Разработка технологии устройства асфальтобетонных покрытий с повышенными эксплуатационными параметрами тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.11, доктор технических наук Зубков, Анатолий Федорович

• Зубков, Анатолий Федорович
• доктор технических наук
• 2008

Оглавление диссертации доктор технических наук Зубков, Анатолий Федорович

1 Состояние вопроса и постановка проблемы.

1.1. Анализ требований нормативных документов и рекомендаций к технологическим процессам строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

1.2. Влияние свойств применяемого материала на выбор параметров машин для устройства покрытий нежесткого типа.

1.3. Анализ исследований по влиянию параметров гладковальцовых катков статического действия на требуемое качество строительства дорожных покрытий.

1.4. Анализ исследований по вопросу взаимодействия вибрационного вальца катка с уплотняемым материалом.

1.5. Постановка проблемы.

2 Влияние параметров катка и свойств уплотняемого материала на контактную поверхность вальца и параметров вибрации на рабочий процесс укатки дорожного покрытия.

2.1. Влияние свойств материала на параметры контакта вальца катка с уплотняемым материалом.

2.2. Анализ параметров катков с металлическим вальцом при уплотнение дорожных покрытий нежесткого типа.

2.3. Влияние параметров вибрации на ходовые качества уплотняющих машин.

Выводы по главе.

3 Влияние температуры на качество строительства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

3.1. Влияние температуры на процессы строительства покрытий нежесткого типа.

4 Влияние процесса охлаждения горячих асфальтобетонных смесей 122 на продолжительность работ по устройству покрытий нежесткого типа.

4.1. Анализ работ по определению продолжительности строительства 122 • покрытий нежесткого типа.

4.2.0пределение допустимой продолжительности строительства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

4.3. Влияние условий производства работ и свойств горячих смесей 139 на продолжительность работ по распределению слоя покрытия.

4.4. Влияние условий производства работ на допустимую продолжи- 152 тельность уплотнения покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

Выводы по главе.

5 Исследование процесса взаимодействия металлического вальца катка 165 статического действия с уплотняемым материалом.

5.1. Моделирование взаимодействия ведомого вальца катка с 167 уплотняемым материалом

5.2. Расчет контактных напряжений под ведущим вальцом катка.

5.3.Анализ распределения контактных напряжений под вальцом 178 катка.

5.4. Экспериментальные исследования по определению контактных

3.2. моделирование тепловых процессов при строительстве дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

3.3. Влияние температуры на свойства асфальтобетонных смесей.

3.4. Обоснование применения законов нестационарных теплопередач к строительству покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

3.5.Влияние температуры на деформационно-прочностные характеристики асфальтобетонных смесей.

Выводы по главе. напряжений под жёстким Выводы но главе. вальцом катка статического действия.

6 Взаимодействие жёсткого вальца дорожного катка вибрационного 205 действия с уплотняемым материалом.

6.1. Анализ работ, посвященных исследованию процесса 205 взаимодействия вибрационного вальца катка с уплотняемым материалом.

6.2. Влияние параметров катка на характер колебаний вибрационного 211 вальца с учетом упругих свойств материала.

6.3. Влияние параметров вибрации на характер колебаний 223 вальца катка с учетом свойств вязкости смеси.

6.4. Расчет контактных напряжений под вибрационным вальцом катка.

6.5. Экспериментальные исследования процесса взаимодействия вибрационного вальца катка с уплотняемым материалом.

Выводы по главе.

7 Определение эквивалента между параметрами катков статического 251 и вибрационного действия при уплотнении дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей по уплотняющему эффекту

7.1 .Анализ критериев выбора параметров катков с жестким вальцом.

7.2,Определение соотношений между параметрами вибрационных 254 и статических катков по одинаковому уплотняющему эффекту.

Выводы но главе.

8 Методика разработки технологии устройства дорожных 278 покрытий из горячих асфальтобетонных смесей механизированным звеном машин.

8.1 .Влияние технологии устройства дорожного покрытия на 279 выбор машин для укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей.

8.2. Анализ методов разработки технологическтих процессов строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

8.3. Выбор технологии строительства покрытий из горячих 288 асфальтобетонных смесей при пониженных температурах воздуха.

8.4. Рекомендации по разработке технологических процессов устройства 300 дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

8.5. Технико-экономическое обоснование выбора технологических 327 параметров комплекта машин при строительстве дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка технологии устройства асфальтобетонных покрытий с повышенными эксплуатационными параметрами»

Актуальность работы. Постоянный рост автомобильного парка страны ведет к увеличению интенсивности движения транспортных средств и ускорению физического износа дорожных одежд, что в конечном итоге, приводит к ухудшению состояния автомобильных дорог в целом. Одним из путей повышения эксплуатационных качеств автомобильных дорог является совершенствование технологий устройства асфальтобетонных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей. От качества выполнения процессов укладки и уплотнения горячих смесей зависит работоспособность дорожных покрытий в период эксплуатации автомобильных дорог. Существующими технологиями при устройстве покрытий нежесткого типа предусматривается применение разных методов, типов и марок машин для укладки и уплотнения смесей. Использование в качестве вяжущего материала для приготовлениия горячих асфальтобетонных смесей битума с разными свойствами определяет температурные интервалы, в пределах которых достигаются эксплуатационные свойства асфальтобетонных покрытий. Устройство дорожных покрытий нежесткого типа производится непрерывно, с применением звена машин, каждая из которых выполняет работу в определенном температурном интервале, зависящем от свойств асфальтобетонной смеси. Выбор технологии устройства покрытия и параметров звена машин зависит от свойств применяемого материала и условий производства работ. Для обеспечения требуемого качества строительства дорожных покрытий из горячих смесей необходимо соответствие параметров уплотняющих машин свойствам смесей, что можно обеспечить только при научно-обоснованном выборе параметров механизированного звена машин для укладки и уплотнения смесей исходя из конкретных климатических условий строительства, свойств поставляемых смесей и температурных режимов работы звена машин.

Целыо работы является разработка технологий устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей, обеспечивающих повышение эксплуатационных качеств за счет соответствия параметров уплотняющих машин прочностным характеристикам применяемых смесей при разных условиях производства работ.

Для достижения цели в работе решались следующие задачи:

- проведение мониторинга существующих технологий устройства дорожных одежд нежесткого типа с позиции учета в них влияния на эксплуатационные качества покрытия условий производства работ, свойств г материалов и параметров машин;

- разработка математических моделей для оценки и прогнозирования напряженного состояния материала дорожных одежд в процессе укатки катками с гладкими вальцами при статическом и динамическом методах уплотнения;

- экспериментальное определение зависимости площади контакта вальца от свойств уплотняемого материала и параметров вальца катка для использования их в расчетных методах оценки напряженного состояния уплотняемого материала;

- установление зависимости изменений прочностных характеристик материала при его уплотнении от параметров покрытия и технологических режимов их устройства для выбора оптимальных параметров уплотняющих машин;

- определение температурных режимов укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей в зависимости от типа смеси при разных марках битума;

- обоснование зависимостей влияния условий производства работ, конструктивных параметров покрытий и свойств смесей на продолжительность устройства дорожных покрытий;

- определение рационального скоростного режима работы асфальтоукладчика со звеном катков, обеспечивающих непрерывность устройства покрытий;

- определение соотношений между параметрами гладковальцовых катков при условии работы в одном звене катков статического и вибрационного действия;

- разработка алгоритма устройства дорожных покрытий нежесткого типа с повышенными эксплуатационными качествами для разных условий производства работ, применяемых смесей, используемого звена машин и создание программного обеспечения для его реализации.

Научная новизна. В диссертации получены следующие результаты, характеризующиеся научной новизной:

- разработаны математические модели взаимодействия жесткого вальца катка с уплотняемым материалом в упругой и пластической стадии деформации при разных методах уплотнения. Определены аналитические зависимости для расчета нормальных и касательных напряжений в зоне контакта вальца с материалом с учетом свойств уплотняемого материала и параметров вальца; экспериментально установлена зависимость для расчета напряжений в зоне контакта вальца при работе в виброударном режиме;

- обоснованы параметры контакта вальца катка с учетом свойств уплотняемого материала и параметров вальца катков и определены зоны устойчивой работы вибрационных катков;

- установлено влияние распределения контактных напряжений под вальцом катка на процесс волнообразования при уплотнении материала жестким вальцом катка;

- получены зависимости для определения эквивалента между параметрами катков статического и вибрационного действия по уплотняющему эффекту с учетом общепринятых критериев сравнения по массе, линейным давлениям, контактным напряжениям и остаточной деформации уплотняемого материала;

- определены температурные интервалы уплотнения горячих асфальтобетонных смесей с учетом типа смеси при разных марках битума;

- установлена зависимость прочностных характеристик горячего • асфальтобетона с учетом конструктивных параметров покрытия и технологических режимов устройства дорожных покрытий;

- получены зависимости для определения допустимой продолжительности укладки и уплотнения асфальтобетонных покрытий из горячих смесей с учетом температуры окружающего воздуха и основания, температуры смеси при укладке и окончании уплотнения, толщины слоя покрытия, скорости ветра и теплофизических характеристик смесей в зависимости от их типа;

- установлена аналитическая зависимость между скоростными режимами асфальтоукладчика и уплотняющими катками в зависимости от продолжительности процессов укладки и уплотнения;

- разработано программное обеспечение:

• по расчету тепловых режимов дорожных покрытий из горячих смесей в зависимости от конструктивных параметров покрытия, теплофизических свойств материалов дорожных одежд и условий строительства;

• по расчету контактных напряжений под жестким вальцом катка при статическом и динамическом режимах работы;

• по расчету технологических параметров процессов устройства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей при разных условиях производства работ.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается соблюдением основных принципов математического и физического моделирования, соответствием технологических процессов законам нестационарных теплопередач, применением современных методов расчета, результатами проверки в производственных условиях и адекватностью расчетных и экспериментальных данных.

Практическое значение работы состоит в разработке научно-практических основ технологии укладки и уплотнения асфальтобетонных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей с учетом непрерывности строительства покрытия. Предложена методика выбора параметров уплотняющих машин с учетом прочностных характеристик горячего асфальтобетона. Определены дифференцированные температурные интервалы уплотнения горячих смесей с учетом типа смеси при разных марках битума. Установлено влияние конкретных условий производства работ, свойств смесей и состава механизированного звена на продолжительность строительства, а также процессов укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей. Предложена методика разработки технологических процессов устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей и программное обеспечение ее реализации на ЭВМ.

Реализация работы. Результаты работы внедрены: ООО «Дорпроект» (г. Тамбов), ООО «Автобан-Тамбов», ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Волгоград "Каспий"», ООО «Моршанскдорстрой», ЗАО «Тамбовагропромдорстрой».

На защиту выносятся:

- результаты математического моделирования взаимодействия вальца катка с материалом и методы расчетов контактных напряжений под вальцом катка при работе в статическом и динамическом режимах;

- экспериментальное обоснование характеристик контакта жесткого вальца с уплотняемым материалом с учетом свойств материала и параметров вальца;

- результаты экспериментальных исследований контактных напряжений под гладким вальцом катка при виброударном режиме уплотнения и влияния параметров вибрации на эффективность работы катков;

- результаты экспериментальных исследований для установления сравнительной оценки параметров катков по уплотняющему эффекту при разных методах уплотнения, исходя из общепринятых критериев (масса катка, линейное давление, контактные напряжения, остаточная деформация уплотняемого материала);

- результаты моделирования тепловых процессов и полученные на их основе зависимости влияния погодных условий, конструктивных параметров покрытия и свойств смесей на продолжительность процессов устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей;

- результаты исследований по установлению температурных интервалов укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей с учетом типа смеси при разных марках битума;

- установленная зависимость прочностных характеристик горячего асфальтобетона от конструктивных параметров покрытий и технологических режимов устройства дорожных одежд;

- результаты исследований по установлению соотношения скоростных режимов работы механизированного звена машин из условия обеспечения непрерывности устройства покрытий из горячих смесей;

- методика разработки технологий устройства асфальтобетонного покрытия исходя из условий производства работ, свойств применяемых смесей и параметров механизированного звена машин.

Апробация работы. Основные положения работы и практические результаты докладывались и обсуждались на: научно-практических конференциях Фрунзенского политехнического института (1976 - 1990 гг.), Второй всесоюзной конференции по нелинейной теории упругости (г. Фрунзе, 1985 г.), Республиканских конференциях (г. Фрунзе, 1979, 1989 гг.), научно-практических конференциях Тамбовского государственного технического университета (1992 - 2007 гг.), международной научно-технической конференции «Прогрессивные технологии развития» (г. Тамбов, 2004 г.), 28-й научно-практической конференции - г. Пенза (1995г.), Международных научно-технических конференциях (Ростов-на-Дону-2000, Белгород-2005, Иваново-2006), 15-й международной научной конференции «Математические методы в технике и технологиях» (Тамбов, 2002), научно-практических конференциях (Новочеркасск, 2006; Воронеж, 2005; Казань, 2007; Москва, 2007; Интернет-конференция - Белгород, 2007).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 67 печатных статей общим объемом 28 печатных листов, из них лично автору принадлежит 23 печатных листа(:, в том числе 15 статей опубликовано в изданиях по Перечню ВАКа. В статьях, опубликованных в изданиях ВАКа, изложены основные результаты диссертации:

- в работе [1] представлены результаты экспериментальных исследований по уплотнению асфальтобетонных покрытий катками статического и вибрационного действия. Установлено, что независимо от метода уплотнения эффективность работы катков зависит от температуры смеси. Вибрационный каток по уплотняющему эффекту способен заменить более тяжелый каток статического действия;

- в работе [2] предложена методика разработки технологических процессов устройства покрытий нежесткого типа из горячих смесей, основанная на соответствии прочностных характеристик горячего асфальтобетона параметрам, применяемых машин. Предлагаются зависимости для выбора параметров катков с учетом температурных режимов уплотнения смесей;

- в работе [3] представлены результаты моделирования влияния условий производства работ, свойств применяемых смесей и конструктивных параметров дорожных одежд на допустимую продолжительность устройства покрытия из горячих асфальтобетонных смесей. Предложена зависимость для определения допустимой продолжительности работы разных типов катков с учетом принятой технологии устройства покрытия

- в работе [4] приводится анализ применяемых технологий для устройства асфальтобетонных покрытий. Отмечается, что существующие методы разработки технологий для устройства покрытий не полностью учитывают влияющие факторы на качество строительства и эффективность применяемых машин и требуют уточнения;

-в работе [5] обоснована зависимость для определения рационального скоростного режима работы асфальтоукладчика и звена уплотняющих машин, обеспечивающая непрерывность устройства покрытия из горячих асфальтобетонных смесей;

- в работе [6] приводятся зависимости для определения теплофизических характеристик горячего асфальтобетона от температуры и типа смеси. Отмечается, что применение материала в нижележащем слое покрытия с разными теплофизическими свойствами незначительно влияет на продолжительность устройства покрытия;

- в работе [7] представлены зависимости для расчетов контактных напряжений под жестким вальцом катка с учетом его параметров и свойств уплотняемого материала. Представлен алгоритм расчета напряжений на ЭВМ;

- в работе [8] приводятся анализ применяемых технологий и результаты моделирования температурных режимов укладываемых слоев из горячих асфальтобетонных смесей при устройстве покрытий при пониженных температурах воздуха. Установлено, что повышение температуры смеси при укладке приводит к увеличению продолжительности строительства на 40.50%. Увеличение толщины слоя в два раза приводит к увеличению .продолжительности строительства покрытия в три раза.

-в работе [9] представлены рекомендации по температуре окончания уплотнения горячих смесей при разных марках битума. Отмечается, что для асфальтобетонных смесей с битумами марок БНД 40/60, 60/90 и 90/130, для повышения эффективности уплотнения, необходимо повысить температуру окончания процесса уплотнения;

-в работе [10] изложены результаты моделирования тепловых процессов при устройстве дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей, базирующиеся на данных экспериментальных исследований. Доказано, что тепловые процессы в дорожных покрытиях соответствуют законам нестационарных теплопередач;

- в работе [11] представлена программа на ЭВМ по расчету температурных режимов дорожных одежд для разных конструктивных слоев автомобильной дороги, свойств смесей и условий производства работ;

-в работе [12] представлена программа на ЭВМ по расчету технологических параметров устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей;

- в работе [13] представлена программа на ЭВМ по расчетам напряжений в зоне контакта жесткого вальца катка с уплотняемым материалом;

- в работе [14] представлена программа на ЭВМ по выбору параметров механизированного звена машин и расчету технологических режимов устройства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей;

- в работе [15] представлено авторское свидетельство на захватное устройство, используемое при проведении экспериментальных исследований на стендах по уплотнению дорожно-строительных материалов при разных методах уплотнения.

Личный вклад автора. Представленные в диссертации результаты получены самим автором или в рамках сотрудничества, в котором он выполнял основную роль в формулировке задач, постановке и проведении аналитических и экспериментальных исследований, а также в анализе полученных результатов. Автору во всех работах, опубликованных в соавторстве, в равной степени принадлежат как постановка задач исследований и разработка основных положений, определяющих научную новизну и практическую значимость, так и результаты выполненных исследований. Существенен вклад автора в конструирование стендов для проведения экспериментальных исследований, а также в разработку методик по проведению исследований и обработке полученных данных.

Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, восьми глав, выводов, списка литературы. Работа содержит 360 страниц, из них 117 рисунков, 56 таблиц и 5 приложений. Библиографический список включает 215 наименований.

Заключение диссертации по теме «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей», Зубков, Анатолий Федорович

Общие выводы и рекомендации

1. На основе анализа применяемых технологий для устройства дорожных покрытий нежесткого установлено, что до настоящего времени при выборе параметров уплотняющих машин за основу принимается температура горячих смесей, что не позволяет учитывать в полной мере свойства смесей и не способствует выбору эффективных технологий. Поэтому за основу при выборе параметров уплотняющих машин следует принимать прочностные характеристики материала, что позволяет повысить качество строительства покрытий и эффективность использования машин.

2. Разработаны модели взаимодействия жесткого вальца с материалом при статическом и динамическом режимах уплотнения, отличающиеся учетом остаточных и упругих деформаций уплотняемого материала. Определено, что величиной, характеризующей контакт вальца от его параметров и свойств материала, является угол контакта вальца с материалом. Получены экспериментальные зависимости, связывающие угол контакта вальца с модулем деформации материала, радиусом и линейным давлением вальца, позволяющие учитывать их в расчетных методах оценки напряженного состояния уплотняемого материала.

3. Получено аналитическое решение распределения напряжений в зоне контакта вальца с материалом при статическом и динамическом режимах уплотнения. Результаты позволяют: обосновать выбор параметров катков с учетом прочностных свойств материала; прогнозировать величину контактных напряжений под вальцом катка исходя из режимов уплотнения, параметров катков и свойств материала. учесть влияние распределения контактных напряжений на процесс волнообразования с учетом параметров вальца катка и свойств материала.

4. По результатам моделирования и экспериментальных исследований по выявлению эффективности работы вибрационных катков установлено: при небольшой толщине уплотняемого слоя вибрационный валец, при относительной вынуждающей силе равной единице и более, работает в виброударном режиме;

- влияние параметров вибрации на периодические колебания вальца при динамическом режиме уплотнения дорожных одежд;

- влияние параметров вибрации на ходовые качества самоходных катков.

5. Получена экспериментальная зависимость для определения максимальных контактных напряжений под вальцом катка при работе в виброударном режиме. Установлены критерии сравнения параметров катков по уплотняющему эффекту, в качестве которых принимаются масса катка, линейное давление, величина контактных напряжений под вальцом, остаточная деформация уплотняемого материала. Для каждого критерия получены зависимости, определяющие эквивалент катков.

6. Установлено, что назначение температурных режимов уплотнения для типа смеси без учета марки битума приводит к занижению температуры окончания уплотнения асфальтобетона. Обоснованы рекомендации по температурным режимам уплотнения горячих смесей с учетом типа при разных марках битума. Установлена зависимость прочностных показателей асфальтобетона от температуры и технологических параметров процесса.

7. По результатам моделирования и экспериментальных исследований тепловых процессов установлены:

- зависимости для определения теплофизических характеристик смесей от типа смеси и температуры; зависимости влияния температуры воздуха и нижележащего слоя дорожной одежды, температуры смеси при укладке и окончании уплотнения, скорости ветра, толщины слоя, удельной теплоемкости и коэффициента теплопередачи смеси на допустимую продолжительность процессов устройства дорожных покрытий.

8. Получена аналитическая зависимость, устанавливающая связь оптимальных скоростных режимов работы механизированного звена при условии непрерывности устройства покрытий с учетом условий производства работ, свойств материала и характеристик применяемых машин.

9. Для выбора параметров технологических процессов и применяемых машин разработано программное обеспечение:

- по расчету тепловых режимов устройства дорожных покрытий;

- по определению напряжений в зоне контакта вальца с материалом;

- по определению продолжительности выполнения процессов укладки и уплотнения смесей;

- по расчету технологических параметров процессов устройства дорожных одежд и выбору применяемых машин с учетом свойств горячих смесей и условий строительства.

10. На основе научных результатов диссертационной работы предложена методика разработки технологических процессов устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей с более высокими эксплуатационными показателями.

Направление дальнейших исследований. Для обеспечения движения транспортных средств возникает необходимость строительства различных искусственных сооружений, к которым относятся путепроводы, мосты. Существующими рекомендациями, для устройства асфальтобетонных покрытий, не рекомендуется применять катки с динамическими режимами работы. Поэтому применяют катки статического действия. В настоящий момент для уплотнения покрытий на искусственных сооружениях применяют катки с горизонтальными колебаниями. Известно, что на процесс уплотнения материала значительное влияние оказывают сжимающие напряжения и для обеспечения требуемого качества уплотнения необходимо соблюдение основного закона уплотнения.

Для уточнения эффективности работы катков с ассимилирующими колебаниями необходимо провести исследования, в результате которых должна быть определена их эффективность с учетом разных факторов.

Известно, что параметры вибрации влияют на свойства вяжущего материала. Имеющиеся результаты исследований ряда авторов носят противоречивый характер и требуют уточнения. Выяснение данного вопроса позволит уточнить температурные режимы работы вибрационных катков.

Установлено, что свойства асфальтобетонных смесей (прочностные, теплофизические) зависят от составляющих компонентов. Применение в-качестве материала отходов промышленности (шлаков) требует уточнения влияния их свойств на процессы укладки и уплотнения с учетом температурных интервалов и параметров уплотняющих машин.

Таким образом, направлением дальнейших исследований является:

1. Проведение исследований по определению эффективности работы катков с ассимилирующими колебаниями при уплотнении асфальтобетона.

2.Проведение исследований, направленных на разработку технологии строительства асфальтобетонных покрытий с применением отходов производства.

3.Уточнить влияние параметров вибрации на свойства асфальтобетонных смесей в зависимости от марки битума и типа смеси.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Зубков, Анатолий Федорович, 2008 год

1. Айталиев, Ш.А. Моделирование нестационарного температурного режима дорожных конструкций / Ш.А. Айталиев, Б.Б. Телтаев // Известия ВУЗов. Строительство. 2006. - №8. - С.65-69.

2. Алиев, А. М. Асфальтобетон в условиях жаркого климата /А.М. Алиев. -Баку, 1980.-С. 112.

3. Андреев, Г.С. Экспериментальные исследования комбинированного катка // Г. С. Андреев, В.Я. Балакирев //Труды ВНИИСтройдормаш. М., 1985. -№102.-С.62-68.

4. Андрейченко, Ю. Я. Кинетика остывания слоя асфальтобетона в процессе строительства покрытия / Ю. Я. Андрейченко, В. Н. Владимиров, В.И. Драбкин //Труды СОЮЗДОРНИИ. М., 1976. - Вып. 84. - С. 143 - 153.

5. Рациональная технология уплотнения асфальтобетонных покрытий / Ю.Я. Андрейченко, В.В. Бадалов, С.С. Процуто, В.Н. Владимиров, И.Я. Хархута //Труды Союз ДОРНИИ. М., 1972. - Вып.61.- С. 19-38.

6. Андрейченко, Ю. Я.Опыт устройства покрытий из битумоминеральных смесей до 25 см за один рабочий проход укладчика / Ю. Я. Андрейченко, В. Н. Владимиров, И.П. Шульгинский //Труды СОЮЗДОРИИИ. М., 1976. -Вып. 84.-С. 133- 142.

7. Технологические схемы и правила укладки и уплотнения горячих многощебенистых асфальтобетонных смесей при устройстве покрытий автомобильных дорог / А.З. Анарцев и др.. СПб.; Павловск, 1996. -51.С.

8. Артемьев, К. А. Дорожные машины. Машины для устройства дорожных покрытий / К.А. Артемьев. М., Машиностроение, 1982.- С. 310.

9. Артоболевский, И.И. Теория механизмов / И.И. Артоболевский. -М.:Наука, 1967. 647с.

10. Бабков, В.Ф. Основы грунтоведения и механики грунтов / В.Ф. Бабков, В.М. Безруков. -М.: Высш. шк., 1986. С. 96-100.

11. Бабков, В.Ф. Проходимость колесных машин по грунту / В.Ф. Бабков, А.К. Бируля, В.М. Сиденко. М., Автотрансиздат, 1959, с.

12. Бадалов, В.В. Исследование катков при уплотнении асфальтобетонных дорожных покрытий : автореф. дис. канд. техн. наук. / В.В. Бадалов JI., 1974. - 17с.

13. Бадалов, В.В. Модулемер: аннот. докл. III Всесоюз. конф. по эксперимент, исслед. инженерных сооружений / В.В. Бадалов; Ленинградский инженерно-строительный институт. Ленинград., 1973. -с.48.

14. Бадалов, В.В. Рациональная технология уплотнения асфальтобетонных смесей / В.В. Бадалов, A.A. Шестопалов //Автомобильные дороги. 1972 -№6.- С. 19.

15. Бадалов, В.В. К вопросу об уплотнении горячего асфальтобетона / В.В. Бадалов, А.Ф. Зубков //Сб. науч. тр. 1973. - №68. - С.164-170.

16. Бадалов, В.В. Изменение температуры асфальтобетона в процессе уплотнения / В.В. Бадалов, А.Ф. Зубков //Автомобильные дороги. 1973. -№9. - С.7.

17. Бауман, В.А. Вибрационные машины и процессы в строительстве / В.А. Бауман, И.И. Быховский. М.: Высш. шк., 1977. - 253с.

18. Баранов, Д.С. Руководство по применению прямого метода измерения давлений в сыпучих средах и грунтах/ Д.С. Баранов; ЦНИИСК им. В.А. Кучеренок. М., 1971. - 73 с.

19. Бибик, П.М. Определение основных параметров вибрационных катков статистическими методами / П.М. Бибик, Е.Б. Ильев //Автомобильный транспорт и дороги: сб. Киев, 1970. - С.96.

20. Бируля, A.K. К теории уплотнения грунтов / А.К. Бируля // Труды Харьковский автодорожный институт. Харьков, 1959. - Вып.20. - С.85-87.

21. Белоусов, Л.И. Выбор способа уплотнения на ровность асфальтобетонных покрытий/ Л.И. Белоусов, Н.Я. Хархута// Автомобильные дороги. 1974. -№6.-С. 20-21.

22. Беккер, М.О. Введение в теорию систем местность-машина / М. О. Беккер. М.: Машиностроение, 1973. - С.283-288.

23. Блехман, И.И. Об эффективных коэффициентах трения при вибрации / И.И. Блехман //Изв. Акад. Наук СССР, Отдел технических наук. 1958. - № 7. —с.83-87.

24. Блехман, И.И. Вибрационные перемещения / И.И. Блехман, Г.Ю. Дженалидзе. М.: Наука, 1964. - 374с.

25. Богословский, В. Н. Строительная теплофизика/ В.Н. Богословский. М.: Высш. шк., 1970. 374с.

26. Богуславский, А. М. Дорожные асфальтобетонные покрытия / A.M. Богуславский. М.: Высш. шк., 1965. - С. 115.

27. Быховский, И.И. Основы теории вибрационной техники / И.И. Быховский. М.: Машиностроение, 1969. - 348с.

28. Варганов, С.А. Установление рациональных режимов работы самоходных виброкатков / С.А. Варганов // Строительные и дорожные машины. 1958. -№ 10.-С.10-11.

29. Варганов, С.А. Исследование динамики вибрационных катков / С.А. Варганов // Строительные и дорожные машины. 1959. -№9. - С.6-9.

30. Варганов, С.А. Исследование вибрационных катков для уплотнения асфальтобетонных смесей и обоснование выбора их рабочих параметров: автореф.дис. канд.техн.наук./ С.А. Варганов. М., 1960. - 24с.

31. Варганов, С.А. Теоретические и экспериментальные исследования динамики вибрационных катков / С.А. Варганов //Труды ВНИИ СтройДОРМАШ. М., 1962. - №28. -С.132-137.

32. Вибрационные катки и виброплиты, выпускаемые фирмами ФРГ/ НИИСтройдоркоммунмаш. М., 1967. - 38с.

33. Строительство и реконструкция автомобильных дорог. СЭД. /Под ред. д-ра техн. наук, проф. А.П.Васильева. М. : Информавтодор, 2005. - Т.1. - С. 207.

34. Владимиров, В.Н. Опыт устройства покрытий из битумоминеральных смесей толщиной до 25 см за один рабочий проход укладчика/ В.Н. Владимиров, Ю.Я. Андрейченко, И.П. Шульгинский // Труды СоюздорНИИ. -М., 1974. -Вын.84.- С.133-142.

35. Владимиров, В.Н. Воздействие на грунты вибрационных нагрузок. /В.Н. Владимиров, Н.Я. Хархута, A.A. Шестопалов // Труды ЛПИ. № 309. -С. 141-144.

36. Машины для земляных работ / Гаркави Н.Г. и др.. М.: Высшая школа, 1982.- 324 с.

37. Гезенцей, Л.Б. Гезенцвей, Л. Б. Дорожный асфальтобетон / Л.Б. Гезенцвей. М.: Транспорт, 1976. - 320с.

38. Гезенцвей, Л.Б. Дорожный асфальтобетон: учеб./ Л.Б. Гезенцвей, Н.В. Горелышев, A.M. Богуславский, И.В. Королев. М.: Транспорт, 1985. -С.237-239.

39. Технология и организация строительства автомобильных дорог / Н. В. Горелышев и др.. М.: Транспорт, 1991. - 551с.

40. Горелышев, Н. В. Устройство битумоминеральных оснований / Н.В. Горелышев // Автомобильные дороги. 1972. - № 4. - С. 8.

41. Горелышев, Н.В. Асфальтобетонные и другие битумоминеральные материалы: учеб. пособие / Н.В. Горелышев. Можайск: Терра, 1995.- 217 с.

42. Горячев, М.Г. Технология и организация строительств городских путей сообщения. Ч. 2: Строительство дорожных одежд / М.Г. Горячев. М.: Издательство Прима-пресс-м, 2003. - 229с.

43. Гоберман, JI.A. Основы теории, расчета и проектирования строительных и дорожных машин /JI.A. Гоберман. М.: Машиностроение, 1988. - 464 с.

44. Грубник, Г.А. Рациональные границы и пути расширения области применения вибрационного метода уплотнения грунтов. Труды ЛКВВИА им. А.Ф. Можайского, 1958,№ 230, с. 54-58.

45. Далматов, Б.И. Механика грунтов, основания и фундаменты / Б.И. Далматов. М.: Стройиздат, 1981. - 319 с.

46. Джонсон, II. Статистика и планирование эксперимента технике и науке. Методы обработки данных / Н. Джонсон, Ф. Лион.- М.: Мир, 1980. 606 с.

47. Дубков, В.В. Исследование кинетики нагревания рабочих органов катков в процессе уплотнения асфальтобетонной смеси /В.В. Дубков, В.Б. Пермяков // Известия ВУЗов. Строительство.- 2005.-№3. С. 91-96.

48. Дульнев, Г.Н. Применение ЭВМ для решения задач теплообмена / Г.Н. Дульнев, В.Г. Парфенов, A.B. Сигалов. М.: Высшая школа, 1990. - 184с.

49. Иванов, H.H. Взаимодействие колеса и дорога. / H.H. Иванов. Сб. ЛИИПС. -Вып. 10.-1929.

50. Иноземцев, А. А. Битумоминеральные материалы. / A.A. Иноземцев. Л.: Издательство литературы по строительству, 1972.- 94 с.

51. Игнатьева, А. В. Курс высшей математики / A.B. Игнатьева, Т.И. Краснощекова, В.Ф. Смирнов. -М.: Высшая школа, 1968. 687с.

52. Истомин, B.C. Практическое руководство по текущему ремонту асфальтобетонных покрытий городской дорожной сети / B.C. Истомин. М.: Прима-Пресс -М, 2001. - 58 с.

53. Ищенко, И.С. Технология устройства и ремонта асфальтобетонных покрытий / И.С. Ищенко, Т.Н. Калашникова, Д.А. Семёнов. М.: Аир-Арт, 2001.- 166с.

54. Ишлинский, А.Ю. Прикладные задачи механики. Механика вязкопластичных и не вполне упругих тел / А.Ю. Ишлинский. М.: Наука, 1986. -410 с.

55. Зубанов, М.П. Влияние частоты, амплитуды и ускорения вибрации на эффективность уплотнения асфальтобетонных смесей / М.П. Зубанов, М.И. Капустин // Научно- технический информационный бюллетень ЛПИ.- 1959.-С.10-14.

56. Захаренко, A.B. Исследование основных параметров катка однопроходного уплотнения/ A.B. Захаренко, Е.Е. Чу пин// Строительные и дорожные машины. 2006. - №. - С. 36-38.

57. Захаренко, A.B. Взаимодействие вальцов катка с уплотняемым материалом/ A.B. Захаренко, В.Б. Пермяков// Изв. ВУЗов. Строительство.-2005,- №1.- С. 81-85.

58. Захаренко, A.B. Определение радиуса вальца дорожного катка/ A.B. Захаренко, В.Б. Пермяков// Изв. ВУЗов. Строительство.- 2005.- №3.- С. 96-99.

59. Зубков, А.Ф. Актуальные вопросы повышения работоспособности дорожных покрытий в процессе строительства// Прогрессивные технологии развития: сб. науч. ст. междунар. науч.-практ. конф.- Тамбов: Изд во БМА, 2004.- С. 240-244.

60. Зубков, А.Ф. Выбор параметров вибрационных катков на основе статистических данных. / А.Ф. Зубков, A.A. Шестопалов// Тр. Фрунз. политехи, ин-та.- Фрунзе, 1973.- Вып. 60.- С. 124-130.

61. Зубков, А.Ф. Влияние вибрации на движение вальца катка по уплотняемой поверхности/ А.Ф. Зубков// Науч. вести. ВГСУ. Сер. Дорожно-транспортное строительство.- Воронеж, 2004.- Выи. 2.- С. 37-45.

62. Зубков, А.Ф Влияние температуры на продолжительность процесса уплотнения дорожных покрытий нежесткого типа/ А.Ф. Зубков, В.И. Ляшков/ Прогрессивные технологии развития: сб. науч. ст.- Тамбов: Изд во БМА, 2004.- С. 244 - 247.

63. Зубков А.Ф. Методика разработки технологических процессов строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.1. Л;

64. Том 13. №1. Рубрика 04. Препринт № 18. Россия, Тамбов, Издательство ТГТУ, 2007,61с.

65. Зубков, А.Ф. Определение продолжительности строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей/ А.Ф. Зубков// Вестник Тамб. гос. техн. ун-т.- 2006. Том 12. №ЗБ, Россия, Тамбов, Издательство ТГТУ.- С. 806-817.

66. Зубков, А.Ф. Анализ методов разработки технологических процессов уплотнения дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей/ А.Ф. Зубков// Вестник Тамб. гос. техн. ун-т.- 2006.- №4 Б.- С. 1158-1161.

67. Проблемы строительства архитектуры// А.Ф. Зубков// Изв. ВУЗов, СевероКавказский регион. Технические науки, прил. №13.- Новочеркасск, 2006.- С. 39-41.

68. Зубков, А.Ф. Расчет контактных напряжений под вальцом катка/ А.Ф. Зубков// Механизация строительства.- 2007.- № 7.- С. 15-17.

69. Зубков, А.Ф.Устройство покрытий при пониженных температурах воздуха/ А.Ф. Зубков// Жилищное строительство,- 2007.- №1.- С. 30-32. 75 .Зубков, А.Ф. Уплотняй, но проверяй/ А.Ф. Зубков, Вл. Подольский// Автомобильные дороги.- 2007.- № 1.- С. 85-86.

70. Зубков, А.Ф. О нестационарной теплопередаче в процессах строительства дорожных покрытий нежесткого типа/ А.Ф. Зубков// Вестник Тамб. гос. техн. ун-та, Том 13, -№2Б- 2007.- С.589-597.

71. A.c. 1008138 Захватное устройство / А.Ф. Зубков, И.О. Фролов, K.M. Исманов, М ,1982.

72. Свидетельство №2006613129 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Моделирование и расчет температурных режимов дорожных одежд нежесткого типа в нестационарных условиях / Зубков А.Ф. (РФ; Москва). опубл. 5. 09. 2006,№2006613129

73. Свидетельство №2007610256 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Моделирование и расчет технологических, параметров, машин при строительстве покрытий. / Зубков А.Ф., Берестов В.П. (РФ;Москва)-опубл. 2007,№2007611025612.

74. Свидетельство №2007610827 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Моделирование взаимодействия жесткого вальца с уплотняемым материалом и расчет напряжений в зоне контакта / Зубков А.Ф. (РФ;Москва)-опубл. М. 2007№ 2007610827.

75. Зубков, А.Ф., Хартута Н.Я. К вопросу уплотнения асфальтобетонных смесей катками статического и вибрационного действия/ А.Ф. Зубков, H .Я. Хартута// Тр. ФПИ.- 1977.- № 102.- С.3-10.

76. Зубков, А.Ф. Исследование динамической модели вибрационного вальца дорожного катка/ А.Ф. Зубков, М.И. Капустин// Труды ФПИ,- 1977.- № 102.-С. 10-16.

77. Зубков, А.Ф. Методика расчета основных параметров самоходных вибрационных катков/ А.Ф. Зубков// Сб. материалов 1 республик, конф.-Фрунзе, 1979.- С. 21-23.

78. Зубков, А.Ф. Влияние параметров вибрационных машин на напряженное состояние уплотняемого слоя/ А.Ф. Зубков// Тез. докл. II Всесоюз. конф. по нелинейной теории упругости, г. Фрунзе, 1985 г.- Фрунзе, 1985.- С. 303-305.

79. Зубков, А.Ф. Взаимодействие вибрационного катка с уплотняемым материалом / А.Ф. Зубков, Ю.Д. Суродин // Тез. докл. II Всесоюз. конф. по нелинейной теории упругости, г. Фрунзе, 1985 г.- Фрунзе, 1985.- С.332-333.

80. Зубков, А.Ф. Динамическая модель самоходного вибрационного катка/ А.Ф. Зубков, В.В. Зотов, В.Ф. Семенов// Тез. докл. II Всесоюз. конф. по нелинейной теории упругости, г. Фрунзе, 1985 г.- Фрунзе, 1985.- С. 357-358.

81. Зубков, А.Ф. Установка для исследования рабочих органов машин ударного действия: информ. листок №116, (4253) / А.Ф. Зубков, С.В.Дегай, С.С. Николаев. .Фрунзе, КиргИНТИ, -1988.

82. Зубков, А.Ф. Исследование влияния параметров уплотняющих машин на напряженное состояние материала земляного полотна горных дорог: информ. листок №116, (4253) / А.Ф. Зубков, C.B. Дегай, Фрунзе, 1988.

83. Зубков, А.Ф. Устройство для повышения эффективности применения уплотняющих машин/ А.Ф. Зубков, C.B. Дегай// Тез. доклада Республик, конф., г. Фрунзе, 1989 г.- Фрунзе, 1989.- С. 37.

84. Зубков А.Ф., Суродан Ю.Д., Дегай С.В Устройство для контроля работы самоходных катков Информ. листок № 89(4406), 1989 г.

85. Зубков А.Ф., Суродан Ю.Д., Дегай C.B. Вибровозбудитель с изменяющими параметрами Информ. лист № 88 (4405), серия 67.17.23. КиргизИНТи, Фрунзе 1989 г.

86. Зубков А.Ф., Суродан Ю.Д., Дегай C.B. К вопросу повышения эффективности применения гладковальцовых катков статического действия Деп. в Кирг.ИНТИ

87. Зубков А.Ф., Дегай C.B. Влияние параметров уплотняющих машин на процесс волнообразования. Проблемы механизации строительства в условиях высокогорья, Фрунзе, 1989, Сборник трудов-с. 37-42.

88. Зубков,А.Ф. Взаимодействие вальца дорожного катка с уплотняемым материалом/ А.Ф. Зубков// Материалы XXVIII науч.-техн. конф., г. Пенза, 1995.-Пенза, 1995.-Ч. II.-С. 11.

89. Зубков, А.Ф. О некоторых тенденциях в развитии самоходных вибрационных катков/ А.Ф. Зубков, Т.И. Любимова// Материалы XXVIII науч.-техн. конф., г. Пенза, 1995 г.- Пенза, 1995.- Ч. II.- С. 6.

90. Зубков, А.Ф. К вопросу взаимодействия металлического вальца с уплотняемым материалом/ А.Ф. Зубков// Труды Тамб. гос. техн. ун-та.-Тамбов: Изд-во ТГТУ , 2000.- Вып. 5.- С.244-247.

91. Зубков, А.Ф. Выбор параметров технологического процесса уплотнения дорожных покрытий нежесткого типа/ А.Ф. Зубков// Вестник БГТУ им. Шухова.- Белгород, 2005.- Вып. 9.- С. 355-365.

92. Зубков, А.Ф. Влияние производственных факторов на продолжительность укладки горячих асфальтобетонных смесей при строительстве автомобильных дорог/ А.Ф. Зубков// Дороги России 21века.-2006.- №4.- С. 42-45.

93. Зубков, А.Ф. К вопросу разработки технологических процессов строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей/ А.Ф. Зубков// Дороги России 21 века.- 2006.- №5.- С. 16-20.

94. Зубков, А.Ф. Обоснование параметров контакта металлического вальца катка с уплотняемым материалом/ А.Ф. Зубков// Науч. вестн. ВГСУ. Сер. Транспортное строительство.- 2004.- № 3.- С. 77-80.

95. Зубков, А.Ф. Анализ технологий устройства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей при пониженных температурах воздуха/ А.Ф. Зубков// Дорога России 21 века.- 2007.- №.1.- С. 33-38.

96. Зубков, А.Ф. Анализ параметров машин для уплотнения дорожно-строительных материалов/ А.Ф. Зубков// Тр. в области архитектуры и строительства.- Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2000.- Вып. 1.-С. 103-107.

97. Зубков, А.Ф.Совершенствование технологических процессов уплотнения дорожно-строительных материалов/ А.Ф. Зубков// Тр. в области архитектуры и строительства.- Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2000.- Вып. 1.- С. 112115.

98. Зубков А.Ф. Расчет контактных напряжений под вибрационным вальцом дорожного катка Строительство 2000». Материалы международной научно-практической конференции. Ростов-на-Дону, Ростовский Государственный отраслевой университет, 2000,с.67-68.

99. Зубков, А.Ф.Моделирование процесса взаимодействия металлического вальца катка с уплотняемым материалом/ А.Ф. Зубков// Математические методы в технике и технологиях: сб. тр. XV междунар. науч. конф.- Тамбов: Изд-во ТГТУ, 2002.- Т.8, секция 8.- С.75-77.

100. Зубков, А.Ф. Моделирование процесса взаимодействия металлического вальца катка с уплотняемым материалом / А.Ф. Зубков, Т.П. Комарова//

101. Труды Тамб. гос. техн. ун-та. Технологические процессы и оборудование.-Тамбов, год изд-я.- № 11.- С. 222-226.

102. Зубков, А.Ф. Определение продолжительности строительства дорожных покрытий из горячиз асфальтобетонных смесей. // Дороги России.- 2007.- № 2.- С. 88-91.

103. Пб.Зубков, А.Ф.Определение продолжительности строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей/ А.Ф. Зубков// Дороги Росси 21 века.- 2006.-№ 2.- С. 88-91.

104. Зубков, А.Ф. Сопоставление параметров вибрационных и статических катков для уплотнения асфальтобетонных смесей/ А.Ф. Зубков, Н.Я. Хархута// Труды СОЮЗДОРНИИ.- М., 1975.- Вып. 84.- С. 179-182.

105. Калужский, Я.А., Батраков О.Т. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд/Я.А. Калужский, О.Т. Батраков.- М.: Транспорт, 1971.-173с.

106. Капустин, М.И. Исследование динамической модели вибрационного вальца дорожного катка / М.И. Капустин, А.Ф. Зубков // Об исследовании и совершенствовании узлов и агрегатов строительных и дорожных машин. -1977.-Вып. № 102.- 10-16с.

107. Капустин, М.И. Исследование динамической модели вибрационного вальца дорожного катка / М. И. Капустин, А.Ф. Зубков // Об исследовании и совершенствовании узлов и агрегатов строительных и дорожных машин. 1977.-Вып. 102.-10-16с.

108. Капустин, М.И. Улучшение ровности покрытий при их уплотнении катками на пневматических шинах / М.И. Капустин, Н.Я.Хархута, Е.К.Чабуткин //Автомобильные дороги. 1977. - №5. - с.8.

109. Кобзсв, А.П. Оптиальнфый амплитудно-частотный режим кулачкового вибрационного катка / А.П. Кобзев // Материалы 33 научно-технической конференции СПИ, г. Саратов, 1966. Саратов,1966. - С.42.

110. Кобзев, А.П. Оптимальный амплитудно-частотный режим кулачного вибрационного катка / А.П. Кобзев // Материалы XXXIII научно-технической конференции СПИ. Саратов, 1970.- 27с.

111. Ковалёв, А. Н. Исследование температурного режима дорожных покрытий из песчаного асфальтобетона и уточнение требований к температурным свойствам битумов: автореф. дис. . канд. техн. наук / А.Н. Ковалев . М., 1965. - 28с.

112. Костсльов, М. П. Основные направления развития методов и совершенствования машин для уплотнения грунтов и асфальтобетона: сб.науч. тр. СоюздорНИИ / М. П. Костелов, Э.И. Деникин. -М.,1975. Вып. 84. - 42-47с.

113. Концепция национальной программы модернизации развития автомобильных дорог до 2025 года // Автомобильные дороги. 2003. - № 7. — С.3-8.

114. Прочность и долговечность асфальтобетона / под ред. Б. И. Ладыгина. -Минск: Наука и техника, 1972. С .187.

115. Летошнев, И.Н. Взаимодействие конной повозки и дороги / И.Н. Летошнев. Транспечать, ЦКПС, 1929.

116. Летошнев, И.Н. Сельскохозяйственные машины / И.Н. Летошнев. -город М :Сельхозиздат, 1940. -625с.

117. Лобода, В.М. Моделирование ударного взаимодействия материала с рабочими органами вибрационных машин / В.М. Лобода //. Сб. Вибрационные машины производственного назначения: сб. М., 1970. - №1.

118. Локшин, Е.С. Исследование и выбор рациональных режимов работы самоходных катков при строительстве покрытий из горячих асфальтобетонных смесей: автореф. дис. канд. техн. наук: / E.H. Локшин . М.-.МАДИ, 1981.-23с.

119. Локшин, Е. С. Выбор рациональных режимов работы и областей применения комплекса самоходных катков при строительстве асфальтобетонных покрытий / Е.С. Локшин. М.: МАДИ, 1984.- 47с.

120. Уплотняющие машины / В.П. Ложечко, А.А.Шестопалов, В.П. Окунев, Р.Д. Окулов. Рыбинск: Рыбин, дом печати ,2004. - 78с.

121. Маслов, А.Г. Исследование параметров вибрационного оборудования для уплотнения асфальтобетонных смесей: автореф. дис. канд. техн. наук.: / А.Г. Маслов. Харьков, 1973. - 27с.

122. Михеев, М.А. Основы теплопередач / М.А. Михеев, И.М. Михеева. -М.Энергия, 1979.-347с.

123. Мучник, Г.Ф. Методы теории теплообмена. 4.1: Теплопроводность / Г.Ф. Мучник, И.Б. Рубашов. М.: Высш. шк., М., 1987. - 298с.

124. Моделирование двумерных полей методом конечных элементов: программа ELGUT. СПб.: Кооператив " Тор", 2003.-35с.

125. Некрасова, В. К. Строительство автомобильных дорог / В.К. Некрасова. -М.: Транспорт, 1980. С. 510.

126. Носков, С.К. Влияние вибрирования на структурно- механические свойства асфальтобетона как тиксотропной коллойдной системы / С.К. Носков, Н.В. Михайлов // Коллойдный журнал. 1956. - Т. 18,№4. - С. 173177.

127. Партнов, С.Б. Определение параметров вальцов многоцелевого назначения для моторных катков статического действия: автореф. дис. .канд. техн. наук. / С.Б. Партнов. Киев, 1987. - 24с.

128. Пермяков, В.Б. Обоснование величины контактных давлений для уплотнения асфальтобетонных смесей / В.Б. Пермяков, A.B. Захаренко //Строительные и дорожные машины. 1989. - №5. - С. 12-13.

129. Пермяков, В.Б. Эффективность уплотнения асфальтобетонных смесей в дорожных покрытиях / В.Б. Пермяков // Строительные материалы. 2005. -№10.-С.8-9.

130. Пермяков, В. Б. Математическая модель остывания асфальтобетонной смеси / В. Б. Пермяков, Ю.С. Сидельникова // Изв. ВУЗов. Строительство. -2004.-№4.-С. 86-91.

131. Пермяков, В.Б. Комплексная механизация строительства: учеб. для вузов/ В.Б.Пермяков.- М.: Высш. шк., 2005.- 383с.

132. Писарев, А.И. Исследование колебаний вальца самоходного вибрационного катка / А.И. Годшин. Высш. тех.учеб. заведение. Приложен. Мех. 1970.- №1,5.

133. Подольский, Вл. П. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Т. 1'.Земляное полотно / Вл. П. Подольский, A.B. Глагольев, П.И. Поспелов ; ВГАСУ. 2005. - 522с.

134. Попов, Г.И. Выбор параметров прицепных вибрационных катков для уплотнения грунтовых оснований / Г.Н. Попов. Тр. ЛПИ, №321.

135. Л. Машиностроение, 1972. 47-49с.

136. Попов, Г.Н. Исследование и обоснование параметров вибрационных катков для уплотнения грунтов: дис. . канд. техн. наук / Попов Г.Н. Л., 1971.-21с.

137. Путк, А.И. Эффективность некоторых катков / А. И. Путк // Автомобильные дороги. — 1978. -№ 6. С.12-16.

138. Путк, А.И. Зависимость коэффициента уплотнения от числа проходовуплотняющих машин / А.И. Путк, Т.В. Наэлапя //Труды Таллин, политехи, ин-та. 1973. - № 351. - С. 59-69.

139. Руденекая, И.М. Реологические свойства битумоминеральных материалов / И.М. Руденекая, A.B. Руденский. М. : Высш. шк., 1971- 131 с.

140. Савинов, O.A. Вибрационный метод погружения свай и его применение в строительстве/O.A. Савинов, А.Я. Лускин.-М.;Л.:Гостройиздат,1960. 252с.

141. Савинов, O.A. Исследование движения виброкатка, опирающегося на упругие прокладки / О.А.Савинов, С.А.Осмаков, Ф.Г. Брауде // Труды ВНИИГ, №16, М., 1961.

142. Семенов, В.П. О коэффициенте трения между уплотняющей вибромашиной и фунтом / В.П. Семенов, А.Я. Башкарев //Тр. ЛПИ №309. -Л.: Машиностроение , 1969. 186с.

143. Суродин, 10. Д . Виборовозбудитель с изменяющимися параметрами: информ. листок N 88 (4405), сер.67.17.23 /10. Д . Суродин , А.Ф. Зубков, C.B. Дегай; КиргизНИИНТИ. Фрунзе, 1989.

144. Суродин, 10. Д. Устройство для контроля работы самоходных катков: информ. листок N 89 (4406), серия 67.17.23 / Ю. Д . Суродин , А.Ф. Зубков, C.B. Дегай; КиргизНИИНТИ. Фрунзе, 1989.

145. Хархута, Н. Я. Машины для уплотнения грунтов / Н. Я. Хархута. Л.: Машиностроение, 1973.- 174с.

146. Хархута, Н.Я. Машины для уплотнения грунтов / Н.Я.Хархута. Л.: Машгиз, 1953.- 156с.

147. Хархута, Н.Я. Устойчивость и уплотнение грунтов дорожных насыпей / Н.Я. Хархута, Ю.М. Васильев. М.: Автотрансиздат, 1964. - 215 с.

148. Хархута Н.Я., Капустин М.И., Семенов В.П., Эвентов И.Э.Под редакцией Н.Я. Хархута. JI.: Машиностроение, ,1976. 471с.

149. Холодов, A.M. Определение возмущающей нагрузки для уплотнения асфальтобетона / A.M. Холодов, А.Г.Маслов // Горные, строительные и дорожные машины. 1975. - №20. - С.58-61.

150. Холодов, A.M. Определение амплитуды виброударных возмущений, необходимой для уплотнения асфальтобетона / A.M. Холодов, А.Г. Маслов //Горные, строительные и дорожные машины. 1974. - №17. - С.80-84.

151. Филлипов, Б.И. Дифференциальные уравнения движения рабочего органа трамбующих машин и решение его с помощью моделирования на математической машине / Б.И. Филлипов // Строительные и дорожные машины.- 1966.-№9.-С. 12-13 .

152. Шаноров, О.М. Техника работы на электронных моделирующих установках / О.М. Шапоров.- Л., Энергия, 1968. -127с.

153. Шестопалов, A.A. Применение вибрационных машин для уплотнения грунтов, укрепленных цементом / A.A. Шестопалов // Вибрационная техника/НИИ и СДКМ. М., 1966. - С.32-34.

154. Шестопалов, A.A. Уплотнение слоя асфальтобетонной смеси на жестком основании укаткой. Исследование конструктивных параметров и динамики вибрационных машин / А.А.Шестопалов, И.П.Петров // Межвуз. сб. науч. тр. -Ярославль, 1985. С.29-36.

155. Шестопалов, A.A. Исследование вибротрамбующих машин для уплотнения укрепленных грунтов: дис. .канд. техн. наук.с.18 / Шестопалов A.A.-Л., 1968.

156. Шестопалов, A.A. Выбор параметров вибрационных катков на основе статистических данных / A.A. Щестопалов, А.Ф. Зубков // Сб. науч. тр. ФПИ. 1973. - №60. - С.124-130.

157. Якунин, O.A. Исследование процесса охлаждения слоев асфальтобетонных смеси / O.A. Якунин, Н.В. Горелышев // Сб. науч. тр. СоюздорНИИ. -М., 1972. 132с.

158. Угай, С.М. Интенсификация уплотнения асфальтобетонных смесей / С.М.Угай // Механизация строительства. 2007. - №7. - С.6-7.

159. Цейтлин, С.Б. Совершенствование конструкций виброкатков для уплотнения грунтов: автореф. дис. . канд. техн. наук. — JI., 1985. 19с.

160. Цытович, H.A. Механика грунтов / H.A. Цытович. 4-е изд., перераб. и доп. -М.: Высш. шк. - 1983.-288 с.

161. СНиП II-3-79. Ч. 2: Нормы проектирования. Гл.З.: Строительная теплотехника. М., 1986.

162. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. М.: Госстрой, 1986.

163. СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги. М.: ФГУП ЦПП, 2005.

164. ELCAT. Программа моделирования двумерных полей методом конечных элементов. СПб.:ТОР, 2003.184 . Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций с применением асфальтобетона:ТР 103-00. -М:ГУП НИИ Мосстрой, 2000. 43с.

165. ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний. Введ. 1.01.1999.- М.:МНТКС, 1999.

166. ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромы и асфальтобетон. Технические условия. -Введ. 1.01.1999. М.: МНТКС,1998.-22с.

167. Buchholz, Н. Tonden ron bein bau vor bituminöser Fahrbahndecken in dtr bundesrepublik Deutschland / IL Buchholz // Baumasch, und Bautechnik. — 1969. № 16. - C. 5

168. Lathatm, I.D. Vibration and the compaction of bituminous materials / I.D. Lathatm//Highwags Des. and Constr. 1972.- 40.- N1750.

169. Buchhols, H. Tondenron bein bau vor bituminöser Fahrbahndecken in der Bwides^JubUckDodsdilarxl/R Buchhok//BaumachundBauted¥iik.- 1969.-№ 5.353

170. Zakar, P. Prüfung der Theologischen Eigenschften von Bitumen / P.Zakar //* Bitumen.- 1976.-№6.-C. 169-174.

171. Bernstein, R. Problem einer experimentallen Motorpflugmechanik / R.Bernstein // Der Motorwagen. 1913. - №9, №10.

172. Brown, S. Multiple drum double vibratory rollere will flatten the site / S. Brown // Contract I. 1970. - 238. - № 4762. - 48.

173. Bruna,Hille. Ergebnisse der Untersuchung von Ruöcnwalsen bei der Boden- und Schottenverdichtung/Bruna J EUey/Bhum,Teerc, Asph., Peche und Verf. Stoffe.-1967.-№8. -1 IC.

174. Garbotz, G. Verdichten mit statistischen Walzen und Vibrationwalzen / G. Garbotz // Baumaschinendienst. — 1971. №2. - C.7.

175. Gerhard, L. Die Wirkungsweise und kennzeichnenden Merkmale von Vibrationwalzen / L. Gerhard // Strasse und Autobahn. 1967. - №3.- 18.

176. Giffen, I.C. Deep lift asphaltis concrete / I.C. Giffen, G. Divnich //Austral. Road Res Boapd. Proc. :5th Conf., Canberra, 1970. Canberra, 1970.-Vol.5. - P. 5.

177. Harste, E. Tandenzen im danischen Asphaltstrassenbau / E. Harste // Bitum. Teere. Asph. Peche und Verf. Stoffe. 1971. - №6. - P.22.

178. Herrmann, I. Pokus se stavbou vozovkove konstrukee z tlustuch vrstev / I.IIerrmann, I.Sedlacek // Siln olz. 1971. - N3. - P.32.

179. Keufen, W. Vibrationswalzen / W. Keufen //Strasse,Tunnel.- 1969.-N8.-P.21.

180. Keufen,W.DieVerdichtung ducker ein lagig eingebauter Tragesichten aus bituminösen Mischgut und stabilisirungsbeton/W.Keufen//Tiefbau.- 1971.-N3-P.13.

181. Lathatm, I.D. Vibration and the compaction of bituminous materials / I.D. Lathatm // Highwags Des. and Constr. 1972. - N1750. - P. 40.

182. Lathatm, I.D. RAV GO RHSSAL / I.D. Lathatm //Contract Journal. 1968. -N4629. - P.222.

183. Maciejewicz, A. Kierunki rozwojowe w konstrukcji walcow drogowych / A. Maciejewicz // Drogownictwo. 1970. - N4. — P.25.

184. Mlodzik, I. Mrtody obliczen walcow drogowych wibracynych /1. Mlodzik //Zesz. nauk. Politechn. Warsz. 1968. - N176,

185. Monismith, C.L. Technologic des revevtements aspaltigues. Realisations recentes et tendancen / C.L.Monismith, M.Asse // Excavator. 1970.

186. Prang, R. Vibrationswalzen im bituminösen Strassenbau / R. Prang // Naturstein-Ind. 1969. - N4a.

187. Steffen, I I. Stand der Verdichtungstechnik im bituminösen Strassenbau / H.Steffen //Strassen- und Tiefbau. 1962. - N16. - P. 16.

188. Scheicher, E. Entwicklungsstand bei Strassenbaumaschinen / E.Scheicher // Baumasch, und Bautechn. 1970.- N10.-P.17.

189. Schulze,K.Verdichtung bituminöser Fahrbahnbelage/K.Schulz //Tiefbau. -1964.- N9.-P.6.

190. Tore, A.R. Technical aspects of vibrating rollers in relation to performance / Tore, A.R. //Anstral. Road Res. 1967. - N4. - P.3.

191. Walauwski, I. Zageszczanie nawerzchni z betonu asfaltowegow s wietle doswiadczen amerykanskich/I. Walauwski // Drogownictwo. 1969. - N3. - P.24.

192. Пат. кл. 19 с 19126 (E 01c) (ЧССР) Vibracni valec / Vene S., Hanus V. № 136959; заявл. 04.07.66, опубл. 15.06.70.

193. Statistische und dunamische Verdichtung // Bumaschinendienst. 1968. -N12.-P.14.

194. Compaction of Asphltic material-Inick Lift Compaction-Ihe Netherlands: XIV World Congress. Prague, 1971. - 9C.

195. I loqbin, L. B. The heat capacity of some rood materials / L. B. Hoqbin; Rood Research Laboratory, RN/4082/LBR. 1961. - 12p.1. Российская Федерация

196. ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ДОРПРОЕКТ»

197. Данные результаты исследований и представленная программа применяются ОАО «Дорпроект» при разработке технологических процессов строительства дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей по г.Тамбову и Тамбовской области.

198. Зам.генерального директора1. А.И.Сенибабнова

199. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Общество с ограниченной ответственностью «Моршанскдорстрой»393927, Тамбовск ая область, Моршанский район, пос.Устьинский, ул.Солнечная Тел./факс [phone]лж Рб. ¿У1. На№ от

200. Полученные А.Ф. Зубковым результаты используются ООО «Моршанскдорстрой» при строительстве дорожных покрытий нежесткого типа в Тамбовской области.

201. Главный инженер ООО «Моршанскдорстрмя^У,¿¿¿^ Г.В. Щербаков Начальник ППО ООО «Моршанскдорстрой» И. Ширшова

202. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ

203. УТВЕРЖДАЮ: Генеральный директор ЗАО1. ОБЩЕСТВО

204. УПРАВЛЕНИЕ МЕХАНИЗАЦИИ «ТАМБОВАГРОПРОМДОРСТРОЙ»г.Тамбов, ул.Бастионная, 22 «а» Тел. 74-88-88

205. Полученные А.Ф. Зубковым результаты используются ЗАО Управления механизации Тамбовагропромдорстрой при строительстве дорожных покрытий нежесткого типа в г.Тамбове и Тамбовской области.1. Главный инженер1. Начальник ППО1. А.И.Власов1. В.А.Беляков1. АКТ

206. ФГУ Упрдор «Каспий» переданы:

207. Результаты исследований влияния производственных условий и свойств применяемого материала на продолжительность работ по строительству покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

208. Рекомендации по разработке технологических процессов укладки и уплотнения дорожных покрытий из горячих асфальтобетонных смесей.

209. Полученные А.Ф. Зубковым результаты эффективно используются при реконструкции федеральной автомобильной дороги Москва-Волгоград М-6 «Каспий» км 932+000 км 942+000 и капитальном ремонте - км 378+500 - км 388+500 и км 716+000 - км 726+000.

210. Начальник отдела ремонта, строительства и реконструкции а/дорог ФГУ Упрдор «Каспий»

211. Начальник отдела качества работ ФГУ Упрдор «Каспий»1. Утверждаю»1. Акт

212. Начальник производственного отдела