Обоснование комплекса ремонтно-строительных мероприятий сети лесовозных дорог лесозаготовительного района тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.21.01, кандидат технических наук Рожин, Данила Владимирович

• Рожин, Данила Владимирович
• кандидат технических наук
• 2012

Оглавление диссертации кандидат технических наук Рожин, Данила Владимирович

ВВЕДЕНИЕ.

1 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ ПОДХОДОВ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ СЕТИ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ.

1.1 Проектирование сети дорог методом Монте-Карло.

1.2 Проектирование дорожной сети методом Штейнера.

1.3 Проектирование оптимальных путей транспорта методами динамического программирования и принципами оптимальности Беллмана.

1.4 Размещение сети лесовозных дорог в лесосырьевых базах.

1.5 Определение оптимальной густоты сети лесовозных дорог.

1.6 Выводы. Цель и задачи работы.

2 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОПТИМАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ СЕТИ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ.

2.1 Постановка задачи.

2.2 Обоснование применяемых методов и средств.

2.3 Проектирование сети лесовозных автомобильных дорог.

2.4 Выводы.

3 МЕТОДИКА ОПТИМИЗАЦИИКОНСТРУКЦИЙ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ

УЧАСТКОВ ЛЕСНЫХ ДОРОГ.

3.1 Расчет потребного объема материалов дорожной одежды.

3.2 Определение требуемого модуля упругости.

3.2.1 Определение фактического модуля упругости двухслойной дорожной одежды.

3.2.2 Расчет дорожной одежды, армированной георешетками.

3.2.3 Расчет дорожной одежды, армированной геотекстилем.

3.2.4 Ограничения.

3.3 Определение объема земляных работ.

3.4 Определение стоимости строительства участка дороги.

3.4.1 Возведение из придорожных канав.

3.4.2 Возведение автовозкой из карьера.

3.4.3 Возведение на болотах.

3.5 Выводы.

4 РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ И АЛГОРИТМА ПРОЦЕССА ПЛАНИРОВАНИЯ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ.

4.1 Структура модели процесса планирования сети автомобильных лесовозных дорог.

4.2 Модель лесосырьевой базы.

4.3 Модель местности.

4.4 ГИС-модели карьеров и дорог.

4.5 Оптимизационная модель принятия решений о выборе конструкций земляного полотна и дорожных одежд лесных дорог.

4.6 Модель оценки альтернативных участков лесных дорог.

4.7 Модель выбора ключевых точек лесосырьевой базы.

4.8 Оптимизационная модель принятия решений о размещении сети лесовозных дорог.

4.9 Алгоритм построения оптимальной сети автомобильных лесовозных

--Д0р0Г-.-.-^Т777.-77Т.-.-.-тт^.

4.10 Выводы.

5 КОМПЬЮТЕРНАЯ ИНФОРМАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ПЛАНИРОВАНИЯ СЕТИ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ.

5.1 Структура и функции системы.

5.2 Исходные данные.

5.3 Построение плана дорог.

5.4 Оптимизация конструкций пользовательских дорог.

5.5 Апробация и отладка компьютерной информационно-вычислительной системы для оптимизации планирования сети лесовозных дорог.

5.6 Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование комплекса ремонтно-строительных мероприятий сети лесовозных дорог лесозаготовительного района»

Актуальность темы. Одна из основных проблем, сдерживающих развитие лесопромышленного комплекса России, - очень низкая обеспеченность транспортной инфраструктурой. Слабо развитая дорожно-транспортная инфраструктура лесопользования ограничивает возможности более полного освоения эксплуатационных лесов и снижает экономическую доступность лесных древесных ресурсов.

Плотность сети лесных дорог в Российской Федерации составляет всего 1,5 км на одну тыс. га лесных земель. Плотность дорожной сети на Северо-Западе России низка и варьируется от 1,2 км/1000 га в Республике Коми до 10 км/1000 га в Ленинградской области. Потребность в строительстве новых лесных дорог круглогодового действия и временных дорог оценивают по Российской Федерации в 2,2 тыс. км и 9,3 тыс. км в год соответственно.

Актуальность темы работы связана с ускоренным ростом объемов лесозаготовок, осуществляемых с использованием сортиментной (скандинавской) технологии. Во многих регионах доля объема древесины, заготавливаемой с использованием скандинавской технологии, уже превысила 50%, а в ряде мест достигла 90%.

Это существенно повышает требования к состоянию лесных дорог, так как в рамках этой технологии древесина вывозится с использованием современных большегрузных автомобилей-сортиментовозов с прицепами, которые обладают существенно меньшей проходимостью, чем транспортные средства, применяемые обычно при использовании традиционной для России хлыстовой технологии.

Следовательно, можно сделать вывод, что наличие у специалистов надежных и желательно универсальных алгоритмов построения перспективной сети лесовозных автомобильных дорог, планов их содержания в исправном состоянии, основывающихся на методах математического программирования, могло бы существенно повысить эффективность работ по проектированию и строительству дорог.

Цель работы. Целью диссертационной работы является повышение эффективности строительства и эксплуатации лесовозных автомобильных дорог путём обоснования пространственного размещения их сетей на основе ГИС-технологий, что позволяет учитывать большее число факторов, повысить точность нахождения оптимального решения, сокращать расходы на проектирование, строительство и эксплуатацию лесовозных автомобильных дорог.

Объектом исследования является дорожно-транспортная инфраструктура лесозаготовительного района.

Предмет исследования: обоснование плана сети и конструкций отдельных участков лесных автомобильных дорог.

Методы исследования. Для решения поставленных задач использовался системный подход: методы математического программирования и вычислительные методы в сочетании с машинным экспериментом средствами геоинформационных систем. В процессе решения задач применялись: пакет программ Microsoft Office, геоинформационная система Mapinfo, языки программирования С++, MapBasic.

Научная новизна. Научной новизной обладают:

1. Методика оптимального проектирования сети лесовозных дорог;

2. Модель процесса планирования сети автомобильных лесовозных дорог;

3. Компьютерная информационно-вычислительная система для оптимизации планирования сети лесовозных дорог на базе геоинформационной системы Mapinfo;

4. Рекомендации по размещению сетей лесовозных дорог и оптимизации конструкций участков дорог.

Значимость для теории. Значимостью для теории обладают разработанная методика оптимального проектирования сети лесовозных дорог с учётом большого числа факторов и методика оптимизации конструкций участков дорог.

Значимость для практики. Разработанная компьютерная информационно-вычислительная позволяет повысить эффективность процессов планирования сетей лесовозных дорог лесозаготовительного района, сократить издержки предприятий на строительство и ремонт дорог, а также уменьшить затраты и время на выполнение проектно-изыскательских работ. Кроме того, с помощью системы можно оперативно пересматривать ранее разработанные планы дорожных сетей, реагируя на происходящие изменения внешних и внутренних условий. Результаты исследований могут быть использованы специалистами лесозаготовительных предприятий, учебными заведениями.

Основные результаты диссертационной работы внедрены в учебный процесс лесоинженерного факультета Петрозаводского государственного университета и на лесозаготовительном предприятии Ленинградской области.

Положения, выносимые на защиту:

1. Методика оптимального проектирования сети лесовозных дорог;

2. Модель процесса планирования сети автомобильных лесовозных дорог;

3. Компьютерная информационно-вычислительная система для оптимизации планирования сети лесовозных дорог на базе геоинформационной системы Мар1п1о;

4. Рекомендации по размещению сетей лесовозных дорог и оптимизации конструкций участков дорог.

Апробация работы. Основные результаты работы докладывались и обсуждались на XI международной научно-технической конференции «Лесной комплекс: состояние и перспективы развития» (г. Брянск, ноябрь 2010 г.), на международной научно-практической конференции «Современные проблемы и пути их решения в науке, транспорте, производстве и образовании» (г. Одесса, декабрь 2010 г.), на международной научно-практической конференции «Опыт лесопользования в условиях Северо-Запада РФ и Фенноскандии» (г.Петрозаводск, сентябрь 2011г.), на республиканской научно-практической конференции «Повышение эффективности лесного комплекса Республики Карелия (г. Петрозаводск, апрель 2012 г.), а также на заседаниях кафедры тяговых машин и кафедры промышленного транспорта и геодезии Петрозаводского государственного университета.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 8 печатных работ, в том числе 3 работы в изданиях, рекомендованных перечнем ВАК.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы. Общий объем работы - 139 страниц. Диссертационная работа содержит 42 рисунка, 19 таблиц. Список литературы содержит 103 источника.

Заключение диссертации по теме «Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства», Рожин, Данила Владимирович

Результаты исследования внедрены на лесозаготовительном предприятии «Метсялиитто-Подпорожье», а также в учебный процесс лесоинженерного факультета Петрозаводского государственного университета.

Исследования в области затронутых в диссертации вопросов могут быть продолжены в направлении совершенствования предложенной методики путем увеличения степени детализации исходных данных, например, при переходе от поквартального уровня к повыдельному; путем учета большего числа факторов, например, при большем уровне детализации станет возможным более точный учет рельефа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В условиях рынка, где главной движущей силой является прибыль, плотность дорожной сети, конструкция и расчетная нагрузка на дороги и мосты должны назначаться, исходя из обеспечения рентабельности лесозаготовки и переработки древесины. Только после определения стоимости строительства дороги, сети дорог, придорожной инфраструктуры можно осознанно проводить инвестиционную политику и браться за реализацию развития и совершенствования транспортной инфраструктуры лесной отрасли. Однако опыт Финляндии показывает, что и в условиях рыночных отношений существенное влияние на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры лесной отрасли должно оказывать государство. Государственные субсидии в Финляндии покрывают до половины всех затрат на проектирование и строительство лесных дорог.

В результате проведенных исследований было установлено, что существующие методы и нормативные документы по проектированию и расчету конструкций лесных дорог не в полной мере соответствуют современным способам ведения лесозаготовок.

Была выполнена разработка методики оптимального проектирования и эксплуатации лесовозных дорог.

Был выполнен сбор информации и изучение различных подходов к проектированию автомобильных лесовозных дорог. Для этого были использованы публикации российских и зарубежных авторов, связанные с данной тематикой.

Охарактеризована текущая ситуация с обеспечением лесозаготовок дорожной инфраструктурой в регионах Северо-Запада РФ. Выполнено сравнение характеристик лесных дорожных сетей России и Финляндии. Был оценен необходимый ежегодный прирост протяженности лесовозных дорог.

Выявлены основные принципы планирования лесной дорожной инфраструктуры и строительства лесных дорог.

Кроме того, были определены критерии и разработана методика оценки эффективности применения тех или иных вариантов проектов лесовозных автомобильных дорог. При этом в качестве основных направлений оценки рассматривались экономическая эффективность, качество и проектный срок службы лесных дорог, доступность материалов для строительства, а также экологическая совместимость применяемых технологий с лесной средой с учетом особенностей Северо-Западного региона РФ.

Новизна применяемых решений определяется использованием географических информационных систем в качестве единой базы для создания системы планирования и проектирования лесных дорог с применением на всех этапах эффективных математических методов, позволяющих находить оптимальные решения.

Разработанная методика базируется на методах математического программирования и позволяет определять оптимальные параметры проектируемой лесной дороги с учетом проектной нагрузки на дорогу, природных условий по оси трассы, стоимости и расстояния доставки материалов, затрат на производство различных видов работ, возможностей применения современных синтетических нетканых упрочняющих материалов и других факторов. Учет большого числа факторов позволяет при использовании данной методики анализировать и сравнивать различные альтернативные варианты принимаемых технических решений, связанных с обоснованием конструкции дорожного полотна в каждой точке трассы, применением альтернативных видов материалов из различных источников, целесообразности упрочнения с помощью нетканых материалов и т. п.

Для обеспечения процессов планирования сети и проектирования лесовозных автомобильных дорог были разработаны следующие модели: Объектные пространственные компьютерные модели: о Модель лесосырьевой базы, о Модель местности, о Модель карьеров. о Модель дорожной сети. Математические модели, в том числе и оптимизационные: о Оптимизационная модель принятия решений о выборе конструкций земляного полотна и дорожных одежд лесных дорог, о Модель оценки альтернативных участков лесных дорог, о Модель выбора ключевых точек лесосырьевой базы, о Оптимизационная модель принятия решений о размещении сети лесовозных дорог.

Разработан алгоритм построения оптимальной сети автомобильных лесовозных дорог.

Полученные результаты позволяют заключить, что разработанный подход и методики позволят существенно повысить эффективность процессов планирования сетей автомобильных лесовозных дорог, особенно при использовании сортиментного метода заготовки.

Кроме того, применение разработанных систем позволит автоматизировать процессы составления планов размещения дорожных сетей, тем самым, сократив затрачиваемое на это время. Благодаря чему становится возможным составление нескольких вариантов планов с учетом возможных изменений во внутренней ситуации и внешних условиях, планы могут быть оперативно переработаны, скорректированы и доведены до исполнителей в удобной форме.

Подробный учет наличия лесоматериалов, потребностей в них и их потоков, реализованный в системах, обеспечит простой доступ к этой информации для обоснования решений транспортных и других задач, а также даст возможность прогнозирования происходящих изменений.

Удобный интерфейс и наглядное картографическое представление исходных данных и результатов работы должны помочь специалистам, занимающимся планированием перевозок, более качественно выполнять свою работу и облегчить их труд.

Произведена апробация и отладка компьютерной системы на примере реальной лесосырьевой базы одного из лесозаготовительных предприятий.

Апробация показала, что экономическая эффективность применения предложенной программы в сравнении с результатами ручного планирования составляет 10%, удельные затраты на строительство и ремонт дорог снижаются в среднем на 5%.

Полученные результаты могут использоваться лесозаготовительными предприятиями, занимающимися строительством сетей лесных дорог в своей лесосырьевой базе, для обоснования принимаемых решений, а также научно-исследовательскими и проектными организациями лесного комплекса при разработке проектов освоения лесов.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Рожин, Данила Владимирович, 2012 год

1. Алябьев, В.И. Сухопутный транспорт леса: учебник для вузов / В.И. Алябьев, Б.А. Ильин, Б.И. Кувалдин и др.. М.: Лесная промышленность, 1990.-416 с.

2. Ананьев, В.А. Промежуточное пользование лесом на Северо-Западе России / В.А. Ананьев, А. Асикайнен, Э. Вяльккю и др.. Йоэнсуу: НИИ леса Финляндии, 2005. - 150 с.

3. Андреев, В.Н. Принятие оптимальных решений в лесном комплексе. /

4. B.Н. Андреев, Ю.Ю. Герасимов. Йоэнсуу: Изд-во университета Йоэнсуу, 1999. -200 с.

5. Антонова, Т.С. Обоснование методики размещения лесосек и транспортного освоения лесов лесозаготовительного предприятия на базе геоинформационных систем: автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.21.01 / Антонова Татьяна Степановна. СПб., 2012. - 20 с.

6. Бавбель, Е.И. Обоснование размещения лесотранспортных сетей / Е.И. Бавбель, П.А. Лыщик // Известия вузов. Лесной журнал. 2009. - №4.1. C. 82-88.

7. Беллман, Р. Динамическое программирование / Р. Беллман. М.: Иностранная литература, 1960. - 400 с.

8. Борисов, Г.А. Методы поиска наивыгоднейшего варианта сети лесовозных дорог / Г.А. Борисов, В.Д. Кукин, В.И. Кузина // Известия вузов. Лесной журнал. 2001. - №3. - С. 64-70.

9. Борисов, Г.А. Об оптимизации параметров лесотранспортных сетей в современных условиях / Г.А. Борисов, В.Д. Кукин // Известия вузов. Лесной журнал. 2009. - №1. - С. 60-66.

10. Борисов, Г.А. Оптимальное трассирование лесовозных дорог / Г.А. Борисов, В.Н. Земляченко, Г.И. Сидоренко // Известия вузов. Лесной журнал. 2001. - №2. - С. 40-45.

11. Борисов, Г.А. Способ трассирования лесовозных дорог / Г.А. Борисов, В.Н. Земляченко, Г.И. Сидоренко // Методы автоматизированного проектирования транспортных сетей. Петрозаводск: КарФ АН СССР, 1989.

12. Борисов, Г.А. Методы автоматизированного проектирования лесотранспорта. / Г.А. Борисов. Петрозаводск: Карелия, 1978. - 198 с.

13. Борисов, Г.А. Проблемы автоматизации проектирования транспортного и мелиоративного освоения лесных массивов / Г.А. Борисов // Автоматизация проектирования транспортного и мелиоративного освоения лесных массивов. Петрозаводск, 1978. - С.4-9.

14. Буторин, H.H. Транспортная сеть для освоения лесного массива / H.H. Буторин // Известия вузов. Лесной журнал. 2003. - №6. - С. 40-44.

15. Буторин, H.H. Трассирование дороги по карте на экране монитора / H.H. Буторин // Известия вузов. Лесной журнал. 2007. - №2. - С. 70-73.

16. Вентцель, Е.С. Элементы динамического программирования / Е.С. Вентцель. М.: Наука, 1964. - 176 с.

17. Вентцель, Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология: учеб. пособие для студ. втузов / Е.С. Вентцель. 2-е изд., стер. - М.: Высш. шк., 2001.-208 с.

18. ВСН 01-82. Инструкция по проектированию лесозаготовительныхпредприятий. М.: Минлесбумпром СССР, 1982.

19. Герасимов, Ю.Ю. Лесные дороги / Ю.Ю. Герасимов, В.К. Катаров. -Йоэнсуу: НИИ Леса Финляндии, 2009. 70 с.

20. Герасимов, Ю.Ю. Перспективы применения новых информационных технологий в лесном комплексе / Ю.Ю. Герасимов, Г.А. Давыдков, С.А. Кильпеляйнен, А.П. Соколов, B.C. Сюнёв // Известия вузов. Лесной журнал. 2003. - №5. - С. 122-128.

21. Герасимов, Ю.Ю. Расчет эксплуатационных затрат лесосечных машин / Ю.Ю. Герасимов, К.Н. Сибиряков, С.Л. Мошков, Э. Вяльккю, С. Карвинен. Йоэнсуу: НИИ леса Финляндии, 2009. - 48 с.

22. Герасимов, Ю.Ю. Логистика в лесном комплексе: управление снабжением, транспортом и запасами: учебное пособие. / Ю.Ю. Герасимов, В.М. Костюкевич. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2001. - 108 с.

23. Гладков, Е.Г. Модель территориальной динамики лесозаготовительного предприятия / Е.Г. Гладков // Известия вузов. Лесной журнал. 2005. - №1-2. - С. 46-52.

24. ГОСТ 25100-95. Грунты. Классификация. М.: Госстандарт, 1996.

25. Громская, Л.Я. Обоснование рациональной структуры и размещения сети лесных автомобильных дорог на базе геоинформационных систем: автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.21.01 / Громская Любовь Яковлевна. СПб., 2011.-20 с.

26. Грязин, А.Д. Дороги и транспорт в лесу / А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов // Лесная промышленность. 1990. - №7. - С. 23-24.

27. Грязин, А.Д. Что показала паспортизация лесовозных дорог / А.Д. Грязин, А.Д. Кирсанов, М.Ю. Смирнов // Лесная промышленность. 1992.1. С.28-29.

28. Ильин, Б.А. Проектирование, строительство и эксплуатация лесовозных дорог: учебник для вузов / Б.А. Ильин, Б.И. Кувалдин. М.: Лесная промышленность, 1982. - 384 с.

29. Интенсивное лесопользование для России: опыт инноваций проекта «Псковский модельный лес». СПб., 2010. - 184 с.

30. Ковалев, Р.Н. Планирование транспортных систем лесных предприятий в условиях многоцелевого лесопользования / Р.Н. Ковалев, C.B. Гуров. Екатеринбург: Изд-во Уральской государственной лесотехнической академии, 1996. - 252 с.

31. Кочанов, А.Н. Применение георадаров для диагностики состояния лесовозных автомобильных дорог / А.Н. Кочанов, А.Н. Петров // Труды лесоинженерного факультета ПетрГУ. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2010. -Вып. 8. - С. 74-76.

32. Кочанов, А.Н. Технология и организация строительства автомобильных дорог: учебное пособие / А.Н. Кочанов, В.И. Марков, В.П. Селютин, В.А. Утышев. Петрозаводск: Изд-во Петрозаводского государственного университета, 2007. - 220 с.

33. Кристофидес, Н. Теория графов. Алгоритмический подход / Н. Кристофидес. М.: Мир, 1978. - 432 с.

34. Кукин, В.Д. Методика решения задачи Штейнера с потоками и весами / В.Д. Кукин, В.И. Кузина // Методы математического моделирования и информационные технологии: труды ИПМИ КарНЦ РАН. Петрозаводск, 2000. -Вып. 2.-С. 143-150.

35. Кукин, В.Д. Задача Штейнера и методика проектирования лесотранспортных сетей / В.Д. Кукин, В.И. Кузина // Сб. тр. Петрозаводск:

36. КарНЦРАН, 1994.-Вып. 1.-С.71-81.

37. Левин, А.Ю. Алгоритм кратчайшего соединения группы вершин графа / А.Ю. Левин // Доклады АН СССР. 1971. - Т. 200. - № 4. - С. 773-776.

38. Лотарев, Д.Т. Задача Штейнера для транспортной сети на поверхности, заданной цифровой моделью / Д.Т. Лотарев // Автоматика и телемеханика. 1980. - Т. 10. - С. 104-115.

39. MapBasic: руководство пользователя Troy, New York: Maplnfo Corporation, 1995.- 192 c.

40. MapBasic: справочник. Troy, New York: Maplnfo Corporation, 1995.584 c.

41. Maplnfo // ГИС-обозрение. 1996. - Весна. - С. 30-31.

42. Maplnfo Professional: руководство пользователя Troy, New York: Maplnfo Corporation, 1995.-392 c.

43. Maplnfo Professional: справочник. Troy, New York: Maplnfo Corporation, 1995. - 552 c.

44. Мохирев, А.П. Автоматизированное проектирование и оптимизация транспортной схемы освоения лесосырьевой базы Электронный ресурс. / А.П. Мохирев, О.В. Болотов. Режим доступа: http://science-bsea.narod.ru/2003/leskomp2003/mohirev.htm.

45. На коллегии Рослесхоза // Лесное хозяйство. 2000. - №4. - С. 54-56.

46. Наумов, Л.А. Метод разбиения задач на подзадачи, рекурсия, «разделяй и властвуй». Динамическое программирование / Л.А. Наумов // Компьютерные инструменты в образовании. 2002. - №3-4. - С. 94-106.

47. ОДМ 218.5.002-2008. Методические рекомендации по применениюполимерных геосеток (георешеток) для усиления слоев дорожной одежды из зернистых материалов. М.: Росавтодор, 2008.

48. ОДН 218.046-01. Проектирование нежестких дорожных одежд. М.: Росавтодор, 2001.

49. Павлов, Ф.А. Оптимальная конфигурация транспортной сети лесных дорог с учетом формы выделов / Ф.А. Павлов, К.В. Доронин // Известия вузов. Лесной журнал. 2006. - №3. - С. 31-35.

50. Питухин, A.B. Влияние ровности покрытий на работоспособность автомобильных дорог / A.B. Питухин, А.Н. Петров // Транспортное дело России.2010.-№5 (78).-С. 71-75.

51. Питухин, A.B. Расчёт дорожных конструкций лесовозных автомобильных дорог / A.B. Питухин, А.Н. Петров // Транспортное дело России.2011. № 1 (86).-С. 120-123.

52. Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог. М.: Росавтодор, 2003.

53. Романовский, И.В. Дискретный анализ / И.В. Романовский. СПб.: Невский диалект, 2003. - 320 с.

54. Романовский, И.В. Задача Штейнера на графах и динамическое программирование / И.В. Романовский // Компьютерные инструменты в образовании. 2004. - №2. - С. 80-86.

55. Рукомойников, К.П. Развитие инфраструктуры поквартального освоения участков лесного фонда / К.П. Рукомойников // Известия вузов. Лесной журнал. 2008. - №2. - С. 36-41.

56. Сайт компании Atlas-GIS Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.atlasgis.net.

57. Сайт компании ESRI Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.esri.com.

58. Сайт компании Geo-SQL Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.geosequel.com.

59. Сайт компании Intergraph Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.intergraph.com.

60. Сайт компании MapMaker Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.mapmaker.com.

61. Сайт компании Progis Электронный ресурс. Режим доступа: http ://www.pro gi s .com/ en/?e vent=0.

62. Сайт компании ЛесИС Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.lesis.ru.

63. Салминен, Э.О. Лесные дороги. Справочник / Под ред. Э.О. Салминена: учебное пособие. СПб.: Издательство «Лань», 2012. - 496 с.

64. Салминен, Э.О. Лесопромышленная логистика: учебное пособие для студентов лесных вузов / Э.О. Салминен, А.А. Борозна, Н.А. Тюрин. СПб.: Изд-во Санкт-Петербургской государственной лесотехнической академии, 2001. -188 с.

65. Салминен, Э.О. Транспорт леса: в 2 т. / Э.О. Салминен, Г.Ф. Грехов, Н.А.Тюрин и др.; под ред. Э.О. Салминена. М.: Издательский центр

66. Академия», 2009. Т. 1: Сухопутный транспорт: учебник для студ. высш. учеб. заведений - 368 с.

67. Скворцов, A.B. Геоинформатика в дорожной отрасли (на примере IndorGIS) / A.B. Скворцов, П.И. Поспелов, С.П. Крысин. М.: Изд-во МАДИ, 2005. - 389 с.

68. Смирнов, М.Ю. Весовой контроль на автомобильных дорогах: учебное пособие / М.Ю. Смирнов, Ю.С. Андрианов. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2002.- 118 с.

69. Смирнов, М.Ю. Вывозка древесины по дорогам общей сети / М.Ю. Смирнов // Лесная промышленность. 1992. - № 2. - С. 23-24.

70. Смирнов, М.Ю. Организация вывозки лесоматериалов: учебное пособие / М.Ю. Смирнов. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001. - 80 с.

71. СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги. М.: Госстрой России,2004.

72. СНиП 2.05.07-91*. Промышленный транспорт. М.: Стройиздат,1996.

73. Соколов, А.П. Геоинформационная система для решения оптимизационной задачи транспортной логистики круглых лесоматериалов / А.П. Соколов, Ю.Ю. Герасимов // Известия вузов. Лесной журнал. 2009. - №3. -С. 78-85.

74. Соколов, А.П. Методика оптимизации парка автомобилей на вывозке сортиментов на основе имитационного моделирования в среде ГИС / А.П. Соколов, Ю.Ю. Герасимов // Ученые записки ПетрГУ. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2009. - №11. - С. 72-77.

75. Солтан, П.С. Задача Штейнера на графах / П.С. Солтан, К.Ф. Присакару // Доклады АН СССР. 1971. - Т. 198. - № 1. - С. 46-49.

76. Стратегия развития лесного комплекса Российской Федерации на период до 2020 г. М.: Минсельхоз России, 2008. - 55 с.

77. Страхов, В.В. Перспективы использования географических информационных систем для устойчивого управления лесами России /

78. B.В. Страхов, В.В. Сысуев // Лесное хозяйство. 1998. - №3 - С. 19-22.

79. Стуков, В.П. Транспортные сети автомобильных дорог для освоения лесных массивов / В.П. Стуков // Известия вузов. Лесной журнал. 1999. - №4.1. C. 69-71.

80. Сюнёв, B.C. Сравнение технологий лесосечных работ в лесозаготовительных компаниях Республики Карелия / B.C. Сюнёв, А.П. Соколов, А.П. Коновалов, В.К. Катаров и др.. Йоэнсуу: НИИ леса Финляндии, 2008. -126 с.

81. Типовая методика определения экономической эффективности капитальных вложений. М.: Экономика, 1969. - 32 с.

82. Тюрин, H.A. Обоснование требуемой густоты транспортной сети для заготовки древесины Электронный ресурс. / H.A. Тюрин, Л.Я. Громская, А.Н Тюрин. Режим доступа: http://ftacademy.ru/science/internet-conference/index.php?c= 1 &а=5 7.

83. Шегельман, И.Р. Лесная промышленность и лесное хозяйство: словарь. 4-е изд., перераб. и доп. / И.Р. Шегельман. Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2008. - 278 с.

84. Шегельман, И.Р. Обоснование периода эксплуатации зимних лесовозных дорог / И.Р. Шегельман, Л.В. Щёголева, В.М. Лукашевич // Известия вузов. Лесной журнал. 2007. - №2. - С. 54-57.

85. Andalaft, N. A problem of forest harvesting and road building solvedthrough model strengthening and Lagrangean relaxation / N. Andalaft, P. Andalaft, M. Guignard et al. // Operations Research. 2003. - Vol. 51, No. 4, July-August. -P. 613-628.

86. Antunes, A. An Accessibility-Maximization Approach to Road Network Planning / A. Antunes, A. Seco, N. Pinto // Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering. Maiden: Blackwell Publishing, 2003. - Vol. 18. - P. 224-240.

87. Bavbel, J.I. Designing of the road network in wood of the second group / J.I. Bavbel, P.A. Lyshchik // Materials, Methods and Technology: International Scientific Publications. Bulgaria: Info Invest, 2007. - Vol. 1. - P. 49-59.

88. Forest roads Joensuu: Metsateho, 2008. - 52 p.

89. Kumar, P. Fiber-Reinforced Fly Ash Subbases in Rural Roads / P. Kumar, S.P. Singh // Journal of Transportation Engineering. 2008. - Vol. 134, No. 4. -P. 171-180.

90. Metsatieohjeisto. Helsinki: Metsateho, 2001. - 96 s.

91. Pierre, P. Laboratory study on the relative performance of treated granularr \ rmaterials used for unpaved roads / P. Pierre, J.-P. Bilodeau, G. Legere, G. Dore // Canadian Journal of Civil Engineering. 2008. - Vol. 35. - P. 624-634.

92. Seo, J. Geographic information system based roadway constructionplanning / J. Seo, S. Kang // Canadian Journal of Civil Engineering. 2006. - Vol. 33. -P. 508-520.

93. Uotila, E. Optimaalinen tietiheys yksityismetsatalouden kannalta / E. Uotila, E.-J. Viitala // Metsatieteen aikakauskirja. 1999. - №2. - S. 167-179.

94. Uotila, E. Tietiheys metsatalouden maalla / E. Uotila, E.-J. Viitala // Metsatieteen aikakauskirja. 2000. - №1. - S. 19-33.