Мониторинг работающего моторного масла в системе обеспечения безопасной ресурсосберегающей эксплуатации судовых дизелей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.05, доктор технических наук Надежкин, Андрей Вениаминович

• Надежкин, Андрей Вениаминович
• доктор технических наук
• 2011

Оглавление диссертации доктор технических наук Надежкин, Андрей Вениаминович

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ "СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ ПО ПАРАМЕТРАМ РАБОТАЮЩЕГО МАСЛА.

1.1. Роль и место контроля параметров работающего масла в системе управления безопасной эксплуатацией судовые дизелей.-1-5—

--Ь-2—Мониторинг^заботающего моторного масла как средство обеспечения ресурсосберегающей эксплуатации СДВС.

1.2.1. Трибомониторинг и трибодиагностика СДВС. Теоретические основы и практические аспекты.

1.2.2. Анализ влияния маслообмена в системе смазки СДВС на изменение параметров работающего масла.

1.3. Обзор современных методов расчета эффективности очистки моторного масла в судовых дизелях.

1.4. Виды и особенности изнашивания деталей судовых дизелей. Морфология частиц износа.

1.5. Выводы. Цель и задачи исследований.

2. МОНИТОРИНГ РАБОТАЮЩЕГО МАСЛА КАК СИСТЕМООБРАЗУЮЩИЙ ПРОЦЕСС РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩЕЙ ЭФФЕКТИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ.

2.1. Разработка системных принципов решения задач трибодиагностики тронковых двигателей внутреннего сгорания.

2.2. Особенности структурно-функциональной схемы трибомониторинга крейцкопфных судовых дизелей.

2.3. Выводы.

3. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОЙ И ЭФФЕКТИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ КРЕЙЦКОПФНЫХ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ТРИБОМОНИТОРИНГА.

3.1. Факторы, определяющие поступление продуктов износа в отработанное цилиндровое масло. Построение диагностической матрицы.

3.2. Статистическая идентификация технического состояния объекта трибомониторинга.

3.3. Анализ кинетических кривых коэффициентов корреляции данных трибомониторинга.

3.4. Разработка критериев для управления техническим состоянием цилиндро-поршневой группы крейцкопфных МОД по данным трибомониторинга.

3.5. Разработка имитационной модели накопления продуктов износа в отработанном цилиндровом масле.

3.6. Выводы.

4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ ВНЕШНИХ ФАКТОРОВ НА ПРОЦЕСС ИЗНАШИВАНИЯ ТРОНКОВЫХ СДВС

И ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ РММ.

4.1. Программный комплекс нормирования и учета расходования горюче-смазочных материалов на судах.

4.2. Формализация стохастических процессов долива масла в систему смазки. .-■-■-■.-.-. — --. гг. гт. г. .V. .т. гг.

4.3. Моделирование износных свойств судовых топлив и работающих моторных масел.

4.4. Выводы.

5. СТОХАСТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ОЧИСТКИ МОТОРНОГО МАСЛА И УДАЛЕНИЯ ИЗ НЕГО ПРОДУКТОВ ИЗНОСА ФИЛЬТРОВАНИЕМ И ЦЕНТРИФУГИРОВАНИЕМ.

5.1. Идентификация удаления из работающего моторного масла продуктов износа дизелей фильтрованием.

5.2. Детерминированные модели очистки работающего моторного масла центрифугированием и сепарированием.

5.3. Уточнение стохастических моделей очистки моторного масла с учетом флуктуаций скорости осаждения дисперсной фазы.

5.4. Выводы.

6. ИМИТАЦИОННАЯ МОДЕЛЬ ТРИБОДИАГНОСТИКИ ТРОНКОВОГО ДИЗЕЛЯ.

6.1. Моделирование динамики распределения частиц износа в системе смазки тронкового СДВС.

6.2. Идентификация распределения размеров частиц износа методом нелинейной векторной оптимизации.

6.3. Выводы.

7. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ДОЛИВА МОТОРНОГО МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ НА ИЗМЕНЕНИЕ ЕГО ПАРАМЕТРОВ

И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ.

7.1. Разработка экспериментальной модели влияния режимов долива моторного масла на его показатели.

7.2 Оценка влияния дисперсного состава продуктов загрязнения моторного масла на техническое состояние судовых дизелей.

7.3. Имитационное моделирование различных режимов долива на эффективность эксплуатации судовых дизелей.

7.4. Выводы.

8. КОМПЛЕКСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОЙ

И РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СДВС.

8Л. Обеспечение безопасной эксплуатации ЦПГ крейцкопфного дизеля по результатам мониторинга отработанного цилиндрового масла.

8.2. Разработка аналитических методов поиска пороговых значений данных трибомониторинга тронковых СДВС.

8.3. Разработка практических-рекомендаций по выбору рациональных режимов долива в систему смазки СДВС.

8.4. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Мониторинг работающего моторного масла в системе обеспечения безопасной ресурсосберегающей эксплуатации судовых дизелей»

Согласно «Стратегии развития морской деятельности России до 2030 г.» [65] предусматривается обеспечение интересов Российской Федерации в Мировом океане, повышение эффективности основных видов морской деятельности и, в частности, усиления мер по обеспечению безопасности мореплавания. Следует особо отметить, что Международная морская организация (ИМО) в настоящее время последовательно решаетзадачиповышения-безо-пасности мореплавания. Одним из приоритетных направлений её деятельности в этом направлении является Международный кодекс по управлению безопасностью (МКУБ) [165, 170].

Анализ несоответствий по МКУБ показывает, что наибольший их процент приходится на категорию «техническое обслуживание и ремонт судна и оборудования» [202]. При этом основная доля нарушений связана с главными и вспомогательными двигателями морских судов. Главные и вспомогательные судовые дизеля относятся к наиболее сложным объектам. В то же время безопасность эксплуатации судов в первую очередь зависит от надежности их функционирования [182].

Проблема обеспечения надежности является одной их центральных на всех стадиях «жизненного» цикла» судового двигателя внутреннего сгорания (СДВС): проектирование, производстве, эксплуатации [10, 18, 102, 151,152]. Мощным средством поддержания необходимого уровня надёжности технического объекта является научная организация процесса его эксплуатации. В ней особая роль принадлежит диагностированию, по результатам которого определяется действительное техническое состояние (ТС) объекта диагностирования (ОД) и характер его изменения во времени [9, 28, 34, 52, 98, 199].

Работающее моторное масло (РММ) из системы смазки судового дизеля несет в себе информацию о термодинамических, химических и триботехни-ческих процессах происходящих в цилиндрах [19, 29, 40, 46, 119, 189,190]. Носителями этой информации являются физико-химические показатели самого РММ, а также содержащиеся в нем продукты износа трущихся сопряжений дизеля и неполного сгорания топлива. Информация о концентрации частиц износа в масле и их распределении по размерам позволяет решать задачи распознавания технического состояния ОД. Обширные научные исследования, проведенные-во многих странах мира; показали высокую достоверность определения предполагаемых дефектов на основании анализа РММ двигателей [20, 21, 51, 52, 55, 59, 83, 146, 147, 154, 168, 186, 197].

Актуальность исследований по повышению эффективности мониторинга РММ обусловлена необходимостью широкого внедрения методик и алгоритмов распознавания технического состояния СДВС на основе информации, извлекаемой из пробы РММ с целью принятия научно-обоснованных решений по управлению безопасной и ресурсосберегающей эксплуатацией судового дизеля. Комплексный подход к этому вопросу позволит значительно повысить достоверность и глубину результатов оценки технического состояния смазываемых узлов трения СДВС.

Углубление переработки нефти сопровождается ухудшением качества товарных топлив, что приводит к понижению надежности работы и ресурсных показателей СДВС при их эксплуатации на продуктах крекинг-процесса. При этом увеличивается интенсивность старения моторного масла (ММ), загрязнения дизелей углеродистыми отложениями и скорость изнашивания их основных деталей [13, 19, 22, 23, 46, 69, 100, 190,191].

Приспособление ДВС к применению топлив с пониженными показателями качества, особенно при необходимости повышения их эксплуатационной экономичности и надежности, может успешно решаться только совместными усилиями конструкторов и изготовителей двигателей, эксплуатационников, а также специалистов по топливам и маслам. Значительное внимание при этом уделяется совершенствованию эффективности технического обслуживания. Эффективный мониторинг РММ - один из способов ослабить влияние ухудшения качества топлива на экономические и ресурсные показатели ДВС.

В данной работе осуществлен системный подход к повышению эффективности мониторинга РММ судовых дизелей. Комплексность подхода реализована в результате рассмотрения совместного влияния множества эксплуатационных факторов на дизель, оцениваемого через состояние РММ. Это тот индикатор,"который указывает на хорошую сбалансированность разрабатываемых мероприятий с достижением наибольшего технико-экономического эффекта. Поэтому исследованием массодисперсного обмена гГабразивности нерастворимых примесей РММ удалось на основе имитационного моделирования оценить влияние разработанных научно-технических решений на долговечность и ресурс СДВС.

Предметом защиты являются следующие основные результаты работы, определяющие ее научную и практическую ценность:

- разработанный на основе системного подхода обобщенный иерархический алгоритм распознавания технического состояния СДВС по результатам трибомониторинга и трибодиагностики;

- созданная имитационная модель циркуляции и кинетики накопления частиц продуктов износа в работающем масле системы смазки судового тронкового дизельного двигателя;

- уточненная стохастическая модель очистки РММ фильтрованием и центрифугированием (сепарированием) от продуктов износа;

- разработанная методика векторной многокритериальной идентификации функции распределения частиц продуктов износа трибосопряжений тронковых СДВС;

- предложенная имитационная триботехническая модель зависимости скорости изнашивания ДВС от износных свойств РММ в дизелях разной форсировки при сжигании топлив широкого фракционного и группового составов;

- разработан вероятностно-статистическим подход распознавания технического состояния деталей ЦПГ крейцкопфных МОД по данным мониторинга отработанного цилиндрового масла с привлечением методов многомерной статистики и теории статистических решений;

- впервые разработанная имитационная модель накопления продуктов износа деталей ЦПГ крейцкопфных МОД в отработанном цилиндровом масле;

- полученные математические модели, описывающие изменение дисперсности продуктов загрязнения работающего масла при доливе свежего масла в СС судового дизеля и экспериментальные зависимости, описывающие стохастичный процесс долива масла в эксплуатации.

Практическая ценность. Разработаны научно обоснованные методики и алгоритмы оценки технического состояния СДВС на основе контроля параметров работающего масла и содержанию в нем продуктов износа двигателя.

Важной для практики особенностью предложенного подхода является учет воздействия случайных факторов, комплектация систем смазки разными по принципу действия агрегатами очистки на результаты мониторинга РММ. Созданные автором методы интерпретации данных комплексного исследования показателей РММ являются основой для разработки конкретных правил управления безопасной эксплуатацией судовых дизелей в судоходных компаниях. Полученные научные и практические результаты используются в учебном процессе подготовки специалистов для морского флота в МГУ им. адм. Г.И. Невельского.

Научно-методической основой исследований послужили работы российских ученых М.А. Григорьева, В.А. Сомова, Г.А. Смирнова, В.В. Щагина (в вопросах смазки и очистки масла в ДВС), С.Г. Аробяна, А.Б. Виппера, В.Ф. Большакова, C.B. Венцеля, Л.Г. Гинзбурга, В.Л. Лашхи, Э.М. Мохнат-кина, O.A. Никифорова, К.К. Папок, В.Л. Певзнера, В.Д. Резникова, В.М. Школьникова (по вопросам химмотологии моторных масел и использования их в ДВС); П.Б. Аратского, Б.Г. Лаврова, Л.И. Погодаева, В.Н. Поло-винкина, А.Ю. Шабанова, H .Я. Яхьяева (в области трибологии); А.Ю. Конькова, A.B. Мозгалевского, Е.А. Никитина, A.A. Обозова (в области диагностирования СДВС), C.B. Викулова, С.М. Овчаренко, А.И. Соколова, В.А. Степанова, JI.A. Шеромова, В.В. Чанкина (в области трибодиагностики дизелей) и И.В. Возницкого, H.A. Иващенко, В.А. Лашко, О.Н. Лебедева, М.Г. К-руглова, МтК". Овсянникова, Н.В. Петровского, З.А. Хандова (по вопросам теории и эксплуатации ДВС и СДЭУ).

В диссертации под трибомониторингом имеется в виду контроль параметров частиц продуктов износа в масле, а под трибодиагностикой - распознавание технического состояния СДВС по результатам трибомониторинга.

Заключение диссертации по теме «Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные)», Надежкин, Андрей Вениаминович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Разработан комплекс методик решения проблемы безопасной ресурсосберегающей эксплуатации судовых дизелей на основе контроля показателей работающего масла и содержания в них продуктов износа. Особенность его состоит в системном подходе при исследовании временных, причинно-следственных отношений на множестве возможных дефектов, что позволило разработать обобщенный иерархический алгоритм распознавания технического состояния объекта диагностирования по результатам трибомониторин-га и трибодиагностики.

2. На системном подходе с использованием стохастических уравнений Колмогорова - Фоккера - Планка разработана система формализованных моделей трибодиагностики тронкового дизеля, включающая в себя:

- имитационную модель циркуляции и кинетики накопления частиц продуктов износа в работающем масле системы смазки судового дизельного двигателя;

- стохастические модели очистки работающих моторных масел фильтрованием и центрифугированием (сепарированием) от частиц продуктов износа;

- методика векторной многокритериальной идентификации функции распределения частиц продуктов износа трибосопряжений судовых дизелей;

- имитационная триботехническая модель зависимости скорости изнашивания двигателей внутреннего сгорания от износных свойств работающих моторных масел в дизелях разной форсировки при сжигании топлив широкого фракционного и группового составов.

Разработанная система формализованных моделей позволяет решать дихотомическую задачу разделения множество технических состояний судовых дизелей в пространстве диагностических параметров трибомониторинга для целей безопасной и ресурсосберегающей их эксплуатации.

3. Отличие разработанной модели трибодиагностики от существующих кинетических зависимостей состоит в учете угара и стохастического периодического долива масла в системах смазки, а так же переменной интенсивности очистки работающего моторного масла маслоочистителей разного принципа действия, обусловленной нестационарным характером распределения частиц износа в системах смазки по времени.

4. Новый результат в развитии теории очистки фильтрованием и центрифугированием (сепарированием) применительно к задачам трибодиагно-стики достигнут:

- идентификацией совместного действия на частицы износа при фильтровании адгезионной, седиментационной и химмотологической групп задержания и ситового отсева;

- применением волоконно-решетчатой модели очистки фильтрованием с двумерной идентификацией пор фильтровального материала с нерегулярной поровой структурой по основным размерам;

- учетом влияния на эффективность очистки случайных воздействий на дисперсную фазу, распределения скоростей меридионального потока в межтарельчатом пространстве центробежного сепаратора и при движении суспензии через двумерные поры фильтровального материала.

5. Разработана имитационная диагностическая модель циркуляции и накопления частиц продуктов износа в работающем масле с учетом полного их баланса в системе смазки дизеля. В модели впервые рассмотрены самосогласованные процессы изменения полного числа и дисперсного состава частиц износа в смазочной системе двигателя. Получена система замкнутых интег-ро-дифференциальных уравнений, имеющих нелинейный характер, полного числа и функций распределения частиц износа разного типа в моторном масле дизеля.

Предложена схема сведения исходных интегро-дифференциальных уравнений к системе N обыкновенных дифференциальных уравнений, проведен численный анализ входящих в задачу величин. Приведена методика составления полного баланса продуктов износа в смазочной системе дизеля с учетом их удаления очистителями и с угаром масла. Получено решение задачи расчета изнашивания основных деталей дизельного двигателя по скорости поступления в работающее моторное масло различных продуктов износа.

6. Впервые в практике трибодиагностики предложен метод идентификации функции распределения частиц продуктов износа генерируемых дизелем в системе смазки. Полученные решения основаны на теории многокритериальной оптимизации и имитационном моделировании сложных динамических процессов циркуляции частиц продуктов износа в системе смазки судового дизеля.

7. Сопоставление результатов численного моделирования и данных три-бомониторинга дизелей в эксплуатации на судах показало, что они хорошо согласуются. Проведенные имитационные исследования динамики накопления продуктов износа в работающем масле дизелей позволили установить существенное влияние на этот процесс комплектации системы смазки агрегатами очистки, качества применяемого топлива и моторных свойств смазочного масла.

Использование данной модели для целей трибодиагностики дизелей дает возможность научно обосновать пороговые значения концентраций продуктов износа в работающем масле с учетом эффективности очистителей и тем самым повысить достоверность и глубину диагностирования судовых дизелей по содержанию продуктов износа в их работающем масле.

8. Разработан вероятностно-статистический подход распознавания технического состояния деталей цилиндро-поршневой группы крейцкопфных малооборотных дизелей по данным трибомониторинга с привлечением методов многомерной статистики и теории статистических решений. По результатам натурных испытаний методами статистических решений установлена взаимосвязь между концентрацией в масле характерных химических элементов, входящих в состав трущихся сопряжений, и состоянием объекта диагностирования. Показано, что для описания технического состояния деталей цилиндро-поршневой группы крейцкопфных малооборотных дизелей следует оперировать четырьмя областями их технического состояния. Определены статистические критерии, позволяющие оценить степень различимости технического состояния деталей цилиндро-поршневой группы крейцкопфных малооборотных дизелей по данным трибомониторинга.

9. Впервые разработана имитационная модель накопления продуктов износа деталей цилиндро-поршневой группы крейцкопфных малооборотных дизелей в отработанном цилиндровом масле. Показана хорошая сходимость расчетных и экспериментальных данных трибомониторинга. Применение предложенной имитационной модели позволяет осуществлять распознавание технического состояния судовых крейцкопфных малооборотных дизелей по данным трибомониторинга, выявляя изменение условий трения и увеличение скорости изнашивания деталей цилиндро-поршневой группы.

10. Разработана оригинальная методика определения критических значений для характерных параметров износа деталей цилиндро-поршневой группы судового крейцкопфного двигателя основанная на определении точки излома у регрессионной зависимости, построенной по малому числу экспериментальных данных. На её основании методами многомерной статистики определены критические значения остаточного щелочного числа в отработанном цилиндровом масле. Применение критерия по критическому значению щелочного числа в практике эксплуатации судовых крейцкопфных дизелей позволяет обеспечить ресурсосберегающее управление работой двигателя, минимизируя кислотную коррозию в цилиндрах малооборотных дизелей и оптимизируя подачу цилиндрового масла на зеркало втулки.

11. Предложен критерий Кд для оценки устойчивости дисперсной фазы нерастворимых загрязнений в работающем масле при его освежении. На базе этого критерия с использованием теории планирования лабораторного эксперимента получена регрессионная зависимость в форме полинома, позволяющего определить в зависимости от щелочности свежего и работающего моторного масла и диспергирующих свойств последнего рациональный долив свежего масла, при котором Ко принимает минимальное значение. По результатам лабораторных и натурных испытаний в дизелях и показаны границы ее использования.

12. В результате проведенных исследований установлено, что рациональный объем доливаемого масла в зависимости от диспергирующих свойств свежего масла и степени срабатывания присадок находится в диапазоне 3-25 % остаточного объема работающего моторного масла. Чем выше наработка масла (срабатывание присадок) и ниже его диспергирующие свойства, тем меньше рациональный объем доливаемой порции. Для работающего масла, достигшего браковочного уровня по щелочному числу, объем доливаемого масла должен быть как можно меньше.

13. Системное исследование результатов мониторинга работающего моторного масла судовых дизелей на основе разработанных стохастических моделей и выполненного имитационного моделирования позволило:

- рассчитать интенсивность изнашивания основных деталей дизелей и накопления продуктов износа в работающем моторном масле и отработанном цилиндровом масле судовых крейцкопфных и тронковых дизелей;

- определить условия разделения пространства диагностических признаков по типам состояния объекта диагностирования с учетом угара и эксплуатационных свойств моторного масла, качества применяемого топлива, форси-ровки, режимов работы дизеля и эффективности работы маслоочистителей;

- управлять состоянием работающих моторных масел в эксплуатации для увеличения срока их службы и снижения расхода;

- обеспечить безопасную ресурсосберегающую эксплуатацию судовых дизелей за счет применения эффективных алгоритмов распознавания их технического состояния путем мониторинга работающего моторного масла.

14. В результате проведенных исследований предложены научно обоснованные технические решения, реализующие алгоритмические и методические принципы повышения эффективности технической эксплуатации судовых дизелей. Их практическое отражение нашло себя:

- в разработанной и внедренной инструкции определения технического состояния судовых двигателей внутреннего сгорания по результатам мониторинга работающего масла, включающую в себя критерии и условия разделения технического состояния объекта диагностирования на классы;

- в методике расчета предельных норм содержания продуктов износа в отработанном цилиндровом масле по данным эксплуатации крейцкопфных малооборотных дизелей и критерии определения минимальной величины остаточного щелочного числа в отработанном цилиндровом масле;

- в рекомендациях по научно обоснованным рациональным режимам долива моторного масла для компенсации его угара, обеспечивающих самые выгодные условия эксплуатации судовых двигателей внутреннего сгорания.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Надежкин, Андрей Вениаминович, 2011 год

1. Абраменко, Е.Ю. Физико-химическая природа изнашивания чугунных гильз цилиндров ДВС / Е.Ю. Абраменко // Двигателестроение, 1984. -№ 3. С. 38-40.

2. Адлер, Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю.П. Адлер, Е.В. Маркова, Ю.В. Грановский. М.: Наука, 1976. - 280 с.

3. Артемьев, Г.А. Судовые энергетические установки / Г.А. Артемьев, В.П. Волошин, Ю.В. Захаров, А.Я. Шквар. Л.: Судостроение, 1987. - 480 с.

4. Айвазян, С.А. Прикладная статистика. / С.А. Айвазян, B.C. Мхитарян // Основы эконометрики (в 2-х т.).- М,: Юнити-Дана (проект TASIS), 2001. -Т. «1, 2».- 1088 с.

5. Бедрик, Б.Г. Состояние и перспективы диагностики авиационной техники военного назначения по параметрам горюче-смазочных материалов / Б.Г. Бедрик и др. // Контроль. Диагностика. 2008. - N 5. - С. 42-45.

6. Безвербный, А.В Имитационная диагностическая модель кинетики накопления в системе смазки судового дизеля частиц продуктов износа / A.B. Безвербный, A.B. Надежкин // Транспортное дело России. - М., 2006. -СП№7.-С. 100-105.

7. Безвербный, A.B. Моделирование динамики распределения частиц износа в системе смазки судового двигателя / A.B. Безвербный, A.B. Надежкин // Математическое моделирование. М.: 2008, Т. 20. 160-172 с.

8. Белянин, П.Н. Центробежная очистка рабочих жидкостей авиационных гидросистем / П.Н. Белянин. М.: Машиностроение, 1976. - 328 с.

9. Биргер, И.А. Техническая диагностика / И.А. Биргер. М.: Машиностроение, 1978. -240 с.

10. Блинов, Э.К. Техническое обслуживание и ремонт судов по состоянию: Справочник / Э.К. Блинов, ГШ Розенберг. СПб: Судостроение, 1992. - 192 с.

11. Богач, В.М. Повышение надежности МОД в условиях повышенных износов и задиров сопряжения «втулка цилиндра поршневое кольцо» /

12. В.М. Богач, Н.С. Молодцов // Судовые энергетические установки: научно-технический сборник. Одесса: ОНМА, 2008. - Вып. 22. - С. 11-18.

13. Большаков, Г.Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов / Г.Ф. Большаков. JL: Недра, 1974. - 317 с.

14. Большаков, В.Ф. Применение топлив и масел в судовых дизелях / В.Ф. Большаков, Л.Г. Гинзбург. М.: Транспорт, 1976. - 214 с.

15. Болыпев, JI.H. Таблицы математической статистики / JI.H. Болыиев, Н.В. Смирнов.-М.: Наука, 1983.-414 с.

16. Боровиков, В.П. STATISTICA. Искусство анализа данных на компьютере для профессионалов / В.П. Боровиков. СПб.: Питер, 2003. - 688 с.

17. Браславский, М.И. Снижение расхода масел в судовых дизелях / М.И. Браславский. -М.: Транспорт. 1973. - 104 с.

18. Браун, Э.Д. Моделирование трения и изнашивания в машинах / Э.Д. Браун, Ю.А. Евдокимов, A.B. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 1982. -191 с.

19. Ваншейдт, В.А. Судовые установки с двигателями внутреннего сгорания / В.А. Ваншейдт, П.А. Гордеев, Б.А. Захаренко. Л.: Судостроение, 1978.-368 с.

20. Венцель, C.B. Применение смазочных материалов в двигателях внутреннего сгорания / C.B. Венцель. М.: Химия, 1979. - 240 с.

21. Викулов, C.B. Оценка и анализ технического состояния главных двигателей речных судов по параметрам смазочного масла Текст.: автореф. дис. . канд. тех. наук: 05.08.05 / C.B. Викулов. Новосибирск, 1984. - С. 24.

22. Виппер, А.Б. Использование тяжелых нефтяных и альтернативных топлив в дизелях / А.Б. Виппер, A.C. Абрамов, В.И. Балакин // Двигателестроение, 1984. № 7. - С. 32-34.

23. Виппер, А.Б. Некоторые проблемы химмотологии топлив и масел для судовых дизелей / А.Б. Виппер, С.А. Абрамов, В.И. Балакин // Двигате-лестроение. 1982.-№ 1.-С. 51-53.

24. Возницкий, И.В. Практика использования морских топлив на судах / И.В. Возницкий. СПб.: Моркнига, 2005. - 124 с.

25. Возницкий, И.В. Практические рекомендации по смазке судовых дизелей / И.В. Возницкий. СПб.: Моркнига, 2007. - 135 с.

26. Возницкий, И.В. Современные малооборотные двухтактные двигатели / И.В. Возницкий. СПб.: КСИ, 2006. - 121 с.

27. Воинов, О.В. О силе, действующей на сферу в неоднородном потоке идеальной несжимаемой жидкости / О.В. Воинов // Журн. прикл. мат. и тео-ретич. физ.- 1973,-№4.-С. 162-184.

28. Воронин, В.В. Теоретические проблемы диагностических экспертных систем / В.В. Воронин. Владивосток: Дальнаука, 2005. - 165 с.

29. Галышев, Ю.В. Химмотология. Эксплуатационные материалы для двигателей внутреннего сгорания / Ю.В. Галышев, А.Б. Зайцев, А.Ю. Шабанов. -СПб.: Изд-во Политехи, ун-та, 2009. 296 с.

30. Гаркунов, Д.Н. Триботехника / Д.Н. Гаркунов. М.: Машиностроение, 1989.-327 с.

31. Гидродинамика и сепарация в гидроциклонах / A.A. Кузнецов, A.M. Кутепов, Е.А. Непомнящий, Н.Г. Терковский // Изв. вузов. Химия и химическая технология. 1983. - Т. 26, вып. 3. - С. 373-377.

32. Гинзбург, Л.Г. Новые масла для судовых дизелей / Л.Г. Гинзбург, О.С. Цветков // Мор. флот. 1981. -№ 5. - С. 50-51.

33. Главати, О.Л. Мицеллярная структура и механизм действия нейтральных и высокощелочных сульфонатов / О.Л. Главати // Химия и технология топлив и масел. 1981. -№ 12. - С. 34-36.

34. Глущенко, П.В. Техническая диагностика. Моделирование в диагностировании и прогнозировании состояния технических объектов / П.В. Глу-щенко. М.: Вузовская книга, 2004. - 248 с.

35. Гольдин, A.M. Гидродинамические основы процессов тонкослойного сепарирования / A.M. Гольдин, В.А. Карамзин. -М.: Агропромиздат, 1985. 264 с.

36. ГОСТ 11362-96 (ИСО 6619-88). Нефтепродукты и смазочные материалы. Число нейтрализации. Метод потенциометрического титрования. Взамен ГОСТ 11362-76; введ. 01.01.1997. -Минск: Из-во стандартов, 1997. - 16 с.

37. ГОСТ 20759-90. Дизели тепловозов. Техническое диагностирование и прогнозирование остаточного ресурса методом спектрального анализа масла. Общие требования. Введ. 1991-07-01. - М: Изд-во стандартов, 1991. — 25 с.

38. Горячева, И.Г. Контактные задачи в трибологии / И.Г. Горячева, М.Н. Добычин. М.: Машиностроение, 1988. - 256 с.

39. Григорьев, А.Я. Классификация частиц износа по текстуре поверхности с помощью матриц совместной встречаемости / А.Я. Григорьев, Ж. Пенг, Т.Б. Кирк // Трение и износ. 1998. - Т. 19, № 5. - С. 606 - 615.

40. Григорьев, М.А. Качество моторного масла и надежность двигателей / М.А. Григорьев, Б.М. Бунаков, В.А. Долецкий. М.: Изд-во стандартов, 1981.-232 с.

41. Григорьев, М.А. Очистка масла в двигателях внутреннего сгорания / М.А. Григорьев. -М.: Машиностроение, 1983. 147 с.

42. Григорьев, М.А. Разработка метода расчета абразивного износа цилиндров автомобильного двигателя / М.А. Григорьев, H.H. Пономарев, В.А. Метелкин. // Двигателестроение, 1980. № 6. - С. 20-23.

43. Громаковский, Д.Г. Исследование параметров частиц износа, генерируемых в процессе трения / Д.Г. Громаковский, J1.M. Логвинов, В.И. От-ражий // Трение и износ. 1996. - Т. 17, № 1. - С. 94 - 99.

44. Гулин, Е.И. Справочник по горюче-смазочным материалам в судовой технике / Е.И. Гулин, В.А. Сомов, Н.М. Чечот. Л.: Судостроение, 1981. - 320 с.

45. Гуреев, A.A. Химмотология / A.A. Гуреев, И.Г. Фукс, B.J1. Лашхи. -М: Химия, 1986.-368 с.

46. Гурьянов, Ю.А. Комплексное изменение свойств работающего масла. Имитационное моделирование / Ю.А. Гурьянов // Химия и технология то-плив и масел. 2002. - № 6. - С. 18-23.

47. Даничкин, В.Н. Анализ современных систем лубрикаторной смазки крейцкопфных малооборотных дизелей / В.Н. Даничкин // Сб. научн. тр. -Дальрыбвтуз. 2011. - № 23. - С. 98-108.

48. Двойрис, Л.И. Математическое моделирование процесса массообме-на в системах смазки судовых ДВС в пространстве состояний / Л.И. Двойрис // Двигателестроение. 1984. - № 6. - С. 25-26.

49. Демонстрационная версия программы Scionlmage Электронный ресурс. Режим доступа: http: // www / scioncorp.com.

50. Дерябин, A.A. Смазка и износ дизелей / A.A. Дерябин. Л.: Машиностроение, 1974. - 184 с.

51. Диагностика изнашивания смазанных подвижных соединений / Мышкин, Н.К. и др. // Трение и износ. 1986. - Т. VII, № 6. - С. 1091 - 1100.

52. Диагностирование судовых технических средств: Справочник / Е.С. Голуб и др.. -М.: Транспорт, 1993. 150 с.

53. Дмитриев, А.И. Многоуровневое моделирование процессов трения и износа на основе численных методов дискретной механики и феноменологической теории/ А.И. Дмитриев, А.Ю. Смолин, В.Л. Попов // Физическая мезомеханика. 2008. Т.11, №4. С. 15-24

54. Драйнер, Н. Прикладной регрессионный анализ / Н. Драйнер, Г. Смит. М.: Статистика, 1973. - 392 с.

55. Дроздов, Ю.Н. Прикладная трибология (трение, износ, смазка) / Ю. Н. Дроздов, Е. Г. Юдин, А. И.Белов. М.: Экопресс, 2010. - 604 с.

56. Дроздов, Ю.Н. Нелинейная динамика износа и частицы износа / Ю.Н. Дроздов // Вестник машиностроения. 2003. - № 10. - С. 34-40.

57. Дынкин, Е.Б. Марковские процессы / Е.Б. Дынкин. М.: Физматгиз, 1963.-859 с.

58. Евдокимов, Ю.А. Планирование и анализ эксперимента при решении задач трения и износа / ЮА. Евдокимов, В.Н. Колесников, А.И. Тетерин. -М.: Наука, 1980.-228 с.

59. Есида, А. Определение состояния двигателя по данным анализа масла / А. Есида, Э. Накагава//Дзидося гидзюцу. 1981. - Т. 35. -№ 2. - С. 187-191.

60. Ефремов, A.M. Вакуумно-плазменные процессы и технологии: Учеб. пособие./ A.M. Ефремов, В.И. Светцов, В.В. Рыбкин. Иваново: ГОУВПО Иван. гос. хим.-технол. ун-т, 2006.- 260 с.

61. Ефремов, J1. В. Практика инженерного анализа надежности судовой техники / JI. В. Ефремов. Д.: Судостроение, 1980. - 176 с.

62. Жужиков, В.А. Фильтрование. Теория и практика разделения суспензий / В.А. Жужиков. М.: Химия, 1980. - 400 с.

63. Захаров, С.М. Прогнозирование показателей износостойкости нестационарно-нагруженных опор скольжения силовых установок с помощью метода имитационного моделирования С.М. Захаров. Трение и износ. - 1982. -Т. 3. - № 5.-С. 789-800.

64. Инструкция по браковочным показателям судовых моторных масел. РД 31.27.44 -91. -СПб., 1991.-8 с.

65. Кабылянский, Е. В. Наночастицы и нанотехнологии в смазочных материалах / Е. В Кабылянский, Ю. JI. Ищук, М. А. Альтшулер // Мир нефтепродуктов. 2005. - № 1. - С. 20-26.

66. Камкин, C.B. Повышение экономичности судовых дизелей / C.B. Камкин, A.JI. Лемещенко, A.C. Пунда. СПб.: Судостроение, 1992. - 176 с.

67. Ким, В.А. Фрактальная параметризация процесса износа / В.А. Ким, Р.В. Кургачев // Трение и износ, 2002. Т. 23. - № 5. - С. 471^76.

68. Кича, Г.П. Ресурсосберегающее маслоиспользование в судовых дизелях / Г.П. Кича, Б.Н. Перминов, A.B. Надежкин. Владивосток: Изд-во мор. гос. ун-та, 2011. - 372 с.

69. Кича, Г.П. Решение проблемы высокоэффективной очистки моторного масла в судовых дизелях: дис. . докт. техн. наук: 05.08.05 / Кича Геннадий Петрович. Владивосток, 1992. - Т. 1. - 512 с. - Т. 2. - 358 с.

70. Кича, Г.П. Расчет эффективности очистки горюче-смазочных материалов на судах циклонированием / Г.П. Кича, A.B. Надежкин, Б.Н. Перминов // Транспортное дело России. СП № 7. - 2006. - С. 86-88.

71. Кича, Г.П. Стохастическое моделирование разделения сложных гетерогенных систем в судовых аппаратах / Г.П. Кича, Б.Н. Перминов, A.B. Надежкин // Механика и процессы управления УрО PAT. - 2004. -T. 1.-С. 145-157.

72. Кича, Г.П. Имитационное моделирование смазки трибосопряжений и изнашивания основных деталей ДВС / Г.П. Кича, Б.Н. Перминов, A.B. Надежкин // Транспортное дело России. - 2004. — СП № 2. - С. 51-53.

73. Кича, Г.П. Триботехнические характеристики нерастворимых продуктов загрязнения моторных масел и их влияние на износ двигателя / Г.П. Кича, Г.М. Липин, С.П. Полоротов. Трение и износ. - 1986. - Т. 7. - № 6. - С. 1068-1078.

74. Кича, Г.П. Эксплуатационная эффективность новых маслоочисти-тельных комплексов в форсированных дизелях / Г.П. Кича. Двигателе-строение. - 1987. - № 6. - С. 25-29.

75. Кича, Г.П. Эффективная очистка моторного масла основа экономичной ресурсосохраняющей эксплуатации судовых ДВС // Г.П. Кича. -Двигателестроение. - 1985.-№7. — С. 6-10.

76. Кича, Г.П. Агрегаты систем маслоочистки судовых среднеоборотных ДВС: анализ конструкций, результаты испытаний и перспективы развития // Современное состояние и перспективы развития СЭУ. М.: ВО «Мортехин-формреклама», 1983. - С. 3-12.

77. Кича, Г.П. Новые стохастические модели процесса очистки горючесмазочных материалов в ДВС / Г.П. Кича // Двигателестроение 1989. - № 11. -С. 18-23.

78. Клименко, Л.П. Повышение долговечности цилиндров ДВС на основе принципов переменной износостойкости / Л.П. Клименко, В.В. Запорожец (ред.). Николаев: НФ НаУКМА, 2001. - 294 с.

79. Коваленко, В.П. Основы техники очистки жидкостей от механических загрязнений / В.П. Коваленко, A.A. Ильинский. -М.: Химия, 1982. 271 с.

80. Козырева, Л.М. Лабораторный метод оценки моюще-диспергирующих и моюще-стабилизирующих свойств моторных масел // Тр. ЦНИДИ. 1977. - Вып. 72. - С. 33-39.

81. Коллакот, P.A. Диагностирование механического оборудования: Пер. с англ. / P.A. Коллакот. Л.: Судостроение, 1980. - 296 с.

82. Конке, Г.А. Мировое судовое дизелестроение / Г.А. Конке, В.А. Лашко. М.: Машиностроение, 2005. - 512 с.

83. Коньков, А.Ю. Средства и методы диагностирования дизелей по индикаторной диаграмме рабочего процесса: моногр. / А.Ю. Коньков, В.А. Лашко // Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. 147 с.

84. Корн, Г. Справочник по математике для научных работников и инженеров / Г. Корн, Т. Корн. М.: Наука, 1978. - 832 с.

85. Костин, А.К. Износ и ресурс деталей ЦГТГ судовых двигателей в эксплуатационных условиях / А.К. Костин, В.И. Борисов // Двигателестроение. -1984.-№7.-С. 20-25.

86. Костин, А.К. Работа дизелей в условиях эксплуатации. Справочник / А.К. Костин, Б.П. Пугачёв, Ю.Ю. Кочинев. Л.Машиностроение. 1989. - 286 с.

87. Коузов, П.А. Основы анализа дисперсного состава промышленных пылей и измельченных материалов // П. А. Коузов. Л.: Химия, 1987. - 264 с.

88. Крагельский, И.В. Развитие расчетных методов оценки износа трущихся сопряжений / И.В. Крагельский, A.B. Клюмен, Г.М. Харач // Теория и практика расчетов деталей машин на износ. М.: Наука, 1983. - С. 3-10.

89. Крагельский, И.В. Трение и износ / И.В. Крагельский. М.: Машиностроение, 1968. - 480 с.

90. Кучеров, В.Н. Совершенствование конструкции и ремонтопригодности цилиндровых втулок судовых двигателей 6ДКРН45/120-7 / В.Н. Кучеров, М.В. Флорианская, Т.С. Шевченко // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. -№ 2. 2009. - С. 210-212.

91. Кюрегян, С.К. Оценка износа двигателей внутреннего сгорания методом спектрального анализа / С. К. Кюрегян. М.: Машиностроение, 1966. -152 с.

92. Ландау, Л.Д. Теоретическая физика: учеб. пособие. Т. 6. Гидродинамика / Л.Д. Ландау, Е.М. Лифшиц. М.: Наука, 1988. - 736 с.

93. Лашко, В.А. Использование фундаментальной теории управления в практике проектирования проточных частей комбинированных двигателей внутреннего сгорания / В.А. Лашко. Владивосток: Дальнаука, 2009. - 448 с.

94. Лашко, В.А. Применение методов имитационного моделирования рабочих процессов дизеля при интерпретации результатов диагностического эксперимента / Лашко В.А., Коньков А.Ю. // Известия ВУЗов. Сер. «Машиностроение». 2007. - № 6. - С. 46-53.

95. Лашхи, В.Л. Представления об эксплуатационных свойствах топлив и смазочных материалов как коллоидно-химических систем / В.Л. Лашхи // Химия и технология топлив и масел. 1996. - № 3. - С. 32-33.

96. Лебедев, Б.О. Угар масла в дизелях и пути его сокращения / Б.О. Лебедев. Новосибирск: Новосиб. гос. акад. водн. трансп., 2001. - 186 с.

97. Лебедев, Б.О. Влияние лучистой составляющей на процесс теплообмена масляной пленки в цилиндре дизеля / Б.О. Лебедев // Теплофизика и аэромеханика.-Т.8.-№4.-2001.-С. 107-112.

98. Лебедев, О.Н. Судовые энергетические установки и их эксплуатация / О.Н. Лебедев, С.А. Калашников. М.: Транспорт, 1987. - 336 с.

99. Леонтьев, Л.Б. Подшипники коленчатых валов судовых дизелей / Л.Б. Леонтьев, А.Д. Юзов. Владивосток: ДВГМА, 2000. 173 с.

100. Ломухин, В.Б. Место технической диагностики в структуре предприятия в современных условиях / В.Б. Ломухин, Л.А. Шеромов // Двигателе-строение,- 2003. № 4. - С. 38-40.

101. Ломухин, В.Б. Трибологические основы безразборного ремонта элементов судовых энергетических систем Текст.: автореф. дис. . докт. тех. наук: 05.08.05 / В.Б. Ломухин. Новосибирск: 2010. - 42 с.

102. Львовский, E.H. Статистические методы построения эмпирических формул: Учебное пособие для вузов / E.H. Львовский. М.: Высшая школа, 1988. - 239 с.

103. Марков, Д.П. Условия возникновения и механизмы адгезионно-инициируемых видов катастрофического износа / Д.П. Марков // Вестник машиностроения. 2002. - № 6. - С. 29-33.

104. Маркова, JI.B. Перспективы развития трибодиагностики / Л.В. Маркова // Трение и износ. 2006. - Т. 27, № 2. - С. 175-184.

105. Марченко, Е.А. Частицы износа и процессы в трибоконтакте / Е.А. Марченко // Вестник машиностроения. 2002. - № 9. - С. 27-31.

106. Ш.Машунин, Ю.К. Информационные технологии моделирования технических систем на базе методов векторной оптимизации / Ю.К. Машунин // Информационные технологии. 2001. - № 9. - С. 123-141.

107. Машунин, Ю.К. Методы векторной оптимизации в анализе и синтезе технических систем / Ю.К. Машунин, В.Л. Левицкий. Владивосток: ДВГАЭУ,- 1996.- 131 с.

108. Маслоочистительный комплекс: A.c. № 1535593 СССР, МКИ3В0Ш 27/12 / Г.П. Кича, A.B. Надежкин и др. (СССР). 4 с.

109. Матвиенко, Г.П. Обоснование, разработка и оценка эффективности предложений по повышению качества ремонта и надежности авиационный двигателей воздушных судов: автореф. дис. . канд. тех. наук: 05.22.14 / Г.П. Матвиенко. Москва, 2005. - 24 с.

110. Медведев, В.В. Применение методологии формализованной оценки безопасности при проектировании судовой энергетической установки и ее элемен

111. TOB / B.B. Медведев. СПб.: Реноме, 2009. - 328 с.

112. Метод определения совместимости моторных масел / H.A. Окиншевич, М.С. Боровая, В.Д. Резников, С.В. Аверьян // Тр. ВНИИ НП. Новые методы испытания моторных масел. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1977. -Вып. XXV.-С. 10-18.

113. Механизм моющего действия масел с присадками / B.JI. Лашхи,

114. A.Б. Виппер, Г.И. Шор, В.П. Лапин // Химия топлив и смазочных материалов. 1996.-№ 3,-С. 39-41.

115. Микутенок, Ю.А. Смазочные системы дизелей / Ю.А. Микутенок,

116. B.А. Шкаренко, В.Д. Резников. Л.: Машиностроение, 1986. - 125 с.

117. Мицеллообразование, солюбилизация и микроэмульсии: пер с англ. -М.: Мир, 1980.-С. 214-221.

118. Моделирование изнашивания судовых тронковых дизелей при использовании унифицированных моторных масел / Г.П. Кича, A.B. Надежкин, Б.Н. Перминов и др. // Трение и износ. 2004. - Т. 25, № 6. - С. 635-641.

119. Мозгалевский, A.B. Системы диагностирования судового оборудования / A.B. Мозгалевский, В.П. Калявин. Л.: Судостроение, 1987.-221 с.

120. Мохнаткин, Э.М. Расчетная оценка предельных температурных условий работы масла на гильзе цилиндра двигателя / Э.М. Мохнаткин // Химия и технология топлив и масел. 1978. - № 1. - С. 44-47.

121. Мохнаткин, Э.М. Расчетная оценка толщины масляной пленки, формируемой поршневым кольцом / Э.М. Мохнаткин // Двигателестроение. -1980.-№ 10.-С. 16-19.

122. Мохнаткин, Э.М. Теоретическое и экспериментальное исследование температурных условий окисления масла в цилиндре дизеля / Э.М. Мохнаткин//Тр. ЦНИДИ. 1970.-Вып. 60.-С. 155-159.

123. Надежкин, A.B. Идентификация технического состояния крейц-копфного дизеля по данным трибомониторинга на основе имитационного моделирования / A.B. Надежкин В.Н. Даничкин // Сб. науч. тр. Дальрыбвтуза. -2011.-Т. 23.-С. 89-97.

124. Надежкин, A.B. Имитационная модель трибодиагностики двигателей внутреннего сгорания / A.B. Надежкин, A.B. Безвербный, Г.П. Кича // Трение, износ и смазка. М.: Машиностроение, 2009. - № 3. - С. 6-14.

125. Надежкин, A.B. Управление безопасной и экономичной технической эксплуатацией цилиндро-поршневой группы крейцкопфных дизелей / A.B. На-дежкин, В.Н. Даничкин // Труды Дальрыбвтуза. 2011. - № 24. - С. 86-92.

126. Надежкин, A.B. Нанопроцессы при доливе свежего масла в систему смазки судового дизеля / A.B. Надежкин, И.В. Соколова// Транспортное дело России. - М., 2006. - СП № 7. - С. 105-107.

127. Надежкин, A.B. Обеспечение безопасной эксплуатации судовых крейцкопфных дизелей по результатам трибомониторинга /A.B. Надежкин // Двигателестроение. 2011. - № 1. - С. 29-32.

128. Надежкин, A.B. Разработка системных принципов решения задач трибодиагностики судовых дизелей /A.B. Надежкин // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2008. - № 1. - С. 212-215.

129. Надежкин, A.B. Системное решение проблемы ресурсосберегающего маслоиспользования в судовых тронковых дизелях / A.B. Надежкин,

130. Б.Н. Перминов, A.A. Калиберда // Транспортное дело России. 2004. - № 2. -С. 40-45.

131. Надежкин, A.B. Имитационное моделирование старения моторного масла и изнашивания ДВС / A.B. Надежкин, Т.П. Кича, Н.М. Свистунов // Совершенствование быстроходных дизелей: тез. международ, научн.-техн. конф. Барнаул: АГТУ, 1993. - С. 52-53.

132. Надежкин, A.B. Обоснование и оптимизация параметров и режимов работы маслоочистительных комплексов мощных судовых среднеоборотных дизелей Текст.: автореф. дис. . канд. тех. наук: 05.08.05 / A.B. Надежкин. -Владивосток, 1985. 24 с.

133. Налимов, В.В. Теория эксперимента / В.В. Налимов. М.: Наука, 1971.-208 с.

134. Никитин, A.M. Управление технической эксплуатацией судов / A.M. Никитин. СПб.: Изд-во политех, ун-та. - 2006. - 360 с.

135. Никитин, Е.А. Диагностирование дизелей / Е. А. Никитин. М.: Машиностроение, 1987. - 246 с.

136. Никифоров, O.A. Рациональное использование моторных масел в судовых дизелях / O.A. Никифоров, Е.В. Данилова. Л.: Судостроение, 1986. - 96 с.

137. Обозов, A.A. Разработка теоретических основ и средств повышения эффективности систем технического диагностирования малооборотных дизелей Текст.: автореф. дис. . докт. тех. наук: 05.04.02 / А. А. Обозов. Брянск, 2010.-38 с.

138. Овсянников, М.К. Тепловая напряженность судовых дизелей / М.К. Овсянников, Г.А. Давыдов. Л.: Судостроение, 1975. - 256 с.

139. Овсянников, М.К. Эксплуатационные качества судовых дизелей / М.К. Овсянников, В.А. Петухов. Л.: Судостроение, 1982. - 208 с.

140. Овсянников, М.К. Судовые дизельные установки: Справочник / М.К. Овсянников, В.А. Петухов. Л.: Судостроение, 1986. - 424 с.

141. Овсянников, М.К. Дизели в пропульсивном комплексе морских судов. Справочник / М.К. Овсянников, В.А. Петухов. Л.: Судостроение, 1987. -256 с.

142. Овсянников, В.В. Дисперсионный анализ продуктов загрязнений в задачах повышения эффективности центробежной очистки масел судовых дизелей: автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.08.05. Л,: 1984. - 24 с.

143. Овчаренко, С.М. Диагностирование узлов локомотивов по результатам спектрального анализа смазочного масла / С.М. Овчаренко. М.: Компания Спутник+, 2006. - 175 с.

144. Осипов, О.В. Повышение эффективности очистки моторного масла в судовых тронковых дизелях при конвертировании их на низкосортные топлива: дис. . канд. техн. наук: 05.08.05 / Осипов Олег Владимирович. Владивосток, 2001. - 276 с.

145. ОСТ 24.060.09-89. Методика оценки моторных и физико-технических свойств масел в дизелях при их стендовых испытаниях / Министерство тяжелого и транспортного машиностроения. М.: ЦНИИТЭИтяж-маш. - 1990.-56 с.

146. Папок, К.К. Основные задачи в области химмотологии на современном этапе / К.К. Папок // Химия и технология топлив и масел. 1977. - № 4. - С. 3-7.

147. Певзнер, Л.А. Современные масла для судовых дизелей: Обзор / Л.А. Певзнер, В.Д. Резников. М: ЦНИИТЭнефтехим, 1976. - 63 с.

148. Певзнер, Л.А. Гипотеза механизма несовместимости свежих и работавших моторных масел / Л.А. Певзнер, А.Б. Федоров // Двигателестроение. -1990,-№6.-С. 51-54.

149. Певзнер, Л.А. Совместимость свежих и работающих масел в смазочных системах судовых двигателей / JI.A. Певзнер, В.М. Пашукова, С.Г. Ткачева // Двигателестроение. 1989. - № 6. - С. 33-35.

150. Перминов, Б.Н. Ресурсосберегающее маслоиспользование в судовых троиковых дизелях при сжигании низкосортных топлив / Б.Н. Перминов,

151. A.B. Надежкин, С.А. Завадский // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск: НГАВТ, 2004. - № 2. - С. 125-135.

152. Перспективы развития трибодиагностики / JI.B. Маркова и др. // Трение и износ. 2006. - Т. 27, № 2. - С. 175-184.

153. Погодаев, J1 .И. Структурно-энергетические модели надежности материалов и деталей машин /Л.И. Погодаев, В.Н. Кузьмин. СПб: Академия транспорта Российской Федерации, 2006. - 608 с.

154. Построение D и А-оптимальных планов / Статистический портал StatSoft Электронный ресурс. Режим доступа: http: // www/ statsoft.ru.

155. Приказ № 63 от 26.07.94 г. Министерства транспорта Российской Федерации «О мерах по повышению безопасности мореплавания». Российские вести № 164 от 01.09.94г., 5 с.

156. РД 31.20.50-87. Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов. Основное руководство. Л.: ЦНИИМФ, 1987. 293 с.

157. Резников, В.Д. Надежность моторного масла как элемента конструкции двигателя / В.Д. Резников // Химия и технология топлив и масел. -1981.-№ 8.-С. 24-27.

158. Резников, В.Д. Критерии работоспособности моторных масел /

159. B.Д. Резников, Э.Н. Шипулина // Химия и технология топлив и масел. 1989. -№ 9. - С. 24-28.

160. Розбах, О.В. Экспресс-диагностика качества высокощелочных моторных масел способом «капельной пробы»: дис. . канд. техн. наук: 05.20.03: защищена 30.06.2006 / Розбах Ольга Владимировна. Омск, 2006. -137 с. - Библиогр.: С. 112-125.

161. Романков, П.Г. Жидкостные сепараторы / П.Г. Романков, С.А. Плюшкин. JL: Машиностроение, 1976. - 256 с.

162. Российский морской регистр судоходства. Правила классификации и постройки морских судов. СПб.: АО «Иван Федоров». - Т. 1. - 1995. - 464с.

163. Российский морской регистр судоходства. Правила классификации и постройки морских судов. СПб.: АО «Иван Федоров». - Т. 2. - 1995. - 442 с.

164. Руднев, Б.И Процессы локального теплообмена в камере сгорания дизелей / Б.И. Руднев. Владивосток: Дальнаука. - 2000. - 221 с.

165. Рыбаков К.В. Фильтрация авиационных масел и специальных жидкостей / К.В. Рыбаков, В.П. Коваленко. М.: Транспорт, 1977. - 192 с.

166. Самоочищающийся фильтр: A.c. 1212485 СССР, МКИ3 B01D 27/12 / Т.П. Кича, А.К. Артемьев, A.B. Надежкин и др. (СССР). 4 с.

167. Самсонов, В.И. Судовые двигатели внутреннего сгорания / В.И. Самсонов, Н.И. Худов, A.A. Мирющенко. М.: Транспорт, 1981. - 400 с.

168. Свистунов, Н.М. Контроль эксплуатационных свойств топлив и масел: учеб пособие / Н.М. Свистунов, Т.П. Кича, A.B. Надежкин. М.: В/О «Мортехинформреклама», 1989. -48 с.

169. Седых, В.И. Надежность втулок цилиндров малооборотных дизелей / В.И. Седых, Л.Б. Леонтьев, A.B. Арон // Морской транспорт. Сер. Техническая эксплуатация флота: Экспресс-информ. / Мортехинформреклама. 1990. Вып. 4(720). - С. 13-18.

170. Система смазки двигателей внутреннего сгорания: A.c. № 1778326 СССР, МКИ3 F01M1/10 / Г.П. Кича, A.B. Надежкин, Г.М. Линии и др. (СССР).-4 с.

171. Соболенко, А.Н. Теоретические основы безопасной эксплуатации судовых дизелей / А.Н. Соболенко. Владивосток: Дальнаука. - 2001. - 278 с.

172. Современные требования к контролю работоспособности масла дизельного ДВС / Л.В. Маркова, Н.К. Мышкин, X. Конг, М.С. Семенюк // Трение и износ. 2002. - Т. 23. - № 4. - С. 425-436.

173. Соколов, А.И. Диагностирование современных ДВС по параметрам работающего масла / А.И. Соколов // Двигателестроение. 1989. - № 10. -С. 29-31.

174. Соколов, А.И. Прогнозирование ресурса ДВС методом эмиссионного спектрального анализа масла / А.И. Соколов // Двигателестроение. -1981.-№ 11.-С. 39-41.

175. Соколов, А.И. Применение эмиссионного спектрального анализа масла для оценки износа и свойств работающего масла Текст. / А.И. Соколов, Н.Т. Тищенко. Томск.: Издательство Томского университета, 1979. -207 с.

176. Соколов В.И. Центрифугирование. М.: Химия, 1976. - 408 с.

177. Соколова, И.В. Оценка влияния массообмена на дисперсность работающего моторного масла судовых дизелей / И.В. Соколова,

178. A. В. Надежкин // Научное обозрение. 2008. - № 1. - С. 59-63.

179. Сомов, В.А. Повышение долговечности судовых дизелей / В.А. Сомов, Б.С. Агеев, В.В. Чурсин, Ю.Л. Шепельский. -М.: Транспорт, 1983. 167 с.

180. Сомов, В.А. Повышение моторесурса и экономичности дизелей /

181. B.А. Сомов. М.: Машиностроение, 1967. - 194 с.

182. Сомов, В.А. Смазка судовых дизелей / В.А. Сомов. Л.: Судостроение, 1965. - 215 с.

183. Спирова, В.Н. О совместимости моторных масел для циркуляционных систем судовых дизелей / В.Н. Спирова, Ю.К. Чистяков. // Техническая эксплуатация флота: Экспресс-информ. 1987. -№ 14. - С. 11-15.

184. Справочник по специальным функциям / Под ред. М. Абрамовича, И. Стигана. М.: Наука, 1979. - 832 с.

185. Способ комбинированной очистки масла: A.c. 1201537 СССР, МКИ F01M1/10 / Т.П. Кича, А.К. Артемьев, A.B. Надежкин и др. (СССР). 4 с.

186. Средства очистки жидкостей на судах: Справочник / Под общ. ред. И.А. Иванова. Л.: Судостроение, 1984. - 272 с.

187. Статистический портал StatSoft Электронный ресурс. Режим доступа: http: // www/ statistica.ru.

188. Степанов, В.А. Диагностика технического состояния узлов трансмиссии газотурбинных двигателей по параметрам продуктов износа в масле / В.А. Степанов. Рыбинск: ЦИАМ, 2002. - 232 с.

189. Теоретические основы химмотологии / Под ред. A.A. Браткова. -М.: Химия, 1984.-320 с.

190. Технические средства диагностирования: Справочник / В.В. Клюев и др.. М.: Машиностроение, 1989. - 672 с.

191. Тимиркеев, Р.Г. Промышленная чистота и тонкая фильтрация жидкостей летательных аппаратов/ Р.Г.Тимиркеев, В.М. Сапожников. М.: Машиностроение, 1986 - 152 с.

192. Хастинг, Н. Справочник по статистическим распределениям / Н. Хастинг, Дж. Пикок. М.: Статистика, 1980. - 95 с.

193. Чанкин, В.В. Спектральный анализ масел в транспортных двигателях и методы контроля их состояния без разборки / В.В. Чанкин. М.:,1. Транспорт, 1967. 320 с.

194. Шабанов, А.Ю. Очерк современной автохимии. Мифы или реальность? / А.Ю. Шабанов СПб.: Иван Федоров, 2004. - 216 с.

195. Щелочное число как показатель совместимости присадок к моторным маслам / B.JI. Лашхи, Т. Лейметер, Г.И. Шор, М.И. Фалькович // Химия и технология топлив и масел. 2001. - № 5. - С. 49-51.

196. Шеромов, Л.А. Системный подход к моделированию диагностирующих объектов / Л.А. Шеромов // Совершенствование технической эксплуатации СЭУ и исследование процессов в судовых дизелях. Новосибирск: НИИВТ, 1986. - С. 5-6.

197. Шишкин, В.А. Анализ неисправностей и предотвращение повреждений судовых дизелей / В.А. Шишкин. М.: Транспорт, 1986. 192 с.

198. Школьников, В.М. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости / В.М. Школьников. М.: Химия, 1989. - 432 с.

199. Щагин, В.В. Старение и очистка дизельных масел / В.В. Щагин, Л.И. Двойрис// Калининград: Калинингр. кн. изд-во, 1971. - 200 с.

200. Щукин, Г.С. Эксплуатация цилиндро-поршневой группы судовых дизелей / Г.С. Щукин, В.Н. Кучеров. М.: В/О «Мортехинформреклама», 1985.-60 с.

201. Экспресс-диагностика состояния моторного масла автотракторных двигателей Электронный ресурс. М., 2002. - Режим доступа: http: // www / vicco.ru / index / oil-nl.htm.

202. ЯКУТ. 12-001-97 Сборник инструкций по браковочным показателям всех видов смазочных и гидравлических масел, применяемых на судах морского флота: нормативный документ. Введ. 1997-04-15. - Л.: ПНИИМФ, 1997.-34 с.

203. Яхьяев, Н.Я. Оценка интенсивности изнашивания втулок цилиндров и поршневых колец судовых двигателей внутреннего сгорания / Н.Я. Яхьяев // Двигателестроение. 2002. - №4. - С. 6-9.

204. Яхьяев, Н.Я. Влияние различных факторов и коэффициента трения на износ шеек коленчатых валов судовых дизелей / Н.Я. Яхьяев // Вестник машиностроения. 2003. - № 5. - С. 50-53.

205. Akaike, Н. A new look at the statistical model identification / H. Akaike // IEEE Transactions on Automatic Control. 1974. V. 19. - № 6. - P. 716-722.

206. ASTM F312-97. Standard test methods for microscopical sizing and counting particles from aerospace fluids on membrane filters. ASTM international, 2003'. - 4 p.

207. Boving, K.G. (Editor) Non-destructive examination methods for condition monitoring / K.G. Boving . Teknisk Forlag A/S. Danish Technical Press. -1989.-320 p.

208. Chevron launches new analyser for cylinder drip oil // Marine Propulsion & auxiliary machinery. 2007. - V. 20. - Issue 2. - P. 54.

209. Chun-Hsiung Huang Particle size and morphology of UHMWPE wear debris in failed total knee arthroplasties-a comparison between mobile bearing and fixed bearing knees / Chun-Hsiung Huang etc. // Journal of Orthopaedic Research. -2002 -№20 -P. 1038-1041.

210. Collins, R.E. Flow of fluids through porous materials / R.E. Collins. -New York: Reinhold publ. corp., 1961. -263 p.

211. Cox, R.G. The lateral migration of solid particles in Poiseuille flow. Theory/R.G. Cox, H. Brenner // Chem. Eng. Sci.- 1968.- Vol. 23.-P. 147-173.

212. Dunn, A.R. Selection of wire cloth for filtration and separation / A.R. Dunn // Filtration and Separation. 1980. - Vol. 17. -N 10. - P. 437-451.

213. Engine works and wear. Catterpillar. - 2002. - 40 p.

214. Feigenspan, E. Lubricating oil systems, filtration and oil care in highoutput four stroke trunkpiston engines / E. Feigenspan // Schiff en Werft. 1975. -Vol. 421, N 12.-P. 231-235.

215. Fitch, J.C. Sampling methods for used oil analysis / J.C. Fitch, D.D. Troyer // Lubrication Engineering. 2000. - P. 40-47.

216. Guidance for measures to cope with degraded marine heavy. Japan, Tokyo: NIPPON KAIJI KYOKAI, 1996. - 85 p.

217. Happel, J. The settling of a sphere along the axis of a long square duct at low Reynolds number / J. Happel, E. Bart // J. Appl. Sci. Res. 1974. - Vol. 29, N4.-P. 241-258.

218. Holbrook, R.P. Lubrication oil analysis as a machinery health monitoring tool // R.P Holbrook, A. Eyres / The Motorship Conference. London, 1991. -13 p.

219. Horn, J. F1.9 Multi-criteria Decision Making // In: Back, T., Fogel, D.B. and Michalewicz, Z., editors, Handbook of Evolutionary Computation. Institute of physics Publishing, Bristol, and England, 1997. 429 p.

220. Huo, Y. Monitoring of the wear condition and research on the wear process for running equipment / Y. Huo, D. Chen, S. Wen // Tribology Transactions. 1997. - Vol. 40. - N 1. - P. 87-90.

221. Hunt, T. M. Handbook of Wear Debris Analysis and Particle Detection in Liquids / T. M. Hunt. Elsevier Science Publishers LTD., Essex, England,1993. - 488 p.

222. Innovative piston rings promise improved cylinder running conditions // Marine Propulsion & auxiliary machinery. 2007. - V. 20, Issue 2. - 65 p.

223. Interpretation of results for lube oils / http: // www/ Kittiwake.com.

224. Guymer, J.A. US Patent No. 3,981,584 (21 September 1976).

225. Kato, K. Tribological implications of particles / In: Developments in Surface Contamination and Cleaning: Fundamentals and Applied Aspects / edited by R. Kohli and K.L. Mittal. New York: William Andrew.- 2008. - P. 299-328.

226. Kuwabara, S. The forces experienced by randomly distributed parallel circular cylinders or spheres in viscous flow at small Reynolds numbers / S. Kuwabara // J. Phys. Soc. Jap. 1959. - Vol. 14, N 4. - P. 527-532.

227. Low speed large bore engines now with higher power concentration Электронный ресурс. Augsburg: MAN Diesel SE, 2007. - Режим доступа http://www.manbw.com.

228. Lubricant recommendations changed for all Caterpillar engines to combat effects of fuel sulfur. 812 -2W4011-3412 GEN SET ENGINE // Lubricants and Fluids. - 4 p.

229. Marler, R.T. Survey of multi-objective optimization methods for engineering / Marler R.T., Arora J.S. // Struct. Multidisc. Optim. 2004. V.26, P.369-395.

230. MAN B&W Diesel A/S List of Service Letters No. SL90-261/OG, February 1990.

231. MAN B&W Diesel A/S List of Service Letters No. SL02-398/HRJ, January 2002.

232. MAN B&W Diesel A/S List of Service Letters No. SL90-417/HRJ, January 2003.

233. MAN B&W Diesel A/S List of Service Letters: «MBD technical paper LOW SULFUR FUEL OPERATION».

234. MARPOL 73/78 Annex VI International Maritime Organisation, MP/CONF. 3/34, 28 October 1997.

235. Maciaan, V. Evaluation of metallic elements in oil for an engine fault-diagnosis system / V. Macian, B. Tormos, M.J. Lerma // Tribotest Journal. № 8. -2001 - P. 163 176.

236. Murkes, J. Mathematical modelling and optimization of centrifugal separation / J. Murkes, C.G. Carlson // Filtration and Separation. 1978. - Vol. 15, N 1. - P. 18-22.

237. Operating instruction. Lubrication oil analysing and quality follow-up. -Wartsila Finland Oy. No WT98Q001. - 2003. - 8 p.

238. Rajagopalan, R. Trajectory analysis of deep-bed filtration with thesphere-in-cell porous media model / R. Rajagopalan, C. Tien // AlChE J. 1976. -Vol. 22, N3,-P. 523-533.

239. Roylance, B.J. Wear studies through particle size distribution I: Application of the Weibull distribution to ferrography / B.J. Roylance, G. Pocockn Wear Volume 90, Issue 1, 15 September 1983, Pages 113-136.

240. Scherge, M Characterization of wear debris of systems operated under low wear-rate conditions/ M. Scherge, J.M. Martin, K. Pohlmann // Wear. 2006. №260. P.45 8-461.

241. SEA-Mate® Product Line Overview // Gulf Marine Technical Seminar. Singapore, 2009. - N 20, April. - 56 p.

242. Smith, M. Oil analysis vs. microscopic debris analysis: when and why to choose / M. Smith// Practicing Oil Anal. Mag. 2004. № 5. - P. 111-124.

243. Spielman, L.A. Theory for particle collection under London and gravity forces / L.A. Spielman, J.A. Fitzpatrick // J. Col. Sci. 1973. - Vol. 42, N 3. - P. 607-623.

244. The MC Engines Service Experience / MAN B&W DIESEL A/S Copenhagen SV Reg. No.: 24231/ 3rd edition. - November. - 1998 - 13 p.

245. Tichy, J.A. A model of lubrication filtration / J.A. Tichy // Trans. ASME, J. Lubric. Technol.- 1981.-Vol. 103, N 1.-P. 81-89.

246. Yan, Liu. Research on an on-line wear condition monitoring system for marine diesel engine / Yan Liu, etc // Tribology International. 2000. - № 33. - P. 829-835.

247. Younghouse, E.C. Fuel economy lubricants in heave duty read service / E.C. Younghouse, W.E. Waddey, R.P. Schmidt // SAE Paper. 1980. - Vol. 89, N 801349.-P. 84-112.

248. Zmitrowicz, A. Wear debris: a review of properties and constitutive models / A. Zmitrowicz // Journal of Theoretical and Applied Mechanics. 2005. V. 43, № l.-p. 3-35.