Обоснование оптимальных режимов эксплуатации универсально-пропашного трактора класса 2 в составе почвообрабатывающих агрегатов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, кандидат технических наук Койчев, Владимир Сагидович

• Койчев, Владимир Сагидович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Койчев, Владимир Сагидович

Введение

1 Состояние вопроса, цели и задачи исследований

1.1 Условия эксплуатации сельскохозяйственных машинно-тракторных агрегатов

1.2 Анализ исследований эксплуатационных режимов и критериев оптимальности машинно-тракторных агрегатов

2 Теоретические исследования

2.1 Топливная экономичность машинно-тракторных агрегатов

2.2 Разработка имитационной модели функционирования почвообрабатывающих машинно-тракторных агрегатов

3 Программа и методика экспериментальных исследований

3.1 Задачи и программа экспериментальных исследований

3.2 Объект и предмет исследований

3.3 Приборы и оборудование

3.4 Методика проведения экспериментальных исследований

3.5 Оценка погрешностей измерений и методика обработки экспериментальных данных

4 Результаты экспериментальных исследований и их анализ

4.1 Использование колесных универсально-пропашных тракторов класса 2 в условиях реальной эксплуатации

4.2 Баланс времени работы почвообрабатывающих машинно-тракторных агрегатов

4.3 Режимы работы машинно-тракторных агрегатов в реальных условиях эксплуатации

4.4 Рациональные нагрузочные и скоростные режимы работы двигателя Д-260Т

4.5 Тяговые показатели тракторов МТЗ-142, аналитическое описание энергетических и эксплуатационных характеристик

4.6 Реализация имитационной модели функционирования и обоснование оптимальных режимов работы машинно-тракторных агрегатов

5 Эффективность использования машинно-тракторных агрегатов класса 2 в оптимальных эксплуатационных режимах

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование оптимальных режимов эксплуатации универсально-пропашного трактора класса 2 в составе почвообрабатывающих агрегатов»

За годы проведения реформ экономические показатели практически всех отраслей народного хозяйства Российской Федерации значительно снизились. Но в особо тяжелом положении оказалось село. Валовая продукция сельскохозяйственного производства за последние годы снизилась на 40%, износ основных фондов превысил их восстановление более чем в 10 раз. Значительно сократились поставки сельскохозяйственной техники селу. Особо ощутимо уменьшилось количество тракторов, автомобилей, комбайнов и другой сложной сельскохозяйственной техники.

В результате этого техническая оснащенность сельскохозяйственного производства снизилась вдвое и стала в пять раз меньше, чем в развитых странах Запада. Продолжается выбытие техники из-за износа и отсутствия у сельскохозяйственных предприятий возможности приобретения новой техники в нужном количестве. Если в 1991. 1995 годах выбывало 5% тракторов в год, то в 1999 году 60% тракторов в сельскохозяйственном производстве использовались более 10 лет, а 31% - более 12 лет. Заметно снизились качественный и количественный состав тракторного парка в Краснодарском и Ставропольском краях. За последние пять лет по Ставропольскому краю тракторный парк сократился с 22327 шт. до 19777 шт., то есть на 12%.

Для вывода сельскохозяйственного производства из кризиса, определения стратегических направлений развития тракторного и сельскохозяйственного машиностроения Российской сельскохозяйственной академией при участии ведущих институтов страны и с учетом предложений субъектов РФ разработана Федеральная целевая программа стабилизации и развития АПК на 2000.2006 год.

Программа предусматривает формирование эффективно функционирующего парка машин и оборудования, позволяющего через освоение высоких технологий агропромышленного производства увеличить валовое производство сельскохозяйственной продукции.

В области тракторной и мобильной энергетики приоритетные решения должны быть связаны с новым этапом повышения единичной мощности агрегатов, ростом их топливной экономичности. Особое внимание должно быть уделено резкому увеличению надежности тракторов, доведения безотказной работы (ресурса) базовых моделей до 8. 10 тысяч часов. Коэффициент технической готовности должен составить 0,98. 0,99, а время наработки на отказ до - 530 ч. Однако, на решение вопросов, связанных с подъёмом сельскохозяйственного производства, большое влияние оказывает не только оснащение новой энергонасыщенной и универсальной техникой, но и уровень ее эффективного использования. Эффективная эксплуатация техники должна предусматривать достижение максимальной производительности машинно-тракторных агрегатов при минимальных энергетических, денежных и трудовых затратах и в лучшие агротехнические сроки.

Всё это предъявляет определенные требования к использованию МТА в оптимальных режимах работы, которые должны быть определены с учетом зональных, агротехнических, конструктивных, технологических, энергетических, экономических и других факторов.

Современные тенденции в развитии отечественной и импортной автотракторной техники характеризуются ростом единичной мощности тракторов при сохранении их тягового класса. В результате реализации этого направления в сельскохозяйственное производство поступают новые энергонасыщенные тракторы

К-744, ХТЗ-1561, Беларус-1221/1222/; 1521/1522; ЛТЗ-155-ЗУ / 155-4У. Применение этих тракторов при их нерациональном агрегатировании в условиях реальной эксплуатации приводит к перерасходу топлива, а следовательно, увеличивает энергоемкость работ [41, 61, 77, 89, 90, 99, 120, 121, 123].

Наиболее актуальны эти требования для определения оптимальных режимов эксплуатации сельскохозяйственных агрегатов на базе новых колесных универсально-пропашных тракторов класса 2, которые могут использоваться практически на всех операциях возделывания, уборки и транспортировки основных сельскохозяйственных культур.

Однако в реальных условиях эксплуатации эффективность использования МТА с энергонасыщенными тракторами остается на низком уровне. Обусловлено это недостаточным шлейфом сельскохозяйственных машин для полной реализации потенциальных возможностей, заложенных в конструкциях тракторов. Несогласованность тягово-сцепных характеристик тракторов и удельного сопротивления агрегатируемых машин ведет к увеличению энергоемкости технологических операций. Применение на новых тракторах механических многоступенчатых коробок передач с гидроподжимными муфтами способствует выбору оптимального энергетического режима работы в минимальный срок, однако отсутствие рекомендаций по использованию в условиях реальной эксплуатации на всех нагрузочных и скоростных режимах приводит к перерасходу топлива.

В связи с изложенным проведение исследований по повышению эффективности работы МТА путем обоснования оптимальных эксплуатационных свойств и режимов работы колесного универсально-пропашного трактора класса 2 в условиях рядовой эксплуатации актуальна.

В данной работе приведены результаты исследований эксплуатационных и энергетических показателей работы МТА на базе колесных универсально-пропашных тракторов класса 2 на почвообрабатывающих операциях по возделыванию пропашных культур в условиях степной зоны Ставропольского и Краснодарского краев.

В процессе исследований изучены региональные условия эксплуатации универсально-пропашных тракторов класса 2, статистически обработаны материалы по тяговым характеристикам для различных почвенных условий и режимов работы.

Отдельные вопросы исследований выполнялись как часть хозяйственных договорных тем с Одесским филиалом НАТИ и Российским НИИ по испытанию тракторов и сельскохозяйственных машин (КубНИИТиМ).

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Койчев, Владимир Сагидович

Выводы и предложения

1. Основными факторами, влияющими на эффективность режима работы МТА при заданной тяговой нагрузке, являются степень загрузки двигателя по мощности, частота вращения вала двигателя и рабочая скорость движения агрегата.

2. Полученные статистически достоверные зависимости удельного расхода топлива от затрачиваемой мощности и крутящего момента на валу двигателя при номинальных и частичных режимах работы позволяют установить расход топлива на выполнении технологических операций обработки почвы при загрузке двигателя (0,24.1,0) NeH0M. Полная реализация потенциальных энергетических возможностей трактора может быть достигнута при его агрегатировании с почвообрабатывающими машинами, имеющие активные рабочие органы и максимальном использовании передней навески для составления комбинированных МТА, позволяющих за один проход выполнять несколько технологических операций.

3. Установленные зависимости энергетических показателей трактора от тягового усилия позволяют с достаточной для практики точностью позволяют определить затрачиваемую мощность, рабочую скорость и удельный расход топлива на всех передачах трактора в диапазоне сопротивления рабочей машины 5.30 кН и могут быть использованы при нормировании механизированных работ МТА.

4. Использование МТА на базе колесного трактора класса 2 в установленных оптимальных режимах позволит сократить на 4.25 % удельные затраты топлива на 1 га по сравнению с номинальным режимом на исследуемых технологических операциях обработки почвы.

5. Разработанная имитационная модель функционирования МТА позволяет на основе полученных экспериментальных данных исследований двигателя и трактора осуществить расчет всех реализуемых режимов работы с учетом вероятностной природы сопротивления почвы и эксплуатационных параметров агрегата. Расчетная погрешность определения эксплуатационно-технологических показателей МТА в результате реализации модели не превышает 4,5% от практических данных.

6. Годовой экономический эффект от использования оптимальных режимов работы колесных универсально-пропашных тракторов класса 2 в составе почвообрабатывающих агрегатов на площади 1000 га для типичных производственных условий Ставропольского и Краснодарского краев составит для сахарной свеклы 21250 рублей, для кукурузы - 16370 рублей.

7. По результатам исследований оптимальных режимов работы МТА на базе колесного УПТ класса 2 разработаны и переданы в Министерства сельского хозяйства Ставропольского края рекомендации по эффективному их использованию.

Данные исследований режимов работы МТА приняты Российским научно-исследовательским институтом по испытанию машин и тракторов для составления программ ускоренных ресурсных испытаний колесных тракторов класса 2.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Койчев, Владимир Сагидович, 2004 год

1. Агафонов, К.П. Рабочая скорость и энергетика МТА /К.П.

2. Агафонов // Тракторы и сельхозмашины.-1979.- № 5. с.

3. Агеев, JI.E. Основы расчета оптимальных и допускаемых режимов работы МТА/ JI.E. Агеев // Ленинград. Колос, 1978.- 295 с.

4. Актуальные вопросы эксплуатации МТП в сельском хозяйстве /Сборник. М. - 1969.

5. Аникин, А.С. Исследование влияния скорости движения на эксплуатационные показатели колесного трактора 1,4 т в условиях БССР: Автореф. дис.канд. техн. наук /А.С. Аникин.- Горки, 1969. 21 с.

6. Астафьев, М.И. Экспериментально-расчетный метод определения эксплуатационно-технологических показателей тракторов / М.И. Астафьев и др. // Тракторы и сельхозмашины. -1976.-№5.

7. Багаев, Э.Х. Повышение эффективности функционирования МТА за счет оптимизации скоростных и нагрузочных режимов (на примере тракторов класса 14 кН): Автореф. дис.канд. техн. наук / Э.Х. Багаев. Ленинград - Пушкин, 1998. - 17 с.

8. Болтинский, В.Н. Мощность тракторного двигателя при работе с неустановившейся нагрузкой и ее определение /В.Н. Болтинский //Механизация и электрификация социалистическогосельского хозяйства. 1959. - № 2. - с. 3.8.

9. Болтинский, В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке /В.Н. Болтинский. М.: Сельхозгиз, 1949. 216 с.

10. Болтинский, В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей /В.Н. Болтинский. М.: Сельхозиз-дат, 1962.- 391 с.

11. Бородин, С.В. Оптимизация режимов работы агрегатов с трактором класса 1,4 в условиях нечерноземной зоны УССР: Автореф. дис. канд. техн. наук /С.В. Бородин. Глеваха, 1989. - 20 с.

12. Будько, В.В. Исследование тягово-сцепных свойств и нагру-женности переднего ведущего моста универсально-пропашного трактора 4x4 класса 1,4 тс повышенной энергонасыщенности: Автореф. дис.канд. техн. наук /В.В. Будько. Минск, 1975. - 25 с.

13. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем /Н.П. Буслен-ко. М.: Наука, 1968.- 335 с.

14. Валеев, Р.Г. Исследование и разработка некоторых вопросов оценки работы машинно-тракторного парка: Автореф. дис.канд. техн. наук /Р.Г. Валеев. Казань, 1970.

15. Васильев, В.К. Исследование соотношения между скоростью и тяговым усилием колесных тракторов при максимуме КПД ходовой системы: Автореф. дис— канд. техн. наук /В.К. Васильев. Воронеж, 1969.

16. Васильев, В.К. К методике определения оптимального соотношения между скоростью, весом и тяговым усилием /В.К. Васильев // Тр. / Воронежский с.-х. ин-т. -1974. т. 62.

17. Вихерт М.М Конструкция и расчет автотракторных двигателей /М.М. Вихерт, Р.П. Доброгаев и др.//Издательство машиностроительной литературы. М. - 1957. - 604 с.

18. Волков, Б.Г. Прогнозирование социально-экономического предела повышения мощности сельскохозяйственных тракторов /Б.Г. Волков// Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1981.- № 9.- с. 4.7.

19. Вольф В.Г. Статистическая обработка опытных данных/Г.В. Вольф// М. : Колос. 1961.

20. Гаврилов, Ф.И. Эксплуатационный коэффициент машинного агрегата /Ф.И. Гаврилов // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1972. - № 3.

21. Гмурман, В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика /В.Е. Гмурман // Учебн. пособие для вузов. 8-е изд. -М.: Высшая школа, 2002.

22. Головчук, А.Ф. Повышение энергетических показателей трактора Т-150К на частичных скоростных режимах двигателя /А.Ф. Головчук, В.А. Родичев //Тракторы и сельхозмашины. -1986. №5. - с. 14.17.

23. Гольверк, А.А. Матричный метод определения энергетических показателей агрегатов /А.А. Гольверк // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. — 1974. -№ 4.

24. Гольверк, А.А. Методика выбора оценочных показателей топливной экономичности трактора / А.А. Гольверк. // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1980. -№ 11.

25. Гольверк, А.А. Методика расчета топливной экономичности тракторов /А.А. Гольверк //Механизация и электрификация сельского хозяйства. Вып. 42. Киев. - Урожай. -1978. -с.36.42.

26. Гольверк, А.А. Методические рекомендации по измерению энергетических параметров работы МТА /А.А. Гольверк, Е.В. Ильченк . Киев, 1976.

27. Гольверк, А.А. Тяговые характеристики тракторов при переменной нагрузке / А.А. Гольверк // Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1986.- № 12. с. 16. 19.

28. Горячкин, В.П. Собр. в 3-х томах/В.П. Горячкин //2-е изд.-1968.-Т. 1.

29. Горячкин, В.П. Сочинение, Т. 7 /В.П. Горячкин //М.: Сель-хозгиз, 1949.

30. ГОСТ 18509-80. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. Введ. 01.01.82 до 01.01.87. М.: Издательство стандартов. - 1980. - 58 с.

31. ГОСТ 19677- 74. Тракторы. Общие технические требования. Введ. 01.07.75 до 01.01.89. М.: Издательство стандартов. -1985. - 9 с.

32. ГОСТ 20000-82 ( СТ СЭВ 1005-78, СТ СЭВ 1006-78). Дизели тракторные и комбайновые. Основные параметры. Общие технические требования. Введ. 01.01.84 до 01.01.89. М.: Издательство стандартов. - 1982. - 8 с.

33. ГОСТ 23728-88.ГОСТ 23730-88. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. Введ. 01.01.89. М.: Издательство стандартов. - 1988. - 25 с.

34. ГОСТ 24055-88 (СТ СЭВ 5628-86) Техника сельскохозяйственная. Методы эксплуатационно-технологической оценки. Общие положения. Введ. 01.01.89 М.: Издательство стандартов. 1988. - 14 с.

35. ГОСТ 7057-81. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний. Введ. 01.01.82 до 01.01.87. М.: Издательство стандартов. - 1981.- 24 с.

36. Гуськов, В.В. Оптимальные параметры сельскохозяйственных тракторов /В.В. Гуськов // М.- Машиностроение. — 1966.

37. Заборский В.Ф. Рациональное комплектование агрегатов с тракторами класса 1,4 тс /В.Ф. Заборский //Механизация и электрификация сельского хозяйства. К. - Урожай. - 1978. - Вып. 42. - с. 26.28.

38. Завалишин, Ф.С. Основы расчета механизированных процессов в растениеводстве / Ф.С. Шаров. -М.: Колос, 1973. -319 с.

39. Зангиев, А.А. Эффективно использовать новые энергонасыщенные трактора/ А.А. Зангиев, О.Н. Дидманидзе //Техника в сельском хозяйстве. 1987. - №1. - с. 26.27.

40. Зубов Н.И. Обоснование и разработка методов определения расхода топлива машинно-тракторными агрегатами на повороты и переезды: Автореф. дис. канд. техн. наук /Н.И. Зубов. М. - 1981. - 19 с.

41. Иофинов, С.А. Оптимизация энергонасыщенности тракторов / С.А. Иофинов, М.М. Арановский, З.А. Ольшевский// Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1980.- № 4.-с. 40.43.

42. Иофинов, С.А. Справочник по эксплуатации машинно-тракторного парка /С.А. Иофинов, Э.П. Зубенко, Ю.А. Зуев //М.: Агропромиздат, 1983. 271 с.

43. Иофинов, С.А. Эксплуатационные показатели МТА при вероятностном характере нагрузки /С.А. Иофинов // Актуальные вопросы эксплуатации в сельском хозяйстве: Сб. науч. тр. /1. ВИМ.- Москва, 1969.

44. Иофинов, С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка /С.А. Иофинов, Г.П. Лышко // М.: Колос, 1984. 351 с.

45. Камбулов, И.А. Исследование и обоснование параметров МТА на основных видах с.-х. работ характерных для зоны Северного Кавказа и выявление путей повышения их производительности : Дис. канд. техн. наук / И.А. Камбулов. -Зерноград. 1982. - 180 с.

46. Кацыгин, В.В. Применение методов теории подобия в эксплуатационной оценке агрегатов / В.В. Кацыгин, М.С. Крин-ко / Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1971. - № 10.

47. Кацыгин, В.В. Рациональные параметры энергонасыщенных тракторов и МТА / В.В. Кацыгин. Минск.: Издательство «Ураджай». 1976. - 159 с.

48. Киртбая, Ю.К. Исследование динамики тягового сопротивления сельскохозяйственных машин и орудий /Ю.К. Киртбая// Сельхозмашины, 1952. №12.

49. Киртбая, Ю.К. Обобщенная математическая модель прогнозирования оптимальных эксплуатационных параметров трактора и автомобиля. /Ю.К. Киртбая // Эксплуатация МТП: Сб. науч. тр. / МИИСП. Москва.- 1974.- Т. 11.

50. Киртбая, Ю.К. Основы теории использования машин в сельском хозяйстве /Ю.К. Киртбая // Машгиз. Киев. - 1957.

51. Киртбая, Ю.К. Элементы теории оптимальных параметров мобильных сельскохозяйственных агрегатов./ Ю.К. Киртбая // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1966.-№ 12.

52. Койчев, B.C. Исследование режимов работы универсально-пропашных тракторов класса 20 кН /B.C. Койчев, М.Ф. Федюков //Сб. научн. тр. ССХИ / Ставрополь, 1985.

53. Койчев, B.C. Исследование эксплуатационных показателей пропашных тракторов класса 14 и 20 кН /B.C. Койчев // Материалы конференции молодых ученых /Ставрополь, 1985.

54. Койчев, B.C. Нагруженность универсально-пропашного трактора МТЗ-142 в условиях эксплуатаци /B.C. Койчев, М.Ф. Федюков //Сб. научн. тр. ССХИ /Ставрополь, 1987.

55. Койчев, B.C. Отчет №13-110-85 (9037700) о результатах исследований силовой нагруженности трактора МТЗ-142 /B.C. Койчев, А.А. Овсянников, И.Н. Стешин //Новокубанск, Куб-НИИТиМ.- 1985.

56. Койчев, B.C. Топливная экономичность трактора МТЗ-142 на ^ частичных скоростных и нагрузочных режимах /B.C. Койчев,

57. А.В. Орлянский, В.Х. Малиев//Физико- технические проблемы создания новых технологий в агропромышленном комплексе. 2-ая Российская научно-практическая конференция (23.26 апреля 2003). Сб. научн. тр. Т. 3 /Ставрополь. 2003.- с. 735.737.

58. Койчев, B.C. Эксплуатационные показатели использования ^ энергонасыщенных тракторов / B.C. Койчев // Реф. журнал

59. Механизация и электрификация сельского хозяйства». М.: 1985. -№91. - с. 64.

60. Койчев, B.C. Эффективность применения новых колесных тракторов класса 20 кН /B.C. Койчев //Краевая научнопрактическая конференция / Ставрополь, 1986.

61. Колчин, А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей /А.И. Колчин, В.П. Демидов //М.: Высшая школа, 1971, 344 с.

62. Красовских, Е.В. Повышение эффективности использования машинно-тракторного агрегата за счет оптимизации характеристики двигателя, ширины захвата, параметров и режимов работы: Автореф. дис. канд. техн. наук /Е.В. Красовских. -Барнаул, 1999. 16 с.

63. Крейслер, А.А. Еще раз о перспективном типаже тракторов. / А.А. Крейслер, И.И. Трепененков // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1960. - № 3.

64. Ксеневич, И.П. Зависимость тягового КПД трактора от вели-Ф чины энергонасыщеннсти и непроизводительных затрат мощности/ И.П. Ксеневич, Б.Я. Шнейсер // Тракторы и сельхозмашины. 1986.- № 4.- с. 12. 16.

65. Кудряков, В.Я. Выбор режима МТА / В.Я. Кудряков // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1976,- №3.

66. Кузнецов, Н.Г. Двигатель постоянной мощности со свободным впуском воздуха как энергетическое средство для сельскохозяйственных машинно-тракторных агрегатов / В.Г. Кузнецов, В.Г. Кривое // Волгоград, 1991.

67. Кутьков, Г.М. Тяговая динамика тракторов /Г.М. Кутьков

68. М.: Машиностроение. 1980. -215 с.

69. Легкоступ, В.В. Исследование и обоснование оптимальных режимов работы МТА при стохастичности нагрузки: Авто-реф. дис. канд. техн. наук /В.В. Легкоступ. -Зерноград. -1978.

70. Ленин, И.М. Автомобильные и тракторные двигатели /И.М. Ленин, К.Г. Попык, О.М. Малашкин и др. // М Изд-во «Высшая школа». - 1969. - с. 656.

71. Либцис, С.Е. Потенциальные возможности использования мощности энергонасыщенных тракторов /С.Е. Либцис // Тракторы и сельхозмашины. 1986. - № 9. - с. 8. 16.

72. Лисунов. В.И. К вопросу о выборе оптимальных режимов работы скоростных МТА / В.И. Лисунов, М.Ф. Федюков, А.А. Овсянников//Тр. КубНИИТиМ.-Вып. 12.-Новокубанск.- 1974.

73. Лурье, А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов/А.Б. Лурье // Л. Колос, 1970. - 376 с.

74. Львов Е.Д. Теория трактора /Е.Д. Львов //Ленинград. Маш-гиз, 1960. - 252 с.

75. Масло, И.П. Экономия топливно-энергетических ресурсов в сельском хозяйстве Украины /И.П. Масло, А.С. Целуйко //Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1986.- № 9. с. 9.И.

76. Мацепура, М.Е. Вопросы земледельческой механики / М.Е. Мацепура. Минск.: Белгосиздат.- 1959.

77. Медведев, М.И. О перспективном развитии сельскохозяйственных тракторов / М.И .Медведев // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства.-1961 .№1.

78. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники /1 и 2 часть М.: 1998.

79. Методические указания по разработке типовых тяговых характеристик. М.: ГОСНИТИ. - 1975. - 99 с.

80. Михлин, В.М. Сопоставление результатов полевых и лабораторных испытаний. /В.М. Михлин., В.Н. Лаврищев // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1968. - №5.

81. Овчинников, В.А. Перспективные параметры МТА и их экономическая эффективность /В.А. Овчиников // Повышение надежности и долговечности с.-х. техники: Сб. науч. тр./ Кировский СХИ.- Пермь, 1974.с.

82. Пильщиков, Л.М. Практикум по эксплуатации машинно-тракторного парка /Л.М. Пильщиков, В.Л. Березовский // М.: Колос, 1969. -255 с.

83. Поликер, Б.Е. Графоаналитический метод определения эксплуатационных показателей тракторов / Б.Е. Поликер и др. // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1975.- № 10.с.

84. Политехнический словарь.- М.: Советская энциклопедия. -1989.-656 с.

85. Поляк, А.Я. Прогнозирование тяговых показателей перспективных сельскохозяйственных тракторов /А.Я. Поляк //Основы развития сельскохозяйственной тракторной энергетики. М. - ВИМ.- 1982.- т. 92.- с. 50.61.

86. Родичев, В.А. Основные направления экономии топливно-энергетических ресурсов в растениеводстве /В.А. Родичев

87. Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1986.9.-с.5.9.

88. Севернев, М.М. Методика энергетической оценки технологий и комплексов машин /М.М. Севернев, В.А. Токарев //Механизация и электрификация сельского хозяйства.- 1986.9.-С.3.5.

89. Сергеев, М.П. Оптимизация параметров мобильных агрегатов / М.П. Сергеев, М.Г. Гершевич // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1970.- №2.

90. Скробач, В.Ф. Расчет оптимального состава и режимов работы машинно-тракторных агрегатов в механизированных поточных линиях /В.Ф. Скробач, А.С. Дмитриев. Петрозаводск, 1984. - 209 с.

91. Советов Б.Я. Моделирование систем: Учебн. для вузов /Б.Я. Советов, С.А. Яковлев. М.: Высшая школа, 2001. - 343 с.

92. Советский энциклопедический словарь.- М.: Советская энциклопедия. -1986.- 1600 с.

93. Соловейчик, А.Г. О тяговых и мощностных параметрах универсальных пропашных тракторов /А.Г. Соловейчик // Тракторы и сельхозмашины. 1965. - №12. - с. 14. 18.

94. Степанянц, Э.Н. Определение оптимальных параметров пахотных агрегатов методом математического моделирования /Э.Н. Степанянц //Механизация и электрификация сельскогохозяйства. 1975. - №4. - с.

95. Терехов, А.П. Метод оптимизации параметров агрегата /А.П. Терехов //Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1975. - №5

96. Токарев, Н.А. Исследование влияния упругой связи на динамику пахотного агрегата: Автореф. дисканд. техн. наук /

97. Н.А. Токарев. -Ставрополь. 1973.

98. Трепененков, И.И. О топливной экономичности машинно-тракторных агрегатов /И.И. Трепененков, B.C. Сафронов //Тракторы и сельхозмашины. 1984. - №1. - с. 1.3.

99. Трепененков, И.И. Об использовании мощности сельскохозяйственных тракторов /И.И. Трепененков, В.И. Мининзон //Тракторы и сельхозмашины. 1987. - №3. - с. 13.15.

100. Трепененков, И.И. Эксплуатационные показатели сельскохозяйственных тракторов /И.И. Трепененков//М.: Машгиз, 1963.

101. Тургиев, А.К. Повышение эффективности и безопасности работы пропашного агрегата с трактором класса 1,4 т/ А.К. Тургиев //М.: 1998.-205 с.

102. Тяговые характеристики сельскохозяйственных тракторов. /Альбом справочник //М.: Россельхозиздат, 1979. - 240 с.

103. Ульянов Ф.Г. Повышение проходимости и тяговых свойств колесных тракторов на пневматических шинах /Ф.Г. Ульянов //М.: Издательство «Машиностроение». 1964. - 133 с.

104. Филимонов, А.И. Нормирование топливной экономичности тракторных и комбайновых дизелей /А.И. Филимонов, Ю.А. Савельев//Тракторы и сельхозмашины.-1987.-№2.- с. 21.23.

105. Хорошенков, В.К. Исследование процесса автоматического регулирования загрузки двигателя трактора пахотного агрегата: Автореф. дис. канд. техн. наук. / В.К Хорошенков.-Зерноград, 1967.

106. Чудаков, Д.А. Основы теории трактора и автомобиля /Д.А. Чудаков // Изд-во сельскохозяйственной литературы, журналов и плакатов. М.- 1962. - 312 с.

107. Шаров, Н.М. Моделирование энергетических показателей пахотного агрегата. / Н.М. Шаров // Тр./ МИИСП.- 1979. Т. 16.- Вып. 3.

108. Шаров, Н.М. Исследование почвообрабатывающих машин методом комбинированного моделирования / Н.М. Шаров / Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1981. №2

109. Шаров, Н.М. Математическая модель эксплуатационной характеристики трактора МТЗ-80 / Н.М. Шаров, В.А. Стрекалов // Тр. / МИИСП. 1973.-Т. 11. - Вып. 2. - 4.1.

110. Шаров, Н.М. Моделирование эксплуатационных показателей пахотных агрегатов / Н.М. Шаров / Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1980.- № 2.

111. Шаров, Н.М. Обоснование методики моделирования энергетических показателей агрегата / Н.М. Шаров. // Тр./ МИИСП 1979.-Т. 16. — Вып. 3.

112. Шаров, Н.М. Опыт совершенствования методики тяговых испытаний тракторов с применением теории подобия и размерностей / Н.М. Шаров /Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1973. - № 6.

113. Шаров, Н.М. Эксплуатационные свойства машинно тракторных агрегатов /Н.М. Шаров //М.: Колос, 1981. — 240 с.

114. Шпадоренко И.П. О выборе оптимальной ширины захвата аг регатов для работы с трактором Т-150 и Т-150К /И.П. Шпадо ренко // Тракторы и сеьхозмашины. 1973. - №5.

115. Юшин, А.А. Исследование и обоснование основных параметров сельскохозяйственных тракторов с четырьмя ведущими колесами: Автореф. дис. д-ра техн. наук /А.А. Юшин. М.- 1968. 35 с.

116. Christian Н. Management in der Landtechnik mit Hilfe des (modernes) Traktors /Н. Christian //Landtechnik in den Acker-baugebieten in Ungarn, Slowakei und Osterreich. Wieselburg/ Erlauf. - 2001. - s. 67.74.

117. Gelungener Fall von Tuning. Der 7810 von Iohn Diere im DLZ-Dauertest // DLZ Agrarmag. Agrobonus. 2001. - Ig.52. №3. -s. 98.104/

118. Hermann A. Transportgeschwindikeit fon Traktoren. Auswirkung underscheidlicher dauarbeidingter Hochst ige geschwindikeiten /А. Hermann, P. Pickel, N. Froba // Landtechnik. 2000. - Ig 55. №8. - s. 338.339.

119. Kutzbach Heinz Dieter. Ein Beitragt zur Fahrmechanik des Ack-erschleppers-Reifenschlupt, Schleppermasse und Flachenleis-tung./H. D. Kutzbach // Grundlagen Landtechik. 1982. - №2. -s. 41.48.

120. Lober M. Stufenlose Getreibe-und Motormanogement bei Traktoren Worauf sollte der Landwiri achten?/ M. Lober ////Landtechnik in den Ackerbaugebieten in Ungarn, Slowakei und Osterreich. - Wieselburg/ Erlauf. - 2001. - s. 75.

121. Matzold G. Zu fragen der Verfugbarkeit landtechnischer Ar-beitsmittel und der Kontinuitat technologischer Prozesse in der Pflanzenproduktion /G. Matzold //Achta Univ. agr. 1980. - №3.- s. 249.257.

122. Stadler E. Der FAT-Traktorentest: Der FAT-Testbericht, eine Entscheidungshilfe bein Traktorkauf/E. Stadler / Tanikon. -2002. 12 s.