Обоснование рациональных параметров вибрационного катка с пневмошинным рабочим органом для уплотнения грунтов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.05.04, кандидат технических наук Лашко, Алексей Геннадьевич

• Лашко, Алексей Геннадьевич
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Лашко, Алексей Геннадьевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА.

1.1 Обзор исследований по уплотнению грунтов.

1.1.1 Анализ процесса взаимодействия рабочих органов дорожных катков с грунтом.

1.2 Обзор способов уплотнения грунтов.

1.2.1 Статическое уплотнение.

1.2.2 Обзор процессов вибрационного уплотнения.

1.2.3 Трамбование.

1.2.4 Комбинированный способ уплотнения.

1.3 Выводы по главе. Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЯ СВОЙСТВ УПЛОТНЯЕМОЙ СРЕДЫ

И ХАРАКТЕРИСТИКИ УПЛОТНИТЕЛЯ.

2.1 Свойства грунтов.

2.2 Особенности при виброуплотнении грунта. Тиксотропные процессы в грунтах при ударных и вибрационных воздействиях.

2.3 Характеристики шин.

2.4 Выводы по главе.

ГЛАВА 3. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВИБРАЦИОННОГО ПНЕВМОШИННОГО КАТКА С УПЛОТНЯЕМЫМ ГРУНТОМ.

3.1 Допущения, принятые при составлении математической модели.

3.2 Математическая модель процесса уплотнения грунта вибрационным пневмошинным катком.

3.3 Имитационная модель взаимодействия рабочего органа вибрационного катка с уплотняемым грунтом.

3.4 Выводы по главе.

ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА ВИБРАЦИОННЫМ ПНЕВМОШИННЫМ КАТКОМ.

4.1 Общая методика экспериментальных исследований.

4.2 Исследования реологических параметров адаптивного рабочего органа дорожного катка.

4.3 Экспериментально - теоретическое определение параметров отпечатка контакта пневмошины с бандажами с опорной поверхностью.

4.4 Выводы по главе.

ГЛАВА 5. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

5.1 Анализ исследований по определению рациональной частоты колебаний вибровозбудителя.

5.2 Подтверждение адекватности модели взаимодействия рабочего органа вибрационного катка с уплотняемой средой.

5.3 Рациональные режимы работы катка.

5.4 Анализ эффективности применения околорезонансного режима работы катка.

5.5 Универсальная методика определения жесткости рабочего органа по значению коэффициента восстановления.

5.6 Формы бандажей и выбор материала.

5.7 Инженерная методика определения рациональных параметров вибрационного пневмошинного катка.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование рациональных параметров вибрационного катка с пневмошинным рабочим органом для уплотнения грунтов»

Актуальность работы. Министерством транспорта Российской Федерации поставлена задача развития транспортной инфраструктуры страны. Это подразумевает увеличение темпа и объема строительства автомобильных дорог в ближайшие годы. Для ее решения необходимо создание новых высокопроизводительных машин, совершенствование методов производства работ и конструкций существующего парка техники.

Переход к рыночным отношениям обострил проблему повышения качества в сфере строительного производства. Здесь стоит отметить, что именно уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог является не только составной частью технологического процесса, но и фактически главной операцией по обеспечению его прочности, долговечности и устойчивости к динамическим воздействиям от автомобильного транспорта. Недоуплотнение ведет к многочисленным деформациям дорожного покрытия, следовательно, к непроизводительным затратам людских, материальных и энергетических ресурсов, а также к снижению транспортно-эксплуатационных показателей автомобильной дороги в целом. Стоимость работ по уплотнению грунтов составляет всего 2 - 4 % от общей стоимости дороги.

В связи с этим встает вопрос о создании новых и модернизации имеющихся образцов уплотняющей техники.

В технологии строительства дорог широкое распространение получили вибрационные катки, обладающие высокой производительностью и меньшими энергетическими затратами при уплотнении грунтов. Также достаточно перспективными являются вибрационные пневмошинные катки, позволяющие регулировать не только частоту и величину силового уплотняющего воздействия, но и площадь пятна контакта рабочего органа с обрабатываемой средой.

Однако эффективность их использования в настоящее время очень низкая и основным фактором, ограничивающим рост производительности таких машин, является высокое демпфирующее свойство пневмошины, что ограничивает возможность применения вибрации. Исследования, проведенные в Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии, выявили, что существуют возможности устранения данного недостатка путем повышения жесткости пневмошин, который приводит к росту производительности и технико-экономических показателей процесса уплотнения грунтов. При этом появляется широкий диапазон изменения характеристик уплотнителя для супесчаных, суглинистых и глинистых грунтов одним видом катка, что расширяет область его применения. Определение рациональных параметров и режимов работы таких машин при уплотнении грунтов - это одно из направлений повышения производительности и эффективности производства уплотняющих работ, учитывающих тип и изменяющиеся свойства материала в процессе уплотнения.

На основании вышеизложенного были поставлены цель и задачи исследования.

Объект исследований - процесс уплотнения слоёв земляного полотна вибрационным катком с пневмошинным рабочим органом.

Предмет исследований - закономерности процесса взаимодействия рабочего органа катка с уплотняемым грунтом; рациональные значения параметров.

Целью диссертационной работы является повышение эффективности процесса уплотнения грунтов земляного полотна.

Задачи исследований:

1. Усовершенствовать математическую модель взаимодействия вибрационного пневмошинного рабочего органа с уплотняемой средой с учетом изменения реологических параметров рабочего органа.

2. Разработать методику выбора рациональных параметров вибрационного пневмошинного катка для уплотнения грунтов.

3. Разработать конструкцию вибрационного пневмошинного рабочего органа.

4. Определить режимные параметры работы вибрационного пневмошинного катка для уплотнения грунтов.

5. Подтвердить адекватность теоретических и экспериментальных исследований.

6. Оценить экономическую эффективность применения вибрационного пневмошинного катка.

Достоверность научных исследований обеспечена:

1. Методологической базой исследований, основанной на фундаментально изученных положениях теории уплотнения.

2. Применением математического анализа в качестве основного инструмента исследования, современных методов обработки результатов исследований.

3. Достаточным объёмом экспериментальных работ, выполненных в лабораторных и производственных условиях.

4. Практической и экспериментальной проверкой адекватности теоретических исследований, полученной в производственных условиях.

Метод исследований предусматривает комплексный экспериментально-теоретический подход, включающий:

1. Теоретические исследования, основанные на обзоре, анализе и обобщении результатов выполненных ранее исследований в области уплотнения грунтов.

2. Экспериментальные исследования в лабораторных условиях, основанные с использованием современной контрольно-измерительной аппаратуры, теории планирования и обработки экспериментальных данных.

3. Производственный эксперимент с целью сопоставления результатов теоретических исследований с практическими их значениями для определения численных параметров, входящих в математическую модель.

Научная новизна диссертационной работы:

1. Усовершенствована математическая модель взаимодействия вибрационного пневмошинного рабочего органа катка с уплотняемой средой с учетом изменения реологических параметров рабочего органа.

2. Разработана имитационная модель уплотнения грунта вибрационным пневмошинным катком, описывающая изменение амплитудно-частотных характеристик колебаний грунта и рабочего органа катка в зависимости от изменяющихся реологических параметров как уплотняемой среды, так и рабочего органа катка.

3. Получены экспериментальные зависимости коэффициентов жесткости и вязкости рабочего органа для различного количества бандажей и внутреннего давления в шине.

4. Выявлен характер изменения площади пятна контакта рабочего пневмошинного органа с бандажами с опорной поверхностью, и получены аналитические зависимости этого изменения при различном внутреннем давлении в шине и количестве бандажей. Определены контактные давления, развивающиеся в толще грунта под воздействием как статического, так и динамической силового воздействия.

5. Обоснована эффективная толщина уплотняемого слоя различных материалов (супесь, суглинок) для адаптивного рабочего органа катка.

Практическая значимость результатов работы:

1. Разработана методика выбора рациональных параметров вибрационного пневмошинного катка для уплотнения грунтов.

2. Разработана универсальная методика определения жесткости рабочего органа по значению коэффициента восстановления.

3. Создана конструкция пневмошинного рабочего органа с бандажами, позволяющая эффективно уплотнять различные типы грунтов с применением вибрации, подтвержденная патентом на полезную модель № 93090 «Валец дорожного катка».

4. Предложены формы конструкций бандажей для переоборудования пневмошинных катков статического действия в зависимости от требуемой величины контактного давления. Установлено, что применение бандажей позволяет значительно повысить эффективность уплотнения, добиться нормативного коэффициента уплотнения 0,98 - 1,0 средним катком, сократив типы применяемых катков с двух-трех до одного.

5. Использование разработок и результатов исследований в учебном процессе по соответствующим специальностям и направлениям подготовки кадров высшей квалификации, а также на предприятиях и в организациях, занимающихся проектированием и созданием уплотняющих машин.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались и обсуждались на V и VI Всероссийских научно-практических конференциях студентов, аспирантов и молодых ученых «Развитие дорожно-транспортного комплекса и строительной инфраструктуры на основе рационального природопользования» (СибАДИ, 2010, 2011 г., г. Омск), на Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Проблемы функционирования систем транспорта» (ТюмГНГУ, 2011 г., г. Тюмень), на 65-й Всероссийской научно-технической конференции «Модернизация и инновационное развитие архитектурно-строительного и дорожно-транспортного комплексов России: фундаментальные и прикладные исследования (с международным участием)» (СибАДИ, 2011 г., Омск).

Реализация результатов работы. Результаты исследований приняты к внедрению в производственную программу ОАО «Раскат» и используются в учебном процессе по различным дисциплинам на кафедре «Эксплуатация и сервис транспортно-технологических машин и комплексов в строительстве» Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (СибАДИ).

Публикации. По результатам исследований опубликовано 10 работ, в том числе 3 работы в материалах научных конференций, 3 статьи в журналах, рекомендованных перечнем ВАК Минобрнауки РФ. Получен патент на полезную модель.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов, библиографического списка и приложений. Общий объём работы 179 страниц, включая 29 таблиц и 86 рисунков, 6 приложений. Библиографический список включает 175 наименований.

Заключение диссертации по теме «Дорожные, строительные и подъемно-транспортные машины», Лашко, Алексей Геннадьевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

1. На основе анализа эффективности процесса уплотнения грунтов различными типами уплотняющих машин была предложена конструкция пневмошинного рабочего органа с бандажами, позволяющая осуществлять эффективное уплотнение различных типов грунтов с применением вибрации (патент РФ на полезную модель № 93090),

2. Разработан экспериментальный стенд, проведены исследования ранее не изученных реологических характеристик (коэффициентов жесткости и вязкости) пневмошинного рабочего органа с бандажами при различных внутренних давлениях в шине и количествах бандажей, определены контактные параметры отпечатка рабочего органа с опорной поверхностью.

Получены экспериментальные зависимости коэффициентов жесткости и вязкости рабочего органа для различных количеств бандажей и внутреннего давлений в шине.

3. Обоснована эффективная толщина уплотняемого слоя различных материалов (супесь, суглинок) для адаптивного рабочего органа катка, определены зависимости виброускорения частиц грунта при различных внутренних давлениях в шине и количествах бандажей. Толщина грунта составляет 30-35 см, значения виброускорений варьируются в пределах 80-120 м/с2.

4. Разработана прикладная методика определения реологических характеристик адаптивных рабочих органов. Определён коэффициент восстановления, характеризующий упругие и вязкие параметры вальца.

5. Выявлен характер изменения контактных давлений под воздействием динамической силы, построены диаграммы напряжений при различном внутренних давлениях в шине и количествах бандажей.

6. Усовершенствована математическая модель взаимодействия вибрационного пневмошинного рабочего органа (с установленными бандажами) с деформируемым грунтом, позволяющая исследовать динамические параметры системы «вибрационный пневмошинный рабочий орган - грунт», а также определить закономерности изменения напряжённо-деформированного состояния среды в процессе уплотнения с учетом ранее не известных реологических характеристик пневмошинного рабочего органа с бандажами.

7. Подтверждена адекватность теоретических исследований производственным испытанием на базе катка ДУ-107 с учетом его реологических параметров, в соответствии с выбранной моделью взаимодействия катка с уплотняемой средой. Расхождение между расчётными и фактическими значениями не превышает 14%.

8. Разработана методика обоснования основных параметров катка с предложенным в работе рабочим органом: необходимого количества бандажей, внутреннего давления в шине, площади контакта с обрабатываемой средой, контактного давления при динамическом характере действия сил, скорости катка, количества проходов, частоты и амплитуды колебаний вибровозбудителя.

9. Определены режимные параметры работы вибрационного пневмошинного катка для уплотнения грунтов. Обоснован рациональный частотно-скоростной режим работы катка. С точки зрения эффективного протекания процесса уплотнения суглинистого грунта, целесообразно использовать следующие частоты колебаний вальца и рабочие скорости катка: на начальном этапе уплотнения устанавливать частоту колебаний вальца - 24 Гц при 1,3 до 2,0 км/ч, на среднем этапе - 37 Гц при 2,0 км/ч, на заключительном - 50 Гц при 2,0 км/ч.

10. Предложены формы конструкций бандажей для переоборудования пневмошинных катков статического действия, позволяющие регулировать контактные давления. Установлено, что применение бандажей позволяет значительно повысить эффективность уплотнения, добиться нормативной плотности 0,98 - 1,0 средним катком, сократив типы применяемых катков с двух-трех до одного.

11. Расчетный экономический эффект от использования одного вибрационного пневмошинного катка составит не менее 1 млн. рублей за строительный сезон.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Лашко, Алексей Геннадьевич, 2012 год

1. Агейкин Я. С. Определение деформации контакта шины с мягким грунтом/ Я. С. Агейкин//Автомобильная промышленность. 1959. - №5. -С. 33 - 37.

2. Азюков Н. А. Обоснование параметров виброплиты с гидрообъёмным вибровозбудителем для уплотнения асфальтобетонной смеси: дис. . канд. техн. наук:/ Н. А. Азюков; «СибАДИ» Омск, 1986. - 177с.

3. Анфимов В. А. Исследование комплексного уплотнения грунтов машинами на пневматических шинах: дис. . канд. техн. наук:/ В. А. Анфимов; ХАДИ. Харьков, 1970. - 189 с.

4. Бабков В. Ф. Качение автомобильного колеса по грунтовой поверхности/ В. Ф. Бабков // Труды МАДИ. М., 1953. - Вып. 15. - С. 50 - 69.

5. Бабков В. Ф. Сопротивление качению колеса по грунтовой деформирующейся поверхности/ В. Ф. Бабков // Труды МАДИ. М., 1955. - Вып. 16. -С. 79- 107.

6. Бабков В. Ф. Сопротивление грунтов деформированию с различными скоростям. /В. Ф. Бабков // Труды МАДИ. М.,1957. - Вып. 16. - С. 107-120.

7. Бабков В. Ф. Проходимость колесных машин по грунту/ В. Ф. Бабков, А. К. Бируля, В. М. Сиденко и др. М.: Автотрансиздат,1959. - 189 с.

8. Бабков В. Ф. Основы грунтоведения и механики грунтов/ В. Ф.Бабков, В. М. Безрук. М.: Высшая школа, 1976. - 328 с.

9. Балабин И. В. Автотракторные колеса: справочник / под общ. ред. И. В. Балабина. М.: Машиностроение, 1985. - 272 с.

10. Баловнев В. И. Вопросы подобия и физического моделирования землеройно-транспортных машин / В.И. Баловнев. М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1968.-89 с.

11. Баловнев В. И. Дорожно-строительные машины с рабочими органами интенсифицирующего действия/ В.И. Баловнев. М.: Машиностроение, 1981.-224 с.

12. Баловнев В. И. Интенсификация земляных работ в дорожном строительстве/ В.И. Баловнев, Л.А. Хмара. М.: Транспорт, 1983. - 183 с.

13. Баловнев В. И. Методы физического моделирования рабочих процессов дорожно-строительных машин/ В.И. Баловнев. М.: Машиностроение, 1974. - 232 с.

14. Баловнев В. И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин / В.И. Баловнев. -М.: Высшая школа, 1981. 335 с.

15. Баловнев В. И. Дорожно-строительные машины и комплексы/ В.И. Баловнев, А. Б. Ермилов, А. Н. Новиков и др. М.: Машиностроение, 1988.-382 с.

16. Баловнев В. И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин/ В.И. Баловнев. 2-е изд., перераб. - М.: Машиностроение, 1994. - 432 с.

17. Баркан Д. Д. Экспериментальные исследования вибровязкости грунта/ Д. Д. Баркан// ЖТФ. -1948. Т. 8.- Вып. 5.- С.701 - 706.

18. Батраков О. Т. Уплотнение грунтовых оснований катками на пнев-матиках/ О. Т. Батраков// Труды ХАДИ. 1954. - Вып. 17. - С.55 - 59.

19. Батраков О. Т. Распределение контактных давлений по следу пневматического колеса/ О. Т. Батраков. М.: Автотрансиздат, 1956. - 199 с.

20. Батраков О. Т. Уплотнение грунтов и дорожных покрытий катками на пневматиках: науч. сообщение №5/ О. Т. Батраков; ХАДИ. Харьков, 1958.-75 с.

21. Батраков О. Т. Механические свойства пневматических шин низкого давления/О. Т. Батраков //Труды ХАДИ. 1958.- Вып. 21. - С. 25-29.

22. Батраков О. Т. Сопротивление грунтов при уплотнении /О. Т. Батраков // Материалы совещания по закреплению и уплотнению грунтов. Киев, 1962.-С. 12-15.

23. Батраков О. Т. Оценка вязких свойств грунтов при вдавливании штампа / О. Т. Батраков // Труды ХАДИ.-1963. Вып. 28. - С. 49-53.

24. Батраков О. Т. Уплотнение грунтов катками на пневматических колёсах/ О. Т. Батраков // Труды ХАДИ.- 1963. Вып. 30. - С. 47-53.

25. Батраков О. Т. Вязкие свойства грунтовых оснований дорожных одежд автомобильных дорог/ О. Т. Батраков // Известия ВУЗов. Строительство и архитектура. 1964. - №4. - С. 74-78.

26. Батраков О. Т. Требования к уплотнению грунтов в дорожном строительстве/О. Т. Батраков// Автомобильные дороги и дорожное строительство: межвед. респ. сб. Киев: Будевельник, 1965. - Вып. 1. - С. 36 - 40.

27. Безбородова Г. Б. Моделирование движения автомобиля/ Г. Б. Без-бородова, В. Г. Галушко. Киев: Вища школа, 1978. - 167 с.

28. Безбородова Г. Б. К расчёту удельных давлений автомобиля на грунт/ Труды ХАДИ. 1953.- Вып. 15.- С. 5-6.

29. Белоусов Л. И. Динамические параметры колебательной системы катков на пневматических шинах/ Л. И. Белоусов, М. И. Капустин, Н. Я. Хархута // Труды СоюзДорНИИ.- М., 1975.- Вып. 84. С. 183-187.

30. Бидерман В. Л. Автомобильные шины / В.Л. Бидерман и др. -М.: Автотрансиздат,- 1963. С 18-19.

31. Бируля А. К. Эксплуатационные показатели грунтовых дорог/ А. К. Бируля. М.: Гостранстехиздат, 1934. - 56 с.

32. Бируля А. К. Деформация и уплотнение грунта при качении колеса/ А. К. Бируля // Труды ХАДИ. 1950. - Вып. 6.- С. 7-11.

33. Бируля А.К. Устойчивость грунта земляного полотна в степных районах/А.К. Бируля, В.И. Бируля, И. А. Носиц. -М.: Дориздат, 1951.-176 с.

34. Бируля А. К. Уплотнение четырёхфазного фунта / А. К. Бируля // Труды ХАДИ. 1953. - Вып. 10. - С. 18-21.

35. Бируля А. К. Взаимодействие пневматического колеса, рассматриваемого, как безмоментная оболочка, с нежёсткими поверхностями качения/ А. К. Бируля, О. Т. Батраков // Труды ХАДИ. 1958. - Вып. 21,- С. 11-16.

36. Бируля А.К. К теории качения пневматического колеса по деформируемой поверхности / А.К. Бируля // Труды ХАДИ. 1959.1. Вып. 21.-С. 23-27.

37. Бируля А. К. К теории уплотнения грунтов / А. К. Виру ля // Труды ХАДИ. 1959. - Вып. 20.- С. 12-14.

38. Бируля А. К. Грунтовые структуры и физические основы уплотнения связанных грунтов / А. К. Бируля, Н. Ф. Сасько // Труды ХАДИ. 1963. -Вып. 30.-С. 8-11.

39. Бируля А. К. Эксплуатация автомобильных дорог / А. К. Бируля. -М., 1956.-340 с.

40. Бируля В. И. Взаимодействие компонентов трёхфазного грунта при его уплотнении / В. И. Бируля// Труды ХАДИ. 1950. - Вып. 10.- С. 16-19.

41. Блехман И. И. Вибрационное перемещение/ И. И. Блехман, Г. Ю. Джанелидзе. М.: Наука, 1964. - 410 с.

42. Бойков В. П. Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин /

43. B. П. Бойков, В. Н. Белковский. М.: Агропромиздат, 1988. - 240с.

44. Борадочёв И. П. Дорожные машины/ И. П. Борадочёв, В. А Васильев- М.: Машгиз, 1953. 506 с.

45. Борщевский А. А. Механическое оборудование для производства строительных материалов и изделий / А. А. Борщевский, А. С. Ильин. -М.: Высшая школа, 1987. 368 с.

46. Варганов С.А. Шины пневмоколесных катков/ С. А. Варганов, Б. М. Шеременьев // Строительные и дорожные машины. 1975. - №3.1. C. 9-10.

47. Варганов С. А. Машины для уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов/ С. А. Варганов, Г. С. Андреев М.: Машиностроение,1981.-240 с.

48. Артоболевский И. И. Вибрации в технике: справочник: в 6т. Т.1. Колебания линейных систем/ И. И. Артоболевский, А. Н. Боголюбов,

49. B. В. Болотин; под ред. В. В. Болотина.- М., Машиностроение, 1978. 352 с.

50. Айрапетов Э. Л. Вибрации в технике: Справочник: в 6т. Т.З. Колебания линейных систем/ Э. Л. Айрапетов, И. А. Биргер, В. Л. Вейниц; под ред. Ф. Н. Диментберга, К. С. Колесникова. М., Машиностроение, 1980.-544 с.

51. Азбель Г.Г. Вибрации в технике: справочник: В 6т. Т.4. Колебания линейных систем / Г. Г. Азбель, И. И. Блехман, И. И. Быховский; под ред. Э. Э. Лавендела. М., Машиностроение, 1981. - 509 с.

52. Вознесенский Е. А. Поведение грунтов при динамических нагрузках. М.: МГУ, 1997. - 288 с.

53. Вощинин Н.П. Некоторые вопросы энергоемкости процесса уплотнения грунтов в насыпях / Н. П. Вощинин // Трансп. стр-во. 1972. - №91. C. 37-38.

54. Вощинин Н. П. Теоретические основы процесса уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов с энергетической точки зрения / Н. П. Вощинин // Труды СоюзДорНИИ- М., 1975.- Вып. 84. С. 35-54.

55. Вялов С. С. Реологические основы механики грунтов. М.: Высшая школа, 1978.-447 с.

56. Гавловская В. Ф. Математическое моделирование в инженерных задачах: учеб. пособ. / В. Ф. Гавловская, А. М Завьялов., Р. Г. Флаум. Омск: СибАДИ, 1995.- 130 с.

57. Герсеванов Н. М. Теоретические основы механики грунтов и их практическое применение/ Н. М. Герсеванов, Д. Е. Полыпин. М.: Госстрой-издат, 1948.-551 с.

58. Глуховцев И. Н. К вопросу уточнения глубины активной зоны при укатке дорожных оснований./ И. Н. Глуховцев// Труды СоюзДорНИИ, 1975-Вып. 84. -С. 104-108.

59. Гольдштейн М. Н. Механические свойства грунтов. 2-е изд, пере-раб. и доп. - М.: Стройиздат, 1971. - 369 с. ^

60. Гордыч Д. С. Исследования колебаний механической системы с пневмошиной в качестве упругого элемента/ Д. С. Гордыч // Теоретические и экспериментальные исследования дорожных машин. Омск, 1971- С. 9 - 19.

61. Горелышев Н. В. Технология и организация строительства автомобильных дорог / Н. В. Горелышев. М., 1992. - 551с.

62. ГОСТ 21994-82. Катки дорожные. Термины и определения.

63. Гребенщиков В. М. Экспериментальные исследования проходимости автомобиля по мягким грунтам/ В. М. Гребенщиков // Труды МАДИ. -1954.-Вып. 1.-С. 21-24.

64. Гребенщиков В. М. Экспериментальные исследования деформации шины при движении автомобиля по мягким грунтам / В. М. Гребенщиков// Автомобили и тракторная промышленность. 1956. - №10. - С. 18-20.

65. Далматов Б. И. Механика грунтов, основания и фундаменты (включая специальный курс инженерной геологии). 2-ое изд. перераб. и доп. -Л.: Стройиздат, 1988. - 415 с.

66. Королев И.В. Дорожно-строительные материалы: учеб. для автомоб.-дор. техникумов/ И.В. Королев, В.Н. Финашин, Л.А. Феднер-М.: Транспорт, 1988.-303с.

67. Алексеева Т.В. Дорожные машины. Ч. 1. Машины для земляных работ / Т. В. Алексеева, К. А. Артемьев, А. А. Бромберг и др.- 3-ое изд. перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1972. -504 с.

68. Дубровин А. Е. Определение эффективных частот колебаний рабочего органа виброуплотнителя/ А. Е. Дубровин// Исследования параметров и расчёты дорожно-строительных машин: научн. тр. Вып. 52. - Саратов, 1972.-С. 40-43.

69. Дубровин А. Е. Методика выбора основных параметров пневмовиб-рокатка/ А. Е. Дубровин, К. П. Севров// Исследования параметров и расчёты дорожно-строительных машин: науч. тр. Вып. 44. - Саратов, 1970.1. С.47-50.

70. Дульянинов А. В. О колеблющейся массе вибрационных машин/

71. A. В. Дульянинов, М. И. Капустин// Повышение использования машин в строительстве. Л.: ЛИСИ, 1983. - С. 10 - 14.

72. Жиркович С. В. Уплотняющие машины в строительстве и производстве строительных изделий/ С. В. Жиркович, Н. И. Наумец// Теория и расчёты основных параметров: в Зч. Ч. 3. Куйбышев, 1962. - 444 с.

73. Захаренко A.B. Теоретические и экспериментальные исследования процессов уплотнения катками грунтов и асфальтобетонных смесей: дис. . докт. техн. наук/ A.B. Захаренко; «СибАДИ». Омск, 2005. - 320 с.

74. Звягин В. Г. Исследование начально-краевых задач для математических моделей движения жидкостей Кельвина-Фойгта/

75. B. Г. Звягин, М. В. Турбин. // Современная математика. Фундаментальные направления. Воронеж, 2009 - Т.31- 144 с.

76. Зубанов М.П. Вибрационные машины для уплотнения бетонных смесей и грунта. М.: Машиностроение, 1964. - 195 с.

77. Труды Союздорнии- Вып. 84. М., 1975. - С. 124 - 132.

78. Иванов Н. Н. Дорожное почвоведение и механика грунтов/ Н. Н. Иванов, В. В. Охотин. М.: Госстройиздат, 1934. - 98 с.

79. Иванов Н. Н. Уплотнение дорожных насыпей/ И. Н. Иванов, М. Я. Телегин// Новости дорожной техники. М.: ДорНИИ, 1938.-№18. -С.41 -45.

80. Иванов Н. Н. Основные принципы проектирования земляного полотна на автомобильных дорогах/ Н. Н. Иванов// Проектирование и возведение земляного полотна железных и автомобильных дорог М.: АН СССР, 1950. - С.21-25.

81. Иванов Н. Н. Требования к уплотнению грунтов и земляных сооружений/ Н. Н. Иванов// Механизированное уплотнение грунтов в строительстве. М.: Госстройиздат, 1962. - С. 31-33.

82. Иванов H.H. Строительство автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1970.-478 с.

83. Иноземцев A.A. Сопротивление упруго-вязких материалов./ A.A. Иноземцев. J1.: Стройиздат, 1966. -168 с.

84. Инструкция по определению экономической эффективности новых строительных, дорожных, мелиоративных машин, противопожарного оборудования, лифтов, изобретений и рационализаторских предложений/ ЦНИИТЭстроймаш, 1978. М. - 251 с.

85. Ишлинский А. Ю. Прикладные задачи механики: в 2 т. Т. 1. Механика вязкопластических и не вполне упругих тел. М.: Наука, 1986. - 360 с.

86. Калужский Я. А. Закономерности укатки грунтовых слоев жёсткими катками/ Я. А. Калужский// Труды ХАДИ. 1959. - Вып. 20. - С. 34-36.

87. Калужский Я. А. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд/ Я. А. Калужский, О. Т. Батраков М.: Транспорт, 1970 - 160 с.

88. Карасева А. Н. Определение оптимальной толщины слоя при уплотнении катками на пневматических шинах./ А. Н. Карасева, Н. Я. Хархута// Труды СоюзДорНИИ, 1975.-Вып. 84. С. 154-157.

89. Кнороз В. И. Работа автомобильной шины/ В. И. Кнороз М.: Ав-тотрансиздат, - 1957.- 134 с.

90. Колтунов М. А. Ползучесть и релаксация/ М. А. Колтунов. -М.: Высшая школа, 1976. 277с.

91. Кононыхин Б. Д. Инвариантное управление строительными и дорожными машинами/ Б. Д. Кононыхин// Строительные и дорожные машины. 1993.-№4.-С. 21-24.

92. Коротин О. Ю. Самоходные катки на пневматических шинах/ О. Ю. Коротин, Л. А. Антипов, А. И. Путк- М.: ЦНТИИТЭстроймаш, 1968.-60 с.

93. Коротин О. Ю. Анализ процесса уплотнения грунтов гладковальцо-выми катками/ О. Ю. Коротин, В. Н.Чайсинский// Труды МАДИ- М., 1978. -Вып. 148,- С. 46-47.

94. Костельов М. П. К вопросу о коэффициенте восстановления скорости при ударе жесткого штампа о грунтовое полупространство./ М. П. Костельов//Труды СоюзДорНИИ, 1965,-Вып. 3. С. 143-148.

95. Костельов М. П., Хархута Н. Я. Исследование волновых процессов в грунтах при ударе жестким штампом./ Н. Я. Хархута, М. П. Костельов// Труды СоюзДорНИИ, 1966.-Вып. 13. -С. 126-150.

96. Костельов М. П., Хархута Н. Я. Тиксотропные процессы в грунтах при ударных и вибрационных воздействиях./ Н. Я. Хархута, Т. П. Никулина, М. П. Костельов// Труды СоюзДорНИИ, 1971.- Вып. 48. С. 14-23.

97. Кристенсен К. Введение в теорию вязкоупругости/К. Кристенсен. -М.: Мир, 1974.-338 с.

98. Кузнецов П. С. Разработка конструктивной схемы и обоснование параметров асимметричных планетарных вибровозбудителей для дорожных катков: дис. . канд. техн. наук/ «СибАДИ». Омск, 2008. - 195 с.

99. Локшин Е. С. Исследование и выбор рациональных режимов работы самоходных катков при строительстве покрытий из горячих асфальтобетонных смесей: автореф. дис. . канд. техн. наук/ Е. С. Локшин; МАДИ.1. М., 1982.- 19 с.

100. Ломанов Ф. К. Укатка асфальтобетонных покрытий/ Ф. К. Ломанов. М.: Дориздат, 1943. - 80 с.

101. Ломтадзе В.Д. Инженерная геология. Инженерная геодинамика. -Л.: Недра, 1977.-479 с.

102. Ломтадзе В.Д. Инженерная геология. Инженерная петрология./ В. Д. Ломтадзе 2-е изд. перераб. и доп. - Л.: Недра, 1984. - 511 с.

103. Малышев А. А. Качение колеса с пневматической шиной по деформируемой поверхности с образованием колеи/ А. А. Малышев// Труды МАДИ. 1958. - Вып. 22. - С. 44-45.

104. Маслов А.Г. Вибрационные машины и процессы в дорожном строительстве/ А.Г. Маслов, В.М. Пономарь. Киев.: Будивельник, 1985. -128 с.

105. Маслов Н. Н. Основы механики грунтов и инженерной геологии. -2-е изд. перераб. и доп. М.: Высшая школа, 1968. - 629 с.

106. Материалы Всесоюзного совещания по закреплению и уплотнению грунтов. Тбилиси, 1964. - 148 с.

107. Мотылёв Ю. Л. Устойчивость земляного полотна и дорожных одежд в районах искусственного орошения/ Ю. Л. Мотылёв и др.- М.: Авто-трансиздат, 1961. 145 с.

108. Налимов В. В. Теория эксперимента/ В. В.Налимов. М.: Наука, 1971.-260 с.

109. Налимов В. В. Логические основания планирования экспермента/ В. В. Налимов, Т. И. Голикова: 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Металлургия, 1980.- 152 с.

110. Овчинников П.Ф. Виброреология / П.Ф. Овчинников. Киев: Наук, думка, 1983. - 272 с.

111. Островцев Н. А. Самоходные катки на пневматических шинах/ Н. А. Островцев. М.: Машиностроение, 1969. - 104 с.

112. Патент РФ 21401: МПК Е 01 С 19/27, 19./28, Е 02 ё 3/046: Валецдорожного катка / А. В. Захаренко, В. Б. Пермяков, С. В. Савельев, В. Н. Иванов, В.В. Дубков; заявл. 26.01.2000; опубл. 20.01.2002.

113. Патент РФ 2213825: МПК Е 01 С 19/27, 19./28, Е 02 d 3/046: Валец дорожного катка / С. В. Савельев, А. В. Захаренко, В. Б. Пермяков; заявл. 29.11.2001; опубл. 10.10.2003.

114. Патент РФ 68524: МПК Е 01 С 19/28/ В.В. Дубков, B.C. Серебренников, C.B. Савельев; заявл. 28.05.2007; опубл. 27.11.2007.

115. Патент РФ 2341609: МПК Е 01 С 19/28, 19./28: Валец дорожного катка/С. В. Савельев; заявл. 07.11.2006; опубл. 20.12.2008.

116. Патент РФ 93090: МПК Е 01 С 19/28, 19./28: Валец дорожного катка / С. В. Савельев; А. Г. Лашко; заявл. 14.12.2009; опубл. 24.04.2010.

117. Пермяков В. Б. Совершенствование теории, методов расчёта и конструкций машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: дис. . докт. техн. наук/ В. Б. Пермяков; «СибАДИ». Омск, 1990. - 412 с.

118. Пермяков В. Б. Обоснование выбора параметров вибрационных катков/ В. Б. Пермяков, А. В. Захаренко, С. В. Савельев// Изв. вузов. Строительство. 2003. - №2. - С. 100-103.

119. Пермяков В.Б. Комплексная механизация строительства: учеб. для вузов/ В.Б. Пермяков. М.: Высшая школа, 2005. - 383 с.

120. Пикулин В. П. Практический курс по уравнениям математической физики/ В.П. Пикулин, С.И. Похожаев. 2-е изд. стереотип. - М.: МЦНМО, 2004. - 208 с.

121. Планирование эксперимента в технологии дорожного строительства: метод, указания. Омск: СибАДИ, 1978 - 95с.

122. Покровский Г.И. Исследования по физике грунтов/ Г.И. Покровский. М.: ОНТИ, 1937. - 48с.

123. Покровский Г. И. Трение и сцепление в грунтах/ Г.И. Покровский. М.: Стройиздат наркомстроя, 1939. - 71 с.

124. Пономарев А. В. Разработка метода априорной оценки расхода электрической энергии на технологические процессы ремонта подвижногосостава: дис. . канд. техн. наук: 05.22.07 / Омский гос. ун-т путей сообщ-2009.- 152 с.

125. Попов Г.Н. Исследование и обоснование параметров вибрационных катков для уплотнения грунтов: дис. . канд. техн. наук/ Г.Н. Попов. -Л., 1970.

126. Прусов А. Ю. Выбор рациональных режимов работы вибрационных катков при уплотнении асфальто-бетонных смесей: дис. . канд. техн. наук/ А.Ю. Прусов. Ярославль, 2003. - 181 с.

127. Путк А.И. Обоснование выбора некоторых параметров и режимов работы самоходных катков на пневматических шинах при уплотнении асфальтобетона: дис. . канд. техн. наук/ А.И. Путк М., 1967. - 365 с.

128. Расчёт и проектирование строительных и дорожных машин на ЭВМ/ под ред. Е. Ю. Малиновского. М.: Машиностроение, 1980. - 216 с.

129. Реброва И. А. Планирование эксперимента: учебное пособие. -Омск: СибАДИ, 2010.- 106 с.

130. Реология. Теория и приложения/ Под редакцией Ф. Эйрика; пер. с англ.; под общ. ред. Ю. Н. Роботнова и П. А. Ребиндера М.: Иностр. лит., 1962.-824 с.

131. Ростовиков М. И. Исследования влияния скорости и повторности приложения напряжений на уплотняемость грунтов при строительстве аэродромов: автореф. дисс. . канд. техн. наук/ М. И. Ростовиков. Л., 1950.- 18с.

132. Савельев С. В. Обоснование режимных параметров вибрационного гидрошинного катка для уплотнения грунтов: дис. . канд. техн. наук / «СибАДИ». Омск, 2004. - 173 с.

133. Савельев С. В. Уплотнение грунтов катками с адаптивными рабочими органами: монография. Омск: СибАДИ, 2010. - 122 с.

134. Са-Чин-Лин. Ускоренное определение модуля деформации грунтов с учётом их структурно-механических свойств/ Са-Чин-Лин // Труды МАДИ. 1958. - Вып. 22. - С.75-78.

135. Севров К. П. Выбор динамической модели и частотного режима кулачкового вибрационного катка/ К. П. Севров, А. П. Кобзев// Исследования параметров и расчёты дорожно-строительных машин: научн. тр. Вып. 44. -Саратов, 1970.-С. 58-63.

136. Серебренников В.С. Обоснование режимных параметров вибрационных катков для уплотнения асфальтобетонных смесей: дис. . канд. техн. наук/ «СибАДИ». Омск, 2008. - 170 с.

137. Силаев А. А. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин/ А. А. Силаев. М.: Машиностроение, 1970. - 192 с.

138. СниП 3.06.03-85: Автомобильные дороги: Срок введ. в действие 1.01.86/ Госстрой СССР. М.: ЦНТП Госстроя СССР, 1986.- 112 с.

139. Смоленцева В. А. Исследование процесса уплотнения дорожно-строительных материалов катками на пневматических шинах./ В. А. Смоленцева// Труды СоюзДорНИИ, 1971.-М.- Вып. 48. С. 24-44.

140. Смоленцева В.А. Исследование влияния основных параметров рабочих органов катков (пневматических шин) на эффективность процесса уплотнения дорожно-строительных материалов: автореф. дис. . канд. техн. наук/В.А. Смоленцева. М., 1974. - 27 с.

141. Смоленцева В. А. Эффективность уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов специальными шинами./ В. А. Смоленцева// Труды СоюзДорНИИ, 1975.-М.-Вып. 84. С. 170-178.

142. Соколова В. А. Исследование взаимодействия арочного колеса с опорной поверхностью/ В. А. Соколова, И. П. Петров // Труды НАМИ, 1962. Вып. 54. - С. 3 - 35.

143. Сорокин В. Н. Разработка режимных параметров виброплиты при устройстве грунтовых оснований для вибрационных сейсмических источников: дис. . канд. техн. наук/ В. Н. Сорокин. Омск: СибАДИ, 1993. - 198 с.

144. Степанов А. Г. Динамика машин/ А.Г. Степанов. Екатеринбург: УрО РАН, 1999.-302 с.

145. Сюрье П. JI. Определение толщины слоя грунта, уплотняемогопневмоколесными катками, с учетом его напряженного состояния: дис. . канд. техн. наук/ П.Л. Сюрье- Таллин., 1984. 290 с.

146. Тарасов В. Н. Исследование влияния основных параметров эластичных колёс на тяговые качества самоходных землеройных машин: Авто-реф. дис. канд. техн. наук/В. Н. Тарасов. -М., 1965. -20 с.

147. Телегин М. Я. Методы уплотнения дорожных насыпей/ М. Я. Телегин.-М.: Дориздат, 1952. С.42-44.

148. Тимошенко С. П. Колебания в инженерном деле/ С. П. Тимошенко, Д. X. Янг, У. Уивер; под ред. Э. И. Григолюка.пер. с англ. Л. Г. Корнейчука. М.: Машиностроение, 1985. - 472 с.

149. Толстопятенко Э. И. Исследования вертикальных колебаний колёсных самоходных бесподвесных машин (землеройно-транспортных): дис. канд. техн. наук/ Э. И. Толстопятенко- М.: ВНИИстройдормаш, 1971. 127 с.

150. Ульянов Н. А. Основы теории и расчёта колёсного движителя землеройных машин/ Н. А. Ульянов. М.: Машгиз, 1962.-67 с.

151. Филиппов Б. И. Динамические характеристики грунтового основания при соударении с жёстким штампом/ Б. И. Филиппов// Автомобильные дороги.- 1966.- №5.- С.27-28.

152. Флорин Н. А. Основы механики грунтов/ Н. А. Флорин. Л-М.: Госстройиздат, 1959, 1961. - Т. 1-2. - 408 с.

153. Форсблад Л. Вибрационное уплотнение грунтов и оснований/ Л. Форсблад; пер. с англ. И. В. Гагариной. М.: Транспорт, 1987. -188с.

154. Фурунжиев Р. И. Автоматизированное проектирование колебательных систем/ Р. И. Фурунжиев. Минск: Вышэйна школа, 1977. - 452 с.

155. Хархута Н. Я. Рациональный режим работы катков при уплотнении грунтов: информ. письмо №40/ Н. Я. Хархута; ДорНИИ. -М.: Дориздат,1952.-С.34-35.

156. Хархута Н.Я. Уплотнение грунтов дорожных насыпей/ Н.Я. Хар-хута, Ю. М. Васильев, Р. К. Охраменко- М.: Автотрансиздат, 1958. 144 с.

157. Хархута Н. Я. Влияние давлений в шинах катков на уплотнение грунтов/ Н. Я. Хархута// Строительство и дорожное машиностроение. 1959.- №11. С.23-25.

158. Хархута Н. Я. Требования к машинам для уплотнения грунтов в связи с повышением норм плотности/ Н. Я. Хархута // Механизированное уплотнение грунтов в строительстве: сб. М.: Госстройиздат, 1962. - С.34-35.

159. Хархута Н. Я. Устойчивость к уплотнению грунтов дорожных насыпей/ Н. Я. Хархута, Ю. М. Васильев. М.: Автотрансиздат, 1964. - 216 с.

160. Хархута Н. Я. Машины для уплотнения грунтов/ Н. Я. Хархута. -Л.: Машиностроение, 1973, -176 с.

161. Хархута Н. Я., Васильев Ю. М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог/ Н. Я. Хархута, Ю.М. Васильев. М.: Транспорт, 1975. - 284 с.

162. Хусаинов И. Ж. Влияние способа уплотнения на прочность связного грунта/ И. Ж. Хусаинов, И. Е. Евгеньев// Труды СоюзДорНИИ, 1980-С. 24-29.

163. Шапошников А. В. Обоснование параметров и режимов работы катков при уплотнении тонких асфальтобетонных слоев: дис. . канд. техн. наук / А.В. Шапошников «СибАДИ». - Омск, 2005. - 208 с.

164. Шаров Н. М. Эксплуатационные свойства машинотракторных агрегатов/ Н. М. Шаров. М.: Колос, 1981. - 65 с.

165. Шенк X. Теория инженерного эксперимента. М.: Мир, 1972.381 с.

166. Щербаков В. С. Экспериментальные исследования колебательных характеристик автогрейдера/ В. С. Щербаков, В. А. Байкалов, А. Ф.Бакалов, В. В. Привалов; СибАДИ. Омск, 1984. -Деп. В ЦНИИТЭстроймаш, 1984. -№ 81- сд.

167. Яблонский А. А. Курс теории колебаний: учеб. пособие для студентов втузов/ А. А. Яблонский, С. С. Норейко- 3-е изд. испр. и доп. -М.: Высшая школа, 1975 248 с.

168. Beards С. F. Structural vibration: analysis and damping / С. F. Beards // First published in Great Britain by Arnold, a member of the Hodder Headline Group, London, 1996. 287 p.

169. Dumn D. J. Solid mechanics. Dynamics. Tutorial Damped vibrations /Handbook, 2007.- 13 p.

170. Field evaluation of compaction monitoring technology: phase I / Final report // Center for Transportation Research and Education for Iowa State University, 2004.- 203 p.

171. Jonsson A. Modelling, simulation and experimental investigation of a rammer compactor machine/ Anders Jonsson // Department of Mechanical Engineering Blekinge Institute of Technology, Sweden, 2001. 24 p.

172. Transportation research circular./ Factors affecting compaction of asphalt pavements. Number E-C105, Washington, DC. September 2006

173. Verruijt A. Solid dynamics / Arnold Verruijt // Delft University of Technology, Netherlands, 2008. 425 p.