Обоснование совмещения трелевки и транспортировки сортиментов тракторными сортиментоподборщиками в условиях республики Вьетнам тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат наук Фам Нгок Линь

• Фам Нгок Линь
• кандидат наук
• 2018

Оглавление диссертации кандидат наук Фам Нгок Линь

ВВЕДЕНИЕ

1 .ОБОСНОВАНИЕ ТРЕЛЕВОЧНО-ТРАНСПОРТНОГО СОВМЕЩЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СОРТИМЕНТОВ

1.1. Компоновочные и конструктивные особенности тракторных колесных сортиментоподборщиков

1.2. Условия эксплуатации трелевочных машин в зоне тайги

1.3.Влияние колесных движителей трелевочных машин на лесную среду

и их проходимость

1.4 Эколого-лесоводственные последствия от воздействия

трелевочных машин на лесную среду

1.5. Развитие научных основ производственной эксплуатации мобильных машин

1.6. Исследование эффективности применения способов и средств технологического обеспечения трелевки сортиментов

1.7. Основные направления повышения эффективности

применения колесных машин на трелевке сортиментов

1.8 Выводы

1.9. Задачи исследований

2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТРАКТОРНОГО КОЛЕСНОГО СОРТИМЕНТОПОДБОРЩИКА

2.1.Классификация тракторных колесных сортиментоподборщиков

2.2. Задачи вероятностно-статистического анализа параметров тракторных колесных сортиментоподборщиков

2.3. Моделирование вероятностно-статистических характеристик параметров тракторных колесных сортиментоподборщиков

2.4. Моделирование регрессионных зависимостей, отражающих взаимовлияние параметров тракторных сортиментоподборщиков

2.5.Вывод ы

3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ТРЕЛЕВОЧНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СОРТИМЕНТОВ ТРАКТОРНЫМ СОРТИМЕНТОПОДБОРЩИКОМ

2

3.1. Программа исследования

3.2. Модель структурной схемы технологического цикла трелевки и транспортировки сортиментов колесным сортиментоподборщиком

3.3. Моделирование энерго-временных затрат на выполнение цикла трелевочно-транспортного процесса перемещения сортиментов

3.4. Рейсовая нагрузка тракторного колесного сортиментоподборщика

3.5. Модели затрат времен и эксплуатационной производительности цикла тракторного сортиментоподборщика на трелевке и транспортировке от выборочных рубок

3.5.1. Модели затрат времени

3.5.2. Модели эксплуатационной производительности цикла тракторного сортиментоподборщика

3.6. Выводы

4. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Методика проведения экспериментальных исследований

4.1.1. Выбор природно-производственных условий эксперимента

4.1.2. Выбор объекта исследований

4.1.3. Оценка лесоводственных требований

4.2.Измеряемые параметры в процессе проведения

экспериментов

4.3. Обработка экспериментальных данных и оценка точности измерений исследуемых величин

4.4. Выводы

5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ СОРТИМЕНТОПОДБОЩИКА

5.1. Характеристика природно-производственных условий

5.2. Технологические особенности лесосечных работ

5.3 Выбор объекта исследований

5.4. Характеристика факторов влияния на эксплуатационные

режимы работы сортиментаподборщика

5.5. Анализ энерго-временных затрат на выполнение технологического цикла

5.6. Анализ влияния основных факторов на эффективность

трелевки сортиментов тракторным сортиментоподборщиком

4.10. Выводы

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование совмещения трелевки и транспортировки сортиментов тракторными сортиментоподборщиками в условиях республики Вьетнам»

ВВЕДЕНИЕ

Производственная эксплуатация машин является основным этапом цикла их жизненной деятельности. Только в рамках производственной эксплуатации открывается возможность установить уровень приспособляемости технических средств к реализации технологического процесса, оценить их совершенство и эффективность использования.

С данных позиций представляет интерес рассмотреть рациональность применения тракторных колесных сортиментоподборщиков (ТКСП) на трелевке и транспортировке сортиментов от выборочных рубок леса в условиях Республики Вьетнам. Обоснование совмещения выполнения видов работ в единый технологический процесс представляет научно-практический интерес и является актуальным, так как оно направленно на повышение машинизации выборочных рубок. Развитие данного направления обеспечивает снижения затрат ресурсов, качества их использования и сбережения экологии лесной среды.

Цель работы является обоснование совмещения трелевки и транспортировки сортиментов при выполнении выборочных рубках в условиях Республики Вьетнам путем применения тракторного колесного сортиментопод-борщика.

Задачи исследования:

1. Разработать методику моделирования вероятностно-статистических характеристик параметров тракторных колесных сортиментоподборщиков, позволяющая установить и оценить значения статистических характеристик параметров и показателей ТКСП с целью их совершенствования;

2. Создать методику тенденции развития параметров эксплуатационных свойств современных ТКСП, открывающая возможности прогнозирования совершенствование эксплуатационных свойств сортиментоподборщиков;

3. Разработать методику вероятностно-статистического определения и оценки использования энерго-временных затрат трелевочно-транспортного

цикла сортиментов с использованием ТКСП, применимую для совершенствования и прогнозирования энерго-временных ресурсов при выполнении технологического процесса;

4. Создать методику прогнозирования эксплуатационной производительности ТКСП под воздействием технолого-технических факторов, позволяющую установить эффективность применения сортиментоподборщика на выполнении трелевочно-транспортного технологического процесса перемещения сортиментов, как в течение цикла, так и на отдельных его фазах;

5. В производственных условиях эксплуатации экспериментально подтвердить адекватность результатов теоретических исследований.

Объект исследования: лесные насаждения Республики Вьетнам для проведения выборочных рубок.

Предмет исследования: технологический трелевочно-транспортный процесс перемещения сортиментов тракторным колесным сортиментопод-борщиком.

Научная новизна: созданы с применением математического моделирования и исследованы методики:

- тенденций развития параметров эксплуатационных свойств современных ТКСП, открывающая возможность прогнозировать совершенствование эксплуатационных свойств сортиментоподборщиков;

- прогнозирования эксплуатационной производительности ТКСП под воздействием технолого-технических факторов, позволяющую установить эффективность применения сортиментоподборщиков на выполнении трелевочно-транспортного технологического процесса перемещения сортиментов, как в течение цикла, так и на отдельных его фазах.

Значимость для теории и практики.

- методика моделирования вероятностно-статистических характеристик параметров ТКСП, позволяет установить и оценить значения статистических характеристик параметров и показателей всего многообразия современных

моделей ТКСП с целью их совершенствования и выбора;

6

- методика тенденции развития параметров эксплуатационных свойств современных ТКСП, открывает возможности прогнозировать теоретическими исследованиями пути совершенствование эксплуатационных свойств сор-тиментоподборщиков;

- методика прогнозирования эксплуатационной производительности ТКСП под воздействием технолого-технических факторов, позволяет проанализировать эффективность применения сортиментоподборщика на выполнении трелевочно-транспортного технологического процесса перемещения сортиментов, как в течение цикла, так и на отдельных его фазах.

Научные положения выносимые на защиту

- методика тенденции развития параметров эксплуатационных свойств современных ТКСП, открывающая возможности прогнозирования совершенствование эксплуатационных свойств сортиментоподборщиков;

- структурная схема технологического процесса трелевочно-транспортного перемещения сортиментов ТКСП от выборочных рубок леса для условий Вьетнама, представляющая собой единство устойчивых взаимосвязей между ее элементами;

- методика вероятностно-статистического определения и оценки использования энерго-временных затрат трелевочно-транспортного цикла сортиментов с применением ТКСП, которая применима для совершенствования и прогнозирования энерго-временных ресурсов при выполнении технологического процесса;

- методика прогнозирования эксплуатационной производительности ТКСП под воздействием технолого-технических факторов, позволяющая установить эффективность применения сортиментоподборщика на выполнении трелевочно-транспортного технологического процесса перемещения сортиментов, как в течение цикла, так и на отдельных его фазах;

- адекватность результатов математического моделирования эксплуатационных свойств и режимов работы ТКСП при выполнении трелевочно-

транспортного технологического процесса перемещения сортиментов и экспериментальных результатов.

Достоверность выводов и результатов исследований, изложенных в диссертации, обеспечивается применением методов математической статистики, проведением экспериментальных исследований в производственных условиях, подтверждением адекватности полученных моделей удовлетворительной сходимостью экспериментальных и теоретических данных.

Личное участие автора заключается в определении целей и задач работы, в выполнении теоретических и экспериментальных исследований и анализа их результатов.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на научных конференциях профессорско-преподавательского состава Санкт-Петербурского государственного лесотехнического университета (2015...2017 гг.), на международной конференции «Актуальные проблемы развития лесного комплекса» в 2017 г., а также на заседаниях кафедры лесного машиностроения, сервиса и ремонта СПб ГЛТУ в 2015.2017 гг.

Публикации. По результатам выполненного исследования опубликовано семь научных статей в изданиях указанных в перечне ВАК.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти разделов, основных выводов и рекомендаций, списка использованных источников, приложения. Общий объем работы составляет 121 страницу.

1.ОБОСНОВАНИЕ ТРЕЛЕВОЧНО-ТРАНСПОРТНОГО

СОВМЕЩЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СОРТИМЕНТОВ

1.1. Компоновочные и конструктивные особенности тракторных

колесных сортиментоподборщиков

Повышение технологического уровня постепенных выборочных рубок леса (ПВР) относится к одной из важных задач ведения лесного хозяйства Социалистической Республики Вьетнам. Данные виды рубок является основными в лесозаготовительном производстве страны. Они выполняются на небольших по размеру площадях, которые расположены в значительном количестве почти по всей стране. Представляет интерес воспользоваться опытом ведения ПВР в Скандинавских странах и на северо-западе Европейской части России.

В настоящее время отмечаются значительные достижения в разработке способов и средств технологического обеспечения постепенных выборочных рубок в этих странах. Скандинавский способ заготовки сортиментов с трелевкой их техническими средствами от пня нашел широкое применение на ПВР. Используются большое количество комплексов для их реализации. Это механизированные способы с применением бензиномоторных пил и различных трелевочных средств, а также и машинизированные способы с использования специальных многооперационных машин.

Особый интерес здесь представляет применение на трелевке сортиментов от пня специальных колесных машин способных перемещать древесину в полностью погруженном положении. Колесные сортиментоподборщики собирают древесину и доставляют ее на площадку потребителю в чистом виде. Данные способы и средства наиболее полно отвечают выполнению постепенных выборочных рубок во Вьетнаме, которые представляют собой малообъемные лесозаготовки.

Хорошие показатели работы на постепенных выборочных рубках леса в Скандинавских странах и России показывают тракторные колесные сортиментоподборщики (ТКСП). Это машинно-тракторные агрегаты, составлен-

ные на базе универсальных колесных тракторов классической компоновки и специально созданных лесовозных прицепов. Их стоимость в 8.10 раз ниже подобных по грузоподъемности форвардерных трелевщиков.

ТКСП полностью соответствуют требованиям Правил дорожного движения, что дает им возможность бесприпятственно передвигаться по дорогам общего назначения. Их применение позволяет отказаться от лесовозного транспорта, от верхнего склада и погрузочно-разгрузочных работ на нем.

ТКСП представляют собой двухмодульные трелевочные машины. В качестве энергетического модуля применяются лесные модификации колесных тракторов класса тяги 9, 14 и 20 кН, а в качестве технологического -специальные лесные прицепы грузоподъемностью 5.15 т, оснащенные гидроманипуляторами для погрузки и разгрузки сортиментов. Соединение данных модулей обеспечивается гидроуправляемым дышлом, который дает возможность складываться модулям при повороте на ± 40 град. и раскачиваться относительно друг друга ± 15 град.

Производством данных ТСКП занимаются многие компании. Среди них, следует выделить ОАО «Мозырский машиностроительный завод», Farmi Forest, Kesla, PALMS, ONIAR и др.[1].

В результате анализа основных показателей выборки из 126 сортимен-топодборщиков было установлено, что целесообразно их представлять тремя классами грузоподъемности массы сортиментов МГ:

- легким с МГ < 9000 кг (мощность Ne < 60 кВт и масса ТКСП ММ < 6000 кг);

- средним с 9000 < МГ < 13000 кг (55 <Ne < 90 кВт и 5300<ММ<9500 кг);

- тяжелым с МГ > 13000 кг (85 <Ne < 95 кВт и 7500 < ММ < 10500 кг).

При этом наибольшее количество машин в объеме 62% сосредоточено

в среднем классе. В легком и тяжелом классе их количество соответственно составляет 24 и 14%. Данное распределение ТКСП показывает, что трелевоч ные машины среднего класса имеют наибольший спрос, так они по своим параметрам максимально приспособлены к выполнению постепенных малообъ-

10

емных проходных рубок леса. Это нашло положительный отклик у производителей лесных прицепов для комплектования тракторных колесных сорти-ментоподборщиков.

Спрос на машины легкого класса значительно меньше. Их создается в 2,6 раза ниже, чем машин среднего класса. Они используются в основном на прореживание леса, которые имеют значительно меньшие объемы работ.

Ограниченное количество создается машин и среднего класса. Главным образом, они предназначены для выполнения сплошных рубок, которых в сфере малообъемных лесозаготовок имеется не значительное количество.

Следует особо отметить универсальность ТКСП среднего класса. Они способны выполнять весь перечень работ постепенных выборочных рубок. Это также является одной из основных причин их большого спроса.

Полученные значения статистических характеристик данных коэффициентов дают возможность выбрать наиболее совершенные ТКСП из представленных на современном рынке по конструктивному оформлению, энергетическим возможностям и его металлонасыщенности. При этом необходимо особое внимание уделить удельной цене выбираемого сортиментопод-борщика, которая характеризует стоимость единицы массы машины.

Наибольшее распространение в России и странах восточной Европы нашли тракторные колесные сортиментоподборщики компании ОАО «Мо-зырьского машиностроительного завода» Республики Беларусь. Прежде всего, это тракторный сортиментоподборщик МПТ-461, стоимость которого в среднем классе данного типа машин ниже подобных аналогов в 2.. .4 раза [2]. Как показала практика его эксплуатации, он имеет не дорогой сервис, обычно проводимый оператором машины, и обеспечивается дешевыми запасными частями. Применение в различных отраслях хозяйствования Вьетнама тракторы МТЗ-82, входящего в состав данного ТКСП, имеют отличные отзывы о производственной и технической их эксплуатации.

Сортиментоподборщик МПТ-461 характеризуется следующими значениями коэффициентов эффективности: Км/м = 8,7 Вт/кг, КМ/М = 0,116 кг/Вт, КМг/Мм = 1,28 кг/кг. Его удельная цена составляет 5,82 $/кг.

Современные ТКСП по своим эксплуатационным свойствам обладают высокой адаптацией к производственной и технической эксплуатации в различных природно-производственных условиях таежных лесов.

В заключение анализа следует:

- для повышения технологического уровня постепенных выборочных рубок леса в Республике Вьетнам имеет целесообразность использования тракторных колесных сортиментоподборщиков, которые по стоимости в 8.10 раз ниже подобных по грузоподъемности форвардерных трелевщиков;

- представляет интерес применение на рассматриваемых видах работ во Вьетнаме хорошо зарекомендовавшего при эксплуатации в странах восточной Европы и Скандинавии ТКСП, выпускаемого ОАО «Мозырьским машиностроительным заводом» в Республике Беларусь.

1.2. Условия эксплуатации трелевочных машин в зоне тайги

Лесной фонд Республики Вьетнам в котором проводится основной объем проходных выборочных вырубок представляет собой некоторое подобие в вегетационный период средней и южной тайге Северо-Запада Федерального округа России. Он характеризуется широким разнообразием при-родно-производственных условий эксплуатации трелевочных машин по природно-климатическим условиям, виду рубок, рельефу местности, составу и характеристикам древостоя, категориям почво-грунтов.

Лесные площади таежной зоны преимущественно имеют почво-грунты с низкой несущей способностью. Поверхностный слой почв насыщен корневыми системами. Кроме того, характерной чертой для почв Северо-Запада является наличие большого количества камней и валунов. Для обеспечения выполнения процесса трелевки машины в данных условиях должны иметь высокую проходимость и маневренность, обладать высокими тяговыми свой-

ствами и оказывать минимальные негативные воздействия на лесную среду. Прежде всего, исключить нарезания колеи, уплотнение почво-грунтов, повреждение корней и стволов деревьев.

Почвенно-грунтовые условия по их эксплуатационным показателям делятся на четыре категории [111]:

- первая (сухие пески, каменистая почва) - позволяет применять лесозаготовительные машины в течение всего года с малым перерывом весной;

- вторая (супесчаные почвы, мелкие суглинки) имеет больше ограничений, эта категория грунтов допускает многократный проход машин по одному следу (волоку) и ограничивают применение машин в период только осенней и весенней распутицы;

- третья (слабые почвы, супеси с глинистыми прослойками) при повышенной и даже нормальной влажности (свежие) сильно повреждается (продавливается), техника быстро разрушает поверхностную растительность и образуются глубокие колеи на трелевочных волоках, в распутицу и в дождливую погоду применение агрегатных машин невозможно;

- четвертая (торфяно-болотные, перегнойно-глеевые почвы) наиболее неблагоприятна для лесозаготовок и имеют сезонные ограничения во все периоды работы за исключением зимнего.

Почвенно-грунтовые условия лесосек сложны и разнообразны. Распределение лесных площадей таежной зоны СЗФО по категориям почвенно-грунтовых условий представлены в таблице 1.1. Особые осложнения на использовании машин оказывает мозаичное размещение почво-грунтов в пределах площади. При работе на данных площадях возникает проваливание

Таблица 1.1. - Распределение лесных площадей таежной зоны Северо-Запада РФ по категориям почвенно-грунтовых условий_

Подзона Распределение лесных площади по категориям почвенно-грунтовых условий,%

I II III IV

северо-таежная 3 24 31 42

средне-таежная 4 37 26 33

южно-таежная 8 50 18 24

трелевочных машин в глубоко переувлажненную почву (рисунок 1.1). Кроме того, несущая способность почво-грунтов любой категории в течение сезона, месяца (иногда дня) под воздействием осадков многократно меняется.

Из таблицы 1. 1 видно, что наиболее сложные для производства лесосечных работ почво-грунты IV категории занимают значительную долю лесных площадей СЗФО, освоение которых возможно только в зимний период при промерзании почвы.

Большое количество дождевых и смешанных осадков и переувлажненность почв оказывает существенное влияние на снижение проходимости машин при трелевке леса. Движение машин с сортиментами по увлажненным почво-грунтам разрушают их. В результате почво-грунт теряет несущую способность. Образуются на волоках глубокие колеи (рисунок 1.1).

С природно-климатическими и почвенными условиями тесно увязано и распределение территорий по преобладающим там породам лесов. Наибольшую площадь в северо-таежной подзоне занимает ель, в средней и южной подзонах - береза. Сосновых насаждений больше всего учтено в северной тайге (таблица 1.2) [111].

Рисунок 1.1. - Магистральный волок с глубокой колеёй заполненной водой

Таблица 1.2. - Распределение площади северной тайги по породам

Распределение площади по породам леса, %

Подзона сосна ель береза осина другие породы

северо-таежная 32 52 14 2 незначит.

средне-таежная 25 29 36 9 1

южно-таежная 29 28 33 9 1

Таблица 1.3. - Распределение деревьев северной тайги по объемным группам

Подзона Процент деревьев, имеющих объем, м3 Средний объем хлыста, м3

>0,3 0,4-0,8 0,9-2,0 2,1-4,0 <4,1

северо-таежная 75,7 21,3 3,1 0,1 ед. 0,27

средне-таежная 78,4 10,8 10,6 0,2 ед. 0,33

южно-таежная 59,3 29,4 10,8 0,4 0,1 0,40

Наибольшее влияние на выбор технологий и техники оказывает характеристика древостоев и вид рубок. Основными характеристиками древостоев является породный состав, параметры деревьев, запас древесины на гектар лесной площади. По виду рубки подразделяются на сплошные и выборочные. Выборочные рубки проводятся неоднократно в процессе роста древостоев для формирования более качественных характеристик оставляемых на дора-щивание деревьев.

Для трелевки сортиментов при сплошных рубках леса требуются более тяжелые и мощные машины, чем при выборочных рубках. Параметры деревьев влияют на характеристики технологического оборудования машин.

Для представления о крупномерности деревьев в таблице 1. 3 дано распределение деревьев северной тайги по объемным группам. Из приведенных данных следует, что наблюдается рост среднего объема хлыста деревьев по изменению места их произрастания с севера на юг.

Более 76 % рельефа местности лесной площади СЗФО имеет крутизну склонов не более 15 градусов, что дает возможность трелевать сортименты в течении всего года. Ограниченное количество площадей имеет уклоны от 16 до 25 градусов, на которых возможна работа только в сухую погоду.

Таким образом, условия эксплуатации трелевщиков сортиментов на землях таежной зоны Северо-Западного Федерального округа России следует отнести к тяжелым. Это обусловлено широким диапазоном и большой изменчивостью их характеристик по природно-климатическим и почвенно-грунтовым условиям, а также характеристикам древостоев и видам рубок.

1.3. Влияние колесных движителей трелевочных машин на

лесную среду и их проходимости

К всесторонним исследованиям взаимодействия лесозаготовительных машин с лесными почвами следует отнести работы Г.М. Анисимова, Б.М. Большакова, Б.А.Ильина [68], В.М. Котикова [15, 90].

В работах [58, 141] в качестве оценочного показателя проходимости предложен показатель сцепления, обобщающий сцепные свойства колесной машины и силы сопротивления ее движению с полезной нагрузкой. На основании тяговых испытаний колесных трелевочных машин (КТМ) в характерных условиях работы, с помощью полученных значений показателя, была разработана классификация оценки проходимости КТМ [141].

Учитывая большую значимость колееобразования для проходимости КТМ в работе [140] данную классификацию расширили. Добавили показатель образования колеи, представляющий собой отношение несущей способности грунта к рабочему давлению колес машины на поверхность.

Изучение процессов колееобразования выполняют с помощью числа проходов трелевочных машин. Для определения возможностей количества проходов машин по лесным почво-грунтам используются зависимости, предложенные проф. Б.А.Ильиным [68]. Однако, в этих зависимостях отсутствуют прочностные показатели почво-грунтов, которые тесно связанны с влажностью [126]. Следовательно, при разработки лесосек не учитывается и давление трелевочной машины на опорную поверхность. Предлагается для прогнозирования процесса колееобразования учитывать также свойство подат-

ливости почво-грунтов к изменению первоначальной формы, то есть их де-формативность.

Проф. Г.М.Анисимов [14] предлагает оценивать эффективность проходимости трелевочных машин с помощью комплексного показателя максимальной транспортной производительностью при минимальном расходе топлива. Данный метод оценки проходимости открывает возможность прогнозировать значение показателя для любого сочетания волока, энергонасыщенности машины и рейсовой нагрузки.

Лесная почва в своей структуре содержит развитую корневую систему. Ученые Г.М.Анисимов и Б.М. Большаков [16] при оценке взаимодействия движитель и лесной почвы предлагают учитывать влияние поверхностной корневой системы почвы на ее деформируемость.

Для повышения проходимости трелевочных машин и снижения степени негативного воздействия их движителей на почвогрунт применяется укрепление проезжей части волока. На волок укладывается слой из порубочных остатков до 5.7 см, который позволяет увеличить его несущую способность.

Анализу работоспособности под действием внешней нагрузки трелевочной поверхности укрепленной порубочными остатками посвящен ряд работ [29, 45, 51, 66, 90, 97, 100, 111, 130, 137 и др.]. В них в основном приводятся расчеты прогиба хворостяного настила на проезжей части как многослойного пакета, в зависимости от рейсовой нагрузки.

Однако данное решение укрепления волока не исключает полностью негативного воздействия движителя трелевочной машины на почвогрунты.

1.4. Эколого-лесоводственные последствия от воздействия

трелевочных машин на лесную среду

Каждый вид рубки леса является экологическим стрессом для его среды. Однако сбор урожая в растительном мире жизненно необходимое явление для человечества. Трелевка древесины оказывает значительное влияние на сохранение лесной среды и время для восстановления ее средообразующих

функций. В процессе трелевки происходит срыв почвенного покрова, уплотнение почвы, образование колеи. Создаются невидимые повреждения со сдавливанием и обрывом питающих корней. Повреждаются стволы оставляемых деревьев и не сохранятся подрост.

В результате наблюдается ухудшение санитарного состояния остающихся деревьев, снижение качества древесины и трудности естественного восстановления. Степень отрицательного воздействия зависит от выбранной технологии и технических средств ее реализации. Лесоводственные требования к технологическим процессам лесосечных работ [48] уделяют особое внимание минимизации негативных воздействий техническими средствами на лесную экосистему при трелевке древесины.

Выполнено значительное количество исследований по изучению эко-лого-лесоводственных последствий воздействия техники на лесную среду [3, 11, 16, 24, 51, 66, 90,, 66, 90, 97, 100, 111, 130, 137, 138, 139].

Около 55% всех повреждений от трелевки находится в комлевой части дерева, которая является наиболее опасным местом для развития гнили [16, 24, 29, 137 и др.]. Особенно стволовая гниль отмечается повреждением корней в пределах 0,3.1,0 м от комля. Опасность повреждения снижается пропорционально увеличению расстояния между деревом и колеей с одной стороны, и манипулятором с рабочим органом с другой стороны.

При уплотнении лесной почвы от проезда техники невидимо повреж-

л

даются питающие дерево корни. При плотности почвы 25.40 даН/см сосущие корни отмирают, а более толстые - загнивают [51, 66, 90,].

Основное влияние на изменение структуры почвы оказывает уплотнение, которое возникает под воздействием движителя машины. Оно зависит от механического состава и влажности почвы, давления на почву и количества проходов. Вследствие уплотнения почвы уменьшается в ней объем пор. В результате изменяется воздушно-водный режим почвы, вызывая этим снижение работы корней, что отрицательно сказывается на приросте деревьев хвойных

пород [11]. Можно допустить, что вероятность повреждение почвы пропорционально увеличению давлению на нее со стороны движителя.

Рассматривая возникновение повреждений под воздействием отдельных факторов можно отметить:

- ель больше повреждается по сравнению с другими основными породами древостоев, так как имеет поверхностное залегание корневой системы;

- в вегетативный период по сравнению с зимним периодом, интенсивность повреждений возрастает в 1,3.4,0 раза. Наиболее неблагоприятным временем для повреждений является весна, когда начинается повышение сокодвижение [18];

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Фам Нгок Линь, 2018 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 Агеев Л.Е. Основы оптимальных и допустимых режимов работы ма-щинно-тракторных агрегатов [Текст]. - Л.: Колос,1978. - 296 с.

2 Агейкин Я.С. Проходимость автомобилей [Текст]. - М.: Машиностроение, 1981. - 232 с

3 Азарёнок В.А. Лесоводственные аспекты технологии лесосечных работ на Урале [Текст] / В.А.Азарянок, Э.Ф.Герц, С.В.Залесов, А.В.Мехенцев // Лесн. пром-сть. - 2001. - № 5. - С. 21-24.

4 Александров В.А. Моделирование технологических процессов лесных машин [Текст]: учеб. для вузов. - М.: Экология, 1995. - 156 с.

5 Александров В.А. Механизация лесосечных работ в России [Текст].

- СПб.: СПбГЛТА, 2000. - 208 с.

6 Александров В.А. Научные основы динамики рабочих процессов и прогнозирование нагруженности лесосечных машин с манипулятором [Текст]: дис. ... д-ра. техн. наук. - Л., 1983. - 383 с.

7 Алябьев В.И. Математическое моделирование и оптимизация процессов на лесозаготовках [Текст].- М.: МЛТИД978.Ч1.- 112 с.; 1979.Ч2.- 79 с.

8 Алябьев В.И. Оптимизация производственных процессов на лесозаготовках [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть, 1977. - 231 с.

9 Ананьев В.А. Рекомендации по проведению рубок промежуточного пользования [Текст] / В.А.Ананьев, Ю.Ю.Герасимов, и др. // РЯОлес. - 2004.

- № 4. - С. 46-48.

10 Аникин А.С. Несплошные рубки с использованием отечественной и зарубежной техники [Текст] / А.С.Аникин, В.П.Минаев и др. // Сбор. науч. тр. / СПбГЛТА. - СПб., 1999. С. 37-44.

11 Аникин А.С. Лесоводственная оценка разных вариантов технологий прореживания и проходных рубок [Текст]: автореф. дис. ... канд. с.-х. наук. -СПб, 1992. - 20 с.

12 Анисимов Г.М. Условия эксплуатации и нагруженность трансмиссии трелевочного трактора [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть,1975. - 170 с.

13 Анисимов Г.М. Эксплуатационная эффективность трелевочных тракторов [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть, 1990. - 208 с.

14 Анисимов Г.М. Метод оценки проходимости трелевочной модульной системы [Текст] // Повышение качества лесных машин в процессе проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта: межвуз. сб. науч. тр. / СПбЛТА. - СПб., 1996. - С. 50-58.

15 Анисимов Г.М. Метод получения обобщенного закона распределения свойств трелевочного волока [Текст] / Г.М.Анисимов, А.Я.Перельман, О.А.Михайлов // Машины и оборудование для механизации лесозаготовок и лесного хозяйства: межауз. сб. науч. тр / ЛТА. - Л., 1986. - С. 11-14.

16 Анисимов Г.М. Основы минимизации уплотнения почвы трелевочными системами [Текст] / Г.М.Анисимов, Б.М.Большаков. - СПб.: СПбГЛТА, 1998. - 108 с.

17 Анисимов Г.М. Управление качеством лесных гусеничных и колесных машин в эксплуатации [Текст]: учеб. пособие для вузов / Г.М.Анисимов, А.М.Кочнев, М.Ф.Семенов, О.А.Михайлов. - СПб.: СПбГЛТА, 2002. - 420с.

18 Анисимов Г.М. Основы научных исследований [Текст]: учеб. пособие / Г.М.Анисимов, А.М.Кочнев. - СПб.: СПбГЛТА, 2006. - 492с.

19 Анисимов Г.М. Основные направления повышения эксплуатационной эффективности гусеничных трелевочных тракторов [Текст] / Г.М. Анисимов, А.М. Кочнев. - СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2007. - 456 с.

20 Анучин Н.П. Определение объемов хлыстов и сортиментов [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть,1988. - 288 с.

21 Архипов В.С. Некоторые характеристики рынка подержанных зарубежных тракторов [Текст] / В.С. Архипов, А.И. Несневич, Н.А. Щельцин // Тракторы и с.-х. машины. - 2003. - № 2. - С. 6-8.

22 Баловнев В.И. Методы физического моделирования рабочих процессов дорожно-строительных машин [Текст].- М.: Машиностроение, 1974.- 232 с.

23 Барановский В.А. Система машин для лесозаготовок [Текст] / И.А. Барановский, Р.М.Некрасов. - М.: Лесн. пром-сть,1977. - 246 с.

24 Бартенев И.М. Экологизация технологий и машин лесного комплекса [Текст]/ И.М.Бартенев, С.А.Родин. -Пушкино: ВНИИЛМ, 2001. - 88 с.

25 Беккер М.Г. Введение в теорию систем местность - машина [Текст]. - М.: Машиностроение, 1973. - 520 с.

26 Прохоров В.Б. О частных, комплексных и критериальных показателях эффективности использования машин [Текст] / В.Б. Прохоров, С.Д. Бад-маева // Машины и оорудия для механизации лесозаготовок и лесного хозяйства: : межвуз.: сб. науч. тр / ЛТА. - Л., 1978. Вып. 7. - С. 74-77.

27 Болтинский В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке [Текст]. - М.: Сельхозгиз, 1949. - 198 с.

28 Булин В.П. Исследования энергетических показателей тракторной трелевки леса [Текст]: дис. ... канд. техн. наук. - Л., 1972. - 154 с.

29 Буш К.К. Экологические и технологические основы рубок ухода [Текст] / К.К.Буш, И.К.Иевинь. - Рига: «Зинатне», 1984. - 172 с.

30 Веденяпин Г.В. Эксплуатация мащинно-тракторного парка [Текст] / Г.В.Веденяпин, Ю.К. Киртбая, М.П.Сергеев. - М.: Колос, 1968. - 343 с.

31 Виногоров Г.К. Лесосечные работы [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть,1981. - 272 с.

32 Виногоров Г.К. Технология лесозаготовок [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть,1984. - 294 с.

33 Вонг Дж. Теория наземных транспортных средств [Текст]. - М.: Машиностроение, 1982. - 284 с.

34 Высоцкий М.С. Динамика длинновозных автопоездов [Текст] / М.С. Высоцкий, Жуков А.В. и др. - Мн.: Наука и техника, 1987. - 199 с.

35 Галямичев В.А. Исследования эксплуатационных режимов работы трелевочного трактора ТДТ-55 на лесозаготовках [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук. - Л., 1969. - 18 с.

36 Герасимов Ю.Ю. Экологическая оптимизация технологических процессов и машин для лесозаготовок [Текст] / Ю.Ю.Герасимов, В.С.Сюнев. - Йоэнсуу: Университет Йоэнсуу, 1998. - 178 с.

37 Гоберман Л.А. Прикладная механика колесных машин [Текст]. -М.: Машиностроение, 1974. - 308 с.

38 Гольдберг А.М. О влиянии параметров грунта на сопротивлению движению колесного тягача на трелевке леса [Текст] / А.М. Гольдберг, С.Г. Жендаев // Агрегатные машины и технологии лесосечных и лесовосстанови-тельных работ: сб. науч. тр / ЛТА. - Л., 1976. № 107. - С. 76-79.

39 Гольдберг А.М. Вопросы исследования и совершенствования лесо-транспортных машин [Текст]: докл. - обобщение науч. тр., представленных на соискание.. .д-ра техн. наук. - Л., 1964. - 53 с.

40 Горбачевский В.А. Колесные трелевочно-транспортные машины [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть, 1968. - 256 с.

41 Горбачевский В.А. Исследование интенсивности образования колеи лесовозными тягачами и их проходимости при многократных проходах [Текст] / В.А. Горбачевский, А.А. Фаденков // Сб. науч. тр.ЦНИИМЭ. - 1975. - № 126. - С. 34-41.

42 Горячкин В.П. Сочинения [Текст]. В 4 т. Т.2 / Василий Горячкин. -М.: «Колос», 1965. - 620 с.

43 Григорьев И.В. Технологические процессы лесозаготовок. [Текст] / И.В.Григорьев, Жукова О.М. // Деловой лес. - 2003. - № 1. - С. 8-9.

44 Григорьев И.В. Снижение отрицательных воздействия на почву трелевочных тракторов обоснованием режимов их движения и технологического оборудования [Текст]. - СПб.: СПбГЛТА, 2006. - 233 с.

45 Гринченко В.В. Проведение рубок ухода за лесом [Текст] / В.В. Гринченко, Л.П.Самсонова. - М.: Лесн. пром-сть,1982. - 80 с.

46 Гуськов В.В. Тракторы [Текст]: Ч. 2: Теория.-Мн.: Вышэйшая шк., 1977.- 384с.

47 Гуцелюк Н.А. Проходимость колесного трактора под пологом леса [Текст] / Н.А.Гуцелюк, И.В.Лямин,С.Ф.Козьмин // Машины и орудия для механизации лесозаготовок и лесного хозяйства: межвуз.: сб. науч. тр / ЛТА. -Л., 1978. Вып. 7. - С. 58-60.

48 ГОСТ 20915-75. Сельскохозяйственная техника. Методы определения условий испытаний [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 1976. - 34 с.

49 ГОСТ 7057-96. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний [Текст]. - М.: Изд-во стандартов, 1996. - 25 с.

50 Данилик В.Н. Рациональное ведение лесного хозяйства - важнейший фактор сохранения поверхностных и подземных вод [Текст] / В.Н.Данилик, Г.П.Макаренко // Ускорение социально-экономического развития Урала: сб. науч. тр. - Свердловск, 1989. - С. 95-98.

51 Дерябин Д.И. Способы и технологии постепенных рубок на основе комплексной механизации [Текст] / Д.И.Дерябин, Н.М.Набатов. Е.В.Луговой - М.: Лесн. пром-сть,1967. - 85 с.

52 Дергачев А.Ф. Экономические основы проектирования дорожно-строительных машин [Текст]. - М.: Высш. шк.,1967. - 293 с.

53 Добрынин Ю.А. Исследование параметров неровностей трелевочных волоков как системы случайных величин [Текст] // Машины и орудия для механизации лесозаготовок: межвуз. сб. науч. тр / ГЛТА. - ЛТА., 1976. -Вып. V. - С. 17-20.

54 Добрынин Ю.А.Повышение эффективности технической эксплуатации лесоосушительных систем на основе разработки технологичекого комплекса машин [Текст]: дис. ... д-ра. техн. наук. - СПб., 1992. - 413 с.

55 Дурманов А.С. Тенденция развития интегральных энергетических средств в с.-х. производстве [Текст]: обзорная информ. / А.С. Дурманов, Ю.С. Шеповалов, В.К. Дехтярева.- М.:ЦНИИТЭИавтосельхозмаш, 1990.- 56 с.

56 Егоров В.И. Прогнозирование надежности и долговечности лесоза-готовтительного оборудования [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть,1976. - 112 с.

57 Желиговский В.А. Элементы теории почвообрабатывающих машин и механической технологии с.-х. материалов [Текст].-Тбилиси: Изд-во Груз. с.-х. ин-та, 1960. -146с.

58 Жендаев С.Г. Сравнительная оценка некоторых критериев проходимости при трелевке леса [Текст] // Машины и орудия для механизации ле-

созаготовок: межвуз. сб. науч. тр / ГЛТА. - ЛТА., 1976. - Вып. V. - С. 3-5.

59 Жуков А.В. Лесные машины «Беларус» [Текст]: учеб. пособие для вузов / А.В. Жуков, А.С. Федоренчик, В.А. Коробкин, А.Н. Бычек. - Мн.: БГТУ, 2001. - 149 с.

60 Жуков А.В. Мелиоративные, строительные и лесные тракторы [Текст]: учеб. пособие для вузов / А.В.Жуков, Ю.И. Провоторов, В.А. Скотников и др. - Мн.: Ураджай, 1989. - 335 с.

61 Зайчик М.И. Проектирование и расчет специальных лесных машин [Текст] / М.И. Зайчик. С.Ф. Орлов, А.М. Гольдберг. Г.М. Анисимов, В.М. Котиков. - М.: Лесн. пром-сть, 1976. - 218 с.

62 Залегаллер В.Г. Технология работ на лесных складах [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть, 1980. - 231 с.

63 Занегин Л.А. Машины и механизмы для канатной трелевки [Текст] : Ч. 1. / Л.А.Занегин, Н.В.Корнеев. - М.: МГУЛ, 2004. - 445 с.

64 Знаменев А.П. Колесные лесопромышленные тракторы и лесозаготовительные машины [Текст] / А.П. Знаменев, В.А. Тулатов // Лесоэксплуатация и лесосплав: обзорная информ. - М.: ВНИПИЭлеспром, 1990. - Вып. 13. - 32 с.

65 Зеленин А.Н. Машины для земляных работ [Текст] / А.Н.Зеленин, В.И. Баловнев, И.М.Керов. - М.: Машиностроение,1975. - 422 с.

66 Иевинь И.К. Проблемы технологии рубок ухода [Текст] / И.К. Ие-вень, А.Ф. Кажелка. - Рига: Зинатне,1973. - 295 с.

67 Ильин Б.А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог [Текст]: учеб. пособие для вузов / Б.А. Ильин, Б.И Кувалдин. -М.: Лесн. пром-сть,1982. - 384 с.

68 Ильин Б.А. Прочностные расчеты ездовой поверхности первичных путей лесотранспорта[Текст] // Лесосечные, лесоскладские работы и сухопутный транспорт леса: межвуз. сб. науч. тр/ГЛТА.- Л.: ЛТА., 1976. С. 49-53.

69 Andre A. AZH - Vallbacimverfaren mit Pfezd [Текст] // Allgemeine Forestzeitschrilt. - 1993. - № 6. - S. 141-142.

70 Bek W. Zum Einsatz Von Pferden im Ruckproseb [Текст] // Forstwirtschaft. - 1994. - № 4. - S. 109-111.

71 Bulletin Technigue du Machin [Текст]. - 1987. - № 6. - 91 s.

72 Du far vad du betalar för [Текст] // Lantmannen. - 1995. - № 1. - S. 7-9.

73 Eislacher J. Pfezdeeinzat im Österzeichischen Wold [Текст] // Oster-eecche Forestzeitung. - 1988. - № 7. - S. 53-56.

74 Geprüfe Traktoren [Текст] // Schweizer Landtechnick. - 1994. - № 9. -S. 41-42.

75 Julagrds Mek. SZM Griplfstvanger för höstkörning[Текст].-Julagrds Mek, 2002.-2 p.

76 Moberg L. Applications of smallschale technogy in commerzial thinning in Sweden [Текст] / L.Moberg, T.Guligerg // Forst-Congress Proccedinge IUFRO: Divisijn 3, XIX World Congress. - 1990. - P 147-157.

77 Merk D. Das Jävo-Järpo-Schwachholz Erntesystem [Текст] /D.Merk, K.Keilen // Allgemeine Forestzeitschrilt. - 1993. - № 16-17. - S. 451-458.

78 Olivare M. Cfvallo come mezzosi esbasco [Текст] / M.Olivare, Polline C.H. // Cellulosa e carta. - 1991. - № 4. - S. 32-34.

79 Oxen Minilunndre [Текст]: проспект. - Myreback Maskin, 2003. - 2 s.

80 Pferdeeisatz im Wold [Текст] // Allgemeine Forestzeitschrilt. - 1993. -№ 51/52. - S. 1339-11370.

81 Product Catalog [Текст]: каталог. - Wallingfors INS, 2006. - 41 s.

82 Skogsbruks Maskiner 2004 / 2005 [Текст]: каталог. -Tredje Upplagan, 2005. -200 p.

83 Skogma Minimaster [Текст]: проспект. - Skogma, 1992. - 4 p.

84 Syn Woldtu. Etal. Minirucemaschinen in der Praxis [Текст] // Helgemeine Forst-Jutschrift. - 1994. - № 21. - S. 536-537.

85 Vimek Minimaster [Текст]: проспект. - NIAB, 1992. - 4 p.

86 Wendel C.H. Nebraskatractor teste singe1920-1985 [Текст]: протоколы. - USA: Nebraska, 1990. - 103 p.

87 Киртбая Ю.К. Резервы в использовании машинно-тракторного парка [Текст]. - Л.: Колос, 1976. - 256 с.

88 Клепиков Н.Л. Оценка микропрофиля трелевочного волока и лесовозных дорог в условиях рубок промежуточного пользования [Текст] // Интенсификация лесозаготовительного и лесохозяйственного производства на основе перспективных машин: межвуз. сб. науч. тр / ГЛТА. - Л.: ЛТА, 1987. - С. 34-37.

89 Коробкин В.А.Создание альтернативной продукции -путь в рыночную экономику [Текст] // Тракторы и с.-х. машины. - 1996. - № 6. - С. 12-17.

90 Котиков В.М. Воздействие лесозаготовительных машин на лесные почвы [Текст]: автореф. дис. ... д-ра. техн. наук. - М., 1995. - 37 с.

91 Кочегаров В.Г. Технология и машины лесосечных работ [Текст] / В.Г.Кочегаров, Ю.А.Бит, В.Н.Меньшиков. - М.: Лесн. пром-сть,1990. - 392 с.

92 Крившин А.П.Повышение использования дорожных машин [Текст] / А.П. Крившин, А.З. Шарц, Е.Д. Коран и др. - М.: Транспорт, 1980. - 263 с.

93 Крогстад И.Способы рубок ухода с применением с.-х. тракторов [Текст]//Проблемы рубок ухода: материалы конф. ИЮФРО.- М., 1987.- С. 212.

94 Ксеневич Ходовая система - почва - урожай [Текст] / И.П. Ксене-вич, В.А. Скотников, М.И.Ляско. - М.: Агропромиздат, 1985. - 304 с.

95 Левша А.И. Энергетическая оценка процесса трелевки древесины бесчокерными машинами [Текст] // Машины и орудия для механизации лесозаготовок: межвуз. сб. науч. тр / ГЛТА. - Л.: ЛТА, 1972. - Вып. 1. - С. 91-92.

96 Лейтас А.М. О применении имитационного моделирования в исследованиях рубок ухода [Текст] / А.М. Лейтас, И.К. Иевинь // Машины и орудия для механизации лесозаготовок: межвуз. сб. науч. тр / ГЛТА. - Л.: ЛТА, 1986. - С. 63-68.

97 Лесоводственные требования к технологическим процессам лесосечных работ [Текст] / ФСЛХ. - М.: ВНИИЦлесресурс, 1993. - 12 с.

98 Лурье А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов [Текст]. - Л.: Колос, 1970. - 348 с.

99 Львов Е.Д. Теория трактора [Текст]. - М.: Машгиз, 1952. - 384 с.

100 Меньшиков В.Н. Основы технологии заготовки леса с сохранением и воспроизводством природной среды [Текст]. - Л.: Изд-во Ленинград. унта, 1987. - 220 с.

101 Михайлов О.А. Закон распределения свойств трелевочного волока [Текст] // Повышение эффективности работы лесных машин лесозаготовительной промышленности и лесного хозяйства: межвуз. сб. науч. тр / СПбГЛТА. - СПБ., 1997. - С. 196-201.

102 Мясищев Д.Г. Некоторые экспериментальные результаты для обоснования структуры и параметров системы «специализированный мотоблок + технологический шлейф» [Текст] // Теоретические основы совершенствования лесных машин и оборудования: межвуз. сб. науч. тр / СПбГЛТА. -СПб., 2002. - С. 143-149.

103 Наставления по рубкам ухода в равнинных лесах европейской части России [Текст] / ФСЛХ. - М.: ВНИИЦлесресурс, 1994. - 190 с.

104 Орлов С.Ф. Теория и применение агрегатных машин на лесозаготовках [Текст]. - М.: Гослесбумиздат, 1963. - 272 с.

105 Орлов С.Ф. Лесная транспортная колесная система на базе серийных с.-х. тракторов [Текст] / С.Ф.Орлов, Р.М.Бобров, Ю.А.Добрынин и др. // Техн. информ. по результатам НИР. - Л.: ЛТА,1970. - № 84. - 5 с.

106 Орлов С.Ф. Лесная специальная колесная система на базе серийных с.-х. тракторов [Текст] / С.Ф.Орлов, Р.М.Бобров, Л.Ф.Баранников, И.В.Лямин и др. // Сб. ст. по итогам науч.-исслед. работ за 1967-1968 гг. - М.: Лесн. пром-сть, 1971. - С. 65-70.

107 Орлов С.Ф. Лесная модификация трактора на базе с.-х. тракторов МТЗ [Текст] / С.Ф.Орлов, Р.М.Бобров, Л.Ф.Баранников и др. // Сб. науч. тр. ЦНИИМЭ. - 1975. - № 145. - С. 83-90.

108 Орлов С.Ф. Проектирование и применение специальных активных полуприцепов в лесном хозяйстве [Текст]: учеб. пособие для вузов / С.Ф. Орлов, И.К. Иевинь, Н.А. Гуцелюк, И.В. Лямин и др. - Л.: ЛТА, 1979. - 88 с.

109 От создания новой техники - к рынку (эволюция ВТЗ в условиях кризиса) [Текст] // Тракторы и с.-х. машины. - 2000. - № 4. - С. 2-8.

110 Пиковский Я.М. Эксплуатация и испытания дорожных машин [Текст] / Я.М. Пиковский, Б.И. Филиппов. - М.: Высш. шк., 1973.- 400 с.

111 Побединский А.Б. Совершенствовать способы рубок в лесах первой группы [Текст] // Лесн. хоз-во. - 1987. - № 1. - С. 24-28.

112 Полищук А.П.Валка леса [Текст].- М.: Лесн. пром-сть,1972.-172 с.

113 Прохоров В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть,1976. - 304 с.

114 Машины лесные «Беларус» МЛ-126, МЛ-127, МЛ-127С, МЛ-131, МЛПР-394, МЛХ-434 [Текст]: буклет проспектов. - ПО МТЗ, 2002. - 12 с.

115 Машина лесная колесная (пакетоподборщик) ТЛК4-01 [Текст]: проспект. - ОАО ОТЗ, 2004. - 2 с.

116 Durchforestungnprozessors für Dreipunktanbau mit Suhubbeschikung [Текст]: проспект. - NIAB, 1995. - 4 p.

117 Skogma 5-15 Tracktor Prozessor [Текст]: проспект. - Skogsmaterial Nordforest AB, 1996. - 4 s.

118 System Jämhösten JH 125[Текст]: проспект.-Elektra Mekan i Arjäng AB, 1995,- 4p

119 Редькин А.К. Основы моделирования и оптимизации процессов лесозаготовок [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть,1988. - 256 с.

120 Родионов А.В. Сравнительный анализ проходимости тракторов ОАО «ОТЗ» и форвардеров «Тимберджек» [Текст] // Деловой лес. - 2004. -№ 8. - С. 65-66.

121 Ротенберг Р.В. Подвеска автомобиля [Текст]. - М. Машиностроение, 1972. - 392 с.

122 Рыскин Ю.Е. Особенности микропрофиля трелевочных волоков и их статистические характеристики [Текст] // Вопросы создания колесных трелевочных тягачей: сб. науч. тр. / ЦНИИМЭ. - Химки, 1970. - № 103. - С. 148-157.

123 Русанов В.А. Проблемы переуплотнения почв движителями и эф-

фективные пути ее решения [Текст]. - М.: Изд-во ВИМ, 1998. - 366 с.

124 Саакян Д.Н. Система показателей комплексной оценки мобильных машин [Текст]. - М.: Агропромиздат, 1988. - 415 с.

125 Саклаков В.Д. Технико-экономическое обоснование выбора средств механизации [Текст]. - М.: Колос, 1973. - 200 с.

126 Салминен Э.О. Влияние лесозаготовок на повреждение различных почво-грунтов [Текст] / Э.О. Салминен, А.Ю. Шаров // Межвуз. сб. науч. тр. СПбГЛТА. - СПб., 1999. - С. 85-90.

127 Свирщевский Б.С. Эксплуатация машинно-тракторного парка [Текст]. - М.: Сельхозгиз, 1969. - 660 с.

128 Силаев А.А. Спектральная теория подресирования транспортных машин [Текст]. - М.: Машиностроение, 1972. - 192 с.

129 Система технологий и машин для комплексной механизации лесного хозяйства в условиях рыночных отношений на 2001 ... 2005 годы [Текст]: проект. - Пушкино: ВНИИЛМ, 2001. - 133 с.

130 Сюнев В.С. Обоснование выбора систем машин для рубок ухода [Текст]: автреф. дис. ... д-ра. техн. наук. - Воронеж, 2000. - 34 с.

131 Трепененков И.И. Эксплуатационные показатели сельскохозяйственных тракторов [Текст]. - М.: Машгиз, 1963. - 271 с.

132 Третьяков В.И. Результаты статистических исследований микропрофиля вырубок [Текст] // Повышение качества лесных машин в процессе проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта: межвуз. сб. науч. тр / ЛТА. - Л., 1991. - С. 101-103.

133 Ульянов Н.А. Колесные движители строительных и дорожных машин [Текст]. - М.: Машиностроение, 1982. - 279 с.

134 Ууситало Й. Основы лесной технологии [Текст]. - Йоэнсуу: Оу FEG, 2004. - 228 с.

135 Ушинский А.А. Обоснование малогабаритной тягово-транспортной машины для рубок промежуточного пользования [Текст]: ав-тореф. дис. ... канд. техн. наук. - Красноярск, 2006. - 25 с.

136 Хлепитько М.Н. Оценка проходимости мобильных машин [Текст] // Тракторы и с.-х. машины. - 1998. - № 5. - С. 20-22.

137 Цыгарова М.В. Повышение эффективности освоения лесосек с переувлажненными грунтами путем обоснования рациональной технологии (в условиях республики Коми) [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук. -СПб., 2006. - 25 с.

138 Цыклаков А.Г. Экологическое нормирование воздействия лесозаготовительной техники на лесные экосистемы [Текст] / А.Г.Цыклаков, А.А. Гукова, Т.А. Бондарева и др.// Лесн. хоз-во. - 2002. - № 5. - С. 22-23.

139 Шитов В.Н. Исследования природно-производственных условий применения колесных трелевочных тракторов [Текст]: автореф. дис. ... канд. техн. наук. - М., 1966. - 25 с.

140 Шитов В.Н. К вопросу обоснования областей применения и основных параметров колесных трелевочных тягачей [Текст] // Вопросы создания колесных трелевочных тягачей: сб. науч. тр. / ЦНИИМЭ. - Химки, 1970. - № 103. - С. 79-103.

141 Щипанов П.С. Дорожные испытания колесных тягачей К-703 [Текст] / П.С.Щипанов, В.Н.Шитов, ЛА.Рогалюк, Ю.Е.Рыскин // Вопросы создания колесных трелевочных тягачей: сб. науч. тр. / ЦНИИМЭ. - Химки, 1970. - № 103. - С. 171-191.

142 Типизация природно-производственных условий лесозаготовительных районов [Текст]. - Химки: ЦНИИМЭ,1986. - 23 с.

143 Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин [Текст]: учеб. пособие для вузов. - М.: Машиностроение,1981. - 271 с.

144 Поляков В.А. Экономика и организация комплексного лесного хозяйства [Текст]. - М.: Лесн. пром-сть,1978. - 160 с.

145 Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов [Текст]. - М.: Экономика, 2000. - 422 с.

146 Отраслевое тарифное соглашение по лесопромышленному комплексу Российской Федерации на 2000 - 2002 годы [Текст] // Лесная газета, 11.02.2000.

ПРИЛОЖЕНИЕ А. ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ

Таблица А.1. техническая характеристика тракторных колесных сортиментоподборщиков

Модель КСП Прицеп Манипулятор

Ке, кВт масса, т <3т, т Обоз м3 От, г/кВт.ч Ь-Б-И, м V, км/ч цена, млн. руб. Ь-Б-И, м 8воз м2 Дпр, мм Вк, м цена, руб Выл ет ,м

1 2 3 4 5 6 7 8 10 12 13 14 16 17

МПТ-461 (Л-82.2+ПЛ9) 60,0 8200 9000 11,1 229 10,6 /2,2/ 3,2 33/25/ 10 44675Е 52495$ 6,48 /2,2/ 3,2 2,1 400 1,8 6500 ГМ-42 /=6,5

Л-82.2+ ПЛ9-01 60,0 7950 9000 11,1 229 10,35/ 2,23/3,15 33/25/ 10 43750Е 51410$ 6,23/2,23 /3,15 2,1 400 1,8 6700 РКШЕШ 3967 /=6,7

Л-82.2+ ПЛ9-02 60,0 8050 9000 11,1 229 10,45/ 2,23/3,15 33/25/ 10 44200Е 51935$ 6,33/2,23 /3,15 2,1 400 1,8 6500 рльмб 665 /=6,5

Л-82.2+ ПЛ9-03 60,0 8320 11000 13,53 229 11,33/ 2,23/3,15 33/25/ 10 46350Е 54460$ 7,21-2,23 -3,3 2,1 400 1,8 6500 ГМ-42 /=6,5

Л-82.2+ ПЛ9-07 60,0 8440 11000 13,5 229 11,33/ 2,23/3,3 33/25/ 10 47635Е 55970$ 7,21-2,23 -3,3 2,1 400 1,8 6500 ГМ-42 /=6,5

952.4+ ПЛ9-03 70,0 8520 11000 13,5 11,65/ 2,23/3,3 30/2,1 45630Е 53385$ 7,21-2,23 -3,3 2,1 400 1,8 7150 ГМ-572 /=7,15

952.4+ 2ПТЛ-10 70,0 8550 10000 12,3 49350Е 57740$ 6500

952.4+ ПЛТ-11М 70,0 8300 11000 13,5 46900Е 54870$ 7150

МПТ-471 (Л1221+ПЛ.07 96,0 10050 12000 14,8 233 10,81/2,7 /3,3 30/8 тр/рб 57880Е 67720$ 4,72/2,3/ 3,0 2,1 400 1,8 8500 РЛЬ585 /=8,5

Л-82.2+ РЛЬМБ 71 60,0 5750 7000 8,6 20565 24165 8,51/2,8/ 2,45 41330Е 48565$ 4,39/1,94/ 1,8 1,6 1,64 5300 РЛЬ530 /=5,3

Л-82.2+ РЛЬМБ 81 60,0 6100 8000 9,8 20565 24165 9,45/2,8/ 2,45 44050Е 51760$ 5,33/1,92/ 2,04 1,8 1,62 6250 РЛЬ625 /=6,25

Л-82.2+ РЛЬМБ 101 60,0 6550 10000 12,3 20565 24165 10,08/2,8 /2,45 48915Е 57475$ 5,96/2/18/ 2,23 2,3 1,78 6700 РЛЬ670 /=6,7

1021+ РЛЬМБ 112 77,0 6960 11000 13,5 23970 28165 10,23/2,26 /2,84 53450Е 62805$ 6,04/2,26 2,4 1,78 7500 РЛЬ572 /=7,5

Л1221+РЛЬМ8 122 4WD 96,0 8150 12000 14,8 30725 36100 10,97/2,3 /2,95 30/8 68030Е 80995$ 6,02/2,26/ 2,45 2,7 1,76 8500 РЛЬ585 /=8,5

Л1221+РЛЬЫ S 142 4WD 96,0 8650 14000 17,2 30725 36100 10,99/2,53/ 2,95 30/8 72335E 84995$ 6,04/2,53/ 2,54 2,9 2,03 8600 PAL786 /=8,6

Л1221+ PALMS 15D 96,0 8670 15000 18, 5 30725 36100 11,38/2,54/ 2,95 30/8 73470E 86330$ 6,43/2,54/ 2,54 3,0 2,0 8600 PAL786 /=8,6

Модель КСП Прицеп

N* кВт масса, т Gt, т Qbo3 м3 Gt, г/кВт.ч L-B-H, м V, км/ч. цена, руб. L-B-H, м Sbo3 м2 Дпр, мм Вк, м цена, РУб РУб

1 2 3 4 5 6 7 8 10 12 13 14 15 16 17

ValtraA75 2+ FARMI 70 54,5 4960 7000 8,6 34150 40125 9,35/2,14 /2,63 37,4 50245E 59035$ 5,60/1,94/ 2,1 1,8 520 1,62 Farmi 3150

ValtraA75 2+ FARMI 90 54,5 5160 9000 11,1 34150 40125 9,35/2,14 /2,63 37,4 52270E 61420$ 6,02/2,15/ 2,24 2,05 550 1,76 18125E 21295$ Farmi 4067

ValtraA85 2+ FARMI 100 64,5 6050 10000 12,3 35425 41625 9,9/2,18/ 2,7 37,4 59480E 69890$ 6,02/2,15/ 2,24 2,3 550 1,76 24055E 28265$ Farmi 4670

ValtraA85 2+ FARMI Vario 101 (4WD) 64,5 6210 11000 13,5 35425 41625 9,9/2,18/ 2,7 37,4 59620E 70055$ 6,07/2,2/ 2,33 2,44 640 1,79 24195E 28430$ Farmi 5881 /=8,1

Valtra А95 2+ F. Vario 121 (4WD) 72,0 8690 13000 16,0 36700 43125 11,25/ 2,27/2,44 37,4 66140E 77715$ 6,82/2,27/ 2,44 2,68 695 1,86 29440E 34590$ FARMI 6185 /=8,5

Valtra А95 2 +FARMI PROFDRIVE 12 (4WD) 72,0 8970 12000 14,8 36700 43125 11,39/ 2,27/ 2,84 37,4 68270E 80220$ 6,96/2,27/ 2,73 2,8 695 1,95 Farmi 8085 /=8,5

ValtraA75 2+ KESLA 9Т 54,5 4910 9000 11,1 34150 40125 9,17/2,18 /3,5 53195E 62505$ 5,42/2,18/ 3,5 1,7 530 1,78 19050E 22380$ K203 /=6,8

ValtraA85 2+ KESLA 10Т 64,5 5720 10000 12,3 35425 41625 9,92/2,26 /3,9 59235E 69600$ 6,05/2,26/ 3/9 2,4 550 1,96 23810E 27975$ K.303 /=6,8

Valtra А95 2+ KESLA 12Т 72,0 8520 12000 14,8 36700 43125 9,93/2,26 /3,9 63890E 75065$ 6,05/2,56/ 3,9 3,15 510 2,0 37530E 31940$ К.304Т /=8,5

Л-82.2+ ONIAR 7T 60,0 5800 7000 8,6 20565 24165 9,36/1,97 /2,45 31835E 37405$ 5,24/1,97/ 1,85 1,9 530 1,57 11270E 13240$ ONIAR 52 0,084

Л-82.2+ ONIAR 9T 60,0 6150 9000 11,1 20565 24165 10020/21 70/2450 36340E 42700$ 5,9/2,1 2,05 550 115775E 18535$ ONIAR 52 0,084

Л-82.2+ ОК1АЯ 10Т 60,0 6550 10000 12,3 20565 24165 10,25/2,2 /2450 39325Б 46205$ 6,16/2,17/ 2,12 2,25 560 1,77 18760Б 22040$ ОК1АЯ 67Б 0,12

Белар1021.3+ ОК1АЯ 12Т 81,0 7670 12000 14,8 23970 28165 10150/2, 25/2,84 44545Б 52340$ 5,96/2,16/ 2,23 2,55 610 1,65 20575Б 24175$ ОК1АЯ 67 0,12

Белар1021.3+ ОК1АШ2Т 2WD 81,0 8140 12000 14,8 23970 28165 10540/2, 32/2,84 47275Б 55550$ 6,35/2,32/ 2,53 3,0 670 1,78 23305Б 27385$ ОК1АЯ 83 0,155

Модель КСП Прицеп

Ке, кВт масса, т <3г, т Обоз м3 вт, г/кВт.ч Ь-В-Н, м V, км/ч цена, руб. Ь-В-Н, м Ббоз м2 Дпр, мм Вк, м цена, РУб

1 2 3 4 5 6 7 8 10 12 13 14 15 16 17

Белар Л1221+ ОК1АЯ 14Т 96,0 9600 14000 17,2 30725 36100 10850/2, 32/2840 54030Б 63485$ 6,35/2,32/ 2,53 3,0 670 1,78 23305Б 27385$ ОК1АЯ 83 0,185

2БТОЯ 80 + КОККА 719 55,6 3900 7500 9,2 25070 29455 10,0/2,32 /2,73 30/40 38475Б 45210$ 5,32-1,92,04 1,9 550 1,45 13405Б 15750$

2БТОЯ 80 + КОККА 819 55,6 3900 8500 10,5 25070 29455 10,0/2,32 /2,73 30/40 38820Б 45615$ 5,32-1,92,04 1,9 570 1,50 13750Б 16155$

2БТОЯ 90 + КОККА 921 64,3 5950 9000 11,1 30750 36130 10,3/2,32 /2,73 30/40 49325Б 57955$ 5,57-2,272,33 2,1 580 1,66 18575Б 21825$

2БТОЯ 110 + КОККА 1124 78,4 6820 11000 13,5 33245 39060 10,4/2,36 /2,74 30/40 56700Б 66620$ 5,58-2,362,33 2,4 580 1,76 23435Б 27535$

2БТОЯ 110 + КОККА 1230 78,4 7650 12000 14,8 33245 39060 10,6/2,38 /2,74 30/40 61260Б 71980$ 5,80-2,382,71 3,0 660 1,88 28015Б 32805$

2БТОЯ 120 + КОККА 1330 86,2 8010 13000 16,0 33620 39505 11,4/2,38 /2,74 40,0 63875Б 75055$ 6,50-2,382,71 3,0 660 1,83 30255Б 35550$

2БТОЯ 130 + КОККА 1530 95,5 8520 15000 18,5 39360 46250 12,3/2,53 /2,77 40,0 71340Б 83825$ 6,50-2,532,77 3,0 740 1,93 31980Б 37575$

ТУМ Т603+ Ра1хиппа 7 44,0 3390 7500 9,2 3,5 л/ч 9,7/2,59/ 2,6 35,5 36500Б 42890$ 5,58/2,23 2,0 510 1,83

ТУМ Т723+ Ра1хиппа 9 55,0 3920 9000 11,1 3,9 9,35/2,59 /2,6 31,5 39000Б 45820$ 5,56/2,24 2,0 570 1,8

ТУМ Т903+ Ра1хиппа 10 67,0 5990 10000 12,3 4,4 10,78/2,4 /2,72 34/40 44000Б 51700Б 6,37/2,4 2,3 570 1,85

ТУМ Т1003+ Ра1хиппа 12 76,0 6390 12000 14,8 4,5 10,78/2,6 /2,72 34/40 51000Б 59925Б 6,37/2,6 2,5 650 1,9

ЬБ И6020 + 42,0 3170= 5000 6,2 8,61/1,76 1,2- 27195Б 4,85/1,62 1,8 480 1.4 19240 We-4200

WEIMER We-5 2,3+0,87 /2,56 28,0 31943$ G=0,6+0,27 7.955 €/ /=4,2

LS XU6163 + WEIMER We-6 47,0 3190= 2,32+0,87 6000 7,4 8020/1900 /2555 1,230,0 27420E 32225$ 4,5/1,9 G=0,6+0,27 2,0 480 1/5 19470 7.955 €/ We-4200 /=4,2

LS PLUS70 + WEIMER We-8 53,0 4750= 3,12+1,65 8000 10,0 9885/2000 /2625 0,1635.7 36680E 43100$ 5,8/2,0 G=1,1+0.55 2,0 540 1,6 25000 11.681 € We-5200 /=5,2

LS PLUS80 + WEIMER We-10 59,0 5230= 3,12+2,08 10000 12,3 9885/2100/ 2625 0,1636.9 40904E 48060$ 5,8/2,1 G=1,2+0.88 2,2 540 1,6 26000 14.904 € We-6700 /=6,7

Модель КСП Прицеп

Ne, кВт масса, т Gr, т Qbo3 м3 Gt, г/кВт.ч L-B-H, м V, км/ч цена, руб. L-B-H, м Sbo3 м2 Дпр, мм Вк, м цена, РУб

1 2 3 4 5 6 7 8 10 12 13 14 15 16 17

LS PLUS100 + WEIMER We-12 71,0 6230= 3,4+2,83 12000 14,8 9885/2500/ 2650 0,1738.1 49840E 58560$ 5,8/2,25 G=1,6+1,23 2,5 600 17,25 29900 19.939 € We-8300 /=8,3

LS PLUS100 + WEIMER RDM 12 71,0 7200= 3,4+3,8 12000 14,8 10185/2400/ 2650 0,1738.1 52900E 62160$ 6,1/2,4 G=2,5+1, 3 2,5 600 1,9 29900 23.000 € We-8500 /=8,5 привод

LS XP7102 + WEIMER RDM 14 75,0 8120= 4,12+4,0 14000 17,2 10450/25 60/2730 0,1739.3 57530E 67600$ 6,1/2,56 G=2,7+1, 3 2,9 600 2,06 34530 23.000 € We-8500 /=8,5 привод