press, 1986. PP. 318 -362.

45.Investitionsrahmen-plan-bis-2010-fuer-die-Verkehrsinfrastruktur-des-Bundes-IRP

46.Investitionsrahmen-plan-bis-2012-fuer-die-Verkehrsinfrastruktur-des-Bundes-IRP

47.K. Mohiuddin and J. Mao, "A Comparative Study of Different Classifiers for Handprinted Character Recognition", in Pattern Recognition in Practice IV,

E.S. Gelsema and L.N. Kanal, eds., Elsevier Science, The Netherlands, 1994, pp. 437-448

48.Kooperationsformen zwischen Staat und Markt. Theoretische Grundlagen und praktische Ausprflagungen von Public Private Partnership, Schriftenreie der Gesellschaft fur offentliche Wirtschaft, Heft 54, Baden-Baden 2006;

49.L. C. Davis, A review on the book by B.S. Kerner "Introduction to Modern Traffic Flow Theory and Control" in Physics Today , Vol. 63, Issue 3 (2010), p. 53

50.Licht E.U Was kosten Autobahnen», GELDidee, Springer Berlin, Nr. 3, 2007

51.Ligthill M.J., Whitham F.R.S. On kinetic waves I. A theory of traffic flow on crowded roads // Proc. of the Royal Society Ser.A. 1994. Vol 225. P 1677 -1685.

52.Ligthill M.J., Whitham F.R.S. On kinetic waves II. A theory of traffic flow on crowded roads // Proc. of the Royal Society Ser.A. 1995. - Vol. 229. - No. 1178. - P. 317-345.,

53.M. Minsky, "Logical Versus Analogical or Symbolic Versus Connectionist or Neat Versus Scruffy", AI Magazine, Vol. 65, No. 2, 1991, pp. 34-51.

54.M. Treiber, A. Kesting, D. Helbing, "Three-phase traffic theory and two-phase models with a fundamental diagram in the light of empirical stylized facts". Transportation Research Part B: Methodological 44, 983-1000 (2010). Doi: 10.1016/j.trb.2010.03.004

55. McCulloch W. W., Pitts W. Mathematical Structures in Computer Science / Vol. 16. Issue 05. October 2006, pp 885-900

56.Nagel K. Particle hopping models and traffic flow theory, Los Alamos National Laboratory (Received 12 September 1995

57.Nagel K., Wagner R., Woesler R. Still flowing: Approaches to traffic flow and traffic jam modeling I, July. 7, 2001

58.Nagel K., Wagner R., Woesler R. Still flowing: Approaches to traffic flow and traffic jam modeling, January 2, 2003.;Nagel K. Particle hopping models and

traffic flow theory, Los Alamos National Laboratory (Received 12 September 1995)

59.Prigogine I. A Boltsman-like approach to the statistical theory of traffic flow / Theory of Traffic Flow. Ed. Herman R.Amsterdam: Elsevier, 1961

60.Prigogine I., Andrews F.C. A Boltsman-like approach for traffic flow // Operations Research. - 1960. - Vol. 8. - P. 789-797. Prigogine I., Herman R. Kinetic Theory of Vichicullar Traffic/ N.Y.:Elsevier, 1971.

61.Prigogine I., Herman R. Kinetic Theory of Vichicullar Traffic/ N.Y.:Elsevier, 1971.

62.R. Hecht-Nielsen, "Counterpropagation networks", Applied Optics, Vol. 23, No. 26, pp. 4979-4984, 1987.\\\R. Hecht-Nielsen, "Counterpropagation networks", Proc. First IEEE Int. Conf. on Neural Networks. eds. M.Candill, C.Butler, Vol. 2, pp.19-32, San Diego, CA: SOS Printing. 1989

63.Rees B. Financial Analisus.- Prentice Hall,1990.

64.Rosenberg N. Technology and American Economic Growth. N. Y., 1972, p. 38

65.Ross Levin. Financial Development and Economic Growth : Views and Agenda / Levin Ross // Journal of Economic Literature. - 1997. - Vol. 35. -P. 688-726.

66.Ross Levin. Financial Development and Economic Growth : Views and Agenda / Levin Ross // Journal of Economic Literature. - 1997. - Vol. 35. -P. 688-726

67.Ross S.A., Westerfield R.W. Corporate Finance.-Times Mirror / Mosby College Poblishing, 1988.

68.Rossiev et al, Hafizah Hussain, Lai Len Fatt , "Efficient ECG Signal Classification Using Sparsely Connected Radial Basis Function Neural Network", Proceeding of the 6th WSEAS International Conference on Circuits, Systems, Electronics Control and Signal Processing, pp. 412-416, December 2007.

69. rutrassa.ru/federal/m4 .php

70.Samvels J.M., Wilkes F.M., Brayshaw R. E. Management of Compani Finance, 6--th ed.--Chapman & Hall,1992.

71.Statement Analisus.--Proceedings of the Pacioli Qoincentenennial Sumposia.— Seattle University, Seattle, Washington, USA,1994.

72.Static and Dynamic Traffic Assignment with Recurrent Neural Networks, Paul Mathias, Siemens AG, ATD SV PSM, Minich,and Department of Computer Sciense 3, Aachen University of Technology

73.Static and Dynamic Traffic Assignment with Recurrent Neural Networks, Paul Mathias, Siemens AG, ATD SV PSM, Minich,and Department of Computer Sciense 4, Aachen University ofTechnology

74.Studying the ebb and flow of stop-and-go; Los Alamos Lab using cold war tools to scrutinize traffic patterns alan sipress washington post staff writer, Thursday, August 5, 1999, www.science.com

75.T. Kohonen, "Self-organized formation of topologically correct feature maps", Biological Cybernetics, Vol. 43, pp.59-69, 1982. ///T. Kohonen, Self-Organizing Maps, Springer, 1995.

76.Tindall, George; David Shi (2006). America: A Narrative History N.Y.:Elsevier, 1991

77.Transportation Cost and Beneft Analysis II — Travel Time Costs Victoria Transport Policy Institute, 2011.

78.Transportation Cost and Beneft Analysis IV — Travel Time Costs Victoria Transport Policy Institute, 2011.

79.Treiterer J., Myers J.A., The hysteresis phenomenon in traffic flow / In D.J. Buckley, editor, Proc. 6th ISTT, p. 13, Artarmon, New South Wales, 1974.

80.UNECE Statistical Division Database, compiled from national and international (CIS, EUROSTAT, IMF, OECD) official sources.

81.Van Horne J. C., Wachowilz J. M. Fundamentals of Financial Management, 8—th ed.--Prentice Hall, Inc., 1992.

82.Wisniewski M., Skidmore S. Business Maths and Information Tehnology.--ACCA Longman Groop UK Ltg. 1988.

333

83.Хаазе Р., Термодинамика необратимых процессов, пер. с нем., M., 1967, гл. 4;

84.Y.Le Cun et al., "Back-Propagation Applied to Handwritten Zip Code Recognition", Neural Computation, Vol 1, 1989, pp. 541-551.

85.Zinn, Howard (2003). A People's History of the United States States Springer New York, 20106,

86.А.Н.Колмогоров Элементы теории функций и функционального анализа. А.Н.Колмогоров, С.В.Фомин. М: «Наука», 2009, 487 с.

87.Анисимов Ю. П., Куксова И. В. Особенности процедуры развития инновационного потенциала промышленных предприятий // Материалы научно-практической международной конференции на тему: «Организационные аспекты управленческой деятельности: теория и практика / Под общей ред. В. В. Жарикова. - Тамбов-2012 - С. 47-50

88.Анисимов Ю. П., Куксова И. В. Принципы развития инновационного потенциала промышленных предприятий [Текст] / Ю. П. Анисимов, И. В. Куксова // Исследование инновационного потенциала общества и формирование направлений его стратегического развития: материалы Международной научно-практической конференции (29 декабря 2011 года), ТОМ 1. Юго-Зап. гос. ун-т., Курск, 2011 С. 11-13

89. Анисимов Ю. П., Куксова И. В. Характеристика подходов к наращиванию инновационного потенциала предприятия [Текст] / Ю. П. Анисимов, И. В. Куксова // Перспективы инновационного развития современного мирового сообщества: экономико-правовые и социальные аспекты: материалы Международной юбилейной научно-практической конференции ВЭПИ-ВГЛТА 24-24 апреля 2012 г. в 3 т Т.1. - С. 17 - 21

90. Анисимов Ю. П. Экономический рост производства на основе инноваций: монография [Текст] / Ю. П. Анисимов, И. В. Усачева (Куксова); Под. ред. Ю. П. Анисимова. - Воронеж: АОНО ВПО «ИММиФ», 2007. - 270 с.

91. Анисимов Ю. П. Управление бизнесом при развитии инноваций: [Текст]

334

/ Монография / Ю. П. Анисимов, Ю. В. Журавлев, В. Б. Артеменко, Л. В. Прозоровская; Воронеж: гос. технол. Акад. Воронеж, 2004. - 501 с.

92.Анисимов Ю. П. Управление бизнес-процессами выпуска новой продукции: [Текст] / Монография / Ю. П. Анисимов, Ю. В. Журавлев, С. В. Шапошникова; Под ред. Ю. П. Анисимов, Воронеж: гос. технол. акад. Воронеж, 2003. - 456 с.

93. Анисимов Ю. П. Устойчивость развития предприятия при инновационной деятельности: [Текст] / Монография / Ю. П. Анисимов, О. Н. Григорова; Под ред. Ю. П. Анисимова. — Воронеж: АОНО «ИММиФ», 2006. - 188 с.

94.Айрапетян М.С. Зарубежный опыт использования государственно-частного партнерства [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://www.g-k-h.ru/directory/articles/736090/

95.Ардзинов В.Д. Ценообразование и сметное дело в строительстве / В.Д. Ардзинов. - СПб.: Питер, 2004. - 174 с.

96.Аретемов А. Модернизация государственного управления экономикой /А. Артемов, А. Брыкин, В. Шумаев // Экономист. - 2008. - №2. - 3-14 с.

97.Аткинсон Э.Б., Стиглиц Дж.Э. Лекции по экономической теории государственного сектора: Учебник / Пер. с англ. под ред. Л.Л.Любимова. - М.: Аспект Пресс, 1995. - 832 с.

98. Берглоф Эрик. Судьбу инноваций в России определит частный сектор, а не государство. [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://www.vedomosti.ru/opinion/news/4676811/naiti vyhod dlya gosudarstva#ixzz28X3R2bza

99.Бернс В., Хавранек П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций: Пер с англ. - М.: Интерэксперт : Инфра - М., 1995. - 527 с.

100. Богомолова И. П. Формирование экономического механизма развития

предприятия на основе повышения качества продукции и услуг. На примере предприятий хлебопродуктов Воронежской области [Текст] / И.

П. Богомолова, А. Э. Тертычный. - Воронеж: изд-во Воронеж, гос. ун-та, 2004. - 125с.

101. Борисов А. Н., Безрукова Б. А. Управление инвестициями в инновационное развитие предприятий: монография [Текст] / А. Н. Борисов, Б. А. Безрукова. - М.: ИТД «КноРус», 2009. - 188с.

102. Букреев А. М. Организационно-экономический механизм антикризисного управления [Текст] / А. М. Букреев. - Воронеж: Воронеж. гос. техн. ун-т, 1999. - 362с.

103. Бочаров В.Л., Спиридонов Е.Г. «Экологические и медико-биологические аспекты загрязнения атмосферного воздуха автотранспортом»/Журнал: Экологический вестник Черноземья/, 2000 г., №9, 33-41 с.

104. Брайловский Н.О., Грановский Б.И. Моделирование транспортных систем / М.: Транспорт, 1978 - 125 с.

105. Быстрых В.В., Боев В.М., Борщук Е.Л. «Оценка дополнительного канцерогенного риска в связи с антропогенным загрязнением атмосферного воздуха селитебных территорий» /Журнал: Гигиена и санитария/ 1999 г., №1, 8-10 с.

106. В.В. Гасилов, М.А. Карпович, В.П. Офин, М.А. Преображенский. Оценка влияния затрат на аренду и выкуп земельных участков на цену строительства и реконструкции автодорог.

107. В.В. Максимов государственно-частное партнерство в транспортной инфраструктуре: Критерии оценки концессионных конкурсов/ изд.ПАБЛИШЕР З/Москва -2010, 148с.

108. Воронин В. П., Овчинникова, Т. И., Чиркова, М. Б. Управленческие

решения в процессе торгового менеджмента. [Текст] / В. П. Воронин, Т. И. Овчинникова, М. Б. Чиркова - Воронеж: Изд-во МГУК Воронежский

336

филиал, 1998. - 249 с.

109. Варнавский В. Г. Партнерство государства и частного сектора: формы, проекты, риски [Текст] / В. Г. Варнавский - М.: Наука, 2005. -318 с.

110. Варнавский В.Г. Государственно-частное партнерство в России: проблемы становления // Отечественные записки. 2004. N 6.

111. Варнавский В.Г. Концессии в транспортной инфраструктуре: теория, практика, перспективы [Текст] / В. Г. Варнавский - М.: ИМЭМО РАН, 2002. — 216 с.

112. Варнавский В.Г. Разработка в России механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) при финансировании крупных, имеющих общегосударственное значение инвестиционных проектов [Текст] / В. Г. Варнавский, В.Б. Кондратьев, Ю.В. Куренков - М.: ИМЭМО РАН, 2006. - 78 с.

113. Васильев А.П. Эксплуатация автомобильных дорог: учебник / А.П. Васильев. - М.: Академия ИЦ Академия ИЦ, 2011. - 319 с.

114. Верхозина М.Ф., Евтушик Н.Г., Шорохов С.И. «Показатели заболеваемости и смертности как индикаторы экологической обстановки в регионе» /Журнал: Проблемы региональной экологии/, 2008 г., №3, 178-182 с.

115. Виленский П.Л. Оценка эффективности инвестиционных проектов. Учебно-практическое пособие [Текст]: / П.Л. Виленский. - М.: Дело, 1998. - 136 с.

116. Вилисов М. Государственно-частное партнерство [Текст]: Политико-правовой аспект // Власть. 2006. N 7.

117. Волгин Н.А. Японский опыт решения экономических и социально-трудовых проблем. - М. Экономика, 2006. - 255с

118. Волков А.С. Оценка эффективности инвестиционных проектов [Текст] / А.С.Волков, А.А.Марченко - Москва, РИОР, 2006г.

119. Волков Б.А., Ларионов А.Д. Управление качеством проектно-сметной документации в транспортном строительстве [Текст]: / Б.А. Волков, А.Д. Ларионов. - М.: Транспорт, 1991. - 255 с.

120. Воропаев В.И. Управление проектами в России [Текст]: / В.И. Воропаев.- М.: Аланс, 1995. - 225 с.

121. В.Н., Бурков, Квон О.Ф., Цитович Л.А. Модели и методы мультипроектного управления. Институт поблеем управления РАН, М:. 2007. 315 с.

122. Гайдар Е.Т. Современный экономический рост и стратегические проблемы развития России / Сб. Конкурентоспособность и модернизация экономики. - Кн. 1. - М. : Издательский дом ГУ ВШЭ, 2004.-С. 59-84.

123. Галушкин А.И. Нейрокомпьютеры,- М.: ИПРЖР, 2000 / Нейроматемагика, под ред. Галушкина А.И.-М.: ИПРЖР, 2002

124. Гарманов Е.Н. Оценка эффективности инвестиций в автомобильные дороги в условиях рыночных отношений. - М.: МАДИ, 1999. -26 с.

125. Гарманов Е.Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства [Текст]: / Е.Н. Гарманов. - М.: Транспорт, 1994. - 173 с.

126. Гасилов В.В., Галкина Ю.Н., Замчалова С.С., Карпович М.А. Определение стартовой цены проектно-изыскательских работ на основе укрупненных показателей / Гасилов В.В., Галкина Ю.Н., Замчалова С.С., Карпович М.А. // Сборник материалов международной конференции «Современные сложные системы управления», Воронеж, 2005, стр. 341 -345.).

127. Гасилов В.В., Галкина Ю.Н., Карпович М.А. Влияние новых земельных отношений на стоимость проектирования и строительства объектов дорожного хозяйства / Гасилов В.В., Галкина Ю.Н., Карпович М.А. // Сборник материалов международной конференции «Современные сложные системы управления», Тула, 2005, стр. 91-97.

128. Гасилов В.В., Жутаева Е.Н., Карпович М.А., Крючкова И.В., Серебрякова Е.А. Организация торгов и подрядной деятельности в строительстве, учебное пособие. Воронеж, ВГТА, 2011. - С. 479.

129. Гасилов В.В., Замчалова С.С., Шибаева М.А., Карпович М.А., Мыльников Э.Ю. Определение стоимости проектных работ на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и сооружений на них с применением ресурсно-индексного метода. «Строительство и цены»: информационно-аналитический журнал № 3 (132) 2004. с. 130133.

130. Гасилов В.В., Карпович М.А. Методы определения стоимости проектно-изыскательских работ в дорожном хозяйстве / Гасилов В.В., Карпович М.А. // Сборник материалов международной конференции «Современные сложные системы управления», Тула, 2005, стр. стр.98104.

131. Гасилов В.В., Карпович М.А. Определение стоимости проектно-изыскательских работ на строительство автодорог, создаваемых на принципах государственно-частного партнерства. Международная научно-практическая конференция 11-18 сентября 2011 года в Юго-Западном государственном университете.

132. Гасилов В.В., Карпович М.А. Шитиков Д.В., Дао Тунг Бать. Критерии определения победителей торгов на заключение контрактов жизненного цикла. Международная научно-практическая конференция 14 октября 2011 года в Юго-Западном государственном университете

133. Гасилов В.В., Карпович М.А., Преображенский М.А. Методы количественного описания инновационных проектов транспортной инфраструктуры, создаваемых на принципах государственно-частного партнерства. Международная научно-практическая конференция 22 декабря 2011 года в Юго-Западном государственном университете 32

134. Гасилов В.В., Карпович М.А., Преображенский М.А. Методы количественного описания негативного воздействия объектов

транспортной инфраструктуры на население. Материалы VIII международной научно-практической конференции «Дни науки -2012», Прага, 27 марта - апреля 2012 г., стр. 13-15.

135. Гасилов В.В., Карпович М.А., Преображенский М.А. Моделирование социального влияния участка автодороги при реализации проектов в условиях государственно-частного партнерства Международная научно-практическая конференция 29 декабря 2011 года в Юго-Западном государственном университете

136. Гасилов В.В., Карпович М.А., Преображенский М.А. Моделирование социального влияния участка автодороги при реализации проектов в условиях государственно-частного партнерства. Международная научно-практическая конференция 22 февраля 2012 года в Юго-Западном государственном университете

137. Гасилов В.В., Макаров Е.И., Преображенский М.А. Временные методические рекомендации по определению стартовой стоимости научно- исследовательских и опытно-конструкторских работ при проведении конкурсных торгов на выполнение НИОКР, Росавтодор, Москва, 2002 г., 18 стр. [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://www.gosthelp.ru/text/ Metodicheskierekomendacii 132.html

138. Гасилов В.В., Москалев Е.Н. Теория и практика проведения подрядных торгов в дорожной отрасли.- М.: Информавтодор, 1999. - 82 стр.

139. Гасилов В.В., Москалев Е.Н., Преображенский М.А., Палагутин А.Г. Проведение подрядных торгов на дорожные работы с использованием информационных технологий. М. : Ж-л "Автомобильные дороги", 2000, № 11.

140. Гасилов В.В., Овсянников А.С. Ценообразование в строительстве. Воронеж, ВГАСУ, 2010, 160 с.

141. Гасилов В.В., Околелова Э.Ю. Экономико-математические методы и модели (учебное пособие). Воронеж, ВГАСУ, 2010 г. с. 162.

142. Гасилов В.В., Околелова Э.Ю., Дао Тунг Бать. Экономико-математическая модель ограничения снижения цены подрядчика при участии в конкурсе / В.В. Гасилов, Э.Ю. Околелова, Дао Тунг Бать // Материалы Международной научно - практической конференции, 15 декабря 2010 г.: в 2 ч. / под ред. В.В. Давниса. - Воронеж: ВГУ, 2010, с 90-95.

143. Гасилов В.В., Палагутин А.Г., Москалев Е.Н. Методы оптимального распределения инвестиций на содержание автодорог на конкурсной основе // Тезисы международной конференции. М., ИПУ РАН, 2001. - С. 52-55.

144. Гасилов В.В., Преображенский М.А., Кузьмин М.Б., Москалев Е.Н. Модели организации подрядных торгов с применением информационных технологий // Конкурсные торги. - 2001.- № 2. - С. 3336.

145. Гасилов В.В., Сафонова М.А., Дао Тунг Бать. Повышение эффективности торгов в строительстве на основе математического моделирования / В.В. Гасилов, М.А.Сафонова, Дао Тунг Бать // Материалы Международной научно - практической конференции, 15 декабря 2010 г.: в 2 ч. / под ред. В.В. Давниса. - Воронеж: ВГУ, 2010, с. 80-85.

146. Гасилов В.В., Уварова С.С. Методика прогнозирования спроса на проезд по платной автодороге. Воронеж, журнал «ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия.», 2010, № 6, стр. 10-14.

147. Гасилов В.В., Шибаева М.А. Оптимизация объемов инвестиций государственно-частного партнерства на строительство объектов дорожного хозяйства // Международный ж-л «Предпринимательство». -2009. -№2. - С. 137-140.

148. Гасилов В.В., Шитиков Д.В. Экономико-математическая модель определения победителей подрядных торгов [Текст] / В.В. Гасилов, Д.В.

Шитиков // Анализ моделирование и прогнозирование экономических процессов: Сб. науч. тр. - Воронеж: ВГУ, 2010, с. 98-106.

149. Гасилов В.В., Шульгина Л.В., Провоторов И.А., Карпович М.А. Управление инновационной деятельностью при создании платных автомобильных дорог на условиях концессии. Воронеж: ВГУИТ, 2011. -178 с.

150. Гасилов В.В, Офин В. М., Преображенский М.А. // Учет стоимости земель при оптимизации трассы автодороги Сборник материалов региональной межвузовской научно-практической конференции «Стратегии развития: инновационно -инвестиционная активность», Воронеж, 2008, стр. 166 - 169.

151. Головко В. А. Нейронные сети: обучение, организация и применение. М.: ИПРЖР, 2001, 357 с.

152. Горбань А.Н. Обучение нейронных сетей. М.": изд. СССР-США СП "ParaGraph", 1990. 160 с. (English Translation: AMSE Transaction, Scientific Siberian, A, 1993, Vol. 6. Neurocomputing, PP. 1-134)

153. Гражданский кодекс Российской Федерации. Части первая, вторая, третья и четвертая. - М. : Издательство «Омега-Л», 2010. - 544 с.

154. Гончаров В.Н., Куксова И.В. Направления формирования условий для

развития инновационного потенциала предприятий // «Перспективы и проблемы инновационного развития социально-экономических систем» [Текст]: материалы международной научно практической конференции; Воронеж. гос. ун-т инж. технол. - Воронеж: ВГУИТ, 2012. - С.25-28

155. Гроот С. де, Мазур П., Неравновесная термодинамика, пер. с англ., M., 1964, гл. 11;

156. Гутман Г.В., Дигшина О.Б., Звягинцева О.П. Общественные блага в транзитивной экономике. - М. ООО «Маркет ДС Корпорейшн», 2004. -120 с.

157. Д. Медведев предлагает изменить закон о госзакупках. [Электронный ресурс]. http://www.rosbalt.ru/2010/11/30/795414.html.

158. Д. Тыкулов. Как построить дорогу за 75 коп. [Электронный ресурс]. http://slon.ru/blogs/tykulov/post/482007.

159. Данилов-Данильян В.И., Лосев К.С. Экологический вызов и устойчивое развитие. учебное пособие. — М.: Прогресс-Традиция, 2000. — 416 с..

160. Данилов-Данильян В.И. «Экология, охрана природы и экологическая безопасность» М.: МНЭПУ, 1997 г. 311 с.

161. Дао Тунг Бать. Разработка контрактов жизненного цикла при строительстве автомобильных дорог / Дао Тунг Бать // Журнал «ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия.», 2011, № С. 8.

162. Дворецкая А.Е. Рынок капитала в системе финансирования экономического развития [Текст] / А.Е. Дворецкая. - М.: Анкил, 2007. -288 с.

163. Дидковский В.М. Методические вопросы обеспечения выбора на подрядных торгах наиболее эффективных предложений претендентов // Строитель: информационно-аналитический журнал администрации Воронежской области . - 1997. - № 13. - с. 31-34.

164. Дидковский В.М. Размещение на конкурсной основе заказов на продукцию, работы и услуги - условие экономической оптимизации инвестиционного процесса // Экономика строительства. - 1996. - № 11. -с. 27-33.

165. Домке Э.Р. Управление качеством дорог: учебное пособие [Текст]: учебник / Э. Р. Домке, А. П. Бажанов, А. С. Ширшиков. - Ростов-на-Дону: Феникс Ростов, 2006. - 254 с.

166. Дорожкин В.Р., Баркалов С.А., Гасилов В.В. Организация и проведение подрядных торгов / В.Р. Дорожкин, С.А. Баркалов, В.В. Гасилов. - Воронеж: ВГАСУ, 1998. - 180 с.

167. Дорожкин В.Р., Баркалов С.А., Гасилов В.В. Организация подрядных торгов. Воронеж, Воронежская государственная архитектурно - строительная академия, 1998. - 189 с.

168. Дорожкин В.Р., Баркалов С.А., Гасилов В.В. Подрядные торги в строительстве. Воронеж, ВГАСУ, 2003, 310 с.

169. Жерноклеев И.Н. Методы оценки инвестиционных проектов / И.Н. Жерноклеев // Межвузовский сборник научных трудов «Экономика и обеспечение устойчивого развития хозяйственных структур». - 2001. -№5. - С. 79-84.

170. Журавлев Ю. В., Куксова И. В. Характеристика метода оценки инновационного потенциала промышленного предприятия [Текст] / Ю. В. Журавлев, И. В. Куксова // Вестник ВГУИТ науч.-теорет. журн. -Воронеж - 2012.- №4 (54). - С. 148-152

171. Зимелис Е. В. Государственно-частное партнерство как действенная форма привлечения финансовых ресурсов в инновационно-инвестиционную деятельность в дорожном хозяйстве [Текст] / Е. В. Зимелис // Молодой ученый. — 2012. — №3. — С. 163-166.

172. Иванец В.К., Шнейдер Ю.Ю., Резник А.И. Об организации и проведении подрядных торгов в инвестиционно-строительной сфере // Экономика строительства. - 1998. - № 6. - с. 43-48.

173. Институциональная экономика: новая институциональная экономическая теория: Учебник / Под общ. ред. А.А. Аузана. М.: ИНФРА-М, 2005

174. Инструкция о порядке определения стоимости строительной продукции на территории РФ (МДС - 81.-35.2004). М., 2004 - 98 стр.

175. К. В. Воронцов Лекции по искусственным нейронным сетям, 2007 г.

176. Карпович М.А. Количественная оценка негативного влияния участков автомобильных дорог на население. Международная научно-

практическая конференция 22 февраля 2012 года в Юго-Западном государственном университете

177. Карпович М.А. Количественная оценка влияния шумового загрязнения окружающей среды на население, проживающее в зоне влияния автомобильных дорог. Международная научно-практическая конференция 22 марта 2012 года в Юго-Западном государственном университете

178. Карпович М.А. Количественное описание влияния топографических характеристик участков автодорог на мобильность населения. Конф. ВГУ 23.04.12

179. Карпович М.А. Количественное описание социально-экономического эффекта увеличения пропускной способности автомобильной дороги. Материалы VIII международной научно-практической конференции. София, 5 октября 2012 г., С. 49-53.

180. Карпович М.А. Количественное описание экономических последствий ограничения движения в плотном транспортном потоке. Международная научно-практическая конференция 17 октября 2012 года в Юго-Западном государственном университете. Курск, 2012, С. 156-160.

181. Карпович М.А. Методы учета региональных факторов при разработке удельных показателей стоимости проектно-изыскательских работ в дорожном хозяйстве / М.А. Карпович // Сборник материалов региональной научно-практической конференции «Экономика России: от стабилизации к развитию», Воронеж, 2005, стр. 119-121.

182. Карпович М.А. Методы ценообразования на научно-исследовательские работы, выполняемые для проектов, реализуемых на основе государственно-частного партнерства. Международная научно-практическая конференция 22 февраля 2012 года в Юго-Западном государственном университете

183. Карпович М.А. Многофакторная оценка социально-экономической и экологической эффективности инвестиционных проектов транспортной

инфраструктуры. Материалы VIII международной научно-практической конференции. Выпуск 3. Том 23. 2-12 октября 2012 г. С. 62-65.

184. Карпович М.А. Социально-экономическая оптимизации инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры, создаваемых на принципах государственно-частного партнерства. ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия. - 2012. - № 6. - С. 41 - 45.

185. Карпович М.А. Учет факторов риска и неопределенности в ценообразовании на проектно-изыскательские работы/ М.А. Карпович // Сборник научных трудов «Экономика и обеспечение устойчивого развития хозяйственных структур», выпуск 5, часть 3, Воронеж, 2005, стр. 236-241.

186. Карпович М.А. Экономические последствия ограничения движения автотранспорта на границе населенного пункта. Международная научно-практическая конференция 22 октября 2012 года в Юго-Западном государственном университете. Курск, 2012, С. 141-144.

187. Ковалев А.П. Диагностика банкротства.- М.: Финстатинформ, 1995. - 92 с.

188. Ковалев В.В. Управление денежными потоками, прибылью и рентабельностью: учебно-практическое пособие [Текст] / В.В. Ковалев. -М.: ТК Велби, Изд-во «Проспект», 2008. - 336 с.

189. Ковальский М. И. Управление строительством: опыт США, Японии, Великобритании, ФРГ, Канады. - М., Стройиздат, 1994, 416 с.

190. Колмогоров А.Н. О представлении непрерывных функций нескольких переменных суперпозициями непрерывных функций меньшего числа переменных. Докл. АН СССР, 1956. Т. 108, N0. 2. С. 179-182.

191. Комарцова Л.Г., Максимов Л.В. Нейрокомпьютеры.-М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2005.-399 с.

192. Г. Корн, Т.Корн Справочник по математике для научных работников и инженеров/ Изд. Наука - М:, 1974, 831 с.

193. Компьютерные технологии обработки информации: Учебное пособие / Под ред. С.В. Назарова. - М.: Финансы и статистика, 1995. -248 с.

194. Коноплев В.А., Синицын Е.В. Моделирование нейронных сетей с максимально высокой информационной емкостью // Тез. докл. III Всероссийского семинара "Нейроинформатика и ее приложения". Красноярск: изд. КГТУ, 1995 г., с. 66

195. Концепция проекта федерального закона "О федеральной контрактной системе" [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://www.rg.ru/2011/08/17/kontrakt-site-dok.html

196. Корчаков А.А., Орлова И.В. Компьютерные экономико-математические модели. - Учебное пособие для вузов. - М.: Компьютер: ЮНИТИ, 1995.-136 с.

197. Криксунов Е.А. Экология. Учебник. Е.А.Криксунов., Москва, 1995г..-240с.

198. Либерзон В.И. Основы управления проектами / В.И. Либерзон. -М.: Нефтяник, 1998. - 152 с.

199. Либерман И.А. Цены и себестоимость строительной продукции / И.А. Либерман, - М.: Финансы и статистика, 1997. - 245 с.

200. Липсиц И.В. Ценообразование / И.В. Липсиц/ - М.:, Экономистъ, 2004. - 447 с.

201. Лукасевич И.Я. Имитационное моделирование инвестиционных рисков / И.Я. Лукасевич. - М.: Юнити, 1998. - 400 с.

202. Лукашин Ю.П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования временных рядов.-М.: Финансы и статистика, 2003.

203. Макконнел. Р. Экономикс [Текст]: учебник / Кэмпбелл Р. Макконнел, Стэнли Л. Брю . - М.: Инфра - М, 2009. - 916 с.

204. Максимов В. В. Использование срока создания автомобильной дороги в критериях оценки концессионных конкурсов // Экономический анализ: теория и практика. 2009. №5 (134).

205. Масанори М. Современная технология и экономическое развитие Японии. - М.: Экономика, 2006. - 344 с.

206. Методика расчета показателей и применения критериев эффективности региональных инвестиционных проектов (утв. приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 31 июля 2008 г. №117).

207. Методические положения по оценке финансового состояния предприятий и установлению неудовлетворительной структуры баланса (утв. распоряжением Федерального управления по делам о несостоятельности (банкротстве) от 12 августа 1994 г. N 31 -р).

208. Методические рекомендации по бальной оценке конкурсных заявок и квалификации поставщиков, участвующих в конкурсах на закупку товаров для государственных нужд". - М. Минэкономики РФ, 1999.

209. Методические рекомендации по определению стоимости проектных работ на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и сооружений на них. В.В. Гасилов, С.С. Замчалова, Е.В. Галинская, М.А. Шибаева, А.Е. Макаров, М.А. Карпович. Введены в действие распоряжением Минтранса России от 28.11.2003 № 0С-1042-р

210. Методические рекомендации по определению стоимости научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ ОАО «РЖД», Москва, 2009 г.

211. Методические рекомендации по оценке оферт и выбору лучшего предложения из представленных на подрядные торги. - М., 1994, 16 с.

212. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. - М.: ГП ЦПП, 1995.

213. Методические рекомендации по подготовке тендерной документации при проведении подрядных торгов. - М., - 1994, 20 с.

214. Методические рекомендации по подготовке тендерной документации при проведении подрядных торгов / Минстрой России. -М.: ГП ЦПП, 1997. - 25 с. - ISBN 5-88111-081-1.

215. Методические рекомендации по проведению предварительной квалификации претендентов на участие в подрядных торгах - М., 1994, 32 с.

216. Методические рекомендации по проведению предварительной квалификации претендентов на участие в подрядных торгах / Минстрой России. - М.: ГП ЦПП, 1997. - 20 с. - ISBN 5-88111-077-3.

217. Методические рекомендации по проведению торгов (конкурсов) на закупку товаров (работ), предварительному квалификационному отбору поставщиков (подрядчиков) (Конкурсная документация) - М., 1997, 120 с.

218. Методические рекомендации по проведению торгов (конкурсов) на закупку товаров (работ), предварительному квалификационному отбору поставщиков (подрядчиков). Министерство экономики // Информационно-аналитический бюллетень "Конкурсные торги". М.: 1998. - № 1. - с.37-49.

219. Методические рекомендации по процедуре подрядных торгов / Минстрой России. - М.: ГП ЦПП, 1997. - 17 с. - ISBN 5-88111-077-3.

220. Методические рекомендации по процедуре проведения подрядных торгов. - М., 1994, 12 с.

221. Методические рекомендации по разработке коммерческой части тендерной документации заказчика и оферты претендента / Госстрой России. - М.: ГП ЦПП, 1997. - 16 с. - ISBN 5-88111-205-9.

222. Методические рекомендации по разработке условий (требований) инвестора (заказчика) при подготовке подрядных торгов. - М., 1997, 50 с. 103

223. Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве МДС 81-33.2004. / Госстрой РФ. - М., 2004. -32 с.

224. Методические указания по определению величины сметной прибыли в строительстве МДС 81-25.2001. / Госстрой РФ. - М., 2001. - 15 с.

225. Методические указания по определению стоимости работ по строительству и ремонту автомобильных дорог / Федеральная дорожная служба России. - М.: 1998. - 44 с.

226. Минстрой России. Положение о подрядных торгах в Российской Федерации. - М.: ГП ЦПП, 1995.

227. Минстрой России. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Железные и автомобильные дороги. - М.: ГП ЦПП, 1995.

228. Мировой опыт создания и развития сети автомобильных дорог / Гос. Совет Российской Федерации. — М., 2006. — 148 с

229. Настенко А. Смешанная экономика и рыночно-плановые отношения // Диалог. - 1998. - N 7. - С.38.

230. Овчинникова, Т.И. Продовольственная безопасность и

информационная обеспеченность населения как приоритеты промышленной политики [Текст]: Монография / Т.И Овчинникова, А.В. Скопенкова. - Воронеж, ВГТА, 2008. - 184с.

231. О внесении изменений в Федеральный закон "О концессионных соглашениях" и статью 16 Федерального закона "О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.rg.ru/2012/04/27/zakon-dok.html

232. О первоочередных мерах по предотвращению коррупции и сокращению бюджетных расходов при организации закупок продукции для государственных нужд // Указ Президента РФ от 8.04.1997 г. №305. -М.: Российская газета № 92. - 1997.

350

233. О.Ф.Балацкий, Л.Г.Мельник, А.Ф.Яковлев "Экономика и качество окружающей природной среды". Гидрометеоиздат, 2004 г. 217 с.

234. Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений», № 39-Ф3 от 25.02.1999 г.

235. Организация и проведение подрядных торгов на объекты и услуги в строительстве и городском хозяйстве // Под ред. В.А. Яковлева. - М.: АСВЭ, 2000. - 330 с.

236. Орлова Е.Р. Инвестиции / Е.Р. Орлова. - М.: ОМЕГА-Л, 2003. - 190 с.

237. Основина Л.Г. Автомобильные дороги. Строительство, ремонт, эксплуатация [Текст] / Л. Г. Основина, Л. В. Шуляков, В. Н. Основин, Н. В. Мальцевич. - Ростов-на-Дону: Феникс Ростов, 2011. - 491 с.

238. Основные положения о порядке организации и проведения подрядных торгов (конкурсов) на строительство объектов (выполнение строительно-монтажных работ) для государственных нужд / Минстрой РФ и Минэкономики РФ.- М.: 1997, 5 с.

239. Отчет о научно-исследовательской работе „Разработка концепции оперативного управления движением на улично-дорожной сети г.Москвы", договор N 10-Тр/02 от 29 июля 2002 г.

240. Отчет о работе Экспертной группы № 19 «Преодоление территориальной и информационной разобщенности: развитие транспортной системы, связи и информации» [Электронный ресурс]: Режим доступа: strategy2020.rian.ru/load/366102474

241. Оценка природных ресурсов: Учебное пособие / Под общ. ред. В. П. Антонова и П. Ф. Лойко. - М.: Ин-т оценки природных ресурсов, 2002. -476 с.

242. П.И. Меркулов, А.А. Ямашкин, В.Н. Масляев "Антропогенное воздействие на географическую оболочку". Издательство Москва. 1999г. , 197 с.

243. Подмолодина И.М. Инвестиционная политика в целях экономического роста [Текст]: монография / И.М. Подмолодина. - Воронеж, ВГУ, 2006. -339с.

244. Положение о порядке организации и проведения подрядных торгов на выполнение дорожных работ / Федеральный дорожный департамент. - М.: Информавтодор, 1996. - 132 с.

245. Положение о проведении конкурсов (торгов) на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы: Федеральная дорожная служба России. - М.: 1996 -26 с.

246. Попов, А. Все на перестройку земли / Антон Попов // РБК. - 2011. -№3. - С. 30-37.

247. Потапова Л.И. Методика отбора претендентов для участия в подрядных торгах // Экономика строительства. - 1995.- №10.- с

248. Правила оценки заявок на участие в конкурсе на право заключить государственный или муниципальный контракт на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных или муниципальных нужд. Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 722. [Электронный ресурс]

249. Практическое пособие по организации и проведению подрядных торгов в Российской Федерации. - Под ред. А.А. Бабенко. - М., 1995, 268 с.

250. Принципы ГЧП распространятся на все крупные проекты Государственной компании «Автодор» [Электронный ресурс] / Сайт ГК «Автодор». - Режим доступа: http://www.russianhighways.ru/press/ news/6017/

251. Проект ВСЖМ-1. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://rzd.ru/isvp/public/rzd?STRUCTURE_ID=5098

252. Проект Федерального закона N 68702-6 "О федеральной контрактной системе в сфере закупок товаров, работ и услуг" (ред.,

внесенная в ГД ФС РФ) [Электронный ресурс]: Режим доступа: http://www.consultant.ru/law/hotdocs/14590.html

253. Протасов В.Ф. «Экология, здоровье и охрана окружающей среды в России», М.: Финансы и статистика, 1999 г. 219 с.

254. Разработка предложений по нормативному обеспечению и механизмам финансирования проектов на условиях государственно-частного партнерства с привлечением институтов «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк). Отчет по научно-исследовательской работе / ЗАО «НИПИ ТРТИ». — М., 2007. 5.4

255. Райзберг Б.А. Государственное управление экономическими и социальными процессами: Учеб. пособие. М.: ИНФРА-М, 2005. 375 с.

256. Распоряжение Правительства РФ от 31 декабря 2009 г. N 2146-р [Об утверждении Программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период (2010-2015 годы)] [Электронный ресурс] / Консультант Плюс. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc; base=LAW;n=97494

257. Резник А.И. Формирование цены предмета торгов в инвестиционно-строительной сфере // Экономика строительства. - 1998. -№4. - с.23-30.

258. Резник А.И., Дронов Р.И. Подрядные торги в капитальном строительстве: определение и повышение экономической эффективности // Экономика строительства. - 1998. -№3. - с.2-8.

259. Рекомендации по разработке экономического обоснования на развитие федеральной автомобильной дороги. - М.: Федеральный дорожный департамент. -1996. - 59с.

260. Ришар Жак. Аудит и анализ хозяйственной деятельности предприятия / Пер. с франц. под ред. Белых Л.П. - М.: Аудит, 1997. - 375 с. - ISBN 5-85177-016-3.

261. Розенблатт Ф. Принципы нейродинамики. - М: Мир. - 1965. 541 с.

262. Романов А.Н., Лукасевич И.Я., Титаренко Г.А. Компьютеризация финансово-экономического анализа коммерческой деятельности предприятий, корпораций, фирм. - Москва: Интерпракс, 1994.

263. Рязанов В.Т. Экономическое развитие России XIX - XX вв [Текст] / В.Т. Рязанов. - М.: Наука, 1998. - 796 с.

264. Савченко В.Я. О методике определения налоговой нагрузки [Текст] / В.Я. Савченко //Финансы. - 2008. - №5. - С.23-29.

265. Свиридов А.П. Нейросети и нейрокомпьютеры. - М.: Изд-во МГСУ «Союз", 2001

266. Свиридов А.П. Статистическая теория обучения. -М.:Изд-во РГСУ, 2009.-576 с.

267. Серов В.М., Серов А.В. Совершенствовать методологию и практику ценообразования в строительстве / В.М. Серов, А.В. Серов // Экономика строительства. - 1997. - №4. - С. 11-18.

268. Сибирская, Е.В. Влияние инвестирования на инновационное развитие региональных экономических систем (глава 1 коллективной монографии) /Е.В. Сибирская/ [Текст] // Развитие инновационной инфраструктуры на основе активизации инвестиционной деятельности / Е.В. Сибирская Е.В., А.Л. Лазаренко, Н.А. Лытнева и др.; Под общ. ред. проф. Е.В. Сибирской. - Книга 2. - СПб: ИНФО-ДА, 2007. - 224 с.

269. Сироткина Н.В. Индикативное управление промышленными предприятиями в инновационной среде: теория, методология, практика: монография [Текст] / Н.В. Сироткина.— Воронеж: Научная книга, 2008.— 322с.

270. Смирнов Н.Н., Киселев А.Б., Никитин В.Ф., Юмашев М.В. Математическое моделирование автотранспортных потоков// мех-мат МГУ, 1999.

271. Смитиенко Б.М. Мировая экономика [Текст]: учебник / Б.М. Смитиенко. - М.: Издательство Юрайт, Высшее образование, 2009. - 581 с.

272. Соколов И.А. Направления повышения эффективности государственных инвестиций. [Электронный ресурс]. http://strategy2020.rian.ru/g13/

273. Станковская И.К. Экономическая теория [Текст] / И. К. Станковская, И. А. Стрелец. - М.: Эксмо, 2009. -480 с.

274. Стенограмма парламентских слушаний по поправкам в ФЗ - 94. [Электронный ресурс]. http://www.gilds.ru/index.php.

275. Сысоева Е.Ф. Финансовые ресурсы и капитал организаций: сущность, управление, эффективность использования [Текст] / Е.Ф. Сысоева. - Воронеж: Издательство Воронеж. гос. ун-та, 2007. - 248 с.

276. Сычев А.А., Санников В.М. Комплексный методический подход к оценке генетических последствий загрязнении атмосферного воздуха // Гигиена окружающей среды. - Киев, 1989. - С.149-150.

277. Теория и практика антикризисного управления. Под ред. Беляева С.Г., Кошкина В.И. - М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1996.

278. Уизем Дж. Линейные и нелинейные волны // М.: Мир, 1977

279. Управление инновационной деятельностью: Монография. В 4-х книгах.

Кн. 1 Организация и планирование инноваций [Текст] / Ю. П. Анисимов, Ю. В. Журавлев, С. В. Свиридова, И. В. Усачева (Куксова); Под ред. Ю. П. Анисимова. Воронеж: ФГБОУВПО ВГУИТ, ФГБОУВПО ВГТУ, 2011. - 546 с.

280. Управление инновационной деятельностью: Монография. В 4-х книгах. Кн. 2 Менеджмент инновационно-инвестиционных процессов [Текст] / Ю. П. Анисимов, Ю. В. Журавлев, С. В. Свиридова, И. В. Усачева

(Куксова); Под ред. Ю.П. Анисимова. Воронеж: ФГБОУВПО ВГУИТ, ФГБОУВПО ВГТУ, 2011. - 556 с.

281. Управление инновационной деятельностью: Монография. В 4-х книгах. Кн. 3 Управление инновационным бизнесом [Текст] / Ю. П. Анисимов, Ю. В. Журавлев, С. В. Свиридова, И.В. Усачева (Куксова); Под ред. Ю. П. Анисимова. Воронеж: ФГБОУВПО ВГУИТ, ФГБОУВПО ВГТУ, 2011. - 557 с.

282. Управление инновационной деятельностью: Монография. В 4-х книгах. Кн. 4 Управление развитием инноваций [Текст] / Ю. П. Анисимов, Ю. В. Журавлев, С. В. Свиридова, И. В. Усачева (Куксова); Под ред. Ю.П. Анисимова. Воронеж: ФГБОУВПО ВГУИТ, ФГБОУВПО ВГТУ, 2011. -584 с.

283. Управление инновационным развитием предприятия: монография [Текст] / Ю.В. Журавлев, Е.Л. Смольянова, Ю.И. Матузов. - Воронеж: ВГУИТ, 2012. - 180с.

284. Фам Хак Ксюань, Карпович М.А. Идентификация и формализация рисков высотного строительства во Вьетнаме [Текст] // Математика и ее приложения. Экономическое прогнозирование: модели и методы: материалы международно-практической конференции, г.Орел, 20-21 мая 2011г. / под общ.ред. В.В. Давниса, А.Н.Зарубина; Воронеж.гос.ун-т [и др.]. - Воронеж: ООО «Воронежский Центр Новых Технологий и Инноваций, 2011. - с. 343-349.

285. Федеральный закон Российской Федерации "О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" [Электронный ресурс] / Режим доступа:

286. Федеральный закон Российской Федерации от 23 февраля 1999 г. "Об инвестиционной деятельности" [Электронный ресурс] / Режим доступа:

287. Федеральный закон Российской Федерации от 25 апреля 2012 г. N 38-ФЗ

288. Федеральный закон РФ от 18 октября 2007 г. N 94-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в российской федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты российской федерации» [Электронный ресурс] / Консультант Плюс. -Режим доступа: http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc&base=LAW&n=112727

289. Федеральный закон РФ от 21 июля 2005 г. N 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» [Электронный ресурс] / Российская газета. - Режим доступа: http://www.rg.ru/2005/07/28/goszakaz.html,

290. Федеральный закон РФ от 6 июля 2005 г. N 115-ФЗ «О концессионных соглашениях» [Электронный ресурс] / Консультант Плюс. - Режим доступа: http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc; base=LAW;n=102162

291. Фильченков В.А. Формирование государственно-частного партнерства в социальной сфере: Автореф. дис. ... канд. экон. наук. М., 2008.

292. Хайкин Г.М. Ценообразование в строительстве / Г.М. Хайкин. - М.: Стройиздат, 1988. - 150 с.

293. Хайкин Саймон. Нейронные сети: Полный курс: Пер. с англ. / С. Хайкин. — М.: Вильяме, 2008, — 1103 с.

294. Халев А.И. Государственное регулирование научно-технического развития Японии на современном этапе /А.И. Краснов // Российский внешнеэкономический вестник. - 2007. - №7. - 11-19 с.

295. Хейт Ф. Математическая теория транспортных потоков /М.: Мир, 1966. - 286 с.

296. Чабунин, А.М. Доклад руководителя Федерального дорожного агентства на Всероссийской научно-практической конференции. [Электронный ресурс]. http : //www.mintrans .ru/news/detail. php? ELEMENT ID=15808

297. Чванов В.В. Организация планирования научно-исследовательских и опытно- конструкторских работ / В. Чванов // Наука и техника в дорожной отрасли. - 2002. - № 1. - С. 2-3.

298. Черниговский, М. Контракты жизненного цикла: правовая природа и перспективы использования в рамках ГЧП-проектов в России / Максим Черниговский // Корпоративный юрист. - 2009. - № 5. - С. 42-45.

299. Чураков Е.П. Прогнозирование экономических временных рядов [Текст] / Е.П. Чураков. - М.: Финансы и статистика, 2008. - 208 с.

300. Шарингер Л. Новая модель инвестиционного партнерства государства и частного сектора [Текст] / Л. Шарингер // Мир перемен. - 2004. - № 2.

- С.13.

301. Шарп У.Ф., Александер Г.Дж., Бейли Д.В. Инвестиции. - М.: Инфра

- М, 1997.

302. Швецов В.И. Математическое моделирование транспортных потоков // Автоматика и телемеханика. - 2003. - №11.

303. Шеремет А.Д. Комплексный анализ хозяйственной деятельности [Текст]: учебник для вузов / А.Д. Шеремет. - Изд. испр. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 416 с.

304. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. - М.: Инфра - М., 1996.

305. Шитиков Д.В. Модель определения победителей на заключение контрактов жизненного цикла [Электронный ресурс] / V Международный студенческий форум «Образование, наука, производство». - Белгород, 2011.

306. Шитиков Д.В. Оптимизация торгов в строительстве с учетом жизненного цикла объекта [Текст] / Д.В. Шитиков // Научный вестник ВГАСУ. Серия: Студент и наука. - 2010, - №6. - С.154-159.

307. Шитиков Д.В. Повышение эффективности размещения государственных и муниципальных заказов в строительстве [Текст] / Д.В. Шитиков // Формирование модели новой экономики России: теория и практика: Сб. науч. тр. - Краснодар: Краснодарский ЦНТИ, 2010. - 456 с.

308. Шульгина, Л.В. Система управления социальной защитой и человеческий капитал в современной России: инновационный подход [Текст] /Л. В. Шульгина, С.В. Якимчук - Воронеж: ФЭС-ВГТА, 2010 -248 с.

309. Хорев А.И., Беляева Г.В.. Инвестиционная деятельность по созданию усовершенствованной продукции с учетом накопления научного потенциала. Воронеж, ВГТА, 2009, 327 с.

310. Хорев, А.И. Системно-функциональное развитие менеджмента промышленных предприятий/ [Текст]: Монография / А.И. Хорев, Ю.А. Саликов. - Воронеж: ВГТА, 2008.- 318 с.

311. Экономика строительства: Учебник для вузов / Под. общ. ред. И.С. Степанова. - М.: Юрайт-Издат, 2002. - 591 с.

312. Яичников Е.А. Оценка конкурентоспособности строительной фирмы // Экономика строительства. - 1997. - №4.- с. 46-52.