Моделирование и алгоритмизация управления технологическими операциями виброакустической диагностики подшипниковых узлов промышленного оборудования тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.06, кандидат технических наук Шурыгин, Владислав Олегович

• Шурыгин, Владислав Олегович
• кандидат технических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат технических наук Шурыгин, Владислав Олегович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ

АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ СРЕДСТВ

ВИБРОАККУСТИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ

ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

1.1 Анализ методов и средств управления технологическими процессами по результатам технической диагностики промышленного оборудования.

1.2 Роль виброакустической диагностики в общей структуре многопараметрического неразрушающего контроля промышленного оборудования.

1.3 Подходы к выбору методов иброакустической диагностики в рамках автоматизации проектирования технологических процессов.

1,4.Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. АЛГОРИТМИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ОПЕРАЦИЯМИ ВИБРОАКУСТИЧЕСКОЙ

ДИАГНОСТИКИ ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ

ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

2.1. Общая структура технологического процесса производства промышленного виброизмерительного оборудования.

2.2. Формирование оптимального пространства диагностических признаков по результатам виброакустического мониторинга подшипниковых узлов.

2.3. Формализация методов идентификации виброакустических сигналов по результатам анализа экспериментальных данных.

Выводы второй главы.

ГЛАВА 3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АНАЛИЗА ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ.

3.1. Аналитическое моделирование виброакустических сигналов подшипниковых узлов промышленного оборудования.

3.2. Оптимизация планирования ремонтных работ подшипниковых узлов промышленного оборудования.

3.3. Интеграция имитационного моделирования и метрологического эксперимента в задачах принятия решения при диагностике подшипниковых узлов промышленного оборудования.

Выводы третьей главы.

ГЛАВА 4. ВЕРИФИКАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ НА ПРИМЕРЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ

ВИБРОАКУСТИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ КОЛЕСНЫХ ПАР

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.

4.1. Структура комплекса виброакустической диагностики колесных пар подвижного состава.

4.2. Статистическое оценивание результатов виброакустического контроля дефектов колесных пар подвижного состава.

4.3. Разработка информационного и программного обеспечения автоматизированной системы виброакустической контроля коленных пар.

Выводы четвертой главы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Моделирование и алгоритмизация управления технологическими операциями виброакустической диагностики подшипниковых узлов промышленного оборудования»

Актуальность темы. В современных социально-экономических условиях основным источником повышения рентабельности предприятий с непрерывным производственным циклов является снижение эксплуатационных затрат и потерь от аварий и простоев производства, связанных с внезапным выходом из строя технологического оборудования.

Эксплуатационные потери можно сократить до минимума, проводя своевременное и целенаправленное техническое обслуживание на основе мониторинга технического состояния оборудования в реальном времени, используя в полной мере заложенный в оборудовании ресурс и исключив его внеплановую (фактически аварийную) остановку и замену.

Фундаментальной причиной существующих на предприятиях проблем обеспечения надежного функционирования оборудования является низкая степень объективизации оценок его состояния в условиях реальных технологических процессах, что является предпосылкой к формированию автоматизированных систем поддержки принятия решений о состоянии оборудования и сроках его текущего ремонта на основе комплексирования критериев технической диагностики.

По мнению ряда авторов в общей структуре неразрушающего многопараметрического контроля особое внимание уделяется диагностированию состоянию машин и оценке степени опасности повреждения на основе данных контроля вибраций как одному из наиболее эффективных методов повышения надежности оборудования [8, 16, 85, 117].

При описании подходов к реализации стратегии анализа и синтеза математического обеспечения систем вибродиагностического мониторинга и управления в современной литературе отмечается существенная сложность в автоматизации процессов идентификации частот вибрации подшипниковых узлов машин и механизмов. Поэтому, в настоящее время различные диагностические системы содержат огромную базу данных по типоразмерам подшипников, чтобы расчетным путем определять их информативные частоты вибрации. Однако в реальных условиях оператору диагностической системы не всегда удается иметь информацию о типоразмере подшипников, которые установлены на том или ином механизме.

С другой стороны внедрение автоматизированных вибродиагностических систем мониторингового контроля технического состояния промышленного оборудования сдерживается главным образом отсутствием соответствующего программного обеспечения. Отсутствие программ, в свою очередь, объясняется не столько сложностью программной реализации определенных методик и алгоритмов вибродиагностирования, сколько их несовершенством и обязательным участием оператора в анализе диагностической информации.

Одним из перспективных направлений реализации методов и оптимального выбора средств виброакустической диагностики с точки зрения их практической реализации с учетом социально-экономической эффективности внедрения является мониторинг технического состояния колесно-редукторных пар подвижного состава железнодорожного транспорта.

Таким образом, тема диссертации связанная с повышением эффективности управления технологическими операциями виброакустической диагностики подшипниковых узлов промышленного оборудования на основе методов моделирования состояния оборудования и алгоритмизации принятия решений является актуальной.

Работа выполнена в рамках НИР ГБ 2007.44. «Повышение эффективности технологических процессов и оборудования в производстве изделий электронной техники на основе инновационных технологий» в соответствии с основным научным направлением ГОУВПО «Воронежский государственный технический университет» «Вычислительные системы и программно-аппаратные электротехнические комплексы».

Целью работы является разработка моделей и алгоритмов автоматизации управления технологическими операциями виброакустического неразрушающего контроля подшипниковых узлов промышленного оборудования на примере диагностики буксовых узлов колесных пар железнодорожного подвижного состава.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- проанализировать пути повышения эффективности управления технологическими процессами на основе совершенствования методов и средств технической диагностики с выделением места и роли виброакустической диагностики в общей структуре многопараметрического неразрушающего контроля промышленного оборудования; провести структуризацию диагностических критериев технологических операций виброакустического контроля с учетом эксплуатационных характеристик промышленного оборудования; ,

- формализовать методы идентификации виброакустических сигналов по результатам анализа экспериментальных данных;

- разработать компоненты математического обеспечения анализа результатов виброакустической диагностики в рамках подхода к распознаванию состояния подшипниковых узлов промышленного оборудования; провести интеграцию моделей и алгоритмов управления технологическими операциями виброакустической диагностики в рамках программного обеспечения поддержки принятия решений.

Методы исследования. Для решения поставленных задач использовались: основные положения теории вероятностей и математической статистики, теории автоматического управления, теория цифровой обработки сигналов, методы математического моделирования.

Научная новизна. В диссертации получены следующие основные результаты, характеризующиеся научной новизной:

- структура показателей процесса управления функционированием средств виброакустической диагностики подшипниковых узлов промышленного оборудования, обеспечивающая учет совокупности эксплуатационных характеристик в режиме нормального функционирования и дефектов возникающих в процессе влияния внешних воздействий; модель подшипникового узла, учитывающая особенности виброакустических сигналов от различных типов дефектов, ориентированная на буксовый узел колесной пары подвижного железнодорожного состава;

- предложен подход к статистическому оцениванию, позволяющий на основе результатов виброакустической диагностики осуществлять автоматизированную классификацию технического состояния парка подшипников;

- программный комплекс, интегрирующий модели и алгоритмы управления технологическими операциями виброакустической диагностики колесных пар железнодорожного подвижного состава, обеспечивающий оперативность принятия решений о наличии дефектов и планировании ремонтно-восстановительных работ.

Практическая значимость работы. В результате проведенных исследований предложены модели и алгоритмы, позволяющие создать автоматизированный комплекс виброакустической диагностики подшипниковых узлов промышленного оборудования на примере буксового узла колесной пары подвижного железнодорожного состава, а также проведена формализация методов идентификации виброакустических сигналов по результатам анализа экспериментальных данных.

Результаты проведенных исследований апробированы и внедрены в производство вагонного депо «Москва-3» филиала ОАО «Российские Железные Дороги».

Теоретические и практические результаты работы, реализованные автором в рамках информационного и программного обеспечения автоматизированной системы вибродиагностики колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта, внедрены в учебный процесс кафедр система автоматизированного проектирования и технологических и автоматизированных систем электронного машиностроения ГОУВПО «Воронежский государственный технический университет».

Результаты внедрения подтверждаются соответствующими актами.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на следующих конференциях и семинарах: международной научно-технической конференции «Системные проблемы обеспечения надежности, качества, математического моделирования, информационных технологий в инновационных проектах» (Москва-Сочи, 2006); научно-технической конференции «Интеллектуализации управления в социальных и экономических системах» (Воронеж, 2007); всероссийской научно-практической конференции «Интеллектуальные информационные системы» (Воронеж, 2008); научно-методических семинарах кафедры «Системы автоматизированного проектирования и информационные системы» и кафедры «Технологических и автоматизированных систем электронного машиностроения» Воронежского государственного технического университета (2006 - 2008 г.г).

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав, заключения. Работа содержит 135 страниц, включая 30 рисунков, 6 таблиц, приложение и список литературы из 125 наименований.

Заключение диссертации по теме «Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (по отраслям)», Шурыгин, Владислав Олегович

Выводы четвертой главы

1. Осуществлено применение предложенных алгоритмических решений виброакустической диагностики подшипниковых узлов промышленного оборудования при диагностировании роликовых подшипников колёсных пар железнодорожных вагонов в условиях реального производства.

2. Проведена разработка информационного и программного обеспечения "Вибробаза" для автоматизированной системы виброакустического контроля коленных пар "УДП-2001СМ". Программное обеспечение объединило в себе предложенные алгоритмические и классификационные решения диагностики подшипниковых узлов промышленного оборудования применительно к диагностики роликовых подшипников буксового узла подвижного железнодорожного транспорта:

3. На основании результатов исследований полученных в ходе проведения эксплуатационных испытаний с применением методов статистической обработки, а так же используя материалы приведённые в документе «Анализ работы службы вагонного хозяйства за 2006 год»., была получена качественная оценка парка подшипников за 2006 год, так же была дана оценка качества ремонта и оценка надежности дальнейшего срока службы подшипников.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Использование современных информационных технологий в области неразрушающего контроля и инструментальной диагностики способно обеспечить руководство технических служб дороги необходимой объективной информацией о текущем техническом состоянии подвижного состава и прогнозом изменений этого состояния в ближайшем будущем. Полученная информация способствует принятию своевременных, взвешенных и эффективных решений по управлению материальными ресурсами и техпроцессом в интересах скорейшего повышения безопасности движения.

Решение этой задачи потребует объединения всех имеющихся средств инструментального контроля и диагностики в единую систему для сбора и обработки данных о техническом состоянии деталей и узлов подвижного состава в соответствующих службах дороги. Эта задача может быть решена с помощью созданной на сети дорог России системы передачи данных, современных технических средств неразрушающего контроля и специализированного программного обеспечения, подобного разработанному в службе вагонного хозяйства Юго-Восточной железной дороги совместно с ООО «Промышленная экология и безопасность».

В ходе работы получены следующие результаты:

1. Проанализированы эксплуатационные характеристики, выявлены и структурированы наиболее значимые параметры, имеющие важность при построении автоматизированной системы виброакустической диагностики буксовых узлов колесных пар железнодорожного транспорта.

2. По результатам анализа экспериментальных данных предложен ряд проектных решений направленных на повышение достоверности и надежности выявления дефектов буксовых узлов колесных пар железнодорожного транспорта.

3. Предложен алгоритм определения характеристик погрешностей результатов измерений основных параметров виброакустических сигналов, отличающийся совместным использованием расчетов по результатам имитационного моделирования и метрологического эксперимента.

4. На основе сопоставления функций и полученных на их основе графиков функций распределения случайной величины — уровня ударных импульсов доказано, что среди подлежащих диагностике буксовых узлов можно выделить ряд групп с различными свойствами, каждая из которых имеет свои параметры распределения ударных импульсов.

5. Выделены рад групп с различными свойствами физическими, каждая из которых имеет свои параметры распределения уровня ударных импульсов.

6. Установлена закономерность между степенью развития дефекта буксового узла и статистическими показателями (математическим ожиданием и дисперсией).

7. Предложен классификатор, на основании распределения Вейбулла при аппроксимации распределения эмпирической и случайной величины, характеризующей уровень ударных импульсов.

8. Разработан алгоритм учета фаз надежности оборудования на основе предложенного классификатора.

9. Получена качественная оценка текущего парка подшипников, основанная на результатах исследования уровней ударных импульсов при эксплуатационных испытаниях с применением методов статистической обработки данных ударного импульса.

10. Разработано программное обеспечение, обеспечивающее обработку статистических данных виброакустических испытаний буксовых узлов колесных железнодорожного транспорта, реализующий алгоритмы выявления дефекта, алгоритм принятия решения «ГОДЕН»/«БРАК», алгоритм классификации текущего состояния подшипника.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Шурыгин, Владислав Олегович, 2008 год

1. Акимов В.М. Основы надежности газотурбинных двигателей.-М. ¡Машиностроение, 1981. 207с.

2. Аркадов Г.В., Павелко В.И., Усанов А.И. Виброшумовая диагностика ВВЭР: М.:Энергоатомиздат, 2004 344 е.: ил.

3. Барков A.B. Диагностика и прогнозирование технического состояния подшипников качения по их виброакустическим характеристикам. //Судостроение.- 1985.-№ 3.-С.21-23.

4. Белоусов А.И., Баргер И.А. Прочностная надежность деталей турбо-машин,-Куйбышев: КУИИ, 1983.-75с.

5. Бейзельман Р.Д., Цыпкин Б.В. Подшипники качения. Справочник.-М. Машиностроение, 1975.-362с.

6. Бендат Д., Пирсол А. Применение корреляционного и спектрального анализа.- М.: Мир, 1982.-362с.

7. Бидерман B.JI. Теория механических колебаний:- М.: Высшая школа, 1980.-408с.

8. Биргер И.А. Техническая диагностика.- М.: Машиностроение, 1978.-239с.

9. Биргер И.А., Шорр Б.Ф. Динамика авиационных газотурбинных двигателей.- М.: Машиностороение, 1981.-232с.

10. Ю.Болотин В.В. Прогнозирование ресурсов машин и конструкций.- М.: Машиностроение, 1984.-312с.

11. П.Браун, Датнер. Анализ вибраций роликовых и шариковых подшипников: Пер. с англ.- Конструирование и технология машиностроения.- М.: Мир, 1979.-т. 101, №1.-с.65-82.

12. Вагин ВН. Дедукция и обобщение в системах принятия решений.-М.: Наука, 1988 384 с.

13. Васильев Ю.Н., Христензен В.Л., Игуменцев Е.А. Причины поломок осевого компрессора газотурбинного ГПА//РИ ВНИИЭгазпром. Транспорт и хранение газа.- 1982.- №1.-с.21-26.

14. Вибрации в технике. Справочник в 6-ти томах. Т. 1. Колебания линейных систем. /Под ред. Болотин В.В. М.: Машиностроение, 1978.-352с.

15. Вибрации в технике. Справочник в 6-ти томах. Т. 2. Колебания нелинейных механических систем. /Под ред. Блехман И.И. М.: Машиностроение, 1979.-352с.

16. Вибрации в технике. Справочник в 6-ти томах. Т. 3. Колебания машин, конструкций и их элементов. / Под ред. Ф.М.Дименейберга и К.С.Колесникова.-М.: Машиностроение, 1980.-544с.

17. Вибрации в технике. Справочник в 6-ти томах. Т. 4. Вибрационные процессы и машины./ Под ред. Лавендев Э.Э.- М.: Машиностроение, 1981.-510с.

18. Вибрации в технике. Справочник в 6-ти томах. Т. 5. Измерения и испытания. / Под ред. Генкин М.Д.- М.: Машиностроение, 1981.-496с.

19. Вибрации в технике. Справочник в 6-ти томах. Т. 6. Защита от вибрации и ударов. / Под ред. Фролов К.В.- М.: Машиностроение, 1981.- 456 с.

20. Виброакустическая диагностика зарождающихся дефектов /Ф.Я.Балийкий, М.А.Иванова, А.Г.Соколова, Е.И.Хомяков.- М.: Наука, 1984.-120с.

21. Вибрация и вибродиагностика судового энергетического оборудования /А.А.Александров, А.В.Барков, Н.А.Баркова, В.А.Шаффинский. Л.: Судостроение.- 1986.-276с.

22. Вибрация энергетических машин. Справочное пособие./Под ред. Н.В.Григорьева.- Л.: Машиностроение, 1974.-464с.

23. Вильнер Л.Д. Виброскорость как критерий вибрационной напряжен-нос-ти упругих систем.- Проблемы прочности.- 1970.-№9.-с.42-45.

24. Галкин В.Г., Парамзин В.П., Четвергов В.А. Надежность тягового подвижного состава.-М.: Транспорт, 1981.-183с.

25. Генкин М.Д., Соколова А.Г. Виброакустическая диагностика машин и механизмов.- М.: Машиностроение, 1987.-288с.

26. Гольдин A.C. Вибрация роторных машин: 2-е изд. исправл. -М.Машиностроение, 2000 - 344 е.: ил.

27. Горелик А.Л., Скрипкин В.А. Методы распознавания.- М.: Высшая школа, 1977.-22с.

28. Горский A.B. Надежность электроподвижного состава. М.: Маршрут, 2005. - 303с.

29. Гречинский Д. А., Ковальский В. И., Дудченко И. А. Современное состояние и тенденции совершенствования средств виброзащиты изделий и средств функциональной диагностики. Дефектоскопия и вибродиагностика. Сб. Трудов НИКИМП.-М., 1988. С. 102-106.

30. ГОСТ ИСО 10326-1-2002 ГОСТ Р ИСО 10326-1-99. Вибрация. Оценка вибрации сидений транспортных средств по результатам лабораторных испытаний. Часть 1. Общие требования.

31. ГОСТ ИСО 10816-1-97 Вибрация. Контроль состояния машин по результатам измерений вибрации на невращающихся частях. Общие требования.

32. ГОСТ ИСО 10816-3-2002 ГОСТ Р ИСО 10816-3-99. Вибрация. Контроль состояния машин по результатам измерений вибрации на невращающихся частях. Часть 3. Промышленные машины номинальной мощностью более 15 кВт и номинальной скоростью от 120 до 15000 об/мин.

33. ГОСТ ИСО 10816-4-2002 ГОСТ Р ИСО 10816-4-99.Вибрация. Контроль состояния машин по результатам измерений вибрации на невращающихся частях. Часть 4. Газотурбинные установки.

34. ГОСТ ИСО 10817-1-2002 ГОСТ Р ИСО 10817-1-99. Вибрация. Системы измерений вибрации вращающихся валов. Часть 1. Устройство для снятия сигналов относительной и абсолютной вибрации.

35. ГОСТ ИСО 10819-2002 ГОСТ Р ИСО 10819-99.Вибрация и удар. Метод измерения и оценки передаточной функции перчаток в области ладони.

36. ГОСТ 12.1.012-2004 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования.

37. ГОСТ 16819-71 Приборы виброизмерительные. Термины и определения.

38. ГОСТ ИСО 1940-2-99 Вибрация. Требования к качеству балансировки жестких роторов. Учет погрешностей оценки остаточного дисбаланса

39. ГОСТ 24347-80 Вибрация. Обозначения и единицы.

40. ГОСТ 25051.3-83 Система государственных испытаний продукции. Установки испытательные вибрационные. Методика аттестации. Приборы для измерения вибрации вращающихся машин. Общие технические требования.

41. ГОСТ 26043-83 Вибрация. Динамические характеристики стационарных машин. Основные положения.

42. ГОСТ 26568-85 Вибрация. Методы и средства защиты. Классификация.

43. ГОСТ 30296-95 Аппаратура общего назначения для определения основных параметров вибрационных процессов. Общие технические требования.

44. ГОСТ 30652-99 (ИСО 5347-3:1993) Вибрация. Калибровка датчиков вибрации и удара. Часть 3. Вторичная вибрационная калибровка методом сличения.

45. ГОСТ 31185-2002 ГОСТ Р 51399-99 (ИСО 10815-96).Вибрация. Измерения вибрации внутри железнодорожных туннелей при прохождении поездов. Подшипники качения. Методы измерения вибрации. Часть 1. Основные положения

46. ГОСТ ИСО 5347-0-95 Вибрация. Методы калибровки датчиков вибрации и удара. Часть 0. Общие положения.

47. ГОСТ ИСО 5347-1-95 Вибрация. Калибровка датчиков вибрации и удара. Часть 1. Первичная вибрационная калибровка методами лазерной интерферометрии.

48. ГОСТ ИСО 5347-2-97 Вибрация. Калибровка датчиков вибрации и удара. Часть 2. Первичная калибровка акселерометров ударом с использованием баллистического метода измерений.

49. ГОСТ ИСО 5348-2002 ГОСТ Р ИСО 5348-99.Вибрация и удар. Механическое крепление акселерометров.

50. ГОСТ ИСО 7626-1-94 Вибрация и удар. Экспериментальное определение механической подвижности. Основные положения.

51. ГОСТ ИСО 7626-2-94 Вибрация и удар. Экспериментальное определение механической подвижности. Измерения, использующие одноточечное поступательное возбуждение присоединенным вибровозбудителем.

52. ГОСТ ИСО 7626-5-99 Вибрация и удар. Экспериментальное определение механической подвижности. Измерения, использующие ударное возбуждение возбудителем, не прикрепляемым к конструкции.

53. ГОСТ ИСО 7919-1-2002 ГОСТ Р ИСО 7919-1-99.Вибрация. Контроль состояния машин по результатам измерений вибрации на вращающихся валах. Общие требования.

54. ГОСТ ИСО 7919-3-2002 ГОСТ Р ИСО 7919-3-99.Вибрация. Контроль состояния машин по результатам измерений вибрации на вращающихся валах. Промышленные машинные комплексы.

55. Дайерд, Стюарт Р. Обнаружение повреждений подшипников качения путем статистического анализа вибраций: Пер. с англ. Конструирование и технология машиностроения.- М.: Мир, 1978,-т. 100, №2.-с.23-31.

56. Дорошко С.М. Контроль и диагностирование технического состояния газотурбинных двигателей по вибрационным параметрам.- М.: Транспорт, 1984.-128с.

57. Елин A.B., Цема А.Д., Цема А.Д., «О необходимости разработки стандарта по нормированию вибрации центробежных насосов.»

58. Зацепина С.А., Львович Я.Е., Фролов В.Н. Теория управления: Учеб. пособие. — Воронеж: изд-во ВГУ, 1989.

59. ИСО/ТК 108/ПК 1 ИСО 2017:1982 Вибрация и удар Изоляторы - Методы определения характеристик.

60. ИСО/ТК 108 ИСО 2017-1:2005 Вибрация и удар Опоры упругие -Часть 1: Технические данные для проектирования систем виброизоляции.

61. ИСО/ТК 108/ПК 3 ИСО/ТК 108/ПК 3 ИСО 5347-11:1993 Методы калибровки датчиков вибрации и удара Часть 11: Определение поперечного коэффицента преобразования датчиков вибрации.

62. ИСО/ТК 108/ПК 3 ИСО 5347-12:1993 Методы калибровки датчиков вибрации и удара Часть 12: Определение поперечного коэффициента преобразования датчиков удара.

63. ИСО/ТК 108/ПК 3 ИСО 5347-13:1993 Методы калибровки датчиков вибрации и удара Часть 13: Определение чувствительности к деформации основания

64. ИСО/ТК 108/ПК 3 ИСО 5347-22:1997 Методы калибровки датчиков вибрации и удара Часть 22: Определение резонансной частоты акселерометра - Общие методы.

65. ИСО/ТК 108/ПК 3 ИСО 5348:1998 Вибрация и удар Механическое крепление акселерометров.

66. Кануников И.П. Методика диагностирования вращающегося срыва в компрессорах ГТД на основе спектрального анализа виброакустических приборов //Вибрационная прочность и надежность двигателей и систем летательных аппаратов.- Куйбышев: КУАИ 1984.-е. 155-158.

67. Карасев В.А., Максимов В.П., Сидоренко М.К. Вибрационная диагностика газотурбинных двигателей.- М.: Машиностроение, 1978.-132с.

68. Карасев В.А.,Ройтман А.Б. Доводка эксплуатируемых машин. Вибродиагностические методы.- М.: Машиностроение, 1986.-192с.

69. КельзонА.С., Циманский Ю.П., Яковлев В.И. Динамика роторов в упругих опорах.- М.: Наука, 1982.-280с.

70. Коллакот P.A. Диагностирование механического оборудования: Пер. с англ.- JL: Судостроение.- 1980.-296с.

71. Коллинз Дж. Повреждение материалов в конструкциях. Анализ, предсказание, предотвращение: Пер. с англ.- М.: Мир, 1984.-624с.

72. Комардинкин В.П.,Радчик И.И. , Ровинский В.Д., Смирнов В.А. Вибрационная надежность газопереачивающих агрегатов с газо-турбинным приводом /ЮИ ВНИИЭгазпром. Транспорт и хранение газа.- 1982.- №3.-47с.

73. Костин В.И., Радчик И.И., Смирнов В.А. Нормирование вибрации ГПА //Газовая промышленность.- 1985.-№11 .-с.31-33.

74. Костин В.И. Сравнительная оценка интенсивности вибрации с переменной во времени амплитудой эквивалентным значениям виброскорости гармонических колебаний //Проблемы прочности.-1974.-№9.-с. 103-109.

75. Крейн А.З., Ровинский В.Д., Смирнов В.А. Вибрационная диагностика газоперекачивающего агрегата ГПА-Ц-6,3 //ОИ ВНИИЭгазпром. Транспорт и хранение газа.- 1984.-65с.

76. Крейн А.З., Ровинский В.Д., Смирнов В.А. Применение среднестати-сти-ческих спектров вибраций для оценки технического состояния ГПА-Ц-6,3 //ОИ ВНИИЭгазпром. Транспорт и хранение газа.- 1981.-№10.-с. 1-10.

77. Крючков Ю.С. Влияние зазора на вибрацию и шум подшипников качения //Вестник машиностроения.-1959.-№8.-с.30-39.

78. Кудрявцев В.Н. Планетарные передачи. М: Машгиз, 1960 - 280с.

79. Лорьер Ж.-Л. Системы искусственного интеллекта.-М.: Мир.-1991.-568с.

80. Львович Я.Е., Фролов В.Н. Системное проектирование технологических процессов. — Воронеж: Изд-во ВГУ, 1980.

81. Макс Ж. Методы и техника обработки сигналов при физических измерениях: Пер. с фран.- М. Мир, 1983.-т. 1.-312с.

82. Машиностроение. Энциклопедия/Ред. совет: К.В. Фролов (пред.) и др.—М.: Машиностроение. М 38 Измерения, контроль, испытания и диагностика. Т. Ш-7 / В,В Клюев, Ф.Р. Соснин, В.Н. Филинов и др.; Под общ. ред. В.В. Клюева. — 464 с.

83. Музальков О.М., Отзыв на статью «О необходимости разработки стандарта по нормированию вибрации центробежных насосов»

84. Мэтью Д., Альфредсон Р. Применение вибрационного анализа для контроля технического состояния подшипников качения:Пер. с англ.- Конструирование и технология машиностроения,- М.: Мир, 1984,-т. 106, №3.-с.100-108.

85. Основы балансировочной техники/под ред. В.А.Щепетильникова.- М.: Машиностроение, 1975 .-т. 1 .-528с.

86. Основы технической диагностики / Под ред. Пархоменко. П. П. М.: Энергия, 1976. - 463с.

87. Павлов Б.В. Акустическая диагностика механизмов.- М.: Машиностроение, 1971.-223с.

88. Приборы и системы для измерения вибрации шума и удара: справочник/ Под ред. В.Б.Клюева.- М.: Машиностроение, 1978.-т.1.-448с.: т.2.-500с.

89. Прогрессивные методы и приборы, обеспечивающие снижение расходов по техническому обслуживанию машин: Препринт фирмы Карл Шенк, 1986.-82с.

90. Рендол Р.Б. Новый метод моделирования зубчатых колес: Пер. с англ.-Конструирование и технология машиностроения.- М.: Мир, 1982.-т. 104, №2.~ с.1-11.

91. Рогачев В.М. Вибродиагностика подшипников скольжения//Изв. вузов.- М.: Машиностроение, 1980, №6.-с.23-26.

92. Рябыкин С.А., Кваснин В.В. Применение кепстрального анализа для вибродиагностики зубчатых передач//Приборостроение (Киев).-1985.-вып.37.-с.93-95.

93. Самойлович Г.С. Возбуждение колебаний лопаток турбомашин.- М.: Машиностроение, 1975.-288с.

94. Сидоренко М.К. Виброметрия газотурбинных двигателей.- М.: Машиностроение, 1973.-224с.

95. Сиохита К., Фудзисава Т., Саго К. Метод определения местоположения дисбалансов в роторных машинах: Пер. с англ.- Конструирование и технология машиностроения.- М.: Мир, 1982,-т. 104, №21.-с.26-31.

96. Сиротин Н.И. Коровкин Ю.М. Техническая диагностика авиационных газотурбинных двигателей.- М.: Машиностроение, 1979.-277с.

97. Смирнов В.А., Крейн А.З. Моделирование вибрационных процессов газоперекачивающих агрегатов

98. Смирнов В.А. Определение технического состояния агрегатов ГПА-Ц-6,3 по параметрам вибрации//РИ ВНИИЭгазпром. Транспорт и хранение газа.- 1982.- №12.-с.34-45.

99. Смирнов H.H., Ицкович A.A. Методы обслуживания и ремонта машин по техническому состоянию.- М.: Знание, 1973. 56с.

100. Стандарт СЭВ 1368-78. Механические вибрации крупных роторных машин с рабочей частотой вращения от 10 до 200 с-1. Оценка интенсивности вибрации в рабочих условиях.- М:. Изд-во стандартов, 1978.-18с.

101. Тейлор Д.И. Идентификация дефектов подшипников с помощью спектрального анализа: Пер. с англ.- Конструирование и технология машиностроения.- М.: Мир, 1986.-Т. 102, №2.-с.1-8.

102. Христензен В.Л. Вибрационное диагностирование ГПА по изменению спектра роторных гармоник.- Автореферат дисс. к.т.н. 05.04.07.-М.,1985.-21с.

103. Цветков Э.И. Алгоритмические основы измерений.-СПб.: Энер-гоатомиздат -1992.-254 с.

104. Цветков Э.И. Процессорные измерительные средства.-Д.: Энер-гоатомиздат.-1989.-224 с.

105. Ширман А.Р., Соловьев А.Б. Практическая вибродиагностика и мониторинг состояния механического оборудования.:М. Библиогр. 1996.- 276 с.

106. Шурыгин В.О. Подходы к автоматизации проектирования комплекса средств вибродинамической диагностики / Сборник научных трудовстудентов ФТФ. // Шурыгин В.О., Разинкин К.А., Рожнов А.Г. и др. ВГТУ. -С. 43-47.

107. Шурыгин В.О. Принципы выявление дефектов подшипников качения с помощью анализа вибрации / Сборник научных трудов кафедры ТАСЭМ ВГТУ «Прогрессивные технологии в производстве оборудования» 2007 // Шурыгин В.О., Разинкин К.А.

108. Фролов В.Н. Моделирование и оптимизация сложных систем (избранные главы). — Воронеж: Изд-во ВГТУ, 1997. — 151 с.

109. Фролов В.Н., Львович Я.Е., Подвальный С.Л. Проблемы оптимизации выбора в прикладных задачах. — Воронеж: Изд-во ВГУ, 198 с.

110. Явленский К.Н., Явленский А.К. Вибродиагностика и прогнозирование качества механических систем.-Л.: Машиностроение, 1983.-239с. М.,

111. Aumala О., lhalainen Н., Jokinen Н., Heinola К. Automatic Multivariate signal Analysis // Proc. IMEKO TC7 Intern. Symp.on AIMaC'91, Kyoto, Japan: SICE, 1991, pp. 187-192.

112. Azen S., Van Guilder M. Conclusions regarding algorithms for handling incomplete data. // Proceedings of the Statistical Computing Section, American Statistical Association, 1981. — p. 53-56.

113. Carl Talbott, Prognosis of Remaining Machine Life Based on Condition. Journal of Sound and Vibration. - 1998. - Vol. 32, (6). P. 16-18.

114. George Fox Lang, S&V Geometry 101. Journal of Sound and Vibration. 1999. - Vol. 30, (5). - P. 16-26.

115. Grainger B.E., Tomasello M.L. An expert system interface to realtime , monitoring and control system / / Proceedings of the ISA/ 88 International Conferece and Exhibit, Houston, Texas, 1988.

116. Jammu V., Walter Th., Stand off Bearing Fault Detection Using Directional Microphones and Unsupervised Neural Networks. The Shock and Vibration Digest. - 1997. - Vol. 29, (6). P. 17-25.

117. Jaworski J. Matematyiczne podstawy metrologii.-Warszawa: WNT, 1979.

118. Kevin White, Henk van de Graaf, Rooting Out Vibration Problems at Pulp and Paper Mills. Journal of Sound and Vibration. - 1998. - Vol. 32, (6). P. 8-12.открытое акционерное общество «российские железные дороги» (оао «ржд»)1. УТВЕРЖДАЮ:

119. ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ

120. Настоящий акт составлен в том, что на основании исследований, проведенных автором, получены следующие результаты:

121. Предложен алгоритм определения характеристик погрешностей результатов измерений основных параметров виброакустических сигналов, отличающийся совместным использованием расчетов по результатам имитационного моделирования и метрологического эксперимента.

122. Разработки автора позволили создать методологию оценки технического состояния и разбраковки буксовых узлов колесных пар пассажирских, грузовых и рефрижераторных вагонов.

123. Экономический эффект от внедрения данных мероприятий составляет 25 тыс.1. АКТо внедрении результатов научной работы Шурыгина Владислава Олеговича1. А. Н. Зайцев1. M ■ï-v;.•"•••. ~ -Л• '.'УА* J i--Ш .

124. ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ1. СЕРТИФИКАТоб утверждении типа средств измерений

125. PATTERN APPROVAL CERTIFICATE OF MEASURING INSTRUMENTS1. RU.C.28.004.A26709

126. Действителен to 01 „ марта 2012r.

127. Настоящий сертификат удостоверяет, что на основании положительных* устройств для измерения вибрации /ДГ-10Ирезультатов испытании утвержден тип ' . ^

128. J)'.M I1IT1II 'Г cpt-ДОМ ючгргияН

129. ООО "Промышленная экология и безопасность", г.Воронеж

130. HiHUciïiinariMr 'Li ' : ТОАПТ .и1. Ш