Влияние режимов долива моторного масла в систему смазки на эффективность эксплуатации судовых дизелей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.05, кандидат технических наук Соколова, Ирина Васильевна

• Соколова, Ирина Васильевна
• кандидат технических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат технических наук Соколова, Ирина Васильевна

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ МАСЛООБМЕНА В СИСТЕМЕ СМАЗКИ

ДВС НА СОСТОЯНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА.

1.1. Процессы маслообмена в смазочной системе судового дизеля.

1.2. Влияние долива в систему смазки судового дизеля на изменение физико-химических характеристик работающего масла и дисперсность продуктов его загрязнения.

1.3. Дисперсный состав продуктов загрязнения моторного масла: методы оценки и способы идентификации.

1.4. Методы аппроксимации распределения частиц дисперсной фазы по размерам.

1.5. Выводы и постановка задач исследования.

Глава 2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ РЕЖИМОВ

ДОЛИВА МОТОРНОГО МАСЛА НА ЕГО

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА.

2.1. Разработка методики лабораторного исследования массо-дисперсного обмена в системе смазки ДВС при доливе свежего масла

2.1.1. Общая схема лабораторного эксперимента.

2.1.2. Методика лабораторного смешивания работающего и свежего масел.

2.1.3. Методика приготовления объекта микроскопического исследования.

2.1.4. Микроскопическое исследование.

2.1.5. Мероприятия по подготовке полученных изображений к обработке

2.1.6. Цифровая обработка полученных изображений.

2.1.7. Статистическая и математическая обработка данных.

2.2. Комплексная лабораторная оценка массо-дисперсных процессов при смешивании свежих и работающих масел судовых дизелей.

2.3. Оценка работоспособности экспериментальной модели изменения дисперсности продуктов загрязнения работающего масла при доливе в систему смазки судового дизеля.

2.3.1. Эксперимент на лабораторном двигателе 4 24 (4417,5/24).

2.3.2. Эксперимент на дизелях т/х «Профессор Хлюстин».

2.3.3. Проверка работоспособности экспериментальной модели изменения дисперсности продуктов загрязнения работающего масла в эксплуатационных условиях.

2.4. Результаты исследования и выводы по главе 2.

Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ НЕГАТИВНОГО ВЛИЯНИЯ ДО ЛИВ А МАСЛА НА СВОЙСТВА РАБОТАЮЩЕГО МАСЛА И НА ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ СУДОВОГО ДИЗЕЛЯ. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО РЕЖИМА ДОЛИВА.

3.1. Теоретические аспекты изменения коллоидной структуры моторного масла при доливе в процессе эксплуатации судового дизеля.

3.1.1. Интенсивность старения моторного масла в процессе эксплуатации

3.1.2. Моюще-диспергирующие присадки к моторным маслам: строение, механизм действия.

3.1.3. Исследование причин потери коллоидной стабильности моторным маслом при доливе.

3.2. Влияние дисперсного состава продуктов загрязнения моторного масла на техническое состояние судового двигателя.

3.3. Определение рационального режима долива свежего масла в систему смазки судового дизеля.

3.4. Результаты исследования и выводы по главе 3.

Глава 4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ РЕЖИМОВ ДОЛИВА

МОТОРНОГО МАСЛА НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВОГО ДИЗЕЛЯ.

4.1. Математическое моделирование процессов массо-дисперсного обмена в системах смазки судовых дизелей при доливе масла.

4.2. Имитационное моделирование влияния различных режимов долива моторного масла на эффективность эксплуатации судовых дизелей.

4.3. Разработка практических рекомендаций по выбору режима рационального долива моторного масла в систему смазки ДВС.

4.4. Результаты исследования и выводы по главе 4.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Влияние режимов долива моторного масла в систему смазки на эффективность эксплуатации судовых дизелей»

Совершенствование технической эксплуатации судовых дизелей неразрывно связано с проблемой повышения эффективности их технического обслуживания. Одним из путей решения данного вопроса является широкое внедрение в практику эксплуатации морских судов системы технического обслуживания по фактическому состоянию. Ее применение способствует, в частности, значительному увеличению срока службы моторных масел (ММ), т.е. переводу их в разряд «долгоработающих», когда замена ММ осуществляется при достижении одним или несколькими его показателями браковочного значения. Такая система, безусловно, способствует экономии и рациональному использованию смазочных материалов в судовых ДВС.

Рациональное маслоиспользование возможно только в случае слаженного взаимодействия всех звеньев в цепочки его эксплуатации. Современные тенденции развития двигателестроения, направлены на снижение расхода масла на угар посредством совершенствования конструктивной схемы двигателя [62, 78, 109]. Нефтехимическая промышленность улучшает качество моторных масел, легируя их присадками с различными функциональными свойствами [54]. Эксплуатационники в свою очередь должны грамотно использовать ММ, чтобы увеличить ресурс его работы [7, 10, 13, 29]. Однако с ухудшением технического состояния ДВС в процессе эксплуатации, в частности износа деталей цилин-дро-поршневой группы (ЦПГ), вызывает значительное увеличение расхода масла на угар. И какие бы мероприятия по снижению расхода угара масла не предпринимались, исключить полностью угар невозможно. Расход масла на угар остается неизбежной составляющей эксплуатации любого двигателя.

Компенсация естественной убыли масла (расход на угар, протечки и т.д.) из системы смазки (СС) дизеля осуществляется многочисленными залповыми доливами свежего масла [70]. Однако смешение свежего и работающего масла (РМ) может привести к нарушению устойчивости дисперсной фазы (ДФ) загрязнений [82, 83] и вызвать не только снижение срока службы ММ, но и увеличение грязевой нагрузки на фильтрующие элементы (ФЭ) маслоочистителей, интенсивное нагаро- и лакообразование, увеличение скорости изнашивания подшипников и деталей ЦПГ.

Рекомендации по процедуре долива основываются на интуитивном подходе и практическом опыте, накопленным судовым персоналом, и не подтвержденными серьезными научными исследованиями. Существующие экспериментальные данные и их трактовка противоречивы. Требуется, опираясь на современные представления о процессах массообмена в смазочных системах ДВС, разработать научно обоснованную методику организации технического обслуживания судовых дизелей в части долива свежего масла для компенсации его естественной убыли.

Целью работы — является повышение эффективности технической эксплуатации судовых ДВС посредством использования разработанных научно-технических решений по процедуре долива, предотвращающих негативные последствия смешивания свежих и работающих масел - ухудшение эксплуатационных свойств ММ; уменьшение срока службы ФЭ; интенсификации нагаро- и лакообразования на рабочих поверхностях двигателя.

Предмет исследования — процессы изменения состояния нерастворимых продуктов загрязнения в РМ и устойчивость частиц ДФ при доливе свежей порции масла в СС судового дизеля.

Научная новизна выполненных автором экспериментальных и теоретических исследований заключается в следующем:

1. Получены аналитические зависимости, позволяющие рассчитать изменение средней площади частиц нерастворимых продуктов загрязнения и среднеквадратичного отклонения этого параметра от режимов долива.

2. На основе расчетно-экспериментальных исследований научно обоснованы рациональные режимы долива моторного масла для компенсации его угара.

3. Получены экспериментальные зависимости, описывающие стохастич-ный процесс долива масла в эксплуатации.

4. Уточнена имитационная модель массо-дисперсного обмена продуктов старения ММ в системе смазки ДВС за счет введения в интегрально5 дифференциальную систему новых уравнений, идентифицирующих скорость срабатывания моюще-диспергирующей присадки и учитывающих изменение дисперсности продуктов загрязнения.

Практическая ценность работы. Выводы и результаты исследования г ориентированы на использование в судовой практике при проведении процедуры долива и выборе его рационального режима. С помощью разработанной номограммы судовой персонал может определить рациональный режим и про> вести долив, минимизируя процесс укрупнения грубодисперсной фазы загрязнений. В результате не будет допущено снижение срока службы ФЭ, работаю-1 щего масла и ухудшение технического состояния судового дизеля. Самостоятельное значение имеет методика проведения и обработки результатов микроскопического анализа, которую рекомендуется использовать при определении совместимости топлив и смазочных материалов.

Реализация работы. По результатам испытания методика выбора рационального долива свежего масла в СС судовых дизелей внедрена и используется на судах ОАО «Приморское морское пароходство» (ОАО «ПМП») и других судоходных компаний Дальневосточного бассейна. Практические рекомендации по процедуре долива просты в применении, позволяют снизить риск возникновения аварийной ситуации, полезны с точки зрения рационального мас-лоиспользования. Основные положения работы по влиянию долива ММ на состояние дисперсной фазы загрязнений работающего в ДВС масла применяются в учебном процессе МГУ им. адм. Г.И. Невельского при чтении курса «Технология использования топлив и смазочных материалов на судах».

Апробация работы: Основные положения и результаты работы опубликованы в журналах «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока» (Новосибирск, 2008 г.), «Транспортное дело России» (Москва, 2006 г.) и «Научное обозрение» (Москва, 2008 г.). Отдельные вопросы докладывались на международных, региональных, всероссийских конференциях и семинарах: «Исследование, проектирование и техническая эксплуатация судовых ДВС» (Санкт-Петербург, СПб. гос. ун-т вод. коммуникаций, 2006 г.), «Проблемы транспорта Дальнего

Востока» (Владивосток, МГУ им. адм Г.И. Невельского, 2005, 2007 гг.), «Дви6 гатели 2008» (Хабаровск, ТОГУ, 2008 г.), «Молодежь и научно-технический прогресс» (Владивосток, ДВГТУ, 2007 г.); опубликованы в сборниках научных трудов «Актуальные проблемы развития и эксплуатации поршневых двигателей в транспортном комплексе Азиатско-Тихоокеанского региона» (Хабаровск, ТОГУ, 2007 г.), «Исследование по вопросам повышения эффективности судостроения и ремонта» (Владивосток, ДВГТУ, 2006). Результаты проведенных исследований представлялись ежегодно на молодежных научно-технических конференциях МГУ им. адм. Г. И. Невельского (Владивосток, 2005-2007 гг.).

Публикации: Основное содержание работы опубликовано в 14 статьях и докладах. Две статьи представлены в сборниках, рекомендуемых ВАК.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, библиографии и приложений. Объем работы - 160 страниц, из них 149 страницы основного текста, 51 рисунок, 28 таблиц. Библиографический список включает 134 источника.

Заключение диссертации по теме «Судовые энергетические установки и их элементы (главные и вспомогательные)», Соколова, Ирина Васильевна

Общие выводы и заключение

1. На основе расчетно-экспериментальных исследований процессов мас-сообмена в системе смазки ДВС научно обоснованы режимы долива моторного масла для компенсации его угара, обеспечивающие самые выгодные условия эксплуатации двигателя. При этом значительно снижается скорость срабатывания присадок, достигнуто увеличение срока службы моторного масла и I фильтрующих элементов маслоочистителей в 1,3—1,5 раз. Улучшение состояния моторного масла при рациональном его доливе способствует снижению в 1,2- 1,3 раза изнашивания основных деталей судовых дизелей и не менее чем на 20 % уменьшает нагаро- и лакообразование в их цилиндро-поршневой группе.

2. Уточнена имитационная модель массо-дисперсного обмена продуктов старения ММ в системе смазки ДВС за счет введения в интегрально-дифференциальную систему новых уравнений. Новизна подхода состоит в моделировании стохастического процесса изменения объема работающего масла при эксплуатации дизеля на судах, вводе в систему уравнения идентифицирующего скорость срабатывания моющее-диспергирующей присадки в зависимости от долива масла, учете изменения дисперсности продуктов внешнего загрязнения и старения ММ при доливе свежего масла. Полученная модель позволяет осуществлять имитационное моделирование состояния работающего моторного масла в ДВС с учетом стохастичности функционирования системы «дизель — топливо — масло».

3. Разработана методика долива и получена номограмма для определения рационального объема доливаемого свежего масла в систему смазки дизеля, способствующего повышению срока службы ММ и масляных фильтрующих элементов и позволяющие минимизировать негативные последствия смешивания свежего и работающего моторных масел на техническое состояние двигателя.

4. Предложен критерий Кд для оценки устойчивости дисперсной фазы нерастворимых загрязнений в работающем масле при его освежении. На базе

133 этого критерия с использованием теории планирования лабораторного эксперимента получена регрессионная зависимость в форме полинома, позволяющего определить рациональный долив свежего масла, при котором Кд принимает минимальное значение, в зависимости от щелочности свежего и работающего ММ и диспергирующих свойств последнего. По результатам лабораторных и натурных испытаний в дизелях и показаны границы ее использования.

5. Моделированием установлено, что рациональныйобъем доливаемого масла в зависимости от диспергирующих свойств свежего масла и степени срабатывания присадок находится в диапазоне 3 — 25 % остаточного объема работающего ММ. Чем выше наработка масла (срабатывание присадок) и ниже его диспергирующие свойства, тем меньше рациональный объем доливаемой порции. Для работающего масла, достигшего браковочного уровня по щелочному числу, объем доливаемого масла должен быть как можно меньше.

6. Основной причиной наблюдаемой частичной потери стабильности системы «продукты загрязнения — работающее моторное масло» при доливе является нарушение адсорбционно-сольватного слоя коллоидной частицы. При смешивании свежих и сработавших масел происходит переформирование коллоидных структурных образований. На большинство частиц загрязнений свежая порция присадок действует благоприятно и имеет положительный эффект: частицы делятся на более мелкие и более прочно стабилизируются в объеме. Но некоторая небольшая часть частиц при перестройке из-за частичного разрушения адсорбционно-сольватного слоя подвергается коагуляции. Диффузионный и адсорбционный слой образуется заново вокруг частицы большего размера. Такая частица тоже стабилизируется в объеме, но при дальнейшей эксплуатации моторного масла представляет угрозу, вызывая абразивный износ трибосопряжений, провоцируя низкотемпературное нагарооб-разование и создавая дополнительную нагрузку на фильтроэлементы.

При этом важным аспектом в эксплуатации является состояние работающего масла на момент долива и количество доливаемого масла.

7. Разработана методика обработки результатов микроскопического анализа, позволяющая определять плотность распределения частиц ДФ по размерам при смешивании свежих и работающих в ДВС моторных масел разного уровня детергентности. Посредством обработки экспериментальных данных получены зависимости, позволяющие прогнозировать изменение средней площади частиц продуктов загрязнения и среднеквадратичного отклонения этого параметра от режимов долива.

8. В результате использования разработанной методики выбора рационального режима долива моторного масла при эксплуатации тронковых среднеоборотных дизелей на судах дальневосточного бассейна созданы предпосылки для экономии ГСМ и фильтрующих элементов маслоочистителей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Соколова, Ирина Васильевна, 2009 год

1. Автоматизированная видеооптическая установка для определения дисперсного состава продуктов загрязнения ГСМ / А. В. Надежкин, Д. А. Швыдко,

2. A. С. Попов, О. А Куликов // Теория и практика рационального использования горючих и смазочных материалов в технике : тез. докл. всесоюз. науч.-техн. конф.-Челябинск: ЧФНАТИ, 1989. С. 58-61.

3. Адлер, Ю. П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю. П. Адлер, Е. В. Маркова, Ю. В. Грановский. — М.: Наука. — 1976. -280 с.

4. Айвазян, С. А. Прикладная статистика. Исследование зависимостей: справ, изд-е / С. А. Айвазян, И. С. Енюков, JT. Д. Мешалкин. М.: Финансы и статистика. - 1985. - 487 с.

5. Бауман, В. Н. Использование зарубежных функциональных присадок (пакетов присадок) в моторных маслах российского производства /

6. B. Н. Бауман, JI. В. Боренко, В. А. Золотов // Двигателестроение. — 2002. № 3.1. C. 43^44.

7. Благовидов, И. Ф. О влиянии масел с присадками на работоспособность выхлопных клапанов четырехтактных форсированных дизельных двигателей / И. Ф. Благовидов, 3. М. Майстер, А. Я. Духнина // Присадки к маслам. М.: Химия, 1968. - С. 295 - 306.

8. Благовидов, И. Ф. Связь эффективности действия присадок с их химическим строением и критическими параметрами мицеллообразования / И. Ф. Благовидов, В. П. Ланин, Г. И. Шор // Химия и технология топлив и масел.-1977.-№ 1.-С. 37-39.

9. Большаков, В. Ф. Эксплуатация судовых среднеоборотных дизелей / В. Ф. Большаков, Ю. Я. Фомин, В. И. Павленко. М.: Транспорт, 1983. - 160 с.

10. Боровиков, В.П. STATISTIC А. Искусство анализа данных на компьютере для профессионалов / В.П. Боровиков. — СПб.: Питер. — 2003. — 688 с.

11. Браславский, М. И. Снижение расхода масел в судовых дизелях / М. И. Браславский. М.: Транспорт. — 1973. — 104 с.

12. Бурштейн, А. И. Методы исследования запыленности и задымленно-сти воздуха / А. И. Бурштейн. — Киев: Госмедиздат. — 1954. — 331 с.

13. Венцель, С. В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / С. В. Венцель М.: Химия, 1979. - 240 с.

14. Венцель, С. В. Смазка двигателей внутреннего сгорания / С. В. Венцель. Киев: Машгиз, 1963.-179 с.

15. Возницкий, И. В. Практические рекомендации по смазке судовых дизелей / И. В. Возницкий. — СПб: Моркнига, 2007. 135 с.

16. Возницкий, И. В. Судовые дизельные установки / И. В. Возницкий, Е.Г. Михеев: Учебник для мореходных училищ. М.: Транспорт, 1983. — 308 с.

17. Гаврилов, Б. Г. Механизм предпламенных процессов в двигателях / Б. Г. Гаврилов. Л.: ЛГУ, 1970. - 53 с.

18. Главати, О. Л. Мицеллярная структура и механизм действия нейтральных и высокощелочных сульфонатов / О. Л. Главати // Химия и технология топлив и масел. 1981. -№ 12. - С. 34-36.

19. ГОСТ 11362-96 (ИСО 6619-88). Нефтепродукты и смазочные материалы. Число нейтрализации. Метод потенциометрического титрования. — Взамен ГОСТ 11362-76; введ. 01.01.1997. Минск: Из-во стандартов, 1997. - 16 с.

20. ГОСТ 12337-84. Масла моторные для дизельных двигателей. — Введ. 01.01.85.-М.: Из-во стандартов, 1985.- 18 с.

21. ГОСТ 24026-80. Исследовательские испытания. Планирование эксперимента. Термины и определения. — Введ. 01.01.1981. — М.: Из-во стандартов,1980.- 12 с.

22. ГОСТ 2477-65 (СТ СЭВ 2382-80) . Нефтепродукты. Метод определения содержания воды. Введ. 01.01.1966. - М.: Изд-во стандартов, 1991. - 47 с.

23. ГОСТ 24943-81. Масла моторные. Фотометрический метод оценки загрязненности работавших масел. — Введ. 07.01.1982. — М.: Из-во стандартов,1981.-4с.

24. ГОСТ 305-82. Топливо дизельное. Топливо для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники. — Введ. 01.01.1983.-М.: Из-во стандартов, 1982. 6 с.

25. ГОСТ 3900-85 (CT СЭВ 6754 69). Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности. - Взамен ГОСТ 3900-47 ; введ. 01.01.1991. - М.: Государственный комитет СССР по управлению качеством продукции и стандартам, 1991.-22 с.

26. ГОСТ 4333-87 (CT СЭВ 5469-86). Нефтепродукты. Методы определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле. — Введ. 07.01.1988. -М.: Из-во стандартов, 1993. 8 с.

27. ГОСТ 6370-83. Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей Введ. 01.01.1984. — М.: Из-во стандартов, 1997. — 8 с.

28. Григорьев, М. А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях / М. А. Григорьев. — М.: Машиностроение, 1970. 270 с.

29. Григорьев, М.А. Очистка масла в двигателях внутреннего сгорания / М. А. Григорьев. -М.: Машиностроение, 1983. 147 с.

30. Гулин, Е. И. Справочник по горюче-смазочным материалам в судовой технике/ Е. И. Гулин, В. А. Сомов, И. М. Чечот. JL: Судостроение, 1981. - 320 с.

31. Гуреев, А. А. Химмотология / А. А. Гуреев, И. Г. Фукс, В. Л. Лашхи. -М.: Химия, 1986.-368 с.

32. Демонстрационная версия программы Scionlmage Электронный ресурс. — Режим доступа: http: // www / scioncorp.com.

33. Дьяков, Р. А. Повышение экономичности дизелей по расходу масла / Р. А. Дьяков, Е. В. Данилова, О. А. Никифоров // Труды ЦНИДИ: Экспериментальные и теоретические исследования по созданшо новых дизелей и агрегатов. Л.: Машиностроение, 1980. - С. 112-119.

34. Дьячков, А. К. Расчет подшипников двигателей /А. К. Дьячков. М.: Машгиз, 1962. - 108 с.

35. Евдокимов, Ю. А. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа / Ю. А. Евдокимов, В. И. Колесников, А. И. Тетерин. — М.: Наука, 1980.-228 с.

36. Ефремов, JI. В. Практика инженерного анализа надежности судовой техники / JI. В. Ефремов. — JL: Судостроение, 1980. 176 с.

37. Зверев, П. Ю. Влияние вязкости смазочного масла на экономические показатели судовых дизелей с изношенными деталями ЦПГ: дис. . канд. техн. наук : 05. 08.05: защищена 2004 / Зверев Павел Юрьевич. Новосибирск, 2004. -93 с. -Библиогр.: С. 82-92.

38. Инструкция по браковочным показателям судовых моторных масел. РД 31.27.44 -91. СПб., 1991. - 8 с.

39. Итинская, Н. И. Топливо, смазочные материалы и технические жидкости / Н. И. Итинская М.: Наука, 1974. — 352 с.

40. Исследование эффективности комбинированной тонкой очистки масла в дизелях отчет о НИР: ГБТ-37/79 / Дальневост. высш. инж. мор. уч-ще; рук. Кича Г. П. Владивосток, 1982. - 435 с. - №ГР 79077087; Инв. № 02820071402.

41. Кабылянский, Е. В. Наночастицы и нанотехнологии в смазочных материалах / Е. В Кабылянский, Ю. Л. Ищук, М. А. Альтшулер // Мир нефтепродуктов. 2005. - № 1. - С. 20-26.

42. Кича, Г. П. Имитационное моделирование смазки трибосопряжений и изнашивания основных деталей ДВС / Г. П. Кича, А. В. Надежкин, Б. Н. Перминов // Транспортное дело России. — 2004. — № 2. — С. 51-53.

43. Кича, Г. П. Новые стохастические модели процесса очистки горючесмазочных материалов в ДВС / Г.П. Кича // Двигателестроение- 1989. № 11.— С. 18-23.

44. Кича, Г.П. Решение проблемы высокоэффективной очистки моторного масла в судовых дизелях: дис. . докт. техн. наук: 05.08.05 / Кича Геннадий Петрович. Владивосток, 1992. - Т. 1. - 512 с. - Т. 2. - 358 с.

45. Кича, Г.П. Теоретические основы расчета и интенсификации очистки топлив и масел в ДВС фильтрованием / Г.П. Кича // Двигателестроение. — 1986. — №5.-С. 25-29.

46. Кича, Г.П. Триботехнические характеристики нерастворимых продуктов загрязнения моторных масел и их влияние на износ двигателя / Г.П. Кича, Г.М. Липин, С.П. Полоротов // Трение и износ. 1986. - Т. 7, № 6. -С. 1068-1078.

47. Кича, Г.П. Эксплуатационная эффективность новых маслоочисти-тельных комплексов в форсированных дизелях / Г.П. Кича // Двигателестроение. 1987. - № 6. - С. 25-29.

48. Коваленко, В. П. Загрязнения и очистка нефтяных масел / В. П. Коваленко. -М.: Химия, 1978.-308 с.

49. Коваленко, К. В. Контроль качества нефтяных масле с композициями присадок / К. В. Ковалеко, C.B. Кривожиха, Г. В. Ракаева // Химия и технология топлив и масел 2007. - № 1. - С. 46-49.

50. Козырева, J1. М. Лабораторный метод оценки моюще-диспергирующих и моюще-стабилизирующих свойств моторных масел // Тр. ЦНИДИ. 1977. - Вып. 72. - С. 33-39.

51. Комплексное повышение эффективности смазочных систем судовых дизелей с высоким наддувом: отчет о НИР: ГБТ-9/84 / Дальневост. высш. инж. мор. уч-ще; рук. Кича Г.П.- Владивосток, 1985. 136 с. - № ГР 01840067333. -Инв. № 02850064137.

52. Королев, Н. И. Использование топлив и масел на морских судах / Н. И. Королев. -М.: Транспорт, 1970. — 136 с.

53. Коузов, П. А. Основы анализа дисперсного состава промышленных пылей и измельченных материалов // П. А. Коузов. Л.: Химия, 1987. - 264 с.

54. Кулиев, А. М. Химия и технология присадок к маслам и топливам / А. М. Кулиев. Л.: Химия, 1985.-312 с.

55. Лашхи, В. Л. Представления об эксплуатационных свойствах топлив и смазочных материалов как коллоидно-химических систем / В. Л. Лашхи // Химия и технология топлив и масел. — 1996. — №3. С. 32-33.

56. Лебедев О. Н., Калашников С.А. Судовые энергетические установки и их эксплуатация. -М.: Транспорт, 1987. — 336 с.

57. Львовский, Е. Н. Статистические методы построения эмпирических формул: Учебное пособие для вузов / Е. Н. Львовский. — М.: Высшая школа, 1988.-239 с.

58. Мелихов, И. В. Тенденции развития нанохимии / И. В. Мелихов // Рос. хим. журнал. 2002. - Т. 46. - № 5. - С. 7-14.

59. Метод определения совместимости моторных масел / Н. А. Окиншевич, М. С. Боровая, В. Д. Резников, С. В. Аверьян // Тр. ВНИИ НП. Новые методы испытания моторных масел. — М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1977.-Вып. XXV.-С. 10-18.

60. Механизм моющего действия масел с присадками / В. Л. Лашхи,

61. A. Б. Виппер, Г. И. Шор, В. П. Лапин // Химия топлив и смазочных материалов. 1996,- № 3.- С. 39-41.

62. Микутенок, Ю. А. Смазочные системы дизелей / Ю. А. Микутенок,

63. B. А. Шкаренко, В. Д. Резников. — Л.: Машиностроение, 1986. 125 с.

64. Мишин, И. А. Долговечность двигателей / И. А. Мишин. М.: Машиностроение, 1971.-192 с.

65. Мицеллообразование, солюбилизация и микроэмульсии: пер с англ. — М.: Мир, 1980.-С. 214-221.

66. Монтгомери, Д. К. Планирование эксперимента и анализ данных / Д. К. Монтгомери. Л.: Судостроение, 1980. - 384 с.

67. Морозов, Г. А. Очистка масел в дизелях / Г. А. Морозов, О. М. Арциомов. Л: Машиностроение, 1971.-192 с.

68. Моррисон, Р. Органическая химия / Р. Моррисон, Р. Бойд. М.: Мир, 1970.- 1132 с.

69. Мохнаткин, Э.М. Методические основы расчета масла на угар / Э. М. Мохнаткин, Л. Т. Беседина // Двигателестроение, 1983. — № 6. — С. 17-19.

70. Надежкин, А. В. Нанопроцессы при доливе свежего масла в систему смазки судового дизеля / А. В. Надежкин, И. В. Соколова // Транспортное дело России. №7. - 2006. - С. 105-107.

71. Надежкин, А. В. Оптико-телевизионная система для определения дисперсного состава загрязнений топлив и масел / А. В. Надежкин, Б. И. Шилин, О. А. Куликов / Инф. листок № 145-87. Приморский ЦНТИ. - Владивосток, 1987.-С. 15-19.

72. Непогодьев, А. В. Влияние эксплуатационных факторов на интенсивность старения масла / А. В. Непогодьев, В. И. Ворожихина, JI. С. Рязанов // Энергомашиностроение. — 1973. — № 12. — С. 24—26.

73. Никифоров, О. А. Рациональное использование моторных масел в судовых дизелях / О. А. Никифоров, Е. В. Данилова. JL: Судостроение, 198696 с.

74. Овсянников, В. В. Дисперсионный анализ продуктов загрязнений в задачах повышения эффективности центробежной очистки масел судовых дизелей: автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.08.05. Ленинград, 1984. - 24 с.

75. ОСТ 24.060.09-79. Методика оценки моторных и физико-технических свойств масел в дизелях при их стендовых испытаниях / Министерство тяжелого и транспортного машиностроения. — М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1990. — 56 с.

76. Паренаго, О. П. Наноразмерные структуры в углеводородных смазочных материалах / О. П. Паренаго, В. Н. Бакунин, Г. Н. Кузьмина // Рос. хим. журнал. 2003. - Т.47. - № 2. - С. 45-50.

77. Певзнер, JI. А. Гипотеза механизма несовместимости свежих и работавших моторных масел / JI. А. Певзнер, А. Б. Федоров // Двигателестроение. — 1990.-№6. -С. 51-54.

78. Певзнер, JI. А. Совместимость свежих и работающих масел в смазочных системах судовых двигателей / JI. А. Певзнер, В. М. Пашукова, С. Г. Ткачева // Двигателестроение. 1989. — № 6. - С. 33—35.

79. Полоротов, С. П. Выбор вида аппроксимирующей зависимости с учетом физической сущности объекта исследования : метод, указания для НИРК / С. П. Полоротов. Владивосток: Изд-во ДВВИМУ, 1987. - 30 с.

80. Построение D и А-оптимальных планов / Статистический портал StatSoft Электронный ресурс. — Режим доступа: http: // www/ statsoft.ru.

81. Радченко, JI. А. Масла нового поколения для гидравлических систем промышленного оборудования/ JI. А. Радченко, А. А. Чесноков // Химия и технология топлив масел. 2003. - № 3. — С. 33—35.

82. Разработка и внедрение новой высокоэффективной технологии очистки моторного масла в судовых дизелях: отчет о НИР: ХДТ-15/82 / Дальневост. высш. инж. мор. уч-ще; рук. Кича Г. П. Владивосток, 1987. - 319 с. -№ГР 01827063297.

83. Разработка мероприятий по совершенствованию топливо- и маслоис-пользования в судовых дизелях: отчет о НИР: ХДТ-2/3/87 / Дальневост. высш. инж. мор. уч-ще; рук. Кича Г. П. — Владивосток, 1988. — 187 с. -№ ГР 01870024113. Инв. № 02880063244.

84. Рамайя, К. С. Влияние загрязненности масла на износ автомобильного двигателя / К. С Рамайя. — Автомобильная промышленность. — 1959. — № 1.-С. 8-11.

85. Резников, В. Д. Критерии работоспособности моторных масел / В. Д. Резников, Э. Н. Шипулина // Химия и технология топлив и масел. — 1989. — № 9. С. 24-28.

86. Розенберг, К. А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин / К. А. Розенберг. — М.: Машиностроение, 1970. — 316 с.

87. Розбах, О. В. Экспресс-диагностика качества высокощелочных моторных масел способом "капельной пробы" : дис. . канд. техн. наук: 05.20.03: защищена 30.06.2006 / Розбах Ольга Владимировна. — Омск, 2006. —137 с. — Библиогр.: С. 112-125.

88. Свистунов, Н. М. Контроль эксплуатационных свойств топлив и масел: учеб пособие / Н. М. Свистунов, Г. П. Кича, А. В. Надежкин. — М.: В/О «Мортехинформреклама», 1989. — 48 с.

89. Свищев, Г. В. Применение смесей масел в циркуляционных системах судовых малооборотных дизелей / Г. В. Свищев, Н. Г. Удод, Д. Г. Гавзе. // Техническая эксплуатация флота: Экспресс-информ. 1985. -№ 5. — С. 3-10.

90. Селезнева, И. В. Детергентно-диспергирующие присадки к моторным маслам / И. В. Селезнева, А. Я. Левин, С. В. Монин // Химия и технология топлив и масел. 1999. - № 6. - С. 39-43.

91. Семенов, B.C. Долговечность цилиндровых групп судовых дизелей/ В. С. Семенов, П. С. Трофимов. М.: Транспорт, 1969. - 215 с.

92. Современные требования к контролю работоспособности масла дизельного ДВС / JI. В. Маркова, Н. К. Мышкин, X. Конг, М. С. Семенюк // Трение и износ. 2002. - Т. 23. - № 4. - С. 425-436.

93. Соколова, И. В. Анализ дисперсности продуктов загрязнения работающего моторного масла при доливах в систему смазки судового дизеля / И. В. Соколова // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. — Новосибирск, 2008. С. 215-218.

94. Соколова, И. В. Влияние долива на массо-дисперсный обмен продуктов загрязнения работающего моторного масла судовых дизелей / И. В. Соколова : сб. докл. 55 регион, науч.-техн. конф. Владивосток: Мор. гос. ун-т., 2007.-С. 30-33.

95. Соколова, И. В. Методика исследования коллоидной стабильности работающего масла при доливе / И. В.Соколова : сб. докл. 49 всероссийск. науч.-техн. конф. Владивосток: ТОВМИ имени С.О. Макарова, 2006. — С. 195-198.

96. Соколова, И. В. Оценка влияния массообмена на дисперсность работающего моторного масла судовых дизелей / И. В. Соколова, А. В. Надежкин // Научное обозрение. 2008. - № 1. - С. 59-63.

97. Соловьев, В. И. Введение в эконометрику: учебное пособие / В. И. Соловьев. -М.: ИГУМО, 2005. 57 с.

98. Сомов, В. А. Повышение долговечности судовых дизелей / В. А. Сомов, Б. С. Агеев, Ю. Л. Шепельский. -М.: Транспорт, 1983. 167 с.

99. Сомов, В. А. Эффективное использование моторных масел на речном флоте/В. А. Сомов, Г. Ф. Бенуа, Ю. Л. Шепельский. -М.: Транспорт, 1985.-231 с.

100. Сорокин, Н. Н. Исследование некоторых условий повышения эффективности масляных систем судовых четырехтактных дизелей. — Автореферат на соискание ученой' степени канд. техн. наук. — Одесса, ОВИМУ, 1974.-28 с.

101. Спиридонов, А. А. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов / А. А.Спиридонов. — М.: Машиностроение,1981.- 184 с.

102. Спирова, В. Н. О совместимости моторных масел для циркуляционных систем судовых дизелей / В. Н. Спирова, Ю. К. Чистяков. // Техническая эксплуатация флота: Экспресс-информ. 1987. - № 14. — С. 11-15.

103. Статистический портал StatSoft Электронный ресурс. Режим доступа: http: // www/ statistica.ru.

104. Стебков, С. В. Применение топлива, смазочных материалов и технических жидкостей агропромышленном комплексе / С. В. Стебков, В. В. Стрельцов. Белгород: Белгородская ГСХА, 1999.-404 с.

105. Суховерхов, В. Д. Коллоидно-химические основы формирования пакетов < присадок для моторных масел / В. Д. Суховерхов, К. А. Кайбалдин // Мир нефтепродуктов. 2004. - № 2. - С. 14 - 17.

106. Теоретические основы химмотологии / Под ред. A.A. Браткова. М.: Химия, 1984.-320 с.

107. Фролов, Ю. Г. Курс коллоидной химии (Поверхностные явления и дисперсные системы) : учебник для вузов / Ю. Г. Фролов. — М.: Химия,1982.-400 с.

108. Функциональные свойства модифицированных дисперсантов / В. П. Евстафьев, В.Д. Резников, А.Г. Павлов, А.Я. Левин // Химия и технология топ-лив и масел. 1997. - № 3. - С. 27-28.

109. Фуфаев, А. А. Детергентно-диспергирующих присадки к моторным маслам / А. А. Фуфаев, А. Я. Левин, Т. И. Катренко. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1979.-43 с.

110. Хастингс, Н. Справочник по статистическим распределениям / Н. Хастингс, Дж. Пикок. М.: Статистика, 1980. - 95 с.

111. Шипулина, Э. Н. О механизме действия и эффективности некоторых типичных Са-содержащих детергентов / Э. Н. Щипулина, В. Д. Резников, Н. Г. Пучков // Химия и технология топлив и масел. 1976. - №3. - С.34—40.

112. Щагин, В. В. Оптимальные характеристики байпасной очистки моторных масел как дисперсных систем /В. В. Щагин, В. В. Овсянников // Двига-телестроение. 1982. - № Ю. - С. 40 - 44.

113. Щагин, В. В. Старение и очистка дизельных масел / В. В. Щагин, Л. И. Двойрис. Калининград: Калининград, кн. изда-во, 1971. — 200 с.

114. Щелочное число как показатель совместимости присадок к моторным маслам / В. Л. Лашхи, Т. Лейметер, Г. И. Шор, М. И. Фалькович // Химия и технология топлив и масел. 2001. - № 5. - С. 49-51.

115. Экспресс-диагностика состояния моторного масла автотракторных двигателей Электронный ресурс. М., 2002. - Режим доступа: http: // www / vicco.ru / index / oil-nl.htm.

116. Юзефович, В. И. Регенерация отработанных смазочных масел и законодательство ЕЭС в этой области / В. И. Юзефович // Мир нефтепродуктов. -2003. — № 2. — С.45 46.

117. ЯКУТ. 12-001-97 Сборник инструкций по браковочным показателям всех видов смазочных и гидравлических масел, применяемых на судах морского флота : нормативный документ. введ. 1997-04-15. - Л.: ЦНИИМФ, 1997. - 34 с.

118. Beerbower, A. Lubrication in extreme environments / A. Beerbower, J. K. Appeldorn. // Seventh world petroleum progress. Proceeding, Elsevier Publishing Co, 1967.-Vol. 4.-P. 345-358.

119. Fitch J.C., Troyer D.D. Sampling methods for used oil analysis // Lubrication Engineering. 2000. - P. 40^17.

120. Installation manual Wartsila 20 / Document № 4V92A0665. 05.10.98. - 5 p.

121. Interpretation of results for lube oils / http: // www/ Kittiwake.com.

122. Lubricant recommendations changed for all Caterpillar engines to combat effects of fuel sulfur. 812 -2W4011-3412 GEN SET ENGINE // Lubricants and Fluids. — 4 p.

123. Lubrication oil analyzing and quality follow-up: operation instruction. -Wartsila Finland. Document № WT08Q001. - 8 p.

124. ASTM F312-97. Standard test methods for microscopical sizing and counting particles from aerospace fluids on membrane filters. — ASTM international, 2003.-4 p.