Методы и средства комплексного бюджетного управления финансовыми потоками и эффективностью деятельности аэропорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.10, кандидат экономических наук Шварц, Леонид Семенович

• Шварц, Леонид Семенович
• кандидат экономических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Шварц, Леонид Семенович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ АНАЛИЗА

ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АЭРОПОРТА.

1.1. Основные тенденции развития мирового и российского рынков авиаперевозок.

1.2. Применяемые методы планирования и бюджетирования.

1.2.1. Метод анализа отклонений.

1.2.2. Метод бюджетирования на основе приоритетов для оптимального распределения ресурсов.

1.3. Состояние теории и практики прогнозирования воздушных перевозок.

1.3.1. Качественные методы прогнозирования исходных данных для моделирования деятельности аэропорта.

1.3.2. Аналитические методы прогнозирования спроса на воздушные перевозки.

1.3.3. Модели спроса на грузовые воздушные перевозки.

1.4. Анализ состояния финансово- экономической эффективности деятельности международного аэропорта «Курумоч».

1.5. Цели и задачи диссертационной работы.

1.6. Выводы.

ГЛАВА 2. БЮДЖЕТНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ И МЕТОДЫ ФИНАНСОВОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АЭРОПОРТА.

2.1. Бюджетное планирование деятельности аэропорта.

2.1.1. Методы получения входных данных для планирования деятельности аэропорта.

2.2. Методы прогнозирования загрузки аэропорта.

2.3. Выбор модели спроса на воздушные перевозки.

2.4. Разработка финансовых моделей бюджетирования деятельности аэропорта.

2.5. Разработка модели оперативного бюджета аэропорта.

2.6. Задача оптимального распределения финансовых ресурсов для обеспечения деятельности подразделений аэропорта.

2.6. Выводы.

ГЛАВА 3. СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА В УПРАВЛЕНИИ

ФИНАНСОВЫМИ ПОТОКАМИ АЭРОПОРТА.

3.1. Анализ структуры управления финансовыми потоками аэропорта.

3.2. Методы финансирования проектов развития предприятия.

3.3. Система управления бюджетом проекта развития и его обслуживания в МАК.

ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы и средства комплексного бюджетного управления финансовыми потоками и эффективностью деятельности аэропорта»

Актуальность темы исследования. В рамках развивающейся экономики России авиатранспортная система (АТС) и ее основные компоненты -аэропорты пересматривают свои подходы к ведению бизнеса, совершенствуют деятельность с целью обеспечения конкурентоспособности, достижения более высоких финансово-экономических результатов. Эта ситуация требует реорганизации их работы с ориентацией на новые формы организационно-экономического взаимодействия в АТС региона и РФ, используя современные методы финансового оздоровления предприятий, аналитические методы оптимального управления финансовыми потоками, создания комплексной системы, призванной содействовать социально-экономическому развитию региона путем предоставления высококачественных аэропортовых услуг при соблюдении экологических требований и в соответствии с международными стандартами. Решение вышеперечисленных задач требует стратегического анализа состояния инфраструктуры, спроса на авиаперевозки и других аспектов деятельности АТС и аэропортов, разработки и реализации инструментов стратегии, сила которых значительно возрастает, если первейшей целью является внедрение бюджетирования на предприятиях аэропорта как эффективной основы всех видов планирования, в том числе и финансово-экономического, использующего в качестве основы моделирование для разработки долгосрочных и оперативных планов.

Финансовое моделирование, формы организации финансового взаимодействия различных звеньев финансовой системы (центров ответственности), бюджетирование как основа выбора наилучшего способа финансирования деятельности основных, вспомогательных и коммерческих предприятий производства услуг позволяют реализовать управление по отклонениям -систему управления аэропортом, подобную системе автоматического регулирования в технике, и обеспечить здоровую корпоративную культуру, основанную на здравом смысле и учитывающую как последние научные достижения, так и современную практику финансового менеджмента.

Известные методы бюджетирования в настоящее время ориентированы на разработку годовых планов функционирования аэропорта на базе статистики предыдущих лет и, как правило, не учитывают долгосрочную динамику изменения всех показателей их деятельности, которая для этого случая может быть получена лишь на основе прогнозирования. Таким образом, исследование и внедрение методов бюджетирования, учитывающего деятельность аэропорта в долгосрочном и ближайшем периодах, ориентированных на стратегический и тактический уровни, являются важной и актуальной задачей.

В силу сказанного, в настоящее время одним из направлений решения проблемы комплексного бюджетирования является совершенствование теоретических и методических положений финансирования всех сфер деятельности аэропорта на длительный период, что является основанием для проведения научного исследования.

Степень разработанности проблемы. Теоретические и методологические аспекты финансового обеспечения всех аспектов деятельности предприятия на протяжении многих лет рассматриваются в работах зарубежных и отечественных авторов, среди которых Твисс Б., Фостер Р., Хорн Д., Джай К., Шин, Сингл, Балабанов И.Т., Бланк И.А., Завлин П.Н., Зеленская Т.В., Идрисов А.Б., Ковалев В.В., Косов В.В., Липсиц И.В., Морозов Ю.П., Оголе-ва JI.H., Поршнев А.Г., Шеремет А.Д. и др.

Несмотря на серьезную разработку проблем бюджетирования деятельности аэропортов, некоторые вопросы, в частности, создания центров ответственности и инструментов бюджетирования, недостаточно освещены и требуют дополнительного исследования, среди которых количественное прогнозирование и финансовое моделирование для снижения риска при принятии решений за счет формализации этих этапов с учетом отраслевых особенностей функционирования аэропортов.

Актуальность указанных проблем и недостаточность их разработанности определили выбор темы диссертационного исследования.

Целью диссертационного исследования является разработка методов и средств комплексного бюджетного управления финансовыми потоками для повышения эффективности деятельности аэропорта.

Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:

- изучить и обобщить теоретические основы и практические подходы к бюджетированию деятельности аэропорта;

- выполнить анализ источников формирования доходов и расходов деятельности аэропорта в АТС РФ и сформулировать на основе фактических показателей цели и задачи разработки методов и средств финансирования этой деятельности;

- провести анализ методов прогнозирования, выбрать и обосновать модели оперативного и долгосрочного прогнозирования воздушных перевозок из/через аэропорт;

- разработать методы и модели финансового моделирования деятельности аэропорта, обеспечивающие решение задач оптимизации его бюджетирования;

- составить модели оптимизации поступления денежных средств и распределения финансовых ресурсов для обеспечения деятельности подразделений аэропорта с учетом динамики его развития;

- предложить систему интеллектного оперативного управления бюджетом аэропорта.

Направление исследования: 3.2. - основные направления регулирования корпоративных финансов, оптимизация структуры финансовых ресурсов предприятий реального сектора, критерии и методы; 3.3. -критерии и методы оценки финансовой устойчивости предприятий и корпораций, исследование внутренних и внешних факторов, влияющих на финансовую устойчивость.

Объектом исследования является финансовая деятельность аэропорта.

Предмет исследования - методы и средства оптимизации структуры финансовых ресурсов аэропорта для повышения эффективности его деятельности.

Теоретическая н методологическая основа: труды отечественных и зарубежных авторов по проблемам менеджмента и управления финансами предприятий; законодательные и нормативные акты государственных органов РФ; материалы международных и всероссийских конференций по проблемам финансирования деятельности предприятий в условиях функционирования и взаимодействия различных звеньев финансовой системы. В процессе исследования использовались данные ОАО «Международный аэропорт Курумоч», а также статистика и отчетность его деятельности.

Методическую базу исследования составляют положения системного анализа, экономического анализа, методы финансового планирования, экономико-математические методы и модели.

Научная новизна. В ходе исследования были получены следующие научные результаты:

- сформулирована общая постановка задач разработки методов и средств бюджетного управления финансовыми ресурсами аэропорта и обосновано ее комплексное решение на основе оптимизационных моделей;

- составлена математическая модель бюджета объема продаж услуг аэропортом и решена оптимизационная задача оценки доходов на основе долгосрочного прогнозирования;

- разработана модель бюджетированиия деятельности аэропорта с учетом ограничений по трудовым, материальным и финансовым ресурсам с целью определения дополнительного ресурса;

- составлена модель бюджетирования деятельности подразделений аэропорта;

- предложена динамическая модель формирования стратегии обслуживания бюджета.

Практическая значимость определяется тем, что реализация предлагаемых методов позволяет оптимизировать структуру сводного бюджета аэропорта и решить задачи оптимального распределения финансовых ресурсов для обеспечения эффективной деятельности подразделений аэропорта.

Реализация результатов работы. Результаты теоретического исследования были использованы при совершенствовании структуры управления ОАО «Международный аэропорт Курумоч».

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы, а также научные и практические результаты исследований докладывались и получили положительную оценку на XI и XII Всероссийских научно-технических семинарах по управлению движением и навигации летательных аппаратов, г. Самара, 2003, 2005 г.г.

Публикации. По теме автором опубликовано 10 работ, в т.ч. 2 статьи в ведущем рецензируемом научном издании, определенном в ВАК Минобр-науки России.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения и списка литературы. Работа содержит 150 страниц машинописного текста, список литературы включает 113 наименований.

Заключение диссертации по теме «Финансы, денежное обращение и кредит», Шварц, Леонид Семенович

РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

В диссертационной работе были получены следующие результаты и сделаны выводы на их основе:

1. Проведен анализ внутренней и внешней среды на примере МАК, выявлены типичные признаки и особенности функционирования аэропортов АТС ПУФО - это особые условия, связанные с обеспечением взаимодействия между различными предприятиями округа, отсутствие необходимых финансовых средств на модернизацию, нерациональная конкуренция и необходимость вывода всей АТС ПУФО в целом на рентабельный уровень работы.

2. Для решения целого ряда задач финансово-экономического анализа, связанных с финансовыми проблемами деятельности аэропорта, проведено исследование теории и практики методов этого анализа. Выявлены достоинства и недостатки рассмотренных методов, отобраны методы, которые рекомендуется применять для финансового планирования и бюджетирования деятельности аэропорта с учетом его особенностей, определена последовательность их использования.

3. Выявлена проблема прогнозирования оперативной и долгосрочной деятельности аэропорта, которая заключается в том, что в настоящее время отсутствуют в практике финансового планирования точные методы прогнозирования, учитывающие особенности внутренней и внешней среды аэропортов АТС РФ и охватывающие все стороны их деятельности. Рассмотрена степень разработанности проблемы и ее актуальность, на основе проведенного анализа сделан вывод об эффективном решении проблемы посредством прогнозирования воздушных перевозок на основе регрессивного анализа, учитывающего одновременно не только корреляционную связь между зависимой и независимой переменной, но также логическую и подразумеваемую причинную связь между ними.

4. Для принятия решений на прогнозируемый пери од по вопросам бюджетирования произведен выбор актуальных задач, которые позволили решить проблему совершенствования методов оптимизации финансовых ресурсов деятельности аэропорта.

5. В работе составлена модель распределения финансовых ресурсов для обеспечения бесперебойной деятельности подразделений аэропорта, получено решение, позволившее при конкретных данных ОАО МАК повысить финансовую устойчивость и, как следствие, осуществить повышение среднемесячной заработной платы.

6. Проведен анализ финансовой деятельности МАК. По результатам анализа бюджета производственного процесса предложена структура интел-лектной системы управления им, используя оценки текущего уровня состояния бюджета путем идентификации параметров модели и предлагая решения по стратегии обслуживания.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Шварц, Леонид Семенович, 2007 год

1. Аверьянов А.Н. Системное опознание мира. М.: Политиздат, 1985.

2. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Экспертные оценки.- М.: Нпука, 1973. 103 с.

3. Беллман Р., Заде Л. Принятие решений в расплывчатых условиях. В кн.: Вопросы анализа и процедуры принятия решений. - М.:Мир, 1976. - С.172-215.

4. Беляев Л.С. Решение сложных оптимизационных задач в условиях неопределенности. Новосибирск: Наука, 1987. - 128 с.

5. Блэкуэлл Д., Гиршик М.А. Теория игр и статистических решений. М.: ИЛ, 1958.

6. Борисов И.Н., и др. Принятие решений на основе нечетких моделей, примеры использования / А.Н. Борисов, О.А. Крумберг, И.П. Федоров; Риж. техн. ун-т. -Рига: Зинатне, 1990. 184 с.

7. Бурков В.Н., Новиков Д.А. Как управлять организациями. М.: СИНЕГ, 2004.-389 с.

8. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1964.

9. Вентцель Е.С. Элементы динамического программирования. М.: Наука, 1964.

10. Виссема X. Стратегический менеджмент и предпринимательство, возможности для будущего процветания / Пер. с англ. М.: Финпресс, 2000. - 272 с.

11. Виханский О.С. Стратегическое управление. Учебник. - 2-е изд. - М.: Гардарики, 2000.-296 с.

12. Гнеденко Б.В. Курс теории вероятностей. -М.: Физматгиз, 1961.

13. Голыптейн Г.Я. Стратегический менеджмент: Конспект лекций. Таганрог: Изд-во ТРГУ, 1995.

14. Джонс ДЖ.К. Методы проектирования. М.: Мир, 1986.

15. Дюбуа Дидье, Прад Анри. Теория возможностей: приложения к представлению знаний в информатике / Пер. с фр. В.Б. Тарасова; под ред. С.А. Орловского. М.: Радио и связь, 1990. - 286 с.

16. Емельянов С.В., Бурков В.Н., Опойцев В.И. Управление активными системами. Труды Всесоюзн. школы-семинара по управлению большими системами. -Тбилиси, 1972.-С.11-16.

17. Ефремов B.C. Стратегия бизнеса. Концепции и методы планирования: Учебное пособие. М.: Финпресс, 1998. - 192 с.

18. Заде Лофти. Понятие лингвистической переменной и его применение к принятию приближенных решений. М.: Мир, 1976. - 168 с.

19. Китаев Н.Н. Групповые экспертные оценки. М.: Знание, 1973. - С. 32-33.

20. Клир Дж. Системология. М.: Радио и связь, 1968.

21. Коптев А.Н., Шварц Л.С. Моделирование дииамики экономических процессов в авиакомпании. Ст. в сб.: Технология, организация, экономика и управление: Вестник СФ МГУП, выпуск 1. - М.: МГУП, Самарский филиал, 2003. - 4 с.

22. Коптев А.Н. Тлустенко С.Ф., Шварц Л.С. Постановка и формализация задач стратегического управления организацией. Ст. в сб.: Известия Самарского центра РАН, 2006. - 5 с.

23. Коптев А.Н., Тлустенко С.Ф., Шварц Л.С. Нечеткие методы решения задачи стратегического управления организацией. МСт. в сб.: Известия Самарского центра РАН, 2006. - 6 с.

24. Кофман Арнольд, Хил Алуха Хайме. Введение теории нечетких множеств в управлении предприятием / Пер. с испанск. ; под ред. В.В. Краснопрошина, Н.А. Лепешинского. М.: Высшая школа, 1993. - 222 с.

25. Кофман Арнольд, Хил Алуха Хайме. Модели для исследования скрытых воздействий / Пер. с испанск. ; под ред. В.В. Краснопрошина, Н.А. Лепешинского. -М.: Высшая школа, 1993. 158 е.- 158 с.

26. Макаров И.М. и др. Теория выбора и принятия решений. М.: Наука,1987.

27. Машунин Ю.К. Методы и модели векторной оптимизации. М.: Наука,1986.

28. Минцберг Г., Альстрэнд Б., Лэмпел Дж. Школы стратегий / Пер. с англ. -Спб: Питер, 200. 336 с.

29. Миркин Б.Г. Проблема группового выбора. М.: Наука, 1974.

30. Молодцов Д.А. Устойчивость принципов оптимизации. М.: Наука, 1987.

31. Оуэн Г. Теория игр. -М.: Мир, 1971. 545 с.

32. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Основы системного анализа: Учеб. 3-е изд. Томск: Изд-во НТЛ, 2001. - 396 с.

33. Попов С.А. Стратегическое управление: 17-модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации». Модуль 4. М.: Инфра-М, 2000. -304 с.

34. Поспелов Д.А. Логико-лингвистические модели в системах управления. -М.: Энергоиздат, 1981.

35. Прикладные нечеткие системы / пер. с япон. Ю.Н. Чернышева; под ред. Т. Тэрано, К. Асаи, М. Сугэно.-М.: Мир, 1993.-368 с.

36. Райфа Г. Анализ решений. Введение в проблемы выбора в условиях неопределенности. М.: Наука, 1977.

37. Румшисский Л.З. Элементы теории вероятностей. М.: Наука, 1970.

38. Стратегическое управление: практика принятия системных решений // Учебное пособие / Е.И. Веселько, А.А. Быков, 3. Дражек. Мн.; Тэхналопя, 1997. -199 с.

39. Томпсон А., Стрикланд А. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегий / Пер. с англ. М.: Банки и биржт, 1998. - 576 с.

40. Тюрин Ю.Н. Статистические методы анализа экспертных оценок. М.: Наука, 1977.

41. Фишберн П. Теория полезности для принятия решений. М.: Наука, 1978.

42. Шапиро Д.И. Принятие решений в системах организационного управления: использование расплывчатых категорий. -М.: Энергоатомиздат, 1983.

43. Шварц JT.C. Разработка методов и алгоритмов прогнозирования авиаперевозок. Ст. в сб.: Методы и средства технического обслуживания, экономика и управление сложными системами: Вестник СФ МГУП, выпуск 3. - М.: МГУП, Самарский филиал, 2004. - С. 70-77.

44. Шварц JI.C. Метод обоснования стратегических направлений развития аэропортового комплекса «Курумоч». Ст. в сб.: Управление движением и навигация летательных аппаратов: Сборник трудов XII Всерос. научн.-техн. семинара. Самара: СГАУ, 2006. - 7 с.

45. Шварц J1.C. Методы и алгоритмы прогнозирования авиаперевозок. Ст. в сб.: Управление движением и навигация летательных аппаратов: Сборник трудов XII Всерос. научн.-техн. семинара. - Самара: СГАУ, 2006. - 5 с.

46. Элти Дж., Кумбс М. Экспертные системы: концепции и примеры. М.: Финансы и статистика, 1987.

47. Askoff R.L. A Theory of Practice in the Social Systems Sciences. Paper to an International Roundtable IIASA.- Laxenburg, Austria, 6-8, Nov., 1986.

48. Askoff R.L. The mismatch between educational systems and requirements for successful management // Wharton Alumni Magazine. Spring,1986. P. 10-12.

49. Schendel D.E., Hatten K.J. Business Policy or Strategic Management: A Broader View for an Emerging Discipline. Academy of Management Proceeedings, August, 1972.

50. Higgins J.M. Organizational Policy and Strategic Management. Text and Cases, 2 nd ed. Chicago: The Dryden Press, 1983.

51. Pearce II J.A., Robinson R.B. Strategic Management:, 2 nd ed. Homewood, III: Richard D., Irwin, 1985.

52. Katz D. Cases and Concepts Strategy. Englwood Cliffs, N.J., Prentice-Hall,1970.

53. Porter M.E. Competitive Strategy. Trchniques for Analyzing Industries and Competitors. N.Y. Free Press, 1980.

54. Kotler P. Marketing Management, 5 th ed. Englwood Cliffs, N.J., Prentice-Hall,1984.

55. Glueck W.E. Business Policy or Strategic Management . N.J., M.c. Graw-Hill,1980.

56. Thompson A.A., Jr., Stricland III, A.J. Strategic Management Concepts and Cases, 3 nd ed. Piano, Tex: Business Publications, 1984.

57. Snitth G.D., Arnold D.R., Bizzell B.G. Business Strategiy and Policy 2 nd ed., Boston, Ma.: Hoghton Mifflin, 1988.

58. Alexander L.D. Succtssfully Implementing Strategic Decisions // Long Range Planning. Volume 18. No.3, 1985.-P. 91-97.

59. Shein E.H. Organizational Culture and Leadership. San Francisko: Jossey-Bass Publishers, 1985.

60. Airport Constructioon. Controls to Present Air and Wu. Pollution, FAA Advisory Circular AC 150/5370-7, April 26, 1971.

61. Evaluation, Review, and Coordinasion of Federal and Federally Assisted Programs and Projests, Office of Management and Budget. Circular No A-95, Januaiy 13, 1976.

62. Aviation Noise Abatement Policy, U.S. Department of Transportation, November, 18,1976.

63. Environmental Prodection, Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, Volume I, Aircraft Noise, 1st ed., Monreal: ICAO, 1981.

64. Schultz, T.J. (Bolt Beranes and Newman, Inc.). Noise Assessment Guidetines: Technical Bakground, prepared for U.S. Departament of Housing and Urban Development, Covernment Prieting Office, 1972.

65. Peterson, Arnold P.G., and Jr., Ervin E., Gross, Handbook of Noise Measurements, 7 th. ed., Concord, Mass.: General Radio Company, 1972.

66. Galloway, William J., «Predicting Community Response to Noise from Laboratory Data», in Transportation Noises: A Symposiym on Assepsabillsy Criteria, Ann Arbor Science Publishers, 1970.

67. Noise, Final Report, prepared by the Committee on the Problem of Noise and presented to Parlament in July 1963, London: Her Majeste's Stationery Office, Cmhd. 2056.

68. Richards, E.J., «Noise And The Design of Airportts», in World Airports, The Way Ahead, Proceedings of Conference held at Queen Elisabeth Hall, September 1969.

69. Bolt, Beranec, and Newman, Inc., Land Use Planning Relating to Aircraft Noise. Cambridge, Mass.: Technical Report, October 1964.

70. Calculation of Day-Night Levels (LDN) Resulting from Civil Aircraft Operations, U.S. Environmental Protection Agensy, EPA 550/9-77-450, National Technical Information Service PB 266 165, January, 1977.

71. National Primary and Secondary Ambient Air Quality Standarts, Environmental Protection Agensy, Federal Register, Vol. 44, No, Februar 8, 1979.

72. Asher, H.B., 1983. Causal Vodeling. Sage Publicationc, Beverly Hills, California.

73. Ahmad, S.I. and Farah ,B-N. , 1986. Flexible manufacturing systems: an information systems framework. In, Kusiak, A.(Ed), Modelling and Design of Flexible Manufacturing systems. pp. 311-330. Elsevier, New York.

74. Blanning, R.W., 1978. Information systems for model based planning.In. Proc.10 th Annual Conf of Society for Management Information Systems, pp. 132-140.

75. Blanning, R.W., 1982. A relational framework for model management in decision support systems. In., DSS-82 Transactions,pp. 16-28.

76. Blanning, R.W.,1983. Issues in the design of relational model management systems. In., Proc. National Computer Conf, pp. 395-401.

77. Bouwman, M.J., 1983. Human diagnostic reasoning by computer: An illustration from financial analysis. Management Sciene, 29(6): 653-672.

78. Bouwman, M.J., 1985. Towards expert systems: The analysis of expert financial behavior. Presented at the ORSA/ NIMS National Conference in Atlanta, Georgia.

79. Goldhar, J.D., 1984. What flexible automation means to your business. (Interview.) Mod.Mater.Handl., 39 (13): 63-67.

80. Grossi G. Promoting innovation in a big business // Long range planning, 1990. Vol.23. 4.-P. 41-52.

81. Holt, A.W., 1971. Introduction to occurrence systems. In, Jacks, E.L. (Ed.), Associative information Techniques.Flsevier, New York.

82. Holt, A.W. and Commoner, F., 1970. Events and Conditions, Record of Project MAC Conference on Concurrent Systems and Parallel Computation, ACM, New York.

83. Choobineh, J., Mannino, M.V., Nunamaker, J. and Konsynski, В., 1986. The architecture of a rule-based system for database design based on forms. In, Proc. 19 th Annual Hawaii Int. Conf. on System Scitnces, pp. 581-588.

84. Courtney, J.F., Paradice,D. and Ata, N., 1987. A knowledge-based DSS for managerial problem recognition and diagnosis. Decision Sciences, 18 (3): 373-399.

85. Douma S. Success and failure in new ventures // Long range planning, 1991. -Vol.24, l2. P. 54-60.

86. Drucker P.E. Entrepreneurshhip and innovation. N.Y. : Harper and Row, 1985. -277 p.

87. Elam, J., Henderson, J.C. and Miller, L.W., 1980. Model management systems: An approach to decision support in complex organizations. In, Proc. Ist.Int.Conf. on Information Systems, pp. 98-110.

88. Kimemia, J. and Gershwin, S.B., 1983. An algorithm for computer control of a flexible manufacturing system. I IE Transactions, 15 (4): 353-362.

89. Kusiak,A., 1985. Material handling in flexible manufacturing systems. Material Flow, 2 (2): 79-95.

90. Konsynski, B.R. and Dolk, D., 1982. Knowledge abstraction in model management. In. DSS-82 Transactions, pp. 187-202.

91. La Pierre P. T. Social Change.N.Y.,1965.

92. Lee.J.B. and Stohr, E.A. ,1985. Representing knowledge for portfolio management decision making. Working paper, New York University, New York.

93. Lenard, M.L., 1986. Representing model as data. Journal of Management Information Systems, 2(4): 36-48.

94. Mensch G. Stalemate in Technology. L., 1975.

95. Murphy, F.H. and Stohr, E.A., 1985. An intelligent system for formulating linear programs. Working Paper No. 95, Center for Research on Information Systems Working Paper Series, New York University, New York.

96. Miller R.E. A comparison of some theoretical models of parallel computation. IEEE Transactions on Comhuters, 1973. P. 22-30.

97. Newell, A., 1969. Heuristic programming: ill-strutured problems. In, Aronof-sky, J.S. (Ed.), Progress in Operations Research, Volume III. John Wiley & Sons, New York.

98. Pavitt K. Key chraccteristics of the large innovating firm // Brit.J. of Management, 1992. Vol.2, 1.-P. 41-50.

99. Petri, C.A., 1966. Communications with automata, Suppl. I to Tech. Rep.RAD C-TR-65-337. Vol. 1, Griffith Air Force Base, New York. ( Translated from {Communication Mit Automation, 1962. University of Bonn, Bonn, West Germany).

100. Thamhain H. I., Wilemon D.L. Criteria for Controlling to Plan // Projects accounting to Plan // Project Management J., 1986, June. P. 75-81.

101. Twiss B.C. (Ed.). «Social forecasting for company planning». Macmillan,1982.

102. Twiss B.C. «Business for engineers». Peter Pereginnus / IEE, 1988.

103. Twiss B.C. « Managing technological innovation», 4 th edition. Pitman,1992.

104. Twiss B.C., and Goodridge M. « Managing technology for competitive advantage». Pitman, 1989.

105. Sadowski, R.P., 1984. Computer integrated manufacturing. Industrial Engineering, 16 (1): 34-40.

106. When speeding concepts to market can be a mistake // Interfaces, 1992. Vol.22, 4.-P. 24-37.

107. Kasper,G.,1984. A conceptual model and empirical analysis of decision support use. Unpublished Ph. D. Dissertation, State University of New York at Buffalo.

108. Loy, S.L., 1986. An experimental investigation of a graphical problem-structuring aid and nominal group technique for group decision support systems. Unpublished Ph. D. Dissertation, Texas Technical University, Lubbock, Texas.

109. Fishburn P. Lexicographis additive differences. J. Math. Psychol, 1980, vol 21, 4, p. 191-198.

110. Fishburn P. Nontrasitive Measurable Utility. J. Math. Psychol, 1982,vol 26, №1, p. 31-67.