Повышение энергетической эффективности машинно-тракторных агрегатов в сельском хозяйстве тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, доктор технических наук Иншаков, Александр Павлович

• Иншаков, Александр Павлович
• доктор технических наук
• 2003

Оглавление диссертации доктор технических наук Иншаков, Александр Павлович

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Анализ внешних воздействий на машинно-тракторный агрегат

1.2 Причины ухудшения реализуемости потенциальных характеристик двигателей МТА

1.3 Прогноз взаимосвязей параметров, определяющих энергетические качества МТА

1.4 Улучшение энергетических характеристик двигателей мобильных агрегатов в эксплуатации.

Выводы из главы

1.5 Цель и задачи исследования

2. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ft ДВИГАТЕЛЕЙ МАШИННО-ТРАКТОРНЫХ АГРЕГАТОВ

2.1 Системный подход к решению проблемы повышения энергетической эффективности машинно-тракторных агрегатов

2.2 Определение оптимального закона управления топливоподачей дизеля МТА при заданном качестве протекания рабочего процесса

2.3 Определение функциональных возможностей системы регулирования двигателя МТА при газотурбинном наддуве.

2.3.1 Модель расчета показателей дизеля на равновесных режимах.

2.3.2 Модель расчета показателей дизеля в переходных режимах.

2.3.3 Анализ влияния основных параметров системы регулирования на динамические характеристики дизеля при газотурбинном наддуве

2.4 Моделирование энергетических характеристик машинно-тракторных агрегатов

2.5 Оптимальный синтез загрузочных режимов работы двигателя маti' шинно-тракторного агрегата

Выводы из главы

3. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ МАШИННО-ТРАКТОРНЫХ АГРЕГАТОВ

3.1 Обоснование условий эффективной передачи мощности динамическими системами.

3.2 Определение энергетических качеств двигателя по мгновенными составляющим мощности

3.3 Разработка машинного алгоритма определения составляющих мощности двигателя по кривой разгона

3.4 Разработка машинного алгоритма определения составляющих мощности двигателя по измерению скручивания дополнительной податливости в механической цепи МТА 145 Выводы из главы

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ФОРМИРОВАНИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ И МАШИННО-ТРАКТОРНЫХ АГРЕГАТОВ

4.1 Программа исследования

4.2 Методы стендовых испытаний двигателей МТА

4.2.1 Статические испытания двигателей.

4.2.2 Динамические стендовые испытания двигателей

4.2.2.1 Структура информационного обеспечения испытаний.

4.2.2.2 Методика программной обработки информации с первичных преобразователей

4.2.2.3 Экспериментальные установки и методы измерения исследуемых параметров

4.3 Эксплуатационные испытания машинно-тракторных агрегатов

4.3.1 Обоснование объектов исследования

4.3.2 Методика измерения и регистрации исследуемых параметров

4.4. Результаты исследования энергетических показателей дизеля с $ наддувом при различных параметрах воздухоподачи

4.5 Результаты исследования формирования энергетических показателей тракторного двигателя СМД-62 в условиях имитационных стендовых испытаний.

4.6 Результаты исследования закономерностей формирования показателей эксплуатационных качеств двигателя в составе МТА

4.7 Амплитудно-частотные характеристики динамических процессов, протекающих при работе в элементах МТА

4.8 Результаты исследования закономерности изменения показателей, определяющих качество протекания рабочего процесса дизеля в эксплуатации

4.9 Осредненные характеристики динамических процессов формирования энергоэффективности МТА

4.10 Определение допускаемых по теплонапряженности загрузочных режимов работы тракторного дизеля с ГТН в эксплуатации 259 Выводы из главы 265 5 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА СРЕДСТВ ПОВЫШЕНИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МАШИННО-ТРАКТОРНЫХ АГРЕГАТОВ

5.1 Обоснование параметром и результаты испытаний пневматического ограничения подачи топлива

5.2 Однорежимно-всережимное регулирование частоты вращения вала дизеля СМД-62 трактора Т-150К

5.3 Обоснование параметров основных функциональных элементов и результаты испытаний комплексной системы информации о режиме работы двигателя МТА

5.4 Приборное обеспечение средств контроля за расходованием топлива при функционировании машинно-тракторного агрегата

5.5 Расчет технико-экономической эффективности от применения разработанных средств повышения энергетических характеристик МТА

5.5.1 Общая методика расчета

5.5.2 Расчет экономической эффективности от корректирования топливоподачи по давлению наддува

5.5.3 Расчет экономической эффективности от модернизации регулятора дизеля СМД-62 трактора Т-15 0К

5.5.4 Расчет экономической эффективности от применения комплексной информационной системы контроля режимов работы двигателя и электронного расходомера топлива

5.6 Направления совершенствования методов и средств контроля энергопотребления при функционировании динамических систем машинно-тракторных агрегатов 315 Выводы из главы

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение энергетической эффективности машинно-тракторных агрегатов в сельском хозяйстве»

Обеспечение высокой экономической эффективности сельскохозяйственного производства на основе непрерывного совершенствования использования производительных сил и значительное повышение производительности земледельческого труда остается одной из определяющих задач в области механизации сельского хозяйства. Важность ее еще больше возросла с развитием рыночных отношений в стране, когда деградация машинно-тракторного парка, вздорожание топлива, масел, запасных частей, рост других производственных затрат, вынуждают сельскохозяйственного товаропроизводителя искать рациональные пути значительного улучшения работоспособности машин и повышения эффективности их использования. Практические решения по данным направлениям, связанные с разработкой и внедрением в сельскохозяйственное производство энергонасыщенных машин, оборудованных сложными автоматизированными и дорогостоящими системами управления в реальной эксплуатации приводят часто к увеличению амортизационных отчислений и росту себестоимости производимой продукции. Прирост продукции за счет применения сложной и дорогой техники в сельском хозяйстве пока что еще не компенсирует увеличения затрат на ее эксплуатацию. Используемые же сегодня машинно-тракторные агрегаты (МТА) часто в основном приспособлены к эффективному функционированию лишь в условиях, приближенных к статическим, при идеальной взаимосвязи параметров всех рабочих систем и четко отлаженной системе контроля за их техническим состоянием.

В решении задач эффективного машиноиспользования одной из важнейших является проблема повышения энергоэффективности МТА. Снижение реальных характеристик машинно-тракторных агрегатов происходит по причине переменного характера внешних воздействий, нарушения при этом оптимальных взаимосвязей между отдельными динамическими системами, несовершенства традиционных систем регулирования топливоподачей, средств контроля, ограниченных возможностей оценок функционирования динамических систем и прежде всего двигателя трактора (МЭС) при неустановившихся режимах работы.

Важным фактором повышения энергоэффективности МТА является разработка и совершенствование научно-методических основ прогнозирования закономерностей изменения дискретных и вероятностных эксплуатационных показателей и режимов работы взаимосвязанных агрегатов. Основным источником процесса прогнозирования реализуемости эксплуатационных качеств МТА может служить подробный анализ воздействий на различные его элементы, аналитический расчет эффективности и согласованности работы динамических систем двигателя при различных условиях эксплуатации, моделирование энергопотребления, связанного с функционированием механических систем агрегата. Следует также отметить, что получение зависимостей показателей функционирования МЭС от режима работы МТА и параметров отдельных его систем является исходной базой при разработке средств модернизации и автоматизации МЭС, и выборе оптимальных вариантов МТА на этапе его комплектования.

Проблема улучшения эксплуатационных характеристик двигателей, совершенствования средств контроля за протеканием сложных энергетических процессов в динамических системах особенно остро обозначилась в связи с ростом энергонасыщенности МЭС, сокращением диапазонов варьирования оптимальных режимов работы отдельных его систем по критериям экономичности, теплонапряженности, экологичности и эффективности использования энергии. Все это требует не только дальнейшего развития, но и новых подходов в разработке теоретических основ машиноиспользования. Суть этих подходов состоит в комплексном характере поиска резервов обеспечения высокой реализуемости потенциальных качеств МЭС в составе машинно-тракторных агрегатов.

При выборе оптимальных, допускаемых и предельных режимов использования земледельческих агрегатов следует учитывать, прежде всего, вероятностный характер внешних воздействий. В качестве критериев оптимальности должны использоваться не только экстремумы математических ожиданий и дисперсий энергетических и технико-экономических показателей агрегатов, но и критерии, отражающие качество взаимосвязей совместно функционирующих динамических систем МТА. Последнее обстоятельство требует дальнейшего развития теоретических и экспериментальных методов оценок эффективности функционирования динамических систем МТА по их мгновенным характеристикам.

Применение статистических методов построения математических моделей рабочих процессов двигателя, МЭС и агрегата в целом, включая эмпирические модели, основанные на теории планирования экспериментов, а также модели функционирования динамических систем, основанные на получении мгновенных их характеристик, позволяет повысить степень идентичности при прогнозировании выходных параметров и управления ими в эксплуатационных условиях.

К основным оценочным показателям, характеризующим в эксплуатации энергоэффективность машинно-тракторного агрегата следует прежде всего отнести: коэффициенты полезного действия МЭС и агрегата, эффективную и тяговую мощности, коэффициент использования мощности двигателя, частоту вращения коленчатого вала, скорость движения агрегата, производительность, удельные эксплуатационные затраты.

Таким образом в вопросах применения сельскохозяйственной мобильной техники сегодня возникла проблемная ситуация, которая заключается в следующем: с одной стороны необходимо уменьшить эксплуатационные затраты, в частности за счет экономии топлива и снижения непроизводительных потерь энергии непосредственно при использовании машинных агрегатов, а с другой стороны предпринимаемые заводами-изготовителями меры по решению данных вопросов за счет коренной модернизации машин и внедрения сложных систем управления машинными агрегатами значительно повышают себестоимость механизированных работ.

Решение проблемы повышения энергоэффективности мобильных агрегатов в процессе их использования видится: в глубоком анализе закономерностей изменения входных воздействий на МТА, приводящих к потере его энергетических возможностей; в развитии методов аналитического расчета и прогнозирования закономерностей формирования оценочных показателей эффективности функционирования как в целом МТА, так и его составных элементов; в разработке простых и доступных методов, позволяющих в эксплуатации повысить реализуемость эксплуатационных качеств МТА, вести контроль за эффективностью расходования топлива и энергии непосредственно при выполнении МТА технологических операций.

Диссертация представляет собой теоретическое и экспериментальное исследование, направленное на решение важной проблемы повышения энергетической эффективности машинно-тракторных агрегатов, которая имеет важное народнохозяйственное значение.

Целью исследования является разработка и реализация методов с средств повышения энергетической эффективности МТА на основе совершенствования технического уровня составляющих его функциональных элементов.

Объекты исследования - энергетические системы МТА.

Для реализации поставленной цели в работе определены к решению следующие задачи: разработка математических моделей повышения энергетической эффективности МТА; исследование функциональных возможностей системы регулирования (СР) частоты вращения вала двигателя внутреннего сгорания (ДВС) при газотурбинном наддуве (ГТН) с разработкой алгоритма управления эффективным функционированием топливовоздухоподающих систем; усовершенствование метода расчета энергетических показателей ДВС МТА при вероятностной нагрузке; экспериментальное исследование закономерностей формирования энергетических показателей МТА во время выполнении технологических операций; разработка алгоритмической модели и программного комплекса для контроля и прогнозирования мощности ДВС; разработка новых средств контроля энергетической эффективности

МТА.

Научная новизна. Выполненные в работе исследования позволили получить совокупность новых положений и результатов: разработана система новых математических моделей анализа и оценки энергетического состояния МТА в условиях их эксплуатации; поставлены и решены задачи алгоритмизации энергопотребления в МТА, как динамических системах; разработаны новые методы и средства, обеспечивающие повышение энергетической эффективности МТА при выполнении технологических операций.

Практическая ценность результатов исследования состоит в развитии научных основ, методов и средств, с помощью которых можно: получать достоверную информацию об энергетическом балансе МТА при выполнении ими различных технологических операций; разрабатывать методики и алгоритмы адаптации конструкций МТА, их систем к эффективному функционированию в реальных условиях эксплуатации, а также находить оптимальные условия по модернизации серийно выпускаемых мобильных агрегатов с целью повышения их технико-экономического уровня; реализовывать комплексную систему обязательных мер по управлению эффективностью функционирования МТА, включающую выбор оптимальных режимов работы ДВС, контроль качества протекания его рабочего процесса, оценку топливной экономичности и производительности МТА; выбирать оптимальные режимы использования МТА на этапе его комплектования путем учета согласованности функционирования механических систем МТА в динамических режимах; проводить прогноз энергопотребления МТА как на стадии его проектной разработки, так и в процессе функционирования; совершенствовать нормативно-методическую базу испытаний и диагностики ДВС МТА; интенсифицировать учебный процесс и лабораторные практикумы по дисциплинам «Тракторы и автомобили», «Эксплуатация машинно-тракторного парка», а также научно-исследовательскую работу со студентами.

Реализация результатов исследований осуществлялась путем: применения в учебном процессе МГУ им. Н.П.Огарева математических моделей энергетического состояния МТА, алгоритмов контроля и прогнозирования энергопотребления динамическими системами при изучении дисциплин Государственного образовательного стандарта по направлению подготовки «Агроинженерия»: «информатика», «тракторы и автомобили», «эксплуатация машинно-тракторного парка»; использования рекомендаций и методик настоящей работы научными организациями, испытательными центрами и производственными подразделениями, а именно: а) Научно-исследовательским институтом регионоло-гии при Мордовском госуниверситете им. Н.П.Огарева; Министерством сельского хозяйства и продовольствия Республики Мордовия (РМ) при разработке республиканских программ технического переоснащения АПК и анализе эффективности его работы - системы математических моделей оценки энергетического состояния МТА; б) Государственным испытательным центром Минсельхоза РФ, г. Солнечногорск; Государственным унитарным предприятием РМ «Центр испытания и внедрения сельскохозяйственной техники и машинных технологий», г. Саранск — методов, моделей, алгоритмов контроля и прогнозирования энергопотребления в МТА как динамических системах, а также разработанных средств (комплексной информационной системы контроля энергетических режимов работы ДВС, электронного термостабильного расходомера топлива, энергоресурсоконтролирующей системы МТА); разработки и использования ограничителя подачи топлива трактора Т-130М в ОАО «Мордовавтомост», г. Саранск РМ и Старошайговской машинно-технологической станции (МТС) РМ. разработки и применения модернизированного топливного насоса НД-22/6 с однорежимно-всережимным регулятором в Лямбирьском ремонт-но-техническом предприятии (РТП) РМ и опытно-производственном хозяйстве (ОПХ) «Ялга» Октябрьского района РМ; разработки и использования информационной системы для контроля энергетических режимов работы ДВС в ОПХ «Ялга» Октябрьского района РМ.

В Институте механики и энергетики МГУ им. Н. П. Огарева при участии автора модернизирован учебно-исследовательский стенд КИ-8927, предназначенный для динамических нагружений ДВС и разработана автоматизированная система для испытаний ДВС МТА, которые используются в учебном процессе на кафедре мобильных энергетических средств по дисциплинам «Тракторы и автомобили», «Эксплуатация машинно-тракторного парка».

Результаты использования основных положений и выводов настоящего исследования подтверждены соответствующими документами, приведенными в приложении в работе.

Апробация. Основные положения работы и результаты исследования доложены и получили положительную оценку в процессе обсуждения на следующих семинарах и конференциях: научные конференции профессорско-преподавательского состава ЧИМЭСХ (Челябинск, 1977-1979) и ЧПИ (Челябинск, 1978); научно-технических семинарах лаборатории эксплуатационных режимов нагружения тракторов УралНИИСНАТИ (Чебаркуль, 1978-1979); научных конференциях профессорско-преподавательского состава МГУ имени Н.П. Огарева «Огаревские чтения» (Саранск, 1980-2002); республиканском научно-техническом семинаре «Автоматизированные тиристорные нагружающие устройства для испытания двигателей внутреннего сгорания» (Саранск, 1988); республиканской научно-технической конференции «Обеспечение надежности сельскохозяйственной техники» (Саранск, 1990);

Всесоюзном научно-техническом семинаре «Разработка и оптимизация динамических характеристик двигателей мобильных сельскохозяйственных комплексов» (Казань, 1991); республиканской научно-технической конференции «Применение прогрессивных технологий, композиционных материалов и покрытий с целью повышения долговечности сборочных единиц при изготовлении и ремонте машин (Саранск, 1994); научно-методической конференции кафедр «Тракторы и автомобили» сельскохозяйственных вузов Поволжья и Предуралья (Казань, 1995);

Всесоюзной научно-технической конференции «Обеспечение надежности машин при эксплуатации и ремонте» (Саранск, 1998); региональной научно-практической конференции «Критические технологии в регионах с недостатком природных ресурсов (Саранск, 2000);

Международной научно-технической конференции «Новые методы ремонта и восстановления деталей сельскохозяйственных машин» (Саранск, 2001);

Республиканской научно-практической конференции «Роль науки и инноваций в развитии хозяйственного комплекса Республики Мордовия (Саранск, 2001); международных научно-практических конференциях «Автомобиль и техносфера» (Казань, 2001, 2003);

Всероссийской научно-технической конференции «Современные технологии, средства механизации и технического обслуживания в АПК»

Саранск, 2002).

Публикации. По теме диссертации опубликовано более 50 научных работ, в том числе 1 монография, 7 учебных пособий для вузов, 43 статьи. Общий объем публикаций 59.67 п.л., из них лично автору принадлежит 48.14 п.л.

На защиту выносятся:

- система математических моделей энергетического состояния МТА в условиях эксплуатации; методы, модели, алгоритмы контроля и прогнозирования энергопотребления в МТА как динамических системах;

- средства повышения энергетической эффективности МТА.

СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Иншаков, Александр Павлович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. В комплексной механизации сельскохозяйственного производства России центральное место принадлежит мобильной энергетике. Современная практика использования МТА диктует двоякие требования к их техническому уровню: с одной стороны, на рынок должны поставляться мобильные энергосредства нового поколения, а с другой стороны, сельскохозяйственный потребитель сегодня находится в положении, когда в обозримой перспективе не сможет отказаться от относительно дешевых и освоенных в эксплуатации марок машин. Вместе с тем повышение цен на топливо и масла, запасные части, рост других затрат, связанных с эксплуатацией сельскохозяйственной техники, обострили проблему энергоотдачи от мобильных агрегатов непосредственно в сфере технологического их использования. Несмотря на огромный опыт исследований энергетики МТА, в эксплуатации продолжает недоиспользоваться до 20 % энергетических возможностей двигателей, а перерасход топлива у технически исправных агрегатов достигать до 15%. Рост удельных мощностей двигателей еще более остро обозначил проблему эффективного использования их энергетических возможностей в составе МТА. Все вышесказанное вызвало необходимость проведения исследований, направленных на комплексное решение проблемы повышения энергетической эффективности мобильных сельскохозяйственных агрегатов.

2. В результате теоретического исследования закономерностей формирования энергетических качеств двигателя МТА доказано, что:

- необходимым условием высокой энергетической эффективности машинно-тракторных агрегатов является обеспечение на режимах работы корректора и регулятора вблизи номинала оптимального соотношения топли-вовоздухоподачи. Построение алгоритма реализации этой задачи основано на законе корректировки подачи топлива по давлению наддува;

- в качестве критериев, характеризующих качество протекания рабочего процесса в эксплуатации могут быть приняты коэффициент избытка воздуха либо температура отработавших газов;

- штатные системы автоматического регулирования скорости тракторных дизелей с газотурбинным наддувом в динамических режимах эксплуатации малоэффективны и не обеспечивают требуемого уровня качества протекания переходных процессов в двигателе. Отставание на фазе цикловой подачи воздуха от подачи топлива служит первопричиной не только повышенной дымности дизеля, но и снижения мощности, экономичности и недопустимого роста температуры отработавших газов (теплонапряженности).

3. Для оценки эффективности функционирования машинно-тракторного агрегата при вероятностном характере нагружения усовершенствована методика расчета энергетических показателей: мощности, топливной экономичности, производительности МТА и динамического коэффициента загрузки. Отличительной особенностью разработанной методики является учет времени работы двигателя на регуляторном и корректорном режимах.

Установлено, что с ростом вариации момента сопротивления и при условии ограничения рабочего процесса по теплонапряженности наилучшая реализуемость энергетических качеств МТА достигается при коэффициенте загрузки двигателя 0,90-0,95.

4. На основе теории механических цепей разработана методика, позволяющая на уровне прогноза комплексно оценивать эффективность расходования энергии в сложных динамических системах, состоящих из двигателя, трактора и рабочей сельхозмашины. Разделение полной мощности, потребляемой динамической системой, на активную (полезную) и реактивную (теряемую внутри динамической системы) позволило сформулировать общие принципы эффективного использования энергии при функционировании МТА:

- фазочастотные характеристики двигателя на основных рабочих режимах не должны пребывать в фазе я/2;

- максимум взаимной корреляционной функции крутящего момента и частоты вращения 11мсо(т) должен находиться на временной оси как можно блиближе к т=0;

- критерий согласованности динамических систем МТА должен стремиться к единице, для несогласованно функционирующих динамических систем Кс»1.

Предложенная методика реализована в разработанных алгоритмах определения составляющих мощности по кривой разгона и измерению скручивания дополнительной податливости в цепи передачи мощности от двигателя к рабочей машине.

5. На основе иерархии составляющих энергетической эффективности МТА разработан информационно-измерительный комплекс для проведения лабораторных и эксплуатационных испытаний мобильного энергетического средства. Основу лабораторного комплекса составили: стенд с беговыми барабанами на базе КИ-8948 ГОСНИТИ, модернизированный для целей осуществления имитационных динамических испытаний, и специально выполненная система автоматизированного сбора и обработки информации (АСОИ). Применение АСОИ расширило возможности использования получаемой во время испытаний информации, как в определении направлений совершенствования отдельных характеристик динамических систем, так и в оптимизации управления динамическими процессами. С этой целью на базе АСОИ для тракторов тягового класса 1,4 (МТЗ-80) разработана специальная энергоресурсоконтро-лирующая система, позволяющая контролировать мгновенные значения момента, частоты вращения двигателя и мощности в процессе реальной эксплуатации МТА.

6. Получены новые экспериментальные данные, отражающие закономерности реализации эксплуатационных качеств МТА при выполнении мелиоративных работ и безотвальной обработки почвы. Установлено, что на формирование энергетических показателей двигателей МТА наряду с топли-вовоздухоподачей существенно воздействуют коэффициент загрузки двигателя и амплитудно-частотный состав колебаний нагрузки. Наибольшее влияние на реализуемость энергетических характеристик двигателей оказывают колебания с частотой 0,6-1,0 Гц. С увеличением амплитуды колебаний и при коэффициентах загрузки двигателя по моменту К3>0,95, время работы двигателя на корректоре достигает 60-75 % от общего, поэтому корректорный режим, несмотря на сложившееся мнение и требования заводов-изготовителей о кратковременной работе на корректоре, является основным при использовании МТА на энергоемких технологических операциях.

7. Установлено, что усиление корреляционной связи в динамических процессах формирования показателей в самом двигателе (момента сопротивления Мс и частоты вращений пд, Мс и перемещения рейки топливного насоса Ьр и др.) ведет к улучшению использования его потенциальных характеристик по мощности и топливной экономичности. В то же время тесная корреляционная связь между процессами изменения крюкового усилия и моментом сопротивления характеризует низкую демпфирующую способность механических трансмиссий и ходовой части МЭС гасить колебания со стороны рабочей машины.

Определен спектральный состав колебательных процессов формирования частоты вращения ротора турбокомпрессора, давления наддува, расхода топлива и воздуха, температуры отработавших газов. Установлено, что превышение времени корреляции в процессе формирования температуры отработавших газов в сравнении с процессами формирования расхода воздуха и топлива в 6-7 раз является одной из причин забросов температуры газов на выпуске в область недопустимых величин.

8. Осредненные динамические характеристики, полученные во время выполнения МТА комплекса технологических операций и тяговых испытаний МЭС, подтверждают адекватность математической модели для оценки показателей энергетических качеств, учитывающей время работы двигателя на корректорной и регуляторной ветвях скоростной характеристики. Максимальное расхождение в оценках крюковой мощности по данным расчетов и экспериментов составило не более 8 %.

9. На основании теоретических и экспериментальных исследований для условий эксплуатации МТА с характерно высокой динамикой протекающих процессов обоснована система доступных способов и приемов, позволяющих повысить энергоэффективность серийно выпускаемых мобильных машин. Такая система включает:

- корректировку подачи топлива насосом в соответствии с величиной давления наддува;

- однорежимно-всережимное регулирование скоростного режима работы двигателя;

- комплексный контроль энергетических режимов работы двигателя;

- непрерывный контроль расхода топлива.

Модернизированные типовые системы регулирования топливоподачи, опытно изготовленные системы контроля режимов работы двигателя и расходования топлива были испытаны при выполнении машинно-тракторными агрегатами различных технологических операций.

10. Результаты испытаний показали, что повышение приспособленности типовых элементов МТА к эффективному функционированию в динамичных условиях эксплуатации, а также совершенствование средств контроля работы МТА (на основе разработанных способов) позволяют улучшить энергоэффективности мобильных агрегатов:

- по мощности - от 3 до 10 %;

- по топливной экономичности - от 4 до 10 %;

- по долговечности (теплонапряженности) - от 24 до 28 %.

Экономический эффект от применения указанных средств (отдельно в каждом случае) в зависимости от состава МТА и вида выполняемой им технологической операции составляет от 9586 до 28235 рублей на один агрегат в год.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Иншаков, Александр Павлович, 2003 год

1. Агеев Л.Е. Основы расчета оптимальных и доступных режимов работы машинно-тракторных агрегатов. - Л.: Колос. Ленин, отд-ние, 1978. - 296 с.

2. Агеев Л.Е., Шкрабак B.C., Моргулис-Якушев В.Ю. Сверхмощные тракторы сельскохозяйственного назначения, Л.: Агропромиздат. Ленигр.отд-ние, 1986.-271 с.

3. Агеев Л.Е., Бахриев С.Х. Эксплуатация энергонасыщенных тракторов. -М: Агропромиздат, 1991.-271 с.

4. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский М.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. — М.: Наука, 1976. — 122 с.

5. Акопов В. А. Способ получения скоростных характеристик с постоянным воздушно-топливным отношением для сравнительной оценки работы дизелей / В.Л. Страков // Двигателестроение. — 1989. № 12. - С.42-43.

6. Аллилуев В.А., Ананьин А.Д., Михлин В.М. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. -М.: Агропромиздат, 1991. — 367 с.

7. Анохин В.И. Применение гидротрансформаторов на скоростных гусеничных сельскохозяйственных тракторах. — М.: Машиностроение, 1972. — 304 с.

8. Анискин В.И., Антышев Н.М., Бычков Н.И., Шевцев В.Г. Тракторный парк России: развитие и научное обеспечение // Тракторы и сельскохозяйственные машины.-1999.-№12.-С.2-5.

9. Анискин В.И., Антышев Н.М. Приоритетные направления и принципы развития механизации растениеводства //Тракторы и сельскохозяйственные машины.- 2002. №6.-С. 2-8.

10. Анискин В.И. Технологические аспекты формирования тракторного парка / Антышев Н.М., Бычков Н.И., Шевцев В.Г. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001. - № 11. — С. 2-7.

11. Анискин В.И., Ксеневич И.П., Липкович Э.И., Антышев Н.М., Бычков

12. Н.И. О концепции развития сельскохозяйственных тракторов, универсальныхмобильных энергосредств и тракторного парка на период до 2010 года.

13. Арановский М.М. Автоматизация учета и контроля работы машинно-тракторного агрегатов. — Л.: Колос. Ленингр. отд-ние, 1981. 160 с.

14. Артоболевский И.И. теория механизмов и машин. М.: Наука, 1975. 480 с.

15. Астахов И.В., Голубков JI.H., Трусов В.И. и др. Топливные системы и экономичность дизелей. — М.: Машиностроение, 1980. — 288 с.

16. A.C. 1006954 А СССР G 01 L 23/00. Сигнализатор нагрузки двигателя / A.A. Денисов, Ю.А. Судник, В.А. Родичев, А.Я. Косяк, А.Г. Соловейчик, В.Г. Шевцов (СССР). -№ 3338657/18-10; заявл. 14.08.81; опубл. 23.03.83; бюл. № 11.

17. A.C. 1111042 А СССР G 01 L 23/22. Устройство для контроля загрузки двигателя / A.A. Денисов, Ю.А. Судник, А .Я. Косяк, Н.Ф. Гридин (СССР). -№ 3537085/25-06; заявл. 04.01.83; опубл. 30.08.84; бюл. №32.

18. A.C. 1260699 AI СССР G 01 L 23/22. Сигнализатор загрузки двигателя / A.A. Денисов, О.Б. Иванов, Ю.А. Тырнов, Ю.А. Судник (СССР). № 3870161/25-06; заявл. 22.03.85; опубл. 30.09.86; бюл. №36.

19. A.C. 1147933 А СССР G 01 L 23/22. Устройство для сигнализации загрузки дизеля / A.A. Денисов, Ю.А. Судник, А.Я. Косяк, Н.Ф. Гридин, М.М. Белан (СССР). № 3577361/24-10; заявл. 06.04.83; опубл.30.03.85; бюл. №12.

20. A.C. 1495650 AI СССР G 01 L 23/22. Сигнализатор загрузки двигателя / A.A. Денисов, Ю.А. Судник, Ю.А. Тырнов, A.A. Каренышев, Ю.М. Курсков, О.Б. Иванов (СССР). № 4254214/25-06; заявл. 27.04.87; опубл. 23.07.89; бюл. №27.

21. A.C. 1536227 AI СССР G 01 L 23/22. Устройство для контроля загрузки двигателя / A.A. Денисов, С.Ф. Иванов, Ю.А. Судник, Ю.А. Тырнов (СССР). -№4410834/24-10; заявл. 18.04.88; опубл. 15.01.90; бюл. №2.

22. A.C. 1643967 AI СССР G Ol L 23/22. Устройство контроля системы загрузки двигателя внутреннего сгорания / A.A. Денисов, Ю.А. Судник (СССР). №4658685/10; заявл. 14.12.88; опубл. 23.04.91; бюл. №15.

23. A.C. 1337696 СССР G 01 L 23/22. Устройство для сигнализации загрузки дизельного двигателя / Б.И. Гусев, А.П. Савельев, C.B. Глотов, A.A. Деркаев (СССР). № 3978397/24-10; заявл. 15.11.85; опубл. 15.09.87; бюл. №34.

24. A.c. 812331 СССР. Устройство для диспергирования топлива для двигателя внутреннего сгорания. И.Н. Босин, А.П. Иншаков. Бюл. №16.

25. A.c. 243999 СССР, МКИ2 GOIL 3/00. Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания / В.А. Змановский, В.М. Лившиц (СССР). -№ 1227172/24-6; заявл. 25.03.68.; опубл. 14.05.69., бюл. №17.

26. A.c. 512480 СССР, МКИ2 GOIL 3/24; GOIL 5/13. Способ определения мощности дизельных двигателей / В.И. Вельских (СССР). № 1868013/18-10; заявл. 05.01.73; опубл. 15.07.76; бюл. №26.

27. A.c. 987442 СССР, МКИ3 GOIM 15/00. Способ определения мощности дизельного двигателя / JI.E. Агеев, А.П. Савельев, П.Р. Пуговкин, Г.Н. Романов (СССР). № 3276883/25-06; заявл. 14.05.81; опубл. 07.01.83; бюл. №1.

28. A.c. 1064169 СССР, МКИ3 GOIL 3/10. Устройство для определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания / JI.E. Агеев, П.Р. Пуговкин, Г.Н. Романов, А.П. Савельев (СССР). № 3462957/18-10; заявл. 02.07.82; опубл. 3Q.12.83; бюл. №48.

29. Банник А.П., Иваницкий В.Г., Куркин В.В. Переменный характер нагрузки и выходные показатели трактора (обзорная информация) // Тракторы, самоходные шасси и двигатели, агрегаты и узлы: Обзорн. информ. — М.: ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш., 1977.-42 с.

30. Багиров Д.Д., Златопольский A.B. Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин. — М.: Машиностроение, 1974. 202 с.

31. Барский И.Б., Анилович В .Я., Кутьков Г.М. Динамика трактора. — М.: Машиностроение, 1973. — 280 с.

32. Барский И.Б. Конструирование и расчет тракторов. 3-е изд. доп. и перераб. -М.: Машиностроение, 1980. 335 с.338

33. Белов B.B. Снижение влияния колебаний на качество работы сельскохозяйственных агрегатов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2000. №1. С. 30-32.1. О'

34. Беллман Р. Динамическое программирование. — М.: Изд-во иностр. Литературы, 1960. 400 с.

35. Вельских В.И. Определение загрузки двигателя трактора электросветовым сигнализатором в эксплуатационных условиях // Измерительная техника в сельском хозяйстве. М., 1967. — С. 580-591.

36. Бендат Дж., Пирсол А. Применение корреляционного и спектрального анализа. -М.: Мир, 1983.-312 с.

37. Болтинский В.Н. Работа тракторного двигателя при неустановившейся ^ нагрузке. М.: Сельхозиздат, 1949. - 165 с.

38. Болтинский В Л. Мощность тракторного двигателя при работе с неустановившейся нагрузкой на валу и ее определение // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1959. - № 2. — С. 23-27.

39. Вантюсов. Ю.А., Поповский A.A., Макевнин A.B. Система контроля и регистрации энергетических процессов мобильных агрегатов // Техника в сельском хозяйстве. 1989. - № 3. - С. 46-47.

40. Вантюсов Ю.А. Механические цепи сельскохозяйственных машин: ^ Учеб. пособие. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1980. - 108 с.

41. Вантюсов Ю.А. Динамика механических цепей сельскохозяйственных агрегатов. Саранск: Изд-во Сарат. ун-та, 1984. - 204 с.

42. Вантюсов Ю.А., Макевнин A.B. К вопросу определения крутящего момента и мощности двигателей сельскохозяйственных агрегатов / Механизация сельскохозяйственного производства Севера-Запада РСФСР. -Петразаводск, 1987.-С. 93-98.

43. Вантюсов Ю.А., Поповский A.A., Макевнин A.B. Система контроля и регистрации энергетических процессов мобильных агрегатов // Техника в сельском хозяйстве. 1989. - № 3. - С. 46-47.

44. Вантюсов Ю.А., Макевнин A.B. Электрический преобразователь крутящего момента и мощности / Обеспечение надежности отремонтированной сельскохозяйственной техники. Саранск, 1985. - С. 145-149.

45. Вантюсов Ю.А., Левцев А.П. Совершенствование фазометрического способа измерения мощности тракторного двигателя // Вестник Мордовского университета. —1995. № 2. — С. 8-11.

46. Василевич Г.М. Внешний энергетический баланс навесного тракторного агрегата // Тракторы и сельхозмашины. 1959. - № 3. - С. 16-20.

47. Вайнруб В.И., Догановский М.Г. Повышение эффективности использования энергонасыщенных тракторов в Нечерноземной зоне. — Л.: Колос. Ленингр. отд-ние, 1982. 224 с.

48. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработка опытных данных. М.: Колос, 1973. - 199 с.

49. Величкин Ю.А. Факторы, влияющие на надежность машин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. - № 8. — С. 8-9.

50. Вентцель Е.С., Овчаров Л.А. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. М. Наука, 1988. - 480 с.

51. Вейц В.Л., Кочура А.Е. Динамика машинных агрегатов с двигателем внутреннего сгорания. — Л.: Машиностроение, 1976. — 382 с.

52. Взоров Б.А., Молчанов К.К., Трепенов И.И. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей // Тракторы и сельхозмашины. — 1985. № 6. - С. 10-14.

53. Виноградов В.И., Саклаков В.Д., Плаксин А.Н. Влияние снижения мощности двигателя на эксплуатационные показатели МТА // Тр./ЧИМЭСХ. — Челябинск, 1974. Вып. 93. - С. 28-33.

54. Водяник И.И. Оптимальный режим работы трактора // Техника в сельском хозяйстве. 1990. - № 2. - С. 20-22.

55. Волков В.Г. К вопросу исследования некоторых параметров динамики навесного пахотного агрегата // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1956. - № 3. - С. 21-26.

56. Волкова H.A. Экономическое обоснование инженерно-технических решений в дипломных проектах: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. — Пенза: Изд-во Пензенской ГСХА, 2000. - 167 с.

57. Галиулин Х.З., Орлов Н.М.' Статистические методы измерения мощности сельхозмашин и агрегатов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1983. - № 1. - С. 24-26.

58. Гасанов Г.М., Титов Ю.Ю. Сигнализатор загрузки двигателей // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1990. - № 6. - С. 39-40.

59. Гельфенбейн С.П. Механо-электрический датчик // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции «автоматизация производственных процессов в сельском хозяйстве». Углич, 13-15 марта 1995. -М.: Изд-во ВИМ, 1995.-С. 156-157.

60. Гельфенбейн С.П. Основы автоматизации сельскохозяйственных агрегатов. М.: Колос, 1975. - 383 с.

61. Геращенко В.В. Управление подачей топлива с учетом колебаний нагрузки на валу двигателя / A.B. Жадик // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. № 2. - С.

62. Геращенко В.В. Определение мощности в механических системах агрегатов / А.В. Жадик // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2000.-№6.-С. 28-29.

63. Гитис Э.И., Пискулов Е.А. Аналого-цифровые преобразователи. — М.: Энергоиздат, 1981.-360 с.

64. Глотов C.B. Оценка эффективности функционирования тракторов. — Саранск: Красный Октябрь, 2003. 188 с.

65. Головчук А.Ф., Родичев В.А Повышение энергетических показателей трактора Т-150К на частичных скоростных режимах работы двигателя // Тракторы и сельхозмашины. 1986. - № 2. — С. 3-7.

66. Горячкин В.П. Теория массы и скоростей сельскохозяйственных машин и орудий. / Собрание сочинений в трех томах, том 1. — М.: Колос, 1965. — 423 с.

67. ГОСТ 11.006-74. Правила проверки согласия опытного распределения с теоретическим. М.: Изд-во стандартов, 1974. — 24 с.

68. ГОСТ 23729-88 Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки.-М.: Изд-во стандартов, 1988.-37 с.

69. ГОСТ 18509-88 (СТ СЭВ 2560-80). Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. -М.: Изд-во стандартов, 1988. 70 с.

70. ГОСТ 7057-86. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний. — М.: Изд-во стандартов, 1991. — 25 с.

71. Государственная система обеспечения единства измерений. Динамические измерения. Термины и определения. МИ 1951-88. — М.: Изд-во стандартов, 1990. 17 с.

72. Грачев Ю.П. Математические методы планирования экспериментов. — М.: Пищевая промышленность, 1979.-200 с.

73. Грунауер А.А. и др. Расчетно-эксперементальное исследование влияния коррекции топливоподачи на переходной процесс. Двигатели внутреннего сгорания. Вып. 24. Харьков, 1976. - 132 с.

74. Гусев Б.И. Обоснование и моделирование эксплуатационных режимов работы МТА с учетом динамических характеристик. — Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1996.-152 с.

75. Гуськов В.В., Велев Н.Н., Атаманов Ю.Е. и др. Тракторы. Теория. М.: Машиностроение, 1988. - 376 с.

76. Демидов В.П. Оперативный контроль и оценка степени загрузки тракторного двигателя по частоте вращения коленчатого вала. / Сб. статей // Методы и средства повышения эффективности эксплуатации машинно-тракторного парка. — JL: Колос, 1987. С. 74-77.

77. Демченко Е.М. Исследование энергетических параметров МТА при вероятностном характере нагрузки. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. — JL: Пушкин, 1970. 19 с.

78. Денисов А.А., Тырнов Ю.А., Иванов О.Б. Результаты разработки и сравнительных испытаний приборов контроля загрузки двигателей тракторов // Двигателестроение. — 1988. № 3. — С. 18-19.

79. Диденко A.M., Киктенко В.В. К вопросу ограничения дымления тракторных дизелей с газотурбинным наддувом // Тракторы и сельхозмашины. — 1977. № 1.-С. 28-30.

80. Динамика машин и управление машинами: Справочник / Асташев В.К., Бабицкий В.И., Вульфсон И.И. и др. М.: Машиностроение, 1988. 240 с.

81. Добролюбов И.П. Измеритель мощности дизельных двигателей / Г.Л. Утенков, A.M. Чекрыга, В.П. Колинко // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. - № 7. - С.

82. Добровольский В.В., Лазуренко В.П., Наливайко B.C. К вопросу определения температуры выпускных газов на переходном режиме двигателя / Труды Николаевского кораблестроительного института. Вып. 93, 1975. С. 5659.

83. Доспехов В.А. Методика полевого опыта. — М.: Колос, 1965. 212 с.

84. Доценко Б.И. Диагностирование динамических систем. К.: Техника, 1983.- 159 с.

85. Дьяков P.A. Воздухоочистка в дизелях. — Л.: Машиностроение, 1975. — 152 с.

86. Дьячков А.Я. Управление процессом сгорания топлива в дизеле с учетом режимов его работы / Межвузовский сборн. научн. трудов. — Пермь, 1988.-С. 107.

87. Дятлов В.А., Кабанов А.Н., Милов Л.Т. Контроль динамических систем. Л.: Энергия, 1978. - 88 с.

88. Ждановский Н.С. Режимы работы двигателей энергонасыщенных тракторов. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1981. - 240 с.

89. Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторнных двигателей. 2-е изд. перераб. и допол. Л.: Колос. Ленингр. отд-ние, 1981.-295 с.

90. Зангиев A.A. Оптимизация эксплуатационных параметров и режимов работы машинно-тракторных агрегатов.- М.: Изд-во МИИСП, 1986.- 80 с.

91. Зангиев A.A., Лышко Г.П., Скороходов А.Н. Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка. — М.: Колос, 1996. — 320 с.

92. Змановский В.А. Метод оценки мощности двигателя при работе трактора.// Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1970.- № 3.

93. Иващенко H.H. Автоматическое регулирование. Теория и элементы систем: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1978.-736 с.

94. Иншаков А.П., Крючков C.B. Формирование параметров топливоподачи тракторного дизеля в эксплуатации // Пути повышенияэффективности функционирования механических и энергетических систем в АПК: Межвуз. сб. науч. тр. Саранск, 2003. - С. 158-162.

95. Иншаков А.П. Основные принципы построения системы дополнительного контроля показателей работы двигателя МТА // Тракторы и сельхозмашины. — 2002. № 4. - С. 25-26.

96. Иншаков А.П., Калачин C.B. Расходомер топлива // Роль науки и инноваций в развитии хозяйственного комплекса Республики Мордовия: Материалы респ. науч.-практ. конф. Саранск, 2001. - С. 172-173.

97. Иншаков А.П., Крючков C.B. Оптимизация использования топливной аппаратуры дизеля в составе МТА // Пути повышения эффективности функционирования механических и энергетических систем в АПК: Межвуз. сб. науч. тр. Саранск, 2003. - С. 166-170.

98. Иншаков А.П., Попов В.Н., Любарец В.А. Метод теоретического моделирования переходных процессов показателей работы тракторного двигателя с газотурбинным наддувом // Тр. ЧИМЭСХ. Вып. 150. Челябинск, 1979.-С. 52-56.

99. Иофинов С. А., Арановский М.М. Теоретические основы компьютеризации энергетики трактора // Техника в сельском хозяйстве. — 1990. №5. - С. 29-32.

100. Иншаков А.П. Оценка загрузочного режима тракторного двигателя в эксплуатации // Техническое обеспечение перспективных технологий: Сб. науч. тр. Саранск, 1995. - С. 82-85.

101. Иншаков А.П., Рафиков О. С., Любарец В.А. и др. Статистический анализ показателей работы машинно-тракторного агрегата // Тр. ЧИМЭСХ. Вып. 141.- Челябинск, 1978. С. 39-45.

102. Иншаков А.П. Моделирование взаимосвязи показателей работы тракторного двигателя в эксплуатации. Деп. В ЦНИИТЭ Автосельхозмаш 14.08.96 №1635-ТС 96.

103. Иншаков А.П., Панков А.и. Определение коэффициента загрузки двигателя при технологическом функционировании МТА // Материалы 1У научной конференции молодых учёных МГУ им. Н.П. Огарёва: В 3 ч.- Саранск, 1999.-Ч.З.-С.200-202.

104. Иншаков А.П., Любарец В.А. Способы динамометрирования трактора работающего в агрегате с бульдозерным оборудованием //Тр. ЧИМЭСХ. Вып. 134.- Челябинск, 1978. С. 49-53.

105. Иншаков А.П., Рафиков О.С., Любарец В.А. и др. Рычажный токосъёмник со звена гусеницы: Информ. листок Челяб. ЦНТИ.- Челябинск, 1978.-№493-78.

106. Иншаков А.ГТ. Основы расчёта и испытания автотракторных двигателей: Учеб. пособие. Саранск Изд-во Мордов. ун-та, 2001. -212 с.

107. Пб.Иншаков А.П. Результаты экспериментального исследования двигателя Д-160//Тр ЧИМЭСХ. Вып. 129. Челябинск, 1977. С. 68-72.

108. Иншаков А.П. Обоснование пределов регулирования топливоподачи дизелей в зависимости от плотности наддувочного воздуха // Вопросы теории и расчета рабочих процессов тепловых двигателей: Межвуз. науч. сб. Вып.2. — Уфа, 1978.-С. 105-113.

109. Иншаков А.П., Карпов A.M., Панков А.И. Практикум по испытанию автотракторных двигателей: Учеб. пособие. — Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1997. -104 с.

110. Иншаков A.n. О необходимости корректирования топливоподачи у тракторных двигателей с газотурбинным наддувом // Тр. ЧИМЭСХ. Вып. 129. -Челябинск, 1977. с. 64-67.

111. Иншаков А.П. Применение метода малых отклонений при тиоретическом исследовании взаимосвязи показателей работы тракторного двигателя с газотурбинным наддувом. М., 1988. - Деп . в ЦНИИТЭИ тракторосельхозмаш № 983 - ТС 88.

112. Иншаков А.П. Методические вопросы оценки динамических качеств мобильных машин // Техническое обеспечение перспективных технологий: Сб. науч. тр. Саранск, 2001. -С. 103-105.

113. Иншаков А.П., Панков А.И., Крючков C.B. Определение допускаемой по теплонапряжённости загрузки двигателя // Информ.вест. диссертац. Совета Д 063.72.04 Вып.4.- Саранск, 2000. С. 118-120.

114. Иншаков А.П. Методика расчета цикловых топливоподач тракторного дизеля с учётом воздухоснабжения в эксплуатации // Тракторы и сельхозмашины. 2002.- № 3. — С. 20-22.

115. Иншаков А.П. О характере нагружения двигателя Д-160 трактора Т-130 // Тезисы докладов научно-технического семинара « Автоматизированныетиристорные нагружающие устройства для испытания двигателей внутреннего сгорания». Саранск. 1988. - С. 29-30.

116. Иншаков А.П., Левцев А.П. Моделирование динамических процессов в турбокомпрессоре тракторного дизеля // Тракторы и сельхозмашины. — 2001.-№8.- С. 12-14.

117. Иншаков А.П., Добряев В.Т. Метод определения мощности тракторного двигателя в эксплуатации // Повышение эффективности использования сельскохозяйственной техники: Информ. вестн. диссертац. совета Д 063.72.04. Вып. 3. Саранск, 1998. - С. 99-102.

118. Иншаков А.П., Ветчинников М.Н. Основы теории, расчёта и моделирования процессов в автотракторных двигателях с использованием средств компьютерной графики: Учеб. пособие. — Саранск: Изд-во Мордов. унта ,1999. 112с.

119. Иншаков А.П., Крючков C.B. К вопросу о диагностике нелинейных систем тракторов // Труды 11 Международной научно-технической конференции « Автомобиль и техносфера», Казань, 13-15 июня 2001г. — Казань: Изд-во Казан . гос. ун-та, 2001. С. 563-565.

120. Иншаков А.П. К вопросу обоснования пределов варьирования показателей работы тракторного дизеля с газотурбинным наддувом // Техническое обеспечение перспективных технологий: Сб. науч. тр. — Саранск, 1995.-С. 79-82.

121. Иншаков А.П., Добряев В.Т., Крючков C.B., Карпов Д. А. Характеристика динамических систем мобильных машин при постановке задач контроля их работоспособности // Техническое обеспечение перспективных технологий: Сб. науч. тр. Саранск, 2001. - С. 61-63.

122. Иншаков А.П., Резепов A.B. К вопросу о моделировании работы тракторного двигателя в условиях неустановившейся нагрузки // Огаревские чтения: Тез. докл. науч. конф. В 3 ч. Саранск, 1995. - С. 59-60.

123. Иншаков А.П. , Добряев В.Т. О целесообразности динамического контроля работоспособности тракторного двигателя // Информ. вест, диссертац. совета Д 063.72.04. Вып. 4. Саранск, 1999. - С. 19-21.

124. Иофинов С.А., Райхлин Х.М. Приборы для учета и контроля работы тракторных агрегатов. -JI.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1972. 224 с.

125. Иофинов С.А., Гевейлер H.H. Контроль работоспособности трактора. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1985. — 238 с.

126. Иофинов С.А., Лышко Г.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка: Учебное пособие. М.: Колос, 1984. - 351 с.

127. Иофинов С.А., Арановский М.М., Демидов В.П. оценка алгоритмов систем контроля энергетических режимов мобильных сельскохозяйственных агрегатов. М., 1989. - 22 с. Деп. в ВНИИТЭИагропром. № 123. ВС. 89.

128. Иофинов С.А., Арановский М.М., Демидов В.П. Атоматизация энергооценки и режимов работы тракторных агрегатов / Сб. тезисов докладов научно-технического совещания. М.: Машиностроение, 1986. - 170 с.

129. Иофинов С.А., Арановский М.М., Демидов В.П. Оценка алгоритмов систем контроля энергетических режимов мобильных сельскохозяйственных агрегатов. М., 1989. - 22 с. Деп. в ВНИИТЭИагропром. № 123. ВС-89.

130. Карпов A.M., Иншаков А.П., СавельевА.П. Техническое обеспечение интенсивных технологий в растениеводстве. — Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1993.-ИЗ с.

131. Карпов A.M., Иншаков А.П. Практикум по производственной эксплуатации машинно-тракторного парка. — Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2001.-64 с.

132. Карпов А.М., Иншаков А.П., Лезин П.П. Эксплуатация машинно-тракторного парка: Учеб. пособие. — Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2002. 248 с.

133. Кацыгин В.В. Рациональные параметры энергонасыщенных тракторов и машинно-тракторных агрегатов. Минск.: Урожай, 1976. - 159 с.

134. Кербер В.Н. Повышение уровня функционирования сельскохозяйственных агрегатов на основе их моделирования.Автореферат диссертации на соискание учёной степени доктора технических наук.- Санкт-Петербург, 1993.-34 С.

135. Киртбая Ю.К. Резервы в использовании машинно- тракторного парка. -М.: Колос, 1982. -319 с.

136. Козловский М.З. Динамика машин. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1989.-263 с.

137. Колемаев В.А., Староверов О. В, Турундаевский В.Б. Теория вероятностей и математическая статистика.- М.: Высшая школа, 1991. 400с.

138. Конюхов Н.Е., Медников Ф.М., Нечаевский М.Л. Электромагнитные датчики механических величин. М.: Машиностроение, 1987. - 226 с.

139. Корн Г.К., Корн Т.К., Справочник по математики для научных работников и инженеров. М.: Наука, 1984. - 831 с.

140. Костин А.К., Пугачев Б.П., Кочинев Ю.Ю. Работа дизелей в условиях эксплуатации. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1989. - 284 с.

141. Костин А.К., Ларионов В.В., Михайлов Л.И. Теплонапряжённость двигателей внутреннего сгорания. Справочное пособие.-Л.: Машиностроение Ленингр. Отд-ние, 1979.-222с.

142. Кочубиевский И.Д. Системы нагружения для исследования и испытаний машин и механизмов. — М. : Машиностроение, 1985. - 224 с.352

143. Красовских B.C. Основы расчёта параметров и режимов работы машинно-тракторных агрегатов: Учеб. пособие. Алтайский сельскохозяйственный институт. Новосибирск, 1982. 56 с.

144. Кринецкий И.И. Регулирование двигателей внутреннего сгорания.-М.: Машиностроение, 1965.- 303 с.

145. Кринко М.С., Ткаченок М.И. Определение- мощности и загрузки тракторных двигателей по частоте вращения коленчатого вала: Сб. статей// Механизация и электрификация сельского хозяйства. Минск: Урожай, 1982. — Вып.25.-С. 135-141.

146. Крутов В.И., Леонов И.В. Двухимпульсная система регулирования двигателей внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом (по скорости вращения и. давлению наддува). Известия вузов //Машиностроение.-1967.-№5.-С.29-33.

147. Крутов В.И., Рыбальченко А.Н. регулирование турбонаддува ДВС: Учеб. пособие. -М.: Высшая школа, 1978.-213 с.

148. Крутов В.М. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания. — м.: Машиностроение, 1989. — 414 с.

149. Крутов В.И. Управление турбопоршневыми двигателями по парето-оптимальным функциям / Г.И. Шаров // Двигателестроение. 1989. № 9. С. 1921.

150. Крянсков В.М. Надежность и качество сельскохозяйственной техники. М.: Агропромиздат, 1989. - 335 с.

151. Кульков A.B. Исследования влияния неустановившегося характера нагрузки на эксплуатационные показатели работы МТА, определяемые косвенно по энергозатратам. Автореф. дис.на соискание уч. ст. канд. техн. наук. JL: Пушкино, 1987.- 18 с.

152. Кутьков Г.М. Технологические основы и тяговая динамика мобильных энергетических средств: Учеб. пособие. М.: Изд-во МИИСП, 1993.-151 с.

153. Кутьков Г.М. Развитие научного и методического наследия академика

154. B.Н. Болтинского // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. № 5.1. C.

155. Кутьков Г.М. Теория трактора и автомобиля. — М.: Колос,1996. — 287с.

156. Купер Дж., Макпилен К. Вероятностные методы анализа сигналов и систем. Пер. с англ.- М.: Мир, 1989.-376 с.

157. Кычев В.Н. Проблемы и пути реализации потенциальных возможностей машинно-тракторных агрегатов при увеличении энергонасыщенности тракторов. -Челябинск, 1989. — 83 с.

158. Левин М.Б. Методическое и программное обеспечение автоматизированного эксперимента в динамике машин //А.Б.Одуло, Д.Е.Розенберг, М.С. Фельдман, Г.И. Фирсов, М.: Наука, 1989.- 294 с.

159. Либеров Л.Е. Об оптимальном режиме загрузки тракторного двигателя // Техника в сельском хозяйстве. 1959. - №3. - С. 45-48.

160. Линтварёв Б.Г. Научные основы повышения производительности земледельческих агрегатов // БТИ ГОСНИТИ. М., 1962.- 606 с.

161. Лиханов В. А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотранспортных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. - 208 с.

162. Лихачёв B.C. Испытания тракторов. М.: Машиностроение, 1974. -282 с.

163. Лурье А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов.-Л.: Колос, 1970. 375 с.

164. Лурье А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов. 2-е изд., перераб. И доп. - М.: Колос, 1981. - 382 с.

165. Лучинский H.H. Метрологические основы опытного определения мощности//Механизация и электрификация сельского хозяйства. — 1987. №12. — С. 36-38.

166. Лященко А.И. Метод оценки влияния условий эксплуатации на средние эффективные показатели двигателя сельскохозяйственного трактора. Автореф. дис. на соискание уч. ст. канд. техн. наук. Челябинск, 1976.- 18 с.

167. Макс Ж. Методы и техника обработки сигналов при физических измерениях: В 2 х т.: Пер с Франц. Мир, 1983. Т.2. - 256 с.

168. Мартынов Б.Г. Структурная схема встроенной системы контроля параметров технического состояния и управления агрегатов трактора // Методы и средства повышения эффективности эксплуатации машинно-тракторного парка. Сб. науч. тр. J1.: 1987.

169. Машиностроение. Энциклопедия. Ред совет: К.В. Фролов (пред.) и др — М.: Машиностроение. Сельскохозяйственные машины и оборудование. Т.1У-16 / И.П. Ксеневич, Г.П Варламов, H.H. Колчин и др; Под ред. И.П. Ксеневича, 1998.-720 с.

170. Медведев В.И. Основы проектирования и расчета машинных агрегатов с рабочими органами двигателями. Атореферат. дис. на соискание уч. ст доктора техн наук. Саратов, 1977, - 32 с.

171. Медведев В.И. Выбор оптимальных параметров почвообрабатывающей техники с использованием методов виброреоологии и многокретериальной оценки. Чебоксары, 2000. - 98 с.

172. Мелик-Шахназаров А.И., Маркатун М.Г., Дмитриев В.А. Измерительные приборы со встроенными микропроцессорами. М.: Энергоатомиздат, 1985.-240 с.

173. Моисеев H.H., Иванилов Ю.П., Столярова Е.М. Методы оптимизации. -М.: Наука, 1978.-353 с.

174. Морозов А.Х. Эксплуатация автоматических устройств мобильных сельскохозяйственных агрегатов. М.: Колос, 1973. 214 с.

175. Николаенко A.B., Хватов В.Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве. — JL: Агропромиздат. Ленингр. отд-ние, 1986.— 191 с.

176. Николаенко A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. — M.: Колос, 1984. 335 с.

177. Новиков Г.В. Бортовые компьютерные системы информационной автоматики на зарубежных тракторах // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1991. № 5. - С. 47.

178. Новиков Г.В. Новое поколение приборов и средств электронной автоматики фирмы RDS Technology // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1991. № 8. - С. 49.

179. Орлин А.С Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1983.-372 с.

180. Орлин A.C. Системы поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для вузов. 2-е изд. - М.: Машиностроение, 1973. - 480 с.211,Орнатский П.П. Теоретические основы информационно-измерительной техники. — Киев: Высшая школа, 1983. — 456 с.

181. Панков А.И. Однорежимно-всережимное регулирование топливоподачи на двигателе СМД-62 трактора Т-150К // Информационный вестник диссертационного совета Д 063.72.04. — Саранск: Изд-во Госкомстата РМ, 1999.-20 с.

182. Паршин И.В. Исследование работы тракторного двигателя с газотурбинным наддувом в условиях сельскохозяйственного машинно-тракторного агрегата. Атореф. дис. на соискание уч. ст. канд. техн. наук. — Ленинград: Пушкин, 1978. 24 с.

183. Пат. 2205371 РФ. Термостабильный электронный расходомер топлива / А.П. Савельев, А.П. Иншаков, C.B. Калачин, C.B. Глотов (Россия). -№2001103464; заявл. 05.02.01; опубл. 27.05.03; бюл. № 15.

184. Пешель М. Моделирование сигналов и систем. М.: Изд-во Мир, 1981.-300с.

185. Поливаев О.И. Оптимизация характеристик упругих приводов ведущих колес тракторов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2000. № 12. С. 25-29.

186. Поллерд Д. Справочник по вычислительным методам статистики. — М.: Финансы и статистика, 1982.

187. Попов В.Н., Иншаков А.П. Результаты экспериментального исследования влияния параметров воздуха на впуске на основные показатели // Тр.ЧИМЭСХ. Вып. 141.-Челябинск, 1978.-С. 55-63.

188. Попов В.Н., Иншаков А.П. Результаты исследования двигателя Д-160 с регулятором подачи топлива по давлению наддува в составе мобильного сельскохозяйственного агрегата // Вопросы механизации сельского хозяйства358

189. Нечерноземной зоны РСФСР: Межвуз. темат. сб. науч. тр. Саранск,1980. - С. 172-180.

190. Попов В.Н. Пути повышения эффективного использования мощности двигателей гусеничных тракторов в сельском хозяйстве. Атореф. дис. на соискание уч. ст. доктора техн. наук. — Челябинск, 1974. — 49 с.

191. Правила 28-64. Измерения расхода жидкостей, газов и паров стандартными диафрагмами и соплами. -М., 1964. 251 с.

192. Принципы анализа и обработки диагностических сигналов / методические рекомендации. Ч. 2. Новосибирск, 1981. - 54 с.

193. Процессорные измерительные средства. Л.: Энергоатомиздат. Ленингр. отд-ние, 1989. - 224 с.

194. Пугачев В.Н. Комбинированные методы определения вероятностных характеристик. М.: Сов. радио, 1973. - 256 с.

195. Рабинович С.Г. Погрешности измерений. Л.: Энергия, 1978. - 262 с.

196. Рабочая книга по прогнозированию // Редкол. И.В. Бестужев -Лада (отв. ред.). М.: Мысль, 1982.-250 с.

197. Раппорт Д.М. Использование температуры выхлопных газов в качестве параметра, характеризующего загрузку двигателя. М.: ОНИИ-НАТИ, 1961.-34 с.

198. Рафиков О.С. Датчик тензометрического типа для измерения, текущего значения буксования трактора / А.П. Иншаков, В.А. Любарец, С.К. Кулумбетов // Информационный листок № 496. Челябинск,1978.

199. Романов Ф.Ф. Разработка и исследование методов и средств непрерывного контроля загрузки машинно-тракторных агрегатов: Автореф. дис. на соискание уч. ст. канд. техн. наук. Вологда, 1981. - 15 с.

200. Рославцев A.B. Иерархические уровни исследования движения МТА /

201. B.А. Хаустов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1995. № 6. С.

202. Рославцев A.B. Методы исследования движения МТА // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. № 6. С.

203. Рославцев A.B. Средства исследования движения МТА / C.JI. Абдула, Н.Г. Амелин, М.В. Авдеев, В.М. Третяк, И.П. Сазанов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. № 3. С.

204. Рославцев A.B. Результаты исследования движения МТА / C.JI. Абдула, Н.Г. Амелин, Ю.К. Шаповалов, М.В. Авдеев, В.М. Третяк, И.П. Сазанов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. № 10. С.

205. Савельев А.П. Диагностирование тракторов по динамическому состоянию машинно-тракторных агрегатов. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1993-220 с.

206. Саклаков В.Д. Технико-экономическое обоснование выбора средств механизации / М.П. Сергеев. М.: Колос, 1973. 200 с.

207. Самсонов В. А. Оптимальное проектирование параметров и автоматизация режимов работы машинно-тракторных агрегатов. Автореф. дис. на соискание уч. степени доктора тех. наук. М.: МГАУ, 1996. - 42 с.

208. Самсонов В.А. Оптимизация основных параметров тракторного двигателя // Техника в сельском хозяйстве. 2002. №1. С. 29-31.

209. Свешников A.A. Прикладные методы теории случайных функций. — М.: Наука, 1968 463 с.

210. Свирщевский Б.С. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Сельхозиздат, 1958. - 660 с.

211. Селиванов Н.М., Фридман А.Э., Кудряшова Ж.Ф. Качество измерений: Метрологическая справочная книга. JL: Лениздат, 1987. - 295 с.

212. Симберт У.М. Цепи, сигналы, системы. Перевод с английского, в 2-х частях. 4.1.М.: Мир, 1988 336 с.

213. Симберт У.М. Цепи, сигналы, системы. Перевод с английского, в 2-х частях. Ч.2.М.: Мир, 1988 360 с.

214. Симеон А.Э. Турбонаддув высокооборотных дизелей. — М.: Машиностроение, 1976. 390 с.

215. Скотников В.А. Проблемы современного сельскохозяйственного тракторостроения. Минск: Высшэйная школа, 1983. - 206 с.

216. Славкин В.И. Динамика рабочих органов самоходных картофелеуборочных комбайнов: Автореф. дис. .д-ра техн. Наук.- М., 1997. -44с.

217. Славкин В.И. Оценка возмущающих воздействий при работе самоходного картофелеуборочного комбайна //Тракторы и сельхозмашины. -1999.- №8 -С. 21-24.

218. Славкин В.И. Исследования динамики ходовой части самоходного картофелеуборочного комбайна КСК-4-1 //Исследование и совершенствование машин для уборки корнеклубнеплодов и овощей: Сб. научн. тр. /ВИСХОМ. -М., 1982-С. 87-95.

219. Славкин В.И. Динамика самоходного картофелеуборочного комбайна // Тракторы и сельхозмашины. 1996. - №3 - С. 21-24.

220. Стародинский Д.З. Агрегатирование тракторов с сельскохозяйственными машинами / П.Л. Щупак М.: Машиностроение, 1973. -144 с.

221. Стефановский Б.С., Скобцов Е.А., Кореи Е.А. и др. Испытание двигателей внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1972.-368 с.361

222. Ступников A.M. Оценка эксплуатационных свойств тракторных дизелей с использованием вероятностно-статистических методов //Труды ГОСНИТИ. Том 70. М.: 1984. С. 102-108.

223. Стурис А.И., Хленитько М.Н. Универсальный имитатор нагрузок для испытательных стендов // Тез. докл. науч.-тех. конф. По методам и средствам, применяемым при испытаниях с/х техники. М., 1977. — С. 54.

224. Судник Ю.А. Лабораторный учебно-исследовательский стенд для автоматизированного контроля и управления технологическими процессами /

225. А.Ф. Бочков // Тезисы докладов международной научно-технической конференции «Автоматизация производственных процессов в сельском хозяйстве. Углич, 13-15 марта 1995. М.: Изд-во ВИМ, 1995. С. 161-162.

226. Судник Ю.А. Автоматизированное управление машинно-тракторными агрегатами в сельском хозяйстве. Автореф. дис. на соискание уч. степени доктора тех. наук. М.: МГАУ, 1999. — 50 с.

227. Тарасюк В.П., Галяжин С. Д. Основы создания системы автоматического управления режимами работы трактора // Техника в сельском хозяйстве. 1989. - №5. - С. 43-47.

228. Темников Ф.Е. Теоретические основы информационной техники. М.: Энергия, 1979.-512 с.

229. Тимонин С.Б. Повышение эффективности использования МТА за счет оптимизации нагрузочных режимов работы с учетом динамических характеристик. Автореф. дис. на соискание уч. ст. канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 1982.-18 с.

230. Топилин Г.Е., Забродский В.М. Работоспособность тракторов. М.: Колос, 1984.-303 с.

231. Трепененков И.И., Миноназон В.И. Об использовании мощности сельскохозяйственных тракторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1987. - №3. С. 13-15.

232. Туричин А.Н., Новицкий М.В, Левшина Е.С. Электрические измерения неэлектрических величин. М.: Энергия, 1975. — 526 с.

233. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990.-352 с.

234. Федоров П.В., Межунов В.М. Бортовые средства оценки энергозатрат автотракторных двигателей // Двигателестроение. 1988. - №9. - С. 26-28.

235. Фомин Ю.Я. Топливная аппаратура дизелей / Г.В. Никонов, В.Г. Ивановский. М.: Машиностроение, 1982. 168 с.

236. Фролов К.В. Методы совершенствования машин и современные проблемы машиностроения. М.: Машиностроение, 1984. 224 с.

237. Халфин М.А. Перспективы сохранения МТП России / С.М. Халфин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. №5.

238. Харитончик Е.М. Взаимосвязи параметров и вопросы совершенствования сельскохозяйственных тракторов. Доклад по опубликованным работам на соискание уч. ст. доктора техн. нук. Воронеж, 1972-77 с.

239. Харитончик Е.М. Теоретические основы методов повышения эффективности тракторов с двигателями постоянной мощности / Научные труды Воронежского СХИ, т. 109. Воронеж, 1980. - С. 5-18.

240. Хафизов К.А. Энергетическая модель машинно-тракторного агрегата // Актуальные вопросы механизации сельскохозяйственного производства (сб. науч. трудов). Казань: КГСХА, 1997, С.263-265.

241. Хафизов К.А. Энергетическая оценка машинно-тракторных агрегатов. // Труды 2-й Международной научно-практической конференции «Автомобиль и техносфера», Казань, 13-15 июня 2001 г., Казань: Изд-во Казан, гос. техн. унта, 2001. С.601-604.

242. Хохлов Ф.Ф. Повышение производительности и экономичности машинно-тракторного агрегата совершенствованием скоростной характеристики дизеля. Автореф. дис. на соискание уч. ст. канд. техн. наук. — Челябинск, 1985.

243. Цвик Б.Д., Степанов В.Е., Зазуля А.Н. Расход мощности двигателя на собственные колебания МТА (на примере трактора К-701 с плугом ПТК-9-35) // Тракторы и сельхозмашины. — 1983. №12. — С. 7-9.

244. Черепанов С.С. Использование земледельческих агрегатов. Часть I. — М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2000. -.360 с.

245. Чернецкий Г.Б. Исследование и разработка методов и средств контроля эксплуатационных (энергетических) режимов работы зерноуборочных комбайнов. Автореф. дис. на соискание уч. ст. канд. техн. наук. Ленинград: Пушкин, 1976. — 24 с.

246. Черноиванов В.И. Качество и надежность техники в сфере ее производства и эксплуатации / М.А. Халфин // Тракторы и сельскохозяйственные машины 2000.

247. Чечет В.А., Габриелов В.М., Подкапов В.В. Статодинамическое нагружение дизеля // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1980. -№ 12. - С. 42-43.

248. Чухчин Н.Ф., Стариков В.М. Эксплуатационная технологичность конструкций тракторов. — М.: Машиностроение, 1982. 256 с.

249. Шабанов Г.И., Белов В.Ф., Томилина O.A., Иншаков А.П. Математическое моделирование: Учеб. пособие. — Саранск: Изд-во Мордов. унта, 2001.-340 с.

250. Шаров Н.М. Эксплуатационные свойства машинно-тракторных агрегатов. -М.: Колос, 1981. 240 с.

251. Шеповалов В.Д. Определение мощности, необходимой для осуществления движения механической системы // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. — 1972. — « 3. — С. 1922.

252. Шеповалов В.Д. Автоматизация уборочных процессов. — 2-е изд., перераб. и доп. М.: Колос, 1978. - 383 с.

253. Шеповалов В.Д. Проблемы технологической кибернетики // Тезисы докладов Международной научно-технической конференции «Автоматизация производственных процессов в сельском хозяйстве».Углич, 13-15 марта 1995. — М.:Изд-во ВИМ, С. 18-19.

254. Шипилевский Г.Б. создание единой модели МТА // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. - № 3. - с. 17-19.

255. Штыка М.Г. Повышение эффективности трактора в условиях сельскохозяйственной эксплуатации путем снижения теплонапряженности его двигателя. Автореф. дис. на соискание уч. ст. канд. техн. наук. — Челябинск, 1984. 17 с.

256. Щеглов С.П, Красовских B.C. Оценка эффективности использования МТА в эксплуатационных условиях по параметрам двигателя / Сб. науч. трудов. Алтайский сельскохозяйственный институт, Барнаул, 1988. - С 4-11.

257. Эксплуатация машинно-тракторного парка: Учебное пособие / Под общ. ред. Р.Ш. Хабатова. М.: ИНФРА-М, 1999. - 208 с.365

258. Юлдашев A.K Динамика рабочих процессов двигателя машинно-тракторных агрегатов. — Казань: Тат. кн. изд-во, 1980. — 143 с.

259. Saweljew А.Р. Diagnose von Dieselmotoren bei dynamischer Belastung mit veranderlieher Freguenz // Wissenchaftliche Zeitschrift der Wilhelm Pieck-Universitat Rostok. Naturwissenschaftliche Reike, 1987. - S. 72-76.

260. George R. Cooper, Cläre D. McGillem. Probabilistic Methods of Signal and System Analysis. Chicago, 1986. - P. 213.

261. Elektronik im traktor // Agrartechnik international. — 1984. Bd. 63. - № 12. - S. 8-11.

262. Zinner K. Zum Problem der Leistungssteigerung von Dieselmotoren. Hansa, 1969. Bd. 106. № 19.

263. Zinner K. Aufladung vor Verbrennungsmotoren. Berlin, Heidelberg, NEW Vork, 1975.

264. Wang Z. Fast algorithms for the discrete transform and for the discrete fourier transform. IEEE Trans. Acoust., Speesh and Signal Process. 1984. Vol. 32, N 4. P. 803-816.